Vennbahn - Vennbahn

Monschau yaxınlığındakı Vennbahn

Vennbahn a Dəmir yolu dövrü yolu ilə Yüksək Fenslər və Ourtal və meanders Axen üçün Monschau yuxarıda Saint-Vith Lüksemburqdakı Troisviergesə. İnkişaf etmiş bir neçə əlaqə ilə velosipedçi ən yüksək keyfiyyətli velosiped yolları şəbəkəsi açır.

Marşrut profili

NRW-də qovşaq işarəsi
Belçika işarəsi
Lüksemburqda tabela
  • Uzunluq: 125 km (Əsas stansiyaya 2 km)
  • Tabela: çox yaxşı, "Vennbahn" və "RAVeL" (Réseau Autonome de Voies Lentes) kimi.
  • Yamaclar: Dəmir yolu xəttindən istifadə edildiyi yerdə marşrut maksimum 3% qradiyentə malikdir. Sankt-Vith, Ourtal və Lüksemburqda yerli ərazidə daha dik hissələr var (% 12-yə qədər).
  • Yol vəziyyəti: Almaniyada daha çox asfalt, Belçikada (Hemmeresdən) su ilə örtülmüş örtüklü hissələr, Lüksemburqda yalnız incə asfalt.
  • Trafik yükü: Almaniyada Vennbahnda keçidlər xaricində nəqliyyat yoxdur. Belçikada motorlu nəqliyyat vasitələri üçün qısa bölmələr var. Təsdiq edildi. Yerli və kənd yollarında qısa hissələr də var.
  • Uyğun velosiped: sadə, yola uyğun gündəlik velosiped kifayətdir. Lengeler-dən 7 pilləli növbə tələb olunur.
  • Ailə uyğunluğu: ailələr və yaşlılar üçün əlverişlidir
  • İnline uyğunluq: Raeren və Lammersdorf, Leykaul və Faymonville arasında çox yaxşı.

fon

Birinci Dünya Müharibəsindən əvvəl “Vennbahn” dəmir yolu Axen bölgəsindəki sənayeni dəmir filizi təmin edən Lüksemburqla ən qısa yolla birləşdirirdi. Tamamilə Almaniya ərazilərində qaçırdı və eyni zamanda strateji hərbi əhəmiyyətə sahib idi. Birinci Dünya Müharibəsindən sonra Ren əyalətinin ən qərb hissəsinə getdi Belçikadəmir yolu xəttinin fəaliyyətini məhdudlaşdıran. Qalib gələn güclər dəmir yolu xəttinin Belçika ərazisi olduğunu müəyyənləşdirdilər. İkinci Dünya Müharibəsindən sonra, müharibədən sonra qismən bərpa olunan xəttin tutumlu istifadəsi davamlı şəkildə batdı və nəticədə 1989-cu ilə qədər xətt tamamilə dayandırıldı. 2001-ci ildə St Vith - Waimes hissəsində bir velosiped yolu çəkildi. Almaniyada, velosiped yolunun inşası 2008-ci ildə Aachen-də başlamışdır. 2 İyul 2013-cü il tarixində St Vith’də bir mərasimlə velosiped yolu rəsmi olaraq açıldı. Tramvay marşrutu ərazisindəki çırpma yuvası olduğundan bir bypass inşa edilməli idi. Lengeler Tuneli yarasalara görə genişləndirilmədi, bu səbəbdən də Lüksemburqa tur çox ağırdır. Layihənin indiyədək olan ümumi xərcləri 14,7 milyon avrodur [Avqust 2013], yalnız reklam üçün 200.000 avrodan çox xərclənmişdir.

Belçika bölməsi (praktik olaraq Almaniyada da) RAVeL-in bir hissəsidir, yəni yavaş trafik (yürüyüşçülər, binicilər və velosipedçilər) üçün Valon yolları şəbəkəsidir. Keçmiş 47 və 48 nömrəli dəmir yolu xəttlərinin adları ("Ligne 47" və "Ligne 48") əlavə edildi. 48 nömrəli xətt Raerendən St. Vithə qədər uzanır. Lommersweiler-in arxasında, 46-cı xəttin bir hissəsi qapalı olsa da, başqa bir tuneldən sonra yalnız 47-ni keçmək üçün istifadə olunur. Bir çox RAVeL marşrutunun Vennbahn velosiped yolu da daxil olmaqla kilometrləri var. Waimes xaricində bütün yerlər Alman dilindədir.

Valon dövrü şəbəkəsi yenidən qurulmasının bir hissəsi olaraq, Vennbahna artıq çox sayda lövhədə görünən 9 rəqəmi verildi. Vennbahn indi marşrutun ən böyük hissəsini təşkil edir La Véloroute əzəməti Təbiət("Böyük təbiətin marşrutu"), sonra Bastogne'dən keçir və sonra EuroVelo- 5 nömrəli marşrut olacaq. Pré-RAVeL Ligne 618, Hohe Sauer'in sakit vadisini izləyir Martelange (Alman Martelingen). Orada Lüksemburqla sərhədə yenidən Avropa marşrutu dəmir yolu velosiped yollarında davam etdiyi yerə çatılır. Texniki cəhətdən həmişə yaxşı olmayan marşrutun keyfiyyətinin artırılması planlaşdırılır.

İldə Lüksemburq cəmi 8 km uzunluğunda olan Vennbahnın milli velosiped yolu şəbəkəsində 21 nömrəsi var. Lüksemburqun şimalındakı rəsmi və ana dili Fransız dilidir.

Belçika: Yaşıl velosiped yolu qırmızı kənd yolunu keçir. Sürücülər dayanmaq məcburiyyətində deyil!

2015-ci ildə marşrutun adı verilib Vennbahn Plus Əsasən dairələr olan 16 qismən əlaqəli "budaq xətti" əlavə edildi. Ancaq ümumiyyətlə yalnız sürücülük yolu ilə əldə edilə bilən bu marşrutlar RAVeL keyfiyyəti deyil. The Şərqi Belçika tərəfi bu marşrutlar üçün xəritələr və yollar təqdim edir.

Almaniyada velosiped yoluna çıxmaq qadağandır.

Cari

Auel və Oudler arasındakı cənub hissə hazırda genişləndirilir. Auel yaxınlığındakı tarixi bir körpünün yenidən qurulması, ehtimal ki, ilk təməlqoyma hələ reallaşmadığından uzun sürəcək.Auel - Reuland'ın şərq hissəsində, tarixi Vennbahntrasse, gələcəkdə böyük ölçüdə istifadə ediləcək. Alman ərazilərində (Hemmeresdə) heç bir inkişaf planlaşdırılmır. Bu anda qismən işarələnmiş bir təxribat var. [May 2019]

hazırlıq

Vennbahn Raeren stansiyasında bağlandı
  • Tikinti işləri və digər bağlamalar barədə məlumat almaq üçün Vennbahnın yaxşı veb saytı çağrılmalıdır.
  • Vennbahnın hündürlüyü onsuz da keçid mövsümündə xeyli soyuğa və bununla da marşrut hissələrinin buzlaşmasına səbəb ola bilər. Buna görə hava xəritəsinə əvvəlcədən baxmaq çox çay dövrü marşrutundan daha vacibdir.

oraya çatmaq

Vennbahn xəritəsi

İctimai nəqliyyatla

  • Üçün Axen Qatarla getmək mümkündür (Hauptbahnhof və ya Rothe Erde stansiyası). Yaz aylarında həftə sonları Aachendən bir neçəsi yola düşür Velosiped avtobusuAVV-nin se. Yüksək sürətli bir marşrut 66 səhər birbaşa Kalterherberg qatar stansiyasına uzanır, buradan rahatlıqla Aachenə dönə bilərsiniz (aşağı).
  • Kölndən z edə bilərsiniz. B. ayrıca regional qatarla birlikdə Jünkeratha və orada gəzir Kylltal dövrü yolu qərbə başlayın. Weywertz-də Vennbahn ilə qarşılaşırsınız.

Velosipedlə

  • aşağıya baxın əlaqələr

Küçədə

Seçimlərin bolluğunu nəzərə alaraq bir neçə ipucu:

  • A 44 Aachen-Branda, daha sonra canlı Trierer Straße ya Rothe Erde qatar stansiyasına (park yerləri ümumiyyətlə ödənişlidir) ya da Walheim-ə əks istiqamətdə.
  • A 44 Belçika sərhədindəki Raeren (Lichtenbusch çıxışı). Sərhəd dayanacağından B 258-də əldə edilə bilən Schmithof-a təxminən 3 km. Buranın parkinqi yoxdur, amma Vennbahnın yanında park yerləri var.
  • A1-i Kölndən 111-Wißkirchen çıxışında tərk edin və Leykaul tərəfə sürün. Yaxşı infrastruktur məkanı yaxşı bir başlanğıc nöqtəsinə çevirir.
  • Sankt-Vithə A 60. Ayrıca Winterspelt çıxışını istifadə edərək 46 nömrəli xəttdə Steinebrück-də başlaya bilərsiniz. Bir neçə metrdən sonra Vennbahndasınız.

Park yerləri

  • Axendə park etmək üçün ən yaxşı yer buradır: 1 Park imkanı
  • B 258-də asanlıqla əldə edilə bilər 2 Roetgen
  • Leykaul çox populyardır: 3 park yeri
  • D-dən ilk seçim deyil, amma bu dayanacaq marşrutdadır: 4 Anadan olub

Görməli yerlərlə marşrut təsviri

Axen əsas stansiyası - Monschau: təqribən 48 km

İlk (?) Kilometr masası

Hündür dirəklərdə böyük işarələr olan kilometra Axen şəhərində başlayır. Böyük şəhərdə trafikdə iştirak edirsən və bəzi işıqforlarda gözləməli və işıqfor olmadan küçələri keçməlisən. Velosiped yolu tez-tez marşrutla yanaşı gedir. Yalnız Raeren-dən sonra marşrut getdikcə marşrutu izləyir.

  • Axen mərkəzi stansiyası - Vennbahn 2017-ci ildən bəri Aachen Hbf-dən imzalandı və eyni zamanda kilometrlərdir. Lakin Aachen şəhər mərkəzindən keçən əsas qatar stansiyasına bu əlaqə nadir hallarda RAVeL keyfiyyətindədir. Bəzən böyük şəhər trafikinin ortasında velosiped sürürsən. Ancaq çeşid çatışmazlığından şikayət etmək olmaz. Restoranlar üçündür qalan 125 km-dən daha genişdir. Mənzərə kimi Frankenberg qalası zəng etmək. Bölmənin qısa bir hissəsi Rothe Erde-dən keçən keçmiş bir dəmir yolu xəttindən istifadə edir Moltke stansiyası rəhbərlik etdi.
Həqiqi başlanğıc - Sağda Aachen-Arkaden, solda dəmir yolu xətti
  • Əsas stansiyadan təxminən 200 m məsafədə sağ tərəfdədir Aachen velosiped stansiyasıvelosipedlərin icarəyə götürülə, alına və ya təmir edilə biləcəyi yer.
  • Aachen-Rothe Erde - Həqiqi Vennbahn (tarixi dəmir yolu xətti) başlayır Rothe Erde stansiyası, “Aachen-Arkaden” ticarət mərkəzinin düz yanında. Başlanğıc nöqtəsi eyni zamanda təxminən 170 m olan marşrutun ən aşağı nöqtəsidir. Qarşı tərəfdə Leo zəncirinin dünənki filialından bir çörək var, burada Belçika düyü tortlarını ala bilərsiniz, bunlar arasında tur üçün olduqca uyğun olan (pul üçün də yaxşı dəyər). Trierer Straße, tur zamanı bir neçə dəfə qarşılaşacağımız B 258-in bir hissəsidir.
  • Birincisi 1 Marka qatar stansiyası indi qastronomik təklif edir.
  • Arxasında Aachen atəşi viyadükü Rollefbach üzərindən keçirsən.
  • İndi Kornelimünster stansiyası buna ev sahibliyi edir
  • Kornelimünster
→ D marşrutları 4 (Mittelland marşrutu) və 7 (hacı marşrutu) ilə əlaqə
  • Kornelimünster və Walheim arasında, marşrutdan qısa müddətə ayrıldığınızda ən yaxşı görünən Iternbach üzərindəki viyadük üzərindən keçir.
  • Walheim - demək olar ki, yolda olan istifadəsiz bir qatar stansiyası və mağazaları ilə (REWE və Penny). Stolberg - Walheim - Raeren - Eupen xəttinə aid olan və 2016-cı ildə bərpa olunan bir dəmir yolu yolunun yanında velosiped sürürük. Velosiped yolu bir çəpərlə ayrılır.
Raeren'deki bir çox yolun arxasında su paylayıcı və velosiped yolu
  • Schmithof - kənddə əsas yol iki dəfə keçilir. Stansiya bir vaxtlar Belçika ilə sərhəd stansiyası idi və sərnişin qatarları üçün son nöqtə idi.
  • Raeren (B) - 318 m hündürlük - kifayət qədər böyük qatar stansiyası hələ də oradadır. Paslanmış yollarda bir neçə köhnə vaqon və lokomotiv var. Velosiped yolu relslərin yanından keçir. Sonra nəhayət, təxminən 10 km məsafədə 100 metrlik bir gradyana sahib olan dəmir yolu xəttinə qayıdır.
→ Wasserburg dolayı yol: Bir yerin bir hissəsi 1 Moated qala saxsı muzeyə ev sahibliyi edən 14-cü əsrdən.
  • Roetgen (D) - 419 m hündürlük - B 258-dən 3 dəfə keçmisiniz. Federal yol Belçika sərhədini bu ərazidə ümumilikdə 6 dəfə keçir. İlə girişdə yer Petergensfeld Belçika hissəsi var, demək olar ki, velosiped yolunda alış-veriş və turizm məlumatları təqdim edir.
Fensdəki ayaq körpülərində velosiped sürmək olmaz
→ seçimi ilə qovşaq sisteminə qoşulma Weser bənd almaq. Su anbarındakı ilk qovşaq 46-dır (təqribən 7 km). 41 saylı qovşaq, gedə biləcəyiniz bənddədir Eupen dallana bilər. Bu nöqtə Roetgen-dən təxminən 50 m aşağıdır. Alternativ olaraq, Konzen və ya Mützenichdəki Vennbahn'a qayıda və Venn mənzərəsini yaşaya bilərsiniz. Cığırların çoxu asfaltlanıb.
  • Simmerath-Lammersdorf (D) - 554 m hündürlük - su ilə örtülmüş örtüklü təxminən 4 km uzunluqlu hissə, B 258 ilə yenidən kəsişənə qədər başlayır.
  • Monschau konsentrasiyaları - ilə 2 Pankratius Şapel böyük kənd bölgədəki ən qədim binaya sahibdir, ibadətgah 9-cu əsrdən bəri daha böyük bir kilsənin qalan hissəsidir. Qəbiristanlığın bir hissəsidir və Vennbahndan asanlıqla əldə edilə bilər. Buradakı yollar kifayət qədər düz olduğundan Yüksək Fensə dönmə yolu üçün yaxşı bir başlanğıc nöqtəsidir.
Hər iki kəndin cənubundakı bir Burger King və Kaufland filialı da velosiped yoluna olduqca yaxındır.
  • Monschau-Mützenich (D) - Monschau şəhərinin çox hissəsini görə bilməzsiniz, çünki yuxarıdakı yol Mützenich rayonundan keçir. Mützenich ilə Küchelscheid arasında keçirsən Reichenstein Viaduct. Solda, vadisində dolaşan və velosiped yolu ilə bir neçə dəfə körpülənən hələ də gənc olan Ruru görə bilərsiniz. Viyadükdən qısa müddət sonra sola vadiyə çatmaq üçün bəzən sürüşkən bir piyada yolu var. RurUfer dövrü yolu çatdı. Buradan aşağıya doğru enən yol, Monschau ya da Reichenstein Manastırını görmək üçün maraqlı bir fürsət təklif edir.

Monschau - Waimes: təxminən 29 km (12)

Bu hissə daha sakitdir və Venn mənzərəsi ilə xarakterizə olunur. Sonrakı filiallar maraqlıdır Malmedy və sonra Losheim Almaniyada. Bütgenbacher See'yə bir ziyarət (Weywertz'dən təqribən 6 km) bu mərhələyə daxildir.

  • Kalterherberg (D) / Leykaul (B) - keçmiş sərhəd keçidi. Leykaul və Sourbrodt arasında köhnə dəmir yolu xəttindən istifadə etmək imkanı var Velosiped arabası sürmək. Velosipedçilər marşrutun yanında burada velosiped sürürlər. Drenajların başlanğıcında və sonunda qastronomik təklif var. Keçmiş gömrük evi ("Douanehof") indi yaşayış təklif edir. Bu hissədə gənc bir çay kimi marşrutu müşayiət edən Rur, üç dəfə daha keçir.
→ Burada Vennbahn RurUfer dövrü yolu. Aachen istiqamətində velosiped sürsəniz, orta əsr Monschau şəhərini ziyarət etmək üçün Rurdakı yoldan istifadə edə bilərsiniz. Davamlı enişə gedir və Rur Vadisi burada xüsusilə gözəldir. Alternativlər daha dik (lakin yalnız aşağı) və o qədər də xoş deyil.
Faymonville dəmir yolu sərnişinləri üçün sığınacaq indi velosipedçilər tərəfindən istifadə olunur
  • Sourbrodt (B) (Alman. Surbrot) - 564 m hündürlük - əsla İmperator Almaniyası, indiki Belçika hərbi təlim sahəsi ilə əlaqəli istifadəsiz, böyük stansiya "Düşərgə Elsenborn". Bu stansiyadan 5.4 km Botrange siqnalı, Belçikadakı ən yüksək dağ, 694 m. Velosiped marşrutu da burada topoqrafik məqama malikdir.
→ təqribən 5 km uzunluğunda qovşaq (yalnız MTB üçün!) Ovifata (Waimes bölgəsi), burada tapa bilərsiniz. 3 Château de Reinhardstein baxa bilər. XIV əsrə aid olan və o vaxtdan bəri dağıdılan qala, valonlar tərəfindən 1965/66-cı illərdə yenidən tikilmişdir. Yerləşmədən əlavə, qalada bir muzey də var.[1]. Arxasında, Belçikadakı ən yüksək 60 metr şəlalə, bu nöqtədə yalnız zəmmi ilə əldə edilə bilən dərin Warche Vadisinə düşür.
→ Bundan sonra Ligne 45A ilə əlaqə Losheim (Alman sərhədi) və Jünkerath (D) (keçmiş) Vennquerbahn). Bu 38 km uzunluğundakı dəmir yolu velosiped yolunun gəzintisi çox xoşdur və Belçika şəhərində iki su anbarı var Butgenbach Alman Kronenburqunda və Belçikada xüsusilə sakit bir təbii mənzərə. Marşrut 2017-ci ilin may ayından bəri asfaltlandı. Losheim-dən marşrut dövrü yolu da hissəsidir Kylltal dövrü yolu, içindəki çoxsaylı digər əlaqələrin Eifel açılır və içəri girir trier bitir.
  • Faymonville (B) - qatar sərnişinləri üçün sığınacaq artıq velosipedçilər tərəfindən istifadə olunur.
  • Waimes-Steinbach (B) - əvvəlki qatar stansiyasında ekran lövhəsi olan böyük bir istirahət sahəsi var
→ Ligne 45 ilə əlaqə (çox yaxşı marşrut) Malmedy və nəhayət Trois-Ponts (dəmir yolu stansiyası Liège-Lüksemburq xətti). Bu marşrut sizi köhnə Weismes (Alman adı) şəhərindən də keçir. Stavelotda, Pre-RAVeL Ligne 44A, Francorchamps (Formula 1 dövrəsi) vasitəsilə dallanır spa dan. İkincisi, Hockay'a qədər orta səviyyəli bir asfalt keyfiyyətinə və davamlı bir meyl, oradan aşağıya və çınqıl, əvvəlcə incə, daha sonra çox qaba.

Waimes - Troisvierges: təxminən 50 km

Bu hissə indi Ourtalın girişinə qədər döşənmişdir. Ümumiyyətlə Bizim və Ulf boyunca su ilə bağlı bir yorğan var və yol daha dar olur. Lengelerdən cənubda Lüksemburqya gedir ArdennesVelosiped sürücüsünü% 12-ə qədər bir neçə xırtıldayan gradiyent gözləyir.

  • Ondenval (B) (dt. Niedersteinbach) - görünmək asan olan vadidəki yer sağda.
  • Montenau - (B) - Montenauer vetçina[2]. Yerli ərazidə marşrut boyunca keçməyən velosiped yolunun yanında soyuq vetçina mağazası yerləşir.
Emmelstal? Bornun cənubunda
  • 4 Anadan olub (B) - burada təsir bağışlayır Freiherr von Korff Viaduct, Vielsalm - Born dəmiryol xəttinə aid olan 1-ci Dünya Müharibəsindən bir hərbi körpü. Viyadük altından keçir və buna görə bütün uzunluğu ilə heyran ola bilər. Viyadük üzərində sürmək mümkündür. Sikkə ilə işləyən durbinlər geniş baxış təklif edir. Cənubda keçmiş lokomotiv dönmə masasının qalıqlarını görə bilərsiniz (buda qolu sola!), Bununla başqa dəmir yolu konstruksiyaları və ya relslər artıq tanınmır.
  • Saint-Vith (B) - 480 m hündürlük - bundan sonra gedən 47-ci xətti götürürük əvvəlcədən RAVeL (RAVeL üçün ehtimal su ilə əlaqəli tavan üçün ilkin mərhələ). Ancaq şəhərin arxasında marşrut asfaltlandı. Keçmiş qatar stansiyasının əsas binası, velosiped yolunun sağında, indi muzey kimi fəaliyyət göstərir.
  • Neidingen (B) - marşrut çətin istifadə olunur. Kəndə dolaşırsan. Sonra bir bənd üzərində işləyən keçmiş dəmir yolu xətti, velosiped yolu bir rampa ilə marşruta qaytarılmadan bir dəfə keçilir. İndi bizi müşayiət edən canlı, dolaşıq kiçik çay the Braunlauf.
Bu yol Belçikaya Bizim yolumuzla qayıdır. Alman və Belçika dövrü bir-birinin yanında.
  • Lommersweiler (B) - Keçmiş dayanacağın qarşısında il boyu açıq olan bir tunel var. 2 borudan daha qısa dövr dövrü üçün istifadə olunur. Dar tunel motorlu nəqliyyat vasitələri tərəfindən də istifadə oluna bilər, beləliklə ehtiyatla sürün. Bunun ardınca 46-cı xəttin qısa bir hissəsi gəlir.
→ ilə əlaqə Eifel-Ardennes velosiped yolu (Sətir 46) Qurğuşun alf və Prüm. Bu əlaqə əvvəlki marşrut üzrə marşrutun çox yaxşı keyfiyyəti ilə düz davamıdır w: Westeifelbahn. Yerli işarələrə görə, Bleialf bir il Vennbahnın terminalı idi. Troisvierges-dən Prüm-ə 2 km çoxdur və marşrut boyunca asfaltlanır.
  • Vennbahn kəskin bir şəkildə sağa doğru yaşıl və çox sakit Ourtala doğru dallanır. Bu ərazidə 1944-cü ildə Wehrmacht tərəfindən çoxsaylı dəmir yolu körpüləri uçuruldu, Vennbahn bağlandı və bir daha istifadə edilmədi və yalnız burada və orada velosiped yolu olaraq istifadə edildi. Ancaq cənubdan 1964-cü ilə qədər Reulanda qatarlar hərəkət etdi.
Keçmiş qatar stansiyalarında və ekran lövhələrində yeni yer adı işarələri
  • Hemmeres (D) - Almaniyaya qısa bir səfər. Sahənin qarşısında, suya bağlı bir tavan olan bir hissə, daha sonra kompozit səki. Yıxılmış Vennbahn körpüsünün körpü rulmanlarını görə bilərsiniz. Yalnız kəndin ortasında soldan gələn marşrutla qarşılaşırıq (çox çəkildiyi üçün tanınmaz). Bizim Vennbahnın kəsdiyi döngələrdə axır.
  • Bayquş (B) - yer kənardan keçir. Sonra yuyulmuş ərazilərdə daha iri çınqılla düzəldilmiş qumlu bir uzanma. Burada keçmiş dəmir yolu xəttindən heç nə görünmür. Yeri gəlmişkən, demək olar ki, fərq edilmədən Ourtaldan ayrılıb vadisi biraz daha gözəl olan Ulf adlı qol ilə kifayətlənirik.
Reuland qalasının mənzərəsi
  • Reuland (B) - villaya və birinə çevrilmiş istifadəsiz bir qatar stansiyası ilə 5 Qala xarabalıqlarıvelosiped yolundan ən yaxşı görünən. Həmişəkindən fərqli olaraq, bu qala heç bir halda təpədə deyil, kəndin bir hissəsidir və asanlıqla ziyarət edilə bilər. Çünki Romalılar bu nöqtədə yeni inşaatçılar tərəfindən təməl olaraq istifadə edilən o qədər də kiçik olmayan bir qala tikmişdilər. Qala həyətində sizi qastronomik təklif gözləyir. Kəndin arxasında dəmir yolu xətti yenidən aydın görünür və bir az yuxarıya doğru irəliləyir ki, Ulftalın gözəl mənzərələri var. 2019-cu ildə yeni döşənmiş bir hissə başlayır.
  • Oudler (B) - Burada asfalt üzərində davam edirik.
  • Lengeler (B) - vadidəki dərin yerə qovşaq ilə çatmaq olar. Kəndin arxasında, il boyu yarasalar üçün ayrılmalı olan 790 metr uzunluğunda işıqlandırılmamış tunel var. Bununla birlikdə, asfaltlanmış velosiped yolu hər iki tərəfdən də tunelə aparır. Uzun və daha qısa bir keçid var (% 12 qradiyenti ilə). Bir körpü yeniləndi. Lengeler Tuneli artıq bağlanmayıb (20 May 2014-cü il tarixinə). Yalnız bir işarə var: "Öz riskinizə girin". Qaranlıqdan qorxmursunuzsa və ayaqlarınızı islatmaq riski varsa, fənər və rezin çəkmələrlə tuneldən zəmmədən keçə bilərsiniz. Tuneldə tur velosipedləri ilə velosiped sürmək mümkün deyil.

Tunelin arxasında dəmir yolu xəttinin artıq istifadə olunduğu Lüksemburq var. Marşrut nadir hallarda düzdür (bir-birinin ardınca gedən bir neçə dik rampa), lakin ən azı boyunca asfaltlanır. Artıq yol “Piste Velosiped du Nord 21” olaraq işarələnmişdir.

Wilwerdange-də% 10 gradyan - tezliklə yenidən yüksələcək
  • Goedange (Goedingen) (L) - zəng çalmaq üçün ibadətgahı olan köhnə bir kənd (edilməməlidir)
→ kənddən sonra bir ferma yolu sağa doğru dallanır ki, bu da ona aparır RAVeL Ligne 163 dəmir yolu velosiped yoluna aparır Bastogne. Bu RAVeL marşrutunun Sankt-Vithə (sonra Bastogne - Sankt-Vith) davam etməsi planlaşdırılır.
  • Wilwerdange - əvvəlki dəmir yolu körpüsü yıxıldı və indi iki rampada enib yuxarı qalxmalısan.
  • Troisvierges (L) - tərcümə olunan yer adı "üç bakirə" deməkdir. Adı Alman dilindədir Ulflingen. Troisvierges qatar stansiyasından əvvəlki bir neçə metrlik bir dərəcə 10% -dir. Kəndin ən vacib və bəlkə də ən böyük quruluşu, xüsusən Belçika istiqamətində bəzi maraqlı əlaqələr təklif edən qatar stansiyasıdır. Beləliklə z edə bilərsiniz. B. Venisbahn istiqamətində yenidən gözəl bir marşrutla (Ligne 45) velosiped sürə biləcəyiniz Trois-Pointə gedin.
→ Burada da 163 nömrəli xəttə gələnə qədər qərbə velosiped sürməyə davam edə bilərsiniz. Belçikada dövr işarələri var, Lüksemburqda yoxdur.

əlaqələr

  • Aachen-Kornelimünsterdə D və 4 nömrəli marşrutlarla keçid.
  • Aachen-Kornelimünsterdə 3 ölkəli marşrut ilə keçid
  • Alman Futbol Yolu ilə Aachen-Kornelimünsterdə keçid
  • Aachen-Kornelimünsterdə xəndəkli qala yolu ilə keçid (şəbəkə)
  • Aachen-Kornelimünster'deki əlaqə Kaiser marşrutu
  • Axen şəhərində iki ölkə marşrutu ilə əlaqə (Nijmegen [NL])
  • Aachen-Haaren-də əlaqə Würselen, Alsdorf və Jülich
("Industriebahntrassenradweg", 25 km uzunluq, 5 km su əsaslı tavan, asfaltın qalan hissəsi, Vennbahn'a 4 km)
  • Raeren-də Inter-RAVeL ilə əlaqə Kelmis
  • Weywertz-də Ligne 45A ilə Jünkerath (D) arasında qismən paralel gedişlə əlaqə Kylltal dövrü yolu.
  • Ligne 47A ilə Vielsalm arasında əlaqə. (planlı)
  • İlə Kalterherberg keçid RurUfer dövrü yolu.
  • Kalterherberqdəki Eifelhöhenroute ilə əlaqə
  • Waimes-də Ligne 45-ə Malmedy-yə və nəhayət Trois-Ponts-a əlaqə.
  • Lommersweiler-də əlaqə Eifel-Ardennes velosiped yolu üçün Prüm
  • Steinebrück'teki Ourtal'daki Schönberg ilə əlaqə
  • Goedange-də Ligne-ə 163-dən Bastogne-ə əlaqə

Düyünlər

  • Qovşaq 11, Roetgen
  • Qovşaq 16, Lammersdorf
  • Qovşaq 24, 25 kons
  • Qovşaq 38, Leykaul, N50 31.274 E6 12.395
  • Qovşaq 47, Petergensfeld
  • Qovşaq 122, Steinbach
  • Qovşaq 150, Sankt-Vith Nord
  • Qovşaq 132, Sankt-Vith Ost

Ədəbiyyat və xəritələrə istinadlar

  • Gotthard Kirch, Hans-Jürgen Serwe: Vennbahn. Axendən Lüksemburqa gedən velosipeddə. Grenz-Echo Verlag Eupen, 2014, ISBN 978-3-86712-079-1 , S. 192.
  • Velosiped Vennbahn Velosiped Yolu: Aachendən Yüksək Fens Təbiət Parkından Lüksemburqa. Esterbauer, 2014, ISBN 978-3-85000-495-4 .
  • Velosiped çayları və dəmir yolu xətləri Eifel: Ahr, Enz, Erft, Kalkeifel, Kyll, Maare-Mosel, Prüm, Urft, Vennbahn - 722 km. Esterbauer, 2016, ISBN 978-3850006828 .
  • Ziebold, Uwe; Ziebold, Christiane: Vennbahn velosiped yolunda velosipedlə: Axendən Lüksemburqa 12 ən gözəl tur. J.P. Bachem, 2015, ISBN 978-3-7616-2734-1 , S. 192.

Veb bağlantıları

Fərdi sübutlar

  1. ↑http://www.reinhardstein.net/de
  2. ↑http://www.montenauer.com/de/startseite.htm Montenauer vetçina
Tam məqaləBu, cəmiyyətin düşündüyü kimi tam bir məqalədir. Ancaq hər zaman yaxşılaşdırmaq və hər şeydən əvvəl yeniləmək üçün bir şey var. Yeni məlumatlara sahib olduqda cəsarətli ol əlavə edin və yeniləyin.