Offroad sürücülük adi avtomobillər tərəfindən istifadə edilə bilən yollardan kənara çıxır. Tez-tez bu, güclü yağış nəticəsində zədələnmiş torpaq yollarla sürmək, bəzən sadəcə yollar boyunca və ya (nadir hallarda) heç bir yol olmadan sürmək deməkdir.
Anlayın
Offroad bir çox fərqli mənanı ifadə edə bilər. Bəzi "offroad" avtomobillər ibtidai yollarda və baxımsızlıq səbəbindən pis vəziyyətdə olan yollarda istifadə üçün hazırlanır, bəziləri isə yolun açıq şəkildə pis olduğu "real" offroad üçün nəzərdə tutulub. Yenə də heç bir offroad avtomobili hər hansı bir ərazidən keçə bilmir, reallaşan marşrutlar üçün ərazi araşdırılmalıdır. Zəmin kifayət qədər hamar və sərt olmalı və çox dik olmamalıdır. Limitlər nəqliyyat vasitəsindən asılı olaraq dəyişir və daha az təcrübəli sürücülər geniş marjları saxlamalıdırlar.
Offroad avtomobillərinə əlavə olaraq, bəzi yük maşınları pis və ya əskik yollar üçün istehsal olunur və ərazi nəqliyyat vasitələri (dörd motosikl) oxşar və bəzən daha pis ərazilərdə istifadə edilə bilər.
4x2 ilə 4x4 arasındakı fərqlər
Dörd təkərin hamısının idarə olunduğu və bununla daha çox dartma gücünün olduğu açıq bir həqiqətdən başqa, iki təkərlə dörd təkərli sürücünün digər vacib fərqləri də var:
- Aşağı ötürücü dişli: Dik, çətin ərazini yavaş-yavaş və diqqətlə götürmək lazımdır
- Fərqli kilidlər:
- Mərkəz diferensial kilidi: Çətin ərazilərdən keçərkən dərhal kilidlənməlidir, çünki kilidlənməsə və bir təkər dartma gücünü itirərsə, bütün güc bu (indi sərbəst işləyən) təkərə paylanacaqdır. Mərkəz diferensialı kilidlənibsə, bunun baş verməsi üçün iki təkər yerlə təmasını itirməli və öndən bir təkər arxadan bir təkər olmalıdır.
- Dingil diferensial kilidləri: Qatrana kilidlənməyin (həddindən artıq təkər aşınması). Səthin sürüşkən olduğu düz ərazilərdə çətinliklər yarada bilər, lakin hər təkər (məsələn, qum) üçün çəkmə gücü demək olar ki, eynidır. Arxa kilid həmişə ön kiliddən əvvəl bağlanmalıdır!
- Baş barmaq qayda: Qatrandan çıxarkən dərhal mərkəzi kiliddən istifadə edin, yalnız çətin vəziyyətdən çıxmaq üçün ox kilidlərini bağlayın.
- Daha yüksək boşluq
Sürücülük texnikaları
Ümumi
- Bütün offroad sürüşləri üçün unutmayın:
- Bu trek əslində sürücülük üçün nəzərdə tutulmayıb. Onsuz da bunu etmək təcrübə və bacarıq tələb edir.
- Yolun dünən keçilə bilməsi bu gün olduğu anlamına gəlmir. Artıq uzananlar yuyula bilər, parçalana bilər və ya su altında qala bilər.
- Qarşınızdakı avtomobilin keçə biləcəyi demək deyil. Daha çox yer təmizliyi, daha yaxşı təkərlər və ya daha az çəki ola bilər.
- Qarşınızdakı oğlanın keçə biləcəyi demək deyil. Daha çox təcrübəyə, daha yaxşı sinirlərə və ya şansa sahib ola bilərlər.
- Məsuliyyətli offroad sürüşü YouTube'da izlədiyiniz şey deyil: Dönən mühərriklər, sürətlə maneələr çıxarmaq, qayalardan sıçrayış. Məsuliyyətli offroad sürüşü, süxurları gevşetmədən, təkərləri fırlatmadan, mühərriki aşırı qızdırmadan və ya idarəetməni itirmədən yavaş-yavaş manevr edir.
- Həmişə aşağı sürətlə sürsəniz də, təhlükəsizlik kəməri taxmağı unutmayın!
- Bunu vərdişə çevirin heç vaxt "rulon çubuğu" ilə özünüzü möhkəmləndirin, aşdığınız halda barmaqlarınızı əzə və ya itirə bilərsiniz.
- Təhlükəsizlik dəbilqənizin üz qorumasına əmin olun. (Qırılan çənələr tez-tez olur.)
- Vasitə ilə mübarizə aparmayın. Sükan çarxının bir az barmaqlarınızdan keçməsinə icazə verin və yumşaq bir şəkildə istədiyiniz yollara yönəldin.
- Sükanı heç vaxt baş barmağınızla içəridə tutmayın. Sürətlə bir daşa və ya çuxura vurmaq sükanın sürətli və sərt dönməsinə səbəb olacaq, nəticədə barmaq çürük, yerindən çıxmış və ya qırılmışdır.
Ərazi
- Çınqıl: Təkər təzyiqini təxminən 1.7 bara qədər buraxın, bu da görünən "ciblər" ilə nəticələnəcəkdir. Hər hansı bir sərt hərəkətdən və pozulmadan çəkinin. Bir maneə ortaya çıxsa, sükanı sındırmaq və ya sükan yerinə deyil, mümkün qədər sıx tutun və sürətləndiricidən çıxın.
- Oluk: Çınqıl yollarda gec-tez büzmə yığılacaq. Bu, təxminən 20 km / s-dən çox sürsəniz, sarsıntı ilə nəticələnəcəkdir. Daha yüksək sürətlə (70 km / s) yaxşılaşacaq, çünki avtomobil dalğadan dalğaya sürüşür, lakin maşında belə sürətlə çox az tutuş olacaq. Fasilələrə toxunma və sükan çarxının hər hansı bir hərəkəti avtomobilin idarəetməsini verə bilər.
- Rutting
- Çay: Çarxın mərkəzindən daha dərin sudan çəkinməyə çalışın. Nə qədər dərin olduğunu görmək üçün sürücülük edən digər avtomobillərə diqqətlə baxın və ya içəri keçin. Təhlükəsiz deyilsə, sürmək mümkün deyil.
- Mühərrik bloku suya dəyərsə, çox tez soyudulur, bu çatlaqlarla nəticələnə bilər. Əksinə mühərriki söndürün və keçiddən əvvəl 70 və ya 80 dərəcə soyumağa qoyun.
- Su mühərrikin hava girişinə daxil olarsa, mühərrikin sonu budur. Mümkün olmayan hava yerinə suyu sıxmağa çalışacaq və mühərrik bloku partlayacaq. Hava girişini sərnişin bölməsinin üstünə qaldıran şnorkel yerləşdirə bilərsiniz. Şnorkel olmadan sadəcə dönün və ya suyun azalmasını gözləyin.
- Soyuq mühərrik və şnorkel quraşdırılsa da, müəyyən bir dərinlikdəki su (təkərin hündürlüyü) təhlükəlidir, çünki təkərlərdəki hava avtomobilin qabağını qaldırmağa kömək edə bilər. Bu, avtomobili dayanıqsız hala gətirəcək və xüsusən su axan zaman çaya çəkəcəkdir.
- Qum: Bir qum izinə dəymədən əvvəl təkərlərdən təzyiqi buraxın. Şinlər böyük, aydın görünən ciblər meydana gətirməlidir. Avtomobilin yükünə və təkər tipinə görə bu, 2,0 bara qədər və ya 0,7 bara qədər ola bilər. Müqavimətə qarşı yönəlməyə çalışmayın, avtomobil ümumiyyətlə onun yolunu axtaracaq. Vites dəyişdirməyin. Əyləməyin, çünki təkərlərinizin önündə kiçik qum təpələri əmələ gətirəcək və yenidən başlamağı çətinləşdirəcəkdir. Zorlandığınız təqdirdə sürətlənməyə çalışmayın, çünki bu sizi daha çox quma qazacaqdır. Bunun əvəzinə geri sürməyə çalışın. Yüksək nisbətdən istifadə edin, çünki aşağı ötürücü dişli tərəfindən verilən əlavə impuls təkərlərin fırlanmasına səbəb olacaqdır.
- Palçıq
- Qar
Öyrən
İnsanın qabaqcıl off-road sürücüsü təhsili ala biləcəyi bir çox yer var. Əsas off-road nəqliyyat vasitələri istehsalçılarının əksəriyyəti öz avtomobillərində kurslar təklif edirlər.
- Land Rover Təcrübəsi, Dünyanın müxtəlif yerləri.
Qurtarma dəsti
Yol xaricində səyahət edərkən bir bərpa dəsti gəzdirməyiniz tövsiyə olunur. Sadə bir dəst özünüzü bir saat içərisində sıx bir nöqtədən çıxarmaq və ya kömək gözləyərək günlərlə gözləməyiniz arasındakı fərq deməkdir.
Əsas bərpa dəstində ən azı aşağıdakılar olmalıdır:
- Əlcəklər - Yaralanmaların çoxu sıxışmış bir vasitə çıxarmaq istəyərkən meydana gəlir. Əlcəklər isti və ya zədələnmiş təkərləri dəyişdirmək və radiator qapaqlarını (diqqətlə) açmaq üçün də faydalıdır.
- Kayışlar
- Ağac qoruyucusu - Çəkmə qayışlarını və ya vinç kabelini birbaşa ağacların ətrafında istifadə etməyin, çünki bu zərər verə bilər.
- Snatch Block - Vinç gücünüzü ikiqat artırmaq və ya qarşısında başqa bir vasitə üçün yer olmadığı halda avtomobilinizin çəkilməsinə icazə vermək.
- D-Ring Qandallar - Bir-birinə şeylər əlavə etmək.
- Yüksək qaldırıcı kriko - Zorlandığınız yerlərin əksəriyyətində standart kriko kifayət qədər yüksək olmayacaqdır.
- Məşəl
- Maça - Maşını bir kürəklə qaza bilməzsən, amma ehtiyacınız ola biləcək faydalı fəndlər var. Məsələn, qayalıqsız və ağacsız qumlu bir ərazidə çarxın altındakı kürəyi dartaraq gücləndirə bilərsiniz. Klassik 'səhra bərpası' üçün bir kürəyə də ehtiyacınız olacaq: vinç kabelini və ya yedək qayışını ehtiyat təkərinizə bağlamaq və ağırlığını çəkib çəkmək üçün ehtiyat təkəri quma basdırmaq üçün.
Avadanlıqların həmişə etibarlı bir istehsalçıdan və keyfiyyətli olmasına əmin olun. Ən yaxın şəhərdən 100 km məsafədə palçıq içində qaldıqda, işləyən bir qapma bloku, 12 aylıq bir mübadilə zəmanəti soruşulmayan bir suala sahib qırılmış bir blokdan daha çox dəyərlidir.
Keyfiyyətə dair narahatlıqlara görə ümumilikdə tam bir arada bir bərpa dəsti almaqdansa, hər bir komponenti ayrı-ayrılıqda satın alaraq öz bərpa dəstinizi düzəltmək daha yaxşıdır.
Təkmilləşdirilmiş təmir
Alətlər
- Təmir təlimatı
- Düymələr və tornavidaların normal çeşidi. Çəkic və kəlbətinlər.
- Delik təmir dəsti
- Kompressor - Təkərləri yenidən şişirdmək üçün
- Plastik təbəqə və ya tarp (2x2 metr) - Nəqliyyat vasitələri ən pis yerlərdə və havada sıradan çıxır. Bir təbəqə sizi günəş yanığından, yağışdan və ya palçıqda batmaqdan qoruyacaq, təmirə təsir göstərir.
- batareya atlama kabeli
- huni
- buji açarı
- kəsik
- meymun açarı
Ehtiyat hissələri
- qoruyucular
- mühərrik yağı, sürət qutusu yağı və əyləc mayesi
- yanacaq filtrləri: Xüsusilə üçüncü dünya ölkələrində sürərkən, yanacaq tez-tez çirk və su ilə çirklənmişdir
- fan kəmərləri
- bujilər
- yanacaq hortumu
- tel
- izolyasiya lent
- yapışqan lent
- epoksi macun (radiatorda böyük çuxurları bağlamaq üçün)
- özünü vurma vintləri (müxtəlif ölçülü) - yanacaq çənləri, yanacaq xətləri, əyləc xətləri və s.-də delik açmaq üçün epoksi macunla istifadə olunur.
- mantar (yağ boşaltma tapanızdan daha böyükdür) - mühərrikin ən aşağı hissəsində yerləşən yağ boşaltma tapası kobud ərazidə daşlar tərəfindən qoparmaq üçün ən yaxşı namizəddir. Bu meydana gəldikdə, drenaj tapasının dişləri normal olaraq zədələnir və əvəz tapasını düzəldə bilməyəcəksiniz; mantar və epoksi, problemi peşəkar görməyinizə qədər çox yaxşı müvəqqəti möhür yarada bilər.
Problemlər
Həddindən artıq istiləşmə
Əvvəlcə soyuduğunu yoxlayın su səviyyəsi. Əgər azdırsa, doldurma çox kömək etmir, çünki son qısa müddət ərzində itirdiyiniz üçün (səyahətə başlamazdan əvvəl yoxlamısınız, elə deyilmi?) Yəqin çox yaxında yenidən itirəcəksiniz . Buna görə qaçağı axtarmaq lazımdır. Boruları radiatordan və radiatordan yoxlayın.
Radiatorda daha böyük deliklər, radiatora yumurta ağını qoyaraq daha kiçik olanları epoksi mastik ilə düzəldilə bilər. Ancaq bunu mümkün qədər tez təmizlədiyinizə əmin olun. Radiator hortumunda bir sızıntınız varsa (istifadə!) Bir saqqız qoyun və biraz yapışan lentlə düzəldin.
Soyutma suyunun səviyyəsi yaxşıdırsa, amma mühərrik hələ də isti işləyirsə, suyun soyumasına bir şey mane ola bilər. Fan kəmərini yoxlayın, boş və ya qırılıb? Radiatora baxın, ot və ya toxum hava axını narahat edir?
Qüsurlu bir radiator qapağı, soyuducunun təzyiq altında tutmaq əvəzinə yavaş-yavaş buxarlanmasına imkan verə bilər. Ehtiyat aparmısan?
Digər bir ümumi problem qüsurlu termostat. Termostat, mühərrik soyuq olduğu müddətdə radiatorun yanından keçməklə məsuliyyət daşıyır və bu da mühərrikin optimal işləmə temperaturuna tez çatmasına imkan verir. Ancaq qırılırsa, soyutma suyu radiatora çatmaz və mühərrik çox qızar. Bu problemi ehtiyat termostatı olmadan işləmək üçün aradan qaldırın. Sonra su həmişə radiatordan axacaq və problemləriniz aradan qaldırılmalıdır. Tezliklə dəyişdirin.
Avtomobilin qızdırılan hissələri a meşə yanğını.
Debriyaj
Bəzi praktikada dişli dəyişdirmək üçün debriyaja ehtiyac yoxdur.
Avtomobil növləri
Dizel ya benzin? Dizelin mövcudluğu 3-cü dünya ölkələrində daha yaxşıdır. |
Land Rover
- Müdafiəçi
Nissan
- Navara: bir kamyonet
- X-Trail: Mütləq 4x4 deyil, 2x4 növü də var.
Toyota
Bu istehsalçının avtomobilləri çox etibarlı olduğu üçün məşhurdur. Bir çox üçüncü dünya ölkələrində istifadə olunur, buna görə ehtiyat hissələri demək olar ki, hər yerdə əldə etmək asandır.
- Salam
Off-road sürücülük üçün iş atı! Çox etibarlıdır və çox istifadə edildiyi üçün ehtiyat hissələri belə mövcuddur Timbuktu.
- Tək kabin: Üç oturacaq, iki qapı
- Xtracab: Beş oturacaq, iki qapı
- Cüt kabin: altı oturacaq, dörd qapı
- Land Cruiser
Cip
- CJ
- Wrangler
- Vaqoner
Maşın icarəyə götürmək
Bir çox şirkət bir avtomobil icarəyə götürmək üçün minimum yaş tələb edir.
Yoxlama siyahısı:
- Təkərlər: Ehtiyat
- Jak və təkər açar (Təkər açarının həqiqətən uyğun olduğunu yoxlayın, avadanlıq bəzən kirayə şirkətlərində səhv vasitə ilə nəticələnir)
- Yağ
- Su
- Əyləclər
Kamp vasitələri bəzən yoldan kənar kirayələrə daxil edilir, bu nəqliyyat və yaşayış ehtiyaclarınızı birində birləşdirməyə imkan verir.
Qəza və ya avtomobilin oğurlanması halında sığortanın qiymətini və ödəyəcəyi artıqlığı yoxladığınızdan əmin olun.
Təşkil olunmuş turlar
Təşkil olunmuş turlar olduqca populyarlaşır. Qrupda ən azı bir təcrübəli sürücünün olmasını və nəqliyyat vasitəsi ilişib qalarsa bərpa olunmasına kömək edəcək birinin həmişə olmasını təmin edir. Bir çox insan, daha böyük bir qrupun sosial qarşılıqlı təsirini daha çox təkbaşına səyahət edən bir və ya iki vasitəyə üstünlük verir. Bəzi turlar, normal olaraq verilən yeməklərlə tam təmin edilə bilər.