| Cakarta | ||
 | ||
Gerb və bayraq  .svg/70px-Flag_of_Jakarta_(vectorised).svg.png){kind=small} | ||
| Dövlət | İndoneziya | |
|---|---|---|
| Bölgə | Qərbi Java | |
| Hündürlük | 8 m a.s.l. | |
| Səth | 661.5 km² | |
| Sakinlər | 9.607.787 (2010-cu il siyahıyaalma) | |
| Prefiks tel | 62 21 | |
| POÇT KODU | 10110–14540, 19110–19130 | |
| Saat qurşağı | UTC 7 | |
Vəzifə
| ||
| Turizm saytı | ||
| İnstitusional veb sayt | ||
Cakarta nin paytaxtıdırİndoneziya, sahildə yerləşir Şimali qərb adasının Java.
Bilmək
Digər paytaxtlarından fərqli olaraq Cənub-Şərqi Asiya (Bangkok, Sinqapur və həmçinin Kuala Lumpur), Cakarta böyük bir beynəlxalq turizm məkanı deyil. Cakartanı ziyarət edənlərdən bir neçəsi İndoneziyalılar arxipelaqın başqa yerlərində yaşayan və ya ilin əksər hissəsində xaricdə işləyən və yaşayan insanlar. Hər kəs üçün Cakarta yalnız birinə gəlir dayanma kimi beynəlxalq hava limanında, gecənin çox hissəsini hava limanının ətrafındakı otellərdən birində keçirmədən əvvəl səyahətini davam etdirmədən əvvəl daha çox turistik yerlərə bənzəyir. Bandung, Yogyakarta, Bromo Tengger Semeru Milli Parkı və ya hələ şərqdə, adalara Bali edir Lombok.
Tamamilə beynəlxalq qonaqlar paytaxtın qarşısını alırİndoneziya, çünki onlarla əlaqəli statistik məlumatlar onları qorxudur; Çox sayda problemin yaşadığı 30.000.000 sakini olan bir şəhərlə qarşılaşmaq obyektiv olaraq asan deyil.
Xaricdə yaşayan İndoneziyalılar arasında istifadə olunan Cakartanın ləqəbi Böyük Durian və meyvənin özü kimi, şəhər də ilk dəfə ora ayaq basanlar üçün əsl şokdur. Cakarta əslində mənzil çatışmazlığı, tullantıların atılması, su təchizatı və nəqliyyat vasitəsi trafiği kimi bir sıra həyati həll edilməmiş problemlərlə boğucu bir şəhər kütləsidir. Ölkənin əsas inzibati və maliyyə mərkəzi olan Cakarta, yetərli ictimai nəqliyyatın olmaması səbəbindən gərgin vaxtda küçələrə inanılmaz dərəcədə tıxandı.
Cakartanın istiliyinin və çirklənməsinin öhdəsindən gələ bilənlər, Asiya qitəsinin ən böyük ticarət mərkəzlərindən biri ilə yanaşı, layiqli bir gecə həyatına da etibar edə biləcəklər.
Fon
"Sunda Kelapa" limanı 12-ci əsrə aiddir və o vaxt Pundaaranın Sunda krallığının ticarət məntəqəsi idi (bu gün Bogor). Sunda Kelapa'ya enən ilk avropalılar, 1522-ci ildə yerli suverendən öz anbarlarını tikmək hüququ qazanan Portuqaliyadır. Beş il sonra liman İslam inancının şahzadəsi Fəthillahın əlinə keçdi Cirebon. O zaman Sunda Kalepa'nın adı Jayakarta olaraq dəyişdirildi.
On altıncı əsrin sonunda onlar limana gəldilər Holland rəhbərlik etmişdir Jan Pieterszoon Coen. Yeni gələnlər liman və bütün ada üzərində davamlı hökmranlığı təmin etdilər Java 1619-cu ildə məğlub olduqdan sonra yerləşmiş kiçik bir İngilis qarnizonuada. Hollandiyalılar yeni mülkləri Batavia'yı, Roma dövründə indiki ərazidə məskunlaşan bir xalqın adından vəftiz etdilər. Hollandiya Batavia şəhəri koloniyanın paytaxtı oldu və Şərq Kraliçası ləqəbi aldı.
Hollandiyalılar bataqlıqda çox sayda kanal qazdılar, istəmədən malyariya və digər tropik xəstəliklərin mikrobunun yayılmasına kömək etdilər. Bunun üçün Batavia "Ağ adam qəbiristanlığı" ləqəbini də qazandı.
1740-cı ildə, Hollandiyalı səlahiyyətlilərə qarşı üsyanından sonra Çinli Batavia icması qırıldı. Sağ qalanlar Seylon adasında məcburi əməyə göndərildi, (bu gün Şri Lanka), o zaman Holland koloniyası.
1795-ci ildə Hollandiya Fransız inqilabi qoşunları tərəfindən işğal edildi və peyk dövlətinə çevrildi Fransa. 26 Avqust 1811'de Batavia, Lord Mintonun komandanlığı altında İngilis donanması tərəfindən işğal edildi, lakin 1815 Vyana Konqresində müstəmləkəni yeni qurulan Hollandiyanın Birləşmiş Krallığına qaytarmaq qərarı verildiyi üçün İngilis hökmü qısa müddət davam etdi.
Qədim Jayakarta adının qısaldılmış bir forması olan Cakarta adı, işğal edilmiş Yapon qoşunları tərəfindən yenidən tanıdıldı Java 1942-ci ildə. İkinci Dünya Müharibəsinin sonunda Hollandlar Cənub-Şərqi Asiyadakı qədim mülklərini bərpa etmək üçün boş bir cəhdlə beş illik müharibəni dəstəklədilər, lakin 1949-cu ildə müstəqilliklərini tanımaq üçün istefa etdilərİndoneziya.
Müstəqilliyin elan olunduğu gündən etibarən, şəhər əhalisi 2014-cü ildə 30.000.000 milyon sakin həddini aşana qədər getdikcə başgicəlləndirici dərəcədə artdı.
Özünüzü necə istiqamətləndirmək olar
Cakartada bir ünvan tapmaq səsləndiyindən daha asandır. Çox vaxt bir küçənin adı bir neçə şəhər bölgəsində olur, buna görə əvvəl aid olduğu bölgəni və ya daha yaxşısını poçt kodunu bilməlisiniz. Unutulmaması lazım olan başqa bir detal da əsas prospektlərdə birləşən küçələrin adlarının olmaması və tez-tez (lakin həmişə deyil) Roma rəqəmləri ilə müəyyənləşdirilməsidir. Yalnız bir nümunə gətirmək üçün "Jl. Mangga Besar VIII / 21" ünvanı, 21 nömrəsi ilə müəyyənləşdirilmiş binanın Mangga Besar prospektinin səkkizinci küçəsində yerləşməsi deməkdir, prospektin özündə deyil. Bu iki təfərrüatı dəqiqləşdirdikdən sonra mobil cihazınıza quraşdırılmış xəritə xidmətində daha asan bir ünvan tapa biləcəksiniz.
Rayonlar
Cakarta inzibati baxımdan rəsmi adı "Paytaxt Cakartanın Xüsusi Vəziyyət Bölgəsi" (Daerah Khusus Ibukota Cakarta). 5 şəhər bölgəsinə (kota) bölünür (əvvəllər bələdiyyələr idilər (kotamadya) üstəgəl adaları əhatə edən bir regency Min adalar.
Peyk şəhərləri: L 'Cakartanın metropol sahəsi yuxarıda qısaca təsvir olunan paytaxtın 5 rayonuna əlavə olaraq aşağıdakı peyk şəhərlərini də əhatə edir:
- Bogor - Cakartanın şəhər genişliyi ilə hələ çatmayan dağlıq şəhər, Bogor Cakarta xaosu ilə qarşılaşa bilməyəcəyini hiss edənlər üçün etibarlı bir alternativdir.
- Tangerang - Cakartanın əsas hava limanının yerləşdiyi şəhər.
- Bekasi - Böyük sənaye zavodları şəhəri.
- Depok - İndoneziya Universitetinin mərkəzi kimi məşhurdur.
L 'Cakartanın metropoliten sahəsi rəsmi adı ilə tanınır Cabodetabek, onu təşkil edən beş şəhərin baş hərfləri ilə yaradılan qısaltma (Jakarta, Bogor, Depok, Tangerang, Bekasi).
Necə almaq olar?
Təyyarə ilə
- 1 Cakarta-Soekarno-Hatta Beynəlxalq Hava Limanı. Cakartanın iki hava limanının daha böyüyü həm beynəlxalq, həm də daxili uçuşlar üçün ayrılmışdır. Hal-hazırda hər birinin əlifba hərfləri ilə işarələnmiş birdən çox giriş / çıxışı olan üç terminalı var. Əksər beynəlxalq uçuşlar 2D və 2E terminallarına axır. Hava limanına / hava limanından nəqliyyat sisteminə gəldikdə, 2017-ci ilə qədər iki dəmir yolu magistralının açılışının gözlənildiyi və bununla əlaqəli əlaqələrin qurulacağı gözlənilir. Cənubi Tangerang və Tua Kota (Cakartanın köhnə müstəmləkə mərkəzi). Bu anda, taksiyə əlavə olaraq, digər şeylər arasında Cakarta'daki böyük ticarət mərkəzlərində və böyük otellərdə dayanacaqlar olan (05: 00-dan 23: 30-dək işləyən) dövlət DAMRI avtobus xəttlərindən istifadə edə bilərsiniz. DAMRI avtobusları terminal 3-də dayandırılır və ona çatmaq üçün bir servis avtobusu istifadə etməlisiniz, lakin xidmət təsadüfi deyil. Bununla birlikdə, müxtəlif terminalları bir-birinə bağlayacaq bir monoray tamamlanmaq üzrədir. Digər tərəfdən, siz yönəlmişsinizsə Bandung bir Primajasa avtobusuna minməli olacaqsınız. Bir taksidən istifadə etmək istəyirsinizsə, hər terminalda yerləşən xüsusi masalar vasitəsilə sifariş etməlisiniz. Cakartanın iki dairəvi yolunda rüsum ödəmək sərnişinlər üçün əlavə ödənişdir. Sürücülərin daha çox pul ödəməyiniz üçün daha uzun marşruta getmələri nadir deyil. Özünüzə quraşdırılmış xəritə xidmətində marşrutu əvvəlcədən yoxlayaraq bu fırıldaqçılıqla məşğul ola bilərsiniz qurğu. Bunu da unutmayın ki, mobil cihazınıza "Uber Taksi" tətbiqini yükləmisinizsə, qiymətin yarısını ödəyəcəksiniz. Hava limanı sərnişinlərə həm 138 zəng mərkəzi, həm də müxtəlif sosial media (Facebook, Twitter, Instagram) vasitəsi ilə çatmaq üçün məlumat xidməti təqdim edir.
- 2 Halim Perdanakusuma Beynəlxalq Hava Limanı (IATA: HLP). Birincisi ilə müqayisədə çox kiçik və daha az tıxac olan Cakartanın ikinci hava limanı insan miqyasında olma üstünlüyünə malikdir. Daxili uçuşların əksəriyyəti aviaşirkətlər tərəfindən həyata keçirilir Batik Hava və aşağı qiymətCitilink.
Göndərmə şirkətləri ASDP İndoneziya Feribotu edir Pelni İndoneziya adalar adasının digər adaları ilə müntəzəm əlaqə qururlar. Feribotlar limandan yola düşür 3 Tanjung Priok. Avtomobil nəqliyyatı xidməti olmayan qayıqlar adalara yönəldi Min adalar əvəzinə yola çıxdılar 4 Ancol körpüsü.
Qatarda
- 5 Gambir stansiyası. Cakartanın əsas dəmir yolu stansiyası, Cakartanın mərkəzi meydanı olan Medan Merdekanın şərqində yerləşir. Java-nın əsas turizm mərkəzlərindən gələn qatarlar bu stansiyada sona çatır. Ən vacib İndoneziya qatar operatoru şirkətdir Kereta Api İndoneziya tamamilə dövlət tərəfindən idarə olunur. Rahat səyahət etmək istəyirsinizsə, uzun marşrutdakı kiçik stansiyada dayanan regional qatarlardan çəkinin və ən qısa müddətdə sinifli qatarlardan birini sifariş etməyə çalışın. icraçı (hamısı on). Bunlardan biri Argo Bromo Anggrek Gambir stansiyası ilə şəhəri arasında xidmət göstərir Surabaya ara dayanacaqlarla Cirebon, Semarang Tawang və Pekalongan, şimal sahilindəki üç mərkəz Java. Turistik əhəmiyyətə malik başqa bir icraçı qatar Kereta api Taksaka Gambir stansiyasından a Yogyakarta. Hətta sinif ilə təchiz olunmuş qatarlar icraçı dizel lokomotivləri tərəfindən sürətlə çəkilirlər. L 'Argo Bromo Anggrek Cakartanı ayıran 725 km məsafəni qət etmək doqquz saat çəkir Surabaya ancaq göyərtədəki xidmətə baxılır və Agatha Christie'nin vaxtında olduğu kimi bir qatarda deyil, köhnəlsə də üstün bir oteldə olma hissini yaşayacaqsınız.
Avtobus ilə
Biletləri tez-tez saxtalaşdırılan səyahət biletləri üçün ikiqat və ya üçqat ödəməyinizi təmin edəcək özünəməxsus agentliklərdə deyil, yalnız stansiyada olan avtobus masalarından alın. Təəssüf ki, şəhərdə bir neçə şəhərətrafı avtovağzal var, hamısına da şəhərlərarası xidmət göstərmir. Şəhərlərarası terminal ümumiyyətlə "AKAP" ("AKAP") baş hərflərinin yazıldığı lövhə ilə qeyd olunur (Antar Kota Antar Provinsi deməkdir Şəhərlərarası ya da İllərarası). Bir çox terminal şərq bölgəsində, bəziləri Cakartanı əhatə edən xarici dairəvi yolda (Jalan Tol Lingkar Luar Cakarta, qısaldılmış JORR). Bir neçə istisna olmaqla, onlara Transjakarta şirkətinin şəhər avtobusları xidmət göstərir. Son təyinat yerinə çatmağınız üçün vaxt trafik şəraitindən asılıdır.
- 6 Kampung Rambutan terminalı, Jalan Lingkar Luar Selatan, Şərqi Cakarta (Xəttin avtobusu ilə getmək mümkündür
). Şəhərətrafı avtobusların əsas terminalı. İki böyük sahəyə bölünür: biri şəhər avtobusları, digəri şəhərətrafı avtobuslar üçün ayrılmışdır. Digər şeylər arasında avtobuslar vilayətin müxtəlif yerlərindən gəlir Banten, xüsusən də Merak, liman bağlıdır Bakauheni (Sumatra) müntəzəm bərə xidmətindən. Kimi tanınmış turizm mərkəzlərindən gələn avtobuslar Cianjur, Bandung, Qarut, Tasikmalaya, Cilacap, Purwokerto, Yogyakarta, Yalnız edir Malang və s. - 7 Pulo Gadung'un Terminusu, Jalan Bekasi Raya, Şərqi Cakarta (Şəhər xətləri ilə xidmət olunur
edir 
). Merak limanından və adalardakı yerlərdən az və nadir avtobuslar sona çatır Bali edir Lombok. - 8 Terpadu Pulo Gebang Stansiyası, RT.11 / RW.3 (Şəhər xətləri ilə xidmət olunur edir ). Nəhəng stansiya 2016-cı ildə açıldı. Tez-tez gedən / gələn avtobuslar Cirebon və şimal sahilindəki digər mərkəzlər Java (Tegal, Pekalonqan, Semarang). Bir çox avtobus səyahətlərini uzadır Surabaya lakin fərqli bir yol izləyə bilərlər Bandung). Bəziləri adaları uğrunda yarışlarına davam edirlər Bali edir Lombok. Bilet qiyməti gəmi ilə müxtəlif keçidlərdən ibarətdir.
- 9 Lebak Bülüs Terminalı, Jalan Grafika, Cənubi Cakarta (12 nömrəli şəhər avtobusları ilə xidmət olunur). Yeni bir stansiyanın tamamlanmasını gözləyən müvəqqəti bir terminal. Avtobuslar ora Cakartanın şərqindəki müxtəlif yerlərdən gəlir.
- 10 Rawamangunl Terminalı, Jalan Perserikatan No. 1 (Jalan Paus), şərq Cakarta (Xəttin şəhər avtobusları ilə xidmət göstərir dayanacağı isə Velodrome yaxınlığındakı Pemuda Ramawangun prospektindəki terminaldan 500 m şimalda). Merak limanından və adalardakı müxtəlif yerlərdən gələn avtobuslar Bali edir Lombok.
- 11 Kalideres Terminalı, Jalan Daan Mogot KM 16, West Cakarta (xəttin şəhər avtobusları ilə xidmət göstərir
). Lokasyonundan gəlsəniz Sumatra, Merak limanına gedən feribotlara yüklənmiş avtobus sizi beynəlxalq hava limanından uzaq olmayan Qərbi Java bölgəsindəki Kalideresin kiçik terminalına endirə bilər.
). Şəhərətrafı avtobusların əsas terminalı. İki böyük sahəyə bölünür: biri şəhər avtobusları, digəri şəhərətrafı avtobuslar üçün ayrılmışdır. Digər şeylər arasında avtobuslar vilayətin müxtəlif yerlərindən gəlir 
edir 
). Merak limanından və adalardakı yerlərdən az və nadir avtobuslar sona çatır 
). Lokasyonundan gəlsəniz Hava limanı ilə müxtəlif şəhər bölgələri arasında marşrutla yanaşı, bir çox Java şəhəri ilə də əlaqə yaradan bir mikroavtobus xidməti (8-10 yerlik) var. Bu mikroavtobusların bir şirkəti var Xtrans.
Necə gəzmək olar?
Bir nöqtədən digərinə keçmək bir qədər problemlidir. 30.000.000 sakini olan bir şəhər üçün ictimai nəqliyyat azdır və qeyri-kafidir. Hələ metro şəbəkəsi yoxdur. Sudirman stansiyasından Lebak Bülüs şəhərlərarası avtobus terminalına (14 km) qədər ilk qismən yeraltı xəttin açılışı 2019-cu ildə gözlənilir. İşin tamamlanması böyük ehtimalla hazırda Transjakarta şirkəti tərəfindən idarə olunan 1 2 və 3 nömrəli avtobus xətlərinin ləğvini əhatə edəcəkdir.
Səkilər hər cür tövlə və mal ilə tıxandığından piyada gəzmək də çətindir. Piyadalar üçün ən ciddi problem küçələrdən keçməkdir. Bu yalnız çox olmayan keçidlərdən istifadə etməklə edilə bilər. Müəssisənin başqa yerlərində, istisnasız olaraq intihar edir.
İctimai nəqliyyat vasitəsi ilə
Şirkət Transjakarta hamısı kondisionerlə təchiz olunmuş 12 müasir və səmərəli avtobus xəttini idarə edir. Bu avtobuslar İndoneziya paytaxtının sıx trafikindən azad olan xüsusi zolaqlar üçün qorunur. Saat 05: 00-dan 23: 00-dək fəaliyyət göstərirlər. Cümə və şənbə günləri yarışlar gecə yarısına qədər uzadılır. Transjakarta əvvəlcədən qurulmuş marşrutlarda fəaliyyət göstərən yeganə şirkətdir. Hər gün dəyişən marşrutlarda saysız-hesabsız dövlət şirkəti fəaliyyət göstərir.
Cakartanı peyk şəhərləri ilə birləşdirən şəhərətrafı qatarlardan da istifadə edə bilərsiniz (Bekasi, Depok, Bogor, Tangerang, South Tangerang) və Tanjung Priok limanı ilə. Qatarlar çox sıxdır, lakin yerüstü trafikə məruz qalmamaq şərəfinə malikdir.
Taksi ilə
Ziyarətçilərin çoxu, gəzintilərin Qərb cibləri üçün cəlbedici bir maliyyətə sahib olduğunu nəzərə alaraq taksi ilə səyahət etməyi seçirlər. Təəssüf ki, taksilər yerüstü trafikə məruz qalırlar. Aşağıda Cakartada fəaliyyət göstərən ən yaxşı taksi şirkətlərinin siyahısı verilmişdir.
- Blue Bird Group, ☎ 62 21 7917 1234. Blue Bird qrupu müxtəlif alt markalarla fəaliyyət göstərir: "Pusaka & Morante taksiləri", "Gümüş Quş" və "Qızıl Quş". Son iki növ taksi ən təsirli və əlil bir xidmətə sahib olduğu kimi bir taksimetrə də sahibdir. Qiymətlər təbii olaraq daha yüksəkdir. Qrup ayrıca dam rafları və 6 sərnişin tutumu və daha çox nəqliyyat vasitəsi xidməti göstərir. Bu, obyektiv olaraq ən məşhur şirkətdir. Təəssüf ki, rəngi və Mavi Quş loqotipi (yan tərəfdə möhürlənmiş uçan yumurta) ilə dolaşan çox sayda qanunsuz taksi var. Bu lisenziyasız sürücülərdən bəziləri qurbanlarını daha yaxşı aldatmaq üçün Blue Bird formasını da geyinirlər. Bu problemi özünüzə endirərək düzəldə bilərsiniz qurğu "Mənim Mavi Quşum" tətbiqi.
Digər az tanınan, lakin hələ də etibarlı taksi şirkətləri bunlardır:
- Ağ at, ☎ 62 21 2967 7777. Ümumiyyətlə böyük otellərdə park edən taksilər.
- Taxiku, ☎ 62 21 4786 2121.
- Ekspres, ☎ 62 21 500 122. Express şirkətinin taksiləri Blue Bird-in alternatividir. Ən yaxşı həll yolu onları küçədə dayandırmaqdır; bu vəziyyətdə əslində tək gedişin qiymətini ödəyəcəksiniz. Onları radio taksi ilə çağırırsanız, minimum 40 Rp əlavə ödəniş gözləyin, lakin sürücünün sizi götürmək üçün çəkdiyi vaxta görə xərclər arta bilər.
- Dian Taksi, ☎ 62 21 580 7070.
Tələsməyiniz və küçədə adsız bir taksi göndərməyiniz varsa, sehrli cümləsini söyləyərək ən azı sayğac olduğundan əmin olun "Pakai argo?". Sürücü sizə cavab verərsə"tidak"(yox), unut və başqasını dayandır. Unutmayın ki, otellərin, dəmir yolu stansiyalarının və şəhərətrafı avtovağzal terminallarının girişlərində gözləyən taksi sürücülərinin əksəriyyəti, xüsusən də İndoneziyalı olmayanlar, göyərtədə olsa belə, sayğacdan istifadə etməkdən imtina edirlər. Alternativ əsas prospektə gəzmək və yuxarıda sadalanan şirkətlərin taksilərindən birini dayandırmaq və ya onları radio taksiylə çağırmaqdır.
Döşəmə artıqdır, lakin daha yüksək göstəriciyə qədər yuvarlaqlaşdırma ümumiyyətlə həm kiçik xərclər (1000 Rp), həm də yüksək xərclər (5000 Rp) üçündür. Bu vərdişə tabe olmaq sizi qıcıqlandırırsa, etməyiniz lazım olan şey ciblərinizi dəyişikliklə doldurmaqdır.
Blue Bird Taxi tətbiqinə əlavə olaraq Google və Apple mağazalarında mövcud olan Uber Taxi və Grab Taxi tətbiqetmələrini yükləyə bilərsiniz. Səyahətləriniz üçün lazım olan vaxta əlavə olaraq gəzintinin orta qiymətini də göstərəcək kömək Google Maps-dən sizə gəlir.
Blue Bird taksiyi küçədə saxlasanız da, radio taksi ilə çağırsanız da eyni dərəcəni tətbiq edir. Uber Taksi, çox təəssüf ki, tıxac vəziyyətində daha yüksək qiymət tətbiq edərkən, Grab Taxi, başa çatmaq üçün vaxtından asılı olmayaraq səyahət üçün tək bir tarif təklif edir.
Cakartada bir vaxtlar taksi çox idi, lakin bu üç şirkət yenilikçi metodlar və daha aşağı tariflər sayəsində rəqabətdən üstün idi.
Google Play və Apple Store-dakı tətbiqetmələr vasitəsilə taksi çağırmaq Cakartanın gənc və varlı sinifləri arasında çox dəbdədir, çünki bu metod vaxta və pula qənaət etməsinə görə deyil, həm də sürücü başqalarının olmayan nəzakətli yollarını ortaya qoyur.
Taksi ilə yanaşı, üç təkərli nəqliyyat vasitələri də hələ də populyardır bajaj. The ojekmoto-taksi kimi də bilinən, lənətə gəlmiş tələsik olan Cakarta sakinləri arasında çox dəbdədir. Bunlar ümumiyyətlə damarların xaricində ayrı yol hissələrində istifadə olunur. Yol hissələrinin olmaması əslində sürücülərə ehtiyatsız stuntslar sayəsində darlıqları aradan qaldırmaq imkanı verir. Ojeks vəziyyətində belə Google və ya Apple mağazasından uyğun tətbiq yükləyə bilərsiniz. Ən populyar üçü "Go-Jek" (qabaqcıl və ən populyar), GrabBike və UberMotor (Uberin təklif etdiyi bir xidmət). Əslində dördüncü bir xidmət də var, qadın sürücülərə təklif edən "Lady Jek", ehtimal ki, bəziləri hələ də qadınların kişi həmkarlarından daha ehtiyatlı olduğuna inanırlar. Bununla birlikdə, "Lady Jek" digərlərindən daha bahalıdır. İstifadə etməkdən çəkinin ojek səssiz bir insansınızsa və ya heç bir Asiya meqapolisinin trafikini yaşamamısınızsa. Ürəyiniz təsirlənə bilər! Həqiqətən həyəcanı yaşamaq istəyirsənsə, təvazökar bir dəbilqə tələb edərək ibtidai təhlükəsizlik tədbirlərini gör. Ümumiyyətlə ojek sürücüləri bunu özbaşına vermirlər.
Nə görürsən
Cakartanın mərkəzi və şimalında ən çox görməli yerləri var. Ümumiyyətlə ziyarətçilər Merdeka meydanından həcc ziyarətinə başlayır və sonra şimala doğru köhnə şəhərə doğru irəliləyirlər (Kota sənin) da çağırdı Oud Batavia (köhnə Batavia) burada Holland müstəmləkə dövrünün qalıqları var və sonra onu saysız-hesabsız lövbər olduğu Sunda Kelapa köhnə limanında bitir. Pinisi, Cava dənizçilik ənənəsinin ikiqat qayıqları, Hollandiyalı pinaççanın nümunəsində yenidən quruldu.
Ətrafında 1 Merdeka meydanı muzeylər, sənət qalereyaları və nəhəng məscidlər var. Əlbəttə ki, milli muzeyi və onun maraqlı diorama kolleksiyalarını ziyarət edəcəksiniz və əlbətdə ki, 137 metrlik zirvəsindən şəhər panoramasından zövq almaq üçün milli abidənin zirvəsinə qalxacaqsınız.
Köhnə şəhərin mərkəzidir 2 Taman Fəthillah, köhnə bələdiyyə binasında yer alan Cakarta tarixinin muzeyi də daxil olmaqla müstəmləkə binaları ilə əhatə olunmuş meydan. Meydanda hələ də təsvirlər verilir Ondel-ondel, Batavian xalqına xas bir mədəniyyət formasını təşkil edən nəhəng kukla teatrı.
Fəthillah meydanından mənzərəli limana asanlıqla çatacaqsınız 3 Sunda Kelapa ətrafında Hollandiyalılar tərəfindən tikilmiş köhnə liman anbarlarında yer alan digər muzeylər də var.
Əlbətdə bu yalnız bir xülasədir; Cakarta'nın gəzməyə dəyər digər cazibə yerləri var, lakin bunlar şəhər bölgələrinə aid məqalələrdə verilmişdir.
Tədbirlər və əyləncələr
Cakarta, rokdan Koreya popuna qədər müxtəlif musiqi tədbirlərinə ev sahibliyi etməklə məşhurdur. Yerli gənclər Qərb musiqi janrlarını çox izləyirlər və bu, beynəlxalq səviyyədə tanınmış bir neçə müğənninin İndoneziya paytaxtını qastrol səfərlərinə qatmasının səbəbidir. İlin ən çox gözlənilən hadisələrindən biri beynəlxalq caz festivalı Mart ayında baş verən və 3 gün davam edən. Ar-Ge və reggi sənətçiləri də orada çıxış edirlər.
L 'Hammersonic aprel ayında baş verir və həsr olunur metal musiqi isə Java Rockin'land iyun ayında sizi "Ancol Dreamland" turizm kompleksinin Carnaval Beach-də gözləyir. Yeni il günü baş verir Cakarta Anbar Layihəsi[link işləmir] məşhur DJ-lərin iştirakı ilə. Yeni il ərəfəsində trafikə bağlandığı Sudirman-Thamrin prospektində də konsertlər verilir. Paradlar İndoneziyanın Müstəqillik Günü 22 İyunda eyni prospektdə keçirilir.
Nə etməli
Alış-veriş
Cakarta çoxsaylı ticarət mərkəzləri ilə məşhurdur. Bəziləri nəhəngdir və tez-tez bir-birinin yanında olur. Bu, məsələn 1 Plaza Indonesia həm də Grand İndoneziya, həm də "Grand Hyatt Jakarta" otelinin ərazisində. Chanel, Dior, Saint Laurent, Tiffany, Givenchy-dən Valentino, Versace, Giorgio Armani, Brioni, Salvatore Ferragamo və s. Kimi bütün beynəlxalq lüks markaları tapa bilərsiniz.
Lüks markalarda ixtisaslaşmaq da uzaq deyil 2 Sakit okean yeri. Ritz Carlton ilə eyni göydələndə yerləşir.
Həm də 3 Plaza Senayan məşhurdur: 2017-ci ildə Forbes jurnalı onu Cakartadakı ilk beş ticarət mərkəzi siyahısına daxil etdi. Yaxınlıqda 4 Senayan CitySofitel zəncirindəki 5 ulduzlu otelin yerləşdiyi eyni göydələndə 7 mərtəbəni əhatə edən bir mərkəz.
Senayan City sahəsi tamamilə alış-verişə həsr olunmuşdur. İngilis çoxmillətli Debenhams-ın lisenziyası ilə fəaliyyət göstərən Supermall Karawaci və Lippo Mall Kemang Village kimi mağazalara və Yaponiyanın Best Denki-nin elektronika sahəsində bir şöbəsinə də rast gələcəksiniz.
Prospekt boyunca (jalanProf. Dr. Satrio, Raya Casablanca qovşağından əvvəl məşhur Alışveriş Yolu timsalında yeni alış-veriş mərkəzləri (eləcə də yeni otellər) meydana gəldi. Sinqapur. Hamısı nəhəngdir, lakin əvvəlkilərdən fərqli olaraq, yalnız lüks markalara sahib deyillər və bu səbəbdən bütün büdcələrə uyğundurlar. 5 Lotte Shopping Avenue, 6 Mal səfiri, 7 Kuningan City isə kəsişmədən əvvəl tapılır 8 Kota Kasablanka çoxdan sonra (İslam qəbiristanlığından bir az əvvəl), lakin daha ucuzdur.
Çinin Glodok bölgəsində, xüsusən də Çindən gətirilən elektronika üçün ucuz alış-veriş imkanları var. Yolda 9 Mangga Dua Raya, 2005-ci ildən sonra bir il müştərisini cəlb edən üç alış-veriş mərkəzi yaradıldı.
10 Tanah Abang eyni adlı mahalda parçalar üçün topdansatış bazardır (Qırmızı torpaq deməkdir). Bazar, Cənub-Şərqi Asiyanın ən böyük bazarlarından biridir və kumaşlar Afrikaya da ixrac olunur. Buraya Kebon Kaqan Raya Küçəsindən getmək olar. Dolğun olduğunu deməyə ehtiyac yoxdur.
11 Pasar Baru Cakartanın ən qədim bazarıdır. Ticarətçilər Hindu inancına sahib olduqları üçün "Kiçik Hindistan" olaraq da bilinir. Orada hər şeyin bir hissəsini (hətta köhnə markaları), ancaq hər cür geyim və aksessuarların üstündə tapa bilərsiniz. Samanhudi Küçəsindən əldə etmək mümkündür.
Necə əylənmək olar
Şoular
Kölgə Teatrı - Cakartaya gələn turistlərin çoxu proqramlarına ən azı bir kölgə teatr şousu daxil etdilər (yol və ya wajang). Qonşuda olduğu kimi Bali, Java mənşəli bu teatr formasında uzun bir ənənə var ÇinBəziləri mübahisə etsələr də, təməlsiz deyil, kölgə teatrının tanıdıldığını söylədiada danHindistan. Müxtəlif növləri var yol:
the wayang beber izah edilən hekayənin fonunu təşkil edən boyalı panellərdən istifadə edir. Bu qədim panellərdən bəzilərini Fəthillah Meydanındakı Wayang Muzeyində görəcəksiniz.
The Wayang golek əvəzinə üç ölçülü taxta kuklalar istifadə edir (menaq) kuklanın içərisinə silahlarına və başlarına çatana qədər nüfuz edən bir mexanizm vasitəsilə aşağıdan manevr edilir. Kuklaların sultanlıqlardan gəldiyinə inanılır Mərkəzi Java on yeddinci əsrin və sonrakı əsrdə Cakartada yaydıqlarını, Bogor və digər mərkəzlərdəqərb. İslam krallıqlarında olduqları müddətdə də, Müsəlman qəhrəmanlarının istismarlarını izah etmək üçün istifadə olunurdular menaq Ramayana və Mahabarata şeirlərindən parçaları səhnələşdirmək üçün qərbin sundakı aristokratiyası tərəfindən qəbul edildi. Sunarya ailəsinin bütün nəsilləri növbə çəkdi Wayang golek qərb versiyasında və bu gün də üzvləri bacarıqlı kukla kimi tanınır.
The Wayang kulit Cavan kölgə teatrının ən yaxşı bilinən formasıdır. Kulit fiqurların camış dərisindən sanki bir kəski əsəri kimi diqqətlə oyulmasına və sonra müxtəlif rəng çalarlarına boyanmasına istinad edərək dəri deməkdir. Rəqəmlər pambıq ekranın arxasında hərəkət edir və kölgələri bu gün əksər halogen lampalardan ibarət olan bir işıq mənbəyi ilə üzərinə proqnozlaşdırılır. Bali ənənəvi yağ lampası hələ də istifadə olunur. Bir şounun hazırlanması bir əsərin işini əhatə edir komanda bir neçə həftənin. Təmsil zamanı əsas funksiya dalang, böyük kukla oyuncusu, Java-da böyük şərəflə keçirildi. The dalang bürünc gonglardan və ksilofon kimi zərb alətlərindən istifadə edən bir orkesta ilə müşayiət olunur. Cakarta Milli Muzeyi ümumiyyətlə ayın hər ikinci və son şənbə günləri axşam Wayang Kulit tamaşalarına baxır. Fəthillah Meydanındakı Wayang Muzeyi də tamaşalara səhnədir wayang kulit ümumiyyətlə bazar günü səhər. Ancaq bunlar təxminən bir saat davam edən qısaldılmış şoulardır.
The wayang wong və ya wayang orang kuklaların yerinə həqiqi aktyorların qoyulduğu şou növüdür (wong hərəkəti hər halda təqlid edən insan deməkdir). Tamaşalarına qatıla bilərsiniz wayang wong üçün 1 Bharata teatrı, təəssüf ki, layiq olduğu kimi reklam edilməyən bir qurum. Orada truppa[link işləmir] Bharata səhnəsində çıxış edən qədim formalaşmadır. Aktyorlar peşəkar və yüksək rəğbətlə qarşılanır. Di norma le rappresentazioni hanno luogo dalle 20:15 alle 24:00 ogni martedì, mercoledì, venerdì e sabato ma abbiate cura di verificare queste informazioni presso il vostro albergo, potrebbero essere inesatte.
Lenong - Tra le forme di teatro popolare va citato anche il Lenong, sviluppato dal popolo batavo. Si tratta essenzialmente di un dialogo umoristico in dialetto batavo (con prestiti linguistici dal portoghese e dall'olandese), spesso accompagnato da una orchestrina (Gambang kromong) i cui membri suonano diversi strumenti locali (ohyan e gihyan). Il guscio di un cocco ha la funzione di produrre effetti di risonanza. Sono stati introdotti di recente strumenti musicali di chiara fattura occidentale (flauti, sassofoni, chitarre, ecc). La rappresentazione ha inizio con la formulazione di una preghiera (ungkup) ed un'offerta rituale. Di norma attori (panjak) e attrici (ronggeng) provengono dal popolo e non hanno frequentato alcuna accademia. Il lenong appare fortemente influenzato dal teatro Peranakan (Cinesi che nel XV secolo emigrarono nella penisola malese e nelle Indie orientali olandesi). Rappresentazioni di Lenong sono spesso date negli alberghi di lusso del distretto sud o, sporadicamente, al museo dei burrattini di Taman Fatahillah ma forme autentiche di Lenong sopravvivono solo nel villaggio tradizionale di 2 Setu Babakan, raccolto sulle rive dell'omonimo laghetto (vicino lo zoo di Ragunan, stazione Università Pancasilav dei treni suburbani con capolinea a Depok o Bogor).
Coloro che sono interessati a danze e spettacoli del folclore giavanese, possono consultare il programma del centro culturale 3 Taman Ismail Marzuki, un grande e moderno complesso che conta al suo interno svariate strutture (un auditorium, due teatri, più un planetario e altri spazi per accogliere mostre extratemporanee e proiezioni cinematografiche).
Locali notturni
Giacarta è osannata per la sua vita notturna, spesso definita tra le più brillanti del Sud-est asiatico. Ci sono alcuni aspetti, però che devono essere chiariti. Se per esempio visiterete Giacarta nel periodo del Ramadan, troverete molti locali chiusi o aperti per poche ore. Un risvolto, sotto certi punti di vista "clandestino", da non trascurare è la prostituzione dilagante non solo nei locali degli sciatti quartieri di Mangga Besar e Glodok ma anche in quelli all'interno dei rispettabilissimi alberghi del distretto sud. Spesso le prostitute (in gergo locale: ayam), mascherate da clienti dell'albergo, sono in combutta con il gestore del locale e la loro funzione è quella di ordinare un cocktail dopo l'altro per far pagare al pivello di turno un conto il più possibile salato. Anche il vecchio centro coloniale (Kota tua) ha una pessima reputazione: molti locali di karaoke e centri massaggi o fitness sono, nonostante l'insegna di facciata, veri e propri bordelli. Persino la rinomata 4 discoteca Golden Crown nel quartiere cinese di Glodok ha aree riservate alla prostituzione. Più o meno sullo stesso piano stanno altri noti locali come il 5 Malioboro Entertainment e il 6 club 36.
La prostituzione maschile si muove sugli stessi livelli ma può risultare ancora peggiore; dipende dal locale in cui vi andrete a cacciare e dal tipo in cui vi imbatterete. In genere però la clientela dell'7 Apollo bar & Lounge che, nonostante l'etichetta, è tra i più rinomati club di Giacarta, è innocua e tutto sommato simile a quella dei corrispettivi locali europei. È pur vero che non è facile distinguere i giovani delle ricche famiglie che abitano in zona da incalliti borsaioli altrettanto ben vestiti e provenienti da fuori ma questi ultimi costituiscono una minoranza e ce ne se difende abbastanza bene adottando misure cautelative elementari. Altri dei ragazzi provenienti da quartieri poveri sono altrettanto innocui e frequentano l'Apollo con l'unica speranza di incontrare il contro partner europeo o americano che se li porti a casa, riscattandoli così da un futuro di vita grama.
Sono in molti a consigliarvi di starvene rintanati nei club dell'altolocato quartiere di Kemang e di non andare a curiosare per i locali di Mangaa Besar, Glodok e Kota tua a meno che non disponiate di una compagnia fidata che conosca bene le abitudini locali.
Seguendo questo consiglio vi perderete però la Real Jakarta. Non tutti i localini di Mengaa Basar sono ambigui. Alcuni, nonostante l'ambiente decisamente poco invitante, dispongono di buoni DJs. In altri bande locali suonano musica pop coreana, a dire il vero, non proprio adatta a timpani europei. Se non nutrite secondi fini, siete un tipo tranquillo, non troppo schizzinoso potete anche farci una capatina da soli.
Il "libertinaggio", che a Giacarta si confonde con la pratica del clubbing, è un'eredità olandese dei tempi andati la cui reliquia più appariscente è la Warmoesstraat nel quartiere de Wallen di Amsterdam, oggi un'attrazione turistica. Dunque non c'è niente di male nel recarsi a Mengaa Basar o Glodock o Kota tua con la stessa filosofia del turista che visita il quartiere a luci rosse della capitale dei Paesi Bassi. Se però siete rosi dal pallino del sesso, fareste meglio a seguire il consiglio dei morigerati.
Il blocco M rigurgita di club frequentati da Indonesiani che lavorano all'estero dalla mentalità ormai molto diversa da quella locale. Più precisamente i locali stanno sul lato della 8 via Palatehan vicino il capolinea degli autobus. Anche i locali del blocco M, sebbene messi su con criteri occidentali e un po' diversi dai buchi di Kota tua, sono in maggioranza rivolti a una clientela maschile danarosa. L'atmosfera è da mercato della carne, la stessa che si respira a Patpong anche se il blocco M non offra ancora spettacolini di spogliarello improvvisati dalle ragazze go-go di Patpong.
Pochi isolati più a sud del blocco M, in corrispondenza del viale Melawai, troverete una concentrazione di ristoranti, pub e locali karaoke tutti gestiti da Giapponesi. La "Little Tokyo" di Giacarta è però un po'fuori dal sentiero battuto.
Di norma non è richiesto un abbigliamento particolare per entrare nei locali di Giacarta, anche in quelli all'interno degli alberghi esclusivi e dei grandi centri commerciali di Kemang. Il motivo è probabilmente dovuto al clima troppo afoso. Se alloggiate in uno degli alberghi dell'Ancol Dreamland, potete entrare nei club del complesso anche in sandali, nessuno vi farà mai osservazione. Le donne però dovrebbero evitare abiti troppo succinti, corti o vistosi se non desiderano essere scambiate per prostitute o avere sguardi fissi puntati su di loro. Questo vale sotto certi aspetti anche per gli uomini.
Dove mangiare
A Giacarta abbondano i ristoranti specializzati nelle cucine più diverse, da quella locale a quella francese. Sono molti i sedicenti ristoranti italiani ma quelli autentici sono ben pochi. Tra questi citiamo il 1 Toscana, al n° 120 della via Kemang Raya, tel 62 21 7181216. gestito da una signora indonesiana che ha vissuto in Italia, la quale, come molti dei suoi connazionali che hanno lavorato all'estero, si è poi ritirata nel quartiere-bene di Kemang mettendo a frutto la sua esperienza italiana con l'apertura di questo locale che promette di usare ingredienti direttamente importati dal nostro paese, sebbene a prezzi elevati. Il locale italiano più rinomato di Giacarta è però la gelateria "Sate Ragusa", aperta da una famiglia siciliana nel secondo dopoguerra.
Troverete liste di ristoranti negli articoli inerenti i vari distretti di Giacarta. Coloro che invece vogliono cimentarsi nella degustazione di pietanze locali troveranno utile la lista seguente con i piatti tipici della cucina di Giacarta e di quella Indonesiana in genere. Tutte le pietanze dell'elenco sono proposte da venditori ambulanti ma, per ragioni igieniche, dovrete astenervi dal comprarli a meno che non siate assolutamente sicuri della bontà dei prodotti e della loro preparazione. Lo stesso vale per quei cibi venduti nei vari stand (warung) che difettano di impianto di refrigerazione adeguato.
- Sambal - Si tratta di una salsa a base di thai dragon, un genere di peperoncino superpiccante. Gli ingredienti variano a seconda della regione ma nei ristoranti di Giacarta il sambal è quasi sempre costituito da gamberetti ridotti in poltiglia (surimi), succo di lime, sale e zucchero amalgamati in un mortaio di pietra cui possono essere aggiunti funghi, mango o durian. Per quanto il sambal sia per tradizione un condimento, è oggi facile trovarlo nei ristoranti di Giacarta come piatto a se stante accompagnato da riso bollito.
- Satay - Sono gli spiedini alla brace, versione indonesiana del kebab. Raramente la carne è di maiale come a Bali. In sua vece si usa a Giacarta pollo, capra o montone. Prima di essere messi sulla griglia, i pezzettini di carne sono marinati e quindi affogati in una salsa a base di arachidi. La versione più diffusa a Giacarta è il "sate madura", servita con dolci a base di riso (ketupat) o fette di cetriolo con aglio.
- Bakso - Un brodo a base di polpette di forma varia ma di solito simile a una pallina da tennis e pasta fresca simile alle nostre fettuccine. Il piatto è spesso accompagnato da scalogni fritti, uova sode e wonton, la versione cinese dei nostri gnocchi. Il Bakso era il piatto preferito dell'ex presidente Barack Obama durante gli anni del suo soggiorno giovanile nella capitale indonesiana, come confessato dallo stesso nel corso di un'intervista. Il ristorante più rinomato di Giacarta nella preparazione della pietanza è il Bakso Lapangan Tembak Senayan, al n° 1 della via (jalan) Gerbang Pemuda.
- Soto - Altro brodo a base di carne di pollo, capra o manzo che a Giacarta è spesso spesso servito con una salsa cremosa di latte di cocco che gli conferisce un sapore dolciastro (Soto batavo). Potete però trovarlo in altre versioni regionali che includono salsa sambal o scalogni arrostiti e aglio fritto. I migliori indirizzi per la degustazione del soto sono 2 Kafe Betawi o il più informale 3 Soto madura, al n° 16 di Jl. Ir. H. Juanda.
- Nasi goreng - Piatto nazionale, il nasi goreng è costituito nella sua versione base da riso fritto condito in una densa salsa di soia e guarnito con cipolle e carote. Nella sola Indonesia esistono almeno una ventina di varianti. Una di queste è il nasi-gila (riso pazzo), che comporta l'aggiunta di sottilissimi pezzetti di carne che si confondono con i chicchi di soia. È servito spesso a colazione, e in questo caso è accompagnato da gamberetti e uova fritte. Il ristorante più celebre dove gustare il nasi goreng e il nasi gila è il Menteg Plaza, Lantai Ground, Jl. HOS. Cokroaminoto No. 79, Menteng.
- Gado-gado - Tradotto in italiano come "tutto misto", il gado-gado è un'insalata di piselli, fagiolini, spinaci, patate, mais, bolliti in salsa di arachidi e guarniti con uova, fette di cetriolo, formaggio tofu e semi di soia. La versione più in voga a Giacarta è il "gado-Gado Boplo" condito in salsa di anacardio. Il ristorante specializzato è il Gado-Gado Bon-Bin, al n° 5 di .Jl. Cikini IV
- Nasi uduk - Piatto tipico della cucina batava, il nasi uduk è costituito da riso bollito in latte di cocco che accompagna una girandola di carni (soprattutto pollo fritto), pesci (acciughe o alici), legumi (Tempe, ovvero soia in forma di dolce), vegetali vari passati in padella come anche il mais, tutti spesso accompagnati da uova sode. È un piatto popolare, molto a buon mercato e adatto per le ore del pranzo.
- Nasi padang - Originario dell'omonima città (Sumatra), il nasi padang è facilmente reperibile nei ristoranti di Giacarta. Si tratta di una pietanza a base di riso cotto al vapore e condito con vari tipi di salse al curry . È sempre accompagnato da interiora di bue (fegato, trippa, ecc.) o scarti di pesce (teste per lo più). Dall'aspetto poco invitante per palati occidentali è comunque un piatto saporito. I locali lo mangiano con le mani e non mancano mai di accompagnarlo con tè ghiacciato molto zuccherato.
Dove alloggiare
.jpg/220px-Hotel_Atlet_Century_(29701187194).jpg)
Giacarta vanta una grande varietà di alberghi, da quelli di lusso agli ostelli e alle graziose pensioncine del centrale quartiere di Menteng. Spulciando in rete tra i vari siti di prenotazione alberghiera, rimarrete sorpresi degli sconti formidabili con cui vengono cedute stanze e suite nelle strutture contrassegnate da cinque stelle. Gli sconti sono dovuti al fatto che l'annata turistica del 2016 si è rilevata particolarmente disastrosa per gli albergatori di Giacarta: quasi il 50% dei posti letto di cui dispone la capitale indonesiana è rimasto vacante. Come a Bali, a disertare la capitale indonesiana sono stati in massa i turisti individuali mentre il flusso dei turisti che hanno sottoscritto un pacchetto viaggi tutto compreso si è mantenuto costante.
Tra i più rinomati alberghi di Giacarta una menzione merita senz'altro l'1 hotel Hermitage, riaperto nel giugno del 2016 dopo 4 anni di accurati restauri. Essendo stato ricavato da un palazzo di epoca coloniale, va bene per coloro che vogliono rivivere suggestive atmosfere del passato. L'altrettanto rinomato 2 Hotel Borobudur, sulla centrale Jalan Lapangan Banteng Selatan, presenta la caratteristica di essere costituito da due strutture moderne dal costo sensibilmente diverso ma entrambe immerse in un vastissimo parco molto curato dove allignano diverse specie di piante tropicali. Il fiore all'occhiello dell'hotel Borobudur è la piscina dalle dimensioni olimpioniche, un bene più che prezioso in una megalopoli dominata da afa e inquinamento. Il 3 Mercure Convention Centre Ancol e il vicino Discovery hotel entrambi all'interno dell'area turistico-ricreazionale di Ancol, sono l'ideale per coloro che non vogliono rinunciare a fare vita da spiaggia. I clienti del Mercure potranno contare, oltre che sulla spiaggia, sulla vicinanza di vari parchi acquatici.
A Giacarta sono presenti unità delle maggiori catene alberghiere internazionali. Quasi tutte sono situate in banali, per quanto sfavillanti, grattacieli in vetro e acciaio o in mastodontici e pretenziosi palazzi che scimmiottano l'architettura tradizionale locale. A parte questa differenza presentano tutti caratteristiche analoghe. Tra queste vanno citate il 4 Four Season, il Grand Hyatt, il 5 Marriott che troverete spesso in offerta anche in periodo di alta stagione verosimilmente a causa dei due attacchi terroristici di cui è stato oggetto. Tra quelli più salati di tutti il 6 Ritz Carlton.
A Giacarta sono presenti altre realtà alberghiere come ad esempio la Best Western, la catena che di fatto opera in franchising come stabilito dai giudici statunitensi. Gli alberghi affiliati alla Best Western offrono un servizio soddisfacente e stanze decenti per coloro che non sono interessati ai fronzoli. Spesso però presentano qualche grave difetto come la loro ubicazione in quartierini per niente turistici o su strade troppo rumorose.
A Giacarta è presente anche l'Ibis, la catena alberghiera supereconomica con due strutture, una nella zona dell'aeroporto e l'altra in pieno centro.
Tra le vecchie glorie va citato l'7 hotel Aryaduta, inaugurato nel 1973 in occasione dei primi giochi asiatici. In virtù della sua vecchiaia i prezzi sono sensibilmente inferiori al punto da rientrare di fatto nella fascia economica, pur essendo ancora classificato come un 5 stelle.
Tra gli alberghi indipendenti vanno citati il Century Park hotel un quattro stelle nell'area commerciale di Senayan e l'8 hotel Kristal
Per coloro il cui budget è ancora più limitato esistono gli ostelli intorno alla stazione ferroviaria di Gondangdia, appena a sud della centrale piazza Merdeka. Da decenni luogo d'incontro di giovani che viaggiano con il sacco a pelo, gli ostelli sono raggruppati su un terzetto di strade (jalan) i cui nomi sono Jaska, Wahid Haszm e Johar. Se non siete più nel fiore degli anni o non volete rischiare la condivisione del tetto con chiassosi ed esuberanti adolescenti, oltre a selezionare uno dei modesti alberghi proprio a fianco degli ostelli potreste indirizzarvi verso una delle graziose pensioncine del quartiere di Mendang propriamente detto. Valutate attentamente la vostra scelta prima di prenotare perché molte delle pensioncine di Mendang che praticano prezzi infimi sono state ricavate da vecchie case del periodo coloniale non ristrutturate. Questo significa che sono prive di comodità e i pochi euro sborsati sono da intendere come un tributo alla storia dell'architettura e ai vecchi arredi. Accertatevi per lo meno che sia presente in stanza un condizionatore e che funzioni come si deve.
I non molti alberghi di Kemang, si adattano per coloro che vogliono vivere atmosfere europee essendo il quartiere abitato da Indonesiani che hanno lavorato all'estero come già citato in precedenza. Se non avete intenzione di rinunciare ai sapori di casa vostra il quartiere dove vivono gli Indonesiani che hanno lavorato all'estero, già citato in precedenza. Questa scelta si giustifica nel caso vogliate. Il quartiere vanti infatti parecchi pub e ristoranti con ambienti e un tipo di servizio che ricordano i luoghi dove gli Indonesiani hanno lavorato. Gli abitanti di Kemang che hanno vissuto in Italia sono però una sparuta minoranza e la maggior parte di loro ha lavorato in Olanda e in Germania. A Kemang sono dunque rari i locali italiani degni di questo nome. I più, anche le pizzerie dall'insegna ingannevole come "Mamma mia", si confanno a una clientela anglosassone che ha frequentato i locali della catena Pizza Hut ma non ha idea degli ingredienti che servono per una pizza italiana.
Kemang rimane comunque un po' lontano dal centro anche se a questo collegato da linee di autobus Transjakarta e di treni suburbani. Si potrebbe affermare che il quartiere va bene per un soggiorno prolungato. Ma chi progetta di soggiornare a Giacarta sul medio termine ha sicuramente una motivazione non turistica.
La sistemazione in appartamenti turistici è poco diffusa a Giacarta, forse perché risentono della concorrenza di alberghi che offrono stanze con annesso un cucinotto, quanto basta per coloro che per motivi individuali, vogliono prepararsi i pasti da soli. Anche nel caso scegliate la sistemazione in appartamento dovrete vagliare attentamente le proposte perché spesso i vani non hanno nemmeno una finestra.
Evitate alberghi nelle zone della città vecchia (Kota tua) e dei limitrofi quartieri cinesi anche nel caso piuttosto improbabile che siate alla ricerca, come gli Indonesiani di provincia, di un super smartphone a prezzi stracciati (le fregature sono onnipresenti). La città vecchia ha un aspetto fatiscente e strade incredibilmente sudice. C'è da dire che il governo e le autorità amministrative si stanno dando un bel da fare per rendere la zona accettabile agli occhi dei visitatori, soprattutto da quando nel gennaio del 2015 l'UNESCO ha ufficialmente approvato la candidatura di Kota tua a Patrimonio Mondiale dell'Umanità. Sono state ad esempio revocate le licenze a parecchi ambulanti, rei, agli occhi degli amministratori, della sporcizia che avvilisce la zona. Il cammino da compiere è tuttavia ancora lungo nonostante i massicci finanziamenti del governo olandese e al momento si presentano decentemente solo i piccoli quartieri intorno alla stazione di Kota, la piazza Taman Fatahillah e il vicino canale aperto dagli Olandesi nel primo periodo coloniale. Altrove le ruspe hanno già da tempo compiuto danni irreperabili e, a parte qualche modesta chiesetta portoghese sopravvissuta non si sa come, non è rimasto più nulla dei gloriosi edifici coloniali, come prestigiosi alberghi ed eleganti circoli ricreativi dove si riunivano gli Olandesi sull'esempio dei loro consanguinei britannici. Alcune di queste strutture sono crollate da sole per semplice incuria.
A essere pignoli, un'eccezione nel caotico panorama di Giacarta settentrionale c'è ed è il quartiere di Kelapa Gading. Questo è molto ordinato ed è una delle poche zone di Giacarta non soggetta ad allagamenti grazie ad un sistema di deflusso delle acque piovane in eccesso messo su in tutta fretta dopo gli allagamenti del 2007. Ha tuttavia un carattere prettamente residenziale. I grattacieli condominio sono per lo più abitati da commercianti oriundi cinesi che si sono arricchiti rifilando ai poveri Indonesiani di provincia auto usate antidiluviane e fake vari come smartphone e capi di vestiario. Nonostante abbondino i ristoranti e night questi sono ad uso esclusivo di cinesi e potreste sentirvi un pesce fuor d'acqua.
Se infine siete atterrati all'aeroporto di Giacarta con l'intenzione di raggiungere immediatamente la vostra destinazione finale in Indonesia ma il vostro aereo parte l'indomani, potrete contare su una dozzina di alberghi intorno allo scalo. Sono elencati di seguito partendo dal meno caro. Abbiate cura di prenotarli con qualche settimana di anticipo perché sono parecchi quelli che condividono il vostro stesso proposito di schivare la capitale indonesiana.
- POP! Hotel Airport Jakarta.
- Swiss-Belinn Airport Jakarta.
- Hotel Orchardz.
- ibis Styles Jakarta Airport.
- Zest Hotel Airport.
- Jakarta Airport Hotel.
- Bandara International Hotel Managed by Accorhotels.
