The Arlberg sahəsi qərbi Avstriyadakı Arlberg keçidindəki bölgədir və ən vacib bölgələrdən biri sayılır Alp xizəklərinin mənşəyi sahələr. Bölgədə dünyanın ən məşhur qış idman məkanları var.
Bölgələr
İnzibati olaraq bölgə iki Avstriya federal əyalətinə aiddir Tirol (Şərq hissəsi) və Vorarlberg (Qərb hissəsi).
Topoqrafiyaya görə Arlberg sahəsi üç dağ bölgəsinə bölünür Verwall cənubda, Lechquellen Dağları şimal-qərbdə və Lechtal Alpları Şərqdə.
yerlər
Qəti tərifdə Arlberg sahəsi beş ərazidən ibarətdir:
- Lech am Arlberg (1444 m), qış və yay turizmi.
- Müqəddəs Anton (1304 m), qərbi Avstriyanın ən məşhur tətil yerlərindən biri.
- Müqəddəs Christoph am Arlberg (1793 m), ən yüksək dağ xizək kurortlarından biridir.
- Zürs (1716 m) məşhur qış idman kurortu.
- Stuben am Arlberg (1410 m), bölgənin ən kiçik yeri.
Genişləndirilmiş təfsirdə sonrakı vadilərdə bir neçə yer əlavə olunur:
içində Klostertal:
- Langen am Arlberg (1217 m), Avropadakı ən yüksək sürətli qatar stansiyası ilə.
- Kloesterle (1073 m)
içində Stanzer Tal:
- Sankt Jakob am Arlberg, St. Anton bölgəsi, lakin bir az daha sakit.
- Pettneu am Arlberg (1228 m)
Digər hədəflər
- Gipslöcher Təbiət Qoruğu Oberlech yaxınlığında, bioloji müxtəlifliyi ilə tanınan və 1000-dən çox çuxuru olan geotop.
fon
dil
Arlberg bölgəsindəki dil Alman dilidir
oraya çatmaq
Qatarla
The Arlbergbahn Avstriyanın ən vacib dəmir yolu xəttlərindən biridir Bregenz yuxarıda Feldkirch, Bludenz, Sankt Anton am Arlberg və Landeck üçün insbruk və beləliklə dövlətdən əlaqəni təmin edir Vorarlberg qərbi Avstriyada federal əyalətə Tirol burada.
İnsbrukdan Lower Inn Vadisi Dəmir Yolu ilə və dövlət sərhədindən keçid var Kufşteyn Almaniyaya və üzərində Rosenheim üçün Münhen, cənubda Brenner Pass yolu ilə bir əlaqə var İtaliya.
Məlumat ÖBB.
Küçədə
Ancaq 20-ci əsrdə motor trafikinin artması ilə bu qeyri-kafi oldu. 13.97 km uzunluğunda bir yol tuneli qurulmasına qərar verildi. İşlər 5 iyul 1974-cü ildə başladı, trafik 1 dekabr 1978-ci ildə açılmaq üçün 9 oktyabr 1977-ci ildə atıldı. Sürücü tuneldən keçmək üçün pul ödəməlidir, yoxsa keçidin üstündəki köhnə yoldan istifadə edə bilər. Yol tunelinin xüsusi bir xüsusiyyəti, iki tuneldən ibarət olmasıdır. Tirol tərəfdə, Rosanna dərəsi, Vorarlberg istiqamətində borunun üstündəki həqiqi massiv qalxmazdan əvvəl onu yenidən kəsir.
hərəkətlilik
Arlberg Pass
Eyniadlı Arlberg Pass (1793 m) qərbdəki keçid arasındadır Klostertal Ştatda Vorarlberg və şərqdəki biri Stanzer Tal içində Tirol Oberland. Bölgədə Arlberg adlı bir dağ yoxdur.
Bu, Klostertal və Stanzertal'ın cənubundadır Verwall Dağları at.
Klostertal və Stanzeraldan Arlberg üzərindəki ilk keçid yolu 1786-cı ildə salınmış və 1822-dən 1825-ə qədər genişləndirilmişdir. The Arlbergbahn (http://www.erlebnisbahn.at/arlberg) 10.3 km uzunluğundakı vertex tunel ilə. 13.972 metr uzunluğundakı Arlbergstrasse tuneli, 1974-1978-ci illər arasında tikilmişdir ki, bu da S 16 (Arlbergschnellstrasse) hissəsi olaraq Vorarlberg ilə Tirol arasında qışda təhlükəsiz əlaqəni təmin edir.
Flexenpass
The Flexenpass yolu Arlbergpasspass yaxınlığındakı Alpe Rauz'dan şimala və üzərində Flexenpass (1773 m). Lech vadisinin yuxarı hissəsindən keçən yol Lech və Zürs arasındakı sərhədi qeyd edir Lechtal Alpları şərqdə, qərbdə Lechqellen dağları.
Turistik gəzinti yerləri
fəaliyyətlər
yay
Arlberg ferrata vasitəsilə
Ferrata ilə Arlberg bir Ferrata vasitəsilə alp və tələbkar "həddindən artıq klassik" sayılır, Arlberg teleferikləri tərəfindən tikilir və baxılır. Həmişə dağ boyunca və Weißschrofenspitzenin bütün silsiləsi boyunca yuxarı və aşağı zirvəyə (2.752 m, 47 ° 9 '12 "N.10 ° 13 '40 "E) və son dərəcə havadar və hər tərəfə açıqdır. Ətrafdakı panoramik mənzərədən ötəri marşrut son dərəcə cəlbedicidir və mövsüm ərzində çox ziyarət olunur. Zirvədən sonra cənub silsiləsi üzərində enmə lazımdır.
Tırmanış çətin hesab olunur (əsasən B, bəzi C, D hissələri) və demək olar ki, üç kilometr uzunluğuna görə, həm də gərgin, artıq demək olar ki, piyada keçidləri yoxdur. Ən yaxşı vaxt: İyul-sentyabr ayları ətrafında, lakin yaxşı hava şəraiti mütləq lazımdır (dağ!), Bir neçə təcili enmə var. Cəmi ferrata yolu ilə təxminən 4-5 saat; Ferrata avadanlığı ilə tamamlanması və dəbilqə tələb olunur və təcrübəsiz istifadəçilər üçün təhlükəsizlik ipi tövsiyə olunur.
Ən asan giriş Müqəddəs Anton (1.284 m) və Galzigbahn və Vallugabahn ilə Vallugagrat dağ stansiyasına (2.646 m) qalxmaq. Buradan Mattunjoch (2543 m) üzərindən girişə qədər təxminən 30 dəqiqə şərqdə (təxminən 2600 m, 47 ° 9 '12 "N.10 ° 13 '40 "E), köhnə qar sahələri ilə əlaqədar olduqca ehtiyatlı olmağınız tövsiyə olunur. Ferrata çıxışından sonra bir yol daha sonra Kapall teleferikinin dağ stansiyasına aparır (təxminən 30 dəqiqə, zəhmət olmasa işləmə müddətinə diqqət yetirin!).
Kimi məlumat pdf
qış
Alp xizəyi
Statistik məlumatlar Arlberg bölgəsindəki xizək sahələrini (97 lift) göstərir St Anton - Müqəddəs Christoph (Tirol tərəfi) və Lech - Zürs (Vorarlberg tərəfi) və Warth / Schröcken bir xizək dərnəyi olaraq birlikdə çalışırlar: Lift bilet sahibləri üçün pulsuz olaraq xizək avtobusları ilə vadilərdə bir-birlərinə bağlanırlar. Birgə xizək kartı keçərlidir.
Soyad | telefon | Hündürlük | Σ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Arlberg xizək bölgəsi | 43 (0)810 966 150 | 1300 - 2811 m | 13 | 46 | 28 | 131 | 123 | 51 | 305 km |
200 km-ə yaxın hazırlıqsız dərin qar zolaqları da var.
Bu bölgə dağ xizəyinin ən vacib beşiklərindən biridir: Müqəddəs Kristofda Arlberg xizək klubu 1901-ci ildə "Arlberg-Hospiz" də quruldu və 1904-cü ildə Avstriyanın ilk xizək kursu Zürsdə baş verdi. Stuben'de Hannes Schneider, Arlberg xizək məktəbində 1920/21-də Avstriyada ilk olan kök yayını öyrətdi. İlk qalxma köməkçiləri (teleferiklər) Zürsdə (1937) və Stubendə də inşa edildi. Müqəddəs Kristofdakı xospis binası 1959-cu ildə bölgədəki ilk xizək oteli olaraq inşa edilmiş və Arlbergdəki lüks otel sənayesinin başlanğıcıdır.
Bu gün Arlberg sahəsi üstün təbəqələrin xizək bölgəsidir: Arlberg Kayak Dərnəyi, St Antonun ətrafındakı Tirol alt bölgəsindən və Vorarlberqdə Lech-Zürs ətrafındakı alt bölgədən ibarətdir; bütün sahələr üçün vahid xizək keçidi mövcuddur. Bağlı olan St. Anton am Arlberg, St. Christoph am Arlberg, Stuben am Arlberg, Zürs, Lech, Klösterle və Pettneu qəsəbələri.
Arlbergdə Heliskiing, Zürs və Lechdən gələn qar qarışıqları üçün mümkündür; Avstriyada ətraf mühitin qorunması baxımından bu mübahisəli ləzzətdən zövq almağın yeganə yoludur.
Kayak bölgəsi ümumiyyətlə ucuz deyil, Vorarlberg tərəfində Tiroldan biraz baha başa gəlir, amma sevənlər üçün hətta qızdırılan lift kresloları kimi bir lüks var.
Arlbergdəki mövsüm hava və qar şəraitindən asılı olaraq noyabrın sonundan aprelin sonuna qədər davam edir. Gündəlik xizək biletinin qiyməti / böyüklər üçün 2016/2017 mövsümündə (yüksək mövsüm) 52,00 avro idi.
- Arlberger Bergbahnen AG veb səhifəsi: www.abbag.com;
Kayak sahəsindəki liftlər və teleferiklər
Soyad | İnşaat ili | sistem | Dəniz səviyyəsindən yüksəklik Vadi stansiyası [metr] | Dəniz səviyyəsindən yüksəklik Dağ stansiyası [metr] | Hündürlükdəki fərq [metr] | Marşrut uzunluğu [metr] | üfüqi uzunluq [metr] | Nəqliyyat gücü [insanlar / saat] | Yüksəklik qazancı [yüksəliş qazancı / saat] |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Albonabahn I | 1983 | 2-CLF | 1.408 | 1.902 | 494 | 1.354 | 1.253 | 1.440 | 711.360 |
Albonabahn II | 2016 | 10 MGD | 1.642 | 2.320 | 678 | 2.191 | 2.090 | 2.000 | 1.356.000 |
Albonagratbahn | 1985 | 2-CLF | 2.085 | 2.394 | 309 | 954 | 913 | 1.440 | 444.960 |
Qəzəbi qaldırmaq | 1982 | 1-SL | 1.408 | 1.453 | 45 | 222 | 217 | 513 | 23.085 |
Arlenmähderbahn | 2003 | 6-CLD / B | 1.834 | 2.331 | 497 | 1.629 | 1.553 | 2.600 | 1.292.200 |
Auenfeldjet | 2013 | 10 MGD | 1.719 | 1.786 | 67 | 2.071,66 | 2.070 | 1.490 | 99.830 |
Körpə qaldırıcısı | 1999 | 1-SL | 1.724 | 1.799 | 75 | 270 | 260 | 600 | 45.000 |
Berghof körpə qaldırıcısı | — | SL | — | — | 23 | 163 | 161 | — | — |
Balmengrat | — | SL | 2.077 | 2.082 | 5 | 222 | 222 | — | — |
Bergbahn Oberlech | 2016 | 80-AT | 1.434 | 1.649 | 215 | 845 | 817 | 1.235 | 265.525 |
Dilənçi Älpele - qaldırın | — | 2-SL | 1.835 | 1.867 | 32 | 126 | 122 | 1.255 | 40.160 |
Muzzle | 1999 | 4-CLD | 1.317 | 1.581 | 264 | 751 | 698 | 2.000 | 528.000 |
Flexenbahn | 2016 | 10 MGD | 1.665 | 2.227 | 562 | 1.740 | 1.650 | 2.400 | 1.348.800 |
Flühlift | 1964 | 1-SL | 1.446 | 1.528 | 82 | 379 | 368 | 620 | 50.840 |
Galzigbahn | 2006 | 24-FUT | 1.320 | 2.086 | 766 | 2.542 | 2.425 | 2.200 | 1.685.200 |
Gampbergbahn | 2003 | 6-CLD / B | 2.009 | 2.400 | 391 | 1.137 | 1.069 | 2.211 | 864.501 |
Gampen praktiki lift 1 | 1988 | 1-SL | 1.840 | 1.911 | 71 | 306 | 296 | 1.180 | 83.780 |
Gampen praktiki lift 2 | 1980 | 1-SL | 1.840 | 1.878 | 38 | 191 | 186 | 780 | 29.640 |
Gampenbahn | 1990 | 4-CLD / B | 1.310 | 1.850 | 540 | 1.492 | 1.398 | 2.400 | 1.296.000 |
Glattingratbahn | 1982 | 2-CLF | 2.078 | 2.296 | 218 | 735 | 705 | 1.442 | 314.356 |
Hasensprungbahn | 2003 | 6-CLD / B | 1.869 | 2.050 | 181 | 818 | 798 | 2.800 | 506.800 |
Hexenbodenbahn | 2005 | 6-CLD / B | 1.712 | 2.243 | 531 | 1.569 | 1.468 | 2.400 | 1.274.400 |
Hinterwieslift | 1981 | 2-SL | 1.475 | 1.662 | 187 | 602 | 573 | 1.186 | 221.782 |
Hochalpbahn | 2003 | 4-CLF | 1.914 | 2.042 | 128 | 770 | 760 | 2.380 | 304.640 |
Jägeralp Express | 2003 | 6-CLD / B | 1.580 | 2.040 | 460 | 1.466 | 1.399 | 2.357 | 1.084.220 |
Kapallbahn | 1998 | 6-CLD / B | 1.846 | 2.328 | 482 | 1.252 | 1.161 | 3.200 | 1.542.400 |
Karhornbahn | 1993 | 2-CLF | 1.929 | 2.055 | 126 | 578 | 565 | 1.435 | 180.810 |
Kindlisfeld lifti | 1968/2010 | 1-SL | 1.300 | 1.348 | 48 | 242 | 236 | 765 | 36.720 |
Qıdıq qaldırın | 1995 | 1-SL | 1.481 | 1.494 | 13 | 103 | 102 | — | — |
Səbət qaldırma | 1995 | 1-SL | 1.658 | 1.680 | 22 | 206 | 205 | 791 | 17.402 |
Kriegerhornbahn | 2002 | 6-CLD / B | 1.800 | 2.170,6 | 370,6 | 1.139,88 | 1.087 | 2.880 | 1.067.328 |
Kuchlbahn | 1993 | 2-CLF | 1.649 | 1.720 | 71 | 307 | 301 | 1.430 | 101.530 |
Maassbahn | 1998 | 2-CLF | 1.710 | 2.054 | 344 | 1.032 | 968 | 1.440 | 495.360 |
Madlochbahn | 1967 | 2-CLF | 2.150 | 2.444 | 294 | 1.316 | 1.286 | 1.440 | 423.360 |
Maiensee lift I | 1953/2013 | 1-SL | 1.750 | 1.857 | 107 | 508 | 499 | 1.260 | 134.820 |
Maiensee lift II | 1960/2012 | 1-SL | 1.750 | 1.857 | 107 | 508 | 499 | 1.310 | 140.170 |
Mattunbahn | 1988 | 4-CLF | 1.675 | 1.885 | 210 | 585 | 544 | 1.930 | 405.300 |
Muggengratbahn | 2009 | 6-CLD / B | 2.149,70 | 2.439,90 | 290,2 | 957,2 | 912,80 | 2.020 | 586.204 |
Mulden qaldır | 1998 | 1-SL | 1.305 | 1.355 | 50 | 197 | 189 | 725 | 36.250 |
Nassereinbahn | 2000 | 8-MGD | 1.291 | 1.863 | 572 | 1.950 | 1.865 | 2.600 | 1.487.200 |
Nassereinlift | 2000 | 1-SL | 1.290 | 1.350 | 60 | 295 | 291 | 700 | 42.000 |
Nasserein uşaq parkı | 2007 | 1-SL | 1.297 | 1.305 | 8 | 64 | 63 | 600 | 4.800 |
Obermoosbahn | 1988 | 2-CLF | 1.596 | 2.100 | 504 | 1.311 | 1.213 | 1.438 | 724.752 |
Obermuribahn | 1997 | 4-CLD | 1.832 | 2.179 | 347 | 1.465 | 1.426 | 2.400 | 832.800 |
Osthangbahn | 1995 | 4-CLD / B | 1.854 | 2.180 | 326 | 1.229 | 1.187 | 2.650 | 863.900 |
Petersbodenbahn | 1998 | 6-CLD / B | 1.645 | 1.929 | 284 | 1.091 | 1.058 | 3.200 | 908.800 |
Rauz qaldırın | 2016 | SL | — | — | — | — | — | — | — |
Rendlbahn | 2009 | 8-MGD | 1.309,60 | 2.030,78 | 721,18 | 2.588,27 | 2.410,17 | 1.300 | 937.300 |
Riedkopfbahn | 2011 | 4-CLF | 1.788 | 1.952 | 164 | 717 | 698 | 1.974 | 323.736 |
Riedboden lifti | — | 2-SL | 1.790 | 1.840 | 50 | 544 | 542 | 1.060 | 53.000 |
Oluklu yol 1 | 1988 | 2-CLF | 1.888 | 2.432 | 544 | 1.228 | 1.103 | 1.440 | 783.360 |
Oluklu yol 2 | 1988 | 2-CLF | 2.293 | 2.645 | 352 | 830 | 755 | 1.450 | 510.400 |
Rotschrofenbahn | 1993 | 2-CLF | 1.866 | 2.132 | 266 | 1.260 | 1.230 | 1.434 | 381.444 |
Rüfikopfbahn I | 1957 | 55-AT | 1.460 | 2.350 | 890 | 2.124 | 1.942 | 500 | 445.000 |
Rüfikopfbahn II | 1987 | 80-AT | 1.456 | 2.344 | 888 | 2.173 | 1.988 | 800 | 710.400 |
Saloberjet | 2003 | 6-CLD / B | 1.659 | 2.044 | 385 | 1.192 | 1.134 | 3.005 | 1.156.925 |
Duz döşəmə qaldırıcısı | 1979/2015 | 1-SL | 1.950 | 2.044 | 94 | 336 | 325 | 1.175 | 110.450 |
Yəhər başı qaldır | — | 2-SL | 1.831 | 1.862 | 31 | 188 | 187 | 1.372 | 42.532 |
Schafal lift | 2003 | 1-SL | 1.989 | 2.065 | 76 | 666 | 664 | 600 | 45.600 |
Schindlergratbahn | 1981 | 3-CLD | 2.048 | 2.643 | 595 | 1.484 | 1.369 | 2.160 | 1.285.200 |
Schlegelkopfbahn I | 1990 | 4-CLD / B | 1.441 | 1.808 | 367 | 1.298 | 1.248 | 2.400 | 880.800 |
Schlegelkopfbahn II | 1972 | 2-CLF | 1.441 | 1.829 | 388 | 1.393 | 1.345 | 1.200 | 465.600 |
Schlosskopfbahn | 1965/98 | 2-CLF | 1.435 | 1.773 | 338 | 1.428 | 1.390 | 850 | 287.300 |
Schöngraben qaldırın | 1974 | 2-SL | 2.067 | 2.302 | 235 | 818 | 786 | 1.430 | 336.050 |
Schüttbodenlift | 1980 | 2-SL | 1.971 | 2.126 | 155 | 535 | 520 | 1.424 | 220.720 |
Schwarzwand qaldırın | 1961 | 1-SL | 1.450 | 1.531 | 81 | 410 | 397 | 720 | 58.320 |
Seekopfbahn | 1986/99 | 4-CLD / B | 1.698 | 2.212 | 514 | 1.508 | 1.424 | 2.400 | 1.233.600 |
Falken-Körbersee xizək yelləncəyi (Falken 1) | 1997 | 2-CLF | 1.678 | 1.811 | 133 | 1.310 | 1.306 | 1.435 | 190.855 |
Xizək salınması Falken-Spielboden (Falken 2) | 1997 | 2-CLF | 1.696 | 1.811 | 115 | 585 | 574 | 1.433 | 164.795 |
Xizək məktəbi lifti | — | SL | — | — | 8 | 50 | 49 | — | — |
Sonnencruiser-Auenfeld | 2003 | 4-CLF | 1.718 | 1.992 | 274 | 1.108 | 1.076 | 1.900 | 520.600 |
Sonnenjet Auenfeld | 2003 | 6-CLD / B | 1.651 | 2.041 | 390 | 1.454 | 1.405 | 2.900 | 1.131.000 |
Sonnenkopfbahn | 1997 | 8-MGD | 1.001 | 1.840 | 839 | 2.087 | 1.913 | 2.400 | 2.013.600 |
Müqəddəs Christophbahn | 1995 | 4-CLD / B | 1.781 | 2.182 | 401 | 1.080 | 986,45 | 2.000 | 802.000 |
Müqəddəs Christoph təcrübə qaldırması | 1992/2005 | 1-SL | 1.766 | 1.782 | 16 | 103 | 102 | 795 | 12.720 |
Steinmähderbahn | 2003 | 8-CLD / B | 1.822 | 2.309 | 487 | 1.288 | 1.194 | 4.000 | 1.948.000 |
Steffisalp Express | 1990 | 4-CLD / B | 1.518 | 1.887 | 369 | 1.402 | 1.352 | 2.380 | 878.220 |
Körpənin əla qaldırılması | — | 1-SL | — | — | 9 | 118 | 117 | 371 | 3.339 |
Rəqs meydançası trası | 2013 | 6-CLD / B-SV | 1.973 | 2.177 | 204 | 694 | 664 | 2.000 | 408.000 |
Trittalpbahn | 2003/06 | 6-CLD / B | 1.878,50 | 2.166,15 | 287,65 | 887,89 | 847 | 2.600 | 747.890 |
Trittkopfbahn I | 2016 | 10 MGD | 1.724 | 2.227 | 503 | 1.978 | 1.875 | 2.400 | 1.207.200 |
Trittkopfbahn II | 2016 | 10 MGD | 2.227 | 2.420 | 193 | 957 | 938 | 1.200 | 231.600 |
Yamac yolunu tətbiq edin | 2015 | 6-CLD / B-SV | 1.713 | 1.825 | 112 | 358 | 338 | 2.400 | 268.800 |
Oberlech praktiki lift | 1963 | 1-SL | 1.740 | 1.828 | 88 | 453 | 444 | 800 | 70.400 |
Valfagehrbahn | 2005 | 6-CLD / B | 1.664 | 2.281 | 617 | 2.188 | 2.103 | 2.600 | 1.604.200 |
Vallugabahn 1 | 1954/2002 | 45-AT | 2.091 | 2.645 | 554 | 3.007 | 2.955 | 440 | 243.760 |
Vallugabahn 2 | 1955/2002 | 6-AT | 2.643 | 2.811 | 169 | 368 | 338 | 185 | 31.080 |
Vallugalift | 1969 | 2-SL | 2.464 | 2.578 | 114 | 474 | 461 | 1.120 | 127.680 |
Birləşdirən lift | — | SL | 1.835 | 1.849 | 14 | — | — | — | — |
Wannenkopfbahn | 1996 | 4-CLF | 1.517 | 1.599 | 82 | 369 | 359 | 1.674 | 137.268 |
Walch lift | 1956/73 | 2-SL | 1.408 | 1.532 | 124 | 436 | 418 | 1.123 | 139.252 |
Wartherhorn Express | 1997 | 6-CLD / B | 1.762 | 2.046 | 284 | 1.028 | 991 | 2.880 | 817.920 |
Weibermahdbahn | 2011 | 8/10 CGD | 1.786,01 | 1.922,51 | 136,50 | 770,84 | 761,62 | 3.874 | 528.801 |
Zammermoosbahn | 1990 | 4-CLD / B | 1.695 | 2.183 | 488 | 1.597 | 1.517 | 2.400 | 1.171.200 |
Zürserseebahn | 1998 | 4-CLD / B | 1.720 | 2.211 | 491 | 1.546 | 1.471 | 2.400 | 1.178.400 |
Zugerbergbahn | 1969/88 | 2-CLF | 1.490 | 2.105 | 615 | 1.460 | 1.339 | 1.440 | 885.600 |
"Sistem" sütunundakı qısaltmalar aşağıdadır Teleferik izah etdi.
mətbəx
gecə həyatı
təhlükəsizlik
iqlim
Arlberg bölgəsindəki iqlim həddindən artıqdır, hündürlükdən asılı olaraq bölgənin bəzi hissələri 2000 m yüksəklikdən yüksək alp bölgəsindədir, ən yüksək dağ zirvələri 2800 metrə (Valluga 2811 m) çatır.
Arlberg, açıq bir su və iqlim ayrılığıdır. Atlantik aşağı təzyiq sahələrinin şimal-qərbdən demək olar ki, maneəsiz çıxışı var və bölgədəki havanı formalaşdırır: Qərb küləyi daxili alp vadilərində olduğundan üç dəfəyə qədər çox yağıntılara səbəb olur.
Kayakçı xoşbəxtdir, qışı ümumiyyətlə 11 metrə qədər təbii qarla qarlıdır. Yağışın əsas ayı yanvar ayıdır, lakin pis hava bölgələri bir neçə gündür inadkarlıq göstərə bilər. Hündürlük səbəbindən qar baharda uzun müddət davam edir.
Bununla birlikdə, digər dağ xizəyi bölgələrində olduğu kimi, 2009/2010 və 2010/2011 qışlarında Arlberg bölgəsində daha az qar miqdarı qeyd edildi.
- ÖAV - Alp Klubu - Hava xidməti;
- Çığ xəbərdarlığı xidməti Avstriya
ədəbiyyat
- Arlberg. Brandstätter Verlag, 2011, ISBN 978-3850335041 ; 224 səhifə. 49,90 avro Arlberqdən şəkillər və hekayələr. :
kartlar
- Alman Alp Klubu (Red.): Alp klubu xəritəsi Lechtal Alp / Arlberg bölgəsi; Cild3 / 2. 2010, ISBN 9783928777155 . 9,80 € Warth, Lech və Lechtal, Klostertal, Arlberg və St. Anton ətrafındakı bölgələr üçün 3 / 2S versiyasında xizək turları