The Albula Dəmir Yolu birləşdirir Belədir (697 m) məşhur xizək kurortu ilə St. Moritz. Dəmir yolu dünyanın ən möhtəşəm metr ölçülü dəmir yolu xəttlərindən biridir və bir hissəsidir UNESCO Dünya Mirası. O Rhaetian Dəmiryolu (RhB) fəaliyyət göstərirdi.
fon
1890-cı ilə qədər cənub-şərq İsveçrə dəmir yolları tərəfindən olduqca zəif inkişaf etmişdir. Gotthard Dəmir Yolu tranzit trafik cəlb etdi, belə ki Qrizonlar dəmir yollarına demək olar ki, dəyərli bir tələb yox idi. Açılışından sonra Landquart-Davos-Bahn, tez dəyişdi. Rhaetian Dəmir Yolu (RhB) 1895-ci ildə quruldu və iki il sonra Graubünden xalqı bir anketdə RhB-ni dövlət dəmir yolu halına gətirmək qərarına gəldi. Bu, gələcək marşrutların sürətli qurulması üçün ilkin şərtlər yaratdı. Kurort ilə əlaqə prioritet idi St. Moritz şəbəkəyə.
Bundan sonra Belədir of Chur ilə əlaqələndirildi, 1898-ci ildə Albula Dəmir Yolunun inşasına başladı. Marşrut sadəcə sürtünmə yolu kimi dizayn edilməli olduğundan, geniş mühəndis konstruksiyaları yaradılmalı idi. Aradakı vadinin yamacı Bergün və Preda 1: 13-də xüsusilə problemli idi, çünki marşrutun maksimum dərəcəsi 1:28 olmalıdır. Vadi uzunluğu 6 km olan hündürlükdəki böyük fərqlə öhdəsindən gəlmək üçün 12 km-ə qədər süni uzunluqda inkişaf lazım idi. Məşhur Tanrı, Platz, Rugnux, Toua və Zuondra spiral tünelləri və saysız-hesabsız körpülər marşrutu bir vida kimi yuxarıya çevirərək bu işi mənimsədilər. Xüsusilə 660 m uzunluğunda Rugnux spiral tunelinin inşası problem yaratdı, çünki 4 ° Selsi soyuq dağ suyu yarım donmuş mədənçilərin işini çətinləşdirdi.
Arxasında Preda Marşrutun ürəyi olan 5.866 metr uzunluğundakı Albula Tuneli, aradakı su hövzəsinin altında inşa edilmişdir Reyn və Mehmanxana vasitəsilə. 1820 metrlik zirvəsi olan Albula Tüneli ən yüksəkdir Alp kəşfi İsveçrə.
Albula Dəmir Yolunun açılışı 10 iyul 1904-cü ildə qeyd olundu.
Budur gedirik
Albula Dəmir Yolunda turist səfəri ən yaxşı iki RhB flaqman qatarından biri ilə həyata keçirilməlidir Bernina Express ya da Glacier Express.
Beləliklə marşrut Vadinin vadisinə daxil olur Albula biri və onsuz da burada çoxsaylı körpülər və tunellər keçir. Qatar stansiyasının arxasında Solos 86 metr hündürlükdə köpüklənən Albulaya çevrilir Solis körpüsü keçdi. Arasında Tiefencastel və Filisur qatar daha sonra 35 metr hündürlükdə və 137 metr uzunluqda hərəkət edir Schmittentobel Viaducto yaxınlaşana qədər Filisur dəmir yolunun əlamətdar nöqtəsinə çatdı: hündürlüyü 65 metr Landwasser Viaductyalnız 100 metrlik dörddə bir dairədə nəhəng bir qaya üzünün dərəsinə aparan. Stansiyada Filisur (1.083 m) oxşar möhtəşəm uzanır Davos Albula Dəmir Yoluna. Filisur ilə Bergün Qatar onsuz da 292 metri aşır və ilk spiral tuneldən keçir. Bergün maraqlı dəmir yolu tarixi təqdim edir: Bir tərəfdən təbiət cığırı burada bitir Predadigər tərəfdən bir RhB olan bir lokomotiv abidəsi vartimsah. Stansiyadan çıxdıqdan dərhal sonra qatar mil başına 35-dən yuxarı qalxır. Marşrut artıq nəfəs kəsən mənzərələrlə özünü bir neçə dəfə üstələyir. Albula Tunelindən keçdikdən sonra qatar çatır Bever marşrut çıxdı Scuol-Tarasp.In Səməd marşrut yenidən dallanır Pontresina Bernina Express-in də girəcəyi, sonra götürəcək Bernina keçidi dırmaşmaq. Digər tərəfdən Glacier Express, Albula Dəmiryolunun son nöqtəsinə, St. Moritz'e gedir.
