Eisenach-Budapeşt yürüyüş yolu - Wandelroute Eisenach-Boedapest

The Eisenach-Budapeşt yürüyüş yolu yatır Orta Avropa in Almaniya, Çexiya Respublikası, Polşa, Slovakiya və Macarıstan.

The Eisenach-Budapeşt Beynəlxalq Dostluq Gəzinti Yolu, qısa EB-Yolu və ya Eisenach-Budapeşt yürüyüş yolu, bir çox kommunist dövlətlərinin 1983 -cü ildə həyata keçirilən bir təşəbbüsüdür. Marşrut bir neçə yerdən keçir Avropa aşağı dağ silsilələri. Yalnız qərbdən başlayır Eisenach, keçmiş Almaniya-Almaniya sərhədi yaxınlığında, qismən keçir Bohemiya və Moraviya, qovluqda görüşərik PolyakKarpatlar şərqə, sonra cənuba keçər SlovakiyaMacarıstan çatmaq və Macarıstan boyunca uzandıqdan sonra bitir Matras- və Bükk Dağları in Budapeşt. Dəmir Pərdənin yıxılmasından sonra, EB-Yolu Avropanın bir hissəsi oldu Yürüyüş yolu E3, bu İspan ziyarət yeri Santiago de Compostela ilə bolqarEmine burnu içində Qara dəniz birləşdirir. Onsuz da kommunizm dövrünün sonunda bolqar Gəl-Əminə-uzaqlaş Eisenach-Budapeşt Yürüyüş Yolunun bir uzantısı olaraq hazırlanır, ancaq 1990-cı illərə qədər tamamlanmadı.

Xarakter

EB, marşrut boyunca tez-tez işarə lövhələrində göstərildiyi kimi, demək olar ki, həmişə sərhəd bölgələrindən keçir və əsasən alman və ya keçmiş alman dilli bölgələrdən keçir (bu xüsusiyyət yalnız Macarıstan hissəsinə aid deyil). Nəticədə, İkinci Dünya Müharibəsindən qısa bir müddət sonra bəxtləri tez -tez gözə çarpır. Məsələn, Türingiya və Saksoniyada valideynləri Çexiya və ya Polşadan qovulmuş və əvvəlki əsrlərdə evlərində və xalq mədəniyyətində miras qalmış şeyləri möhkəm tutan sakinlərlə rastlaşırsınız. Polşanın cənubunda, Çexiya və Slovakiyanın şimalında slavyan (nisbi) yeni gələnlərin yaşadığı Almaniya və Avstriya memarlığını tapa bilərsiniz. Slovakiyanın cənub -şərqində keçmiş Macarıstan hökmranlığının bir çox izini tapa bilərsiniz. Tikilən detallara diqqət yetirsəniz, əvvəllər Prussiyaya aid olan ərazilərlə uzun müddət Avstriya olan bölgələr arasındakı fərqi görə bilərsiniz. Yeni binalar boyunca gedən yol kommunizm dövrünə təsadüf etdiyinə görə (marşrut vahid beton konstruksiyası ilə böyük şəhərlərdən qaçır), böyük bloklarda kiçik mənzillərlə xarakterizə olunur. Son firavanlıq (1990 -cı ildən sonra) getdikcə şərqə doğru getdikcə kiçilən təvazökar kənd villalarına meyl yaratdı.

Ən müasir tarixin buraxdığı izlərə baxmaq bu marşrutlar üzrə seçimlərdən biridir, amma təbiət həvəskarı, şübhəsiz ki, axtardığını tapacaq. Dövlət sərhədlərinin yaxınlığı sayəsində (çox vaxt təbiəti qoruyan təsirə malikdir) EB boyunca zövq almaq üçün çox şey var. Almaniyada bunlar Türingian su anbarları (əlbəttə ki, insan əməyi, ancaq təbiətin zənginləşdirilməsi), yaltaq, lakin yüksək Vogtland Bu, qış idmanlarına, dünyanın ən böyük meşələrinə borc verir Cövhər Dağları xarakterik taxta oyuncaqlar və oymalar və gözəl qaya formasiyaları ilə Elbe Sandstone Dağları. Sonuncu, ÇB -nin birinci Çex hissəsi boyunca davam edir. Sonra nisbətən yüksək gəlir Nəhəng Dağlar Avropa İttifaqının Polşa ərazisinə daxil olmaq üçün böyük bir döngə yaratması Sudeten Dağları yenidən Çexiya sərhədini keçdi. EB keçər Beskids uzunluqda Çexiya, Slovakiya və nəhayət Polşa ərazisində. Həm də Polşa Karpatlar sıralar üzərində, yaşayış yerləri olmayan, ayılar və canavarlarla tənha və yüksək bir ərazidə izlənilir. Dukla keçidində daha sonra cənuba, Macarıstanda isə o tərəfə gedir Matras- və Bükk Dağları qərbdə, Budapeştlə bitən, əslində marşrutdakı yeganə böyük şəhər.

EB əsasən təbiətdən keçən bir yoldursa, şəhər gözəlliyini sevən adam da pulunun dəyərini ala bilər. Bu artıq başlanğıc nöqtəsinə aiddir Eisenach və marşrutun keçdiyi sonrakı Türingen şəhərləri Rennsteig. Əlbəttə ki, EB -nin Sakson hissəsi boyunca olan mədəni irsə və buna bənzər bir çox mədəniyyətli şəhərə də aiddir Liberec və ya Jelenia Gora. Polşanın Sudeten bölgəsində, zəngin bir spa və mədənçiliyin təmin etdiyi zəngin memarlıq; Hollandiyalı şahzadə Marianne van Oranje-Nassau burada dəyərli bir töhfə verdi və hətta kommunizm dövründə də sevildi. Daha şərqdə, tipik slavyan taxta konstruksiyası görünür, Macarıstanda bəzi əyalət şəhərləri marşrut boyunca incilər əmələ gətirir.

Hazırlıq və təhlükəsizlik

EB-Weg çox təhlükəsiz bir gəzinti yoludur. Ən böyük təhlükə, demək olar ki, görünməyən kiçik bir heyvanda olur: gənə. Gənələr (müxtəlif dərəcədə; bəzi bölgələrdə gənələrin demək olar ki, 100% -i yoluxmuşdur) həyatı təhdid edən iki parazitin daşıyıcısı ola bilərlər. Gənə dişləməsi ilə yayılan Lyme xəstəliyi bütün EB-Way bölgəsində baş verir. Bu xəstəliyə qarşı peyvənd etmək mümkün deyil, ancaq hər axşam gənə olub olmadığını yoxlamaq lazımdır. Yoluxduqdan sonra bir antibiotik kursu lazımdır. Digər gənə paraziti də bütün bölgədə meydana gəlir və meningitin bir forması olan FSME xəstəliyinə səbəb olur. Bu xəstəlik dərmanlarla idarə edilə bilməz; buna görə səfərdən əvvəl üç enjeksiyonla peyvənd edilməlidir.

Qarlı, şiddətli fırtına və daşqın təhlükəsi kimi ekstremal hava şəraitində, ümumiyyətlə meşələr və xüsusilə də marşrutun dağlıq hissələrindən çəkinmək lazımdır. Yürüyüşçülərin çoxu üçün qış mövsümündə bu yolu izləmək mümkün deyil.

Marşrut boyunca digər təhlükələr kiçikdir: ayı, çöl donuzu və digər böyük oyun ümumiyyətlə utancaqdır. Quduzluq (quduzluq) meşə heyvanları arasında baş verir, lakin nadirdir.

EB-Weg boyunca yüksək cinayət əlamətləri yoxdur, baxmayaraq ki, marşrutun şərq hissələrində daha diqqətli olmaq lazımdır.

Gəzdiyiniz ərazinin yaxşı xəritələri lazımdır; yaxşı bələdçilər gəzərkən itirməmək üçün deyil, həm də tur hazırlayarkən, məsələn, marşrut təəssüratı almaq və ya gecələmək üçün rezervasyon etmək üçün çox praktikdir. Marşrut çox vaxt kimsəsiz ərazilərdən keçir və itirilmək çox vaxt və enerjiyə başa gələ bilər. Bu dili bilmirsinizsə (Alman, Çex, Polşa, Slovak və ya Macar) sıralanır. 2500 km məsafəni bir dəfəyə qaçmağı gözləyənlər, şübhəsiz ki, Dieter Biladtdan faydalanacaqlar: "Von der Wartburg bis nach Budapest. Eine Wanderung durch ein Stück Mitteleuropa"; 172 səhifə S/W; epubli Berlin 2009 (bütün dağ silsilələrinin və zirvələrin qrafik təsviri ilə ətraflı marşrut Onlayn baxmaq). Bununla birlikdə, bir çoxları marşrutun keçdiyi ayrı sahələr üçün aşağıda sadalanan xəritələrə və bələdçilərə üstünlük verəcəklər.

Başlanğıc üçün

Köhnə əyalət şəhəri Eisenach (Johann Sebastian Bach'ın doğulduğu yer) asanlıqla əldə edilə bilər qatarhava sərnişinlərinin ən çox gəldiyi "Frankfurt (Main) Flughafen, Fernbahnhof" stansiyasından birbaşa ICE-lər də daxil olmaqla, məsələn, Belçika və Hollandiyadan gələn sürətli qatarlar. Eisenachın mərkəzi və əksər qonaq evləri və otellər qatar stansiyasına və bitişik avtovağzalına piyada məsafədədir. Şəhərdəki barokko və qədim memarlığı görmək və Bax və Lüter muzeylərini ziyarət etmək üçün bir az vaxt ayırmaq lazımdır. Bununla birlikdə, EB -nin rəsmi başlanğıc nöqtəsi stansiyada və ya mərkəzdə deyil, şəhərin yüksəkliyində, Martin Lüterin Sakson Seçicisi Frederikin himayəsindən zövq alarkən qonaq olduğu məşhur Wartburg qalasında yerləşir. müdrik. Hər saat Eisenach mərkəzindən Wartburqa qədər bir şəhər avtobusu işləyir.

Başlanğıcda piyada getmək istəyirsinizsə, əlbəttə ki, avtobusun marşrutunu izləyə bilərsiniz, ancaq yavaş bir qatarla Hörschel kəndinə getmək cazibədardır, çünki Rennsteigin başladığı yer 115 km -dən çoxdur. Eisenach-Budapeşt yürüyüş yolu. Hörscheldən R işarəsi ilə Rennsteig tədricən Wartburqa qalxır.

Türingiyadakı marşrut (307 km)

EB -in Türinqiya hissəsi (bölmə Eisenach qədər plauen hobbi nəşriyyatı Fernwege.de -dən sifariş oluna bilən Martin Simonun "Eisenach - Budapeşt; der Weg durch Thüringen" adlı lazımlı kitabçasında ətraflı təsvir edilmişdir. veb sayt) və ya kitab mağazalarında olduğunu bildirərək ISBN 978-3-937304-98-4 (son məlum nəşr 2011). Kitabçada alman dilini bilənlərə marşrutun ətraflı təsviri kimi son dərəcə faydalı məlumatlar təqdim olunur. Alman dilində oxuya bilməyənlər heç bir halda məsafələri, ümumi xəritələri və gecəni ucuz keçirə biləcəyiniz ünvanların uzun siyahısını göstərən gündəlik mərhələlərin yüksəliş qrafiklərindən faydalanacaqlar. Bu bələdçiyə əlavə olaraq, Hollandiya və Belçika kitab mağazalarında tapıla bilən Kompass nəşrləri 1022, 814 və 805 və ya 55 (Westlicher Thüringer Wald), 58 (Zentraler Thüringer Wald und Oberes) turizm xəritələri də əvəzolunmazdır. Werratal), 59 (Thuringian Schiefergebirge) və 60 (Saaletalsperren und Plothener Teiche) Thuringian Landesamt. Kitab mağazalarından həm kart seriyalarını Eisenachda, həm də marşrut boyunca başqa bir yerdə satın ala bilərsiniz.

Eisenach-Budapeşt Yürüyüş Parkurunun ilk 109 km məsafəsi ilə təsadüf edir Rennsteig (Wartburg ilə piyada yollarının kəsişdiyi "Hohe Sonne" arasındakı bir neçə yüz metr istisna olmaqla). Rennsteigin çoxsaylı təsvirləri nəşr edilmişdir bu bir Alman Vikipediyasında. Martin Simon, əlbəttə ki, yalnız EB -nin bir hissəsi olan Rennsteigin mərhələlərini təsvir edir. Rennsteigin xarakterik xüsusiyyəti, Hörschel'dən ilk yüksəlişdən başqa, həmişə dağ silsiləsini aşmasıdır. Türinqiya Meşəsi qaçır. Nəticədə, məlumatlı olursunuz, ağaclar arasındakı mənzərələrdən zövq alırsınız, ancaq enməkdə və qalxmaqda çox vaxt və enerji itirmirsiniz. Digər tərəfdən, bu, bir neçə yaşayış yeri tapacağınız və avtobus və qatar dayanacaqlarının da az olması deməkdir.

Buna baxmayaraq, EB -nin Rennsteig və Thuringian hissəsi gün ərzində çox uzun məsafələr gəzmək istəməyənlər və ya yalnız özləri ilə bir paket götürmək istəyənlər üçün uyğundur. Eisenachdan sonra, Gasthof Ascherbrück (4 km) və ya yaxınlıqdakı (2 km -dən az) Ruhla (avtobus dayanacağı), Großer Inselsberg (18 km, gənclər yataqxanası, qonaq evləri), Grenzwiese (20 km, otel və avtobus dayanacağı) ), Heuberghaus (24 km otaqlar, eyni zamanda Spießberghausda 1 km), Ebertswiese (30 km, otel), Neue Ausspanne (34 km, avtobus dayanacağı), Oberhof-Grenzadler (48 km, avtobus dayanacağı və Oberhof 2 km-də müxtəlif yerləşmə variantları), Oberhof-Rondell (50 km, avtobus dayanacağı), Schmücke (58 km, otel), Schmiedefeld am Rennsteig (67 km, otel, avtobus dayanacağı), Neustadt am Rennsteig (78 km, hər cür yaşayış, avtobus dayanacağı) ), Masserberg (87 km, hər cür yaşayış, avtobus dayanacağı), Friedrichshöhe (96 km, qonaq evləri), Limbach (100 km, qonaq evləri), Neuhaus am Rennweg (109 km, bütün qiymət aralığında yerləşmə, avtovağzal) .

Neuhaus am Rennwegdə (Neustadt am Rennsteig ilə qarışdırılmamalıdır!) AY Rennsteigdən ayrılaraq sola enir. Bu o deməkdir ki, indi dik yamaclarla daha çətin bir mərhələ olacaq. Bundan əlavə, işarələmə dəyişir; buradan, Türingiyada olan, almanca Andreaskreuz adlanan mavi bir xaçdan (X) ibarətdir.

Başlanğıcda, marşrut Cursdorf boyunca enir və yuxarı qalxır (bir gecədə qalmaq olar burada tapıla bilər), bərabər şəkildə dağ dəmir yolu boyunca uzanır turistOberweissbach və Mankenbachsmühle'deki Schwarza dərəsinin vadisinə çatır. Əsrarəngiz qaranlıq meşələri olan romantik bir dərin vadi vasitəsilə Sitzendorf üzərindən aşağıya doğru gedir Schwarzburg (132 km), burada EB-Weg sonuncu dəfə dik bir tırmanışa başlayır, yəni eyni adlı qala qalıqlarına və Trippstein baxış nöqtəsinə. Marşrut burada demək olar ki, tam bir döngə qurur, çünki Schwarza vadisinə (136 km) enməkdən bir az əvvəl Bad Blankenburqa gedən yuxarı yolu keçmək üçün kəskin şəkildə sola dönür. Döngə Schwarzburqda qalmağı cazibədar edir gecələmək və son 4 km -ni paketsiz gedin.

Bu çıxışı qaçırsanız, Schwarza vadisinin davamı ilə də girə bilərsiniz Bad Blankenburg gəl (146 km; burada da geniş bir sıra var otellər, qonaq evləri və restoranlar). İndi Remschütz və gözəl olan geniş sirkdən düz bir hissə keçir Saalfeld yalan (158 km; turist məlumatı) burada). EB-Weg, Saale'yi on kilometrlərlə təqib edir, əvvəlcə Reschwitzdən keçmiş Kaulsdorf bələdiyyəsindəki Weischwitzə qədər geniş bir vadidən, Schmittenberqə qədər 200 metrdən yuxarı və yenidən əsas kəndə enir. Kaulsdorf (169 km), sonra tədricən Eichicht üzərindən su işlərinə Hohe Warte. Steinsdorf vasitəsi ilə yaylağın üstündən Neidenberga meşələrinə gedir (184 km, gənclər yataqxanası) və Drognitz vasitəsilə (191 km; bəzi düşərgələr və qonaq evləri) çoxlarına qonaq evləri tərəfindən Ziegenrück (201 km), bəzi avtobus əlaqələri təklif edir. İndi heç vaxt uzaq olmayan Saale çayı bir daha aydın görünür. Vadinin içərisində gəzən EB-Weg, Walsburg xarabalıqlarından keçir (burada yeyə və yata bilərsiniz. burada, 209 km) və mənzərəli qala Burgk (Gaststätte Zum Saaleblickdə yemək və yatmaq, 215 km). Daha sonra su qurğuları yenidən üstünlük qazanır: "Vorsperre" Burgkhammer və Bleiloch barajı keçir və Pörtieschdə Saalburg (233 km), avtobus əlaqələrinin mərkəzi.

Bunda Köhnə şəhər dərhal yemək və yuxu üçün geniş seçim, avtobus dayanacaqları və regional bir muzey olan EB-Weg, baqajsız bir günlük səyahət olaraq gəzə biləcəyiniz su anbarının ətrafında 20 km döngəyə başlayır (bu döngə Simon tərəfindən qeyd olunur, lakin onun yürüşünə daxil deyil). Marşrut keçir Saaldorf (243 km) və daha yüksək meşələrdən keçərək Saalburqa (253 km) qayıdır və özünü Saalburg-Ebersdorf adlandırır və eyni adlı digər yerlərdən fərqlənir. Taunus və Avstriya. İndi EB-Weg Saaleni birdəfəlik tərk edir. Yayla üzərindəki marşrut Raila (259 km, Gaststätte) və Oberböhmsdorf (273 km, qonaq evi) yanından keçərək Türingiya əyalətlərinin sərhədinə aparır. Saksoniya. Bura Mühltroffdan 3 km əvvəl (280 km, qonaq evləri) keçilir və bununla da Türinqiya hissəsi sona çatır.

Marşrut Saksoniyada

İlk bir neçə kilometrdən başqa (hələ Türinq bələdçisindədir), Almaniyanın Saksoniya əyalətində EB -nin gedişi Martin Simonun ikinci kitabında "Eisenach - Budapeşt; der Weg durch Sachsen", ISBN 978-3-941366-08-4 , 2014 -cü il üçün yeni bir nəşr elan edildi. Saksoniyada EB-Weg tez-tez Avropanın əsas marşrutuna toxunur gəzinti yolu E3 bunun üçün EB-Weg bir variantdır. Bu, 1-3 gün ərzində bir sıra dairəvi gəzintilər aparmağa imkan verir və beləliklə həm EB-Weg, həm də E3-ü bütünlüklə əhatə edir. Qərbdən Şərqə ardıcıl olaraq 805, 806, 807, 808 və 2063 və ya 761 Kompass kartlarından istifadə edə bilərsiniz. Köhnə 2042 kartı bazardan çıxarılıb, lakin hələ də Elbe Vadisinin hər iki tərəfində istifadə oluna bilər. EB-Weg və E3-ün birləşdiyi yerdə xəritələrdə marşrut E3 olaraq göstərilir.

İçəri girəndə dərhal Saksoniya EB-Way işarəsi ağ fonda mavi zolağa çevrilir (aralarında mavi zolaq olan iki ağ zolaq kimi də şərh olunmalıdır). Belə bir işarələmə, rəngləri fərqli olsa da, EB-Way-ni Budapeştdəki terminalına qədər müşayiət edəcək. Mühltroffdan sonra Mehltheuer (16 km, otel, stansiya) ilk dayanacaq yeridir. Daha sonra marşrut Syrau vasitəsilə (21 km, müxtəlif qonaq evləri, stansiya) Sakson şəhərinə gedir plauen haradan Jößnitzdən Xidmətlər bir avtobus və qatar stansiyası (30 km) və müxtəlif muzeylər də daxil olmaqla mövcuddur.

Artıq Plauenin ilk evləri arasında işarələmə yenidən dəyişir. Qeyd: mavi işarə burada davam edir, lakin artıq EB-Weg-i göstərmir. İndi qırmızı ilə işarələnib. Marşrut Plauen mərkəzini çox maraqlı olmayan bir hissədən keçir və qatarların çoxunun getdiyi əsas stansiyaya (Hauptbahnhof) çatmır; Bunun üçün şəhəri araşdırmaq üçün marşrutdan çıxmalı olacaqsınız. Daha sonra əsasən Kürbitz, Weischlitz (41 km) və Pirk vasitəsilə bir çay vadisindən keçir və Pirk bəndinin yaratdığı su anbarına keçir. Marşrut gölün şimal tərəfi boyunca, qismən bir düşərgə ərazisindən keçir (45 km, köşk, yüksək mövsümdə restoran).

Cazibədar şəhərdə və orda Oelsnitz (Vogtland) (53 km) EB-Weg faktiki Avropanı keçir gəzinti yolu E3, daha sonra 1500 km üçün üst -üstə düşəcək. EB-Weg bir qalanın yanından Raasdorf və Marieneyə qalxır, lakin daha sonra yenidən vadiyə enir. Adorf (72 km, bütün şəraiti və bütün qiymət aralığında yerləşmə). Sonra dağlıq əraziyə keçir Vogtland Strässel və Markneukirchen'deki Bismark qülləsi ilə Landwüstə və tətilçilərlə birlikdə məşhur Wernitzgrünə. Erlbach vasitəsilə (91 km) EB-Weg. Çatır Klingenthal (101 km, qatar stansiyası, avtovağzal, bütün şəraiti) və dik bir yüksəlişdən sonra, demək olar ki, bütün Vogtlandın (106 km, gənclər yataqxanası və bütün qiymətə digər yaşayış yerləri) möhtəşəm mənzərəsi olan Steinberg zirvəsi (910 m) aralıqlar). Marşrut indi şimalda Çexiya sərhədi boyunca uzanır, ancaq şərqlə sərhəddə əyilən bir yay variantı indi velosiped və xizək marşrutuna yol açmalı oldu. İndi EB-Weg, 1 km E3 ilə üst-üstə düşdüyü Morgenröthe-Rautenkranz'a yay və qışı davam etdirir. Qaranlıq meşədəki vəhşi kamplardan başqa, təəssüf ki, gecəni Rautenkranzda keçirmək mümkün deyil və Morgenröthe marşrutdan çox uzaqda ola bilər. Schönheide (124 km, avtobus dayanacağı, restoranlar, qonaq evi və otel) geniş meşələr vasitəsilə Kuhberg (126 km, otel), Unterstützengrün və Hundshübel (134 km) zirvələrinə çatır.

Neidhardtsthal və Filzteichdən sonra, marşrut mədənçıxarma ilə əlaqədar izahatları olan ibrətamiz bir yolu izləyir. Schneeberg vasitəsi ilə uzanan şəhərə girəcəksiniz aue (157 km, bütün şəraiti, şəhərin digər ucundakı stansiya).

Aue -də nəinki çox sayda mağaza, restoran və otel və qonaq evi var, həm də Bundesliqada oynayan bir avtobus və qatar stansiyası və hətta bir futbol klubu var. Marşrut sağa kəskin şəkildə əyilir, Morgenleithe pensiya restoranına (E3 ilə başqa bir kəsişmə) qalxır və Bermsgründən enir. Schwarzenberg (Cövhər Dağları)İkinci Dünya Müharibəsinin sonunda sırasıyla Amerikalılar, İngilislər, Fransızlar və Ruslar tərəfindən fəth edilən ərazilər arasında "müstəqil bir respublika" (əslində özünü qorumaq məcburiyyətində olan xəstə bir ərazi) yaratmaqla beynəlxalq şöhrət qazanan. 1945 -ci ildəki bu möhtəşəm altı həftə hələ də mütəmadi olaraq partiyalar və yarmarkalarla xatırlanır və Alman yazıçısı Stefan Heym tərəfindən yazılmış bir romanın mövzusudur. Şəhərin ortasındakı qalada daimi bir sərgi var. Burada da E3 yenidən keçiləcək.

EB-Weg, Schwarzenberg'i aşağı şəhərdən tərk edir və müxtəlif mənzərədən Schwarzbach'a gedir. İndi mavi rəngli E3 ilə Scheibenberg'ə gedən ortaq bir yolu izləyirik. "Orqan Boruları" ndan (maraqlı bir bazalt meydana gəlməsi) və Schlettau kəndi üzərindən əsaslı bir yolla EB-Weg, köhnə mədən şəhərinin ətəyindəki Untere Bahnhof'a (aşağı stansiya) çatır. Annaberg-Buchholz və arxasındakı Frohnauer Hammer mədən muzeyi.

E3 -dən fərqli olaraq, marşrut maraqlı şəhərə girmir, ancaq Tannenberg üzərindən və Geyerdən şimal -qərbə böyük bir döngə salır. Marşrut Ehrenfriedersdorf və Falkenbach vasitəsilə daxil olur WolkensteinOrta əsr ziyafətlərinin simulyasiya edildiyi böyük bir qala da daxil olmaqla bir çox turistik yerləri olan bir şəhər. Stansiyada yemək yeyə və yata bilərsiniz köhnə qatar vaqonları. Molenpoort (Muehltor) vasitəsi ilə və qalanın yanından keçərək mənzərəli şəhərə girir və digər tərəfdən çıxırsınız. Bu hissə Cövhər Dağları sakinlərin (və ya heç olmasa yerli turizm idarəsinin) İsveçrəni xatırladığını düşündükləri üçün Wolkensteiner Schweiz adlanır. Gehringswalde-dən sonra, Drei-Brüder-Höhe üzərindəki EB-Weg, şəhərə ümumi bir yol üçün E3-ə qoşulur. Marienberg (Cövhər Dağları).

E3 -ün iki variantının yenidən ayrıldığı yer budur. EB-Weg, Pobershau, tənha gənclər evi Hüttstattmühle (E3 ilə kəsişmə), Ansprung (mağaza, restoran) və Olbernhau ilə Grünthal arasında işləyir. Bundan sonra E3 və EB-Weg birlikdə Saigerhütte boyunca bölgə mərkəzinə gedirlər Hirschberg (mağazalar, restoranlar, yaşayış, avtobus və qatar stansiyası. Seiffen-də iki marşrut variantı yenidən kəsişir, bundan sonra Neuhausen üzərindəki EB-Weg, Rauschenbach, Neuwernsdorf və Deutschgeorgenthaldakı bənd Rechenberg-Bienenmuhle (mağazalar, restoranlar, yaşayış, avtobus və qatar stansiyası) bir anda E3 ilə birləşmək üçün gəlir. Qırmızı işarə burada bitir; davamı mavi rənglə vurğulanmışdır.

E3/EB-Weg indi bir tarak yolu xarakteri alır və Drachenkopf (805 m), Kahleberg (905 m) və mədən şəhərinin yanından keçir. Altenberg (muzeylər, mağazalar, restoranlar, yaşayış, avtobus və qatar stansiyası), Geisingberg. Marşrut tez-tez mavi işarələnmiş digər uzun yolları kəsər; Buna görə düzgün işarələməyə diqqət yetirin. Turistik kənd Geisingdən sonra Lauenstein, Liebenau və baraj da izləyir Pis Gottleuba (hələ də xüsusilə yüksək qiymət aralığında yerləşmə ilə aktiv bir kurort). Schweizermühle vasitəsi ilə eyni adlı şəhərin üstündəki Königstein qalasına çatırsınız. Burada Eisenach-Budapeşt yolunun ən möhtəşəm hissələrindən biri, yəni keçid başlayır. Elbsandstein dağları, Elbe çayının yuxarı axarlarını (Çexiya Labe -də) əhatə edən çınqıl qumdaşı formasiyaları olan bir dağ silsiləsi. Königstein qalasının özü, İkinci Dünya Müharibəsinə qədər uzanan maraqlı bir tarixi olan maraqlı bir muzeydir. Müxtəlif terraslardan Elbanın o tayındakı bir çox grotesk qayalara gözəl bir mənzərəniz var.

EB-Wee indi enir Königstein (Saksoniya, İsveçrə) Elbe üzərində (muzey, mağazalar, restoranlar, çoxsaylı qonaq evləri, gənclər yataqxanası, stansiya). Marşrut çayı bərə ilə keçir və dik şəkildə Lilienstein qaya formasiyasına qalxır. Bu masa dağı, Elbsandsteingebirge -də yaranan gözəl formasiyaların nümunəsidir. İndi marşrut meşə kənarlarından aşağıya doğru getdiyi Elbe sahillərinə enir Kurort Rathen (mağaza, restoranlar, yaşayış, avtobus dayanacağı, stansiyaya bərə). Bu, demək olar ki, avtomobillərin olmadığı şəhərdə EB-Weg ŞairMusikerMalerRoad və Malerweg hər ikisi də köhnə saray şəhərinin mənzərəsi ilə mədəni həyatı arasında sıx bir əlaqə Drezden mövzu olaraq var. The ŞairMusikerMalerRoad sola Drezdenə getmək üçün əla bir yol təklif edir. -Ə qədər Blues Wonder 36 km -dir.

EB-Weg-in mavi işarəsi, xiyabanlardan və Amselgrunddan yuxarı qalxaraq təbii bir açıq hava teatrına (əsasən [Dresden müəllifi Karl Mayın əsərlərinin [[email protected] tamaşaları]] gedir. Sonra marşrut meşə və qayalı yolların üstünə çıxır və qayaya oyulmuş və ya şüalarla möhkəmləndirilərək məşhurlara aparır. basteis, səs -küylü bir turistik cazibə, ancaq ziyarətə dəyər. Hotel-restoran Schweizerhausda kiçik bir mənzərə muzeyi quruldu. "Imbiß", hətta kiçik yarmarkanın da burada ərzaq ala biləcəyini təmin edir.

EB-Weg bir müddət geniş asfalt yolda davam edir, lakin sonra daha da heyrətləndirici olan Schwedenlöcherə çevrilir (ad 30 illik müharibədən götürülür, yerli sakinlər burada arsonist İsveç ordularından gizlənirlər). Marşrutun sağındakı bir çıxış və baxış nöqtəsindən sonra, bir mağaradan 825 addımdan çox az qala sonsuz enmə başlayır. Təəssüf ki, bu qəribə təbiət parçası keçmiş diktaturaların konkret aldatmacalarından xilas olmadı. Nəhayət, pilləkənlər Amelfallbaude dayanma yerinə qədər EB-Weg'i sola doğru izləyən bir meşə yoluna aparır. Burada bir müddət qalmağa dəyər, çünki müəyyən vaxtlarda əhali axını qəzəbli bir şəlaləyə çevrilir; bəzi dəyişikliklər etmək kömək edir. Üst mərtəbədə Milli Parkın ziyarət mərkəzidir Saksoniya İsveçrəsi təchiz olunmuşdur.

EB-Weg-in Rathewalde dağ kəndinə qədər davam etməsi ilə yuxarıdan dar bir yol başlayır, burada EB-Weg sağa, sonra da "Querweg" adlanan dar bir yola sola dönür. Hohnstein'a gedən magistral yolun kəsişməsindən sonra, Hohburkersdorfdakı marşrut daha sıx bir yol boyunca Hocksteinschänke -yə çatmaq üçün kəskin şəkildə sağa dönür. Yuxarıda qeyd olunan kəsişmədə dar piyada yoluna dönmək və Hocksteinschänke -yə bir az daha sürətli çatmaq daha təhlükəsizdir. Bu meyxanadan cənuba gedən yolun yanından otlu bir yol keçir; ilk döngədə EB-Weg trafik yolunu keçir və meşəyə dalır. Diqqət edin: Yol normal trafiklə çox məşğul deyil, həm də çoxlu döngələri olduğu üçün motosikletçilər arasında da məşhurdur; XIX əsrin birinci yarısında avtomobil və motosiklet yarışları keçirildi. Bəlkə də Hocksteinschänke -də yolun digər tərəfini seçmək daha etibarlıdır, beləliklə qaranlıq döngəni keçməyin qarşısını almaq olar.

EB-Weg çoxsaylı məlumat lövhələri ilə dayanacaqdan keçir və meşə yoluna çevrilir. Sağdakı T qovşağında, təbii qayalar körpüsündən sonra gözlənilmədən sola dönən başqa bir meşə yolu gəlir. Wolfsschlucht in, başqa bir mağaraya 640 addım eniş. Güclü yağış və ya fırtına zamanı bu yol təhlükəlidir, çünki metal pilləkənlər sürüşkən ola bilər. Aşağıda, yolun bir az sağında, pensiya restoranı Polenztal gözləyir. İndi sol tərəfdəki vadini Hohnstein kəndinə qədər izləyə bilərsiniz, ancaq Malerweg'in sağ tərəfdəki işarəsini izləmək daha maraqlıdır ki, bu da böyük bir bükülmə ilə Markada (meşədəki qədim bir qonaqlıq) məlumat lövhələrindən keçir. Waitzdorf yaxınlığında; baxış nöqtəsi) EB-Weg üzərində çıxır. Qırmızı və mavi işarələr həm sakit bir asfalt yol boyunca seyrək işləyən bir avtobus dayanacağına (580) bir addım daha endirilir. Pis havalarda və qaranlıqda marşrutun bu hissəsindən çəkinməlisiniz, çünki tez -tez sürüşkən addımlar heç bir dəstək vermir və sıx meşələr ulduz və ay işığının hər izini bağlayır. Sakit, lakin dar bir asfalt yolda, EB-Weg, axın boyunca və yuxarıda dar və hamar bir dırmaşma yolu üzərində sağa dönür. Pis hava şəraitində asfalt üzərində gəzmək daha yaxşıdır, ancaq arxada hərəkət üçün kifayət qədər göründüyünüzdən əmin olun.

Yol və yol, Porschdorfun başındakı bir dayanacaqda və 100 metr aralıda, EB-Weg sola, Porschdorf stansiyasına gedən dar bir yan yola çevrilir. EB-Weg, Kohlmühle (stansiya) qədər dəmir yolu xəttini izləməyə davam edir və sonra sağa dönərək Kirnitzschgrund vadisini keçərək Ostrau şəhərinə çatır. Bad Schandau (qala oteli və bütün qiymət aralığında digər yaşayış yerləri, çoxsaylı mağazalar, restoranlar, muzey, avtovağzal və qatar stansiyasına bərə). Schrammsteine-dən (baxış baxımından) marşrut az-çox düz kimsəsiz [www.grosserwinterberg.de/ otel-restoran Großer Winterberg] tərəfə davam edir. Buradan EB-Weg, əvvəlcə çınqıllı bir yolda, sağdakı yaşıl işarəni izləyir, lakin tezliklə (Almaniya) sərhəd qəsəbəsinə bəzi qayalı addımlarla meşə yolunda davam edir. şmilka (mağazalar, yaşayış, restoran, qatar stansiyasına bərə). Kəndin digər tərəfində, Çexiya sərhədinə geniş asfalt yol boyunca çatılır.

Bohemiyadakı marşrut (153 km)

Eisenach-Budapeşt yürüyüş yolu Çexiyanı iki dəfə keçir: əvvəlcə Bohemiyada, yəni Elbadan Sudetlərə, daha sonra Moraviyada. Martin Simon, birinci hissəni, sonrakı Polşa hissəsini ayrı bir bələdçi ilə əhatə edir, "Europäischer Fernwanderweg E3 durch die Sudeten", ISBN 978-3-937304-74-8 . Kompass xəritələri 2083 (Böhmisch-Sächsische Schweiz), 2084 (Lausitzer Gebirge) və 2085 (Isergebirge) bu hissə üçün faydalıdır. Marşrut işarənin rəngində və "E3" işarəsi ilə çəkilir. 2087 (Riesengebirge) xəritəsinin kiçik bir küncü hələ də faydalıdır, lakin ümumiyyətlə növbəti Polşa xəritəsində də olacaq, məsələn, 1: 50,000 "Karkonosze" yürüyüş xəritəsində. Eko-qəbir. İkinci Dünya Müharibəsi (Sovet İttifaqı tərəfindən dəstəklənən kommunist rejimi dağıldıqdan sonra tez bir zamanda yox olan) səbəbiylə mümkün olan küskünlüklərə baxmayaraq, Alman dili bütün bölgələrdə mövcuddur. Bir çox turist və gündüz ziyarətçisi bu arada Almanlardır.

Het eerste stadje op Tsjechisch grondgebied, Hřensko is eenvoudig te bereiken door in Dresden of Bad Schandau de S-Bahn te nemen naar Schöna en met de pont de rivier over te steken. Omdat de staatsgrens hier precies in het midden van het water ligt, steek je half de Elbe en half de Labe over. De EB-Weg komt over de verkeersweg vanaf de grenspost het stadje Hřensko (2 :km, alle voorzieningen, overnachtingen, bus naar Děčín) binnen, een trekpleister voor Duitse dagjesmensen en koopjesjagers waar zich voornamelijk Vietnamese handelaren hebben gevestigd. Achter de schreeuwerige façaden gaan overigens vaak schilderachtige gevels schuil, wat zich vooral vanuit Schöna laat vaststellen. Van oorsprong is Hřensko een stadje aan de monding van een diepe insnijding in het Elbsandsteingebirge die talloze wandelaars de bergen in trekt. Het eerste Tsjechische traject van de EB-Weg loop je dan ook bepaald niet alleen. Zelfs het water biedt geen rust, want op de Kamnitz worden populaire kanotochten aangeboden. Dan nog is dit een van de mooiste trajecten van de EB-Weg, dankzij de groteske rotsformaties die regen en wind in de zachte zandsteen hebben uitgeslepen.

De rood gemarkeerde EB-Weg verruilt al snel het drukke Kamnitzdal voor een smal zijdal naar links dat de klim vergemakkelijkt naar hotel-restaurant Pravčická hrána bij de gelijknamige natuurlijke poort (7 km). De EB-Weg loopt tussen een steile afgrond en een rotswand omlaag naar Mezni Louka (12 km, hotel en camping met trekkershutten, restaurant). Nu volgt de route even de asfaltweg naar links, gaat dan over een bospad achter de camping om de top van de Vĕtrovec (450 m) en komt na wat slingers bij de ruïne van de Šaunštejn. Met een grote boog door en langs tal van zandstenen rotsformaties gaat het naar Jetřichovice (25 km, overnachtingen in alle prijsklassen). Voor wie nog iets verder wil, bieden de pensions van Studený (30 km, pensions) een alternatief.

Daarna klimt de EB-Weg naar de top van de berg Studenec (750 m) en loopt lange tijd door uitgestrekte bossen naar het eenzame stationnetje Jedlová, een opvallende service van de Tsjechische spoorwegen aan de vele wandelaars in dat land. De route krijgt nu een groene markering, steekt de spoorbaan over met een brede grindweg en ontmoet de Europese wandelroute E10 (Lapland - Rügen - Bolzano) (46 km, 2 pensions). Samen gaat het even naar links en eventueel de top van de Jedlová (774 m, hotel-restaurant) op en aan de andere kant weer af (2 km extra). Al bij de ruïne van de Tollenstein (47 km, pension Tolštejn) neemt de E10 weer afscheid en de EB-Weg volgt, nu weer rood gemarkeerd, naar rechts (in noordoostelijke richting) een brede grintweg die later verharding krijgt. Een onduidelijk paadje door de weilanden brengt je steil omlaag naar Lesné (50 km, pension, restaurant, bushalte).

Na Lesné zoekt de EB-Weg, steeds rood gemarkeerd, de Duitse grens op. Die wordt bereikt op de top van de Lausche/Luž (792 m), de hoogste berg in dit deel van Duitsland, maar in de Boheemse verhoudingen niets bijzonders. Precies op het commiezenpad (het is nauwelijks voorstelbaar dat wandelaars hier in Sovjet-tijden welkom waren) loopt de blauwe markering van een Duitse wandelroute in beide richtingen (rechts naar Kurort Jonsdorf met logies in alle prijsklassen), maar de EB-Weg daalt rechts aanhoudend af naar Myslivny (restaurant) en Horní Světlá (58 km, berghut en Dolní-Světlá (59 km, restaurants, pensions, bushalte). Bij een monument voor slachtoffers van de Eerste Wereldoorlog (!) takt de EB-Weg van het asfalt af en bereikt al snel door een statig beukenbos Krompach (62 km, berghutten, pensions, restaurants, winkels, bushalte).

De EB-Weg verlaat Krompach over een verharde weg, maar kiest in het bos een pad dat al snel weer de Duitse grens bereikt. Hier gaat het rechtsaf langs de grensstenen, vergezeld door een blauwe en een groene route die tot het Duitse wandelnet behoren, tot bovenop de 740 m hoge Hochwald/Hvozd (64 km, Duitse berghut. Op de top van de Hochwald (749 m) ben je dus even weer in Duitsland. De EB-Weg loopt nog ongeveer 1 km door langs de grens totaan een bocht in een verharde weg (een paar honderd meter verderop staat een Duits hotel-restaurant, 65 km). In de maanden mei tot en met oktober rijdt hier overdag elk uur een dubbeldekker naar het station van de JOSE-stoomtrein in Oybin. Die brengt je desgewenst naar de stad Zittau die een snelle verbinding met Dresden heeft.

Waar de EB-Weg de verharde weg bereikt, draait hij scherp rechtsaf Tsjechië in. Iets lager slaat hij in het gehucht Myslivna linksaf om na verloop van tijd Petrovice (de toevoeging "Jablonné v Podještědí" is nodig om het dorp van 37 andere Petrovices te onderscheiden) te bereiken. Een van die andere 37 dorpen ligt bij de stad Česka Lipa die Martin Simon ten onrechte in het adres vermeldt; wie in het goede Petrovice wil overnachten, kan niet alleen bij http://www.volny.cz/ca.luzice/ubytovani/cleopatra-d.htm Penzion Cleopatra], maar ook hier terecht (71 km). Volgens de auteur ontbreekt nu over een korte afstand de rode markering, maar kan men de groene diagonaal van een leerpad volgen naar de rotsige berg Popova Skalá (565 m) en Polesí (73 km, logies). In werkelijkheid is de auteur hier van de route afgedwaald; die loopt 3 km noordwestelijker rechtstreeks naar de berg Horní Sedlo. Hier raakt de EB-Weg voor het laatst de Duitse grens. De rode markering maakt een ruime bocht naar rechts en komt pas 5 km na Petrovice in de buurt van Polesí (76 km). De EB-Weg mijdt in feite het dorp door een asfaltweg even naar links te volgen en dan rechtsaf te slaan naar het gehucht Jitrava (78 km, [www.PenzionMargareta.cz pension]) en de berg Vápenný (780 m).

Dan gaat het geruime tijd in zuidoostelijke richting verder, door de verspreide verbouwing van Kryštofovo Údolí (85 km, pensions op 1 a 3 km van de route af), over de top van de Ještěd (1011 m) naar de buitenwijk Horní Hanichov (100 km, pensions) van de stad Liberec (Duits: Reichenberg) (103 km, bezienswaardigheden, alle voorzieningen, internetcafé's, logies in alle prijsklassen, rechtstreekse treinen naar Dresden). De EB-Weg gaat dwars door het aantrekkelijke centrum (met een verbazende hoeveelheid tramrails) naar de dierentuin Lidové Sady in het noorden van de stad (106 km, hotels). In de stad geen markering.

De rode markering van de EB-Weg begint weer bij de dierentuin en voert via Rudolfov ((109 km, pensions) naar Bedřichov (111 km, berghutten buiten de plaats). Hier springt de EB-Weg over op een geel gemarkeerde wandelroute naar links en bij het dorp Nová Louka (114 km, berghut) op een wandelroute met blauwe markering. Deze kleur houdt de EB-Weg door het dorpje Kristiánov (glasmuseum) en een hoogveengebied onderlangs de Jizera naar Smĕdava (125 km, berghut (E-Mail: [email protected])).

De EB-Weg stapt nu over op een groen gemarkeerde wandelroute die min of meer rechtuit naar de kiosk Předĕl loopt (Martin Simon beschrijft hier per ongeluk een veel kortere route, die niet de officiële E3/EB-Weg is). Bij Předĕl slaat de EB-Weg rechtsaf een rood gemarkeerde route in zuidoostelijke richting in naar het toeristendorp Jizerka (138 km, restaurant, logies in alle prijsklassen. Voor het vervolg is de beschrijving van Martin Simon onbruikbaar, omdat hij zich niet aan de officiële route houdt. De rode route loopt verder door naar het Zuidoosten, draait dan naar het Zuiden langs de grensrivier Iser tot ze, na een spoorviaduct, ter hoogte van het station van Kořenóv naar het Oosten draait (145 km, hotels). Bij het hoog gelegen stationnetje van Harrachóv kiest de EB-Weg een verharde weg naar links om na 3 km de stad te bereiken (150 km, alle voorzieningen, logies in alle prijsklassen). De laatste 3 Boheemse kilometers van de EB-Weg lopen door mooie bossen, maar helaas langs de drukke asfaltweg naar de Poolse grens (overgang Jakuszyce-Harrachóv, 153 km). Even links van het asfalt is er een aangenaam alternatief over een bospad, maar dat is wel even zoeken.

De route in de Poolse Sudeten

De EB maakt bij zijn eerste entree in Polen een grote lus naar het noorden, rondom de stad Jelénia Góra. Martin Simon beschrijft deze lus niet, maar biedt in zijn "Europäischer Fernwanderweg E3 durch die Sudeten", ISBN 978-3-937304-74-8 (laatst bekende uitgave 2008) een mooier alternatief over de hoogste toppen van het Reuzengebergte. Zijn boekje is dus maar beperkt bruikbaar voor wie het historische tracee van de EB wil volgen. Hieronder wordt de niet beschreven lus in detail gepresenteerd, en wordt aangegeven langs welk deel van de route je het gidsje van Martin Simon aan kunt houden. Voor dit traject zijn een groot aantal Poolse kaarten van diverse uitgevers relevant en je zou soms ook nog gebruik kunnen maken van Tsjechische uitgaven. In de tekst wordt vermeld welke kaart je op welk gedeelte het beste kunt hanteren.

De eerste kilometer van de EB-Weg na de grenspost Jakuszyce-Harrachov is niet gemarkeerd en op geen enkele kaart aangegeven; hier zl je eenvoudig de verkeersweg moeten volgen tot hotel Bombaj (1 km) in de gemeente Karkonosze. De EB-Weg loopt niet rechtdoor naar de stad, maar kruist de spoorbaan nabij het stationnetje van Jakuszyce (hier stopt alleen wel eens een trein op zondag) en volgt de wit-blauw-witte markering het bos in. Op de Poolse kaart 1:50.000 "Karkonosze" van Eko-graf is de route als een blauwe streepjeslijn ingetekend, maar wordt niet vermeld dat het om de EB-Weg en de E3 gaat.

Volgens Hans Jürgen Gorges in "Auf Tour in Europa" gaat de E3/EB nu als volgt verder: groen gemarkeerd naar Izerskie Garby en Rozdroże Izerskie; verder blauw via Kopaniec, Piastów/Latonów, Wojcieszyce, Rybnica, Pilchowickie-meer, Strzyżowiec, Ploszczynka, Ploszczyna, Chrośnica, Okole, boven Podgórki langs, Komarno, Radomierz, Trzcińsko, Sokole Góry, Starościńskie Skaly, Dzicza Góra, Skalnik, Czarnów, Pisarzowice, Kamienna Góra, Czarny Bór, Gorce, Chelmiec, Szczawno Zdrój, Wzgórze Gedymina, Wałbrzych, Lisi Kamień, Kozice, Rusinowa, Klasztorzysko, Zagórze Šląskie, Bystrzyckie-meer, Michałkowa, Glinno, Walimska-pas, Wielka Sowa, boven Kamionka langs, Nowa Bielawa, Woliborska-pas, Golębia, boven Srebrna Góra langs, Zdanów, Wilezak, Bardo, Laszczowa-pas, Klodzka-pas, Ptasznik, Skrzynka, Radochów, Lądek-Zdrój, Trojak, Dolina Bialej, Dzial-pas, Sucha-pas, Nowa Morawa, FH Kamienica, Snieżnik Klodzki en Jodlow naar Międzylesie; tenslotte weer geel door Boboszów en de grens over, Tsjechië weer in.

De route in Moravië (circa 300 km)

De eerste etappes van de EB in Moravië worden nog beschreven in Martin Simon's "Europäischer Fernwanderweg E3 durch die Sudeten", ISBN 978-3-937304-74-8 . Vanaf Červenohorské sedlo is het volgende deeltje van de reeks, "Europäischer Fernwanderweg E3 durch die Beskiden", ISBN 978-3-937304-92-2 , eveneens van Martin Simon, goed bruikbaar. In Tsjechië (waarvan Moravië deel uitmaakt) zijn bovendien tal van topografische kaarten in de handel waarop de EB als een rode lijn ingetekend staat. Op sommige daarvan staat de EB of E3 zelfs genoemd, maar meestal is dat niet het geval. Goed bruikbaar, zij het op schaal 1:100.000, zijn de kaarten 219 (Jeseníky Rychlebské Hory), 221 (Opavsko, Oderské Vrchy, Nízký Jeseník) en 223 (Beskydy Ostravsko) van Shocart.

De gidsjes van Martin Simon zijn echter ook hier niet helemaal compleet. Dat blijkt al meteen bij de grensoverschrijding: De eerste 25 km op Tsjechisch grondgebied worden niet behandeld. En dat is ten onrechte, want ze zijn wel degelijk interessant. Vanaf de grenspost volgt de EB nog een kleine kilometer de internationale weg, slaat dan linksaf een andere asfaltweg in om die onmiddellijk weer te verlaten en aan de overzijde over een overwoekerd pad tussen de velden langs een houtwal te vervolgen. Pas hier op: de rode route gaat hier in twee richtingen. De EB volgt daarvan, links aanhoudend, de meest oostelijke, naar de oude stad Králíky (6 km), waar diverse hotels en pensions zijn, alsmede winkels en een bus- en treinstation.

Králíky heeft in de jaren dertig van de twintigste eeuw grote betekenis gekregen, toen de Tsjechoslowaakse regering uit angst voor Hitler het provinciestadje in recordtempo uitbouwde tot de sterkste vesting van het land. Maar toen Hitler de Duitstalige delen van Tsjechoslowakije bij Duitsland inlijfde, vielen alle vestingwerken in Duitse handen. Als gevolg daarvan zijn ze weinig gebruikt, en daardoor nu als bijna nieuw te bezichtigen. Wie geïnteresseerd is in deze militaire geschiedenis, dient er een volle dag voor uit te trekken. Sommige van de objecten liggen aan de EB.

Na Králíky stijgt de EB geleidelijk 800 meter omhoog, eerst door boerenland en na Horní Morava door hoger gelegen naaldbossen, tot vlakbij een bekend punt: de top van de Šniežnik (25 km). Het is toegestaan hier de grens over te gaan en te overnachten in de PTTK-hut op Pools grondgebied. Dit is ook het punt waar Martin Simon zijn beschrijving van het Moravische gedeelte laat beginnen.

De top van de Šniežnik is boomloos (hoewel op andere toppen op ongeveer deze hoogte wel bomen groeien), maar even later duikt de EB het naaldwoud in om er pas dagen later uit te komen. Dat kan soms saai zijn, maar de spectaculaire vergezichten vanaf de kam maken dat vaak weer goed. De rode markering leidt de wandelaar feilloos naar de bron van de rivier Morava die haar naam aan de streek heeft gegeven, en naar Seninka (horeca met noodonderkomen, 37 km) en hotel Paprsek (ver buiten het stadje Staré Město pod Šnežnikou, 47 km). Dan is het nog 6 km naar de vele goedkope onderkomens in Petřikov (53 km) en een kilometer meer naar het treinstation en de duurdere hotels van het skioord Ramzová (54 km).

In Ramzová volgt de rood gemarkeerde route aanvankelijk enkele skiliften, buigt dan op een splitsing naar links, over een veldweg omhoog, om even later naar rechts te buigen, het tracee van de skiliften over te steken en in de bossen op de steile helling te verdwijnen. De route blijft steeds stijgen, want er moet een hoogteverschil van 600 meter worden overbrugd. Het pad wordt allengs smaller, het uitzicht grootser. Tenslotte bereik je een driesprong waar de route scherp rechtsaf slaat, maar rechtuit de Chata Jiřího na Šeráku (60&nbps;km) lokt. Hier kun je eten en slapen, maar wees voorbereid op een 2-persoonskamer van bijna 50 euro! Voor dat geld krijg je dan wel een fenomenaal uitzicht; trouwens ook als je er alleen een kleine consumptie neemt. Vanaf de driesprong gaat de EB lange tijd over de kam op en neer. Over het algemeen vallen de hellingen mee, maar soms is het even steil. De route passeert Vřesová Studánka, een bron met geneeskrachtig water en daalt na 9 km af naar het wintersportcentrum Červenohorské sedlo, waar je logies, een restaurant en een bushalte aantreft (69 km). Anders dan Martin Simon suggereert, is dit geen handige plek om een meerdaagse tocht te beeindigen en naar huis te gaan; daarvoor is de frequentie van de busdienst te laag.

Na deze nederzetting op een zadelpas gaat de route weer omhoog, aanvankelijk over een grintweg, later over een pad op of vlak langs de kam van het gebergte. Na een kleine 2 uur bereik je de Chata Švýcárna, waar je iets kunt eten of drinken, of overnachten (75 km). De EB-Weg gaat dan vlak onder de top van de berg Praděd langs (het grote gebouw met de zendmast is niet te missen) en loopt dan licht omlaag naar Sporthotel Kurzovni en Chata Babarka (79 km) om uit te komen bij 3-sterrenhotel Ovčárna, hotel Figura en Chata Sabinka AR(80 km). Het laatste biedt met 2-persoonskamers voor 23 euro en een eenvoudig restaurant waarschijnlijk de beste verhouding tussen prijs en prestatie. Martin Simon stelt vanaf hier een uitstapje naar de stad Karlova Studánka voor, maar dit behoort niet tot de E3 en de Wandelroute Eisenach-Boedapest.

De nog steeds rood gemarkeerde route maakt even voor de laatstgenoemde hotels een scherpe hoek naar rechts en stijgt door open terrein geleidelijk naar 1463 m hoogte. Over een hoogvlakte met (als er geen mist hangt) spectaculaire uitzichten naar links en rechts gaat het verder naar Jelení Studánka. Hier maakt de route opnieuw een scherpe bocht en verandert in een snel dalend bospad. De hut Alfrédova chata, meestal kortweg Alfrédka genoemd, is alleen 's winters geopend voor consumpties, maar is het begin van een gemakkelijke afdaling over asfalt naar een bushalte en de herberg met speeltuin Orientka (95 km). De route slaat over een brug linksaf een asfaltweg langs een houtzagerij in en loopt deels over smalle parallelweggetjes door de dorpen Stará Ves (logies, winkels, bushalte, 97 km) en Janovice (idem, 99 km) en de stad [www.rymarov.cz Rýmařov] (schappelijk geprijsde hotels, winkels, banken met pinautomaat, bus- en treinstation, 101 km). Met haar in 2013 grootscheeps gerestaureerde historische centrum, museum en gratis internetten bij de toeristeninformatie is Rýmařov een geschikte plek voor een rustdag.

De volgende etappe zullen veel wandelaars met een bijna lege rugzak af willen leggen, om 's avonds per trein terug te keren naar Rýmařov, want de eerstvolgende gelegenheid om te slapen doet zich, afgezien van een klein pensionnetje op 33 km pas na 40 of 49 km voor en zelfs daar is het onzeker of je onderdak komt. In Rýmařov slaat de rode route rechtsaf (naar het zuiden), om over een veldweg de stad te verlaten en al snel de bossen in te duiken. Martin Simon suggereert volkomen ten onrechte om dit gedeelte van de route maar over te slaan, want hier ligt een juweeltje aan natuurschoon, voor de echte speurders bovendien gelardeerd met archeologische resten van het kasteel Rabstejn. Steeds dieper dalend door het loofwoud (een verademing na al het naaldwoud bovenop de Tsjechische bergen) volgt de EB-Weg hier een beekloop naar beneden. Over een grintweg gaat het dan iets omhoog en met een scherpe bocht naar rechts kom je uit op een asfaltweg die (stand 2013) afgegraven, verbreed en opnieuw aangelegd wordt, waardoor alle markeringen verdwenen zijn. Je volgt de weg over circa 1 km naar links om dan rechtsaf opnieuw het bos in te slaan. Nu gaat het langs een andere beekloop geleidelijk omhoog naar de paar huizen van Stránské.

Op het kruispunt van Stránské slaat de EB-Weg rechtsaf; er volgen 3 km asfaltweg, een afslag naar links een halfverharde weg in die een karrenspoor door hooiland wordt en later een bosweg. Waar de weg in het bos een flauwe bocht naar links maakt, loop je als een sprookjesprinses rechtdoor over (althans begin juli) een wonderlijk met bloemen begroeid oud pad. In naaldwoud wordt het pad goed zichtbaar; op een kruispunt lokt een andere goed zichtbare bosweg, maar de route gaat er net links van opnieuw de begroeiing in. Neem hier de rode markering letterlijk en kies een spoor over hoge bloemen tussen lage struiken. Uiteindelijk kom je dan het bos uit en loop je, opnieuw door hooiland, naar het stadje Rýžoviště, gebouwd op een heuvelrug en voorzien van enkele winkels en een bushalte. Vanaf hier leiden 6 km asfaltweg de route naar het stationnetje van Dětřichov nad Bystřicí. Je bent nu op 24 km afstand van Rýmařov en kunt hier elke twee uur de trein terug nemen (overstap in Valsov).

Van het stationnetje is het een kleine kilometer naar het dorp zelf (bij het kruispunt staat een cafe-restaurant). De rode markering steekt de drukke weg schuin naar rechts over en slaat een asfaltweg tussen bebouwing in. Bij de laatste huizen van het dorp kiest de route een veldweg naar links en na 3 km af en toe steil stijgen sta je op de beboste top van de berg Slunečná naast een eenvoudig huis met een zendmast. Hier gaat het met een rechte hoek linksaf, maar later buigt de route door het bos geleidelijk naar rechts en omlaag, nu eens over een halfverharde keienweg, dan weer over een bospad of een met (begin juli) bloemetjes begroeid spoor. Misschien met natte voeten van enkele overgroeide waterlopen bereik je het dorp Nové Valteřice (restaurant met enkele pensionkamers, bushalte, 134 km). Een school met Duits opschrift herinnert aan de Fürst von und zu Liechtenstein, Oostenrijkse adel die hier ooit regeerde. Pal na de kerk slaat de EB-Weg linksaf om tussen boerenland door het dorp Křišťanovice met een korte slinger naar links en rechts aan te doen. Een rustige asfaltweg brengt je naar het strekdorp Dvorce waar een groot dorpshuis uitnodigt tot een maaltijd en een nachtelijk verblijf met museum, toeristische informatie, sauna en kegelbaan (141 km). Elders in Dvorce zijn een bushalte en winkels voor de dagelijkse levensbehoeften en vooral heel veel alcohol en nicotine te vinden. Het centrum van het dorp kenmerkt zich door een hoge concentratie van lelijke flats uit de communistische tijd.

Bij het verlaten van Dvorce biedt de route een verrassend mooie terugblik op het dorp. De steile klim brengt je al snel de bossen in. Met wat bochten en hoeken stijgt de EB-Weg langzaam verder tot de plek waar ooit de burcht Wildstein (Vildštejn) stond. Tenslotte gaat het tussen de velden door omlaag naar de stad Budišov nad Budišovkou die een prachtige barokke kerk verbergt achter vier foeilelijke knalrode silo's: Budišov is een industriestadje en een communistisch bolwerk. Afgezien van de trekkershutten op de camping is er officieel geen logies mogelijk, maar boven restaurant U Albrechta kun je slapen in het clubhuis van de communistische jeugdbeweging (150 km). Eten is er in diverse restaurants en er zijn winkels, een busstation en een treinstation.

Op het centrale plein gaat de route na de supermarkt linksaf, volgt even de drukke weg 443 en kiest dan een smalle oude asfaltweg, Budišov uit en licht stijgend naar een viersprong. Het is verstandig hier rechtuit fietsroute 6144 te volgen en over de oever van het stuwmeer naar rechts de stuwdam op te gaan. De rode markering geeft hier evenwel de eerste weg rechts aan, en 500 m verderop nog eens rechtsaf te slaan. Even verderop ontbreekt echter niet alleen de cruciale markering dat je linksaf moet slaan, maar zelfs het pad waarover je dan zou moeten lopen, want dat is samen met de akker aan weerszijden omgeploegd, ingezaaid, geoogst en opnieuw omgeploegd. Loop je rechtdoor, dan kom je met een ruime boog terug bij Budišov en ben je gedwongen 6 km over asfaltwegen te lopen. Maar zelfs als je het correcte tracee weet te vinden, zul je 4 km op asfalt moeten lopen. In beide gevallen zul je op het kruispunt bij het station van Svatonovice linksaf moeten slaan, weg 442 op. Na verloop van tijd kan rode markering je van het asfalt af het bos in lokken, maar dat is een dwaalspoor.

Aan de overzijde van de stuwdam slaat de rode markering rechtsaf, passeert het bruggetje naar pension Velká Svedlo (159 km) en volgt de rivier de Moravice stroomafwaarts naar Kružberk (winkel, bushalte, restaurants, pensions, 162 km). Hier volgt de EB-Weg enige tijd de asfaltweg naar links, slaat dan een smalle asfaltweg naar rechts in. Daarna blijft de route het dal van de Moravice volgen, nu eens over een bosweg, dan weer over een smal pad of door grasland. Bij Jánské Koupele, niet meer dan de ruines van een kuuroord met een cafeetje in een schuur, steekt de route de rivier met een smal bruggetje over om tussen de vervallen badhuizen door omhoog te klimmen. Nu wordt het tracee uitgesproken bergachtig, ook omdat het is verlegd naar een hooggelegen kapelletje. Na de brug bij Nové Těchanovice wordt de route zelfs uitgesproken alpien. Wie geen ervaring met hooggebergte heeft, doet er verstandig aan uit te wijken naar fietsroute 551 die iets zuidelijker loopt.

In beide gevallen kom je uit bij Autokamp Podhradí waar je goedkoop kunt eten in het restaurant van de camping en overnachten in een trekkershut of eenvoudige slaapkamer (173 km). Een verharde weg brengt je naar het dorp Podhradí (Vítkov) en pension Slezský Dvůr, waar het eten matig en de kamers vaak volgeboekt zijn (175 km). Martin Simon adviseert ten onrechte om hier de EB-Weg te verlaten en naar Vitkov te gaan, want naar verluidt zijn daar geen hotels of pensions meer, terwijl het vervolg van de rode markering tot de mooiste gedeelten mag worden gerekend.

Ga dus in Podhradí gewoon de brug over, langs enkele kleine pensionnetjes, een cafe en een winkel, dan rechtsaf de verkeersweg af en een bosweg langs de Moravice in. De EB-Weg valt nu vrijwel steeds samen met fietsroute 551, maar soms is er voor de wandelaars een klein aantrekkelijk paadje gemaakt. Na 9 km passeer je een cafeetje, niet meer dan een luik en een terrasje. Hierna stijgt de EB-Weg langs zomerhuisjes het dal uit naar het grote dorp Žimrovice (pensions, restaurants, winkels, bushalte, 187 km). Aanvankelijk volg je de drukke dorpsstraat, maar bij een bushalte kun je met het fietspad mee het bos in buigen om even later bij een brug de rode markering terug te vinden. Die brengt je over een beboste heuvel naar het kasteel van Hradec nad Moravicí. In dit mooie stadje kun je slapen in het kasteel zelf of ertegenover (190 km). Dankzij een regelmatige stroom toeristen zijn er tal van eetgelegenheden en, in de benedenstad, nog een duur hotel, winkels, bushaltes en een treinstation.

In Hradec nad Moravicí verschiet de EB-Weg van kleur; de markering is nu blauw. In eerste instantie loopt de route terug langs het kasteel en door de kasteeltuin, om kort nadat de rode markering rechtsaf gebogen is, eveneens naar rechts te gaan en de heuvels van het kasteelpark te beklimmen. Langs een uitzichttoren en over een grasvlakte kom je op een lange rechte bosweg uit die je naar Lesní Albrechtice brengt. De route loopt hier langs de drukke verkeersweg door het dorp. Het Motorest(aurant) is voorgoed gesloten en winkels zijn er niet; er is alleen nog een bushalte. Aan het andere einde van de bebouwing steekt de route de autoweg over en slaat een oude asfaltweg met grote gaten in. Die gaat tussen de velden door naar het gehucht Bleška. Hier buigt de EB-Weg naar rechts om over boswegen naar Laskovec en Lukavec (winkel, cafe, bushalte) te gaan.

Nu gaat het deels over asfalt, deels over een veldweg, dan weer over keitjes en later grint naar het stadje Fulnek. Hier neem je een woonstraat naar links om langs het cultureel centrum op de hoofdstraat uit te komen. Recht voor je zie je nu een hotel dat (stand 2013) wordt verbouwd, maar de route slaat rechtsaf. Langs deze weg bereik je een pension, maar de blauwe markering is al eerder linksafgeslagen naar het centrale plein van Fulnek. Rechts aanhoudend bereik je hierna Hotel Amos dat op zijn website een overzicht van de bezienswaardigheden van het stadje geeft. Fulnek heeft restaurants, winkels, twee busstations en een treinstation (211 km).

Vanaf het grote plein van Fulnek begint bij het busstation de klim naar het grote klooster dat de stad domineert. De EB-Weg passeert de kloosterpoort en trekt door bossen en velden naar Kletné. Waar de blauwe markering rechtsaf slaat, loopt de EB-Weg rechtdoor over de dorpsstraat, met een viaduct over een autosnelweg, naar het langgerekte Suchdol nad Odrou. De markering is nu geel en volgt in het stadje een parallelweg rechts van de hoofdstraat. In Suchdol zijn winkels, een pension (221 km), een trein- en busstation en (achter het station) een Mexicaans wild-westrestaurant. Deze plek leent zich goed om de tocht voor langere tijd te onderbreken. De geel gemarkeerde EB-Weg kiest naast het wild-westgebeuren een grintweg, volgt even rechtsaf de bosrand om dan linksaf het bos in te gaan. Hier is de route recent verlegd omdat het bos vrijwel ondoordringbaar is geworden. Volg je een topografische kaart of je GPS, dan loop je vrijwel zeker vast in moerassig struikgewas, maar houd je je nauwgezet aan de gele markering door het open parklandschap, dan kom je precies bij de brug over de Oder naar Bernartice nad Odrou uit. Er zijn een winkel en een cafe.

Je bent nu in het hartje van de Moravische Poort, die de bergrug van de Sudeten achter je scheidt van de Beskiden voor je. De Oder die erdoorheen stroomt, is de grens tussen Moravie en Moravisch Walachije, zo genoemd na een instroom van migranten uit het eigenlijke (Roemeense) Walachije. De geel gemarkeerde EB-Weg doorkruist het gehele dorp over de dorpsstraat en de asfaltweg rechtdoor, maar waar deze een bocht naar links maakt, gaat de route rechtuit over een veldweg op een berg met een ruïne af, die ten slotte met de wijzers van de klok mee omrond wordt. Bij een luxe hotel in de vorm van een klein kasteel in het dorpje Starý Jičín slaat de route eerst linksaf. Even later gaat de route rechtsaf langs een motel van Motorest (230 km), met een scherpe bocht naar links onder een autosnelweg door en rechttoe-rechtaan de volgende berg op. Bij een kapelletje lijkt de route weer rechtsaf te slaan, maar in werkelijkheid gaat ze bijna onzichtbaar rechts van het afgesloten gebouwtje verder omhoog naar de top van de berg Svinec. Hier kun je links de rode markering naar een berghut (233 km) volgen, of op de EB-Weg blijven die nu de rode markering naar rechts gaat volgen, doorheen de dorpen Kojetín (winkel) en Straník (winkel, cafe). In het laatstgenoemde dorp loopt de route over een binnenweg om op een plek waar markering ontbreekt rechtsaf te slaan, door grasland een heuvel op. Dit is alleen met een GPS in de hand te vinden, maar geen nood, je kunt ook de binnenweg rechts van de beekloop blijven volgen. Die gaat namelijk over in een asfaltweggetje dat met een voorde de beek oversteekt (er is hier een voetgangersbruggetje) en na enkele kilometers het bovendorp van Hodslavice. In het centrum vind je niet alleen de rode markering terug, maar ook winkels, bushaltes, restaurants en twee pensions (239 km). Het treinstation Hodslavice ligt een eind buiten het dorp.

In Hodslavice volgt de rode route onaangenaam lang de drukke weg 57 naar het zuiden, tot bij het afgelegen station van Hostašovice. Daarom kun je, indien je niets in Hodslavice te zoeken hebt, beter vanaf Straník met het groen gemarkeerde leerpad via het dorp Hostašovice naar dit punt lopen. Bij het station begint de bestijging van de bergrug van de Beskiden, gevolgd door een eveneens rood gemarkeerde kamwandeling. Over het algemeen zijn de hellingen goed te behappen, maar de klim naar de top van de Dlouha is bepaald steil. Op de kam wisselen loof- en naaldbos en vergezichten elkaar af. Let op: op een veelsprong van wegen en routes slaat de EB-Weg rechtsaf om blauw gemarkeerd steil af te dalen naar Pindula (ook bekend als Rožnovské Sedlo, omdat het een zadelpas boven de stad Rožnov pod Radhoštěm is). Over de tamelijk drukke weg passeert vrijwel elk uur een bus in beide richtingen. Op de pas is een restaurant; 2 km naar het zuiden een pension en een hotel (tot de pas zelf 259 km). Wie de bus naar Rožnov neemt, vindt bij het bus- en treinstation een sporthotel met grote, goedkope suites.

De blauw gemarkeerde EB-Weg steekt intussen de autoweg op Pindula vrijwel recht over en begint daarna aan de klim naar de 600 m hoger gelegen top van de Radhošť (1129 m) die zijn naam deelt met de Slavische god wiens tempel en standbeeld hij herbergt. Over de kam gaat het verder naar de Ďúry (1084 m), waar de EB-Weg van kleur wisselt. Langs rood wordt hotel Martiňák gepasseerd (274 km), het natuurreservaat Kladnatá-Grapy doorkruist en de berg Kladnatá (918 m) beklommen, waarna de kamweg via Hlavatá, Třeštík en de Beskydok (953 m) in Makovský průsmyk (in het Slowaaks: Makovský priesmyk) de grensovergang tussen Tsjechie en Slowakije bereikt.

De route in de Slowaakse Beskiden

Voorzover de Wandelroute Eisenach-Boedapest in de Slowaakse Beskiden (de westelijke Karpaten) loopt, wordt zij volledig beschreven in "Europäischer Fernwanderweg E3 durch die Beskiden", ISBN 978-3-937304-92-2 , eveneens van de hand van Martin Simon en verschenen bij de kleine uitgeverij Fernwege.de. De beschrijving eindigt net over de Poolse grens in het stadje en wintersportcentrum Zakopane, dat over goede verbindingen met de stad Krakow (vliegveld, station) beschikt.

De route in de Poolse Beskiden

De route in de Poolse Karpaten

De route in Oost-Slowakije

De route in Hongarije

Na het eindpunt

Rondom

Verwijzingen

Dit is een bruikbaar artikel. Het bevat informatie over hoe er te arriveren, en over de belangrijkste attracties, uitgaansgelegenheden en hotels. Een avontuurlijk persoon zou dit artikel kunnen gebruiken, maar duik erin en breid het uit !