Yürüyüş yolu E11 - Wandelroute E11

XƏBƏRDARLIQ: Yoluxucu xəstəliyin yayılması səbəbindən COVID-19 (görmək koronavirus pandemiyası), virusun səbəb olduğu SARS-CoV-2Koronavirus olaraq da bilinən, dünyada səyahət məhdudiyyətləri var. Bu səbəbdən rəsmi qurumların tövsiyələrinə riayət etmək çox vacibdir Belçika və Hollandiya tez-tez məsləhətləşmək. Bu səyahət məhdudiyyətləri, səyahət məhdudiyyətləri, otel və restoranların bağlanması, karantin tədbirləri, səbəbsiz olaraq küçədə olmasına icazə verilməsi və daha çoxunu əhatə edə bilər və dərhal tətbiq oluna bilər. Əlbəttə ki, öz və başqalarının mənafeyi naminə hökumət göstərişlərini dərhal və ciddi şəkildə yerinə yetirməlisiniz.

E11
Scheveningen (Kurhaus) E9 Haaqa E9 Hollandiya Almaniya Hamelin, E1 Goslar, E6 Potsdam, E10 Polşa Polşa/Litva sərhədi

Avropa gəzinti yolu E11 Scheveningen'den (balıqçı kəndi, yük limanı və Haaqa altındakı moda dənizkənarı kurort) Polşa və Litva sərhədinə qədər uzanır. Marşrutun uzunluğu 2593 km -dir. Litva, Latviya, Belarusiya və Rusiyada Avropa Yürüyüş Assosiasiyasında iştirak edən heç bir yürüyüş təşkilatı olmadığından, marşrutu şərq və ya şimal istiqamətdə uzatmaq hələlik mümkün deyil.

Avropa gəzinti yolları, Hollandiya gəzinti təşkilatlarının Vəqf tərəfindən dəstəkləndiyi Avropa Gəzinti Birliyi tərəfindən qurulur və idarə olunur gəzinti toru (əvvəllər Wandelplatform-LAW) təmsil olunur. E11 -ə əlavə olaraq, E9 və E3 də Almaniyadan və Polşadan keçərək Qərbdən Şərqə doğru hərəkət edir. E11, əsasən düz və ya yamaclı bir ərazidə meşə sahələrindən keçir. Açıq mənzərəni, gölməçələri, sahilləri və böyük dəniz limanlarını üstün tutan hər kəs daha yaxşıdır E9 Portuqaliyadan, Fransadan və Belçikadan, Hollandiyanın Şimali Dənizi sahili boyunca, Hollandiya və Aşağı Saksoniya Vadden dənizi sahili və Meklenburq və Polşa Baltik dənizi sahillərindən Rusiya eksklavına Kalininqrad (Koningsbergen) qaçır. Dağ gəzintisi üçün E3 Almaniya və Polşanın cənubundakı orta dağlar üzərində Lüksemburqdan Karpatlara daha yaxşı bir alternativ.

Məlumat

Xarakter

E11 -in böyük hissələri, meşə sahəsi başqa bir şəkildə meşəsiz ərazidə dar bir zolaq meydana gətirdikdə belə, meşələrdən keçir. Bu, Laheydəki şəhər parklarının məşhur kəmərindən və Wassenaardakı kral mülklərindən ("De Horsten") keçən marşrutun ilk 20 kilometrinə aiddir. Bu parklar dərhal Litvaya gedərkən rast gəlinən yarpaqlı və iynəyarpaqlı meşələrin tonunu təyin etdi. Utrechtse Heuvelrug, Veluwe və Twente meşələri, Almaniya federal əyalətlərinin sərhəd bölgəsindəki kiçik və böyük meşə sahələri də keçilir. Aşağı Saksoniya (Aşağı Saksoniya) və Şimali Reyn-Vestfaliya (Şimali Reyn-Vestfaliya). Sonra Harz marşrutun yalnız meşələri ilə bağlanan nisbətən açıq bir hissəyə girir Berlin. Polşa 70 % meşə ilə örtülmüşdür və buna görə də burada marşrutun əsasən meşə sahələrindən keçməsi təəccüblü deyil.

Bu, gəzintinin Hollandiyanın qərbində, Berlinin yaxınlığındakı və Polşa boyunca səpələnmiş bir çox çəpər, gölməçə və göl də daxil olmaqla, Şimali Avropa Ovası üçün xarakterik olan digər mənzərələrlə qarşılaşdığını da dəyişdirmir. Bəzən tur sizi bir müddət çay boyunca aparır, məsələn, Berlin yaxınlığındakı Dessau ilə Coswig arasında, Frankfurtdan (Oder) əvvəl və Pozna yaxınlığı. Sulu ərazilərdə, həm də keçmiş Almaniya Demokratik Respublikasında və Pozna yaxınlığında, marşrut geniş çəmənliklər və digər mədəni mənzərələrdən keçir. Leiden, Amersfoort, Deventer, Goslar, Bad Harzburg, Potsdam, Frankfurt (Oder), Gniezno, Toruń və Olsztyn kimi köhnə şəhər mərkəzlərindən uzaq durulmur və marşrut hətta Lahey, Osnabrück, Berlin və Poznadan keçir.

Marşrut heç vaxt həqiqətən yüksək olmur. Weserbergland'daki 514 metrlik marşrutun damına çatılır. Harzın zirvələri 1000 metrdən yuxarı olsa da, E11 cinah boyunca uzanır və yuxarıdan deyil. Bu, hexentanzplatz yaxınlığındakı Bode vadisi kimi burada maraqlı mənzərələrə səbəb ola biləcəyini dəyişdirmir. Harzın şərqində, Petersberg bu kimi tanınan son dağdır. Bundan sonra mənzərə əsasən yumşaq bir şəkildə meyllidir. Almaniya və Polşadakı bəzi morenlərdə 200 metrə qədər yüksəkliklərə hələ də çatılır, ancaq dəniz səviyyəsindən təxminən 100 metr yüksəklikdəki buradakı mühitdən çətinliklə yüksəlirlər.

Tarix

Kiepkerl, mallarını Hollandiyalı bir qadına satır.

E11, bir mənada, Avropanın ən qədim uzun məsafəli yoludur. Minlərlə il əvvəl, tacirlər, macəraçılar, əsgərlər və qaçqınlar, sondan əvvəlki Buz Dövrünün bugünkü Almaniya və Polşadan keçərək formalaşdırdığı morenlərin üzərində gəzirdilər və ya sürürdülər (at üstündə). Nisbi hündürlüyü, onları şimaldan və ya cənuba axan çaylarla kəsişən və kəsişən silsilələrin hər iki tərəfindəki alçaq və bataqlıq sahələrdən daha yaxşı tərəqqi üçün alternativ etdi. Orta əsrlərdən sonra Avropa ticarəti güclü şəkildə artmağa başlayanda, uzanan qum silsilələri çox məşğul olur və ilk nəqliyyat tədbirləri görülür. Hessenli tacirlərin geniş və ağır arabaları üçün Hessenwegen adlı xüsusi bir yol şəbəkəsi quruldu (və ya təyin edildi). Bu vaxt alverçilər, tödden, hanneke biçənlər, Hollandiyalılar, kiepkeerls və başqaları Almaniya ilə Hollandiya arasında qazanc əldə etmək üçün irəli -geri gəzdilər. Bu, Vroom & Dreesmann, C&A və Peek & Cloppenburg kimi böyük Hollandiya pərakəndə satış şirkətləri ilə nəticələndi; son ikisi hazırda ana ölkə Almaniyada geniş miqyasda aktivdir.

E11-in idman-turist gəzinti marşrutu olaraq ortaya çıxması Wiehengebirge ilə əlaqəlidir. 1974 -cü ildə Osnabrückdəki Wiehengebirgsverband ilə Veluwe və Overijssel'deki fərdi yürüyüşçülərin dostlarından ibarət "Wiehengebirge Wandelaars 1970" arasında əməkdaşlıq quruldu. Oldenzaal vasitəsilə Deventer vasitəsilə Töddenweg ilə əlaqə qurdular və adını "Handelsweg" adlandırdılar. 1980 -ci ildə Amersfoort -a daha bir genişləndirmə edildi. İndiki E11 -in dərhal sələfi olaraq görülə bilən beynəlxalq gəzinti yolu Fernwanderweg Harz - Niederlande'dir (bax: Christian Roeder - Fernwanderweg Harz - Niederlande; von Bad Harzburg nach Haarlem ( 1980) Kompas nəşri. ISBN 3-8134-0099-9 ). Təxminən 700 km uzunluğunda olan bu marşrut 1980 -ci ildə də qurulmuşdur.

1989 -cu ildə Berlin Divarı və Dəmir Pərdənin dağılması və 1990 -cı ildə Qərbi və Şərqi Almaniyanın birləşməsi E11 -in şərqə doğru uzadılmasına ehtiyac yaratdı. Almaniyada bu, ilk növbədə, yeni Vilayətin artıq mövcud olan Federal Respublikaya inteqrasiyasına aid idi. Avropa səviyyəsində sərhədyanı inteqrasiya arzusu, Moskvaya gedən yolu uzatmaq haqqında xəyal qurmağa səbəb oldu. Hər halda, Fernwanderweg Harz - Niederlande 1990 -cı illərdə Avropa Yürüyüş Yoluna yüksəldildi. Polşa turizm təşkilatı PTTK, əsasən mövcud yerli və regional yürüyüş marşrutlarının bir hissəsini istifadə edərək Polşa üzərindən Litvaya gedən bir marşrut hazırladı.

Marşrut 2000 kilometrdən çox bir tura çevrildiyinə görə, NWB Hollandiya hissəsini Wandelplatform-LAW şəbəkəsinə təqdim etdi. Haarlem və Uitgeest arasındakı yüksək şəhərləşmə bölgəsində cazibədar bir yol tapmaq artıq mümkün olmadığı üçün başlanğıc nöqtəsi Laheyə köçürüldü.

Hazırlamaq

Təhlükəsizlik

Bir gənə kibritin başından kiçikdir

E11 çox təhlükəsiz bir gəzinti yoludur. Ən böyük təhlükə, demək olar ki, görünməyən kiçik bir heyvanda olur: gənə. Gənələr (müxtəlif dərəcədə; bəzi bölgələrdə gənələrin demək olar ki, 100% -i yoluxmuşdur) həyatı təhdid edən iki parazitin daşıyıcısı ola bilərlər. Gənə dişləməsi ilə yayılan Lyme xəstəliyi bütün E11 bölgəsində baş verir. Bu xəstəliyə qarşı peyvənd edə bilməzsiniz, ancaq hər axşam gənə olub olmadığını yoxlamalısınız. Yoluxduqdan sonra bir antibiotik kursu lazımdır. Digər gənə paraziti Harzdan Litva sərhədinə qədər meydana gəlir və menenjit və ya ensefalositin bir forması olan FSME xəstəliyinə səbəb olur. Bu xəstəlik dərmanlarla idarə edilə bilməz; buna görə də parazitin meydana gəldiyi yerə getməzdən əvvəl üç enjeksiyonla aşılanmalıdır. Marşrut boyunca digər təhlükələr kiçikdir: qaban və digər böyük oyun ümumiyyətlə utancaqdır. Quduzluq (quduzluq) meşə heyvanları arasında baş verir, lakin nadirdir. Yaxşı vəziyyətdə olan və müəyyən istiqamətə sahib olanlar maksimum 35 km -dən sonra yatmağa yer tapacaqlar (vəhşi düşərgə demək olar ki, hər yerdə mümkündür). E11 boyunca yüksək cinayət əlamətləri yoxdur.

Gəlmək

E11 küləyi əsasən Amsterdam-Moskva dəmir yolu xətti boyunca gedir. Gəzinti marşrutu Poznan'dan ayrılır, amma buna baxmayaraq qatar yaxınlıqda qalır. Amsterdamdan gələn gecə qatarı Polşanın mərkəzinə ən təsirli bağlantıdır. Getdikcə daha çox səyahət planlayıcısı təkcə qatar üçün deyil, həm də bütövlükdə mövcuddur.

İctimai nəqliyyat üçün səyahət planlayıcıları:

• Qatarlar: Bütün Avropa üçün Holland dilli qatar planlayıcısı;
• Hollandiya: Açar fikirlər;
• Almaniya: Almaniyada bütün ictimai nəqliyyat (qatar, tramvay, metro, avtobus, bərə) Holland dilinə daxildir səyahət planlayıcısı;
• Polşa: Qatar və avtobus regional nəqliyyat üçün ingilis dilli səyahət planlayıcısı.
• Polşa: daha böyük şəhərlərdə şəhər nəqliyyatı üçün səyahət planlayıcısı (ingilis dilində də).

Marşrut

İstiqamətlər

İngiltərəyə? Ən azından Scheveningen Pier vasitəsilə deyil.

Marşrutun hissələrini burada tapa bilərsiniz işarələnmiş yollar.

İngiltərə

Scheveningen limanında E11 -in hazırkı başlanğıc nöqtəsi İngiltərədə uzadılması məsələsini gündəmə gətirir. Scheveningen, məhdud sayda piyada sərnişin üçün yer olan Great Yarmouth ilə yük bərə əlaqəsinə malikdir. Bundan əlavə, Scheveningen, Avropa Sahil Marşrutu E9 vasitəsilə Harwichə gedən sərnişin gəmisi ilə tanınan yaxınlıqdakı Hoek van Hollanda bağlıdır. E11 -in Harwich və ya Great Yarmouth -da davam edəcəyi açıqdır. E11-in təbiəti nəzərə alınmaqla, İngiltərənin cənubundakı meşələrdən (Kent, Somerset və Cornwall) və ya Cambridge və Oxforddan keçərək Land's End-ə qədər uzanan düz, meşəlik ərazilərdən keçən bir Qərb-Şərq marşrutu ən çox xətdədir.

Hollandiya (355 km)

Hollandiyada E11
Scheveningen (Kurhaus) E9 Haaqa E9 Wassenaar avanslar Qurğuşun Leiderdorp Kaag və Braassem Yeni alış qırılma Stichtse Vecht De Bilt Amersfoort Backfield Barneveld Hoenderloo Beekbergen IJssel Deventer Holten-Rijssen Wierden Delden Borne qapılar Oldenzaal Hollandiya/Almaniya sərhədi

Hollandiyada E11 yalnız *HÜQUQ 3 boyunca işləyir piyada yolu Amersfoort, Deventer və Oldenzaal sərhəd qəsəbəsi vasitəsilə Almaniyanın Bad Bentheim şəhərinə gedən Scheveningen -dən (Lahey dənizkənarı kurort və balıqçılıq kəndi). Deventer -dən ticarət yolu (Deventer - Osnabrück) E11 -in bir hissəsi, prinsipcə Bad Bentheim -a qədər Marskramerpad ilə eyni istiqamətdədir, lakin kiçik fərqlər mümkündür. Marşrutu Waymarkedtrails vasitəsilə Haaqadan Deventerə qədər izləmək olar.

piyada yolu

Yəqin ki, heç bir Avropa ölkəsində gəzinti marşrutları Hollandiyadakı kimi tez -tez və köklü şəkildə dəyişdirilmir. Bu, əhalinin sıxlığı, məkan planlamasına sistemli yanaşma və ya bəlkə də Hollandiyada gəzintinin təşkil edilməsi ilə əlaqəli ola bilər. Hər halda, Marskramerpad -ın (2009 -cu il nəşrinin) son bələdçisində veb sayt artıq 55 dəyişikliyi (2012 -ci ilin dekabr ayından etibarən) bildirir ki, onlardan biri (Achterveld ilə Terschuur arasında) marşruta 8 kilometr əlavə edir. E11 -in Hollandiya hissəsini gəzmək istəyirsinizsə, yola çıxmadan əvvəl bu veb saytına müraciət etmək çox ağıllıdır (bax: http://www.wandelnet.nl/routewassenen-marskramerpad-law-3/meldingen "İzləmə ilə əlaqədar dəyişikliklər" ə gedin.) Əlbəttə ki, bu, bələdçinin arxasındakı avtobus və qatar əlaqələri və yerləşmə variantları haqqında məlumatlara da aiddir.

Scheveningen'in başlanğıc nöqtəsindən, ağ-qırmızı Marskramerpad, Lahey və Wassenaar'daki bir çox park və mülkdən keçir, Voorschoten şəhərətrafı kəndini keçir və Leiden'in böyük köhnə mərkəzi ilə bir şəhər gəzintisinə çıxır. Hollandiyadakı şəhər). Daha sonra Leiderdorp və Zoeterwoude-Rijndijk vasitəsilə Hollandiyanın Yaşıl Ürəyinin polderlərinə daxil olur, burada (məsələn, Hoogmade, Woubrugge və Rijnsaterwoude-da su anbarlarında olan qamış saçaqlarından və ya son qalan göllərdən (Nieuwveen, Zevenhoven) , Noorden, digərləri arasında). Xüsusilə əyalətlə sərhəddə Utrext Özünüzü hər tərəfdən su ilə əhatə olunmuş və dar bir torpaq zolağında gəzə bilərsiniz.

Breukelendə, yalnız çirkin sənaye Amsterdam-Reyn kanalını deyil, həm də XVII-XVIII əsrlərə aid mülkləri və patris evləri ilə mənzərəli Utrechtse Vecht'i keçir. Sonra Maartensdijk -də daha yüksək ərazilərə çatana qədər torf sahələri gəlir: Utrechtse Heuvelrug. Burada E11, Amersfoortse Berg vasitəsilə Amersfoort şəhərinə çatmaq üçün Soest ətrafındakı meşələri axtarır. Burada da Amersfoort ədalətini həyata keçirmək üçün bir az daha geniş ola biləcək köhnə mərkəzi gəzmək.

Amersfoort izlədikdən sonra Gelderland Vadisi E11, Leusden, Stoutenburg, Stoutenburg Noord, Achterveld və Terschuur kimi kiçik meşə yığınlarından, sonra Nijkerk bələdiyyəsinin Appel kəndində keçdiyi ərazidə Veluwe yığmaq. Stroe, Kootwijk, Hoenderloo və Beekbergen, 1700 -cü ildə tamamilə çılpaq olan və o vaxtdan bəri meşəçilər tərəfindən formalaşan bu meşədə kiçik vahələr kimi uzanır. Beekbergendən sonra IJssel vadisinin açıq mənzərəsi başlayır, lakin E11 burada, məsələn, Klarenbeek və Wilpdəki az meşə sahələrini tapmağı da bacarır. Burada IJsseldijk üzərində gəzmək imkanı burada əldən verilir.

Oldenzaaldakı Müqəddəs Plechelmus Bazilikası

IJsselin digər tərəfində bərə ilə əldə edilə bilən Deventerin tarixi şəhər mərkəzi var. Gözəl mərkəzdən sonra müxtəlif mənzərələrə qədər şəhərətrafı ərazilərdə uzun bir səyahət davam edir salland çatılır. Holterberg, oradan davamlı bir meşə sahəsi olaraq yüksəlir və eyni zamanda Twente ilə həmsərhəddir. Rijssen şəhəri və Delden yaxınlığındakı Twickel mülkü vasitəsilə, keçmiş Twente'nin paytaxtı Oldenzaal, Marskramerpadın son nöqtəsi (əslində başlanğıc nöqtəsi) idi. İndi Alman sərhədinə və Bad Bentheimə gedən E11 bölməsi də Marskramerpad -ə daxil edilmişdir. Son 13 Alman kilometr olduğundan Marskramerpad, E11: 368 KM -in Hollandiya hissəsindən bir qədər uzundur.

Həmçinin baxın: Gəzinti Platforması-Marskramerpad (2009), İki Yollu İstiqamət Kılavuzu və Ətraflı Xəritələr 1: 25000. ISBN 978-90-71068-78-2

ticarət yolu

"Handelsweg" adı altında, Deventerdən Osnabrückə qədər EUREGIO -nun tam ərazisini əhatə edən E11 -in ardıcıl iki bölməsi ticari olaraq istismar olunur. Deventer -dən Oldenzaal -a qədər Handelsweg Marskramerpad -ın köhnə versiyasına bənzəyir; Oldenzaal'dan Bad Bentheim'a keçmiş Töddenweg yolu ilə və Bad Bentheim'dan Osnabrück'e Töddenweg'in hələ də etibarlı yolu (aşağıya baxın). Ümumi uzunluğu 229 km -dir. Yataq və baqaj nəqliyyatı ilə bağlı razılaşmalar ECC Fondu vasitəsi ilə reallaşdırıla bilər. Gözəl bələdçi indi www.Handelsweg.com vasitəsilə yüklənə və ya sifariş edilə bilən üç xəritə dəsti ilə əvəz edilmişdir.

həmçinin bax: http://www.Handelsweg.com. E11 -in Deventer - Bad Bentheim - Osnabrück marşrutunun endirilə bilən xəritələri olan veb sayt. Bu marşrutda gecələmə və baqaj nəqliyyatı da sifariş etmək mümkündür.

Almaniya (996 km)

Almaniyada E11

Hollandiya/Almaniya sərhədi Gildehaus Bad Bentheim Suddendorf Reyn dreierwalde hopsten Ölçmələr Westercappeln Wersen Osnabruck Wiehen Dağları Ostercappeln Wehrendorferberg Barkhausen Porta Westfalica Suntelturm, E1 Hamelin, E1 alfeld Bad Gandersheim Goslar, E6 Bad Harzburg Wernigerode Eisleben Halle Elbe kosiq Bad Belzig Potsdam, E10 Berlin Spree Markische Schweiz Frankfurt (Oder) Oder, Almaniya/Polşa sərhədi

E11 -in Alman hissəsində, köhnə Fernwanderweg Harz - Niederlande'nin son qalığı olan bəzi regional yürüyüş yolları, həmçinin Berlin Divarı və Berlin üzərindən Dəmir Pərdənin Frankfurta (Oder) düşməsindən sonra yeni dizayn edilmiş bir uzantı var. İşarə hər yerdə eyni deyil və regional təyinatlar üstünlük təşkil edir. Ancaq hərdən birinin E11 -də gəzdiyini xatırladırlar. Marşrut, sahil bölgələrinin xüsusiyyətlərinə baxmayaraq, şimal Alman mənzərəsi və içindəki alçaq silsilələr (bəndlər) haqqında gözəl bir şəkil verir.

Töddenweg (Handelsweg) istisna olmaqla, Almaniyada E11 -dən gələn istiqamətlər üçün alman mətnlərinə etibar etməlisiniz. Alman dilini bilməyi tələb etməyən topoqrafik xəritələr ixtisaslaşdırılmış gəzinti və xəritə mağazalarından və marşrutu idarə edən təşkilatlardan əldə edilə bilər. Bütün Almaniyanı göstərən və Avropanın uzun məsafəli marşrutlarının gedişatını olduqca düzgün şəkildə göstərən Falk və ADAC tərəfindən hazırlanmış 1: 200 000 atlasları da çox praktikdir.

Ümumiyyətlə, Almaniyadakı insanlar İngilis dili və ya Şərqi Hollandiya ləhcəsi (Almaniyada Niedersächsisch və ya Niederdeutsch və ya sadəcə Platt adlanan Sakson dili) haqqında bir az məlumat əldə edə biləcəklər. Bununla birlikdə, İngilis dilini yaxşı bilmək Almaniyada Hollandiyadan daha az yayılmışdır.

Töddenweg və Wittekindsweg (218 km)

Porta Westfalica'nın üstündəki Kaiser-Wilhelm-Denkmal qüllələri

Bu gün Almaniya sərhədindəki ilk 13 kilometr Marskramerpad -a aiddir, lakin əvvəllər Töddenweg'in bir hissəsi idi. Bu, Bad Bentheim -da başlayır və Schüttorf, Rheine, Dreierwalde, Ostenwalde, Hopsten, Recke, Mettingen və Westerkappeln vasitəsilə Osnabrückə qədər davam edir (burada faydalıdır: yükləmək və ya sifariş etmək olar Handelsweg.com. Yerləşdirmə və baqaj nəqliyyatı da veb sayt vasitəsilə sifariş edilə bilər). Hazırkı formasında, yəni Bad Bentheim -dan Osnabrück Mərkəzi Stansiyasına qədər olan Töddenweg 110 km uzunluğundadır. Qara meydanda ağ başlıq T ilə işarələnmişdir.

The Wittekindsweg davamını təşkil edir və Osnabrück üzərindən Rulle, Mühlenort Engter, Vehrte, Ostercappeln, Wehrendorf, Barkhausen, Oberbauerschaft və Bergkirchendən Porta Westfalica'ya qədər Wiehengebirge üzərindən keçir. Möhtəşəm eniş nöqtəsinə çatmazdan əvvəl, qatardan və ya magistral yoldan da aydın görünən İmperator I Vilhelmin şərəfinə ucaldılmış monumental binanın yanından keçirsiniz. Uzunluğu 95 km -dən çoxdur və adını Charlemagne dövründə Saksoniya Dükü və ordu komandiri olan Widukind və ya Wittekind -ə borcludur. Marşrut Osnabrückdən Engter altındakı Mühlenort kəndinə qədər Qərbi Almaniyada qara bir fonda adi ağ xaçla, sonra Hollandiya və Belçikada yayılmış ağ-qırmızı zolaqlar ilə qeyd olunur. Wittekindsweg, Osnabrückdən Wittekindsberg'ə (Mindenin cənubu) 750 Kompass xəritəsində çəkilmişdir.

Həm Töddenweg, həm də Wittekindsweg Wiehengebirgsverband Weser-Ems tərəfindən idarə olunur. Vasitəsilə veb sayt Alman dilində topoqrafik xəritələr və xəritələri və istiqamətləri olan bir bələdçi sifariş verilə bilər.

şərq Aşağı Saksoniya və Harz (186 km)

E11 indiyə qədər Aşağı Saksoniya və Şimali Reyn-Vestfaliya federal əyalətlərinin sərhəd bölgəsində hərəkət edirdi, Porta Westfalica'dan sonra uzun müddət Daimi Saksoniyada qalacaq. Əvvəlcə üçüncü bir regional yürüyüş yolunu izləyir Wesergebirgsweg. Weser dağlarının silsiləsindən 50 km uzunluğunda, mənzərəli, lakin ticarət şəhəri olan Hamelin mərkəzinə qədər davam edir. E11 bəzən nəfəs kəsən qaya formasiyalarından keçir və Süntelberqin zirvəsi olan Hohe Egge üzərində 440 m yüksəkliyə çatır.

Hamelindən bir müddət əvvəl, E11 şirkətini saxlamaq üçün E1 Avropa Yürüyüş Rotası gəlir. Hamelinə birgə eniş (burada E1 digər istiqamətdə gedir), E11'i Weser və Hamel çayları boyunca açıq ovalıqda, növbəti morenaya, Ithə Coppenbrügge -dən dərhal əvvəl çatana qədər aparır. Bu, silsilənin bütün uzunluğu boyunca izlənilir və nəticədə gəzintinin günlərlə alış -veriş etmək imkanı yoxdur. Köhnə Alfeldə və Helleberqdən Bad Gandersheim və Seesenə doğru geniş bir döngə ilə Eschershausen'in yanından keçir.

Hotel Kaiserworth, Goslardakı ən qədim binalardan biridir

Seesen şəhərində Harz çatır. 1000 metr yüksəkliyə çatan möhtəşəm zirvələr (yalnız məşhur Brocken 1141 m-ə çatır) indi sağdakı marşrutu əhatə edir, lakin təxminən 500 metrlik bir neçə zirvədən sonra (Hohenstein, Grosser Baltenberg) ovalıqlara yapışır və tanınmış tarixi şəhərlər: Goslar, Ocher və Bad Harzburg. Eckertaldan cənubda, Hamelindən 136 km sonra federal əyalətlə sərhəd olur Saksoniya-Anhalt keçmiş Alman-Alman sərhədinə çatdı. Ecker çayı, Brocken -dən aşağıya doğru bir sərhəd təşkil edir.

Marşrutun bu hissəsi haqqında ətraflı məlumatı Alman dilində tapa bilərsiniz Norddeutsche Mittelgebirge vasitəsilə Der E11, Porta Westfalica'dan Halle'ye qaçan (bax: Der E 11 durch das norddeutsche Mittelgebirge (2010); fernwege.de; ISBN 978-3-937304-80-9 (340 km); Təsvir E11, Porta Westfalica an der Weserdən Halle an der Saale'ye. (the) , həmçinin bax Fernwege.de (the) ). Marşrut, həm yerli, həm də regional nəşrlərdə və Kompass xəritələrində bölgənin gəzinti xəritələrində qeyd olunur (Seesen - Lutherstadt Eisleben bütün bölməsi üçün 450 və ya Bad Harzburqa qədər olan hissə üçün 451). E11 -in bu hissəsi həmişə qara fonda ağ xaçla göstərilir (bəzən yalnız qara və ya ağ xaç). Digər marşrutlarla qarışıqlığın mümkün olduğu yerlərdə bəzən N hərfi əlavə olunur; köhnə "Niederlande-Harz-Weg" marşrutu deməkdir. Bəzən rast gəlinən "X11" təyinatı, burada və orada E11 -ə cavab verən başqa bir marşruta aiddir. Goslarda, Avropa Yürüyüş Yolu E6 keçdi.

Harz və Saksoniya-Anhalt (244 km)

1990 -cı illərdə Harzklub E11 -in şərqə doğru uzanması üçün səy göstərdi. Bu, əyalətdən tamamilə yeni bir yolla nəticələndi Saksoniya-Anhalt nəticələndi. Yalnız Harzda mövcud yerli yürüyüş yolları istifadə edilə bilər. Ilsenburg, Wernigerode, Thale və Gernrode vasitəsi ilə dağ silsiləsinin yamaclarında davam edir və nəhayət Ballenstedtdə massivdən keçid başlayana qədər davam edir. Pansfelde və Wippra vasitəsilə Harzin cənub tərəfinə çatılır və tezliklə Martin Lüterin doğulduğu Eislebenə çatılır. Buraya qədər Kompass 450 nömrəli xəritəni və ya 452 (Bad Harzburg - Thale) və 453 (Thale - Lutherstadt Eisleben) xəritəsini istifadə edə bilərsiniz.

Eisleben ətrafında meşələr və dağlar mütləq bitdi: Höhnstedt yaxınlığındakı E11 "Aşağı Saale Təbiət Parkı" na girənə qədər burada mədənçilik və əkinçilik üstünlük təşkil edir. Schochwitz və Dölau vasitəsi ilə Halle şəhərinə çatırsınız. Xüsusi olan bu böyük şəhərin İkinci Dünya Müharibəsindən demək olar ki, zərər görmədən çıxmasıdır və buna görə də Almaniyada ardıcıl populyar olan memarlıq üslublarının nadir bir yaxşı mənzərəsini təqdim edir. Marşrut Kompass 457 xəritəsində və qismən yerli xəritə nəşrlərində çəkilmişdir.

Yalnız Petersberg təpəsinə qalxmaqdan başqa, Halle -dən sonra E11 yenidən açıq və düz ərazilərdən keçir, keçmiş Prussiya torpaqları, Almaniyanın böyük kənd təsərrüfatı şirkətləri tərəfindən istifadə edildi. Çox vaxt bütün bir kənd tək bir şirkət tərəfindən işə götürülürdü. İki Almaniyanın birləşməsindən sonra bu kəndlərin bir çoxu iqtisadiyyatlarına yeni bir istiqamət verməkdə böyük çətinlik çəkmişlər. Bəzən bu, Hollandiyadakı torpaqlarını şəhər genişləndirilməsi üçün qurban vermək məcburiyyətində qaldıqdan sonra burada yeni bir gələcək quran Hollandiyalı fermerlərin köməyi ilə mümkündür. Beynəlxalq şirkətlər də işsizliyin yüksək olduğu yerdə yaxşı imkanlar görür və burada istehsal şirkətləri və paylama mərkəzləri qururlar.

Dessau şəhərinin orta əsr bələdiyyəsi (şəkil: Andreas Praefcke

Görzig və Quellendorf vasitəsi ilə, memarlıq və sənət həvəskarları tərəfindən Bauhaus sənət məktəbinin ən böyük çiçəklənmə dövründə yerləşdiyi şəhər kimi tanınan Dessau şəhərinin qapısı olan Mosigkauer Heide'ye gedir. Marşrutu Kompass 458 xəritəsində tapa bilərsiniz. Dessau və Naundorf ətrafından sonra Vockerode və Wörlitz vasitəsilə Coswigə gedərək Orta Elbe Biosfer Qoruğu boyunca maraqlı bir gəzinti gedir. Coswigdə bu, meşəlik əraziyə yol açır. Brandenburg federal əyaləti ilə sərhədə Senst və Groß Marzehns arasında çatılır. Marşrutun bu hissəsini Kompass xəritəsi 456 və ya 747 ilə tapa bilərsiniz.

Halle an der Saale qədər Alman dilli Fernwege.de saytı marşrutun gedişi haqqında yaxşı məlumatlar təqdim edir; Marşrut təsviri olan bir yürüyüş bələdçisini (Alman dilində) bu veb saytdan və Saksoniya-Anhaltdakı marşrutu tamamilə əhatə edən bir çox xəritədən sifariş etmək olar. Harzda olduğu kimi, marşrut burada diaqonal bir xaç ilə göstərilir (ağ fonda qara və ya fonsuz ağ). Halle an der Saale ilə Coswig arasında heç bir təsvir yoxdur, ancaq xəritə materialı və qismən də işarələr var; E11, Falk və ADAC -dan 1: 200,000 atlaslarında aydın şəkildə qeyd edilmişdir. Petersberg ilə Mosigkauer Heide arasında (Dessau'nun qərbində) heç bir işarə yoxdur. Coswig -dən marşrut "Wanderungen durch Brandenburg" da təsvir edilmişdir (aşağıya baxın). Coswig yaxınlığındakı Quellendorfda, ağ meydanda üfüqi mavi bir zolaq olan adi Orta Avropa işarəsi başlayır.

Brandenburg və Berlin (348 km)

Flämingdəki ən yüksək nöqtə olan Hagelbergdəki E11 tabelası.

E11, Brandenburg və Berlin federal əyalətlərini keçərək Qərb-Şərq istiqamətində dolanır. Marşrut Alman dilində təsvir edilmişdir Brandenburg və Berlində Europäische Fernwanderwegen E 11, Coswig -dən Potsdam və Berlin üzərindən Frankfurt an der Oderə qaçır (bax: (the) Wanderungen Brandenburg, Unterwegs auf den Europäischen Fernwanderwegen E10 və E11, Trescher Verlag. Brandenburg əyalətində E10 və E11 -in təsviri (2003). ISBN 978-3-89794-033-8 ). Gecə keçirə biləcəyiniz 150 ünvanın siyahısı Alman dilində "Übernachtungsverzeichnis zum europäischen Fernwanderweg E11 in Brandenburg" da tapıla bilər (bax: (the) bernachtungsverzeichnis zum europäischen Fernwanderweg E11 Brandenburqda, ISBN 978-3-937304-41-0 ). Fernwege.de veb saytı, ətraflı xəritələr olmadan marşrutu tapmaq üçün çox qısa olsa da, Alman dilində bir şərh təqdim edir.

Arazidəki işarələr, demək olar ki, həmişə Orta Avropadakı ağ bir meydanda adi üfüqi bir zolaqdır, lakin rəng dəyişir: Luisium mavisinə, sonra qırmızı Wörlitzə, sonra yenidən mavi Klein Glienicke, sonra keçmiş Qərbi Berlində sarı rəngə. X. Friedrichshafen -dəki E11 -in keçmiş GDR ərazisinə yenidən qoşulduğu yerlərdə sarı Mərkəzi Avropa işarəsi yerini alır, sonra Erpetal -dan Neuhardenberqa qədər qırmızı və nəhayət yenidən Frankfurt (Oder) -ə qədər mavi olur.

Belziqə qədər, geniş miqyaslı Prussiya və sonradan kommunist əkinçiliklə qeyd olunan çöl mənzərə hökm sürür. Mənzərəli Belziqdən sonra marşrut Prussiya zadəganlarının keçmiş ov meşələrini kəsir. Potsdamdan təxminən 20 kilometr əvvəl Berlinə gedən marşrutu əhatə edən bir sıra göllərin birincisinə çatırsınız. Potsdamdan əvvəl, banklar GDR dövründən bəri çoxsaylı istirahət mərkəzləri tərəfindən alındı; bir çoxu indi istifadə edilməmiş yalan danışır; bəziləri yoldan keçənə sığınacaq təklif edir. E11 -in bu hissəsi Kompassın 747 və 745 xəritələrindədir. Potsdam Mərkəzi Stansiyasında E11 ilə kəsişir E10.

Yarım yolda, Potsdamda E11 E10 -u keçir

Potsdamdan sonra Berlindən uzun bir gəzinti gəlir, bu da şəhər gəzintisindən daha çox şeydir. Sərhədində Potsdam və Berlin, marşrut həyəcan verici bir tarix parçası təqdim edir: "Şərq" (Potsdam) və "Qərb" (Berlin) arasındakı sərhədin nizamsız gedişi və üç kiçik Qərbi Berlin anklavının Potsdam ərazisində yerləşməsi buna gətirib çıxardı. hər iki düşərgə Wannsee üzərindəki Klein Glienicke şəhərində çox sayda casus yerləşdirdi. Bəzi müvəffəqiyyətli qaçış tunelləri də qazıldı. İndi əsasən sıx məmur şəhəri Potsdamdan (Brandenburg federal əyalətinin paytaxtı) Qərbi Berlinin geniş istirahət zonasına romantik bir keçiddir. Meşədən düz Berlinin qurulmuş ərazisinə giriş qapısı kimi xidmət edən Olimpiya Stadionuna çatırsınız.^[1] Berlinin bir xəritəsini özünüzlə gətirməyiniz məsləhətdir.

Marşrutun kəsişdiyi ilk şəhər bölgəsi olan Charlottenburg, sarayı, bir çox muzeyi və digər xarakterik binaları ilə maraqlıdır. E11 -ə ciddi şəkildə riayət etmək istəyənlər Spree və Landwehrkanal boyunca köhnə şəhər Köpenick bölgəsinə getmək məcburiyyətində qalırlar. Sevgi Paradlarından, Reichstag binasından (bir zamanlar Hollandiyalı Marinus van der Lubbe tərəfindən yandırılmış), Brandenburg qapısı və Məşhur alter Unter den Linden.

Hələlik E11, Spree'nin cənub sahilini izləyir, əvvəlcə bir çox yararsız binaları olan bir məhəllədən, sonra bir neçə parkdan keçir. Plänterwaldın sonunda bir feribot, ayrılmış yerlərlə geniş bir əraziyə keçidi təmin edir. E11 Berlin şəhərini Köpenick və Friedrichshagen vasitəsilə tərk edir. Daha sonra E11 -in ən gözəl hissələrindən biri olan Erpe və ya Neuenhagener Mühlenfließ boyunca gəzinti gedir. Neuenhagen və Märkische Schweiz vasitəsilə Seelow yaxınlığındakı Gusowa qədər davam edir. Burada iki variant Frankfurtun davamını təklif edir.^[2] De westelijke variant loopt door de bossen van de Lebuser Heuvelrug naar Jacobsdorf; de oostelijke variant volgt vanaf Reitwein de rivier de Oder.

Polen (1242 km)

E11 in Polen
Oder, grens Duitsland/Polen Słubice Międzychód Wronki Poznań Gniezno Mogilno Strzelno Inowrocław Wisła Toruń Brodnica (stad) Brodnica]] Olsztyn Gołdap Ogrodniki grens Polen/Litouwen

In Polen loopt de E11 verder in oostelijke, later noordoostelijke richting, via Międzychód, Poznań, Toruń en Olsztyn naar Ogrodniki aan de Litouwse grens, niet ver van het drielandenpunt met Wit-Rusland.

Pools bos

Polen is een uitermate bosrijk land; 30 % van het oppervlak is bos.^[3] De route loopt dan ook meestal door bossen, die echter uiteenlopen van schamel productiebos voor de mijnen tot verwilderd loofbos met een grote variëteit aan flora en (avi)fauna (70 % van de Poolse bossen bestaan uit naaldbomen). Bovendien leggen de vele meren en vennen langs de route eigen accenten in het landschap. Enkele mooie en historisch interessante steden worden aangedaan of op korte afstand gepasseerd, zoals Międzyrzecz, Poznań, Gniezno, Toruń en Olsztyn. Naarmate men verder van de grote steden en de spoorlijnen verwijderd is, worden de mogelijkheden om te overnachten zonder tent en het openbaar vervoer schaars tot zeer schaars. De wandelaar moet rekening houden met dagetappes van 25 tot 35 kilometer.

In Polen zijn geen nationale of regionale wandelroutes in de E11 opgenomen. De E11 springt steeds van de ene op de andere lokale of regionale wandelroute om deze na een betrekkelijk korte afstand weer te verlaten. Daardoor wisselt de markering in het veld herhaaldelijk van kleur (wel wordt steeds het Midden-Europese Markeringssysteem gevolgd; een gekleurde horizontale balk op een wit vierkant veld). De markering is steeds die van de route die men ter plaatse volgt; de E11 wordt bijna nergens als zodanig aangeduid. Na Strzelno loopt de E11 vaak samen met de Jacobsweg, die met gele schelpen op blauwe achtergrond is gemarkeerd.

Het precieze verloop van de E11 in Polen is te ontlenen aan vier moeilijk toegankelijke bronnen:

1. Hans Jürgen Gorges: "Auf Tour in Europa; Das Handbuch für die Europäischen Fernwanderwege", uitg. Kompass i.s.m. de Europese Wandel-Federatie, 1999/2000 en 2002, ISBN 3-8134-0338-6 (volledig uitverkocht, ook tweedehands). Dit is een (verouderende) opsomming in lijstvorm van de plaatsen waarlangs de elf Europese Wandelroutes lopen, alsmede details van de markering, aan de hand waarvan men de route kan terugvinden op:

2. Oddział Topograficny Sztabu Gen.WP: Mapa Topograficzna Polski §, waarbij voor § het nummer van de betreffende kaart moet worden ingevuld. Deze en meer gedetailleerde kaarten kunnen - ook vanuit Nederland en België - worden besteld bij de gespecialiseerde kaartenhandel www.Grupa18.pl in Poznań.^[4]

3. Latere wijzigingen in de route kunnen (in de Poolse taal) worden gevonden op het kantoor van de PTTK, de Poolse pendant van de ANWB, alsmede

4. op het kantoor van de Europese Wandel-Federatie te Praag.

Aan de hand van deze bronnen en eigen ervaring is de onderstaande route zo goed mogelijk gereconstrueerd. Bij plaatsen met logiesmogelijkheden is de afstand vanaf het begin van de etappe aangegeven.

Oderbrug - Międzyrzecz (141 km)

Kaarten: N-33-125/126 en N-33-127/128. Aanduidingen als "geel" en "groen" geven de markering in het veld aan. Op kaart N-33-125/126 Op de is de E11 niet aangegeven; op kaart N-33-127/128 is de E11 vanaf Trebów aangegeven.

het klooster Paradyz in Goscikowo (foto: Merlin)

Vanaf de Oderbrug begint direct de gele markering.Na twee kilometer over de Oder dijk gaat het linksaf naar het kleine dorpje Drzecin. Van Kursko tot Bodowice maakt de E11 een grote lus rondom de stad Międzyrzecz die busverbindingen heeft met diverse dorpen op de route en treinverbindingen met Poznań en Duitsland. Op deze lus liggen Kęszyca Leśna met een voormalig kazernecomplex van het Rode Leger (waar men kan logeren in de villa van de officieren), Kęszyca waar een voormalig Duits kazemattensysteem uit de jaren 1920 bezocht kan worden (hier doet zich de unieke gelegenheid voor een deel van de E11 ondergronds af te leggen tegenwoordig natuurreservaat voo vleermuizen niet te bezoeken), en Gościkowo Paradyż, waar het gelijknamige klooster in renaissancestijl wandelaars gastvrij opneemt, mits zij zich voegen naar het kloosterleven. Hier begint ook de groene markering die naar Bobowicko en verder voert. Międzyrzecz is een levendig stadje met streekmuseum.

Overnachtingsmogelijkheden in Stubice,Rzepin (4 km van de route) Osno Lubuskie, Radachow, Lubniewice, Blednew ( 2 km van de route), Kursko, Keszyca Lerna, Jordananowo ( in Nw. Dworek), Szumiaca en Mydzyrezecz.

Oderbrug tussen Frankfurt (Oder)]] en Słubice - centrum Słubice - Drzecin - Stare Biskupice - Sułów - Drzeńsko - Lubiechnia Wielka - Lubiechnia Mała - Ośno Lubuskie (34 km) - Trzebów - Jarnatów - Lubniewice (67 km) - Osiecko - Bledzew (78 km) - Chycina - Gorzyca - Kursko (93 km) - Kęszyca Leśna (100 km) - Kęszyca - Rez. Nietoperek - tussen Kaława en Wysoka - Gościkowo Paradyż (112 km) (groen) - Szumiąca - Bobowicko (141 km).

Międzyrzecz - Poznań-Kiekrz (133 km)

Kaarten: N-33-127/128, N-33-129/130 en N-33-117/118. Op deze kaarten staat de E11 niet vermeld, maar de routes waarlangs hij loopt, zijn in de regel wel in kleur weergegeven. De route loopt veelal door bossen, hier en daar zijn de paden niet onderhouden en overwoekerd. Het deel tussen Szamotuły en Poznań-Kiekrz is niet gemarkeerd.

Wie voor de eerste overnachting Międzychód te ver vindt, kan in Villa Toscania overnachten, een eenzaam hotel tussen Nowe Gorzycko en Stare Gorzycko. Het dubbelstadje Międzychód-Bielsko biedt veel gelegenheid om te winkelen (mode, antiquiteiten, kunst). Hierna loopt de route lange tijd door voormalig grensgebied: in 1919 lagen hier de Duitse en Poolse fronten; op tableaus is de geschiedenis (in het Pools) weergegeven. Na Słopanowo maakt het bos plaats voor open landschap. In het dorp Kiekrz wordt de stad Poznań bereikt. In het centrum van Poznań is allerhande logies te vinden, waaronder hostels waar veelal Engels wordt gesproken, bijvoorbeeld Frolic Goats, Ulica Wrocławska 16/6.

Bobowicko (groen) - Żółwin - Kuligowo - Stołuń - 1 KM voor Rybakówko (blauw) - Villa Toscania (27 km) - Stare Gorzycko - Słodewy Młyn - Międzychód (33 km) - Bielsko (36 km) - Ławicá - Góra - Sieraków (53 km) - Piaski - Bucharzewo -Bukowar (rood) - Pustelnia - Jezioro Radziszewskie (groen) - Ghojno-Wies (rood) - Chojno-Młyn - Chojno Błota - Mokrz - Wronki (88 km) - Obrzycko]] (99 km) (groen) - Słopanowo - Kobylniki - Twardowo - Szczuczyn - Szamotuły (113 km) (geen markering) - Kepa - Baborówko - Pamiątkowo - Krzyszkowo - - Starzyny - Poznań-Kiekrz (133 km).

Door Poznań (33 km)

Het raadhuis van Poznań.

Kaarten: stadsplattegrond van Poznań.

Tussen Sołacz en Rondo Środka is geen specifieke route voor de E11 aangegeven, maar het ligt voor de hand via de tramhalte Nad Wierzbakiem naar het Rynek Jeżycki te lopen. Daar begint de "Route van Koningen en Keizers",^[5] die in rechte lijn langs bijna alle bezienswaardigheden van Poznań voert en eindigt bij het middeleeuwse kerkje van Sint-Johannes van Jeruzalem. Volgt men de rustige noordzijde van het meer Jezioro Maltańskie^[6] met de miniatuurspoorbaan, dan kan men ter hoogte van de dierentuin de zwart gemarkeerde Cisterciënzer fietsroute vinden, die met vele kronkels en omwegen de stad uit loopt. Net over de stadsgrens, in Gruszczyn, kan men overnachten of de bus terug naar Poznań nemen.

Poznań-Kiekrz (groen) - Golęcin (zwart/blauw) - Sołacz, Nad Wierzbakiem (geen markering) - Rynek Jeżycki - Route van Koningen en Keizers via het Rynek naar Rondo Środka - Krańcowa/Nowe Zoo (zwarte Cisterciënzer fietsroute) - Poznań-Antoninek - Poznań-Zieliniec (33 km).

Poznań-Zieliniec - Gniezno (55 km)

Kaart: N-33-131/132. De E11 is niet op de kaart aangegeven; de Cisterciënzer fietsroute slechts tussen Poznań-Antoninek en Pobiedziska. In werkelijkheid loopt deze fietsroute in Gruszczyń linksaf om twee kilometer verderop te eindigen bij het station van Kobylnica. De E11 gaat evenwel in Gruszczyn rechtdoor langs een andere zwart gemarkeerde fietsroute. Deze loopt door een rommelige mengeling van akkers en industriële bedrijvigheid tot vlak voor de buurtschap Pomo (niet op de kaart vermeld, in de buurt van Promienko, dat wel op de kaart staat). Hier gaat het met een haakse bocht linksaf naar een stenen pilaar die diverse fiets- en wandelroutes aangeeft. Hier gaat het rechts het bos in over een zandweg. Midden in het woud, op een kruising met een wit-groen-wit gemarkeerde wandelroute slaan de E11 en de fietsroute rechts af om de groene route te volgen tot ruim na het oversteken van een asfaltweg alle markering ontbreekt. Hier kan men het beste een wit-blauw-wit gemarkeerde wandelroute volgen in oostelijke richting, totdat blijkt dat deze route ook de groene wandelroute, de zwarte fietsroute en dus de E11 is. Dit alles is niet uit de kaart af te leiden, omdat deze daarvoor te globaal is.

De gecombineerde route slaat op een tweede asfaltweg linksaf om na enige honderden meters als blauwe wandelroute rechts af te slaan. Na een ruime kilometer door het bos (eerst over een pad, daarna "struinend") wordt een stenen pilaar bereikt, die aangeeft dat de groene route hier naar links en de blauwe naar rechts afslaat. Beide routes verliezen zich even later in het struweel zonder enig spoor van markering, zodat er niets anders opzit dan terug te gaan naar de asfaltweg en deze te volgen naar Pobiedziska, waar de E11 teruggevonden kan worden.

Het gedeelte tussen Pobiedziska en Gniezno is zeer slecht gedocumenteerd. Het hier beschreven tracee is uitsluitend ontleend aan een overzichtskaart die is geplaatst op het centrale plein bij de kerk van Trzemeszno.

In Pobiedziska leidt een duidelijk gemarkeerde fietsroute naar het station. Dit is echter alleen een service voor treinreizigers, want de E11 en twee fietsroutes slaan zonder enige aanduiding de weg in die op het centrale plein van Pobiedziska bij de kerk begint (Ulica Gnieźnieńska). Een kilometer verderop steekt de E11, nu zwart gemarkeerd als fietsroute, de spoorbaan over naar het noorden. Via Glówna (de links afslaande fietsroute 12 negeren; rechtuit de niet genummerde fietsroute volgen) gaat het naar Węglewo. Hier tweemaal rechtsaf en even buiten het dorp linksaf een onverharde weg inslaan met spaarzame markering. In Moraczewo (500 meter voor de gevaarlijk drukke autoweg 5) buigen de E11 en de fietsroute linksaf naar Lednogóra, waar blijkt dat men inmiddels ook een wit-rood-wit gemarkeerde wandelroute volgt. Wie deze bij de kerk naar rechts volgt, komt na drie kilometer op een kruispunt met autoweg 5. Recht vooruit is de schreeuwerige neonreclame van een hotel zichtbaar; naar links wijst een bordje richting de jeugdherberg van Dziekanowice en naar rechts geeft een wegwijzer van de rode wandelroute aan dat het nog 22,2 km naar Gniezno is.

De E11 verlaat nu de fietsroute en volgt de komende honderd kilometer de rode wandelroute. Deze is tot Gniezno slecht gemarkeerd, maar daarna goed te vinden. Kort na het kruispunt bij Dziekanowice niet de spoorbaan oversteken, maar evenwijdig met de rails doorlopen tot het station van Fałkowo waar weer markering wordt aangetroffen. De route steekt Fałkowo nu in de volle lengte door. Een laatste rode pijl wijst aan de andere kant van het dorp vertwijfeld in de diepte (althans in september 2011); tussen Fałkowo en Leśniewo heeft de route plaats moeten maken voor de bouwput van een autosnelweg. Hierna is de rode markering met enige moeite te volgen tot Gniezno.

De deuren van de kathedraal in Gniezno geven de oudste geschiedenis van Polen weer (foto: Tomasz Fedor).

Gniezno is in de Middeleeuwen de eerste hoofdstad van Polen geweest, maar is nu een provinciestadje met een aardig historisch centrum en vele interessante kerken. De E11 en de rode route lopen langs de belangrijkste bezienswaardigheden, waaronder de Vallei der Verzoening tussen de beide heuvels waarop Gniezno gebouwd is.

Poznań-Zieliniec (zwart gemarkeerde Cisterciënzer fietsroute) - Gruszczyn (1 km) (zwart gemarkeerde fietsroute) - Uzarzewo - Biskupice - Rez. Jezinowo Dębiniec (groen) - Rez. Drazynek (blauw) - bos bij Kapalice (geen markering) - Pobiedziska (22 km) (zwart gemarkeerde fietsroute) - Glówna - Węglewo - Moraczewo - Lednogóra (rood) - kruispunt bij Dziekanowice (33 km) - Fałkowo - Leśniewo - Pierzyska - Wożniki - Gniezno (55 km).

Gniezno - Toruń (136 km)

Kaarten: N-33-131/132, N-34-121/122, N-34-109/110 en N-34-97/98. De E11 wordt op deze kaarten niet vermeld; de gemarkeerde routes die de E11 volgt, gedeeltelijk wel, namelijk tussen Gniezno en Trzemeszno. Van Trzemeszno tot Strzelno is de route ingetekend op een plaatselijk uitgegeven detailkaart.^[7]

Voor het station van Gniezno geven enkele bordjes afstanden langs wandelroutes aan. Voor Mogilno wordt correct 40 km gegeven, maar de afstand tot Kruszwica wordt zwaar overschat. De E11 verlaat Gniezno over een goed gemarkeerde wandelroute door een modern industrieterrein en enkele nieuwbouwwijkjes te midden van bos. De rode markering leidt de wandelaar zonder problemen door een open landschap van akkers en plukjes bos naar het langgrekte industriedorp Trzemeszno. Bij het station steekt de route de spoorbaan naar het noorden over om via een paar dorpjes Mogilno te bereiken. Er zijn drie dorpjes met de naam Wydartowo; daarvan passeert de route het grootste, een dubbeldorp met Duszno.

het Benedictijner klooster van Mogilno dateert van 1065

In Mogilno sterft de rode markering uit. De route doet het station aan en rondt dan het meer tot een in 1065 gesticht Benedictijnenklooster. Nu verlaat de E11 de stad over een drukke verkeersweg naar het Oosten tot Bystrzyca, neemt dan een binnenweg naar Olsza, om over de lange dorpsstraat van Podgaj, Kawka en Goryszewo Kwieciszewo te bereiken. Vlakbij het plaatselijke motel staat een eenzame rode markering. De rode route en de E11 verlaten Kwieciszewo over een zandweg die ten zuiden van autoweg 15 en min of meer parallel eraan naar het oosten loopt. Tot net in het bos vindt men enige rode markering en bij het verlaten van het bos voor Jeziorki opnieuw. Een zandweg brengt de wandelaar tot in Strzelno (waar het op kaarten aangegeven hotel voorgoed gesloten is).

Ook na Strzelno blijft het zoeken naar sporen van markering en naar de juiste route. Wat helpt, is dat de E11 hier samenloopt met de Camino Polaco, de Jacobsweg naar Compostella in het noordwesten van Spanje. Dat blijft in grote lijnen zo tot het eindpunt van de E11 op de Litouwse grens. Voorlopig kunnen dus ook de gele schelpen op blauwe achtergrond gevonden worden - maar ook daarvan zijn er niet al te veel. Strzelno wordt vanaf de mooie barokke kerk via Starozowo verlaten en daarna gaat het via Ksiaz naar Polanówice. Daar hangen twee verroeste en grotendeels onleesbaar geworden bordjes die nog duidelijk de rode markering en de aanduiding "E11" laten zien - zo'n 200 km na de vorige vermelding van de E11 in het terrein!

Van Polanówice gaat het over een aantrekkelijk bomenlaantje in noordoostelijke richting naar Kruszwica. Kruszwica heeft enkele aantrekkelijke kerken. Vanaf de brug aan de noordzijde loopt een duidelijke blauwe markering tot in het centrum van Inowrocław. De blauwe route eindigt na een rondwandeling door het centrum bij het busstation.

Inowrocław is beroemd om zijn zoutwinning en is een oud kuuroord (foto: Stanisław J. Radziński)

routemarkering op busstation Inowrocław

Bij het station van Inowrocław staat een afbladderende stadsplattegrond waarop een rode route te zien is die in oostelijke richting de stad verlaat. Dat is de E11; op sommige punten in de stad heeft de rode verf nog standgehouden. De route maakt een rare slinger noordwaarts en leidt tot een oorlogsmonument. Iets voor het oorlogsmonument rechts (Błonie), terug naar de weg Jacewska oostwaarts. Bij Bursztynowa rechts, en bij de grote weg weer links. Na enkele honderden meters buigt de grote weg naar rechts en gaat een zandpad door. Dat pad is de route naar Turzany en Balczewo. De st Jacobsroute volgt via de bossen naar Parchanie, vanaf waar de rode route samen met de rode markering oploopt tot vlak voor Gniewkowo. Let op: het pelgrimspad gaat rechtsom naar de stad, de E11 linksom even en westen van een fabriek en langs het station. Hier verschiet de E11 van kleur. Een goed gemarkeerde blauwe wandelroute, versterkt door de gele schelpen van de Jacobsweg en een groene fietsroute, voert door de stad en over de weg naar Cierpice het bos in. Anders dan Gorges meldt, gaat de route sinds 2010 niet meer via Suchatówka.

De E11, tevens Jacobsweg bereikt met een nog ruimere bocht dan de asfaltweg na 16 km bos Cierpice, het eerste van een lint van voorstadjes van Toruń. Beide routes slingeren kruisen het spoor, om vervolgens direct naast het spoor op(!) de spoordijk te lopen - in Nederland is dit ten strengste verboden, hier staat de markering op de elektriciteitsportalen over het spoor.

Markering wandelroute E11 op spoorlijn bij Nieszawka

Vervolgens over verharde wegen tussen verspreide bebouwing tot voorbij Mała Nieszawka. Hier gaat het zonder markering linksaf een betonplatenweg in die na ongeveer een kilometer over de rivierdijk klimt en daarna in de uiterwaarden het oeverpad bereikt. Hier gaan de routes rechtsaf en wordt weer markering aangetroffen die langs ruïnes en tenslotte over de brug naar Toruń leidt.

Gniezno (rood) - Pławnik - Kędzieryn - Nowe Wieś Niechanowska - Krzyżówka - Miaty - Trzemeszno (23 km) - Niewolno - Folusz - Wydartowo-Duszno - Izdby - Gozdawa - Wyrobki - Mogilno (41 km) - Bystrcyza - Olsza - Podgaj - Kawka - Goruszewo - Kwieciszewo (51 km) - Jeziorki - Strzelno (zowel rood als Jacobsweg) - Starozowo - Ksiaz - Polanowice - Lagiewniki - Kruszwica (72 km) (Jacobsweg) - Szarlej - Łojewo (blauw) - Szymborze - Inowrocław (87 km) (rood) - Turczany - Balczewo Parchanie - Wierzbiczany - Gniewkowo (106 km) (blauw) - Cierpice (122 km) - Mała Nieszawka (130 km) - Toruń (136 km).

Toruń - Brodnica (87 km)

Kaarten: N-34-97/98, N-34-109/110 en N-34-99/100. Op deze kaarten wordt de E11 niet vermeld, maar de geel (goed) gemarkeerde route waarvan de E11 gebruik maakt is tussen Toruń en Golub-Dobrzyń en tussen Pólka Duża bij Kupno en Brodnica in paars aangegeven. Op kaart N-34-99/100 wordt tot Pólka Duża (dat niet op de kaart vermeld wordt) een fout tracee aangegeven.^[8]

De E11 en de Jacobsweg doen in het authentieke stadscentrum van Toruń alleen het kantoor van de PTTK aan, om daarna tussen stadsmuur en rivier de stad te mijden. Mooier en praktischer is het om vanaf het PTTK-kantoor dwars door het centrum over de Różana, de Szeroka en de Wielkie Garbary naar het treinstation Toruń-Miasto te lopen en daar de route weer op te pikken. Zo komt men langs de belangrijkste bezienswaardigheden en diverse hotels en hostels.

Buiten de stad passeert de E11 het Fort Sobieskiego, gaat dan schuin rechts het bos in de uiterwaarden van de Wisla in, maar moet zich al na twee kilometer een weg gaan banen door voorstadjes van Toruń, Kaszczorek en Złotoria. Vervolgens wordt een groot bos doorkruist naar Brzozówska.

Meteen na het oversteken van de drukke A10 slaat de E11 schuin links een overwoekerd pad in om via een zandweg Mierzynek te bereiken (de kaart toont nog het vroegere tracee via Szembekowo). Hier loopt men nog in open terrein, maar voorbij Lelitowo begint een lang bostraject, dat alleen wordt onderbroken door het stadje Ciechocin. Daarbij wordt globaal de rivier de Drweca stroomopwaarts gevolgd tot de sfeerrijke dubbelstad Golub-Dobrzyń wordt bereikt. Via een brug over de Drweca bereikt de E11 het oude centrum. De bedoeling is om ca 500m verderop bij een begraafplaats de Drweca weer te kruisen, maar die brug was in 2014 afgesloten wegens verval. Om die reden kan vanaf het centrale plein direct weer de eerste brug rechts genomen worden, om langs de Drweca te vervolgen tot aan de vervallen brug.

Gesloten brug op E11 in Golub Dorzyn

In eerste instantie wordt de rivier opgezocht en, nu mèt markering, gevolgd, maar bij Plonko gaat het rechtsaf naar Szafarnia, een van de dorpen in de regio die met een museum herinnert aan de componist Chopin. De route loopt nu meestal door open akkerland, maar zoekt tussen Płonne en Tomkowo voor korte tijd het bos op.

In Radziki Duże gaat het linksaf over een asfaltweg naar een immense zand- en kiezelafgraving (veel zwaar vrachtverkeer!) om na circa 5 km de brug over de Drweca te bereiken. Meteen over de brug slaat de E11 een bospad in dat linea recta naar Mszano leidt. De route doet het dorp Szabda niet meer aan, maar volgt rechtuit de rivier naar een verre buitenwijk van Szabda. Vier vervelende kilometers langs een drukke autoweg leiden naar de stad Brodnica.

Toruń (geel) - Kaszczorek - Złotoria - Brzozówka (20 km; motel op 1 km in Glogowo, Dobrzejewice) - Mierzynek - Lelitowo - Ciechocin (32 km; logies bij Elgiszewo op 2–4 km) - Dulnik - Antoniewo - Golub-Dobrzyń (44 km) - Białkowo - Szafarnia (53 km) - Płonne - Rodzone - Tomkowo - Kierz Radzikowski - Radziki Duże - Kupno - Pólka Duża - Słoszewy - Mszano - Brodnica (87 km).

Brodnica - Olsztyn (237 km)

Kaarten: N-34-99/100, N-34-87/88, N-34-89/90 en N-34-77/78. Op deze kaarten staat de E11 niet vermeld, maar de onderliggende routes zijn over het algemeen wel ingetekend. Daarbij wordt een gele markering met paars weergegeven. Uitzondering: Tussen Marianowo en Ostrowite ontbreekt de route op de kaart.^[9]

De E11 verlaat Brodnica goed gemarkeerd, maar zonder het oude, verwaarloosde stadscentrum aan te doen. Langs de drukke A15, dan langs een oude spoorbaan en opnieuw langs de A15 gaat het tot over de bruggen bij Tama Brodzka. Hier begint met een scherpe hoek linksaf een lang bostraject dat tot Jezioro Zbiczno goed gemarkeerd is (de Jacobsweg volgt vanaf Bachotek een ander tracee). Daarna loopt de E11 samen met een groen gemarkeerde route tot een asfaltweg wordt bereikt waar alle markering ontbreekt. Hier gaan beide routes rechtsaf, om na een doorsteek tussen twee meren met een bocht naar links het asfalt te verlaten. Hier gaan de gele E11 en de groene route uit elkaar.

De E11 slingert in noordwestelijke richting, kruist bij Leśniczówka Rytebłota de asfaltweg van Zbiczno naar Ciche en verlaat tenslotte bij Górale voor korte tijd het bos. Juist als het dorp wordt bereikt, gaat de E11 met een scherpe hoek terug naar de bossen, via Wonka naar Ostrowite. Nu volgt een gedeelte tussen lintbebouwing tot bij het station van Ostrowite en scherp rechts tussen akkers, maar steeds over asfalt naar Łąkorek.

In Łąkorek slaat de E11 linksaf, maar wie aan slapen toe is, dient hier rechtsaf over de asfaltweg naar Ciche te lopen. Om terug te komen op de E11 kan men uiteraard dezelfde weg terug nemen, maar veel aantrekkelijker is het om in de bossen ten Oosten van Ciche de groen gemarkeerde route op te zoeken die na Bachotek al over enkele kilometers samenliep met de E11. Deze is één groot feest van ongetemde natuur in alle denkbare vormen, na Ciche 8 km lang tot het kruispunt met de E11, 2 km ten Oosten van Łąkorek. Volgt men de groene route van Bachotek tot dit kruispunt (circa 12 km), dan bespaart men zich een 32 km lange en wat saaie lus in de E11.

Vanaf dit kruispunt loopt de E11 naar het Oosten, later Noordoosten. Bij Sluzka verlaat de route het bos om door open land de opmerkelijke kerk van Gryżliny te bereiken. Hier is een nieuw tracee gevonden tot Radomno, waar de Jacobsweg er weer bij komt. Aan de oostkant van een reeks meren lopen beide routes recht naar het Noorden naar Iława.

De routes lopen samen dwars door de moderne stad Iława naar het aan watertoerisme gewijde Szałkowo. Door open land wordt Wiewiórka bereikt en daarna door bos het station van Samborowo. Hier eindigt de gele route; de E11 volgt vanaf het station blauwe markering. In het dorp Samborowo gaat het even rechtsaf, waarna over 9 kilometer een oude spoorbaan wordt gevolgd. Door het strekdorp Pietrzwald worden de bossen rond Wysoka Wies bereikt, waarna het door afwisselend landschap naar Grunwald gaat. Grunwald is vooral bekend als pelgrimsplaats voor Polen en Litouwers die een middeleeuwse veldslag tegen de Ridders van de Duitse Orde willen herdenken. Nog steeds vinden daar jaarlijks ridderspelen plaats.

Na Grunwald beheersen akkers en weilanden het beeld langs de hier en daar overwoekerde E11. Dat verandert radikaal na Waplęwo; nu gaan bomen domineren, variërend van rechttoe-rechtaan productiebos tot een oerbos gelijkend resultaat van minimaal beheer. Onnodig te zeggen, dat flora en fauna hier door vele zeldzame soorten vertegenwoordigd zijn. Het onbetwist hoogtepunt van deze etappe is het natuurreservaat Las Warmiński, dat in de volle lengte doorlopen wordt. Pal daarop komt de liefhebber van moderne volkswoningbouw aan zijn trekken: de E11 loopt drie kilometer langs een drukke verkeersweg door de nieuwbouw van Olsztyn, voordat het oude centrum wordt bereikt.

Brodnica (geel) - Tama Brodzka (7 km) - Bachotek (13 km) - Jezioro Zbiczno - Leśniczówka Rytebłota (23 km) (overnachting mogelijk te Ciche op 2 km) - Górale - Wonka (39 km) - Ostrowite - station Ostrowite - Osetno - Łakorek (50 km; overnachting in Ciche op 4 km)) - kruispunt met groene route - Sluzka - Skarlin - Lekarty - Gryźliny - Radomno (73 km) - Katarzynki - Iława (85 km) - Szałkowo (91 km) - Tynwałd (99 km) - Frednowy - Wiewiórka - Samborowo (112 km) (blauw) - Turznica - Gruda - Naprom - Pietrzwald (129 km) - Wysoka Wies (132 km) - Dylewo - Marcinkowo - Samin - Grunwald (156 km) - Ulnowo - Lubianek - Sitno - Waplęwo - station Waplęwo (zwart) - afslag naar Maróz (183 km; overnachting in Maróz op 1 km) - Żelazno (geel) - Łynski Mlyn (groen) - Orłowo - Likusy - Brzezno Łyńskie (203 km) - Kurki - Las Warminski - Rus - Bartazek - Jaroty (232 km) - Olsztyn (237 km).

Olstyn - Kętrzyn (137 km)

Kaarten: N-34-77/78, N-34-65/66, N-34-67/68 en N-34-69/70. Op deze kaarten wordt de E11 niet met name genoemd, maar de onderliggende routes zijn ingetekend in de kleur waarmee ze in het veld gemarkeerd zijn (gele markering wordt op de kaart met paars weergegeven). Uitzondering: het gedeelte van Lidzbark Warmiński tot Kętrzyn is niet op de desbetreffende kaarten aangegeven. Wel kan men de route vanaf Reszel blauw gemarkeerd op een uitgave van PPWK/Copernicus vinden.^[10]

Olsztyn leent zich door zijn historische centrum (tot 1945 maakte de stad alonder de naam Allenstein deel uit van Oost-Pruisen) voor een langer verblijf. De E11, nu met de rode markering van het Copernicuspad, verlaat de stad in het Noorden onder een torenhoog treinviaduct en volgt opnieuw de rivier de Lyna door oeverbossen. Hier heeft de buitensport van Olsztyn een hoge vlucht genomen; op de andere oever zijn tal van boomklimtuinen zichtbaar en een circuit voor quads en gemotoriseerde mountain bikes is soms hoorbaar. Deze stadsdrukte houdt op bij de Most Smętka, een brug ruim voor het dorp Dywity (dat op afstand wordt gepasseerd). De E11 biedt hier een 30 km lange boswandeling tot Swobodna. Dan gaat het de open velden rond het pilgrimsdorp Głotowo door tot in het stadje Dobre Miasto, een van de vele plaatsen met een door de Ridders van de Duitse Orde gebouwde kerk.

Na Dobre Miasto volgen enige kilometers langs een tamelijk drukke verkeersweg, tot een kilometer voorbij Kunik. Hier gaan de E11 en het rood gemarkeerde Copernicuspad rechtsaf over een smalle asfaltweg naar het bisschoppelijk paleis bij Smolajny. Na een kronkel over het kerkelijk terrein steekt de rode markering een andere asfaltweg over en leidt dan duidelijk zichtbaar rechtuit het open terrein in, waar zij zich verliest in een moeras. Men kan de route vele kilometers verderop terugvinden door over de laatste asfaltweg naar het Oosten te lopen, het dorp Smolajny te doorkruisen en ongeveer 5 kilometer langs de drukke weg 51 naar het Noordoosten te lopen. Bij een grote parkeerplaats met speelterrein duikt de route in noordelijke richting het bos in. Nu volgt een eenzaam stuk door bossen en poesjta door het ontvolkte Wróblik en langs het kleine Nowosady naar Pilnik, een buitenwijk van Lidzbark Warmiński.

Precies 19 km na de kerk van Dobre Miasto bereikt de route over de Ulica Wiejska het begin van het uitgestrekte centrum van Lidzbark Warmiński. De rode markering van het Copernicuspad slaat hier linksaf; de torens van de stad lokken recht vooruit; maar de E11 begint hier naar rechts aan een zwart gemarkeerde, 6 km lange omweg door het dal van de Lyna die de hoogtepunten van de stad grotendeels overslaat. Het lijkt aantrekkelijker linea recta onderdak te zoeken in het centrum en de volgende ochtend ruim de tijd te nemen voor een bezoek aan de vele kerken en burchten van de Duitse Orde, het museum in het kasteel en de zwart gemarkeerde omweg daarbij mee te nemen. De omvang van het stadscentrum verraadt dat het hier om een hoofdstad van de Ridders van de Duitse Orde gaat, maar het Rode Leger heeft hier in 1945 danig huisgehouden en het is, ondanks de bouw van een groot aantal betonnen flatgebouwen midden tussen de eeuwenoude monumenten, niet gelukt de stad niueuw leven in te blazen.

Station Lidzbark Warmiński is het beginpunt van de blauw gemarkeerde route die de E11 nu tot Kętrzyn volgt, een afstand van 69 km. De eerste kilometers voeren langs een militaire begraafplaats uit de Eerste Wereldoorlog en dan, min of meer recht naar het Oosten, door akkers en weilanden naar het klooster van Stoczek Klasztorny (Warmiński), dat voor pelgrims en andere wandelaars een slaapkamer gereed houdt. Via de verspreide boerderijen van Stoczek leidt de blauwe markering naar Kiwity en, langs een verrassend rustige verkeersweg, door Rokitnik. Even voor een groot hotel slaat de route rechts een zandweg in naar het dorp Sulowo. Steeds tussen akkers en weilanden door wordt Bisztynek bereikt, een stadje dat sinds de deportatie van de Duitse bevolking in 1946 een kwijnend bestaan leidt.

De E11 verlaat, nog steeds blauw gemarkeerd, Bisztynek over een oude spoordijk die door dicht bos naar het Noordoosten gaat. Na 4 km slaat de route een zandweg in die min of meer parallel aan het oude spoor loopt naar Nowa Wieś Reszelska en, inmiddels geasfalteerd, het station van Sątopy-Samulewo. De E11 steekt een verkeersweg over, passeert rechtuit een wijkje met woningblokjes, draait naar rechts in een vooroorlogse buurtschap en komt dan uit opeen met boerengeriefhout overwoekerde oud karrenspoor. Na een kilometer struinen wordt bij een brug een verkeersweg bereikt. Die volgt de route naar links, langs Troksy, Biel en Czarnowiec naar Reszel, een stadje dat toeristen weet te trekken met zijn historische centrum, kerk en kasteel uit de tijd van de Duitse Orde, en een uitgebreid culinair aanbod.

Reszel uit gaat het bijna 2 km over een oud spoortracee, en dan een zandweg rechtsaf richting Święta Lipka, een populair bedevaartsoord aan de Jacobsweg van Litouwen naar Spanje. Na de drukte van deze trekpleister zoekt de E11 de stilte van het bos op en loopt noordwaarts, dan met een scherpe bocht naar het Oosten over een oude spoordijk achterlangs Pieckowo. Korte tijd wordt een asfaltweg gevolgd en dan opnieuw het oude spoor totdat de route de woningblokken van het industriedorp Smokowo passeert. Over de toegangsweg van het dorp gaat het verder naar Biedaszki en, langs een drukke verkeersweg, naar Kętrzyn. Dit is een levendige stad die niet alleen teert op zijn historische architectuur uit de riddertijd en later eeuwen, maar ook de functie van streekcentrum vervult.

Olsztyn (rood) - Os Wojska - Braswald - Barkweda - Strusiolandia (18 km) - Cerkiewnik - L. Chmury - Swobodna - Głotowo (32 km) - Dobre Miasto (37 km) - Kunik - Smolajny - Wróblik - Nowosady - Pilnik - Lidzbark Warmiński (62/68 km) (blauw) - Sarnowo - Stoczek Klasztorny (Warmiński) (80 km) - Kiwity (85 km) - Rokitnik (88 km; hotel op 1 km) - Sulowo - Bisztynek (94 km) - Nowa Wieś Reszelska - Sątopy-Samulewo - Troksy - Biel - Czarnowiec - Reszel (114 km) - Święta Lipka (121 km) - Pieckowo - Smokowo - Biedaszki - Kętrzyn (137 km).

Kętrzyn - Gołdap (118 km)

Kaarten: N-34-67/68 en N-34-69/70. Op deze kaarten wordt de E11 niet met name genoemd, maar de onderliggende routes zijn ingetekend in de kleur waarmee ze in het veld gemarkeerd zijn (gele markering wordt op de kaart met paars weergegeven). Wel kan men de route vanaf Kętrzyn blauw gemarkeerd op een uitgave van PPWK/Copernicus vinden.^[10]

Kętrzyn is een langgerekte stad en het treinstation ligt ongeveer in het midden, ten zuiden van het centrum. De stad herbergt diverse monumenten uit de riddertijd van de Duitse Orde en geldt als een touristische trekpleister. Er zijn dan ook talrijke hotels en andere logiesgelegenheden, waaronder een jeugdherberg, hostel Aria en "hotelik" Zajazd Pod Zamkiem, een beetje verscholen naast het kasteel bij het station (110 złoty per kamer). De blauw gemarkeerde route loopt om het kasteel heen, steekt een drukke weg met gescheiden rijbanen over en volgt de even drukke weg 593 de stad uit. Meteen na een kruising met een stilgelegde spoorbaan slaat de route linksaf naar en doorheen het dorp Karolewo. Kort na een oude begraafplaats verlaat de route de asfaltweg om rechtsaf een stenige veldweg in te slaan. Deze voert na een bocht naar links het dorpje Czerniki in, langs een agroturystik. Nog voor het centrum is bereikt, gaat het rechts over een hobbelige weg de velden in, later het bos in en om het meer J. Siercze langs een vakantieoord met tennisbanen slingerend door nu eens statige, dan weer weelderige loofbossen tot een asfaltweg wordt bereikt. Aan de overzijde is de ingang van een voormalig hoofdkwartier van Adolf Hitler (hij heeft er tenminste dertien laten aanleggen). Niet alleen is het terrein tegen betaling van 15 złoty te bezichtigen (voor 80 złoty gaat er een gids mee); je kunt er ook slapen in het voormalige hotel voor SS- en SD-officieren, in sobere kamers voor 80 (1-p.), 120 (2-p.) en 170 (3-p.) złoty. Op het terrein zijn naast vele vervallen of opgeblazen bunkers enkele kiosken en restaurants aanwezig. De Duitse naam van de streek, Goerlitz, is in het Pools verbasterd tot Gierłoz, maar de oude naam Wolfsschanze voor de eigenljke vesting wordt steeds gangbaarder.

Officieel loopt de nog steeds goed gemarkeerde route nu over de smalle asfaltweg naar het oosten verder, maar het is veiliger om even terug te lopen, dus tegenover de entree van de Wolfsschanze weer het bospad in en rechtuit tot je op een betonplatenweg stuit. Die volg je naar links tot je ter hoogte van een onduidelijk houten bouwwerk (een schaapskooi in gebruik als overdekte picknicklaats?) toch weer op de asfaltweg uitkomt. Je bent nu het bos uit en passeert aan je linkerhand Park Miniatur Warmii I Mazur dat a la Madurodam een aantal ridderburchten en andere monumentale gebouwen uit de omgeving in miniatuur uitstalt (entree 20 złoty). Voor kinderen worden hier allerlei activiteiten georganiseerd die iets met het thema oorlog te maken hebben.

De route slaat in het dorpje Parcz linksaf, verlaat de asfaltweg bij de spoorbaan en volgt naar rechts geruime tijd een zandweg, eerst door landbouwgronden, dan vele kilometers slingerend door loofbossen. Het einde van de blauwe route wordt met een duideljke stip aangegeven; hier kies je de rode route naar links (er loopt ook een blauwe fietsroute mee). Door open velden bereik je Radzieje waar een winkel en bankjes een alternatief bieden voor de hier niet meer aanwezige horeca (vroeger was er een pension dat nog op oudere kaarten staat aangegeven). De rode route heeft inmiddels een scherpe bocht naar rechts gemaakt, dus teruglopend uit het dorp ga je schuin links weer een zandweg tussen akkers op. Die brengt je eerst naar Łabapa en vervolgens naar de entree van het dorp Sztynort Duża, de geboorteplaats van de Duitse schrijfster Marion Graefin von Doenhoff die veel heeft betekend voor de verbetering van de Duits-Poolse verhoudingen na de Tweede Wereldoorlog. Een gedeelte van haar geboortehuis (de Doenhoffs behoorden tot de hoogste adel van Oost-Pruisen en het huis verdient de naam paleis) is in min of meer vervallen toestand in gebruik, onder andere als pensionat en café-restaurant. Ertegenover zijn tal van op de watersport gerichte bedrijven en terreinen te vinden.

Dat watersport hier centraal staat, zal niet verbazen, want de nu zwart gemarkeerde route loopt, na enkele kilometers door bos, over een smalle landtong tussen twee gedeelten van de uitgestrekte Oost-Mazurische merengordel. Dat betekent niet alleen 8 km asfalt met langs zoevende zware personenauto's die een aanhanger met een boot trekken, maar ook schilderachtige doorkijkjes op het water, zowel naar links als naar rechts. Er zijn diverse slaapgelegenheden voor de kleine beurs, zoals pokoje (huurkamers) en een agroturystik. Uiteindelijk bereik je het dorp Harsz, waar diverse pokoje worden aangeboden. Volg je de zwarte route op het eerste kruispunt meteen naar links, dan vind je in Stara Skola een pensionat (75-130 złoty per persoon) waar de Poolse uitbaatster vloeiend Engels en Frans en minder vloeiend Duits spreekt.

In Harsz volgt de route de asfaltweg langs het meer, maar even buiten het dorp slaat ze linksaf een veldweg in en na 1 km rechtuit een overwoekerd graspad dat door drassig terrein naar een eenzaam huis leidt. Hier gaat het rechtsaf een veldweg op naar een kleine installatie en enkele huizen. Even verderop slaat de route opnieuw linksaf het hoge gras in; de markering brengt je naar Róg, vanwaar je rechtsaf een onverharde, later smalle asfaltweg terug naar de hoofdweg door de dorpen kiest. De hoofdweg brengt je naar links langs een luxe hotel naar Ogonki, dat logies in alle prijsklassen biedt. In Ogonki sla je opnieuw linksaf en langs een drukke weg bereik je enkele winkels. Sla hier voldoende in, want de eerstkomende 40 km zul je geen winkel of horeca meer tegenkomen.

In Ogonki verruil de E11 de zwarte markering voor blauwe, die scherp rechtsaf in de Ulica Sckolá begint. Al snel bereik je op een voormalige spoordam een uitgestrekt bosgebied, waar een van de meest avontuurlijke delen van de E11 ligt. Niet alleen wijkt de blauwe markering in het terrein zichtbaar af van wat op de beide detailkaarten staat ingetekend, maar bovendien houdt de blauwe markering bij een splitsing op het oude spoortracee op. Blijf je hier de spoordam volgen, dan zie je resten van markering waaruit niet valt op te maken of het hier om de wandelroute gaat, dan wel om een blauwe fietsroute of blauwe aanwijzingen voor houthakkers. Na verloop van tijd raakt de dam steeds meer overwoekerd en tenslotte leidt een klein paadje je naar links omlaag op een bosweg die parallel aan het tracee verloopt en even verder uitkomt op een andere zandweg (te herkennen aan het feit dat hij naar rechts met een grote boog over een viaduct over de oude spoorbaan gaat). Deze zandweg volg je naar links om een driesprong te bereiken waar de blauwe wandelroute van links komt en zich erbij voegt. Rechtuit is de wandelroute nu goed te volgen over een afstand van ruim 2 km, maar pas op: na de laatste (verse) markering sta je binnen enkele meters kniediep in het water van een ondergelopen vallei. Heb je toevallig een bootje bij je en kun je de aanvallen van twee zwanen pareren, dan kun je rechtuit varen en midden in de vallei rechtsaf slaan, om de route over anderhalve kilometer terug naar het westen te vervolgen; hier krabbel je op een punt waar markering ontbreekt de tegenoverliggende oever op en loop je rechtuit tot je weer op de spoordam bent. Zonder boot zul je evenwel een kilometer terug moeten lopen naar een brede zandweg die je nu naar links volgt over nog eens een kilometer. Uiteindelijk maakt de weg een ruime bocht naar links en kruist de oude spoorbaan. Hier sla je linksaf en op de spoordam vind je na circa 500 meter de blauwe markering van de wandelroute terug.

De E11 en de blauwe wandelroute blijven nu op de spoordam tot bij een grote bunker die daar in de Tweede Wereldoorlog door Himmler is neergezet bij wijze van hoofdkwartier. Een kilometer verderop bereik je de entree en enkele flats van het stadje Pozezdrze. De route slaat echter linksaf en volgt over ruim 4 km een rustige asfaltweg. Kort na de bushalte van Przytuly volgt de E11 de blauwe markering rechtsaf een weg met kinderhoofdjes op, eerst tussen velden, dan het bos in en tenslotte op geringe afstand van een meer aan de rechterhand. Via de verspreide huizen van Wilkus kom je in Jasienczyk. Hier kun je overnachten in een van de kampeerhuisjes van camping Aneta (140 zloty per huisje); bar, restaurant en kampwinkel zijn alleen in het hoogseizoen geopend. Loop je de bosweg verder af, dan bereik je een asfaltweg die je rechtsaf met een brug over een uitloper van het meer en bij Jasieniec brengt. Hier verlaat de E11 de blauwe markering. Op een kruispunt neem je naar links de groen gemarkeerde asfaltweg (dus niet de groen gemarkeerde fietsroute die een half verharde bosweg inslaat) naar Zabinki (logies mogelijk in "noclegi").

In Zabinki wijkt de markering af van wat er op de kaarten staat en slaat een halfverharde weg naar rechts in die tussen de velden door loopt, steeds begroeider en drassiger wordt en een meertje passeert. Tenslotte kom je bij Diable Góra (waar ooit Hitler's luchtafweergeschut stond) uit op een brede verharde weg. Die volg je naar rechts en meteen daarop naar links, tussen een kapotte picknickbank en natuurreservaat Brodi door. In weerwil van afslagen gaat de route nu steeds rechtuit, opnieuw over een overwoekerd bospad tot je tenslotte op een brede grintweg uitkomt. Op een splitsing (waar de Jacobsweg naar rechts gaat), slaat de groene route met de E11 linksaf en volgt over bijna 4 km de wegwijzers naar Czerwony Dwór. Onverwacht gaat het dan toch weer rechtsaf naar het kleine natuurreservaat Lipowy Jar en het Pilwag-meer, en dan met een boog weer terug naar de asfaltweg. Die bereik je bij Lesny Zakatek, een voormalige jeugdherberg die nu voor opleidingen wordt gebruikt. Hier slaat de E11 rechtsaf en passeert even verderop het jachthuis Lesny Zakatek 2, de enige plek in het bos waar je kunt overnachten (tel. 49609052850; 70 zloty p.p. voor slapen met avondbrood en ontbijt). Naar Czerwony Dwór zelf is het nu nog een kleine 2 km.

In het dorp houd je bij de bushalte rechts aan (links zijn twee winkeltjes); buiten het dorp gekomen op een halverharde weg sla je na anderhalve kilometer linksaf naar Olszanka. Opnieuw wijkt de markering af van wat er op de kaarten staat: de route slaat even rechtsaf en tegenover een boshuis linksaf naar het dorpje Zawady Oleckie. Burada yol ayrıcında sola dönün və 2 km daha bir a çatın agroturystik və başqa 2 km -dən sonra mağaza və avtobus dayanacağı olan Jablonowo kəndi. Yaşıl işarə sizi tezliklə tarlalar arasında və meşədən keçərək sulu və böyüyən bir yolda sizi kənddən çıxarır. Buradakı işarəni itirsəniz, meşədəki qarğıdalı sahələri boyunca şərqdə gəzmək yaxşıdır; Bir az şansla Golubie Wezewskie kəndində olacaqsınız. Szeska Góra boyunca (Szeszki dağı) Szeszki kəndinə çatırsınız və digər meşə yolları sizi Wilkasy -ə aparır. Burada sola asfalt yolla gedirsən; asfalt yollarda bir çəngəl ilə yenidən sola, Kamionki kəndinin sonunda isə sağa dönün. İndi Mazurie'nin ən yüksək təpələri üzərində uzun və gözəl bir yolu izləyir; 300 m yüksəkliyə çatırsınız. Bu geniş yarı asfalt yolun sonunda şəhər yerləşir goldap. Böyük genişləndirmə planları, giriş yolları və giriş və çıxışlar ətrafında müxtəlif dolama ilə şəhərin mərkəzinə çatmağınızı təmin edir. Avropanın ən böyük mərkəzi meydanında, [www.UzdrowiskoGoldap.pl turist məlumatı] tapa bilərsiniz, burada bütün qiymət aralığında yaşayış sifariş edə və internetdən pulsuz istifadə edə bilərsiniz. Goldapda supermarketlər, restoranlar və hovuzları və saunası olan böyük bir idman kompleksi var.

Kętrzyn - Karolewo - Czerniki (5 km) - Gierlos/Wolfsschanze (10 km) - Parcz - Parczdan 3 km sonra (qırmızı) - Pilwa - Radzieje (20 km) - apabapa - Sztynort (28 km) (qara) - Sklodowo (32) km) - Polkovnik Harsz (33 km) - Harsz (36 km) - Rog - Ogonki (44 km) (mavi) - Pozezdrze (51 km) - Sapieniec - Przytuli - Wilkus - Przerwanki - Jasieńczyk (Aneta kamp kabinində yerləşmə, 62 km) - Przerwanski (64 km) - Jasieniec (65 km) (Jeziorowski, 2 km gecələmək mümkündür) (yaşıl) - Żabinki (66 km) - Diable Góra - Rogonie - Lesny Zakarek (82 km) - Czerwony Dwór - L. Olszanka - agroturystika Jablonowo 18 (91 km) - Jablonowo - Golubie Wężewskie - Wilkasy - Kamionki - Pietrasze - Suczki - Osiedłe - gołdap (118km).

Gołdap - Litva (165 km)

Sonra gołdap marşrut Puszcza Romincka qoruğu və dağlıq əyalətdən keçir Podlaskie; tez -tez gözəl təbiəti olan qorunan və ya qorunmayan ərazilərdən keçir. Yaz aylarında hava təxminən Hollandiya və Flandriya ilə eynidir (yağış az olsa da); qışda daha soyuq olur. Puszcza Romincka'da yaşıl və qırmızı variantlardan birini seçə bilərsiniz. Kartlar: N-34-69/70 və N-34-71/72; yalnız aşağıda təsvir olunan yaşıl variant üçün gołdap Stanczyki-yə də N-34-57/58. Goldapdakı turist məlumatlarında, Goldap -dan Stanczyki -yə qırmızı və yaşıl marşrutu göstərən Park Krajobrazowy Puszczy Rominckiej'in 1: 40.000 ətraflı xəritəsi satılır. Bir çox gecələmə yerlərinin yerini göstərən "Beş şəhərin diyarı", 1: 160,000 xəritəsi də faydalıdır.

Gołdap -da kifayət qədər ehtiyat yığın, çünki yaşıl marşrutu izləsəniz, indi 50 km -lik bir mağazaya rast gəlməyəcəksiniz. Hələ də E11 -i daşıyan bu marşrut, Gołdapın əsas meydanında ikinci sağa doğru gedir və kifayət qədər işlək 651 yolu 5 km qət edir və şəhərin kənarında qırmızı gediş yolu ona qoşulur. Köhnə bir dəmir yolu viyadükündən keçdikdən sonra sağa (keçmiş Botkuny stansiyasının yanından) qırmızı işarələnmiş gediş marşrutundan və ya yaşıl marşrutla 651 boyunca başqa bir kilometrdən birini seçə bilərsiniz. Jasieniec -dən E11 -ə gedən yaşıl marşrut indi Rusiya sərhədinin yanındakı tənha meşələrdən təxminən 25 kilometr uzanır. Kalininqrad, Koningsbergen) cəmi 31 kilometrdən sonra Stanczykidə başa çatacaq.

Jurkiszki'nin (agroturystik) sağındakı 651 yolunun bir döngəsində, yaşıl yol meşəyə doğru davam edir, iki dəfə mavi cığırdan keçir və Jurkiszki-dən 4 km sonra, 103 nömrəli meşə sahəsindəki yarı asfaltlı yolu meşə yolu ilə dəyişir. sağa. 2 km-dən çox keçdikdən sonra, bataqlıq bir ərazidə sağa dönmək üçün E11-dən sola gedən başqa bir yarı asfalt yola aparır. Bir müddət sonra bu meşə yolu, sola iki döngə qoyan, daş döşənmiş kiçik bir yolda üç çəngəllə bitir. İşarələməyə çox diqqət yetirin, çünki sağa dönməyi qaçırsanız, nida işarəsi olan paslı yol işarəsindən başqa heç bir xəbərdarlıq etmədən 600 m məsafədə Rusiyaya gedəcəksiniz. Doğrudan da çirkli yola dönün; çoxlu sarımlara və bəzən sulu bitki örtüyünə baxmayaraq marşrut hələ də yaxşı işarələnmişdir. Nəhayət, Jurkiszki -dən 24 km sonra, E11 651 Yolunu (bir kilometr sağda bir avtobus dayanacağı var) keçərək geniş bir torpaq yola çevrilir. Yarım kilometrdən sonra yaşıl nişan iki dəfə sağa, bir kilometr yarımda da, viyadük altında Prussiya dəmiryollarının köhnə "Talbruecke" dakı dayanacağına aparan çoxlu meşə yoluna dönür. Dəmiryolları 1945 -ci ildə ruslar tərəfindən parçalanaraq götürüldü və bundan sonra bütün Şərqi Prussiya Polşaya verildi, buna görə də Prussiya və ya digər qatarlar artıq buraya getmir. Dəmiryolu viyadükünün Polşada ən yüksək olma şöhrəti var, amma bu, yəqin ki, köhnə şöhrətdir: Şərqi Prussiyada ən yüksəkdir, bəli, bu mümkündür, ancaq Polşanın cənubunda dağlarda mütləq yüksək viyadüklər tapa bilərsiniz. də hələ də istifadə olunur.

Stańczyki'deki körpülər

Qırmızı marşrut Botkuny kəndindən daşlı bir yol seçir. Meşəyə gedir, köhnə bir viyadükdən əvvəl sola gedir və sonra köhnə dəmiryolunun bəndində gəzməyə gəlir. Tezliklə hər iki tərəfində təhlükəli uçurumlar olan, demək olar ki, tanınmayan bir dəmir yolu viyadükünün üstündəsiniz (ağacların zirvələrinə baxırsınız). Qırmızı marşrut, başqa bir yarı asfalt yola kəskin sola döndüyü işarələnməmiş bir nöqtəyə qədər dəmir yolu xəttini izləməyə davam edir. Bu sizi Galwiecie kəndinə aparacaq (bu çıxışı qaçırsanız, dəmir yolu sizi 651 yoluna aparacaq və sola dönmək məcburiyyətində qalacaqsınız). Galwiecie-də (avtobus dayanacağı) marşrut 651 yolunu birbaşa kəsər və kəndin qəsəbəsi ilə bərpa edilmiş malikanənin köməkçi tikililərinin xarabalıqları arasında əkin sahələrindən keçən yarı asfaltlı yola qədər küləklər keçir. Böyük bir döngə ilə yenidən Galwiecie -dən 4 km sonra köhnə dəmiryoluna çatırsınız; bir az irəlidə Pluszkiejmy (avtobus dayanacağı) var. İndi bir viyadük altında bir çəngələ çatana qədər sol tərəfdəki dəmir yolu yolunu izləyin. Burada aşağı dəmiryol xəttindən sola dönün və birbaşa Budwiecie-yə gedən asfalt yolu seçin. Bu qəsəbənin girişində qırmızı marşrut 4 km sonra T-qovşağında bitən sağdakı meşə yolunu tutur. Burada sağa gedən yolu seçirsən və bir neçə fermanın arasında meşədən çıxırsan. İkinci bir T qovşağında sola Bludzie Wielkie tərəf dönün. Qırmızı işarəli velosiped marşrutu ilə Zabojadiyə çatırsınız, oradan sola Będziszewo'ya gedirsiniz. İndi meşədəki bəzi dolama yolları izləyin və bundan sonra Bląkały 651 yoluna (dükan, avtobus dayanacağı) çatın. 651 yolunda bir neçə yüz metr sağda köhnə dəmir yolu tapa bilərsiniz. Əvvəlcə qırmızı marşrut buna paralel olaraq asfalt yolda keçir; sonra Bląkały -dən 2 km sonra Stańczykach körpülərini görə bilməyincə hündür bir otlu sahil üzərində. Stanczyki körpüləri, gəzmək üçün giriş haqqı (0.50 €) tələb edən regional bir cazibədir. Qırmızı marşrut sağa dönür və bir kilometrdən az bir müddət sonra otelə çatırsınız Zajazd Bialy Dwor (2 yeməkli otaq 73 zoty) Stańczyki -də. Yanında bir agroturystik var və bir krankdan sonra asfalt üzərindəki qırmızı marşrut köhnə dəmiryolu viyadükünün dayanacağına çatır.

İndi qırmızı rənglə işarələnmiş E11, otoparkdan bir mil yarım sağa doğru getmək üçün köhnə dəmir yolu xəttinə qalxır. Sonra sağa doğru bir açı və Maciejowięta kəndinə (agroturystik) bir torpaq yolu ilə gedin. Kənddən ayrıldı və kənddən sonra yenidən sol köhnə dəmiryoluna getdi. Yenidən dəmiryolunda yoxa çıxan Golubben kəndini xatırladan xatirə daşlarından keçirsiniz. Nəhayət, düz asfalt yolda davam edərək, Poblędzie kəndinə çatırsınız. İndiyə qədər əhəmiyyətli bir tarixi sərhədi keçdiniz: Köhnə Rusiya ilə Köhnə Prussiya. Və bunu memarlıqda da görmək olar: birdən taxta fermalar var və mənzərə alman yerinə Litva görünür. Kənddən keçən E11, bir qovşaqda sarı bir marşrut və R65 dövr marşrutu ilə qarşılaşır; burada bir yol ayrıcına qədər sağdakı üç yolu izləyin. Burada E11, qırmızı işarədən (və R65 dövr marşrutundan) sarı işarə ilə sağa dönmək üçün (və R68 dövrü marşrutu) ayrılır. Velosiped yolu tezliklə yenidən sağa dönür, ancaq sarı işarə E11 -ni Klajpedka kəndindən Klajpeda kəndinə aparır. Kənd ibadətgahında asfalt yolu bir avtobus dayanacağının yanından sola aparırsınız və agroturystik Dziadówek qəsəbəsinə gedən və yarı asfaltlanmış bir yoldan sağa dönməzdən əvvəl. Kənd boyunca tırmanışdan sonra qara və qırmızı bir marşrutun başladığı üç nöqtəyə çatırsınız (qalın bir nöqtə ilə göstərilir). N-34-69/70 xəritəsi səhvən E11-in qara yolla gedəcəyini göstərir; əslində sağa doğru sarı və qırmızı yolu izləyir. 200 m -dən az məsafədə sarı yol sola ayrılır; E11 indi cənuba bağlı qırmızı marşrutu izləyir və Dzierwany -nin dağınıq binaları arasında dik bir şəkildə geniş bir bağçası olan bir çubuğun kəsişməsinə qədər yüksəlir. Yenə E11 rəngi dəyişir; yaşıl işarənin göründüyü T-qovşağına qədər indi 2 km sola gedən mavi yolu izləyir.

Bu nöqtədə Smolniki'nin ilk agroturystikeninə çatmaq üçün 1 km sonra sola dönə bilərsiniz (Goscienny Jaćwing bir gecəlik trekkers də daxildir; iki yeməkli otaq 75 zoty) və ya başqa bir ikinci kilometrdən sonra (kilsənin və iki qəbiristanlığın yanından) bir avtobus dayanacağı, bir mağaza və kirayə otaqlı bəzi evlər.

Bununla birlikdə, E11 üç qolu ilə sağa dönür və indi növbəti 28 km üçün yaşıl işarələri izləyir. İlk 2 km, bir neçə göl boyunca dik təpələrdə zəngin meşələri olan nadir toxunulmamış təbiətdən ibarət olan üç dilli məlumat lövhələri olan bir təhsil yolunu da izləyir. 9 işarəsindən sonra, E11 asfalt yolda 3 km -dən sonra uzanan Udziejek kəndini keçmək üçün sağ torpaq yola çevrilir. Burada, şübhəsiz ki, uşaqlarla yaxşı işləyəcək bir agroturystik keçirsiniz. Kəndin sonunda, E11 digər yarı asfalt yolda bəzi təsərrüfatlara aparan yarı asfalt yola çevrilir. Burada kifayət qədər işarələmə yoxdur, amma məqsəd odur ki, yaşıl işarəni bir daha görənə qədər sol tərəfdəki mavi işarəni izləyəsiniz: Bir evlə onun köməkçi tikililəri arasında tarlalar arasında böyüyən bir vaqon yoluna gəlirsiniz. çiçəklərlə və hündür otlarla dolu romantik vadi. Parça burada çətinliklə görünür; ağaclardakı işarələri bir daha görənə qədər vadinin solunda saxlayın. Daha sonra sizi gölün sahilindəki Qora Zamkowa yoluna aparır, burada qara və sarı işarələr də birləşir. Burada böyük agrturystik Czajewszczyzna qədər sola dönün. Yol ayrıcında digər marşrutlar qeyd olunur, lakin yaşıl yollar (və beləliklə E11) qeyd edilmir; lakin, sağa dönün və iki gölün yanından keçən Kazimierówka'ya (iki agroturystiken) gedən təhsil yolunu izləyin. Asfalt yolda, təəccüblü böyük və hündür taxta kilsə ilə Jeleniewo kəndinə çatırsınız.

Jeleniewo'da (solda) iki agroturystiken var və kilsəyə yaxından baxmaq üçün 655 yolu keçsəniz, sağ tərəfdə, parkın digər tərəfində bir mağaza və qəlyanaltı tapacaqsınız. Burada E11 yenidən 655 yolu keçərək məktəblə bank arasında düz bir yaşayış küçəsinə gedir. Son evlərdən sonra yaşıl işarələr tapacaqsınız; marşrut düz bir araba yoluna gedir. Marşrut, ehtimal ki, torpaqların konsolidasiyası nəticəsində dağınıq vəziyyətə düşmüşdür, çünki buradakı xəritələr reallığa uyğun gəlmir. İndi şimal-cənub asfalt yolu ilə qarşılaşana və sola (cənuba) gedənə qədər mümkün qədər qərbə doğru hərəkət edin. Nəhayət, daha böyük bir asfalt yolda və bir avtobus dayanacağında bəzi yaşıl işarələr tapacaqsınız, ancaq sizi hara işarə etdiyi bəlli deyil. "Jeleniewo" yer adı işarəsini keçməyincə daha böyük yolu sola (şərqə) aparmaq daha yaxşıdır. Yolun bir döngəsində sağa doğru geniş bir torpaq yola çevrilirsiniz. Buna əməl etsəniz, üç çəngəldən sonra yenidən yaşıl işarəni tapacaqsınız; Prudziszki kəndində 655 nömrəli yolu tapmaq üçün sola doğru gedin. Kənddə kirayə otaqlar (pokoje) və cənub tərəfdə kafe və mağaza var.

Prudzyszki, böyük şəhərə bir günlük ziyarətə borcludur Suvalki geniş neoklassik memarlığı ilə. Prudzyszki'deki dükanda, ara -sıra böyük bir şəhərə gedən bir avtobus dayanacağı var Suvalki dayanır. Gecəni kənddə keçirmək, erkən bir avtobusla şəhərə getmək və axşam tezdən qayıtmaq yaxşıdır. Əks istiqamətdə, avtobus əlaqələri əhəmiyyətli dərəcədə pisdir və Suwalki'de yerləşmə də bahadır.

Prudzyszki'deki dükandan sonra, yaşıl E11 işarəsi, çapraz olaraq meşə boyunca dağılmış binalar arasında yarı asfaltlanmış bir yola çevrilir. 4 km -dən sonra yaşıl işarə sizi E11 -dən düz keçən diqqətli yola 8 aparacaq (diqqətli olun!). E11-dən Stary Folwark'a gedən, meşə və açıq ərazi arasında dəyişən qara işarəli bir marşrut başlayır. Əvvəlcə marşrut yavaş -yavaş meşədən sola bükülür, sonra açıq ərazidə qara işarənin demək olar ki, yoxa çıxdığı bir gölə gəlir. Buradakı marşrut, göl ətrafında, Osinki istiqamətində saat yönünde geniş bir qövs təşkil edir. Burada iki dəfə sola doğru bir açı ilə gedir və yenidən qüsurlu işarələri olan bir meşəyə gedir. Sonra marşrut bir meşə çəmənliyindən keçir, yenidən meşəyə girir və işarəni tamamilə itirir. Meşə çəmənliyindən min metrdən az sonra, E11 iki dəfə sağa dönür (yaxından baxsanız, gizli bir ağacda başqa bir tərəfdən gəlməli olduğunuzu göstərən bir qara ləkə tapacaqsınız). Qara ləkə 1 km -dən çox keçdikdən sonra birdən meşə yoluna çevrilənə qədər geniş bir torpaq yolda şərqə doğru gedirsən. Bu bir göldən keçir; bura davam edə bilməsəniz, torpaq yola qayıdın və bir yol ayrıcına qədər gedin. Burada birbaşa böyüyən bir meşə yoluna girirsiniz. Sola əyildikdən sonra işarə sol tərəfdən əlavə olunur.

Bu vaxt meşədən çıxan bu dəmir yolu keçidinə qədər gedin. Dəmiryolu keçin (gündə 2 sərnişin qatarı; Polşanın Baltikyanı ölkələr və Sankt -Peterburqla beynəlxalq əlaqəsidir) və gəldiyiniz istiqamətə doğru gedin. Bir avtobus dayanacağı və "Lipniak" yer adı işarəsi olan asfalt yola gələnə qədər sola gedən yolu izləmək ən yaxşısıdır. Asfaltda, otelin olacağı Nowa Wies kəndinə qədər sağa doğru gedirsən. Buradakı az işarələr sizi tarlalar arasında böyüyən bir araba izinə çevrilən bir tarla yola aparır. Təxminən 2 km sonra Wigierski Park Narodowy üçün bir işarəyə çatacaqsınız. Sağdakı yarı asfalt yolu izləyin; bir az sonra, E11 -i Tartak kəndinə aparan əla işarələr başlayır (2 agroturystiks). Qara işarəni izləyin və bir kilometrdən sonra bütün qiymət aralığında yerləşmə təklif edən su idmanı mərkəzi olan Stary Folwarka, bir mağaza, qəlyanaltı bar və restorana çatacaqsınız. Stary Folwark, əsas yolda əla avtobus əlaqələrinə malikdir Suvalki.

Bununla birlikdə, E11 qara yolu əsas yol boyunca, sola, körpüdən keçməklə və bəzi evlərin yanından 300 metr sonra qısa bir məsafəyə dəyişir. İndi yaşıl işarələnmiş E11 yolu Magdalenowo (agroturystik), Wigry (otel, pokoje və marşrutdan bir neçə yüz metr aralıda yerləşən barok monastırı), ucuz yaşayışlı Rosocharty Rog yarımadasına və Kolajewo (pokoje) istiqamətinə dönür. Son evdən sonra E11 meşə yolu ilə Wigierski Parkı Narodowy girişinə və yürüyüş yollarının kəsişməsinə çıxır. Burada E11, Mackówa Ruda'ya qədər sola doğru mavi yol tutur; piknikdə, Wysoki Most (agroturystik) kəndinə sağa dönün.

E11 birbaşa açıq ərazidən keçən asfalt yolun üstündən keçir, lakin 700 metrdən sonra sola yarı sərtləşmiş meşə yoluna çevrilir. Meşədən başqa bir əkinçilik sahəsinə keçsəniz, görünən bir körpü olmasa da (əksəriyyəti körpü deməkdir) "Wysoki Most" adlı bir yer adı işarəsi ilə yenidən qarşılaşacaqsınız. Buda Ruska və Jeziorki kəndlərindən keçən yarı asfalt yollarda mavi işarələri izləməyə davam edin, birdən-birə meşədən sonra böyük bir kilsə görünənə qədər. İşarə indi bir evin yaxınlığındakı həyətə girir; Sakinlərlə çətinliklər yaşamamaq üçün asfalt yola düz irəliləmək və sola, uzanan Karolin kəndinə keçmək daha yaxşıdır. Kəndin sonunda işarələnməyən bir yerdə, E11 sağa doğru geniş bir yarı asfalt yola çevrilir. Bundan əlavə, işarələr olmadan sola, sonra sağa meşəyə çevrilir; yarı asfalt yoldan çıxaraq asfalt yola çıxa bilərsiniz və meşədə işarəni bir daha görənə qədər sola doğru gedə bilərsiniz (indi sağa doğru getməlisiniz). Meşədə, marker yenidən sizi aşağı salır; qovşağında, Wiersnikdən demək olar ki, tamamilə keçməyincə, sol tərəfdəki yarı döşənmiş meşə yolu ilə getməlisiniz. Burada mavi işarə çəmənliyə gedən yolu göstərir və Giby -yə çatdıqdan sonra sol tərəfinizdə insanların ingilis dilində danışmağı sevdikləri bir agroturystik tapacaqsınız.

E11, Giby'nin bu cənub hissəsində mavi işarəsi olmağa davam edir. Təxminən bir kilometrdən sonra iki agroturystiken arasında gedir. Əsas yoldan 16 əvvəl, bir neçə evin yanındakı yolda bir körpüyə çatmaq üçün marşrut sola dönür. Giby mərkəzi mağazalar, restoranlar, bir avtobus dayanacağı və daha çox yaşayış variantları ilə körpüdən başlayır, lakin E11 indi qırmızıya çevrilir və Zelvaya gedən asfalt yola çevrilir. 1 km -dən sonra, adının əksinə olaraq çadırda və ya qonaq otaqlarında yatmağa icazə verən Campercamp -ı keçirsiniz. E11 asfaltı bitənə qədər izləyir və sonra sola dönərək geniş yarı asfalt yolda uzanan Zelva kəndinə çatır. Ayrıca burada agrturystiken var.

Zelvada bir sığınacaq olan avtobus dayanacağında marşrut dəyişdirildi. Xəritə qırmızı marşrutun bura doğru döndüyünü göstərirmi? işarələr indi kəndin kənarındakı asfaltın arxasındadır. Yolun bir döngəsində, işarələnmə qorunan bir təbiət qoruğu boyunca böyüyən bir araba yolu ilə meşəyə doğru gedir. Sonra yola paralel bir məsafədə meşədən keçən bir yolu izləyir; İşarələrin qıtlığını nəzərə alaraq, Berzniki -yə çatmaq üçün yaxşı bir istiqamət hissinə ehtiyacınız var (Wigrance və Dubowo (agroturystik) arasındakı sakit asfalt yol yaxşı bir alternativ təklif edir). Berznikidə diqqətəlayiq bir taxta kilsə var; ayrıca bir mağaza və iki agroturystiken var.

E11, Berzniki'yi şimal -qərbdə, polyakların 1920 -ci ildə litvalılar üzərində qazandıqları qələbəni xatırladan müharibə qəbiristanlığının yanından tərk edir. Asfalt yolu Oqrodnikiyə aparmaq cazibədardır, amma bu niyyət deyil; E11 daha sonra bir yoldan sağa dönür (itkin işarəsi yoxdur) və Polkoty və Dworczysko vasitəsilə beynəlxalq yola 16 çatır.E11 düz daşlı yarı asfaltlı bir yol seçərək düz yoldan keçir. Tək bir qəbiristanlıq adlandırıla bilən işarələrdə qırmızı yolun sola, qara yolun isə sağa döndüyünü göstərir. Bu qara işarənin E11 -in son doqquz kilometrini istiqamətləndirəcəyi güman edilir, lakin buna nail ola bilmir. Bir meşə hissəsində yalnız işarələnmə yox, keçə bilən bir yolun hər izi yox olur, beləliklə sağdakı yarı asfalt yolda 16-cı yolu axtarıb sola qədər izləməkdən başqa bir seçim yoxdur. Ogrodniki -dən 3 km məsafədə sərhəd keçidi (burada qara işarəni tapa bilərsiniz). Həm Litva, həm də Polşa Şengen zonasına və Avropa Birliyinə aiddir; buna görə artıq sərhəd nəzarəti yoxdur, bu da bir çox bar üçün ölüm demək idi. Orada pul mübadiləsi edə bilərsiniz. Bu sərhəd keçidi E11 -in rəsmi terminalıdır. Bir motel restoranı var və sərhədin kənarında Litva hələ də oteldir.

Yaşıl işarələnmiş variant: gołdap (yaşıl) - Jurkiszky (6 km) - Hajnówek - Blędziski - Stanczyki (33 km). Qırmızı ilə işarələnmiş variant: gołdap (qırmızı) - Botkuny - Galwiecje (10 km) - Pluszkiejmy (14 km) - Budwiecie - Bląkały - Stanczyki (33 km). Sonrakı: Stanczyki (qırmızı) - Maciejowieta (36 km gołdap) - Pobłedzjie (sarı) - Klajpedka - Klajpeda (49 km) - Dziadówek (qırmızı) - Dzierwany (mavi) - üç tərəfli keçid (55 km) (1 km Smolniki) (yaşıl) - Udziejek (60 km) - Czairwszczyzna ( 65 km) - Kazimierówka (69 km) - Jeleniewo (70 km) - Prudziszki (79 km) - 8 avtomobil yolu ilə kəsişmə (= E67) (qara) - Osinki - Lipniak - Nowa Wies (95 km) - Tartak (103 km və 1 km Stary Folwark) (yaşıl) - Magdalenowo (105 km) - Wigry (106 km) - Rosocharty Rog (109 km və 110 km) - Kolajewo (111 km və 112 km) - Węgzał (mavi) - Maćkowa Ruda - Wysoki Most (118 km) - Gremzdówska - Jeziorki - Karolin - Wiersnik - Giby (133 km, 134 km, 135 km və 136 km) (qırmızı) - Zelva (141 km və 143 km) - Berniki (150 km) - Dworczysko - J. Szłabinki (qara) - Ogrodniki sərhəd keçidi (165 km).

Moskvaya?

Berlin divarının yıxılmasından və divarın dağılmasından sonra gözəl bir yuxu idi Sovet İttifaqı: Hollandiyadan gediş yolu Moskva. Həm də çox asan ola bilər: Ogrodniki üzərindəki sərhədi keçmək barokko mərkəzi Vilnüs, Aukštatijos Nacionalinis Parkas'ın hələ də toxunulmamış təbiəti ilə, gölün yaxınlığındakı göllər arasında üç ölkə nöqtəsi Latviya, Litva və Belarusdan Novqorod və Moskvaya, təxminən 500 km məsafə. Ancaq təşkilati etirazlar xəyal və hərəkət arasında dayanır: Litva, Latviya və Rusiyada Avropa yürüyüş marşrutlarının idarəçisi olan Avropa Yürüyüş Dərnəyində iştirak edən heç bir yürüyüş təşkilatı yoxdur. Və beləliklə, uzun illər ərzində E11 bir vaxtlar Kommunist Şərq Bloku adlandırılan və indi Avropa Birliyinin Şərqində yerləşən uzaq bir sərhəd postunda bitəcək. 2016 -cı ildən bəri Litvada Santiago de Compostela ziyarət yolları üçün bir təşkilat var. Bəzi marşrut bölmələri indi Vilnüsə deyil, şimala aparan işarələnmişdir. Şərqə gedən yollar artıq işləyir. Via Druškininkai və Vilnius, digərləri arasında.

gecələmək

İcma

E11 -də gəzənlər qrupu kiçikdir. üzərində Facebook fəal cəmiyyətdir. Digər şeylər arasında, Moskvaya gedən marşrutun davam etdirilməsi üçün əlaqə qurmağa çalışır.

E11 marşrutu qeyd olunur açıq küçə xəritəsi. Bunun nəticələrini burada tapa bilərsiniz işarələnmiş yollar.

Marşrut təsvirləri və xəritə materialı

Avropa Yürüyüş Dərnəyinin sifarişi ilə hazırlanan oyun meydançaları: Avropa uzun məsafəli piyada yollarının xəritəsi; Europäischen Fernwanderwege xəritəsi; Carte des Sentiers Européens de Grande Randonnée (2010), EWV və onun marşrutlarının xəritəsi və təsviri, (es) Prames.com və ERA-EWV-FERP.org

52.05; 11.29