Carsharing və ya avtomobil paylaşma üçün maşınlara girə biləcəyiniz deməkdir öz-özünə idarə olunan səyahətlər, nəqliyyat ehtiyaclarını təmin etmək üçün istehsal edilməli olan avtomobillərin ümumi miqdarında azalma deməkdir. İstehsal olunmuş kapitalın, nəqliyyat vasitələrinin daha yaxşı istifadəsi və bu sayədə kapitala daha az ehtiyac duyulması səbəbindən ekoloji bir vəziyyətdir. Əlavə olaraq, bir avtomobil alındıqdan sonra onu istifadə etmək üçün stimullar yoxdur və ya daha kiçikdir, tipik avtomobil paylaşma dəyəri quruluşu ilə. İqtisadi, çünki adətən avtomobili götürən insan ənənəvi ilə müqayisədə qənaət edir Avtomobil icarəsi - və öz avtomobilinə investisiya qoymaq məcburiyyətində deyil.
Bu məqalədə təsvir edildiyi kimi paylaşma fərqlidir ridesharing, eyni istiqamətdə gedən iki və ya daha çox şəxsin bir avtomobili paylaşmağı təşkil etdiyi və ya avtostop, paylaşımın əvvəlcədən təşkil edilmədiyi yer.
Bu sahədə əsas rəqiblər bunlardır
- həm avtomobil paylaşımçısından həm də avtomobil payından mənfəət əldə edən həmyaşıdlara paylaşma abunələri. Bu tip xidmət modeli sayəsində müxtəlif səviyyəli faktiki mövcudluqla nəzəri əhatə dairəsi olduqca böyükdür.
- qeyri-kommersiya kooperativ mübadiləsi abunələri
- mənfəət məqsədi ilə ticarət paylaşma abunəlikləri
- Kombinə edilmiş donanma
Bu donanma modelləri arasında nəqliyyat vasitələrinin mövcudluğunu birləşdirən xidmətlərin ortaya çıxacağını gözləmək olar.
Minilliyin əvvəllərində avtomobil sahibliyi və ya icarəyə alternativ olaraq "avtomobil paylaşımı" təklif etmək üçün müxtəlif operatorlar meydana çıxdı. İnternet dövrünün məhsulu olan bu modelə ən çox İngiltərədə, Avropada (məsələn, Fransa, Almaniya və Polşa), Rusiyada, ABŞ-da və Kanadada böyük şəhərlərdə rast gəlinir.
Bunlar əvvəlcə avtobus, velosiped və ya piyada səyahət edən şəhər sakinləri tərəfindən yerli istifadə üçün nəzərdə tutulmuş nəqliyyat vasitələrinə qısa müddətli giriş idi, yalnız yöndəmsiz, ağır əşyalar və ya nöqtələrə səyahət etmək üçün nadir hallarda motorlu bir nəqliyyat vasitəsinə (və yalnız qısa müddətə) ehtiyac duyurlar. yerli tranzit sisteminin kənarından kənarda. Nəqliyyat vasitələri bir günə və ya bəzi hallarda bir-iki saata qədər əldə edilə bilər. DaimlerAG-ın Car2Go iki nəfərlik Smart Cars kirayəyə verilir Almaniya digər Avropa ölkələrində, ABŞ və Kanadada bəzi şəhərlər. Dəqiqə-dəqiqə hesab verirlər və bəzi elektrikli nəqliyyat vasitələri təklif edirlər. Deutsche Bahn's Flinkster Almaniyanın əksər hissəsini qonşu ölkələrdə (İsveçrə, Avstriya, Hollandiya) bir neçə yeri ilə əhatə edir və daxili yanma əsaslı donanmasına əlavə olaraq elektrikli nəqliyyat vasitələri də təklif edir.
Bu təşkilatların əksəriyyəti şəhərin mərkəzindəki müxtəlif nöqtələrdə və ya universitet şəhərciklərində yerləşdirilmiş kiçik bir maşın parkına sahibdir. Avtomobil payı operatoru, sürücülərə üzvlük satır, üzvlüyü verərkən sürücünün lisenziyalı və sığortalı olduğunu təsdiqləyir. Üzvə nəqliyyat vasitələrinin kilidini açan və avtomobillərin əvvəlcədən sifariş oluna biləcəyi veb saytına daxil olan bir kart verilir. Hər bir avtomobildə əvvəlcədən təyin edilmiş, daimi olaraq ayrılmış bir park yeri var; əksər hallarda, istifadə edildikdən sonra vasitə, geri qayıtdıqdan sonra orijinal otoparka gətirilməlidir.
Sürücü əvvəlcədən təyin olunmuş avtomobil dayanacağına gedir, avtomobildə çirklənmə və zədələnmə olub olmadığını yoxlayır, kartla kilidini açır və uzaqlaşır. Sistem nəzarətsiz işləyir; qısa müddətli öz-özünə xidmət kirayəsi, park biletləri, yol haqqı, gecikmiş, çirkli və ya yanacaq xaricində olan nəqliyyat vasitələri üçün tətbiq olunan (tez-tez bahalı) cəzalarla birlikdə bir ödəniş kartına göndərilir. Nəqliyyat vasitələrindəki hər hansı bir toqquşma və ya problem telefonla və ya onlayn olaraq avtomobil paylaşma operatoruna bildirilir.
İlkin hədəf bazarı səyyahlar deyil, yerli əhali idi; bu, daha böyük operatorların daha çox şəhərə genişlənmək üçün bir vasitə kimi yerli müstəqil qazanc əldə etdikləri üçün tədricən dəyişir. Satıcılar arasında qarşılıqlı müqavilələrlə əlavə seçimlər də açılır. Bir Vrtucar üzvü sürücü Ottava-Gatineau bir Communauto idarə edə bilər Quebec City və ya bir AutoShare vasitəsi TorontoMəsələn, hər bir şəhərdə başqa bir avtomobil payı üzvlüyü almağa ehtiyac olmadan.
Avtomobil paylı nəqliyyat vasitələrinə sahib olan operatorlar müxtəlif kateqoriyalara bölünür:
- Bəziləri sadəcə mövcud milli və ya beynəlxalq kirayə avtomobil şirkətlərinin törəmə şirkətləridir. AutoShare Enterprise-ə məxsusdur. Avis / Budget Group-a məxsus olan Zipcar, ABŞ, İngiltərə və Avropanın çox sayda şəhərinə giriş əldə etmək üçün aqressiv şəkildə başqa mənfəət gətirən avtomobil paylaşma şirkətləri əldə edir.
- Bəziləri, müxtəlif ölçülü yerli və ya regional mənfəət şirkətləridir. Mobizen içəri Paris, 2012-ci ildə Communauto tərəfindən satın alınmadan əvvəl Kvebek (Montreal, Quebec City, Gatineau və Sherbrooke), regional mənfəət operatoruna nümunə ola bilər.
- Bəziləri sırf yerli kooperativlərdir, məsələn Ontarionun cənub-qərbindəki "Modo" Vancouver və ya "Community CarShare". Bunlar qısa müddətli nəqliyyat vasitələri təmin etmək üçün yerli üzv sürücülərə məxsusdur; əksəriyyəti digər şəhərlərdə nəqliyyat vasitələrinə giriş əldə etmək üçün digər avtomobil paylaşma təşkilatları ilə qarşılıqlı müqavilələr quracaqdır.
- Bəziləri (yuxarıda qeyd olunan Flinkster kimi) hərtərəfli bir sistemə və bir ölkə daxilində yaxşı əhatə dairəsinə sahib olan milli zəncirlərdir, lakin bunun xaricində heç bir şey yoxdur. Əhatə etdikləri ərazilərdə qapıdan-ağıza "fasiləsiz" səyahət təklif etmək istəyən kvazi dövlət idarəçiliyi və ya böyük nəqliyyat şirkətlərinin törəmə şirkətləri ola bilər və ya olmaya bilərlər.
"City Carshare" kimi bəzi operatorlar San-Fransiskoideoloji səbəblərdən ətraf mühitə uyğun nəqliyyat vasitələrini tanıtmaq. Autolib ', mənfəət üçün bir operator Fransa, tamamilə elektrikli nəqliyyat vasitələrinin və şarj stansiyalarının bir parkını idarə edir.
Sürücüləri fərdi nəqliyyat vasitələrinin sahiblərinə bağlayan "peer-peer carsharing" tətbiqləri də var. Bunlar mənzil kirayəsi üçün "AirBnB" stil tətbiqetmələrinə bənzər bir şəkildə işləyir. ABŞ-dakı "RelayRides" və Avstraliyadakı "Car Next Door" bu modeli təqib edirlər. Analoqlar kimi, model bir çox ölkədə problemli vergi təsirlərinə malikdir.