.svg/220px-Map_E6_(Norway).svg.png)
Avropa marşrutu E6 uzanır Trelleborq in İsveç üçün Kirkenes in Norveç, Ümumilikdə 3120 km. Norveçdən keçən ayaq 2628 km və içindəki bir ölkənin içindəki ən uzun yoldur Avropa istisna olmaqla Rusiya. E6-nın çox hissəsi mənzərəlidir, xüsusən də Şimali Norveç burada dağlara və fiyordlara təəccüblü bir görünüş verir. E6 keçid Arktika Saltfjellet dağ keçidindəki dairə və yolun 1000 km-dən çoxu ərazinin içərisindədir Gecəyarısı günəşi. Yay aylarında marşrutun böyük hissəsi boyunca demək olar ki, 24 saat gün işığı olur (qışda isə gün işığı müvafiq olaraq məhduddur).
Anlayın
E6, Norveçin cənub-şimal istiqamətindəki ana yoludur və şimal Norveçin bəzi bölgələrində əslində yeganə yoldur. E6, Norveçdə bir öz-özünə gəzinti üçün əsas bir istinaddır və yol sadəcə "E6" olaraq adlandırılır (Eseksen).
Tysfjord üzərindən 8 km uzanan bir bərə keçidi və təxminən 80 tunel var. Bütün marşrut 3.140 km (1.950 mil) və ya 40-50 saatlıq sürüşdür. Yəni beş-altı günlük sürətə normal tempdə ehtiyac var, gəzməli yerləri görən və tez-tez dayanacaq olan qonaqlar daha çox vaxt hesablamalıdırlar. Marşrut qədər avtomobil yolu (çox zolaqlı idarəolunan giriş yolu) kimi inşa edilmişdir Hamar, Norveç daxilindəki 2600 km-dən 210 km (sürət həddi 90 ilə 110 km / s arasında). Əlavə olaraq, sürət həddi 80 və ya 90 km / saat olan təxminən 200 km yarı avtomobil yolu (iki zolaqlı sürətli yol) var.
İsveçdəki və Oslodakı E6 ovalıq və düzənliklərdən, daha şimaldan keçərkən, marşrut ağac hüdudlarından yuxarı dağ keçidlərini əhatə edir:
- Dovrefjell Dombås və Oppdal arasında, dəniz səviyyəsindən 1026 metr
- Mo-i-Rana ilə Fauske arasındakı Saltfjellet, 693 metr
- Kvænangsfjellet, Şimali Troms, 402 metr
Şimali Norveçdəki dağ keçidləri və bəzi açıq hissələr həddindən artıq qış şəraitində, ilk növbədə, gecə vaxtı bağlanır. Konvoy sürmək qar fırtınası zamanı da istifadə olunur, sürücülər daha sonra qar təmizləyicisini gözləməli olurlar. Qış şəraitində sürücülük şimalda yalnız təcrübəli qış sürücüləri üçün tövsiyə olunur. Yüksəkliklər təvazökar olsa da, Kvænangsfjellet kimi dağ keçidləri kobud hava şəraitinə məruz qalır. E6, Norveçdə ən soyuq bölgələrdən Karasjok'un Norveçdə indiyədək qeydə alınan ən soyuq -51.4 ° C (-61 ° F) ilə keçir. Şimali Norveçin içi yayda nisbətən isti olur, lakin Karasjok kimi yerlərdə o zaman da həqiqi şaxtalar ola bilər. E6-nın böyük hissələri Şimal qütb dairəsinin şimalında olsa da, iqlim ümumiyyətlə şimal qütblü deyil, çünki sahil Atlantikdəki mülayim Körfəz axınından istifadə edir. Qışda içərisi Trondheim və Narvik kimi liman şəhərlərindən 10 və ya 20 ° C daha soyuq ola bilər.
| Şəhər | İyul ayının ortası | Yanvar ayının ortalaması | Ən soyuq | Heç isti |
|---|---|---|---|---|
| Göteborq | 18.9 | 0.1 | -26.0 | 33.8 |
| Oslo | 16.4 | -4.3 | -26.0 | 35.0 |
| Lillehammer | 14.8 | -9.1 | 34.0 | |
| Trondheim | 14.4 | -2.3 | -25.0 | 35.0 |
| Narvik | 13.4 | -4.1 | -20 | 32.5 |
| Karasjok | 13.4 | -17.1 | -51.4 | 32.4 |
Karasjok və Tana körpüsü arasında, E6 böyük Tana çayı və Finlandiya ilə sərhəd boyunca 180 km uzanır.
Məsafələr
| Dən | Kilometr | Lazım olan vaxt | Qeydlər |
|---|---|---|---|
| Oslo-Şimali burun (Nordkapp) | 2200 | Xalis 35 saat Sleeping 1 həftə yatmaqla birlikdə | Bərə |
| Oslo-Bodø | 1200 | 20 saat xalis 3 gün yatmaqla | |
| Bodø-Nordkapp | 1050 | 16 saat (2 gün) | Bərə |
Tarix
Nordland əyalətindən keçən hissə təxminən 650 km-dir və E6-nın ən mürəkkəb hissəsidir. 1941-ci ildə Nordland, Troms və Finnmarkdan keçən yol keçid halına gətirildi, lakin 10 bərə keçidi var idi. Faşist rejimi tərəfindən yeni uzanmalar tikildi müharibə. Tutulan xarici əsgərlər kölə işçisi kimi istismar edildi. Rognan və Langset arasındakı yolun adı verildi Qan yolu buna görə.
İçəri gir
.jpg/220px-Norge-_Svinesund._Brua_mellom_Norge_og_Sverige._65_m._fri_høyde._420_m._lang_(5157725534).jpg)
Feribotlar Almaniya (Rostok, Travemünde/Lübeck və ya Sassnitz) və ya Polşa (Świnoujście) Trelleborq İsveçdə. E6-nın İsveç hissəsini tamamilə atlamaq mümkündür. Oradan bir bərə xətti var Kiel Almaniyada Oslo Norveçdə.
Kimdən Danimarka Öresund körpüsündən Kopenhagen üçün Malmö və ya bərə Helsingør üçün Helsingborg. Danimarka yarımadasını birləşdirən bərə də var Jutland İsveç ilə. Ya Grenå üçün Varberg, dən Frederikshavn üçün Göteborq ya da birbaşa Norveçdəki Osloya.
Cənubdan şimala keçid materik Avropadan gələn qonaqlar üçün təbii olsa da, şimaldan cənuba keçid mənzərələrə daha yaxşı baxır. Şimal ucundan başlamağın bir neçə yolu var. E6-nın ən ucuna çatmaq, mümkün qədər az sürmək, Almaniyanın Travemünde şəhərindən gəmi ilə getmək olar. Helsinki, Finlandiya, sonra da səni və vasitənizi nəql et VR avtomobil daşıyıcısı qatar Helsinki-dən hər ikisinə Kolari və ya Rovaniemi, sırasıyla şimal qütb dairəsində. Kirkenesə (təxminən 500 km) 6-7 saatlıq bir yol qalır. Alternativ olaraq, Finlandiyadan bir yol Helsinki’dən təxminən 1300 km məsafədədir.
Gözəl bir marşrut İsveç dır,-dir,-dur,-dür E45, həmçinin çağırıldı Inlandvägen Göteborqun mərkəzindəki E6-ya qarşı dayaq kimi başlayan (Daxili Yol). E45 ən az məskunlaşan ərazilərdən birinin İsveç ərazisindən keçir, bu səbəbdən avtomobilinizin etibarlı olduğundan əmin olun. The İsveç vasitəsilə E4 Norrlanda qədər məhdud girişli sürətli yol (avtomobil yolu) olsa da, keçməlisiniz Stokholm sıx trafiki ilə.
Rusiyadan gəlirsənsə, orada da bir yol var Murmansk. Norveç və Rusiya arasındakı sərhəd a Şengen xarici sərhəd.
E6, Oslodakı Avropa marşrutu E18 (şərq-qərb yolu) ilə birləşir, E39 Trondheim-də, E12 Mo i Rana'da, E8 Skibotnda (Tromsø yaxınlığında) və E75 Tana'da.
Gedin
İsveç
İsveçdən keçən E6-nın hamısı məhdud girişli sürətli avtomobil yolundan (avtomobil yolundan) ibarətdir. Marşrut çox mənzərəli deyil və əsasən rahatlıq üçün istifadə olunur. Trelleborg, qitəyə gələn və gələn yük maşınları üçün böyük bir liman olduğundan, E6, Trelleborg və Helsingborg arasında iş saatları boyunca sıx trafikə sahibdir.
Malmö ilə Göteborq arasındakı ayaqda, qatar ümumiyyətlə daha sürətli bir seçimdir.
Vaxt tapan və sahil mənzərəsindən zövq almaq istəyən sürücülər dənizə yaxın paralel marşrutlar tapa bilərlər.
- 1 Trelleborq. İsveçin ən cənub şəhəri.
- 2 Malmö. İsveçin üçüncü şəhəri.
- 3 Helsingborg. İlə qovşaqlar İsveç vasitəsilə E4
- Halmstad, İsveçin golf paytaxtı.
- Falkenberg
- Varberg
- Kungsbacka
- 4 Göteborq. İsveçin ikinci şəhəri və ən böyük limanı. İlə birləşmə E45.
- Uddevalla
- Strömstad, sərhəd şəhəri və Norveçdən əvvəl təchizat almaq üçün son şans.
Norveç
Sərhəddən Hamaradək olan E6 giriş-çıxış yolu (avtomobil yolu) məhduddur, bu hissə qismən mənzərəlidir. Hamardan Ringebuya qədər olan E6 yarı yoldur. Var rüsumlar E6-nın bir çox hissəsində, əsasən İsveç sərhədindən Trondheimə qədər.
- 5 Halden. - Norveçdə ilk şəhər.
- Sarpsborg
- mamır
- 6 Oslo. Norveçin paytaxtı və ən böyük şəhəri.
- 7 Oslo Hava limanı, Gardermoen. E6-ya yaxın Şərqi Norveç üçün əsas hava limanı.
- 8 Lillehammer. 1994 Qış Olimpiya Oyunlarına ev sahibliyi edən xizək kurortu.
- 9 Qudbrandsdalen. Böyük mərkəzi vadi. E6 təxminən 200 km məsafədədir.
- 10 Otta. Kiçik şəhər, altındakı yol 15 ilə açar qovşaq Rondane
- 11 Dombas (XGP IATA). Gudbrandsdalenin şimal hissəsindəki kənd, E136 yolu ilə qovşaq.
- 12 Dovrefjell.
Dombås və Oppdal arasında yüksək bir yayla (dağ keçidi), iki milli parkla əhatə olunmuşdur. - 13 Oppdal. Dağlıq vadilərdə əsas xizək kurortu.
- 14 Melhus.
- 15 Trondheim. paytaxtı Trondelag. İlə əlaqə Avropa marşrutu E39.
- 16 Stjordal. yaxınlıqdakı kənd olan Trondheim hava limanı ilə Cəhənnəm İngilis dilini bilən səyyahlar, İsveç ilə avtomobil və dəmir yolu əlaqələri üçün maraqlı ola bilər.
- 17 Mosjøen. Vefsn çayının ağzında gözəl bir kiçik şəhər. Kirkenesdən 1500 km məsafədə, E6-nın orta nöqtəsi.
- 18 Mo i Rana. Nordland əyalətindəki ikinci böyük şəhər.
- 19 Saltfjellet dağ keçidi.
Dağ yaylasındakı Arktik dairəni keçmək. Kirkenesə 1300 km və Norveçdə təxminən E6 orta nöqtəsi. - 20 Fauske. İlə Bodø yaxınlıqda.
- 21 Narvik. İsveçlə dəmir yolu ilə əlaqəli bir liman şəhəri. İlə birləşmə E10. Buradan buraya dönə bilərsiniz Lofoten arxipelaq.
- 22 Bardufoss.
- Nordkjosbotn qovşağı
- 80 km Tromsø, şimalın əsas şəhəri
- 23 Lyngen. Möhtəşəm Lyngen Alpları və fiyordları.
- 24 Alta. Əsas şəhər Finnmark, Finnmark yaylasına gedən yollar.
- Ətrafına Nordkapp
- 25 Lakselv
- 26 Karasjok. Finnmarkın içindəki bu kənd Sami paytaxt və ümumiyyətlə Norveçin ən soyuq qış istiliyi olan qəsəbə.
- 27 Tana
- 28 Kirkenes. Marşrutun sonu, Rusiyadan 15 km
Dombås və Oppdal arasında yüksək bir yayla (dağ keçidi), iki milli parkla əhatə olunmuşdur.
Dağ yaylasındakı Arktik dairəni keçmək. Kirkenesə 1300 km və Norveçdə təxminən E6 orta nöqtəsi.Ətraf yollar
İsveçdəki 160 sahil yolu gözəl dəniz mənzərəsi təqdim edir.
Gudbrandsdalen vadisindəki Ringebu dağ yolu boyunca Rondane geri E6 üzərinə Dovrefjell.
İlçe yolu boyunca Steinkjer-Bodø 17 Helgeland sahil yolu olaraq da bilinir (ayrıca olaraq da bilinir) Kystriksveien) və eyni zamanda milli turizm marşrutu kimi təyin edilmişdir. 630 km-lik marşrut E6-dan daha yavaşdır, altı bərə keçidini də əhatə edir. Helgeland sahil yolu boyunca şəhərlər və istiqamətlər: Namsos, Brnnøysund, Tonvə Vega UNESCO-nun Dünya İrsi Siyahısına daxil olan arxipelaq.
Hurtigruten Norveç sahillərindən sonra E6 yaxınlığında, təxminən Trondheim-dan başlayaraq Kirkenesə qədər gedəcəkdir. Əksər gəmilər avtomobillər də daşıya bilər, buna görə də bütün sürüşlərdə maraqlı bir fasilə ola bilər və səhnələr ən azı o qədər gözəldir.
Qısayollar
- Oslo ilə Trondheim arasında yol 3, 25 km daha qısadır və təxminən 20 dəq daha sürətli, lakin daha az mənzərəli dağ mənzərəsidir.
- Ringebu ilə Dovrefjell, Folldal üzərindəki yol 27, çox mənzərəli biraz daha qısadır Rondane. Yol qismən dik və qış fırtınaları zamanı tez-tez bağlanır.
- Cənubdan Finnmark əyalətinə qədər İsveç və Finlandiyadan keçmək daha qısadır və daha sürətlidir.
Velosipedlə
Lillehammerin cənubundakı E6 avtomobil yoludur və velosiped üçün uyğun deyil və icazə verilmir. Gudbrandsdalen yolu ilə Otta trafiki çox vaxt sıx olur və yarı avtomobil yollarında velosiped sürmək tövsiyə edilmir və ya icazə verilmir. Ancaq velosipedlə istifadə edilə bilən paralel yerli yollar var ki, E6 da velosiped səyahətini planlaşdırmaq üçün istifadə oluna bilər. Paralel alternativ yollar ümumiyyətlə çayın əks tərəfindədir. Rosten dərəsindən keçən Nord-Sel və Dovre arasında paralel yol yoxdur. Dombås ilə Oppdal arasındakı E6-nın velosiped sürmək üçün uyğun bir paralel yolu yoxdur, trafik sürətli olduğundan velosiped sürmək qanuni olsa da xoşagəlməz ola bilər.
E6-da Gudbrandsdalen (Ringebu-Sjoa) üzərindən əhəmiyyətli tikinti işləri 2016-cı ildə başa çatdırıldı və yeni yol daha uzun müddət Kvam, Vinstra və Hundorp kəndlərindən keçir. İnşaat Sjoa'nın şimalında davam edir. Otta ilə Trondheim arasında bir neçə qısa tunel var. Trondheim və Stjørdal’daki Trondheim hava limanı ətrafında avtomobil yolu da var. Nordland əyalətində çox sayda tunel var. 720 və 17 Trondheim-Bodø marşrutlarını və sonra Lofotenə gedən bərə ilə gedən "Milli velosiped yolu 1" və ya "EuroVelo 1" var. Velosipedçilər tunellərdən çəkinməlidirlər, lakin bunlardan istifadə edirsinizsə, yanacaqdoldurma məntəqələrinin satdığı yansıtıcı jiletdən istifadə edin. Bəzi tunellərdə velosiped sürmək açıq şəkildə qadağandır.
Avtostop
E6 Norveçin əsas yoludur və sürətli nəqliyyat üçün ümumiyyətlə ən yaxşı seçimdir. Ümumiyyətlə günün istənilən vaxtında trafik olur (çox şimal xaricində) və trafik çox vaxt uzaq məsafədədir. Hamarın cənubunda və Trondheim ətrafında olan E6 avtomobil yoludur və avtostop yalnız yanacaqdoldurma məntəqələrindən, digər dayanacaqlardan və birləşdirən yollardan mümkündür. Hamardan Ringebuya qədər olan E6, piyadalar və velosipedlər üçün açıq olmayan bir yarı yoldur. Əlavə şimal avtostopu E6-da qanunidir, lakin sürücülər sıx trafik və yüksək sürət səbəbindən dayanmaq istəməzlər. Ümumi otostopçular üçün məsləhət yanacaq doldurma məntəqələri kimi avtomobillərin yavaş sürdüyü yerlərdə gözləməkdir.
Təhlükəsiz qalın
Norveçdə və İsveçdə sürücülük ümumiyyətlə təhlükəsizdir, çünki bu ölkələr dünyada ən yüksək yol təhlükəsizliyini qoruyurlar.
E6 bəzilərindən keçir ən soyuq və kobud iqlim Avropada. Yüksək yaylalar qışda güclü küləyə məruz qalır. Gudbrandsdalen və Finnmark kimi daxili ərazilərdə istiliklər -30 və ya -40 ° C-yə düşə bilər, bu da xüsusilə dizel mühərrikli avtomobillər üçün problemlər yaradır; görmək Qışda sürmə.
İyunun ortalarından avqustun ortalarına qədər olan müddət sürücülər üçün ən az çətinliklər yaratmalıdır, çünki gecə yarısı günəşi Qütb dairəsinin şimalında gecə-gündüz hərəkət etməyə imkan verir. Bu dövrdə, yalnız günəş işığı vasitəsi ilə, gecə yarısı açıq havada bir qəzet oxumaq mümkündür. Son qar normal olaraq vadilərdə və yaylalarda Midsummer ətrafında əriyir və bu da sürücülüyü daha təhlükəsiz edir. Unutmayın ki, hava imkan verdiyi zaman günəş dəniz səviyyəsindən daha parlaq işıq saçacaq. Günəş eynəyi və günəş losyonu gətirin.
Heyvan toqquşmaları yolun böyük hissəsi boyunca təhlükədir; cənubda geyik, maral və qaban, şimalda geyik.
Həmçinin bax
