Norveç - Norway

	COVID-19 məlumat: Görmək # Girin
	(Məlumat sonuncu dəfə 09 Dekabr 2020-də yeniləndi)

Norveç (Norveç: Norge və ya Noreg) üçünün ən qərbində, ən şimalında və ən təəccüblü olaraq ən şərqindədir Skandinaviya ölkələr. Norveç, qərb sahili boyunca kompleks və dərin fiyordlarla, həmçinin gecə yarısı günəşi və Şimal şəfəqi.

Norveç haqqında ümumi təəssürat geniş əraziyə və qeyri-adi dərəcədə möhkəm mənzərəyə sahib bir ölkədi. Böyüklər üçün məşhur olsa da fiyordlar Atlantik boyu içəridə həm də böyük vadilər, geniş meşələr və fyord bənzər göllər var. Norveç ən dağlıq ölkələrdən biridir Avropa. Bütün növlərdəki su bəlkə də Norveçin ən çox xarakterizə etdiyi şeydir: sonsuz sahil şeridi, böyük fiyordlar, saysız-hesabsız şəlalələr, büllur çaylar, sevimli göllər və çoxsaylı buzlaqlar.

Açıq havada böyük yerlər Norveçin bir nömrəli cazibəsi olsa da, bu kimi maraqlı və canlı şəhərlər də çoxdur Oslo və Bergen. Süni görməli yerlər arasında Norveçin mədəni irsi ilə yanaşı müasir strukturlar və memarlıq da var - şəhərlərdə tez-tez rast gəlinir, həm də ucqar künclərdə təsirli mühəndislik baxımından.

Bölgələr

64 ° 10′48 ″ N 21 ° 31′48 ″ E

Norveç xəritəsi

Şəhərlər

• 59.9510.751 Oslo - milli əhəmiyyətli muzeylər, gözəl bir şərait və canlı gecə həyatı və mədəniyyət səhnəsi olan Norveçin paytaxtı və ən böyük şəhəri.
• 60.3894445.332 Bergen - Bir vaxtlar Norveçin paytaxtı, köhnə Hanseatic Norveçin ikinci böyük şəhəri olan zəngin bir mədəniyyətə və dramatik mənzərəyə sahib ticarət mərkəzi. Gözəl bir şəkildə taxta tikililər, möhtəşəm bir dağ quruluşu, müxtəlif gecə həyatı və bir çox atmosfer. Bu, qərb fiyordlarına gedən qapıdır. İl ərzində orta hesabla 250 gün yağış yağan şəhər "Avropanın ən yağışlı şəhəri" adlandırıldı. Çətir gətirin.
• 67.2814.43 Bodø - Möhtəşəm bir qapı Lofoten adalar. Və yeri Saltstraumen, aləmlərin ən güclü qarışığı.
• 59.73777810.2054 Drammenlər - Bir vaxtlar sənaye və çirkab kimi tanınan, lakin təmir Drammen'i Oslodan xoş bir səyahətə çevirdi.
• 59.20527810.955 Fredrikstad - Möhtəşəm bir köhnə şəhər qeyri-müəyyən şəhərin qalan hissəsindən fərqlənir. Oslodan bir günlük səyahət kimi parlaq.
• 58.1472227.9972226 Kristiansand - Güneyin şən paytaxtı. Kristiansand zooparkı və əyləncə parkı və Norveçin "sərin rəqibi" olaraq ən çox tanınan ailə.
• 58.9633335.7188897 Stavanger - Dördüncü ən böyük şəhər və üçüncü ən böyük şəhər sahəsi. Neft ticarəti sayəsində ticarət baxımından əhəmiyyətlidir. Taxta, döşənmiş mərkəzi sahə Norveçin ən füsunkar yerlərindən biridir. Norveçin orta əsr katedrallarından birinə ev sahibliyi edən Dəmir dövrü evlərini və daş dövrü mağaralarını da ziyarət edə bilərsiniz. Stavanger, Erik Qırmızı'nın doğulduğu yerdir.
• 69.68277818.9427788 Tromsø - Möhtəşəm, müasir bir katedral və küçələrdə gəzən mütləq qütb ayıları yoxdur.
• 63.42972210.3933339 Trondheim - Çarpıcı katedral (Nidarosdomen) ilə məşhurdur. Gözəl çay kənarındakı iskelelər, taxta binalar və Norveçdəki ən yaxşı tələbə gecə həyatı, yarpaqlı Trondheim-a öz cazibəsini verir.

Digər istiqamətlər

İkonik Storseisundet körpüsü ilə Atlanterhavsveien

• 63.01677.35451 Atlanterhavsveien - Atlantik Okean Yolu, Atlantik Okeanının kənarında adalar boyunca körpülər və skerry olan möhtəşəm bir yoldur.
• 60.057.4166672 Hardangervidda - Böyük bir dağlıq yaylasındakı Norveçin ən böyük milli parkı.
• 61.6833336.9833333 Jostedalsbreen - Avropa materikindəki ən böyük buzlaq.
• 61.6333338.34 Jotunheimen - Möhtəşəm bir mənzərə və Norveçin ən yüksək dağlarının evi.
• 68.33333314.6666675 Lofoten - Adalar və dağlar olan şimal əyalətindəki bu ənənəvi balıqçılıq rayonunda gecə yarısını günəşdən keçirin.
• 70.97805625.9747226 Nordkapp - Bu uçurum, Barents okeanına baxan kontinental Avropanın ən şimal nöqtəsidir.
• 61.15.1666677 Sognefjorden - Buzlaqlar, dağlar və mənzərəli yaşayış məntəqələri Sognefjordun görməli yerlərindən yalnız bir neçəsidir. Flam və Nærøyfjorden (həmçinin a UNESCO Dünya Mirası site) qüdrətli Sognefjorden sisteminin bir hissəsidir.

Anlayın

Kapital	Oslo
Valyuta	Norveç kronu (NOK)
Əhali	5.3 milyon (2021)
Elektrik	230 volt / 50 herts (Europlug, Schuko)
Ölkə Kodu	47
Saat qurşağı	UTC 01:00
Fövqəladə hallar	112 (polis), 110 (yanğınsöndürmə), 113 (təcili tibbi yardım xidmətləri)
Sürücülük tərəfi	sağ
Wikidata-da redaktə edin

Olden göl tipik bir fiyord gölüdür və firuzə suyu yaxınlıqda bir buzlaq olduğunu göstərir.

Tarix

Həmçinin bax: Vikinqlər və Köhnə Norveç, İskandinav tarixi

Norveçin xırda Viking krallıkları, MS 872-ci ildə Harald Fairhair tərəfindən birləşdirildi. Növbəti dövrdə Norveçlilər kimi bir çox yerə yerləşdilər İslandiya, Farer adaları və hissələri Şotlandiya və İrlandiya, qurduqları yer Dublin və Waterford. XIV əsrin əvvəllərində Norveç və İsveç Norveç kralı da İsveç kralı seçildiyi üçün birləşdirildi. Əsrin sonunda iki ölkə və Danimarka sözdə Kalmar Birliyində birləşdirildi.

İsveç 1521-ci ildə ittifaqdan çıxdı. Norveç Danimarka ilə birlikdə qaldı Napoleon müharibələri 1814-cü il. Danimarka Napoleon müharibələrinin məğlub tərəfində olduğu üçün Norveç qalib gələn koalisiyanın bir hissəsi olan İsveçə təhvil verildi. Norveç müstəqillik elan etdi, lakin İsveç Norveçə təcavüz etdi və fərdi birliyi tətbiq etdi, bu da Norveçə böyük bir müstəqillik verdi.

1800-cü illərin ortalarından təqribən 1 milyon Norveçli Amerikaya köçdü, o dövrdə əhalinin təxminən 30% -i, bu nisbət yalnız İrlandiyanı keçdi. Norveçin bəzi bölgələrində 40-50% Amerikaya getdi. Təxminən 5 milyon amerikalı Norveç kökənlidir. Bəzi mühacirlər "köhnə ölkəyə" döndülər və "oradan" pul, fikir və texnologiya gətirdilər. Xüsusilə Farsund-Flekkefyord ABŞ-ın təsir dairəsi və vadiləri diqqət çəkir. ABŞ ilə əlaqələr həm mədəni, həm də siyasi baxımdan güclü olaraq qalır.

İsveç ilə ittifaq, müasir Norveçin başlanğıcı sayılan 1905-ci ilə qədər davam etdi. Norveç daha sonra üzvlüyünü rədd etdi Avropa Birliyi. 1940-1945-ci illərdə Norveç Alman qüvvələri tərəfindən işğal edildi ikinci dünya müharibəsi. 1960-cı illərdə Şimal dənizində neft tapıldı. Neft qazması Norveçə firavanlıq gətirdi, lakin bir çox digər neft ixrac edən ölkələrin əksinə olaraq Norveç qazancını çox bərabərlikçi və kollektivist bir şəkildə sərbəst, ahəngdar bir cəmiyyət yaratmaqla gündəlik həyatda mükəmməl infrastrukturdan və ətraf mühitə uyğun texnologiyalardan faydalanır. Dəfələrlə dünyanın ən yüksək yaşayış standartlarından birinə çevrilən Norveç, dünyanın hər yerindən günümüzün rəngarəng və əhatəli cəmiyyətinə əlavə edən miqrantları cəlb etdi. Bütün bunlar ucuz başa gəlmir və istehlak qiymətləri dünyada ən yüksək qiymətlərdən biridir.

Coğrafiya

Tipik cilalanmış, sahil qayalıqları

Norveç böyük bir yarımadada oturdu ilə paylaşdı İsveç şimalında Avropa. Şimalda həm də həmsərhəddir Finlandiya və Rusiya. Təxminən 5 milyon sakin Almaniyanın böyüklüyündə və İngiltərədən daha böyük bir ərazini paylaşır. Norveç ilk növbədə çox uzun bir ölkədir - ən cənubdan ən şimal şəhərlərə getmək Hamburqdan Malaqaya qədər olan məsafəyə bərabərdir (və daha möhkəm ərazilərdən keçməklə). Norveçin sahil şeridi də dünyanın ən uzun sahələrindən biridir - adalar və fiyordlar daxil edilərsə sahil şeridi 50.000-100.000 km olaraq hesablanmışdır. Nordland fyordlar və adalar daxil edildiyi zaman təkcə mahalda bütün Birləşmiş Krallıqdan daha uzun bir sahil şeridi var.

Norveç, heyrətləndirici və müxtəlif mənzərələri ilə məşhurdur. Məşhur fiyordlar dənizin içəriyə qədər nüfuz etdiyi hündür dağların hər iki tərəfində olan okeanın uzun ensiz girişləri. Norveçin sonsuz sahil şeridinə hər ölçüdə saysız-hesabsız adalar da daxildir - Norveç sahilləri boyunca 200 mindən çox ada müəyyən edilmişdir (yalnız Yunanıstanın üstündə). Bir çox ada və skerri sahili kobud Atlantikdən qoruyur Hurtigruten və digər gəmilər sakit sularda uzun məsafələr qət edə bilərlər. Bu sığınacaqlı (daxili) sular (fiyordlar, körfəzlər və boğazlar) 100.000 km-i əhatə edir².

450.000-dən çoxdur göllər Norveç boyu bunların 100.000-dən çoxu Finnmark mahalındadır; şəhərin içərisində belə Oslo bir neçə yüz göl var. Norveç Avropanın ən dərin göllərinə ev sahibliyi edir. Göllər və çaylar torpağın 5% -dən çoxunu əhatə edir. Torpağın böyük əksəriyyəti (təqribən 95%) qayalı bir çöl və meşədir və beləliklə Norveçin böyük bir hissəsi, ümumilikdə insan olmayan ərazilər var və bunların çoxu milli parklar kimi qorunur. Milli parkların xaricində də ərazilərin böyük bir hissəsi təbiətdə təmizlənməmiş təbiətdir - əslində çöllük və möhtəşəm mənzərələr yaşamaq üçün milli parkı ziyarət etməyə ehtiyac yoxdur. Avtomobil və dəmir yolları, eləcə də adi bərələr böyük mənzərələrə asanlıqla giriş imkanı verir. Norveçin sonsuz sahillərində az sayda qumlu çimərlik var; sahillər ümumiyyətlə qayalı, dik qayalar və ya hamar cilalanmış lövhələrdir.

Hər formada su Norveçin mənzərəsində və iqtisadiyyatında üstünlük təşkil edir.

Norveçin ən yüksək nöqtəsi 2.469m (8.100 ft) olan Galdhøpiggen Jotunheimen arada olan bölgə Oslo və Trondheim, amma sahildən uzaq. Uzaq şimalda (Finnmark), nisbətən düz açıq boşluqlar var. Dünyanın ən hündürlərindən bir neçəsi şəlalələr Norveçdə, xüsusən də qərb fiyordlarında və dağ bölgəsindədir. Norveçin böyük bir hissəsi, İsveçin bəzi hissələrini əhatə edən bir dağ silsiləsidir, Skandinaviya dağlarıdır. Bura Avropadakı ən uzun dağ silsiləsidir, Karpatlardan və xüsusən Alplardan daha uzundur. Var ikən dağlar bütün Norveçdə bəzi böyük dağ bölgələri Norveçin əsas bölgələrini təyin edir. Dağ ərazilərinin şimal-cənub xətti (xüsusən Hardangervidda və Jotunheimen) əsas maneələrdir və Qərbi Norveçlə Şərqi Norveçdən ayrıdır. Eynilə geniş Dovrefjell Orta Norveçi (Trøndelag) Şərqi Norveçdən ayırır. Norveç də az qala əhalisi olmayan ölkələri əhatə edir Svalbard arxipelaqı materikdən xeyli arktik buz şelfinin kənarında.

Uzun möhkəm sahil, fiyordlar, saysız-hesabsız göllər, hündür şəlalələr və gözəl çaylar deməkdir su Norveçi ən çox xarakterizə edən bir şeydir. Norveç materikində 2000-dən çox ərazi var buzlaqlar ərazinin demək olar ki, 1% -ni əhatə edir. Jostedalsbreen təxminən 500 km məsafəni işğal edir² və materik Avropadakı ən böyük buzlaqdır. Svalbard % 60 buzlaqlarla örtülüdür və Avropanın ən böyük buzlaqına sahibdir - yalnız uyğun gəlir Vatnajökull İslandiyada. Buzlaqlar ən çox yayılmışdır Hardanger, Sogn og Fjordane/ Jotunheimen, Nordland və Lyngen.

Norveç inzibati baxımdan Şərq, Cənub, Qərb, orta (Trøndelag) və Şimali bölgələrə ayrılmış bölgələrə bölünür. Norveçin mənzərəsini bu inzibati bölgüləri kəsən zonalar da təsvir edə bilər.

• "fyordland"Norveçin fiyordların üstünlük təşkil etdiyi hissəsi, ölkənin hər tərəfi boyunca 20 ilə 200 km arasında geniş bir kəmər kimi uzanır. Bu mənzərə tipik olaraq fiyordlar və yarımadalar, vadilər və göllər dolaşıqlığıdır.
• Ada kəməriBundan əlavə, materik adalar və skerry kəmərləri tərəfindən qorunur, bu kəmər çox vaxt geniş və mürəkkəbdir, məsələn Bergen və ya Lofoten arxipelağı ətrafında. Adaların belə bir qurşağı gəmilərin sahilin əsas hissələri boyunca təhlükəsiz səyahətinə imkan verir. Stavangerin cənubunda nə fiyordlar, nə də adalar var, uzun qumlu çimərliklər qorunmadan qalıb.
• Dağ bölgəsi: Fiyordlarla bir qədər daxili və qismən üst-üstə düşən, Şərqi Norveçlə Qərbi Norveçin arasını ayıran bütün Skandinaviya yarımadasından Cənubi-Şimaldan keçən yüksək dağ kəməri, daha şimal isə Norveç və İsveç'i ayırır. Yüksək dağlar vəhşi alp zirvələri və buzlaqlardan Atlantikə doğru və daha şərqdə daha yumşaq mənzərələrlə fərqlənir. Dağ mənzərələrinə qısır yaylalar (vidde) kimi Hardangervidda cənubda və şimalda Finnmarksvidda təvazökar yüksəklik.
• Böyük vadilər: Mərkəzi dağların şərqi / cənubu, Oslo ətrafındakı ovalıqlardan mərkəzi dağlara qədər uzanan böyük vadilər ölkəsidir. Qudbrandsdal, Hallingdal, Setesdal və Valdres tipik böyük vadilərdir. Şərqi və mərkəzi Finnmarkda yüksək dağlar əvəzinə fiyordlar orta hündürlükdə geniş yaylağa çevrilir.
• Orta şərq ovalığı: Böyük Oslo, Oslofjordun hər iki sahili (Vestfold və Østfold bölgələri) və Mjøsa və böyük göllərin ətrafında Tyrifjorden əhalinin ən sıx olduğu və ən vacib əkinçilik sahəsidir.

Təbiət və vəhşi dünya

Şərqi Norveç, Trøndelag və Nordlandın geyik bölgələrində ümumi yol nişanı.

Norveçin vəhşi heyvanlarına qısa bir səfər zamanı nadir hallarda rast gəlinir. Norveçin geniş meşələrində bir neçə yüz min geyik (geyik, norveçli) var elg) və hər il təxminən 40.000 ovlanır. Avropalı geyiklərin əksəriyyəti Norveç, Finlandiya və İsveçdədir. Ziyarətçilər bu iri heyvanları alaqaranlıqda və sübh çağı yollar boyu görə bilər, arabir yolda hərəkət edərək təhlükə yaradırlar. Qərbi Norveçdə eyni dərəcədə çox qırmızı geyik var (Norveç: hjort). Qırmızı geyik, geyikdən bir qədər daha diqqətli və diqqətli olur, lakin bəzi bölgələrdə bahar və payızda çox sayda çəmən otlayan görülə bilər. İçərisində kiçik bir müşk öküzü qrupu var Dovre yayla, bu heyvan qaçar, ancaq bir müdafiə meydana gətirər və yaxınlaşsa hücum edə bilər. Kimi yüksək yaylalarda Hardangervidda və Rondane böyük şimal maralı sürüləri və özləri ilə gəzən daha kiçik cavan erkək qrupları var. Şimal maralı yalnız arabir yollardan görünür, ümumiyyətlə bu hündür dağ heyvanını tapmaq üçün bir neçə günlük gəzintiyə ehtiyac var. Şimali Norveçdə şimal maralı yarı evcil və xüsusi mülkiyyətlidir; onlar tez-tez yolların kənarında və yaşayış məntəqələrinin yaxınlığında görünür.

Orta miqdarda qəhvəyi ayı, canavar və vaşaq var. Bu yırtıcılar çox ayıqdır və yerli sakinlər tərəfindən nadir hallarda müşahidə olunur. Vəhşi heyvanlar ümumiyyətlə qorunur və narahat edilməməlidir.

Ən sıx vəhşi təbiət Norveçin sonsuz sahillərində, xüsusən də bir neçə milyon dəniz quşu, dəniz heyvanı və balığında yerləşir. Liman gövdəsi yaygındır və bəzən fiyordlarda görülə bilər. Qatil balinaları (orcas) yaygındır və Norveç sahilləri boyunca xüsusilə Nordland və Tromsda siyənək ovlayır. Əvvəllər delfinlər Norveçdə nadir hallarda görüldü, çünki təxminən 2000 il delfinləri Oslofjord'u, Agder sahilini və Batı sahillərini ziyarət etdi. Kəllə (Norveçcə: lunde) Qərbi və Şimali Norveçdəki bəzi yerlərdə çox sayda (bəlkə də 1 milyondan çox) mövcuddur. Runde adasındakı quş qayalıqları bir neçə yüz min lələyə ev sahibliyi edir. Nordland əyalətində bu iri quşun Avropadakı ən böyük sıxlığı olan mindən çox dəniz qartalı (ağ quyruqlu qartal) var.

Xalq

Professor Ole Henrik Magga ənənəvi bəzədilmiş sami ilə kofte (gödəkçə) kral Harald (ordu formasında) Sami məclisinə salamlayır. Operator daha az bəzədilmiş gödəkçə geyinir.

Norveç Avropanın az seyrək ölkələrindən biridir. Yalnız 5 milyon nəfər əhalisi və 385,802 km ərazi ilə², əhalinin sıxlığı km başına cəmi 16 sakindir². Əhalinin əksəriyyəti Norveçlidir. Yerli Sami xalqı ənənəvi olaraq Norveçin şimal hissəsində məskunlaşır, İsveç, Finlandiya və Rusiyanın bəzi bölgələri ilə yanaşı, bilinən bir bölgəni də göstərir. Sapmi (və ya Sameland). Digər tanınmış azlıqlar Kven xalqı, Yəhudilər, Meşə Finləri və Norveç Romalı Gezginlerdir. Norveçə xalis köç 2012-ci ildə 49.000 nəfərə çatdı və 2018-ci ildə 18.000-ə düşdü.

Norveç formal olaraq bir xristian ölkəsidir, əksəriyyətinin əksəriyyəti% 80-ə bərabərdir; Bununla birlikdə, bir çox Norveçli kilsəyə getmir.

Norveç əxlaqi məsələlərdə kifayət qədər liberal oldu və beləliklə Danimarka və Hollandiya kimi cənub qonşularına daha çox bənzədi. Homoseksualizm insanların çoxu tərəfindən qəbul edilir və 2008-ci ildə eyni cinsli evliliyə ənənəvi nikahla eyni hüquqi status verildi. Məsələn, əvvəlki bir kişi maliyyə naziri və mühafizəkar partiyadakı tanınmış bir şəxs, tanınmış bir kişi meneceri ilə ortaqdır. Bununla birlikdə, cənub və cənub-qərb sahillərindəki bəzi hissələr, xüsusən daha çox kənd yerlərində olduqca mühafizəkardır.

Cinayət nisbəti az olsa da, Norveçlilər şeyləri kilidləməkdən xoşlanırlar - şəhərlərdə, hüququ olan bütün kirayəçilərin girə biləcəyi bir zəncirlə hasarla və bir asma kilidlə əhatə olunmuş paltarları qurutmaq üçün ümumi yuma xəttlərini də görəcəksiniz.

İqtisadiyyat və siyasət

Norveçdə balıqçılıq və balıqçılıq əsas sahələrdir. Lofotendəki balıq dəsti.

Norveçin əsas gəlir mənbəyi neft və qaz sənayesidir (ilk növbədə şimal dənizi, lakin bütün qitə şelfinə qədər Nordkapp) təşkil edir 20% -dən çox ÜDM-in. Bu neft gəlirlərinin böyük bir hissəsi öz növbəsində, neft bitdikdə və ya neft qiymətləri düşdükdən sonra Norveçin yüksək həyat səviyyəsini qorumaq üçün suveren bir sərvət fonduna yatırılır. Norveçdə hidroelektrik enerji, ağac, balıq və minerallar, bəzi istehsal və sağlam bir texnoloji sektoru kimi bir sıra digər təbii qaynaqlar var. Əsasən sahil boyu yetişdirilən balıqlar, neft və təbii qazdan sonra ikinci ən vacib ixrac məhsuludur. Duzsuz, qurudulmuş ağ balıq (stockfish) tarixən əsas ixrac olmuşdur. Siyasi baxımdan geniş yayılmış və davamlı dəstəyin hakimdir İskandinaviya modeliBu, pulsuz məktəblərə, pulsuz səhiyyəyə, səmərəli rifah sisteminə və bir çox digər faydalara dəstək olmaq üçün yüksək vergi və yüksək dövlət xərcləri deməkdir. Norveçdə işsizlik nisbəti əsasən yüzdə 4-dən azdır.

Norveçlilər üzvlüyünü rədd etdilər AB və ya sələfləri, 1972 və 1994-cü illərdə keçirilmiş referendumlarda hər iki dəfə dəfələrlə bir neçə faiz. Fransa 1950-ci və 1960-cı illərdə Norveç Avropa Birliyi üzvlüyünə veto qoymuşdu. Bununla birlikdə, Avropa İqtisadi Bölgəsinə üzv bir dövlət və bir hissəsi Şengen razılaşmasıNorveç, AB ilə yaxından əlaqələndirilir və əksər iqtisadi məsələlərdə, eləcə də gömrük və immiqrasiya məsələlərində tam hüquqlu üzv olaraq inteqrasiya olunur. Bunun Norveç üçün böyük iqtisadi əhəmiyyəti var. Norveçin AB ilə müqavilələr bağladığı, Norveçin AB üzvü olaraq fəaliyyət göstərəcəyindən xeyli fərqlənən sahələrdən biri də balıqçılıqdır. AB üzvlüyü məsələsi Norveçdəki bütün siyasi düşərgələrdə isti bir problem olduğundan, koalisiyalar ümumiyyətlə "bu hökumətin gedişində AB üzvlüyü müzakirə olunmayacaq" maddəsini özündə cəmləşdirir.

Dünyanın ən varlı ölkələrindən biri və güclü bir valyuta ilə qonaqların əksəriyyəti evdəki qiymətdən daha yüksək qiymət gözləməlidir. Tütün və ya alkoqol kimi "köməkçi mallar" vergitutma səbəbindən kiçik bir hissədə xüsusilə bahadır. Bundan əlavə, Norveç çox sıxılmış bir əmək haqqı quruluşuna malikdir və bu da tipik olaraq aşağı ixtisaslı işlərin nisbətən yaxşı ödənildiyi deməkdir. Eyni səbəbdən, firmalar, hətta aşağı ixtisaslı işçi heyəti üçün də işçi sayını mümkün qədər az tutmağa çalışırlar.

İqlim

Həmçinin bax:İskandinav ölkələrində qış və Qışda sürmə

İllik orta temperatur. Mənbə: Norveç Meteoroloji İnstitutu (met.no)

İllik orta yağıntı. Mənbə: Norveç Meteoroloji İnstitutu (met.no)

Körfəz axını səbəbindən Norveçdə, xüsusən də sahil boyunca, iqlim, başqa bir qədər genişlikdə gözləniləndən xeyli isti olur. Norveç uzunluğunun yarısı Arktik dairənin şimalında olsa da, iqlimi Arktik deyil. Yaylar, hətta şimal bölgələrdə də, ancaq məhdud dövrlərdə orta dərəcədə isti ola bilər (25-30 ° C, 75-85 ° F-yə qədər). Qışın uzunluğu və qarın miqdarı xeyli dəyişir. Şimalda daha çox qar var və qışı qaranlıqdır; cənub və qərb sahillərində qışı mülayim və yağışlı keçir. Daha daxili (Şimali Norveç və Şərqi Norveç) temperatur asanlıqla -25 ° C-dən (-15 ° F) aşağı düşə bilər. İçərisində Finnmark -25 ° C -35 ° C yanvar ayında yaygındır (-50 ° C (-58 ° F) -də rekord dərəcədə aşağı). Hordaland və Rogaland sahilləri boyunca temperatur yalnız bəzən və qısaca -5 ° C (20 ° F) -dən aşağı düşür. Bəzi dağlıq ərazilərdə buzlaq və qalıcı qar var, lakin materikdə permafrost yoxdur.

Qərbi Norveç sahilləri Avropanın ən yağıntılı bölgələrindən biri olsa da, Şərqi Norveç əsasən yağış kölgəsindədir və nisbətən qurudur. Əslində şimal Oppland Avropanın ən quraq bölgələrindən biridir (İspaniya və Yunanıstandakı quru ərazilərlə müqayisə edilə bilər). Şimali Norveçin daxili bölgələrində də çox az yağıntı olur. Longyearbyen Svalbard İspaniyanın Almeria şəhərinə bənzər ildə 200 mm-dən az yağıntı alır.

Norveçin gün işığı, temperaturu və sürücülük şərtləri il ərzində çox dəyişir. Mövsümi dəyişikliklər olduqca bölgədən (okeandan olan məsafədən) və enlikdən və hündürlükdən asılıdır. Gecə yarısı günəşi olan ərazi (şimal qütb dairəsinin şimalında) günəşin üfüqdən heç qalxmadığı zaman qış qaranlığı (qütb gecəsi) var.

Norveç havası yayda ən xoşagələndir (may - sentyabr ayının əvvəlləri). Qarı sevirsinizsə, dekabr-aprel aylarında Norveçə gedin. Sahillərində və cənub hissəsində Qərbi Norveç qışda da az qar və ya don və xizək üçün az fürsət var. Dağlarda may ayına qədər qar var və bəzi dağ keçidləri may ayının sonuna qədər bağlıdır. May ayının əvvəlində gəlsəniz bəzi keçidlər hələ də bağlana bilər, amma qar çox tez əridiyindən yoxa çıxmadan əvvəl çox şəlalədən istifadə etmək imkanı əldə edəcəksiniz. Və bu dövrdə turistlərin sayı çox azdır. Norveçdə bahar bol günəş işığı və sürətlə artan temperaturla birlikdə suyun bolluğu (əridən qar) və (ümumiyyətlə may ayında) olduqca gərgindir. Tamamlandı proqnozlar və statistika.

Tromsødakı şimal işıqları (aurora borealis).

Gün işığı

Günün işığının il ərzində çox dəyişdiyini unutmayın. Osloda günəş dekabr ayının 15:30 radələrində batır. Şimal qütb dairəsinin şimalında gecə yarısı günəş və qütb gecəsi (qış qaranlığı) yaşana bilər. Bununla birlikdə, Oslo enliyində də yaz gecələri yalnız iyun və iyul ayları boyunca uzanan alatoranlıq şəklində mövcuddur, bu mülayim "ağ gecələr" ziyarətçilər üçün xoş və qeyri-adi bir təcrübə ola bilər. Qütb (və ya şimal) işıq (aurora borealis) qaranlıq aylarda, tez-tez yüksək enliklərdə (Şimali Norveç), bəzən də daha cənubda baş verir. Qış gün işığı az olsa da, qış həm də işıq fəslidir: Ağ qar üzərində aurora və ay bir təcrübədir və Norveçlilər evlərinin ətrafında çoxlu elektrik işığı istifadə edirlər.

Kirkenes 5 ° Şərqdə Bergen və təxminən 10 ° Şərqdə Oslo ilə müqayisədə 30 ° -dən çoxdur. Bu o deməkdir ki, Şərqi Finnmarkda Osloda günəş günəşdən 1 saatdan çox irəlidədir. Bütün Norveç istifadə edir Orta Avropa Saatı Finlandiya Şərqi Avropa vaxtından, Kirkenes sərhədindəki Rusiya isə Moskva vaxtından istifadə edir. Finnmarkın ən şərq küncündə üç saat qurşağı görüşür.

Şimal enliklərində çox uzun bir alacakaranlıq olduğundan, gün batandan 1-2 saat sonra istifadə edilə bilən bir gün işığı var. Yayda bu o deməkdir ki, məsələn, Trondheim-də yay gecələri ümumiyyətlə qaranlıq deyil.

Bayramlar

17 May konstitusiya günü 19. əsrdən bəri qeyri-hərbi paradlarla qeyd olunur. Bu, Norveç boyunca küçələrdə təşkil edilən yeganə bayramdır. Uşaqlar mərkəzdədir.

Əsas tətillər Pasxa, Milad (24 dekabr, 25 dekabr və 26 dekabr hamısı tətil sayılır) və iyul ayı boyunca "ümumi tətil" dir. May ayında konstitusiya günü (17 May) daxil olmaqla bir neçə tətil var - əsas milli bayram və özündə bir cazibə.

Tətil günləri (məktəblər və ofislər bağlıdır):

• 1 yanvar - Yeni il günü
• Maundy Cümə axşamı (Müqəddəs Cümə axşamı, "Skjærtorsdag")
• Cümə xeyir ("Langfredag")
• Pasxa Bazar günü ("påskedag")
• Pasxanın ikinci günü (bazar ertəsi) ("andre påskedag")
• 1 May - Əmək günü
• 17 May - Konstitusiya Günü ("syttende mai" / "syttande mai" - "grunnlovsdag")
• Cümə axşamı yüksəliş ("Kristi himmelfart")
• Ellinci gün (Whit Sunday, "pinsedag")
• Pentecost 2ed (Whit Monday, "andre pinsedag")
• 25 dekabr - Milad Günü ("juledag")
• 26 dekabr - Boks Günü ("andre juledag")

Bir çox Norveç tətili bir gün əvvəl qeyd olunur (müqəddəs şənbə, Milad ərəfəsi və s.). Milad ərəfəsində ("julekveld", "julaften"), Yeni il ərəfəsi ("nyttårsaften"), Müqəddəs Şənbə ("påskeaften") və Pentecostdan əvvəl şənbə ("pinseaften") mağazaları erkən bağlanır. Milad ən sakit tətildir, çünki Norveçlilər ənənəvi olaraq ailəsi ilə birlikdə evdə qalırlar və əksər xidmətlər 24-dən günortadan 27-dək bağlıdır. Norveçlilər Milad üçün tez-tez ölkələrini gəzərək "evlərinə" gedir. Yaxşı Cümə və Pasxa Bazar günləri xristian təqvimində ən müqəddəs günlərdən biri sayılsa da Pasxa açıq havada tətildir. Pentikost müqəddəs günlər arasında üçüncüdür, lakin az Norveçlilər tərəfindən ciddi şəkildə müşahidə olunur. Norveçlilər, eyni zamanda katolik mənşəli olsalar da, 24 iyun tarixində axşam gec axşam tonqal qalayaraq "St. John's Eve" ("St.Hansaften" və ya "Jonsokaften") ilə yaz aylarını St John-da qeyd edirlər. Norveçlilər ənənəvi olaraq Cadılar Bayramı ("Allehelgensaften") qeyd etmirlər, lakin təxminən 2010-cu ildən bəri bəziləri Amerika ənənəsini kopyaladılar.

İş günü (1 May) əksər insanlar üçün istirahət günüdür və əksər şəhərlərdə bəzi paradlar və siyasi təzahürlər var. 17 May böyük bir ictimai bayramdır, əsasən Norveçdəki yeganə bayramdır. Restoranlar və barlar ümumiyyətlə doludur. Ziyarətçilər nəqliyyatın mayın 17-də planlaşdırmamaları lazımdır. Bayraqlar 8 May (Qurtuluş günü) və 7 İyun (Müstəqillik günü) də dalğalanacaq, lakin bunlar istirahət günləri deyil və heç bir kütləvi şənlik yoxdur (heros əvəzinə 17 May şərəfinə layiq görülür). Yeni il günü istirahət günüdür və bayraqlar ictimai binalardan dalğalanır.

Oxuyun

Klassik səyahət jurnalları

• W. Matthieu Williams: Sırtlı Norveçdən (1859)
• Mary Wollstonecraft: İsveç, Norveç və Danimarkada qısa bir yaşayış müddətində yazılan məktublar (1796)
• Thomas Malthus: Norveçdən səyahət jurnalı (1799)
• Samuel Beckett: Norveç fiyordları və xalqı (1915)
• AYAQYOLU. Slingsby: Norveç: Şimali Oyun Meydançası (1904)
• Dhiravat na Pombejra: Norveçdə bir ay: Kral Chulalongkorn'un səyahətləri iyul-avqust 1907.
• Robert Everest: Norveç, Laplandiya və İsveçin bir hissəsi ilə səyahət: Ölkənin geologiyası, iqlimi və mənzərəsi ilə bağlı bəzi fikirlərlə. (1829)
• Lees, James A. və Clutterbuck, Walter J: Norveçdə üçü (onlardan ikisi tərəfindən) (1912)

İçəri gir

	COVID-19 məlumat: 2021-ci il fevral ayından etibarən Norveç sərhədi bir daha bildirilənə qədər bağlıdır. Ölkəyə yalnız Norveç vətəndaşları və bir sıra konkret qruplar daxil ola bilər. Görmək FHI rəsmi məlumat və oradan əlaqələndirilmiş səhifələr.
	(Məlumat son olaraq 16 Fevral 2021-də yeniləndi)

Giriş tələbləri

Norveç üzvüdür Şengen Sazişi.

• Müqaviləni imzalayan və tətbiq edən ölkələr arasında normal olaraq sərhəd nəzarəti yoxdur. Buraya Avropa Birliyinin əksəriyyəti və digər bir neçə ölkə daxildir.
• Ümumiyyətlə beynəlxalq uçuşlara və ya gəmilərə minmədən əvvəl şəxsiyyət yoxlanışları olur. Bəzən quru sərhədlərində müvəqqəti sərhəd nəzarəti olur.
• Eynilə, a viza hər hansı bir Schengen üzvü üçün verilmiş, imzalanmış bütün digər ölkələrdə etibarlıdır və müqaviləni həyata keçirdi.
• Zəhmət olmasa baxın Schengen Bölgəsi ətrafında səyahət sxemin necə işlədiyi, hansı ölkələrin üzv olduqları və daha çox məlumat üçün vətəndaşlıq üçün tələblər nədir.
• Hələ Norveçə uçuşlara və ya gəmilərə minmədən əvvəl şəxsiyyət yoxlanışı var.

Ruslar sərhəddən 30 km məsafədə yaşayan, ən azı 3 il sərhəd bölgəsində yaşamaları və sərhəddən 30 km-dən çox məsafədə olmamaları şərtilə Norveçə 15 günə qədər vizasız daxil ola bilərlər. Çox giriş üçün etibarlı olan bir sərhəd sertifikatı, Norveç konsulluğundan alınmalıdır Murmansk əvvəlcədən.

Andorra, Argentina, Avstraliya, Braziliya, Bruney, Kanada, Çili, Kosta Rika, Xorvatiya, El Salvador, Qvatemala, Honduras, İsrail, Yaponiya, Malayziya, Meksika, Monako, Çernoqoriya *, Yeni Zelandiya, Nikaraqua, Şimali Makedoniya *, Panama, Paraqvay, San Marino, Sinqapur, Cənubi Koreya, Amerika Birləşmiş Ştatları, Uruqvay, Vatikan, Venesuela, eləcə də Hong Kong SAR və ya Makao SAR pasportlarına sahib olanların viza almağa ehtiyac duymadan Norveçdə işləməsinə icazə verilir. 90 günlük vizasız qalma müddətləri üçün icazə. Bununla birlikdə, vizasız işləmək bacarığı digər Şengen ölkələrinə şamil edilmir.

Norveçin olduğunu çox yaxşı bilin Avropa Birliyinin üzvü deyil. Bu, xüsusilə təyyarə ilə gəldiyiniz təqdirdə, mənşə nöqtəsindən asılı olmayaraq Norveçə daxil olan bütün şəxslərin giriş limanında gömrük nəzarətinə məruz qala biləcəyi deməkdir. Rüsumsuz müavinətlər və qaydalar haqqında məlumatları Norveç Gömrük veb saytı.

Svalbardın sərhəd nəzarəti olmadığı halda, müntəzəm uçuşların əksəriyyəti Norveçdən yola düşür, bu səbəbdən xarici qonaqlar Norveç immiqrasiya nəzarətini təmizləməlidirlər.

İmmiqrasiya nəzarəti adi polis tərəfindən aparılır. Rusiya ilə sərhəddə polisə bir ordu taburu dəstək verir.

Təyyarə ilə

Oslo

Gardermoen, Oslo Hava Limanı və ətrafındakı obyektlər haqqında daha çox məlumat üçün baxın Oslo Hava limanı, Gardermoen məqalə.

Oslo Hava limanı, Gardermoen (OSL ^IATA) Norveçdəki ən böyük hava limanı və 60 km (37 mil) şimalda Gardermoen-də əsas beynəlxalq mərkəzdir Oslo. Hava limanına bir çox böyük beynəlxalq və ən yerli hava yolları xidmət göstərir.

Oslo Gardermoen Hava limanı

Hava limanı təxminən 100-ə uçuşlar planlaşdırır xaricdəki istiqamətlər və 24 daxili istiqamətlər Norveçdə.

Birləşmiş Krallıqdan Oslo Gardermoen-ə birbaşa xidmətlər var:

• Aberdin (Skandinaviya Hava Yolları)
• Edinburq (Norveç Hava Gəmisi)
• London Heathrow (İskandinaviya Hava Yolları və British Airways)
• London Gatwick (Norveç Hava Servisi)
• London Luton (Wizz Air)
• London Stansted (Ryanair)
• Manchester Airport (Skandinaviya Hava Yolları və Norveç Hava Servisi)

İrlandiyadan:

• Dublin (İskandinaviya Hava Yolları, Norveç Hava Servisi)

ABŞ-dan:

• Boston, MA (Norveç Hava Servisi) (mövsümi)
• Fort Lauderdale, FL (Norwegian Air Shuttle)
• Las Vegas, NV (Norwegian Air Shuttle) (seasonal)
• Los Angeles International Airport, CA (Norwegian Air Shuttle)
• Miami, FL (Scandinavian Airlines)
• Newark Liberty Airport, NJ (Scandinavian Airlines)
• JFK Airport, New York (Norwegian Air Shuttle)
• Oakland, CA (Norwegian Air Shuttle) (seasonal)
• Orlando, FL (Norwegian Air Shuttle)

From Australia and New Zealand, the quickest connection is via Bangkok, Doha or Dubai. Thai Airways and Norwegian Air Shuttle fly non-stop from Oslo to Bangkok. Both Qatar Airways and Emirates fly daily from Doha and Dubai respectively, with connections from several destinations in Asia and Oceania. A popular connection from New Zealand is Air New Zealand's flight to London, with a stop in Los Angeles.

Sandefjord

Sandefjord Airport, Torp (TRF ^IATA) is located just north of Sandefjord, 115 km to the south of Oslo.

Sandefjord Airport Torp has scheduled flights to various destinations in Europe and in Norway.

From the United Kingdom there are direct services from:

• London-Stansted (Ryanair) (seasonal)
• Manchester Airport (Ryanair)

Stavanger

Stavanger Airport, Sola (SVG ^IATA) has scheduled flights to/from London, Amsterdam, Copenhagen, Frankfurt, Berlin, Paris, Kraków, Madrid, Yaxşı and some other European cities.

From the United Kingdom there are direct flights from:

• London Heathrow (Scandinavian Airlines, British Airways)
• London Gatwick (Norwegian Air Shuttle)
• Newcastle (Loganair)
• Aberbeen (Scandinavian Airlines, Widerøe)

Bergen

Bergen Airport, Flesland (BGO ^IATA) has scheduled flights to/from major European cities as London, Copenhagen, Amsterdam, Berlin, Paris, Stockholm, Prague, Varşava and other cities.

Apart from to previously mentioned airports there are domestic flights to Trondheim və Tromsø.

From the United Kingdom there are direct flights from:

• Aberdeen (Widerøe)
• London Gatwick (Norwegian)
• Edinburgh (Loganair) (seasonal)
• Glasgow (Loganair) (seasonal)
• Inverness (Loganair) (seasonal)
• Kirkwall (Loganair) (seasonal)
• Sumburgh (Bergen Air Transport) (Loganair) (seasonal)

From the United States there are seasonal direct flights from:

• Newburgh/ Stewart, NY (Norwegian Air Shuttle)
• Providence/ T. F. Green, RI (Norwegian Air Shuttle)

Kristiansand

Kristiansand Airport, Kjevik (KRS ^IATA) has direct flights to/from major European cities, notably Amsterdam, London and Copenhagen.

From the United Kingdom there are direct flights from:

• London Stansted (Widerøe)

Trondheim

Trondheim Airport, Værnes (TRD ^IATA) can be reached by direct flights from several European cities, notably Amsterdam, London and Copenhagen.

From the United Kingdom there are direct flights from:

• London Gatwick (Norwegian Air Shuttle).

Tromsø

Tromsø Airport (TOS ^IATA) has direct flights from London Gatwick with Norwegian Air Shuttle twice a week.

Qatarla

There are trains from İsveç to Oslo, Trondheim və Narvik, with onwards inland connections. There are no railways across the border from Finland and Russia.

Üçün Oslo, daily service from Stockholm və Gothenburg. There are local services from Karlstad as well.

Üçün Trondheim, the Nabotåget service from Östersund corresponds with one day and one night service from Stockholm, as well as the train from Sundsvall.

Üçün Narvik, two trains run daily from Stockholm vasitəsilə Kiruna. Both are overnight.

Train schedules can be found on the website of the Norwegian State Railways and the Swedish Railways.

Avtobus ilə

Several international bus lines run into Oslo dan İsveç, the major operators being Eurolines, Swebus Express and Säfflebussen. Service to Gothenburg və Copenhagen is almost hourly. The service to Stockholm is also far more frequent than the train. Lavprisekspressen has cheap bus tickets between the large cities in Norway, Denmark and Sweden.

The minibus service between Kirkenes və Murmansk run once per day. Əlaqə Pasvikturist in Kirkenes for booking.

Other coach lines exist between Sweden and Bodø və Mo i Rana, as well as between Denmark and Stavanger.

From Finland it is possible to travel by Eskelisen Lapin Linjat bus from Oulu və Rovaniemi to Tromsø, Skibotn, Tana, Vadsø, Karasjok, Lakselv və Nordkapp.

Maşınla

Finnish-Norwegian border in Enontekiö (sign in Finnish, Swedish and English); when crossing from Finland or Sweden, border formalities are often non-existent, although there are customs regulations that must be observed. Since the 1950s borders have been open with no passport required for Nordic citizens.

It is possible to enter by road from İsveç, Finlandiya, or Russia. The border with Sweden is 1600 kilometers (one of the longest in Europe) and the Finnish border is more than 700 km long. The border mostly runs through the wilderness and unpopulated or sparsely populated areas, particularly in the north. Road E6 runs along the border with Finland for some 200 km in Finnmark. There are about 80 border crossing points, but many of the crossings from Sweden are local roads not relevant to travellers. There are a number of possible routes and border crossings, but road standards vary, there are few motorways and speed limits are low (generally 80 km/h). Most visitors by road will arrive in Østfold lowlands where motorways continue towards Oslo. There is a single border crossing from Russia.

Major roads from Sweden and Finland to Norway include

• European route E6 which runs through Malmö, Helsingborg və Göteborg in Sweden before crossing the border at Svinesund in the south-east of Norway.
• E18 crossing at Ørje (Norway) and Töcksfors (Sweden). E18 connects Helsinki and Oslo via Turku, an 11-hr day or night ferry, Stockholm və Karlstad.
• Road 61 (Sweden) and road 2 (Norway) crossing between Charlottenberg and Magnor.
• E16 crossing between Kongsvinger (Norway) and Torsby (Sweden). E16 is the east-west main road Gävle–Kongsvinger–Oslo airport–Hønefoss–Bergen. Trucks are not allowed to cross at this point.
• Road 25 at Trysil (road 66 in Sälen, Sweden). Roads 25/72 also leading to Trysil is an alternative.
• Road 31 to Røros via road 84 through uplands in Härjedalen
• E14 (at Storlien) from Åre to Stjørdalshalsen in Trøndelag (parallel to the railway).
• E12 from Helsinki vasitəsilə Vaasa və Umeå to Mo i Rana through the uplands and among high mountains (from Vaasa: Blue Highway, 4-hr ferry to Sweden).
• E10 via Kiruna to Narvik through Bjørnfjell mountain pass (parallel to the iron ore railway).
• E8 runs from Turku vasitəsilə Vaasa və Oulu in Finland before crossing the border at Kilpisjärvi.

From Denmark and Germany:

• Ferries from Denmark and Kiel (Germany) also takes cars (see boat section), and is a way to avoid long transport legs.

From Russia (most people need a visa to cross; this a Schengen-area border crossing):

• European route 105 (E105) enters from Russia at Storskog border crossing 15 km east of Kirkenes. This is the only overland crossing between Norway and Russia. Crossing by vehicle (also bike) only, no pedestrians (as of 2015).
• The Blue Highway birləşdirir Petrozavodsk ilə Mo i Rana in Nordland, via Jyväskylä və Vaasa in Finland and a 4-hr ferry to Umeå in Sweden. Etibarən Saint Petersburg region you can use A127 and the border crossing at Nuijamaa/Brusnichnoye near Lappeenranta and drive national road 13 to Jyväskylä, to then continue along the Blue Highway.
• Kimdən Saint Petersburg və Vyborg to Oslo, use M10/E18 and the Vaalimaa/Torfyanovka border crossing near Hamina and drive via Helsinki, Turku və Stockholm. This is the most straight-forward route, with most of it motorway or comparable roads. 11 hr ferry crossing to Sweden (day or night – or a 16 hr overnight cruise from Helsinki).

Qayıqla

From Belgium

DFDS operates a cargo line dan Ghent to Brevik with limited passenger capacity which is normally for truck drivers. There are departures once or twice a week.The ferry may be scheduled to arrive at Brevik in the middle of the night.

From Germany

Ferry from Kiel approaching Oslo through the narrow section of Oslofjord.

Color Line runs a daily ferry from Kiel to Oslo. The ferry leaves Kiel at 13:30 and arrives in Oslo at 09:30, the following day. The ferry terminal in Kiel is on Norwegenkai, which is a short walk across the bridge from Kiel's main railway station (the bridge may at times be closed for pedestrians due to ship traffic). At the Oslo end of the journey, the terminal is located at Hjortneskai, which is just west of the city. There is a bus from the terminal to the city centre, which departs shortly after passengers disembark.

From Denmark

Several companies run from various harbours in Denmark (Frederikshavn, Hirtshals, Copenhagen) to various Norwegian harbours (Oslo, Larvik, Kristiansand, Stavanger, Bergen).

• Color Line traffic from Hirtshals to Kristiansand və Larvik.
• Stena Line dan Frederikshavn to Oslo.
• Fjord Line traffic from Hirtshals to Langesund, Stavanger və Bergen (Seasonal to Kristiansand).
• DFDS Seaways traffic from Copenhagen to Oslo.

From the United Kingdom

There are no ferry routes to the UK from Norway any more, although DFDS Seaways have been to known to allow passengers on their freight service from Immingham to Brevik.

Thomson Cruise ships operate from Harwich and visit Flåm, Bergen, Molde, Hammerfest, Nordkapp, Tromsø, Lofoten Islands, Geiranger və Ålesund in Norway. The duration of the cruise varies from 5 days up to 2 weeks. Sailing time from Harwich to south Norway is 1.5 days.The cruise ship has restaurants, bars, casinos, cinemas and also a stage show to keep you entertained during the journey. Various classes of cabins are available, ranging from shared rooms to singles, doubles and luxury suites.

Kimdən Faeroe Islands və İslandiya

Smyril Line used to operate a once-weekly service to Bergen. This service now only operates Denmark-Faroe Islands-Iceland.

Ətrafında olun

National transport system (primary roads in red, railways in green, key airports indicated)

Norway is a wide country with some very difficult terrain so getting around, particularly up north, is expensive and time-consuming. Because of difficult terrain in large parts of the country, navigation is largely related to landscape features such as valleys, lakes, fjords and islands rather than to towns. Norway is sparsely populated compared to continental Europe; visitors should not expect that every name on the map is served by frequent public transport or offers commercial services such as taxi, cafés and hotels – it may not be a town or settlement at all. The best way to see the Norwegian wilderness and countryside is by having access to your own vehicle. This way you can stop wherever you want, admire the view and venture onto smaller roads. Hiking and cycling allow you to experience more of the landscape as you pass through it and as parking spaces in popular nature spots are deliberately kept sparse, it may be better to not be tied to a car in many places.

Long distance train travel is done with Vy, the Norwegian State Rail system. A number of long distance bus companies also operate. Each region in Norway has its own local public transportation company. For public transportation (trains, buses and ferries) use the online travel planner Entur.

Təyyarə ilə

As Norway's craggy coastline and mountainous terrain slow down overland traffic, domestic flights are a convenient option. Norway has a network of small, short-runway airports designed for small aircraft and modest traffic notably in Northern Norway but also in parts of Western Norway. Particularly in northern Norway where cities are few and farther between these small airports are important alternatives to road or boat transport. Unfortunately, it is also in these areas where tickets can be most expensive. Planes between the small airports are small, and they generally have several intermediate stops along the route to embark and disembark passengers. The high income and slow overland connections combine to make some domestic Norwegian flights among the busiest in Europe. For instance, in 2018 more than two million passengers flew between Oslo and Trondheim and between Oslo and Bergen – more than flew between Berlin and Munich or Madrid and Mallorca.

Flights in southern Norway are cheaper than in northern Norway, and even though this area has better roads and rail, planes are generally faster than taking the train or bus. There are however no air routes between the cities within 200 km from Oslo, use the train or bus for this kind of travel.

The largest operators are SAS, Norwegian və Widerøe. Wizz Air has challenged the incumbents in 2020 and can sometimes offer a cheap option.

If you plan to fly to the many smaller towns in Northern or Western Norway you should consider Widerøe's Explore Norway ticket (unlimited air travel for 14 days in summer for less than a full price return ticket).

Smaller airports often offer stunning approaches and many are conveniently located near towns (Ørsta/Volda airport).

Main airports accepting all aircrafts:

• Oslo airport (Gardermoen)
• Sandefjord (Torp)
• Kristiansand
• Stavanger
• Bergen
• Haugesund
• Ålesund
• Trondheim
• Bodø
• Evenes (Narvik/Harstad)
• Tromsø
• Alta

Qatarla

Bergen railway line at Hardangervidda.

The Flåm Railway, running between Myrdal and Flåm.

The state-owned railway firm Vy (formerly Norwegian State Railways or NSB) operates all railway lines except the airport express train Flytoget və Ofotbanen (the "Iron Ore Railway") from Kiruna in Sweden to Narvik. Norway's rail network basically connects Oslo to other major cities, there are no rail lines North to South in West Norway between Stavanger and Trondheim, and there are no rail lines North-South in North Norway north of Bodø. These main lines run several times a day:

• Oslo–Kristiansand–Stavanger (Sørlandsbanen, runs inland from Drammen to Kristiansand, connections to Arendal; runs at some distance from the coast Kristiansand-Egersund)
• Oslo–Skien (serving coastal towns southwest of Oslo)
• Oslo–Bergen (Bergensbanen - Bergen line, across the mountains via Finse, connections to Flåm)
• Oslo–Trondheim (Dovrebanen, through Lillehammer, connections to Åndalsnes at Dombås)
• Oslo–Sarpsborg–Halden
• Hamar–Røros–Trondheim (Røros line)
• Trondheim–Bodø (Nordlandsbanen - Nordland line, through Trondheim airport, connections to İsveç), Norway’s longest, crosses the arctic circle

Trains are generally well-maintained and comfortable.

You can buy a Norwegian Rail Pass or the equivalent InterRail One Country Pass to travel relatively cheaply by train through Norway. If your itinerary is fixed and you don't have too many destinations, it might be cheaper to buy 'Minipris' tickets online. If you book well in advance, you can get one-way tickets for as little as 199 kr. When buying online, you can choose ticket delivery at the station or at the train, the latter means you only need to know your seat number, the train steward has your ticket. Their website sometimes does not work for people outside of Norway. In that case you can call their call centre, but be sure to mention that you tried on the website first. Phone reservations normally incur a 50-kr fee per train ticket bought. Vy has a phone app for buying tickets, but as of 2016, a Norwegian cell phone number is needed for it.

For long-distance trains and night trains, seat reservation is mandatory, but usually can be done on short notice, e.g., at a train station, since the trains are rarely fully booked. Generally, the trains are most crowded at the beginning and end of the weekend, i.e. Friday and Sunday evening. Shortly before and at the end of major holidays like Christmas/New Year and Easter, trains are usually very busy. If you try booking for these days at a late time, you may find all the cheap tickets sold out. Furthermore, the seat you reserve may be among the least desirable, that is, facing backwards, without recline, and facing towards and sharing the legroom with other passengers.

Night trains operate from Oslo to Bergen, Kristiansand, Bergen, Trondheim and Bodø. With a regular ticket, you will get an ordinary seat, blanket and earplugs. Sleeping compartments are available for an extra of 750 kr. If you choose to order sleeping compartment, you pay for the compartment, not the bed: 2 people, same price. This also means that you will never have a stranger in your compartment.

For 90 kr you can upgrade any regular train ticket to NSB Komfort, the equivalent of first class, which means a little more room for your legs, free coffee, papers and a power socket. Usually the NSB Komfort coach is either the first or the last coach in the train, resulting in much less through traffic and a quieter environment.

The regular night train seats have a power plug, too. In some trains there is even free Internet access via Wi-Fi; one just needs to register (giving any 8-digit number as 'phone number').

Unlike much of Continental Europe, Norway does not have a high speed rail system, except for the route between Oslo and its airport. Attempts at implementing high speed trains are underway, but have failed so far. Therefore, a journey between the two largest cities, Bergen and Oslo, takes as much as six and a half to seven and a half hours.

In eastern Norway, where cities are closer together, there are several people who make a daily commute, and hence many of these cities have more frequent train service with hourly departures much of the day. This includes the cities in the counties of Østfold, Vestfold, Gjøvik, Hamar və Lillehammer. In general, these trains do not have seating reservations available, but it is still possible to upgrade to NSB Komfort.

If you get even closer to Oslo, there are local trains which may have departures as often as every 30 minutes. Local trains never have seating reservations, nor do they have a first class section. Local trains also operate between Bergen və Voss (sometimes to Myrdal), Stavanger və Egersund and around Trondheim.

Qayıqla

The Folkestad ferry in Volda.

Car ferries are an integral part of the road network in coastal and fjord regions. The road in principle continues onto the ferry such that for instance Fodnes-Mannheller ferry is part of national route 5. Prices and time vary with the length of the crossing and amount of traffic, call 177 for more information or check nearby camping sites for information booklets and timetables. Prices on public roads ferries are set by the Department of roads. Small cars (as of 2018) are up 6.0 meters, longer vehicles must pay a considerably higher price and this often affects campervans.

Ferries often have information about other ferries in the region and other ferries along the same road. On the main roads ferries are frequent during daytime, typically every half hour. Reservations are usually not needed, drive to the ferry quay and wait in line until the ferry docks. Car ferries also take foot passengers. On main roads tourists typically do not have to worry about timetables as there are frequent departures. Most ferries do not run after midnight or they run only every second hour on main crossings. Norwegians refer to car ferries as "ferje" or "ferge". Vessels that yalnız take foot passengers are refered to as "båt" (boat). To avoid confusion, visitors should use the term ferry only for car ferries.

Stretches with lots of ferries are desirable when bicycling, as the ferries are cheap for bicyclists and offer an often well-deserved break with a great view. Except for some of the shortest crossings (10 min), ferries typically have cafeterias serving coffee, cold beverages, sandwiches and some hot food. Due to numerous deep fjords and islands, driving in West Norway və Northern Norway as a rule (with few exceptions) involves ferries. Although car ferries are very reliable and operate with spare capacity, tourists should allow plenty of time on stretches including ferries. Ferries on unusually long crossings (several hours) or ferries crossing open stretches of sea are more frequently delayed or cancelled.

Hurtigruten route from Bergen to Kirkenes

In regions with lots of fjords and islands, particularly along all the coast from Stavanger to Tromsø, an extensive network of catamaran express passenger boats ("hurtigbåt") shuttle between towns and cities, and connect islands otherwise accessible only with difficulty. There is no general network of boats connecting every village along fjords and coast, transfer by bus or car to nearest port may be needed. These vessels are also not called ferries. Service and prices are comparable with trains. Check in advance if you want to bring a bicycle. There are also some passengers in the inner part of Oslofjord.

One option particularly popular with tourists is the Hurtigrutencoastal steamers that hop along the coastline from Bergen all the way to Kirkenes, taking five and a half days for the whole journey. Cabins are expensive and mandatory for multi-day journeys, but deck fares are more reasonable and there's even a 50% off discount with Inter Rail. Prices are summed up for all chargeable elements like persons, fuel charge (approx. 1/30 of a person), bike (approx. 1/20 of a person), car, cabin (approx. 125% of a person). Reservations are recommended for cabins and cars; on deck is usually enough space for persons and bikes.

Lakes do in general not have public transport by boat, here are however a handful of important exceptions. There is one car ferry crossing the very long Randsfjorden lake. Skibladner, a 150-year-old steam boat, allows tourists to cross lake Mjøsa (at Gjøvik and Hamar) the old way. Some other lakes maintain boat service for foot passengers for sightseeing or to access wilderness. Telemark canal, Norway's only major canal, takes visitors from the coast and deep inland along charming lakes and impressive locks through the rugged terrain. Halden canal is Norway's other proper canal and shorter than Telemark's. Except for the two canals Norway's rivers are in general not used for transport.

Avtobus ilə

An extensive range of express buses connect cities all over Norway and even most national parks. NOR-WAY Bussekspress və Boreal Transport are the biggest operators. Nettbuss also runs some express routes.

Lavprisekspressen offer cheap tickets for Oslo—Trondheim (via Røros and via the Dovre mountain range), Oslo—Kristiansand—Stavanger and back. If you're lucky, you can get a ticket for as little as 49kr, but usually the tickets go from 199kr to 299kr. The double decker buses are clean and modern with free Wi-Fi internet, coffee and tea.

Bus schedules and frequencies vary greatly, and seating may be limited, so plan ahead. For more information check each operator's website or try the extensive connection search en-tur.no – available in English and Norwegian. Some mountain passes are closed all winter, and buses covering these typically run May—September only.

In the north of Norway north of Trondheim, there are no private express buses. Instead the provinces organise also long-distance buses, which also stop at local stops, having sparse schedules. There is no bus Trondheim–Bodø, instead the stretch is served by train (Nordlandsbanen line). There are for example comfortable buses Bodø–Narvik, Narvik–Tromsø, Tromsø–Alta and Alta-Kirkenes (they are daytime buses and accommodation is needed at Narvik, Tromsø and Alta if going all that way).

Taksi ilə

Travelling with cab in Norway can be very expensive, and in most cities it is not necessary as bus, tram and train (or even walking) are easier. Taxis are generally safe as long as you choose a licensed taxi (with a white taxi sign on the roof). In villages there may be no or only one taxi car, so visitors should be prepared to book in advance.

• Norgestaxi. Smart phone app offers address based routing and calculates price according to them. (Avqust 2020 yeniləndi)
• RingTaxi, ☏02393 (in country only). Conveys taxis throughout the country. The service, which costs 18kr per call is reachable within Norway only. 
• mivai. By the Taxi app you will easily get in touch with the nearest taxi service center in densely populated areas. 
• Cabonline. Smart phone app offers address based routing and calculates price according to them. Includes several cities. (updated Feb 2021)
• In some cities, like Oslo, Trondheim və Kristiansand are several local taxi companies.

By car or motorcycle

Typical road in rural area.

Main article: Driving in Norway

Norway has right-hand traffic, like the rest of mainland Europe. Norwegian roads have varying quality, but all public roads have asphalt. Most roads are two-lane undivided, there is a limited motorway network around Oslo. General speed limit is 80 km/h and speed is often slower due to road conditions. Driving in winter requires special equipment, snow and ice experience is highly recommended prior to a winter trip. Some of the scenic mountain passes, notably at Geiranger, Trollstigen and Nordkapp (North Cape), are closed during winter.

Due to the rugged terrain, there are a lot of tunnels. Generally the tunnel will charge a toll until its construction costs are deemed to have been "paid off" after which the tunnel will be free. Due to Norway's high income and their experience in tunnel building, tunnels are even built where they would be deemed too marginal or difficult in other countries - the longest and deepest road tunnel is under construction in Norway.

Driving is generally easy as traffic is calm, and most drivers are disciplined and law abiding, although moderate speeding is common on highways. However, some city centres (such as Bergen and Oslo) may be confusing to navigate for the first time visitor due to many one-way streets. Traffic is generally light except for city centres and a handful of stretches on main roads (notably E18 near Oslo). Near or inside Oslo the E18, E6 and ring roads can get congested during morning and afternoon rush, as well as during weekend rush (Friday afternoon) out of Oslo. Gas is expensive, starting at around 16.50 kr per litre (July 2018). Manual transmission has long been regarded as standard in Norway and is still found in most private cars, but (as of 2020) almost all new cars are electric/hybrid or have automatic transmission. Renting a car is very expensive, but can be essential for easy access to some of the more rural areas, although most areas have a good reliable bus service.

Some rules:

• Headlights are mandatory even during daylight.
• Off-roading is generally forbidden. Motor vehicles must stay on public roads.
• Don't drink and drive. Your blood alcohol concentration must not exceed 0.2 ‰ (or 0.02 %).
• Rules are strictly enforced, particularly regarding alcohol, speed and overtaking.

By bicycle

While the bicycle seat may be one of the best ways to experience the landscapes of Norway, it can be a gruelling experience for those who are unfit. There are few bicycle paths, and most of the time cyclists have to share narrow roads with heavy transport. Attitudes to cyclists vary. While some drivers show respect, slowing down and giving cyclists a wide berth, others show hostility, driving far too close and at far too high a speed, when passing. Cycling, as a sport, is becoming increasingly popular in Norway, especially since the success of Norwegian cyclists like Thor Hushovd. Attitudes to bicycle tourists vary, but in general are positive. Hostels and camping sites are generally a good place to meet people with similar interests. Norwegians themselves prefer to ride on well equipped, often expensive, bicycles. Good bicycle shops can be found in most cities.

You will find quite a number of travel diaries online. Only few designated cycle paths exist, mostly in the big cities, and they are not fully interconnected. Except for densely populated areas, they can mostly be ignored. While speed limits are relatively low and the vast majority of drivers are responsible and patient, Norway also has its share of speeders and road hogs. At places where a highway is built, the old road is often re-designated as a cycle route.

It is important for cyclists to be seen. The use of highly reflective safety vests, along with flashing lights on the bicycle, is encouraged to help prevent accidents.

In most of Norway, cycling can be physically challenging, due to steep climbs and strong winds. Your equipment should be lightweight and aerodynamic. You will need a wide range of gears: a ratio of 39-27 for a strong cyclist without luggage or even 22-32 for a normal cyclist with luggage is necessary on many slopes. Your brakes should be of high quality and you'll need spare brake pads when doing a trip of more than a few days. Lights are necessary because of the many tunnels. Because of the winds, it is advisable to avoid wide panniers and loose fitting clothes. A lightweight recumbent should be considered as a serious option for those experienced with this type of bicycle, especially when cycling south to north.

The roads are generally paved well, although gravel roads are sometimes unavoidable. As long as you do not go off-road, you will not need suspension or grooved tyres.

Because of the long distances and numerous hills, bicycle tourists are advised to plan well and be prepared to use public transport for the less interesting or difficult stretches. Particularly in western and northern Norway, passenger boats (including longer tourist ferries) can sometimes be used to avoid tunnels, mountain passes or less interesting stretches.

Ferries take bikes for free or a minimal charge. On trains you have to pay a fare. Some buses do not allow bikes, but in all other cases will only be transported if there is enough space (no fare or children's fare). The Norwegian Cyclist Association offers information.

4km long and narrow tunnel, not recommended for bikes.

It is legal in Norway (and Finland and Sweden) to put up a tent anywhere for one night. This must not be too near someone's home, or on other unsuitable places. This is particularly suitable for bicyclists, who can roll the bike into the forest at a suitable place. It is more troublesome for car drivers to do this, as it is hard to find a good parking place near a suitable tent place (car parking is not permitted on private roads, e.g. in the forest).

Tunnels

Special attention should be given to tunnels, as many of them are forbidden for cyclists, as are a few roads. Some long and narrow tunnels are not recommended for bikes, even if allowed. Bir online map of tunnels can be found. The tourist information also has a map of those forbidden routes. When renting a bike, you can consult the person who rents you the bike concerning the track you want to take. In many cases, signposts indicate the route for cyclists and pedestrians around forbidden roads or tunnels. Some of the high speed tunnels have bus stops a short distance from the entrance where you can board special buses equipped with bike racks to transport you through the tunnel. On main roads, buses usually run frequently. Some sub-sea tunnels are in addition really steep. If you do enter a tunnel on bike, use lights and safety reflectors (such as reflector jackets or vests). Norwegian drivers do not slow down in tunnels.

Warning: Do not underestimate the number and length of tunnels, particularly in western Norway. Norway's roads have well over 1,000 tunnels. On the E16 between Bergen and Lærdal for instance, 30–50% of the road is in tunnel. Frequently, tunnels replace an older road that remains open for bicycles and pedestrians in summer or for local traffic all year. Ask locals or read the map carefully to find your way.

By thumb

Hitchhiking in Norway is best on the routes from Oslo-Trondheim (E6), Oslo-Kristiansand (E18) and Kristiansand-Stavanger (E39). However, near the cities these are now motorways and it is not possible to stand at the road itself. Hitchhiking is not that common in Norway. If hitchhiking is ever safe, it is pretty safe in Norway, however it is difficult to get a lift and it may be very slow.

When waiting, make sure to stand in a place where the vehicles can see you and have a safe opportunity to stop. Ferry docks and main fuel stations are good places to try. Stretches with low speed limits (50–60km/h) are generally better than high speed roads, as drivers find it less cumbersome to make a halt there. Drivers of heavy trucks in particular prefer to keep a steady speed. Roadside cafeterias where truckers have a break can be good place to ask for a lift.

Good hitchhiking spots from major cities are:-

Oslo to:

• Bergen and the mountains- if you're daring, try Oksenøyveien (see Kristiansand), but be aware that most cars continue southwards to Drammen. Rather catch the Timekspressen bus, direction Hønefoss, to Sollihøgda.
• Trondheim and the north- is getting more difficult as motorway development continues. The best bet inside Oslo is bus stop Ulvenkrysset. Get the metro to Helsfyr, then bus 76, 401 or 411 for one stop. Further outside, to avoid the local traffic, you are best off at the Shell gas station at Skedsmovollen, bus 845 and 848 from Lillestrøm train station.
• Kristiansand and the south: Few spots beat the bus stop Oksenøyveien, connected by bus 151, 251 and 252. You may be dropped in Sandvika by cars heading towards Hønefoss and the mountains/Bergen. Carry a sign.
• Sweden along E6: Highway all the way, except close to the centre. Try the bus stop Nedre Bekkelaget, bus 81 and 83.
• Sweden along E18: You may try Nedre Bekkelaget, but as most traffic continue towards Strömstad and Gothenburg, you should rather catch the Timekspressen bus 9 to Østensjø stop, just after the Holstad roundabout.

Bergen to:

• Oslo - Get local train to Arna and try near the entrance to Arnanipa tunnel.
• Northwards - Go by bus to Vågsbotn in Arna, and try hithing a ride close to the Hjelle bakery.
• Southwards - Get the light rail to Nesttun, then nearly any bus for three stops to Skjoldskiftet. Hitch southwards along E39.

Trondheim to Oslo - Get bus 46 to the shopping centre City Syd, then go under the E6 and try your luck at City Syd E6 stop. Soon, the city tax on buses will be extended past the Klett roundabout, if this is in effect you should go to the bus stop just after the roundabout at any Melhus-bound bus and try your luck there.

Molde/Ålesund - Get any Orkanger bus to the stop just after Klett roundabout. Soon, Trondheim city tax will extend to Børsa, after which you should stay on the bus for as long as you can, and hitch a ride from there.

• Northwards - Get city bus 7 or 66 to Travbanen stop.
• İsveç - To be sure to hitch only on cars going towards Sweden, get a train or bus to Stjørdal and hitch on the E14.

Looking polite and friendly is a good trick. Asking cars in line at a ferry quay (if travelling along the coast) is a very good idea, and may bring you very far. Hitching rides from Molde all the way to Bergen are not unheard of, but don't bet on it. In general though, you can really get to anywhere from anywhere by thumb, just in some places it might take a while.

Danış

Həmçinin bax: Norwegian phrasebook

A local sign in Norwegian: bank=bank, kabelferge=cable ferry, butikk=shop (from french boutique), skule=school, kafe=cafe.

There is no standard spoken Norwegian (norsk) – a wide range of dialects is used even in public broadcasting. Differences among dialects are much more than accents and slight differences in pronunciation. Some dialects are almost like different languages and these differences have 1000 year old roots. In the midle ages Norse (old Norwegian) was spoken in Norway, Iceland and parts of the British isles. In Iceland the old Norse is largely retained while Norwegian has changed substantially, heavily influenced by Danish and low German. Foreign visitors may note the marked difference in melody: In western Norway pitch is high to low, whereas in eastern Norway pitch is low to high. Unlike most European languages Norwegian is a pitch-accent language and to foreigners may appear as "singing" and the "melody" differs by dialect.

There are even two standard ways of writing Norwegian, Bokmål və Nynorsk. Norwegians learn both at school. Bokmål is by far the more common form in most of the country, though Nynorsk is prevalent in Western Norway. The two varieties are very close and mostly mutually intelligible with the two other Scandinavian languages, Danish və Swedish. Written Norwegian is very similar to Danish, but pronunciation is quite different and speakers may have difficulty understanding each other. Spoken Norwegian and Swedish sound more similar, but the vocabulary differs notably. Norwegians usually understand spoken Swedish and written Danish well.

While Norwegian and English have a lot in common (such as basic, everyday words and syntax), in Norwegian words, nouns in particular, are compounded at will to create new words. In written Norwegian not even the hyphen is used. This system can just like in German produce very long nouns, or long names of places. New words are created constantly and may never be included in a dictionary because they are too local or quickly disused.

Many of the younger retail and hospitality workers in Norway are Swedish, and make themselves understood in Swedish with a few Norwegian words added. This is similar to the Skandinavisk spoken by many at Nordic meetings, as they try to avoid idiosyncrasies of their own language and to use words that are similar across the languages.

Sami is a minority language that has official status in some northern regions, completely different from Norwegian. Road signs and other public information there is provided in both Norwegian and Sami. Norwegian and Sami place names may differ – maps will typically use the Norwegian name. Sami is quite closely related to the Finnish language (not enough for comprehension, though), thus totally unrelated to Indo-European languages such as Norwegian or English (but there are quite a few loanwords).

İngilis dili

Almost all Norwegians speak English and you should have no trouble getting around in English; 91% of the population can speak English, with most younger people having near native fluency, making Norway one of the most English proficient countries where English is not an official language.

Many people learn Fransız dili, German and/or Spanish as well. As a Germanic language, Norwegian is also related to German and English. Many basic English words are similar to Norwegian, such as "brød" (bread), "dør" (door), "hus" (house) or "hund" (hound). In fact there is a large number of originally Norwegian (or Danish) words in English (as Vikings settled in and ruled big parts of the British Isles; cf the Danelaw). Words like "they", "husband", "knife", "steak", "sky" and "window" are of Norwegian origin. Norwegian and English syntax is also similar.

Foreign films and television programmes are generally shown in their original language with subtitles. Only children's programmes are dubbed into Norwegian.

Görmək

Otta village in Gudbrandsdalen beneath the mountain plateau with Rondane summits

Vøringsfossen falls, hotel and road 7 on the edge above

Norway has plenty of rural attractions - mountains, fjords, islands, glaciers, waterfalls, forests and small villages. Norway's natural and cultural sights often coincide, such as an impressive mountain road within a great scenery or the ancient stave churches located in the most serene landscape.

Natural

Norveçdə hər formada su bolluğu var: buzlaqlar, qar, fiyordlar, çaylar, şəlalələr və göllər. Ziyarətə dəyər digər cazibə yerləri Avropanın ən şimal nöqtəsidir Nordkapp, adaları Lofoten, buzlaqı Jostedalsbreen və dağları Jotunheimen. Nordkapp bir adadadır, lakin faktiki materiklə quru yolu ilə bağlıdır. Mehamn yaxınlığında 71 ° 8 ′ 2.04 at -də Kinnarodden, Avropa qitəsinin ən şimal nöqtəsidir (adalar daxil deyil).

Göllər

Telemarkda Totak gölü

Norveçdə saysız-hesabsız göllər var və hətta Oslo daxilində bir neçə yüz göl var. Hornindalsvatnet gölü yaxındadır Stryn və Hellesylt Avropanın 514 metrlik ən dərin gölüdür, göl tamamilə qurudulubsa çayların doldurulması üçün 20 il vaxt lazımdır. Hornindalsvatnet də qeyri-adi dərəcədə aydın olur, çünki bir çox digər göllərdən fərqli olaraq xarakterik südlü firuzə rəngli buzlaq ərimə suyunu almır. Norveçin ən böyüyü olan Mjøsa gölü, Avropadakı ən dərin ikinci göldür. Ən böyük göllərə Şərqi Norveçin aran bölgələrində rast gəlinir. Sogn og Fjordane və Telemarkda çox sayda fyord kimi göl var. Jotunheimen və digər dağlıq ərazilərdə bir çox göl var.

Şəlalələr

Norveçdə hər ölçüdə və formada çoxlu şəlalə var. Norveç, xüsusilə mərkəzi dağlarda və Qərbi Norveçdə dünyanın ən yüksək şəlalələrinə ev sahibliyi edir. Ən yüksək şəlalələr, böyük fiyordların mərkəzi dağlarla kəsişdiyi Qərbi Norveçin daxili hissələrindədir. Sunndal, Romsdal, Geirangerfjord, Stryn, Lysefjorden (Ryfylke rayon), Byrkjelo, Sognefjord sahə (Flåm, Gudvangen, Lærdal, Skjolden) və Hardanger çox sayda hündür və asanlıqla əldə edilə bilən şəlalələrə sahib ərazilərdir. Daha çox şəlalə şəlalələri ümumiyyətlə daha alçaqdır və böyük vadilərdəki böyük çaylar boyunca tapılır Qudbrandsdalen, Valdres, daxili Troms və ya Telemark. Bir çox şəlaləyə, çox vaxt əsas yollara və ya dəmir yollarına yaxın yerlərdə tapıldıqları üçün təəccüblü bir şəkildə əlçatandır, bəziləri birbaşa bərə və gəmi gəmilərinə yaxın böyük fiyortlara qərq olur.

Fyordlar

Fiyordlar haqqında daha çox məlumat üçün baxın Norveç fiyortları məqalə.

İkonik Geirangerfjord "Seven Sisters" şəlaləsi ilə

Norveçdəki ən böyük fiyord olan Sognefjorden tərəfindən Leikanger-dən

Norveçin məşhuru fiyordlar ölkə daxilindədir və müəyyən bir bölgə və ya ərazi ilə məhdudlaşmır. Bütün böyük şəhərlər bir fiyordun sahilində otururlar. Ən mənzərəli fiyordlar daha az məskunlaşsa da, əksəriyyətinə yol ilə asanlıqla getmək olar. Fiyordlar Norveçin sahil xəttini təvazökar 3000 km-dən 30.000 km-ə qədər artırır, adalar 70.000 km daha əlavə edir - ümumilikdə dünyanın ən mürəkkəb sahil xəttini yaradır. Norveç fiyortları, iki dəfə National Geographic Traveller tərəfindən dünyanın ən yaxşı təyinat yeri olaraq qiymətləndirilib.

Norveçdə 1000-dən çox fərqli (adlanan) fiyordlar var. Geniş Sognefjord ən ucuna təxminən 200 km məsafədədir və hər biri məşhurun ​​ölçüsündə bir sıra qolları əhatə edir Milford Səs in Yeni Zelandiya. Bəzi fiyordlar Geirangerfjord və Nærøyfjord kimi çox dar, bəziləri Boknafjord və ya Trondheimsfjord kimi körfəzlər və ya qapalı okeanlar kimi genişdir. Norveç fiyordlarının əksəriyyətində dominant landşaft xüsusiyyətləri vardır, ənənəvi bölgələr ümumiyyətlə böyük fiyordun yaxınlığı ilə müəyyən edilir və bölgə və ya bölgə əksər hallarda fiyordla eyni ada sahibdir. Məsələn Sogn ətrafdakı ərazidir Sognefjord. Fiyordlar tez-tez o qədər dərin və / və ya genişdirlər (xüsusən qərbi Norveçdə) onları yalnız bərə ilə keçə bilirlər (bir neçə cəsarətli körpü və ya tunel tikilmişdir). Bu gün fiyordlar yollar və dəmir yolları üçün maneə olaraq qalır, yalnız gəmi sərnişinləri bu geniş dəhlizlər boyunca səyahət etməyi təcrübə edirlər.

Norveçin böyük hissələrində əslində çox az fasiləsiz quru var, bunun əvəzinə geniş bir ada və yarımadada dolaşıq var. Bu yarımadalar tez-tez faktiki materiklə (dar) istmuslar ilə əlaqələndirilir. Belə istmustlar fiyordlar arasındakı qısayollardır və həmişə vacib nəqliyyat dəhlizləri olmuşdur. Hələ də bu gün ana yollar bu cür istmuslarla qarşılaşır. Bir çox hallarda bu cür istmuslar duzlu fiyordla şirin su gölü arasında (əslində gölün uzanması), məsələn Nordfjordeiddə ("Nordfjord istmusu") Nordfyord və Hornindal gölü arasında oturur.

Fyord bölgələri

Randsfjorden gölündən

• Qərbi Fiyordlar: Ən dramatik və məşhur fiyordlar böyük ölçüdədir Qərbi Norveç, təxminən Stavanger üçün Qəlib. Qərb fiyordları görünüşlərinə görə bir qədər dəyişsələr də, ümumiyyətlə nisbətən ensizdirlər, sıldırım qayalarla, hündür dağlarla və son dərəcə dərin (xüsusilə orta və daxili hissələrlə) əhatə olunmuşlar. Qərb fiyordlarının bu tipik xüsusiyyətləri fyordların ən yüksək dağlarla kəsişdiyi ən şərq hissəsində (məsələn, Jotunheimen). Buzlaqlardan əridilmiş su kimi böyük fiyordlara axır Sognefjorden. Qərbi Norveçin fiyordları (fyordları ilə təmsil olunur Geiranger və Nærøy) bir UNESCO-nun dünya irsi saytıdır
• Nordland və Troms: Bu bölgələr həm də dağ zirvələri, adaları və təsirli fiyortları olan vəhşi mənzərələrə ev sahibliyi edir. Skjerstadfjordenə enən boğaz Bodø dünyanın ən güclü gelgit axını olan Saltstraumen yaradır.
• Orta Norveç: Trøndelag fiyortları, xüsusən də böyük Trondheimsfjord, daha az dramatikdir, lakin hələ də mənzərəyə hakimdir. Trondheimsfjord, böyük Hitra adasından daxili şəhərə qədər uzanır Steinkjer. Bu fiyordun mərkəzi hissəsi kiçik bir okeana bənzəyir.
• Şərqi Norveç: Daha geniş Oslo bölgəsindəki fiyordlar, ilk növbədə Oslofyord da Trondheimsfjorda bənzər bu ovalıq və düzənliklərin coğrafiyası üçün açardır. Drammensfyord böyük Oslofjordun vacib bir qoludur. İçərisində duzlu fiyordlar yoxdur Şərqi Norveç, lakin bir çoxu qərb fiyordlarına bənzəyən və əslində "fiyord" adlanan saysız-hesabsız göllər var, məsələn uzun dar Randsfjorden bir göldür.
• Cənubi Norveç dağınıq fiyordlara malikdir, lakin qərbdəki vəhşi Trondheimsfjorddakı vəhşi fiyordlarla müqayisədə kiçikdir.
• Şərq fiyordları Finnmark daha az dramatikdir, lakin bu uzun və geniş fiyordlar mənzərədə üstünlük təşkil edir.

Fiyord gölləri

İçəridəki bir çox şirin su göllərinə fyordlar, məsələn Randsfyorden və Tyrifjorden, hətta Mjøsa gölünə yerli sakinlər "fiyord" deyirlər. Bu göllər tipik olaraq uzunsov bir forma sahib olan və əsasən də dərin olan duzlu su fiyortlarına çox oxşayır. Məsələn, Mjøsa 450 metr dərinlikdədir ki, gölün əksəriyyəti su səthi 120 metr olsa da əslində dəniz səviyyəsindən aşağıdır. Qərbi Norveçdəki bir neçə göl əslində əsas fiyordanın uzantılarıdır, bəziləri isə duzlu su fiyortunun özünün geoloji prehistorik hissəsində idi. Məsələn, çox dərin Hornindal gölünün səthi dəniz səviyyəsindən cəmi 50 m yüksəkdir və Nordfyorddan alçaq istmus ilə ayrılır. Bu qərb gölləri tez-tez fiyordla o qədər bənzəyir ki, yalnız duzun olmaması onun həqiqətən bir göl olduğunu göstərir.

Dağlar və dağlar

Sahil Alpləri Senja ada

Norveç Avropanın ən dağlıq ölkələrindən biridir, orta Avropa Alpları qədər yüksək olmasa da, bir çox dağ bölgəsi təvazökar hündürlüyə baxmayaraq çox alpdir. Torpaqların çox hissəsində dağlar və yüksək yaylalar üstünlük təşkil edir. Norveçin ən vəhşi və alp dağlarının bir hissəsi adalarda və ya sahil boyundadır. Ən vəhşi zirvələr kimi sahələrdədir Lofoten, Vesterålen, Lyngen, Jotunheimen və Sunnmøre-Romsdal-alps.

Şimal işıqları və gecə yarısı

Şimali Cape Yaylası'nda gecə yarısı

Görmək istəyirsinizsə şimal şəfəqi, CNN-də var Tromsø görmək üçün ən yaxşı yerlər siyahısının üstündə. Tromsø'yu da görmək üçün yay aylarında ziyarət edilməlidir Gecəyarısı günəşi. Əlbəttə ki, hər ikisini ölkənin şimal bölgələrində hər yerdə istifadə etmək olar. Şimal işıqları ən çox şimal qütb dairəsinin şimalındadır Bodø və daha şimalda). Gecə yarısı günəş eyni ərazidə meydana gəldiyindən bu hadisələr eyni anda yaşana bilməz. Əks təqdirdə şimal işıqları müəyyən bir yerlə məhdudlaşmadığı üçün qaranlıq bir gecə və açıq səma tək şərtdir. Açıq səma soyuq hava ilə əlaqəlidir, buna görə qonaqlar xüsusilə noyabr-mart aylarında yaxşı geyinməlidirlər. Gecə yarısı günəşi və ən əsası 24 saatlıq gün işığı arktik dairənin şimalındakı yay ortasında baş verir - nə qədər şimal, gecə yarısı günəş fəsli uzansa. Qışın ortasında günəşin üfüqün altında olduğu və əsl gün işığının olmadığı (qütb gecəsi deyilən) uyğun bir dövr var.

Cənub sahilində tipik taxta şəhər.

Vəhşi həyat

Norveç, xüsusilə sahil boyunca çoxlu quşa sahibdir. Milyonlarla yuva quran quş olan bəzi quş qayalıqları təbii qoruq kimi qorunur. Dəniz balıqları məhdud sayda növə sahib olduğu və codun üstünlük təşkil etdiyi halda çox zəngindir. Qatil balinaları, liman gövdəsi və suitilər kimi dəniz məməlilərinə bəzən ya da müəyyən fəsillərdə sahil boyunca və ya fiyordlarda rast gəlinir. Böyük bir ağac növü var: geyik («elg», «meşə kralı»; Am: geyik), qırmızı maral və maralı. Elk tez-tez Şərqi Norveç və Trøndelagın meşə bölgələrində alaqaranlıqda və şəfəqdə yollarda görünür. Qırmızı maral Qərbi Norveçdə çox sayda mövcuddur və yollar boyunca, xüsusən də yaz və payız aylarında çəmənliklərdə görülə bilər. Vəhşi marallar əsasən qısır yüksək yaylalarda və dağlarda gəzir (Agderdən Jotunheimen və Dovre'ye keçərək Røros'a qədər) və nadir hallarda təsadüfən görülür. Şimal maralı böyük sürülərdə yaşayır (Hardangervidda'da təxminən 10.000 heyvan) və narahat edilməməlidir. Xüsusilə Şimali Norveçdə çox sayda ev heyvanı var.

Mədəni

Əksər insanlar Norveçin muzeyləri, abidələri, parkları küçə kafeləri və ya dəbdəbəli restoranları olan şəhərlərdə gəzmək istədiklərinə görə seçmirlər. Oslo və digərləri şəhərlər bu da bir seçimdir. Norveçdə avtomobil, qayıq, qatar, velosiped və ya ayaqla dolaşmaq adətən sizi böyük mənzərələrlə mükafatlandırır.

Luster fiyordundakı Urne stave kilsəsi

UNESCO-nun dünya irsi sahələri ölkənin:

• Qayaüstü rəsmləri AltaMÖ 4200 ilə aiddir
• The Vega adaları
• Urnes stave kilsəsi Parıltı
• Mədənçi şəhər Røros
• Bergen sahil, Bryggen
• Rukan–Notodden Sənaye Mirası Sahəsi

Norveçin mədəni irsi ən çox kənd yerlərində özünü göstərsə də, Norveç şəhərləri köhnə və ya yeni maraqlı mədəniyyət mənzərələri təqdim edir. Bergen, Ålesund, Kongsberg, Røros, Trondheim və digər şəhərlər memarlıq və tarix baxımından maraqlıdır. Norveçin şəhərləri, eyni zamanda, yeni Opera Evi və Universitet kitabxanası kimi əlamətdar binalarla paytaxt Osloda diqqət çəkən, cazibədar, müasir bir memarlıq təklif edir. Yalnız üç Norveç orta əsr kafedralları mövcuddur: Nidaros (Trondheim) və Stavanger, üçüncüsü St. Magnus kafedralı Kirkwall, Orkney Adaları. Norveç, Avropada orta əsrlərdən bəri çox sayda qorunan taxta binaya sahib olan yeganə ölkədir. Əsasən Telemarkda olan qara vəba əvvəlindən 100-dən çox ağacdan tikilmiş ev var. Sağ qalan 30 kilsə kilsəsi də misilsiz bir mədəni irsdir.

Gözəl bəzəkli Hardanger fiddle

Hardanger fiddle (hardingfele) Norveçdən gələn xarakterik bir alətdir. Bu özünəməxsus skripka, standart dörd simlin altında dörd və ya beş simpatik və ya rezonans simli və incə, incə və bəzədilmiş ağacdan hazırlanmışdır. Haunting, güclü səs ənənəvi xalq musiqisini yaratmaq üçün istifadə olunur: rəqs musiqisi və "dinləmə musiqisi". Ən qədim hardanger xaçları 17-ci əsrlərə aiddir və 1650-ci ildən bəri Bergen muzeyində saxlanılır. Edvard Grieg və digər müasir bəstəkarlar hardanger skripti üçün xalq musiqisini öz musiqilərinə daxil etdilər. Sami xalqı öz musiqi ənənələrini qoruyur, xüsusən də joik (və ya yoik) xarakterik bir oxuma forması. Samilər mərasim barabanından da istifadə etdilər. Mari Boine və Jan Garbarek kimi çağdaş sənətkarlar, Sami musiqisini öz bəstələrində inkişaf etdirmiş və ya daxil etmişlər.

Kilsələr

Təxminən 1750-ci ildə Lesja kilsəsində yerli usta tərəfindən taxta oyma işlənmişdir.

Əsas şəhərlərin xaricində yerli kilsədən başqa heç bir abidə binası yoxdur. Norveçdə saraylar tikən və ya malikanələr bəxş edən bir kübar yox idi. Kənd ərazilərində əksər kilsələr daxil olmaqla taxta binalar üstünlük təşkil edir. Orta əsrlərdən etibarən təxminən 30 özünəməxsus kilsə kilsəsi (bəlkə 1000-dən) və təxminən 100 daş kilsəsi sağ qaldı. Ən kilsə sonra inşa Protestant islahatı əsas taxta "uzun" kilsələrdir (düzbucaqlı forma), eyni zamanda mərkəzi qüllə ilə xarakterik xaç formalı (xaç şəklində) dizayn kimi bir sıra digər formalar da mövcuddur. Nadir Y şəkli az sayda kilsədə mövcuddur.

Səkkizbucaqlı forma daha çox sayda kilsə üçün istifadə edilmişdir və bu əsasən endemik üsluba sahib bir neçə mühüm kilsə, Trøndelag, Møre og Romsdal və Nordland kimi digər bölgələrdə də görülə bilər. Bir çox kilsə interyeri qısır bir protestant üslubundadır, lakin boyalı divarlar, təsirli taxta kəsilmiş qurbangah parçaları və minbər dizaynları kimi incə interiolu çox sayda kilsə var. Çox sayda kilsə odun binalarıdır və odunlar ümumiyyətlə içəridə görünür. Stave kilsələrində işlənmiş tikinti əsasən görünür.

Norveçdəki kənd kilsələrində, İslahatdan əvvəl quraşdırılmış qurbangah parçaları da daxil olmaqla bir neçə orta əsr qanadlı altarpieces qorunub saxlanılmışdır. Bunların bir çoxu Lübeck və alçaq ölkələr kimi Şimali Alman qəsəbələrindən idxal olunurdu, məsələn Hollandiyada o dövrə aid qurbangah əsərləri itirilir, Norveçdə isə bir neçəsi görülə bilər. 1700-cü illərdə taxta oyma və rozemaling (bir növ tole rəsm) kilsələr daxilində qurbangah parçalarında və digər bəzəklərdə, xüsusən də daxili vadilərdə istifadə edilmişdir.

Şəhər mənzərələri

Oslo 1624-cü ildə yandı və yalnız daş və kərpiclə yenidən tikildi (ızgara şəklində) və 1800-cü illərdəki sürətli genişlənmə Oslo'yu digər şəhərlərdən fərqləndirir. Trondheim və Kristiansand, hər ikisi də ciddi "hərbi" bir şəbəkə qaydasında qoyulmuşdular, Bergen və daha cənubdakı digər bir çox taxta şəhər isə üzvi olaraq cazibədar bir labirint halına gəldi. Ålesund 1904-cü ildə yandı və sənət romanının (Jugendstil) bənzərsiz bir variantında yenidən tikildi.

İkinci dünya müharibəsi zamanı dağılan qəsəbələr (Molde, Kristiansund, Åndalsnes, Steinkjer, Namsos, Bodø, Narvik, Hammerfest, Kirkenes), müharibədən sonrakı üslubda Kristiansund cəsarətli şəhərsalma nümunəsidir. Bu II Dünya Müharibəsi "yandırılmış şəhərlər" də ilk cəsarətli, ənənəvi olmayan kilsə memarlığına ev sahibliyi edir.

Taxta şəhərlər

Trøndelag və Møre og Romsdal bölgəsinə xas olan səkkizguşəli üslublu kilsə

Norveç üçün tipik, Bergen, Stavanger və Trondheim kimi əsas şəhərlərin mərkəzlərində belə ağacın inşaat materialları kimi yaygın şəkildə istifadə edilməsidir. Çox təvazökar və yaxşı qorunan taxta binalar mehriban bir atmosfer yaradır. Məsələn, bəzi taxta şəhərlər atəş nəticəsində itirilmişdir Ålesund (1904-cü ildə yanğın, yerli Jugend üslubunda yenidən qurulmuşdur) və Steinkjer (ikinci dünya müharibəsini bombalamaq). Molde, Kristiansund, Bodø, Narvik və hamısı Finnmark müharibə zamanı məhv edildi. Levanger və Trondheim bombardmanlardan zərər görməyib və taxta cazibəsi böyük ölçüdə qorunub saxlanılıb. Taxta şəhər Røros UNESCO-nun dünya irsi siyahısında.

Məsələn, digər bir sıra şəhərlərdə görkəmli taxta memarlıq mövcuddur Lillehammer, Skudeneshavn, Lillesand, Risør, Arendal, Tvedestrand, Kristiansand, Farsund, Flekkefyord, Lrdal, Brevik, Drøbak və Son kəndi. Cənub / cənub-qərb sahilindəki taxta şəhərlər Norveçin "pueblos blancos" versiyasıdır. 17-ci əsrdən bəri daxili şəhərdə beton və hörgü tikililər üstünlük təşkil etdiyi üçün paytaxt Oslo, o qədər də tipik deyil, yalnız Oslonun mərkəzi hissələrində taxta evlərin kiçik cibləri mövcuddur. Yanğın bu ənənəvi qəsəbələr və məhəllələr üçün davamlı bir təhdiddir və hər il bu irsin itirildiyi təqdirdə bəzi hissələri.

Et

Norveç üçün əla bir giriş bir gündür Norveç bir qısaca Oslo və ya Bergendən dağlara fyordlarla gəmi gəzintisi ilə tək bir biletə paket. Gəzinti və ya sadəcə mənzərəyə heyran qalmaq üçün bir neçə maraqlı kabinetdə səyahətinizi qıra bilər və hətta səyahətin bir hissəsi üçün dağ velosipedini icarəyə götürə bilərsiniz. 'Norveç bir qabıqda' paketinin diqqət çəkən məqamlarından biridir Flåmsbana, dünyanın ən dik yollarından biri olan 20 km-lik bir dəmir yolu. Yolda Flåm şəhərinə gedərkən gözəl dağları, çayları, vadiləri, şəlalələri və digər gözəl mənzərələri görəcəksiniz.

• Ən yaxın zirvənin / dağın üstünə çıxın. Yalnız gəzmək üçün. Və görünüşü üçün.

Yürüyüş

Jotunheimen Milli Parkında yürüyüş

Həmçinin bax: İskandinav ölkələrində yürüyüş, Norveçdə gəzinti yerləri

Yürüyüş, gå på tur, milli bir əyləncədir Norveçdə, Oslo şəhər meşəsindəki asan gəzintilərdən alp dırmaşmasına qədər Jotunheimen və ya "alps" Troms. Norveçin təxminən 30% -i meşə ilə örtülmüşdür, Norveçin ümumi ərazisinin 50% -dən çoxu qısır dağdır (az və ya heç bitki örtüyü), sadəcə 5% -ə təsərrüfatlar və hər cür tikili ərazilər (evlər, yollar, qəsəbələr və s.) Daxildir. ). Bir sıra ərazilər milli parklar kimi qorunur, lakin ölkənin əksəriyyəti eyni dərəcədə cəlbedicidir və ictimaiyyət üçün açıqdır. Xizək mövsümü ümumiyyətlə noyabr ayının ortalarından aprelin sonlarına qədər, çılpaq yer gəzintisi mövsümü isə ümumiyyətlə yay ortalarından sentyabr aylarına qədərdir. Yürüyüş mövsümü bölgədən asılı olaraq (və ildən-ilə) çox dəyişir: Hündür dağlarda iyul ayına qədər hələ də dərin qar yağa bilər, aşağı bölgələrdə və sahil boyunca gəzinti mövsümü baharın əvvəlindən başlayır. Ziyarətçilər Norveçdə ağac xəttinin kontinental Avropa və ABŞ Rockies-dən çox aşağı olduğunu, yüksək alp şəraitini (bitki örtüyü, buzlaqlar, son dərəcə möhkəm səth dəniz səviyyəsindən 1000 ilə 1500 metr yüksəkliklərdə də başlaya bilər) bilməlidirlər.

Yay aylarında dağlıq yerlərdə də gəzintilər üçün uyğun dağ geyiminə ehtiyac var. Sağ ayaq geyimi uğurlu bir yürüyüş üçün vacibdir. Ayaq biləyi dəstəyi və daha möhkəm cığırlarda və ərazidə, xüsusən də cığırların tez-tez geniş ağaclardan və ya blok sahələrdən keçdiyi yüksək hündürlüklərdə (1000 ilə 1500 metrdən yuxarı) möhkəm bir tabanlı yürüyüş botları.

Norveçdə səyahət edənlər a giriş hüququbu, əkilən torpaqda olmadığınız müddətdə və evlərdən və təsərrüfat binalarından ən azı 150 m məsafədə olmağınız şərti ilə əksər yerlərdə bir-iki gün sərbəst düşərgə qurmağın mümkün olduğunu göstərir. Heç bir iz qoymayın və zibilinizi təkrar emal üçün götürün.

Den Norske Turistforening (DNT) (Norveç Dağ Turu Dərnəyi) bir çox işçi heyəti və öz-özünə xidmət edən dağ kabinələrini idarə edir, dağ marşrutlarını işarələyir, xəritələr və marşrut məlumatları, bələdçi turları və Norveçdəki dağ yürüyüşçüləri üçün bir sıra digər xidmətlər təklif edir.

Dağlıq ərazilər həm Norveçlilər, həm də turistlər arasında populyardır. Turistlər Norveçin ən yüksək dağı olan Galdhøpiggen'i (2469m) ziyarət edə və ya a müşk ox safari Dovrefjell-də.

Google Maps yalnız ilkin planlaşdırma üçün istifadə edilə bilər, sahədəki naviqasiya üçün deyil. Milli Xəritəçəkmə Agentliyini sınayın norgeskart.no sayt, əla çap olunmuş yürüyüş xəritələri ilə uyğun gəlir. Səhrada yürüyüş edənlər ətraflı bir topoqrafik xəritə 1: 50,000 (1: 75,000 də istifadə edilə bilər) və bir pusula gətirməlidirlər. GPS (peyk naviqasiyası) yalnız ənənəvi xəritə və kompas naviqasiyasının əvəzini deyil.

Xizək sürmək

Hər ikisi də kros və dağ xizəyi kimi qışda ən populyar idman növləri və Trysil, Hafjell və Hemsedal, ilə yaxşı rəqabət edin Alplar aşağı hündürlüklərdə. Telemark da xizək etmək üçün gözəl bir ərazidir. (Kros xizəklərinin doğulduğu yer.) Voss, Geilo və Oppdal digər əsas xizək kurortlarıdır. Oslo daxilində də diqqətəlayiq bir xizək kurortu var. Norveçdə 200-dən çox dağ xizəyi kurortu və 500 xizək lifti var və saysız-hesabsız kros baxımlı yollar var, bəzilərində qış axşamları idman etməyə imkan verən işıqlandırma var.

Qış idman kurortları ümumiyyətlə dekabrın əvvəllərində açılır, kros xizəkləri isə bəzi dağlarda noyabr ayında başlaya bilər. Ətrafında Oslo, metro və şəhər avtobuslarına çatmaq üçün dağ xizəyi üçün ideal bir park və dağ xizəyi üçün təpələr var. İldə Stryn, at Galdhøpiggen və at Folgefonna burada yalnız yayda (may-sentyabr) açıq olan dağ xizəyi mərkəzləri var və mayka və qısa şalvarda dağ xizəyi üçün unikal imkanlar təklif edir. Kənarda xizək sürmək qışın sonlarında və yazda populyardır və mövsüm yüksək yaylalarda / mərkəzi dağlarda may ayının sonlarına qədər davam edir.

Hemsedal yamacları

Dagens Næringsliv, gündəlik aparıcı iş, ən yaxşı sırada yer aldı alp kurortlar (2013, 2016, 2018):

1. Hemsedal - Norveçin ən tam alp kurortu, Avstriya və Kanadadakı lider kurortlarla müqayisə edilə bilər.
2. Trysil - Norveçin uşaqlar üçün ən yaxşı qış kurortu, lakin eyni zamanda bir çox dik pistləri var
3. Hafjell - ən yaxşı qar parkı, sabit soyuq iqlim, 1994 olimpiadaları (2016-cı ildə 3. sırada)
4. Kvitfjell - Norveçin ən sərt eniş yamacları, 1994 Olimpiadaları
5. Myrkdalen - in Voss mahalda sıx qar yağışı, Noyabr-May ayları açıq
6. Stranda - Norveçin ən yaxşı offpist xizəyi, ən yaxşı mənzərə və səhra, güclü qar yağışı (2016-cı ildə # 8-ci sırada)
7. Oppdal - hamısı üçün
8. Geilo - müxtəlif üstünlükləri olan ailələr üçün çox uyğundur
9. Voss - Bergen # -dən gündəlik səyahətlər üçün idealdır Lyngen - ən yaxşı zirvə xizəyi
10. Hovden - ən yaxşısı Cənubi Norveç, Kristiansand'dan 200 km (2016-cı ildə 6. sırada)
11. Røldal - in Odda rayon, sıx qar yağışı, ikinci ən yaxşısı, may ayının əvvəlinə qədər açıq
12. Narvik - May ayının əvvəlinə qədər açıq olan pistdən kənar ikinci və ən yaxşı ikinci mənzərə

Oslo meşəsindəki baxımlı kros yolları

Ən yaxşısı kros görə kurortlar Dagens Næringsliv (2019 yeniləmə):

1. Hafjell / Kvitfjell in Qudbrandsdalen/ Lillehammer
2. Beitostølen Valdres
3. Hovden Setesdalda
4. Geilo
5. Hemsedal
6. Oppdal
7. Trysil
8. Rjukan-da Gausta
9. Voss Myrkdalen daxil olmaqla
10. Narvik
11. Oslo - böyük şəhərin daxilində 2600 km yol (işıqlı 350 km)

Dagens Næringsliv 2014 və 2019-cu illərdə ən çox qış idman kurortlarını sıraladı tamamlandı təklif (dağ xizəyi, baxımlı yollarda kros xizəyi və "zirvə xizəyi"):

1. Hemsedal - yüksək vadidəki bütün seçimlər, sabit qış (2019 yeniləməsində 1 nömrə)
2. Beitostølen - uşaqlar üçün yaxşı yer, kros üçün əla yerdir
3. Voss Myrkdalen də daxil olmaqla - kros üçün bir qədər məhdud mənzilli hər şeyi təklif edir
4. Hovden - kros və alp yamacları (2014-cü ildə sıralanmamış)
5. Geilo - Kros xizəyi və ailələr üçün mükəmməldir, məhdud pistdən kənar seçimlər
6. Oppdal - hündür bir vadidəki bütün seçimlər, bir az tarixli obyektlər
7. Lillehammer / Gudbrandsdalen-də Hafjell / Kvitfjell - məhdud sahə seçimlərinə baxmayaraq dağlar və dağlar
8. Narvik - birbaşa fiyorddakı vəhşi dağlar, ailələr və kros xizəkçiləri üçün məhdud təkliflər
9. Stranda - əla pist və panorama, məhdud kros (2014-cü ildə sıralanmamış)
10. Trysil - ailələr üçün çox uyğun olan, alp dağ yamaclarının müxtəlifliyi, məhdud pist
11. Tromsø - orta səviyyəli alp quruluşları, lakin üstün dağlıq ərazilər
12. Sogndal - əla zirvə xizək seçimləri, çox toz qar, məhdud imkanlar
13. Røldal - dik təpələr və güclü qar yağışı, yeni başlayanlar və ailələr üçün az seçim

Velosiped sürmə

Norveçin praktik olaraq hər yerində velosiped icarəyə götürə bilərsiniz. Velosiped yolları ümumiyyətlə daha böyük şəhərlərin yaxınlığında mövcuddur; bəzi turları tapa bilərsiniz Norveçdə velosiped turizmi. Bəzi yollar və tunellər velosipedçilər üçün həyati təhlükə olduğu üçün qadağandır; bölümü oxuyun Velosipedlə yuxarıda. Bəzi şəhər zibilxanalarında atılmış velosipedləri (və digər əşyaları) pulsuz götürə biləcəyiniz xüsusi bir bölmə ola bilər. Xeyriyyə mağazalarında (FRETEX / ELEVATOR / NMS Gjenbruk) bəzən istifadə edilmiş velosipedlər var.

Üzgüçülük

Yaz günü svaberg, Norveç sahilləri üçün tipik cilalanmış qayalar.

Qumlu çimərliklər azdır və şirin suda olduğu kimi şirin suda da su çox soyuqdur. Məsələn, Oslofjordun hissələri olan Skagerrak sahilləri, yayın sonlarında xoş bir şəkildə istilənə bilər. Sahil əsasən qayalıqdır, lakin bəzi bölgələrdə zərif yuvarlaqlaşdırılmış, cilalanmış qaya lövhələri olan "svaberg" var, bunlar günəşli havalarda tez quruyur və isinir və yayda məşhur bir yerdir. Stavangerin cənubundakı uzun qumlu çimərliklər xaricində az və yalnız qısa qumlu çimərliklər var.

Norveçin şəhərlərində bir çox qapalı hovuz və bir neçə qızdırılan açıq hovuz var. Hovuzlara gələnlərin hovuza girmədən əvvəl yaxşı və tamamilə çılpaq duş almaları lazımdır. Düzgün mayo istifadə edin, alt paltarında üzmək qəbul edilmir. Kiçik uşaqlar valideynləri ilə birlikdə dəyişə və duş ala bilərlər. Bağlı hovuzların əksəriyyətində saunalar var (Norveç dilində "badstue").

Balıqçılıq

Norveçin uzun sahil şeridi balıq ovu üçün geniş fürsətə malikdir. Öz istehlakınız üçün duzlu su ovu hamı üçün pulsuzdur. Pollock / saith və mackerell üçün minimum ölçü yoxdur. Cod ən azı 40 sm, dəniz alabalığı ən az 30 sm olmalıdır.

Çaylar daha çox özəldir və şirin su ilə balıq ovu üçün icazə (əsasən dəniz və alabalıq) sahibindən alınmalıdır. İcazələr tez-tez yerli turizm məlumatlarında satılır. Ən böyük göllərdən bəzilərinin duzlu balıq ovuna bənzər spesifik qaydaları var.

Norveçdə Avropanın ən yaxşı somon çayları var. İngilis cənablar balıqçıları 1800-cü illərin əvvəllərində Norveç çaylarını kəşf etdilər və Norveçin ilk turizm bumu başladıldı. Norveç qızılbalığı adətən çaylarda 3 ilə 4 kq-dır, lakin ən yaxşı çaylar 20 və 25 kq-da tutula bilər. Finnmarkdakı Tana çayı, Atlantik qızılbalığı üçün 36 kq-da dünya rekorduna sahibdir. Norveçdə balıq və alabalıq ilə 600-ə yaxın diqqətəlayiq çay var. Şimal çayları (məsələn, Alta, Tana, Lakselv, Reisa, Børselva və Målselv) və Trøndelag (Orkla, Gaula, Stjørdalselva və Namsen) balıqçıların siyahısının başındadır. Batı Norveçdə xüsusən Rauma, Driva, Suldal və Lærdal kimi gözəl, lakin daha qısa çaylar mövcuddur.

Digər açıq

Ağ suda rafting xidmətləri

• Sjoa (Qudbrandsdalen sahə)
• Skjåk / Lom
• Valldal
• Voss
• Oppdal
• Jølster

Musiqi

Həmçinin bax: İskandinav musiqisi

Norveçdə həm xalq, həm klassik, həm də populyar musiqi üçün səs-küylü bir səhnə var və xüsusilə ağır metal musiqiləri ilə məşhurdur.

Al

Pul

Norveç valyutası Norveç kronu (tac, cəm: kron) (ISO kodu: YOX), bəzən qısaldılır kr və ya kr., lakin tez-tez yalnız məbləğ qiymət etiketlərində göstərilir. 1/100 kron adlanır çox. Norveçlini fərqləndirmək üçün sərhədləri keçərkən diqqətli olun kron (NOK) İsveç (SEK) və ya Danimarkadan (DKK) kron.

Bəzi hava limanları, beynəlxalq nəqliyyat (uçuşlar, bərələr) və az sayda turisti hədəf alan iş istisna olmaqla, avrolar ümumiyyətlə mağazalarda qəbul edilmir.

Sikkələr 1, 5, 10 və 20 kr. Kağız notlar 50, 100, 200, 500 ve 1000 kr. Baxmayaraq ki, qiymət etiketləri hələ də daxildir çox, məsələn 9.99 kr, 1 krondan kiçik sikkələr olmadığından qiymətlər yuvarlaqlaşdırılır. 2018-ci ildən etibarən Norveç bu müddətdədir banknot dizaynını yeniləyir. Yeni 100 və 200 kr dizaynları 2017-ci ilin may ayında başladıldı və köhnə dizaynlar bir il sonra qanuni ödəmə halına gəldi. Və 50 və 500 kr yeni dizaynları 2018-ci ilin oktyabr ayında başladıldı və eyni şəkildə bundan sonra bir il ərzində (2019-cu ilin oktyabrına qədər) köhnə 50 və 500 kr pul nişanlarını istifadə etmək mümkün olacaq. Nəhayət, 2019-cu ilin sonlarında yeni 1000 kr nota çıxarılacaq və bir il sonra köhnə notlar puldan çıxarılacaqdır.

Bank işi

Norveçdəki bankomatlar deyilir Minibank. Şəhər yerlərində bankomat tapmaqda problem yoxdur. Əsas hava limanlarında və Oslo Mərkəzi Stansiyasında avro, ABŞ dolları, İngilis funtu, İsveç, Danimarka və Norveç kronunu geri götürə bilərsiniz. Demək olar ki, bütün mağazalar MasterCard və Visa kimi əsas kredit kartlarını qəbul edirlər (pasportunuzu / sürücülük vəsiqənizi gətirin, çünki kredit kartı istifadə edərkən özünüzü müəyyənləşdirməyiniz tələb olunur). Əslində ən çox Norveç ola bilər kart mərkəzli ölkə dünyada və nağd pulun qəbul edilmədiyi müəssisələrlə qarşılaşa bilərsiniz. Adi dükanlarda kart ödəmələri ümumiyyətlə əməliyyatın vahid, milli bir sistem vasitəsi ilə tamamlandığı qondarma kartlar tərəfindən həyata keçirilir. Kiçik əməliyyatlar bir PİN kodu istifadə edilmədən edilə bilər. Satınalmaların yalnız kiçik bir hissəsi nağd pulla həyata keçirilir, 2020-ci ildə Covid-19 epidemiyası zamanı nağd pul istifadəsi sıfıra endi.

Xərclər

Norveç bir bahalı qonaqlar üçün ölkə. Kron, 2010-cu illərin əvvəllərindəki rekord səviyyələrdən bəri əsas sərt valyutalarla müqayisədə aşağı düşsə də və Norveçdə məhdud büdcəylə səyahət etmək mümkün olsa da, bəzi diqqət göstərilməlidir. Əməyin baha olduğu üçün "xidmət" kimi görünə biləcək hər şey ümumiyyətlə gözlədiyinizdən daha bahalı olacaq. Səyahət xərcləri də qatil ola bilər, çünki ölkə böyükdür və məsafələr uzundur, buna görə bir dəmir yolu və ya hava yolu sizə çox pul qazandıra bilər.

Xərclərinizə bir az diqqətli olsanız, gündəlik təxminən 1500 kr (190 €) büdcə qeyri-real deyil. Əsas qayda olaraq, yataqxanalarda qalsanız və özünüzə yemək verdiyiniz təqdirdə 500 kr / gündən az yaşamaq çətin olacaq, daha yaxşı orta səviyyəli həyat tərzinə imkan verən 1000 kr / gün və yaxşı otellər üçün gündə 2000 kr / gündən çox ehtiyac var. restoranlar.

Alkoqol və tütün alarkən diqqətli olun. Əlbətdə ki, gözlədiyinizdən daha bahalı olacaq. Bir barda və ya restoranda 400 və ya 500 ml lik pivə təxminən 60 kr, bir supermarketdə% 4.7 pivə olan 500 ml lik qab təxminən 25 kr. Siqaret 20 paket üçün təxminən 100 kr, bir şüşə 500 mL Coke isə mağazalarda ümumiyyətlə 20 kr. Müsbət tərəfi: Norveçdə keyfiyyətli kran suyu var. Şüşə qabda içməli su almaq lazımsız və olduqca bahalıdır.

McDonald's və Burger King kimi fast food restoranları da işçi qüvvəsi xərcləri səbəbindən əksər ölkələrə nisbətən daha bahalıdır. Böyük bir Big Mac menyusu sizi 90 kr ətrafında geri qaytaracaq, eyni şey Double Whopper Cheese menyusuna aiddir. Həm də unutmayın ki, əksər çörək dükanlarının, fast food şəbəkələrinin və digər restoranlara yemək təklif edənlər, ƏDV dərəcəsindəki fərqlər səbəbindən restoranda yeyəndə götürməyinizdən çox pul tələb edirlər.

Təchizat gətirməklə bir az qənaət edə bilərsiniz. Norveç sərhəd qaydaları sərtdir: maksimum 200 siqaret və ya 250 qram tütün, 1 litr sərt spirt və 1½ şərab və 2 litr pivəyə icazə verilir. və ya 3 litr şərab və 2 litr pivə və ya 5 litr pivə. Ümumiyyətlə, tütün, alkoqol və ət nisbətən bahalı olacaqdır. Tərəvəzlər, un, uşaq məmulatları, avtomobil təchizatı (yağ, pəncərə silecek mayesi və s.) Və paltar qonşu ölkələrdə olduğu kimi (demək olar ki) eyni qiymətə olacaq və ya daha ucuz olacaq.

Sərhədləri yaxınlığında yaşayan bir çox Norveçli İsveç, Finlandiya və ya Rusiya Maliyyələr əhəmiyyətli dərəcədə ucuz olduğundan ərzaq məhsulları almaq üçün bu ölkələrə üz tutun. Rusiyanın ağır viza tələblərinə görə Rusiyaya keçmək seçimi əksər səyahətçilər üçün mümkün olmadığına baxmayaraq, İsveç və ya Finlandiya sərhədlərinə yaxın ərazilərə səfər edənlər, Norveç və İsveç arasında sərhəd nəzarəti olmadığı üçün digər bölgələrə səyahət etmədən əvvəl bu seçimi nəzərə almalıdırlar. Finlandiya. Oslo yaxınlığındakı sərhəd bölgələri xaricində, İsveç və Finlandiya, Norveç sərhədləri yaxınlığında çox seyrək yaşayırlar. Hələ sərhəd yaxınlığında Norveç olmasaydı dükanlar var.

Norveçdəki bir çox görməli yerlər, xüsusən də mənzərə və təbiətin özü pulsuzdur. Bundan əlavə, çadırda və ya açıq səmanın altında yatmağa hazırsınızsa, yaşayış üçün çox pul xərcləməyinizə ehtiyac yoxdur. Norveçlinin dediyinə görə giriş hüququevlərdən və digər binalardan uzaq olsanız və başqalarının yolundan uzaqlaşsanız, əkilməmiş torpaqda iki gecəyə qədər qala bilərsiniz. iz qoyma. İnsanlardan uzaqlaşsanız, istədiyiniz qədər qala bilərsiniz.

Yuxarı

Ənənəvi olaraq, bu tip ümumi olmamışdır, ancaq kənar təsirlər ilə təqdim olunur. Tipping should be given only as a token of real appreciation for the service.

In Norway, like most of Europe, waiters are not dependent on tips from customers as they are in the US, as they are well paid. However, tipping is not unusual in mid- to high-end cafés and restaurants, but only if you feel you have been treated well. In restaurants, even though there is a service fee, rounding up is the norm, and 10% is considered generous. It is not normal to tip outside restaurants and bars, but in situations where change is common it is polite to leave the change (for example, taxis). Tipping cab drivers is usual if you travel for more than 200 kr, but you will get no reaction from the driver should you choose not to tip, so this may be a new experience to American and English tourists. Tipping is never considered offensive, but not tipping is also rarely frowned upon.

Money exchange

It is possible to exchange money in most banks near tourist information offices, in the post-office or withdraw the money in local currency from the ATM. In some places, however, they don't handle cash in the banks so they only way to exchange money is in the post offices where the exchange fee might be up to 75 kr!

You will get the best rate when you withdraw money from the ATM or pay with a credit card. The country is upgrading to a new system using computer chips embedded in the card and a pin number. Credit cards with magnetic strips are still accepted throughout the country; however, you will have to let the merchant know that the you do not have a pin code you need to sign instead. Sometimes a merchant system will not allow signatures, so it is a good precaution to have cash on hand to pay if needed.

Shopping

Opening hours in Norway are better than they used to be, though many smaller stores still close early on Saturday (13:00 or 15:00 is typical) and nearly everything is closed on Sundays.

Grocery stores (particularly in the cities) have long opening hours frequently until 22:00 or 23:00 on weekdays. You'll often see opening hours written as "9-21 (9-18)" on doors or in huge fonts on outside walls, meaning 9AM to 9PM weekdays, 9AM to 6PM Saturdays. The grocery market is dominated by a handful of chains covering most of Norway: Rema 1000, Kiwi, Prix and Bunnpris are low price shops with a narrow selection of items; Coop and Spar have wider selection and better quality at a slightly higher price; Meny, Mega and Ultra have fewer shops and higher prices. Norway has the highest density of grocery stores in Europe, this notable in cities where moderately priced stores are never far between. In villages and small towns most shops are usually in the very centre around one or two streets.

Convenience stores, notably the major chains Narvesen və Mix (all over the country), Deli de Luca (bigger cities only) and 7-Eleven (bigger cities only), are open from early morning until late at night every day, with 24-hour service in the biggest cities. All over the country you will find gas-stations, Circle K, Shell, fresh/selected, YX (HydroTexaco) (these days turning into 7-eleven with gas) and Esso, On the Run. Virtually all gas-stations serve fast-food, especially sausages and cheese. Also hamburgers, pizza, and so on. The gas-stations have long opening periods, and the bigger stations in cities and near bigger crossroads are open 24 hours. Items sold in convenience stores and gas stations are relatively expensive.

Most big cities have over the years been almost exclusively dominated by shopping malls. Although you do have shopping streets like Karl Johans Gate in Oslo, Strandgaten in Bergen and Nordre gate/Olav Tryggvasons gate in Trondheim, you are bound to find malls around the country by Thon Gruppen and other major companies. Norway is also home to Scandinavias biggest mall - Sandvika Storsenter - 15 minutes outside Oslo by train. In Oslo you have Byporten Shopping Senter, Oslo City and Gunerius located right next to Oslo S train station and Paléet and Arkaden Shopping in Karl Johans Gate, as well as several malls and shopping centres a bit further out.

Getting "good deals" and bargaining is frowned upon, and the service workers are generally not authorized to give you a better price - only larger items such as cars are subject to haggling. The price you see is the price you pay. If you plan on buying tax-free, a good practice is to bring with you the necessary forms. Most stores will have these forms at hand themselves but it is a good precaution. Also, if you pay with a credit card, you might have to sign the receipt which will require some form of ID, driving licence and passport are both OK. This is due to the strict nature of money transactions.

Yeyin

Həmçinin bax: Nordic cuisine

Cod drying in the wind, a common (and smelly) sight along the coast

Fit for a Viking: fiskeboller (fish balls) in cream sauce with potatoes, grated carrots and a smattering of bacon

Norway is one of the worlds most expensive countries for eating, especially in restaurants, and also for retail food. Many visitors choose to bring camping food from another country.

Cuisine

While Norwegian eating habits have become more cosmopolitan in the last decades, traditional Norwegian "farm" food is still widely eaten, made by whatever can grow in the northern climate, be stored for a year until new crops come out, and contain enough energy for you to do hard work. Regional variances in traditional food are huge and hence, and what is thought to be "typical traditional" for one Norwegian might be totally unknown to another. Typical examples are variations of yeasted and unyeasted bread and other forms of bakery, porridges, soups, inventive uses of potato, salted and smoked meat, and fresh, salted or smoked fish. Dried cod (tørrfisk) and salted cod (klippfisk) are staples of coastal communities in the west and north and can be seen drying on outside racks in spring and summer. The national dish of Norway is fårikål, a stewed casserole of lamb's meat and cabbage. Other specialities include lutefisk (lyefish) made from dry/salted fish processed in lye, and potato dumplings served with salt meat (raspeball) or mixed with fish (blandeball). Sheep's head (smalahove) and dried mutton ribs (pinnekjøtt) are traditionally served before or during Christmas in Western Norway.

Finer traditional food is usually based on game or fresh fish. Steak, medallions and meat balls from game, deer, reindeer and elk are highly appreciated foods with international reputation, so are fresh, smoked and fermented salmon varieties as well as a host of other fish products. Traditional pastries like lukket valnøtt (marzipan-covered whipped cream cake) are other original contributions to international cuisine. Cheese of various types is common, but one particularly Norwegian favourite is brun geitost (brown goat-cheese), a mild sweet cheese which bears a remarkable similarity to smooth peanut butter in colour, texture and taste.

Today, Norwegians use plenty of sliced bread for almost any meal except dinner, whereas recipes for hot meals will be taken from almost anywhere in the world, including of course the traditional kitchen, but seldom the most extreme examples. Lunch usually consists of some bread and snacks instead of a warm dish but this is then compensated by eating well at dinner time. Most Norwegians don't go out for lunch, instead have a quick meal in the workplace.

Norway maintains high import tariffs for food; especially meat, dairy products, and alcoholic beverages. Norwegians who live near Sweden or Finland usually cross the border to buy these products.

Norwegians are also known for buying a lot of frozen pizzas at modest prices in any grocery store.

Places to eat

Fast food meals start from 50 kr and sit-down meals in a decent restaurant nearly always topping 200 kr or more for a main course. Even a take-away sandwich and a coffee at a gas station may cost you up to 70 kr. One way to cut costs is self-catering, as youth hostels and guesthouses often have kitchens for their guests. Supermarkets and grocery stores are not hard to find, even in the smallest village there is usually more than one grocery store. The largest chains are Coop, REMA 1000, Kiwi and Joker. Breakfast is often hearty and buffet-style, so pigging out at breakfast and skipping lunch is also an option. Buy/bring a lunchbox before attending breakfast, as most of the bigger hotels will allow you to fill it up for free from the breakfast buffet for eating later in the day.

For a cheap quick snack Norwegian-style, look no further than the nearest grill or convenience store, which will dish up a sausage (pølse) or hot dog (grillpølse) in either a hot dog bun (brød) or wrapped in a flat potato bread (lompe) for around 20-30 kr. However prices can soar as high as 50 kr if you buy at the right (read wrong) places. In addition to ketchup and mustard, optional toppings include pickled cucumber (sylteagurk), fried onion bits (stekt løk) and shrimp salad (rekesalat). To get the most for your money, order a (kebab i pita) which is lamb meat roasted on a spit then fried when you order, served together with vegetables in a pita bread. This tastes great, is extremely filling and can be found for as little as 40 kr in central Oslo. Outside, you will have to stick with your grillpølse.

Vegetarians

Some Norwegian cuisine restaurants have vegetarian meals on the menu, but others will make something if asked, with varying success. Some of the few chains of stores/restaurants where you will always have a vegetarian option is Peppes Pizza, Domino's, Pizzabakeren, Subway and Esso/On the run (spinach panini).

Allergies and diets

If you have allergies like lactose intolerance and gluten allergy, going to Peppes Pizza, Dominos, Pizzabakeren, McDonald's, Subway and Burger King are good suggestions. But if you want to eat somewhere a little fancier, asking the maître d'hôtel at the restaurant is always good practice. In some cases, if it is not on the menu, they might be able to accommodate you anyway.

As the regulations for food is extremely strict in Norway, the ingredients for anything you buy is always printed on the packages, and if you ask, you will always be told what is contained in the food you order.

Food safety

Food safety is very good in Norway. Salmonella is very rare compared to other countries, and health officials inspect restaurants at a regular basis. Also tap-water is usually very nice; Voss water from Vatnestrøm in Aust-Agder is actually exported abroad, including USA.

İçmək

A glass of Gammel Opland akevitt

Norway is often described as a "dry" country, because alcohol is highly priced and a glass of wine or beer in a restaurant costs at least 60 kr. When in cities and towns with many students such as Oslo, Bergen, Trondheim and Tromsø, you can very often find lower prices. Ask young people in the streets or at your place of accommodation for hints and tips of where to go. Beer can be bought at the supermarkets, however wine and stronger alcoholic beverages have to be purchased in state owned liquor stores (Vinmonopolet). The Vinmonopolet is a monopoly but maintains high quality and a wide selection of products; the finest products are moderately priced. The price of alcohol, however does not stop the locals from having a good time. They are often found drinking and carrying on in local street parties and on their porches.

The high prices is one reason why the tradition to hold vorspiel və nachspiel before going out is very popular in Norway. The words derives from German and can be translated into pre- and after party. If going out in the weekend, it is not unknown for Norwegians to gather at a friend's house and not leave for the nightclub until after midnight. So if you've seen Norwegian drinking culture abroad, and are shocked by the empty bar/club at 23:00, call your Norwegian friend and ask where the vorspiel is. (If that person is one of the many Swedes in Norway, vorspiel would mean foreplay – they would say foreparty.) It's likely to be a whole lot of fun. Clubs tend to fill up around the period immediately after midnight. However this is mostly true at weekends – during normal weekdays, you will often find Norwegians sitting in bars enjoying a couple of beers or a bottle of wine.

You must be at least 18 years old to purchase beer or wine and 20 years old to purchase spirits with an alcohol content of 22% and more in Norway.

Drinking in public is prohibited. This law is very strict, and even encompasses your own balcony, if other people can see you! Luckily, the law is very seldom enforced (cases of anyone being fined on their own balcony are very rare, for instance), and Norwegians do indeed drink in parks. There are calls for modifying the antiquated law, with debate in media: most people seem to agree that drinking in parks is alright as long as people have a good time and remain peaceful. However, if you bother others and get too intoxicated or a policeman happens to be in a bad mood, you may be asked to throw away your alcohol, and in a worst-case scenario, fined. Drinking openly in the street is probably still considered somewhat rude, and it would be more likely to attract police attention than a picnic in a park, and is advised against. Having a glass of wine in an establishment that legally serves alcohol at the pavement, of course, is not a problem.

Be careful about urinating in major cities like Oslo if you're drunk, fines for public urination can be as high as 10,000 kr! However, this normally isn't a problem if you urinate in a place where nobody sees, like a couple of yards into the woods. Public intoxication is also something you should be a bit careful with, especially in the capital, Oslo. In smaller towns the police will have no problem giving you a night in the local jail if they think you are disrupting peace and order.

In Norway, all alcohol with a volume percentage of under 4.75% can be sold at regular shops. This means you can get decent beer all over the place. The price varies, but imported beer is usually expensive (except Danish and Dutch beers brewed in Norway on licence like Heineken and Carlsberg). Shopping hours for beer are very strict: The sale stops at 20:00 every weekday, and at 18:00 every day before holidays (incl Sundays). Since the sale times are decided by the local council, it may vary, but these are the latest times decided by law. This means the beer will have to be paid for before this time. If it's not paid, the person behind the counter will take your beer, and tell you "Sorry pal, too late!". On Sunday, you can't buy takeaway alcohol anywhere.

For strong beer, wine and hard alcohol, you will have to find a Vinmonopolet branch. The state shop has a marvellous choice of drinks, but at mostly sky-high prices. The general rule is that table wines are more expensive than in nearly any other country. Expect 80–90 kr for a decent, "cheap" wine. However, as the taxation is based on the volume of alcohol per bottle rather than the wholesale cost, you can often find more exclusive wines at lower prices than in private establishments in other countries. Vinmonpolet is open until 17:00 Monday to Wednesday, 18:00 Thursday to Friday, and 15:00 on Saturday.

Many car borne visitors (and Norwegians on shopping trips to Sweden and Finland) bring alcohol into Norway, but mind the import restrictions; anything above the quota gives heavy duties.

Beers

The brands you are most likely to see in pubs are industrial lagers from Ringnes, Hansa, Borg, CB, Mack, Aass and Frydenlund (accompanied by a vast array of imported drinks). However, in the last ten years a range of microbreweries and craft breweries have made locally produced beer of all varieties and often high quality available. For instance Nøgne Ø, Ægir, Haandbryggeriet, Kinn, 7 Fjell and many more. Beer from small or specialty breweries are also available in pubs or cafes such as Mikrobryggeriet (Bogstadveien Oslo), Lorry's (Parkveien, Oslo), Grünerløkka Brygghus (Oslo) or Beer Palace (Aker Brygge, Oslo), Ægir (Flåm), UNA Bryggeri og Kjøkken (Bergen), Trondhjem Mikrobryggeri (Trondheim) and Christianssand Brygghus (Kristiansand). Norwegians are proud of their local breweries. At bars or pubs it is considered good manners to order a local beer first.

Non-alcoholic beverages

There are many manufacturers of local non-alcoholic beverages, such as fruit juices all over Norway. Norwegians drink cow's milk for meals consisting of bread. Milk is available in several varieties, high or low in fat. Norwegians drink coffee in large quantities. In the larger cities there are many coffee shops and patisseries which are also meeting places.

Water

Norwegian tap water is generally of high quality, clean and absolute drinkable. Tap water is mostley surface water, only a small proportion is obtained from sources underground. There are also bottled drinking water to buy, some added carbonic acid and/or different flavorings. Norwegian bottled water is of very high quality. Many Norwegians choose to drink water for the meals and bring drinking water when they go hiking.

Yuxu

A single hotel room (always book ahead for weekdays) should cost you from around 800 kr and up (special offers are common, look for them), but you can find reasonable cheap lodgings in camping huts (300–600 kr, space for entire family), DNT mountain cabins (150–300 kr per person), youth hostels (150–250 kr per person), etc. Most of these will require you to make your own food, bring your own bedsheets, and wash before leaving.

A Norwegian countryside cabin by a lake

A countryside cabin, hytte, is a prized family treasure. The high demand and the limits for exploitation pushed property prices through the roof during the first decade of the 2000s, and few foreigners can afford a cabin in Norway. As currency and prices are dependent on the oil price, the return on investment is very uncertain.

For longer stays (one week or more) consider renting an apartment, a house or a high quality cabin. Several agencies offer reservations on houses or cabins owned by farmers or other locals. This type of accommodation is frequently more interesting than a standard hotel.

Campsites for caravans, campers and tents are found in a large number in Norway. Çox campsites also have small cabins for rent. The standard varies. Most campsites are only open during the summer months. In addition, there are a number of parking spaces separate for campers in cities.

Otellər in Norway are generally not cheap, as Norway is a high-cost country, but there are several price ranges, and it is possible to get reasonably-priced rooms even in top-rated hotels depending on the time of the year, day of the week, and city – e.g. hotels in Oslo may be expensive on weekdays but cheaper when there is less business travel. Most hotels are found in densely populated areas, but those called høyfjellshotell are often far into the mountains. If you plan to finish your stay in Norway on a Sunday, try finding a hotel that offers a late check-out.

Öyrən

All public universities in Norway are funded through taxpayer money, and hence do not charge tuition fees for either Norwegian citizens or international students. However, keep the high cost of living in mind when planning your finances to study in Norway. You will not be issued a student visa if you cannot present evidence of funds to support your living expenses.

The most important universities in Norway are the University of Oslo and the University of Bergen.

Undergraduate courses are generally taught in Norwegian, though there are many postgraduate courses that are taught in English. Some undergraduate courses for exchange students are also taught in English. Many universities also conduct courses for foreigners who wish to learn Norwegian.

İşləyin

Citizens of countries belonging to the European Union, plus Iceland, Liechtenstein and Switzerland, do not require a permit and are free to live and work in Norway for up to 3 months (some restrictions apply for recent members of the European Union). In addition, citizens of a number of non-EU countries are permitted to work in Norway without the need to obtain a visa or any further authorisation for the period of their 90-day visa-free stay (for more information, see the 'Get in' section above).

You may start from the local office of the public agency NAV, to get legal advice and a list of available jobs. They also provide an online guide: Work in Norway. Even though the unemployment rate in Norway is very low (3.2% [1]), short-term employment may be hard to find – certainly when not fluent in a Scandinavian language. If you decide to move there you have to fill in a "Residence Permit" which lasts for 3 years before it needs to be renewed.

Təhlükəsiz qalın

Police patch including the golden lion (insignia for government authorities)

Norway has a very low rate of violent crime. The most likely crimes for tourists to experience is car break-ins and bicycle theft. Pickpockets do also tend to be an increasing problem in urban areas in the summer season, but it's still nothing like in larger cities in Europe. It is always a good idea to look after your belongings, this includes never leaving valuable objects visual in your car and locking your bike safely. It is generally illegal to carry knives and firearms in public places such as on the street.

Single women should have no problems, although ordinary street sense is advised after dark. During summer there is full daylight until late evening, even in South Norway.

Norway is one of the countries in the world with least corruption. Police and other authorities cannot be bribed, travellers are strongly advised against attempting in any form of bribery.

Norway has a unified police force ("politi"). The police force is the government authority in areas like crime, national security, major accidents, missing persons, traffic control, passports and immigration control. Policemen usually do not carry guns and during a year the police (the entire police force) use guns only a handful times. Most cities have municipal parking attendants, too, but the attendants do not have any authority beyond fining and removing vehicles.

Norway has a lot of electric vehicles, particularly in cities, in 2019 the majority of new cars were hybrid or fully electric. These cars are very quiet and pedestrians should use their eyes, not ears, when crossing roads and streets.

Outdoor safety

The most unusual dangers to visitors are found in nature. Every year, quite a few tourists get hurt, even killed, in the mountains or on the seas, usually after given, unheeded warnings. For example, do not approach a glacier front, big waves on the coast, or a big waterfall unless you know what you're doing, and do not walk on glaciers without proper training and equipment.

When hiking or skiing, be prepared for a sudden shift in the weather, as these can happen very quickly in Norway. Carry the gear you might need to cope. If unsure about conditions, ask locals or go on a guided tour. For any written advice, make sure you understand how your experience might differ from that of the intended audience, and e.g. what is included in estimated hike durations. You are expected to manage on your own in the Norwegian wilderness, so you won't find fences or warning signs even at the most dangerous places.

Keep in mind that avalanches are common. Unless you know exactly what you're doing, stay in marked slopes when skiing. If you think you know what you're doing, think twice. 12 people were killed in avalanches just in the first three months of 2011 in Norway. For safety measures, see below.

Wild animals

Norway has few dangerous wild animals. Car crashes with the mighty moose or the smaller red deer account for the bulk of wild animal-related deaths and injuries. In some rural districts, sheep, goats, cows or reindeer can be seen walking or sleeping on the road. Unlike other wild animals, the muskox in Dovrefjell area does not necessarily run from humans, instead they form a defensive perimeter around the group and may attack if approached.

Warning - polar bears. "Applies to all of Svalbard", but not at all to the mainland.

Specific rules and precautions apply to Svalbard, where you should never travel outside Longyearbyen without someone in your party carrying a weapon. The polar bears on Svalbard are a real and extremely dangerous threat for the unprepared, and there are cases involving death and/or injury almost every year. There are more polar bears here than humans. Svalbard is a fragile, dry arctic tundra with large parts almost untouched by humans. The current recommendation is that non-local visitors participate on organized tour arrangements only. Breaking the law, disturbing wildlife or being reckless can land you a fine and/or deportation from the archipelago. That said, if you come well prepared with common sense, the visit will be one of the most memorable you've ever had. The nature, scenery and history of Svalbard is simply breathtaking.

As for other wild animals on mainland Norway, there are not much more than a few extremely rare encounters with brown bear and wolf in the wilderness. Contrary to popular belief abroad, there are no polar bears in mainland Norway, let alone polar bears walking city streets. The Scandinavian brown bear is peaceful and will generally run away from humans. In any case it is extremely unlikely that tourists will even see a glimpse of one of the around 50 brown bears remaining in Norway. Norwegian wolves are not dangerous to humans. In general, there is no reason worry about dangerous encounters with wild beasts in Norway.

Sea and coast

The outer coast is treacherous.

Norway's immense coastline is an adventure for visitors, but also a treacherous area. Huge waves that build up power across the North Sea and the Atlantic crush on slippery rocks and slabs along the outer coast. Every year tourists are in serious danger and occasionally even killed when they challenge the big waves along the shores. Many tourists also leave the sheltered waters and venture onto the open sea in small boats, every year tourists are rescued at sea, some even perish. Note that life jackets are required in small boats. The long inner fjords are mostly sheltered from ocean waves, but sea breeze can be powerful and unpredictable on warm summer days. Complex topography makes wind undpredictable. Winds are on average strongest and most frequent during winter, but the open sea is treacherous in summer too.

Tide varies considerably between regions and is in general greater further north. In Oslofjord and around Kristiansund the difference between high and low is only some 50 cm. In Bergen almost 2 meters, Kristiansund some 2.5 meters, in Narvik (Nordland) and Vadsø (East Finnmark) some 4 meters. Tide can increas during strong winds and low pressure. The tide can create strong currents at narrow straits and fjord mouths (Saltstraumen at Bodø is the world's most powerful).

Nevertheless, various types of water sports are very popular, such as sailing of various kinds, surfing, rowing, canoeing, kayaking, motor boating, water skiing and so on. If the weather and temperature are favorable, outdoor swimming is also popular.

Norway has many ferry crossings and other vessels must yield to ferries. Dont go out in kayak or dive near the docks and routes of car ferries. Sail boats and small boats must also yield to larger vessels and cargo ships.

Skiing in the mountains

To go hiking and skiing in the mountains during winter requires precautions. Snow storms and avalanches are dangerous, occurs overwhelmingly and require safety measures. Therefore The Norwegian Trekking Association compiled The Norwegian Mountain Code (Fjellvettreglene), safety rules that significantly reduce the danger.

Glaciers

Glaciers are beautiful and fascinating, but treacherous and powerful. Note the size of hikers compared to the ice.

Glaciers are one of the most dangerous places for visitors to the Norwegian outdoor. Never underestimate the power of the glacier. Observe warning signs. Never approach the front of the glacier. Observe warning signs and do not cross fences. Most glaciers do not have any kind of signs or fences, and visitors should keep a generous distance. A glacier is not a stable piece of ice, it is constantly moving like a very slow river and huge chunks regularly fall off. There are countless glaciers in Norway and even smaller and apparantly insignificant glaciers are powerful compared to tiny humans.

Et yox enter a glacier without proper equipment and a skilled local guide. Sunrays get reflected from the white snow, so it necessary to use sunscreen to protect your skin. Bring warm clothes for tours on the glacier.

On the road

For more information on driving in winter conditions, see the Qışda sürmə məqalə.

If you plan to cross the mountains by car (for instance by driving from Oslo to Bergen) in the winter season, it is imperative that you are prepared for the journey. The conditions are harsh. Always keep a full tank of fuel, and keep warm clothes, food and drink in the car. Make sure your tires are good enough and suited for winter conditions (studded or non-studded winter tires, "all-year" tires are not enough), and that you have the sufficient skills for driving in snowy and cold conditions. Roads are often closed on short notice due to weather conditions. For advice on conditions and closed roads, call 175 in Norway or check the online road reports [2] (in Norwegian only) from the Norwegian State road authorities. Remember that not all parts of the roads have cellular phone coverage.

Norwegian police vehicle.

Emergency numbers

• Police (Politi), ☏112.  
• Fire, ☏110. 
• Emergency Medical Services (Ambulance), ☏113.  
• Əgər olsanız unsure which number to call, ☏112 is the central for all surch and rescue services and will put you in contact with the correct department.
• Üçün non-emergencies, police is to be called on ☏02800 (in country only).
• Üçün treatment of casualties or serious illness (non-emergencies) ☏116117 (in country only).
• The hearing impaired using a text telephone can reach the emergency services by ☏1412.
• Roadside assistance. In case of traffic accident you are supposed to call the police yalnız if individuals are injured or if the crash causes a traffic jam. The police will not get involved if there are damages on the vehicles only.
  • Falck, ☏02222 (in country only).  
  • Viking, ☏06000 (in country only). 
  • Norwegian Automobile Federation (NAF Norges Automobil-Forbund), ☏08505 (in country only). AAA members may call  

Sağlam qalmaq

• The su quality in Norway is adequate and mostly good or very good. Unlike continental Europa, most of the tap water in Norway is from surface water like rivers and lakes typically in hills above towns. Unlike groundwater, surface water is mostly low in calcium and rarely hard. Tap water is always drinkable (except on boats, trains etc.) and there is general no need to buy bottled water (in fact, bottled water often comes from the same source as tap water). In the mountains, water from streams and rivers is usually drinkable and often high quality, but some common sense is needed to judge the source.
• The hygiene in public kitchens is very good, and food poisoning rarely happens to tourists.
• Norway can get relatively warm in the summer, but be prepared to bring warm clothes (sweater, windbreaking/waterproof jacket), as they might come in handy. It's hard to predict the weather, and in summer, you may experience severe weather changes during your stay.
• Tourists hiking in the high mountains (above the forest) should bring sports wear for temperatures down to freezing (0 °C) also in summer. Rain and strong wind can occur at any time adding to cooling effect.
• Norway has a high density of pharmacies. Nose sprays and standard pain killers (paracetamol, aspirin) can also be purchased in grocery stores and gas stations.
• Do not underestimate the power of the Nordic sun! The sun is generally not as strong as in southern Europe, but the air is often very clear and clean in the North and UV-levels can be quite high despite the low sun, especially in the high mountains. This sometimes applies also in cloudy weather. Snow fields and water surfaces multiplies the radiation. And in cool conditions (low temperatures or wind) you don't feel that the sun burns your skin. Bring sunglasses when you go to the high mountains, when you go skiing in spring and when you go to the beach.

Animals and insects

• In southern Norway there are ticks (flått) in summertime. They can transmit Lyme's disease (borreliosis) or TBE (tick-borne encephalitis) through a bite. Both can be very serious. The risk areas for TBE are mainly along the coast from Oslo to Trondheim. Although incidents are relatively rare and not all ticks carry diseases, it's advisable to wear long trousers rather than shorts if you plan to walk through dense or tall grass areas (the usual habitat for ticks). You can buy special tick tweezers from the pharmacy that can be used to remove a tick safely if you happen to get bitten. You should remove the tick from your skin as soon as possible and preferably with the tick tweezers to reduce the risks of getting an infection. If the tick bite starts to form red rings on the skin around it or if you experience other symptoms relating to the bite, you should go visit a doctor as soon as possible. Since ticks are black, they are more easily found if you wear bright clothes. It is adviseable to inspect the skin after a day out, particularly on children. Dogs that run around in grass and bushes often attract lots of ticks.
• There is only one type of venomous snake in Norway: the European adder (hoggorm), which has a distinct zig-zag pattern on its back. The snake is not very common, but lives all over Norway up to the Arctic circle (except for the highest mountains and areas with little sunshine). Although its bite hardly ever is life-threatening (except to small children and allergic people), be careful in the summertime especially when walking in the forests or on open fields. The adder can also bite hands you bend to pick wild berries or mushrooms. If you are bitten by a snake, seek medical assistance. The probability of being bitten is however very small, as the adder is very shy of humans.

Əlaqə

For minor injuries and illness, go to the local "Legevakt" (emergency room/physician seeing patients without appointment) ☏116 117 (in country only). In cities this is typically a municipal service centrally located, be prepared to wait for several hours. In rural districts you typically have to contact the "district physician" on duty. For inquiries about toxins (from mushrooms, plants, medicin or other chemicals) call the national Toxin Information Office at ☏ 47 22 59 13 00

Hörmət

Norwegians are generally open-minded and tolerant and there are few, if any, dos and don'ts that foreign visitors need to keep in mind. If anything, it is important to keep in mind that Norway is perhaps the most egalitarian country in the world. Behaving in a way that suggest either party is inferior or superior is considered exceptionally rude, and the flaunting of wealth or rank (if any) is frowned upon. Most Norwegians will handle misunderstandings or possibly offensive comments in a friendly manner and almost all will respond well to compliments paid to the country in general.

Many Norwegian people can however be mistaken as somewhat rude and unwelcoming, because they can be very direct and that small talk generally doesn't come easy. This is just a matter of culture; making contact with strangers, such as talking with fellow passengers on the bus, is uncommon. This does not apply to train journeys, or outside the bigger cities where small talk will be made upon the base of curiosity. During hikes in remote wilderness, talking to strangers on the same trail is customary.

Swearing is relatively common and accepted in many parts of the country. Profanities appear regularly in public broadcasting and is not censored. Foreign visitors may recognize some international or english language bad language. Some bad norwegian words sound very similar to english words. Visitors should however avoid such words as there is a wide variety in what words locals find acceptable.

Greetings

Furthermore, Norwegian as a language is very straightforward. The once common use of the polite pronoun is nowadays extremely rare, and so are polite phrases and words in everyday situations, so don't be offended if a Norwegian speaking a foreign language uses a very familiar language. The use of informal language also applies when shopping, checking in at hotels and similar, but do not expect small talk in those situations either. Norwegian does not have something corresponding directly to xahiş edirəm (German bitte), some may say unnskyld (excuse me) to call your attention. On the other hand, expressing thanks is important in Norway, this occurs in many situations. For instance after being served food in a private home it is customary to say thanks for the meal (takk for maten), at more formal occasions the "thanks" is often accompanied by a handshake. For instance after a eating or travelling together some Norwegians says thanks for good company. Many Norwegians also express a thanks for last time we met for instance a few days after meeting a party.

Chess master Magnus Carlsen greeting his opponent.

The Norwegian culture in general is very informal and Norwegians usually address each other by first name only, except perhaps in official meetings. Standard nicknames such "Bob" for "Robert" are rarely used and can not be assumed. Norwegians don't adress each other with formal titles such as "Dr.", "Mr." or "Ms.". The informal culture is not equivalent of that in southern parts of Europe; showing up late for meetings is considered rude, so is talking loud, being too personal with strangers, touching somebody without good reason, and losing your temper. Outbursts in public are regarded as embarrasing. A firm but brief handshake is the standard style of greeting; cheek kissing or hugging are traditionally not used among strangers. Elderly and infirm can shake hands sitting or lying down, others are expected to stand up during greetings. It is customary to take off your shoes when entering a Norwegian home, in winter this is often a necessity, walking into somebody's living with shoes on is regarded as disrespectful. Condolences are expressed with a firm handshake, in a funeral words are often not needed.

Norwegians' reputation for being cold and unwelcoming may be a result of a surprisingly complex unwritten code of conduct with many apparent contradictions. Misal üçün; avtobuslar kimi ictimai nəqliyyatda tanımadığınız insanlarla əlaqə qurmaq çox nadir hallarda olsa da, Norveçlilərlə yürüyüş və ya xizək sürmə kimi açıq hava fəaliyyətlərində görüşdüyünüzdə əksinədir: bir yürüyüşçü və ya xizəkçi ilə salamlaşmaq gözlənilir, bunu etməmək çox vaxt olduqca kobud sayılır. Əcnəbiləri tez-tez qarışdıran başqa bir fenomen, alkoqolun sosial qarşılıqlı əlaqələrdəki roludur. Ən yaxşısı, Norveçlilərin istisnalar istisna olmaqla, çox sürtünmə olmadan görüşmələrini və əlaqə qurmalarını təmin edən yağ kimi izah olunur. Xoşbəxtlikdən, turistlər əksər və ya bütün sosial normalardan azaddırlar və norveçlilər ümumilikdə sosial normalarındakı ziddiyyətlər barədə kifayət qədər məlumatlı və məzhəkəlidirlər.

Təbiətdə

Səhrada, qayalı çimərliklərdə və dağ keçidlərində daş cairns tikmək ziyarətçilər arasında getdikcə populyardır. Daş cairns cığırları işarələmək üçün istifadə olunur və əslində yürüyüşçüləri səhv yönləndirə bilər. Cairns tikən qonaqlar tez-tez daş hasarlardan daş götürürlər; bəziləri əslində mədəni irsdir, bəziləri şimal maralı, qoyun və ya inək üçün istifadə olunur. Təbiəti belə sadə bir qayayla da olsa dəyişdirmək əslində qanunsuzdur.

Həssas məsələlər

22 İyul 2011-ci ildə baş verən terror hücumu, yalnız İkinci Dünya Müharibəsi ilə üstələdiyi milli bir travmadır. 2011 tədbiri ictimaiyyət arasında həssas bir mövzudur və ziyarətçilər mövzuya diqqətlə yanaşmalıdırlar. Utøya adası ümumi qonaqlar üçün açıq deyil. Bomba olduğu yer Oslonun ortasındadır və hər kəs onu ziyarət edə bilər. İkinci Dünya Müharibəsi (ümumiyyətlə "müharibə" adlanır), din və irq də həssas mövzulardır. Norveç ilk növbədə müharibənin qurbanı olmuş və vətənpərvər bir kontekstdə xatırlanarkən, nasist işğalçıları və Holokost ilə işbirliyi kimi mürəkkəb məsələlər də var. "Yarış" qəbul edilmiş bir termin deyil və bu termindən istifadə edərək irqçi kimi qəbul edilə bilər.

Vətənpərvərlik

Konstitusiya günündə Trondheimdakı uşaq paradı

Norveçlilər bir qədər millətçi kimi qəbul edilə bilər. Şəxsi şənliklərdə (ildönümlər və toylar kimi) bayraqdan istifadə etmək adi haldır və bir çoxları tətil günlərində də bayrağı dalğalandıracaqlar. Norveçlilərin əksəriyyəti ölkələri haqqında, xüsusən təbiət və ölkənin iqtisadi uğurları kimi mövzularda isti danışacaqlar. 17 May, konstitusiya günü, bəlkə də xaricilər üçün bir az təsirli ola bilər, çünki ölkə bayraqlarla örtülmüş, vətəndaşlar ən gözəl paltarlarını geyinib bütün günü qeyd edirlər. Norveç millətçiliyi ümumiyyətlə uğurlu bir cəmiyyətdə yaşamağın təqdirinin bir ifadəsidir, heç bir şəkildə təcavüzkar deyil. Konstitusiya günü geyinin və deməyə çalışın gratulerer med dagen (sözün əsl mənasında "günü təbrik edirəm") hər kəslə görüşdüyünüzdə, ehtimal ki, norveçli olmasanız da, cavab olaraq eyni şeyi alacaqsınız və bir çox təbəssüm görəcəksiniz. Norveçlilər konstitusiya günündə keçirilən paradların hərbi birliklər əvəzinə məktəblilərdən və ailələrdən ibarət olmasından qürur duyurlar. 17 May, Norveç'i liberal bir demokratiya olaraq quran 1814 konstitusiyasının bir qeydidir, konstitusiya, ən qədim yazılı demokratik konstitusiyalardan biri olaraq (ABŞ-ın üstündə) hələ də qüvvədədir. Norveç 1814-cü il konstitusiyasına görə idarə olunarkən Norveç 1905-cü ilə qədər monarxı İsveçlə bölüşdü.

Norveç, qonşuları ilə, xüsusən də sakinləri bir çox zarafatın sonu olan İsveçlə dostluq rəqabətinə sahibdir. Norveçin üstünlüyü ilə bağlı şərhlər çox qiymətləndirilir. Mürəkkəb siyasi tarixə baxmayaraq, Norveç, İsveç və Danimarka arasında siyasi və şəxsi səviyyədə yaxın və dost münasibətlər mövcuddur. Sərhədlər 1950-ci ildən bəri açıqdır.

Çək

İlk dəfə qonaqlar Ölkə ilə tanış olmayan Norveçdə bir şəhərdən bir şəhərə səyahət planlaşdırma meyli var. Norveçin bir çox gözəl şəhəri olmasına baxmayaraq, ölkənin əsas cazibəsi ərazinin özü, təbiəti, mənzərələri, səhrası və kənd bölgələrindəki bir sıra süni görməli yerləri, xüsusən də yol tikililəri və park kilsələri kimi mədəni sərvətlərdir. Avropadakı bir çox ölkədən fərqli olaraq, Norveçə səyahət, ziyarət ediləcək mənzərə növlərinə və şəhərlərin seçilməsinə görə ideal şəkildə planlaşdırılmalıdır. Norveç uzun məsafələrə və mürəkkəb topoqrafiyaya sahib olan uzun bir ölkədir və səyyahlar məsafələri qiymətləndirməməlidirlər.

Nömrələr, vaxt və tarixlər

"08-18" səhər saat 8-dən günortadan sonra 6-a qədər dayanacaq deməkdir.

Norveçlilər vergüldən istifadə edirlər ondalık ayırma işarəsi və ya radix. Məsələn, "12,000" 12 min deyil, 12 (üç ondalık ilə göstərilmişdir) deməkdir, "12,000" isə rəsmi olaraq 12 min deməkdir ("12.000" da okunabilirlik üçün istifadə olunur).

Bir çox ölkələr kimi Norveçlilər də danışıqda 12 saatlıq, yazılı, çaplı, işarə və cədvəldə 24 saatlıq sistemdən istifadə edirlər. Norveçlilər səhər və ya günortanı göstərmək üçün PM / AM istifadə etmirlər və bu konvensiya ilə tanış olmaya bilərlər. Norveç dilində "yarım on" ("halv ti"), doqquzun yarısı deməkdir, İngilis dilini səlis bilməyən bir insanla danışarkən səhv başa düşülməmək üçün bu formadan istifadə etməməlisən. Norveçlilər gündüzün başlanğıcını "səhər" ("morgen", ümumiyyətlə saat 06: 00-dan 09: 00-a qədər) adlandırırlar, yüksək günorta saatlarına qədər isə "günortadan əvvəl" ("formiddag"). Mağazalar, banklar və ofislər nahara yaxınlaşmır.

Tarixlər bir neçə şəkildə qısaldılmış şəkildə görülə bilər, ancaq sifariş həmişə GÜN-AY-İLDİR, məsələn 12.7.17 və ya 12.07.17 həmişə 12 İyul 2017-dir (120717 və 12 / 7-17 də yaygındır, lakin nəzərə alınır səhv formalar kimi). Bazar ertəsi həftənin ilk günü, bazar günü isə son gündür. Cədvəllərdə, iş günləri tez-tez 1 (bazar ertəsi) ilə 7 (bazar) arasında rəqəmlərlə göstərilir. Norveç təqvimlərində 1 ilə 53 arasında həftənin sayı da göstəriləcək. Toplu nəqliyyat üçün cədvəllərdə tez-tez "şənbə və bazar günləri istisna olmaqla gündəlik" mənasını verən "Dx67" kimi qısaltmalar istifadə olunur.

Norveç istifadə edir metrik yalnız sistem. Norveç mili, mil, 10 km-ə bərabərdir. İmperator və ya ABŞ tədbirləri haqqında praktik olaraq heç bir məlumat yoxdur. Az sayda Norveçlinin Selsi (Santigrad) -dən Fahrenheytə çevrilməsi mümkün olacaq və hava proqnozları metrik vahidlərindən istifadə edir. Bununla birlikdə, bir çox müasir mobil telefonlarda metrik sistemi anlamaq üçün istifadə edilə bilən dönüşüm proqramları mövcuddur.

Norveç dilində ümumiyyətlə torpaq anlayışı yoxdur mərtəbə İngiltərədəki kimi (və ya Almanca "Erdgeschoss"), bunun əvəzinə ABŞ-da olduğu kimi bir binanın giriş səviyyəsinə birinci mərtəbə ("første etasje" və ya sıfır, 0 etiketli) deyilir. Səviyyə sonra 1, 2, 3 sayılır. Çoxsaylı yeraltı səviyyə olan binalar -1 (birinci zirzəmi səviyyə) və -2 (alt zirzəmi) istifadə edə bilər.

Ev alışı

Əgər ev almaq və Norveçdəki iş bütün hüquqi sənədləri (kjøpekontrakt / takst) və xəritələrin (grensekart) doğruluğunu yoxlayır. Vərdiş etdiyiniz ana dilində məlumat istəyin. Əmlak agentinin NEF-də qeydiyyatdan keçdiyindən əmin olun.

Qoşun

Cib telefonu əhatə dairəsi şəhər yerlərində universaldır və Norveç çöllərində ümumiyyətlə yaxşıdır, baxmayaraq ki bəzən bəzi kənd vadisi bölgələri pis şəkildə əhatə oluna bilər.

Ən ucqar dağ kabinələrində də işçilər olduğu müddətdə ümumiyyətlə bir kartpostal göndərə biləcəksiniz.

İnternet

Norveç ailələrinin əksəriyyəti İnternetə bir şəkildə (tez-tez genişzolaqlı) qoşulur və nisbətən az tələbat olduğundan kiber kafeləri böyük şəhərlərin xaricində tapmaq çətinləşdirir. Əksər kütləvi kitabxanalarda kütləvi internetə giriş pulsuzdur, lakin məhdud sayda kompüter və məhdud iş saatları.

Simsiz bağlantısı olan bir noutbuk gətirirsinizsə, hər yerdə simsiz internet zonaları tapacaqsınız (yanacaqdoldurma məntəqələri, baqqal mağazaları, şəhər mərkəzləri, kafelər, ticarət mərkəzləri, otellər və s.) Buna baxmayaraq ödəməyə hazır olun. Otellərin qonaq istifadəsi üçün bir terminala sahib olması qeyri-adi deyil. Düşərgə ərazilərinin təxminən 60% -ində Wi-Fi İnternet var, ancaq sizin üçün vacibdirsə, düşərgə yerinizə pul ödəmədən əvvəl soruşun.

Telenor (milli telekom provayderi) satır əvvəlcədən ödənilmiş SİM kartlar Gündə 10 kr olan 4G sürətli internet təmin edən 49 kr. Başqa bir məlumat paketi almadığınız müddətdə (başqa 49 kr / 500MB) sürət bir ayda 500 MB-dan sonra azalır.Telenor mağazalar (hava limanındakı kart da daxil olmaqla) bu SIM kartı 199 kr isteyin, lakin 49 dükan olan marketlərdən əldə edə bilərsiniz. Onlayn rejimdə aktivləşdirmək üçün Norveç şəxsiyyət vəsiqəsi tələb olunur Telenor mağazalar pasportunuzun təqdimatı ilə xaricilər üçün bunu dərhal edə bilərsiniz. (Qiymətlər May 2014 tarixinə.)

2011-ci ilin avqust ayından etibarən Telenor (milli telekomünikasiya provayderi) kompüterlər üçün əvvəlcədən ödənişsiz simsiz 3G internet dongles satır (700 kr), dongle-ın özü ilə 150 ​​kr alış-veriş edilməlidir, bu da istifadə olunmaq üçün 50 kr kredit və 300MB məlumatla təmin olunur. 4 gündə. Daha sonra, 15 günlük məhdudiyyətsiz internet əldə etmək üçün başqa 150 kr alış-veriş edilməlidir. 3G sürətləri çox istifadə edilə bilər və əgər 3G xidməti mövcud deyilsə, dongle 2G-yə qədər addımlayır (bu qədər əyləncəli deyil). Əlbətdə ki, bu qiymətlər və şərtlər tez bir zamanda dəyişə bilər. Oslo hava limanında (torpaq kənarında) telefon avadanlığı satan bir mobil telefon mağazası var.

Digər provayderlər var; NetCom (TeliaSonera qrupunun bir hissəsi) Telenor-dan biraz daha az, lakin qiymətlər daha yaxşı olan əhatə dairəsini təklif edir; 150 kr səni alır yalnız məlumat üçün SIM bir həftə ərzində 4G sürətdə 1GB məlumatla 29 kr sizə bir gün 500MB, ya da 2GB / 2 həftə ərzində 200 kr və ya 4GB / ay üçün 300 kr əldə edir. Səslə paketlər 199 GB üçün 1GB talk / mətn, 299kr üçün 3GB talk / text və 399 kr üçün 6GB talk / text.

Radio

FM radiosunu dinləməyə alışmış əcnəbilər üçün Norveç bir problemə çevrilir. 2017-ci il ərzində əsas FM şəbəkəsi bağlanırdı və daha böyük radiostansiyalar yalnız vasitəsilə ötürülür internet, kabel şəbəkəsi və ya DAB (Rəqəmsal səs yayımı). Ancaq əksər Norveç kirayə maşınlarında DAB avtomobil radiosu var. 30-a yaxın milli var DAB stansiyaları, hər zövqə uyğun musiqi yayımlamaq. Bunların təxminən yarısı NRK ictimai yayım şirkəti tərəfindən təmin edilir, qalan hissəsi kommersiya baxımından maliyyələşdirilir. Yerli radio stansiyaları hələ də FM-də yayımlanır, lakin məhdud dairələrə malikdir və şəhər yerlərindən kənarda sürərkən sürətlə yox olacaqlar. FM və DAB yayımları yalnız Norveç dilindədir. İstisnalar yalnız NRK-nın xəbər stansiyasıdır Alltid Nyheter Gecə BBC Dünya Xidmətini İngilis dilində, İsveç Radiosundan bəzi proqramları və reportajları yenidən yayımlayan və NRK Sapmi yayımlanan Sami.