Motosikletlə uzun məsafəyə səyahət etmək əlbəttə ki, böyük bir macəradır. Ekspedisiya ilə tətil arasında bir yerdə dünyanı "yaşayırsınız". Yaxşı hazırlıq burada döyüşün yarısıdır. Bir çox tövsiyə və tövsiyə var və bəzən şeyləri izləmək çətindir. Əvvəlcədən deyim ki, yararsız motosikl, uyğun olmayan zaman, uyğun olmayan yaş və başqa heç kim yoxdur. Hər şey motivasiya və iradə məsələsidir.
Səyahət planlaşdırma
Fikir bir plana çevrilir, macəranın bu hissəsini belə təsvir edə bilərsən. Özünüzə bir səyahət yeri və ya hətta dünya səviyyəsində bir səyahət təyin etmisinizsə, ətraflı planlaşdırma burada başlayır. Buraya viza, sığorta və şəxsiyyət sənədləri kimi birbaşa səyahətlə əlaqəli və yalnız dolayı yolla əlaqəli rəsmiyyətlər daxildir. İkincisi, poçt şöbəsi və s. Daxil olmaqla evin qayğısına qalmağı əhatə edir. Bütün bunlar nəzərə alınmalıdır. Bundan əlavə, səyahət təyinatından və səyahətin əhatə dairəsindən asılı olaraq marşrut daha dəqiq işlənməli və müvafiq iqlim (məsələn, mussonlar, qar) və sosial-mədəni (məsələn, Ramazan, seçkilər) nəzərə alınmalıdır. Nəhayət, büdcə barədə düşünmək lazımdır. Hər şeydən əvvəl, buna yanacaq sərfiyyatı da daxildir. Yerləşmə və yemək baxımından gediş-gəliş olsa da, çox vaxt yanacaq çatışmazlığı olur. Həmişə yanacaq doldurmalısınız.
rəsmiyyət
Təyyarə ilə tətil gəzintisindən fərqli olaraq, buradakı səyyah üçün xeyli çox tələb var. Bir tərəfdən, müvafiq giriş rəsmiləşdirmələri aydınlaşdırılmalıdır, yəni Viza tələbi və peyvənddən qorunma. Bununla yanaşı, bununla yanaşı, nəqliyyat vasitəsi və onu idarə etmək üçün lazımi sənədləri əldə etmək hələ də lazımdır. Əvvəlcə sürücülük vəsiqəsi və bəlkə də var beynəlxalq sürücülük vəsiqəsi, ikincisi yaşıl sığorta kartı (məs. Türkiyə) və ya a Carnet de passage. Nəqliyyat vasitəsi sahibinin və sürücüsünün eyni olması (məsələn, bəzi Şərqi Avropa ölkələri) və ya yazılı təsdiqin olub-olmaması məsələlərini də aydınlaşdırmaq vacibdir.
Marşrut planlaşdırılması
Şəxsi seçim və istəklərlə yanaşı, iqlim və infrastruktur amilləri də rol oynayır. Elədir Hindistan mussonda əlbəttə ki, o qədər həyəcanlıdır Səhra səhrası avqustda. Digər tərəfdən bir səfər Sibir Baharın sonu və ya yazın əvvəlində kobud deyildir, çünki havanın temperaturu hələ həddindədir, çay səviyyələri aşağı düşüb və bəzi yamaclar hələ tam yumşalmayıb.
büdcə
Köpüklü şərab və ya seltzer, düyü və ya kürü və çadır və ya otel özünüz cavab verməli olduğunuz suallardır. Bu, bəzi xərclərin idarə olunmasına imkan verir. Əvvəldən də qeyd etdiyimiz kimi, hər halda ortaya çıxan maliyyətlər var, benzinin xərcləri. Səfərin müddətindən asılı olaraq, bunlar sabit xərclərin böyük bir hissəsini təşkil edir.
Motosiklet hazırlığı
Doğru seçimdən və uzun bir səyahət üçün bir motosikletin düzgün hazırlanmasından daha fərqli fikirlər, tövsiyələr, fəndlər və mübahisələr verən başqa bir mövzu yoxdur. Bu nöqtədə sadə bir yanaşma və yardım göstərməyə çalışılmalıdır.
texnologiya
Burada marşrut vacibdir. Avropada, Avstraliyada və Yeni Zelandiyada və Şimali Amerikada demək olar ki, bütün növlər üçün bir atelye şəbəkəsi mövcud olsa da, Latın və Cənubi Amerika, Afrika (Cənubi Afrika və Namibiya istisna olmaqla), Orta, Cənubi və Cənub-Şərqi Asiyada fərqli şeylər görünür. Elektron yanacaq enjeksiyonu və "özünü öyrənmə" mühərrik rəhbərliyi, ABS və Can-Bus ilə müasir motosikllər qüsur halında tez bir zamanda atelyedən asılıdır. Bunun əksinə olaraq, sadə bir əyləc sistemi və klassik transistor alovu olan karbüratör mühərrikləri demək olar ki, hər yerdə təmir edilə bilər. Digər bir amil də mövcud yanacaqdır. Katalitik konvertorlu maşınlar qurğuşunsuz benzinə güvənir. Katın buraya çıxması lazım ola bilər. Oktan sayı problemdən daha azdır, burada mühərrik idarəçiliyi olan enjektorlar karbürator maşınlarından daha yaxşı, daha yaxşı deyil. Daha yüksək yerlərdə də daha az həssasdırlar (Altiplano, Himalaya). Əsasən, burada səyahətdən əvvəl texnologiya ilə məşğul olmağın vacib olduğu da doğrudur ki, səhvlər təcrid olunsun və lazım gələrsə düzəldilsin.
Ehtiyat hissələri və alətlər
Təqdim olunan alət həmişə ada layiq deyil. Burada alət dəstini ən azı istifadə edilə bilən bir açar və tornavida ilə əvəz etməlisiniz. Səyyar alət dəsti ilə sadə təmir və təmir işlərini özünüz yerinə yetirmə üsulu da özünü doğruldub. Beləliklə, nəyin əlavə edilməsi lazım olduğunu tez bir zamanda öyrəndiniz. Bir hava pompası və bir təmir dəsti, borulu təkərlər və dəyişdirmə lampaları üçün uyğun dəyişdirmə boruları (bəzi ölkələrdə məcburidir), kabel bağları, tel, qoruyucu və dəyişdirmə Bowden kabelləri də əsas avadanlıqların bir hissəsidir. Təkər dəyişdirməyə özlərinə güvənənlər təkər qollarını unutmamalıdırlar. Qara bazar benzin tədarükü olan ölkələrə gedirsinizsə, əlavə benzin filtri və bəlkə də qaba çirkləri tutmaq üçün incə mesh huni səhv deyil.
Zəncirlər və əyləc yastıqları kimi aşınma hissələri portfelinizi tamamlaya bilər. Ancaq növbəti fəsildə burada qeyd olunmalıdır, çünki bunların hamısı sizinlə aparılmalı və aparatda bir yer tapılmalıdır.
yüklənir
Bütün səyahətlərdə olduğu kimi "Buna həqiqətən ehtiyacım varmı?" Ediləcək ən yaxşı şey, tamamilə lazımlı şeylərin siyahısını düzəltmək və sonra bir test üçün maşını yükləmək və bir dövrə sürməkdir. Hələ də bəzi "sevimli şeylər" üçün yer varsa, onları özünüzlə götürə bilərsiniz. Yüklənərkən maşının ağırlıq mərkəzinin çox dəyişdirilməməsini təmin etmək vacibdir. Ağır şeyləri mümkün qədər dərindən və mərkəzləşdirilmiş şəkildə yükləyin. Hər şeydən əvvəl alətlər və ehtiyat hissələri əlverişli fokuslu (mühərrik qoruyucusunda və ya bənzərində) alət bölməsində yerləşdirilə bilər. Daha yüngül və asanlıqla əldə edilə bilən əşyalar daha sonra arxa tərəfə qoyulmalıdır (məs. Çadır və yuxu çantaları). Yağış kostyumu tank çantasına qoyula bilər. Qalanları ideal şəkildə yan ciblərdə / çantada. Arxa baqajın və ya çənin üstündəki bir baqaj toru, axşam yeməyinə alış-verişi tez bir zamanda yerləşdirmək üçün məntiqlidir. Burada qısa məsafələr üçün tez bir zamanda bir şey klip edə bilərsiniz. Kamera və ya bənzəri tank çantasına doldurulmuş şəkildə daşınmalıdır. Düşmə vəziyyətində bu yer ümumiyyətlə təsirlənmir. Çamadan olmadan sürürsəniz, kompüterlər yuxu çantaları arasında daşınır. Döşəmə burada yaxşıdır və çanta arxa rəfdə olduqda, maşın yıxılarsa nisbətən az olur.
