Uzun uçuşların narahatlığını və narahatlığını azaltmaq üçün bir çox sərnişin uçuş variantını araşdırır əvvəlcə və ya Biznes sinif. Bu məqalədə qiymətə dəyər olub olmadığını və maliyyəti necə endirə biləcəyiniz müzakirə olunur.
Nə əldə edirsən?
Birinci və iş sinifindəki imkanlar (mükafat sinifləri kimi də bilinir) hava yolu və hətta təyyarə tipinə görə çox fərqlidir və seçim etməzdən əvvəl diqqətlə araşdırmaq tamamilə vacibdir.
Aşağıdakı icmalda gözlədiyiniz imkanlar müzakirə olunur uzun müddət altı saatdan çox sərbəst olaraq təyin olunan uçuş. Çox yüksək gəlirli Asiya marşrutları (məsələn, Hong Kong-Sinqapur) və biznes sinifinin ümumiyyətlə təklif olunmadığı və yerli "birinci" sinifin qısa məsafəli iş sinifinə yaxın olduğu ABŞ-da xaricində daha qısa aviareyslər üçün bir neçə aviaşirkət təklif edir. başqa yerdə. Qısamüddətli biznes sinifi getdikcə ekonom sinfi ilə eyni məhdud uçuş imkanları təklif etməyə yaxınlaşır, əsas satış nöqtəsi elastiklik, güzəştlərə giriş (məsələn, hava yolları salonları, uçuşda pulsuz yeməklər) və boş orta oturacaqdır.
Şimali Amerika daxilində uçursanız, sərnişinlərin indi ödəməli olduğu əlavə xüsusiyyətlərin çoxu (yemək, əyləncə və yoxlanılmış baqaj kimi) artıq premium sərnişinlərin bilet qiymətinə daxildir. Bununla birlikdə, digər ölkələrdən fərqli olaraq, ABŞ-da yerli birinci sinif uçuşu, bəzi transkontinental marşrutlar istisna olmaqla, avtomatik olaraq salona giriş daxil deyildir; bunun üçün ayrıca bir salon bileti və ya lounge üzvlüyü almanız lazımdır.
Premium iqtisadiyyat
'Premium Economy' və ya 'Economy Plus' bəzi təyyarələrdə bəzi hava yolları tərəfindən təklif olunur. Büdcə havayollarında, ümumiyyətlə iqtisadiyyatın üstündəki yeganə sinifdir. Standart İqtisadiyyatdan daha böyük və daha rahat bir oturacaq təmin edir və Business sinifindən daha ucuzdur. Beynəlxalq uçuşlarda premium ekonom oturacaqlar 1980-ci illər ərzində əvvəllər iş sinifinin olduğu səviyyəyə bərabər ola bilər. Əlavə xərclər, xüsusən də Asiyaya gedib-gəldiyiniz təqdirdə uçuş biletinizin qiymətini iki qat artıra bilər; ya da daha çox boş bir uçuşda son anda yüksəltdiyiniz təqdirdə yalnız 10% əlavə edin - ancaq işdən daha ucuzdur sinif.
Mükəmməl iqtisadiyyat sərnişinlərinə təklif olunan əlavə imkanlar, hava yollarından havayollarına, United Airlines və ya American Airlines-dəki əlavə ayaq otağından başqa bir şeyə qədər, Air France və ya Lufthansa'daki kimi bir pul qarşılığında qalxma hava limanına girişə qədər dəyişən bir şəkildə dəyişir. ya da bütün Nippon Airways və ya Japan Airlines-də olduğu kimi bilet qiymətinin bir hissəsi kimi. Satın almadan əvvəl hər bir aviaşirkətin veb saytını yoxlayın.
ABŞ daxili uçuşlarında premium iqtisadiyyat ümumiyyətlə iqtisadiyyat bölməsi ilə eyni oturacaqları əhatə edir, lakin satırlar bir-birindən bir neçə santimetr daha aralı qoyulur və təyyarənin önünə yaxın yerləşdirilir. Bu ayaq otağı üçün əlavə xərc qısa, az tələb olunan daxili uçuşda 10 ABŞ dolları qədər ola bilər.
Biznes sinif
Uzun müddətdir ki, biznes sinfi daha böyük oturacaqlara və daha çox oturacaq meydançasına (ayaqlarınız üçün yer) sahib olan iqtisadiyyata bənzəyirdi, lakin bütün fırçaları qənaətdən kənarlaşdırmaq və digər aviaşirkətlərin biznes siniflərini daha da yaxşılaşdırmaq üçün davam edən sürücülük, bəzi böyük dəyişikliklər gördü son onillik. Əvvəlki aviaşirkət uçuşlarında mövcuddur.
Hava limanında, biznes sinif broşuraları ümumiyyətlə ayrı bir giriş zonasına və ya ən azı öz sıralarına malikdirlər və a biznes sinif salonu içki, qəlyanaltı, qəzet və bəlkə də İnternetə giriş təklif edir. Ən yaxşı salonlardan bəziləri duş və hətta yuxu otaqları təklif edir. Nəzərə alın ki, adətən yalnız özünüzdə biznes sinif salonundan istifadə edə bilərsiniz gediş hava limanında və bir əlaqə gözləyərkən, baxmayaraq ki, bəzi hava yolları uzun məsafəli sərnişinlərin gəlişdə də istifadə etməsinə icazə verir.
Niyə uçmaq işi?
|
Bir dəfə gəmidə - və ümumiyyətlə əvvəl minirsiniz - oturacaq meydançası biznesdə istənilən ölçüdə yaxşı qalır: 91 sm (36 in) iqtisadiyyatda qeyri-adi dərəcədə səxavətli hesab edilərkən, az sayda iş yerləri 100 sm (40 in) və 130-153 sm (50-60 in) altında standart sayılır . Bununla birlikdə, bir çox səyyah üçün ən vacib fikir uzanmaqxüsusən müqəddəs qəbir düz yataq oturacağı (Zəminə paralel olaraq 180 ° əyilmək), bu da yaxşı bir gecə yuxusuna zəmanət verir. Əsl düz yataq oturacaqları sürətlə uzun məsafəli uçuşlar üçün standart hala gəlir, amma bucaqlı düz oturacaqlar - Air France-ın biznes sinif kabinəsində tapılan, bəlkə də 170 ° bir açıya söykənən və daha yaxşı bir şəkildə sıxmaq üçün şaquli olaraq əyilmiş oturacaqlar da yaygındır. Bəzi hava yollarında biznes sinif sərnişinlərinə birbaşa koridor girişi və əşyaları (məsələn, alətlər, ayaqqabılar, kiçik çantalar) üçün xüsusi saxlama zəmanəti verilir. Düz yataq və bucaqlı düz oturacaqlara adətən yalnız premium daşıyıcılarda (Lufthansa, Singapore Airlines, Cathay Pacific və s.) Uzunmüddətli uçuşlarda rast gəlinir. Dediyinə görə, bunlar tez-tez çox sıx iş trafiğini görən böyük maliyyə mərkəzləri arasında daha qısa uçuşlarda (məsələn, Sinqapur Hava Yolları və Cathay Pasifikdə Sinqapur-Hong Kong uçuşları) yerləşdirilir. Avropadakı əksər uçuşlarda, biznes sinif oturacaqları əslində növbəli ekonom sinif oturacaqlarından ibarətdir (bu, ekonom sinif kabinəsi qarşısında oturacaq meydançası və ayaq otağı üstünlüyü yoxdur), lakin orta oturacaq bloklanmış vəziyyətdədir.
Biznes sinifində yemək və içki, ümumiyyətlə ekonom sinifində rast gəlinən meyldən daha yaxşıdır. Həqiqi çini qablardan bir-bir təqdim olunan və pulsuz içkilərlə müşayiət olunan kurslarla bir neçə seçimlə həqiqi menyular veriləcəyini gözləyə bilərsiniz. Bəzi aviaşirkətlər geniş menyudan sifariş verməyə imkan verir əvvəl uçursunuz, bu vəziyyətdə yemək xüsusilə sizin üçün yüklənəcəkdir.
Biznes sinifindəki əyləncə variantları da yaxşıdır tələbə uyğun olaraq audio və video (AVOD) ya standart bir rahatlıq ya oturacağınıza yerləşdirilmiş bir ekran vasitəsilə ya da portativ DVD pleyerlər istəyi ilə söndürüldü. Noutbuklar üçün elektrik prizləri tez-tez verilir və İnternetə giriş də mövcud ola bilər.
Son mükafat sonunda gəlir, çünki təyyarədən (birinci sinif xaricində) və immiqrasiya və gömrük zolaqlarına ilk çıxacaqsınız. Əslində Londonun Heathrow Hava Limanı kimi bəzi stansiyalarda pasport nəzarətində biznes sinif sərnişinləri üçün ayrılmış zolaqlar var. Bundan əlavə, uçan biznes sinif sizə də imkan verir prioritet baqaj yoxlanılmış baqajınız üçün, yəni baqajınız ekonom sinif sərnişinlərinin baqajından əvvəl karuseldə olacaq.
Birinci sinif
Niyə əvvəlcə uçmalısan?
|
Biznes sinfini yaxşılaşdırmaq üçün yarışı səbəbiylə birinci sinif yavaşca ölməkdə olan bir cinsdir. Bəzi hava yolları bunu tamamilə aşağı saldı və hələ də təklif edənlər çox ağır iş trafiğinə və bu səbəbdən imtiyaz ödəmək istəyən kifayət qədər insana sahib olan "premier" və ya "yüksək gəlirli" marşrutlarla məhdudlaşdırırlar. Bununla birlikdə, 2000-ci illərin ortalarında, Singapur Hava Yolları, Cathay Pacific, Qatar Airways və Emirates kimi daşıyıcılar yeni birinci sinif məhsulları buraxdılar.
Birinci sinif təcrübəsi təyyarəyə minməzdən əvvəl başlayır: Tayland kimi bəzi hava yolları, çantalarınızı bir hamilə götürməyinizi gözləyə biləcəyiniz hava limanına və limuzin transferlərini atır, xüsusi birinci sinif qeydiyyatında qeyd olunur. birinci dərəcəli bir salonda ilk stəkan köpüklü şərabın dadını çıxarın. Lufthansanın Frankfurt hava limanı mərkəz ayıraraq bir addım daha irəli gedir bütün terminal birinci sinif elçilərə!
Təyyarəyə girdikdən sonra birinci sinif bəlkə də üstün yemək xidməti ilə tanınır və həqiqətən yüksək keyfiyyətli şampan, xərçəng quyruğu və kürü hələ də bəzi menyularda yer alır. Bu günlərdə, meyl sifariş və uzun şərab siyahılarına təqdim olunan yeməklərin geniş seçiminə yönəlib. Xidmət çox fərdi, birinci dərəcəli kabin heyəti hər birində iki-üç sərnişinə qədər az olmağı düşünür. Etihad'ın birinci sinifdən bir sinif kimi və bəlkə də ticarət uçuşlarında ən dəbdəbəli təcrübə olaraq satılan "The Residence" -də sizi hava limanına aparan şoför, şəxsi salon, tam yeməkli yemək, yemək Uçuşunuzun sonuna qədər ehtiyaclarınıza cavab vermək üçün şəxsi uşağınız və uçuşun göyərtəsində ikiqat yatağı olan bir mənzil. Ən ucuz biletlər 13.000 ABŞ dollarından başlayan qiymətlərlə son dərəcə bahadır.
Müasir birinci sinifdə standart bir rahatlıq yalançı düz oturacaqdır tamamilə düz (180 dərəcə) və getdikcə daha çox təklif olunur suite və ya beşik sizi digər sərnişinlərdən ayırmaq üçün pərdəniz və ya başqa gizlilik bölücünüz olduğu konfiqurasiyalar və bir neçə hava yolu şirkəti bunları iki nəfərlik "ikiqat" konfiqurasiyalarda təklif edir. Arxa oturduqda, oturacaq əslində ekipaj tərəfindən rahat çarşaflar, yastıqlar və s. İlə düzəldilmiş bir yatağa bənzəyəcəkdir. Pijamalar ümumiyyətlə təmin edilir və hətta tualet dəstində tanınan marka adları olacaqdır. Oturarkən oturacaq meydançası müntəzəm olaraq 200 sm-dən (80 ") artıqdır və nadir hallarda ardıcıl 4-dən çox oturacaq olur.
Birinci sinifdəki yalançı oturacaqların mövcudluğundan istisna ABŞ-ın daxili reyslərindədir, burada birinci sinif oturacaqları ümumiyyətlə başqa yerlərdə qısa mənzilli biznes sinif və ya uzunmüddətli mükafat iqtisadiyyatı ilə eynidır. Yəni bəzi qitələrarası marşrutlarda və ya materiklə Havay arasındakı uçuşlarda yastı oturacaqlar təmin edilir.
Tez-tez uçuş millərinə gəldikdə, birinci dərəcəli sərnişinlər uçuş məsafələrinin sayının üç qatına qədər hesablaya bilərlər. Məsələn, SIA-nın Suite Class-dan istifadə edən Sinqapur-Los Anceles kimi uzunmüddətli səyahət uçuşları edənlərin, 2 Cənub-Şərqi Asiya daxili uçuşunu geri qaytarmaq üçün kifayət qədər məsafəsi var.
Sonuncu, lakin ən azı birinci sinif təyyarədəki ən yaxşı oturacaqlar. Bu, demək olar ki, hər zaman təyyarənin ön hissəsindədir, mühərrik səs-küyünün və turbulentliyin minimuma endirildiyi yerdir.
Necə uçmaq
Bir çox ekonom sinif sərnişininin avtobusun arxasındakı yoldakı bu böyük oturacaqların yanından keçərkən düşündüyü bir sual var: bu şanslı plonkerlər burada necə qaldılar və mən necə olmadı?
Nağd pul
Birinci və ya biznes sinifdə uçmağın açıq yolu imtiyaz üçün qalın bir pul yığmaqdır (və ya daha yaxşısı şirkətinizin bunu sizin üçün etməsini təmin etməkdir). Lakin, bu ucuz başa gəlmir: kobud qayda-qanun kimi, ödəməyi gözləyə bilərsiniz dörd dəfə iş üçün normal iqtisadiyyat haqqı və on bir dəfə birinci sinif üçün!
Ümumiyyətlə, A-dan B-yə birbaşa uçuşlarda iş yerləri və ya birinci dərəcəli yerlər üçün endirimlər axtarmağın heç bir mənası yoxdur, hava yolları imtiyazı üçün ən yaxşı dollar ödəməyə hazır olan müəyyən bir əsas elçi qrupu olduğunu yaxşı bilir. bir yerə sürətli getmək və rahatlıqda və buna görə şarj edin. Məsələn, birbaşa uçuş Sinqapur üçün Los Anceles və yenidən iş vergilərdən əvvəl $ 5000-a başa gəlir və endirimli oturacaqlar mövcud deyildir. Bununla birlikdə, bunun arxa tərəfi, birinin marşrutuna son dəqiqə dəyişiklikləri üçün maksimum rahatlıq var.
Daha yaxşı bir həll, C-dən B-yə uçuşların çox populyar və rəqabətcil olması üçün tercihen üçüncü bir təyinat C vasitəsilə A-dan B-yə uçan uçuşların birləşdirilməsinə baxmaqdır. Yolu keçməyə hazırsınızsa Bangkok, Sinqapurdan LA-ya Thai Airways-də 2880 ABŞ dolları ilə gələ bilərsiniz və daha az çevik, məhdud bir J-sinif biletini qəbul etsəniz, qiymət daha da aşağı düşə bilər, 2240 ABŞ dollarına - orta ekonom sinif qiymətinin üç qatına qədər.
"Sürət" amilindən daha çox imtina etməyə hazırsınızsa, daha yaxşı sövdələşmələri kəşf edə bilərsiniz. Məsələn, Asiana, Bangkok və Los Angeles arasında cəmi 1600 ABŞ dolları (vergi daxil olmaqla) biznes sinif uçuşları təklif edir. Tutmaq? 15 saatlıq fasilə ilə qalacaqsınız Seul hər iki istiqamətdə. Eynilə, biletləri satın alsanız, 5000 ABŞ dolları dəyərində Sinqapur Hava Yolları təyyarəsini bir neçə minə endirə bilərsiniz Şri Lanka - ancaq Sinqapurdan yola düşsən, bu Sinqapur-Kolombo-Sinqapur-Los Angeles-Sinqapur-Kolombo-Sinqapur uçmaq deməkdir!
Həqiqətən uzun bir səyahət planlaşdırırsınızsa, düşünün Dünya biletini gəz. Bunlar biznes və birinci sinif versiyalarında da mövcuddur müqayisəli şəkildə əlverişli, ümumiyyətlə iki dəfə (təxminən) iki dəfə qiymətləndirilir və üç dəfə iqtisadiyyat versiyası.
Nəhayət, bir çox hava yolu şirkəti "yoldaş biletləri" təklif edir, burada bir tam qiymətli iş və ya ilk bilet alırsanız, başqa birini ucuz və ya hətta pulsuz əldə edirsiniz. Biletin adından da göründüyü kimi, hər iki sərnişin birlikdə uçmalıdır.
Tez-tez uçuş milləri
Bir çox tez-tez gedə bilənlər biznes və birinci sinif hesab edirlər mükafatlar və yükseltmeler millərinizi istifadə etməyin ən yaxşı yolu. Nağd pul üçün 4x / 11x seriya əvəzinə, bir iqtisadiyyat üçün 1,5 qat-dan az məsafəyə bir iş səviyyəli mükafat və iki dəfə birinci dərəcəli mükafatlar ala bilərsiniz (nisbətlər proqramdan proqrama dəyişir).
Flip tərəfi də olsa əlçatmazlıq və ümumi əyilməzlik. Aviaşirkətlər üçün birinin başqa bir şəkildə boşa gedən birinci sinif kreslosunda 200.000 mil yandırması əla bir ticarətdir - ancaq bu mükafat broşurasına könüllü olaraq oturacaq üçün 10.000 ABŞ dolları ödəyəcək birini əvəz etmək dəhşətli bir ticarətdir. Beləliklə, rezervasyonunuzu mümkün qədər tez etməlisiniz - bəziləri uçuşa 6-12 ay qalmış mükafat inventarı çıxan kimi zəng etməyə başlayacaqlar!
Yuxarıda göstərilənlər daha yaxşı bir şey bilməyənlər üçün tez-tez görülsə də, ortada Joe-ya tez-tez gediş millərinin (və digər sədaqət nöqtələrinin) dəyərini maksimum dərəcədə artırmağa kömək edəcək "peşəkarlar" var, ümumiyyətlə 100 ABŞ dolları arasında 200. Çox vaxt xərcləmə nöqtələri və millərlə əlaqəli çətinliklər nəzərə alındıqda, bu cür xidmətlər qiymətə dəyər ola bilər!
Yüksəltmək istədiyiniz uzunmüddətli bir iqtisadi uçuşunuz varsa, hava yolu şirkəti sizi satmağa hazır ola bilər mükafat yüksəltmə, bir neçə mil müqabilində biznes sinifinə düşdüyünüz yer. Bunlar iki ləzzətə malikdir: bahalı təsdiqlənmiş yenilənmə, əvvəlcədən biznes sinif oturacağına zəmanət verilir və nisbətən ucuzdur gözləmə yeniləməsi, burada yalnız girişdə (və ya hətta qapıda!) əvvəl şampan yudumlayacağınızı və ya sükan arxasında dizlərinizi çeynəyəcəyinizi söyləyəcəksiniz.
Status
Bir hava yolu şirkəti ilə və ya bir hava yolu ittifaqı içərisində elit statusa sahib olmaq, işinizə və ya əvvəlcə pulsuz yüksəltmələrinizi təmin edə bilər. Tipik olaraq bunun üçün hesabınıza qədər on minlərlə mil çəkilməli və tez-tez hər il yenidən sertifikatlaşdırma tələb olunmalıdır, lakin ildə təxminən 25.000 mildən çox uçursanız, ən azı elit status səviyyəsini əldə etməlisiniz. . Və daha yüksək status qazandıqca (əksər ABŞ daşıyıcılarının üç və ya dörd elit səviyyəsi var) pulsuz yüksəlmə şansınız artır. Bir yüksəlişə zəmanət verə bilən elit statusu ilə bağlı başqa bir məqam da elit üzvlər üçün ani yüksəltmə təklif edən müəyyən iqtisadiyyat qiymətləri siniflərinə baxmaqdır. Məsələn, Delta'da Y və ya B sinif məşqçi bileti olan elit bir üzv avtomatik olaraq yüksəldiləcəkdir.
Əməliyyat yeniləmələri
Ümumiyyətlə, aviaşirkətlər səbəbsiz olaraq sərnişinlərə pulsuz yeniləmə paylamırlar. Ancaq bəxtiniz gətirirsə, aviaşirkət əməliyyat səbəbiylə bunu etməli olduqları təqdirdə ya girişdə, ya da qapıda sizi yüksək səviyyəyə yüksəldə bilər. Bu, ümumiyyətlə, ekonom sinifinin həddən artıq kitabda olması halında baş verir, lakin yuxarı siniflərdə yerlər mövcuddur. Ümumiyyətlə, havayolları, müştərilərini yükseltmeler üçün ödəməyə məcbur edəcək və yalnız son çarə olaraq pulsuz yükseltmeleri verəcəkdir. Tez-tez, havayolları əvvəlcə mükafatlı oturacaqlar varsa müştərilərini girişdə endirimli bir qiymətə yüksəltməyi təklif edəcək və bunlar çox vaxt yaxşı bir anlaşma ola bilər. Yalnız bundan sonra hələ də boş oturacaqlar və artıq bir kitabda yazılmış ekonom sinif varsa, havayolları ümumiyyətlə elit tez-tez uçan statusuna sahib olanlara və daha bahalı gediş haqqı ödəmiş olanlara üstünlük verilərək, ümumiyyətlə pulsuz yeniləmələr paylayacaqlar. Ümumiyyətlə, böyük bir qrupun bir hissəsindən daha çox tək bir səyyah kimi və ya kiçik bir partiya ölçüsü ilə yüksəlməyiniz daha çoxdur, çünki hava yolları şirkətlərinin kiçik qrupları gəzdirməsi daha asandır.
Bəzən, havayolları, daha yüksək bir kabin sinifinə pulsuz bir yüksəltmə əvəzinə könüllülərin daha sonra reysə göndərilən uçuşlardan kənarlaşdırılmasını istəyə bilər. Vaxtından bəri sizə təzyiq göstərilmirsə, bu premium kabinetdə xidmət almağınız üçün yaxşı bir yol ola bilər (və tətildən evə qayıtmaq istəyirsinizsə, tətil yerinizdən biraz daha uzun müddət zövq alın).
Yüksəldilmə şansınızı maksimum dərəcədə artırmaq üçün marşrutlarla və ya daha çox istirahət səyahəti və daha az işgüzar səyahətçinin olduğu dövrlərdə uçmağa çalışın. Nə də olsa, bir çox işgüzar səyyah bunu şirkətlərinin xərcləri hesabına edir və beləliklə mükafat siniflərində uçmaq üçün ən yaxşı dolları ödəməyə daha çox razı olarlar, yəni mükafat siniflərinin doldurma ehtimalı daha yüksəkdir. Pulsuz yeniləmələrin kimin həyata keçiriləcəyinə qərar vermək üçün istifadə edilən prosedurlar havayolundan havayoluna fərqli olsa da, ümumiyyətlə satışda çox endirimli bilet almaqdansa, bahalı tam qiymətli bir bilet alsanız yüksəlmə ehtimalı daha yüksəkdir. Mövcud olduqda premium iqtisadiyyatı üçün əlavə ödəməyə də dəyər ola bilər və buna imkan verəcək maddi imkanlarınız var; premium iqtisadiyyatdan biznesə qədər olan qiymət fərqi ümumiyyətlə iqtisadiyyatla premium iqtisadiyyat arasındakı qiymətdən çoxdur, yəni pulsuz yüksəltməyiniz sonuncusu olsaydı o qədər də yaxşı bir bazarlıq olmayacaq. Bir uçuş və ya smokin geyinməyiniz lazım olmasa da, uçuşunuz üçün məqbul dərəcədə yaxşı geyinməyiniz məsləhətdir; yükseltmeler, qeydiyyatdan və ya minmədən əvvəl bir kompüter tərəfindən əvvəlcədən seçilmiş və bir çox işgüzar səyahətçi uzun uçuşlar üçün rahat geyinir, ancaq hippi kimi geyinmişsinizsə, əvvəlcədən seçilmiş olduğunuz hər hansı bir yükseltme ola bilər giriş və ya qapı agenti tərəfindən ləğv edildi.
Əlbəttə ki, daha az yayılmış olsa da, əməliyyat səbəbiylə aşağı səviyyəyə düşməyiniz mümkündür, əgər yuxarı sinif həddindən artıq satılıbsa və aşağı sinifdə vakansiyalar varsa. Bu vəziyyətdə, adətən əvvəlcə ödədiyiniz salonu və uçuş öncəsi şəraiti əldə edə biləcəksiniz və ümumiyyətlə aviaşirkətdən ödədiyiniz siniflə endirdiyiniz sinif arasındakı gediş haqqı fərqini geri qaytarmaq tələb olunur. üçün.
Endirimlər
Birincisi və biznes sinfi kimi tanınan sərt satıcılar sinfi endirim edənlər iki yanaşmanı birləşdirin: insanların tez-tez gediş-gəliş yollarını ucuza satın alır və səyahətçilərə endirimli qiymətlərlə satırlar.
Bu iş, mil sahibinin digər səyahətçilər üçün bilet almaq üçün məsafəni geri almasına imkan verən əksər aviasiya proqramlarında boşluqdan asılıdır. Bu bənddə göstərilən niyyət, mil sahibinin mil və ya yaxın dostları üçün bilet əvəzləşdirməsinə icazə verməkdir. Bir vasitəçi vasitəsi ilə mil sahibi bunun əvəzinə a üçün bilet almaq üçün millərini geri alır qərib. Qərib vasitəçiyə, vasitəçi mil sahibinə ödəyir - vasitəçilik haqqı çıxılsın.
 | Qeyd: Vikivoyaj hüquqi məsləhət vermir. Vikivoyajdakı heç bir şey qanuni rəy təklif etmək və ya göstərmək və ya başqa bir şəkildə qanunla məşğul olmaq cəhdi kimi başa düşülməməlidir. |
Cinayət hüququ baxımından, tez-tez uçan millərlə məşğul olmaq ümumiyyətlə olur qanuni, ABŞ əyaləti xaricində Yuta bu cür ticarəti qadağan edən xüsusi bir dövlət qanunu olan. Lakin, bu cür ticarət, ümumiyyətlə, tez-tez yayımlanan proqramın şərtlərini pozur. Hava yolu milləri üçün müqavilə şərtləri ümumiyyətlə yaxın əlaqəsi olmayan birisi üçün mil ilə bilet almağa icazə vermir. Kəşf edildikdə, hava yolu şirkəti bir və ya hər iki tərəfi cəzalandırmağı seçə bilər qalan milləri etibarsız sayır, bilet etibarsızdır kompensasiya olmadan və ya (həddindən artıq vəziyyətdə) Sizə və ya brokerə dəyən ziyan üçün məhkəməyə verilməsi.
Endirim bileti bu səbəbdən titrək bir təklifdir; minlərlə dollar ödədiyiniz yerdən imtina ediləcəyiniz real bir ehtimal var. Hava yolu mil brokerləri, ümumiyyətlə əməliyyat nəticə vermədiyi təqdirdə geri pul və ya digər xidmətlər verməkdən imtina edirlər.
Endirim növləri
Kresloların kütləvi alqı-satqısı ilə məşğul olan brokerlər və onların yenidən satışı və fərdi satıcılar və alıcılarla məşğul olan brokerlər var. İkincisi yalnız ən bahalı oturacaqlarla məşğul olur və ən yaxşı qənaət edə bilər. Həqiqi büdcə səyyahı üçün yerlər hələ yüzlərlə dollardır, lakin bir iş səyyahı üçün bu minlərlə qənaətə səbəb ola bilər. Birincisi əla sövdələşmələr əldə edə bilər və bəzən də bilinir ümumi satış agentləri və ya vedrə mağazaları. Onlarla münasibətdə daha ucuz bilet olmadığından əmin olmaq üçün aviaşirkətin veb saytını onlayn yoxlamağa dəyər.