Verkehrsverbund Ost-Region (VOR) - Verkehrsverbund Ost-Region (VOR)

Qisa məlumat
Oturacaq	Europaplatz 3/3, 1150 Vyana, Avstriya
bölgə	Vyana, Aşağı Avstriya, Burgenland
logo
İnternet	www.vor.at

Verkehrsverbund Ost-Region xəritəsi (VOR)

The Verkehrsverbund Ost-Region (VOR) federal əyalətlər üçün nəqliyyat birliyidir Vyana, Aşağı Avstriya və Burgenland.

VOR Avstriyanın ən böyük nəqliyyat birliyidir. 23.562.71 kvadrat kilometrlik şəbəkə sahəsində 3.7 milyon insan yaşayır; Hər il 900-ə yaxın xətt, 11.500 dayanacaqla 8.362 kilometr uzunluğunda bir xətt üzrə 950 milyon sərnişin daşıyır.

fon

VOR rəhbərliyi və müştəri ofisi Vienna West Station

Şəbəkə sahəsi kısaltması ilə işarələnmişdir QABAĞINDA

The Verkehrsverbund Ost-Region (VOR) 1974-cü ildə qurulmuş və 1984-cü ildə səmərəli fəaliyyətə başlamışdır. Federal əyalətlər səhmdarlardır Vyana, Aşağı Avstriya və Burgenland. Başlanğıcda Vyana şəhəri və ətrafı təxminən 50 kilometr radiusda bir zona sistemindən ibarət idi və əksər ictimai nəqliyyatdan (Vyana şəhər nəqliyyatı, eləcə də Vyana və ətraf bölgədəki qatarlar) zona tarifi ilə istifadə edilməsini təmin etdi. . Ətrafdakı avtobuslar yalnız bir neçə il sonra birləşdirildi. VOR-a daxil olmayan Aşağı Avstriya və Burgenland federal əyalətlərinin əraziləri üçün Verkehrsverbund Niederösterreich-Burgenland (VVNB) qismən VOR sahəsinə tranzit tarifləri ilə yaradıldı.

6 iyul 2016-cı ildə VOR VVNB ilə birləşdirildi. O vaxtdan bəri üç federal əyalət Vyana, Aşağı Avstriya və Burgenland bütövlükdə və qonşu federal əyalətlərdə üst-üstə düşən kiçik sahələr. Bunu edərkən zona tarif sistemindən marşrut əsaslı tarif sisteminə keçid baş verdi. Bu, bəzi səyahətləri, xüsusən də qısa səyahətləri ucuzlaşdırdı, lakin sistem, xüsusən də təsadüfi istifadəçilər üçün daha da mürəkkəbləşdi, çünki artıq zona kartlarını əvvəlcədən ala bilməyəcəksiniz, ancaq yalnız səyahətin başlanğıcında xüsusi səyahətləri ala bilərsiniz.

Əsaslar

6 iyul 2016-cı il tarixli tarif dəyişikliyindən bəri artıq xarici zonalar yoxdur. Vyana əsas zonası - əvvəllər Zona 100 - qorunub saxlanılan yeganə zonadır.

VOR bölünür:

• Vyana əsas zonası (həmçinin: Vyana əsas zonası ya da sadəcə Əsas zona və ya sadəcə Vyana)
• Xarici sahə və ya. bölgə ("Region" rəsmi VOR diksiyasıdır): bu, əsas zonadan kənar bütün kompozit ərazidir.
  

Nəqliyyat dərnəyi (assosiasiya sahəsi) ərazisi daxilində başlayan və bitən səyahətlər üçün birlik qiyməti ümumiyyətlə normal qiymət kimi istifadə olunur.

Vyananın əsas zonasında və VOR-un xarici zonasında bir-birindən tamamilə müstəqil olan ayrı-ayrı tariflər tətbiq olunur (qiymət artımları da müxtəlif vaxtlarda baş verir). Bununla birlikdə biletləri birləşdirə bilərsiniz və kombinə edilmiş biletlər hər iki sahə üçün də mövcuddur. Vyana üçün bir bilet Vyananın bütün əsas zonasında həmişə etibarlıdır; Vyana xaricindəki səyahətlər üçün tarif və biletlər marşruta əsaslanır.
Bəzi bələdiyyələrin də öz yerli tarifləri var, yerli tarifeli biletlər yalnız müvafiq şəhərdə və ya yerli avtobus marşrutlarında əldə edilə bilər.

Şəbəkə ortaqları olan bəzi nəqliyyat şirkətləri, sözdə "ev tarifi" nə uyğun olaraq özlərinə, daha ucuz biletlər təklif edirlər. Bununla birlikdə, yalnız bu operatorla sürüşdüyünüz təqdirdə bundan istifadə edə bilərsiniz.

The Xarici sahə Aşağıdakı Avstriya və Burgenland federal əyalətlərini bütövlükdə və daha kiçik olanları da əhatə edir Üst-üstə düşən sahələr Yuxarı Avstriya və Ştiriya, məsələn Mariazell (Ştiriya) və hətta xaricdə, yəni Sopron / Ödenburg, ancaq Raaberbahn Ebenfurth - Deutschkreutz daxili marşrutunda.
Kimi xarici şəbəkə sahələrindəki bəzi yerlər Linz yalnız nisbətən yaxın gediş nöqtələri üçün şəbəkə tarifinə daxil edilir (bunun sayəsində "qohum" çox nisbi olur): Məsələn, St. Pölten - Linz üçün biletlər VOR şəbəkə tarifində verilir, digər tərəfdən Vyana - Linz, ÖBB tarifində şəhərlərarası nəqliyyat və bilet sayılır.
Digər tərəfdən, məsələn, Aşağı Avstriyadakı St. Valentin'den Yuxarı Avstriyaya səyahətlər OÖVV (Yuxarı Avstriya Nəqliyyat Birliyi) tarifinə tabedir.

A Ümumi şəbəkə xəritəsi yoxdur: nə bütün şəbəkə sahəsi, nə də bütün açıq sahə üçün, hətta bütün Aşağı Avstriya federal əyaləti üçün və Burgenland üçün deyil. Yalnız Vyana əsas zonası üçün mövsüm biletləri bütün əsas zonanı əhatə edir.

Mürəkkəb xətlər

Şəbəkə bileti ilə şəbəkə ərazisindəki demək olar ki, bütün ictimai nəqliyyatdan istifadə edə bilərsiniz. Şəbəkə bileti ilə yeni bir bilet almadan sürücülük edərkən operatorları dəyişdirə bilərsiniz. Məsələn, Vyana hava limanından Vyanaya bir biletlə əvvəlcə S-Bahn-ı Wien Mitte-yə apara bilərsiniz və sonra dərhal şəhərdəki hedefinizə çatmaq üçün yeraltı ilə davam edə bilərsiniz.

Vyana əsas zonası

01 oktyabr 2018-ci il tarixindən etibarən VOR-un əsas zonası Vyanada sürətli əlaqə (metro, S-Bahn, yerli qatar Vyana-Baden qatarları və regional qatarlar).

Toplu nəqliyyat baxımından Vyana Vyana əsas zonasıbununla da Vyana əsas zonası şəhər hüdudları daxilində bütün Vyana şəhər ərazisini və Vyana xaricindəki bəzi kiçik əraziləri - əsasən şəhər hüdudlarından sonra ilk dayanacağa qədər əhatə edir. Vyana biletinin etibarlılığı şəhər hüdudlarına deyil, yalnız Əsas zona sərhəd.

Aşağıdakı şirkətlərin və ya operatorların nəqliyyat vasitələri Vyana (əsas zonası Vyana) üçün etibarlı nəqliyyat bileti ilə istifadə edilə bilər:

Vyanada necə deyirsiniz?

• „the 38A "(avtobus) və ayrıca"the 38er “(tramvay). Bu "Wagen" sözündən gəlir: "der D-Wagen" və "der O-Wagen" ilə aydın olur.
• "Die Tramway" (Almanca "Trammwai" kimi səslənir; daha nadir hallarda "Tramvay") əsasən yaşlı insanlar tərəfindən eşidilir.
• "Bim" ümumi bir addır ("the Bir tərəfdən tramvay sürücüsünün xəbərdarlığından gələn Bim "), digər tərəfdən 1960-cı illərə qədər, dirijorun sürücüyə" zınqıldatmaq "yolu ilə siqnal verdiyi zaman, yəni Sıxılmışın altından istifadə edilən tramvaylardan gəlir. dəri qayışlar tavana yapışdırılıb və beləliklə "Bimmel" (zəng) "Tinkle" yə gətirildi.
• “Schnellbahn” “S-Bahn” dan daha çox yayılmışdır.
• Keçmişinə görə U6 tez-tez hələ də "Stadtbahn" olaraq adlandırılır.
• S-Bahn kurs kitab marşrutlarının adları tez-tez istifadə olunur, məsələn S45 "şəhərətrafı xətt" və S80 "birləşdirici xətt" olaraq.

• Wiener xətləri

Vyanada yeni tramvaylar

Vyanadakı ictimai nəqliyyatın əksəriyyəti Wiener xətləri (əvvəlki adı: Wiener Verkehrsbetriebe) işlənmişdir.

Hal hazırda 5 var Metro xətləri, 28 Tramvay xətləri və 128 şəhər avtobus marşrutları (gecə xətləri daxil olmaqla), bunun sayəsində avtobus xətləri qismən digər avtobus şirkətləri tərəfindən (Dr. Richard, Blaguss, Gschwindl daxil olmaqla) Wiener Linien adından idarə olunur.

Tramvayların və avtobusların əsas rəngi qırmızıdır, lakin bəzi tramvaylarda rəng tamamilə tanınmır, çünki onlar tamamilə reklam sahəsi kimi istifadə olunur. İlə aldanmayın Vyana Ring Tramvay, kompozit biletlərlə istifadə edilə bilməyən tamamilə sarı rəngdə olan normal bir tramvay. Özünüzü xətt nömrələrinə yönəltmək ən yaxşısıdır.

Gündəlik xətlər səhər saat 5-də fəaliyyətə başlayır və saat 12: 30-da, son tramvay şəhərin mərkəzindəki nöqtəsindən çıxdıqda bağlanır. Bundan sonra gecə avtobus marşrutları yoldadır. Yeraltı yer yalnız şənbə, bazar və tətil günləri gecə yarısından gündüz əməliyyatları başlayana qədər işləyir.

• ÖBB

Vyana daxilində səyahətlər üçün digər nəqliyyat vasitələrinə sürətli və rahat bir əlavə və ya alternativ təklif edən ÖBB-nin yerli qatarları da şəhər içi trafikdə əhəmiyyətli bir paya sahibdir. Vyana daxilindəki bütün dəmiryol xətlərində (Westbahn, Südbahn, Franz-Josefs-Bahn və s.) Vena stansiyaları arasındakı ÖBB və Raaberbahn bütün qatarları Vyana üçün etibarlı bir nəqliyyat bileti ilə istifadə edilə bilər.

Floridsdorf ilə Vyana Meidling stansiyası arasındakı əsas S-Bahn xətti, S-Bahn, regional və regional sürətli qatarların bütün stansiyalardakı dayanacaqlarla tez-tez aralıqlarla hərəkət etdiyi və digər vasitələrə keçə biləcəyiniz mühüm bir şimal-cənub diametr oxunu təşkil edir. yeraltı kimi nəqliyyat, Vyanadan Badenə və CityAirportTrain (CAT) tramvaylarını, avtobuslarını, yerli qatarlarını düzəldin.

Əksər qatarlar xaricdən gəlir və təyinatları çöldə olur. Bəzi S-Bahn qatarları yalnız aralıq konsolidasiyası üçün Vyana daxilindəki əsas marşrutla hərəkət edir.

İki S-Bahn xətti yalnız Vyana daxilində işləyir: Selsi (şəhərətrafı xətt) Handelskai-dən Heiligenstadt-dan Hütteldorf-a tez-tez və S80 əsas stansiya ilə Erzherzog-Karl-Straße arasında, oradan Stramm marşrutu ilə və Meidling yolu ilə. qatarı Hütteldorf'a və qismən daha Unterpurkersdorf'a (Aşağı Avstriya) birləşdirir.

• Yerli Dəmiryolu Vyana - Baden (Badner Bahn)

Halkadan (Oper / Karlsplatz) uzanan yerli Vyana - Baden (Badner Bahn) dəmir yolu da var. xətt nömrəsi olmadan (!) Vyana yolu ilə Wiener Linien tramvay yolları ilə Meidling stansiyasına gedir, oradan Vyana daxilində öz marşrutu ilə davam edir və Siebenhirtendən Baden Josefsplatz'a (Aşağı Avstriya) quru yolu ilə davam edir.

• Regional avtobuslar

Bir sıra regional avtobuslar ətrafı Vyana ilə birləşdirir. Vyana daxilində, Vyana üçün etibarlı biletlərin istifadəsi şəhər avtobus marşrutlarında olduğu qədər mümkündür.

Xarici sahə (bölgə)

Aşağıdakı şirkətlərin və ya operatorların nəqliyyat vasitələri Vyana (əsas zonası Vyana) üçün etibarlı nəqliyyat bileti ilə istifadə edilə bilər:

• ÖBB

ÖBB qatarları nəqliyyat birliyinin əsasını təşkil edir. VOR şəbəkə ərazisindəki səyahətlər üçün şəbəkə biletləri olan bütün ÖBB qatarları marşrutda və ya etibarlı olduqları şəbəkədə istifadə edilə bilər - yerli qatar (S, R; REX) və ya uzun məsafəli qatar olmasından asılı olmayaraq ( D, EC, IC, ICE, Railjet).

Bağlantı xəttinin nömrələnməsi yalnız sürətli tranzit qatarlar üçün mümkündür (S1 və s.). R və REX tipli qatarlar üçün uzun müddətdir heç bir şəbəkə xətti nömrəsi yox idi, yalnız qatar nömrəsi; bu, heç vaxt şəhərlərarası qatarlar üçün nəzərdə tutulmamışdı.

• Yerli Dəmiryolu Vyana - Baden (Badner Bahn)

Yerli dəmir yolu Vyana-Baden, Baden-Josefsplatz-da

Yerli qatar Vyanada Ringdən (Opera / Karlsplatz) hərəkət edir və Wiener Linien'in tramvay yollarında Meidling stansiyasına, daha sonra öz marşrutu ilə davam edir. Şəhər hüdudlarından Vösendorf - Guntramsdorf - Traiskirchen Baden Josefsplatz (Aşağı Avstriya) marşrutuna xidmət edir.

• Mariazellerbahn

Mariazellerbahn (Cənnətə pilləkən) St. Pölten-də

"Himmelstreppe" adı ilə səslənən bu dar dəmir yolu yola çıxır 48.20805615.6238891 St Pölten əsas stansiyası əvvəlcə Laubenbachmühle-yə qədər yumşaq bir meylli ərazidən keçin və sonra Mariazell-in Ştiriya ziyarətgahına bir neçə döngədə dolaşın. Bu dəmir yolu xətti də böyük turizm marağına baxmayaraq, şəbəkə tarifində istifadə edilə bilər.

• Citybahn Waidhofen

Waidhofen a.d.-dən bu ensiz dəmir yolu. Gstadtdan sonra Ybbs Ybbstalbahn.

• Regional avtobus marşrutları

Bu bir-birinə bağlı avtobus xətləri ərazinin dəmir yolu şəbəkəsini tamamlayır və tez-tez dəmir yoluna qidalandırıcı rolunu oynayır. Hansı nəqliyyat şirkətinin (şəbəkə ortağı) işləmələri vacib deyil. Mürəkkəb sətirlərin əksəriyyəti tarixlidir Poçt avtobusu avtobus şəbəkəsi tərəfdaşlarının digər görkəmli adlarıdır Dr. Richard, Şişirmə, Vyana yerli dəmir yolları. Getdikcə daha çox avtobus VOR loqosu altında işləyir.

Xətt nömrələri ümumiyyətlə üç rəqəmli (VOR nömrələmə sxemi) və ya dörd rəqəmli (ümumi avtobus marşrut nömrələmə sxemi) olur. Bəzi sətir adlarının qarşısında iki hərf var, yəni tw. Mostviertel (MO), Waldviertel (WA) və Wachau (WL). Aşağı Avstriyanın paytaxtı St.Pöltenə yönəldilmişdir Wieselbus-Sətirlər yalnız hərflərlə qeyd olunur (A - M və WKO).

Əsas zona sərhəd

Nüvə zona sərhədi və ya nüvə zona sərhədindəki dayanacaqlar həm nüvə zonaya, həm də xarici sahəyə (bölgəyə) aiddir.

Vyanadan

Bölgədən xəbərsiz olanlar üçün - həm turistlər, həm də yerli sakinlər - Vyana üçün bir bilet ilə bir xəttdə nə qədər səyahət edə biləcəyiniz və təyinat artıq Vyananın xaricində olduqda və əlavə pul ödəməli olduğunuz zaman məlum deyil. Nəhayət, Vyanada bəzi "kəndlər" də var: Hetzendorf, Floridsdorf, Strebersdorf, Stammersdorf, Kaiserebersdorf və 19. əsrdə Vyanaya daxil olan digər kənd səsləndirən bölgələr.

İstifadə edərkən Metro, tramvay və şəhər avtobus marşrutları narahat olmağa ehtiyac yoxdur. Bu nəqliyyat vasitələri həmişə Viyana'nın əsas zonasında qalır, hətta təyinat yeri Vyana xaricində olsa da, məsələn Großenzersdorf (avtobus marşrutu 26A) və Schwechat (avtobus marşrutu 70A, 71A).

At Badner Bahn, ÖBB qatarları və regional avtobuslar artıq bu qədər asan deyil, çünki bu nəqliyyat növləri əsas zona hüdudlarından kənara çıxır. Bununla birlikdə, cədvəllərdə əsas zona sərhədləri göstərilmir. Vyana daxilində yerləşən qatar stansiyalarının adlarından ÖBB-nin hərəkət cədvəllərində və daha çox stansiyaların özlərində "Vienna" yazılır Vyana Strebersdorf və ya Vyana Süßenbrunn. ("Wien" heç vaxt U-Bahnın qarşısına qoyulmur: "Wien Floridsdorf" (S-Bahn) və "Floridsdorf" (U6)) eyni stansiyadır.)
Qeyri-müəyyənlik, lakin əsas zona sərhədinin xaricindəki stansiyalarda qalır, məsələn. Purkersdorf Sanatoriyası, Gerasdorf. Əsas zona sərhədindəki dayanacaqlar yalnız marşrut şəbəkə xəritələrində görünə bilər.

Kənardan (bölgə)

Xarici ərazidən nüvə zonasına gedərkən, nüvə zona sərhədinin harada olduğu sualı tez-tez ortaya çıxan bir problem deyil, çünki xarici sahə üçün A-dan B-yə müəyyən bir marşrut üçün tək bilet alırsınız.

Vyana müntəzəm olaraq səyahət edirsinizsə və bu səbəbdən bilet maşınlarının əksəriyyətində yalnız "əsas zona sərhədindən" və ya "şəhər sərhədindən" bildirmək məcburiyyətində qaldıqda, əsas zona sərhədinə qədər illik bir keçid alırsınızsa, "Core zone border" və ya "KZG" damgası ilə bir bilet almaq, ehtimal ki "KZG Klosterneuburg" kimi bir yer əlavə etməklə, daha sonra vaxt kartının harada etibarlı olduğu sualını da qaldırır. Bundan əlavə, bölgə üçün həftəlik, aylıq və illik biletlərə marşrutu əhatə edən "şəxsi şəbəkə" daxildir və əsas zona sərhədində bir neçə dayanacaq da daxil edə bilər. ("Şəxsi şəbəkə" mövzusunda ətraflı məlumat üçün tarif sisteminə / xarici sahəyə baxın)

Əsas zona sərhədindəki stansiyalar

Birinci yerdə qatar stansiyalarının adları, hər halda sadəcə "əsas zona sərhədi" yazılmadığı təqdirdə, adlar qarışıq biletlərə yazıldığı zaman mötərizədə verilir.

• qatar (şimaldan cənuba): Vyana Gerasdorf ("KZG Gerasdorf"), Vyana Süßenbrunn ("KZG Süßenbrunn"), Vyana Hausfeldstrasse ("KZG Neuessling"), Schwechat ("KZG Schwechat"), Kledering ("Kledering"), Vyana Blumental ("KZG Inzersdorf"), Vyana Liesing ("KZG Liesing"), Purkersdorf Sanatoriyası ("KZG Purkersdorf"), Vyana Kahlenbergerdorf(qatar dayanmaz!) ("KZG Klosterneuburg"), Vyana Strebersdorf ("KZG Strebersdorf")
• Badner Bahn:Vösendorf Yeddi Çoban ("KZG Siebenhirten")
• Regional avtobuslar: avtobus sürücüsündən soruşmaq yaxşıdır

Gördüyünüz kimi, izlər həmişə oriyentasiyanı asanlaşdırmır və bəzi hallarda qarışıqlığa səbəb olur.

VOR sahəsindəki qeyri-kompozit xətlər

Mürəkkəb məkanda işləyən bəzi sətirlər var ki, mürəkkəb sətirlər deyil Dərnək biletləri etibarlı deyil.
Görkəmli nümunələr bunlardır:

• Vyana Ring Tramvay: Sarı Vienna Ring Tramvayı Wiener Linien tərəfindən idarə olunur, lakin yalnız xüsusi bir biletlə istifadə edilə bilər. Qiymət: 9 €, 15 yaşdan kiçik uşaqlar: 4 €. Ring Tramvayında və ya mövcuddur onlayn.
• CAT (CityAirportTrain) kimi Vienna Airport Lines (Avtobus xətləri hava limanına birbaşa, xətt təyinatı: VAL1, VAL2, VAL3). VOR biletlərinin etibarlı olduğu şəbəkə alternativləri Railjet qatarları və ÖBB-nin S7 xəttindəki qatarlardır.
• WESTbahn (alternativ dəmir yolu operatoru): Xəttdə qatar trafiki WestGreen arasında 48.19666716.3377782 Vyana qərb qatar stansiyası və Salzburg Mərkəzi Stansiyası.
• Flixbus-Avtobus xətləri
• Eurolines-Avtobus xətləri
• RegioJet (RGJ) (alternativ operator): Arasında tren trafiki 48.18516.3777777777783 Vyana Mərkəzi Stansiyası və Praqa; Çex Respublikası və Slovakiyaya avtobus marşrutları
• Turist avtobusları (məsələn, Vyanada hop-on / hop-off avtobusları)
• Muzey və nostalji dəmir yolları
• Teleferiklər, raf dəmir yolları (məs. Schneebergbahn)
• Gəmilər (məs. Twin City Liner, Neusiedlersee göndərmə, Dunay və Mart bərə)

Əməliyyat sıxlığı, fasilələr

Vyana əsas zonası

VOR-da şəbəkə əhatə dairəsi Vyanada və digər böyük şəhərlərdə çox yaxşıdır. Demək olar ki, hər bir yaşayış məntəqəsinə ictimai nəqliyyat xidmət göstərir. Xətlərin interval sıxlığı Vyanada ən yüksəkdir; U-Bahn qatarları gərgin vaxtda hər 2-5 dəqiqədə bir hərəkət edir və pik vaxtından kənar vaxtlarda da nadir hallarda 10 dəqiqədən uzun olur (istisna: şənbə, bazar və tətil günlərindən əvvəl gecə və Yeni il gecəsi U-Bahn. Axşam trafiki: 15 deqiqe). Tramvaylar və əsas avtobus marşrutları hər 5-10 dəqiqədən bir (tələsik saat) hər 15 dəqiqədən bir (pikdən kənar vaxtlarda) hərəkət edir; Ətrafdakı avtobus xətləri tez-tez yalnız yarım saatdan bir, gecə trafikində (gündəlik) hər 30 dəqiqədən bir. 2019-cu ilin dekabr ayında baş verən ÖBB cədvəl dəyişikliyindən S45 S-Bahn və Vyana Floridsdorf, Vienna Meidling və Mödling arasındakı əsas marşrut şənbə, bazar və tətil günlərindən əvvəl gecələr hər 30 dəqiqədə bir işləyəcək.

Xarici sahə (bölgə)

Daha böyük şəhərlərdə intervalları Vyana ilə müqayisə etmək olar.
Regional avtobus xətləri ümumiyyətlə hər yarım saatdan bir saata qədər uzanır, vacib oxlardakı fərqli xətlər bir-birini 10 ilə 15 dəqiqəlik fasilələrlə tamamlayır. Eyni şey əsas marşrutlarda (məsələn, Vyana - Wiener Neustadt və ya Vyana - St.Polten) S-Bahn, regional, regional ekspres və uzun məsafəli qatarların hərəkət etməsi üçün dəmir yolu xətlərinə də aiddir. Qatarlara xidmət üsulu.
Digər tərəfdən böyük yaşayış məntəqələrindən uzaq olan kiçik şəhərlərə gündə yalnız bir neçə dəfə baş çəkilir; hətta bazar günü ümumiyyətlə onlara xidmət verilməməsi ola bilər. Bir çox kiçik qəsəbə və ya az məskunlaşan bölgələr adi avtobuslar əvəzinə şəbəkə biletləri ilə də istifadə edilə bilən ortaq zəngli taksi təklif edir, lakin əlavə ödənişə məruz qala bilər.

Tarif sistemi

Ümumi

• uşaqlar: 6 yaşınadək uşaqlar müşayiət edildikdə pulsuz səyahət edirlər. 6 yaşından 15 yaşınadək uşaqlar tək qiymətli biletləri (əsas zona, açıq sahə) və gündüz biletlərini (yalnız açıq sahə) yarı qiymətə alır. Vyananın əsas zonasında bazar günləri və tətil günlərində və Vyana məktəb tətillərində 6 yaşdan 15 yaşa qədər uşaqlar üçün pulsuz səyahət mövcuddur.
  

Uşaqlar üçün həftəlik, aylıq və ya illik endirimli bilet yoxdur.

• Yaşlı vətəndaşlar:63 yaşdan (63-cü doğum günündən) biri a kimi qəbul edilmişdir Böyük. Bununla birlikdə, yaşlı vətəndaşın yaş həddi hər iki ildən bir artır: 1 yanvar 2020-ci ildə 64 yaşa və 1 yanvar 2022-də 65 yaşa (müvafiq ad günü tətbiq olunur).
  

İçində Vyana əsas zonası yaşlı yaş həddinə çatdıqdan sonra endirimlərdən istifadə edə bilərsiniz (yaşlılar üçün tək bilet, yaşlılar üçün illik biletlər).

içində Xarici sahə Bununla birlikdə, birinə sahibdir Üstünlük kartı Tələb, üst yaş həddi çatmasına da bağlıdır. Sahibi Üstünlük kartı xarici sahə üçün tək biletləri və gündəlik biletləri təqribən 40% ucuz qiymətə əldə edin. : Yaşlılar üçün həftəlik, aylıq və ya illik endirimli bilet yoxdur.

• Əlil: Vyana əsas zonasında əlil şəxsiyyəti olan şəxslər üçün endirim tətbiq olunmur, xarici zonada endirim yaşlı endirimlə eynidir (təqribən 40%).

• Qrup endirimi: VOR tarifində qrup endirimi yoxdur. Bununla birlikdə, bəzi şəbəkə ortaqları, xüsusilə ÖBB, ev tariflərinə görə qrant qrupu endirimləri. Endirimli biletlər yalnız öz mənbələrinizdən əldə edilə bilər və yalnız müvafiq nəqliyyat şirkətinin nəqliyyat vasitələrində etibarlıdır.

• Biletlərin ötürülməsi: Mövsüm biletləri ümumiyyətlə köçürülür, mövsüm biletləri və onlayn satın alınan illik biletlər istisna olmaqla. (VVNB-də olduğu kimi köçürülə bilən illik biletlər, tarif dəyişikliyi ilə ləğv edildi.)

Vyana əsas zonası

Vyana əsas zonası şəhər daxilində bütün Vyana şəhər ərazisini və Vyana xaricindəki bir neçə kiçik ərazini əhatə edir - əsasən şəhər hüdudlarından sonra ilk dayanacağa qədər. Vyana biletinin etibarlılığı şəhər hüdudlarına deyil, yalnız Əsas zona sərhəd.
Əsas zonanın sərhədi şəhər sərhədlərini aşan səyahətlər üçün vacibdir. Çünki Vyana biletiniz varsa, səyahətin yalnız çölə çıxan hissəsi üçün ödəməlisiniz. Aşağıda daha çox şey.

Aşağıda sadalanan biletlər və mövsüm biletləri Vyana əsas zonası üçün təklif olunur (qiymətlər 1 yanvar 2018-ci il tarixindən).
Biletlərə ümumi baxış vor.at və yuxarı wienerlinien.at.

Tək biletlər

• Tək səyahət: 2.40 € və ya 2.60 € *)
• Tək səyahət azaldıldı (6 yaşdan 15 yaşa qədər uşaqlar; itlər): 1.20 € və ya 1.40 € *)
• Tək səyahət yaşlılar (63 yaşdan yuxarı insanlar): 1.50 €
  

*) Daha aşağı qiymətlər əvvəlcədən satışa və U-Bahn və ya ÖBB stansiyalarındakı maşınlardan, eləcə də yerli qatarın bəzi stansiyalarındakı alış-verişə tətbiq olunur, daha yüksək qiymətlər tramvaylardakı maşınlardan (Wiener Linien) və yerli qatar. Təhlükə: Tramvaylarda yaşlı biletlər yoxdur.

Tək biletlər yalnız sonrakı yoxlama üçün əvvəlcədən, yeraltı və ÖBB stansiyalarındakı maşınlarda ya sonrakı təsdiqləmə üçün, ya da səyahətə dərhal başlamaq üçün (üzərində möhür vurulmuşdur).
Turist tələsindən çəkinin: İçində şəhər avtobusları artıq bilet almaq üçün bir yol yoxdur. Buna görə turistlər vaxtında hazırlamaq lazımdır!

2 gediş bileti: Əvvəlcədən satış və iki. İki gedişli biletlər (2 tək biletlə eyni qiymət) tək səyahətlər üçün maşınlarda da mövcuddur, daha sonra tələb olunduqda təsdiqlənə bilər.

Mövsüm biletləri

• 24 saatlıq kart: 8.00 avro (4 səfərdən sonra xərclərini ödəyir).
• 48 saatlıq kart: 14.10 avro (6 səfərdən sonra xərcini ödəyir)
• 72 saatlıq kart: 17.10 avro (8 səfərdən sonra xərcini ödəyir)

24/48/72 saatlıq kartlar, Vyanada ictimai nəqliyyatdan məhdudlaşdırılmamış istifadə üçün bir şəbəkə kartı olaraq etibarlılıq tarixindən etibarən 24/48/72 saat ərzində və ya seçilmiş başlanğıc tarixi ilə maşında satın alma tarixindən etibarlıdır.

ucu: 72 saatlıq bir kart yalnız həftəlik bir kartla müqayisədə sərfəlidir, etibarlılığı cümə günü səhər 9: 00-dan sonra başlayır.

• 8 günlük iqlim kartı (8 zolaqlı zolaq bileti): 40,80 avro (bir zolaq = gündəlik şəbəkə bileti 5,10 avroya bərabərdir; müqayisə üçün: tək biletli 2 səyahət 4,80 avroya başa gəlir; bir zolaq gündə 3 səyahətdən özünü ödəyir)

The etibarlılıq təsdiqlənmiş bir zolaq 24 saat deyil, yoxlama vaxtında başlayır (ən erkən saat 0-da) və ertəsi gün saat 1-də bitir. Bu o deməkdir ki, məsələn, saat 22: 00-da təsdiqlənmiş bir zolaq yalnız səhər 1: 00-a qədər, yəni cəmi 3 saata qədər ictimai nəqliyyatdan istifadə etmək hüququ verir. Gecə bayquşları daha sonra gecə xəttlərində və ya gecə metrosunda qayıdarkən yeni bir zolağı təsdiqləməlidirlər.

İstənilən gündə istifadə edin: Kart bilər səkkiz gündürardıcıl olması lazım olmayan Vyanada ictimai nəqliyyatdan məhdudiyyətsiz istifadə üçün şəbəkə kartı kimi istifadə edilə bilər.

Bir neçə nəfər tərəfindən eyni vaxtda istifadə mümkündürsə, müvafiq zolaq sayının ardından möhürlənməlidir - ancaq bundan sonra həmişə birlikdə sürmək lazımdır.

8 günlük iqlim kartı yalnız yerli təsadüfi sürücülər arasında populyar deyil. Həm də turistlər üçün müxtəlif vaxt kartlarına yaxşı bir alternativ ola bilər, çünki birlikdə istifadə edilə bilər. Dörd nəfərlik Vyanada iki günlük qalmaq üçün, iqlim kartı üçün 40.80 avro olan xərclər, həftəlik dörd kartdan və ya ümumilikdə 68.40 avroya 72 saatlıq kartlardan əhəmiyyətli dərəcədə aşağıdır (10.20 adambaşına 17.10 avroya qarşı).

• Həftəlik kart: 17.10 avro (tək bir biletlə müqayisədə 8 gəzintidən sonra, 8 günlük iqlim kartı ilə müqayisədə 4 gündən sonra ödənilir)
• Aylıq ötürmə: 51.00 avro (10 gündən 8 günlük iqlim kartı ilə müqayisədə 22 günlük 1 səyahət üçün tək biletlə müqayisədə amortizasiya edilir; 3 həftəlik həftəlik biletlə müqayisədə)

Həftəlik və aylıq biletlər müəyyən bir təqvim həftəsi (Bazar - Bazar) və ya bir təqvim ayı (1.-30./31.) Və etibarlıdır. Yox yeddi gün və ya alışdan 30/31 gün! Bunlar ləğv edilə bilən bir variant olaraq mövcud deyil, hər zaman üzərində etibarlılıq dövrü yazılmış vəziyyətdədir. Ancaq bu zaman kartlarında bir var rəsmi əlavə qüvvədə olma müddəti. Həftəlik keçid, bazar ertəsi günündən etibarən bazar ertəsi günü səhər 9-a qədər etibarlıdır, aylıq keçid sonrakı ayın 2-nə qədər. Bu, sizə yeni bir kart almaq üçün kifayət qədər vaxt vermək məqsədi daşıyır; bununla yanaşı, turist bundan öz xeyrinə də istifadə edə bilər - məsələn, bazar ertəsi səhər qatarın yola salınması; qatar stansiyasına səyahət hələ də həftəlik biletlə əhatə olunur.

Yanlış bir müddət üçün bir kart almamağınız üçün (məsələn, cari həftənin cümə günü həftəlik bir kart) maşınınıza xüsusi diqqət yetirilməlidir. Daha sonra etibarlılıq başlanğıcı əl ilə seçilməlidir.

Həftəlik və aylıq biletlər köçürülür (onlayn satın alınmadığı təqdirdə). Bunlar bir neçə nəfər tərəfindən istifadə edilə bilər - lakin təbii ki, eyni zamanda deyil.

Qeyd: Üçün Uşaqlar, yeniyetmələr və yaşlılar oradadır endirimli mövsüm biletləri yoxdur!

Onlayn biletlər

• Yuxarıda sadalanan kağız biletlərin çeşidi - 8 günlük iqlim kartı istisna olmaqla - onlayn olaraq (çap üçün) və ya mobil telefon bileti kimi, açıq-aydın doğrulama üçün deyil, seçilmiş tarix və vaxtla verilir. Onlayn olaraq alınan biletlər həmişə şəxsidir və bu səbəbdən köçürülə bilməz.

Yalnız onlayn mövcuddur

• "1 günlük Vyana" mobil telefon bileti ("Gündüz bileti"): 5.80 avro (yalnız mobil telefon bileti və ya onlayn olaraq mövcuddur). Növbəti gün saat 1-ə qədər etibarlıdır.

İllik keçir

• Vyana üçün illik bilet (əsas zona):

Birdəfəlik ödənişin qiyməti: 365 avro (tam qiymət), 235 avro (63 yaşdan yuxarı yaşlılar)

Aylıq birbaşa debet: 33 avro (tam qiymət), 20.50 avro (yaşlılar)

İllik keçidlər normal qısamüddətli turistlər üçün aktual deyil. Ancaq Vyanada bir neçə ay qalan insanlar üçün illik bilet üstünlük təşkil edə bilər, baxmayaraq ki, il ərzində ləğv etsəniz 22 avro ödəniş tələb olunur. Ləğv edilmiş illik biletlə tam qiymətə, hətta 2 aydan sonra 2 aylıq biletlərdən 20 avroya ucuz qazanırsınız.

İllik keçid faydaları

• Pulsuz velosiped nəqliyyatı Vyanadakı yerli qatarlarda (S, R, REX) (velosiped metroda pulsuzdur)
• Pulsuz it daşınması
• Şənbə uşaq avtomobil paylaşma bonusu: Şənbə günləri saat 12-dən etibarən 6 ilə 15 yaş arasında ən çox 2 uşaq, Vyana əsas zonası üçün illik bilet sahibinin müşayiəti ilə
• Endirim çekləri konsert dövrləri, muzeylər və s.

Diqqətəlayiq və bilməyə dəyər

Wiener Linien avtobuslarında var ümumiyyətlə bilet almaq imkanı yoxdur!

• In den Stadtbussen (max. 2stellige Liniennummer) gibt es keine Möglichkeit zum Kauf von Fahrscheinen mehr. Touristen sollten daher rechtzeitig vorsorgen!

• In den Straßenbahnen ist der Erwerb von Fahrscheinen stark eingeschränkt, es gibt nur Einzelfahrscheine zum Vollpreis und ermäßigt (Kinder, Hunde) zum erhöhten Preis und keine Senioren-Fahrscheine.

• Fahrtantritt: Die Fahrt muss unmittelbar nach Kauf eines Fahrscheins mit aufgedrucktem Zeitstempel bzw. mit einem zu entwertendem Fahrschein unmittelbar nach dessen Entwertung angetreten werden.

• Entwertung (Stempelung, Markierung, "Zwicken"): Zu entwertende Fahrscheine, das sind Fahrscheine ohne bereits aufgedruckten Zeitstempel – erkennbar an dem markanten Pfeil –, müssen und dürfen nur bei Fahrtantritt, d.h. bei Benützung des ersten Verkehrsmittels, an einem Entwerter gestempelt ("entwertet") werden, indem der Fahrschein mit der Vorderseite in Pfeilrichtung in den Entwerterschlitz eingeführt wird. Die erfolgte Entwertung wird durch einen Klingelton bestätigt.
  Zweimal auf der Vorderseite oder auf Vorder- und Rückseite gestempelte Fahrscheine können als Schwarzfahren geahndet werden.
  

Grundsätzlich bieten Fahrscheine zur Entwertungmehr Flexibilität – und bei 24/48/72-Stunden-Karten auch eine längere Geltungsdauer, wenn man erst bei Fahrtantritt entwertet –, man darf jedoch bei Fahrtantritt auf das Stempeln (die "Entwertung") nicht vergessen.

Achtung: Zweimal auf der Vorderseite oder auf Vorder- und Rückseite gestempelte Fahrscheine können als Schwarzfahren geahndet werden.

• Entwerter befinden sich in allen Fahrzeugen – mit Ausnahme von U-Bahnen und Zügen von ÖBB und Raaberbahn: die Fahrscheine sind bereits bei den in den Stationen aufgestellten Entwertern zu stempeln.

• Fahrscheinpflicht:

• Bei der U-Bahn gilt die Fahrscheinpflicht bereits in den U-Bahn-Stationen ab dem Durchschreiten der Sperre, der Aufenthalt im Stationsbereich ohne gültigen Fahrausweis kann als Schwarzfahren geahndet werden.
• In Bahnstationen gibt es keine Sperren wie bei der U-Bahn, der Bahnsteig darf auch ohne gültigen Fahrschein betreten werden, der Zustieg in einen Zug ist nur mit gültiger Fahrkarte gestattet.
• In den Straßenbahnen und Bussen ist unmittelbar nach dem Einsteigen die Fahrkarte zu entwerten bzw. eine solche am Automaten (Straßenbahn, Badner Bahn) bzw. beim Buslenker (Regionalbus) zu kaufen.

• Umstiege und Fahrtdauer mit Einzelfahrschein: Eine Einzelfahrt kann innerhalb der Kernzone eine beliebig lange Strecke mit unbegrenztem Umsteigen umfassen, jedoch dürfen keine Fahrtunterbrechungen erfolgen (Gehstrecken bei Umsteigeverbindungen gelten nicht als solche) und die Fahrt muss "vorwärts gerichtet" erfolgen, man muss also einen logischen Weg von A nach B nehmen und darf keine (unnötigen) Umwege und nicht im Kreis fahren. Für die Fahrt mit einem Einzelfahrschein ist keine maximale Geltungsdauer festgelegt, die Dauer der Fahrt von A nach B muss nur plausibel sein. Falls man es nicht absichtlich auf eine verlängerte oder gar Mehrfach-Nutzung anlegt, gibt es bezüglich Fahrtdauer keine Probleme.
  

• Fahrscheinautomaten lassen in der Regel die Wahl zw. Fahrscheinen zur Entwertung oder zum sofortigen Fahrtantritt oder ermöglichen auch die Eingabe von Datum und Uhrzeit, ab wann der Fahrschein gültig sein soll. Das Fahrscheinangebot ist jedoch meist eingeschränkt, in Fahrzeugen stark eingeschränkt.
  

Bedauerlicherweise hat jedes Verkehrsunternehmen eigene Automaten, deren Benutzeroberflächen völlig unterschiedlich sind.

Insbesondere die ÖBB-Automaten sind betreffend Fahrscheine für die Kernzone umständlich zu bedienen, und sie bieten keine 8-Tage-Klimakarte! Da die meisten größeren Bahnhöfe auch U-Bahn-Stationen sind, ist es empfehlenswert, sich die Fahrscheine bei den Automaten der Wiener Linien in der U-Bahn-Etage oder in einer Bahnhofstrafik zu besorgen.

• Die am meisten verbreitete Bezugsquelle für Wiener Fahrscheine sind Trafiken (Aufschrift „Tabak-Trafik“ oder auch nur „Tabak“), die auch das komplette Papier-Fahrscheinsortiment im Vorverkauf führen (so nebenbei: die in den Trafiken verkauften Fahrscheine sind auch optisch die schönsten). Trafiken befinden sich auch in größeren Bahnhöfen.
  

• Eine Auflistung der Bezugsquellen von VOR-Fahrscheinen finden Sie unter Bezugsquellen von VOR-Fahrscheinen

Touristische Angebote plus ÖV in Wien

In den Zügen des City Airport Train gilt ein eigener Tarif, jedoch ist der Kauf von Fahrscheinen auch als Kombination mit einem Fahrschein für die Kernzone Wien (Einzelfahrschein oder 24/48/72-Stunden-Karte) möglich (Preisübersicht).

Es gibt einige Touristenkarten, die eine Kombination von Zeitkarte für den ÖV in Wien und Ermäßigungskarte für einige Museen und Sehenswürdigkeiten, Theater, Attraktionen, Lokale u.ä. sind. Diese Karten sind für 24, 48 oder 72 Stunden und z.T. auch für eine Woche erhältlich:

• WIEN-Karte (VIENNA City Card): 17 € (24 h), 25 € (48 h), 29 € (72 h). Zielgruppe: allgemein kulturell interessierte Touristen (Karte in roter Farbe).
  

Pro Karte kann 1 Kind unter 15 Jahren in den öffentlichen Verkehrsmitteln gratis mitfahren. Es gibt keine ermäßigte Wien-Karte für Kinder.

Erhältlich in den drei Tourist-Infostellen, vielen Trafiken, Hotels und bei den Wiener Linien in deren Ticketverkaufstellen und online sowie online hier.

Achtung: Es gibt noch eine deutlich teurere Variante der WIEN-Karte (in weißer Farbe), die nicht den ÖV in Wien inkludiert (!), sondern anstatt dessen die Hop-on/Hop-off-Busse von Big Bus Vienna.

• EASY CityPass WIEN: 14,90 € (24 h), 17,90 € (48 h), 21,90 € (72 h), 26,90 (1 Woche). Zielgruppe: jugendliche Touristen.
  

Erhältlich bei den Wiener Linien in deren Ticketverkaufstellen und online.

• QUEER CityPass WIEN: 14,90 € (24 h), 17,90 € (48 h), 21,90 € (72 h), 26,90 € (1 Woche). Zielgruppe: LGBT*-Touristen und bunte Wienbesucher.
  

Erhältlich bei den Wiener Linien nur online.

• VIENNA Pass: Dieser Pass, mit dem man eine Reihe von Sehenswürdigkeiten zum Nullpreis besichtigen kann, gilt in der Grundvariante nicht für den ÖV in Wien, den muss man extra für 24h/48h/72h dazubuchen. Der Preis für den ÖV entspricht genau dem Preis der 24/48/72-Stunden-Karten der Wiener Linien. Wenn man sich für diesen Pass entscheidet, dann sollte nicht die Zeitkarte für den ÖV ausschlaggebend sein, weil man die auch getrennt davon kaufen kann.
  

Erhältlich bei den drei Tourist-Infostellen sowie online.

Ob sich der Mehrpreis für diese Touristenkarten dafürsteht, muss jeder Reisende anhand der persönlichen Pläne und Interessen selbst entscheiden. Man sollte vor dem Kauf genau anschauen, was diese Touristenkarten bieten. Zu beachten ist, dass einige Sehenswürdigkeiten, die mit diesen Touristenkarten ermäßigt oder gratis besichtigt werden können, außerhalb Wiens (!) liegen.

Die WIEN-Karte wird vom Wiener Tourismusverband herausgeben und sehr beworben und daher entsprechend nachgefragt. Die Ermäßigungen sind nicht üppig, man muss schon mehrere Museen und Sehenswürdigkeiten besichtigen, damit sich die Karte rentiert.
Die übrigen Karten (EASY CityPass, QUEER CityPass, VIENNA Pass) werden in Kooperation mit internationalen Anbietern vertrieben.

Außenbereich (Region)

Verbundfahrscheine sind für sämtliche Relationen im Außenbereich erhältlich. Der Außenbereich reicht bis zur Kernzonengrenze (Kzg), die Halte an der Kernzonengrenze gehören sowohl zur Kernzone als auch zum Außenbereich, auch wenn sie bereits innerhalb Wiens liegen (wie z.B. Wien Liesing).
Selbstverständlich sind Verbundfahrscheine auch inkl. Wien Kernzone erhältlich. Wegen mancher Besonderheiten werden Fahrten vom Außenbereich nach Wien und umgekehrt in eigenen Kapiteln weiter unten behandelt.

In einigen Gemeinden gibt es neben dem allgemeinen VOR-Tarif einen eigenen Ortstarif, Fahrscheine zum Ortstarif sind nur im jeweiligen Ort bzw. in den Ortsbuslinien erhältlich (siehe eigenes Kapitel).

Auch Verkehrsunternehmen, die Verbundpartner sind, bieten manchmal günstigere Fahrpreise für Einzelfahrten oder Fahrscheine für Hin- und Rückfahrt an. Diese kann man jedoch nur in Anspruch nehmen, wenn man nur mit diesem Betreiber fährt. Der "Haustarif" kann angeboten werden und darf billiger als der Verbundtarif sein.

Einzelfahrscheine, Tageskarten

Einzelfahrscheine: Der Minimaltarif für eine Einzelfahrt Vollpreis beträgt 1,80 Euro.

Tageskarten: Im Gegensatz zur Kernzone Wien, wo eine einzelne Tageskarte nur als Online- und Handy-Ticket erhältlich ist, gibt es für Strecken im Außenbereich sehr wohl Tageskarten als Papierfahrschein (gültig bis Beendigung der Fahrt nach Mitternacht). Dafür gibt es keine 24/48/72-Stunden-Karten für den Außenbereich.
Tageskarten kosten seit 1. Juli 2018 etwas weniger als das Zweifache des Einzelfahrscheins.

Zu den Tarifen für Kinder und Senioren siehe weiter unten.

Wochen-, Monats-, Jahreskarten

Preis gemäß Strecke und Preisstufe. Wochen-, Monats- und Jahreskarten gelten nicht nur auf der gewählten Strecke, sondern in einem Liniennetz um die Strecke herum, ggf. auch auf Parallelrouten, dem sogenannten "Persönlichen Netz" (Details siehe weiter unten).

• Wochenkarten oft billiger als 2 Tageskarten: Das gilt für Strecken ab mittleren Entfernungen. Das bedeutet, dass eine Wochenkarte bereits günstiger ist, wenn man innerhalb einer Kalenderwoche an 2 Tagen auf derselben Strecke hin- und zurückfährt. Hinzu kommt der Vorteil des Persönlichen Netzes (Details siehe weiter unten).
  

Beispiel Mödling – Wiener Neustadt: Einzelfahrt 8,00 €, Tageskarte 15,60 €, Tageskarte Senior 9,40 €, Wochenkarte 28,70 €.

Für die Strecke Wien Kzg – Wiener Neustadt erhält man mit einem geringen Aufpreis ein deutlich größeres Persönliches Netz: Einzelfahrt 9,20 €, Tageskarte 17,90 €, Tageskarte Senior 10,70 €, Wochenkarte 31 € (Aufpreis 1,30 € gegenüber Mödling – Wiener Neustadt).

Bei längeren Strecken ist ein Wochenkarte sogar nur um wenige Euro (!) teurer als eine Tageskarte!!

Beispiele: Krems – Mariazell: Einzelfahrt 21,40 €, Tageskarte 41,70 €, Tageskarte Senior 25,00 €, Wochenkarte 45,50 €.

Wien Kzg – Mariazell: Einzelfahrt 23,50 €, Tageskarte 45,80 €, Tageskarte Senior 27,50 €, Wochenkarte 50,50 €. Im Persönlichen Netz ist sowohl die Route über St. Pölten mit der Mariazellerbahn als auch die Buslinie über Alland und Annaberg inkludiert.

Während sich für Senioren die Wochenkarte bei mittleren Entfernungen bei 3 Tagen meist knapp noch nicht rentiert – allerdings nur, wenn man die Vorteile des Persönlichen Netzes nicht berücksichtigt –, rentiert sie sich bei größeren Entfernungen bereits ab 2 Tageskarten.

Tipp: Mit dem Wochenkarten-"Trick" kann man sehr günstig zu 2 oder 3 Wanderausflügen innerhalb einer Kalenderwoche entlang einer interessanten Strecke wie nach Mariazell kommen. Dabei rentiert es sich schon, wenn man nur an einem Tag bis Mariazell hin- und zurückfährt und beim zweiten und dritten Ausflug ein näheres Ziel auf der Strecke ansteuert.

• Persönliches Netz: Wochen-, Monats- und Jahreskarten (jedoch nicht Tageskarten!) gelten nicht nur auf der gewählten Strecke, für welche man die Zeitkarte gekauft hat und welche auch auf der Zeitkarte aufgedruckt ist, sondern in einem Liniennetz um die Strecke herum.

Das Persönliche Netz ist der Ersatz für die Außenzonen, es ist streckenspezifisch und kann relativ große Ausdehnungen annehmen. Da die Persönlichen Netze streckenspezifisch sind, gibt es keine gedruckten Pläne, wo das jeweilige Persönliche Netz abgelesen werden kann. Das Persönliche Netz für eine Strecke samt einer Liste aller Linien und Orte, wo die Zeitkarte gilt, ist ausschließlich über die VOR-Online-Preisauskunft eruierbar.

• Zwischenziele: Bei Wochen-, Monats- und Jahreskarten können ein oder zwei sog. "Zwischenziele" angegeben werden Die Angabe eines Zwischenziels dient normalerweise zur Erweiterung des Persönlichen Netzes. In seltenen Fällen entspricht die Angabe eines Zwischenziels dem klassischen via bzw. über und bewirkt eine Routenänderung von A nach B. Abhängig vom Zwischenziel, insbesondere bei einer Netzerweiterung, führt die Angabe eines Zwischenziels meistens zu einem höheren Preis.
  

Tipp: Bevor man eine Wochen-, Monats- oder Jahreskarte kauft, sollte man auf jeden Fall in der VOR-Online-Preisauskunft ein wenig herumprobieren: einerseits mit Nachbarorten als Ausgangs- und Zielort, andererseits mit verschiedenen Zwischenzielen, was u.U. um den gleichen Preis oder einen geringen Mehrpreis, eine Netzerweiterung ergeben kann.

Beispiel: Wien Kzg – Sopron: die Wochenkarte kostet 38,80€, ergänzt man das Zwischenziel Schützen am Gebirge erhält man die Route über Bruck/Leitha – Neusiedl – Eisenstadt – Wulkaprodersdorf gratis dazu.

Zu beachten:

Bei 2 Zwischenzielen ergibt eine unterschiedliche Reihenfolge der Zwischenziele praktisch immer dasselbe Persönliche Netz, aber meistens zu deutlich unterschiedlichen Preisen! Man sollte also unbedingt vor dem Kauf die unterschiedliche Reihenfolge der Zwischenziele in der VOR-Online-Preisauskunft durchprobieren und die resultierenden Netze und Preise ansehen und nicht unvorbereitet Zeitkarten mit 2 Zwischenzielen kaufen.

Ärgerlicherweise sind Zeitkarten für den Außenbereich mit 2 Zwischenzielen nur sehr eingeschränkt erhältlich (siehe weiter unten).

Beachtens- und Wissenswertes

• Kinder: Kinder unter 6 Jahren fahren generell in Begleitung gratis. Kinder zwischen 6 und unter 15 Jahren bezahlen den halben Preis für Einzelfahrscheine und Tageskarten. Anders als in der Kernzone Wien gibt es keine Freifahrt an Sonn- und Feiertagen und auch nicht in den Schulferien.
• Senioren (ab 63 Jahren): Anders als in der Kernzone Wien, wo zur Inanspruchnahme der Seniorenermäßigung das Erreichen der aktuellen Seniorenaltersgrenze genügt, ist für ermäßigte Fahrkarten gemäß Senioren-Verbundtarif im Außenbereich der Besitz einer ÖBB-Vorteilscard Senior Voraussetzung. Die Ermäßigung für Einzelfahrscheine und Tageskarten beträgt. ca. 40%.
• Für Kinder, Jugendliche und Senioren gibt es keine ermäßigten Wochen-, Monats- und Jahreskarten – für Kinder<15 Jahre und Senioren jedoch ermäßigte Tageskarten.

• Fahrtantritt: Im Gegensatz zu ausschließlich in der Kernzone Wien geltenden Fahrscheinen muss die Fahrt mit einem Fahrschein für den Außenbereich nicht "sofort" zu der aufgedruckten Uhrzeit angetreten werden, sondern innerhalb von 2 Stunden ab der aufgedruckten Uhrzeit.

• Geltungsbereich: Alle Fahrkarten (egal, ob Einzelfahrschein oder Zeitkarte) gelten im gesamten Ortsverkehr des Ausgangs- und Zielortes. Z.B. gilt ein Fahrschein von Baden nach Wiener Neustadt in beiden Ortsverkehren, egal welche Haltestellen beim Kauf angegeben wurden. Auf den Fahrkarten steht immer nur der Ortsname. Diese Regelung gilt nicht für im Überlappungsbereich mit anderen Verkehrsverbünden oder im Ausland liegenden Orte, z.B. Linz, Sopron.
  

Wochen-, Monats- und Jahreskarten (jedoch nicht Tageskarten!) gelten auch in dem der Strecke zugeordneten Persönlichen Netz, welches automatisch auch alle Ortsverkehre auf der gewählten Strecke und ggf. zusätzlichen Routen inkludiert.

• Gesamtnetzkarte gibt es nicht: weder für den gesamten Außenbereich noch einzeln für die Bundesländer Niederösterreich oder Burgenland. Um eine Zeitkarte für ein größtmögliches Gebiet seines Bedarfs zu finden, muss man längere Zeit mit Zwischenzielen herumprobieren.

• Bezugsquelle Zeitkarten mit 2 Zwischenzielen: Nur erhältlich beim VOR-Kundencenter sowie Vorverkaufstellen der Badner Bahn (Wien am Ring/Oper sowie Baden Josefsplatz), bei Buslenkern von Regionalbuslinien sowie im VOR-Online-Ticketshop; ebenso bei den Vorverkaufsstellen der Wiener Linien, hier derzeit allerdings nur für Strecken ab Wien Kernzone bzw. Wien Kernzonengrenze.
  

Zeitkarten mit 1 Zwischenziel werden auch von den ÖBB (Schalter, Automat, online) verkauft.

• Ermäßigte Ortstarife: In einigen Gemeinden gibt es neben dem regulären VOR-Tarif einen eigenen Ortstarif (siehe entsprechendes Kapitel).

Vom Außenbereich (Region) nach Wien

An den Automaten und Schaltern der ÖBB sowie der Badner Bahn und bei den Buslenkern der Regionalbuslinien erhält man Fahrscheine für sämtliche Verbundrelationen, somit auch durchgehende Fahrscheine für eine Außenbereich-Strecke plus Kernzone Wien. Bei Automaten braucht man nur Abfahrtsort und Ziel einzugeben und ggf. eine Ermäßigung und erhält automatisch den passenden Fahrschein. Die Fahrscheine brauchen und können nicht entwertet werden: bei den ÖBB-Automaten wird die Uhrzeit durch die Auswahl der gewünschten Verbindung festgelegt, sonst gilt die Uhrzeit des Kaufs oder wahlweise eine spätere Uhrzeit oder Tag.

Fahrscheine für Wien sind auch separat erhältlich für jene, die eine Zeitkarte Außenbereich bis zur Kernzonengrenze besitzen. Beim getrennten Kauf von Einzelfahrscheinen für Wien sollte man besonders auf die Uhrzeit des Gültigkeitsbeginns achten.

Wer bereits eine Fahrkarte für die Kernzone Wien hat (z.B. 24-Stunden-Karte, Jahreskarte) klickt beim Automaten "Ab Kernzonengrenze" bzw. "Ab Stadtgrenze" an (entspricht bei ÖBB-Automaten in der Liste rechts "Ich habe bereits …" dem Feld "Ticket Stadtverkehr Wien (Kernzone)") und erhält dann einen Fahrschein bis zur Kernzonengrenze (Kzg). Den konkreten Halt an der Kernzonengrenze muss man nicht kennen (im Gegensatz zu früher).
Das gilt für den Kauf aller Fahrkarten, auch für Wochen- und Monatskarten Region.

Zu entwertende Fahrscheine für den Außenbereich sind nicht verfügbar. In einem Umkreis von Wien von max. 50 km sind in Bahnstationen Entwerter aufgestellt, diese sind jedoch nur für die Entwertung von Fahrscheinen für die Kernzone Wien gedacht (vor allem für die beliebte 8-Tage-Klimakarte, weil ein Streifen die billigste Tageskarte für Wien ist; die 8-Klima-Karte ist jedoch nur in Wien erhältlich!).

Beachtens- und Wissenswertes

• Kombi-Tageskarte Region Kernzone: Während es keine eigene Tageskarte für die Kernzone gibt, ist eine solche in Kombination mit einer Tageskarte Region mit einem durchgehenden Fahrschein sehr wohl verfügbar. Wenn man eine Relation mit einem Ziel in Wien wählt, bekommt man einen Einzelfahrschein und eine Tageskarte angeboten. Der Preis für den Tageskarten-Anteil für die Kernzone entspricht immer dem Preis eines Handytickets "1 Tag Wien" ("Dayticket"), derzeit 5,80€, und ist somit um 0,70€ teurer als ein Streifen der 8-Tage-Klimakarte.
  

Für Senioren mit Vorteilscard Senior entspricht der Preis für den Tageskarten-Anteil Kernzone dem Preis eines Streifens der 8-Tag-Klimakarte.

• Sonderfall Senioren: In der Kernzone reicht das Erreichen der aktuellen Seniorenaltersgrenze, während im Außenbereich die Vorteilscard Senior Voraussetzung für die Inanspruchnahme der Seniorenermäßigung ist.
  

Das bedeutet, dass Senioren ohne Vorteilscard Senior splitten müssen – einen Fahrschein vom Abfahrtsort bis Wien Kzg (zum Vollpreis) – und zusätzlich einen Senioren-Fahrschein für Wien.

Weiters bedeutet das, dass Senioren ohne Vorteilscard Senior keine ermäßigte durchgehende Tageskarte Außenbereich Wien kaufen können: Entweder sie kaufen eine Tageskarte (inkl. Kernzone) zum Vollpreis oder sie splitten in Tageskarte bis Kernzonengrenze und Senioren-Einzelfahrschein für die Kernzone. Letzteres ist insbesondere dann anzuraten, wenn man in Wien nur 2 Fahrten, also Hin- und Rückfahrt, tätigt.

Begünstigt sind jene Senioren ohne Vorteilscard Senior, die in Stationen mit Entwerter zusteigen und somit die 8-Tage-Klimakarte für Wien nützen können.

• Sonderfall Zeitkarten Außenbereich Wien Regionalverkehr: Wochen-, Monats- und Jahreskarten Region Wien gibt es in zwei Varianten:entweder Wien Kernzone (vollständig) oder Wien Regionalverkehr (auch bezeichnet als Wien Regionalzone bzw. Regionalzone Wien). Die Variante Wien Regionalverkehr ist billiger und gilt in Wien nicht in allen Verbundlinien, sondern innerhalb Wiens nur in sämtlichen nach Wien hineinfahrenden Regionalbuslinien sowie auf den Bahnlinien im gesamten Bahnnetz innerhalb der Kernzone (Badner Bahn nur bis Wien Matzleinsdorfer Platz).
  

U-Bahnen, Straßenbahnen und städtische Buslinien dürfen nicht benützt werden. Es gibt auch keine Aufzahlmöglichkeit, zum Umstieg auf diese Verkehrsmittel muss ein regulärer Fahrschein gelöst werden.

Eine Wochenkarte mit Regionalverkehr Wien kann auch für Touristen interessant sein, die z.B. in Mödling wohnen und regelmäßig mit der Bahn bis Wien Mitte fahren und von dort zu Fuß durch die Wiener Innenstadt spazieren.

Isolierte Zeitkarten für Regionalverkehr Wien gibt es nicht, sondern ausschließlich in Verbindung mit einer Strecke im Außenbereich.

Von Wien in den Außenbereich (Region)

Im Prinzip gilt bei Fahrten von Wien in den Außenbereich das Gleiche wie bei Fahrten vom Außenbereich nach Wien – nur in umgekehrter Richtung.

Eine Besonderheit ist, dass an den Automaten der Wiener Linien in U-Bahn-Stationen und bei den Vorverkaufsstellen der Wiener Linien, des VOR und der Badner Bahn Einzelfahrscheine und Tageskarten zur Entwertung für Fahrten in den Außenbereich ab Kernzonengrenze oder inklusive Wien Kernzone (bei den Automaten wahlweise) erhältlich sind. Diese Fahrscheine sind nur von Wien abgehend verfügbar und können nur von Wien ausgehend verwendet werden und müssen vor Fahrtantritt entwertet werden. Der Vorteil ist, dass man diese Fahrscheine zur Entwertung auf Vorrat kaufen kann, zeitlich völlig flexibel ist und sich (insbesondere vorteilhaft bei Zeitknappheit) den Kauf kurz vor Abfahrt des Zuges erspart.
Die Preise für diese Kombi-Tageskarte Region Kernzone bzw. ab Kzg sind dieselben wie die ohne Entwerterstreifen.

Einen Einzelfahrschein (oder eine Tageskarte) zur Entwertung von einer Station mit Entwerter aus in Richtung Wien zu nützen, ist offiziell nicht zulässig, obwohl das insbesondere bei Fahrten vom Flughafen Wien nach Wien von großem praktischen Vorteil wäre.

Ortsverkehre mit ermäßigten Tarifen

Ermäßigte Ortstarife

In rund 20 Gemeinden gilt neben dem allgemeinen VOR-Tarif ein eigener, günstigerer Ortstarif. Fahrscheine zum Ortstarif sind nur im jeweiligen Ort bzw. in den Ortsbuslinien erhältlich und nur dort gültig. Abhängig von den jeweiligen Bestimmungen gelten die Fahrscheine zum Ortstarif u.U. nur in den Linien des Ortsverkehrs, jedoch nicht in den Regionalbuslinien innerhalb des Ortgebietes.
Laut vor.at haben folgende Orte einen eigenen Ortstarif:
Baden,Breitenfurt,Bruck an der Leitha,Gablitz,Gießhübl,Himberg,Hinterbrühl,Kaltenleutgeben,Krems a.d. Donau,Laab im Walde,Leopoldsdorf bei Wien,Mauerbach,Mödling,Neusiedl am See,Perchtoldsdorf,Purkersdorf,Schwechat,St. Pölten,Tulln,Wolkersdorf,Zwentendorf,Zwettl

St. Pölten

Für den Stadtverkehr gibt es im Vorverkauf vergünstigte Fahrscheine (Einzelfahrscheine, 5-Fahrten-Streifenkarten, Tageskarten, Wochen- und Monatskarten) zur Entwertung (auch Wochen- und Monatskarten!), die nicht nur in den Stadtbussen, sondern in sämtlichen Verbundlinien (Regionalbusse, ÖBB) innerhalb des Gemeindegebiets gelten. In den Bussen oder an Automaten sind nur Fahrscheine zum regulären VOR-Tarif erhältlich.

Senioren: Eine weitere Besonderheit ist, dass für die Inanspruchnahme des Seniorentarifs im Stadtverkehr das bloße Erreichen der Seniorenaltersgrenze genügt (Vorteilscard Senior ist keine Voraussetzung – gleich wie in der Kernzone Wien).

Die städtischen Linien und Busse werden mit „LUP“ bezeichnet, die Bezeichnung kommt vom Wolf (lat. „lupus“) im Stadtwappen.

Infos und Bezugsquellen:

• Tarifübersicht
• Vorverkaufstellen
• Fahrpläne
• Derzeit verkehren einige Linien nicht an Sonn- und Feiertagen, ab 2.12.2018 werden die Linien 1 – 9 täglich unterwegs sein (Info seitens der Stadt).

Schwechat

Diese Wiener Stadtrandgemeinde hat nicht nur einen eigenen Ortstarif, der zu Fahrten mit sämtlichen Buslinien (auch den Bussen der Wiener Linien) innerhalb des Stadtgebietes von Schwechat berechtigt, sondern sie bietet für Personen, die ihren Wohnsitz in Schwechat haben oder dort arbeiten, auch eine kostenlose Öffi-Card, welche quasi die Kernzone um das Stadtgebiet von Schwechat erweitert. Denn mit einem Fahrschein für die Kernzone Wien benötigen Inhaber einer Schwechater Öffi-Card keinen eigenen Fahrschein für Schwechat.
Fahrscheine zum Ortstarif sollte man bei den Buslenkern bekommen.
Die Haltestellen der Wiener Stadtbuslinien innerhalb Schwechats gehören sowohl zum Schwechater Ortsgebiet als auch zur Kernzone. Werden ausschließlich diese Linien von Schwechat nach Wien (bzw. in umgekehrter Richtung) benützt, genügt auch ohne Öffi-Card ein Fahrschein für die Kernzone Wien.

Infos: Ortstarif, Öffi-Card

Alternative Tarife / ÖBB-Vorteilscard

Wie bereits erwähnt, bieten manche Verkehrsunternehmen, obwohl Verbundpartner, günstigere Fahrscheine (nach Eigentarif bzw. "Haustarif") für Fahrten innerhalb des Verbundraumes an. Einen Fahrschein nach Haustarif erhält man nur beim jeweiligen Verkehrsunternehmen und er gilt ausschließlich auf Linien dieses Verkehrsunternehmens. Mit Fahrscheinen nach Haustarif ist der Umstieg in andere Verbundlinien (Stadtbus, Straßenbahn, U-Bahn, Regionalbus) nicht möglich.

• ÖBB-Fernverkehrstarif: Im Gebiet des VOR gelten selbstverständlich die Fahrkarten nach ÖBB-Tarif für verbundübergreifende Fahrten, jedoch nur in den Zügen der ÖBB (siehe dazu auch das Kapitel "ÖBB-Vorteilscard im VOR").
  

Für Fahrten innerhalb des Verbundraums kommt der ÖBB-Tarif nur für Inhaber einer Vorteilscard Classic/66/Jugend/Family und für Gruppen zur Anwendung. Darüber hinaus gilt Verbund-Tarifexklusivität.

• Das Einfach-Raus-Ticket gilt auch im Verbundgebiet des VOR in Schnellbahnen, Regional- und Regionalexpresszügen der ÖBB sowie in den Zügen der Raaberbahn, nicht jedoch in den übrigen Verkehrsmitteln wie in U-Bahnen, Straßenbahnen, Stadt- und Regionalbussen.

• Vorteilscard Classic/66/Jugend/Family:

ÖBB und Raaberbahn gewähren die Vorteilscard-Ermäßigung auf den ÖBB/Raaberbahn-Tarif.

Auf der Badner Bahn, der Mariazellerbahn und der Citybahn Waidhofen/Ybbs wird ein spezieller Rabatt auf den jeweiligen Haustarif gewährt. Bei der Badner Bahn gibt es neben dem ermäßigten Einzelfahrschein auch eine ermäßigte Tageskarte zum zweifachen Preis eines ermäßigten Einzelfahrscheins.

Die Rabatte werden auch auf bloß innerhalb der Kernzone Wien verlaufende Strecken gewährt (ÖBB, Badner Bahn).

• Vorteilscard Senior: Mit Vorteilscard Senior gibt es bei keinem Verbundpartner ermäßigte Fahrkarten nach Haustarif. Es werden für sämtliche Relationen innerhalb des VOR-Außenbereichs (auch für reine Bahnstrecken) automatisch immer ermäßigte Verbundfahrkarten (Einzelfahrscheine, Tageskarten) gemäß dem VOR-Seniorentarif ausgestellt, die somit auch zur Benützung von Verbund-Buslinien berechtigen. Die Ermäßigung beträgt ca. 40 % gegenüber dem VOR-Normaltarif. <

Für Fahrten und Teilstrecken in der Kernzone Wien ist die Vorteilscard Senior für die Inanspruchnahme der Wiener Seniorenermäßigung keine Voraussetzung.

• Die ÖSTERREICHcard ist die Jahreskarte für das gesamte österreichische Bahnnetz. Sie gilt nicht nur in Zügen der ÖBB, sondern auch auf allen regionalen Privatbahnen, somit auch in den VOR-Verbundlinien der Raaberbahn, Badner Bahn, Mariazeller Bahn und Citybahn Waidhofen. Inhaber brauchen daher im Verbundraum für die Benützung dieser Züge nicht zu bezahlen. Auf Buslinien gilt sie generell nicht. Eine Ermäßigung auf Verbundtarife wird nur mit der ÖSTERREICHcard Senior gewährt – in gleichem Umfang und Ausmaß wie mit der Vorteilscard Senior (Bedarf besteht nur für Busstrecken, da sämtliche Bahn-Verbundlinien schon mit der ÖSTERREICHcard Senior abgedeckt sind).

• Gruppenermäßigung:

ÖBB: Ist der ÖBB-Gruppentarif für Einzelfahrten für 2 oder mehr gemeinsam Reisende günstiger, wird er am ÖBB-Automaten zur Auswahl angeboten. Die Fahrkarten nach ÖBB-Gruppentarif sind nur bei den ÖBB-Bezugsquellen erhältlich und sie gelten nur in Zügen der ÖBB.

Für Gruppen gibt es auch bei der Raaberbahn sowie Badner Bahn (jeweils ab 2 Personen) und der Mariazellerbahn (ab 20 Personen) rabattierte Fahrkarten nach dem Haustarif.

Die Rabatte werden auch auf bloß innerhalb der Kernzone Wien verlaufende Strecken gewährt (ÖBB, Badner Bahn).

• Für Kleingruppen eignet sich – mangels einer Gruppenmäßigung im VOR-Tarif – auch das Einfach-Raus-Ticket. Es ist eine Tages-Netzkarte für das gesamte Bahnnetz von ÖBB und Raaberbahn und gilt somit auch im Verbundgebiet des VOR, jedoch nur in Nahverkehrszügen (REX, R- und S-Bahn). Das Ticket gilt auch innerhalb der Kernzone Wien in allen Nahverkehrszügen, nicht jedoch in U-Bahn, Autobus- und Straßenbahnen und auch nicht in den Verbundlinien Mariazellerbahn und Citybahn Waidhofen.
  

Verwendet werden kann es von Montag bis Freitag ab 09 Uhr bis 03 Uhr des Folgetages sowie an Samstagen, Sonntagen und an gesetzlichen Feiertagen ab 00 Uhr bis 03 Uhr des Folgetages.

Voraussetzung ist, dass 2 bis 5 Personen gemeinsam reisen, ein Einzelreisender darf es nicht benützen. Der Preis ist nach der Personenanzahl gestaffelt. Die Zahl der Reisenden muss bereits beim Kauf angegeben werden, eine nachträgliche Vergrößerung oder Verkleinerung der Reisegruppe ist nicht gestattet.

Obwohl es nur in den Nahverkehrszügen gilt und zeitlich eingeschränkt verwendbar ist, bietet sich das Einfach-Raus-Ticket für Tagesausflüge an, z.B. auf der Franz-Josefs-Bahn ins Waldviertel (eine Strecke, die ausschließlich von Regionalexpress-Zügen bedient wird) oder auf der Südbahn mit dem Regionalexpress ins Semmeringgebiet, womit man deutlich billiger unterwegs ist als mit Verbundfahrscheinen.

Es gibt auch eine etwas teurere Variante (Einfach-Raus-Radticket), welche die Fahrradmitnahme inkludiert.

• Im Postbus erhält man beim Buslenker für manche Strecken ermäßigte Fahrscheine für Hin- und Rückfahrt, die 14 Tage gültig sind. Man sollte also immer nach Rückfahrkarten fragen, sofern man nicht die Vorteile einer VOR-Wochenkarte nutzen kann.

Auf folgenden Linien sind ermäßigte Rückfahrkarten verfügbar (in Klammer ggf. die VOR-Liniennummer):

Linie 1028 Wien – Horn – Waidhofen/Thaya – Heidenreichstein – Litschau

Linie 1130 (552) Wien – Hainfeld – Lilienfeld – Annaberg – Mariazell

Linie 1036 Wien – Stockerau – Horn – Zwettl

Linie 1038 Wien – Horn – Gmünd – Weitra

Linie 1155 Wien – Wr. Neustadt – Mattersburg – Deutschkreutz

Linie 1158 Wien – Eisenstadt – Mattersburg – Deutschkreutz / Rechnitz

Kombinieren von Verbundtickets mit ÖBB-Tickets

Insbesondere bei Fernverkehrszügen ist zu beachten, dass man Verbundfahrscheine mit ÖBB-Fahrscheinen (nach ÖBB-Tarif) nur ab einem fahrplanmäßigen Halt des benützen Zuges kombinieren darf. Fährt man z.B. von Wien nach Graz und ist im Besitz einer VOR-Zeitkarte bis Semmering (Landesgrenze zw. NÖ und Stmk), darf man eine Anschlusskarte nach ÖBB-Tarif ab Semmering nur dann verwenden, wenn der Zug in dieser Station einen fahrplanmäßigen Halt hat. Hat er keinen Halt, muss die Anschlusskarte ab dem letzten Halt, das ist Wiener Neustadt, gekauft werden.

Inhaber einer Fahrkarte für Wien Kernzone brauchen keinen Nachteil zu befürchten, weil Fernverkehrszüge generell und auch manche Regionalexpress-Züge an der Kernzonengrenze keinen Halt haben. Im Gegenteil: denn hierauf trifft diese Bestimmung gar nicht zu, weil Wien (wie auch andere österreichische Großstädte) seit Dezember 2014 als "Stadtverkehrsbahnhof" definiert ist und alle Fahrkarten nach ÖBB-Tarif ab/nach Wien ab/zu allen Bahnstationen innerhalb Wiens gelten (zum selben Preis wie ab Kernzonengrenze). Das betrifft auch Fahrten innerhalb des Verbundraumes mit Vorteilscard Classic/66/Jugend/Family.

Fahrpreis - und Fahrplanauskunft

Elektronische Fahrpreisauskunft

• VOR-Fahrpreisauskunft

Elektronische Fahrplanauskunft

• Scotty (ÖBB): Nur Fahrplanauskunft. Die elektronische Fahrplanauskunft der ÖBB enthält auch die Fahrpläne sämtlicher österreichischer Regionalbuslinien und Stadtverkehre und bietet eine sehr übersichtliche Ergebnisliste.

• Verkehrsauskunft Österreich (VAO): Multimodaler Routenplaner mit Fahrpreisauskunft, blendet zu den Verbindungen auch die Fahrtstrecken auf der Landkarte ein, führt Verbundpreise an und zeigt auf Wunsch Dauer und Wegrouten mit Fahrrad, Auto und zu Fuß an. Die VAO ist in verschiedenen Varianten verfügbar. (Die VAO ist ein gemeinsames Projekt von Verkehrsministerium bmvit, einigen Bundesländern, Verkehrsverbünden und anderen Stellen):

• AnachB: VOR-Variante, auch als App verfügbar.
  

Die VOR-Variante ist nur mehr in neuer Ansicht verfügbar. Wem diese nicht zusagt, kann auch eine andere Variante verwenden. Die Informationen sind in allen Varianten österreichweit verfügbar, nur das Design ist ein wenig unterschiedlich. Im Folgenden sind Varianten mit alter Ansicht angeführt (hier wird zwar auch der VOR-Einzelfahrtspreis angezeigt, allerdings wird, anders als bei AnachB, nicht auf die streckenspezifische Tarifpalette verlinkt).

• WLB-Fahrplanauskunft: Variante der Wiener Lokalbahnen, alte Ansicht

• Wr. Linien-Routenplaner: weniger empfehlenswert, keine Fahrpreisauskunft; wenn, dann nur für Wien geeignet; wegen mangelhafter Eingabeunterstützung für gesamtösterreichischen Verkehr nur eingeschränkt verwendbar

Apps für Fahrplanauskunft

• Verkehrsauskunft Österreich (VAO):

• für Android
• für iPhone und iPad

• Wiener Linien

• qando: Fahrzeitenauskunft, wird vollständig von der App Wien Mobil abgelöst werden.
• Wien Mobil: Routenplaner und Ticket-App in einem. Die App bietet auch Infos über Citybikes, Mietwagen, Taxis und Parkgaragen.

Fahrpläne

VOR gesamt

Die VOR-Fahrplanservices bieten verschiedene Möglichkeiten zur Auswahl von Fahrplänen zum Herunterladen an.

• Linienfahrpläne: Mit einer Liniennummer, Haltestelle oder eines Ortes wird eine Liste der Fahrpläne angezeigt, unter denen man dann auswählen und sie herunterladen kann.
  

Für Bahnstrecken sind die Fahrpläne der ÖBB empfehlenswerter, weil beim VOR zwar die Zugnummer, aber weder Zuggattung (S, R, REX, Railjet etc.) noch S-Bahn-Liniennummer angeführt sind. Kurioserweise sind in den VOR-Fahrplänen auch die Züge der WESTbahn angeführt, obwohl sie zum VOR-Tarif nicht benützt werden können, und zwar ohne Hinweis auf die Nicht-Benützbarkeit; andererseits sind sie einzigen Züge mit Zuggattungsangabe (WB).

• Haltestellenfahrpläne: :Bei Eingabe einer Haltestelle wird der Haltestellenfahrplan (Haltestellenaushang) zum Herunterladen angeboten. Allerdings entsprechen diese Haltestellenfahrpläne für die Wiener Linien nicht dem tatsächlichen Aushang, der Originalaushang für Haltestellen der Wiener Linien ist dort zu beziehen.
• Persönlicher Fahrplan: Təyyarəyə minmə və enmə dayanacaqlarına girdikdən sonra yüklənə bilən şəxsi cədvəl hazırlanır. ÖBB cədvəl məlumatı Scotty ayrıca "cədvəl kitabçası" adlandığı belə bir şəxsi cədvəl təklif edir.

Alt bölgələrə görə xətt baxışı

• Alt bölgəyə görə xətt baxışı: "Bölgədəki mobil telefon" şüarı altında müvafiq ərazidəki marşrutları çağırıb cədvəlləri dərhal yükləyə bilərsiniz. Hal-hazırda yalnız Aşağı Avstriyada 14 sahə mövcuddur.

ÖBB

ÖBB-dən əldə edilə bilən məlumatlar VOR-a deyil, ümumilikdə Avstriyaya aiddir. VOR-a məxsus marşrutlar marşrut məlumatları istifadə edilərək aşkarlanmalıdır.

• Qatar marşrutu cədvəlləri: Bu cədvəllər əksər sərnişinlər üçün VOR cədvəllərindən daha yaxşı tanışdır, yəqin ki, oxumaq və qatarlar haqqında bütün məlumatları (qatar növü daxil olmaqla) daha asandır.
• Şəxsi cədvəl kitabçasıHər hansı seçilə bilən münasibət üçün Scotty-də "cədvəl kitabçası" funksiyası. Scotty, regional avtobus marşrutları və şəhər nəqliyyatı da daxil olmaqla bütün nəqliyyat vasitələrini bilir. (Qeyd: "bütün gün" dövrü standart ayarlar deyil!)

Poçt avtobusu

Müvafiq avtobus şirkəti tərəfindən idarə olunan xətlərin cədvəlləri Postbus veb saytından və digər avtobus operatorlarından yüklənə bilər. Cədvəllər böyük ölçüdə vor.at-dakı ilə eynidir.

• Postbus ilə iş vaxtı cədvəlləri: Bir sətir nömrəsi və ya bir dayanacaq daxil etməsəniz, yalnız vəziyyət, Postbus tərəfindən müvafiq vəziyyətdə işləyən bütün sətirlərin siyahısı alınır. Diqqət: Hamısı şəbəkə xətləri deyil: məsələn, 1195 xətti Vyana - Vyana Hava limanı - Bratislava şəbəkə xətti deyil.

Wiener xətləri

Wiener Linien heç bir cədvəl cədvəli təklif etmir (onları VOR-dan almalısınız), lakin yalnız Vyananın əsas zonasında yeraltı, tramvay, şəhər avtobusu və ASTAX (kollektiv zəng taksi) xətləri üçün cədvəlləri dayandırın. Bu dayanma cədvəlləri dayanacaqlarda yerləşdirilənlərə tam uyğundur.

• Cədvəlləri dayandırın

Şəbəkə planları

VOR tərəfindən verilən planlar

• Müxtəlif şəbəkə planları

Wiener Linien tərəfindən təmin olunan şəbəkə planları

• Vyana əsas zonası üçün şəbəkə planları

VOR biletlərinin təchizatı mənbələri

satışdan əvvəl bunun mənası Tək biletlər "devalvasiya üçün" variantında satıla bilər. 2 gediş bileti, 8 günlük iqlim kartı təklif olunarsa, ümumiyyətlə yalnız ləğv üçün təklif olunur. Həftəlik və aylıq biletlər ləğv üçün ümumiyyətlə mövcud deyil, ancaq əvvəlcədən yazılmış etibarlılıq müddəti ilə.

Avstriya geniş

• ÖBB bilet kassası Daha böyük qatar stansiyalarında: əsasən bütün VOR biletləri, lakin təsdiqləmə biletləri yoxdur, 8 günlük iqlim kartı yoxdur (!)
• Qatar stansiyalarındakı maşınlar (ÖBB bilet maşınları): əsasən bütün VOR biletləri, 8 günlük iqlim kartı yoxdur

Vyana

• Tütün mağazaları: Əvvəlcədən satışda Vyana əsas zonası üçün tam bilet çeşidi (praktik olaraq Vyanadakı bütün tütünçülərdə mövcuddur)
• Wiener Linien əvvəlcədən sifariş ofisləri (bəzi yeraltı stansiyalarda və müştəri mərkəzində): Əsas zona üçün tam bilet çeşidi; açıq havada istifadə üçün bütün növ biletlər, lakin hazırda yalnız Vyanadan
• VOR müştəri mərkəzi içində Westbahnhof: 8 günlük iqlim kartı xaricində bütün VOR biletləri əvvəlcədən satılır.
• Yeraltı stansiyalarda satış maşınları (Wr. Linien-Automaten): əsas zona üçün bütün biletlər (istəyə görə təsdiqləmə və ya səyahətə dərhal başlamaq üçün), lakin tam qiymətə 2 səyahət bileti yoxdur; xarici sahə üçün yalnız tək bilet və günlük biletlər və yalnız Vyana əsas zonasından və ya əsas zona sərhədindən olanlar (istəyə görə qiymətləndirmə üçün)
• Tramvaylarda satış avtomatları: dərhal yola çıxmaq üçün artırılmış qiymətə Vyana əsas zonası üçün yalnız bir bilet (tam qiymət, uşaqlar); yaşlılar üçün bilet yoxdur (!)
• Vyana şəhər avtobus marşrutları:bilet satışı yoxdur! Biletlər əvvəlcədən alınmalıdır.
• Otellər: Bəzi otellər müştərilərinə bilet təklif edirlər, lakin ümumiyyətlə yalnız turist təklif edirlər VİNA kartı (VİNA şəhər kartı).

Xarici sahə və Vyana

• Regional avtobuslar (avtobus sürücüsündən): səyahətə dərhal başlamaq üçün yalnız tək biletlər (tam qiymət, uşaqlar, yaşlılar), həftəlik / aylıq biletlər; 2 gediş bileti, 24/48/72 saatlıq bilet yoxdur, 8 günlük iqlim kartı yoxdur

Badner Bahn

• Badner Bahn bilet kassası Vyana (Ring / Oper) və Baden Josefsplatz-da: 8 günlük iqlim kartı xaricində bütün VOR biletləri əvvəlcədən satılır (VOR müştəri mərkəzi kimi)
• Yerli qatar satış maşınları Vyana - Baden

nəqliyyat vasitələrində: yalnız səyahətə dərhal başlamaq üçün tək biletlər, həftəlik / aylıq biletlər; 2 gediş bileti yoxdur; 8 günlük iqlim kartı yoxdur

dayanacaqlarda (yalnız qovşaqlarda): nəqliyyat vasitələrində olduğu kimi, əlavə olaraq 24/48/72 saatlıq kartlar və 8 günlük iqlim kartı, həftəlik və aylıq kartlar

Mariazellerbahn

Qatar işçilərindən qatarlarda bilet satışı

Onlayn və mobil telefon biletləri

Fərqli çeşidlər, ən azı doğrulama üçün bilet yoxdur, bu səbəbdən 2 gediş bileti və 8 günlük iqlim kartı yoxdur. Onlayn olaraq alınan biletlər həmişə şəxsidir və bu səbəbdən köçürülə bilməz.

• Wiener Linien bilet mağazası: əsasən Vyana əsas zonası üçün bütün biletlər
• Mobil telefon biletləri: Wiener Linien bilet tətbiqi Android, Üçün iOS.
• VOR bilet mağazası: əsasən bütün şəbəkə biletləri; Vyana əsas zonası üçün yalnız 24/48/72 saatlıq biletlər və həftəlik / aylıq biletlər, habelə turizm təklifi EASY CityPass VİNA
• ÖBB bilet mağazası: əsasən bütün şəbəkə biletləri (lakin yalnız 1 dayanma mümkündür); Vyana əsas zonası üçün yalnız 24/48/72 saatlıq biletlər və həftəlik / aylıq biletlər
• Wiener Lokalbahnen AG (WLB) onlayn mağazası

2 ara təyinatlı zaman kartları bölgəsi üçün tədarük mənbələri

Yalnız VOR müştəri mərkəzində və Badner Bahn (Vienna am Ring / Oper və Baden Josefsplatz) avans sifariş ofislərində, regional avtobus marşrutlarının avtobus sürücülərindən və VOR onlayn bilet mağazasında; Wiener Linien-in əvvəlcədən sifariş ofislərində, lakin hazırda yalnız Vyana əsas zonasından və ya Vyana əsas zonası sərhədindən marşrutlar üçün.

Yerli gediş haqqı biletləri

Yalnız müvafiq şəhərlərdə və ya yerli avtobus marşrutlarında mövcuddur.

Özünüzlə velosiped götürmək

Özünüzlə velosiped götürmək nəqliyyat birliyinin səlahiyyətinə aid deyil, əksinə bu işə cəlb olunan nəqliyyat şirkətlərinə aiddir. Qiymət və şərtlər nəqliyyat və tarif qaydalarına tabedir.

Əsas nəqliyyat şirkətləri:

• Wiener xətləri: Wiener Linien yalnız velosipedləri metroda aparmağa icazə verir - və yalnız müəyyən vaxtlarda: Pzt - Cümə (iş günləri) 9.00 - 15.00 və 6.30-dan, həftə sonları və tətil günləri: bütün gün. Metroda velosiped sürmək pulsuzdur. Tramvaylarda və şəhər avtobuslarında velosipedlər qadağandır - uşaq və qatlanan velosipedlər istisna olmaqla.

• ÖBB / Raaberbahn: Cədvəldə velosiped işarəsi ilə işarələnmiş bütün qatarlarda özünüzlə velosiped götürə bilərsiniz. Bunlar praktik olaraq hamısı yerli qatarlardır.

• İldə Yerli qatarlar sifariş olmadan velosipedlə minmək olar, ancaq təyin olunmuş qapı sahələrində marşrut üçün aldığı velosiped bileti (marşrutdan asılı qiymət, minimum qiymət 2 €). Vyananın əsas zonasında Əsasən eyni, bütün Avstriyada olduğu kimi tətbiq olunur - Vyana əsas zonası üçün illik bilet sahiblərinin velosipedlərini özləri ilə pulsuz götürə biləcəyi istisna olmaqla.
  

Bu kiçik qruplar üçün də mövcuddur Sadəcə yoldan çıxın velosiped bileti nəzərə alaraq.

• Uzun məsafəli qatarlar: Bu qatarlar üçün əvvəlcədən rezervasyon aparılmalıdır (sayğac, çağrı mərkəzi). Rezervasyon haqqı marşrutdan asılı qiymətə əlavə olunur.

• Mariazellerbahn: Yer varsa, 5 avroya bir günlük biletlə velosipedinizi də götürə bilərsiniz.

• Regional avtobuslar: Təchizat sayəsində aparma mümkündür və icazə verilirsə, pulsuzdur. Xüsusilə aşağı ərazidə giriş və baqaj bölmələri qaldırılmış avtobuslarda mümkündür. Bir qayda olaraq, özləri ilə aşağı mərtəbəli avtobusların aparılmasına icazə verilmir. Velosiped nəqliyyatı avtobus sürücüləri arasında populyar deyil. Buna görə də, avtobus sürücüsü ilə səmimi, lakin möhkəm bir şəkildə danışmalısınız ki, ən pis şey pisləşsə sizi apara bilsin.

• Velosiped otostopçuları: Bu regional avtobuslar xüsusi bir asma cihazı və ya lazım olduqda velosipedlərin daşınması üçün qoşqu ilə təchiz olunmuşdur. Bununla birlikdə yanınızda velosiped götürməyiniz üçün bir ödəniş var. Bu avtobuslar VOR cədvəlində də xüsusi qeyd edilmişdir.

Özünüzlə velosiped götürmək barədə VOR məlumatlarına baxın vor.at saytında habelə Vikivoyaj məqalələri Vyanada velosiped sürmək.

Xətt nömrələmə sistemi

Kiçik bir anlayışla yalnız hansı nəqliyyat vasitəsi olduğunu (tramvay, şəhər avtobusu, regional avtobus) görmək mümkün deyil, həm də xəttin hansı istiqamətə getdiyini və təyinat Vyanadan nə qədər uzaqlaşdığını görmək mümkündür.

Şəhər trafiki Vyana

Vyana şəhər nəqliyyat xətləri bu gün maksimum iki rəqəmli nömrəyə malikdir. Üç rəqəmli xətt nömrələri, əlbəttə ki, Vyanada da hərəkət edə biləcək, lakin şəhərin detallı inkişafı üçün az əhəmiyyət kəsb edən regional avtobus xəttlərini təyin edir.

• Tramvay xətləri birdən iki rəqəmli rəqəmə sahib olmaq (D və O sətirləri istisna olmaqla)
• Şəhər avtobus marşrutları hərf şəkilçisi A və ya B ilə birdən iki rəqəmli rəqəmə sahib olun, lakin yuxarıdakılar sətir nömrəsinə aiddir. 48A avtobus xətti 46 və 49 nömrəli tramvay xətləri arasında işləyir. 5 nömrəli tramvay xətti kimi 13A avtobus xətti dairəvi marşrutdur və s.
• Metro xətləri: Sayı ilə U, məsələn U3
• Dəmir yolu dəyişdirmə trafiki: Məsələn U4 üçün E4, tramvay xətti üçün 41E (adından da göründüyü kimi dəmir yolu dəyişdirmə xidməti normal olaraq avtobuslarla həyata keçirilməlidir; mümkünsə yeraltı xətlərin dəyişdirilməsi xidməti də tramvaylarla qurulacaq: məsələn tıxanmış U4 xətti Spittelau - Heiligenstadt'ı Augasse və Nussdorf arasındakı D xəttinin yollarında keçən öz xətt nömrələri ilə D xətt qısa gücləndirici dəstləri ilə əvəz edən E4 tramvay xətti ilə əvəz olunduğu 2018-ci ilin yayında).
• Gecə avtobusları: N sayı ilə (bu da yuxarıda göstərilən sxemə uyğundur), məsələn N26 (gündəlik həmkarını 26A ilə).

Nömrələmə sxemi

Sətirlərin sayı hələ də prinsipcə 1907-ci ildə tətbiq olunan sistemə əsaslanır. Bununla birlikdə, o vaxtdan bəri uzun müddət yeni xətlərin açılması və xətlərin dəyişdirilməsi, tramvay xətlərinin avtobus və metrolara çevrilməsi yolu ilə əlbəttə ki, çox sulanmış və dəyişdirilmişdir. Bununla birlikdə, aşağıdakılar hələ də tətbiq olunur (ən azı daha çox bəli, yox):

• Üzük, dəyirmi və ya toxunma xətləri: 1 ilə 20 arasındakı rəqəmlər.
• Radial xətlər: 21 ilə 99 arasındakı ədədlər. 21 rəqəmi Praterstrasse və Expositionstrasse boyunca istiqamət xəttini göstərdi, digər radial xətlər saat yönünün əksinə olaraq artan şəkildə nömrələndi. Beləliklə, özünüzü ibtidai istiqamətləndirməyə davam edə bilərsiniz, məsələn, çünki 40 xətt şimal-qərbə, 60 xətt cənuba və s.
• Xəttlərdəniki radial qolu dairəvi marşrutla birləşdirən hərflərlə təyin edilmişdir. Yalnız iki hərfli sətir var: D və O. Digər klassik və ya yeni sətirlər 1 və 2 sətirlər və 71 sətirdir. Keçmiş sətirlərin çoxu 1970-ci illərdən etibarən yeraltı ilə əvəz edilmişdir.

Regional avtobuslar

Ətraf əraziyə gedən avtobus marşrutlarında hərf şəkilçisi olmayan üç rəqəmli nömrələr var. Nömrələrin son iki rəqəmi də Vyana üçün nömrələmə sxeminə əsaslanır (yuxarıya bax), bu da heç olmasa bir avtobusun getdiyi ərazinin və ərazinin ilkin təyin olunmasına imkan verir. Vyananın kənarındakı bir avtobus qovşağında (məsələn, Hütteldorf, Liesing) və ya ətrafdakı regional bir yol qovşağında (məsələn, Mödling, Tulln) başlamağının heç bir əhəmiyyəti yoxdur.

Avtobus marşrutlarının yüz rəqəmi, avtobusun Vyana şəhər mərkəzindən nə qədər gedəcəyini göstərir. Xətt nömrəsinin ilk rəqəmi səkkiz xarici zona ilə orijinal zona əsaslanır. 1xx olan avtobuslar Vyana kənarında işləyir və ümumiyyətlə yalnız qısa müddətdə - ümumiyyətlə, şəhərin hüdudlarından kənara çıxırlar. 8xx olan avtobuslar Vyanadan xeyli kənarda hərəkət edir.

Bir çox şəbəkə xəttində üç rəqəmli şəbəkə xətti nömrəsi yox, Avstriya miqyasında Kraftfahrlinien (KFL) nömrələmə sxeminə görə dörd rəqəmli xətt nömrəsi var. (Prinsipcə, bütün Avstriya regional avtobus marşrutlarına KFL nömrəsi verilir, lakin bu, müvafiq nəqliyyat birliyinin üç rəqəmli şəbəkə nömrəsi ilə əhatə olunur.) Hər iki nömrə tez-tez cədvəllərdə bir-birinin yanında verilmişdir.

Bəzi sətir tərifləri yalnız rəqəmlərdən ibarət deyil, bir və ya iki rəqəmli rəqəmin qarşısında iki hərf var, yəni tw. Mostviertel (MO), Waldviertel (WA) və Wachau (WL). Aşağı Avstriyanın paytaxtı St.Pöltenə yönəldilmişdir Wieselbus-Sətirlər yalnız hərflərlə qeyd olunur (A - M və WKO).

ÖBB

VOR başladıqdan sonra tətbiq olunan S- və R-Bahn xətləri üçün nömrələmə sistemindən sürətli tranzit sistemi üçün yalnız biri qaldı - ehtimal ki, nömrə qarışıqlığının qarşısını almaq üçün, çünki R və REX qatarları - S- dən fərqli olaraq Bahn Vienna - nömrələnmənin fərqli sxemlərə əsaslandığı digər şəbəkə sahələrinə də.

Sürətli tranzit: S ilə S: S1, S2, S3, S4, S7, S40, S45, S50, S60, S80.
Tək rəqəmli nömrə ilə S, xəttin əsas Vyana təcili qatar marşrutu Meidling - Floridsdorf-dan (S1-S4) və ya böyük ölçüdə (S7) keçməsi deməkdir.
Prinsipcə, nömrələmə sistemi, təxminən, şimal-şərqdən S1 ilə başlayaraq saat yönünün əksinə olaraq S7 və S80-ə qədər Vyana şəhər trafiki nömrələmə sxeminə əsaslanır. Təxmini yazışmalar o qədər də aydın deyil, çünki sürətli tranzit xətlər S2 - S4 cənuba bağlanır və S7 zamanla şimala uzanır.
Birinci rəqəm Vyananın şəhər trafiğinin coğrafi məxrəcinə təxminən uyğundur: məs. Westbahnhofdan qərbə doğru gedən S50, 5, 52 və 58 tramvay xəttlərinin sonu (sonuncusu 2017-ci ilin payızında 60-cı xəttlə əvəz edilmişdir); T60 tramvayının da yolda olduğu Simmering yolu ilə S60, Bruck a.d. Leitha; 70A və 71A avtobus marşrutlarının da işlədiyi Schwechat üzərindən S7.

R və REX-Bu gün qatarlar xətt nömrəsi olmadan işləyir (əvvəllər R40, R50) və yalnız təyinat ekranı ilə gediş monitorlarında qatar nömrəsi (kurs nömrəsi) göstərilir.

Uzun məsafəli qatarlarda təbii olaraq şəbəkə xətti nömrəsi var idi və yoxdur.

Daha çox şəhər trafiki

(tamamlamaq)

Park və Ride (PR)

Şəbəkə sahəsində çox sayda var PR sistemləriictimai nəqliyyatdan istifadə edən səyyahlar avtomobildən avtobusa və ya qatara keçə bilər. Sistemlər Vyanada ödənişlidir və ümumiyyətlə Aşağı Avstriya və Burgenlandda pulsuzdur. Müəssisələr həftənin yeddi günü 24 saat açıqdır. Vyanada park haqqı qismən park maneələri (məsələn, Vyana Hütteldorf qatar stansiyasında), qismən də park biletləri maşınları (məsələn, Neulaa metro stansiyasında) vasitəsilə ödənilir.

Velosiped və gəzinti (B R)

Velosipedlərdən ictimai nəqliyyata və əksinə keçid üçün istifadə olunan Bike-and-Ride (BR) sistemləri avtomobillər üçün park-ride sistemlərindən daha çox yerlərdə yerləşir; BR sistemləri də ümumiyyətlə pulsuz istifadə edilə bilər Vyana daxilində ödəniş. VOR aşağıdakı məlumatları təqdim edir: vor.at

müxtəlif

Ev qaydaları / daşınma şərtləri

• Bütün nəqliyyat vasitələrində, eləcə də yeraltı və USTRAB stansiyalarında və siqaret çəkilən yerlərin xaricindəki qatar stansiyalarında siqaret çəkmək və buxarlandırmaq qadağandır.
• Wiener Linien-in nəqliyyat vasitələrində, yeraltı və USTRAB stansiyalarında alkoqollu içkilərin istifadəsi qadağandır - ÖBB və WLB-nin nəqliyyat vasitələrində istehlaka icazə verilir, lakin şirkətlər digər sərnişinlərə qarşı diqqətli olmalarını xahiş edirlər.
• Yeraltı nəqliyyat vasitələrində hər cür yemək yemək qadağandır.
• Köpəklər bütün nəqliyyat vasitələrində, qatar stansiyalarında, yeraltı və USTRAB stansiyalarında ağız və tasma ilə aparılmalı və siyahıya alınmış itlərin sahibləri üçün 0,5 mil spirt məhdudiyyətinə də əməl edilməlidir.
• Nəqliyyat vasitələrində səs daşıyıcıları və səsgücləndiricilər üzərində musiqi çalmağa icazə verilmir.
• Özünüzlə velosiped götürmə qaydaları: Məqalə hissəsinə baxın Özünüzlə velosiped götürmək.

Dərnək təşkilatı, birlik ortağı

Nəqliyyat birliyi təşkilat şirkəti

• Verkehrsverbund Ost-Region (VOR) Gesellschaft m.b.H.(Wikipedia): VOR-un gündəliyi
  

Mühüm şəbəkə tərəfdaşları

• Avstriya Federal Dəmir Yolları (ÖBB)(Wikipedia), yəni:

• ÖBB-Personenverkehr AG(Wikipedia): ÖBB qatarları
• ÖBB-Postbus GmbH(Wikipedia): Poçt avtobusu

• Raaberbahn AG (Raab-Oedenburg-Ebenfurter Eisenbahn AG)(Wikiepdia): ÖBB ilə əməkdaşlıq edərək Raaberbahn qatarları da Vyanada hərəkət edir

• Wiener Linien GmbH & Co KG(Wikipedia) (əvvəlki adı: Wiener Verkehrsbetriebe): Vyanada metro, tramvay və şəhər avtobus marşrutları

• Wiener Lokalbahnen GmbH (WLB)(Wikipedia): Yerli dəmir yolu Vyana - Baden (vulgo.) Badner Bahn)(Wikipedia) və Regional avtobus marşrutları

• NÖVOG(Wikipedia): sadəcə Mariazellerbahn(Wikipedia) və Citybahn Waidhofen(Wikipedia), sırf turist tərəfindən idarə olunan digər dəmir yolu xətləri deyil

• Blaguss (avtobus şirkəti)(Wikipedia): Xəttə baxış

• Dr. Richard (avtobus operatoru)(Wikipedia)

• bölgədəki çoxsaylı şəhər nəqliyyat şirkətləri.

Bütün şəbəkə ortaqlarının siyahısını tapa bilərsiniz burada. Wiener Linien və VOR adından fəaliyyət göstərən Gschwindl nəqliyyat şirkəti kimi avtobus şirkətləri də var. Avtobus marşrutlarının cərgəsi fəaliyyət göstərir.

Ədəbiyyat və veb əlaqələr

• https://www.vor.at/ - Nəqliyyat birliyinin veb saytı - onlayn cədvəl sorğusu, gediş haqqı kalkulyatoru və onlayn bilet alışı ilə
• http://www.anachb.at - Bütün Avstriya üçün multimodal marşrut planlayıcısı - yaxşı, məsələn, ictimai nəqliyyat və velosiped birləşdirmək və ya Park və Ride-dən istifadə etmək.
• http://wienerlinien.at - Wiener Linien veb saytı
• http://www.oebb.at - ÖBB-nin veb saytı
• http://www.wlb.at - Wiener Lokalbahnen veb saytı

Vyana - ümumi baxış

Parishes:1., İçəri Şəhər • 2., Leopoldstadt • 3-cü, kənd yolu • 4-cü, Wieden • 5-ci, Margareten • 6., Mariahilf • 7-ci, yeni bina • 8-ci, Josefstadt • 9., Alsergrund • 10-cu, favoritlər • 11-ci, Sönən • 12. Meidling • 13-cü, Hietzing • 14. Penzing • 15, Rudolfsheim-Fünfhaus • 16., Ottakring • 17, Hernals • 18., Währing • 19. Dobling • 20, Brigittenau • 21. Floridsdorf • 22., Donaustadt • 23, Yalan

Şəhər və rayon hissələri:Karmelit Məhəlləsi  • Seestadt Aspern

Sərbəst vaxt və istirahət:Açıq hava, qapalı və lido hovuzları • Donauauen Milli Parkı

Mədəniyyət və görməli yerlər:Avstriya-Prussiya müharibəsindən (1866) • Augarten • Schönbrunn Sarayı və Saray Parkı • Schwarzenbergplatz • Praterstern

Alqı-Satqı və Mətbəx:Mariahilfer Strasse

Trafik:Meidling stansiyası • Velosiped • Şəhərlərarası avtobus terminalı • Wien-Schwechat hava limanı • Mərkəzi stansiya • Verkehrsverbund Ost-Region (VOR) • Westbahnhof

Ətrafdakı bələdiyyələr (Seçim): Aderklaa • Üzgüçülük • Fischamend • Gerasdorf • Gross-Enzersdorf • Gumpoldskirchen • Klosterneuburg • Korneuburq • Laxenburq • Mödling • Perchtoldsdorf • Schwechat • Tulln

Bu, cəmiyyətin düşündüyü kimi tam bir məqalədir. Ancaq hər zaman yaxşılaşdırmaq və hər şeydən əvvəl yeniləmək üçün bir şey var. Yeni məlumatlara sahib olduqda cəsarətli ol əlavə edin və yeniləyin.