The eurobahn Keolis Deutschland GmbH & Co. KG mərkəzli Berlin öz növbəsində Fransa dövlət dəmir yolu SNCF-yə aid olan Keolis Qrupunun bir törəməsidir. Qatarlar 1999-cu ildən bəri müxtəlif marşrutlarda hərəkət edir Şimali Ren-Vestfaliya, eurobahn şirkətinin mərkəzi Hamm.
tarix
Eurobahn Verkehrsgesellschaft mbH & Co.KG mərkəzli olaraq Gözətçi evi 1998-ci ildə qurulan ilk olaraq Alzey-dən Kirchheimbolanden-ə qədər yenidən aktivləşdirilmiş Donnersbergbahn-ı fəaliyyət göstərir. Reynland-Pfalz. 20 sentyabr 2001-ci ildə Eurobahn Verkehrsgesellschaft mbH & Co.KG. bu dəfə Rhenus Keolis GmbH & Co.KG oldu. Mainz, bir neçə dəmir yolu və avtobus şirkəti birləşdirildi və indi fəaliyyət göstərir, məsələn, Weser Dəmiryolu və Lammetal Dəmir Yolu. 1 dekabr 2007-ci ildə, şirkət bundan sonra Bielefeld-də eurobahn markası kimi fəaliyyətə başlamış Keolis Germany-nin bir hissəsi oldu. Renus Veniro, digər iki dəmir yolu şirkətini və avtobus əməliyyatlarını ələ keçirdi.
donanma
Hal-hazırda eurobahn, Bielefeld və Lemgo ilə Bielefeld və Rahden arasındakı marşrutlarda istifadə olunan 137 oturacaq yeri və 150 daimi yeri olan və 120 km / saat sürətə sahib yeddi Bombardier Talent dizel çoxlu vahidinə sahibdir. Hər biri 217 yerlik, dörd çoxməqsədli bölmə və 160 km / saat sürətə malik 43 4 hissəli FLIRT elektrik çoxsaylı vahid bütün digər xətlərdə işləyir. Bu vasitələrə xidmət verilir Bielefeld və Hamm.
Marşrut şəbəkəsi
Eurobahn cədvəlini və marşrut şəbəkəsi haqqında əlavə məlumatları yükləyin burada.
Hellweg şəbəkəsi
- RB 50 "Der Lüner" (KBS 411): Muenster <> Luenen <> Dortmund
- RB 59 "Hellweg Dəmir Yolu" (KBS 431): Dortmund <> Unna <> Soest
- RB 69 "Ems-Börde-Bahn" (KBS 400, 410): Münster <> Hamm <> Gutersloh <> Bielefeld
- RB 89 "Ems-Börde-Bahn" (KBS 410, 430): Münster <> Hamm <> Soest <> Lippstadt <> Paderborn <> Warburg (<> kassel)
Maas-Rhein-Lippe şəbəkəsi
- RE 3 "Rhein-Emscher-Express" (KBS 415, 416): Düsseldorf <> Duisburg <> Oberhausen <> Gelsenkirchen <> Dortmund <> Hamm
- RE 13 "Maas-Wupper-Express" (KBS 455, 485): Venlo <> Mönchengladbach <> Düsseldorf <> Vuppertal <> Hagen <> Hamm
OWL şəbəkəsi
- RB 67 "Warendorfer" (KBS 406): Bielefeld <> Gutersloh <> Warendorf <> Muenster
- RB 71 "Ravensberger Bahn" (KBS 386): Bielefeld <> Frets <> Rahden
- RB 73 "Der Lipperländer" (KBS 404): Bielefeld <> Lemgo <> Lüttfeld
- RB 82 "Kətan toxucusu" (KBS 404, 405): Bielefeld <> yer <> Detmold (<> Altenbeken)
2003 və 2011 arasında eurobahn Weser Dəmir Yolu ilə də hərəkət etdi Hildesheim və Fretsarasında olduğu kimi Lammetalbahnda da Hildesheim və Bodenburq. Bu gün də hər iki marşrut istifadə olunur NordWestBahn fəaliyyət göstərir.
1 dekabr 2000-ci ildən 28 yanvar 2001-ci ilə qədər Eurobahn arasında da fəaliyyət göstərmişdir Köln və Bielefeld xüsusi bir uzun məsafəli qatar, yerli nəqliyyat donanmasından müntəzəm olaraq Talent vaqonları istifadə edildi. Nöqtə ilə Gutersloh, Dortmund, da, də Düsseldorf Hava limanı və Düsseldorf səyahətin özü də iki saat yarım idi. Bağlantı həmişə cümə və bazar günləri təklif olunurdu.
xidmət
Eurobahn qatarlarının hamısı 1-ci və 2-ci sinif, həm də bir neçə çoxməqsədli bölmə və tualetə malikdir. Özünüzlə velosiped götürmək bir çox marşrutda ödənişlidir; DB velosiped gün bileti tövsiyə olunur. Məsələn, bölmə pulsuzdur Warburg yuxarıda Hofgeismar üçün kassel, çünki bu Şimali Hessiya Nəqliyyat Birliyindədir.
Bilet maşınları və bilet təsdiqləyiciləri eurobahnın bəzi qatarlarında mövcuddur, hər zaman çox məqsədli bölmələrdə yerləşirlər. Lakin kiçik düymələr və sahələr səbəbindən istifadəsi nisbətən çətin olduğundan, səyahətə başlamazdan əvvəl biletlərinizi almaq tövsiyə olunur.VRR kimi bəzi dərnəklərdə qatara minmək yalnız etibarlı bir biletlə icazə verilir. , bunları qatarda almaq imkanı yoxdur.
Eurobahn ayrıca iki müştəri mərkəzini fəaliyyət göstərir, bunlar birbaşa Unionstrasse 3-dəki Hamm qatar stansiyasının qərb çıxışının yanı ilə stansiya önündəki Immermannstrasse 65a'daki Düsseldorf Mərkəzi Stansiyasında yerləşir.
Bütün Stadler FLIRT qatarlarının birinci sinifdə yuvaları var (qatarın əvvəlində və sonunda). Tipin bəzi versiyalarında iki birinci sinif bölməsindən biri ikinci sinif bölməsinə çevrildiyi üçün sərnişinlər buradakı elektrik enerjisindən də faydalana bilərlər.
