Çin Yüksək Sürətli DəmiryoluHal-hazırda dünyanın ən böyük sürətli dəmir yolu şəbəkəsidir.2004-cü ildə inşa edilmiş və 2015-ci ilin sonuna qədər ümumi məsafəsi 19000 kilometr olan bu yol dünyanın 60% -dən çoxunu təşkil edir. Hazırda Çinin materik hissəsində tikilməkdə olan və tikilmək üzrə olan yüksək sürətli dəmir yollarının ümumi yürüşü təxminən 16.775.5 kilometrə çatmışdır.
Mümkünsə, yüksək sürətli dəmir yolu Çini gəzmək üçün ən yaxşı yoldur. Qatar təmiz, rahat və müasirdir. Oturacaqlar təyyarədəki oturacaqlarla müqayisə oluna bilər və ya daha yaxşıdır. Biletlərin çoxu təyin olunmuş oturacaqlardır və oturulmayan biletlərin sayı məhduddur, lakin adi Çin qatarlarından fərqli olaraq heç kim koridora dəlicəsinə basmayıb. Oturacaqlardan daha çox adam oturur. Digər qatarlardan fərqli olaraq, burada hətta avtomobillər arasında da siqaret çəkmək qadağandır. Qərb standartlarına görə qiymət münasibdir və əksər marşrutlarda gedişlər tez -tez olur.
Çinin inkişaf etmiş və inkişaf etmiş hava limanı infrastrukturuna malik olmasına baxmayaraq, Çin uçuş gecikmələri ilə üzləşir və sürətli dəmir yolu şəbəkəsi çox dəqiqdir. Pekindən Şanxaya uçuş müddəti qatara minməkdən daha qısa olsa da, hava limanına gediş -gəlişinizi və mümkün gecikmələri əlavə etdikdən sonra dəmir yolu nəqliyyatı daha rahatdır.
Bu sürətli qatarların ingiliscə qısaltması Çinin sürətli dəmir yolu olan CRH-dir. Bəzi dəmiryol stansiyalarında ayrıca CRH bilet kassaları və avtomatik bilet maşınları olacaq, sadəcə "CRH" işarəsini axtarın.
Hər bir tənzimləmə xəttinin əldə edə biləcəyi maksimum sürət çox dəyişir və istifadə olunan texnologiya da fərqlidir. Demək olar ki, bütün hərəkət hissələri Çində istehsal olunur, lakin texnologiyanın əksəriyyəti xaricdən gəlir. Kanadanın Bombardier, Yaponiyanın Kawasaki, Almaniyanın Siemens (ICE istehsalçısı) və Fransanın Alstom (TGV istehsalçısı) şirkətlərinin hamısı iştirak edir. Bəzi yeni qatarlar müstəqil daxili rəng sxemlərindən və bəzəklərindən istifadə edir, lakin əksər qatarlar standart rəsmləri izləyir.
Şəxsiyyət vəsiqənizi/pasportunuzu gətirin 2011 -ci ildə verilən yeni qaydalara görə. Çin vətəndaşları qatar biletləri almaq üçün şəxsiyyət vəsiqələrini, xaricilər isə pasportlarını təqdim etməlidirlər. |
örtmək
Çinin dəmir yolu sərnişindaşıma xidməti əksər şəhərləri əhatə edir, lakin dəmir yolunun sürəti artırıldıqdan sonra bir çox kiçik stansiyalarda sərnişin xidməti yoxdur və onlar başqa nəqliyyat vasitələrinə keçməlidirlər. Yüksək sürətli dəmir yolu əsasən əhatə edirŞərqi ÇinvəMərkəzi Çinvəşimal -şərqBəzi bölgələrdə.
Qatar növü
Çin dəmiryolu qatarlarının iş sürətinə görə yüksəkdən aşağıya;
- G: 300-350KM/H sürətlə çalışan yüksək sürətli EMU qatarları. Bütün bədənin mavi-ağ rəngi 300 km/saat sürətlə çalışan "Harmony" qatar qrupudur. eyni zamanda hazırda qırmızı rəngli Çinin yüksək sürətli dəmir yolu sisteminin əsas vasitə növüdür. 350km/saat sürətlə işləyən "Fuxing" qatarıdır. Pekin-Şanxay Dəmiryolunda xidmətdədir Yangtze Çayı Deltası və İnci Çayı Deltası 2017 -ci ildə. Hal -hazırda tədricən təbliğ olunur və müxtəlif xətt qatarları ilə əvəz olunur.
- C: Şəhərlərarası yüksək sürətli qatarlar şəhərlərarası dəmir yollarında hərəkət edir və sürət də 200-300KM/H-ə çata bilər.
- D: Harmony və Fuxing tərəfindən idarə olunan maksimum sürəti 250 km/saat olan DAU qatarları. Bəzi EMU'ların maksimal sürəti 160 km/saatdır və Fuxing (Zümrüd Yaşıl Kəmər və Qızıl Kəmər, CR200J) tərəfindən idarə olunur, lakin səyahətinin çox hissəsi yüksək sürətli yolda deyil.
- Digər sürətli olmayan qatar növləri üçün baxınÇin Dəmiryolu。
Ümumiyyətlə, eyni oturacaq üçün, qatarın işləmə sürəti nə qədər yüksəkdirsə, biletin qiyməti də o qədər yüksəkdir. Təhsil Nazirliyi və Çin Dəmiryol Korporasiyası tərəfindən birgə verilən tələbə bileti endirim kartı olan tələbə kartı tutan tələbələr yüksək sürətdən istifadə edə bilərlər. ildə dörd dəfə dəmir yolu biletləri qiymətə 25% endirim (yalnız ikinci dərəcəli oturacaqlar).
Bir çox dəmir yolunun maksimum sürəti 350 km/saat qədər yüksək olsa da, əksər qatarlar təxminən 300 km/saat sürətlə hərəkət edir ki, bu da təhlükəsizlik və xərc baxımından bağlıdır. Maksimum sürəti saatda 250 kilometr olan xətlər üçün saatda təxminən 200 kilometrə uyğunlaşdırın. 2017 -ci ilin sentyabr ayından etibarən, Pekin və Şanxay arasındakı qatar sürəti saatda 350 kilometrə bərpa edildi və daha çox xətt tədricən ən yüksək dizayn sürətinə qayıtdı.
Əməliyyat marşrutlarına fərqli standartlara uyğun olaraq inşa edilənlər də daxil olan bəzi G qatarları var. Bu halda, avtomobil daha yüksək sürət həddinə malik bir xətt üzərində 300 km/saat sürətlə və daha aşağı sürət həddinə malik bir xətdə 250 km/saat və ya 200 km/saat sürətlə hərəkət edəcək. Gediş haqqı da müxtəlif seqmentlərin maksimum sürətinə əsaslanır. Məsələn, Pekindən Taiyuan'a gedən G qatar marşrutu, Pekindən Shijiazhuang'a birinci hissəni və Shijiazhuang'dan Taiyuan'a gedən ikinci hissəni əhatə edir. Birinci hissə Pekin-Honq Konq sürətli dəmir yolu üzərində, qatar isə saatda 300 kilometr sürətlə hərəkət edir. Bununla birlikdə, işin ikinci hissəsindəki Shi-Tai sürətli dəmir yolu inşaatının ən yüksək sürəti cəmi 250 km/saatdır, buna görə qatar daha aşağı sürətlə hərəkət edir və hər kilometr üçün gediş haqqı birinci hissədən daha aşağıdır. Yalnız D qatarının ikinci hissəsini götürsəniz (məsələn, Shijiazhuangdakı qatara minin və Taiyuanda enin) nə sürət, nə də qiymət G qatarından fərqli olmayacaq.
Oturacaqlar
China Railway eyni qatarda fərqli oturacaqlara bölünür və yüksək səviyyəli oturacaqların gediş haqqı aşağı səviyyəli oturacaqlardan daha yüksəkdir. Qeyd etmək lazımdır ki, hər qatara hər oturacaq daxil deyil.
EMU'lar (G, C, D) aşağıdan aşağıya doğru düzülmüş aşağıdakı oturacaqları ehtiva edir:
- İş oturacağı: hər cərgədə üç oturacaq, oturacaq dönə bilər
- Birinci dərəcəli oturacaqlar: hər cərgədə dörd oturacaq, oturacaqlar fırlana bilər
- İkinci dərəcəli oturacaqlar: hər cərgədə beş oturacaq, oturacaqlar fırlana bilər
Gecə işləyən bəzi EMU (D) qatarları, ikinci dərəcəli oturacaqlardan daha baha olan şpallar da təmin edir. Bu qatarlar bəzən oturacaq yerinə yuxu çarpayısı olan biletlər satır.
İş oturacağı düz bir yatağa tam əyilə bilər. Birinci dərəcəli oturacaqlar daha böyük və daha rahatdır, lakin ikinci dərəcəli oturacaqlar hələ də çox yaxşıdır. Səyahətiniz 2 saatdan azdırsa, ikinci sinifdə nə qədər fərq olacağını əslində hiss etməyəcəksiniz, ancaq uzun məsafələrə səyahət birinci sinifdə o qədər də yorucu olmayacaq. Oturacaqların daha geniş olduğu üçün böyüklər birinci dərəcəli oturacaqlara üstünlük verə bilərlər. Baqaj arabası yoxdur, bütün baqaj qatara yerləşdirilir. Ancaq ekspres baqaj xidməti hələ də mövcuddur.
Daşınan baqaj
Dəmiryol idarəsinin qaydalarına əsasən, böyüklər üçün biletləri olan sərnişinlər 20 kq baqajı pulsuz (uşaqlar üçün 10 kq) daşıya bilərlər.Baqajın uzunluğu, eni və hündürlüyü adi qatarlarda 160 sm -dən, 130 -dan çox olmamalıdır. sürətli qatarlarda sm. Əslində heç kim baqajınızın ölçüsünü yoxlamır, buna görə də bacardığınız qədər baqajınızı götürə bilərsiniz. Bununla birlikdə, Hong Kong West Kowloon Stansiyasından (2018 -ci ildə açılmışdır) verilən məlumata görə, stansiya baqajın həcmini yoxlayacaq.
Standart baqaj ölçüsü məhdudiyyətlərinə cavab verən hər hansı bir çamadan Çinin yüksək sürətli qatarlarında daşına bilər. Ancaq qatar sıx olarsa, böyük çantanız üçün yer tapmaq bəzən çətin ola bilər. Qatlana bilən və uyğun böyük bir çantaya yığılmış velosipedin də daşınmasına icazə veriləcək.
Yoxlanılmış baqaj
Bəzi böyük əşyaları (tam ölçülü velosipedlər və ya elektrikli skuterlər də daxil olmaqla) və ya qadağan olunmuş baqajı (bıçaq kimi) gətirmək istəyirsinizsə, baqajınızı yoxlaya bilərsiniz. Bu xidmət China Railway Express tərəfindən idarə olunur. Adı bir çox işarədə görmək olar.
CRE veb saytında, çatdırılma və alma nöqtələrinin məlumatlarına müraciət edə bilərsiniz. Ana səhifədəki xidmət çıxışının bağlantısını tapın, üç səviyyəli inzibati bölgəni (əyalət, prefektura səviyyəli şəhər, ilçe və ya rayon) və küçə ünvanını (əgər bilmirsinizsə, adətən stansiya adını daxil edə bilərsiniz, məsələn) : Shanghai South Station), xidmət yerinizi xəritədə göstərəcək. Əksər böyük stansiyalarda, ümumiyyətlə, əsas stansiya binasının yaxınlığında yerləşən inteqrasiya olunmuş qəbul masası (stansiyanın baqaj şöbəsi kimi) var. Ancaq bəzi istisnalar var: məsələn, Wuhan Wuchang Dəmiryol Stansiyasının baqaj şöbəsindən paketlər göndərə bilsəniz də, Wuchang Stansiyasına göndərilən paketlərin, ehtimal ki, stansiyadan təxminən 5 kilometr aralıdakı tikinti materialları bazarındakı bir tökmə qabına yerləşdiriləcəyi ehtimal olunur. .
Bilet al
Çində dəmir yolu biletləri stansiyada və ya müxtəlif yerlərdə 12306 qaynar xətti vasitəsilə və ya bilet satış məntəqəsində əldə edilə bilər.Dəmiryol Müştəri Xidmətləri MərkəziAlındı. Stansiyalarda və bilet agentlərində alınan biletlər kağız biletlərdir, dəmiryoluna olan xidmət mərkəzində isə elektron biletlərdir. Tələbə biletlərinə əlavə olaraq, bilet satış agentləri bilet alışı və kağız bilet mübadiləsi üçün 5 RMB işləmə haqqı alırlar. Çin Dəmiryolu biletləri əsl biletlərdir və biletləri şəxsiyyət vəsiqələri və ya pasportlar kimi etibarlı şəxsiyyət sənədlərinə əsaslanaraq almalısınız.
Çin Dəmiryol Korporasiyası, dəmir yolu biletlərinin 30 gün əvvəl və qış və yay tətilində (qış tətilinin, əsasən Qriqorian təqviminin yanvar və fevral aylarında, Bahar Şənliyində keçirilməsini; yay tətilinin ümumiyyətlə iyul -avqust aylarında olmasını nəzərdə tutur. Gregorian təqvimi) tələbələr tələbə biletlərini 72 gün əvvəldən ala bilərlər (Ancaq buraxılan biletlərin sayı çox azdır). 12306 -da bilet sifariş etmək üçün Çinin Anakarada mobil telefon nömrənizlə qeydiyyatdan keçməli və sərnişinin şəxsiyyət məlumatlarını verməlisiniz (tələbə bileti sifariş edirsinizsə, məktəb adı, tələbə nömrəsi kimi tələbə məlumatlarını doldurmalısınız) , avtobus zonası, endirim kart nömrəsi və s.), keçə bilən Çinin böyük kommersiya bankları ödənişlər edir və hazırda WeChat və Alipay ödənişlərini də dəstəkləyir (Huabei dəstəyi). Bilet sifariş etdikdən sonra, dəyişikliyi (və ya gəlişini dəyişdirməyi) emal edə bilərsiniz və fərqi ödəmək (və ya fərqi geri qaytarmaq) üçün gəliş ehtiyacını dəyişdirə bilərsiniz. Gediş vaxtına olan məsafəyə görə, 12306 geri qaytarmaq üçün 5% -20% işləmə haqqı tutur. Geri gediş vaxtından 15 gündən artıq olarsa, tam geri qaytarılacaq.
Bəzi stansiyalarda, 12306 tərəfindən göndərilən sifariş qəbzinin qısa mesajı minmək üçün çeklərdən biri kimi istifadə edilə bilər.
Sürmək
Çin dəmiryolu qatarlarına gedərkən biletlər yoxlanılmalıdır. Hazırda əsas bilet yoxlama üsulu hələ də biletlərin əl ilə yoxlanılmasıdır və bilet yoxlanılması zamanı kağız biletlər və şəxsiyyət sənədləri təqdim edilməlidir. Sürətli qatar stansiyalarında birbaşa qapılardan keçmək üçün bilet daxil edə bilərsiniz (yalnız mavi maqnit biletləri) və stansiyadan çıxarkən gömrükdən keçmək üçün bilet daxil etməlisiniz. Bəzi yeni stansiyalar da ikinci nəsil şəxsiyyət vəsiqələrini sürüşdürərək birbaşa internat xidmətləri göstərir. Tələbə biletləri olan sərnişinlər qeydiyyat zamanı tələbə vəsiqəsini (möhürlənməli və vaxtında qeydiyyata alınmalıdır), şəxsiyyət vəsiqəsini və biletini stansiya işçilərinə göstərməlidirlər. Qatar hərəkət edərkən, ekipaj da qatarda olan sərnişinlər üzərində ikinci yoxlama aparacaq və təqdim olunan məzmun bilet yoxlanıldığı kimidir.
Xəbərdarlıq:Çin Yüksək Sürətli Dəmiryolu QatarıBütün siyahıda siqaret çəkmək qadağandır, Qatardakı tüstü siqnalı işə salınsa, qatar avtomatik olaraq əyləc edəcək və xəttin işinə təsir edəcək. Bu müddəanı pozanlar 500 yuandan çox cərimələnəcək və cinayət qanunvericiliyinin müddəalarını pozanlar cinayət məsuliyyətinə cəlb olunacaqlar.
Qatarın istismarı zamanı ekipaj vaqonlar boyunca içkilər, qəlyanaltılar və digər əşyalar və ya suvenirlər satacaq. Hər vaqon elektrikli çay sobası ilə təchiz olunub. İsti suya ehtiyacınız varsa, özünüz götürə bilərsiniz, amma diqqətli olun. qatarın titrəməsinin qarşısını almaq üçün çox doymamaq Səpilmə. (Ümumiyyətlə, Çinin sürətli dəmiryolu qatarlarının dayanıqlığı çox yaxşıdır. Bir zamanlar kimsə maşının pəncərəsinin yanında bir yuanlıq sikkə dayanıb və sikkə uzun müddət düşməyib.)
Hər vaqonun bir nəfərlik tualeti var (elektrikli çay sobasının əksinə), lazım gələrsə əvvəlcədən gedin.
Hər bir avtomobilin qarşısında böyük bir baqaj saxlama rafı var (sıra 01). Baqajınız 24 düymdən artıqdırsa, zəhmət olmasa başınızın üstündəki baqaj rafına qoymağa çalışmayın, böyük baqaj saxlama rafına qoyun. Və ya vaqondakı son oturacaqların arxasında (çox vaxt böyük baqaj yerləşdirmək üçün istifadə olunur). Baqaj rafına qoyursanız, diqqət yetirin: baqajınız tamamilə baqaj rafının kənarına yerləşdirilməlidir. Çin dəmir yolu sistemində sərnişinlərin baqajı üçün aşağıdakı tələblər var: böyüklər 20 kiloqrama qədər, uşaqlar isə 10 kiloqrama qədər əşyaları pulsuz daşıya bilərlər. EMU qatarlarında 130 sm -dən artıq baqaj, digər qatarlarda isə 160 sm -dən artıq olmayan yüklər daşına bilməz. Baqajınız çox böyükdürsə, yoxlayın.
Sürətli qatarların ikinci dərəcəli oturacaqlarının hər cərgəsi müvəqqəti olaraq şarj etmək üçün istifadə oluna bilən iki qütblü və üç qütblü bir yuva ilə (220V/50Hz) doldurma fişi ilə təchiz edilmişdir.
Sürətli dəmiryolu qatarları, qiymətləri 15 yuan/40 yuan kimi fərqli səviyyələrə bölünərək, əsasən qutulu nahar yeməyi xidməti göstərir. Dəmir yolu nəqliyyatı qaydalarına görə, 15 yuanlıq qutulu nahar satılarsa, daha yüksək qiymətli qutulu nahar yeməyi davam edəcək. 15 yuan qiymət endirimi ilə təmin ediləcək.
Yüksək sürətli qatarlar kağız zibil torbaları təmin edir. Qatardan düşməzdən əvvəl zibili zibil torbalarına qoyun və xüsusi ekipaja təhvil verin. Zəhmət olmasa heç yerə zibil atmayın.
Sürətli dəmiryolu qatarları standart olaraq Mandarin və İngilis elanları ilə təchiz olunmuşdur. Müəyyən ərazilərdə daha çox elan olacaq. Nəzərə alın ki, Çindəki bəzi dəmir yolu stansiyalarına "Jinan West" kimi "yer adı istiqamətləri" verilmişdir. İngilis qəzet stansiyası "Jinan West Railway Station" yerinə "Jinan Xi Dəmiryol Stansiyası" kimi tələffüz olunur və istiqamətlər Çin dilindədir. "Dong" (Şərq), "Xi" (Qərb), "Nan" (Cənub), "Bei" (Şimali) kimi tələffüz olunur.