Gotthard Pass - Gotthardpass

The Gotthard Pass İsveçrənin ən vacib transalp şimal-cənub keçidlərindən biri olaraq çıxır Altdorf (resp.) Göschenen Almanca danışan kantonda Uri üçün Airolo resp. Biasca kantonda Ticino, İsveçrənin İtalyan dilli bölgəsinə.

Gotthard şimal portalından Baselə səyahət müddəti təxminən 2 saat, Sürixə qədər təxminən 1 1/2 saat, Gotthardtstrasse tuneli təxminən 15 dəqiqə tıxac olmadan, Airotoldakı Gotthard cənub portalından sərhədə qədər. at Chiasso yalnız 1/2 saatın altında Milan yarım saat daha.

fon

Roma dövründə onsuz da bilinən alp keçidi antik dövrlərdə nadir hallarda istifadə olunurdu, çünki aşırımın üstü cənubdan olduqca asanlıqla keçilə bilərdi, lakin Andermatt və Göschenen arasındakı daha şimal tərəfdəki Şöllenen dərəsi praktik olaraq aşılmaz idi.

Schöllenen Boğazı orta əsrlərdə keçid halına gətirildikdən sonra, tunellərin inşası sayəsində keçid çox böyük bir yüksəliş yaşadı. Bu gün İsveçrədə həm avtomobil, həm də dəmir yolu ilə şimal-cənub istiqamətində ən əhəmiyyətli alp keçididir.

Gotthard yol tuneli, iki zolaqlı, istiqamətli avtomobil yolu olaraq bütün il boyu istifadə edilə bilər. Tıxac və qəza ilə əlaqəli tunelin bağlanması səbəbindən tez-tez tıxac yaranması halında, yay aylarında daha mənzərəli, inkişaf etmiş Gotthard keçid yoluna keçmək mümkündür. Schöllenenstrasse Göschenen-dən fərqli olaraqAndermatt Gotthard keçid yolu qışın bağlanmasına tabedir.

tarix

Romalılara "Mons Adula" olaraq bilinən keçid, şimal hissəsində praktik olaraq alınmaz Şöllenen dərəsi səbəbindən çətin istifadə edildi. Septimer, Splügen, Julier, Reschen və Brenner keçidləri, Alplar arasındakı keçidlər baxımından daha böyük əhəmiyyət kəsb edirdi.

Taxta Twärren körpüsünün, daha sonra 1220/1230 civarında Andermatt və Göschenen arasındakı Şeytan Körpüsünün inşası və qaya divarları boyunca dayaq boyunduruqları dayandırılmış taxta körpü elementləri olan "Stiebenden Steg" in inşası ilə, Schöllenen Gorge nəhayət aşılabilirdi ; 1595 ətrafında ilk daş "Şeytanın Körpüsü" inşa edilmişdir. Twärren Körpüsünü 1707-ci ildə daşqın qopardığından, qala inşaatçısı Pietro Morettini tərəfindən 1707/08-ci ildə qayanın arasından 64 m uzunluğunda bir tunel kəsildiyi üçün "Urnerloch" kritik nöqtəni atlamağa imkan verdi.

Bu gün də mövcud olan ikinci Şeytan Körpüsü 1820-ci ildə, üçüncü Şeytan Körpüsü və ona bitişik tunel 1958-ci ildə Alp dağları boyunca avtomobil trafikinin artan intensivliyi ilə inşa edilmişdir. Çoxsaylı saç tokası əyilmələri ilə keçid yolu olan "Tremola", cənub rampasındakı dar bir yol idi. 1980-ci ildə yol tunelinin açılması və tamamilə yeni bir marşrutla cənub tərəfdə yol tikintisi ilə yol trafiki tutumu artırıla bilər. 40 tonluq yük maşınlarının təsdiqlənməsinə və Alp Təşəbbüsü ilə transalp trafikinin məhdudlaşdırılmasına qarşı keçirilən referendumlara baxmayaraq, Gotthard üzərindəki transalp yük maşını trafiği çox artdı. Mövcud yol tunelinin yenilənməsi bir neçə ildir tamamilə bağlanması ilə nəticələnəcəyi üçün, ikinci bir borunun inşası İsveçrə parlamentində müzakirə olunur, lakin Alp Mühafizəsi Təşəbbüsünün müddəalarına görə yalnız istismar edilməlidir. tam genişləndirildikdən sonra da tək zolaqda.

Yolla alternativ olaraq dəmir yolları həmişə Alp trafikində üstün oldu: 1830-cu ildən etibarən xidmətdə olan Gotthard post məşqçiləri yalnız nisbətən az sayda səyahətçi daşıya bildikdən sonra, vəziyyət 1872-ci ildə Louis Favre altındakı Gotthard tunelinin irəliləməsi ilə dəyişdi. / 82 saylı italyan madencinin iştirak etdiyi həyatını itirdi. Bir neçə onillik ərzində dəmir yolu səyahətçilərinin sayı üstünlük təşkil etdi və bir avtomobil yükü yerinə yetirildi. Yük maşını trafikinin yaratdığı qeyri-davamlı vəziyyət üzündən İsveçrə xalqı binanın inşasına başladı Səliqəli, Erstfeld və Bodio arasında sürətli qatarlar üçün dizayn edilmiş təxminən 60 km uzunluğundakı Gotthard Baza Tüneli ilə yeni Alp transversal, Gotthard Baza Tünelindəki atılım 15 Oktyabr 2010-cu ildə reallaşdı və açılışı 2016-cı ilə planlaşdırılır.

Bölgələr

• bölgəsinə bağlıdır Luzern gölü içində Mərkəzi İsveçrə müvafiq olaraq kanton Uri kantondakı Leventina ilə Ticino İsveçrənin İtalyan dilli bölgəsində.

Urnertal möhkəm yamacları və şiddətli fırtınaları ilə tanınarkən, Alpın cənub tərəfində tez-tez daha isti və günəşli hava şəraiti ilə İsveçrənin "günəş otağı" olan Ticino, bir çox həftə sonu və tətil qonaqlarını cəlb edir. Gotthard-da müntəzəm tıxaclar.

xüsusiyyətlər

trafik

• Almaniya və İtaliya arasındakı şimal-cənub oxunda təkcə tətil edənlər üçün deyil, həm də ticarət malları üçün Gotthard Pass, İsveçrənin ən yaxşı inkişaf etmiş Alp keçididir.Son 40 ildə yol trafikindəki böyük artım buna səbəb oldu demək olar ki, hər gün Gotthard avtomobil yolunda olmaq A2 üçün Tıxaclar gəlir.

The Tıxac riski cümə və şənbə axşamları, həm də tətil öncəsi və əhalinin sıx olduğu Alman federal əyalətlərində və tətil başladığı günlərdə şimal-cənub istiqamətində İsveçrə kantonlarında (Göschenen'deki tunel portalının qarşısında) və xüsusilə yüksəkdir Bazar axşamları və Pasxa və Ağ Bazar ertəsi axşamları, tətilin sonunda cənub-şimal istiqamətində, Airolo-dakı cənub tunel portalının qarşısında, ikiqat zolaqlı avtomobil yolu tək zolaqlı yol tuneli ilə birləşəndə.

İlə Gotthard tunelində tıxac həftə sonu da tətbiq olunan sıx trafik qadağası bitdikdə və sağ zolaq praktik olaraq tamamilə yük maşınları tərəfindən zəbt edildikdə bütün gün gözlənilməlidir. Only Həftə içi yalnız gecə saat 10-dan səhər 5-ə qədər praktik olaraq tıxac yoxdur.

İsveçrə radiosundakı 1-ci kanaldakı (SRF 1) trafik hesabatları tam və yarım saat əvvəl tıxac vəziyyəti haqqında məlumat verir.

Gotthard tunelində, ilə maksimum 80 km / s idarə olunduqda, bu sürət daha sonra da qorunmalıdır. Tüneldə tüstü çıxması ilə qəza halında tüstü dolu tünldən qaça biləcəyi təhlükəsizlik nişləri və bir qaçış tuneli var. Gotthard tunelində İsveçrə SRF radiosunun 1-ci proqramlarının tezlikləri Hər üç milli dildə bir proqram ötürün, lazım olduqda təhlükəsizlik mesajları və fövqəladə vəziyyətdə nə ediləcəyi barədə məlumat mövcud proqramda göstərilə bilər.

Tünel keçişi təxminən 15 dəqiqə çəkdiyindən yorğunluq əlamətləri varsa mütləq ara verin və bir az yatın. Bir avtomobil sürücüsü başını tərpədərək qarşı zolağa düşərsə, həyat üçün təhlükə yaranır.Ən çox ciddi tunel qəzaları bu cür "mikro yuxu" səbəbindən baş verir. Tüneldən qorxan insanlar keçid yolundan çəkinməlidirlər, çaxnaşma halında tunelə dönmək qətiyyən qadağandır (həm də artıq gəzinti üçün təcili nişlərdə dayanmaq ...).

Tıxac varsa, Göschenen və Airolo-ya gedən yollar polis tərəfindən bağlanır"süstlər" in kənd yolundakı tıxacdan qaçmasını və dərhal tunel portalının qarşısındakı avtomobil yoluna sıxışmasını mümkünsüz etmək üçün. Həm də magistral xidmət stansiyasında sağda dayanan korteji keçmək və ya hətta sərt çiynində keçmək və tuneldən əvvəl geri çəkilmək də qadağandır, təəssüf ki, böyüyü olan sürücülər burada tez-tez görürlər D. nəqliyyat vasitəsindəki (və bəzi isveçrəli ...) digər sürücülərdən üstün olma şansı. "Dam şapkası" olan gözəl bir centlmenin kolun məxfilik ekranında yol kənarında dayanması və qanunsuzlardan şirəli bir avtobus çəkməsi nadir deyil ...

4 km növbə ilə bir saatlıq vaxt itkisi gözləmək olar, 8 km isə vaxt iki dəfə artır.

Yolları Tıxaclardan çəkinin Gotthard keçid yolunun yayda istifadəsi (az güclü mobil evlər və karvan komandaları üçün tövsiyə edilmir) və ya bu variantdır A13 üstündə San Bernardino keçidi of Bellinzona üçün Chur istifadə etmək (xüsusilə Bavariya və Vorarlbergə doğru gedərkən faydalıdır). Gotthard marşrutu ilə müqayisədə itirilən vaxt 30 - 60 dəqiqədir.

Marşrut A2 avtomobil yolu

Kanton Uri / Alpların şimal tərəfi

Altdorf filialı 36

• Luzern gölünün şimal ucunda gölün qərb sahili boyunca birləşmə qüvvələri (-dən Yonca vasitəsilə Seelisberg tuneli bələdçi yolu A2 (Basel və Berndən gəliş üçün) və Axenstrasse 2 / A4, bu Autobahn bir uzantısı kimi A4 of Sürix vasitəsilə Uetliberg tuneli keçmiş Çam və Schwyz və Brunnendən Lucerne gölünün sağ sahilində çox sayda tunel, qalereya və bəzi keçid yolları ilə yönəlməyən bir əsas yol kimi uzanır.

Gotthard Nord xidmət sahəsi

• pulsuz yanacaqdoldurma məntəqəsi, restoran və tualetlərlə (dəyişikliyi İsveçrə frankında hazır saxlayın)
• bu 37 Erstfeld və ilk tunel

Amsteg - Göschenen bölməsi

• sonra 38 Tırmanış Amsteg'dən başlayır, marşrut on tuneldən keçir, bundan sonra 39 İki tuneli daha sonra Wassen və sonra son çıxış 40 Göschenen.
• Göschenen’də qarsız aylarda yaxşı inkişaf etmiş Gotthard keçid yolundan istifadə etmə ehtimalı var (məsələn, xəstəxanada fasilə vermək, tunellərdən qorxan sürücülər üçün də tövsiyə olunur).
• Gotthard tunelinin şimal portalının qarşısında tıxac yaranarsa, polis kantonal yoldan istifadə edərək avtomobil yolundakı tıxacın yan keçməsinin qarşısını almaq üçün cənub istiqamətindəki Göschenen girişini bağlaya bilər.

Gotthard - Göschenen - Airolo yol tuneli, 17 km

• dörd zolaqlı avtomobil yolu qarşısında daralır Gotthard - yol tuneli haqqında iki zolaqbu təkrar-təkrar tıxaclara səbəb olur. Trafik işığı ilə idarə olunan dozaj sistemi növbə ilə bir neçə maşının və sonra bir yük maşınının yenidən hərəkət etməsinə imkan verir və tunelin özündə tıxacların qarşısını alır.
• iki zolaqlı tunel ikiqat təhlükəsizlik xətti olan avtomobil yolu kimi təsnif edilir mütləq ötmə yoxdur, maksimum sürət 80 km / s, tunel radiosunu İsveçrə radiosunun SRF ilk proqramına səsləndirin və təhlükəsizlik elanlarına diqqət yetirin.

Kanton Ticino (Ticino) / Alpların cənub tərəfi

Bölmə Airolo - Bellinzona North

• qısa bir müddət sonra cənub tunel portalı və 41 Airolo, avtomobil yolu vadinin dibi ilə uzanır, qalan dayanacaqlar bir-birindən uzaqlaşdırılır San Gottardo Sud magistral yolun hər iki tərəfində, burada bir restoran, tualet və yanacaqdoldurma məntəqəsi. Sonra 42 Quinto, dörd tunellə cənub rampasından enir 43 Faido, Biaschina viyadükünü və eyni adlı tuneli izləyir Biasca dibindən çıxdı.
• in Biasca başlayır Lukmanier Pass (Passo del Lucomagno], qışdan sonra keçir Disentis içində Surselva və daha sonra Chur Gotthard və San Bernardino baltalarındakı tıxac vəziyyətində alternativ olan başqa bir alp keçididir.

Bellinzona Nord qovşağı 45

• düzənlikdən bir neçə kilometr sonra gəlirsən 45 Bellinzona Nord avtomobil yolu qovşağı, burada birləşmə San Bernardino üzərindəki ilə baş verir A13. The San Bernardino keçid yolu daha qısa zirvə tuneli ilə, əsasən iki zolaqlı bir yoldur; şimal-cənub istiqamətində tıxac olarsa, xüsusilə şimal-şərqi İsveçrə və Bavyeraya səyahət edənlər, az vaxt itirməklə Alpları buradan keçə bilərlər.

Gotthard-Pass-Strasse 2 marşrutu

Bölmə Altdorf - Göschenen

• faktiki Gotthard keçid yolu yalnız Göschenen-dən başlayır, bu Lucerne gölünün sağ sahilindəki Axenstrasse bir uzantısıdır. 2 (Seelisberg tunelinin açılışına qədər bütün Gotthard trafikinin tarixən axması lazım idi), kantonal yola rəhbərlik edir 2 yuxarıda Altdorf Reuss çayı boyunca Urner Oberlanda.
• dan Altdorf rəhbərlik edir Klausen keçidi(17) dəniz səviyyəsindən 1952 m yüksəklikdə Glarus kantonuna yüksək keçid Linthal
• dan Erstfeld Reuss vadisi getdikcə daralır və yamac başlayır Su yolun üstündən keçir Susten Pass qərbdə və çatır Innertkirchen/Meiringen the Bernese Oberland.

Bölmə Schöllenenschlucht, Göschenen - Andermatt

• Göschenen'de başlayır Schöllenen dərəsi, 1958-ci ildə Reuss və aşağıdakı Urnerloch tuneli üzərindəki üçüncü Şeytan Körpüsü ilə (qayanın girişində təəccüblü bir qırmızı şeytanın təsviri ilə üzləşir), həmçinin qışda açıq qalır və bir neçə nəfərdən sonra yaylaya çatır. serpantinlər Andermatt.
• Teufelsbrücke restoranındakı avtodayanacaqdan piyada yolu ilə yaşlı, ikinci Teufelsbrücke enə bilərsiniz, ilk Teufelsbrücke təməllərinin bəzi qalıqları qorunub saxlanılmışdır. XVI əsrdən ilk Şeytan Körpüsü. 1799-cu ildə Napoleon qoşunları ilə General Suvorov arasında döyüş səhnəsi olmuş və bu müddətdə çox zərər görmüşdür.
• Andermattbu yaxınlarda genişlənmiş xizək sahəsi və lüks kurortu ilə (və "The Chedi Andermatt", iddia edildiyi kimi İsveçrənin ən bahalı oteli) Misir Sawiris tərəfindən inşa edilən və 2013-cü ilin sonunda açılan otel kompleksində, bir yaylada yerləşir və üç istiqamətin kəsişməsidir. Schöllenenstrasse ilə dörd keçid. Həqiqi Gotthard Pass yolunun başladığı yer budur Oberalp Pass ilə əlaqələndirir Disentis içində Surselva (Graubünden Kantonu) və Furka keçidi Xəstəxana aparır Valais.

Bölmə Andermatt - Airolo

• Gotthard keçid yolu Xəstəxanadan başlayır və dəniz səviyyəsindən 2106 m hündürlükdə keçidin üstünə bir neçə döngədə aparır. yuxarı.
• keçidin üstündə bir neçə kiçik gölün yanında Gotthard Xəstəxanası bir restoran və Gotthard Muzeyi ilə. Romaya zəvvarların sığındıqları bir Gotthard xəstəxanası artıq 14-cü əsrdə qurulmuşdu. inşa edilmiş, köhnə bina 1799-cu ildə Napoleon və Rus qoşunları arasında gedən döyüşlərdə yıxılmış və 1830/38 civarında yenidən qurulmuş, 2005-ci ildə xospice bir memarlıq yarışmasından sonra ağır şəkildə yenidən qurulmuşdur.

Giriş Gotthard qalasıİkinci Dünya Müharibəsi dövründə Reduit-in bir hissəsi olaraq inşa edilmiş və 1998-ci ildə silahsızlaşdırıldıqdan sonra xalqa açıqdır.

• Cənub tərəfdə, daha uzun bir qalereya / tunel keçidindən sonra, 1967/77-də inşa edilmiş yeni Tremola yolu ("Nouva Tremola") bir neçə saç sancağında Airolo-ya əyilir.
• bir küçə kimi 561 həm də köhnəsidir Tremola-Gotthard trafiğinin əsrlər boyu əzab çəkmək məcburiyyətində qaldığı serpantinlərin keçidi ilə Mooto Bertola arasındakı qarışıq hələ də qorunub saxlanılmışdır. 1937/41-ci illərdə təbii çınqıl səki, qismən qranit səki daş döşəməsi ilə əvəz olundu, lakin yol tezliklə artan avtomobil trafikinin artan tələblərini ödəyə bilmədi.

Gotthard Pass üzərindəki dəmir yolu əlaqələri

Gotthard - dağ marşrutu

• Gotthard Dəmiryolu yola düşür Yonca yuxarıda Arth-Goldau və Luzern gölünün sağ sahili, Altdorf və Erstfeld Göschenen tunel portalına (burada böyük SBB emalatxanaları).
• bitişik olan iki məlumdur Wassen spiral tunel, Marşrut kilsənin, "Chileli von Wassen", növbə ilə üç dəfə dəmir yolu vaqonunun pəncərəsindən keçməsinə gətirib çıxarır.
• 15 km uzunluğunda Gotthard zirvə tuneli mühəndis altında 1872/1882 oldu Louis Favre partlatma və qazma işlərində yaradıldı. Bina İtaliya və Alman Reyxi tərəfindən maliyyələşdirildi, o dövrdə Waltın ən uzun tuneli bir mühəndislik şedevri hesab edildi. İtalyan madencilerin pis iş və yaşayış şərtləri daha az təqdirəlayiq idi, bu da işlərin dayandırılmasına və bir qiyama səbəb oldu. Tünel 1882-ci ildə xeyli xərc çəkərək və 1879-cu ildə vəfat edən mühəndis Favre olmadan dəniz səviyyəsindən 1151 metr yüksəklikdə zirvəsi olan cüt yollu xətt ilə açıldı. O vaxtdan bəri 1882 sərnişin və yük nəqliyyatında intensiv istifadə olunur.

2016-cı ilin iyun ayında NEAT-in yeni baza tunelinin (Neue Alpentransversale) açılışından sonra, "dağ marşrutu" yəqin ki, gələcəkdə xeyli aşağı tezlikli regional qatarlarla xidmət göstərəcəkdir. Bir dünya mirası olaraq tanınması təklif edildi.

• Cənub rampasında Gotthard Dəmiryolu düz ərazidə marşrut daha asanlaşana qədər daha iki spiral tuneldən Faido-ya və bir cüt spiral tuneldən Lavorgoya keçir. Biasca əldə edilir. Qatarlar keçdi Bellinzona, Monte Ceneri tuneli, Lugano və sərhəd stansiyası Chiasso sonra davam edin Milan.

Gotthard Baza Tuneli (NEAT)

• İsveçrə xalqının "Yeni Alp Transversalına" səs verməsi təsdiqləndikdən sonra, Lötschberg üzərindəki tunel tikintisinə əlavə olaraq Gotthard massivindən yeni baza tuneli olan düz bir dəmir yolu xətti planlaşdırıldı. 1999-cu ildə inşaat sahələri hazırlandıqdan sonra tunelin inşasına başlandı. 2011-ci ildə deşildi və o vaxtdan bəri genişləndi.
• the Gotthard Baza Tuneli 57 km uzunluğundadır və dünyadakı ən uzun dəmir yolu tunellərindən biridir. Yük və sərnişin trafiki üçün sürətli qatarlar tərəfindən (planlı işdə 200 km / saata qədər) istifadə edilməlidir.
• the Açılış mərasimi 1 iyun 2016-cı il tarixində, 4/5 həftəsonu beynəlxalq qonaqların iştirakı ilə baş tutur. İyun ayında əhali hər iki tunel portalındakı açılış şənliklərinə dəvət olunur; əvvəlki dağ marşrutu üzərində bir marşrutla gəzintilər və yeni baza tunelində gəzinti sifariş edilə bilər.
• Planlaşdırılmış əməliyyatın 11 dekabr 2016-cı il tarixindəki cədvəl dəyişikliyindən yeni baza tuneli ilə müntəzəm istismarı planlaşdırılır. Bölgə qatarları daha sonra dağ marşrutu ilə xeyli aşağı tezliklərlə hərəkət edəcəkdir.
• hələ işlənməyib Monte Ceneri - Baza Tuneli İtaliya və Almaniyadakı yüksək sürətli giriş marşrutları da daxil olmaqla cənuba keçid üçün tikinti işləri sona çatmamışdır. İş yerindəki "ara stansiya" nın genişlənməsi, içərisində "Porta Alpina" Sedrun içində Surselva kütləvi trafik üçün xərc səbəbiylə imtina edildi.

Birbaşa əlaqə Ştutqart - Milan ilə CisalpinoTexniki cəhətdən etibarsız və tez-tez kifayət qədər istismar olunmayan İtalyan əyilməli ETR-470 qatarına görə müntəzəm ləngimələr səbəbi ilə pis bir şöhrət qazanmış, bu gündən etibarən dayandırılmış və birbaşa əlaqələr mövcuddur Sürix - Milan, marşrut dörd saat ərzində yaxşı örtülür.

Gotthard yol tunelinin açılması ilə Avtomobil yüklənir Göschenen-dən Airolo-ya qatarla tərk edilmiş və Gotthard tunelindəki ciddi qəzadan sonra müvəqqəti olaraq bərpa edilmişdir. Təmir zamanı Gotthard yol tunelinin mümkün uzunmüddətli bağlanması çərçivəsində sərnişin nəqliyyat vasitələri üçün avtomobil nəqlinin bərpası yenidən müzakirə olunmaqdadır. Yük maşınları Yük daşıyan qoşqular dəmir yolu ilə Alp dağları boyunca trafikdə olan yük maşınları selini bir qədər saxlamaq üçün Baseldən Chiasso'ya "sürüşən kənd yolları" olaraq daşınır. Maliyyəyə görə, yük maşınları İsveçrə avtomobil yollarını istifadə etdikləri üçün bir kilometrlik ağır nəqliyyat vasitəsi haqqı ödəməli olsalar da, qatarın istifadəsi hələ də tez-tez təxirə salınır.

təhlükəsizlik

yol tuneli istifadəçiləri üçün:

• Heç vaxt tuneli aşırı yüklə sürməyin, 80 km / saat sürən monoton sürücülük də yorucudur, təhdid edir ölüm riski özünüz və başqaları üçün!
• Tünellərdən və ya klostrofobiyadan qorxursanız keçid yolundan istifadə edin
• Tüneldə havalandırmanı "TƏCRÜRLƏR" olaraq təyin edin, xarici hava tədarük edilmir, xarici temperatur ümumiyyətlə təxminən 30 ° C-yə yüksəlir.
• Maksimum sürətinizi 80 km / saat saxlayın, monoton yavaşlamayın (sonra yuxuya get, sərnişin oyaq qalmalıdır)
• Kifayət qədər təhlükəsizlik məsafəsi saxlayın, ötmə tuneldə tabu (və video nəzarət sayəsində bu bütün marşrut boyunca da cəzalandırılır)
• bir qəza vəziyyətində ən yaxın təhlükəsizlik nişinə gedin yalnız kiçik yanğınları söndürməyə çalışın / tüstü inkişaf etdirin.
• tuneldə yanğın olması halında, vasitəni ayaqda qoyun, təmiz hava ilə təchiz olunmuş qaçış tunelinə getmək üçün qeyd olunmuş çıxışlardan istifadə edin, heç bir halda dönməyə çalışmayın və geri sürün!

səfərlər

• Lucerne gölü boyunca uzanır A2 solda və ya qərb sahilində Seelisberg tunelindən və daha sonra Yonca, kanton Aargau və Bern və Axenstrasse Luzern gölünün sağ sahilində Çeşmə və Schwyz istiqamətdə Sürix və Walensee / Sargans / Chur.
• Alpların cənub tərəfində birinə çatır Bellinzona və sonra orada Locarno üçün Maggiore gölü və Monte Ceneri üzərindən Lugano, to Chiasso və sonra Komo eyni adlı göldə.
• yalnız Gotthard keçid yolu bitdi Andermatt üzərində davamı Oberalp Pass Bündner Oberlanda və ya Furka keçidi Valaisdə mümkündür. Göschenen-Andermatt arasında regional bir qatar bağlantısı var, Furka-Oberalpbahn ilə şərq-qərb istiqamətində adı çəkilən iki Alp keçidi üzərində qatarla səyahətinizə davam edə bilərsiniz.

ədəbiyyat

Veb bağlantıları

• Veb səhifə Gotthard yol tunelindəki vəziyyət barədə
• Veb səhifə Uri kantonunun "Xidmətlər" altında Alp yollarının vəziyyətinə dair məlumatlar keçir
• Veb səhifə Alptransit, Yeni Alp Transversalını yaradan şirkət, yəni dəmir yolu baza tuneli