The Rio-Andirrio Körpüsü (Yunan: Γέφυρα Ρίου-Αντιρρίου), Korint Körfəzini keçir Patras.
fon
Körpünün rəsmi adı Charilaos Trikoupis Körpüsü (Γέφυρα Χαρίλαος Τρικούπης), Yunanıstanın keçmiş Baş nazirinin adını daşıyır. 1880-ci ildə bu nöqtədə artıq bir körpü inşa etməyi təklif etmişdi, lakin o zaman texniki cəhətdən çox çətin olduğunu sübut etdi. Tikinti yalnız 1998-ci ildə başladı: vizyon reallığa çevrildi. Körpünün açılışı olub və 2004-cü ilin avqust ayında trafikə açılıb.
Körpü qalma kabel konstruksiyası kimi tikilib, 160 m hündürlüyə qalxan 4 dirək var. Ortadakı ən böyük boşluq 52 m, inşaatın ümumi uzunluğu 2.883 m, faktiki körpü 2252 m uzunluqdadır, üstəgəl Rioda 393 m və Andirrioda 239 m olan giriş rampası, körpünün eni 27.2 m , cəmi 4 zolaq, piyada yolu və fövqəladə hallar üçün sərt çiyinə malikdir.
hazırlıq
Körpü bir Fransız-Yunan konsorsiumu tərəfindən tikilib, ümumi qiyməti 771 milyon avrodur. Bu səbəbdən keçid 2039-cu ilədək motorlu nəqliyyat vasitələri üçün pulsuzdur, piyadalar və velosipedçilər pulsuz istifadə edə bilərlər. Keçidin qiyməti (orada və arxada) bir avtomobil üçün 13.50 avrodur (2011-ci il tarixinə), operatorun ana səhifəsindəki mövcud rəqəmlər (veb linklərə bax).
Korinf Körfəzi (və ya Patras Körfəzi) bərə ilə qiymətin təxminən yarısına keçmə ehtimalı hələ də mövcuddur.
Şimala doğru hərəkət edərkən birbaşa giriş rampasında Andirrio tərəfdə bir dayanacaq və bir məlumat binası var, yolun bir hissəsinin üstündəki dəmir keçid tikintiyə yaxşı baxmağa imkan verir.
oraya çatmaq
Körpü kəndin yaxınlığındakı Peloponnesi birləşdirir Rio (Patras şəhərətrafı) kəndin yaxınlığında Yunanıstanın şimal-qərbində Andirrio. İndi Milli Yol 5 olaraq işarələnir, lakin tamamlandıqdan sonra olmalıdır İonya küçəsi (Ionia Odos), Autbahn 5 olaraq adlandırıldığı kimi, avtomobil yolu körpüsü rolunu oynayır.
təhlükəsizlik
Planlaşdırma zamanı lazımi 2,5 km məsafəyə və suyun dərinliyi 65 m-ə əlavə bir sıra digər məqamlar da nəzərə alınmalıdır. Bölgə güclü tektonik hərəkətlərlə xarakterizə olunur, körpü Rixter şkalası ilə 7 bal gücündə zəlzələlərə davamlı olmalı və hər iki köprübaşının hər il bir-birindən təqribən 30 mm uzaqlaşması da nəzərə alınmışdır. Körpü 250 km-ə qədər olan külək sürətinə də davamlı olmalıdır.
Körpü artıq planlaşdırılmamış bir sınaqdan keçdi: 2005-ci ilin yanvarında ildırım vurması üçüncü dirəyin üzərində dayanan iplərdən birini məhv etdi. Trafik dərhal dayandırıldı, ziyan araşdırıldı və düzəldildi, bundan sonra körpü yenidən trafikə açıldı.
səfərlər
Körpü A5-i Peloponnesdəki A8 avtomobil yolu ilə (Olympia Street, Olympia Odos) birləşdirir. Bu, qərbi Yunanistan kimi şəhərlərdən səyahət müddətini azaldacaq Mesolongi üçün Afina xeyli qısaldılmışdır.
