The Scheldt-Ren marşrutu (LF 13 olaraq da bilinir) Middelburg yuxarıda Eindhoven üçün Venlo və daha sonra Duisburg.
fon
Zeeland deltası
Dövrümüzün əvvəlində, bugünkü Zeelandın əvəzinə, dənizdən az qala və qum sahillərindən ayrılan geniş, əlçatmaz bir dəniz sahili var idi. İndiki Ooster və Westerschelde-nin qabaqcılları olan bir neçə dar çay, ərazidən keçdi. Qəsəbə qum sahillərində cəmləşmişdi. Başqa şeylər arasında, Gallo-Roma dənizinin sikkələri və təsvirləri və məhsuldarlıq tanrısı Nehellennia kimi müxtəlif eramızın 283-cü ilə qədər olan dövrləri aşkar edilmişdir.
II əsrin son rübündə və IV əsrdə dəniz fırtına dalğaları zamanı müxtəlif yerlərdə sahil şeridində pozuntular yaratdı. Təpələrin böyük hissələri və arxalarındakı bəndlər su altında qaldı və yıxıldı. Su axınları bürüyən yeri daha da kəsdi və ərazini adalara çevirdi. Bugünkü ilə müqayisədə çox şey var idi və bəziləri başqa yerlərdə idi. Mütəmadi olaraq təkrarlanan su kütlələri olduğundan, əhalinin əksəriyyəti daha təhlükəsiz yerlərə köçmək məcburiyyətində qaldı. Su sakitləşdikdən sonra özləri ilə gətirdikləri palçıq içəriyə yerləşdi və bəzi adaları yenidən birləşdirdi. 800-cü ildən Flandriya və Şimali Brabantdan məskunlaşma yenidən artdı. Qoyun sürülərini duzlu bitki örtüyündə otarmağa icazə verdilər.
Əvvəlcə yeni sakinlər evlərini böyütməklə təhlükəsizliyini təmin etdilər. 1134-cü ildə Walcheren və Zuid-Bevelandın böyük hissələrinin yuyulduğu güclü bir daşqından sonra, yaşanan adalar halqa bəndləri ilə möhkəmləndirildi. XIII əsrdən etibarən, adaların ətrafında daha çox halqalarda yeni polderlər meydana gəldi. 16-cı əsrdə bir başqa dağıdıcı fırtına dalğaları başladı: 1530-cu il Sint-Felix-Quade-Saterdach daşqını zamanı daşqınlar itdi. St. Philipsland, Noord- və Zuid-Beveland, Hansweert - Yerseke xəttinin şərqində suyun altındadır. O dövrdə Zelandiyanın üçüncü ən böyük şəhəri olan Reimerswaal-ın bir hissəsi də itirildi. Daha çox daşqınlar şəhərin nəhayət 1632-ci ildə boşaldıldığını və daşqınlara məruz qaldığını göstərir. Bu sahələrin bir çoxu sonradan geri alındı, lakin bəziləri hələ də istifadə olunur Verdronken torpaq təyin edilmişdir.
Polderlər XVII əsrdən tamamilə fərqli görünürlər. Onlar böyükdür və müntəzəm quruluşdadır. Biri də təbiətə görə getdikcə daha az məhdudlaşdırıldı: hər ikisində də eyni polderlərdə Yandırmaq (yalnız bir yaz dalğası zamanı su altında qaçdı) və əkilməyənlər də Slikken (hər daşqının altında qalmış) və su axınları daxil edilmişdir. Yalnız 1870-ci ildə Zuid-Beveland və Walcheren bir-biri ilə (Sloe bəndində) və Noord-Brabantla (Kreekrak bəndində) əlaqələndirildi. Bu bəndlər ayrıca Zeelandda Roosendaal - Vlissingen xəttində yeganə dəmir yolu xəttinin çəkilməsini mümkün etmişdir.
The Watersnoodramp Zeelandın böyük hissələrinin su altında qaldığı və 1500-ə yaxın insanın öldüyü 1953-cü il fevral ayında daşqın probleminə köklü şəkildə "modern" yanaşma ilə nəticələndi. The Delta planı Doğulub. 1960-cı illərdən etibarən, eyni zamanda böyük çayların (Qərbi və Şərqi Şeldt çayları xaricində) çaylarını da təmsil edən bütün çaylar mühasirəyə alındı və sahil xətti bir neçə 100 km qısaldıldı. Beləliklə, Zeeland turizm üçün də açıla bilər.
Brabant qum sahəsi
Qərbdə Woensdrecht ərazi Zeeland istiqamətinə dik şəkildə enir, şərqdə keçmiş yüksək dəniz Peel ilə həmsərhəddir. Ətrafdakı gil və torf əraziləri ilə müqayisədə, Brabant qumlu zəminləri meşə, otlaq, tarlalar və heather və tez-tez özünəməxsus torpaq formalarının güclü dəyişməsi səbəbindən xaotik bir təəssürat yaradır. Bunun səbəbi, daha yüksək meylli göyərtə qum silsilələri ilə dərələri və çayları ilə vadilər arasındakı hündürlük fərqləridir. Torpağın hündürlüyünə və əlaqəli rütubətinə və məhsuldarlığına görə, müəyyən torpaq istifadəsi formaları uyğunlaşır. Bu, digərləri ilə nəticələndi. köhnə Franconian kəndlərinin maneəsiz genişlənə bilməməsinə, ancaq ana kənddən bir qədər aralıda kiçik qəsəbələrin salınmasına. I.a. Oirschot ətrafında bu inkişaf açıq şəkildə görünür.
Bu tip məskunlaşmaya əlavə olaraq, Franconian dövründə kölələrin mülkiyyətçi üçün işlədiyi mərkəzi hissədən və sahibinin adından yarı sərbəst qulluqçular tərəfindən idarə olunan bir sıra köməkçi müəssisələrdən ibarət domenlər (böyük mülklər) meydana gəldi. . Heath də daxil olmaqla kimsəsiz bölgələr, Bergen op Zoom və Breda ağaları və ya Brabant hersoqları kimi "lordlar" a məxsus idi. XIII əsrin ortaları bu bəylər səhra bölgələrini sərf etməyə başladılar. Hər şeydən əvvəl, maddi cəhətdən güclü monastırlar xoşagəlməz sahələrin becərilməsinə təşəbbüs göstərdilər. Qərbi Brabantdakı bir çox dayaq qurudulmuş, qazılmış və onun rəhbərliyi altında əkin sahələrinə çevrilmişdir. Bağlı həyətlər qum silsiləsinin üstünə düzülmüş və paralel sıra blok şəkilli bağlamalar yaradılmışdır. Brabantın şərqində bu əkinlər fərqli bir forma aldı: yollar boyunca uzanan kəndlər inkişaf etdi və dar, uzanan sahələr onlara doğru açılarla düzəldildi. Qalan səhralar ağaların mülkiyyəti olaraq qaldı, lakin ödəniş müqabilində fermerlərə istifadə üçün verildi.
Bu mülkiyyət münasibətləri yalnız Fransız dövründə sona çatdı (1789-1813). Hələ Noord-Brabantın demək olar ki yarısını təşkil edən səhra bölgələri, 19-cu əsrdə yeni yaradılan icmaların əlinə keçdi. (maddi) ehtiyac olduqda hər biri heatland bölgələrini özləri üçün satırdılar. 10.000 hektara yaxın ərazi bu şəkildə becərildi, üçdə ikisi meşə, əsasən şam əkildi. 19-cu əsrin sonunda heatherdən meşəyə dəyişmə sürəti sürətlə artdı. İkinci Dünya Müharibəsinə qədər digər şeylər arasında sərbəst meşə sahələri meydana çıxdı. bu marşrutda "De Mattenburgh", "De Moeren" və "De Pannenhoef" mülkləri və "Chaam Meşələri" (Chaamse bossed). Təbiəti qorumaq üçün yalnız bir neçə heather və qum sahəsi qorunub saxlanılmışdır.
Brabant fermerlərinin həyatı asan deyildi. Qarışıq təsərrüfatlarda gəlir əldə etmək üçün çox az torpaq var idi və əhali artdıqca daha da kasıb olurdu. Vincent van Goghun məşhur "Kartof yeyənlər" tablosu bu insanların həyatını göstərir, heç mənzərəli deyil. 18-ci və 19-cu əsrlərdə, bu istifadə edilməmiş əməyin bir hissəsi 19. əsrin ikinci yarısında başlayan bir ev sənayesinə qoyuldu. xərcləri aşağı və xarici rəqabətdən uzaq tutmaq üçün fabrikdə inşa edilmişdir. Düşən ölüm nisbəti və dəyişməmiş yüksək doğum nisbəti sayəsində mövcud işçi qüvvəsinin sayı 20-ci əsrdə də yüksək səviyyədə qaldı. Bu və ticarət mərkəzləri ilə yaxşılaşdırılmış nəqliyyat əlaqələri (Zuid-Willemsvaart 1826; Eindhovens Kanaal 1846; dəmir yolu şəbəkəsinə qoşulma 1866 daxil olmaqla) Noord-Brabantda yeni məhsullar üçün sənaye sahələrinin yaranmasına səbəb oldu. İndiyə qədər ən əhəmiyyətli şirkət, az-çox təsadüfən 1891-ci ildə tekstil şəhərində Eindhovendə közərmə lampaları istehsal etməyə başlayan Philips şirkətidir. 1970-ci ilə yaxın bölgədəki 42.000 insan Philips tərəfindən istihdam edildi. Yetmişinci illərə qədər bir digər əhəmiyyətli şirkət, DAF qısaltması ilə daha yaxşı tanınan van Doorne qardaşlarının orijinal qoşqu fabrikidir. Digər şəhərlər də Tilburg (yun və metal), Bergen op Zoom (metal) və Langstraat Holland ayaqqabı sənayesinin əsaslandığı Raamsdonksveer ilə Vlijmen arasında. 1960-cı illərdən bəri bir çox sənaye yeni aşağı maaşlı ölkələrə köç etdi, lakin Noord-Brabant hələ də Hollandiyada bir nömrəli sənaye yeridir.
Peel, Meuse və Ren ovaları
hazırlıq
oraya çatmaq
Görməli yerlərlə marşrut təsviri
Middelburg - 's-Gravenpolder
Middelburg - 5 km - Oudedorp - 1 km - Nieuw- en St.-Joosland - 8 kilometr - Nieuwdorp - 4 km - 's-Heerenhoek - 3 km - Vlaanderte deyiləm - 4 km - Xeyr - 3 km - Gravenpolder
Ümumi uzunluq: 28 km
's-Gravenpolder - Woensdrecht
's-Gravenpolder - 4 km - Eversdijk - 3 km - Hansweert - 4 km - Kruiningen - 5 km - Waarde - 5 km - Gawege - 9 km - Hamam - 6 km - Volckerdorp -2 km - Woensdrecht
Ümumi uzunluq: 40 km
Woensdrecht - Rijsbergen
Woensdrecht - 2 km - "Lindonk" əmlakı - 1 km - "Mattemburgh" əmlakı - 3 km - "Wouwse Plantage" əmlakı - 3 km - Vleet - 6 km - Məmələr - 3 km - Steenpaal (B) - 2 km - Horendonk (B) - 4 km - Oude Buisse Heide - 2 km - "Walsteijn" əmlakı - 5 km - Daşınmaz əmlak "De Moeren" - 5 km - "Landgut Pannenhoef" - 2 km - "Waterman" əmlakı - 2 km - Rijsbergen
Ümumi uzunluq: 40 km
Rijsbergen - Alphen
Rijsbergen - 2 km - Kaarschot - 1 km - Galderse Meren - 2 km - Boven Mark - 2 km - "Mastbos" əmlakı - 4 km - Breda - 2 km - Ginneken - 1 km - "Bouvigne" qalası - 2 km - Ulvenhout - 1 km - Ulvenhoutse bos - 3 km - Sint Annabos - 3 km - Prinsenbos - 1 km - Patron Chaamse - 3 km - Alphen
Ümumi uzunluq: 27 km
Alphen - Ən yaxşısı
Ümumi uzunluq: 36 km
Ən yaxşısı - Heitrak
Ümumi uzunluq: 44 km
Heitrak - Venlo (sərhəd)
Ümumi uzunluq: 35 km
Venlo (sərhəd) - Duisburg
Ümumi uzunluq: 55 km
bir gecədə qalmaq
təhlükəsizlik
səfərlər
ədəbiyyat
Veb bağlantıları
- Hollanda ilə əlaqəli veb sayt:LF 13
