İtaliya - Ιταλία

^{Bölgənin xəritəsini tam ekranda görmək üçün bura vurun}.

İtaliya Cənubi Avropada bir dövlətdir. İlə Hellas Qərb sivilizasiyasının doğulduğu yer kimi tanınır. Təəccüblü deyil ki, eyni zamanda dünyanın ən çox UNESCO Dünya İrsi Saytına ev sahibliyi edir. Ölkənin hər yerində yüksək sənət və abidələrə rast gəlinir.

Gözəl mətbəxi, müasir dəbi, lüks idman avtomobilləri və motosikletləri, müxtəlif yerli mədəniyyətlər və ləhcələri, eləcə də gözəl sahilləri, alp gölləri və dağ silsilələri (Alp və Apennin adaları) ilə bütün dünyada tanınır. Buna tez -tez Bel Paese (gözəl ölkə) deyilir.

İtaliyanı tamamilə əhatə edən iki müstəqil mini dövlət: San Marino və Vatikan. Texniki cəhətdən Avropa Birliyinə daxil olmasa da, hər iki ölkə də Şengen və Avropa Valyuta Birliyinin (DAÜ) bir hissəsidir. Fərqli polis geyim formalarından başqa, bu əyalətlərdən açıq bir keçid yoxdur və İtaliya ərazisi eynidır. İtalyan dili də hər iki ölkədə rəsmi dildir.

Bir baxışda

İtaliya, əksər hallarda Aralıq dənizində yerləşən, şimalda Fransa, İsveçrə, Avstriya və Sloveniya ilə həmsərhəd bir yarımadadır. Ayaqqabı formalı İtaliya qərbdə Liguriya və Tiren dənizləri, cənubda Aralıq dənizi və İon dənizi, şərqdə Adriatik dənizi ilə əhatə olunmuşdur.

İtalyan dili əhalinin əksəriyyətinin danışdığı rəsmi dildir, ancaq bütün ölkəni gəzərkən, yerləşdiyiniz bölgədən asılı olaraq bir çox fərqli İtalyan dialektlərinin olduğunu görəcəksiniz. Şimal -qərbdə fransız, şimal -şərqdə isə almanca danışılır. İtaliya çox fərqli bir mənzərəyə malikdir, lakin əsasən Alp dağları və Apenninlər də daxil olmaqla dağlıq kimi təsvir edilə bilər. İki böyük ada bu ölkənin bir hissəsidir: İtaliyanın qərb sahilində bir ada olan Sardiniya və çəkmənin cənub ucunda ("barmaq") Siciliya.

Tarix

Təbii ki, insanlar İtaliya yarımadasında ən az 200.000 il yaşamışlar. Neolit ​​sivilizasiyaları tarixdən əvvəlki İtaliyada çiçəkləndi, ancaq e.ə. 2000 -ci illərdə ya yox edildi, ya da assimilyasiya edildi. İtalyan xalqları olaraq bilinən bir qrup Hind-Avropa tayfası tərəfindən. Bunlar az -çox bir -biri ilə sıx bağlı idi və Latınlar, Etrusklar, Umbrians, Samnitlər, Siciliyalılar, Ligures, Oskanlar kimi tayfalar idi. Etrüsk sivilizasiyası, eramızdan əvvəl 6 -cı əsrdə yüksələn ilk mədəniyyətlərdən biridir. və son demokratik dövrə qədər davam etdi. indiki şimal Lazio, Umbria və Toskanada çiçəkləndi. Eramızdan əvvəl 8-7 -ci əsrlərdə. Yunan koloniyaları Siciliyada və İtaliyanın cənubunda quruldu: Etrüsk mədəniyyətinə Yunanıstan təsir etdi. Bu, bəzi əla Etrusk muzeylərində yaxşı təsvir edilmişdir. Etrüsk məzarlıqlarını da ziyarət etməyə dəyər. Romanın özü eramızdan əvvəl 509 -cu ilə qədər Etrusk padşahları tərəfindən idarə edildi, onlardan sonuncusu - Tarquinius Superbus - hakimiyyətdən uzaqlaşdırıldı və Roma Respublikası quruldu. Bir sıra müharibələrdən sonra Romalılar eramızdan əvvəl 396 -cı ildə Etrüsk yaxınlığındakı Veii şəhərini azad etdilər. bu, Etrüsk konfederasiyasının dağılmasına səbəb oldu və Etrusk xalqının özləri assimilyasiya etməyə başladılar.

Keltlər, mədəniyyətlərinin eramızdan əvvəl 1 -ci minillikdə çiçəkləndiyi indiki Şimali İtaliyaya yerləşdilər. və cənuba doğru genişlənməyə başladı. eramızdan əvvəl 390 -cı ildə Romanı məhv etməkdə səhv etdi. və qisas almaqdan narahat olan Romalılar, xalqları fəth edilənə və assimilyasiya olunana qədər onlara qarşı müharibələr apardılar.

Qədim Roma əslində eramızdan əvvəl VIII əsrdə qurulmuş kiçik bir kənd idi. Vaxt keçdikcə onun ibtidai krallığı bütün Aralıq dənizini əhatə edən və şimala qədər İskoçya qədər şərqə qədər Mesopotamiya və Ərəbistana qədər uzanan bir imperiyaya çevriləcək bir demokratiyaya çevrildi. Onun sabit enişi eramızın II əsrində başladı. və 285 -ci ildə imperiya nəhayət ikiyə bölündü: Qərbi Roma İmperiyası və Şərqdə Bizans İmperiyası. Qərb hissəsi müxtəlif alman tayfaları tərəfindən hücuma məruz qaldı. Visigotlar Romanı 410 -cu ildə geri çəkdilər və Vandalları eramızdan əvvəl 455 -ci ildə təqib edəcək. Qərbi Roma İmperiyası nəhayət eramızın 476 -cı ildə dağıldı və barbar liderlər İtaliya yarımadasını böldü. bundan sonra İtaliya qaranlıq əsrlərə batdı.

Bizanslılar tərəfindən uzun və qanlı bir fəthdən sonra ("Qotik müharibələr" adlanır) İtaliyanın böyük bir hissəsi Şərqi Roma İmperiyası tərəfindən idarə edildi. Deməyə ehtiyac yoxdur, bu uzun sürməyəcək - bir alman tayfası kimi, Lombardlar da 572 -ci ildə yenidən İtaliyanı işğal etdilər. Sələfləri kimi torpağı da öz aralarında böldülər. Lakin, say baxımından aşağı olduqları üçün, nəticədə yerli əhali tərəfindən mənimsənildi. Yalnız cənubi İtaliyanın bir hissəsi - Bizansın nəzarəti altında - və sonradan papa dövlətlərinə çevrilənlər (yəni Roma və Papanın idarəçiliyində olan ətraf ərazilər) nisbətən müstəqil varlıqlar olaraq qaldılar: həqiqətən də Kilsə bunu müstəqil hesab etdi. digər barbarları - Frankları çağırmaq üçün (indi demək olar ki, tamamilə insanlaşmış) zorakı, qeyri -sabit, əsəbi qonşularından qurtulmaq. Bunlar 774 -cü ildə adı çəkilən Franks tərəfindən məğlub edildi və sonra krallığını itirdi.

Bu vaxt, Veneto barbarlar tərəfindən məhv edildi: bəzi sakinləri Venesiya lagününün adalarında təhlükəsiz olduğuna inandılar və orada bir şəhər qurdular: Venesiya doğuldu. İtalyan dilinin nə olacağına dair ilk dəlil bu əsrə və daha konkret olaraq 960 -cı ilə aiddir.

Siciliya, VIII əsrin sonlarına qədər, hakimiyyəti qısa müddətdə olan ərəblər tərəfindən fəth edilənə qədər Bizans əlində qaldı: 1092 -ci ildə Normanlar - Cənubi İtaliyanın qalan hissəsindən Bizanslıları məğlub etdikdən sonra - Siciliyanı işğal etdilər. 1442 -ci ildə bu iki krallığın birləşməsi nəticəsində paytaxtı Neapolda olan Siciliya və Neapol krallıqlarını (sonradan İki Siciliya Krallığı olacaq) yaratdılar.

Şimalda İtaliya, müqəddəs Roma imperatorunun hakimiyyəti altındakı kiçik, müstəqil şəhər dövlətləri və krallıqların toplusu idi. Ancaq 1176 -cı ildə o vaxtkı imperator Frederik Barbarossa qarşı üsyan qaldırdılar və Legnanoda imperiya ordusunu məğlub edərək müstəqillik əldə etdilər. Cenova, Venesiya, Pisa və Amalfi adlanan dəniz demokratiyası nisbətən muxtar qaldı və dənizlərin idarə edilməsi və Uzaq Şərqlə qazanclı ticarət yolları üçün bir-biri ilə yarışdı. Bu, eyni zamanda demokratiyaya yaxın bir yanaşma ilə idarə olunmalı olan ümumi, müstəqil şəhər dövlətlərinin dövrü idi (yəni indi "oliqarxiyalar" adlandırdığımız zaman ən güclü və ya nüfuzlu ailələr idi) şəhərdə "ən azından nominal olaraq" ictimai yaxşılıq "naminə əməkdaşlıq etməyə çağırılırdı). Bu vaxt Hohenstaufens, cənubu idarə etdi və II Frederik dövründə - sənətin himayədarı olan - zəngin bir mədəniyyət yaratdı.

13 -cü əsrdən etibarən Florensiya yarımadanın əsas mədəniyyət nöqtəsi oldu: nəinki Dante Alighieri və Petrarch kimi şairlərə ev sahibliyi etdi, həm də Boccaccio çaplı yazıçılara ev sahibliyi etdi. Həqiqətən, əsərləri İtalyan dilinin standartlaşdırılmış bir formasının əsasını təşkil etdi (bu, özlüyündə Flaman qrammatikası və Roma aksanının qarışığıdır). İnsanlar, Florensiyada inkişaf etdirilən Medici kimi şəhərləri və sülalələri nizamlaya bilən güclü adamlar kimi görünürdü. Öz növbəsində, bu ailələr Leonardo da Vinci, Bramante, Tiziano, Raffaello, Michelangelo və bir çox başqaları kimi dahilərin ortaya çıxması ilə İtaliyanın İntibah dövrünün doğulduğu yerə çevrilməklə sənətin himayədarları oldular. 1268 -ci ildə II Frederikin varisi döyüşdə öldürüldükdən sonra fransızlar cənubda hökmranlıq edirdi. lakin 1282 -ci ildə minlərlə fransızın öldürüldüyü bir xalq üsyanından sonra vespri siciliani -dən sonra Siciliyadan başladılar (opera pərəstişkarları, şübhəsiz ki, ən sevimli operalarından birini tanıyacaqlar!).

14-15 -ci əsrin sonlarında İtaliya Avropanın ən zəngin ölkələrindən birinə ev sahibliyi etdi. Ancaq tez -tez bir -birləri ilə savaşırdılar və yalnız Lorenzo il Magnifico'nun diplomatik bacarıqları bir çox kiçik krallıqların bir -biri ilə döyüşməsinə mane olurdu. Göründüyü kimi, Lorenzo 1492 -ci ildə öldükdə, İtalyan əyalətləri xaosa düşdü. Fransa kralı vəziyyətdən istifadə edərək Alp dağlarını keçdi və özü üçün Neapol Krallığına qayıtdı. Buna nail oldu, ancaq Fransaya qayıtmaq məcburiyyətində qaldı. Yalnız böyük italyan şirkətləri təhlükəni anladılar, amma çox gec idi: 1495 -ci ildə Fornovo Döyüşündə faydasız bir qələbədən sonra yarımada Avropa qonşularının diqqətinə çatdı və Fransa və İspaniya tərəfindən işğal edildi. Nəhayət, Avstriyalıları fəth etdi.

Yeni Dünyanın kəşfi onsuz da tənəzzülə uğrayan İtaliya iqtisadiyyatına ziyan vurdu və İtaliya əyalətlərinin əksəriyyəti xarici hökmranlıq qazandı: bədii, memarlıq və ədəbi inkişaflara baxmayaraq, yenidən birləşən İtaliyadakı həyat çox bədbəxt oldu. Tazminat, ruhanilərin "dünyəvi" həddini aşmağı məhdudlaşdıra bilsə də, o qədər də xoşbəxt olmadığı bir zamanda yarımadaya daha da çox düşdü. 1494-59-cu illərdəki İtalyan müharibələri (Romanın özü, İmperator II Çarlzın Alman muzdluları tərəfindən Romanın özü tərəfindən işdən çıxarıldığı) ilə daha da ağırlaşan bu vəziyyət, 17. əsrdə, xarici güclərin bir-birinin ardınca vuruşduğu zaman daha da pisləşdi. İtalyan dövlətlərində sülalə hüquqları uğrunda nəticəsiz müharibələr. 18 -ci əsr, (nisbətən) bir öncəkindən daha dinc olsa da, mədəni baxımdan o qədər də böyük deyildi. Bunun üstündə, Avstriyalılar Şimala dəmir yumruqla hakim oldular və bir zamanlar çiçəklənən Cənubun çox geridə qalmış və qaranlıq bir hakim sinif tərəfindən idarə edilməsi şanssız idi.

Müasir İtaliyanın yaranması

Nəhayət, Fransız İnqilabı İtaliyaya "ixrac edildi" və inqilabi hərəkatlar demək olar ki, hər yerdə ortaya çıxdı. Bu ideallar yarımadanın gələcəyinə qalıcı təsir göstərdi (İtaliya bayrağı 1797 -ci ilə aiddir). 1799 -cu ildə paradoksal (Neapolitan) Respublika elan edildi, lakin Horatio Nelsonun əmr etdiyi Britaniya donanmasını dəstəkləyən kral ailəsi tərəfindən əzildi. Napoleon Bonapartın gəlişi və Napoleon Məcəlləsinin qəbul edilməsi İtaliya Risorgimentosunun əsasını təşkil etdi: bərpadan sonra - xüsusən 1848 -ci il inqilablarından sonra - İtalyan milləti anlayışı populyarlaşdı. 1849-cu ildə Roma, Milan və Venesiya xalqları zalımlarına qarşı üsyan qaldırdılar, lakin tezliklə əzildilər (indiki İtaliya marşı bu vaxt yazıldı).

Eyni il (1849), Savoy Evi tərəfindən idarə olunan Sardunya-Piedmont Krallığı, İtaliyanın birləşməsini müdafiə edən hərəkatın mərkəzinə çevrildi. Avstriyalılara qarşı dağıdıcı bir müharibə, Piedmont Baş naziri Camillo Benso, cənab Cavour və Kral II Viktor Emmanuelin birləşmə prosesinin arxasında duran insan olmalarına mane olmadı. Fransanın köməyi ilə və 1859 -cu ildə başa çatan İtaliya Müstəqilliyinin ilk iki müharibəsindən sonra Avstriya nəhayət qazandı: Lombardiya Sardiniyadakı Piedmonta verildi. Təxminən eyni vaxtda (1860), Giuseppe Garibaldi İki Siciliya Krallığını (Spedizione dei Mille və ya "Minin Ekspedisiyası") birləşdirmək missiyasına başladı. könüllü ordusu, qırmızı köynəklər, Siciliyaya düşdü, 20: 1 sayına baxmayaraq düşmən qoşunlarını məğlub etdi, adanı fəth etdi və Krallığın qalan hissəsini işğal etmək üçün getdi. Bu proses başa çatan kimi Hapsburglar sülaləsinin bir qol evini, Umbria və Papaya aid Emilia və Rumıniyanın Pontian vədlərini idarə edən Toskanya Böyük Hersoqluğunun xalqları üsyan qaldıraraq Müqəddəs St. layiqincə qəbul edilmişdi.

Piedmont-Sardiniya Parlamenti daha sonra II Viktor Emmanuelin toplantısında çağırıldı və İtaliya Krallığı nəhayət 17 mart 1861-ci ildə elan edildi. Turin yeni qurulan dövlətin paytaxtı seçildi, lakin 1865-ci ildə Florensiyaya köçdü. Roma? Şəhər İtaliya Krallığının qurulmasına kömək edən eyni Fransa imperatoru - III Napoleonun himayəsində olan papalıq dövlətlərinə ev sahibliyi etməyə davam etdi. 1866 -cı ildə II Viktor Emmanuel üçüncü müstəqillik savaşından sonra Venesiyanı ilhaq etməyi bacardı. 1870-ci il sentyabrın 20-də Fransa-Prussiya müharibəsi səbəbindən Fransanı tərk etdikdən qısa bir müddət sonra Roma İtalyan qoşunları tərəfindən işğal edildi və İtaliyanın paytaxtı oldu.

Cavour, 1861 -ci ildə, yeni qurulan ölkənin cənubda boğulan yağmalanmadan xüsusilə şiddətli bir şəkildə xilas olması səbəbiylə brigantaggio səbəbiylə olduqca həssas bir mərhələdə olduğu zaman öldü. II Viktor Emmanuel quldurları yatırmaq üçün ordu göndərmək məcburiyyətində qaldı. 1878 -ci ildə öldü və Panteonda dəfn edilən ilk İtaliya kralı oldu. O, kraliçası Margherita di Savoia 1889 -cu ildən sonra pizzaya margherita adını verən Neapolitan pizza aşpazının şərəfinə layiq görülmüş I Umberto oğlu tərəfindən öldürüldü. Eyni ildə İtaliyada ölüm cəzası ləğv edildi.

O vaxt baş nazir olan Francesco Crispi, İtalyan ictimai rəyinin (Avstriya ölkənin ənənəvi düşməni sayılırdı) kəskin müqavimətinə baxmayaraq, Avstriya -Macarıstan və Almaniya imperiyaları ilə müdafiə ittifaqı qurmağa çağırdı və milləti 1882 -ci ildə Üçlü İttifaqa qoşulmağa sövq etdi. . 1890 -cı ildə İtaliya - "Afrikaya Qarışıqlıq" a gecikmiş bir yol - Eritreya və Somalini fəth etdi və koloniyalara çevrildi.Bu uğurlara baxmayaraq, iqtisadiyyat xeyli pisləşdi və əksəriyyəti cənub kəndlərindən olan milyonlarla italiyalı mühacirət etmək məcburiyyətində qaldı. 1896 -cı ildə Baş nazir Francesco Crispi, ikinci dəfə Efiopiyaya hücum etməyi əmr etdi: lakin çirkin kampaniya Adwa döyüşündə öldürüldü. Crispi ictimaiyyətin etirazına görə istefa vermək məcburiyyətində qaldı. iki il sonra, Milanda yüksək ərzaq qiymətlərinə etiraz etdi, ancaq əzildi (topların ictimaiyyət tərəfindən yandırılmasını əmr edən general Fiorenzo Bava Beccaris, kralın özünü açıq şəkildə təbrik etdi və hətta Kral Senatında oturmağı təklif etdi) .

Kral Umberto tez bir zamanda populyarlaşdı və 29 iyul 1900 -cü ildə anarxist Gaetano Bresci tərəfindən öldürüldü. Oğlu Vittorio Emanuele III onun yerinə keçdi.

1911 -ci ildə İtaliya ilə Osmanlı İmperiyası arasında müharibə başladı və tezliklə qazandı və Liviya ilə Oniki Adaları müharibə təzminatı olaraq vermək məcburiyyətində qaldı (bu münaqişə təyyarənin ilk dəfə kəşfiyyat / bombardman rollarında istifadə edildiyi üçün diqqət çəkir). İtaliya dövləti yalnız güclü bir müqavimət hərəkatının ölkəni tam işğal etməsinə mane olduğu üçün Liviyanın əsas şəhərlərini və sahil bölgələrini nəzarətdə saxlayırdı: vəziyyət 1920-ci illərin ortalarına qədər, faşist rejimin zorakı partizanların devrilməsinə qədər davam edəcəkdi.

Birinci Dünya Müharibəsi

İtaliya, 1882 -ci il müdafiə müqaviləsinə əsasən, dərhal savaşa qatılmadı. Bir çox italyalı, sözdə terre irredente-ni geri qaytarmaq istədi (bunlar yerli bir İtalyan ləhcəsinin yaşadığı və bir zamanlar köhnə İtalyan dövlətlərinin bir hissəsi olan əyalətlər idi; 1915-ci ilə qədər bir əsrdən bir az çox Avstriya işğalı idi).

Məşhur şair, yazıçı və döyüşçü və ya Gabriel d'Annunzio da daxil olmaqla əksər ziyalılar Antanta tərəfində savaşa qatılmaq üçün təzyiqlərə məruz qaldılar. Müdaxilə nəticədə üstünlüyü ələ aldı və İtaliya, Fransa və Böyük Britaniya arasında gizli bir müqavilə - London müqaviləsi imzalandı: bu müqavilə ilə İtaliya Trentino, İstriya və Dalmaçya etno -italyan əyalətlərini alacaqdı. Mərkəzi Güclərə qarşı.

Döyüşlər 24 may 1915 -ci ildə başladı və 4 noyabr 1918 -ci ildə başa çatdı. Alp tağında üç il davam edən qanlı döyüşlərdən sonra bir milyondan çox italyan əsgəri həyatını itirdi, lakin İtaliya müharibəni qazana bildi. müqavilə, lakin müqavilənin müəyyən müddəalarına məhəl qoymadı və İtaliyaya iddia etdiyi ərazilərin yalnız bir hissəsini verdi.

Faşizmin yüksəlişi və İkinci Dünya Müharibəsi

1922 -ci ilin oktyabrında Benito Mussolininin başçılıq etdiyi kiçik bir Milli Faşist Partiyası "Romada Mart" ilə dövlət çevrilişinə cəhd etdi və nəticədə kral Mussolini ilə ittifaq qurdu. 1936 -cı ildə Mussolini, 1938 -ci ildə isə ikinci Almaniya ilə müqavilə imzaladı. İkinci Dünya Müharibəsi zamanı İtaliya 1943 -cü ilin iyununda Müttəfiqləri işğal etdi və faşist rejimin çökməsinə və Mussolininin tutulması, qaçması, tutulması və ölümünə səbəb oldu. 1943 -cü ilin sentyabrında İtaliya təslim oldu. Bununla birlikdə, müharibənin qalan hissəsində müttəfiqlər Alman qüvvələri kimi təslim olmayan italyan faşistləri ilə mübarizə apardılar.

Demokratiya və müharibədən sonrakı illər

1946 -cı ildə Kral II Umberto istefa vermək məcburiyyətində qaldı və İtaliya demokratik oldu. 1950 -ci illərdə İtaliya NATO -ya üzv oldu və ABŞ -la müttəfiq oldu. Marshall Planı, 1960 -cı illərə qədər davamlı iqtisadi artım dövrünü yaşayan İtaliya iqtisadiyyatını canlandırmağa kömək etdi. 1957 -ci ildə İtaliya Avropa İqtisadi Birliyinin qurucu üzvü oldu. 1950 -ci illərdə və 1960 -cı illərin əvvəllərində İtaliya sürətli iqtisadi artım və "il bumu" adlanan sənaye istehsalı dövrü yaşadı və bu dövrdə ölkənin yoxsul və zəif bir xalqdan güclü bir dövlətə yüksəldi. Bu dövrdə Roma kimi şəhərlər həm Amerika, həm də İtalyan filmlərində ifadə olunan məşhur turistik yerlərə qayıtdı.Romada tətil " və "Şirin Həyat".

Lakin 1960-cı illərin ortalarına qədər davam edən məhsuldar və uğurlu dövrə baxmayaraq, 1960-cı illərin sonundan 1980-ci illərin sonuna qədər ölkədə iqtisadi böhran yaşandı. Həm İtaliya daxilində, həm də xaricində (xüsusən ABŞ -da) davamlı olaraq 20% -dən çox səs toplayan Kommunist Partiyasının bir gün bir hökumət olacağı və bütün çirkin hiylələrə çevriləcəyi qorxusu var idi. 1992 -ci ildən bu günə qədər İtaliya böyük dövlət borcu və geniş yayılmış korrupsiya ilə üzləşdi. Qalmaqallar bütün böyük partiyalara aid idi, amma əsasən Xristian Demokratlar və Sosialistlər, hər ikisi dağıldı. 1994 -cü il seçkiləri Baş nazir Silvio Berluskonini baş nazir vəzifəsindən uzaqlaşdırdı. iki dəfə qalib gəldi, lakin 2008 seçkilərində yenidən qalib gəldi.

Milandakı müasir 1960-cı il Pirelli Qülləsi tez-tez yeni İtaliyanın və müharibədən sonrakı iqtisadi artımın və yenidən qurulmanın simvolu hesab olunur.150 ildən çox davam edən birləşməyə baxmayaraq, İtaliyanın vacib hissələri qalmaqdadır. Ölkənin şimal hissəsi cənuba nisbətən daha zəngin və sənayeləşmişdir və bir çox şimallılar cənublulara subsidiya verilməsinin effektiv tələbinə qarşı çıxırlar. Şimal Liqası siyasi partiyası, şimalda daha çox muxtariyyət və cənuba sərmayə transferlərinin azaldılması üçün səy göstərir. Şimal və cənub xalqları bir şeydə razılaşa bilərlər: heç kim Romada yerləşən böyük bürokratiyaya görə pul ödəməyi sevmir.

Cəmiyyət

Canlı tarixinə görə, son vaxtlara qədər "İtalyan xalqı" anlayışı, gündəlik İtalyan üçün coğrafi əhəmiyyətdən bir az çox eşidiləcəkdi. İtaliya əsrlər boyu öz tarixi, adəti, valyutası və dili ilə dağ silsilələri ilə ayrılan, bəzən də xarici qüvvələr tərəfindən işğal edilmiş onlarla krallıqlara, qərargahlara və marquislərə ev sahibliyi edir və bu mənzillərin bir çoxu bu günə qədər qorunub saxlanılır. Bir italyanın əvvəlcə vətənini və ya bölgəsini, ikincisini isə italyan kimi tanıması qeyri -adi deyil. Ancaq 150 ildən çox (bəzən istəksiz) birləşmə prosesləri, xüsusilə kütləvi təhsil və televiziya mədəniyyətinin yayılmasından sonra, bugünkü italyanlar bir çoxlarının etiraz edilməsini istəmədikləri və ya maraqlandıqları bir italyan xarakterli ortaq məxrəc əldə etdilər. Müstəqil hərəkətlər zamanla ortaya çıxsa da (ən səs -küylü Şimal Liqasıdır), nadir hallarda geniş kütlələri səfərbər edə bildilər və əsasən bir müddət sonra geri çəkildilər.

Xaricdə bir qədər universal bir cəmiyyət olaraq öz nüfuzunu qoruyarkən, İtalyan dini reallığı əslində çox fərqli və parçalanmışdır. Kiçik şəhərciklər kimi böyük şəhərlərdə kilsələr hər yerdə varsa, mütəxəssislərin təcrübəsi və kütləvi ziyarətləri digər Avropa ölkələri ilə eynidir: yaşlı nəsillər daha diqqətli, gənclər isə daha laqeyddir. Bütün mümkün xristian adları - və əhəmiyyətli bir yəhudi icması - İtaliyanı əsrlər boyu öz evinə çevirib. Əlavə olaraq, son onilliklərdə, qismən Şimali Afrika və Asiyadan kütləvi köç nəticəsində, həm də italyanlar arasında ara -sıra çevrilmələr səbəbindən İslam və Buddizm getdikcə daha çox görünməyə başladı. Əhalinin təxminən 20% -ni təşkil edən son siyahıyaalmaya görə, agnostisizm və ya açıq ateizm də adi hala çevrildi.

İqlim

İtaliyanın iqlimi çox fərqlidir və stereotipik Aralıq dənizi iqlimindən çox uzaq ola bilər. İtaliyanın çox hissəsində yaz isti və quraq keçir, iyul ilin ən isti ayıdır. Payız ümumiyyətlə yağışlıdır. Qışlar şimalda soyuq və rütubətlidir (buna görə də çox vaxt dumanlıdır), cənubda isə mülayimdir. Daxili sahil bölgələrindəki şərtlər daha yüksək yerlərdən və daxili vadilərdən çox fərqli ola bilər, xüsusən də qış aylarında, yüksəkliklərin soyuq, nəmli və tez -tez qarlı olması. Alp dağlarının iqlimi var, yazları sərin və qışları çox soyuqdur.

Müvafiq ziyarət dövrü

Dillər

Sahələr

Əhəmiyyətli şəhərlər

•   Venesiya - "Ən Sakit" və "Adriatik Kraliçası" kimi tanınır.

•   Verona - Romeo və Cülyetta şəhəri.

•   Milan - İtaliyanın maliyyə paytaxtı.

•   Neapol - Vezüv şəhəri.

•   Pisa - Eğimli qüllənin şəhəri.

•   Ravenna - Şəhərin erkən xristian abidələri UNESCO -nun Dünya İrsi Saytıdır.

•   Roma - Əbədi şəhər.

•   Florensiya - Muzeyləri və sənət xəzinələri ilə tanınır.

Əlavə turistik yerlər

•   Amalfi Sahili - 1997 -ci ildən UNESCO -nun Dünya İrsi Siyahısına daxil edilmişdir.
•   Kapri - İtaliyanın ən populyar adası. Roma İmperatoru Tiberiusun ən sevimli kurortu idi
•   Komo gölü —
•   Maggiore Gölü —
•   Garda gölü —
•   Pompey - 24 avqust 79 -cu ildə Vesuviusun şiddətli püskürməsi nəticəsində Roma şəhərinin xarabalıqları.
•   Taormina - İtaliyanın ən məşhur kurortlarından biridir Taormina qədim Tavromeni yerində yerləşir

• Qalereya
• 

  Fontana di Trevi

• 

  Milan Katedrali

• 

  Florensiya Katedrali

• 

  Kapri

• 

  Amalfi Sahili

• 

  Pompey

• 

  Ολτράσιο

• 

  Maggiore Gölü

• 

  Taormina

Oraya necə çatmaq olar

İtaliya Şengen sazişinin üzvüdür.

Bu müqaviləni imzalayan və həyata keçirən ölkələr - Avropa İttifaqı (Bolqarıstan, Xorvatiya, Kipr, İrlandiya, Rumıniya və İngiltərə istisna olmaqla), İslandiya, Lixtenşteyn, Norveç və İsveçrə arasında sərhəd nəzarəti yoxdur. Eynilə, hər hansı bir Şengen üzvünə verilən viza, müqaviləni imzalayan və tətbiq edən bütün digər ölkələrdə etibarlıdır. Ancaq diqqətli olun: bütün AB üzv ölkələri Şengen müqaviləsini imzalamamış və Şengen üzvlərinin hamısı Avropa Birliyinin üzvü deyil. Bu o deməkdir ki, yerində gömrük nəzarəti ola bilər, lakin mühacirət yox (yox, Şengen daxilində səyahət edir, ancaq üçüncü ölkəyə gedə bilər) və ya gömrük idarələrini yox (AB daxilində, lakin ölkədən səyahət edir). .

Şablon: Schengen

Qüvvələrin statusu haqqında razılaşmaya əsasən İtaliyaya daxil olan xarici qoşunların pasportu tələb olunmur və yalnız etibarlı hərbi biletlərini və səyahət sifarişlərini təqdim etmələri lazımdır. Bununla birlikdə, asılı olanlar viza tələbindən azad deyillər.

İtaliyada 90 gün və ya daha az müddətdə yaşayan bütün AB olmayan, AEA və ya İsveçrə vətəndaşları gəldikdən sonra 8 gün ərzində İtaliyada olduqlarını bildirməlidirlər. Pasportunuza İtaliyaya çatanda möhür vurulubsa, damğa bu sayılır. Ümumiyyətlə, oteldə qaldığınız təqdirdə otel qeydiyyatınızın bir nüsxəsi kifayət edəcək (yəni pasportunuzun surəti otel işçiləri tərəfindən saxlanılacaq və işi sizin üçün tamamlayacaq). Əks təqdirdə, özünüzü tamamlamaq üçün bir polis bölməsinə getməli olacaqsınız (dichiarazione di presenza). Əks təqdirdə xaric edilmə ilə nəticələnə bilər. 90 gündən çox qalmış səyahətçilərin bu bəyannaməni doldurmaları lazım deyil, müvafiq vizaya və yaşayış icazəsinə (permesso di soggiorno) sahib olmalıdırlar.

Hava ilə

İtaliyanın Romada yerləşən Alitalia adlı milli hava yolu şirkəti, həmçinin Milanda Air Italy adlı yeni bir rəqibi var.

İtaliya, İtaliyaya gediş -gəliş və daxilində bir çox marşrut təklif edən Avropanın aşağı qiymətli aviaşirkətləri üçün əsas döyüş sahələrindən biridir. Ən böyük hava limanlarını, əlbəttə ki, Avropanın böyük aviaşirkətləri idarə edir.

Qitələrarası hava yolları əsasən Romaya və Milana çatır, Roma ölkəyə əsas beynəlxalq qapıdır.

Çox beynəlxalq orta uçuşlar İtaliyanın aşağıdakı şəhərlərinə gəlir:

• Roma - iki hava limanı ilə: aşağı qiymətli aviaşirkətlər üçün Fiumicino (FCO - Leonardo Da Vinci) və Ciampino (CIA)
• Milan - iki hava limanı ilə: Malpensa (MXP) və Linate (LIN); Bundan əlavə, Bergamo (BGY - Orio al Serio) bəzən "Milan Bergamo" olaraq da adlandırılır.
• Boloniya (BLQ - Guglielmo Marconi)
• Neapol (YAP - Capodichino)
• Pisa (PSA - Galileo Galilei)
• Venesiya (VCE - Marco Polo) · Bundan əlavə, Treviso (TSF - Antonio Canova) bəzən "Venesiya Treviso" olaraq da adlandırılır.
• Turin (TRN - Sandro Pertini)
• Palermo (PMO - Punta Raisi)
• Kataniya (CTA - Vincenzo Bellini)
• Bari (BRI - Döyüşlər)
• Cenova (GOA - Cristoforo Colombo)

Qatarla

• Vyana, Innsbruck və Villach vasitəsilə Avstriyadan
• Fransadan Nice, Lyon və Paris vasitəsilə
• Almaniyadan Münhen vasitəsilə
• İspaniyadan Barselona vasitəsilə
• İsveçrədən Bazel, Cenevrə və Sürix vasitəsilə

Artıq Şərqi Avropa (Xorvatiya, Macarıstan, Rumıniya, Serbiya və Sloveniya) ilə birbaşa əlaqə yoxdur. Bu ölkələrdən qatarla İtaliyaya çatmağın yeganə yolu Vyana və ya Villaçdır. Oraya Nova Gorica qatarı ilə (Sloveniyaya, sonra piyada keçməklə sərhəddən keçmək və Gorizia qatar stansiyasında İtaliyaya gedən qatarla getmək də mümkündür).

Yolda

İtaliya Fransa, Avstriya, İsveçrə və Sloveniyanı keçir. İsveçrə istisna olmaqla bütün sərhədlər açıqdır (gömrük nəzarəti və təsadüfi pasport nəzarəti ilə). Digər sərhədlərdə avtomobillər nümunə götürmək üçün sərhədin arxasında dayana bilərlər.

Qayıqla

Yunanıstan, Albaniya, Monteneqro və Xorvatiyadan yola çıxan bir neçə bərə var. Çoxu Venesiya, Ancona, Bari və Brindisiyə gəlir.

Bəzi müntəzəm bərə xidmətləri Fransanın Korsika adasını Cenova, Livorno, Civitavecchia, Napoli və Sardiniyanın şimalına bağlayır. Barselona Civitavecchia və Genoa ilə bağlıdır.

Bəzi müntəzəm bərə xidmətləri Siciliya və Neapolu bəzi Şimali Afrika limanlarına bağlayır.

Maltada Siciliyanın cənub -şərq sahilində Pozzallodan çalışan bir hidravlik xidmət var.

Trieste ilə Albaniya arasında il boyu xidmət və Trieste ilə Pirano (Sloveniya) və Xorvatiya İstriyasında Parenzo və Rovigno arasında yay xidmətləri var. Trieste ilə Rovigno arasındakı xidmət 2 -dən azdır

Necə hərəkət etmək olar

Qatarla

İtaliyadakı qatarlar ümumiyyətlə yaxşı qiymətə malikdir, lakin tez -tez qarışdırılır. Fərqli qatar növləri var: sürətli qatarlar (Frecciarossa, Frecciargento, Frecciabianca, Eurostar Italia), Şəhərlərarası, regional qatarlar (Regionali, Regionali Veloci) və beynəlxalq qatarlar (Eurocity, Euronight).

Sürətli qatarlar səmərəli və çox rahatdır, saatda 300 km sürətlə hərəkət edir və yalnız böyük stansiyalarda dayanır. Romanı Turin, Milan, Venesiya, Bolonya, Florensiya, Neapol və digər şəhərlərlə birləşdirirlər. Həm də indiyə qədər ən bahalı qatar növüdür. Bu qatarlarda səyahət etmək üçün, bilet haqqına daxil olan əsas biletə əlavə ödəniş etməlisiniz. Regional qatarlar bütün stansiyalarda dayanan ən yavaş, ən ucuz və ən etibarlıdır. Şəhərlərarası qatarlar sürətli qatarlarla yerli qatarlar arasındadır. Ümumiyyətlə etibarlıdırlar, ancaq bir uçuşa ehtiyacınız varsa, məsələn, sürətli qatarlar üçün əlavə pul ödəmək daha yaxşı olar.

Uzaq qatarlarda 1 -ci və 2 -ci siniflər var. 2 -ci dərəcəli biletin qiyməti 1 -ci dərəcəli biletin qiymətinin təxminən 80% -ni təşkil edir. Sürətli qatarlarda əsas, standart və çevik biletlər arasında da seçim edə bilərsiniz. Əsas biletlər ən ucuzdur. Müntəzəm sürətli qatar xidmətləri üçün rezervasyon tələb olunur. Bu, oturacağınıza nəzəri cəhətdən zəmanət verildiyi, eyni zamanda biletləri əvvəlcədən almağınız lazım olduğu anlamına gəlir. Əslində, səhvən digər qatar biletləri olan bir çox sərnişin, oturmamaq üçün ucuz cəriməni ödəmək məcburiyyətində qalacaq. Nəticədə, uzun səfərlərdə və ya pik saatlarında oturacağınızı tapmağı gözləyirsiniz, bu halda sadəcə biletin oturacağınızı almaq üçün kifayət etdiyini göstərir. Gündəlik gediş-gəliş saatlarında, tətil günlərində və ya böyük siyasi nümayişlərdən əvvəl və sonra uzun şimal-cənub marşrutlarında, aşağı növ qatarlar üçün qatarlar həddindən artıq sıx ola bilər və bu da onları çox narahat edir. keçmək üçün hərəkət etməli olduğunuz koridorda kiçik bir qatlanan qapaqda.

Milan və Neapol arasında (Bolonya, Florensiya və Roma daxil olmaqla) yüksək sürətli qatarlar səyahət müddətini yarıya endirdi, digər marşrutlarda, məsələn, Roma və Cenova, Napoli və Reggio Calabria, Venesiya və Trieste arasında, xüsusi sürətlə deyil. Şəhərlərarası qatarlara nisbətən marjinal olaraq daha qısa səyahət müddətləri ilə pul itkisi ola bilər. Gəzintinin nə qədər davam edəcəyini öyrənmək üçün Trenitalia veb saytına [2] və ya ümumiyyətlə hər platformanın girişinin yaxınlığında yerləşən çap cədvəlinə baxın.

Milan - Roma və ya Milan - Reggio Calabria kimi əsas marşrutlarda Trenitalia xüsusi Treni Notte gecə qatarlarına malikdir. Saat 22.00 radələrində yola düşürlər və səhər çatırlar. Qatardan asılı olaraq, müxtəlif kateqoriyalı adi oturacaqlar, ranzalar və yataq kabinləri arasında seçim edə bilərsiniz. Oturacaqlar daha ucuzdur, lakin yataq kabinləri çox bahalı deyil və uzun məsafələrə səyahət etmək üçün çox rahatlaşdırıcı bir yoldur. Həm də unutmayın ki, bəzi qatarlarda kondisioner yoxdur, buna görə də isti yay aylarında özünüzə bir şüşə su gətirin.

Hər stansiyada görünən qatar cədvəllərində hər qatar fərqli rənglərlə (yəni Mavi, Qırmızı, Yaşıl) verilmişdir. Varış vaxtları hər bir təyinat adının yanında mötərizədə göstərilir. Yadda saxlamaq lazım olan bir şey, bəzi qatarların yalnız mövsümi olaraq və ya müəyyən bir müddətə (məsələn, bayram günlərində) hərəkət etməsidir.

Bilet növbələri çox uzun və yavaş ola bilər, buna görə stansiyaya daha tez çatırsınız. Çox faydalı, səmərəli və çoxdilli olan sensor ekranlı bilet maşınları var, lakin heç vaxt çox olmur və onlar üçün növbələr çox uzun ola bilər.

Biletləri Trenitalia -da onlayn olaraq da əldə edə bilərsiniz [3]. stansiyadakı bilet maşınından bilet almaq üçün istifadə olunan bir kod (codice di prenotatione (PNR)) alacaqsınız ("Self Service"). Bəzi (lakin hamısı deyil) qatarlar üçün biletin özünüzü çap edə biləcəyiniz bir biletsiz seçim də seçə bilərsiniz. Aşağıda Trenitalia Biletsizə də baxın. Lazım gələrsə, qatarda "düzgün" qəbz çap etmək üçün bir seçim də seçə bilərsiniz. Varsayılan olaraq, sayt yalnız "ən yaxşı" (ümumiyyətlə daha bahalı) bağlantıları göstərəcək - daha yavaş, lakin daha ucuz bağlantıların olub olmadığını görmək üçün "bütün bağlantıları" görməyi seçə bilərsiniz.

Sürətli qatarlar doldura bilər, buna görə də ciddi bir cədvəliniz varsa, bu biletləri əvvəlcədən almalısınız. Ümumiyyətlə, qatara minməzdən əvvəl bilet almalısınız. Bu yaxınlarda (2007-ci ilin sonlarında) İtalyan Dəmir Yolları vergidən yayınma kampaniyasına başladı və daha sərt cərimələr tətbiq etdi (50 avrodan başlayaraq). Həqiqətən yavaş -yavaş qaçırsınızsa və biletiniz yoxdursa, minərkən, qatardan kənarda dirijorla (il controllore və ya il capotreno) danışmaq daha yaxşı olar.

Qatarların çoxuna minməzdən əvvəl biletini sarı qutulardan birinə (Convalida işarəsi qoyaraq) təsdiq etməyi unutmayın. Qeyri-standart biletlə səyahət etmək, texniki cəhətdən biletsiz səyahət etməklə eynidir. Biletinizi təsdiqləməyi unutmamağınız çox vacibdir, çünki boru kəmərləri ümumiyyətlə bu xüsusi məsələyə dözmür. Səyahət gününü və vaxtını təyin edən biletlər istisnadır. bunlar yalnız müəyyən bir qatara aid olduğu üçün ümumiyyətlə təsdiqlənməsinə ehtiyac yoxdur.

Bir bölgəyə səyahət etməyin ən ucuz və ən yaxşı yolu zona bileti almaqdır. Doğrulayıcınızın yanında görünən bir qrafik, stansiyalar arasında nə qədər bant ödəməli olduğunuzu göstərir. Növbəti sahə üçün bir kəmər kartı almaq üçün son stansiyada qatardan düşməli olacaqsınız və dayanacaqlar çox qısa olduğu üçün növbəti qatara minməli olacaqsınız (adətən təxminən 1 saat ərzində).

İtaliyada ictimai yerlərdə siqaret çəkmək qadağası 10 yanvar 2005 -ci ildən qüvvəyə minib. İstənilən İtalyan qatarında siqaret çəkdiyinizə görə cərimələnəcəksiniz.

Bəzi təkliflər xarici turistlər üçün, digərləri isə yerli sakinlər üçün xüsusi təkliflər də var. Bəzi təkliflər seçilmiş müddətə səyahət etməyə imkan verən keçidlərdir, digər xüsusi təkliflər isə bəzi məhdudiyyətlərlə münasib qiymətlərlə satılan adi biletlərdir. Bilet almağı seçməzdən əvvəl əvvəlcə adi bilet almaqdan daha ucuz olub olmadığını yoxlayın (və ya daha yaxşı olsa, endirimli adi bilet varsa).

Çox səyahət edirsinizsə və İtalyan deyilsinizsə və başqa bir AB ölkəsinin sakini olsanız, TRENITALIA PASS əldə edə bilərsiniz: 2 ay ərzində istifadə etmək üçün bir neçə səyahət günü alırsınız, lakin yenə də məcburi ödəniş üçün əlavə pul ödəməlisiniz. sifarişlər, yəni qatarın növündən asılı olaraq 5.00 ilə 25.00 avro arasında dəyişəcək TBiz, Eurostar Italia, Intercity Plus və Şəhərlərarası. Bilin ki, Pass sahibləri üçün yerlər məhduddur. Əlavə olaraq, qabaqcadan sifarişlər üçün əhəmiyyətli dərəcədə endirimlər var ki, bu da biletdən istifadə üçün verilən ödənişdən aşağıdır. Bu xüsusilə yüksək sürətli qatarlar üçün doğrudur. Qeyd edək ki, keçidi tanımayan Italo [4] adlı özəl sürətli qatarların ikinci bir şəbəkəsi var. qiymətlər depozit üçün oxşar və oxşar şəkildə endirimlidir. Giriş məlumatları Trenitalia saytında və RailChoice saytında.

Biletsiz Trenitalia

Trenitalia Biletsiz seçimi yalnız onlayn sifariş verərkən və ya təsdiq edilmiş bir səyahət agentliyində və yalnız yüksək sürətli və uzun məsafəli qatarlar üçün mümkündür. Biletsiz həll, onlayn bilet almağa, poçtla PNR kodu almağa və birbaşa qatara minməyə imkan verir. E -poçtla bir qəbz almağı və ya qatarda götürməyi seçə bilərsiniz. Gəmidə, ödəniş sənədini elektron poçtla almış olsanız, qəbzi verməsinə və ya gəmidə iştirakınızı təsdiqləməsinə icazə vermək üçün boru kəmərinə PNR kodunu bildirməlisiniz.

Maşınla

Şimali və Mərkəzi İtaliyada yaxşı inkişaf etmiş bir avtomobil yolu sistemi (avtomobil yolu) var, Cənubda isə keyfiyyət və ərazi baxımından bir qədər pisdir. Hər bir magistral yol A ilə işarələnir, sonra yaşıl fonda bir nömrə verilir. Magistral yolların çoxu pullu yollardır. Bəzilərində bütün bir hissəyə (məsələn, Neapol, Roma və Milandakı tangenziali) giriş imkanı verən ödənişli stansiyalar var, lakin ümumiyyətlə, əksəriyyətinin giriş və çıxış ödənişli stansiyaları var. bu magistral yollarda girişdə bilet toplamalısınız və gediş haqqının miqdarı gediş məsafəsinə görə çıxışda hesablanacaq. Gediş haqqı magistral yollardan və ərazilərdən asılıdır. ümumi bir təxmin olaraq, hər kilometr üçün 0,06 ilə 0,12 avro arasında bir vergi gözləməlisiniz. Biletinizi itirməyin, çünki bunu etsəniz, çıxışınızdan ən uzaq stansiyadakı magistral yola girmiş sayılacaqsınız, buna görə də mümkün olan maksimum ödəniş alınacaq. Ödəniş məntəqələrinin bütün mavi zolaqları ("Viacard") böyük kredit kartlarını qəbul edən satış maşınlarıdır, həmçinin magistral yolun kənarındakı yanacaqdoldurma məntəqələrində və ya məsələn şəhərlərdə bir neçə tütün şirkətində satılan qabaqcadan ödənilmiş kartları (Viacard adlanır). Maşınla bağlı probleminiz varsa (məsələn, kredit kartınızı oxumaq mümkün deyilsə), Assistenza düyməsini basın və operatorun sizə kömək etməsini gözləyin - problemlər davam edərsə, öz ödənişlərinizi nağd şəkildə ödəməyə hazır olun. Başqa bir zolağa keçmək üçün geri çəkilməyin, hətta digər yerli sakinlərin bunu etdiyini görsəniz də, işçiləriniz və ya polisiniz sizə açıq şəkildə göstəriş vermədikdə. ödənişli stansiyaların dəstəklənməsi, magistral yol dəstəyinə bərabər tutulur və tutulduqda çox ağır bir cərimə hesab olunur.

Bir çox italiyalı, elektron ödənişli cihazdan istifadə edir və "Telepass" və ya sadəcə "T" işarəsi olan ayrılmış sarı zolaqlar var. Bu zolaqlarda (kamera sistemi tərəfindən idarə olunan) cihaz olmadan maşın sürmək cərimə və ən uzun məsafə üçün ödəniş haqqı ilə nəticələnəcək. Digər ölkələrlə razılaşma əsasında, bir əcnəbi olsanız, öz ölkənizdə yerləşdiyiniz üçün əlavə xərclər də ödəyəcəksiniz.

Son illərdə idarəetmənin əhəmiyyətli dərəcədə artması səbəbindən bu gün magistralda sürətlənmə keçmişə nisbətən daha az yaygındır. Sürət həddini aşmaq və təhlükəli sürməyi cəzalandırmaq üçün bir çox avtomatik və demək olar ki, görünməyən sistemlər mövcuddur. Ayrıca, İtalyan polis magistral yolu (Polizia Stradale), çox inkişaf etmiş sürətli radar və kamera sistemləri ilə təchiz edilmiş bir çox etiketsiz avtomobillərlə işləyir. 2006 -cı ildən etibarən, İtalyan magistral yollarının müxtəlif hissələrində, bir yol marşrutundakı bütün nəqliyyat vasitələrinin orta sürətini idarə edən avtomatik nömrə nişanı tanınan Tutor adlı avtomatik sistem quraşdırılmışdır. Bu sistemin əhatə dairəsi getdikcə daha çox magistral yollara qədər genişlənir. Bəzən yol nişanları sizə bu sistemin mövcudluğunu xatırlatacaq.

Ətrafınızdakı demək olar ki, bütün nəqliyyat vasitələri sürətlə və ya hətta bir az aşağı sürətlə hərəkət edirsə, bu yolda bir növ icra sisteminin işlədiyi yaxşı bir işarədir. Bir qərib olaraq, təhlükəsiz yerdə dayanmaq və hər zaman sərhədlərə və qaydalara riayət etmək ən yaxşı olardı, hətta dəli kimi maşın sürən yerli sakinlər müəyyən bir sürət həddinin və ya "keçid yoxdur" işarəsinin olduğunu düşünməyinizə səbəb ola bilər »Sadə cümlə: indi və sonra bu yerlilər yolda polislərlə görüşürlər.

İtalyan sürücülər işıqlarını yandırdıqda, bu vəziyyətdən asılı olaraq ya uzaqlaşmaq tələbi, ya da ilk getməyə dəvət olaraq ola bilər. Diqqətlə yanıb -sönən əks istiqamətdə gələn nəqliyyat vasitəsi sizi təhlükə və ya yolda hələ də bir polis maşını / nəzarət məntəqəsi barədə xəbərdar edə bilər (bu xəbərdarlıq qadağan olunsa da).

Fərqli məhdudiyyətlər təyin edilmədikdə, ümumi sürət məhdudiyyətləri aşağıdakılardır:

• Avtomobil yollarında 130 km / saat (yağış yağanda 110 km / saat, sis zamanı 50 km / saat);
• Girişlərdə mavi yol işarələri ilə işarələnmiş dərəcələrə bölünmüş bölünmüş avtomobil yollarında 110 km / saata superstrade deyilir.
• Magistral yollarda və şəhərdən kənarda olan yollarda ümumi sürət həddi 90 km / saat.
• Şəhər ərazilərində 50 km / saat - şəhərin / şəhərin adı qara ilə yazılmış ağ işarədən başlayan və oxşar bir işarənin qırmızı ilə bağlanması ilə bitən şəhər sahəsi.

İtaliya qanunları 5% sürət həddinə icazə verir (minimum məsafə 5 km / saat). Cərimələr ümumiyyətlə çox bahadır. Sürət həddini 40 km / saatdan çox tutduğunuz təqdirdə, 500 avrodan çox cərimə olunacaqsınız və dərhal sizi ayaqda saxlayaraq 1-3 aya sürücülük hüququndan məhrum edəcəksiniz (təyinat yerinə çata bilərsiniz. indiki səfəriniz). Xarici qeydiyyata alınmış nəqliyyat vasitələrinin qeyri-rezident sürücüləri cərimələri qəbul etdikləri zaman ya yerində ödəməli, ya da bundan sonra apellyasiya şikayəti vermək niyyətində olduqları halda faizləri yerində ödəməlidirlər. dərhal bir şey ödəməli olacaqsınız və polis sizə lazım olan pulu çıxarmaq üçün sizi ən yaxın bankomata müşayiət etməkdən çəkinməyəcək. Tutulma şansınız əlbəttə ki, çox yüksək olmasa da, həqiqətən də bütün bunların sizinlə baş verməsini istəmirsiniz.

2003 -cü ildən bəri bütün nəqliyyat vasitələri, avtomobil yolları da daxil olmaqla, şəhərətrafı ərazilərdən kənarda hər zaman farlardan istifadə etməlidir. Motosikletlər hər zaman hər zaman farlarla gəzməlidir.

Ölümlə nəticələnən bir neçə qəzadan sonra, avtomobilin sərxoş vəziyyətdə idarə edilməsi məsələsinə son illər böyük diqqət yetirilir. Dözülən limit qanda 0,50 q / l -dir. bu həddən artıqdırsa, ən ağır hallarda ağır cərimələr, lisenziyaların ləğv edilməsi, həbs müddəti və hətta öz nəqliyyat vasitəsinin dərhal müsadirə edilməsi ilə cəzalandırılan cinayətdir. 21 yaşdan aşağı və ya 3 ildən az sürücülük təcrübəsi olan sürücülər və ya peşəkar sürücülər üçün limit sıfırdır. Təəssüf ki, icra, əvvəlkindən daha güclü olsa da, hələ də yetərli deyil və spirtli içki içməklə avtomobil idarə etmək hələ də bir qədər problemlidir.

Bütün sərnişinlər təhlükəsizlik kəmərlərini taxmalı və 10 yaşından kiçik uşaqlar arxa oturacaqlardan istifadə etməlidirlər. 12 yaşdan kiçik uşaqlar yaşına görə ya təsdiq edilmiş avtomobil oturacağından, ya da suvenir oturacağından istifadə etməlidir.

İşarəsiz kəsişmələrdə, sağdan gələn hər hansı bir avtomobildə çıxış etməlisiniz. Bu qaydanı görməməzliyə vuran kimi görünən və kəsişmənin əslində tamamilə işarələnməmiş olsa belə, düz yola getdikləri və ya əsas yola getdikləri üçün mövcud olmayan bir yol haqqında israr edəcək bir çox İtalyanı axtarın. . Bu xüsusilə böyük şəhərlərdə gecə saatlarında, bəzi kəsişmələrdə svetoforların söndürüldüyü zaman doğrudur. Çox vaxt bu kəsişmələrdəki yan yollarda "yol ver" işarəsi olacaq, ancaq bəzən yoxdur, bu da eyni zamanda çaşqınlıq yaradır, çünki kəsişmənin nişanının olub olmadığını və ya əlaqəsiz və təhlükəli olduğunu heç vaxt bilmirsiniz. "Yol verin" işarəsi olduğunu düşündüyünüz zaman keçməyinizə imkan verən və kürə kimi səyahətə davam etmək üçün soldan gələn nəqliyyat vasitəsi.

Bilin ki, bir çox italiyalılar yol nişanlarına o qədər də ciddi yanaşmırlar (bəziləri hətta yol nişanlarının olduğunu görmürlər də ...). Çox zolaqlı yollarda, döngələrdə zolağınızı zəbt edən digər zolaqlardakı nəqliyyat vasitələrinə qarşı həmişə diqqətli olmalısınız. Çox zolaqlı dairəvi yollardakı zolaq işarələri sistematik olaraq nəzərə alınmır və demək olar ki, bütün sürücülər, əlbəttə ki, siqnal vermədən çıxdıqda, dairəni yenidən müzakirə edərkən "kəsəcəklər". İtaliyada böyük dairələrdə düzgün davranışla əlaqədar kifayət qədər qarışıqlıq var. Orada diqqətli olmalısınız, nəqliyyat vasitələrinin siqnal vermədən istənilən vaxt daxil olmasını, dönməsini və çıxmasını gözləməlisiniz və digərinin zolaq nişanlarına hörmət etdiyini güman edərək heç bir döngədə digər nəqliyyat vasitələri ilə yan -yana getməməlisiniz.

İtaliyada istifadə olunan işarələr AB -nin tövsiyələrinə uyğun olaraq hazırlanmışdır və əsasən təsvirlərdən istifadə edir (mətn deyil). Avtomobil yolları (autostrade) yaşıl bir fonda, ümumi yol nişanları (ayrı bir yolda, ayrı marşrutlarda olanlar da daxil olmaqla) mavi fonda, şəhər və ya yerli yol nişanları ağ rəngdədir.

Cədvəl üzrə işləyərkən, mövcud olduqda yaşıl rənglə işarələnmiş avtobusdan istifadə edin və mavi yolla işarələnmiş əsas magistral yollardan uzaq durun (ayrı bir yol deyilsə, sinif ayrılması). Magistral yolda gediş haqqı olduqca bahalı olsa da, səyahət müddətinizi əhəmiyyətli dərəcədə azaldır, əsas yollar isə yerli trafik tərəfindən çox istifadə edildiyi üçün yük maşınlarını maneə törədə bilər, bir çox dairəvi yol və ya işıqfora malik olduğu üçün əsəbi dərəcədə yavaş olur. tez -tez şəhər və kəndlərdən dolanmadan keçir. Ümumi yollar, əksinə, tez -tez dırmaşma səhnələri təklif edir və tələsmirsinizsə və ölkənin əsl mahiyyətini araşdırmaq istəyirsinizsə, ilk seçiminiz olmalıdır.

Yanacağın qiyməti Qərbi Avropaya nisbətən bir qədər bahadır və Şimali Amerika və Yaponiya ilə müqayisədə çox bahadır. 2016 -cı ildən etibarən qiymətlər benzinin hər litri üçün 1,35 avro, dizel üçün isə 1,15 avro civarındadır. Əksər stansiyalarda yalnız bir növ 95 oktanlı benzin və bir növ dizel var. Digərlərində əlavə benzin və / və ya yüksək keyfiyyətli dizel var. Bir çox xidmət stansiyalarında, self-servis doldurma ilə servito xidməti arasında əhəmiyyətli bir qiymət fərqi var. Yanacaqdoldurma məntəqəsinə daxil olarkən müvafiq nasoslar müvafiq olaraq işarələnir və istədiyiniz xidmət növündən asılı olaraq nasosları çəkmək məcburiyyətindəsiniz. Köməkçinin xidmət etdiyi bir nasosda dayansanız, bir az gözləyin və köməkçi bir neçə saniyə ərzində qaçacaq.

İtaliyanın böyük şəhərlərində trafik çox ağırdır və bir dayanacaq yeri tapmaq çətin işdən qeyri -mümkün bir işə qədər dəyişə bilər, buna görə də ehtiyacınız olmadıqca İtaliyanın böyük şəhərlərinə maşın sürmək uyğun deyil. Əsasən hər hansı bir böyük şəhərdə, avtomobilinizi parkda və ya yaxınlıqdakı bir yerdə park etmək və kifayət qədər etibarlı və olduqca ucuz olan ictimai nəqliyyatdan istifadə etmək daha yaxşı olardı. Traffico Limitato zonası və ya ZTL (məhdud trafik zonaları) ilə çox diqqətli olun. Bir çox orta və böyük İtaliya şəhərlərində, əsasən də yalnız təsdiq edilmiş nəqliyyat vasitələrinin icazə verildiyi tarixi mərkəzlərdə məhdud ərazilərdir. ZTL -nin girişi, maşın sürən turistlər tərəfindən asanlıqla fərq edilməyən işarələr və kameralarla xarakterizə olunur. Hər il bir çox turist bilmədən bir ZTL -ə girdiyinə görə cərimələndiyini (təxminən 100 avro) bildirir. Avtomobil kirayələyən turistlər, sənədləri xaricə göndərmək üçün lazım olan sənədləşmə işləri üçün əlavə ödənişlər də daxil olmaqla aylar sonra evlərində bir və ya daha çox bilet alacaqlar. Kirayə şirkətləri sürücünün təfərrüatlarını polisə bildirmək üçün 15-50 avro da ala bilərlər. Belə ki, bu zonalara icazəsiz daxil olmaq asanlıqla 200 avrodan artıq cəriməyə səbəb ola bilər. Bir şəhər mərkəzində yaşayış yeri sifariş etdinizsə və ora maşınla çatmağı planlaşdırırsınızsa, bu qədər məhdud bir ərazidə olub -olmadığını və icazə almaq hüququnuz olub -olmadığını əvvəlcədən yoxlamalısınız. Bir avtomobil icarəyə götürməyi planlaşdırırsınızsa, aşağıdakı brokerlər və avtomobil kirayə verən şirkətlər yaxşı seçimdir: AutoEurope.com, Avis, Hertz, Europcar.

Avtobus ilə

Gəzmədən əvvəl künc mağazalarından, avtobus şirkətlərinin ofislərindən və ya avtomatlaşdırılmış maşınlardan avtobus biletləri alın (bəzi sistemlərdə biletləri avtomatlaşdırılmış maşından almaq olar). Avtobus sürücüsündən bilet almaq ümumiyyətlə mümkün deyil. İtaliyada ən kütləvi tranzit üçün ödəniş sistemi (şəhər qatarları, şəhər avtobusları, metro) dəyişkən icra ilə birlikdə könüllü ödənişlərə əsaslanır. Biletlər minməzdən əvvəl alınır və avtomobilin mühərrikində təsdiqlənir. Müfəttişlər sərnişin biletlərini yoxlamaq və təsdiqlənmiş biletləri olmayanlara cərimə tətbiq etmək üçün avtomobilə minə bilərlər. Avtobus şirkətinin müfəttişləri ümumiyyətlə şirkətin loqotipini göstərən bir maddə ilə tanınırlar. Cərimə verərkən müfəttişlərin sənədlərinizi görməsini istəmələrinə icazə verilir və tarix, vaxt və yer haqqında bir növ sübut təqdim etməlidirlər. Cəriməni birbaşa almağa heç vaxt icazə verilmir (ümumiyyətlə poçtla ödənilə bilər). İş zamanı müfəttişə hücum etmək ciddi bir cinayətdir.

Günlük, həftəlik, aylıq və illik biletlər çoxfunksiyalı biletlər istisna olmaqla ümumiyyətlə mövcuddur. Bunların təsdiqlənməsinə ehtiyac ola bilər və ya olmaya bilər. Demək olar ki, hər bir şəhərdə fərqli bir qiymət sistemi var, buna görə bilet növlərini və mövcudluğunu əvvəlcədən yoxlayın. Turistlər üçün bir (və ya daha çox) gündə istədiyiniz qədər səyahət etməyə imkan verən gündəlik (və ya çox günlük) bilet almaq çox rahat ola bilər. Hər bir böyük şəhərin yerli ictimai nəqliyyatda səyahət etməyinizə və müxtəlif muzeyləri ziyarət etməyinizə və mağazalarda, otellərdə və restoranlarda endirimlər etməyinizə imkan verən bir növ Şəhər Kartı var.

Qayıqla

Dəniz yolu ilə İtaliyaya yaxınlaşmaq böyük bir təcrübə və ənənəvi quru turistik ekskursiyalarına yaxşı bir alternativ ola bilər.

İtaliyada səyahət edən bir ölkə, ölkəni tanımağın inanılmaz bir yoludur. Gəmiçilik sənayesi bu inanılmaz populyar turizm məkanı üçün gözləniləndən daha kiçik olsa da, daha ənənəvi bir quru yanaşmasında yaxta seçmək üçün bir çox səbəb var. İtaliya sahili, Fransa sahili kimi, lüks kirayə götürülmüş gəmiləri ən yüksək standartlara cəlb edir. Şəxsi bir gəmidən İtaliyanı "gəzmək" təəccüblü dərəcədə rahat və rahatdır. İtaliyanın dramatik sahili dəniz tərəfindən daha yaxşı qiymətləndirilir və italyanlar bunu bilir! İstədiyiniz zaman üzə bilərsiniz və ən məşhur attraksionların çoxuna çimərlikdən asanlıqla daxil olmaq mümkündür. Şəxsi bir gəmidə gəzmək, İtaliyanın ən populyar yerlərində ənənəvi olaraq qaçılmaz olan izdihamdan və trafikdən bir rahatlama təklif edir. İtaliyada lüks yat kirayə verən bir çox şirkət var.

İtaliyada əhəmiyyətli dəniz bölgələri var: Toskana, Amalfi, Sardiniya və Siciliya. Hər kəsin öz zövqü və diqqəti var. Marşrutunuzu diqqətlə planlaşdırdığınızdan əmin olun, çünki hər bir sahə özünəməxsus şəkildə mükafatlandırılır.

Dillər

Təəccüblü deyil ki, italyanların əksəriyyəti italyanların danışdığı dildir.

İtaliyadakı hər bir bölgə, bölgədən asılı olaraq yerli əhalinin ana dili ola bilən və ya olmayan İtalyan dilindən başqa ayrı bir dil ləhcəsinə (bəzən də bir dildir) malikdir: Roma və ya Milan kimi bölgələrdə danışılan dil dili Bu gün əsasən yerli təsiri az olan İtalyandır, kənd yerlərində yerli dil daha çox yayılmışdır. insanlar ümumiyyətlə ikidilli olsa da.

Böyük bir şəhərin çoxunda ingilis, ispan və ya fransız dillərini bilən bir çox insan tapa bilsəniz, uzaq bir yerə gedsəniz yaxşı bir danışıq kitabçası çox faydalı olacaq. İtalyanlar hətta bu sahələrdə belə İtalyan və ya yerli dildə danışmağa çalışsanız və çox səhv etsəniz belə sizi anlamağa çalışsanız sevinərlər. Dili daha yaxşı başa düşməyiniz üçün səhvlərinizi düzəltmək istəyirsinizsə, söhbətə başlamazdan əvvəl soruşmağı unutmayın. İtalyanlar nadir hallarda sizi fərqli şəkildə düzəldəcəklər, çünki bunu etməyi çox tərbiyəsiz hesab edirlər. Pis danışsanız da, öz dillərində danışmaq səylərinizi yüksək qiymətləndirirlər və səhvlərinizdən çox üzülməyəcəksiniz.

İngilis dükançıları və tur operatorları tərəfindən istifadə edilə biləcəyi yaxşı səyahət edilən turizm bölgələrində müxtəlif səviyyələrdə geniş şəkildə danışılır. Bundan əlavə, italyanların əksəriyyətinin məktəblərdə nisbətən yeni bir mövzu olan İngilis dilini bilmədiyini görəcəksiniz (ilk dəfə 1970 -ci illərdə fransız dilinə keçildi). Ən gənc italyanlar ingilis dilini öyrənsələr də, təcrübə olmaması və kifayət qədər məruz qalması səbəbindən kasıb olmağa meyllidir. Bununla birlikdə, ən əsas söz və ifadələr ümumiyyətlə ilişib qalır və bir qrup gəncdə sizə kömək edəcək qədər ingilis dilini bilən ən azı bir nəfər olur. Yaşlılar nadir hallarda ingilis dilini bilirlər, amma hər halda jestlər və ya oxşar sözlərlə sizə kömək etməyə çalışacaqlar və şübhəsiz ki, İtalyanca başa düşdüyünüzü güman edəcəklər. İngilis dilində danışacaqsınızsa, söhbətə italyan dilində başlamaq və davam etməzdən əvvəl həmin şəxsin ingilis dilini başa düşüb -öyrənmədiyini soruşmaq nəzakətlidir. Başqa bir dildə danışılacağını başa düşsək, bir çox italyanlar onu çox təkəbbürlü və kobud hesab edə bilərlər.

Cənubi Tirolda insanların əksəriyyəti də ana dili olaraq Alman-Alman ləhcələrini danışır (əhalisinin yalnız dörddə birinin danışdığı Bolzano bölgəsinin paytaxtı istisna olmaqla) və Alman dili İtalyan dilindən başqa Muxtar Vilayətin rəsmi dilidir. ... Bunun səbəbi, bu bölgələrin Birinci Dünya Müharibəsinin sonuna qədər Avstriya Macarıstanının bir hissəsi olmasıdır.

İspan, Fransız və Portuqal dili o qədər də geniş yayılmır, ancaq insanlar İtalyan dilinə çox bənzəyirlər ki, insanlar bir neçə kəlməni tanıya bilsinlər və bununla da özünüzü başa düşəsiniz. Ancaq unutmayın ki, ispan xalqı ilə məşğul olmağa çalışmaq və ya italyan dilini bu dillə qarışdırmaq yerli sakinlər tərəfindən olduqca əsəbi hesab olunur. Üçü arasında, xüsusən də yaşlılarla ünsiyyətdə, Fransız dili, ehtimal ki, ən yaxşı bahisdir. Valle d'Aosta'nın şimal-qərbində Fransız-Provence dilində danışan azlıq var.

İtaliyanın şimalında, İsveçrə Romanı ilə əlaqəli Reto-Rumın dili Ladin kimi digər Romantik dillərin kiçik cibləri var. Digər bir Rhaeto-Romantika dili olan Friulano, hələ də Sloveniya yaxınlığındakı sərhəd əyalətində kiçik bir azlıq tərəfindən danışılır.Calabria və Puglia'nın cənub bölgələrində yunan dilli icmaların bir neçə kiçik cibləri var və Puglia, Calabria və Siciliyada təxminən 100.000 Alban dilində danışanlar var - bəziləri orta əsrlərə köçmüş və beləliklə orta əsr Arberesh dilində danışmışlar. İtalyan, İtaliyanın yeganə rəsmi dilidir, lakin bəzi bölgələrdə rəsmi dillər də var: Cənubi Tirolda Almaniya, Friuli-Venezia Giuliada Sloveniya və Val d'Aostada Fransız dili.

Sloven dili Friuli-Venezia Giulia'nın bəzi yerlərində italyan dili ilə birlikdə ana dilidir və Sloveniya sərhədi və Trieste yaxınlığındakı kəndlərdə geniş yayılmışdır. Bütün hallarda, sloven dilində danışanlar da italyan dilində danışacaqlar.

Nə görmək

İtaliyada o qədər çox insan var ki, haradan başlayacağını bilmək çətindir. Demək olar ki, hər kiçik kəndin bir -iki maraqlı yeri və görməli olduğu başqa şeyləri var.

• Orta əsr kəndləri və şəhərlər İtaliyanın hər tərəfinə səpələnmiş və daha rahat istirahət üçün əyləncəli gün səfərləri və ya mənzərəli yerlər təşkil edir. İki görkəmli nümunə (və UNESCO -nun Dünya İrsi Saytı), incə qüllələrinin bolluğu ilə tanınan San Gimignano və Müqəddəs Francis Assisi və St.
• Etrusk İtaliya. Vaxtınız məhduddursa və əsas şəhərlərdən kənarda səyahət edə bilmirsinizsə, Romadakı Villa Giulia'daki Etrüsk Muzeyindəki heyrətamiz kolleksiyanı qaçırmayın. Avtomobil kirayəsi, boyalı məzarlara və Tarquinia muzeyinə və ya Cerveteri'deki nəhəng məzar kompleksinə giriş imkanı verir və bunlar Romadan asanlıqla əldə edilə bilən yerlərdir.

• Yunan təsiri. Siciliyanın cənub-qərbindəki Agrigento və Neapolun cənubundakı Paestumdakı yaxşı qorunan Yunan məbədləri, Yunanıstanın İtaliyadakı təsirinin dərəcəsini yaxşı bilir.
• Roma xarabalıqları. Cənubdan Siciliyaya, ölkənin şimalına qədər İtaliya Roma İmperatorluğunun xatırlatmaları ilə doludur. Taorminada, Siciliya dağın əla mənzərələri olan Roma teatrına nəzarət edir. Aydın bir gündə Etna dağı. Ayrıca Siciliyada, Piazza Armerinada yaxşı qorunan mozaikaları qaçırmayın. Neapoldan cənubdan şimala doğru gedərkən, Pompeii və Herculaneum'u Mt. Vezuvius və buna görə də təəccüblü dərəcədə yaxşı qorunub saxlanılmışdır. Romada və mərkəzdəki hər küçədə daha yeni tikililər üzərində inşa edilmiş Roma daşından yazılmış bir neçə parça görünür. Kolezyumu, Roma Forumunu, Su Kəmərlərini, Appian Yolu və Roma xarabalıqlarına həsr olunmuş onlarla muzeyi qaçırmayın. Daha şimalda, Veronadakı Roma amfiteatrını qaçırmaq olmaz.

• Xristian İtaliya. Vatikan Roma Katolik Kilsəsinin yerləşdiyi yerdir. Romada ayrı bir dövlət statusu olsa da. Müqəddəs Pyotr və Vatikan Muzeyini qaçırmayın. Romanın özündə 900 -dən çox kilsə var. onların çoxunu tez ziyarət etməyə dəyər. İtaliyanın hər yerində Romanesk (700-1200) dövrünü əhatə edən həqiqətən də heyrətamiz bir xristian memarlığı var. Gotik (1100-1450); İntibah (1400-1600); və Barok (1600-1830) üslubunda bəzədilmişdir. İncəsənət əsərlərinin oğurlanması problem olsa da, böyük kilsələr və kafedrallar çoxlu rəsm və heykəlləri saxlayır, digərləri isə şəhər və kilsə muzeylərinə köçürülür. Divar kağızı və mozaika hər yerdə var və olduqca təsir edicidir. Yalnız kilsə axtarmayın: Kənd yerlərində kəşf etmək üçün bəzi maraqlı monastırlar var. Kilsələri ziyarət etməyi planlaşdırarkən, ən böyüklərindən başqa hamısının adətən 12.30-15.30 arasında bağlandığını unutmayın.
• Bizans şəhərləri. Bizanslılar 751 -ci ildə Lombardlar tərəfindən partlayana qədər İtaliyanın şimalını adlandırdılar. Əlbəttə ki, Venesiya dünyaca məşhurdur və yaxınlıqdakı Chioggia da lagündə daha kiçik bir versiyadır. Ravenna kilsələrində inanılmaz mozaika var. Ravenna'ya bir az gəzmək lazımdır, amma buna dəyər.
• İntibah. Məşhur mənzərəyə heyran olmaq üçün Florensiyadakı Piazza Michelangelo ziyarətinə başlayın. Daha sonra, Florensiyanın içərisində və xaricində Rönesans sənət əsərlərinin yerləşdiyi bir çox muzeyi araşdırmağa davam etdi. İntibah və ya İntibah (İtalyan Rinascimento'da) 14-16 əsrlər arasında davam etdi və ümumiyyətlə Florensiyada başladığına inanılır. Məşhur adların siyahısı sonsuzdur: Ghiberti memarlığında (katedralin tunc qapıları), Brunelleschi -də (günbəz) və Giottoda (zəng qülləsi). Ədəbiyyatda: Dante, Petrarch və Machiavelli. Rəsm və heykəltəraşlıqda: Leonardo da Vinçi, Mikelancelo, Donatello, Masaccio və Boticelli.
• Yollar və meydanlar. İtaliyanın şəhərlərini ziyarət edə bilərsiniz, heç vaxt kilsəyə, muzeyə və ya Roma xarabalığına getməyin və hələ də gözəl vaxt keçirə bilərsiniz. Yalnız gözlərinizi açıq tutaraq gəzin. Şimaldakı Po və Adige şəhərlərindən başqa, İtaliyanın əksəriyyəti (şəhərlər də daxil olmaqla) dağlıq və ya dağlıqdır və bəzi gözəl mənzərələr verir. Gözəl çatı bağlarını və klassik zəng qüllələrini görmək üçün gəzərkən baxın. Roma kimi şəhərlərdə, bahalı dükanların sənətkarlar üçün kiçik iş yerləri ilə davam edən qarşıdurmasına diqqət yetirin. Maraqlı ərzaq mağazalarını və yaxşı bir dondurma (gelato) almaq üçün yerlər axtarın. Hər şeydən əvvəl, yalnız atmosferdən zövq alın.
• Operalar. Məşhur İtalyan operaları ilə maraqlanırsınızsa, fərqli şəhərlərdə oynayırlar: Milan, Verona, Parma, Roma, Venesiya, Spoleto, Florensiya, Palermo.
• Qərbi Alplar. Qərbi Alpları ziyarət edin və ən yüksək Avropa zirvələrinin kölgəsində Val Pellice, Val Chisone, Val Po və digərləri kimi bir çox yaşıl vadilər arasında gəzmək imkanı əldə edəcəksiniz. İstər dağlıq gölün ətrafında yumşaq gəzmək, istərsə də daha çətin bir şeyi sınamaq istəsəniz də, ən yüksək vadidə, böyük şam meşəsi və kosmik dağ mənzərələri ssenarilərində, bütün vadilər hər cür çətinliklə dolaşır. Dağ kəndlərindəki insanlar, çox güman ki, onlara və yaşadıqları yerə hörmət göstərdiyiniz müddətcə çox mehribandırlar. Səyahətə başlaya biləcəyiniz şəhərlər cənub vadiləri üçün Cuneodur.
• Şərq Alpləri. Şərq Alpləri Trentino-Alto Adige, Veneto və Friuli-Venezia Giulia kimi tanınmış, lakin heyrətamiz dərəcədə gözəl bir ərazini əhatə edir. Trentino-Alto Adige bölgəsindəki iki əyalət əslində həm mədəni, həm də coğrafi baxımdan çox fərqlidir. Alto Adige əsasən Alman olsa da, Trentino İtalyan mədəniyyətinin bir hissəsidir. Trentino, İtaliyanın ən məşhur bölgələrindən biridir. Meşələr, geniş vadilər, axınlar, şəlalələr və göllər kimi əla mənzərələrə malikdir. Dağları və xüsusən Dolomit zənciri, UNESCO tərəfindən Dünya İrsi Saytı olaraq tanınan təbii bir abidəni təmsil edir. Ancaq Trentino, nağıl qalaları və Roveretodakı Mart Müasir İncəsənət Muzeyi və Trentodakı Muse Elm Muzeyi kimi müasir və inkişaf etmiş muzeyləri ilə də sənət və mədəniyyət baxımından zəngin bir sahədir. Həm yayda, həm də qışda bölgə tətilini təbiətlə, idmanla və ya sadəcə yerli mədəniyyətdən zövq almaqla keçirmək imkanı verir.

Nə etməli

Çimərliyi ziyarət edin

Teorik olaraq, çimərliyə giriş İtaliyada hər kəs üçün pulsuzdur, lakin bu ölkədə bir çox şeydə olduğu kimi, təcrübə də qanundan bir qədər fərqli ola bilər. Çimərliyin bir çox hissəsi, xüsusən də şəhər ərazilərinin yaxınlığında yerləşən ərazilər, xüsusi güzəştlərlə azad edilir. Mövsüm ərzində demək olar ki, bütün çimərliyi sıralar və şezlonglar (lettini) və çətirlər (ombrelloni) ilə əhatə edirlər. Dənizə çatmaq üçün bu dükanlardan pulsuz keçmək hüququnuz var və onların qarşısında dəniz boyunca gəzə bilməlisiniz. Calabria çimərlikləri daha əlverişlidir, əksəriyyəti pulsuzdur, yalnız kirayə vermək istədiyiniz son avadanlıq üçün pul ödəməli olacaqsınız.

Romanın cənubunda 20 km var. Circeo Milli Parkında pulsuz çimərlik. Bu, Dr. İkinci Dünya Müharibəsindən sonra əraziyə rəhbərlik edən və heç bir şey tikməyə icazə verməyən Mario Valeriani [17], çoxlu investorların və özəl milyonçuların çox səxavətli rüşvət verməsinə baxmayaraq, bunu təbii möcüzə hesab etdi. nəzərdə tutulduğu kimi. Beləliklə, bu gün hamımız təbiətin bu genişliyindən ləzzət ala bilərik. Öz kreslo və günəş gözlüyü özünüzlə gətirə bilərsiniz və əsas yolda yalnız bir dayanacaq haqqı alınacaq.

Günlük kirayə evlər binada çox bahalı olmasa da, çox tez doldurula bilər. Hər yerdə pulsuz çimərliklər var: tənzimlənən Lettini sıralarının olmaması ilə asanlıqla tanınırlar. Çox sıx ola bilərlər: yayda şənbə və ya bazar günləri çimərliyin boş bir hissəsini heç yerdə tapa bilməzsiniz. Əksər obyektlər əyləncə, bar və restoran, fitness dərsləri, uşaq bağçası və sair kimi tam xidmət təklif edir. Şəhər sahələrinə yaxın sahildə bir balıq restoranından və ya heç olmasa bir bardan heç vaxt uzaqlaşmayacaqsınız. Çimərlikdə çılpaq qadınlar az -çox hər yerdə qəbul olunur, lakin İtaliyanın heç bir yerində çılpaqlıq tamamilə qəbuledilməzdir və ağır cərimə və / və ya həbs cəzası daşıyır.

Üzüm bağlarını ziyarət edin

İtaliya şərabı ilə məşhurdur. Və üzüm bağları gözəl bir mənzərənin ortasında olmağa meyllidir. Mütəşəkkil bir tur təşkil etmək, bəlkə də ən yaxşı bahisinizdir. Chianti kimi böyük bir şərab bölgəsində yaşayırsınızsa və ya yerli tur masanızdan istifadə etsəniz, gündəlik səfərlər ümumiyyətlə oteliniz vasitəsilə təşkil edilə bilər. Yemək və yerləşmə daxil olmaqla daha uzun ekskursiyalar təklif edən bir neçə şirkət var. "İtalyan üzüm bağları turları" və ya "İtaliya şərab turu" üçün sadə bir internet axtarışı onları tapacaq. Diqqət yetirin ki, bu daha uzun ekskursiyalar yaxşı yemək, yaxşı şərab və yüksək yaşayış səviyyəsinə diqqət yetirir və buna görə də bahalıdır. Bir avtomobil icarəyə götürsəniz və öz ekskursiyalarınızı təşkil etmək istəyirsinizsə, faydalı bir sayt Movimento Turismo del Vino saytındadır. [19] İtalyan səhifəsində ingilis dilində olmayan marşrutun bir bağlantısı var. İtalyan dilini oxumasanız belə, bəzi şərab istehsalçılarının maraqlandığı ünvanları və iş saatlarını tapa bilərsiniz. Qeyd edək ki, "su prenotazione" yalnız Randevu deməkdir.

Velosiped turlarıİtaliyanın velosiped sürmək həvəsi var və turist marşrutunu araşdırmaq üçün velosiped sürməkdən daha yaxşı bir yol yoxdur. Velosiped sənayesinin əsas mərkəzi həmişə Şimali İtaliyada olmuşdur. Hər bir sahə, minik tərzində və bənzərsiz və mədəni xüsusiyyətlərə görə dəyişir. İtaliyada velosiped turları təklif edən bir neçə şirkət var. Proqram zamanı sizə kömək etmək üçün bələdçi təqdim edən bir bələdçi turu və ya dəstəklənən bir tur olaraq ya öz velosipedinizə minə bilərsiniz. Hər gün şəhərləri dəyişdirən və ya davam etməzdən əvvəl iki və ya üç gün bir yerə gedən təyinat turları edə bilərsiniz, fərqli bacarıq səviyyələri də var. Daha çox məlumat əldə etmək üçün yaxşı bir yol [20] kimi bir veb saytı ziyarət etmək və ya google 'Bike Touring Italy' və Google xidmətlər təklif edən şirkətləri tapmaqdır. Sürücülük təcrübənizə və fitness səviyyənizə uyğun doğru turu tapa bilmək üçün bir az araşdırma apardığınızdan əmin olun.

YelkənliYelkən, Sardiniya və Siciliya kimi İtalyan adalarını görməyin ən yaxşı yollarından biridir. Kirayə verən şirkətlərin əksəriyyəti, hər cür qayıqla berbotdan kabin heyətinə və kabinəyə qədər bir çox variant təklif edir.

Pişirmə dərsi alınİtaliya yaxşı yeməkləri ilə məşhurdur. İtaliyada edilməli: yemək dərsləri və yemək turları. Əksər yemək kursları şirkətləri, təzə spagetti dərslərindən riskə və ya İtalyan sousları və ya pizza dərslərinə qədər bir çox seçim təklif edirlər. "Makaron Hazırlamaq Sənəti" və ya "Risotto" və ya "Pizzacı Dərsləri" üçün sadə bir veb axtarış onları tapacaq. Faydalı və əhatəli bir veb sayt, yemək və yemək təcrübəsi kurslarının geniş bir seçimini təqdim edir. [21]

Şüşə muncuqların necə hazırlanacağını öyrəninKurslar: Şüşə Boncuklar (Lampwork) / Zərgərlik Dizaynı / Qarışıq Media, Camaiore, ☎ 39 0584-194-4650. Sahildəki Toskana sahilindəki Camaiore'nin əsas küçəsindəki Bijou Arte Creative Studio / Boncuk mağazasını ziyarət edin! İlkin və aralıq şüşə boncuk tikmə kursları şagirdləri həm əsas, həm də qabaqcıl sənətkarlıq üsulları ilə tanış edir və öz bədii səsinizi hazırlamağa kömək edir. Bundan əlavə, zərgərlik və zərgərlik dizayn kursları, qarışıq media atelyeləri, Avropanın bənzərsiz zərgərlik təchizatı, astrologiya oxunuşları və s. Bizimlə gəl! emal

Alın

İtaliya, bu ümumi Avropa valyutasını istifadə edən 24 digər ölkə ilə birlikdə yeganə valyutası olaraq avroya (avroya) malikdir. Bu 24 ölkə bunlardır: Avstriya, Belçika, Kipr, Estoniya, Finlandiya, Fransa, Almaniya, Yunanıstan, İrlandiya, İtaliya, Latviya, Litva, Lüksemburq, Malta, Hollandiya, Portuqaliya, Slovakiya, Sloveniya və İspaniya Avropa Üzv Dövlətləri), həmçinin Andorra, Kosovo, Monako, Monteneqro, San Marino və Vatikan kimi avrozona işlərində söz sahibi olmadan və Avropa Birliyinə üzv olmadan istifadə edirlər. Bu ölkələrin birlikdə 330 milyondan çox əhalisi var.

Bir avro 100 qəpiyə bölünür. Avronun hər rəsmi üzvü (həm də Monako, San Marino və Vatikan) özünəməxsus ön tərəfi olan sikkələri buraxsa da, tərs tərəfi və bütün əskinaslar bütün avro bölgəsində eyni görünür. Hər bir valyuta, avrozona ölkələrindən birində qanuni ödəniş vasitəsidir.

Pul dəyişdirdiyiniz yerdə diqqətli olun. Qatar stansiyalarında və hava limanlarında yerləşən böyük ticarət tövlələri, qanuni olsa da, nəşr olunan qiymətlərə əlavə olaraq sabit məbləğdə avroya yaxın təxminən 20% böyük bir komissiya ala bilər. Xarici valyutanı agentə çevirməzdən əvvəl kiçik kağızı oxuyun. Dürtüsel olsanız 100 USD asanlıqla 50 avroya çevrilə bilər. Əksər turizm bölgələrində yerləşən kiçik skamyalar ümumiyyətlə daha münasib qiymətlər təklif edir: hər 100 USD üçün 70 avroya yaxın bir şey almalısınız.

İtaliya çox bahalı bir ölkə ola bilər. Hər yerdə olduğu kimi, böyük şəhərlərdə və mərkəzi yerlərdə yaşayış dəyəri şəhərətrafı və kənd yerlərindən daha yüksəkdir. İtaliyanın cənubunun, xüsusən də ərzaq üçün İtaliyanın şimalından daha ucuz olması ümumi bir qaydadır. bu, əlbəttə ki, yerdən asılı olaraq dəyişəcək.

Yeməklər ucuz 3 avro arasında dəyişə bilər (bir küçə satıcılarından bir sendviç, panini və ya falafel ilə razısınızsa); Restoran hesabları nadir hallarda 10 avrodan azdır (qızardılmış salatlar və meyxanadan sərinləşdirici içkilər) və ümumiyyətlə 20 avroya bərabərdir (bufet, əsas yemək və adi restorandan su). Ayrıca, şam yeməyi üçün şərab sifariş vermədən də verilə bilər və demək olar ki, sizdən ödəniş alınacaq.

Xidmət həmişə ya qiymətə, ya da hesabdakı coperto xəttinə daxil edilir. rədd etmək lazım deyil, amma kor deyil. Taksi sürücülərini devirmək lazım deyil, ancaq bir otel qapıçısı bir az şey gözləyə bilər. Başqa cür göstərilmədiyi təqdirdə, qiymətlərə əksər mallar üçün 21%, restoran və otellər üçün 10% olan IVA satış vergisi (ƏDV ilə eyni) daxildir. Kitab kimi bəzi məhsullarda IVA 4%-dir. Ümumiyyətlə ekran qiymətinə daxil olduğu üçün praktik olaraq bunu unuda bilərsiniz. AB xaricində yaşayırsınızsa, Avropa Birliyi xaricinə ixrac olunan malların satın alınması üçün ƏDV -nin ən azı bir hissəsini geri qaytarmaq hüququnuz var. Bu dizaynı təklif edən mağazaların xaricində Tax Free etiketi var. Mağazadan çıxmazdan əvvəl vergisiz kuponunuzu istədiyinizə və pasportunuzu və ünvanınızı (evə qayıtdıqdan sonra) hazırladığınızdan əmin olun. İş günü ərzində müəyyən bir tacirdən ən azı 155 avro dəyərində məhsullar (IVA daxil olmaqla) almalısınız (baxmayaraq ki, həmin gün eyni tacirdən çoxlu alış -veriş edə bilərsiniz). AB -dən çıxarkən gömrük keçid məntəqəsindən keçərkən bu mallar istifadə edilməməlidir.

Kənd və ya kənd yerlərində səyahət etməyi planlaşdırırsınızsa, çox az sayda mağaza və restoran tərəfindən qəbul edilən bir çox kiçik şəhərlərdə olduğu kimi, kredit kartlarınıza güvənmək məcburiyyətində deyilsiniz.

Unutmayın ki, İtaliyada (hətta qış aylarında) dükanların, ofislərin və bankların saat 15: 00 -a qədər (çox vaxt 12.30-15.30 arasında) bağlanması çox yaygındır. Xüsusilə bankların qısa saatları var, əksəriyyəti yalnız səhər təxminən 4 saat və günortadan sonra yalnız 1 saat xalqa açıqdır.

Qida

Mətbəxİtaliyadakı İtalyan yeməkləri Amerikada "İtalyan yeməkləri" deyiləndən fərqlidir. İtalyan mətbəxi həqiqətən dünyanın ən müxtəlif yeməklərindən biridir və getdiyiniz hər hansı bir bölgədə və ya hətta şəhər və kənddə fərqli xüsusiyyətlər var. Məsələn, şimal İtalyan mətbəxinin zəngin kartof və düyü yeməklərindən, mərkəzi İtalyan mətbəxində, əsasən makaron, ızgara və ətdən, cənub İtalyan mətbəxində tərəvəz, pizza, makaron və dəniz məhsullarından ibarət olduğunu söyləmək yanlış ola bilər: orada kateqoriyalara ayırmaq istəyərkən qarışdıracağınız o qədər çox istinad var. Və hər halda, İtalyan mətbəxi, populyar inancın əksinə olaraq, yalnız makaron və pomidor sousuna əsaslanmır - bu, Şimali İtaliyanın bəzi yerlərində olduğu kimi, millətin yeməklərinin kiçik bir hissəsidir. Düyü, kartof, mərcimək, şorba və buna bənzər yeməklər ölkənin bəzi yerlərində çox yayılmışdır. İtalyan yeməkləri bir çox maddələrə əsaslanır və italyanlar çox vaxt amerikalılara və digər qonaqlara qəribə görünə biləcək çox təmkinli zövqlərə malikdirlər.

Məsələn, bir sandviç, hər bir halda jambon, mayonez və pendirdən ibarət 4 fərqli növ sandviç sata bilər. Sandviç arasında fərqlənə biləcək yeganə şey, içərisində istifadə olunan jambon və ya pendir növüdür. Rustichella və panzerotti, həm İtalyanlar, həm də turistlər tərəfindən üstünlük verilən sandviçlərin iki nümunəsidir. Ayrıca, İtalyan sendviçləri ənənəvi İtalyan-Amerikalı "qəhrəman", "sualtı qayıq" və ya "hoagie" sendviçlərindən (bu da öz növbəsində heç bir İtalyan üçün heç bir şey ifadə etmir) çox fərqlidir. Böyük ət, tərəvəz və pendir kəsimi sandviçlərindən fərqli olaraq, İtaliyadakı sandviçlər olduqca kiçikdir, çox düzdür (tez qızdırıldıqda və tavaya basıldıqda daha da çox hazırlanır) və nadir hallarda olsa da marul və ya mayonez olan bəzi sadə maddələrdən ibarətdir. Panini termini, səhvən bir ızgarada düz, qızdırılmış bir sendviç demək olduğu Şimali Avropadan gələn səyahətçilər üçün bir az qarışıq ola bilər. İtaliyada bu termin, sadəcə rulonlarda və ya bəzən əsas doldurulma ilə ola bilən "çörəklərə" (cəm) bərabərdir. Ancaq bir sandviç əvəzinə, Emilia-Romagna sahilinə xas olan içliyi doldurulmuş düz bir qatlanmış çörək olan piadinaları sınamayın.

Amerikalılar, İtalyan makaronunun yalnız pomidor və Alfredo ilə deyil, saysız -hesabsız souslarla əldə edildiyini görəcəklər. Ayrıca, İtalyan makaronları tez -tez Amerikadan daha az sousla verilir. Bunun bir səbəbi, bir restorandakı makaronun ümumiyyətlə bir yemək deyil, üç və ya dörd ayaqlı bir yeməyin birinci yeməyi olaraq qəbul edilməsidir.

Ənənəvi yemək quruluşu: stereotipə baxmayaraq, orta İtalyan yeməyiniz kiçik bir səhər yeməyi, nahar və iki yeməkdən ibarətdir. Qəhvə demək olar ki, hər saat, xüsusən saat 10:00 və yemək sonunda (yemək pizza olmadığı təqdirdə) qəbul edilir. Həftə sonları və restoranlarda (digər hallar üçün) yemək ümumiyyətlə aşağıdakılardan ibarətdir: antipasto (qəlyanaltılar: marinadlanmış tərəvəzlər, qarışıq balıqlar, dəniz məhsulları və s.), Primo (makaron və ya düyü yeməkləri), contorno kimi tanınan bir boşqab və dolce (desert) ).

Dil və mədəniyyət kimi, İtaliyada yemək bölgəyə görə dəyişir. Ümumiyyətlə, makaron və zeytun yağı cənubi İtalyan mətbəxinin əsas tərkib hissəsidir, mərkəzi İtalyan mətbəxi makaron, ət və zeytun yağı / kərə yağı əsasında hazırlanır, şimal yeməkləri isə düyü və kərə yağına diqqət yetirir (lakin bu gün bir çox istisnalar var). Yerli maddələr də çox vacibdir. İsti Neapolda sitrus meyvələri və digər təzə meyvələr həm yeməkdə, həm də spirtli içkilərdə önəmli rol oynayır, Venesiyada isə balığın açıq -aydın əhəmiyyətli bir ənənəvi tərkib hissəsidir. Təlimat olaraq, cənub mətbəxi makaron və desertlərə diqqət yetirir, şimal əti isə padşahdır, ancaq bu qayda harada olduğunuzdan asılı olaraq çox fərqli ola bilər.

İtaliyada səhər yeməyi üçün bir qeyd: bu çox yüngül bir yeməkdir, tez -tez yalnız kapuçino və ya qəhvə ilə pasta (cappuccino e cornetto) və ya bir parça çörək və meyvə mürəbbəsi. Böyük bir səhər yeməyi gözləmək lazım deyil. İtaliyada səhər yeməyi üçün yumurta və pastırma yemək qeyri -adi deyil - bu fikir əksər italyanlarda təkrarlanır. Həqiqətən, səhər yeməyi üçün duzlu qidalar istehlak edilmir. Bundan əlavə, kapuçino səhər yeməyində yeyəcəyiniz bir şey hesab olunur. nahar və ya axşam yeməyindən sonra sifariş vermək qəribə və tipik "turist" sayılır. Adi bir qəhvə daha uyğun hesab olunur.

Əyləncə

Əməliyyatlar və satınalmalar

İtaliya istifadə edir avro. Vahid valyutadan istifadə edən bir çox Avropa ölkəsindən biridir. Bütün avro əskinasları və sikkələr onlardan istifadə edən bütün ölkələrdə qanuni vasitədir.

Rəsmi valyuta olaraq avronun olduğu ölkələr: AB üzvləri Avstriya, Belçika, Kipr, Estoniya, Finlandiya, Fransa, Almaniya, Hellas, İrlandiya, İtaliya, Latviya, Litva, Lüksemburq, Malta, Hollandiya, Portuqaliya, Slovakiya, Sloveniya və İspaniya AB -dən kənar ölkələr Andorra, Kosovo, Monako, Monteneqro, San Marino və Vatikan Bu ölkələrə "avrozona" deyilir.

Avro 100 qəpiyə bölünür.

Avronun rəsmi simvolu €, ISO kodu isə EUR -dur. Avro sentin rəsmi simvolu yoxdur.

• Banknotlar: Avro əskinasları bütün ölkələrdə eyni dizayndadır.
• Daimi sikkələr: Bütün avro ölkələri bir tərəfində tipik milli dizaynı, digər tərəfində ümumi dizaynı olan avro sikkələr buraxır. Sikkələr, təsvir etdikləri dizayndan asılı olmayaraq, hər hansı bir Avrozona ölkəsində istifadə edilə bilər. (məsələn, Finlandiyadan bir avroluq sikkə Portuqaliyada istifadə edilə bilər).
• İki avroluq xatirə sikkələri: Bunlar "milli" tərəfindəki adi iki avro sikkələrdən fərqlənir və qanuni olaraq satılır. Hər bir ölkə müəyyən sayda kəsə bilər və bəzən əhəmiyyətli hadisələr üçün (məsələn, əhəmiyyətli bir müqavilənin ildönümü) "ümumavropa" iki avroluq xatirə sikkələri zərb olunur.
• Digər xatirə sikkələriDigər məzhəblərin xatirə sikkələri (məsələn, on avro və ya daha çox) daha nadirdir və xüsusi dizaynı var, çox vaxt qızıl, gümüş və ya platindən ibarətdir. Texniki cəhətdən qanuni bir mübadilə vasitəsi olsalar da, onların toplanacaq dəyəri nominal dəyərindən daha böyükdür və buna görə də onları gündəlik bazarda tapa bilməyəcəksiniz.

Qiymət

Yerli mətbəx

Yerli içkilər

Turizm infrastrukturu

Araşdırmalar

İş imkanları

Təhlükəsiz qalın

Sağlamlıq və ehtiyat tədbirləri

Yerli adətlərə hörmət edin

Ünsiyyət

Bu bələdçi birdir kontur və daha çox məzmun tələb edir. Şablon var, lakin kifayət qədər məlumat yoxdur. Zəhmət olmasa içəri girin və böyüməsinə kömək edin!