Hollandiya - Nederland

Hollandiya bölgəsində alçaq bir ölkədir Benilüks Şimal və qərbdən Şimal dənizi ilə, şərq sərhədi boyunca Almaniya və cənubda Belçika.

Məlumat

Avropa standartlarına uyğun olaraq 17 milyondan çox sakininin sıx məskunlaşdığı müasir bir ölkədir. Ölkənin səyyaha təqdim edəcəyi çox şey var; kimi dünya şəhərlərinin yanında Amsterdam və Rotterdam ölkə tipik geniş polder mənzərələri və mənzərəli kəndləri ilə tanınır.

Hollandiyanın İspaniyadan müstəqil olduğu Səksən illik müharibədən sonra Hollandiya on yeddinci əsrdə dünyanın ən güclü ölkələrindən biri oldu. Bu Qızıl Dövr və sonrakı dövr böyük bir mədəni irs qoyub getmişdir. Buraya meliorasiya və / və ya su təsərrüfatı ilə əlaqəli bir sıra abidələr və / və ya monumental mənzərələr daxildir. Hollandiya indi beynəlxalq xarakteri, nisbətən yüksək tolerantlığı / azadlığı və Afsluitdijk və Delta Works kimi hidravlik mühəndislik tikililəri ilə tanınır.

Tarix

Hollandiyanın sivilizasiyada tarixi eradan əvvəl başlayan uzun bir tarixi var. Aşağıda Hollandiya tarixinin bir sıra vacib məqamları verilmişdir:

• Eramızdan əvvəl I əsrdə meydana gələn Roma yaşayış yerləri. Nijmegen və Maastricht, digər şeylər arasında bundan qaynaqlanır. Romalılar Bavyera ilə qarşılaşdılar.
• Səksən illik müharibə və islahata baxmayaraq Hollandiyada iqtisadiyyatın çox yaxşı getdiyi bir dövr olan Qızıl Çağ. Bu müddət ərzində koloniyalar, digərləri ilə birlikdə gəldi Surinam və Holland Şərqi Hindistanı (indiki dövrlərdə İndoneziya) qurulacaq. Gözəl tarixi şəhər mərkəzlərinin çoxu da bu dövrdə yaradıldı. Bununla əlaqədar olaraq hidravlik mühəndisliyi tarixi başladı. Bir tərəfdən şəhərlər suya qarşı qorunmalı, digər tərəfdən polderlər də yeni bir kənar sahə meydana gətirmişlər.
• Fransız hakimiyyəti, Hollandiya Krallığı, Cümhuriyyətin demək olar ki, məhv olmasından sonra, Fransızlar girdi, bundan sonra Hollandiya bir krallığa çevrildi və Belçika tezliklə yenidən ayrıldı.
• İkinci Dünya Müharibəsi, çox şey məhv edən bir müddət, bundan sonra ölkənin böyük bir hissəsi yenidən quruldu. Nisbətən tez-tez güclü modernləşmə seçildi (olduğu kimi) Rotterdam) orijinal memarlığı bərpa etmək əvəzinə (olduğu kimi Rhenen).
• Müharibədən sonrakı Hollandiya, bu dövrdə Avropa Birliyi quruldu və iqtisadiyyat yeni impulslar aldı. Müstəmləkə tarixi, demək olar ki, İndoneziyanın və daha sonra Surinamın müstəqilliyi ilə sona çatdı. Cinsi / mədəni inqilab baş verdi və Hollandiyaya daha tolerant bir ölkə imici qazandırdı. Nəhayət, cəmiyyət xüsusilə Surinam, Cənubi Avropa və daha sonra Afrikadan olan immiqrantlar tərəfindən getdikcə rəngləndi.

Mədəniyyət

Realist və məcazi rəsm

Hollandiyada, əvvəlindən bəri davam edən yüksək keyfiyyətli realist və obrazlı sənət ənənələri var Şimali İntibah (1400-1600) - təxminən 1670; bundan sonra Holland sənətində 19-cu əsrin birinci yarısına qədər davam edən sakit bir dövr başladı. 1860-cı ildən sonrakı dövr realist rəssamlıqdakı yeniliklər, tanınmış beynəlxalq rəssamlar və impressionist təsirləri ilə xarakterizə olunur. Haaqa məktəbi (1860 - 1900) və 1900-cü ildən sonra sehrli realizm (1920 -) və müasir rəsm üslubuna görə müstəqil realizm (1945 -) regional bir rəsm üslubunu gizlədən; the şimal realizmi (1980 - ).

iqlim

iqlim	Yanvar	Fevral	Mar	Aprel	Bilər	cun	iyul	Avqust	sep	Oktyabr	Noyabr	Dekabr
orta maksimum (° C)	5,6	6,4	10,0	14,0	18,0	20,4	22,8	22,6	19,1	14,6	9,6	6,1
orta minimum (° C)	0,3	0,2	2,3	4,1	7,8	10,5	12,8	12,3	9,9	6,9	3,6	1,0
yağıntı (mm)	69,6	55,8	66,8	42,3	61,9	65,6	81,1	72,9	78,1	82,8	79,8	75,8
De Bilt iqlimi (Utrecht yaxınlığında) Mənbə:[1]

Hollandiya dəniz iqliminə malikdir və mülayim iqlim zonasında (Cfb) yerləşir. Bu iqlim tipi nisbətən mülayim qışlar, kifayət qədər sərin yazlar və il ərzində müntəzəm yağışlarla xarakterizə olunur. Lakin hava qeyri-sabit olduğu üçün cədvəllərdəki aylıq və mövsümi dəyərlər ümumiyyətlə praktikada nəticə verməyən ortalamalardır.

Bahar tez-tez təzə başlayır, baxmayaraq ki isti günlər mümkündür. Maksimum temperatur martın əvvəlində 8 ° C-dən mayın sonunda 19 ° C-yə yüksəlir. Aprel ayı orta hesabla ilin ən quraq ayıdır, lakin həmişə leysan yağışlarını nəzərə alır. Aylardakı fərqlər də böyükdür. Bəzən aprel və may aylarında şaxta və qar müşahidə olundu, lakin istilər və quraqlıq da üstünlük təşkil edə bilər, çimərliklər tam olaraq.

Yay tez-tez daha dəyişkəndir, eyni zamanda əhəmiyyətli dərəcədə isti olur. Orta hesabla iyulun ikinci yarısı və avqustun birinci yarısı ən isti olur. İstilik, adətən, xüsusilə cənubda, tropik istilik dalğaları ilə 30-35 ° C-yə qədər soyuqdan uzaqlaşa bilsə də, yayda leysan yağışlar və nisbətən aşağı temperaturlar 15-20 ° C-də üstünlük təşkil edə bilər. Ümumiyyətlə daha xoş bir temperatur 22-23 ° C olur.

Payız tez-tez ən yağışlı fəsillərdir, ümumiyyətlə temperatur azalır, lakin xeyli dəyişə bilər. Ağaclar ümumiyyətlə oktyabr ayının sonunda tökülür, lakin bu ayda həm qar, həm də yay istiliyi oktyabr ayında müşahidə olunduğuna görə fəsillərin dördünü də əhatə edə bilər. Maksimum temperatur sentyabr ayının əvvəlində təxminən 20 ° C-dən noyabrın sonunda 7 ° C-yə düşür.

Hollandiyada qış da çox dəyişkəndir. Bir il konki sürmək üçün buzla qarlı və kifayət qədər quru ola bilər. Digər qışlarda qar və ya buz çətin olur, bu qışlar daha yumşaq və çox vaxt daha nəmdir. Şiddətli qışlarda temperatur 3 ° C ilə -20 ° C, mülayim qışlar isə 3-15 ° C arasında dəyişir. Bəzən fərqli dövrlər də olur, əvvəlcə bir müddət mülayim hava, sonra da bir neçə həftə ərzində çox aşağı temperatur olur.

Bayramlar

Xristian tətilləri

• 1 yanvar - Yeni il günüDaha sonra bir çox insan köhnədən və yenilərindən qurtulur, lakin bir çox yerlərdə Yeni il dalğıcları da deyilir.
• PasxaBazar ertəsi Pasxa Bazar ertəsi də daxil olmaqla.
• Merac günü
• Ellinci gün - Bazar ertəsi Whit Bazar ertəsi daxil olmaqla.
• 5 dekabr - Müqəddəs NikolayHollandiyada xüsusilə uşaqlar üçün geniş şəkildə qeyd olunur. Şaxta babadan deyil, Müqəddəs Nikolayın əlindən hədiyyə və şirniyyat alır.
• 25 və 26 dekabr - İlk Milad Günü və Boks Günü
• 31 dekabr 1 yanvar - Yeni il gecəsi / yeni il ərəfəsiİlin növbəsi, oliebollen və çoxlu atəşfəşanlıq daxil olmaqla ikramlarla coşqun bir şəkildə qeyd olunur. Ən böyük şəhərlərdə kütləvi tədbirlər təşkil olunur.

Bütün xristian tətillərinə əlavə olaraq Hollandiyada üç xüsusi gün var:

27 aprel Kral Günü

2013-cü ilə qədər Kraliça Günü 30 aprel tarixində qeyd olundu. 30 Aprel, keçmiş kraliça Juliana'nın doğum günü idi və qızı kimi Portağal Kraliçası Beatrix Bu tarixdən bu şəkildə ayrıldım, çünki ənənəvi olaraq bir çox açıq hava fəaliyyəti bu gün baş verir və özünün də qışın ortasında ad günü var. 27 aprel Kral Willem Alexander ad günü və buna görə də həmin gün Kral günü qeyd etdi.

Bir çox yerdə peşəkar ticarətçilərin çardaqlarının içərisini süründürən fərdi insanlarla yanaşı durduğu böyük bir sərbəst bazar bütün gündür. Demək olar ki, hər kəs krallıq rəngində narıncı rəngdədir. Həm də saysız-hesabsız bantlar var, lakin bir çox uşaq səsyazıcıyı çalmağa heyran ola bilər.

Kraliça ailəsi, Portağalın tez-tez yerli dərnək fəaliyyətlərində fəal iştirak etdiyi bu gündə həmişə ölkədəki bir və ya iki yeri ziyarət edir.

4 May (Anım Günü) və 5 May (Qurtuluş Günü)

4 May ümumiyyətlə tətil deyil, Hollandiyada xüsusi bir gündür. Saat 20: 00-da Hollandiyada müharibələrdə şəhid olanları xatırladan Hollandiyada iki dəqiqə sükut var. Əvvəlcə İkinci Dünya Müharibəsinin bir xatirəsi, indi müharibələrdə və sülh tapşırıqlarında həlak olan bütün Hollandiyalıların xatirəsidir. Ənənəvi olaraq kral, digər qonaqlar və müxtəlif təşkilatların nümayəndələri Dam Meydanındakı Milli Abidəyə çələng qoydular. Əlavə olaraq, mərasimlər ölkənin hər yerində saat 20 radələrində təşkil olunur.

Qurtuluş Günü yalnız beş ildə bir dəfə rəsmi bir tətildir, lakin hər il İkinci Dünya Müharibəsinin 1945 -ci ildə bu tarixdə bitdiyi qeyd olunur. Bu günlər əsasən (pulsuz) pop festivalları ilə. Daha çox baxın Bevrijdingsfestivals.nl.

Yuxarıda göstərilən üç, əzəmətli, günlərə əlavə olaraq, xüsusi bir məna kəsb edən və xüsusi bir şəkildə qeyd olunan günlər hələ çoxdur. Lakin, onların əksəriyyəti regional əlaqəlidir. Növbəti gün xatırlanmağa dəyər:

29 iyun Qazilər Günü

Şahzadə Bernhardın ad günündə yeni bir qeyd olundu. Ənənəvi parad Wageningen 5 May tarixində İkinci Dünya Müharibəsindən bəri yola salınan bütün qazilərə hörmətlə əvəz edildi. Onlar üçün Malievelddə bir görüş var Haaqa və şəhər boyunca bir parad. 2009-cu ildən etibarən bu iclas artıq 29 iyunda deyil, əvvəl və ya sonra bir şənbə günü keçiriləcəkdir.

Bölgələr

Hollandiya, 12 vilayətə bölünmüş konstitusiya monarxiyasıdır. Hollandiya özlüyündə yalnız kiçik bir ölkə olmasına baxmayaraq, bu əyalətlər çox müxtəlifdir və bir çox mədəni fərqliliklərə malikdir. Bunlar dörd bölgəyə qruplaşdırıla bilər:

10 Oktyabr 2010-cu ildən bəri üç BES adası Bonaire, Müqəddəs Eustatius və Saba Hollandiyanın ayrılmaz hissəsi. Aruba, Curacao və St Martin Hollandiya Krallığı daxilində müstəqil ölkələr oldular. BES adaları ilə yanaşı Aruba, Curaçao və Sint Maarten ayrıca məqalələrdə müzakirə olunur.

Şəhərlər

Turistlərin marağına səbəb ola biləcək bir çox şəhər var, bunlar:

• Amsterdam - kanalların üzüyü və beynəlxalq səviyyədə tanınmış muzeyləri olan paytaxt
• Alkmaar - şəhər mərkəzi, kanallar və xüsusilə pendir bazarı ilə beynəlxalq səviyyədə məşhurdur
• Delft - müxtəlif kanallar və anıtsal Oude Kerk və Nieuwe Kerk ilə tarixi şəhər mərkəzi. Beynəlxalq olaraq, Delft, xüsusilə Delft mavi saxsı məhsulları ilə məşhurdur
• Haaqa ('s-Gravenhage) - Binnenhof, Madurodam və Sülh Sarayı da daxil olmaqla sarayları olan kral şəhəri
• Qroningen - "d'Olle Grieze" (Martini Tower) və Groninger Muzeyi ilə
• Maastricht - ləzzətli yeməkləri və içkiləri ilə tanınan Maas sahilindəki şəhər və rahat mağazaları
• Rotterdam - Maasstad və dünya limanı, müasir mərkəz, Euromast və Erasmus Bridge kimi xüsusi binalar
• 's-Hertogenbosch - Markt, Parade, Binnendieze, dar qədim küçələr, Bossche bollen, Sint Jan Katedrali
• Utrext - Dom, Ouwe grach ', xoş bir tələbə şəhəri

Digər istiqamətlər

• Yaşıl ürək və Göl Sahəsi ilə Mübarizə - tipik Holland polder mənzərəsi
• IJsseldal - Hollandiyanın ən gözəl çayı kimi tanınan IJsseldəki yeddi keçmiş Hanseatic şəhər.
• Hill Ölkə - dağlıq yaşıl mənzərələr, fotogenik kəndlər, qalalar və meyvə bağları.
• Keukenhof və ampul bölgəsi - hər yaz ziyarət edilə bilən çiçək sahələri.
• Kinderdijk - tipik Holland mənzərəsində on doqquz yel dəyirmanı.
• De Hoge Veluwe Milli Parkı - Heathland, qum təpələri, meşələri və Kröller-Müller Muzeyi olan Hollandiyanın ən böyük milli parkı.
• Hollandiya sahili — Scheveningen Hollandiyanın ən vacib dənizkənarı kurortlarından biridir.
• Wadden adaları - ən böyük ada daxil olmaqla Texel, velosiped və ya gəzinti turları, üzgüçülük və at sürmə üçün idealdır.
• Waterland və Zaanstreek - tıxaclar, taxta evlər, yel dəyirmanları və. İlə tipik Holland mənzərəsi Zaanse Schans.

Gəlin

Pasport və viza

Hollandiya aiddir Şengen zonası.

Şengen Sazişlərini imzalayan və tətbiq edən ölkələr arasında sərhəd nəzarəti yoxdur. Bunlar Avropa Birliyinə üzv ölkələrdir (Bolqarıstan, Kipr, İrlandiya, Rumıniya və İngiltərə istisna olmaqla), İslandiya, Lixtenşteyn, Norveç və İsveçrə. Bundan əlavə, Şengen zonasına üzv bir dövlət üçün verilən viza müqavilələri imzalamış bütün üzv dövlətlər üçün etibarlıdır və həyata keçirmişik. Ancaq diqqətli olun: AB üzv dövlətlərinin hamısı Schengen Sazişlərini imzalamamış və Avropa Birliyinin üzvü olmayan Schengen Bölgəsinin Üzv Dövlətləri də var. Bu o deməkdir ki, gömrük yoxlamaları ola bilər, lakin immiqrasiya yoxlamaları yoxdur (əgər siz Şengen daxilində səyahət edərsinizsə, ancaq AB xaricindəki bir ölkəyə / ölkədən) və ya immiqrasiya yoxlamaları ola bilər, lakin gömrük yoxlamaları yoxdur (AB daxilində səyahət edirsinizsə, ancaq / AB üzvü olmayan bir ölkədən). -Shengen ölkəsindən).

Avropadakı hava limanları, digər ölkələrdəki "yerli" və "xarici" bölmələrə uyğun olan "Şengen" və "Şengen yox" bölmələri arasında bölünür. Avropadan xaricdən bir Schengen ölkəsinə uçursanız və sonra başqa bir Şengen ölkəsinə gedirsinizsə, ilk ölkədəki gömrük və immiqrasiya yoxlamalarını tamamlaya və daha sonra heç bir yoxlama olmadan birbaşa ikinci ölkəyə davam edə bilərsiniz. Bir Schengen ölkəsi ilə bir Schengen ölkəsi arasında səyahət etmək, adi sərhəd nəzarətinə səbəb olacaq. Xahiş edirik unutmayın ki, Schengen zonası daxilində səyahət edib-etməməyinizdən asılı olmayaraq, bir çox aviaşirkətlər hər zaman pasport və ya şəxsiyyət vəsiqəsi təqdim etmənizi tələb edir.İslandiya, Lixtenşteyn, Norveç, İsveçrə) Schengen zonasına daxil olmaq üçün yalnız etibarlı bir pasport və ya şəxsiyyət vəsiqəsi daşımalıdırlar - ziyarətin nə qədər davam etməsindən asılı olmayaraq heç vaxt vizaya ehtiyacları yoxdur. Digər ölkələrin vətəndaşları etibarlı pasporta sahib olmalı və milliyyətindən asılı olaraq vizaya ehtiyac duyurlar.

Yalnız aşağıdakı AB / EFTA olmayan ölkələrin vətəndaşları var yox Şengen zonasına daxil olmaq üçün viza tələb olunur: Albaniya*, Andorra, Antigua və Barbuda, Argentina, Avstraliya, Bahamalar, Barbados, Bosniya və Herseqovina*, Braziliya, Bruney, Kanada, Çili, Kosta Rika, El Salvador, Qvatemala, Honduras, İsrail, Yaponiya, Xorvatiya, Şimali Makedoniya*, Malayziya, Mauritius, Meksika, Monako, Çernoqoriya*, Yeni Zelandiya, Nikaraqua, Panama, Paraqvay, Saint Kitts və Nevis, San Marino, Serbiya*/**, Seyşel adaları, Sinqapur, Tayvan*** (Çin Respublikası), Amerika Birləşmiş Ştatları, Uruqvay, Vatikan şəhəri, Venesuela, Cənubi Koreya, habelə Britaniya Milli (Xaricdə) pasportu olan şəxslər, a Honq Konq-SAR pasportu və ya a Makao-SAR pasportu.

Bu vizasız ölkələrin ziyarətçilərinin ümumilikdə Şengen zonasında hər hansı 180 günlük müddətdə 90 gündən çox qalmasına icazə verilmir və qalma müddətində işləmək qadağandır (baxmayaraq ki, bəzi Şengen ölkələri mövcuddur) işləmək üçün müəyyən millətlərin vətəndaşları - aşağıya baxın). Sayaç Şengen zonasının üzv dövlətinə girdiyiniz andan başlayır və müəyyən bir Şengen ölkəsindən başqa bir Şengen ölkəsinə getdiyinizdə və ya əksinə sona çatmaz. Bununla birlikdə, Yeni Zelandiya vətəndaşları yalnız müəyyən Şengen ölkələrini ziyarət etdikləri təqdirdə 90 gündən çox qala bilərlər - bax [2] Yeni Zelandiya Hökumətindən bir izahat üçün (İngilis dilində).

AB / EFTA vətəndaşı deyilsinizsə (Andorra, Monako və ya San Marino xaricində vizasız bir ölkədən belə), Şengen zonasına girərkən və çıxarkən pasportunuzun möhürləndiyinə əmin olun. Giriş zamanı möhür olmadan, gedişdə qalma müddətini aşmış kimi davranmaq olar; gediş möhürü olmadan, əvvəlki səfərdə qalma müddətini aşdığınız üçün növbəti dəfə Schengen zonasına girişiniz rədd edilə bilər. Əgər möhür ala bilmirsinizsə, sərnişin polislərini Şengen zonasında qanuni olaraq qaldığınıza inandırmağa kömək edə biləcəyi üçün minmə biletləri, nəqliyyat biletləri və bankomatlardan qəbzlər kimi sənədləri saxlayın.

Bilin:

(*) Albaniya, Bosniya və Herseqovina, Şimali Makedoniya, Çernoqoriya və Serbiya vətəndaşları vizasız səyahətdən faydalanmaq üçün biometrik pasport tələb edirlər;

(**) Serbiya Koordinasiya Müdirliyi tərəfindən verilmiş pasportları olan Serbiya vətəndaşları (Serb pasportlu Kosovo sakinləri) viza üçün müraciət etməlidirlər;

(***) Tayvan vətəndaşları vizasız səyahətdən istifadə etmək üçün pasportlarında şəxsiyyət vəsiqələrini qeyd etməlidirlər.

Təyyarə ilə

Bir neçə (beynəlxalq) hava limanı var Schiphol (və ya Amsterdam Hava limanı) dünyanın ən hər tərəfinə yüzlərlə gündəlik uçuşu olan ən böyüyüdür. Ayrıca hava limanları Rotterdam (Rotterdam Lahey Hava Limanı), Eindhoven (Eindhoven Hava limanı), Maastricht (Maastricht-Aachen Airport) və Groningen (Groningen Airport Eelde) bir neçə beynəlxalq istiqamət. Bundan əlavə, Hollandiyanın şərqindəki Weeze / Niederrhein hava limanlarından da istifadə edə bilərsiniz Nijmegen və Venlo Holland-Alman sərhədində) və Münster / Osnabrück təxminən 40 km Hengelo və Enschede.

Qatarla

Hollandiya ilə yaxşı beynəlxalq qatar əlaqələri var:

• Breda, Rotterdam, Schiphol və Amsterdam Paris, Brüssel və Antverpen sürətli qatarla tez və rahat bir şəkildə əldə etmək mümkündür Thalys və ya Benilüks qatar. Yüksək sürətli qatarla gəlir Eurostar dan London, birbaşa Brüsseldəki Thalys-ə köçürə bilərsiniz.

• Kimdən Frankfurt, Bonn, Köln, Düsseldorf, Duisburg və Oberhausen sürətli qatar işləyir (ICE) pis Arnhem, Utrext və Amsterdam, lakin Hollandiyada bu marşrut adi (daha yavaş) dəmir yolu ilə örtülür.

• Kimdən Berlin keçir Hannover, Osnabruk, Reyn və Bad Bentheim bir IC qatar Deutsche Bahn pis Hengelo, Almelo, Deventer, Apeldoorn, Amersfoort və Amsterdam.

• Digərlərindən Kopenhagen, Münhen, Praqa, Varşava və Sürix nəhayət bir az sür gecə qatarları pis Arnhem, Utrext və Amsterdam.

• daha baxın Deutsche Bahn səyahət planlayıcısıregional sərhəd qatar əlaqələrini də əhatə edir Nieuweschans, Enschede, Venlo, Roermond və Heerlen tapıla bilər.

Avtobus ilə

Avropanın müxtəlif şəhərlərinə gediş -gəliş (beynəlxalq) tarifli avtobus xidmətləri mövcuddur. Beynəlxalq tarifli avtobus xidmətlərinin əsas təminatçısı 'Eurolines'dir. (Beynəlxalq) gəliş / gediş dayanacaqlarına aşağıdakı ünvanlarda baxmaq olar:

• Amsterdam, əslində Duivendrecht
• Arnhem
• Breda
• Haaqa
• Deventer
• Eindhoven
• Enschede
• Qroningen
• Hengelo
• Maastricht
• Rotterdam
• Utrext

1990-cı illərdəki Bosniya müharibəsinin dolayı nəticəsi avtobus şirkətlərinin indi keçmiş Bosniya qaçqınlarına xidmət etməsidir. Avropa qitəsinin digər tərəfinə də ucuz bir planlı xidmət təqdim edirlər. Yarı Turlar həftədə üç dəfə müxtəlif yerlərdən sürücülük edir Bosniya birbaşa Hollandiyaya və Belçikaya.

Qoçla nəqliyyat nisbətən təhlükəsizdir. Hollandiyada 2009-cu ildə trafikdə 720 ölüm olub, bunlardan 7-si məşqçilər daxil olan "digər" kateqoriyadadır (digər trafikə əlavə olaraq).

Bir çox yerlərdə Hollandiya-Almaniya sərhədi regional və ya hətta yerli avtobus xidmətləri ilə keçilir. Bunlar da prinsipcə Deutsche Bahn səyahət planlayıcısı. Bunlara tez-tez Hollandiyadakı regional avtobus şirkətlərinin cədvəllərində də rast gəlmək olar.

Həm də baxın Avropada avtobus turları

Maşınla

Hollandiyaya getmək üçün tez-tez istifadə olunan marşrutlar aşağıdakı magistral yollardır:
Belçikadan:

• E19 / A16 Antverpen pis Breda və Rotterdam və ya Utrextvə ya bir az daha qərbə doğru olan yeni A12 / A4 bağlantısı Bergen op Zoom ayrıca bölgəyə Rotterdam çıxarır. Bu son əlaqə Brüge və ya Lille (Lill) / Gentdən Liefkenshoek vasitəsi ilə əldə edilə bilər. pullu tunel.
• E34 / A67 Antverpen pis Eindhoven
• E25 / A2 kepenk pis Maastricht və daha çox şimal istiqamətləri.

Almaniyadan:

• (BAB) 30 / A1 Osnabruk pis Hengelo və Amsterdam
• (BAB) 3 / A12 Duisburg pis Arnhem və Utrext
• (BAB) 61 / A74 və (BAB) 40 / A67 of Mönchengladbach və Duisburg pis Venlo və Eindhoven
• (BAB) 4 / A76 of Axen (Axen) pis Heerlen və daha çox şimal istiqamətləri.

Bu günlərdə Amsterdama gedən yol, hətta Amsterdama aparmayan magistral yollarda da müntəzəm olaraq ayrı işarələrlə göstərilir.

Qayıqla

• Stena xətti Harwich-dən Hoek van Holland-a getmək imkanı təklif edir. Müddət 6h30 (gündüz və gecə qayığı). Bu əlaqə dəmir yolu şəbəkəsiLondon və Rotterdam və Amsterdam ilə birbaşa əlaqələr daxil olmaqla.
• P&O Feribotlar Kayserisidən Rotterdam'a getmək imkanı təklif edir. Müddət təxminən 11 saat (yalnız gecə qayığı).
• DFDS dəniz yolları Newcastle yaxınlığındakı North Shields-dən IJmuiden-ə getmək imkanı təklif edir. Müddət təxminən 16 saat (yalnız gecə qayığı).
• Həm də Alman gəzintilərindən Holland gəzintilərinə Ren gəmi ilə səyahət edə bilərsiniz. Bunlar ümumiyyətlə turoperatorlar vasitəsilə təklif olunan hər şey daxil çox günlük səyahətlərdir.

Velosiped və gəzinti

Hündürlüyündəki çox kiçik fərqlər və geniş imkanlar sayəsində çox təcrübəli olmayan velosipedçilərin və yürüyüşçülərin Belçika / Şimali Fransa, Almaniyadan və ya hətta İngiltərədən Hollandiyaya səyahət etmələri də mümkündür. Məsələn, velosipedçilər, Flandriya və Hollandiyanın paylaşdığı tabela sistemindən istifadə edə bilərlər LF Route (Uzun məsafəli velosiped marşrutu) şəbəkəsi. The LF1 Şimal dəniz marşrutu özündən qaçır Boulogne-sur-Mer Fransadan Hollandiyaya.

Şərqdən, digər şeylərlə yanaşı, Berlindən Hollandiyaya velosiped sürmək mümkündür Alman R1 vasitəsilə yaxın LF40 üstündə LF4 Mərkəzi Hollandiya marşrutu Arnhem, Utrecht və Laheyə. Şimal dənizindəki bir ölkə olaraq, Hollandiya da yolundadır Şimal dənizinin velosiped yolu. Tez-tez bərə bağlantısı Hoek van Holland-Harwich vasitəsilə bu marşrut, həmçinin İngilis Milli Velosiped Şəbəkəsini Hollandiyanın LF marşrutları ilə birləşdirir (aşağıya bax). Northsea-cycle.com və Sustrans Milli Cycle Network).

LF marşrutları haqqında daha ətraflı məlumat üçün baxın LF marşrutları haqqında ANWB.

Yürüyənlər üçün bir şəbəkə var Uzun məsafəli yürüyüş yolları, digər şeylər arasında, Flaman Böyük Yol Yollarına qoşulan (bax greatroutepaden.be).

Bir qayda olaraq, Belçika başda olmaqla bütün velosiped və yürüyüş şəbəkələrinin ətrafında müxtəlif otellər, düşərgə yerləri və büdcəli yaşayış yerləri var.

Ətrafında səyahət

İctimai nəqliyyat

Avropada Hollandiyanın ictimai nəqliyyatı münasib keyfiyyətə malikdir. Qatarın açıq şəkildə aparıcı rolu var, prinsipcə bu, hər zaman bir az daha uzun məsafələri körpüləmək üçün nəqliyyat vasitəsidir. Bütün ictimai nəqliyyatın planlaşdırılması haqqında məlumatları bu vasitədən əldə etmək olar 9292 OV.

OV çip kartı

Hollandiyada OV çip kartı ilə (OV = İctimai Nəqliyyat) qatar, tramvay, metro və avtobusla səyahət edə bilərsiniz. Bəzən bu, ictimai nəqliyyatdan istifadə etmək üçün yeganə seçimdir. Əksər hallarda hələ də kağız biletlə səyahət etmək mümkündür. OV çip kartının prinsipi səyyahın daima daxil olub-olmadığını yoxlamasından və beləliklə qət etdiyi məsafəyə görə ödəməsindən ibarətdir. Avtobuslarda və tramvaylarda minərkən gəmi daxil olmalı və enərkən təyyarəni yoxlamalısınız. Qatar və metro səfərləri üçün, sərnişin stansiyaya girəndə və ya platformada yoxlayır və təyinat stansiyasında yenidən yoxlanılır. OV çip kartında, a balans yüklənmək, həm də a məhsul abunə kimi.

Adından da göründüyü kimi, OV çip kartında simsiz olaraq oxunub dəyişdirilə bilən bir çip var (pulsuz / debet). Bunu etmək üçün kartı səs oxuyana və yaşıl işıq yandırana qədər kartı oxuyucudan bir az aralı tutun.

Bəzi qatar stansiyaları və metro stansiyalarının böyük əksəriyyəti OV çip kartı ilə açıla bilən 'avtomatik' qapılarla təchiz olunmuşdur ki, bu da giriş və ya çıxış əməliyyatını yerinə yetirmək üçün istifadə olunur. Bu qapılar əskikdirsə, bir çox yerlərdə giriş-çıxış etmək üçün kart oxuyucular var.

Avtobus və tramvaylarda giriş və çıxış üçün bütün giriş və çıxışlarda kart oxuyucular var.

Müxtəlif kart növləri var:

• Məsələn, bir ictimai nəqliyyat şirkətinin bütün şəbəkəsi üçün bir günlük bilet olan birdəfəlik ictimai nəqliyyat çip kartı. Bu kart növü yalnız məhdud sayda ictimai nəqliyyat şirkətində mövcuddur.
• Anonim bir OV-çipkaart (şəxssiz OV-çipkaart və ya fərdi olmayan OV-çipkaart da deyilir) ən çox beş il müddətində qüvvədədir və hər zaman onunla səyahət edə bilmək üçün yükləmə yolu ilə kifayət qədər kredit verilməlidir (Qeyd, əvvəlcədən yeni alınmış bir kartdan da pul alınmalıdır!). Anonim bir OV çip kartı səyahət başına yalnız bir nəfər tərəfindən istifadə edilə bilər, lakin fərqli bir zamanda səyahət üçün başqa bir şəxsə köçürülə bilər. Anonim bir kartla yaşla əlaqəli bir nisbət mümkün deyil.
• Bundan əlavə, yalnız sahib tərəfindən səyahət üçün istifadə edilə bilən və avtomatik olaraq doldurula bilən və ya alınmayan fərdi bir OV çip kartı sifariş edilə bilər. Ərizə ilə birlikdə pasport və ya şəxsiyyət vəsiqəsi təqdim edilməlidir. Bu şəkildə səyahət haqqı da sahibinin yaşına uyğunlaşdırıla bilər.

Alın və ödəniş edin

Anonim xəritələr geniş yayılmışdır. Ən azından qatar və metro səyahətçiləri və ticarət mərkəzləri içərisində. Məsələn, bu biletləri Hollandiya Dəmir Yolları və Amsterdam və Rotterdam metrosunun (müvafiq olaraq GVB və RET) bütün avtomatlarından almaq olar. Bir çox supermarket, tütün dükanları və Bruna kitab mağazalarında satış nöqtələri var. Yerli ictimai nəqliyyat şirkətləri baxımından səyyah təəssüf ki, yalnız bu şirkətlərin xidmət nöqtələrinə gedə bilər. Bir çox daha böyük avtobus və tramvay dayanacaqlarında satış nöqtəsi və şarj nöqtəsi yoxdur.

Kartların satış nöqtələrində tez-tez kartın daha sonra doldurula biləcəyi yükləmə maşınları da olur. Bir çox avtobusun içərisində bir doldurma maşını da var (ancaq bu, yalnız avtobusun ilk girdiyi və artıq yüklənmiş olduğu bir kartı balansı doldurmaqdır!).

Şəxsi biletlər vasitəsilə sifariş etmək olar OV-chipkaart.nl.

Qatarla

Hollandiyanın bir km sıxlığı təqribən 57m-dir² əksər Qərbi və Orta Avropa ölkələrindən xeyli az geniş bir qatar şəbəkəsi. Bununla birlikdə, bütün marşrutlarda qatar tezliyi olduqca yüksəkdir. Fasilələri və gecikmələri nəzərə alan insanlar üçün qatar kifayət qədər rahat və sərfəli nəqliyyat vasitəsidir. Holland Dəmir Yollarının ən vacib qovşağı, demək olar ki, hər qatarın keçdiyi Utrecht Mərkəzi Stansiyadır.

Amsterdam, Rotterdam, Haaqa və Utrext bir-biri ilə və ölkənin əksər digər böyük şəhərləri ilə tez-tez birbaşa qatar əlaqələrinə malikdirlər. Amsterdamdan Groningenə bir yol 2,5 saatdan azdır və Amsterdamdan Maastrichtə qədər müqayisə olunan bir səyahət vaxtıdır. Xaricindəki şəhərlər arasında səyahət müddətləri Randstad xeyli uzun ola bilər (Groningen - Vlissingen təxminən 4,5 saat; Enschede - Maastricht 3 saat 40 dəq; Enschede - Groningen 2,5 saat). İki yer arasında dəmir yolu bağlantısı varsa, qatar saatda ən azı bir dəfə, lakin ümumiyyətlə daha tez-tez işləyir. Bir qayda olaraq, əsasən daha böyük stansiyalarda dayanan şəhərlərarası qatarlarla hər dayanacaqda dayanan qaçışçılar arasında seçim edə bilərsiniz.

Sərnişin daşımalarının aslan payı NS səyahətçiləri. Şərqdə və şimalda bir sıra regional xəttlərdə qatar xidməti təmin edilir Arriva, Bağlılıq və Veolia. (şəbəkəyə ümumi baxış üçün baxın [3].)

Qatar biletlərini istənilən stansiyadan almaq olar. Bir satış otağında qiymətin üstünə piştaxtadan 50 qəpik əlavə haqq alınacaq. Artıq biletlər internetdə satılır Marktplaats.nl

NS gecə şəbəkəsi

Qatarlar hər gün səhər 1-dən səhər 4-ə qədər hərəkət edir Rotterdam CS, Delft, Haaqa HS, Qurğuşun, Schiphol, Amsterdam CS və Utrext CS. Per december 2007 rijden er ook nachttreinen op de nachten na vrijdag en zaterdag tot ongeveer 2.30u vanaf Rotterdam via Dordrecht, Breda en Tilburg naar Eindhoven, vanaf Utrecht via 's-Hertogenbosch naar Eindhoven en een pendel tussen 's-Hertogenbosch en Tilburg. Een treinkaartje (dagretour) is maximaal 28 uur geldig, namelijk tussen 0.00 uur de dag van aankoop en 4.00 uur de dag er op.

Grootstedelijk openbaar vervoer

Helaas is het in Nederland nog niet echt gelukt om de grootste steden met elkaar te verbinden met echte stadsregionalen Openbaar Vervoerssystemen, al is de situatie meer plaatselijk soms wel verbeterd, in ieder geval in de Randstad. Hier worden reizigers frequent bediend door de volgende netwerken:

• De regio's Den Haag, Rotterdam en Zoetermeer zijn pas sinds enkele jaren min of meer wel met elkaar verbonden door middel van Randstadrail, dat bestaat uit een combinatie van 1 snelbuslijn, 3 "sneltram"-lijnen en 1 metrolijn die weer aansluit op de overige metro's van de regio Rotterdam.
• De regio's Amsterdam (plattegrond netwerk) en Rotterdam (plattegrond netwerk) bezitten beide een, grotendeels bovengronds, metronetwerk. In beide gevallen bestaat dit uit slechts enkele lijnen.
• Rond de zuidrand van Amsterdam sluit het snelbus-netwerk van de Zuidtangent op de metro aan. Verder verzorgen de bussen relatief snelle en comfortabele verbindingen van en naar Schiphol, Haarlem en de Haarlemmermeer.
• De agglomeraties Amsterdam, Den Haag en Rotterdam kennen elk een uitgebreid lokaal tramnetwerk dat in Den Haag aansluit op de randstadrail.

Per bus

Over de wat kortere afstanden kan men een streek- of stadsbus(lijn) nemen, op de lange afstand is de trein bijna altijd sneller. In een enkel geval kan een streekbus tijdwinst opleveren, bijvoorbeeld tussen de kop van Noord-Holland (Alkmaar en noordelijker) en Friesland via de Afsluitdijk. De lijnbussen zijn ook een aanvulling op de spoorwegen in de zin dat ze naar plaatsen zonder stations rijden. Met een abonnement of dagkaart en wat planning, kan veel van de omgeving met de bus verkend worden, aangezien de buslijn-netwerken het meest fijnmazig zijn.

Halteplaatsen zijn altijd duidelijk gemarkeerd met borden waarop informatie over de stoppende buslijn te vinden is. In principe stopt de bus alleen als dit vanaf de halte aangegeven wordt door duidelijk de hand uit te steken.

Boot (Ferry)

Er zijn enkele trajecten die een regelmatige (Fast) Ferry-verbinding kennen, zoals de Waterbus van Rotterdam naar Dordrecht of via Ridderkerk (overstap) naar de beroemde molens van Kinderdijk. Ook toeristisch is dit zeker een heel leuk alternatief voor trein en/of bus.

Verder is Nederland een land vol rivieren, kanalen, meren en plassen. Van Friesland tot Zeeland en Noord-Holland tot Limburg, overal zijn watersportmogelijkheden en -faciliteiten.

Vooral in de zomerperiode zijn er diverse toeristische langere afstand veerverbindingen over het IJselmeer en over de Zeeuwse en Zuid-Hollandse estuaria. Ook over de Waddenzee varen dan meer veren. Overigens wordt gedurende het hele jaar in principe wel dagelijks enkele malen van het vaste land naar de diverse, geheel los liggende Waddeneilanden gevaren.

Trein en eigen vervoer

Op veel treinstations zijn enkele voorzieningen om over te stappen van trein op aansluitend eigen vervoer. Zo hebben grotere stations bewaakte fietsenstallingen, die ook fietsen verhuren. Daarnaast zijn stations voorzien van parkeerplaatsen en/of "ophaal- en brengvoorzieningen" voor auto's. Ook hebben de meeste stations een taxi-standplaats. Dit alles wordt met wegwijzers aangegeven binnenin/op de stations. Zie verder NS over aansluitend eigen vervoer en zie ook hieronder bij "Fietsen en Openbaar Vervoer".

Per auto

Door heel het land ligt een fijnmazig netwerk van goed onderhouden en geavanceerde snelwegen, voorzien van de nodige technologische extra's. Veel snelwegen bestaan per richting uit 3 of nog meer rijstroken en zijn voorzien van verlichting. Helaas is ook het verkeersaanbod erg groot, waardoor toch regelmatig files ontstaan. Vooral in de spits, ongeveer van 07:00-10:00 uur en van 16:00-19:00 uur, lopen de wegen vaak vast nabij grotere steden en/of knooppunten. Soms wordt elektronisch een alternatieve route gesuggereerd, meestal over een andere snelweg. De file vermijden via niet snelwegen is vaak geen optie, aangezien andere Nederlandse wegen in de regel puur lokale wegen zijn met veel stoplichten en/of ander oponthoud.

Maximumsnelheid

Voor de maximum snelheid zijn er enkele algemene regels (zoals dit ook bij grensovergangen wordt aangegeven):

Zone	Maximumsnelheid (km/u)
Snelweg	130 (waar aangegeven 120 of 100 of 80)
Autoweg	100
Buiten bebouwde kom	80 (soms 100)
Smalle wegen, meestal in landelijk gebied	60
Binnen bebouwde kom	50
Woonwijk	30
Woonerf	15

Bij wisselende verkeersdrukte worden vooral op de snelwegen matrixborden gebruikt, die een maximumsnelheid aangeven. Waar het extra druk is en/of waar aan de weg gewerkt wordt (vooral in het westen) geldt op de snelweg een maximum van, 120, 100 of soms zelfs 80 km/u. Op onder andere de A2, A12 en A13 gebruikt men trajectcontrole, dus de gemiddelde snelheid over het traject wordt gemeten zodat even afremmen bij de flitspaal daar geen zin heeft. Met alle verschillende snelheden, die elkaar vaak zelfs onverwachts' snel afwisselen, is het tegenwoordig behoorlijk onduidelijk wat ter plekke de limiet is. Waar matrixborden boven de weg de snelheid niet aangeven is het advies goed op "traditionele" borden te letten!

Waar 100 km/u is toegestaan op een autoweg (buiten de bebouwde kom), is dit aangegeven door een groene baan tussen de dubbele doorgetrokken of onderbroken middenstrepen.

Een automobilist, rijdend op een 80 km/u weg (buiten de bebouwde kom), moet bij het naderen van een dorp of stad, bedacht zijn op snelheidsbeperkende maatregelen door bijvoorbeeld verkeersdrempels of een wegversmalling. Waar onderbroken kantstrepen aanwezig zijn en de middenstreep ontbreekt, meestal op smalle wegen, is niet 80 maar 60 km/u het maximum.

Wees ook op al deze niet snelwegen bedacht op plaatselijke verlagingen van de algemene regel, die met normale verkeersborden en op de grotere wegen soms ook met matrixborden boven de weg worden aangegeven! Maximumsnelheden worden in de regel overal met radar gecontroleerd en ook staan veel flitspalen langs de weg, op vaste plaatsen en op wisselende plaatsen.

Fietsen

De fiets is in Nederland een veelgebruikt vervoermiddel. Er lopen veel fietspaden door Nederland. Soms langs dezelfde route als de snelweg, maar ervan gescheiden, of langs doorgaande wegen, maar ook vaak apart, al of niet, als recreatief fietspad. Er zijn aparte wegwijzers voor wielrijders in twee basisvormen: Een kleinere variant op de bekende wegwijzers in wit met rode tekst, met een fietssymbool achter de plaatsnamen. Buiten stedelijke gebieden wordt de fietser daarnaast soms ook de weg gewezen door de zogenaamde ANWB Paddenstoel, een verdikt vierkant bovenstuk op een laag zuiltje, met plaatsnamen en afstanden op de zijden. Specifiek toeristische/recreatieve fietsroutes worden bewegwijzerd met groene tekst.

Verschillende organisaties, zoals het Landelijk Fietsplatform zetten speciale bewegwijzerde fietsroutes uit. De LF-routes (Lange afstand Fietsroutes) vormen binnen Nederland een netwerk van 6500 km, genoeg voor weken fietsvakantie. Deze routes worden onderscheidend bewegwijzerd met de code LF en met groene tekst. (zie voor meer informatie over de diverse routes ANWB over LF-routes.)

Een relatief nieuwe variant toeristische bewegwijzering die is overgenomen vanuit Vlaanderen, vormen de fietsknooppuntennetwerken. Hierbij wordt niet van plaats naar plaats maar van knooppunt naar knooppunt gefietst waarbij de knooppunten elk een eigen nummer hebben. Bij de meeste knooppunten staan panelen met een kaart van het regionale knooppuntennetwerk. Vanaf daar kan de fietser dus door een paar nummers te noteren een hele route uitstippelen, al of niet met aansluiting op een aangrenzend knooppuntennetwerk. (zie verder planjeroute.nl)

Binnen grotere steden zijn diverse particuliere bedrijven die fietsen verhuren en zijn in veel stadscentra particuliere bewaakte fietsenstallingen te vinden. Zie onder andere: Fietsliefhebber en/of Fietsverhuur startpagina. (zie ook Onder Fietsen en Openbaar Vervoer.)

Fietsenmakers zijn door het hele land te vinden, in verreweg de meeste gevallen binnen een straal van enkele kilometers.

Fietsen en openbaar vervoer

Er zijn bij honderd treinstations bewaakte en/of onbewaakte fietsenstallingen, waar ook fietsen verhuurd en gerepareerd worden. In de meeste plaatsen is er wel een rijwielzaak voor onderdelen van en reparaties aan fietsen. Buiten de spits is het beperkt mogelijk om fietsen met de trein in een aparte ruimte mee te nemen, hiervoor moet een speciaal kaartje worden gekocht. De voorwaarden zijn te vinden op de webpagina van de NS. Overigens kan een opgevouwen vouwfiets altijd meegenomen worden als handbagage.

De NS werkt samen met fietsenstallingen op stations in OV fiets. Met een abonnement op OV fiets kunnen reizigers goedkoop op veel stations in Nederland een fiets huren. 20 uur een fiets huren kost ongeveer €3,00. Fietsen hoeven niet gereserveerd te worden. OV fiets biedt een goede mogelijkheid om lokaal flexibel rond te reizen, zeker naar plaatsen waar het openbaar vervoer niet al te goed is. Nadeel is dat de huurfiets binnen openingstijden van de stalling teruggebracht moet worden, en dat is niet altijd middernacht.

In de regios Amsterdam, Rotterdam en Den Haag kan de fiets buiten de spits ook gratis meegenomen worden in de metro en/of Randstadrail.

Wandelen

Nederland lijkt redelijk volgebouwd. Het is echter goed mogelijk om te voet rondtrekkend door het hele land te genieten van de rust.Er zijn meer dan tien lange-afstand paden in Nederland. Het beroemdste traject is waarschijnlijk het Pieterpad tussen Pieterburen (Groningen) en de Sint Pietersberg bij Maastricht (Limburg). Maar ook het Floris V-pad in het westen van het land is een prachtig pad dat langs mooie, rustige en pittoreske plaatsjes leidt. Zie verder Webpagina Wandelplatform-LAW

Met de duim (liften)

In algemeen kan in Nederland redelijk tot goed worden gelift. Liften in kleinere (plattelands)gemeenten of langs niet-auto(snel)wegen is vanzelfsprekend langzamer dan via de autosnelweg, maar over het algemeen stoppen hulpvaardige automobilisten daar juist vaker. Bedenk wel dat het snel over lange afstanden verplaatsen bemoeilijkt wordt door het grote aantal verkeersklaverbladen en 'fly-overs' (ongelijkvloerse kruisingen van snelwegen).

Benzinepompstations aan auto(snel)wegen zijn vaak goede punten om meegenomen te worden. Aan het begin van opritten waar het verkeer naar de auto(snel)weg wordt geleid is liften officieel niet toegestaan maar in algemeen wel gedoogd, zeker vóór het bordje met het verkeersteken autoweg/autosnelweg. Lift dan wel op een plek in de berm waar auto's/wagens afremmen of nog langzaam rijden en het voor chauffeurs/bestuurder mogelijk is om kort te stoppen en iemand snel in te laten stappen. Ook verkeerslichten en (kleinere) rotondes bieden mogelijkheden.

Er is een aantal officiële liftershalte(s) (lift-stops) in zes grotere steden in Nederland:

Amsterdam

• Prins Bernhardplein, nabij NS Station Amsterdam Amstel (aan de oostzijde van de rivier Amstel) (na de bushaltes). Leidt naar de oprit van de S112 van de Amsterdamse ringweg A10, richting A1-E231 /A2-E35. Dit punt is vooral aanbevelenswaardig voor de richtingen Midden- en Oost-Nederland. Voor andere richtingen/routes probeer ook alternatieve punten.

Alternatieve liftpunten / andere richtingen:

(Aanbevelenswaardig voor de richtingen West- en Zuid-Nederland)

• Amstel (aan de westzijde van de rivier Amstel) bij de verkeerslichten/Utrechtsebrug en nabij het beginpunt/eindstop van Tramlijn 25. Leidt naar de oprit S111 van de Amsterdamse ringweg A10, richting A2-E35-E25 / A1-E231.
• Oprit S109 van de Amsterdamse ringweg A10, nabij NS Station RAI (RAI Beurzen en Congres Centrum; speciaal wanneer er grote evenementen of congressen zijn). Leidt naar de oprit S109 van de Amsterdamse ringweg A10, richting A2-E35-E25 en A4-E19.

Den Haag

• Utrechtsebaan / Boslaan nabij de noordzijde van het Malieveld, bij het begin van de A12-E30 richting Utrecht. Ook mogelijkheden richting A4-E19 Delft-Rotterdam en Leiden-Amsterdam

Alternatieve liftpunten / andere richtingen:

• Hoek noordwest-zijde van het Malieveld/kruising Zuid-Holland-laan/Utrechtse baan/Benoordenhoutseweg, richting Leidsestraatweg/N44/A44 naar Leiden en Amsterdam.

Groningen

• Emmaviaduct (200m west van Groningen Centraal Station), aan de weg naar de A28
• Europaweg, (500m west van de IKEA) om de A7 of de A28 op te komen.

Nijmegen

• Graafseweg (N326 Venlo en Den Bosch), aan de grote en bekende rotonde bij het Nijmeegse centrum (verkeersplein) Keizer Karelplein
• nabij de Waalbrug/voor de brug in de richting Arnhem,
• aan de Annastraat, nabij de Radboud Universiteit (RU) (v/h Katholieke Universiteit Nijmegen (KUN))/Universitair Medisch Centrum (UMC).

Alternatieve liftpunten / andere richtingen:

• Graafseweg (N326 Venlo en Den Bosch), aan de rotonde bij het Nijmeegse wijkwinkelcentrum Dukenburg en NS-/Busstation Dukenburg. Eventueel ook mogelijkheden (voor knooppunt Lindenholt) richting A73-E31 Venlo en Rotterdam.

Utrecht

• nabij benzinepomp-station en oprit naar de Waterlinieweg en nabij 'De Galgewaard'-voetbalstadion, richtingen noord naar A27 / A28, zuid naar A2 / A12 / A27.

De liftstop in Maastricht bij het begin/oprit van de A2-E25 nabij het voetbal-stadion 'De Geusselt', is in 2012 helaas verdwenen in verband met grote wegwerkzaamheden.

Per vliegtuig

Er zijn binnenlandse vluchten, maar deze worden vrijwel alleen voor zakelijk verkeer gebruikt. De afstanden zijn gewoonweg te kort om vliegen te kunnen verantwoorden.

Een vlucht naar of van Bonaire wordt niet als een binnenlandse vlucht afgehandeld omdat Caribisch Nederland buiten het verdragsgebied van Schengen valt.

Taal

Nederlands is de officiële taal van heel Nederland en Fries is officieel in Friesland. Daarnaast zijn er nog enkele streektalen met een semi-officiële status. Het Nederlands wordt (ook in Friesland) door nagenoeg iedereen gesproken. In zijn gesproken vorm is het Nederlands enigszins te vergelijken met het Fries, maar ook met het Duits en andere Germaanse talen. Indien er langzaam gesproken wordt kan de bedoeling voor niet Nederlandstaligen enigszins begrepen worden. Verder hebben veel streken en steden in Nederland hun eigen dialecten.

De Nederlanders behoren tot de meest vloeiende sprekers van vreemde talen in Europa. In de regel zullen Nederlanders ook heel snel laten blijken dat ze bijvoorbeeld ook Engels spreken. Buitenlanders die toch een beetje Nederlands willen oefenen, moeten dat hierdoor soms misschien zelfs expliciet aangeven. De meest gesproken buitenlandse talen in Nederland anno 2021 zijn Engels en Duits. Over het algemeen zit het met de kennis van de Engelse taal beter dan de Duitse, maar met beide talen kan men redelijk terecht. Daarnaast worden er ook wel Romaanse talen gesproken, vooral de oudere generatie kan zich redelijk verstaanbaar maken in het Frans en bij de jongere generatie is tegenwoordig ook het Spaans een vrij populaire taal.

Door immigrantengemeenschappen en het diverse aanbod aan talen op middelbare scholen is het als reiziger wellicht zelfs mogelijk om met nóg exotischere talen rond te komen. Zo kan in de grote steden op veel plaatsen mogelijk ook Arabisch en Turks gesproken worden. Tenslotte onderwijzen docenten op Nederlandse gymnasia in Russisch, Oudgrieks en Latijn.

Bekijken

• 

  Molen

• 

  Amsterdamse geveltjes

• 

  Batavia

• 

  Tulpenvelden

De meeste toeristen bezoeken de vier grote steden Amsterdam, Rotterdam, Den Haag en Utrecht of de kust. Er zijn echter door het hele land tal van bezienswaardigheden.

Eén van de belangrijkste Nederlandse exportproducten zijn bloemen. Wanneer de oorspronkelijk uit Turkije afkomstige tulp in het voorjaar uitkomt, zijn de tulpenvelden in de Bollenstreek prachtig om te zien. Ook het jaarlijkse bloemencorso dat bestaat uit met bloemen versierde praalwagens is bezichtiging waard.

Steden als Alkmaar en Edam in de provincie Noord-Holland staan bekend om hun kaas. De kaasmarkten worden massaal bezocht door toeristen van over de hele wereld.

Musea

Musea met realistische en figuratieve schilderkunst

• Museum de Buitenplaats Eelde [4]
• Rembrandthuis Amsterdam [5]
• Van Gogh Museum Amsterdam [6]
• Mauritshuis Den Haag [7]
• Singer laren [8]
• Museum Møhlmann Appingedam [9]

Overige musea

De diverse steden huisvesten talloze grotere en kleinere musea, welke een bezoek meer dan de moeite waard zijn. Meer informatie over de uiteenlopende musea en de landelijke museumkaart, met welke de toegang vaak gratis is, is te vinden op Museum.nl.Hieronder een slecht zeer beperkte opsomming:

• Het grote Rijksmuseum Amsterdam zal medio 2013, na jarenlang geheel en vervolgens nog gedeeltelijk voor verbouwing gesloten te zijn, weer geheel worden geopend. Het nabij gelegen Stedelijk Museum ging 2012 al open. Beide musea kunnen gezien (te verwachte) drukte in 2013 wel het best buiten het weekend bezocht worden.
• Haarlem bezit het oudste nog originele museumgebouw van Nederland, het Teylers museum.
• Veel moderne kunst is in het Boijmans van Beuningen in Rotterdam te zien.
• Ook het Haagse gemeentemuseum stelt vooral moderne kunst tentoon. Hier direct naast ligt het meer op jeugdig en/of interactief ingesteld publiek gerichte Museon.
• Voorbeelden van moderne interactieve (gezins)musea zijn ook Het Spoorwegmuseum in Utrecht en het Leidse Naturalis.
• In het noorden is het Groninger museum van binnen en buiten bezienswaardig.
• Middenin Park de Hoge Veluwe kan in de natuur van moderne kunst ervaren worden in het Kröller-Müller Museum.
• Het Bonnefantenmuseum (Maastricht) is een van de grootste musea in het Zuiden.

Zoals in de meeste Europese landen zijn veel musea op maandag gesloten.

Waterbeheer

Omdat Nederland voor een heel groot deel onder de zeespiegel ligt, is er een constante strijd tegen het water. Zuid-Westelijk Nederland, met in het bijzonder de provincie Zeeland is het meest recent gevormd door deze strijd en bestaat voor het grootste deel uit eilanden welke dankzij de Deltawerken bij heftige stormen niet meer zo snel dreigen te overstromen. Deze geavanceerde dammen zijn sinds de grote watersnoodramp in 1953 vooral hier aangelegd, met als Zeeuws finale stuk de lange "natuur-sparende" Oosterscheldedam. Overigens telt ook Zuid-Holland nog de nodige imposante Deltawerken en zijn langs de hele kustlijn en langs binnenlandse grote waterpartijen na de watersnood dijken tot deltahoogte versterkt.

Meer Noordelijk is een groot deel van het land letterlijk zichtbaar bepaald door de Zuiderzeewerken. Wereldberoemd is de 30 kilometer lange dam de Afsluitdijk (dijk genoemd omdat de eerste plannen waren ook daarachter een droogmakerij te realiseren), die in 1932 definitief een einde maakte aan de binnenzee die ver het land stroomde. Vooral binnen het vervolgens ontstane IJsselmeer is weer land aangewonnen. Door het besluit om rondom randmeren te aan te leggen, zijn de laatst gerealiseerde Flevopolders hiervan de meest zichtbare voorbeelden, zowel op de kaart als voor de reiziger die vanaf het "oude land" meestal over grote bruggen het "nieuwe land" bereikt. West-Nederland telt overigens diverse veel oudere waterbouwkundige "monumenten".

In totaal is ongeveer een vijfde van Nederland teruggewonnen van het water.

Doen

Buiten de vele bezienswaardigheden heeft Nederland ook tal van activiteiten te bieden aan de toerist. Omdat Nederland over veel rivieren, kanalen en meren beschikt, is het land geliefd bij watersporters. De Friese meren zijn met mensenhanden uitgegraven en de skûtsjes worden gebruikt voor wedstrijden. Als het in de winter vriest is dit een favoriete streek om te schaatsen. Beroemd is de bijna 200 kilometer lange Elfstedentocht. Behalve op de schaats wordt deze route ook te voet en per fiets, step en roeiboot afgelegd. Overigens transformeren bij vorst door heel het land sloten en eventueel ook grotere wateren tot schaatsbanen.

De oostelijk gelegen provincies Drenthe, Gelderland en Limburg zijn geliefd om hun natuur.

De stad Utrecht is wereldberoemd om zijn 112 meter hoge Domtoren. Dit is de hoogste middeleeuwse kerktoren van Nederland. Onder begeleiding van een gids is het mogelijk om via 465 traptreden tot bovenin de toren te komen.

De oude stad Nijmegen in de provincie Gelderland, niet ver van de Duitse grens, is wereldberoemd om de vierdaagse. Wandelaars van over de hele wereld lopen mee in deze marathon. Ook elders in Gelderland zijn wereldberoemde wandelevenementen, waaronder de Airborne Wandeltocht in de omgeving van Oosterbeek.

Kopen

De nationale munt is de euro (€), verdeeld in 100 cent, welke gebruikt wordt in het overgrote deel van de landen van de EU. Anno januari 2013 is de euro ongeveer 1,33 USD waard.

De bankbiljetten zijn in alle landen die de euro gebruiken hetzelfde. De munten zijn aan de "kopzijde" verschillend en mogen per land bepaald worden. In Nederland staat op de kopzijde een profiel van het hoofd van de regerend vorst op de munt (tot 2013 Koningin Beatrix, vanaf 2013 Koning Willem-Alexander).

Er zijn bankbiljetten van 5, 10, 20, 50, 100, 200 en 500 euro. Biljetten van 500 en 200 worden, behalve door banken, zelden geaccepteerd. Munten zijn er van 5, 10, 20 en 50 cent en van 1 en 2 euro. Ook bestaan er nog 1 en 2 cent stukken welke in de praktijk weinig worden gebruikt. Op de meeste plaatsen worden deze muntjes niet meer geaccepteerd en in de regel worden de prijzen dan dus afgerond.

Kopen in Nederland gebeurt overigens meer en meer elektronisch in de vorm van zogenaamde pinpas-betalingen ("pinnen"). Vanaf 2012 dient een pinpas in plaats van een magneetstrip een chip te hebben. Met een Maestro betaalkaart kan in nagenoeg alle winkels, cafés, restaurant's en hotels betaald worden. Ook kan met een dergelijke kaart van te voren geld opgenomen worden bij een van de vele geldautomaten (ATM's), deze zijn in praktisch elk iets groter dorp al te vinden. Geldautomaten kunnen tegenwoordig desgewenst ook in het Engels bediend worden. Voor alle veiligheid is het advies wel om altijd goed de instructies te volgen die op het beeldscherm van de automaat worden aangegeven (bij een ongebruikelijke situatie, geen transactie uitvoeren en liefst natuurlijk de bank of de politie waarschuwen!).

Internettransacties zijn als Nederlander ook gemakkelijk. Er is echter nog géén groot netwerk van mobiel betalen via Near-Field-Communication, in tegenstelling tot bijvoorbeeld in Japan. Afdingen is in Nederland zeer ongebruikelijk.

De prijzen zijn, behalve voor niet-Europeanen, ook voor veel Europeanen aan de hoge kant. Weinig is goedkoper dan het Europees gemiddelde en de benzine is de duurste ter wereld, mede door de regelmatig verhoogde accijnzen. Auto's zijn eveneens duur. Toch zijn de voedselprijzen, zeker in verhouding tot Scandinavië, relatief gunstig.

Winkelsluiting

Traditioneel openen Nederlandse winkels tussen 09:00-10:00 uur hun deuren om tot ongeveer 17:30-18:00 uur open te blijven, uitgezonderd zondag en maandagochtend. Afhankelijk van de gemeente is op donderdag of vrijdag dan nog een zogenaamde koopavond georganiseerd tot 21:00 uur. De laatste decennia zijn deze vrij strikte tijden heel snel verruimd en nu zijn bijvoorbeeld supermarkten heel vaak nog dagelijks tot 21:00 uur open om vervolgens de volgende dag om 08:00 uur alweer winkelpubliek te verwelkomen.

Verder is op zon- en een aantal feestdagen de huidige supermarkt op veel plaatsen gewoon een aantal uren open. Ook veel warenhuizen, bouwmarkten en meubelwinkel-ketens hebben hun openingstijden verder verruimd. Bovendien zijn er praktisch in alle gemeenten een aantal koopzondagen georganiseerd waarop alle winkels 's middags open kunnen zijn. In de grootste steden alsmede in een aantal hele toeristische plaatsen, kan elke zondag gewinkeld worden.

Een aantal soort particulieren bedrijven, zoals fietsenmakers, zijn in plaats van een ochtend een extra hele dag gesloten, in de regel op maandag, maar ook soms op dinsdag.

Een andere categorie tenslotte zijn de supermarkt-achtige winkels en bakkers van mensen van niet Nederlandse origine. Al sinds deze het winkelaanbod verrijken, wijkt de openstelling af van de "Christelijke" sluitingstijden en ook deze bedrijven zijn dus op zondagen actief.

Markten

Elke iets grotere plaats heeft wel een dag in de week (waren)markt. Deze begint al vrij vroeg in de ochtend om tot halverwege de middag volop in bedrijf te zijn. Rond 16:00 uur komt een eind aan de meeste marktdagen met het opbreken van de kramen. Dan wordt er nog wel op koopjes/laatste aanbiedingen gejaagd. In de grootste steden zijn meerdaagse markten.

Behalve groetenkramen, kunnen klanten van Nederlandse markten onder andere uiteraard ook een kraam vinden waar uiteenlopende soorten vis wordt verkocht en kunnen zij altijd voorproeven bij specialistische kaaskramen.

Eten

Eetgelegenheden

Het oude Nederlandse adagium dat eten vooral maagvulling is verdwijnt. Weliswaar neemt sinds de recente economische crisis het aantal cafés en restaurants wel af; Nederlanders vinden uit eten gaan vaak te duur. Vergeleken met de buurlanden is de kans helaas ook iets groter om een slechter restaurant te treffen, zo is de bediening wel wisselend.

In de regel is er echter best een goede plaats te vinden om te eten. In verreweg de meeste restaurants is wel een aantal vegetarische gerechten te verkrijgen, soms met vleesvervangers als tofoe.

De belangrijkste maaltijd is duidelijk de avondmaaltijd, welke traditioneel tussen 18:00 en 19:00 uur op tafel staat. Ook in Nederland wordt etenstijd weliswaar steeds meer aangepast aan de overige dagbesteding en daarmee schuift het avondeten op naar latere tijdstippen. Dit is zeker het geval in eetcafés en restaurants, waar in principe uitgebreider dan thuis van het avondmaal genoten wordt. Meestal sluit de keuken daar niet voor 21:00 uur (in steden soms nog wel later). De vroege eter kan wel al vanaf ongeveer 17:00 uur terecht voor de complete dinerkaart.

Wie overigens overdag al in een café of op een terras iets wil eten, komt zeker ook aan zijn trekken. Voor Vlamingen kan het wel een verrassing zijn dat er 's middags geen volledig menu is, maar de meeste "dagkaarten" bieden een keur aan broodjes, soepen en/of andere kleine maaltijden. Een nieuwe trend is het €1,00 ontbijt waarmee grote winkelketens vroege klanten verwelkomen.

Qua Nederlandse eetgelegenheden kan onder andere gekozen worden uit:

• Eetcafés waar voor een gering bedrag, vaak onder €10,00, een dagschotel geserveerd wordt. Deze zijn vooral in studentensteden te vinden.
• In hele toeristische regio's zijn, ook buiten de stad, veel gezinsvriendelijke pannenkoekenhuizen te vinden. Zoals de naam al zegt, kan hier de typisch Nederlandse pannenkoek worden geproefd. Vooral in de provincie Utrecht bevinden zich veel pannenkoekenhuizen.
• Vooral langs de kust, zeker in vissershavens, komt de visliefhebber in specifieke visrestaurants uitgebreid aan zijn trekken. In de zomer wordt ook veel vis geserveerd in strandtenten.
• Typisch voor Nederland zijn ook de kroket en de frikandel (al of niet "uit de muur") en patat frites met mayonaise (meestal niet de originele mayonaise maar de iets zoetere 'frietsaus'), die tegenwoordig naast vele andere snacks kunnen worden geconsumeerd in een snackbar, ook wel cafetaria genoemd. In de zomerperiode bewijzen dergelijke gelegenheden langs fiets- en wandelroute's overdag ook hun diensten als "koffie en/of ijs-terrassen".

Verder is vooral de keuze aan restaurants met een buitenlandse keuken groot:

• Ieder dorp of stad heeft minstens één Chinees-Indonesisch restaurant, deze zijn enigszins verhollandst, maar toch worden ze zeer gewaardeerd. Veel uit de Indonesische keuken komt ook weer in de Nederlandse keuken voor. De nasischijf of de satékroket in de snackbar hebben hier bijvoorbeeld al invloeden van. De grootste steden bezitten een zogenaamd China Town, waar in diverse restaurants meer oorspronkelijk Chinees kan worden gegeten.
• In de grotere steden zijn er gespecialiseerde Indonesische restaurants. Daarnaast zijn Indonesische toko's wijdverspreid. Een aanrader is zeker de zogenaamde rijsttafel, waarbij je een twaalftal schoteltjes krijgt met allerlei vlees, groenten en rijst.
• Veel steden hebben ook landen-restaurants uit overig Azië en de rest van de wereld, zoals een Japans, Thais of Mexicaans restaurant.
• Griekse/Turkse restaurants zijn vaak geroemd om hun lekkere gyros/shoarma en souvlaki.
• De band met Suriname komt tot uitdrukking in Surinaamse toko's en (iets grotere) eethuizen.
• Amerikaanse fastfoodketens zijn gemeengoed: er zijn overal McDonalds, Burger-Kings en KFC's.

Typische gerechten en versnaperingen

• De Nederlandse kaas is beroemd, vooral Gouda, Edam, Leerdammer, Maaslander en Maasdam.

• Rauwe haring. Hollandse Nieuwe is een speciale lekkernij rond juni.
• Erwtensoep of snert
• Rookworst
• Hutspot
• Poffertjes

Kleine versnaperingen

• Bitterbal, vaak gegeten als garnituur bij een "borrel" (alcoholische drank).
• Limburgse Vlaai, als traktatie bij koffie of thee.
• Tompouce, als traktatie bij koffie of thee. Op Koninginnedag/Koningsdag zijn de Tompoucen in plaats van roze, oranje geglazuurd.
• Appeltaart, al of niet met zoete slagroom als traktatie bij koffie of thee.
• Stroopwafel of stroopkoek
• Drop.
• Hagelslag, kleine chocoladevlokjes in de regel voor op een boterham (brood).

Dranken

• Warme chocolademelk, wordt vooral in de winter gedronken, al of niet met zoete slagroom.
• Jenever, gedistilleerd alcoholisch drankje, dat sinds de Gouden Eeuw in een aantal steden gemaakt wordt. In Schiedam bevindt zich het Jenevermuseum, waar ook meegewerkt kan worden aan het stookproces. (zie verder [10])
• Huidige Nederlanders drinken qua alcohol trouwens vooral bier en wijn. Wie bier bestelt krijgt hoogstwaarschijnlijk pils van de tap zoals Grolsch en Heineken, maar desgevraagd bestaat het aanbod meestal uit verrassend veel andere bieren, waaronder soms plaatselijk ambachtelijk gebrouwen soorten.
• Thee maar vooral koffie zijn sinds eeuwen verankerd in de Nederlandse cultuur. Sinds de Gouden Eeuw worden beide dranken grootschalig geproduceerd en in het huidige Nederland drinkt nagenoeg iedereen meerdere kopjes van de ene en/of de andere warme drank. Traditioneel gebeurt dit vooral rond 10 uur 's morgens en rond 8 uur 's avonds. Zelfs op "werkvloeren" en 's avonds bij veel verenigingen, wordt dan even met elkaar een kopje koffie of thee gedronken. Al sinds langere tijd wordt echter de hele dag door koffie en thee geschonken. In de randen van grote steden kunnen regelmatig koffiekiosken aangetroffen worden, eenvoudige gelegenheden voornamelijk gericht op chauffeurs en andere mobiele werknemers. Koffie en thee kunnen in alle mogelijke variaties gekocht worden in iedere supermarkt. Maar echt bijzonder specialistisch zijn natuurlijk de echte koffie- en theewinkels. Een typisch Nederlandse variant bereide koffie is koffie verkeerd. Wie overigens een zogenaamde "coffeeshop" binnenstapt, zal er al snel achter komen dat deze gelegenheden niet alleen koffie en thee verkopen, maar dat het hier vooral gaat om de verkoop van softdrugs.

Uitgaan

Veel steden in Nederland hebben prima uitgaansgelegenheden. In het zuiden vooral betreft het bars en cafés, waar veel dancemuziek wordt gedraaid (voor de jongeren) of Nederlandstalige muziek e.d. (voor de minder jonge mensen). Nederlandse bars en clubs sluiten vaak om 2.00 uur in de nacht, hoewel dit kan verschillen. In het zuiden (Noord-Brabant en Limburg) gaat het vaak langer door, zoals Stratumseind in Eindhoven tot 04:00 uur in de nacht. In een aantal grote steden kan het zelfs 24 uur per dag doorgaan.

Overnachten

Kamperen/Trekkershutten

De iets sportievere/meer avontuurlijk ingestelde toerist, die bovendien rekening wil houden met een eventuele regenbui, is vanaf het voorjaar tot in de herfst van harte welkom op een van de vele Nederlandse campings. Zeker als er alleen met een een- of tweepersoons tentje gekampeerd hoeft te worden, is er altijd nog wel een plaatsje op het terrein te vinden. Sanitaire voorzieningen zijn meer of minder uitgebreid, maar de kwaliteit is in verreweg de meeste gevallen uitstekend (Uiteraard wordt in de zomervakantie-periode een veel groter beroep op alle voorzieningen gedaan, waardoor er tijdelijk toch sprake kan zijn van enige overbelasting). Op een enkel kampeerterrein kan het nog zo zijn dat er met een Euro-muntje of met een aan te schaffen penning voor warm water moet worden betaald, het is dus slim direct bij inchecken na te vragen of dit het geval is! Ook praktische en/of recreatieve voorzieningen kunnen meer of minder uitgebreid zijn. Zeker langs de kust, bieden grote gezinscampings wat dit betreft vanalles, zoals supermarkten, zwembaden, restaurants en animatieteams. (zie verder onder andere Camping-nederland.startpagina)

Het andere uiterste, in de vorm van natuurkampeerterreinen of kamperen bij de boer, is echter ook heel populair. Op deze kleinere terreinen bestaat de animatie vooral uit natuurbeleving en/of meekijken bij een kleinschalig boerenbedrijf. Qua boodschappen kunnen soms ter plekke "geproduceerde" producten worden aangeschaft. Kortom heel veel persoonlijke gastvrijheid! (zie verder onder andere Stichting Vrije Recreatie en Stichting Natuurkampeerterreinen.)

Op de meeste kampeerterreinen kan de meer weer-zekere en/of meer op comfort gerichte reiziger ook met een kampeerwagen, caravan of camper terecht. In vakantieperiode's is reserveren dan wel aan te bevelen, zoals dat ook geldt voor mensen met gezinstenten.

Ook toeristen zonder eigen tent of soortgelijke verblijfsvoorziening kunnen kamperen beleven. Voor hun staan op een aantal terreinen trekkershutten klaar. (zie verder Stichting Trekkershutten Nederland)

Wild kamperen is in Nederland officieel nergens toegestaan. Zeker aan de kust wordt hier streng op toegezien, zoals ook vaak ter plekke aangeven.

Hotels/Bed and Breakfasts

Reguliere hotels alsmede de in populariteit toegenomen Bed and Breakfasts zijn relatief duur. Qua hotels telt Nederland naast particuliere hotels diverse ketens, zoals NH hotels welke vaak aan de randen van steden te vinden zijn. (Zie verder [11] en Hotels-nederland.startpagina.) B & B's hebben uiteraard vaak een persoonlijker karakter (zie hiervoor Bed and Breakfast startpagina).

De bij een breed publiek populaire hotel en restaurantketen Van der Valk beweegt zich qua prijsklasse tussen de zogenaamde kwaliteitshotels en de budget voorzieningen. Van der Valk is vaak te vinden langs snel- of invalswegen, altijd overigens duidelijk gemarkeerd door een karakteristiek logo in de vorm van een kop van een Toekan (zie verder [12]).

Onderweg kan in steden informatie over al deze soorten accommodaties ingewonnen worden bij een VVV-kantoor.

Budget

• Vrienden op de Fiets verzorgd ook een soort uitgebreid Bed and Breakfast netwerk, maar dan tegen een zeer betaalbaar tarief en specifiek voor leden die een fiets- of wandelvakantie door Nederland (en/of aangrenzend Duitsland en/of België!) heen maken (zie [13]).
• Van oudsher kunnen in het bijzonder fietsers en vooral wandelaars ook altijd terecht in de natuurvriendenhuizen van Nivon. Zoals de naam al zegt zijn deze te vinden middenin of nabij natuurgebieden, vaak direct langs een Lange Afstand Wandelroute. Qua eten en drinken kan hooguit een kleine versnapering bij de gastvrouw/-heer worden gekocht en/of koffie en thee uit een automaat worden gebruikt. Daar staat tegenover dat gasten de luxe hebben van een gemeenschappelijke professioneel-ingerichte keuken, waar ze zelf op ieder tijdstip eten en drinken klaar kunnen maken. Ook zijn er "huis-/eetkamer ruimtes" en natuurlijk hebben de huizen een terras, waar de natuur kan worden "opgesnuifd". De huizen zijn ook met de auto te bereiken, maar houd wel rekening met een avontuurlijke laatste kilometer! Houd er ook rekening mee dat Nivon nog weleens aan groepen verhuurt. (Zie verder [14].)
• Een meer gemoderniseerde variant budgethotels, vormen de Stay Okay's. Feitelijk is Stay Okay de nieuwe naam voor jeugdherberg/youth hostel en backpackende jongeren en jonge gezinnen vormen dus vaste gasten. Maar de huidige keten probeert mede met de nieuwe naam de doelgroep wel te verbreden tot alle meer actieve vakantievierders. (zie verder [15])

Bungalow-vakanties

Nederlanders gaan in eigen land graag ook op vakantie door naar een bungalowpark te gaan. Vooral de diverse Center Parcs en Landal GreenParks zijn gewilde bestemmingen voor meerdaagse verblijven. Zeker in het zuiden en oosten van het land, wonen veel toeristen tijdelijk in een bungalow. In de regel kan gekozen worden voor een bungalow-vakantie van: een volle week, een midweek (maandag tot vrijdag) of een lang weekend (vrijdag tot maandag). Net zoals voor kampeerterreinen, geldt dat voorzieningen heel uitgebreid kunnen zijn, maar dat er ook meer sobere parken bestaan voor diegene voor wie vakantie ook (soms) rust is. (Zie verder Bungalowpark startpagina)

Leren

Nederland telt veel universiteiten. De universiteiten van Leiden, Utrecht, Groningen, Nijmegen en Amsterdam zijn algemene universiteiten. De universiteiten van Delft, Eindhoven, Twente zijn de technische universiteiten. De universiteiten van Wageningen, Rotterdam, Tilburg en Maastricht zijn gespecialiseerde universiteiten, die niet alle wetenschappelijke deelterreinen bestrijken. Al deze universiteiten hebben opleidingen in het Nederlands en het Engels.

Werken

Werk vinden in Nederland is misschien relatief makkelijk. Ook hebben de meeste werkgevers niet zoveel problemen met buitenlanders aannemen. Zelfs ongeschoolde mensen kunnen in Nederland wel aan de slag, vooral bij boeren.

Helaas speelt de wereldwijde crisis zich in 2013 ook steeds zichtbaarder in Nederland af, waarmee het voor iedereen wel moeilijker wordt om werk te hebben of te houden.

Veiligheid

Nederland is een relatief veilig land. Toch is Nederland weleens bedreigd met aanslagen, onder andere vanwege extreem rechtse groeperingen. Op veel plaatsen in het land zijn camera's geïnstalleerd, waarvan de beelden overigens alleen zullen worden gebruikt bij ongeregeldheden (privacybedreigende maatregelen zijn niet doorgegaan of zijn gestopt).

In de grote steden en in de trein (vooral in de treinen van en naar luchthaven Schiphol) zijn vaak zakkenrollers actief. In grote steden is fietsendiefstal helaas een groot probleem. Velosipedin çox sayda mühafizə olunan tövlədən birinə yerləşdirilə bilmədiyi yerlərdə, 1 kilidin (tercihen ixtisaslı bir sərtləşdirilmiş polad zəncir kilidi) bir işıq dirəyi kimi sabit bir obyektə yapışdırıldığı iki kiliddən istifadə edilməsi tövsiyə olunur.

Xüsusilə daha böyük su səthində olan tətil edənlər ani hava dəyişikliklərindən xəbərdar olmalıdırlar.

Hollandiyadakı təcili yardım nömrəsidir 112. Təcili vəziyyət olmadıqda, 0900-8844 telefon nömrəsi ilə polisə müraciət edə bilərsiniz.

Sağlamlıq

Ölkənin hər yerində xəstəxanalar var. Holland xəstəxanalarının əksəriyyəti keyfiyyətlidir, lakin mənfi istisnalar var. Təcili yardım təcili yardım çağırılır 112.

Hollandiyada DTP xaricində aşılama tələb olunmur.

hörmət

Hollandlar Avropa səviyyəsində nisbətən qeyri-rəsmi, açıq və qonaqpərvərdirlər. Bu günlərdə xatırlamağa dəyər çox az tabu var. Bəzi sakinlər, xüsusən də yaşlılar üçün Almaniya ilə rəqabət hələ də həssas ola bilər, halbuki bu gün əsasən futbolla əlaqədardır və İkinci Dünya Müharibəsi ilə bağlı deyil.

Hollandiyalılar gey dostu olduqları ilə tanınırlar. Ümumiyyətlə, homoseksualizmlə problemi azdır və hətta illik Amsterdam Gay Pride kimi geylər və lezbiyenlər üçün şənliklər təşkil edirlər.

Hollandiya, dünya miqyasında fərqli mədəniyyətlərdən olan insanların yaşadığı çoxmədəniyyətli bir cəmiyyətdir. Fərqli mənşəli səyahətçilər heç bir problem olmadan ölkəni gəzə bilərlər.

Xristianlıq Hollandiyadakı ən böyük din olsa da, 25 sakindən 1-i müsəlmandır. Yeri gəlmişkən, Hollandiyadakı demək olar ki, bütün fəlsəfələr / dinlər bir yerdə "etiraf olunur". Ümumiyyətlə, fərqli inanclara və / və ya həyat fəlsəfələrinə hörmət edilir. Bununla birlikdə, Zeelanddan təxminən Zwolle'ye uzanan İncil kəmərində müxtəlif (dini) ifadələr bəzi sakinlərə həssas ola bilər. Bu, daha böyük şəhərlərin bəzi şəhərətrafı bölgələrində də ola bilər.

Sinterklaas və Zwarte Piet

Hollandiyadakı ən vacib ənənələrdən biri də Sinterklaas partiyasıdır. Ümumiyyətlə məlum olduğu kimi, Sinterklaas-ı Zwarte Pieten müşayiət edir. Son illərdə, Zwarte Pieten'in iddia edilən bir irqçi karikatura ilə əlaqədar etirazlar, xüsusilə müqəddəs insanın noyabr ayının ortalarında milli gəlişində partladı. Əgər girişdə və ya Sinterklaasla əlaqəli başqa bir tədbirdə kampaniya aparmağı planlaşdırırsınızsa, zəhmət olmasa bunun bir uşaq şənliyi olduğunu və uşaqlar həqiqətən Sinterklaas ziyafəti zamanı ömürlərinin vaxtına sahib olduqlarını unutmayın. Zwarte Piet'i daha az irqçi etmək üçün getdikcə daha çox dəyişiklik edildiyi üçün partiyanı onlar üçün məhv etsəniz yaxşı bir şey olmazdı. Yenə də Zwarte Pietin və ya Sinterklaas partiyasının rəqibisinizsə, qeyd etmək istəyənlərə hörmətdən daha yaxşıdır, sadəcə onlara əyləncə gecəsinə icazə verin, sonra iştirak etməsin.

Əlaqə

Telefon

Hollandiyada demək olar ki, hər yerdə mobil telefon bağlantısı və ya mobil internet üçün UMTS / HSDPA mövcuddur. CDMA şəbəkəsi yoxdur, LTE yavaş-yavaş ölkə daxilində yayımlanır. Telefonun ölkə kodu 31 -dir. Hollandiya saytlarının çoxu .nl uzantısını istifadə edir, lakin .com və ya .eu da ola bilər.

Ən böyük mobil telefon təminatçıları KPN, T-Mobile və Vodafone. Hollandiyada bazarda üstünlük təşkil edirlər. Provayderlər internetlə və ya olmayan abunəlik arasında seçim təklif edirlər. Məlumat limiti nə qədər yüksəkdirsə, abunə o qədər bahalıdır. Ödənişin dəqiqədə və ya istifadə olunan hər MB-də həyata keçirildiyi deyilən əvvəlcədən ödənişli abunəliklər də mövcuddur. (İnternetə daha çox baxın)

Media

Xüsusilə qərb xaricində yerli və / və ya regional media da izlənilir, lakin Hollandiyalıların əksəriyyəti əsasən milli jurnallara / qəzetlərə, radiolara və televiziyalara yönəldilmişdir.

Qəzetlər baxımından Algemeen Dagblad, De Telegraaf, NRC-Handelsblad və de Volkskrant ən çox oxunur. Xüsusilə ictimai nəqliyyatda olanlar bəzən özləri ilə pulsuz Metro və ya Spits götürürlər.

Hollandiyanın İctimai Yayımının 6 radiostansiyası var, bunlardan 1 radio xəbər stansiyasıdır. Bundan əlavə, radio 2 və 3 FM, sonuncusu əsasən (pop) musiqi stansiyası olaraq əsasən dinlənilir. Klassik musiqi radio 4-də eşidilir. Nəhayət, Radio 5 və 6 həqiqətən hədəf qrupları üçün stansiyalardır. Bundan əlavə, Business News Radio (BNR) daxil olmaqla müxtəlif ticarət stansiyaları da tənzimlənə bilər. Xüsusilə məşhur Holland musiqisi ilə maraqlananlar% 100 NL-i tənzimləyə bilər. Televiziya 1 - 3 kanallarında milli ictimai yayımçı tərəfindən təmin edilir. Bundan əlavə, RTL və SBS Broadcasting B.V.

İnternet

Nu.nl vacib bir təmiz internet xəbər mənbəyidir. Hollandlar da dünyanın ən intensiv internet istifadəçilərindəndir, buna görə də .nl saytları nisbətən çoxdur.

Simsiz internet vasitəsilə WiFi demək olar ki, Horeca içərisində standart bir xidmətdir. Sözdə şəhər Wi-Fi (bütün bir şəhərin simsiz internet təmin etdiyi) daha yavaş başlayır, yalnız bir neçə kiçik şəhər bölgəsində mövcuddur və hələ də optimal şəkildə işləmir. Qatardakı Wi-Fi da ən azından sürətə gələndə arzuolunan bir çox şey buraxır.

Şəhərlərdə hələ də mümkündür internet kafe tapılmaq. Bundan əlavə, simsiz imkanları olmayan insanlar kütləvi kitabxanalarda qəbul olunur, burada da müəyyən bir müddətə Ümumdünya Şəbəkəsinə pullu bir şəkildə daxil ola bilərlər.

Post

Sonradan PostNL olaraq dəyişdirilən TNT Post altında yenidən qurulduğundan, Hollandiyada artıq özəl şəxslər üçün poçt şöbələri yoxdur. Tez-tez marka satan supermarketlərdə və ya tütünçülərdə bir çox kiçik PostNL poçt agentliyi var. Məktub qutuları narıncı rənglə bir az qabarıq qabaq və iki bölmə ilə tanınır, sağdakı açılış bölgəyə, soldakı açılış isə Hollandiyanın qalan hissəsinə və xaricədir.

Bu bələdçi məqaləsi . Müvafiq attraksionlar, əyləncə məkanları və otellər barədə çoxlu keyfiyyətli və keyfiyyətli məlumat ehtiva edir. Dalış və bir ulduz məqalə olun!

Ölkələr Avropa

Balkanlar: Albaniya · Bosniya və Herseqovina · Bolqarıstan · Kosovo · Xorvatiya · Çernoqoriya · Şimali Makedoniya · Rumıniya · Sloveniya · Serbiya Baltikyanı ölkələr: Estoniya · Latviya · Litva Benilüks: Belçika · Lüksemburq · Hollandiya Britaniya adaları: İrlandiya · Birləşmiş Krallıq Mərkəzi Avropa: Almaniya · Macarıstan · Lixtenşteyn · Avstriya · Polşa · Sloveniya · Slovakiya · Çexiya Respublikası · İsveçrə Fransa və Monako: Fransa · Monako İber yarımadası: Andorra · Cəbəllütariq · Portuqaliya · İspaniya İtalyan yarımadası: İtaliya · Malta · San Marino · Vatikan şəhəri Qafqaz: Ermənistan · Azərbaycan · Gürcüstan Şərqi Aralıq dənizi: Kipr · Yunanıstan · Türkiyə Şərqi Avropa: Qazaxıstan · Moldaviya · Ukrayna · Rusiya · Belarusiya Skandinaviya: Danimarka · Finlandiya · Norveç · İslandiya · İsveç

Təyinat yerləri
Qitələr: Afrika · Asiya · Avropa · Şimali Amerika · Okeaniya · Cənubi Amerika Okeanlar: Atlantik okeanı · Sakit okean · Hind okeanı · şimal Buzlu okeanı · Cənubi Okean Qütb bölgələri: Antarktida · Arktika Həmçinin baxın: Otaq