Klassik Trans-Sibir Dəmir Yolu (qısa Transsib) Moskva tərəfindən Sibir üçün Vladivostok. Adı ilə bilinən digər yaxşı səyahət edilmiş marşrutlar, hər ikisi də Trans-Mançur və Trans-Monqoldur Pekin the BAM (Baykal-Amur magistral xətti) Taişhet Transsibdən və şimal tərəfə aparır Baykal gölü bitdi Sakit okeanBu məqalədəki təlimatlar həmişə "qərbdən şərqə" kimi başa düşülməlidir. Links tez-tez İngilis səhifələrinə istinad edir.
fon
Trans-Sibir Dəmir Yolunda səyahət, ehtimal ki, qalan son macəralardan biridir. Sankt-Peterburq və Moskvanın böyük qərb şəhərləri onsuz da çoxumuz üçün qəribə görünə bilər. Ancaq sonradan gələn heç bir şeylə müqayisə olunmur. Nə qədər şərqə gedirsən, yoxsulluq o qədər böyük görünür və şəhərlər getdikcə daha təmiz olur. İnsanların görünüşü də yavaş-yavaş Asiya görünüşünə dəyişir.
Diqqət çəkən məqamlardan biri Ulan-Batordur. İnsanların hələ də müəyyən dərəcədə yurdlarda yaşadığı bir paytaxt. Və bir gün sonra Çinin memarlıq yüksək mədəniyyəti izləyir.
Ancaq qatardakı insanların çoxunu tanıyırsan. Xüsusilə fərdi səyahət edənlər üçün yerlilərlə bölmədə olma şansınız çox yüksəkdir. Ancaq bu insanların isti təbiətini burada təsvir etmək istəmirəm, sadəcə bu ecazkar təcrübəni özünüz edin.
tarix
Artıq qədim Romada belə bir deyim var idi: "Yol həyatdır". Bu söz həm də Rusiyadakı ən uzun dəmir yoluna uyğundur - Trans-Sibir Dəmir Yoluuzunluğu 9288 km olan Moskva ilə Vladivostok arasında, Sakit Okeanda.
İnşaat 1891-ci ilin mayında Vladivostok yaxınlığında başladı. Tikinti işi (1891 - 1901) rus xalqının qəhrəmanlıq bir əməlidir: 10 il ərzində 7000 km-dən çox dəmir yolu sistemi inşa edildi - başqa heç bir dəmir yolu bunu belə bir templə etməyib. Və bütün silsilələrə, boğazlara və dərələrə baxmayaraq, şaxtalı torpağa, keçilməz taiga və aşılması lazım olan nəhəng Sibir çaylarına baxmayaraq. Hər şey ən sadə vasitə ilə edildi: qazma və kürək. Rus mühəndislərinin və işçilərinin bacarıq və əzmkarlığı bu dəmir yolu tikintisinin möcüzəsini yaratdı. İşləyən və marşrutu hər iki tərəfdən idarə edən 60 minə qədər işçi var idi. Unudulmaması lazım olan inşaatın etdiyi çoxsaylı fədakarlıqlardır. Bütün xətt 1916-cı ildə tamamlandı və 25 dekabr 2002-ci ildə bütün xətt elektrikləndi, 74 il davam edən bir genişlənmə.
Ümumi məsafəsi 9288.2 km olan dəmir yolu tamamlandıqdan sonra Parisin “La France” qəzeti yazırdı: “Amerika kəşf edildikdən və Süveyş Kanalı inşa edildikdən sonra tarix bu qədər böyük birbaşa hadisəyə sahib başqa bir hadisə bilmir. və Trans-Sibir Dəmir Yolunun tikintisi kimi dolayı nəticələr ”.
Trans-Sibir marşrutu Moskvanın Yaroslav Dəmir Yolu Stansiyasından Vladivostoka qədər uzanır. Bu marşrut iki qitəni, 16 böyük çayı, altı federal əyaləti və 100-ə yaxın şəhəri əhatə edir. Bu günə qədər Amur, Jennisej və Ob çayları üzərindəki körpülər misilsizdir - qitədəki ən böyük körpülərdir. Marşrutda ümumilikdə 485 körpü var.
Yeni arteriya Rusiyanı dəyişdirdi. Dəmiryolu ilə əlaqə Sibirdə və Uzaq Şərqdə iqtisadi yüksəlişə və bu bölgələrə kütləvi immiqrasiyaya səbəb oldu. Dəmiryolu yaxınlığındakı şəhərlər böyüdü, daha da gözəlləşdi və böyük sənaye şəhərləri, məsələn, Omsk, Novosibirsk, Krasnoyarsk, Irkutsk, Habarovsk və Vladivostok.
Trans-Sibir Dəmiryolu Rusiya dəmir yolu şəbəkəsinin əsas oxu və Asiya və Avropa dəmir yolu şəbəkələri arasındakı əlaqədir. Neftin böyük bir hissəsi onun üzərindən nəql edildiyi üçün dünyanın ən işlək dəmir yolu xəttidir.
hazırlıq
Tək və ya qrupda?
Birdir yalnız marşrutda, bu səyahətin orijinal bir macəra olacağına dair mütləq zəmanətdir. Bundan əlavə, səyahət etmək və öz sürətinizdə uzanmaq azadlığı var. Ancaq bütün təşkilat eyni zamanda sizin üçün bir yükdür: Uçuş və qatar sifarişləri, otel tapmaq və sonra görməli yerləri axtarmaq. Bundan əlavə, rus dilini bilmirsinizsə, bilet kassasından bilet almaq demək olar ki, mümkün deyil. Ulan-Bator və Pekindəki beynəlxalq bilet kassalarında ən azı bir az ingilis dilində danışılır. Və sonra yenə də yalnız rusdilli insanlarla və ya bir (və ya daha çox) səyahət ortağı ilə günlərlə təkbaşına dözə biləcəyinizi düşünməlisiniz. Bu səbəbdən Rus dilini bilmək solo səyahət edənlər üçün demək olar ki, bir tələbdir, əks halda çətin olacaq. Yeməkxanada belə, rus dilindən başqa heç bir dil danışılmır.
Əlbətdə ki, biletlər və otellər yerli səyahət agentliyinizdə də sifariş edilə bilər. Sonra qiymətlər sürətlə həddən artıq olur.
İçində qrup bütün bu problemlər yox olur. Sadəcə ödəməlisən, sonra da lazımi zamanda doğru yerdə olasan. Bir qrup səfəri, özünüzü təşkil etdiyinizdən təxminən 30% daha bahalıdır. Daha sonra qrupun cədvəlinə bağlısınız və yerli əhali ilə qarşılıqlı münasibətlər ofisiantla zдравствуйте (Strasstwutje = salam üçün nəzakət) ilə məhdudlaşacaq.
Qrup səfərləri üçün, a. İlə səyahət etdiyinizi unutmayın Xüsusi qatar yalnız turizm məqsədi ilə yoldadır, həm də müntəzəm qatarların istifadə olunduğu səyahətləri verir. Xüsusi qatarla səyahət, ayrı-ayrı yerləri çox sayda turistin ziyarət etdiyi və buna görə yerli əhali ilə az təbii əlaqələrin olduğu bir gəzintiyə bənzəyir. Adi qatarlarda səyahət edərkən qrup daha kiçikdir və bu səbəbdən yerli əhali ilə daha yaxşı əlaqə qura bilər; turistin qonaqlara baxmaq üçün daha çox vaxtı olur.
Irkutsk qarşısında əlavə bir dayanacağı olan təkliflər daha bahalıdır, lakin dayanmağa dəyər. Uzun qatar səyahətinə mane ola bilər və ümumiyyətlə nisbətən az qərbli turist görən bir yerlə tanış ola bilərsiniz.
Viza
The Viza Ölkənizdə müraciət etmək bir üstünlükdür.
Monqolustanda turist olaraq almanların vizaya ehtiyacı yoxdur.
Monqol viza müvafiq konsulluğa (və ya İsveçrədəki nümayəndəliyə) asanlıqla müraciət edə bilər. Çin vizası Çin konsulluğundan girişdən 50 gün əvvəl əldə edilə bilər.
- Xarici İşlər Nazirliyi Monqolustan
- Çin Xaricdəki səfirliklər
Rusiya vizası daha çətindir. Yalnız dəvətnamə ilə əldə edə bilərsiniz. Turizm vizası üçün bu təsdiqlənmiş otel rezervasiyası və müvafiq ödəniş qəbzi (kupon) deməkdir. Xüsusilə İsveçrədə çox dəqiq bir şəkildə riayət olunan kupça ilə yanaşı, həm rezervasiya üçün rəsmi tələblər var. Otel rezervasiyasının İnternetdən çıxması beləliklə ümumiyyətlə kifayət deyil. Əksər turizm agentlikləri də bu formaları tanımır. Buna görə ixtisaslaşmış bir səyahət agentliyi tapmaq və ya formaları ayrıca satın almaq məsləhətdir.
Rusiya konsulluqlarından əlavə məlumat.
Onlayn viza dəstəyi
Kondisioner və avadanlıq
Avadanlıqları mümkün qədər kiçik tutmaq və mümkünsə özünüzlə heç bir qiymətli əşyalar gətirməməyiniz məsləhətdir. Bir böyük çamadanın əvəzinə iki kiçik çantanı da götürmək daha yaxşıdır. İdman çantaları kimi yumşaq baqajlar ən yaxşısıdır. Yuxarı siniflərdə yatağın altında baqajın ən azı birinin yerləşdiyi və kimsə yataqda olarkən götürülə bilməyəcəyi bir bölmə var.
Mövsümdən asılı olaraq baqaj düzəldilməlidir. Yaz aylarında Sibir və Çində 40 dərəcədən çox ola bilər. Qışda Monqolustanda temperatur mənfi 30 ° C-dən aşağı olur.
Yazda və payızda bir neçə köynək, sviter və yüngül gödəkçə ilə getmək olar. Əks təqdirdə geyim əşyaları bazarlardan ucuz qiymətə almaq olar.
Rahat geyimlər (məsələn, idman kostyumu) və flip-floplar belə uzun bir qatar səyahətində vacibdir. Həm də özünüzlə kifayət qədər səyahət ədəbiyyatı götürməlisiniz.
Dərhal zinət əşyaları evdə buraxa bilərsiniz. Cib telefonunuzu özünüzlə aparmaq istəyib-istəməməyinizi diqqətlə düşünməlisiniz. Eyni səyahət qeydləri üçün noutbuklara aiddir. Bir foto kamera əlbəttə bir şərtdir. Rəqəmsal kameralarla yanında kifayət qədər yaddaşınız olmalıdır. Şəkillər istənilən böyük şəhərdəki internet kafedə CD-yə yandırıla bilər və ya bir serverə yüklənə bilər. Alternativ olaraq, kameranın yaddaşının kompüter olmadan yedəklənməsinə imkan verən daxili sabit diski olan portativ surətçıxarma stansiyaları da mövcuddur.
Pul və xərclər
The xərclər əsasən istənilən keyfiyyət standartından asılıdır. İkinci sinifdə səyahət edirsinizsə və orta səviyyəli otellərdə qalırsınızsa, sadə bir şam yeməyi və əsas mədəniyyət proqramı 100 avroya daxildir. Birinci sinif, lüks otellər və ekskursiyalarla gündəlik xərcləri 500 avroya qədər artırmaq olar. Self-catering, üçüncü sinif və gənc yataqxanalar üçün xərclər gündə 10 avroya endirilə bilər.
Çin və Monqolustan turizm üçün Rusiyadan biraz ucuz və daha yaxşı inkişaf etmiş ölkələrdir.
Heç bir endirim yoxdur. Yalnız ISIC (və ya yerli tələbə vəsiqəsi) hərdən daha yaxşı qiymətlər əldə etməyə kömək edə bilər. Bir təqaüdçü olaraq nadir hallarda yaxşılaşarsınız.
pul Bir çox tanınmış valyuta hər şəhərdəki banklarda yaxşı nisbətdə dəyişdirilə bilər. Ölkədəki valyuta məzənnələri daha yaxşı olduğundan hansını özünüzlə gətirməyə dəyməz. Hava limanında mübadilə şöbələrindən qaçınılmalıdır (Çin xaricində - aşağıya bax) və ya yalnız şəhərə girmək üçün kifayət qədər dəyişdirilməlidir. Bir çox mübadilə məntəqəsində də ən vacib valyutalar (İsveçrə frankı daxil olmaqla) biraz daha pis nisbətdə dəyişdirilir. ABŞ dolları da metropollardan uzaqda istifadə edilə bilər. Nə qədər uzun olarsa, eyni (daha populyar və təhlükəsiz) avroya da aiddir. Əslində qatarda dəyişmə ehtimalı yoxdur və belədirsə, acınacaqlı şərtlərdə.
Çində pulu yalnız hökumətin təyin etdiyi bir məzənnə ilə dəyişdirə bilərsiniz. Xüsusi banklar, xüsusən İsveçrə frankı ilə xidmətdən imtina edirlər və dövlət bankına getməlisiniz.
Kredit kartları əsasən otellərdə, daha yaxşı restoranlarda, turizm agentliklərində və butiklərdə istifadə edilə bilər. Xüsusilə Moskva və Pekində məşhurdurlar. Bankomatlarda Visa istifadə etməlisiniz. Onu da nəzərə almaq lazımdır ki, bankomatların böyük əksəriyyəti maksimum 6000-10000 RUB geri götürə bilər.
Səyahət çekləri yalnız bir neçə yerdə ödənilə bilər. Bunun üçün məqbul bir nisbət alırsınız.
İpucu Rusiyada% 10-a qədər verirsiniz. Monqolustanda qanun layihəsi yekunlaşdırılır. Çində uçmaq çox bilinmir.
Qiymətlər / bilet alışı
25.09.18 tarixindən 999. - Moskvadan Vladivostoka və 916. - Moskvadan Pekinə 1. sinif iki nəfərlik bölmədə məhdudiyyətsiz xüsusi təkliflər olacaq. Bunun üçün biletləri birbaşa Rusiya Dəmir Yolları xarici ticarət şirkəti TRANSSIB REISEN GmbH Sankt-Peterburqdan əldə etmək olar. Bu biletləri İsveçrə, Avstriya və ya Almaniyada satın alırsanız, bilet başına ortalama 600.- əlavədir.
Deutsche Bahn-ın təklif etdiyi qənaət qiymətlərindən və ya hava səyahətindən bildiyimiz kimi, uzun məsafəli qatarların çoxu indi dinamik qiymətə tabedir. Bu səbəbdən, qatarların qısa müddətdə satıldığı bəzi yerlərdə tapıla bilən (artıq deyil?) Davamlı olsa da, 60 günlük (bəzən 45 gün) əvvəlcədən sifariş müddətindən qısa müddət sonra bilet almaq məsləhətdir. Məşhur tarixlərdə və ya tədarükün az olduğu zaman təsadüfi dalğalanmalara görə, əlbətdə ki, bir anda satıla bilər. Bütün qatarlar 1-ci sinif deyil və qatar hər gün Ulan-Batora axmır (və göründüyü kimi yalnız Pekinə gedən həftəlik qatar, Çərşənbə axşamı Moskvadan, Şənbə günü səhər İrkutskdan İnternetə sifariş verilə bilər).
Bilet almaq üçün ən ucuz yol birbaşa Rusiya dəmir yolları internet üzərindən. Məsələn, Moskvanın İrkutsk şəhərinə 2-ci sinifin yuxarı mərtəbəsində bir biletin qiyməti 2017-ci ilin yayında 175 avroya, lüks "Rossija" qatarında yaxşı bir avroya 300 avroya başa gəlir (aşağıda yataq daha bahadır). Yeni veb sayt hələ ingilis dilində tam olaraq mövcud deyil (2017-ci ilin may ayından etibarən), ancaq ana səhifədəki köhnə dizaynına keçə bilərsiniz. Bununla birlikdə, ödəmə prosesi zamanı rus dilinə çevrilir - kredit kartının qrafiki şəkli və lazım olduqda bir İnternet tərcüməçisi kömək edəcəkdir. Bəzi hallarda xarici kredit kartlarının qəbul edilmədiyi barədə məlumatlar var. Kredit kartlarından başqa heç bir ödəmə üsulu yoxdur. Bu maneələrin qarşısını almaq üçün təqribən 5-10 avro əlavə haqq ala bilərsiniz UFS Online və ya TUTU Səyahət almaq.[1] Alman bir səyahət agentliyində bilet almaq əhəmiyyətli dərəcədə daha bahalıdır, bəzən bir neçə dəfə çoxdur.
Pekinə getmək üçün ən ucuz yol qatarla sərhəddən keçmək deyil, Amurdan keçərək Blagoveşçenskdəki Heihe (Çin) bərə ilə getməkdir. Orada irəliləyiş üçün təxminən 92 avroya bilet ala bilərsiniz [2]. Moskvadan Pekinə bir kucet avtomobildə səyahətinizi dayandırmaq məcburiyyətində olmadığınız təqdirdə 300 avrodan az bir qiymətə gedə bilərsiniz.
Səfərdəki hər fasilə səyahətin daha bahalı olmasını, bəzən hətta kəskin şəkildə olmasını təmin edir. Rusiyada heç bir transfer bileti yoxdur, yəni hər dəfə səyahətinizə davam etdikdə 0 km-də yenidən başlayacaqsınız. İlk 2500 km məsafənin məsafəsi 6000 - 8.500 arasında təxminən üç dəfə çoxdur. Digər tərəfdən, dayanmadan bir səyahətlə dəyərli yerləri qaçırırsınız və marşrut hissələri üçün seçim etmək üçün daha çox qatarınız olur. Müəyyən bir vəziyyətdə nə demək olduğunu öyrənməyin ən yaxşı yolu yuxarıda göstərilən səhifələrdən biridir.
dil
Rusiya nəhəng bir ölkə olmasına və bəzi vilayətlərin öz dilinə sahib olmasına baxmayaraq, hər məktəbdə eyni rus dili tədris olunur. Beləliklə, bir az rus dilini öyrəndikdən sonra bütün marşrutda istifadə edə bilərsiniz. Əksər səyyahlar üçün ən böyük maneə Kiril əlifbasıdır. Öyrənmək təxminən beş saat çəkir və bütün reklamların latın qrafikalı olmadığı üçün əsas hazırlıq hesab edilməlidir.
Monqolustanda monqolca danışılır. Ssenari eyni zamanda kiril əlifbasıdır və rus əlifbası ilə müqayisədə daha iki simvoldan ibarətdir.
Çin ləhcəsi Mandarin Trans-Sibirin Çin hissəsində danışılır. Çin dilini bilmirsinizsə, hər şeyi yazmalısınız, əks halda sizin başa düşülməyəcəyiniz ehtimalı böyükdür.
İngilis dilində əsasən gənc və savadlı insanlar danışır. Sankt-Peterburq və bəlkə də Moskva xaricində İngilis dili ümumiyyətlə çox zəifdir və ağır bir vurğuya sahibdir. Bəzi yaşlı ruslar Alman dilində danışırlar. Gənc insanlar ümumiyyətlə daha yaxşı bildikləri və danışmağı üstün tutan İngilis dilindən əlavə Fransız dilini də öyrənirlər.
Monqolustanda Alman dili xarici dil kimi təəccüblü şəkildə yayılmışdır və bəzən İngilis dilindən daha faydalıdır.
Turistlər öz aralarında ana dilində və ya ingilis dilində danışırlar. Fransız və İspan nadirdir.
oraya çatmaq
Prinsipcə Trans-Sibir Dəmir Yoluna bilinən hər hansı bir nəqliyyat vasitəsi ilə getmək olar. Ancaq ən asanları təyyarə və qatardır.
Təyyarə ilə
Bu marşrutdakı şəhərlərin əksəriyyətinə hava yolu ilə getmək mümkündür, bu mübahisəsiz başlanğıc nöqtəsinə çatmağın və səyahətin sonunda qayıtmağın ən asan yoludur.
Moskva, Pekin və Sankt-Peterburqa bir çox qitələrarası aviaşirkətlər xidmət göstərir. Marşrutda və xaricində olan digər şəhərlərin çoxu (Vladivostok daxil olmaqla) Aeroflot və S7 Moskva ilə əlaqəli.
Qatarla
Sankt-Peterburq, gündə üç birbaşa qatarla Helsinki ilə əlaqələndirilir. Moskvanın birbaşa qatarları var Berlin, Vyana və Şərqi Avropanın bir çox şəhərində. Burada qeyd etmək lazımdır ki, Belarusiya üçün tranzit vizası tələb olunur. Moskvanın kənarındakı şəhərlərə artıq qatar dəyişdirilmədən Orta Avropadan getmək olmaz (tur qrupları üçün xüsusi məşqçilər xaricində), yalnız Brestdən Novosibirskə birbaşa qatar var.[3]Belarusiya üçün tranzit vizasını Vyanadan getməklə keçmək olar Kiyev və ya Budapeşt vasitəsilə hərəkət edir.
Pekindən Çinin demək olar ki, istənilən nöqtəsinə gəlmək olar. Beləliklə, Trans-Sibir Dəmir Yolu macərasını Çinə gəzinti ilə birləşdirmək problem deyil.
Qərbi Avropadan sifariş
Məşhur iddiaların əksinə olaraq, şərq-qərb istiqamətində olanlar da daxil olmaqla bütün qatarlar Qərbi Avropadan sifariş edilə bilər. Hər şey təəssüf ki, gündəlik olmadığı üçün bir çox dəmiryol işçisi özəl xüsusiyyətlərdən xəbərsizdir və tez-tez vaxtından əvvəl imtina edirlər.Çox qaçmaqdan və məyusluqlardan xilas olmaq üçün səlahiyyətli bir dəmir yolu agentliyi ilə əlaqə qurmağınız məsləhətdir. Biletlər və rezervasyonlar poçtla göndərilə bilər.
Avtobus ilə
Alman dilində danışan ölkələrdə avtobus səyahətləri qatar səyahətləri qədər populyar olmasa da, bu üsuldan hələ burada bəhs edilməlidir. Helsinkidən Sankt-Peterburqa bir neçə əlaqə var. Berlin və Vyanadan Moskvaya avtobus əlaqələri var.
Çində ümumiyyətlə qatar və avtobus arasında pulsuz seçiminiz olur.
Qayıqla
Sankt-Peterburqa əslində yalnız gəmi gəmiləri xidmət göstərir. Eyni şey çay gəzintisi olan Kazan üçün də keçərlidir Volqa Xəzər dənizindən əldə edilə bilər.
Vladivostok və Yaponiya arasında müntəzəm bərə əlaqələri mövcuddur.
Avtomobil
Trans-Sibir Dəmir Yoluna öz vasitənizlə çatmağın mənası yoxdur, çünki maşını qatarda özünüzlə götürə bilməzsiniz. Baqaj arabasında götürə bildiyiniz üçün motosikletlə bir az fərqli görünür. Kiçik bir ipucu üçün (məsələn, 100 ilə 200 rubl) vasitəyə məhəbbətlə qulluq edə bilərsiniz. Daha sonra getmək istəyirsinizsə, Novosibirsk və Ulan-Udeyə səyahət heç bir problem yaratmır, bundan sonra bir az daha köntöy olur. Vladivostokdan keçmək mümkündür, bəzən inşaat maşınlarının palçıq yollarından istifadə etməli və çoxlu palçıq və toz udmalısan. 2006-cı ildə Bari'dən Vladivostoka bir Fiat 500 sürən iki İtalyan, sadə vasitələrdən də istifadə edilə biləcəyini sübut etdi. Bir səyyah olaraq, vaxtaşırı səlahiyyətlilərlə münasibət qurmaq məcburiyyətində qaldığınız üçün, belə bir iş üçün bir az vaxt və səbr etməlisiniz və onlar həmişə Qərbi Avropalılarla eyni vaxt anlayışından istifadə etmirlər.
Budur gedirik
Əsas xətt
Avtomobildən düşmək həmişə dəyərli deyil. Aşağıdakı şəhərlər ən cəlbedicidir (sərhəd və filial şəhərləri istisna olmaqla).
Əsas xətt:
- Moskva (Moskva vaxtı ilə 0 km) (Yaroslavl qatar stansiyası)
- Nijni Novqorod (Moskva vaxtı ilə 442 km) Volqada
- Perm (1436 km, Moskva vaxtı və 2 saat) Kama üzərində
- Avropa ilə Asiya arasındakı sərhəd (1777 km), ağ obelisk ilə işarələnmişdir
- Ekaterinburg (1816 km, Moskva vaxtı və 2 saat) Uralsda
- Tümen (Moskva vaxtı ilə 2138, üstəgəl 2 saat) Sibirdəki ilk rus qalası
- Çelyabinsk sənaye şəhəri
- Petropavl in Qazaxıstan keçid yolu ilə keçilir
- Omsk (2712 km, Moskva vaxtı və 3 saat) İrtışda
- Novosibirsk Obda (3335 km, Moskva vaxtı və 3 saat)
- taiga (3565 km, Moskva vaxtı və 4 saat) Tomsk qovşağı
- Krasnoyarsk Yeniseydə (4098 km, Moskva vaxtı və 4 saat)
- BAM Şöbəsi at Taişhet (4515 km)
- İrkutsk (5185 km, Moskva vaxtı və 5 saat) cənubda Baykal gölü
- Ulan-Ude (5642 km, Moskva vaxtı və 5 saat)
- Trans-Monqol xəttinin qovşağı Zaudinsky (5655 km)
- Chita (6199 km, Moskva vaxtı və 6 saat)
- Trans-Mançur xəttinin qovşağı Tarskaya (6312 km)
- Xabarovsk (8521 km, Moskva vaxtı və 7 saat) Amurda
- Vladivostok (9288 km, Moskva vaxtı və 7 saat), Sakit Okeanda
Baikal Amur magistral xətti (BAM):
- Taişhet(0 km, Moskva vaxtı və 4 saat) Ana xətti bağlayın
- Bratsk (Moskva vaxtı 326 km, üstəgəl 5 saat) burada bənd ən vacib məqamdır
- Severobaikalsk (Moskva vaxtı 1064 km, artı 5 saat) Baykal gölünün şimal ucunda
- Tynda (2364 km, Moskva vaxtı və 6 saat) the BAM şəhəri
- Komsomolsk-na-Amure (Moskva vaxtı ilə 3837 km, üstəgəl 7 saat) son maraq şəhəri, ana xəttə qoşulma
- Vaino (4283 km, Moskva vaxtı və 7 saat) bərə Xolmsk
- Sovetskaya Qavan (4309 km, Moskva vaxtı və 7 saat) BAM-ın qorxunc son nöqtəsi
Trans-monqol xətti:
- Nauschki (5902 km / 0 km, Moskva vaxtı və 5 saat) Rusiya sərhəd şəhəri
- Suxabad (Moskva vaxtı ilə 21 km, artı 5 saat) Monqolustan sərhəd şəhəri
- Ulan-Bator (Moskva vaxtı 404 km, 5 saat) Monqolustanın paytaxtı
- Zamyn-Üüd (1113 km, Moskva vaxtı və 5 saat) Monqolustan sərhəd şəhəri
- Erlian (Moskva vaxtı ilə Pekinə 842 km, artı 5 saat) Çin sərhəd şəhəri
- Jining (Moskva vaxtı ilə Pekinə 498 km və 5 saat) Əhəmiyyətli dəmir yolu qovşağı
- Datong (Moskva vaxtı ilə Pekinə 371 km, üstəgəl 5 saat) Qədim monastırlar üçün
- Pekin (0 km, Moskva vaxtı və 5 saat) Çinin paytaxtı
Trans-Manchurian Line:
- Zabaikalsk (6666 km, Moskva vaxtı və 5 saat) Rusiya sərhəd şəhəri
- Manjuli (= Manjur; Moskva vaxtı ilə Harbinə 935 km, üstəgəl 5 saat) Çin sərhəd şəhəri
- Harbin (Moskva vaxtı ilə Pekinə 1388 km, üstəgəl 5 saat) Rusiyanın təsirində olan milyonlarla Çinli şəhər
- Shanhaiguan (Moskva vaxtı ilə Pekinə 415 km və 5 saat) Böyük divarın dənizə qovuşduğu yer
- Pekin (0 km, Moskva vaxtı və 5 saat) Çinin paytaxtı
Ətraf yol
Ən maraqlı istiqamətlərdən bəziləri ana xəttdən bir az kənarda. Sankt-Peterburq əlbəttə burada itkin olmamalıyıq. Kazan (Moskva vaxtı ilə 820 km), paytaxtı Tatarlar alternativ marşrutdadır Ural Moskva ilə Yekaterinburq arasında. Tobolsk (Moskva vaxtı ilə Tümendən 212 km, üstəgəl 2 saat) Tümenin yaxınlığında yerləşir və köhnə Sibir paytaxtıdır. Tomsk (Taiga 79 km, Moskva vaxtı və 4 saat), Sibirin ən gözəl şəhəri, Taiga'dan çıxsanız Novosibirsk və Krasnoyarsk'dan əldə edilə bilər.
Trans Sibirdəki hər bir səyyah üçün vacib olan budur Baykal gölü. Bunun üçün başlanğıc nöqtələr İrkutsk və Severobaikalskdır.
Monqolustanda mütləq Ulan-Batorun ətrafındakı ərazini ziyarət etməlisiniz. Məsələn, milli park Terelj ya da (uzaqda) cənubda səhra Qobi.
The Böyük divar Çinin əsas görməli yerlərindən biridir.
Qatarlar və siniflər
Düzgün, Qatarlar! Transsibdə çox fəaliyyət var. Bütün xətt cüt zolaqlıdır və qatarlar Moskva ilə İrkutsk arasında hər 10 dəqiqədən bir keçir. İstər şəhərlərarası trafik, istər yerli qatarlar və ya yük nəqliyyatında olsun.
Turist qatarları
Biz turistlər üçün uzun məsafəli qatarlar xüsusilə vacibdir. Firmennye (Фирменный), Skory (Скорый) və Passaschirskiie (Пассажирский) kateqoriyaları var. Şirkət qatarları yüksək komfortlu qatarlar sayılır və Skory (Express) qədər sürətlidir. Təxminən sərnişin qatarı adlandırılan Passaschirskije bir qədər yavaş, lakin məqbul keyfiyyətə malikdir.
Seçərkən bəzən iki qayda var, lakin bir sıra istisnalar var:
- Kurs nömrəsi nə qədər yüksəkdirsə, qatar da bir o qədər pisdir. Qatar kateqoriyası cədvəldədir.
- Bir dəfəyə qət etmək istədiyiniz məsafə nə qədər çox olsa, qatarların (kursların) seçimi o qədər az olur.
- Novosibirskdən xahiş edirəm xüsusi qayğı göstərin, şərqə trafik çox azdır.
Moskva-Ulaanbataar-Pekin və Moskva-Harbin-Pekin (və geri) birbaşa qatarları həftədə bir dəfə hərəkət edir. Moskva ilə Sankt-Peterburq arasında gündəlik 20-dən çox var.
Uzun məsafəli qatarlarda hər vaqona əsasən bir və ya iki qadın qatar işçisi baxır (проводник provodnik / проводница provodnitsa). İki tualetin təmizliyindən cavabdehdir, zibili boşaldır, suyu bişirir və bəli, biletləri yoxlayır.
Dərslər
Rusiya dəmir yolu şəbəkəsində ümumilikdə dörd sinif var.
- Birinci sinifdə (СВ / SV-Spalny Vagon) bir vaqon, hər biri iki yataq otağı olan doqquz bölmədən ibarətdir. Bölmələr içəridən kilidlənə bilər. Qapını dördbucaqlı açarla çöldən aça bilərsiniz. Zəncir asılırsa, qapı 5 sm-dən çox açıla bilməz.
- İkinci sinif (Купе / Kupje) tamamilə eyni quruluşa malikdir, ancaq hər bölmədə dörd çarpayı (ikisi yuxarıda, ikisi aşağıda) olur.
- Üçüncü sinif (Плацкарте / Plazkartje) 54 yataqlı açıq plan bölməsidir.
- Dördüncü sinif (Obschchy) əslində yalnız şəhərətrafı qatarlarda (Prigorodny Poezd və ya Elektritschka) rast gəlinir. Buradakı oturacaqlar təxminən S-Bahnda istifadə edilən yerlə eynidır.
Cədvəllər
- Transsib üçün cədvəllər [4] alman dilində Sankt-Peterburqdakı Transsib Reisen-də, hətta bilet almadan əldə etmək mümkündür.
- Üçün cədvəllər Çin Treehouse-da ingilis dilində mövcuddur. Rəsmi saytında Çin Dövlət Dəmir Yolları yalnız Çin dilindədir.
- The Monqol tərəfi illərdir tikilir və istifadəyə yararsızdır.
Yerləşdirmə və iaşə
yemək
Bu qədər uzun bir səyahətdə bir çox mətbəxi də tanıyırsınız. Yerli mətbəx üçün yalnız ayrı-ayrı şəhər və bölgələrə nəzər yetirin. Budur qatarla əlaqəli bir neçə ümumi şey.
Marşrut boyunca hər yerdə supermarketlər (mütləq Qərb tərzində deyil), ucuz yemək dükanları və sadə restoranlar var. Xüsusilə böyük şəhərlərdə daha bahalı restoranlara rast gəlmək olar. Orada fast food şəbəkələri də var. Amerika zəncirlərinə yalnız Moskvada, Sankt-Peterburqda və Pekində rast gəlmək olar.
Qatarların çoxu yemək vaqonu ilə təchiz olunmuşdur. Müvafiq dil bacarığı olmadan sifariş etmək bir təcrübə ola bilər. Keyfiyyəti müvafiq yemək maşınından çox asılıdır. Nəzərə alın ki, bəzi qatarlarda yemək vaqonunda yemək biletə daxil edilir.
Yemək maşınına alternativ məhsullarını hər stansiyada platformada satan babuşkalardır (almanca: nənələr). Qiymətlər toyuq ayaqları bişirdiniz və ya istəmədiyiniz üçün münasibdir Omul Sınamaq istəsən, hər kəs özü qərar verməlidir. Təəssüf ki, bu artıq mövcud deyil, çünki qatar stansiyalarındakı satıcılar artıq lisenziya almalı olurlar.
Başqa bir alternativ, isti su ilə dəmlənə bilən hazır yeməklərdir. Qatar stansiyalarının yaxınlığındakı bir çox supermarket və köşkdə bunlardan geniş bir seçim var. İsti sudan hər avtomobil cavabdehdir Samovar sərbəst mövcuddur, daim qatar işçisi tərəfindən doldurulur və qızdırılır.
Yeməklər ənənəvi olaraq bölməsindəki masaya yayılır və sonra paylaşılır. Bu, çox rahat bir piknik yaradır və sürücünüzü çox rahat bir şəkildə tanıyırsınız. Ancaq dəvət olunduğunuzdan (formada) və özünüz bir şey əlavə etməyinizə əmin olmalısınız. Evdən gələn ixtisaslar çox xoşdur.
İçmək
Alkoqol əhalidə, xüsusən də Rusiyada çox lövbər tutur. Beləliklə, əlbəttə ki, uğursuz piknik, ən gec beş dəqiqə sonra rahat piknikin bir hissəsidir araq. Bu nöqtədə nə zaman dayanacağınıza tam əmin olmalısınız. Bir içmə yarışması mütləq bir Rus xəstəxanasında və ya morqda sona çatacaq. Ümumiyyətlə gömrük möhürü olmayan əllərinizi şüşələrdən uzaq tutmalısınız.
Bundan əlavə, xüsusilə Rusiya və Çin çox sıx bir çay mədəniyyətinə sahibdirlər. Rusiyada bu limonlu qara çay, Çində yaşıl çaydır. Əsasən fasilələr zamanı, yeməkdən sonra və bəzi hallarda aperitif kimi içilir.
Yuxu
Uzun məsafəli qatarlarda hansı sinifdə olmağınızdan asılı olmayaraq həmişə yatağınız olur. Salonların uzunluğu 1,90 metr, eni isə təxminən yarım metrdir. Daha az rahat qatarlarda və ya siniflərdə yataq paltarları icarəyə götürmək məcburiyyətində qala bilərsiniz. Qatar işçisi daha sonra təxminən 40-60 rubl yığır (təqribən 1.50 € / CHF 2-3).
Yerli vaxtla səhər saat səkkizdən əvvəl enməli olsanız, qatar müşaviri sizi gəlişinizdən yarım saat əvvəl oyatacaq. Əks təqdirdə, təyinat yerinə çatmağı dörddə bir saat əvvəl sizə xəbərdar edəcəklər. Üçüncü sinifdə işıq gəlişdən yarım saat əvvəl yandırılır.
Qaydalar və təhlükəsizlik
təhlükəsizlik
Rusiyadan 2014-cü ildən etibarən Trans-Sibir Dəmir Yolu üçün təlimat kitabçası daxil edilmişdir burada Xəbərdarlıqlara əlavə olaraq, heç bir halda nələr edilməməlidir:
Qatarın özündə olmaq ən etibarlıdır. Yəqin ki, burada başınıza gələ biləcək ən pis şey, soyulmağınızdır. Ancaq qatarda soyğunçuluq edən heç bir səyahətçi bilmirəm.
Əks təqdirdə deyə bilərsiniz ki, nə qədər şərqə getsəniz, şəhərlər bir o qədər təhlükəlidir. Yalnız səyahət edirsinizsə, tənha ərazilərdən çəkinməlisiniz, izdiham içində yalnız oğurluq riski var. Onu da qeyd edək ki, bəzi qatarlar təyinat nöqtəsinə gecə yarısı çatır. Burada daha parlaq vaxtlara çatan bir qatar seçmək məsləhətdir.
Bir turist olaraq insanlar bazarlarda qoparmaq istərlər. Burada bəzi danışıqlar bacarıqları tələb olunur və rus dilini bilmək kömək edəcəkdir. Diler dollarla başlasa da, sonunda dollarla ödəmək istəsən belə, danışıqlar hər zaman rublla aparılmalıdır. Dəyişikliklər cari orta bank məzənnəsi ilə edilir.
Satıcılar və taksi sürücüləri sizi tez-tez standlarına və ya maşınlarına aparmaq istədikləri üçün qolunuzdan tuturlar. Burada sadəcə özünüzü qoparmaq kifayətdir. İnsanlar həddindən artıq baha qiymətlərlə sizi aldatmaq istəyə bilər, ancaq fiziki cəhətdən sizə zərər vermək istəmirlər.
In manchen Hotels wird Prostitution auf den Gängen betrieben. Es empfiehlt sich, von diesen Frauen und vor allem von ihren Zuhältern fern zu bleiben. Ansonsten können Geld und Gesundheit sehr schnell weg sein.
Die wohl unsicherste Stadt bei Nacht ist Ulaanbaatar. Hotels und Jugendherbergen schließen hier sehr oft zwischen 0.00 Uhr und 6.00 Uhr, da es auf der Straße zu gefährlich ist.
Gesundheit
Die Reise sollte man bei guter Gesundheit antreten und dieser Zustand soll sich bitte auch nicht bis zum Ende der Fahrt ändern. Eine gute medizinische Versorgung nach westlichen Maßstäben ist eigentlich nur in Moskau und Sankt Petersburg zu finden. In Peking sind die Zustände in Privatkliniken annähernd so gut. In der Mongolei ist man in der Provinz mit dem eigenen Erste-Hilfe-Kasten wohl am besten versorgt. Für kleinere Verletzungen reichen die Privatkliniken in Ulaanbaatar noch aus, bei schwereren Leiden sollte man keine Kosten scheuen, um möglichst schnell Peking, die USA oder Westeuropa zu erreichen.
Vor allem sollte man sich um die Grippe sorgen machen. Wegen der Gefahr, Tollwut zu bekommen, sollte man Abstand zu wilden Tieren halten.
Aktuelle medizinische Hinweise für die entsprechenden Länder geben das Auswärtige Amt und Safetravel.
Respekt
Die meisten Russen werden einem abweisend und introvertiert vorkommen. Kommt man aber mit ihnen ins Gespräch, erzählen sie einem ihre ganze Lebensgeschichte. Alkohol und ein paar Worte Russisch sind sehr hilfreich, um das Eis zu brechen.
Das nomadische Leben der Mongolen hat sie zu guten Gastgebern gemacht. Fremde sind gerne gesehen und willkommene Gäste. Eine persönliche Bindung zu ihnen aufzubauen ist jedoch ein Kunststück.
Bei den Chinesen ist die Familie der Mittelpunkt. Begegnungen sind meist von tiefer Erfurcht und gegenseitigem Respekt geprägt. Außerdem sind die Leute meist sehr hilfsbereit.
Fotografieren darf man trotz der touristischen Öffnung der Länder nicht. Vor allem Militärisches und Verwaltungsgebäude sollte man keinesfalls abbilden, wenn man nicht im schlimmsten Fall im Gefängnis enden will. Aber auch andere staatliche Gebäude wie beispielsweise Bahnhöfe sollte man nicht all zu offen ablichten. Museen weisen normalerweise auf ihre Regeln hin.
Ausflüge
Ist man nach sieben Tagen Zugsreise in Wladiwostok angekommen, hat man das Gefühl, man sei am Ende der Welt. Doch bekanntlich ist die Erde ja keine Scheibe. Somit hat man hier die Möglichkeit, eine Fähre zu besteigen und nach Japan weiter zu fahren. Nach Osten hin gibt es Züge nach Harbin in China mit Verbindungen nach Peking. Eine Fortsetzung der Reise nach Nordkorea wird sich schwierig gestalten.
Ist die Reise in Peking zu Ende, ist dies ein wunderbarer Startpunkt für eine Chinareise.
Ab Moskau kann man sich gerne noch den Goldenen Ring ansehen oder noch einen Abstecher nach Sankt Petersburg, dem Tor zu Skandinavien, machen. Auch gehen Direktzüge nach halb Europa.
Will man einfach nur nach Hause, kann man dieselben Methoden wie bei der Anreise nutzen.
Literatur
- : Transsib-Handbuch: Unterwegs mit der Transsibirischen Eisenbahn. Trescher Verlag, ISBN 978-3-89794-258-5 . Mit diesem Buch entgeht einem nichts entlang der Strecke. Man weiß, wo die Uhr umgestellt werden muss. Man weiß, wieso an der russisch-mongolischen Grenze plötzlich der eigene Wagen abgehängt wird, während man auf dem Bahnsteig steht. Viele Details in und um den Zug.
