Meksika şəhəri - Mexiko-Stadt

Mexiko şəhəri (İspan Ciudad de Meksika, CDMX, Meksika və 29 yanvar 2016-cı ildən bəri bütün digər federal əyalətlər kimi bir federal dövlət. (Bundan əvvəl Distrito Federal adlanan bir federal bölgə və ya qısaca D.F.) Şəhərin təxminən 8.7 milyon sakini var, bütün metropol bölgəsi 22 milyonun üzərində və dünyanın ən böyük aqlomerasyonlarından biridir.

Rayonlar

Şəhər sözdə 16 bölgədən ibarətdir nümayəndə heyətiÁlvaro Obregón, Azcapotzalco, Benito Juárez, Coyoacán, Cuajimalpa, Cuauhtémoc, Gustavo A. Madero, Iztacalco, Iztapalapa, Magdalena Contreras, Miguel Hidalgo, Milpa Alta, Tláhuac, Tlalpan, Venustiano. Bunlar öz növbəsində sözdə bölgələrə bölünür Colonias kimi.: Condesa və Roma. Küçə adları bəzən paytaxtda bir neçə dəfə göründüyü üçün tam bir ünvan həmişə Delegación və Colonia'yı əhatə edir.

Rayon məqaləsi:

• Centro Histórico - Hər şeyin harada başladığı. Zócalo və ya Plaza de la Constitución ətrafındakı tarixi mərkəz və hər tərəfə bir neçə blok uzanır. Müstəmləkə dövründən bəri bir çox tarixi mənzərə və məşhur Aztek Templo Bələdiyyə Başçısı burada tapa bilər. Zocalo, Latın Amerikasının ən böyük meydanıdır və Moskvadakı Qırmızı Meydan və Pekindəki Tian'anmen Meydanından sonra dünyada üçüncüdür.
• Coyoacan - Tarixi alternativ mədəniyyətə, sənətə, tələbələrə və ziyalılara sahib olan, indi sənətkarların məhəlləsi olan müstəmləkə bir şəhər. Burada bir çox yaxşı muzeylər var.
• Condesa və Roma - Bu yaxınlarda dirildilmiş, on illər boyu çürümədən sonra şəhərin ən populyar restoranlarını, bistrolarını, klublarını, publarını və mağazalarını tapa bilərsiniz. Avenida İnsurgentesin hər iki tərəfindəki məhəllə Meksika və España parklarını əhatə edir.
• Zona Rosa - Paseo de la Reforma prospektini əhatə etdiyi üçün turistlər tərəfindən Reforma Bölgəsi olaraq da bilinən bu yeni rayon mərkəzi böyük bir iş və əyləncə bölgəsidir. Həm də şəhərin gay mərkəzi kimi tanınır.
• Tlalpan - Meksikanın ən yüksək dağlarından biri olan bir vulkanik konus və milli park olan Ajusco'nun ən böyük bölgəsi və yeri.
• Chapultepec - dünyanın ən böyük şəhər parklarından biridir. Adı Azteklərin dili olan Nahuatlda "çəyirtkə dağı" deməkdir. Parkda əsas zoopark, bir qala (indi muzey), bir əyləncə parkı və bir çox muzey var. Lomas de Chapultepec, divarları olan bağ evləri ilə şəhərin ən zəngin ərazisidir.
• Xochimilco - Geniş Aztek suvarma kanalları ilə Meksikanın Venesiyası kimi də tanınır - qədim Xochimilco gölünün qalıqları. Xochimilco, Meksikaya yaxınlığı şəhərləşməyə səbəb olsa da ənənələrini qoruyub saxlamışdır.
• Tlatelolco - Aztek piramidalarının yeri.
• Polanco - kosmopolit və moda alış-veriş mili.
• Santa Fe - şəhərin ən varlı bölgəsi.

fon

oraya çatmaq

Təyyarə ilə

• Benito Juarez Beynəlxalq Hava Limanı. Mexiko şəhərinin beynəlxalq hava limanı və Latın Amerikasında ən əhəmiyyətlisi. Beynəlxalq terminaldan lisenziyalı taksilərdən birini şəhərə aparmaq lazımdır, qiyməti 180 dollardır. Metroya piyada getmək bəzi "qəribə" sahələrin yanından keçir, edilməməli idi.son dəyişiklik: qeyd olunmayıb

Mexiko şəhər hava limanından şəhərə getmək üçün rəsmi olaraq lisenziyalı bir hava liman taksisi almalısınız. Biletlər əvvəlcədən birbaşa gəliş salonunda və ya hava limanının ümumi sahəsindəki bir çox stenddən birində alınmalıdır. Gediş haqqı təyinat yerinin yerləşdiyi zonadan asılıdır. Beləliklə, otel adının yanında tam ünvanı verə bilməlisiniz. Qiymətlər ucuzdur, lakin şəhərdən hava limanına gedən eyni marşrutdan xeyli yüksəkdir. Sürücü təyinatı dərhal tapmasa təəccüblü deyil, sonra yolu keçəcəyini soruşacaq.

Hava limanında əl arabaları ilə dolaşan hamballar "sərbəst" və yardımçıdırlar, həm də ərazi barədə məlumatlıdırlar. Bir ipucu gözləyin, 20-50 peso məqbuldur. Onlar yerli sakinlər tərəfindən də qəbul edilir. Əmin deyilsinizsə, bu xidmət təminatçılarından biri ilə əlaqə saxlamalısınız. Ölkəyə giriş və çıxma zamanı bu yükləyicilərdən istifadə etmək məsləhətdir. Gəlişdə etibarlı və daha ucuz taksiləri bilirsiniz, gediş zamanı yola çıxan ərazidəki məsul şəxslərdən doğru növbə barədə soruşsanız, gözləmə proseduru xeyli qısaldıla bilər. Yaxşı İspan dilində olsa da, bunu hər gün edən insanlar qədər bir əcnəbi kimi edə bilməzsən. Hava limanı nəhəngdir və 1-3 avroya qənaət etmək istəyirsinizsə, bu 1-2 saat gəzdiyiniz mənasını verə bilər.

Qatarla

Avtobus ilə

Meksikada uzun məsafəli quru nəqliyyatını avtobuslar götürür. Mexiko şəhərində bir neçə avtovağzal var. Ən böyüyü budur

• 19.4793-99.13961  Avtomobillər del Norte. ABŞ-a sərhəd keçidləri daxil olmaqla şimala avtobus əlaqələri. Avtovağzal metro xətti 5-ə (stansiya) qoşulub Avtomobillər del Norte).son dəyişiklik: qeyd olunmayıb

Digər avtovağzallar bunlardır:

• 19.3967-99.19982  Avtobuslar del Poniente. Avtobuslar qərbə gedir. Metro stansiyasının yaxınlığında Rəsədxana, 1 sətrin sonu.son dəyişiklik: qeyd olunmayıb
• 19.3424-99.13873  Avtobuslar del Sur. Avtobuslar cənuba gedir. Avtovağzal metro stansiyasına yaxındır Tasquena, 2 sətrin sonu.son dəyişiklik: qeyd olunmayıb
• 19.4301-99.11224  Oriente-də avtobuslar. Şərqə gedən avtobuslar. Metro stansiyasının yaxınlığında San Lazaro.son dəyişiklik: qeyd olunmayıb

Küçədə

Qayıqla

dəniz səviyyəsindən 2000 m yüksəkliklərdə heç bir şey işləmir.

hərəkətlilik

piyada

Bəzən səkilərdə son dərəcə daralır. Cibgirlər buna sevinirlər, lakin mütləq xoşagələn deyil. Yer olanda küçədən yuxarı və yuxarı gəzirsiniz. Trafik işıqları bəzən müşahidə olunur, lakin bir kəsişmədə çoxsaylı polis əməkdaşının olması buna zəmanət vermir. Avropadan fərqli olaraq əl arabaları normal bir nəqliyyat vasitəsidir.

taksi

Taksi kimi böcəklər nadir hala gəldi, lakin bəziləri hələ də mövcuddur. Daha çox köhnə Nissan və ya daha yeni Chevrolet-lə qırmızı, qızıl və ya ağ və çəhrayı şərablarda rastlaşırsınız. Taksilərin vəziyyəti Avropa standartlarına vərdiş edir, tez-tez bir neçə 100,000 km-in altında qalırlar. Turistlərin soyulduğu üçün taksilərə yol kənarında dolu yağması tövsiyə edilmir. Bunu hətta aidiyyəti taksi sürücüləri də təsdiqləyir. Özünüz qərar verməlisiniz. Çox güman ki, şəhərdən aerodroma gəzintilər turistin daha çox vaxtı olmadığı və uçuşunu həyata keçirmək istədiyi zaman təsirlənir. Ancaq bu ümumiləşdirilə bilməz. İki həftəlik şəhərdə qalmaq və hər gün təkrarən taksilərdən istifadə etmək və həmişə küçədə dayanmaqla aldatmağa cəhd göstərilmədi. Taksimetr "işləməsə" də razılaşdırılmış qiymətə riayət olundu. Bu, yəqin ki, bir az İspan dilində danışanda işləyir.

Geri oturursan, sürücü daha təmkinlidir və ümumiyyətlə danışmır. Ön sərnişin oturacağında oturursan, ümumiyyətlə çox fərqlidir, hər zaman hər cür şey haqqında söhbət edirsən. Hava limanına gedəndə sürücüdən qopma problemini soruşdum. Bir neçə cinayətkardan çox əsəbiləşdi. Pəncərəni açın və kömək üçün polisi axtarın. Bu cür sürücülər tutularsa, lisenziyanın ləğvi və həbs cəzası riski var.

Sürücü taksimetrdən istifadə edirsə, səyahətlər çox ucuzdur, lakin şifahi razılaşma və taksometr olmadan baha ola bilər. Bununla birlikdə, taksilər yenə də tamamilə şişirdilmiş qiymətlərdə olsa da, Avropadakından daha ucuzdur. Hava limanına gedib-gəlmək üçün xeyli yüksək qiymətlər gözləməlisiniz. Hava limanında taksi şirkətinin tövlələrindən birinə getmək və 180 dollara bilet ödəmək, İspan dilində danışa və ticarət edə bilmədiyiniz təqdirdə taksi dayandırmaqdan daha ucuzdur.

Böyük və bahalı otellər öz taksi xidməti kimi bir şey təklif edirlər. Bunlar sürücüsü qalstuklu, qapı içkisi vs. olan yeni və böyük nəqliyyat vasitələridir. Bu, adi taksilərdən xeyli baha (faktor 10), lakin həqiqətən etibarlı kimi təsnif edilə bilər. Heç olmasa Mexiko şəhərindəki hava limanına son səfərdə hava limanına etibarlı bir şəkildə çatmaq üçün belə bir "taksi" tövsiyə olunur. Mərkəzdən bir neçə kilometr aralıda özünüzü bahalı otellərdən birindən xüsusi yaşayış yerlərinə aparmağa icazə versəniz, sürücü "siz orada yaşamırsınız" deyə əraziyə getmək istəməz.

Bir çox yerli sakin tərəfindən də istifadə edilən ucuz və eyni zamanda çox etibarlı bir metod Uber kimi tətbiqlərdir.

Metrobüs

Paytaxtın bir çox bölgəsinə Metrobuslar deyilir. Bu avtobuslar küçənin ortasında öz zolaqları ilə hərəkət edir və mütəmadi olaraq xüsusi dayanacaqlarda dayanırlar. Bu orta dayanacaqlar maneəsiz şəkildə dizayn edilmişdir. Nəqliyyat vasitələri yüksək mərtəbəli avtobuslardır, hündürlüyündən asılı olmayaraq qapılar sol tərəfdən platformalara açılır. Normal qapı dayanacaqlarında avtobusa minə bilməzsiniz, çünki qapılar səhv tərəfdə və çox yüksəkdir.

Gəzinti məsafəsindən asılı olmayaraq 3.50 dollara başa gəlir. Səfərlər hər dayanacaqdakı maşınlardan 11.50 dollara çıxarıla bilən çip kartı ilə ödənilir. Vacib: Kartı satın aldıqdan dərhal sonra maşında aktivləşdirilməlidir. Kartlar əvvəlcədən ödəniş prinsipi ilə işləyir və eyni maşınlarda nağd pulla doldurula bilər. Maşınlar dəyişiklik vermir.

Metro avtobusları Meksikadakı digər ictimai nəqliyyatdan daha bahalıdır. B. iş yerində metroda. Ancaq əksər hallarda ümidsiz bir şəkildə sıxlıq olur, əks istiqamətdə bir neçə stansiyanı sürüb geri qayıdan avtobusa sığdırmaq faydalı ola bilər. Xahiş edirəm həmişə çantalarınızı önünüzdə aparın, Meksikada Metrobüsdə cibgirlər də var.

mikroavtobus

Yaşıl rəngli mikroavtobuslara şəhərin hər yerində rast gəlmək mümkündür. Onların marşrutunu ziyarətçi üçün tapmaq olduqca çətindir, hətta yerli sakinlər də bəzən içəri girəndə hara getdiklərini soruşmağa üstünlük verirlər. Tez-tez mövcud olmayan kondisioneri əvəz edən qapıları açıq vəziyyətdə sürürlər. Belə olur ki, bir sərnişin səslənir: "Ancaq buraya dönmək istədim ..." və ya buna bənzər bir şey - sonra avtobus bir döngədə hərəkət edir. İspan dilini bilmədən bu mikroavtobuslar əslində istifadəyə yararsızdır. Avtobus sürücüsünün yalnız Nahuatl dilində danışması və yalnız qırılmış İspan dilini başa düşməsi ola bilər. Təcili vəziyyətdə bir şəhər xəritəsinə getmək istədiyiniz yeri göstərmək üçün işləyə bilər. Sürücü başını tərpətsə, gedə bilərsən. Daha sonra onun görmə sahəsi qarşısında otursanız, gedəcəyiniz yerə çatdıqda sizə xəbər verəcəkdir. Ödəniş, açıq-aşkar bazar ticarəti kimi bir şeydir. Bir neçə sikkə çıxartırsınız və sürücü kifayət qədər pul aldığını düşünəndə əlinizdən keçər. Şimal avtovağzalından mərkəzə üçdə birinə, yəni 15 qəpiyə yaxın şəhər boyunca 60 dəqiqəlik bir sürücülük təxminən 50 avro sentə bərabərdir. Şəhərin kənarında avtobuslar xeyli ucuzdur.

trolleybus

Şəhərdə geniş bir trolleybus şəbəkəsi var, avtobuslar çox ucuzdur (səyahət başına 4 peso, təxminən 24 avro sent). Avtobuslar çox vaxt sıx olur, qrafikə uyğun hərəkət etmir və kondisioneri yoxdur. Səyahət istiqaməti sağ şüşədə təbaşirlə yazılmışdır. Köhnə avtobusları yalnız hara getdiyinizi və hansı tura getdiyini bildiyiniz halda istifadə etməlisiniz. Qiymət məğlubedilməzdir, amma çölə çıxmamalı olduğunuz yerlərə tez bir zamanda çata bilərsiniz. Avtobuslar çox yaxından işləyir, sürücüdən hara getdiyini soruşmaq adi haldır.

metro

Mexiko şəhərində çox yaxşı bir ictimai nəqliyyatdan istifadə etməli və yoldakı xaotik trafik şərtlərinə görə, tamamilə avtomobil olmadan etməlisiniz. Trafik sıx olduğu vaxtlarda xüsusi bir xüsusiyyət var: kişilər və qadınlar metroda fərqli vaqonlardan istifadə etməli olurlar, bu xüsusi minmə zonaları ilə qeyd olunur. Avropadan fərqli olaraq, Mexiko şəhərində metro artıq gecə yarısından sonra işləmir və taksilər qiymətləri buna uyğun olaraq artırırlar.

Meksika metrosu, şübhəsiz ki, ən sürətli, lakin həmişə ən rahat nəqliyyat vasitəsidir. Güclü saatların xaricində belə bir yer ola bilməz ki, yer ala bilməyəsiniz və minərkən gicəllənməyin, əks halda metro sizsiz davam edə bilər. Çölə çıxmazdan əvvəl qapıda olmalısınız (mümkünsə əvvəlcədən bir və ya iki dayanacaq), əks halda kütlənin arasından keçə bilməyəcəksiniz. Mümkünsə çantanızı izləməlisiniz, çünki cibgirlik adi bir haldır. Qadın və uşaqlara ilk iki vaqondan istifadə etməyə icazə verilir, bir az daha mədəni. Bu, trasdakı xüsusi mühafizəçi tərəfindən izlənir. Bununla birlikdə, hərəkətlərin ardıcıllığı da son dərəcə sıx olduğu üçün adətən çox gözləmək lazım deyil. Ancaq baş verə bilər ki, yalnız bir neçə cəhddən sonra bir qatara minirsiniz, çünki birinciləri sadəcə çox dolu idi. Hər dayanacaqda və hər qatarda aydın şəkildə görünən marşrut şəbəkə xəritələri, o dövrdə savadsız insanlar üçün də hazırlanmışdır və buna görə hər dayanacaqda adətən yeri məntiqi şəkildə göstərən bir piktoqram var. Əlbəttə ki, bu da İspan dilini bilməyən insanlar üçün oriyentasiya ilə çox kömək edir. Təəssüf ki, metro gecə yarısından sonra və səhər beşdən əvvəl heç işləmir və ən son və ya ilk metro mütləq ürək zəifliyi üçün bir şey deyil, buna görə axşam daha uzun yola getməyi planlaşdırırsansa yaxşı planlaşdır , necə bir daha evə gəlirsən.

Küçədə

Bir avtomobil istifadə etmək həqiqətən məsləhət deyil. Trafik mütəmadi olaraq çoxdur və tıxaclar günün qaydasıdır. Sürət məhdudiyyətləri adətən nəzərə alınmır, bu da yollarda hər yerdə təpələrin əyləc olunmasına səbəb olur. Bunlar bəzi hallarda son dərəcə yüksək ola bilər, buna görə burada diqqətli olun, əyləc çarxlarına əlavə olaraq çuxurlar ikinci böyük problemdir. Əsas prospektlər və sürətli yollar nisbətən yaxşı bir yol örtüyünə sahib olsa da, kiçik yollar son dərəcə dərin çuxurlara sahib ola bilər. (Bu, bütün ölkənin böyük bir hissəsinə aiddir)

Hələ də həqiqətən özünüzü idarə etmək istəyirsinizsə, bamperlərin itələmək üçün də istifadə olunduğuna, hörmətsiz qalmanıza və kirayə avtomobili yeni çarpışmalarla geri qaytarma ehtimalı yüksək olduğuna hazır olmalısınız.

Velosipedlə

Avropa standartlarını tətbiq etsəniz şəhər bir nəqliyyat fəlakətidir. Ancaq Meksika D.F.-də trafik fərqli işləyir. Bir çox avtomobilin, avtobusun və götürmələrin dar cəngəlliyində çox sayda velosiped var. Z-dən çox yük velosipedinə baxa bilərsiniz. B. Hollandiyada, Meksikada, həqiqətən də nəqliyyat üçün nəzərdə tutulub və eyni zamanda çox böyük yüklər daşıyırlar.

Hər bazar günü şəhər mərkəzi avtomobil trafiki üçün bağlıdır və velosiped üçün buraxılır. Bu avtomobillərsiz bazar günləri müntəzəm olaraq qəbul edilir və ümumiyyətlə bütün ailələr tərəfindən istirahət etmək və bütün şəhər mərkəzində gəzmək üçün istifadə olunur. Hər bir neçə yüz metrdən birində kiçik təmir işləri pulsuz apara biləcəyiniz stansiyalar var.

Velosiped zolaqları hələ də nadirdir, lakin genişləndirilir. Velosiped üçün az sayda kirayə stansiyası var və bunlarda İspan dilində danışmalısınız, əks halda çətin işləyəcəkdir.

Turistik gəzinti yerləri

• 19.433888888889-99.1405555555561  Torre Latinoamericanason dəyişiklik: qeyd olunmayıbNövü qrup təyinatıdır

• 19.432777777778-99.1330555555562  Centro Histórico. .son dəyişiklik: qeyd olunmayıb
  Növü qrup təyinatıdır

• 19.413055555556-99.1977777777783  Bosque de Chapultepec (Chapultepec) son dəyişiklik: qeyd olunmayıbNövü qrup təyinatıdır

fəaliyyətlər

mağaza

Daha az turistik ərazilərdə küçə bazarları, satıcılar və s. Bir neçə İspan dilində danışmağı bacarmalısınız, dilerlər ümumiyyətlə ingilis dilində danışa bilmirlər və əlbəttə ki, Alman dilində deyillər. Avropa şəhərlərində olduğu kimi mağazalar da, supermarketlər, apteklər və s. Nadir hallarda olur. Mağazalar ümumiyyətlə bir və ya iki mərtəbəli binalarda yerləşdirilir və səkilər bazara çevrilir. Mağazalar ("Centro Comercial") nadirdir və avropalılar tərəfindən dərhal tanınmır.

Bunun əksəriyyəti küçədə olur. Tamamilə yüklənmiş bir velosiped sürəndə sürücüyə velosipedinizdən bir şey istədiyinizi deyə bilərsiniz, bu istisnadan daha normaldır. Sövdələşmə mütləq adi deyil, amma cəhd edə bilərsiniz. Kitab mağazaları Avropaya bənzəyir, çantanızı girişdə kilidləyirsiniz və dükan təhlükəsizlik işçiləri tərəfindən qorunur.

mətbəx

gecə həyatı

yaşayış

Əlverişli şəhər mərkəzi otelinin taksi sürücüsü "Burada yaşamırsan" deyə cavab versə də, Airbnb üzərindəki məhəllələr çox yaxşı bir alternativdir. Bununla birlikdə, yerləşmənin harada yerləşdiyini artıq görməlisiniz. Ən azı bir İspan dilində danışan hər kəs həqiqətən hər yerdə yerləşə bilər. Sadəcə bir "qrinqo" olmadığınızı aydınlaşdırmalısınız. Ətrafda, açıq-aydın yerli olmadıqda gəzdiyiniz zaman əhali ən azı bir az qıcıqlanır. Bununla birlikdə, İspan dilində bir neçə cümlədən sonra çox tez keçər.

Öyrən

İşləyin

təhlükəsizlik

Mexiko, sərnişinlərin bir neçə dəfə qarət edildiyi üçün lisenziyasız taksilərdən istifadə edilməməsi barədə xəbərdarlıq edir. Evə gedən turistlərin bütün baqajlarını oğurladıqları metro stansiyası ilə hava limanı arasındakı yolda da basqın edildiyi iddia edilir. Ancaq rəsmi taksiləri küçədə dayandırmaq təhlükəsizdir.

Polis hər yerdə çox sayda mövcuddur və nisbətən ağır silahlandıqları üçün avropalılara qarşı kifayət qədər çəkindirici təsir göstərir. Bununla birlikdə, polislər turistlərə qarşı səmimi və köməkçi olmaq üçün seçilir. Birdən-birə şəhərdə bir neçə yük maşını görünəndə və qoruyucu qalxanlı yüz polis zabit enəndə, yaxınlaşan bir nümayiş yoxdur, yalnız kursantlar yürüşə sürülür. Tez-tez polis yalnız "bir şey" baş verdiyi təqdirdə mövcuddur. Ancaq yol qəzalarında belə tədbir görmürlər və Meksika polisi sacların zədələnməsində maraqlı deyil.

Şəhərlərarası avtobuslar kənarda dayanır və sərnişinlər lentə alınır. Kameraya baxmaq istənir. Bu, soyğunçuluqdan sonra avtobusda kimin olduğunu bilməyinizə kömək etməkdir.

sağlamlıq

Apteklər yaxşı sıralanmışdır, işçilər yaxşı təlim keçmiş, hər şey Avropa səviyyəsindədir. Bəzi dərmanlar Avropadakından xeyli ucuzdur.

Praktik məsləhət

Meksikada demək olar ki, poçt qutuları yoxdur, amma yenə də təəccüblü sayda taksofon var. Ancaq beynəlxalq zənglər ümumiyyətlə bunlar üzərində işləmir. Bu, kredit kartları ilə ödənilən telefonlara da aiddir. Almaniyada 10 fərqli poçt qutusundan 5 fərqli ünvana hər biri 8 GB yaddaş kartı olan bir sınaq olaraq göndərilən 10 yastıqlı məktubun hamısı 4 ilə 20 gün sonra gəldi.

səfərlər

ədəbiyyat

Veb bağlantıları

• http://www.cdmx.gob.mx - Mexiko şəhərinin rəsmi saytı