The Yaponiya Rail Pass yalnız dövlət dəmir yolu şirkətlərinin marşrutlarında biridir JR yalnız istifadə edilə bilən etibarlı bilet vicdanlı “Müvəqqəti qonaq” statuslu turistlər[1] satılır və qüvvədə olduğu müddətdə seçilmiş sinifdə pulsuz səyahət etmək hüququ verir. Qiymət baxımından, kitabça, əksinə, çox bahalı bir səyahət yerindəki az bazarlıqlardan biridir.
Ümumiyyətlə
The yalnız Xaricdə əldə edilə bilən pasportlar əvvəlcə 90 günlük çeki şəklində veriləcək (mübadilə əmri) satıldı. Bu, müəyyən qatar stansiyalarına çatdıqdan sonra dəyişdirilməlidir. Pasport, sahibinin həqiqətən “turizm” statusu ilə ölkəyə girib-girmədiyini yoxlayır. Etibarlılıq mübadilə günü başlayır. Nəzərə almaq lazımdır ki, Yaponiyanın böyük şəhərlərində və ətrafında dəmir yolu trafikinin əhəmiyyətli bir hissəsi marşrutları keçidi etibarlı olmayan özəl şirkətlər tərəfindən idarə olunur. Şirkətlər arasında nəqliyyat birlikləri və transfer kartları da məlum deyil. Buna görə məntiqlidir, məsələn, içəri girəndə Tokyo Narita (NRT), kuponu hələ şəhərə səyahətə dəyişdirməyin, ancaq Tokiodan uzun məsafəli qatarla, bəlkə də bir neçə gün qaldıqdan sonra çıxdığınız zaman.
növlər
JR-dən olan ingilis dilində broşuralarda istifadə məhdudiyyətləri və şərtləri haqqında ətraflı və asanlıqla başa düşülən məlumatlar verilir. Yaponiyada prinsipcə iki sinif var: “yaşıl avtomobil” birinci sinifdir. Bəzilərinin “qran sinfi” Şinkansen 1-ci sinif üçün pasportlarla da istifadə edilə bilməz.
- Qiymətlər
(yen ilə, Mart 2019-a qədər etibarlı; 1 € = € 128, 16.06.2018)
- 7 gün: I: 44000, II: 33000
- 14 gün: I: 71000, II: 52000
- 21 gün: I: 90000, II: 65000
6-11 yaşlı uşaqlar üçün keçidlərin qiyməti yarıdır.
xüsusiyyətlər
Şinkansen rezervasiya olunur. Belə bir şərt, Fransadakı kimi bir şeydir TGV, yola düşmədən bir qədər əvvəl qatar stansiyasında mümkündür. Bu gün yayılmış maşınların hamısı İngilis dilinə keçə bilər.
Miyajima və Miyajimaguchi arasında JR-WEST tərəfindən idarə olunan Miyajima bərə istifadəsi daxildir. Xüsusi ekskursiya avtobus marşrutları olmadıqları müddətdə JR şirkətlərinin regional avtobuslarından (ekspres avtobusları olmadan) da istifadə etmək olar. Bilet bəzi regional, özəl idarə olunan marşrutlarda da keçərlidir. Bunun tam siyahısı broşurada tapıla bilər.
Bilet etibarlı deyil Şinkansen-Gibi çox sürətli kateqoriyalı yüksək sürətli qatarlar Mizuho və Nozomi. 2015-ci ildə açılan xəttə paralel köhnə xəttin hissələrində azdır HokurikoKanazawa və Nagano arasındakı xətt. A Shin, Bir qatar stansiyası adına "Yeni", "adi" stansiyadan bir neçə kilometr aralı ola biləcək xüsusi bir sürətli stansiyanı göstərir. (Yaponiyada yüksək sürətli və müntəzəm dəmir yolu şəbəkələri tamamilə ayrıdır.)
Zəlzələ olacağı təqdirdə, bütün qatarlar müəyyən bir gücdən avtomatik olaraq dayanma vəziyyətinə gətirilir. Səyahət normal olaraq ən erkən 90 dəqiqədən sonra baş verəcəkdir. Payız qasırğası mövsümündə də təsirli bölgələrdə dəmir yolu trafiki profilaktik olaraq dayandırılır.
Həmçinin bax
Yaponiyada marşrut xəritələri regional təkliflər üçün.
Veb bağlantıları
- www.japanrailpass.net (de.)
- Marşrut şəbəkə xəritələri: adi qatarlar və Şinkansen
- Avropada səlahiyyətli satış nöqtələrinin siyahısı
- Turistik maraqlı dəmir yolları üçün oxşar bir təklif Kansai-Rayon (Osaka, Kyoto, Nara) 2 və ya 3 təqvim günü (bitişik olmayan daxil olmaqla) etibarlıdır Kansai Thru Pass.
- İldə Hokkaydo bir həftə ərzində qüvvədə olanı var Hookaido Rail Pass yalnız xarici turistlər üçün 3-7 gün ￥ 16500-24000, Yaponlar (və ya sakinlər) bir həftəlik alır Hokkaydo pulsuz keçidi (北海道 フ リ ー パ ス; 2015: ¥ 26230), bu, pik vaxtlarında mövcud deyildir. Qızıl həftə mayda, Obon Avqustun ortalarında və oktyabrın sonundan yanvar ayının ilk həftəsindən etibarən mövcuddur.
Qeydlər və fərdi istinadlar
- ↑Girişdə avtomatik kiliddən istifadə edirsinizsə, pasportunuzda möhürlənməyəcəksiniz. Ya daimi bir insanlı avtomatik kiliddən istifadə edin, ya da bir məmurdan möhür istəyin.