Ümumi aviasiya hər cür planlaşdırılmamış mülki növü əhatə edir aviasiya, ümumiyyətlə helikopterlər daxil olmaqla yüngül təyyarələrdə.
Anlayın
İldə hava səyahəti, "ümumi aviasiya", planlı hava yolu xidməti və pullu yük uçuşları istisna olmaqla bütün mülki aviasiyanı əhatə edən geniş bir kateqoriyadır.
Ümumi aviasiya uçuşları kommersiya aviaşirkətlərinə nisbətən daha çevik ola bilər, heyrətləndirici bir görünüş təmin edir və tez-tez çatmağın ən praktik yoludur qeyri-mümkün istiqamətlər.
İstirahət uçuşları, xəritələrin hazırlanması, görməli yerlər, uçuş təlimləri, paraşütlə tullanma, kənd təsərrüfatı məhsullarının tozlanması, polis, tibbi evakuasiya, yanğınsöndürmə, mülki axtarış və xilasetmə işləri, vəhşi təbiət tədqiqatları, xəbərlər və trafik məlumatları ümumilikdə bir növ istifadə edir. Mədən, resurs və dəniz neft kəşfiyyat firmaları, yol və ya nəqliyyat vasitəsi ilə tamamilə əlçatmaz olan uzaq nöqtələrə çatmaq üçün vertolyotlara və yüngül təyyarələrə etibar edirlər. dəmir yolu səyahət. Ovçuluq və balıqçılıq təchizatçılar döyülmüş yoldan çox uzaqlaşmaq üçün kiçik təyyarələrdən istifadə edirlər; bir neçə uzaqdan milli parklar quruya çatmaq mümkün deyil. Bir neçə niş tətbiqetmə (təyyarə qaldırmaq kimi Manitoba qütb ayıları çıxdı Churchill kənd) başqa bir üsulla praktik olmaya bilər.
Alternativlərin mövcud olduğu yerlərdə belə, birbaşa ticarət hava yolu xidməti olmayan və ya sürətli dəmir yolu bağlantısı olmayan iki nöqtə arasında ən sürətli yol ola bilər.
Yüngül təyyarə həqiqətən də oxşar bir məsafədə normal bir minik avtomobili ilə eyni və ya daha az yanacaq istifadə edə bilər. Və A nöqtəsindən B nöqtəsinə qədər olan bütün məsafədə asfaltlama və ya eroziyaya səbəb olmağı tələb etmir. Yüngül bir təyyarəni zəif ekoloji seçim kimi düşünmək lazım deyil. Şəbəkədən kənar bir yer, ara sıra kol təyyarəsindən yüzlərlə mil bakirə səhrada qalıcı bir yol və ya dəmir yolu bağlantısı qurulmasından daha az ətraf mühitə təsir göstərə bilər. Əlbəttə ki, bu, əsl yüngül təyyarələrlə bağlıdır. Bir CEO və ya öz Learjetinizi işə götürməyə və ya öz 747 təyyarənizə uçmağa baxırsınızsa, hesablamanı özünüz etməlisiniz - bütün mərclər bağlıdır.
Yüngül təyyarələrin və helikopterlərin reaktiv təyyarələrlə birlikdə bir təhlükəsizlik qeydləri yoxdur, ancaq eyni məsafədə yol səyahətləri ilə müqayisədə az və ya çox dərəcədə təhlükəsizlik gözləyə bilərsiniz. Hələ uçduğunuz şəxsin qeydlərini və təcrübələrini yoxlamaq ödəyir. Statistik olaraq - yol qəzalarında olduğu kimi - təhlükəsizlik hadisələri ümumiyyətlə təyyarədən çox pilot tərəfindən törədilir. Xüsusi (kommersiya olmayan) bir pilotla uçursanız, rahat olduğunuz təcrübə və münasibətə sahib olduqları üçün rahat olmaq istəyirsiniz.
Növlər
Səyahətdə ümumi aviasiya üçün ümumi tətbiqetmələrə aşağıdakılar daxildir:
- Gəzinti uçuşları. Ticarət təşkilatları, ziyarətçilərə yuxarıdan böyük bir görünüş vermək üçün uçuşlar həyata keçirirlər. Bunlar sabit qanad və ya Helikopterlər tərəfindən idarə edilə bilər. Normal olaraq bir nəfər üçün qiymətləndirilir, lakin minimum həcmlərə ehtiyac ola bilər.
- Çarter reysləri. Ticarət nöqtəsindən nöqtəyə əməliyyatlar. Marşrutu və vaxtı özünüz təyin edirsiniz və bu operatorlar sizi oraya aparacaqlar (ümumiyyətlə təyyarə başına müəyyən bir qiymətə). Aşağı hissədə iki nəfərlik yüngül təyyarə kirayəyə götürə və pilotun yanında otura bilər və ya ən ucunda gündəlik səyahət edənlərin çoxunun çatmadığı bir jet kirayəyə götürə bilərsiniz. Kirayə təyyarələri turizm agentlikləri tərəfindən kurort uçuşlarında da istifadə olunur.
- Şəxsi təyyarə fərdlərə məxsus və istismar olunan kiçik təyyarələrdir. Ən orta ölçülü regional hava limanlarından təyyarə icarəyə götürə bilərsiniz və ya turlar üçün öz təyyarələrinizə sahib ola bilərsiniz. Və ya xüsusi bir pilotla birlikdə etiketləyə bilərsiniz.
Bunlara əlavə olaraq, səyahətiniz paraşütlə tullanma və ya başqa bir şeyə aiddirsə, özünüzü ümumi bir aviasiya təyyarəsində tapa bilərsiniz hava idmanı, aerobatika kimi. Və ya, müntəzəm sərnişin tranziti ilə xidmət edilməyən uzaq bir yerə uçursanız. Kimi kol təyyarəsi az məskunlaşmış ərazilərə Afrika, Avstraliya, şimal Kanada, Ələskan kol və Mərkəzi və Cənubi Amerikanın çox hissəsi. Və ya sahil adasına bir kurort xidməti. Və ya bir köçürmə Antarktika baza.
Gəzinti və hava turları
Hava kirayəsi
Hava kirayəsi şirkətləri istədiyiniz yerə və istədiyiniz vaxt uçur. Ümumiyyətlə, nizamnamə reysindəki yerlər ictimai satış üçün təklif olunmadığı təqdirdə, oturmaq və təhlükəsizlik növbələrindən keçmək üçün növbə gözləməyə ehtiyac yoxdur.
Fakturaları ödəyirsinizsə, tələblərinizə cavab verən təyyarəni seçəcəksiniz. Bir qayda olaraq, kirayə götürdüyünüz təyyarə nə qədər kiçik və ucuz olarsa, hava şəraiti ilə əlaqədar gecikmələrə məruz qalma ehtimalı bir o qədər yüksəkdir.
Çarter reysləri müxtəlif qruplara xitab edir:
- A tək şəxsiyyət nizamnaməsi bir fərdi və ya şirkətin bir təyyarə kirayələdiyi və uçuşun bütün xərclərini öz üzərinə götürdüyü xüsusi bir nizamnamədir. Çox vaxt bunlar öz işçilərini və ya direktorlarını bir qrup iş məqsədi ilə nəql etmək istəyən şirkətlər tərəfindən sifariş ediləcəkdir.
- Bir yaxınlıq nizamnaməsi bütün sərnişinlərin müəyyən bir iş, qrup və ya təşkilata bağlı olduğu, lakin hər birinin öz hava haqqını ödədiyi xüsusi bir nizamnamədir. Bu uçuşlar yaşlılar təşkilatlarına və ya qruplarına müraciət edə bilər idman və ya musiqi müəyyən bir hadisəyə səyahət etmək istəyən azarkeşlər. Digər özəl nizamnamələrdə olduğu kimi, yerlərin heç biri xalq üzvlərinə satıla bilməz.
- Bir ictimai nizamnamə, bir tur operatoru birbaşa və ya vasitəsi ilə bir təyyarə icarəyə götürür və yerləri xalqa satır turizm agentlikləri. Bunlar tez-tez mövsümi olaraq fəaliyyət göstərir (tez-tez kurortlar), digərləri ilə rəqabətdə endirimli aviaşirkətlərvə ya bir hissəsi kimi paket turlar. Tez-tez bunlar xərcləri aşağı tutmaq üçün qeyri-adi nəqliyyatdır; bunlar ciddi şəkildə tənzimlənir (ABŞ-da, Federal Nəqliyyat Departamenti tərəfindən) və müntəzəm hava yolu reysləri ilə eyni tələblərin çoxuna - uçuşa minmək üçün hava limanı təhlükəsizlik tədbirləri və müştərilərin pulunun qorunması üçün qanuni məsuliyyət daxil olmaqla. charter operatoru gedir pozuldu.
Digər ümumi aviasiya uçuşlarında olduğu kimi, qalxışlar ümumiyyətlə ikincil "rahat hava limanlarından" və ya "icra hava limanlarından" olur, çünki böyük bir şəhər üçün əsas hava limanı tez-tez planlı aviaşirkət uçuşları ilə doldurma qabiliyyətinə çatır. Pilotları və təyyarələri təmin edən firmaların ölçüsü bir və ya iki kiçik təyyarəsi olan kiçik ümumi aviasiya firmalarından, ana xətt planlı ticarət hava yolu xidmətini təmin edən eyni böyük xətlərə qədər dəyişir. Qiymətlər çox dəyişir və səyahət tənzimləmələrinin əvvəlcədən edilməsi lazım ola bilər.
Bəzən bir qrup mövcud olanı tapmaq üçün qismət olduqları təqdirdə daha yaxşı bir qiymət ala bilər boş ayaq kirayə uçuşu başqasının əvvəlcədən başqa bir şəhərdən bir tərəfə təyyarə kirayələdiyi; (başqa bir şəkildə istifadə olunmayan) dönüş, uçma və ya yer dəyişdirmə uçuşunda (təyyarəni öz bazasına qaytaran) boşluq endirimli ola bilər, çünki təyyarə əks halda boş uçacaq. Boş ayaqları tapmaq ümumiyyətlə bir az planlaşdırma aparır və gediş vaxtı seçimində daha az rahatlıq yaradır, lakin "boş ayaq nizamnaməsi" üçün veb axtarış ümumiyyətlə onlayn şəhər cütlərini və gediş vaxtlarını sadalayan bir neçə operator tapacaqdır.
Milli aviasiya tənzimləyiciləri çarter uçuşlarında texniki xidmət üçün yüksək standartları tətbiq edirlər. Pilot ixtisası ölkələr və bölgələr arasında kəskin dərəcədə dəyişə bilər və nizamnamə pilotunuz uçuşda karyera axtaran yeni bir pilot və ya yerli ərazidə uçmaqdan məmnun olan təcrübəli pilot ola bilər.
Buş təyyarələri
Uzaq yerlərdə bir neçə kiçik icma (məsələn Alyaska və ya Kanada Yüksək Arktikası) təchizatı gətirmək üçün kiçik təyyarələrə etibar edin Poçt servisi. Tez-tez bunlar, çarter xidməti və ya ümumi aviasiya üçün istifadə edilənlər kimi kiçik təyyarələrdə, döyülmüş yoldan çox bahalı, çatmaq üçün ucuz nöqtələrə planlaşdırılır. Bəziləri hətta dəniz və ya göllərə düşən üzən təyyarələr ola bilər. Bu ad Afrika kimi yerlərdə seyrək məskunlaşan bölgələr mənasını verən "kol" dan qaynaqlanır. Arktikanın xaricində ən yaxşı və ya yalnız hava yolu ilə çatan bəzi icmalar hələ də var Avstraliya və inkişaf etməkdə olan ölkələr. Tropikdəki bəzi şəhərlər yaş mövsümündə kəsilə bilər və yalnız hava yolu ilə əldə edilə bilər.
Özünüzü uçun
Xüsusi bir pilot lisenziyasına sahibsinizsə, kiçik bir təyyarənin nəzarətində xüsusi bir pilot olaraq səyahət etmək, mümkün olan ən uyğun səyahət təcrübələrindən biri ola bilər. Dünyanı yerdən və ya ticarət aviasiyasından tamamilə fərqli bir perspektivdən görə bilərsiniz. Dünyanın əksər yerlərində ümumi bir aviasiya var; ABŞ və Avropa kimi Qərb ölkələrində kiçik hava limanları hər yerdə var. Maliyyələr ticarət aviaşirkətlərin oturacaqlarından bir qədər yüksəkdir; səyahət müddəti avtomobildən azdır, lakin ümumiyyətlə hava yolu şirkətindən bir qədər çoxdur. Digər tərəfdən, yüngül təyyarənin istismar xərcləri pilotla sərnişinlər arasında bölüşdürüldükdə, təəccüblü dərəcədə qənaətcil bir iqtisadi yol ola bilər. Pilot olmaq xeyli vaxt və pul tələb edə bilər, lakin əksəriyyəti mükafatların əla olduğuna razıdır; əksər səyahət pilotları üçün səyahət mükafatdır.
Dünyada qeydiyyatdan keçmiş özəl təyyarələrin 80% -dən çoxu ABŞ-dadır. Hava limanları şəbəkəsi, hava hərəkətinə nəzarət və uçuş sərbəstliyi (məhdudiyyətsiz hava məkanı) əhalinin təxminən 1% -inin ixtisaslı pilot olması deməkdir. Kanada, Avstraliya və Cənubi Afrikada aktiv pilot şəbəkələri və aeroklublar mövcuddur ki, burada özəl yüngül təyyarələr hələ də bir çoxunun hava yolları tərəfindən xidmət edilməyən istiqamətlərə və marşrutlara daxil olmaq üçün səyahət üsulu yaradılıb.
Hava səyahətləri
Pilotlar və sərnişinlər üçün hava səyahətləri təşkil edən operatorlar var, burada hava limanları arasında səyahətdə bir qrup yüngül təyyarəyə qoşulurlar. Bunların çoxu VFR günlük uçuşlar üçün təşkil edilmişdir. Naviqasiya və hava ilə bağlı məsləhətlər - bu cür səfərlər üçün - və təyyarə kirayəsi daxil olmaqla dəstək xidmətləri təklif edirlər. Ayrıca, lazımi səlahiyyətləri və yerli təsdiqləri necə tələb etdiyinə dair məsləhət verə bilərlər.
Ölkənizdən uzaq bir təyyarə icarəsi
Ümumiyyətlə, yerli lisenziya yerli uçuş təyyarəsini qonşu ölkəyə yalnız düzgün uçuş təsdiqlərini aldıqdan sonra (uçuş planını yerləşdirmək və gömrük tərəfindən təsdiqlənmiş hava limanına enmək qədər sadə ola bilər) keçməyinizə imkan verəcəkdir. Bununla birlikdə, ölkənizdən kənarda yerli qeydiyyatdan keçmiş bir təyyarə icarəyə götürmək istəyirsinizsə, yerli pilot lisenziyası almalısınız. Bunun üçün adətən yerli lisenziyalaşdırma orqanı ilə xarici qurum arasında mübadilə nəzərdə tutulur - bu təşkil etmək çox ay çəkə bilər.
Hər hansı bir təyyarə kirayəsində olduğu kimi, yəqin ki, təyyarəni işə götürən təşkilatla bir yoxlama aparmaq lazımdır. Bəzən 200 PIC kimi işə qəbulda yerli bir məhdudiyyət ola bilər - buna görə çox plan qurmadan əvvəl onlarla danışmaq yaxşıdır.
Yerləşdirmə sifarişi
VFR uçması ilə bağlı bir problem həmişə hava şəraitinə görə dəyişmə riski - başqa bir yerə düşə biləcəyiniz və ya heç uçmamağınızdır. Konaklama üçün əvvəlcədən sifariş verdiyinizdə və şəxsi təyyarənizin keçə bilməyəcəyi üçün orada olmayacağınızı söylədiyiniz zaman, fasilə və ya geri ödəmə istəyərkən tez-tez az rəğbət göstərə bilərsiniz. Kiçik bir qəsəbədə, yaşayış təklif edə biləcək və ya sizi bir az aviasiya dostu bir yerə yönəldə bilən yerli aeroklubla əlaqə qura bilərsiniz. Konaklamaya birbaşa zəng etsəniz, bunu edə bilməyəcəyiniz anda onlara bildirməyinizi və ya ilin sıx bir vaxtı olduğunu və sizin üçün saxlaya bilməyəcəklərini başa düşdüklərini tapa bilərsiniz, əvvəlcədən söhbət edə bilərsiniz .
Şəxsi təyyarədə xərcləri bölüşmək
Pilot lisenziyanız yoxdursa, uçuşlarda yerli özəl pilotlara qoşulmağın yolları var. Yerli uçan klublar tez-tez nömrələri xərc payı şəklində düzəltmək üçün sərnişin axtardıqları uçuş yerlərinə sahib ola bilər və daha kiçik yerli hava limanlarındakı klublarla görüşmək üçün qismən uğurlu ola bilərsiniz. Xüsusi pilot lisenziyaları tez-tez xərc payı əsasında bir neçə sərnişin daşımaq imkanı verir. Bu ucuz olmayacaq, amma yoluna davam edirsinizsə, bu bir nizamnamədən daha ucuzdur.
Bunun üçün avtomobillərdə ridesharing kimi veb saytları var idi, lakin əksəriyyəti milli aviasiya tənzimləyicilərinin pilotların ödənişli sərnişin daşımaq üçün ticarət pilot lisenziyalarına sahib olmalarını tələb edən sərt qaydaları tətbiq etdikləri üçün bağlanmışdı.