Qatara alternativ olaraq məşqçi ətraf mühitə uyğun və çevik ictimai nəqliyyat vasitəsidir. Avtobus şirkətləri tez-tez dəmir yolu şirkətlərindən daha ucuz tariflər və daha müxtəlif əlaqələr təklif edirlər.
Avropa miqyasında əlaqə axtarışı təklif edir. busliniensuche.de at.
Şəhərlərarası nəqliyyat
Almaniya
2012/13-də şəhərlərarası avtobus bazarının liberallaşdırılmasından bəri çox şey oldu. Əvvəlcə bir sıra provayderlər bazar payı uğrunda mübarizə apardıqdan sonra, bu gün bir neçə marşrut xaricində Flixbus demək olar ki, hər yerdə "ən yaxşı it" və tez-tez yeganə avtobus təminatçısı. Vaxtilə ən böyük şəhərlərarası avtobus təminatçısı olan dəmir yolu demək olar ki, bazardan çəkildi, lakin yenə də strateji olaraq şəbəkəsinə əlavə edir IC avtobusu dəmir yolu tarifinə inteqrasiya edilmiş və əsasən uzun məsafəli sərnişin dəmir yolu bağlantısının dəyərli olmadığı xətlər üzərində işləyənlər. Bundan əlavə, Almaniyadakı şirkətlər tərəfindən idarə olunan şəhərlərarası avtobuslar Eurolines, Ouibus (Fransa Dövlət Dəmir Yolları SNCF'nin bir hissəsi) və tələbə agentliyi.
Vəziyyətin ətraflı təsviri məqalədə tapıla bilər Almaniyada uzun məsafəli avtobuslar.
Məqalədə şəhər və regional avtobusların geniş şəbəkəsi haqqında məlumat tapa bilərsiniz Almaniyadan keçən ictimai avtobusla.
Avstriya
Şəhərlərarası avtobuslar
Şəhər və regional avtobuslar
Şəhər və regional avtobus nəqliyyatı haqqında məlumat nəqliyyat birliklərinin məqalələrində mövcuddur:
- Salzburg əyaləti, Berchtesgadener Land (D): Salzburg Nəqliyyat Birliyi (SVV)
- Vyana, Aşağı Avstriya, Burgenland: Verkehrsverbund Ost-Region (VOR)
Avropa
Avropa avtobus əlaqələrinin siyahısı:
Avropada ən böyük avtobus marşrutlarının tədarükçüsüdür Eurolines, bu şəbəkədəki Alman şirkəti Touring'dir.Bu ən böyük avtobus marşrutları tədarükçüsü ilə yanaşı, digər şirkətlər də digər Avropa ölkələrinə səyahət edirlər. Flixbus, DeinBus.de və IC avtobusuşəbəkələri Avropanın bir neçə ölkəsini əhatə edir. Polşaya gedir Sindbad, Rumıniyaya gedir AtlasibMərkəzi və Şərqi Avropanın bir çox ölkəsinə çoxsaylı avtobus əlaqələri mövcuddur. Yeni provayderlərin əksəriyyəti Almaniyada uzun məsafəli avtobuslar sərhəddən ən azı daha qısa "atlama" təklif edin, məsələn Praqa, Amsterdam və ya Wroclaw'a. Çex provayderi də sürür RegioJetköhnə StudentAgency adı ilə ortaya çıxan, Avropada da beynəlxalq əlaqələrə sahib idi.
Şimali Amerika
The FirstGroup-Qızım Tazı Hatları və ortaqları ABŞ və Kanada və Meksikada demək olar ki, bütün orta və böyük şəhərləri əhatə edən geniş bir şəbəkə saxlayırlar. Köçürmə əlaqələri vahid tariflə də sifariş edilə bilər. Əvvəlcədən sifariş verdiyiniz və sizinlə kifayət qədər vaxtınız varsa, bu, hər iki ölkəyə səyahət etmək üçün ucuz bir yoldur. Avtobusların yaşı və təchizatı icraçı ortaqlar arasında fərqlidir. Tualetlər ümumiyyətlə mövcuddur, bəzi hallarda pulsuz WiFi mövcuddur. Qiymətlər qatarla əlaqə qiymətlərindən davamlı olaraq aşağıdır, uçuşlar isə ən azı iki dəfə çoxdur. Ucuz biletlər müəyyən bir əlaqəyə bağlanır, çevik biletlər isə əlavə ödənişlə əldə edilir (təyyarə biletlərinə bənzəyir).
Planlı avtobuslar üçün aşağı büdcəli bazarda əvvəllər Asiya mühacirləri və onların nəsilləri tərəfindən istifadə olunan və Çin məkanından Çin məkanına gedən və sərnişinlərin yol kənarına minib-çıxmasına imkan yaradan "çin şəhər avtobusları" deyilirdi. Bu vaxt bəzi şirkətlər (məsələn, Boltbus) bu konsepsiyanı qismən təqlid edərək ucuz hava yolları şirkətləri ilə birləşdirdi və (erkən sifarişlə) bir dollardan cazibədar təkliflər etdi. Ancaq populyar marşrutlarda bu qiymətlərə çatmaq çətindir.
Məşğul marşrutlarda (məsələn, Boston və Vaşinqton arasında) ümumiyyətlə müştərilər üçün rəqabət edən bir neçə şirkət olur ki, bu da qiymətlərin daha da aşağı düşməsinə səbəb olur (məs. Washington, DC–New York City saytdakı yuvalar və pulsuz WiFi ilə 8 ABŞ dollarına).
Mərkəzi Amerika
Avtomobil sahibliyi nisbəti aşağı olduğu üçün (təxminən 5%) Nikaraqua) və mövcud olmayan və ya yalnız mövcud olan dəmir yolu şəbəkəsi, avtobuslar bu bölgədəki ən vacib sərnişin nəqliyyat vasitəsidir. Bölgə və yerli avtobus xətləri daha çox dövlət tərəfindən subsidiyalanır və əsasən köhnə Amerika mavi quş məktəb avtobusları ilə ("toyuq avtobusları" adlanır) istifadə olunur. Beynəlxalq xətlər ümumiyyətlə dotasiyasız keçər və bu səbəbdən çox vaxt sifarişlər daha bahalıdır, lakin avtobuslar tez-tez daha müasir və lüks olurlar.
Şəhər və regional avtobus nəqliyyatı
Təşkil olunmuş qrup turları
Anlayışı Bəzən trafik, mənşəyini Sərnişin Nəqliyyat Qanunu (PBefG) götürür. Taksi və kirayə avtomobil trafiki kimi təsadüfi trafik formalarına əlavə olaraq, icarə avtobusları da bu ümumi terminə bir kateqoriya kimi təyin edilə bilər. Alman bazarında kimi təminatçılar var Snapbus, Avtobus sevinci və CheckMyBus platformalarından məşqçilər və sürücülər üçün təkliflər istənə və sifariş edilə bilən təmsil olunur.
Bir səyahət qrupu olaraq, müxtəlif ölçülü və rahatlıq səviyyəsindəki avtobuslar, səyahət qrupunun ehtiyaclarına və planlaşdırılan marşruta uyğunlaşdırılmış çevik nəqliyyat vasitəsi kimi uyğun gəlir.
Vintage avtomobil avtobusa minirMüxtəlif provayderlərdə bir sürücü ilə şirkət səfərləri üçün icarəyə götürülə bilən üzüm avtobusları var. Köhnə zamanlı avtobusların əksəriyyəti yalnız regional olaraq istifadə olunur, çünki sürət sürətləri aşağı olduğu üçün nəqliyyat səyahətləri vaxt aparır və baha başa gəlir. İllik yürüşün aşağı olması və bəzən bahalı ehtiyat hissələri səbəbindən üzümlü avtobusların kirayə qiymətləri ümumiyyətlə müasir avtobuslardan yüksəkdir.
Digər tərəfdən, bir üzüm avtobusundakı bir səyahət ümumiyyətlə daha az təcrübə dəyəri vəd edir, yalnız bir neçə vintage avtomobil təminatçısı kimi Schwyzer Poschti Bonn / Köln bölgəsində qış istifadəsi üçün uyğun vasitələr.
İçində İsveçrə tarixi Postbuslarda gəzinti uzun bir ənənəyə malikdir və çox populyardır.
Xüsusi səyahət agentlikləri, digər tarixi nəqliyyat vasitələri ilə birləşmə təklif edir, məsələn, gəzinti uçuşları, gəmi gəzintiləri və s.
Ekoloji tarazlıq
Federal Ətraf Mühit Agentliyinə görə, məşqçi uzun məsafəli qatar nəqliyyatı ilə müqayisədə ən ekoloji cəhətdən təmiz nəqliyyat vasitəsidir: tək bir nəfər CO2 tökülənə qədər məşqçi ilə yaxşı bir 31.000 km qət edə bilər; Müqayisə üçün, uzun məsafəli qatar nəqliyyatında yalnız 19000 km, bir avtomobildə 7000 km-dən az, təyyarədə isə 3000 km-dən azdır. Bununla birlikdə, bu dəyərlər müvafiq nəqliyyat vasitələrinin istifadəsindən çox asılıdır; Məsələn, biri qatarlarda% 40 ilə 50 arasında və avtomobillər üçün bir avtomobildə 1,4 ilə 2 nəfər arasında doluluq səviyyəsini nəzərdə tutursa, avtobuslar (70-80%) və təyyarələr (80-90%) bunun altında dayanır. dəyərlər xeyli yüksəkdir. Əlbətdə ki, bu dəyərlər ölkədən və şərtlərdən asılı olaraq xeyli dəyişə bilər. Dəmir yolu nəqliyyatına gəldikdə, ən uzun məsafəli qatarların istifadə etdiyi elektrik enerjisinin haradan gəldiyini də nəzərə almaq vacibdir. Əlbəttə ki, ekoloji tarazlıq hidroenerji ilə uyğunlaşır, linyit ilə pisləşir.
ədəbiyyat
- Almanların şəhərlərarası avtobus trafikinin liberallaşdırılmasına dair hesabatlar: vaxt, menecer jurnalı
- VCD - Ağıllı şəkildə mobil olun - nəqliyyat vasitələrinin müqayisəsi
