Danimarkada velosiped sürmək - Cycling in Denmark

Velosiped içəri Danimarka həm istirahət, həm də gediş-gəliş üçün çox populyardır və Danimarka velosiped mədəniyyəti çox vaxt müqayisə olunur Hollandiyanın. Velosiped infrastrukturu dünyanın ən inkişaf etmiş və 12000 km-dən (7500 mil) çox uzanan milli qiymətləndirilmiş velosiped marşrutları şəbəkəsi də daxil olmaqla kifayət qədər geniş ərazilərdən biridir. Müqayisədə Danimarkanın uzun sahil şeridi yalnız təxminən. 7500 km (4500 mil)!

Şəhər yerlərində

Bir neçə şəhər küçəsi velosipedçilər üçün üstünlük təşkil edir. Orhusdakı Frederiksgade.

Xüsusi olaraq Kopenhagendə velosiped sürmək üçün baxın Kopenhagendə velosiped sürmək. Həmçinin bax şəhər velosipedi.

Bir çox şəhər yerlərində velosipedçinin öz yolları / yolları var. Şəhər mərkəzlərinin xaricində də qalın bir xətt, fərqli bir rəng və ya piyada gəzinti səviyyəsinə bənzər bir şəkildə qaldırılmış yolun qalan hissəsindən ayrılmış velosiped yollarına rast gələcəksiniz. Velosiped yolunun eni, olduğunuz yerə görə çox dəyişir. 80cm (2.5ft) qədər kiçik, eyni zamanda 3m (10ft) -dən daha geniş müşahidə edilə bilər. Ümumiyyətlə velosipedlərin özləri üçün velosiped yolları var, ancaq bəzi hallarda velosiped yollarında avtomobillərin (qismən və ya tamamilə) park edildiyini və velosiped yolunun yanında park edilmiş avtomobillərin də gözlənilmədən qapılarını aça biləcəyini və bu da velosipedçilər üçün təhlükəli vəziyyət yaratdığını görəcəksən. Bir velosipedçi olaraq "öz sahənizdə" olsanız da, ətrafdan xəbərdar olmalısınız.

Kənd yerlərində

Arasında velosiped yolu Skagen və Frederikshavn turistlər tərəfindən çox populyardır. Burada yolla paralel gedir (lakin açıq şəkildə ayrılır) - digər yerlərdə meşə və kumul ərazilərindən keçir.

Danimarka təxminən var. Kənd yerlərində 2500 km (1500 mil) xüsusi velosiped yolu. Şübhəsiz ki, şəhərlərə nisbətən daha az yayılmış olsa da, hələ də gəzmək üçün populyar bir yer təşkil edirlər və xüsusən də sahil şeridləri və Danimarka adaları boyunca bənzərsiz bir səyahət təcrübəsi yaradaraq bunların çoxunu tapacaqsınız. Unutmayın ki, kənd yerlərində, ayrılmış velosiped yollarının xaricində, velosiped sürmək bəzən təhlükəli bir fəaliyyət ola bilər. Əksər kənd yolları yaxşı vəziyyətdə olsa da və sürücülərin əksəriyyəti velosipedçilərə alışsalar da, yollar çox vaxt dar və dolama olur, avtomobillər sürətlə hərəkət edir. Ən çox turizm agentliyində Danimarkanın xüsusi velosiped xəritələrini əldə edə bilərsiniz və ya istifadə edə bilərsiniz Danimarka Velosiped təşkilatı onlayn vasitədir marşrutunuzu planlaşdırmaq üçün.

Danimarkanın ümummilli velosiped şəbəkəsinə səyahət etmək, təcrübəli velosipedçi olub-olmamağınızdan asılı olmayaraq həm solo səyahətçilər, həm də ailələr üçün ölkəni yaşamaq üçün əla və təhlükəsiz bir yoldur. Çox ciddi təpə qalxmaları ilə qarşılaşmayacaqsınız və otellər, düşərgələr və digər yaşayış növləri arasındakı məsafələr idarə olunur. Büdcədəsinizsə, çox sayda var təbiət düşərgələri və sığınacaqlar pulsuz və ya kiçik bir ödənişlə mövcuddur. Kənd yerində olarkən suyun az olduğunu və ya tualetə ehtiyac duyduğunuzu görsəniz, ən yaxın kilsəni axtarın (bunların sayı çoxdur). Əksər kilsə bağçalarında içməli su olan bir kran və tez-tez tualet binası tapa bilərsiniz. Ən populyar marşrutlar boyunca bəzi kilsələrdə velosiped nasosu da mövcuddur.

Digər nəqliyyat növləri ilə əlaqə

Əksər qatar sistemləri və bir neçə avtobus sistemi velosipedinizi gətirməyə imkan verir. Kopenhagenin S-qatarları üçün pulsuzdur, lakin gərgin vaxtda məhdudiyyətlərə diqqət yetirin. Bölgə və şəhərlərarası qatarlarda qiymət 12 DKK (2 USD) ilə 60 DKK (11 USD) arasında dəyişir. Qatar sisteminin bir hissəsi velosipedinizi əvvəlcədən sifariş etməyinizi tələb edir və yoxsa 750 DKK (140 USD) ödəyəcəksiniz, buna görə əvvəlcədən xahiş etdiyinizə əmin olun. Tandem-velosipedlərin və yük velosipedlərinin qiymətdən iki qat baha olduğunu da nəzərə alsaq, sifariş edərkən konkret olun (və ya 750 DKK haqqı yenidən sizi vuracaq).

Dağ velosipedi

Orhusdakı Skjoldhøjkilen-də dağ bisikleti izi.

Danimarka nisbətən düz bir ərazi olduğu üçün çox dağ velosiped bölgəsinə sahib deyil. Singletrack.dk dağ velosipedinə uyğun istifadəçi tərəfindən hazırlanmış yerləri göstərən yaxşı bir xəritəyə malikdir. Səhifə yalnız Danimarkada olsa da, xəritələr olduqca sadədir. Danimarkadakı əksər dağ velosiped yolları əsasən nəmli meşə ərazilərində və / və ya bataqlıq ərazilərdədir, buna görə nəmlənməyə və velosipedinizin təmizlənməsinə hazır olun.

Təbiətdəki dağ bisikleti marşrutları ümumiyyətlə aydın işarələrlə işarələnir və bu işarələnmiş yolların xaricində dağ Velosipedinin qanunsuz olduğunu unutmayın. Bu siyasətin bir neçə səbəbi var: Bir çox təbiət məkanları digər insanlar tərəfindən də məşhurdur və məsələn, yürüyüş yollarında dağ velosiped sürmək qarşıdurma və qəzalara səbəb olur. Digər bir vacib səbəb də bəzi təbiət ərazilərinin sıx trafikə həssas olması və dağ velosiped sürməsinin yerli ekosistemləri gərginləşdirməsi və pozmasıdır. Bu, dağlıq velosiped sürməyin dərin eroziyaya səbəb olduğu və təpə yerlərinin yağışdan daha da sürətlənmiş torpağın pisləşməsinə məruz qaldığı dağlıq meşəlik ərazilərdə də belədir.

Yol velosipedi yarışı

Danimarkanı dağ velosipedi üçün pis idman növünə çevirən eyni düzlük, onu yol yarışçıları üçün olduqca populyar edir. Kənd yolları demək olar ki, həmişə yaxşı və ya çox yaxşı formalarda olduğundan Danimarka yol yarışçıları üçün olduqca populyardır. Xəbərdar olun ki, bütün sürücülər sürətli velosipedləri idarə etməkdə bacarıqlı deyillər, xüsusən də kəskin döngələrdə və təpələrin üstündə hər iki tərəfdən də avtomobillərin hərəkətindən xəbərdar olmalısınız.

Velosiped almaq

Əksər şəhərlər və turizm bölgələri velosiped icarəsi təklif edir. Qiymətlər çox dəyişir, sahə və fəsildən asılı olaraq gündə 65 DKK (12 USD), 275 DKK (50 USD) qədər. Bəzi velosiped icarələri, eyni zamanda yenidən dəyişən bir depozit tələb etməyinizi tələb edəcəkdir. Bəzi yerlər 3 günlük kirayə, digər yerlər isə 1000 DKK (180 USD) qədər ola bilər. Artıq (çıxılır, Danimarkada selvrisiko) çox dəyişə bilər. Bəzi yerlərdə depozitə daxil olur, digər yerlərdə kredit kartı üçün tutulan məbləğ olacaqdır. Ətrafdan soruşun və bütün detalları aldığınızdan əmin olun.

Daha böyük şəhərlərin əksəriyyəti və daha kiçik olanları da bir növ və ya başqa bir şəkildə icma ictimai velosiped paylaşma sxemini təqdim edir. Yenə də, qiymətlər velosipeddəki sikkə əlavə edilərək 20 DKK (4 USD) depozitlə 100 DKK (18 USD) depozitə qədər dəyişir. Kimi bəzi yerlərdə ikincidə olduğu kimi Frederikshavn idarə olunan saytlardan birindəki bir dəzgahda ödənilməlidir, ancaq 5 qat məbləğ yatırdığı üçün tamamilə aldadılmış kimi hiss etməyin: Velosipedlər ümumiyyətlə daha yaxşı vəziyyətdə və keyfiyyətdədir.

Velosiped oğurluqları

Velosiped oğurluğu xüsusilə daha böyük şəhərlərdə olduqca yaygındır. Ümumilikdə 15.000-dən çox velosiped yalnız Kopenhagen və Orhusa atılır. Bunların böyük əksəriyyəti oğurlanır. Mühafizə olunan velosiped park yerləri son dərəcə nadirdir, buna görə ən yaxşı yanaşma, mümkünsə qapalı ərazidə park etməkdir. Seçdiyiniz yaşayış yerindən soruşun. Çox güman ki, buna öyrəşəcəklər və qapalı velosiped park yeri təmin edə biləcəklər. Küçədə park etməli olsanız, ikiqat kilidli olmaq yaxşı bir fikirdir; bir kilid bir zəncir- / boru kilididir və sabit bir qurğuya keçir, digəri isə velosipeddəki ümumi sabit bir kiliddir. Yalnız bir kilidiniz varsa, zəncir- / boru kilidinə baxın. Velosiped icarə şirkətlərinin əksəriyyəti kiçik bir ödəniş müqabilində əlavə bir kilid təmin edə biləcəklər, amma buna dəyər ola bilər - xüsusən yüksək dərəcədə bir velosiped icarəyə götürsəniz.

Təhlükəsiz qalın

2017-ci ildə Danimarkada yol qəzalarında 27 velosipedçi öldü. Danimarkada hər il velosiped sürən milyonlarla kilometrlə müqayisədə, velosiped sürərkən trafikdə öldürülmə riski son dərəcə aşağıdır. Təhlükəsizliklə bağlı bir neçə tövsiyə hələ də qaydasındadır:

1. Agah olmaq. Danimarkadakı sürücülər - xüsusən də şəhərlərdə - velosipedçilərə daha çox öyrəşiblər, lakin onlardan sürətli reaksiya gözləyirlər. Bir az əmin deyilsinizsə, özünüzü trafikə atmadan əvvəl bir park yeri tapın və ətrafında bir neçə gəzintiyə çıxın.
2. Görünən olun. Danimarkadakı velosipedçilər velosiped sürərkən müəyyən bir tərzdə geyinirlər. Kopenhagendə kimsə bunu düzəltdi Kopenhagen Cycle Chic. Ağ yelek və ya bənzər geyimdə olan insanları çox tez-tez görmürsən, ancaq qaranlıq ərazilərdə velosiped sürürsənsə, velosipedinə işıqlar gətirməyi unutmayın və paltarınıza bir formalı bir reflektor qoymağı da düşünün. Sürücülərin sizi aydın şəkildə görə bilməsi üçün künclərdə gizlənməyin, cəsarətlə çıxın. Kənd yerlərində sürürsənsə, parlaq görünən işarələr - və bəlkə də kiçik bir bayraq - yaxşı bir fikir ola bilər.

Davamlı sıfır altındakı temperatur nadir olsa da, Danimarka küləkli və yağışlı ola bilər. Nordic atasözünü xatırlayın "Hava pis bir şey yoxdur, yalnız pis paltar".

Qanuni şeylər

Danimarka trafik kodu (Danimarkada) Færdselsloven) həqiqətən velosiped sürmə ilə bağlı xüsusi bir fəsil keçirir. Xüsusilə daha böyük şəhərlərdə nəqliyyatın hərəkətini müşahidə edərək, velosipedçilərin bir qədər daha "anarxist" düşüncə tərzi izlədiyini görəcəksən. Velosipedlərdəki yol kodundan xüsusiyyətlər:

• İki velosiped yalnız digər trafikə zülm etmədən təhlükəsiz şəkildə həyata keçirilə biləcəyi təqdirdə paralel yan-yana sürə bilər.
• Velosipedlər düzgün qalmalıdır.
• Bir kəsişmədə sola dönürsənsə, velosipedçi düz keçməli, 90 dərəcə bir dönmə etməli və yenidən düz keçməlidir. Əlbətdə ikinci hissə yalnız təhlükəsiz bir şəkildə edilə biləcəyi zaman.
• Velosipedçinin iki ayağı da pedallarda və ən azı bir əli sükan üzərində olmalıdır.
• Piyada keçidlərində və ya piyada yollarında velosiped sürməyə icazə verilmir.
• Velosiped sürən zaman özlərini digər nəqliyyat vasitələrinə yapışdırmaq qadağandır.
• Velosipeddən çıxarkən kilidlənməlidir (bəli - bu trafik kodunun bir hissəsidir; Danimarkalı bilirsinizsə və özünüz yoxlamaq istəyirsinizsə §49, 7).
• 6 yaşından kiçik uşaqlar nəzarətsiz velosiped sürməməli və nəzarətçi ən azı 15 yaşında olmalıdır.
• Velosiped yalnız yəhər / oturacaq olduğu qədər insan daşıya bilər.
• Velosiped 1 m-dən daha geniş və ya 3 m-dən daha uzun bir obyekt daşıya bilməz.

Trafik kodunun ümumi hissələri velosipedlərə də aiddir, məsələn, kəsişmələri qırmızı ilə kəsməyin, qırmızıya hüququ yoxdur, piyada keçidlərindən keçən piyadaların dayanması və avtobusdan çıxan və ya girən piyadaların dayanması. Yerli velosipedçilərin çoxunun trafik koduna riayət etmədiyini, ancaq buna daha çox "praktik" bir yanaşma seçdiyini (başqa bir şey olmasa, onların nöqteyi-nəzərindən) seçdiyini görəcəksiniz.

Qeyd edək ki, Hollandiya kimi digər ölkələrdən fərqli olaraq, Danimarka avtomobil sürücülərinə görə ciddi məsuliyyət daşımır, əksinə qismən ona bənzəyən bir sistemə malikdir. Məsuliyyət iki hissəyə bölünür: Danimarka trafik kodu ilə əlaqədar məcburi avtomobil məsuliyyəti sığortası (Danimarkada) ansvarsforsikring). Məsələn, bir yolda bir yolda bir yoldan gedən və səhv yola çıxan velosipedçini vuran bir qəzada, həm avtomobil sahibi (həm də sürücü olmayacaq) və velosipedçi üçün bir məsuliyyət olacaq. . Bunun səbəbi nəqliyyat vasitələri sahibləri üçün məsuliyyət sığortası tələbidir; sığorta şirkətləri hər zaman bunu tətbiq edəcək və beləliklə nəqliyyat vasitəsinin sahibinə dəyən ziyana görə məsuliyyət daşıyacaq. Lakin velosipedçi Danimarka hüquq sistemi tərəfindən bir tərəfli məhdudiyyəti pozduğuna görə məsuliyyət daşıyır, sürücü isə ittihamlardan qaça bilər. Bu halda avtomobil sahibinin sığorta şirkəti velosipedçidən geri ödəmə tələb edə bilər. Lakin qəzaların əksəriyyətində avtomobil sürücüsü hər iki tərəfdən də məsuliyyət daşıyır; 1999-cu ildə avtomobillər və velosipedçilərin iştirakı ilə baş verən qəzaların% 90-da avtomobil sürücülərinin tam məsuliyyət daşıdığı aşkar edildi.

Həmçinin bax

• Danimarkada velosiped sürmək - VisitDenmark tərəfindən bələdçi
• Danimarkadakı Waymarked Trails-də velosiped yollarının xəritəsi
• Danimarkada sürücülük