The Jungle Dəmir Yolu mərkəzindən keçir Malayziya dan Tumpat, yaxin Kota Bahru üstündə Şərq Sahili, ölkənin ana xətti ilə qovşağa Daşlar.
Rəsmi olaraq Şərq sahil xətti, bu dəmir yolu yolu ilə getmək üçün maraqlı bir yoldur Kuala Lumpur və ya Sinqapur üçün Şərq Sahili of Malayziya yarımadası. Aralarındakı bir quru yolu üçün ana xətt üçün daha sərgüzəştli bir alternativ yarada bilər Sinqapur və Bangkok. Bununla birlikdə, Tayland sərhədindən keçən bir yol olsa da, sərnişin xidmətləri işləmir və hər ikisi arasında 30 dəqiqəlik bir avtobus səyahətinə ehtiyac var Pasir Mas və ya Kota Bharu və Tayland'nin dəmir yolu şəbəkəsi Sunqay Kolok.
Kimi epik bir qatar səfəri olmasa da Trans-Sibir Dəmir YoluBuna baxmayaraq, daha çox kənd Şərq Sahili əyalətlərinin daxili bölgələrində bir həyat təqdim edir. Təxminən 1980-ci illərdə bir yol qurma proqramına qədər, xətt boyunca yerləşən şəhər və kəndlərin əksəriyyətinin daha böyük dünyaya çatmaq üçün başqa bir yolu yox idi. Adı qalın yağış meşələri arasındakı bir səyahətə səbəb olsa da, gerçəklik, Malayziya Yarımadası meşələrinin yağ xurma və rezin əkinləri ilə əvəzlənmək üçün yoxa çıxmasıdır. Xüsusilə, cənub Jerantut insanların əvvəllər yağış meşəsi olanlara təsiri açıqdır. Lakin ərazi, çaylar və qalan meşələrin yamaqları təsir edicidir.
Taman NegaraMalayziyanın ən qədim milli parkı, dəmir yolunun yaxınlığında yerləşir və ən çox Jerantutdan əldə edilir. Digər görməli yerlər içərisindəki Kenong Rimba Parkıdır Pahang, güclü şəlalələr və əhəngdaşı mağaraları Gua Musang.
Anlayın
Marşrut
Cəngəllik Dəmir Yolu 526 km uzunluqdadır və arasında işləyir Daşlar üstündə Butterworth-Kuala Lumpur-Sinqapur magistral xətt və Tumpat şimal-şərq hissəsində Malayziya yarımadası. Əyalətlərindən keçir Negeri Sembilan, Pahang və Kelantan.
Şərq Sahil Xətti adlandırılmasına baxmayaraq, yalnız Tumpatdakı terminalı ilə sahilə yaxınlaşır: Malayziya Yarımadasının mərkəzindən keçir.
Onun marşrutu boyunca böyük şəhərlər yoxdur. Əksər stansiyalar ucqar, meşə ilə əhatə olunmuş kəndlərdədir və bir çox dayanacaqlar cəngəlliyin ortasındakı platformadan başqa bir şey deyildir. Xətt boyunca daha böyük şəhərlər var Mentakab (Kuala Lumpurda-Kuantan əsas yol), Jerantut, Kuala Lipis (Pahang əyalətinin keçmiş paytaxtı), Gua Musang və Kuala diyarı.
Tarix
Şərq Sahili xətti Qərb Sahil magistral xəttindən bir az sonra inkişaf etdirildi, çünki sırf Şərqi Sahil əyalətlərində o qədər iqtisadi fəaliyyət olmadı. Xəttin tikintisi ərazi və qalın cəngəllik nəzərə alınmaqla öz dövrünün bir mühəndislik kəşfi idi.
Aradakı ilk uzanma Daşlar və Bahau 1910-cu ildə açıldı. Şimaldan ilk uzanır Tumpat üçün Tanah Merah 1914-cü ildə tamamlandı. Hər iki tərəf də 1931-ci ildə görüşdü. Bağlantı Sunqay Kolok Taylanddan Pasir Mas 1921-ci ildə tamamlandı. İkinci Dünya Müharibəsi əsnasında Yaponlar tərəfindən 240 km-lik yol çıxarıldı və Ölüm Dəmir Yolunun tikintisində istifadə edildi Tayland və Myanma. Müharibədən sonra dəyişdirildi.
Qatarlar
Malayziya Dəmir Yolu Şirkəti, KTMB (onlayn cədvəllər) Jungle Dəmiryolu boyunca müxtəlif xidmətlər göstərir. 2017-ci il tarixindən etibarən, Johor Bahrudan Trumpat'a gündə yalnız bir yataqlı təcili qatar var. Bu məqalənin digər hissələrində göstərildiyi kimi üçüncü sinif qatarları artıq mövcud deyil.
Ən sürətli və rahat birləşdirən ekspres xidmətlərdir Tumpat ilə Kuala Lumpur və ya Sinqapur. Bunlar cəngəllik içini görməyə və günlər keçirməməyə imkan verir. Bir gecədə Kuala Lumpur, Sinqapur və Johor Bahru (Sinqapura ən yaxın olan Malayziya şəhəri), baxmayaraq ki gecə mənzərələri o qədər də yaxşı deyil. Bu ekspres və gecə qatarlarının hamısı A / C-dır və bir restoran maşını ilə təchiz olunmuşdur, baxmayaraq ki təklif olunan yeməklər əsasdır və Tayland qatarlarındakı ziyafətlərə bənzəmir.
Daha sərgüzəştli, sərnişinlərdən başqa heyvandarlıq və tonlarla mal daşıya bilən tamamilə üçüncü sinif yerli qatarlardan zövq alacaqdır. Yol boyu demək olar ki, hər stansiyada dayanırlar - çoxları da var və demək olar ki, gecikəcəklər. Bu qatarlar tez-tez xəttin bütün uzunluğunu işləmir, buna görə bir gecədə dayanacaqlara ehtiyac ola bilər. Təəccüblüdür ki, sistem tamamilə aşağı olsa da, ümumiyyətlə tamamilə A / C-dirlər. Oturacaqlar fərdi və yastıqlıdır, bu da Taylandın üçüncü sinif taxta oturacaqlarından daha rahatdır.
Stansiyalar
Şimaldan cənuba, xətt boyunca bəzi əsas stansiyalar:
Kota Bharu
Bu stansiyanın hər üçü xidmət göstərir Kota Bharu və sətrin sonu hesab edilə bilər.
- 1 Tumpat ( 60-9-7257232) - xəttin həqiqi sonu, Şərq Sahili çimərliyindən bir addım atma
- 2 Wakaf Bharu ( 60-9-7196986) - ən yaxın Kota Bharu, şəhərə taksi üçün ən yaxşı seçimdir, lakin avtobuslar da var.
- 3 Pasir Mas ( 60-9-7909025) - ən yaxşı avtobusla birləşdirilən stansiya. Avtobuslar gedir Rantau Panjang, qarşıdakı sərhəd qəsəbəsi Sunqay Kolok in Taylandvə əlbəttə Kota Bharu
İçəriyə
- 4 Dabong - Stong şəlalələrinə çatmaq
- 5 Gua Musang ( 60-9-9121226) - Kelantandakı əsas daxili şəhər
- 6 Merapoh - az istifadə olunan giriş nöqtəsinə giriş Taman Negara
- 7 Kuala Lipis - keçmiş paytaxt Pahang 1953-cü ilə qədər Kenong Milli Parkına ən yaxın stansiya
- 8 Jerantut - əsas giriş nöqtəsi Taman Negara
Sivilizasiyaya qayıt
- 9 Mentakab ( 60-9-2771002) - yol ilə ən yaxın nöqtə Kuala Lumpur və Kuantan, paytaxtı Pahang
- 10 Daşlar ( 60-7-9482863) - xəttin Qərb Sahil magistral xəttinə uyğun gəldiyi yer
Tariflər
Qiymətlər ucuzdur. Xəttin bütün uzunluğu boyunca ən ucuz gediş haqqı (3-cü sinif oturacağı) Tumpat üçün Kuala Lumpur 31 RM-dir. Eyni səyahət üçün ən bahalı gediş haqqı (iki yataqlı bölmədə birinci sinif yatağı) 101 RM (yuxarı ranza) ilə 130 RM (aşağı ranza) arasındadır. Pasir Masdan üçüncü sinif səyahət Gua Musang 11. RM dəyəri. İkinci sinif oturacaqlar üçüncü sinif oturacaqlarının qiymətindən təxminən ikiqatdır.
Sistem
Qatar meraklıları üçün, əvvəllər qatarlar tamamilə yeni olmasına baxmayaraq, Jungle Dəmiryolu köhnə stil qatar səyahətlərinin həyəcanını təqdim edirdi. Bütün xətt tək bir xəttdir, buna görə poçt qatarının təcili qatarların keçməsinə imkan vermək üçün bir döngəyə köçürülməsindəki çoxsaylı gecikmələr. Açar nişanlar hələ də istifadə olunur və torba istifadə edərək qatar dayanmadan stansiya ustaları tərəfindən sürücülərə ötürülür. Stansiyalar da bir-birinə bağlanmayıb. Qatarlar dizel və qatarlar müasir olsa da (texniki baxımdan biraz qısadır), bu qatarlarda səyahətlər hələ də atmosferlə doludur.
Hazırlayın
Jungle Dəmiryolu ən azı hissə-hissə qalın yağış meşələrindən keçə bilər, ancaq sivilizasiyadan çətin ki, uzaqlaşasınız və ən yaxşı hazırlıq:
- Erkən gəlin - cədvəllər ciddi izləmə ilə müqayisədə ilham üçün daha çoxdur və qatarlar erkən yola çıxa bilər, gecikmə ehtimalı daha yüksəkdir
- İsti bir şey gətirin - tropiklərdə ola bilərsiniz, ancaq hava soyuducu vaqonlar soyuducuya yaxın ola bilər
- Gəzintiyə çıxın - ekspres qatarlarda içki, əsas yeməklər və qəlyanaltılar satan restoran avtomobilləri var, hər şey həddən artıqdır və o qədər də maraqlı deyil; yerli qatarlarda rəsmi qida xidməti yoxdur, amma qəlyanaltılar satan təşəbbüskar yerli sakinlər ola bilər və ehtimal ki, bəzi stansiyalarda tullanıb bir şey əldə etmək üçün kifayət qədər uzun müddət saxlanılacaqsınız.
- Gözlərinizi bağlayın - birinci sinif bölməsində olmadığınız müddətdə, bir gecədəki qatarların işıqlandırmasına nəzarət edə bilməyəcəksiniz, ikinci sinif şpallarda işıqlar yanır
Tualetlər ümumiyyətlə dözülür (oturacaq və kağız normadır!) Və demək olar ki, hər stansiyadan sonra təmizlənir.
Xəttin işlək hissələrində (əsasən Sinqapur sonra bir neçə stansiyaya Johor Bahru və əvvəlki bir neçə stansiya Kota Bharu), mal yığınlarının, kənd təsərrüfatı məhsullarının (qoxulu durian və qəribə toyuq kimi) və ağlayan körpələrin yanında ola bilərsiniz. Ancaq qatarlar nadir hallarda dolu olur.
İçəri gir
Jungle Dəmir Yoluna müxtəlif nöqtələrdə getmək olar. Xəttə ekspres qatarlar da xidmət göstərdiyindən, yol boyunca bir çox stansiyada cəngəllik qatarına minə bilərsiniz. Federal 8 nömrəli marşrut da dəmir yoluna paralel olaraq bir çox stansiyaya yol girişinə imkan yaradır. Bütün bunlar Jungle Qatarına bütün səyahət üçün deyil, bir hissə gəzməyə imkan verir.
Çox insan Jungle Dəmir Yolunu şimaldan - əsasən oradan götürür Wakaf Bharu yaxınlıqdakı stansiya Kota Bharu, Kelantan. Stansiya şəhərin mərkəzindən 5 km aralıdadır və avtobus və ya taksi ilə getmək olar. Qatarlar son dərəcə erkən yola düşə biləcəyi üçün zəhmət olmasa stansiyaya nəqliyyatın əvvəlki gecə sıralanmasına əmin olun.
Tumpat əlbəttə ki, xəttin başlanğıcı və Wakaf Bharu’dan təxminən yarım saat şimaldır. Buradan avtobusla getmək olar Kota Bharu və Golok çayı üzərindəki Tay-Malayziya sərhədindəki Pengkalan Kubur Tak Bai in Narathiwat vilayəti. Bununla birlikdə, Tumpatda bir yaşayış yeri olmadığı üçün 05: 00-dakı poçt qatarına çatmağı çox çətinləşdirdi.
Cənubdan gələnlər üçün Tayland vasitəsilə Sunqay Kolok və Rantau Panjang, Pasir Mas stansiya ən yaxın stansiyadır. Pasir Mas-da yaşayış da ola bilər.
Gua Musang, cənubdakı sərhəd şəhəri Kelantan, iki cəngəllik qatarının sonu və cənub tərəfdəki sahə istiqamətində olmasına baxmayaraq səyahətinizi bitirmək və ya başlamaq üçün əlverişli bir yerdir. Pahang həm də maraqlı və qalın meşəlidir. Gua Musangın yaşayış yeri var və yoldan asanlıqla əldə edilə bilər Kota Bharu və Kuala Lumpur avtobus, taksi və ya təcili qatarla.
Jerantut Pahangda başqa bir populyar giriş nöqtəsidir, çünki stansiyaya gediş-gəlişdir Taman Negara. Jerantut, Şərq Sahil Xəttinə xidmət edən bütün sürətli qatarlar üçün bir dayanacaqdır və ayrıca avtobus və ya taksi ilə xidmət göstərir Kuantan və bir neçə dəyişikliklə Kuala Lumpurdan.
Kuala Lipis Tumpata gedən 81/82 və Sinqapurdan 91/92 daxil olmaqla bir neçə qatarın başlanğıc nöqtəsidir. Həm də bütün ekspres və gecə qatarlarında bir dayanacaqdır. Bir meşə xətti səfəri üçün çox əlverişli bir başlanğıc və ya bitmə nöqtəsidir. Şəhərin (demək olar ki, yalnız) əsas küçəsi boyunca çox ucuz yaşayış və restoranlar var. Bundan əlavə, Milli Parkdakı yeri, tropik meşələrdə gəzinti üçün maraqlı bir başlanğıc nöqtəsidir. Əksər qonaq evləri bu cür turlar təşkil edə bilər.
Mentakab əsas yol birləşməsində olduğu kimi mümkün bir giriş nöqtəsidir Kuala Lumpur və Kuantan. Bununla birlikdə, dəmir yolunun şimaldakı Pahang və daha şimala uzanan daha maraqlı hissələrindən xeyli uzaqdır Kelantan.
Daşlar, Jungle Dəmir Yolunun cənub ucu Butterworth-Kuala Lumpur-Sinqapur dəmir yolu xəttinə və ayrıca quru yolu ilə asanlıqla daxil olmaq mümkündür. Gemas stansiyasında yatmağa imkan verən skamyalar, uyğun bir gözləmə otağı və bütün gecə restoranı var - hamısı səhər şimala gedən poçt qatarına minmək üçün gecəyarısı gələnlərə rahatdır. Şimala gedən səyahət maraqlı olsa da, Pahang və Kelantandakı maraqlı hissələrə çatmağınız çox uzaqdır.
Gedin
Tumpat-Gua Musang
Yəqin ki, bu, Jungle Dəmir Yolunun ən maraqlı hissəsi və ən çox qatarların xidmət etdiyi hissəsidir. Gedəndə mənzərə Tumpat Kelantan çayı deltasının düz düyü sahələridir. Bölgə mövsümə görə zümrüd yaşıl və ya qəhvəyi qurumuş düyü tarlaları ilə əhatə olunmuş kiçik kəndlərlə əhatə olunmuşdur.
At Kusial, dəmir yolu geniş Kelantan çayını keçir. Guillemard Körpüsü, 1925-ci ildə İngilislər tərəfindən inşa edilən, işğalçı Yapon İmperator Ordusunu geri çəkmək üçün II Dünya Müharibəsi əsnasında dağıdılan və 1948-ci ildə yenidən inşa edilən Malayziyada ən uzun dəmir yolu körpüsüdür. və yerli "cəngəllik qatarlarında" olsanız (servis qatarları), yol boyunca kiçik stansiyalarda hər 10-15 dəqiqədən bir dayanacaqsınız.
Sonra Kuala diyarı, xətt dağlıq ölkəyə və Federal Route 8-dən və ya birləşdirən əsas Şərq Sahili daxili magistral yolundan çox uzaqda yerləşən təcrid olunmuş nöqtələrə doğru hərəkət etməyə başlayır. Kota Bharu və Bentong Pahang. Xəttə ləqəb verən cəngəlliyi görməyə başlayacaqsınız. Yenə də, bu ərazi xətt boyunca yerləşən kiçik qəsəbələrlə olduqca sıx məskunlaşmışdır. Erkən cənub sərnişin qatarında, xətt boyunca daha böyük yaşayış məntəqələrində məktəbə qatarla gedən məktəblilər sizə qoşula bilər.
Bunu biləcəksiniz Gua Musang əhəngdaşı çıxıntılarını görməyə başladığınız zaman yaxınlaşır. Gua Musang stansiyanın özü dik bir əhəngdaşı uçurumunun dibindədir. Bir vaxtlar Jungle Dəmir yolu xətti xaricində tamamilə əlçatmaz olan qəsəbə, bir neçə yaşayış yeri olduğu üçün səyahətə çıxmaq üçün əlverişli bir yerdir. Siz də qayıda bilərsiniz Kota Bharu və ya birbaşa getmək Kuala Lumpur buradan avtobusla.
Gua Musang-Jerantut
Sahə dərhal cənubda Gua Musang axtardığınız qalın meşəyə sahibdir. Ərazidə bir çox əhəng daşı və təpə var, bu ərazi, ehtimal ki, ən mənzərəli yerdir. Dəmir yolu xətti yenidən Federal Route 8-ə qovuşur Merapoh, qatardan enib hara getməyi sınaya biləcəyiniz yer Taman Negara az istifadə olunan Sungai Relau yolu ilə.
Çoxsaylı kiçik kəndlərdən və daha çox meşədən sonra qatar içəri girir Kuala Lipis, keçmiş paytaxtı Pahang. Şəhər təpələrlə əhatə olunmuşdur və olduqca cazibədardır, xüsusən ənənəvi Çin evləri olan çox gözəl bir əsas küçəni əhatə edir. Pistlər daha sonra nəhəng Pahang çayının yanında uzanır. The Batu Sembilan dayandı, təxminən yarım saat cənubda Kuala Lipis Kenong Dövlət Parkının giriş nöqtəsidir.
Sən keçəcəksən Mela, qayıq tuta biləcəyiniz Kuala Tembelingə ən yaxın planlaşdırılan dayanacaq Taman Negara. Mela'nın cənubundakı tembelinq dayanması, Kuala Tembelingə daha yaxındır, lakin qatarlar artıq orada dayanmır. Taksilər sizi Mela'dan Kuala Tembelingdəki iskeleye ya da əksinə hərəkət etmək üçün mövcud ola bilər.
Jerantut, Mela'dan sonrakı dayanacaq, kiçik Mela'dan daha çox obyekt olduğu üçün Taman Negara üçün daha populyar bir başlama nöqtəsidir. Jerantut'un qalmaq və yemək yeyəcəyi bir çox yeri var və qayıq üçün Kuala Tembelingə və ya birbaşa Taman Negara parkının baş qərargahı ilə birbaşa Kuala Tahan'a asanlıqla düzəldilə bilər. Jungle Dəmir yolundan çıxanlar üçün gedən avtobuslar var Kuantan və Temerloh.
Jerantut-Gemas
Cənuba doğru gedən mənzərə cəngəllikdən rezin və yağlı xurma əkinlərinə qədər dəyişir. Daha az dayanacaq var, lakin şəhərlər indi daha böyükdür. Əksəriyyəti Malay olan etnik tərkibi daha çox qarışıqlaşır və əsasən Çinlilərin yaşadığı şəhərlərlə.
Dəmir yolu xətti arasında əsas şərq-qərb magistral yolunu keçir Kuala Lumpur və Kuantan at Mentakab, hər iki şəhərə avtobus və taksi əlaqəsi olduğu yerlərdə. Mentakabdan Kuala Gandah Fil Reabilitasiya Mərkəzinə də gələ bilərsiniz.
Mentakab ilə Daşlar üstündə Johor-Negeri Sembilan sərhəd, əkin sahələri mənzərəyə hakimdir. Gedə bilərsən Üçbucaq və bir Ramsar ərazisi olan Tasik Bera bataqlıq ərazisinə (çox çətinliklə) çatmağa çalışın. Gemasdan əvvəl qatar keçir Bahau, nəqliyyat əlaqələrinin olduğu yerlərdə Seremban.
Daşlar Jungle Dəmir Yolunun cənub ucudur. Şərq Sahili və Qərb Sahili dəmir yolu xəttlərinin birləşdiyi böyük bir dəmir yolu qovşağıdır. Keretapi Tanah Melayu'nun (Malayan Dəmir Yolları) böyük bir həyəti var və köhnə buxar mühərriklərindən biri burada saxlanılır. Gemas'dan cənuba qatarlar tutmaq olar Johor Bahru və Sinqapur ya da şimala Kuala Lumpur. Digər istiqamətlərə çoxsaylı avtobus xidmətləri də mövcuddur. Gemas-da səyahətinizi qırmaq üçün yaşayış yeriniz var.
Təhlükəsiz qalın
Malayziyada, üçüncü dərəcəli yalnız meşə qatarları daxil olmaqla qatar səyahətləri, həm qatarların yollarında qalması baxımından, həm də baqajınızın itmə riski baxımından olduqca təhlükəsizdir. Buna baxmayaraq, qatarlara minərkən itələmə ola biləcəyi üçün cüzdanlarınıza və ya çantalarınıza baxın - hətta bu hissələrdə, xüsusən də daha böyük stansiyalarda cibgirlər var.
Həssas bir mədəniz varsa və qatarlarda və stansiyalarda satılan yerli şeyləri idarə edə bilmirsinizsə, bir az yemək qablaşdırın. Bundan əlavə, qatara mindiyiniz gün ərzaq satılacağına zəmanət yoxdur. Və belə olsa da, əsasən içkilər və quru qəlyanaltılar olacaqdır.
Növbəti gedin
Xəttin uclarından kənarda
Şimal
- Tayland - Pasir Mas və ya Vakaf Bharuda qatardan düşüb ya avtobusa, ya da taksiyə minin Rantau Panjang keçə biləcəyiniz yer Sunqay Kolok və qatarla səyahətə davam et Tayland. Alternativ olaraq davam edin Tumpat və bir avtobus və ya taksi tutmaq Pengkalan Kubur, bir gəmi var Tak Bai in Narathiwat vilayəti.
- Perhentian Adaları - dan Kota Bharu, bir avtobusa və ya taksiyə getmək Kuala Besut qayıqların olduğu yerdən Perhentian Adaları. Alternativ olaraq, enin Tanah Merah və 45 dəqiqəlik bir taksi tutun Kuala Besut.
- Kuala Lumpur - birbaşa gecə qatarında olmasanız, dəyişməli olacaqsınız Daşlar KL-yə çatmaq.
Cənub
- Sinqapur - Gecə-gündüz Cəngəllik xətti ilə Sinqapura gedən birbaşa qatarlar
Ətraf yolların edilməsi
- Taman Negara: Qatardan enin Jerantut parka qayıq üçün Kuala Tembelingə və ya birbaşa qarşı tərəfdəki Kuala Tahana nəqliyyat var. Taman Negara qərargah. Özünüzü sərgüzəştli hiss edirsinizsə, kiçik Mela-dan enib Kuala Tembeling-ə bir taksi tuta bilərsiniz.
- Kenong Rimba Parkı: Batu Sembilan'da qatardan enin. Parka bir qayıq tutmaq üçün Pahang çayına getmək məcburiyyətindəsiniz.
- Daş şəlalə: Qatardan enin Dabong, Kelantan. Bununla birlikdə stansiyadan şəlaləyə nəqliyyatın gətirilməsi çətin ola bilər.
- Kelantan çayı deltası: Tumpat və Wakaf Bharu, deltanın təsirli Tay Buddist ibadətgahları olan düyü tarlaları və kiçik kəndləri seyr etmək üçün ən yaxşı stansiyalardır.