Almaniyada sürücülük - Autofahren in Deutschland

Almaniya avtomobilin və onun ixtiraçısının doğulduğu yerdir Carl Benz. Almaniya hələ də dünyanın aparıcı avtomobil istehsalçılarından biridir. Mercedes-Benz, BMW və Porsche kimi lüks avtomobil markaları ilə. Avtomobil yolu şəbəkəsi dünyada sürət məhdudiyyəti olmayan marşrutları ilə məşhurdur. Yüksək sıxlığa və yol infrastrukturunun ümumiyyətlə yaxşı vəziyyətinə əlavə olaraq, bu, Almaniyada sürücülüyü bir az bahalı olsa da, əyləncəli vəziyyətə gətirir. Ancaq şəhərlər daxilində mənzərə dəyişir: Yarım milyon və ya daha çox əhalisi olan bir şəhərdə sürmək ümumiyyətlə streslidir. Bir çox şəhər mərkəzləri və köhnə qəsəbələr də nəqliyyatda sakitləşdirilmişdir.

fon

Almanların avtomobil həvəsi var. Bu, özləri bir avtomobil sahibi olmayanlara və ya tez-tez avtomobil mərkəzli Alman nəqliyyat siyasətinə qarşı çıxanlara da aiddir. Bir sıra komediya ustaları və həkimlər orta alman kişinin öz avtomobilinə öz fiziki sağlamlığından daha yaxşı baxdığını müşahidə etdilər. Bir çox alman öz maşınını çox vaxt faydalı bir obyekt kimi görməyə meylli olsa da, onu ehtiras, həzz və hətta sevgi obyekti kimi görən azlıq var. Və yaxşı təşkil olunmuşlar: ADAC ABŞ-dan olan həmkarı olan dünyanın ən böyük ikinci lobbi qrupudur Amerika Avtomobil Birliyi. Almanlar da qərəzə meyllidirlər, məs. Məsələn, əcnəbilər - xüsusən də cənub və ya şərq ölkələrindən olanlar - Almaniyada, xüsusən də ölkədəki ilk günü olduqda, avtomobilləri uyğunsuz idarə etməyə meyllidirlər.

Sadəcə ona görə ki, 200 km / saat sürdüyünüz avtobağda uzanır bacarmaq, bu o demək deyil ki, sən bunu edə bilərsən var. Z belədir. B. adətən yalnız sağ zolaqda hərəkət edən yük maşınları üçün maksimum sürət 80 km / saat ilə məhdudlaşır. Bir çox şəhərlər, xüsusən də 1950-1960-cı illərdə mümkün qədər "maşın dostu" olmağa çalışsalar da, getdikcə daha çox yerli müxalifət qrupları və memarlıq irsinin qorunması indi daha çox yer tutur. B. ABŞ-da - avtomobil lobbisinə qarşı üstünlük. Bəzi şəhərlərdə baş verən "avtomobil dostu" inkişaflar getdikcə utanmaq üçün keçmiş səhvlər kimi qəbul edilir və geri çevrilir. Tramvaylar bir çox şəhərdə adi bir mənzərədir və getdikcə daha çox yolda olmamalarına baxmayaraq, Drezden kimi şəhərlərdə bir toqquşmada mütləq qalib gəldikləri üçün izlənilməlidir.

Bazar və tətil günlərində ümumi çəkisi 7,5 t-dən çox olan yük maşınları və ya çəkilərindən asılı olmayaraq qoşqu olan yük maşınları gecə yarısı ilə axşam saat 10 arasında hərəkət etməyə qadağandır. Ancaq bu qaydanın çoxsaylı istisnaları var. B. Tez xarab olan məhsullar daşıyan yük maşınları üçün. Təcrübədə bazar günləri belə yollarda çoxlu yük maşını var.

Avtomobil kirayəsi və avtomobil hovuz

Bütün Alman hava limanları avtomobil icarəsi xidmətləri təklif edir və əsas icarə şirkətlərinin əksəriyyəti iş yerlərində fəaliyyət göstərir. Bəzən şəhərin mərkəzinə getmək (bir az pul tələb edəcək bir qatarda tullanmaq kimi ucuz və ucuz) və müxtəlif hava limanı xərclərini ödəmək əvəzinə orada bir maşın icarəyə götürərək çox pula qənaət edə bilərsiniz.

Əksər şəhərlərdə kirayə maşınlar və hovuz maşınları da mövcuddur və bir tərəfli kirayələrə (Almaniya daxilində) ümumiyyətlə daha böyük zəncirlərlə əlavə ödəniş edilmədən icazə verilir. Bir avtomobil icarəyə götürərkən, Almaniyada əksər avtomobillərin mexaniki sürət qutusuna (çubuqla keçid) sahib olduğunu unutmayın, buna görə də bu tipə öyrəşmişsinizsə, avtomatik sürət qutusu olan bir avtomobil istəyə bilərsiniz. Lisenziyalarında avtomatik sürət qutusu nəqliyyat vasitələrini idarə etməklə məhdudlaşdıran təsdiqləri olan sürücülərin mexaniki transmissiya avtomobili icarəyə götürməsinə icazə verilməyəcəkdir. Avtomatik transmissiya avtomobilləri Almaniyada (əsasən ləyaqətsiz) pis bir şöhrətə malikdir və yerli sakinlər ümumiyyətlə onlardan çəkinirlər. Elektrikli bir avtomobil icarəyə götürsəniz, bütün məsələ müzakirə nöqtəsinə çevrilir.

Çox avtomobil icarəsi, daxil olmaqla, Şərqi Avropa ölkələrinə avtomobillərinin aparılmasını qadağan edir Polşa və Çexiya Respublikası. Bu ölkələri də ziyarət etməyi planlaşdırırsınızsa, bu məhdudiyyətlər əksinə tətbiq olunmadığı üçün avtomobilinizi orada kirayəyə götürə bilərsiniz.

Öz avtomobiliniz olmadan gəzməyin bir başqa yaxşı yolu da populyar avtomobil xidmətlərindən birini istifadə etməkdir. Alman dilində danışsanız və ya sizə kömək edə biləcək bir dostunuz varsa, öz veb saytları üzərindən bir çox əlaqə qura bilərsiniz. Əlaqə qurmaq pulsuzdur və lift almaq çox vaxt gəzməyin ən ucuz yoludur. Ən populyar aparıcılardan ikisi Avtomobil hovuzu digər Daha yaxşı gəzmək. Öz avtomobiliniz varsa, digər insanları götürmək həm də pul qazanmaq və ətraf mühiti qorumaq üçün əla bir yoldur.

Başqa bir çox yaxşı sayt burada tapıldı fərqli nəqliyyat vasitələrini müqayisə edən. Blablacar da populyar bir seçimdir.

Trafik qaydaları

Almaniyada verilmiş AB sürücülük vəsiqəsi (nümunə)

Bütün xarici lisenziyalar altı aya qədər (və ya yalnız müvəqqəti qalmaq üçün 12 aya) qəbul edilir, lakin tərcümə tələb oluna bilər. Bu müddətdən sonra sürməyə davam etmək istəyirsinizsə, bir Alman sənədi almalısınız. Bu qaydalar AB üzv ölkələrində verilən sürücülük vəsiqələrinə şamil edilmir. Almaniyada uzunmüddətli istifadə üçün təsdiqlənmiş AB sürücülük vəsiqəsi almaq üçün bir dövlət idarəsinə qısa bir səfərdən tutmuş sizi bir neçə yüz avro geri qaytara biləcək yeni bir sürücülük sinifindən keçməyə qədər bir şey demək olar. Bu, lisenziyanızın mənşə ölkəsinə və hətta ayrı-ayrı ABŞ əyalətinə görə kəskin şəkildə dəyişir.

Trafik pozuntuları demək olar ki, həmişə cərimələnir və ciddi qanun pozuntuları lisenziyanız üçün "bal" qeyd olunmasına səbəb olacaqdır. Çox sayda bal (8) sürücülük vəsiqənizə əl qoyulmasına səbəb olacaqdır. Bu sistem xarici lisenziyalara tətbiq oluna bilmədiyi üçün, xarici sürücülər üçün uzun müddətli nəzarətin olmaması üçün ağır qanun pozuntularına görə cərimələr çox vaxt daha yüksəkdir. Bəzi ciddi qanun pozuntuları cərimə və ballara əlavə olaraq sürücülük qadağası (ümumiyyətlə bir neçə ay) daşıyır. "Nöqtələri" izləyən mərkəzi reyestr olduğu üçün Flensburg, insanlar "Flensburg'da Xallar" olduğunu söyləyirlər.

  • İşıqfor: İşıqforlar, xüsusən də böyük kəsişmələrdə fərqli istiqamətlər üçün bölünür: Bir və ya daha çox istiqamət üçün, ox şəklində əlavə bir işıq dəsti bu istiqamətdəki trafiki tənzimləyir. Oxsuz işıq bütün digər istiqamətlər və trafikin düz irəliləməsi üçündür.
Qırmızı rəngdə sağa dönməyə icazə verilmir istisna olmaqla işıqfora, qırmızı işığın düz yanında kiçik bir yaşıl sağ ox vurulduqda. Sonra diqqətlə sağa dönə bilərsiniz, amma yenə də dayanmalı və nəqliyyatın və ya piyadaların yaxınlaşmadığından əmin olmalısınız.
Bir çox ərazidə işıqforlar kəsişmənin üstündən asılmır, əksinə künclərə qoyulur. Kəsişməyə sürünməyin, əks halda işıqların dəyişdiyini görə bilməyəcəksiniz. Svetoforla kəsişmələrdə qalın ağ zolaq dayanacağın yerini göstərir. Bir çox qovşaqda "özünü tənzimləyən" işıqforlar istifadə olunur. Gözləyən bir avtomobilin olub olmadığını müəyyənləşdirmək üçün istifadə olunan induktiv sensor cihazı yuxarıda göstərilən ağ zolağın qarşısında tez-tez yol səthində olur. Bu ağ zolağın düz qarşısında dayandığınızdan əmin olun, yoxsa sensor sizi tanımayacaq. İşıqlar yenə də yaşıl olacaq, ancaq biraz daha gözləmək məcburiyyətində qalacaqsınız.
Sarı işıqların müddəti qısadır (2-3 saniyə) və işığın yaşıl rəngə çevrilməsindən əvvəl də istifadə olunur (ardıcıllıq İngiltərədəki kimi yaşıl, kəhrəba, qırmızı, qırmızı-sarı rəngdədir). Sarı işıq yanıb-sönürsə, bu işıqforun ya qüsurlu və ya söndürülmüş olduğu deməkdir (məsələn, gecə yarısı və ya həftə sonları) və bundan sonra yol nişanlarına və ya olmadıqda "sağdan sola" qaydasına riayət etməlisiniz. İşıqlardan qırmızı rəngdə sürmək cərimə (200 avroya qədər) daşıyır və digər yol istifadəçiləri tərəfindən gözlənilməyəcəkdir. Unutmayın ki, piyadalar - xüsusən şəhərlərdə - zaman-zaman səksənir. Bu, xüsusən tramvayda (tramvayda) və ya avtobus dayanacaqlarında tez-tez rast gəlinir, insanların gəzintilərini qaçırmamaq üçün küçə boyu irəliləmələri.
  • Mobil telefonlar: Səs ucaldan dəsti istifadə etmədiyiniz təqdirdə, sürərkən mobil telefonunuzdan istifadə etmək qadağandır. Buraya işıqforda dayanarkən cib telefonundan istifadə və s. Daxildir. Telefondan zəng etmək və ya sadəcə saatı oxumaq üçün istifadə etməyinizin əhəmiyyəti yoxdur: Aparırsınızsa, qaydanı pozursunuz. Bu həm də o deməkdir ki, telefon avtomobildə quraşdırılmadığı təqdirdə bir smartfonda naviqasiya proqramının istifadəsinə icazə verilmir. Polis bu mövzuda kifayət qədər sərt davranır. Bir avtomobildə qanuni olaraq mobil telefondan istifadə etmək üçün mühərriki söndürülməli və ya avtomobil daimi park edilmiş vəziyyətdə olmalıdır, məs. sadəcə yolun kənarında dayanmaq yenə də pul cəzasına səbəb olacaq.
  • Velosipedçilər və yol nişanları: Normal yol nişanları ağ rəngdədir. Sarı yol nişanları mövcud ağ nişanları etibarsız sayır, sarı nişanları izləyin. Piyada zolaqlarında olan velosipedçilərə diqqət yetirin, bəzən onlara "səhv istiqamət" zolağından istifadə etməyə icazə verilir (baxmayaraq ki, bir çoxu buna icazə verilməsə də "səhv istiqamətdə" hərəkət edir). Bir yol velosiped zolağından (Radweg) keçərsə, velosiped zolağı və ya digər xüsusi işarələrlə kəsişdiyi yerdə qırmızı və ya mavi rəngə sahib ola bilər. Sonra velosipedçilərin yol hüququ var. Şübhə edirsinizsə və ya heç bir işarəsi yoxdursa, hələ də yol vermək yaxşı bir fikirdir. Getdikcə bir tərəfli küçələr hər iki istiqamətdə də velosipedçilərə "açılır", buna görə də sizə, xüsusən də "velosiped şəhərlərində", bir tərəfli küçələrdə sizə tərəf gələn velosipedçilər üçün hazır olun. Muenster və ya qazanmaq.
  • Piyada keçidləri: "Zebrastreifen" də (sözün əsl mənasında "zebra zolaqları") dayanmaq, küçədən keçməyi gözləyən insanlar olduqda və alman sürücülər demək olar ki, həmişə dayandıqda məcburidir. Buna görə bir çox piyadalar piyada keçidindən istifadə etmədən əvvəl avtomobilin dayanmasını gözləməyəcəklər. Dayanmamaq üçün 80 avro cərimə və bir xal tələb olunur.
  • Trafik polisi: Polis sizi dayandırmaq istəsə "Polizei Halt" (polis, dur) və ya "Zəhmət olmasa izləyin" yazan yanıb-sönən lövhələr göstərəcəkdir. Səsli bir "sarı siqnal" təqdim olunur. Sakit və mehriban qalın, sizdən tələb olunduqda sürücülük vəsiqəsini və avtomobil sənədlərini (bir maşın kirayələsəniz, kirayə müqaviləsinin bir nüsxəsi olacaq) təhvil verin. Əksər hallarda bu baş verir və yol nişanlarına və sürət məhdudiyyətlərinə hörmət edirsinizsə, ümumiyyətlə dayanma ehtimalı çox azdır. Diqqət yetirin ki, polis maşını ümumiyyətlə avtomobilinizi keçərək dayandıracaq və sonra yavaşlatacaq. təcili zolaqda və ya hətta səkidə dayana bilər. Ancaq qarşıdan gələn trafiklə dolu bir küçədə bir polis maşını arxanızda olduqda, sirenasız yanıb-sönən mavi işıqlar sizi də kənara çəkməyinizi istəyə bilər. Xüsusilə Autobahn-da polislər digər ölkələrə nisbətən daha az görünür, çünki onlar tez-tez mülki avtomobillərdə keşik çəkirlər.
  • Alkoqol: Polis nəqliyyat vasitələrinin sürücülərinin alkoqol olub-olmadığını yoxlaya bilər; milli bayramlarda və ya insanların alkoqol istehlak edə biləcəyi kütləvi tədbirlərə yaxın nəzarət xüsusilə ağır olacaq. Qan alkogolunun miqdarı 0,05% -dən (0,5 ‰ (permille)) çox olan avtomobili idarə etmək qanunsuzdur. Bu həddən də aşağı olsa belə, ciddi cərimələrlə üzləşə bilərsiniz sürməyə yararsız görünür və ya bir qəzaya qarışsanız (bu sizin günahınız olmasa da). Limit sıfır 21 yaşdan kiçik şəxslər və lisenziyasını iki ildən az müddətdə saxlayanlar üçün. Lisenziyanız bu yaxınlarda yenilənmişdisə, mümkünsə əvvəlki lisenziyanızın bir nüsxəsini əldə etmək yaxşı bir fikir ola bilər.
Aşağı emissiya zonası
  • Aşağı emissiya zonaları: Bütün avtomobillər - və bəli, elektrikli avtomobillər də daxildir - az emissiya zonasına daxil olmaq (Ətraf mühit zonası) nişan lazımdır (İncə toz stikeri) çirklənmə kateqoriyasını göstərən. Nişanlar üç rəngdədir: yaşıl, sarı və qırmızı. Çirklənmədən azad zonaların başlanğıcını göstərən lövhələr - adətən bir şəhərin mərkəzi hissələri - zonaya icazə verilən rəngləri göstərir. Nişan olmadan girməyinizə görə sizə pul cəzası verilir. Bir avtomobil icarəyə götürsəniz, onun olduğundan əmin olun İncə toz stikeri. Öz avtomobilinizdə səyahət edirsinizsə, nişanınızı kiçik bir ödənişlə əldə edin:
  • nəqliyyat vasitələrinin qeydiyyat şöbələri
  • TÜV kimi texniki yoxlama təşkilatları (rozet tələb edə bilərsiniz) onlayn) və ya Dekra
  • bir çox avtomobil təmiri sexi
Aşağı emissiya zonaları olan şəhərlər. Qırmızı lövhə əsasən dəyərsizdir, çünki heç bir şəhər lövhəsiz avtomobillərə qadağa qoyur və qırmızı lövhəsi olanlara icazə vermir.
  • Cılız şinlər Avstriya sərhədi boyunca 15 km-lik bir zona və Avstriyanın Salzburg və Lofer şəhərləri arasındakı B21 yolu olan qısa yol xaricində Almaniya daxilində qəti şəkildə qadağandır.
  • Bir keçiddə sağa və ya sağa dönmək: Ümumiyyətlə, dönmək istədiyiniz yolu keçən piyadalara və ya velosipedçilərə yol verməlisiniz.
  • Yol hüququ: Keçiddə başqa qaydada heç bir işarə yoxdursa, sağınızdan yaxınlaşan nəqliyyat vasitəsi / velosipedçinin yol hüququ var ("sağdan sola" qaydası).

yol qəzaları

Avtomobildə təcili yardım telefonu

Qəza ilə qarşılaşmısınızsa, dərhal hadisə yerində dayanın (bir Autobahn və ya başqa çoxsaylı yolda olmağınız istisna olmaqla). Diqqətlə avtomobildən düşün və yaralı insanların olub olmadığını və avtomobillərdəki zədələnmələri yoxlayın.

Yalnız kiçik bir ziyan varsa, dərhal avtomobilinizi yol kənarına sürün ki, yolu bağlamasın. Avtomobilləri gəzmədən əvvəl səhnə şəkillərini çəkmək yaxşıdır. Almanlar həqiqətən avtomobillərinə və qəzalarına görə dəli olurlar. Əsasən şoka düşdükləri və səhnəni polis üçün qorumağın bir şəkildə "kömək edə biləcəyini" düşündükləri üçündir. Bamperinə azca toxunduğunuz üçün gərgin saatlarda 4 zolaqlı kəsişmənin qarşısını kəsmələri qeyri-adi deyil. Narahat olma. Vəziyyəti yoxlayın və yolu təmizləmələri lazım olduğunu söyləyin (yol qaydalarına baxın (StVO) §34.2) - və bəlkə də trafiki bağladıqları cəriməni xatırlatın.

Yalnız kiçik maddi ziyan varsa, yalnız adları, ünvanları və sığorta məlumatlarını mübadilə etmək məcburiyyətindəsiniz. İşə cəlb olunan avtomobillərin, sürücülərin, şahidlərin və qəzanın necə baş verdiyini bildirən bir hesabat yazmaq həmişə yaxşı bir fikirdir. Bütün tərəflər tərəfindən imzalansın. Polisi çağırmaq nə zəruri, nə də məcburidir. Bəzi insanlar polisə zəng etmək və onları gözləməyinizi gözləmək istəyəcəklər, amma buna ehtiyac yoxdur. Kirayə avtomobil sürürsənsə, avtomobil kirayəsi polisi axtarıb hesabat verməyinizi istəyə bilər; yalnız maşını götürəndə soruşun.

Ağır ziyan və ya yaralanma halında (və ya baş ağrısından şikayət edən sərnişinlərdən biri) çətin olur. Avtomobil qəzalarından yaralanmalar tez-tez tibbi müalicə üçün böyük xərclərlə travmaya səbəb olur və sığortalar qəzanın necə baş verdiyini çox yaxından nəzərdən keçirəcəkdir (və günahkar kimdir). Bu vəziyyətdə heç bir şey daşımayın, qəza yerini qoruyun və yaralı insanlara kömək etməyə çalışın. Sonra xilasetmə xidməti və dövlət üçün 112-yə zəng edin: Harada, nədir, nə qədər itki var, hansı yaralanmalar var - sonra əlavə təlimatları gözləyin. Heç kim zərər görməsə də, çox ziyan olsa da (ətrafda yatan hissələrlə, xüsusən də yağ sızması ilə), polis üçün 110 nömrəsini axtarın. Gələcəklər, trafiki tənzimləyəcəklər və yolu təmizləmək üçün kimisə çağıracaqlar.

Qəzaların əksəriyyəti (təxminən 80-90%) şəhərlərdə və kənd yollarında olur. Nadir hallarda bir Autobahn-da (və ya sıx və ya sürətli trafikə sahib olan başqa çox zolaqlı bir yolda) təcili vəziyyətiniz olur, ətrafdakı trafikə təhlükə yaratmadan yavaşlayın və təcili zolaqda dayanın. Hər şeydən əvvəl, avtomobildən enmədən əvvəl trafikə diqqət yetirin. Hər il bir qəzada kömək etməyə çalışan insanlar başqa bir avtomobil tərəfindən ölümcül bir şəkildə vurulur. Yansıtıcı jiletinizi (bütün sərnişinlər) geyin, avtomobilin sağ tərəfinə (trafiki olmayan tərəfə) çıxın və qoruyucu kəmərin arxasına keçin. Qırılma üçbucağını götürün (ümumiyyətlə yük yerindən) və avtomobilin arxasındakı yol kənarında təxminən 150-200 m (500-650 ft) qoyun. Həmişə qoruyucu arxanın arxasında gəzin.

İşə cəlb olunan polislə birlikdə ödəməli olan bir cərimə də var (qəza "hərəkətsiz" trafikdə baş vermişsə təqribən 25 avro: dayanacaq və qəza "hərəkətli" trafikdə meydana gəldiyi təqdirdə 40 avroya qədər ola bilər). ya yerində, ya da ən yaxın polis bölməsində ödənilir. Digər yol istifadəçiləri üçün bir maneə və ya təhlükə olduğu təqdirdə cərimə daha yüksək ola bilər. Qəzanı tərk etmək, tutulacağı təqdirdə, ağır bir cərimə ilə cəzalandırılır (Alman polisi yol qanunlarını pozarkən tutulan xarici avtomobillərin izinə gəldikdə təəccüblü bir effektivliyə sahibdir).

Qəza ilə əlaqədar bütün pis şeylərə baxmayaraq, maddi cəhətdən narahat olmağınız heç bir şey deyil, çünki hər bir avtomobilin məsuliyyət sığortası olmalıdır. Qəzaya səbəb olsanız, sığorta sizin verdiyiniz bütün ziyanı (öz avtomobilinizə dəyən ziyan deyil!) Və tibbi müalicəni ödəyəcəkdir. Başqa bir sürücü buna səbəb olubsa, sığortası zərərinizi və tibbi müalicənizi ödəyəcək. Axtardığınız tək şey, öz avtomobilinizə vurduğunuz ziyandır; bu yalnız "tam əhatəli bir sığortanız" (CDW) olduğunuz təqdirdə qarşılanır. Belə bir sığortadan keçmək həmişə yaxşıdır (olduqca ucuz / köhnə bir avtomobiliniz olmadıqca). Ümumiyyətlə 250-1000 avrodan bir çıxılan var, amma budur. Heç vaxt etməməli olduğunuz yeganə şey (hər ölkədə olduğu kimi) ağır alkoqol (% 0.11 və ya 1.1 permille qan alkoqolu və ya daha çox olaraq təyin olunur) və ya digər dərmanların təsiri altında sürməkdir (bəzi dərman preparatlarını unutmayın). Cərimələr olduqca yüksək olmasına baxmayaraq, əlavə olaraq vurduğunuz ziyanın 5.000 avroya qədərini ödəməli olacaqsınız (səhlənkarlıq üzündən) və CDW sizin özünüzə görə heç bir şey ödəməyəcəkdir.

Ən yüksək sürətlər

Trafik sakitləşdirən ərazini işarələyən yol nişanı (Yaşayan küçə / Trafik sakitləşdirici ərazi)
Almaniyada sürət məhdudiyyətləri - bu nişan bütün yol sərhədlərində göstəriləcək və "inşa edilmiş ərazilərin içərisində 50 km / s, inşa edilmiş ərazilərin xaricindəki kənd yollarında 100 km / s və məsləhət karayollarında 130 km / s sərhəd "yazılan sərhədlər daha aşağı ola bilər

Almaniyada sürət hədləri aşağıdakılardır (başqa cür göstərilmədiyi təqdirdə):

  • "Trafik sakitləşdirilmiş ərazidə" (trafik sakitləşdirilmiş ərazidə, bir avtomobilin, piyadanın və yolda oynayan uşağın əks olunduğu mavi / ağ işarəsi ilə işarələnmiş) gəzinti sürəti (4-7 km / s). Zolaqlar və səkilər yoxdur, avtomobillərdə prioritet yoxdur, qeyd olunan yerlərdən başqa parklanma qadağandır.
  • Şəhərlər daxilindəki əksər yaşayış məntəqələrində 30 km / s ("30-Zona Wohngebiet" işarəsi ilə işarələnmiş, 20-Zona və 10-Zona da mövcuddur, çox vaxt sağdan sola ayrılan ərazidə birləşərək)
  • Şəhər və şəhərlərin içərisində 50 km / s. Bir qəsəbəyə və ya bir kəndə girişdə 50 sürət həddi işarəsi olmadığına diqqət yetirin, sarı şəhər işarəsi 50 km / saat həddinin başlanğıcını göstərir. Bəli, bu səbəbdən bu işarələr inzibati sərhəd ilə eyni yerdə deyil.
  • Şəhər və şəhərlərdən kənarda 100 km / saat ("Kraftfahrstraßen" daxil olmaqla (mavi bir fonda ağ avtomobil göstərən bir işarə ilə işarələnmişdir))
  • Fərqli istiqamətdə iki və ya daha çox zolaq arasında hər hansı bir maneə olduğu halda "Autobahn" və ya "Kraftfahrstraßen" də daimi ümumi sürət həddi yoxdur. Bununla birlikdə, vaxtaşırı və ya daimi olaraq daha aşağı sürət dərəcələri verilmiş hissələr olduğu üçün tamamilə məhdudlaşdırılmamış bir yol yolu deyil. Autobahn-da tövsiyə olunan maksimum sürət 130 km / s-dir və Autobahn-da ilk dəfə sürürsən və hələ də adi sıx trafikə alışmırsansa, bu sürəti aşmamalısan. Əlavə olaraq, 130 km / saat həddini aşaraq səyahət edirsinizsə və qəzaya düşmüsünüzsə, günahınızdan asılı olmayaraq zərərin bir hissəsi və ya hamısı üçün məsuliyyət daşıyırsınız. Bəzi kirayə nəqliyyat vasitələrində sığortanızı itirə bilərsiniz. 130 km / s keçməyi düşünməyin ən yaxşı yolu cərimə olunmayan sürət həddini aşmaqdır. Birinin səhv etməsi halında, tam məsuliyyət daşıyırsınız (sürət həddini pozmuş kimi).
  • Qoşqu çəkərkən və ya yük maşını / avtobus / ağır nəqliyyat vasitəsi işləyərkən maksimum sürətdir 80 km / s, komponentlər daha yüksək sürət üçün qiymətləndirilmədiyi təqdirdə, daha yüksək sürət həddi olan bir yolda belə. Kənd yollarında yük maşınları üçün maksimum sürət 60 km / s, sürət işarəsi ilə də qaldırılmayıb.

Sürət kameraları Almaniyada yaygındır (ölkə Avropada ən yüksək sürətli kamera konsentrasiyasına sahibdir) və daha çox şəhər və şəhərlərdə rast gəlinir. Avtomobil yolundakı müvəqqəti yol işləri ümumiyyətlə polislər üçün ən sevimlidir, buna görə açıq şəkildə qeyd olunan sürət həddinə əməl edin. Şenaniganlar etmək üçün bəzi meyllər də var Yer adı işarəsi (qəsəbələrin girişindəki sarı nişan), yaşayış məntəqəsinin kənarından daha çox kənarda olan və bəzən də qurulmuş mühitdə dəyişiklik edilmədən hərəkətə gətirilən, qurulmuş ərazilərin içərisində qüvvədə olan 50 km / saat sürət həddini ifadə edən. Bəzən rəsmi lövhələr olur - "Diqqət Radar!" və ya oxşar bir şey - sürət kamerası haqqında xəbərdarlıq etmək. Tövsiyyədən istifadə edin - sürət kamerası ola bilər.

Radar bağlayıcılarının və radar detektorlarının bütün formaları qanunsuzdur. Sürətli kamera örtüklü smartfonlar və peyk naviqasiya sistemlərindəki Radar (Blitzer) tətbiqləri sürücünün istifadə etməsi qanunsuzdur, digər sərnişinlər üçün isə yox.

Aşağıdakı cədvəldə sürət həddinə görə cərimələrin ümumi xülasəsi verilmişdir (aşağıda göstərilən sürətlər 3 km / s müavinət çıxıldıqdan sonra sürət həddi ilə həqiqi sürət arasındakı fərqi göstərir)

Qurulmuş ərazilərin içərisində

  • 10 km / saata qədər € 15
  • 11-15 km / saat 25 €
  • 16-20 km / saat 35 €
  • 21-25 km / saat 80 € [1 bal]
  • 26-30 km / saat 100 € [1 nöqtə]
  • 31-40 km / saat 160 € [2 bal, 1 ay sürmə qadağası]
  • 41-50 km / saat 200 € [2 bal, 1 ay sürmə qadağası]
  • 51-60 km / saat € 280 [2 bal, 2 ay sürmə qadağası]
  • 61–70 km / saat € 480 [2 bal, 3 ay sürmə qadağası]
  • 70 km / s-dən çox € 680 [2 bal, 3 ay sürmə qadağası]

Qurulmuş ərazilərin xaricində (avtomobil yolu, kənd yolları kimi; yol işlərində də)

  • 10 km / saata qədər 10 €
  • 11-15 km / saat 20 €
  • 16-20 km / saat 30 €
  • 21-25 km / saat 70 € [1 nöqtə]
  • 26-30 km / saat 80 € [1 nöqtə]
  • 31-40 km / saat € 120 [1 bal]
  • 41–50 km / saat 160 € [2 bal, 1 ay sürmə qadağası]
  • 51-60 km / saat 240 € [2 bal, 1 ay sürmə qadağası]
  • 61–70 km / saat € 440 [2 bal, 2 ay sürmə qadağası]
  • 70 km / saatdan çox € 600 [2 bal, 3 ay sürmə qadağası]

Qeyd: 40 avrodan yuxarı hər hansı bir cərimə üçün 23,50 avro əlavə olunur.

Hər hansı bir yol pozuntusu ilə bağlı müraciət etmək hüququnuz var, lakin bu müddət uzun, mürəkkəbdir və çox pul tələb edə bilər.

Yalnız maksimum sürəti olan nəqliyyat vasitələri 60 km / s-dən çox var icazə verilir "Autobahn" və ya "Kraftfahrstraßen" də.

Tıxac və ya yavaşca hərəkət edən trafik varsa, təcili yardım maşınlarının keçə bilməsi üçün yer buraxmalısınız (Almanca: Xilasetmə xiyabanı).

Magistral yolda sürmək

1974-cü ildə Düsseldorf elektron-musiqi qabaqcılları Kraftwerk, həm özlərini, həm də mahnının dünyanın diqqətinə çatdırdığı yolları gətirən "Autobahn" ilə hit oldu. Bir çox dinləyici üçün "avtobahnda sürücülük"həm də istinad edə bilərdi"əyləncəli, əyləncəli, Autobahn-da əyləncəli", mahnını Almaniyaya gəlmək və Autobahn'ı albom örtüsünün pastoral mənzərəsinə sürmək üçün dəvət olaraq qəbul etdikləri üçün. Sürət həddindən tamamilə azad olmaq cazibənin də böyük bir hissəsini təşkil etdi.

Hələ də. Dizayn standartları, daha yüksək sürətə imkan verən ümumiyyətlə səthləri və geniş, yumşaq dönüşləri tələb edir və baxım intensiv və müntəzəmdir. Gözəl həftəsonları çox sayda yerli və əcnəbi, öz Porsches və ya BMW-lərində və ya digər yüksək performanslı avtomobillərdə Autobahn-da onları idarə etdikləri şəkildə idarə etdikləri yerdə tapacaqsınız. Qoşulmaq istəyirsinizsə, bu, Almaniyaya gəlməyiniz üçün bir şeydirsə, aşağıdakıları nəzərə alın:

  • Alman sürücülər, xüsusən də sürət həddi olmayan şose sisteminin hissələrində adət etdiyinizdən daha sürətli, daha aqressiv və rəqabətcil sürməyə meyllidirlər.
  • Ən çox sərnişin nəqliyyat vasitəsi yalnız tövsiyə sürət həddi 130 km / saat, avtobusların sürət həddi 100 km / saat (hətta 80 km / saat) və qoşqu çəkən əksər nəqliyyat vasitələri, ümumi avtobuslar və ümumi çəkisi daha böyük olan sərnişin olmayan nəqliyyat vasitələri ilə birlikdə 3,5 tondan çox, məhduddur yalnız 80 km / s. Bəzi yeni qoşquların sürət həddi 100 km / saatdır.
  • Autobahndakı yol nişanları mümkün istiqamətləri göstərir (əsasən şəhər adları). Bəzi ölkələrdən fərqli olaraq yolun istiqamətini (şərq / qərb) göstərmirlər. Bununla birlikdə, hər tək nömrəli Autobahn şimala / cənuba (məsələn A49), cüt saylı olanlar qərbə / şərqə gedəcəkdir. Bundan əlavə, tək rəqəmli Autobahn nömrələri Danimarka ilə sərhəddən Avstriya sərhədinə qədər uzanan A7 kimi çox uzun bir Autobahn göstərir. İki rəqəmli Avtomobillər, Suhl'u bağlayan A 73 kimi xeyli qısadır Türingiya ilə Nürnberq və üçrəqəmli Avtomobillər tez-tez şəhər magistral yollarıdır və ümumiyyətlə yalnız A 100 kimi yerli əhəmiyyət kəsb edir, bu da Berlin ərazisindən heç vaxt tamamlanmamış bir dairə yaradır.
Drachenlochbrücke, Baden-Württembergdə bir tərəfli magistral körpü
  • Sən olmalıdır hər kəs sol və orta zolaqları (mövcud olduqları yerləri) üstün tutsa da, sərbəstdirsə sağ zolağı istifadə edin. Orta zolaqda qala bilərsən yalnız sağda ara sıra daha yavaş nəqliyyat vasitələri varsa. Sağ tərəfdən keçməyə icazə verilmir və təhlükəli olacaq, çünki digər sürücülər bunu gözləməyəcəklər. Sən etməlisən həmişə Çox yavaş hərəkət edən trafik sıraları xaricində vasitələr sol tərəfdən keçin. Ötmədən əvvəl ola biləcəyi kimi arxasına diqqətlə baxın həqiqətən sürətli maşınlar və ya velosipedlər gəlir. Göstəricilərinizi istifadə edərək zolaq keçmək istəyinizi bildirməlisiniz əvvəl sən keçirsən.
  • Avtomobillərdə yalnız qəza və ya digər təcili vəziyyətlərdə dayana biləcəyiniz bir təcili zolaq var; başqa bir səbəblə orada dayanmaq qanunsuz və təhlükəlidir. Təcili zolaq təhlükəli bir yerdir: vasitənizi tərk etməli və kömək gələnə qədər yoldan kənarda qalmalısınız! Başqa hər şey üçün həmişə tez-tez xidmət sahələrindən istifadə edin. Autobahn-da yanacaq tükənməsi, polisin sizi fərq edəcəyi təqdirdə cərimə edilə bilər, çünki bu, qaçılmazdır. Dayanmaq məcburiyyətində qalırsansa, xəbərdarlıq üçbucağını arxaya qoymalısan (kirayə avtomobillərdə verilir).
  • Autobahn boyunca kiçik postlarda oxlar sizi növbəti narıncı təcili yardım telefonuna aparacaq. Bunlar sizi avtomatik olaraq polisə, təcili yardım maşınlarına və ya sadəcə bir mexanikə rəhbərlik edən bir çağrı mərkəzi ilə birləşdirəcəkdir.
  • Bəzi bölgələrdə sıx nəqliyyat zamanı təcili yollar əlavə zolaq kimi istifadə olunur. Bu, həmişə elektron işarələrlə elan olunur.
  • Əksər ölkələrdə, tezliklə ötməli olduğunuz bir avtomobilə yaxınlaşsaydınız, ötmək üçün hərəkət edərək maneə törətməyiniz üçün özünüzdən çox daha sürətli gedən başqa bir avtomobiliniz olsa belə, əvvəl keçib daha sürətli avtomobili itirməyə məcbur edərdiniz. Çox sürət, çünki əvvəl maneə maşınına çatmısınız. Almaniyada isə daha sürətli avtomobilin əvvəlcə getməyiniz daha çox itirmə sürətinə sahib olması səbəbindən nəzakətli və etibarlı bir şey əyləclərinizə vurmaq və ya sürətli maşına onu gördüyünüzü və keçməsinə icazə verdiyini söyləmək hüququnu bildirməkdir. əvvəlcə maneə. Əlbətdə ki, sürətli avtomobil sizə nə qədər sürətlə yaxınlaşdığına, avtomobilin markasına, işıqları yanırsa və artıq ötüb keçməməsinə qərar verməlisiniz. Saniyələr içində hər iki maneəni keçə bilən avtomobillər, gözləmək əvəzinə önlərindən atlamağınızdan təsirlənməyəcəkdir.
  • Qarşınızdakı digər avtomobilləri işıqlarınızı davamlı olaraq söndürərək sağ zolağa getməyə məcbur etməyinizə icazə verilmir və ya onları keçmək istəyirsinizsə dönmə siqnalı istifadə edin, lakin digər sürücülərin yaxınlaşdığınızı bilməsi üçün tək bir flaş sürətli icazə verilir. Digər sürücülərə təzyiq edən və olmayan şeylərin təfsiri qarşısını almaq istəyə biləcəyiniz hüquqi mübahisələrdir.
  • Heç vaxt sağdan keçməyin. Qanunsuz olmaqdan əlavə (60 km / s-dən aşağı sürətdə tıxaclar istisna olmaqla) o qədər nadirdir ki, az sürücü gözləyəcək və bu onu olduqca təhlükəlidir.

Tıxaclar

Tıxac Autobahn şəbəkəsinin bəzi hissələrində və daxili şəhərlərdə problem olsa da, Yaz tətilinin başlanğıc ili boyunca Şimali Ren Vestfaliya digər Bavariya qışda müəyyən həftə sonları tıxac üçün daha pis olur. Mümkünsə, məktəb tətil dövrlərinin və xüsusən də şənbə və bazar günlərinin başlanğıcından (və bütün iki həftəlik tətillər üçün) bitməməyə çalışın. Bəzi marşrutlar xüsusilə sıxlığa meyllidir, bunların əksəriyyəti A9 (Münih-Nürnberg-Berlin) və ya A7 (Hamburg-Kassel-Füssen) və ya kimi sıx məskunlaşmış ərazilərdən keçən marşrutlar kimi tarixən məşğul olan şimal cənub marşrutlarıdır. Dizenteriya. Tıxaclara meylli olan digər küçələr, illərdir baxımsızlığın və sərhədlərin açılmasından və yenidən birləşmədən sonra trafik hərəkətlərinin qəfil dəyişməsinin xarab olan bir sistemin tutumdan artıq sıxlığına səbəb olduğu keçmiş Alman-Alman sərhədini keçən küçələrdir. Bununla birlikdə iyirmi beş illik tikinti və daralma problemləri ən pis tıxacları azaltmaq üçün çox şey etdi. İnşaatın qərbdən daha çox şərqdə səni yavaşlatması ehtimalı daha yüksəkdir. Keçmiş Şərqi Almaniyadakı avtomobil yollarında xüsusi bir problem 1990-cı illərin əvvəllərində xüsusilə qələvi-silisium reaksiyasına meylli olan və indi planlandığı vaxtdan əvvəl dəyişdirilməli olan betondur. Nəticədə Şərqdəki bir çox magistral yolda çınqıl betonun əvəzinə tikinti aparılır.

Böyük şəhərlərdə iş saatı hər yerdə sürmək üçün pis bir zamandır və demək olar ki, bütün Alman şəhərlərinin zövq aldığı mükəmməl ictimai nəqliyyatla, həqiqətən qarşınızdakı avtomobilin arxa işıqlarına baxmağı sevməyincə, bunun üçün heç bir səbəb yoxdur. saat bitdi. Əksər şəhərlərin əksəriyyəti kənarda yerləşən S-Bahn, U-Bahn və ya Tramvayda (bəzən Stadtbahn adlanan tramvay) park və gəzinti obyektlərinə sahibdir, şəhər xaricindəki insanları öz avtomobillərini oradan buraxmağa və tranzitə getməyə təhrik edir. şəhər. Bu hər zaman yaxşı bir fikirdir, ancaq bir Milad bazarı və ya başqa bir böyük tədbir varsa, daha yaxşı bir fikirdir.

Yanacaqlar

Benzin qiymətləri vergitutma yolu ilə yüksək səviyyədə saxlanılır. 2018-ci ilin aprel ayından etibarən qiymətlər benzin üçün litri 1.40 € (91 AKI, 95 RON) və dizel üçün litri 1.25 € ətrafında dəyişir. Avtomobillər boyunca qiymətlər digər yerlərdən daha yüksəkdir.

Hələ də mövcuddursa, normal benzin (87 AKI, 91 RON) və "super" Almaniyada eyni qiymətdir. Yanacaqdoldurma məntəqələrində Diesel, Super (91 AKI, 95 RON), Super E-10 (91 AKI, 95 RON, lakin% 10-a qədər etanolla) və SuperPlus (98 RON) və ya Ultimate (100 RON) arasında seçiminiz var. ). Normal və ya "Petrol" (87 AKI, 91 RON) artıq nadir hallarda təklif olunur. Bütün yanacaq qurğuşunsuzdur ("qurğuşunsuz") və qurğuşun yanacağa ehtiyacı olan bir avtomobiliniz varsa, qurğuşunu əl ilə əlavə etməlisiniz.

Ayrıca, LPG (maye neft qazı) avtomobil yollarında az problemi olan 6600-dən çox yanacaqdoldurma məntəqəsində mövcuddur. Əsasən ACME konnektoru istifadə olunur. At staffed stations adaptors may be borrowed at the cashier. The price is around €0.58 per litre (Apr 2018).

Very often you also might find "Erdgas" at a price around €1.05 per kilogram; this is compressed natural gas (CNG), neither LPG nor gasoline.

"Normal" gasoline contains 5% ethanol, but most car engines are said to have no problems handling that. "E10" (containing 10% Ethanol) has been introduced to reduce fossil dependency (with mixed results to say the least). While modern cars should not have any problem handling "E10", it should be specified somewhere in the documents pertaining to the car as otherwise you might be liable for any damages caused or allegedly caused by E10.

In Germany, you may first fill up your tank and pay afterwards (only if the petrol station is staffed, of course). Rarely stations will not release the fuel to pump unless you pay first or at least hand over a credit card in advance. Sometimes gas stations or small shops do not accept €500 or €200 banknotes, for fear of counterfeits. Be aware there are still some rural gas stations that only accept cash and local credit/debit cards!

Charging stations for electric cars are becoming more and more common in urban areas and in some places they don't charge anything in addition to the parking fee you'd pay anyways. While there are efforts to introduce similar charging stations throughout Europe, some are still not compatible with each other, so check ahead before trying to plug your car into the "wrong" station.