Almaniyadakı şəhərlərarası avtobus xidməti bunun yanında Uzun məsafəli dəmir yolu hərəkəti ictimai nəqliyyat vasitəsi ilə uzun məsafəli səyahət etmək yollarından biridir. Səyahət müddətləri ümumiyyətlə qatarla müqayisədə daha uzun olsa da, uzun məsafəli avtobus, uzun məsafəli qatar kimi, xüsusilə ətraf mühitlə müqayisədə çox ekoloji cəhətdən təmiz bir nəqliyyat vasitəsidir. Uçmaq həm də sürücülük Avtomobil və ya motosiklet. Almaniya daxilində uzun məsafəli avtobus səyahətləri də 2013-cü ildən bəri mümkündür; 2013-cü ilə qədər uzun məsafəli avtobus səyahətləri yalnız xaricə və ya Berlin mümkün və əsasən şəhərlərarası avtobus birlikləri tərəfindən edilmişdir Eurolines həyata keçirilən.
fon
2012-ci ilin sonuna qədər mövcud sərnişindaşıma Qanunu (PBefG) ilə mövcud dəmir yolu xəttlərini qorumaq üçün Almaniya daxilində uzun məsafəli avtobus xətlərinin təsdiqinə icazə verilmədi. 1935-ci ildən bəri şəhərlərarası avtobus trafiki yalnız bu nəqliyyat xidmətinin digər nəqliyyat vasitələri ilə kifayət qədər təmin olunmadığı marşrutlarda mümkün idi. Təcrübədə bu, Almaniya daxilində mövcud olan uzun məsafəli avtobus marşrutlarının əsasən hava limanının qidalandırıcıları və Berlin ilə əlaqəsi olduğu mənasını verirdi. Bundan əlavə, Almaniya daxilində qonşu ölkələrə uzun məsafəli avtobuslar üçün bir neçə dayanacaq da var idi.
Yeni minilliyin əvvəllərində, müxtəlif siyasi səbəblərə görə yenidən düşünməyə başladı və PBefG tədricən islah edildi: 2011-ci ilin avqustundan etibarən dayanacaqları ən azı 50 kilometr olan şəhərlərarası avtobus marşrutlarına icazə verildi. Bu limit 2013-cü ilin yanvarında da qaldırıldı.
O vaxtdan bəri, Almaniyada şəhərlər arasında uzun məsafəli əlaqə bazarı getdikcə inkişaf edir. Şəhərlərarası avtobus şirkətlərinin öz avtobusları yoxdur. Bunlar regional təşəbbüskarlar tərəfindən vahid logotip altında əmək haqqı şirkətləri olaraq verilir. Böyük bir operatorun iflas etməsi halında, mümkün müraciət üçün bir yer yoxdur. Artıq bir neçə provayder imtina etdi: Əvvəla Şəhər2Şəhər, British National Express-in törəmə şirkəti, daha sonra dəmir yolu filialı “BerlinLinienBus” və Postun törəmə şirkəti “Postbus”. Bu bazar çıxışı və birləşməsi nəticəsində bazarda hazırda Flixbus xeyli dərəcədə üstünlük təşkil edir və bir çox xəttdə fərqli provayderlər arasında seçim etmək çətin deyil.
Biletlər
Əksər biletlər ya müvafiq şəhərlərarası avtobus şirkətinin ana səhifəsi, ya da əksər şəhərlərarası avtobus şirkətlərinin təklif etdiyi proqramlar vasitəsilə onlayn bilet kimi alınır. Biletləri şəhərlərarası avtobus şirkətlərinin müştəri mərkəzlərində və ya xidmət nömrələrindən istifadə edərək telefonla almaq mümkündür. Deutsche Bahn-a məxsus IC avtobusunun biletlərini bilet maşınlarından və qatar stansiyalarının səyahət mərkəzlərindən də almaq olar. Bir çox şəhərlərarası avtobus şirkətləri də bilet satarkən turizm agentlikləri ilə əməkdaşlıq edirlər. Avtobusda hələ də boş yerlər varsa, biletləri yola çıxmazdan bir az əvvəl avtobus sürücülərindən də almaq olar. Lakin bunlar ümumiyyətlə digər satış kanallarının əvvəlcədən satışından əldə edilən biletlərdən daha bahalıdır.
Qiymətlər
Ümumiyyətlə, şəhərlərarası avtobus əlaqələrinin qiymətləri tez-tez olur altında onsuz da mövcud və ümumiyyətlə daha sürətli qatar əlaqələri ilə rəqabət edə bilmək üçün müntəzəm qatar bağlantısı olanlar.
Bütün avtobus şirkətləri hər marşrut üçün fərdi qiymətləri hesablayır, qiymətlər səyahətin doluluğundan asılı olaraq müvafiq olaraq dəyişir. Ən bahalı sürücüdən standart qiymətə birbaşa alınan kartlardır. İnternetdə, turizm agentliklərində, müqavilə tərəfdaşlarında və avtobus şirkətlərinin müştəri mərkəzlərində əvvəlcədən satılan biletlər daha ucuzdur. Hazırda Almaniyada Bahncard-a bənzər endirim kartları kimi müştəri loyallığı təklifi yoxdur. Bununla birlikdə, BahnCard endirimi olan biletlər də etibarlıdır və IC avtobusunda mövcuddur. Şəhərlərarası və regional avtobuslardan fərqli olaraq şəhərlərarası avtobuslar müstəqil şəkildə hərəkət etdiklərinə və vergi gəlirlərindən heç bir maddi fayda əldə etmədiklərinə görə, onlar tamamilə gediş haqqından maliyyələşdirilməlidirlər. Buna görə şəhərlərarası avtobus biletlərinin qiymətləri mövcud tələb və təklif şərtlərinə uyğunlaşdırılır. Ancaq bu, yalnız şəhərlərarası avtobuslara deyil, həm də uzun məsafəli uçuşlar üçün uzun məsafəli dəmir yolu nəqliyyatından və hava yollarından xüsusi təkliflərə aiddir. Bununla birlikdə, qatarlardan fərqli olaraq, avtobuslar heç bir qatar yolu haqqı ödəmir.
Bazar konsolidasiyası artıq böyük ölçüdə başa çatıb və Flixbus xaricində yalnız bir çox marşrutda qatar var. Məntiqlə ultra ucuz bilet günləri bitdi. Qatar indi daha aqressiv bir qiymət strategiyasından istifadə etdiyi üçün qatar biletinin - xüsusən də Bahn Card ilə - avtobusdan ucuz olması nadir deyil. Lakin burada da müqayisə etməyə dəyər, çünki səyahət vaxtları da nəzərə alınmalıdır və daha ucuz xəritələr çox vaxt yalnız dolayı yollar üçün mövcuddur.
Hələ birdən çox provayderin olduğu marşrutlarda biletləri hələ də ucuz qiymətə almaq olar. Bir nümunə üç provayderin (Flixbus, Eurolines, RegioJet) hələ də fəaliyyət göstərdiyi Drezden-Berlindir.
Mebel
avtobuslar
Operatorlar və onların şəhərlərarası avtobusları əsasən yenidir. Bu səbəbdən, ümumiyyətlə WLAN əlaqələri və oturacaqların altındakı 230V yuvaları olan, həmçinin oxu lampaları və tənzimlənən ventilyasiyalı rahat məşqçilərdir. Qəlyanaltılar və soyuq içkilər sürücülərdən daha çox alınır. Bəzi avtobuslarda isti içki maşınları da var. Oturacaqların üstündə əl yükü üçün saxlama yerləri var. Bəzi şəhərlərarası avtobus şirkətləri avtobuslarda sərnişin jurnallarını nümayiş etdirirlər. Tualetlərə bütün şəhərlərarası avtobuslarda da rast gəlinir. Pəncərələrdə bağlana bilən pərdələr var.
Səyahət və şəhərlərarası avtobuslar operator sənayesi tərəfindən dizayn edilmiş bir sistemə görə təsnif edilir (gbk - Gütegemeinschaft Bus Komfort e.V. şəklində), birdən beşə qədər dəyişir (Avtobus rahatlığı üçün RAL keyfiyyət nişanı). Səyahətin uzunluğundan asılı olaraq oturacaq məsafəsi, əsas avadanlıq və oturma avadanlığı, gecə işıqlandırması, baqaj dəsti (saxlama yeri) kimi fərqli meyarlar müəyyənləşdirilir.
Dayanır
2013-cü ildə milli şəhərlərarası avtobus bazarının liberallaşdırılması ilə Almaniyanın şəhər və qəsəbələrində uzun məsafəli avtobus sərnişinlərinin dayanmağı və durub durub qatarların dəyişdirilməsini təmin etmək üçün fərqli sistemlərdən istifadə edildi. İldə 1 Hamburq məsələn rəsmi bir var Şəhərlərarası avtovağzaləvvəllər şəhər və regional avtobuslar üçün bir avtovağzal olduğu kimi Eurolines kimi beynəlxalq xətlər üçün uzun məsafəli avtobuslar olan və əlavə uzun məsafəli avtobus dayanacaqlarının və digər qismən yeni şəhərlərarası avtobus şirkətlərinin yeni tələblərinə uyğunlaşdırılmışdır. təmir və təmir. Uzun məsafəli avtovağzallarda tez-tez sanitar qovşaqlar və ictimai duşlar, Flixbus, Eurolines və ya Regiojet kimi bir çox şəhərlərarası avtobus şirkətləri üçün bilet satışı ilə müştəri mərkəzləri, eləcə də fast-food restoranları, aptek və supermarketlər, köşklər və bankomatlar mövcuddur. . Perakendeci mağazalar uzun məsafəli avtovağzal stansiyalarında bağlanma vaxtlarına dair Qanundan azaddırlar. Bəzi uzun məsafəli avtovağzallarda qızdırılan gözləmə otaqları və ya örtülü və sığınacaqlı açıq gözləmə sahələri də mövcuddur. Tamamlanmış uzun məsafəli avtovağzallar Hamburqda, 2 Münhendəki mərkəzi avtovağzal, 3 Frankfurt am Main, 4 Berlin (2016-2019[köhnəlmiş] Davam edən əməliyyatlar zamanı dönüşüm və genişlənmə) və digər şəhərlərdə, bəzi digər şəhərlərdə uzun məsafəli avtovağzallar inşa edilir.
Səyahət vaxtları
Uzun məsafəli avtobuslar adi avtomobil yollarında və yollarda hərəkət etdiyindən, şəhərlərarası avtobuslarda gecikmələr baş verir, xüsusən tıxaclara meylli olan nəqliyyatın pik vaxtlarında şəhər keçidlərinin qismən mərhələlərində. Buna görə səyahət müddətləri demək olar ki, həmişə müqayisə edilə bilən bir qatar bağlantısından daha uzundur. Sürücülərin dörd yarım saatdan çox olmamaqla ən azı 30 dəqiqə fasilə verməsi qanuni tələbdir. Bu, əvvəlcə cüzi bir gecikmənin çox uzun bir gecikməyə çevrildiyi mənasını verə bilər, çünki sürücü cədvəldə nəzərdə tutulmayan bir fasilə verməli olur, lakin bir çox şəhərlərarası avtobusları ümumiyyətlə iki avtobus sürücüsü tutur və dayanacaqda dayanır. dayanacaqlar həm də sürücülük fasiləsidir.
Tez çatmaq istəyirsinizsə, cümə günü çıxmamalısınız. Gecə, bazar ertəsi - cümə axşamı və şənbə günləri uzun məsafəli avtobus səyahətləri xüsusilə vaxta qənaət edir. Bazar günü, xüsusilə uzun məsafəli avtobus səyahətçiləri üçün tövsiyə olunur, çünki yük maşınlarının getməsinə icazə verilmir.
Şəhərlərarası avtobus operatoru
Bu siyahı Almaniyanın ən böyük şəhərlərarası avtobus şirkətlərini göstərir və bəzi xarici şəhərlərarası avtobus şirkətləri də Almaniyada səyahətlər edirlər. Saf hava limanı qidalandırıcıları və xüsusi servis xidmətləri bu siyahıya daxil edilməyib.
- BlaBlaBus. Tel.: 420 (0) 539 000 322. BlaBlaBus, Almaniyada da səyahətlər təklif edən bir Fransız uzun məsafəli avtobus operatorudur. Ən azından 2021-ci ilin yazına qədər əməliyyatlar dayandırıldı.
- euroLines (Alman turu), Am Römerhof 17, 60486 Frankfurt am Main. Tel.: 49(0)6196 2078-501, Elektron poçt: [email protected].
Eurolines, Avropa səviyyəsində uzun məsafəli avtobus operatorlarının birliyidir, Alman təmsilçisi Deutsche Touringdir. Avropanın hər yerindəki şəhərlərə yaxınlaşılır.twitter url istifadə olunuryoutube url istifadə olunur
- Flixbus (FlixMobility GmbH), Theresienstrasse 18, 80333 Münhen. Tel.: 49(0)30 300 137 300.
Flixbus 2011-ci ildə qurulmuşdur və Münhendədir. Avtobus marşrutları Almaniyanın böyük şəhərləri arasında və qonşu İsveçrə və Çex Respublikasının böyük şəhərlərinə qədər istifadə olunur. 2015-ci ildə Flixbus rəqibi MFB MeinFernbus ilə birləşdi. Marka adı qorunub saxlanıldı, lakin yaşıl rəng palitrası MeinFernbus tərəfindən qəbul edildi.twitter url istifadə olunuryoutube url istifadə olunur
- RegioJet. Tel.: 420 (0) 539 000 322.RegioJet, keçmiş StudentAgency adı altında fəaliyyət göstərən bir Çex şəhərlərarası avtobus şirkətidir. Uzun məsafəli avtobuslar Almaniya daxilində səyahətlərdə də istifadə edilə bilər. RegioJet şəhərlərarası avtobus şirkəti və özəl uzun məsafəli dəmir yolu nəqliyyat şirkətidir.
- Sindbad, Ul. Działkowa 4, PL-45144 Opole. Tel.: 48 (0)801 22 33 44, Elektron poçt: [email protected].
- Roadjet. Tel.: 49 7146 5380881, Elektron poçt: [email protected].
Praktik məsləhət
Həmçinin bax:Səyahət mövzuları
- Şikayətinizə qənaətbəxş cavab almasanız, əlaqə saxlaya bilərsiniz İctimai nəqliyyat üçün arbitraj heyəti növbə. Şikayətlər araşdırılır və mübahisələrin barışıq və məhkəmədən kənar həlli üçün vasitəçilik təklifləri hazırlanır. Bu, sənayedə vaxta və pula qənaət edir və müştəri üçün heç bir narahatlıq yaratmır.
- Şəhərlərarası avtobus şirkəti, səyyahın adı və ünvanı və gedəcəyi yer göstərildiyi çamadanlara və ya səyahət çantalarına bir baqaj etiketinin əlavə edilməsini tövsiyə edir. Bu, sürücülərin yükləmə sahəsindəki baqajın yüklənməsini və boşaldılmasını asanlaşdırır və çöldə qəbul edildikdə baqajın qarışıqlığına qarşı səyahətçilər üçün təhlükəsizlik rolunu oynayır. Baqaj etiketləri şəhərlərarası avtobus şirkəti tərəfindən bilet alarkən verilir. Onlayn bilet alarkən, baqaj etiketi biletin qəbzinə paralel olaraq özünü çap etmək üçün PDF versiyası kimi çatdırılır.
Həmçinin bax
Veb bağlantıları
- Verkehrsclub Deutschland VCD tərəfindən tövsiyə olunan onlayn portal Busliniensuche.de bütün şəhərlərarası avtobus şirkətlərinin neytral cədvəl məlumatlarına və marşrut baxışına, avtomobil hovuzlarının yaradılmasına və avtomobil nəqliyyatı ilə yanaşı uzun məsafəli dəmir yolu əlaqələri üçün qənaət qiymətlərinə malikdir.
- Almaniyada cədvəl tərzində bütün şəhərlərarası avtobusların icmalı var Simpleks hərəkətlilik.
