Yol 63 100 km-lik regional bir yoldur Møre og Romsdal arasında Alsndalsnes və Skjek/Stryn vasitəsilə Valldal və Geiranger. Marşrut bəzilərindən keçir Norveç3 ikonik saç tokası yolu və məşhur Geirangerfjord'un əla panoraması ilə birlikdə yolun ən görməli yerləri. Əvvəllər "qızıl marşrut" adlanırdı; 18-dən biri adlandırılmışdır milli turizm marşrutları. Güclü qar və uçqun səbəbindən marşrutun böyük hissəsi yalnız mayın sonundan noyabr ayına qədər mümkündür.
Anlayın
63 nömrəli yol Norveçin məşhur fiyortu və alp mənzərəsindən keçir. Bu nisbətən qısa sürücünün içərisində təəccüblü müxtəlif mənzərələr və iqlimlər var. Dağ keçidlərindəki qısır, qarlı yamaclar, geniş çiyələk və meyvə istehsalı ilə yanaşı Åndalsnesdəki düzənliklərdə qarğıdalı ilə məhsuldar vadilərə və sahillərə kəskin bir ziddiyyət təşkil edir. Romsdalenin vəhşi və əzəmətli dağlarının arasındakı Rauma çayındakı zərif əkinçilik sahələrindən, zirvəsi şahmat parçaları ilə örtülmüş dərin İsterdalen vadisi boyunca və cəsarətli Trollstigen yol inşaatından. Trollstigen dağ keçidinin hündür nöqtəsindən yol məhsuldar Valldal vadisindən Storfjorddakı kəndə və bələdiyyə mərkəzinə (Sylte) qədər yavaş-yavaş aşağıya doğru uzanır (əsas və ya hərfi mənada "böyük fiyord"). Kəndin yaxınlığında, fiyorddan keçərək Eidsdala gedən bərə ilə davam edir, əvvəlcə dar və dik olan başqa bir yaşıl vadidən sonra zirvədəki dağlıq dağların altındakı gözəl bir gölün ətrafında genişlənir. Təxminən 600 m məsafədə Qartal yolu bu marşrutdakı dağ keçidlərinin ən aşağı hissəsidir, lakin yüksək nöqtədən Geirangerfjordun məşhur mənzərəsini təklif edir. Geirangerə endikdən sonra yol dərhal dağ keçidinə tırmanmağa başlayır. Yol qismən dik və saysız-hesabsız saç tokası döngələridir. Ən yüksək otelin (Utsikten) yaxınlığında məşhur Flydalsjuvet dərəsi boyunca yollar.
Trollstigen dağ keçidi may ayının sonlarında açılır.
Fon
1956-cı ilin tamamlanması Qartal yolu Eidsdal və Geiranger arasındakı (Ørneveien) Norveçin ən görməli yerlərindən ikisini birləşdirdi: Trollstigen yolu və Geiranger yolu. Geiranger artıq yolla birləşdirilmişdi Stryn və cəsarətlə Şərqi Norveç Geiranger yolu 1889-cu ildə inşaat (30 saç tokası əyrisi), 1936-cı ildə Valldal Åndalsnes ilə daha cəsarətli bir şəkildə əlaqələndirildi Trolstigen Yol. Geiranger yolu at və vaqon inşa edilmişdir. 300 kişi yolu tamamlamaq üçün 8 yay çalışdı. Geiranger yolu avtomobillərin yerləşməsi və trafikin artması üçün diqqətlə genişləndirilmişdir, lakin yol əsasən 1889-cu ilə bərabərdir. Trollstigen də əl ilə tikilmişdir, hər saç tokası üçün bir komanda - komandanın adı lövhədə göstərilir. Trollstigen avtomobillər üçün dizayn edilmiş olsa da, daha uzun avtobuslara icazə vermək üçün saç sancaqları bir qədər genişləndirilmişdir. Trollstigen yolu da əsasən 1936-cı ilə bənzəyir. Trollstigen başa çatdıqdan sonra bir çox işçi Geiranger yolundan zirvəyə gedən yol olan Dalsnibba dağına gedən yolu inşa etməyə başladı, Dalsnibba yolu 1939-cu ildə başa çatdı, lakin rəsmi açılışı 1948-ci ildə oldu müharibə üzündən.
1956-cı ilə qədər Valldal və Geiranger arasında yalnız çox uzun bir gəmi gəzintisi var idi. 1956-cı ildən sonra Norveçin ən dramatik və mənzərəli gəzintilərindən birində yalnız Eidsdal'a qısa (10-15 dəqiqə) keçid lazım idi. Məsələn, Otta'dan Åndalsnes və Valldal yoluyla Geiranger'ə və Otta'ya qayıtmaq asanlıqla edilə bilər. Grotlidəki Geiranger yolu, Stryn dağ yolu ilə birləşdi (1894-cü ildə başa çatdı) birbaşa yol bağlantısı yaratdı. Stryn. Old Stryn dağ yolu (Gamle Strynefjellsvegen), bölgədəki dördüncü böyük saç tokası yolu və eyni zamanda milli turizm marşrutu, 63 saylı Yolun bir hissəsi deyil.
1912 civarında ilk avtomobillər Geiranger-Stryn dağlarında istifadə edilmişdir. Bu avtomobillər saç tokası əyilmələrini idarə edə bilmək üçün dəyişdirilmiş və dik təpələr üçün daha böyük mühərriklərlə təchiz olunmuşdur. İkinci dünya müharibəsindən əvvəl Geiranger, Oslodan daha çox maşın sıxlığına sahib idi.
Hazırlayın
Mövsümün əvvəlində (may) gələnlər yolun hələ də bağlı olub olmadığını yoxlamalıdırlar. Sürücülər və velosipedçilər mövsümün sonlarında dağ keçidində, ümumiyyətlə vadidən aşağı olduğundan daha soyuq olan hava şəraitini yoxlamalıdırlar. Yayın ortalarında da ən yüksək nöqtədə 0 ° C-yə yaxın ola bilər. Velosipedlərin dik enişləri idarə etmək üçün yaxşı əyləclərə ehtiyacı var.
İçəri gir
&groups=mask,around,buy,city,do,drink,eat,go,listing,other,see,sleep,vicinity,view,black,blue,brown,chocolate,forestgreen,gold,gray,grey,lime,magenta,maroon,mediumaquamarine,navy,red,royalblue,silver,steelblue,teal,fuchsia)
Maşınla
Bütün marşrut üçün başlanğıc nöqtəsi ya Åndalsnes, ya da Skjåkdəki 15 nömrəli yolla qovşaqdır.
- 1 Yol E136 (yol 63 ilə qovşaq) (Sogge körpüsü), Åndalsnes-dən 4 km cənubda. Åndalsnes-dən bir neçə kilometr cənubda, Trollstigen çayı istiqamətində.
- 2 Yol 15 (63 yol ilə qovşaq). Otta ilə Stryn arasındakı yol 15. Sadəcə qısır yüksək vadidə Strynə / ondan tunelin açılışında.
Dəmir yolu ilə
Rauma dəmir yolu stansiyası sona çatır Alsndalsnes ərazidəki ən yaxın və yeganə dəmir yolu.
Otta Gudbrandsdalda Oslo-Trondheim xəttində dəmir yolu ilə xidmət verilir. 15 nömrəli Stryn və Måløy yolu boyunca avtobus bağlantısı.
Hava ilə
Marşrutda hava limanı yoxdur, ən yaxın hava limanları:
Qayıqla
Hurtigruten ümumiyyətlə yay aylarında Geiranger-ə bir yol açar, əks təqdirdə ən yaxın limanlar Ålesund və Molde'dir.
Gedin
Marşrut xüsusilə maşınla maraqlıdır. İki yay ayı ərzində (iyun ayının sonundan) Åndalsnes-dən Geiranger-ə və daha sonra yol 15-lə qovşağa avtobus xidməti mövcuddur. Qeyd edək ki, 15 nömrəli yolla (yer Langvatn adlanır) qovşaq yüksək bir qısır vadidədir, orada heç nə yoxdur adi bir çarpaz yol xaricində. Marşrut velosipedlə də edilə bilər, lakin bir neçə dik qalxış / enmə (% 10) velosipedçi üçün yoxuşlu və yoxuş aşağı olanlar üçün ağır iş təklif edir. Yolun ən hündür hissələri yayın ortalarında da xeyli sərinləşə bilər (0 ° C-yə yaxın). Yalnız bir tunel var, Eidsdal ilə Geiranger arasındakı keçiddə 600 metr uzunluğundakı tunel.
Sürücülər aşırı qızdırma fasilələrinin qarşısını almaq üçün aşağıya doğru sürəti idarə etmək üçün avtomobilin mühərrikindən istifadə etməlidirlər.
Rollndalsnes - Trollstigen
Yolun bu hissəsi dərin vadi boyunca simvolikaya qədər uzanır Trolstigen ("Trolun yolu") dağ keçidi. Trolstigen dağ keçidi dəniz səviyyəsindən 850 metrə çatır, şimal yamacı (Åndalsnesdən) ən dik, cənub yamacı (Valldal) nisbətən yumşaqdır. Trolstigen dağ keçidi qışda dərin qar və uçqun səbəbi ilə bağlanır. Normalda may ayının sonunda açılır və oktyabrın sonlarında bağlanır.
- 1 Trolstigen (Trollstigvegen) (Alsndalsnes yolundan 63). May-oktyabr aylarının sonu. Yolun özü, demək olar ki, şaquli qayalar boyunca təsir edici bir tikinti hissəsidir. Yol 1936-cı ildə tamamlanmış və ilk dəfə Valldaldan Şərqi Norveçə avtomobil və ya dəmir yolu ilə (Raumabanen) gediş yolu təklif edilmişdir. 11 xarakterik saç sancağı var. Keçid sarsıdıcı təəccüblü zirvələrlə əhatə olunmuşdur, çoxlarına yalnız bacarıqlı alpinistlər və alpinistlər çatır. Trollstigen keçidi əslində dünyanın ən hündür şaquli qayalarından biri olan ikonik Trollveggenin arxa tərəfində oturur. Qeyd: Xəritə koordinatları şəlalə üzərindəki körpü üçündür pulsuz.
Romsdalen-ə gedən yol
Alsndalsnes əzəmətin alt hissəsində oturur Romsdalen vadi. E136 və ya Rauma dəmir yolu boyunca Åndalsnesdən bir neçə kilometr cənubda, vadidən şaquli olaraq 1000 metr qalxan Trollveggen uçurumu da daxil olmaqla, təəccüblü zirvələrə və qaya üzlərinə əla bir görünüş verir. Bütün vadi 40 km-dən azdır, lakin Bjorli’nin yüksək hissəsinədək əla mənzərələr təqdim edir Qudbrandsdal. E6 / E136 yolları boyunca və ya Oslo-Lillehammer-Dombås-Åndalsnes qatarında avtomobillərlə nesndalsnesə yaxınlaşan səyyahlar Åndalsnesdən əvvəl Romsdalen vadisindən keçəcəklər.
Tallstigen - Valldal
- 2 Gudbrandsjuvet dərəsi, Yol 63 (Valldaldan 15 km). Bütün gün, bütün il. Gudbrandsjuvetdəki dərə və şəlalə (yuxarıya doğru 15 kilometr). 1920-ci illərdə Valldal-Endalsnes yolunun bir hissəsi olaraq inşa edilmiş dərənin üzərindəki quru daş körpü hələ də istifadə olunur. Əsas çay dar (5 metr) və dərin (25 metr) dərədən keçir, əslində bir sıra böyük "nəhəng çaydan". Dərə o qədər dar və mürəkkəbdir ki, yolun üstündən keçsə də, qonaqlar üçün işlənmiş platformalara baxma sistemi olsa da hamısını görmək çətindir. Yol boyu Gudbrandsjuvetin şimalında yerləşən Skjerdsura-dakı (qaya daşları) sevimli sürətli şəlalələr. Sagaslara görə kral Olaf Saint 1028-ci ildə Skjerdsura daşlarından keçən ilk yolu inşa etdi. Pulsuz.
- 3 Holsfossen (şəlalə və körpü) (Yol 63 (avtobus, avtomobil, velosiped)). Holsfossendə (fiyorddan 10 km məsafədə şəlalə) yolun yanında 50 ildən sonra yenidən açılan kiçik bir elektrik stansiyası var. Pulsuz.
Tafjord-a dairəvi yol
Tafjord, Valldal kəndindən şərqə uzanan fiyorddur, eyni zamanda fiyordun üstündəki kiçik kəndin adıdır. Yerli bir yol Valldal kəndindən Tafjord kəndinə bir neçə tuneldən və daha da kənarda dik və dərin vadidən keçir. Tafjord, Sunnmøre bölgəsindəki əsas hidroelektrik stansiyasına ev sahibliyi edir, geniş hidroelektrik kompleksinin çox hissəsi dağlarda gizlidir, lakin Zacharias gölündəki hündür bənd avtomobil ilə ziyarət edilə bilər.
- 4 Zacharias bəndi, Tafjord (Tafjorddan yuxarıya doğru yol (avtomobil lazımdır).). Bütün gün, bütün il.. Tafjorddakı Zacahrias bəndi, dar bir çay dərəsindəki 95 metr hündürlüyündə beton bənddir. Tafjord hidroelektrik kompleksi üçün əsas su anbarı. Böyük təbiət. Pulsuz..
- 5 Tafjord elektrik stansiyası və muzeyi. 11: 00-dan 17: 00-dək (yay). Tafjord elektrik stansiyası, 1920-ci illərdə inşa edilmiş ilk elektrik stansiyası, indi muzeydir. Pulsuz.
- 6 Muldalsfossen (Tafjord tərəfə sürün, zəmmi). 24 saat. Muldalsfossen (şəlalə), Tafjord və Valldal arasındakı yolda qəribə bir şəlalədir. Şəlalə dik bir dərədə gizlənir və dəqiq şaquli düşmə məlum deyil, təxminən 200 m. Fiyorda ümumi düşmə təxminən 350 m-dir. Ən yaxşısı rəfdəki tərk edilmiş fermadan (təqribən 1 saatlıq artım yoxuşu) baxıldı. Ol son dərəcə diqqətli şəlalənin ətrafındakı yamaclarda ölümcül qəzalar meydana gəldi. Pulsuz.
- Kiçik yola gedin Muldalen və möhtəşəm Muldalsfossenə baxan rəfdəki tərk edilmiş təsərrüfatları ziyarət edin. Kiçik yol Valldaldan Tafjord'a gedən yolda 5 km uzunluğundakı tuneldən sonra kiçik körpüyə yaxın başlayır.
Valldal - Eidsdal
Valldal kəndi ilə Linge bərə limanı arasında qısa bir yol var, burada 10 dəqiqəlik bərə keçidinin cənub sahilindəki Eidsdal vadisinə birləşir. Bərə yayda tez-tez gediş-gəliş edir. Sifariş yoxdur və yüksək mövsümdə gündüz vaxtaşırı keçmək üçün vaxt gözləyə bilər. Eidsdal, alt hissədə dar bir vadidir, lakin Geirangerə gedən dağ keçidindən əvvəl yuxarı hissədə geniş və panoramikdir.
Storfyord boyunca dolama yol
Linge bərə limanı ilə Ålesund arasında Storfjord (əsas fiyord) üçün bir neçə panorama nöqtəsi var. Yaxşı bir panorama nöqtəsi Linge'nin bir neçə kilometr qərbindəki Liabygda, digəri Stordal və Dyrkorn'un qərbində.
- 7 Liabygda-ya panorama nöqtəsi, Yol 650 Liabygda (Ålesund / Sjøholt tərəfə). 650 nömrəli yolda fyordların yüksək bir nöqtədən görünüşü.
Eidsdal - Geiranger
Qartallar yolu (Ørneveien), Eidsdal və Geiranger arasındakı dağ keçidindən keçən yol 1956-cı ildə tamamlanmış və beləliklə indiki fasiləsiz yolu 63 yaratmışdır. Eidsdal vadisindən keçən yol, mənzərəli gölü olan yüksək vadiyə qədər uzun müddət davamlı bir dırmaşmadır. Geiranger-ə enmə, məşhur saçağal yolundan on saç sancağı döngəsi və Geirangerfjordun nəfəs kəsən mənzərəsi ilə keçir. Bir ovuc maşın üçün park yeri olan ən yüksək saç tokası döngəsində (Ørnesvingen, yəni Qartalın döngəsi) baxış platforması quraşdırılmışdır. Geiranger kəndinə dik eniş.
- 8 Ørnesvingen (Qartalların əyrisi), Yol 63 (63 nömrəli marşrut Eidsdal-Geiranger). Fiyord və kəndin yüksək nöqtədən görünüşü.
Norddal və Herdala dönmə yolu
Eidsdal limanından 3 km şərqdə yerləşən kiçik Norddal kəndi, mənzərəli səkkizguşəli 18-ci əsr kilsəsinə ev sahibliyi edir. Kilsə əvvəlki stave kilsəsinin yerində inşa edilmişdir və indiki kilsə köhnə kilsənin hissələri var. Herdalseter yay ferması Geiranger-Herdalen qorunan landşaft zonasının və UNESCO-nun dünya irsinin bir hissəsidir, xüsusi ödənişli yol "seter" ə (shieling və ya yaz təsərrüfatı) qədər bir neçə kilometr yuxarıya doğru uzanır.
- 9 Norddal kilsəsi (Norddal kyrkje), Norddal (Eidsdaldan 3 km). Mahalda ilk səkkizguşəli dizayn olan mənzərəli 18-ci əsr kilsəsi. Kilsənin şapkası klassik barok üslubundadır. Qurbangahda fiqurlar, relyef və yarpaqlı qapılar var, hamısı böyük ustalıq və diqqətlə boyanmışdır. Qurbangah son orta əsrlərə aiddir (təxminən 1510-20), ehtimal ki, Lübeckdəki Alman ustaları tərəfindən. Kilsə, Kyrkjefjelletin ətəyində, sahilə yaxın ideal bir yerdədir. Kilsə bağçasında 1934-cü il Tafjord faciəsində həlak olanların xatirəsinə ucaldılmış bir abidə var.
Hellesylt-ə dolama yol
Yay aylarında Geiranger kəndini ikonik Geirangerfjord boyunca Hellesyltlə birləşdirən bir avtomobil bərə var. Bu, gediş-gəliş (Geiranger-də avtomobil buraxmaqla) və ya Ålesund, Stryn və ya Bergen istiqamətində nəqliyyatın bir hissəsi kimi edilə bilər.
Geiranger yolu 15
63 nömrəli marşrutun bu hissəsi Geiranger yolu, 63 nömrəli marşrut üzrə üç saç düzəldən yoldan ən qədimidir. 1889-cu ildə 300-ə qədər kişi yolu tamamlamaq üçün 8 yay istifadə etmişdi. Yığış% 10-a qədər, orijinal konstruksiyada 9 hörgü tağ körpüsü və 29 saç tokası var. Yolun tamamlanması, Şərqi Norveç vadiləri ilə Sunnmøre fiyortları arasında ilk dəfə quru nəqliyyatına icazə verildi, 1894-cü ilçe yolunun 258 (Stryn dağ keçidi) tamamlanması da Stryn-ə quru nəqliyyatına icazə verdi. Geiranger yolu 1900 Paris dünya yarmarkasında qızıl medala layiq görülmüşdür. 63 nömrəli yol, qısır bir yüksək vadidəki Langvatn gölünün yaxınlığındakı 15 nömrəli yol ilə qovşağında bitir. Geiranger kəndi ilə Langvatn qovşağı arasındakı seqment qışda bağlıdır, ümumiyyətlə may ayının ortalarında açılır.
- 10 Norsk Fyordsenter, ☏ 47 70263810, faks: 47 70263141. 1May-20Sep:. UNESCO-nun Ümumdünya İrsi Siyahısına Ziyarət Mərkəzi. Yetkinlər: 90 kr, uşaqlar: 50 kr.
- Geiranger kilsəsi 1842-ci ildə tikilmiş kiçik taxta kilsəsidir. Səkkizguşəli dizayn və mərkəzi qüllə yaxınlıqdakı Norddal kilsəsini xatırladır.
- 11 Knuten (Düyün) (63 saylı yola yaxındır). Hündürlük qazanmaq üçün hazırlanmış 1889 üst keçid. Quru daş konstruksiyası hələ də istifadə olunur.
- 12 Flydalsjuvet (Yoldan kənar. 63, Geirangerdən təxminən 4 km məsafədə, Grotli'yə doğru gedir). Flydalsjuvet, Geiranger və Geirangerfjord'un Dalsnibba və gəmi gəmilərindən daha təsirli və daha yaxın bir görünüş təqdim edir. Baxış nöqtəsi, biri yuxarı və bir alt yayla, aralarında bir keçid yolu olan iki sahəyə bölünür və mənzərə cənub-şərqdədir və gözəl fotoqrafiya imkanı verir.
Dalsnibba dağına dönmə yolu
Djupvatnet gölündə (1000 metr) ümumi yolun ən yüksək nöqtəsindən Geiranger vadisi və fiyortunun əla panoraması ilə ətrafdakı sonsuz dağlar dənizinə qədər Dalsnibba dağına (1500 metr) bir pullu yol var. Dalsnibba əslində Şərqi Norveçlə Qərbi Norveç arasındakı su hövzəsinin bölünməsidir: Şərq yamaclarına yağan yağış Gudbrandsdalendən 500 km və nəhayət Fredrikstaddakı Oslo fiyortuna axır, qərb yamaclarına yağan yağış isə altındakı Geirangerfjord'a yalnız bir neçə kilometr axır. .
- 13 Dalsnibba (63 nömrəli marşrutdan Grotli istiqamətinə gedin). yalnız yay.
Dalsnibba 1500 m (4920 ft) dağ zirvəsidir. Fiyordun və arxadakı dağın üzərində Faboulus mənzərəsi. 63 nömrəli yoldan (Geiranger dağ keçidi) Skjåk və Stryn istiqamətindən dönmə. Ödəniş yolu: kr 80 (avtomobillər), kr 50 (motosikllər).
Dalsnibba 1500 m (4920 ft) dağ zirvəsidir. Fiyordun və arxadakı dağın üzərində Faboulus mənzərəsi. 63 nömrəli yoldan (Geiranger dağ keçidi) Skjåk və Stryn istiqamətindən dönmə. Ödəniş yolu: kr 80 (avtomobillər), kr 50 (motosikllər).Təhlükəsiz qalın
Sürücülər aşırı qızdırma fasilələrinin qarşısını almaq üçün aşağıya doğru sürəti idarə etmək üçün avtomobilin mühərrikindən istifadə etməlidirlər.
Yolun eni dəyişir, nəqliyyat vasitələrinin keçməsi üçün qismən çox dar, asanlaşdırın, nəzakətli olun.
Yolun eni dəyişir, nəqliyyat vasitələrinin keçməsi üçün qismən çox dar, asanlaşdırın, nəzakətli olun.