Təəssüf ki, dəmir yollarının vəziyyətinə və qısa gəlirli uçuşların orta gəlirlərinə görə yüksək qiymətinə görə, avtobuslar (avtobusi, tək avtobus) ən çox yayılmış ictimai nəqliyyat formasıdır Sloveniya, Xorvatiya, Bosniya və Herseqovina, Serbiya, Kosovo, Çernoqoriya və Şimali Makedoniya.Bazarda ağır rəqabət var və daha böyük oyunçular bunlardır:
- Lasta Beograd, ən böyük, Eurolines şəbəkəsinin bir hissəsi birləşdirir Belqrad bütün bölgəyə və Avropanın əksəriyyətinə.
- Arriva Xorvatiyabeynəlxalq şirkət Arriva Deutsche Bahn-a məxsus olan Xorvatiyanın ən böyük sərnişin nəqliyyatı təminatçısı. Qrup aşağıdakı şirkətlərdən ibarətdir: Autotrans, APP və Panturist ..
- Centrotrans Saraybosna, Bosniya və Herseqovinadan.
- Promet Makarska -dən tez-tez gələn avtobuslarla işləyir Zaqreb üçün Bölün və Makarska.
- Niş Ekspres gediş-gəliş avtobus xidmətlərinin əksəriyyətini idarə edir Niş.
- Veolia Nəqliyyat Sloveniya[ölü link] daxilində xidmətlər göstərir Sloveniya.
- Flixbus əvvəlcə Alman şirkəti olan Xorvatiya və Sloveniya başda olmaq üzrə bölgədəki bir çox destinasyona xidmət edirlər
Avtovağzal deyilir avtobusna postaja Sloveniyada, autobusni kolodvor Xorvatiyada, autobusna stanica Bosniya və Herseqovinada, autobuska stanica Serbiya və Monteneqroda və avtobuska stanica Şimali Makedoniyada.
Qiymətlər və biletlər
Qiymətlər ümumiyyətlə Qərbi Avropa ölkələrindən daha aşağıdır. Xorvatiya və Sloveniya biraz bahalıdır Serbiya, lakin ən uzun gecə yolları belə 50 avrodan çox olmamalıdır.
Biletləri avtobusdan və ya avtovağzallardakı bilet kabinələrindən almaq olar. Ödəmə ümumiyyətlə nağd və yerli pul vahidi ilə həyata keçirilir (Serbiya dinarı, Xorvatiya Kunası, Bosniya konvertasiya markası, Makedoniya denarı və ya avro). Avro yalnız Sloveniya, Çernoqoriya və Kosovoda qanuni vasitədir, lakin bəzən digər ölkələrdə də qəbul edilir.
Keçmiş Yuqoslaviya bölgələrindəki yerlərə bilet satışı məqsədi ilə çox vaxt yerli olaraq baxılır. Məsələn, bilet alarkən pasportunuzu göstərməyə ehtiyac yoxdur Niş üçün Zaqreb və ya Bölün üçün Mostar, lakin bilet alarkən bunu göstərməlisiniz Sofiya, Bolqarıstan.
Qayıdış biletləri (povratna karta) əksər sətirlərdə mövcuddur və 20% -ə qədər endirim edir. Geri dönüş eyni şirkətdə olmalıdır və bəzən dönüş avtobusuna minmədən əvvəl rezervasyon tələb olunur.
İldə Xorvatiya və Bosniya və Herseqovina, avtovağzallarda platforma sahəsinə giriş ümumiyyətlə məhdudlaşdırılmır, buna görə sərbəst oturacaqları olan istənilən avtobusa minmək və sürücüdən bilet almaq mümkündür. Digər tərəfdən, əksəriyyətində Serb şəhərlər ya etibarlı bir avtobus bileti ya da sözdə "platforma bileti" (peronska karta) Belqradda 130 dinaraya başa gələn platforma sahəsinə çatmaq üçün tələb olunur.
Xüsusilə Xorvatiyada avtobus sərnişinləri həqiqi bir bilet almağa diqqət etməlidirlər. Bəzi avtobus konduktorları xaricilərə real bilet satmamağa və gediş haqqını öz cüzdanlarına qoymağa çalışırlar. Dirijorun yerli sərnişinlərə necə bilet satdığını və turistlərə fərqli münasibət göstərməyə çalışarkən şikayət etdiyini görməyə çalışmaq lazımdır. Xorvatiyada adətən dirijorda printeri olan əl cihazı olur və biletlər satıldıqda çap olunur. Bu vacibdir, çünki bir nəzarətçinin avtobusun qarşısında sürməsi, avtobusu saxlaması və biletləri yoxlaması ola bilər. Etibarlı bir bilet olmadan yaxalansan, cərimə gediş haqqının ən azı iki qatına bərabərdir.
Marşrutlar və cədvəllər
Marşrutlar və hərəkət cədvəlləri haqqında məlumatlar ümumiyyətlə yerli dildə bütün avtobus terminallarında mövcuddur. Serbiya və Şimali Makedoniyada bəzən yalnız Kiril əlifbası ilə çap olunur. Telefonla və ya bilet kabinələrində məlumat istəmək də mümkündür, lakin İngilis dili ən böyük şəhərlərdən və əsas turistik yerlərdən kənarda yaxşı danışmır.
Avtovağzal və avtobus şirkətlərinin veb saytlarında da hərəkət cədvəlləri verilir, lakin bunlar bir az köhnəlmiş, səhv və ya yarımçıq ola bilər. Ən nüfuzlu avtovağzal veb saytları bunlardır Lyublyana, Zaqreb[əvvəllər ölü link], Bölün və Belqrad[ölü link]. Vebdə avtobus marşrutlarını axtararkən həmişə şəhər adlarını yerli diaqritiklərlə daxil edin: č ć š đ ž (zərurət olduqda kopyalayıb yapışdırın).
Avtobus parkları
Bəzi şirkətlər yepyeni Türk, Çin və / və ya yerli olaraq yığılmış avtobuslar işlədirlər, əksəriyyəti ikinci əl avtomobillərə üstünlük verirlər Almaniya, Hollandiya, Avstriya və ya İsveçrə. Nəticədə Alman dilində olan etiketlər (məs. Notausstieg təcili çıxış üçün) tez-tez görülür. Qanuni bir tələb yoxdur, lakin bir çox avtobusda saatda 100 ya da 105 kilometr olaraq təyin olunan elektron sürət məhdudlaşdırıcıları var.
Qeydlər
Daha uzun magistral səyahətlərdə avtobus sürücüsü həmişə kafesi və / və ya restoranı, ümumi tualeti və mini marketi olan bir yanacaqdoldurma məntəqəsində ən az 15-20 dəqiqə istirahət edəcəkdir. Çox uzun marşrutlarda Bölün-Belqrad, ən azı iki dayanacaq var.
Sərhədləri keçərkən ya bir polis məmuru avtobusa minəcək, bütün pasportları toplayacaq və kabinələrində araşdıracaq, ya da avtobusdan çıxıb pasportunuzu özünüz təqdim etməyiniz istənəcək.
Bütün avtobuslarda siqaret çəkmək rəsmən qadağandır, amma sürücülər arasında hələ də sürərkən pəncərələrini açmaq və işıq yandırmaq nisbətən yaygın bir təcrübədir.
Şəhərlərarası avtobuslarla paket göndərmə qaydasız, lakin çox yayılmış bir təcrübə mövcuddur. İstədiyiniz alıcının adını, şəhərini və mobil telefon nömrəsini paketə yazmaq və sürücüyə kiçik bir ipucu (daha qısa marşrutlar üçün 10 kuna / 100 dinara, daha uzun marşrutlar üçün 20 kuna / 200 dinara) vermək adətlidir.