Çum - Choum

Choum (oxundu tumurlamaq) içərisində kiçik bir dəmir yolu dayanacağıdır Adrar Şimal bölgəsi Mavritaniya İlə düz xətt sərhəddən 5 km (3 mil) Qərbi Səhra cənub-şimala 12 km şərqə dönmədən əvvəl bu nöqtədə qərb-şərqə doğru uzanan.

İddiaya görə bütün ərazinin 5.000 nəfər əhalisi var, lakin bu, 50-yə yaxın taxta köpək balığının seyrək və yaraşıqlı inkişafından heç də aydın deyil.

Anlayın

Choum, dəmir filizi qatarına limana getmək üçün sərnişin minmə fürsəti tapdı Nouadhibou. Bu filiz qatarları, dünyanın ən ağır (təqribən 20.000 ton) və ən uzunu olan 3 km məsafədədir və ətrafdakı bir çox hematit mədənindən dəmir filizi gətirir. Zouérat sahilə 700 tək kilometr.

SNIM in stansiya yaxınlığında dəmir filizi qatarı Nouadhibou.

Vaxtilə Səhra ərazisindən keçən bir dəvə qatarının marşrutu olan gəzinti, bu ticarət azaldıqca məskunlaşma azaldı. Xeyri olmadı, 1977-ci ildə, on illərdir azad olmaq üçün mübarizə aparan bir milli azadlıq hərəkatı olan Polisario Cəbhəsini dəstəklədiyindən şübhələnən Fransız birlikləri tərəfindən hücuma məruz qaldı. Qərbi Səhra (ardıcıl) Fransız, İspan, Fas və Mavritaniya hökmranlığından.

İçəri gir

Heç bir yol və ya hava zolağı yoxdur, buna görə bir vertolyot kirayəyə götürməyə, öz dəvə qatarına sahib olmağa və ya Paris-Dakar mitinqində iştirak etmək üçün kifayət qədər varlı olmasanız, adi seçimləriniz

Qatarla

"SNIM" (Société Nationale Industrielle və Minière) dəmir filizi qatarı ümumiyyətlə yola düşür Nouadhibou'dan 14: 30-dan (rəsmi gediş vaxtı) və 22: 00-dək bir müddət, mədən maşınları və palet yeyinti və içki kimi yükləri boş filiz çömçə maşınlarına yüklədikləri vaxta görə. Gündə yalnız bir sərnişin vaqonu ilə sağda bir qatar var və biletlər əvvəlcədən düzəldilə və ya Nouadhibou qatar stansiyasında satın alına bilər (gare voyageurs) təqribən 2.500 ouguiya üçün (təqribən 9 iyul 2013-cü il tarixində). Kiçik, betonla işlənmiş, ağarmış stansiya səhrada təcrid olunmuş bir işdir, ancaq qatar bitmədən yerli sakinlər yəqin ki, tədarük etdiyiniz qamçılarda qatırlarda görünəcəklər. Qatar gecikdiyindən bilet satıcısını tapa bilmirsinizsə, küçənin o biri tərəfindəki polis postunda çay içir. Çox cansıxıcı olsanız, görmək üçün 10 dəqiqə piyada getmək istəyə bilərsiniz gəmi qəbiristanlığı təxminən 150 gəminin saxta yolla "ümumi zərər" sığortasını tələb etmək üçün tərk edildiyi yer.

Mavritaniyada yalnız bir dəmir yolu var

Qatar nəhayət gəldikdə, yerdəki üstün bir yerə oturmaq və zəbt etmək və ya asudə vaxtınızı almaq üçün yerli sakinlərlə silahsız döyüşə girməyi (ümid edirəm) seçə bilərsiniz və sonra olduğunuzu düşündüyünüz insanlarla özünüz üçün bir yer düzəldə bilərsiniz. sonra çox aşınmış və ya çox etiraz etmək üçün yaralı.

Nəzəri cəhətdən, əlavə 1000 ouguiya ödəyərsənsə Birinci Sınıf bilet alacaqsan və oturacağına zəmanət verəcəksən. (Pəncərələr hələ də müxtəlif açılardan açıq qalacaq, buna görə də həm səhradan, həm də boş filiz kovalarından irəli qara tozla örtülmüş olacaqsınız).

Bir nəqliyyat vasitəniz varsa, qatarın 3 km cənuba (stansiyada deyil) cənubdan başladığı düz çarpayı vaqonuna yükləmək üçün əvvəlcədən razılaşma etmək mümkündür. Sonra içərisində pəncərələr bağlı və otağınız varsa, mühərrik işləyir həqiqi bütün 12 saat və ya daha çox birinci sinif lüks!

Filiz kovalı avtomobillərdə səyahət pulsuzdur - yalnız gəmiyə dırmaşın - burada "sərnişin vaqonundan" daha isti və tozlu olacaq. Chouma gedən 460 km yol ümumiyyətlə təxminən 12 saat çəkir, buna görə günortadan sonra yandırıb günəş batdıqdan sonra titrəyəcəksiniz. Gözlüklər toz olduğundan yaxşı bir fikir olardı. Qatar çox sürətlə getməsə də, səhra küləkləri həm güclü, həm də davamlı ola bilər. Maghreb'in qalan hissəsində olduğu kimi, bir məşəl əlverişlidir, çünki ümumiyyətlə "sərnişin vaqonunda" elektrik enerjisi və ya işıq yoxdur. Çantanızı tozun içinə sızdırmaq üçün böyük, ağır plastik bir torba (məsələn, Air New Zealand və ya Virgin Atlantic təkərli kürsülər / babybuggies ləvazimatları kimi) əla bir fikir olardı!

Qərbi Afrikadan toz - NASA Yer Rəsədxanası

Qatarlarınızın əks tərəfə keçməsinə icazə vermək və yükü ara-sıra boşaltmaq üçün Choum-a çatmadan qatarınız, ehtimal ki, yarım on dəfə dayanacaq. Bir çox sərnişin yoldaşınız hər dəfə dua etmək üçün düşəcəklər. Bu tualetə getmək və ayaqlarını uzatmaq üçün bir şansdır. Kişilər birbaşa quma idrar etmədən əvvəl çömbəlmək və ya diz çökmək istəyə bilər, belə ki, küləyin gözlənilməz və daim dəyişən istiqaməti onlara və ya başqalarına qızıl bir duş vermir. Qatara kifayət qədər sürətlə qayıda bilməməyiniz və ya minərkən sürüşməyiniz üçün hər dəfə çantanızı və suyunuzu götürün.

4x4 ilə

Kimdən Atar c. C üçün 150 km cənuba. 2500 ouguiya və hər baqaj maddəsi üçün təxminən 200 ouguiya.

Ətrafında olun

Piyada.

Görmək

Mavritaniya silahlı qruplaşmaların sızmasının qarşısını almaq üçün sərhəd təhlükəsizlik tədbirlərini gücləndirdi.

Bəzi kiçik miqyaslı xəndəklər, barmaqlıqlar və atəş mövqeləri Polisario Cəbhəsi ilə döyüşdən qalsa da, burası yandırıcı və tozlu boz-sarı-çəhrayı səhradır.

Et

Çox az, qatarı tutmaqdan başqa.

Al

Bir neçə çox kiçik baqqal dükanından kok və kamp qazı.

Yeyin

Sinekler Restaurant de l’amitie içəri enən 4 saat 4x4 məsafədədir Atar.

İstixana (tikkit) Çum və Atar arasında

Soğan və kuskus və ya düyü ilə dəvə əti hər yerdə mövcud olanlardan başqa Choumda mövcud olan yeganə şey ola bilər. La vache qui rit (gülərək inək) işlənmiş pendir (açıq-aydın istidə yarı maye şəklində), buna görə bəzi vitamin həbləri gətirmək istəyə bilərsiniz.

İçmək

Çox! Gün ərzində temperatur iyul və avqust aylarında 40 ° C-dən yuxarı və bəzən ən yüksək 46 ° C-dir. Kölgədə çox tərlədiyinizi dərk edə bilməzsiniz, çünki hava çox qurudur və təriniz ümumiyyətlə görməzdən əvvəl buxarlanır, ancaq gündə təxminən 4 litr içməli olacaqsınız. Gecələr açıq səhra səmasının altında soyuqdur, buna görə də yunlarınızı yığın.

Yuxu

Yataq çantanızda. Yerdə bir çox kiçik, iti daş olduğu üçün bir yataq döşəyi gətirin.

Qoşun

Telefon

Choum-da telefon yoxdur.

Xəttin sonunda Nouadhibou-ya çatdıqdan sonra gedən beynəlxalq zənglər operatordan keçməlidir.

Cib telefonu

Choum-da əhatə dairəsi yoxdur.

Hər ikisi də Mattel^{[ölü link]} və Chinguitel^{[ölü link]} bəzi xarici mobil telefon şəbəkələri ilə rouminq müqavilələri var. Bununla birlikdə əhatə dairəsi xəttin sonunda Nouadhibou və Fderîck ətrafındakı şəhər sahəsi ilə məhdudlaşır.

İnternet

Choumda yoxdur.

2007-ci ildə xəttin sonunda Nouadhibou-da İnternet kafelər var idi.

Post

Choumda yoxdur.

Beynəlxalq poçt müəssisələri Mavritaniyanın əsas şəhərləri ilə məhdudlaşır. Avropaya hava poçtu təxminən iki həftə çəkir.

Media

Choum-da yerüstü TV qəbulu yoxdur. Bulud olmaması səbəbindən peyk qəbulu parlaqdır - qum fırtınası olduğu hallar istisna olmaqla. Bir neçə daxmada peyk televiziyası var. Əlbətdə ki, qısa dalğalı radiolar işləyir və xəttin sonunda BBC Dünya Xidməti Nouadhibou'daki 102.4 FM-də mövcuddur!

Mavritaniya TV ərəb, fransız və digər yerli dillərdə proqramlar yayımlayır. Mavritaniyanın televiziya və radio stansiyaları dövlətə məxsusdur. Beləliklə, əhatə dairəsi hökuməti dəstəkləyir və müxalifətə giriş məhduddur. Qəzetlər Fransız və Ərəb dillərindədir. Mətbuat qanunlarına görə, qəzetlərin milli təhlükəsizliyi təhdid etdiyi və ya İslamı zədələdiyi düşünülən materialların yayımlanması qadağan edilə bilər.

Basın

Choumda heç bir qəzet satılmır.

Sətrin sonunda Nouadhibouya çatdıqdan sonra aşağıdakı başlıqlardan bəzilərini tapa bilərsiniz:

• Chaab ərəb dilində gündəlik dövlətdir.
• Üfüq Fransız dilində gündəlik dövlətdir.
• Nouakchott-məlumat və Akhbar Nouakchott özəl gündəliklərdir.
• Həftə içi daxildir Le Calame, L'Eveil-Hebdo və Rajoul Echarée.

Növbəti gedin

Mavritaniyada atipik olaraq yüngül yüklənmiş bir yük maşını

Filiz qatarında

• Nouadhibou - sahildə və bu ölkənin ikinci böyük yaşayış məntəqəsində
• Zouérat - xəttin sonu, Şimal-Şərqə 250 km

Yük maşını və ya Toyota Hilux ilə kir yollarında N1-ə, Şərqə və Cənuba 5 km, daha sonra

• Atar - əvvəllər birbaşa uçuşlar həyata keçirən cənuba Paris və Marsel əvvəllər AQIM françaylı adam qaçırmalarından qorxmurdular
• Fderik - keçmiş Fransızlarla Şimali tərəfə bir mədən şəhəri Légion étrangère Fort Gouraud