Strzyżów daxilində bir kənddir Horodlo kommunası üzərində yerləşir Səhv ilə sərhəddə Ukrayna Grzęda Horodelska və Kotlina Hrubieszowska sərhədində. Koordinatları ilə: 50 ° 50'26.42 ″ N eni və 24 ° 02′04.59 ″ E uzunluq 24 ° 02′04.59 ″ E tamamilə Lublin Yüksəkliyində və demək olar ki, tamamilə dəniz səviyyəsindən 200 m aşağıda yerləşir.
Xarakterik
Lublin bölgəsində keçmiş bir kənd kommunası olan Strzyżów Kommunası (1870 -ci ildən Horodło Kommunası) olaraq mövcud idi. Kommunist hakimiyyət orqanlarının yerləşdiyi yer Strzyżów idi.
Strzyżów kommunası, Lublin quberniyasının Hrubieszów poviatına aid 13 kənd kommunasından biri idi [1]. Çox güman ki, 1870 -ci illərdə Strzyżów kommunası adını və yerini Horodło kommunasına dəyişdi. Əhali (2005) -1550 nəfər, poçt indeksi 22-525 Strzyżów. Tez -tez Strzyżów yaxınlığında Polşanın ən şərq ucu olduğuna dair məlumatlar tapa bilərsiniz. Əslində, Strzyżów -dan təxminən 8 km şərqdə, Ukraynaya sərhəd keçidinin yaxınlığındakı Zosin kəndindəki Bug döngəsində, Ustyluh'a qədər yerləşir.
Tarix
Arxeoloji qazıntılar əsasında yaşayış yerinin başlanğıcının eramızın 9 -cu əsrinə təsadüf etməsi lazım olduğu təsbit edildi. 12-13 -cü əsrlərdə burada konuslu bir torpaq sahilinin qaldığı müdafiə gözətçi qülləsi vardı.Kənd haqqında ilk məlumatlar Köhnə Rus hramotiyasında görünür. Bu sənəddə 1376 -cı ildə knyaz Jerzy Çelmski tərəfindən kəndin Chełm hökmdarına verilməsindən bəhs edilir (bu sənəd saxta hesab olunur). Kənd kral mülkü olaraq qaldığı üçün, ehtimal ki, Wladisław Jagiełło bu qrantı tanımadı. Kral Kazimierz Jagiellończyk, 1462 -ci ilə qədər Strzyżów'u Jan Łażniewski'ye verdi. 1493 -cü ildə Janın nəvəsi, Jan da həyat yoldaşını Steniatyn və Strzyżów'da 800 cehiz və cehiz üçün cərimə etdi.
1531 -ci il qeydiyyatına görə kənddə bir pravoslav kilsəsi və bir dəyirman var idi. Strzyżów kilsəsinə ilk istinad 1507 -ci ildən gəlir. Başqa bir kilsə 1724 -cü ildə, 1817 -ci ildə isə mövcud kilsənin yerinə başqa bir kilsə tikildi. 1875 -ci ildə, Çelm Uniate yeparxiyası ləğv edildikdən sonra kilsə pravoslav kilsəsinə çevrildi. 1817 -ci ildən taxta bir kilsə bu günə qədər dayanır və hazırda Roma Katolik kilsəsi olaraq istifadə olunur.
1851-1858-ci illərdə Strzyżówda keçmiş ibtidai məktəb ləğv edildikdən sonra qurulan Uniate bir kilsə məktəbi var idi. Kənd cehiz olaraq qızı Ludwika Honorata verildi, təxminən 1740 -cı ildən Bracławın voivodu knyaz Stanislav Lubomirski ilə evləndi və daha sonra Kiyev. 1762-1786-cı illərdə bu günə qədər gəlib çatan iki mərtəbəli bir saray inşa edilmişdir.
On doqquzuncu əsrdə Strzyżów'da bir damıtma zavodu vardı və 1899 -cu ildə malikanəni 1930 -cu illərdə hərracda satın alan bir şəkər fabriki quruldu.
1921 -ci ildə kənddə 687 ukraynalı və 68 yəhudi olmaqla 921 sakin, şəkər fabrikinin fabrik məskənində 43 ukraynalı və 6 yəhudi olmaqla 173 sakin yaşayırdı.
II Dünya Müharibəsi zamanı UPA milisləri yerli məktəbi dağıtdılar. Sovet ordusunun gəlişindən sonra, 1944 -cü ildə mövcud kilsə əvvəlcə Horodlo kilsəsinin kilsəsi olaraq xidmət edən Roma Katolik kilsəsi adlandırıldı. 10 fevral 1947 -ci ildə, Lublin yepiskopu Stefan Wyszyński, Strzyżówdakı Müqəddəs Məryəmin Doğuşunun çağırışı altında bir kilsə qurdu.
Kommunadakı ən yüksək dövrdə 350 -dən çox adamın çalışdığı yeganə zavodun tarixini də xatırlatmaq yerinə düşər.
Strzyżów Şəkər Zavodunun tarixi
Şəkər Zavodunun İnşası Strzyżów S.A. 1898 -ci ildə yerli torpaq sahibləri tərəfindən başladı: Edward Chrzanowski, Eng. Rulikowski, Józef Piotrkowski, ąląski, Rzewuski və Czartoryski, daha sonra səhmdar cəmiyyət qurdu. 1901 -ci ildə inşaat başa çatdı və ilk kampaniya o ilin payızında edildi - şəkər fabriki gündə təxminən 400 ton çuğundur emal etmək gücünə malik idi. 3 min ton, bir atelye binası, effekt anbarı və digərləri, sənətkarlar üçün üç səkkiz ailənin bir mərtəbəli binası da inşa edildi və mövcud təsərrüfat binaları qalan şəkər fabrikinin işçilərinin ehtiyaclarına uyğunlaşdırıldı. 1920-ci ildə Spółka Akcyjna Varşava sənayeçisi Werner-in simasında bir Səhmdar seçdi və şəkər zavodunun yenidən qurulmasına başlandı.Bəzi maşınlar və qurğular yeniləndi, əksəriyyəti isə hazırda mövcud olmayan Kowalewo Şəkər Fabrikindən alınıb idxal edildi. . Strzyżow şəkər fabriki 1922 -ci ilin payızında yenidən açıldı. Texniki qurğulardakı dəyişikliklər nəticəsində şəkər fabriki yenidən qurulduqdan sonra gündə 500-600 ton çuğundur emal gücünə malik idi. 1926 -cı ildə Fairbarna qazanlarının yerinə 12 atmosfer təzyiqli 2 Steimmler qazanı quraşdırılmış bir hissə olaraq daha da genişləndirilməyə başlandı. Belçika tipli yeni bir kireçtaşı sobası da inşa edildi - gücü 63 m³ olan bir mil sobası. Cukrownia Strzyżów səhmdar cəmiyyəti, Nieledew Şəkər Fabrikini satın aldı və təyin etdi, plantasiyalarını ələ keçirdi və bununla da Strzyżów Şəkər Fabriki üçün lazım olan xammal miqdarını artırdı. Şəkər fabrikinin daha da modernləşdirilməsi 1938-1939-cu illərdə baş verdi.O vaxt aparılan yenidənqurma işlərinin xarakterik xüsusiyyəti şəkər fabrikinin elektrikləşdirilməsi və emal gücünün gündə 700 tondan 1000 tona qədər çuğundurun əhəmiyyətli dərəcədə artması idi. . Zavodun yenidən qurulması çərçivəsində qazanxana genişləndirildi, burada 25 atm iş təzyiqi və 25 t / saat buxar tutumu üçün Babock-Zieleniewski qazanı quraşdırıldı. 1600 kVt gücündə olan "Stal" turbogeneratoru da alınıb quraşdırılmışdır.
1939 -cu ildə müharibə nəticəsində Şəkər Zavodundan bəzi avadanlıqlar və texniki materiallar oğurlandı və bu da şəkər kampaniyasını həyata keçirməyi qeyri -mümkün etdi. Alınmış şəkər çuğunduru qismən Klemensów Şəkər Zavoduna satıldı, qalan məbləğ isə kənd təsərrüfatı damıtma zavodlarına və yetişdiricilərə heyvandarlıq yemi olaraq satıldı. İşğalçılar tərəfindən Bug çayı üzərində sərhəd qurulması səbəbindən Şəkər Zavodu məhrum edildi. dəmir yolu əlaqəsi. Bunun əvəzinə, Hrubieszow-dan Strzyżow-a qədər dar bir dəmir yolu bağlantısı quruldu. 1941-ci ildə Alman-Sovet müharibəsi başladıqdan sonra, Bug çayı üzərində bir körpü tikildi və geniş diametrli siding yenidən açıldı. İlk şəkər istehsalı kampaniyası 1940-cı ildə MSc-in rəhbərliyi altında başladı. Boleslav Peretjakiewicz. İşğal zamanı ümumilikdə dörd kampaniya oldu. 1944 -cü ilin yazında, Polşanın keçmiş şərq ərazilərində yerləşən bir şəkər fabrikindən gələn Schoff adlı bir SS üzvü, işğalçı orqanlar tərəfindən Şəkər Zavodunun direktoru Strzyżów'a həvalə edildi. Onun rəhbərliyi altında işğalçının əmrinə uyğun olaraq ən vacib qurğular sökülərək Almaniyaya ixrac edildi.
Qurtuluşdan sonra ilk şəkər kampaniyası yalnız 1946 -cı ilin payızında həyata keçirildi. Yeni turbin dəsti İsveçdən gətirildi və digər cihazlar Polşanın hər tərəfində toplandı. 1948 -ci ildə 6000 ton tutumlu yeni bir şəkər anbarı, 1700 ton tutumlu quru sellüloz anbarı tikildi, yeni OSR qazanı quraşdırıldı və qazanxana genişləndirildi. 1960 -cı ildə şəkər zavodu öz plantasiyalarından 150.000 tondan çox məhsul götürdü. O dövrdə gündəlik ötürmə qabiliyyəti 1050 tondur. Bu səbəbdən, şəkər kampaniyasının müddətini optimallaşdırmaq üçün, Aşağı Sileziya da daxil olmaqla Polşanın qərbindəki şəkər fabriklərinə hər il təxminən 50 min ton çuğundur nəql edilməli idi. Kampaniyaların müddəti orta hesabla 95-100 gün arasında dəyişdi. Emal gücünü artırmaq və müqaviləli çuğundurdan istifadə etmək üçün Şəkər Zavodunun iki mərhələdə hərtərəfli genişləndirilməsi planlaşdırılır.
1960-1966-cı illərdə yeni bir istehsal binası inşa edildi və yeni avadanlıqlar quraşdırıldı: qazanlar, qarışdırıcılar, nasoslar, nəqliyyat və ayırma cihazları və s., Şəkər quruducular, siloslar, Rapido tərəzi, Testina torba tikişləri. yenidən quruldu və ikinci 2MW Brno tipli bir turbin qurğusu 1967-ci ildə tamamlandıqdan və yenidən qurulduqdan sonra, 136 gün davam edən şəkər kampaniyası, gündəlik orta məhsuldarlığı 1653 ton olan 219.889 ton çuğunduru emal etdi. 27.365 ton istehsal edilmişdir. ağ şəkər 1967-1970, 1977-1980 və 1981-1997-ci illərdə daha yeni investisiyalar və avadanlıqların modernləşdirilməsi həyata keçirildi (bir turbin zavodunun tikintisi, pulpa briket zavodu, baca qazının kükürdünü təmizləyən yeni qazanxananın inşası, yeni bioloji və mexaniki çirkab su təmizləyici qurğu, soyutma qülləsinin tikintisi və avadanlıqların əksəriyyətinin modernləşdirilməsi) gündə 3000 ton çuğundur istehsal emal gücünə nail olmağa imkan verdi.
Sürmək
Birbaşa avtobuslar gündə bir neçə dəfə və daha tez -tez bir neçə avtobus xəttindən hərəkət edir Hrubieszow74 milli yol, Ukrayna ilə Zosindəki sərhəd keçidinə və bir neçə dəfə dəmir yolu ilə Hrubieszów və Werbkowice'ye aparır. [1].
Görməyə dəyər
- 18 -ci əsrə aid gec Barok sarayı - 1762-1786 -cı illərdə Ludwika Honorata və Stanisław Lubomirski knyazlığı tərəfindən inşa edilmiş, daha sonra 1836 -cı ildə Oarovski ailəsinin alovundan sonra yenidən inşa edilmişdir. Sarayın hər iki tərəfində 18 -ci əsrin ikinci yarısından qalma pavilyonlar var, qərbində şapel, şərqində isə saxlama otağı kimi xidmət edirdi. İkinci Dünya Müharibəsi bitdikdən sonra saray Sərhəd Mühafizə Qüvvələrinin yerləşdiyi yer idi. Strzyżów Şəkər Zavodunun ofisi 1960 -cı illərin əvvəllərindən bəri sarayda yerləşir.
- Taxta bir Roma Katolik Kilsəsi (1947 -ci ildən) - əvvəllər bir kilsə, əvvəlki kilsənin yerinə 1817 -ci ildə inşa edilmişdir (1724 -cü ildən). Karkas konstruksiyalı, tək nefli, şüşəli, içərisində barel tonozlu taxta bir binadır.
Məşhurlar
Mieczysław G. Bekker (1905–1989) görkəmli polşalı mühəndis və alim, Varşava Texnologiya Universitetinin məzunu idi. 1939-1942 -ci illərdə Fransada, sonra Kanadada və ABŞ -da yaşadı, 1956 -cı ildən ABŞ -da daimi yaşadı. Hərbi və yolsuzluq avtomobillərinin konstruktoru və nəzəriyyəçisi, yeni mühəndislik bilikləri sahəsinin yaradıcısı idi. (1936-1939), ABŞ universitetlərində professor, sonra Santa Barbaradakı General Motors laboratoriyalarında dizayner (1960–70). Kanada və Amerika ordularının müşaviri idi. Apollo 15, Apollo 16 və Apollo 17 ay ekspedisiyalarının istifadə etdiyi ay vasitəsinin konsepsiyasının yaradıcısı və konstruktorunun yaradıcısı idi. digər planetlərdə işləmək üçün nəzərdə tutulmuşlar.
Onun əsas uğurları:
- 1956 -cı ildə nəqliyyat vasitələrinin inşası ilə bağlı bir sıra fundamental kitabların ilk nəşri nəşr olundu: Land Lokomotiv nəzəriyyəsi. Digər nəşrləri arasında "Səhrada lokomotiv", "Lokomobilin mexanikası və Ay səthində hərəkət etmək üçün bir vasitə anlayışı", "Yolsuz nəqliyyat sistemlərinə giriş" adlı kitabları qeyd etmək lazımdır.
- 1963-1972 -ci illərdə ay vasitəsi üçün bir neçə konsepsiya və General Motorsun NASA üçün təkliflərini hazırladı. Hədəf LRV vasitəsinin inşasında iştirak etdi (açıq iş mesh şinlərinin quruluşunu və çevik avtomobil çərçivəsini şəxsən inkişaf etdirdi). Vasitə Bekkerin rəhbərliyi altında Boeing tərəfindən hazırlanıb. O, bir çox mükafatların da sahibi idi. Cenova şəhərinin "Kolumbun Qızıl Medalı" və Münhen Texniki Universitetinin və Ottava və Bolonya universitetlərinin "Honoris causa" doktorluqları.
Yerləşdirmə
Aqroturizm təsərrüfatları
- Elżbieta Stawowy - (may -oktyabr mövsümü) ul. Grota Roweckiego 13, mobil telefon: 602-395-843