The E11 Yürüyüş Yolu 2560 km-dir yürüyüş daxil olmaq Avropa vasitəsilə Hollandiya, Almaniya və Polşa. Bu biridir on bir piyada yolu Avropa Ramblers Təşkilatı tərəfindən koordinasiya edilmişdir (ERA), (Alman) Europäische Wandervereinigung (EWV) və (Fransızca) Féderation Européenne de la Randonnée Pédestre (FERP).
Cığırın markalanmasından yenidən marşrutlaşdırılmasına qədər gündəlik idarə olunması Hollandiyanın milli ramblers təşkilatı tərəfindən həyata keçirilir. Wandelnet, Holland rambling klublarının quango və çətir təşkilatı, bəzi Alman regional ramblers təşkilatları və Polşa milli yürüyüş təşkilatı PTTK. Hollandiyada və qərbi Almaniyada, E11 regional piyada yollarını izləyir (əsasən digər nəqliyyat vasitələri üçün yararsızdır); şərq Harz dağlar, E11 Dəmir Pərdə düşdükdən sonra dizayn edilmiş və velosipedlə də örtülə bilər; Polşada isə E11 piyada və ya yəhərlə gedə bilən yerli və regional yolların daha kiçik və daha böyük hissələrinin birləşməsidir.
Harz dağlarından başqa, E11 yalnız düz və ya yuvarlanan ərazidən keçir. Bir çox hissə meşə və ya ən azı ticari ağacla örtülmüşdür, lakin açıq əkinçilik və istifadə olunmayan ərazilər var. Qərbi Almaniya, təxminən 12000 il əvvəl son Buz Çağı dövründə yaranan bir sıra alçaq təpələrin üstündən keçib. Harz dağlarından sonra heç bir yüksəklik hiss olunmur. E11 tez-tez su yollarını bir müddət gəmi və ya bir körpü ilə keçərək izləyir və bəzən göllər mühasirəyə alınmalıdır, məsələn Masuriya Polşada. İzlənilən və keçilən çaylar arasında IJssel Hollandiyada Elbe və Havel Almaniyada Oder ya da Almaniya və Polşa sərhədindəki Odra və Vistula (Wisła) Polşada.
Anlayın
E11, 1980-ci ildə qardaş şəhərlər arasında beynəlxalq bir iz olaraq qısa bir Alman yolundan meydana gəldi Haarlem Hollandiyada və Osnabrück Almaniyada və dərhal Harz dağlarına qədər uzandı. Dəmir Pərdə çökdükdən sonra, E11, Qərbi və əvvəllər Şərqi, indiki Mərkəzi Avropanın inteqrasiyasını stimullaşdırmaq üçün bir çox vasitə oldu. Buna görə 1990-cı illərdə Berlinə, daha sonra Polşaya uzadıldı. Tıxac kimi Amsterdam xoş bir marşrut tutmağı mümkünsüz etdi Haarlem, başlanğıc köçürüldü Scheveningen. Regional beynəlxalq səviyyədə Euregio arasındakı uzanmadan istifadə etməyə başladı Deventer Hollandiyada və Osnabrück Almaniyada ticari bir şəkildə beynəlxalq sərhədin hər iki tərəfindəki əhalini bir-birinə yaxınlaşdırmaq səylərini dəstəkləmək ümidi ilə.
Pist boyunca etnik və tarixi fərqlər nəzərə çarpır. Mənzərəsinin açıqlığı Qərbi Hollandiya (Hollandiya), daha çox Şərqə zəngin əkinçilik, böyük Prussiya mülklərinin əlamətdar nöqtələri və GDR dövründə qorunub saxlanılan və ya dirçəldilən sonsuz tarlaları və yüzilliklər boyu Alman-Polşa qarşıdurması və Alman və Sovet basqınının çəkdiyi izlər - hamısı E11 boyunca görünür. E11-in Polşa hissəsinin daha çox 1918-ci ilədək və ya 1945-ci ilə qədər alman olan ərazilərdə olması bunu təsdiqləyir. E11 boyunca gedişinizdən daha çox həzz almaq üçün Vikipediyada E11 Avropa uzun məsafəli yolu haqqında ensiklopedik məqaləni oxuya bilərsiniz. E11 boyunca yerləşən qəsəbələrə yüzlərlə əlaqə tapa bilərsiniz.
Hazırlayın
E11 uzun məsafəli yürüyüş üçün normadan artıq heç bir hazırlıq tələb etmir (bax Yürüyüş və "Hazırla" bölməsi Appalachian Trail). Yaxşı fiziki vəziyyətdə olduğunuzdan əmin olun və yaxşı avadanlıqlara sahib olun (ucuz gəzinti ayaqqabılarına və ya ucuz bir sırt çantasına getməyin) və yaxşı bir xəritələr dəsti. Həm də özünüzü təmin etmək üçün kifayət qədər qida və su olduğundan əmin olun.
Polşanın bəzi yerlərində yataqda (çadırdan daha çox) yata biləcəyi yerlər arasındakı məsafələr 35 km-ə qədər ola bilər. Əgər belə məsafələrə yürüş etmək istəmirsinizsə (və ya yolunuzu itirirsinizsə), onda çadır və yuxu çantası aparın. Yağışa hazır olun (və qışda qar yağsın) və gəzinti zamanı yumağı planlaşdırırsınızsa tez quruyan paltar geyin.
Alman dəmir yolu şirkətinin veb saytının köməyi ilə DB E11-i iki və ya üç həftəlik bir tətil gəzintisində mümkün olan hissələrə bölmək asandır. AYRICA Haaqa, Bad Bentheim, Osnabrück, Hannover, Halle (Saale), Berlin, Frankfurt (Oder), Poznań, Qaçmaq və Olsztyn qatarla asanlıqla qaça biləcəyi şəhərlərdir. Hannover, Berlin və Poznań da hava xidmətləri təklif edir.
Gedəcəyiniz E11 hissələrini müəyyənləşdirdikdən sonra, bu uzanma üçün aşağıda göstərilən bütün xəritələri əldə etdiyinizə əmin olun. Bütün mağazalar və naşirlər tez cavab vermədiyi üçün bu bir neçə həftə, aylar çəkəcək.
Hollandiyada və Qərbi Almaniyada İngilis dilində ünsiyyət qurarsanız normal olaraq başa düşüləcəksiniz, ancaq daha da Şərqə gedəcəksinizsə Alman və Polşa dillərində əsas sözləri götürün. Adları və digər sözləri Holland, Alman, Polşa dilində tələffüz etməyi öyrənməyinizə kömək edir, çünki açıq bir Anglophone vurğusu yol tapmaq istədiyiniz zaman və ya ac olduğunuz zaman ciddi bir maneədir.
Təhlükəsiz qalın
E11 boyunca ən böyük təhlükə demək olar ki, görünmür: gənə. Təhlükə bu kiçik heyvanın özündə o qədər də çox deyil, baxmayaraq ki ısırığı bəzən bir infeksiyaya səbəb ola bilər. Təhlükə daşıya biləcəyi parazitlərdədir. Bütün yol boyunca gənələrin Lyme xəstəliyinə yoluxduğu (bəzən yüksək faizlərə qədər) olduğu bilinir. Harz dağlarının şərqində gənə meningoensefaliti daşıyırlar. Vikipediyada və ya digər yerlərdə müvafiq məqalələri diqqətlə oxumalı və Harz bölgəsinə və ya daha şərqə yola düşməmişdən əvvəl gənə meningo-ensefalitinə qarşı aşılarınızı almalısınız. Lyme xəstəliyinə qarşı heç bir profilaktika yoxdur, ancaq erkən tutulsa antibiotiklə müalicə edilə bilər.
Bəzən bir gürzə, qaban, bir qurd dəstəsi və ya hətta bir vaxla və ya quduzluqla yoluxmuş hər hansı bir məməlinin ısırığı ilə qarşılaşmağın xaricində, yol tamamilə mükəmməl təhlükəsizdir və hətta qışda da kifayət qədər geyindiyi təqdirdə izlənilə bilər. və kifayət qədər yemək və (isti) içki daşıyır. Polşa qışı uzun və soyuq keçir! Çadır daşımırsınızsa, Polşada bəzən mənzil (və avtobus dayanacaqları!) Az olduğu üçün 35 km məsafəni qət edə biləcəyinizə əmin olun.
İçəri gir
E11-in başlanğıcı Scheveningen dünyanın hər yerindən asanlıqla əldə edilir: uçun Schiphol, hava limanı Amsterdam, ən tez-tez gedən qatarlardan birini dəmir yolu stansiyalarından biri olan "Den Haag CS" yə aparın Haaqavə 9 tramvay yolu sizi "Gevers Deynootplein" meydanındakı Kurhausa aparacaq. Belçika və ya Fransadan beynəlxalq bir qatarla getmək də mümkündür Rotterdam və orada Den Haag CS üçün qatar dəyişdirin. Almaniyadan gələn beynəlxalq qatarlar, qatarların dəyişdirilməsi ilə Den Haag CS ilə əlaqə təklif edir Utrext və ya Amersfoort. İngiltərədən gəldikdə, normal bir şəkildə sürətli gəmi ilə gəlmək olardı Harviç üçün Holland çəngəl və sonra ağ-qırmızı işarəli Avropa Sahil Yolunu izləyin E9 Scheveningen-ə.
Böyük Britaniyadan və İrlandiyadan başlayan, E11 başlanğıcına piyada çatmaq istəyən ramblers, Harwich-ə çatdıqlarına əmin olmalıdırlar. Essex Way, gəmi götürməli olduqları yerdən Holland çəngəl və sonra yuxarıda qeyd olunduğu kimi E9-u izləyin. Scheveningen-ə İngiltərənin cənubundan, Fransanın şimal-qərbindən və Belçika sahillərindən eyni E9 ilə çatmaq mümkündür. Holland Çəngəlinə piyada çatmağın bir başqa yolu da var E2 (başqa adla GR 5) dan Yaxşı, Fransa şərqi və demək olar ki, bütün Belçika.
Yeri gəlmişkən, Kurhausun qarşısındakı Gevers Deynootplein, 2500 km E11-i gəzərkən avtomobilinizi saxladığınız yer deyil. Pulsuz bir park yeri tapmağı bacarsanız da, saatda bir neçə avro ödəməlisiniz.
Gəzin
İndi oxuduğunuz məqalə xaricində, E11-in dəqiq marşrutu heç də ingilis dilində sənədləşdirilməyib. Holland və alman dillərini yaxşı bilirsinizsə, Harz dağlarına problemsiz çatacaqsınız, ancaq Şərqi Almaniyada və Polşada yerli dillərdə (Alman və Polşa) təfərrüatlı mənbələr tapmaq çətindir. Bu məqalə üçün Kassel, Praqa, Poznan, Torun və Olsztyn'deki alman kitabını və broşuraları və digər sənədləri, yerli satışda olan topoqrafik xəritələri əldə etdik və tərcümə etdik. Bəzi bölmələr yerli mənalı bir şəkildə qeyd olunur; digərləri deyil.
Hollandiyada E11 (355 km)
Hollandiyada E11 ilə eynidir Marskramerpad (Səyyar satıcılar yolu), hansı əlaqələndirir Scheveningen Alman qəsəbəsinə 368 kilometrdən çox Bad Bentheim. Son 13 km Almaniya ərazisidir, bu da Hollandiya ərazisinə 355 km qalır. Ən çox Hollandiyalı uzun məsafəli yollar kimi, Marskramerpad da idarə olunur Wandelnet harada Wandelnet: "Marskramerpad", ed. Wandelnet, Amersfoort, 2009, ISBN 9789071068782, çox faydalı detallı xəritələrə sahib Holland dilində bir bələdçi almaq olar. Bu kitabça tərs qaydada istifadə olunmalıdır, yəni Scheveningen'i göstərən xəritə bələdçidəki son xəritədir. Bu, bələdçinin üz mətnində E11-in Holland hissəsinin Almaniyanın Bad Bentheim qəsəbəsindən başladığını səhvən izah etdiyini izah edə bilər.
Marskramerpad da daxil olmaqla Holland yürüyüş yolları ümumiyyətlə mükəmməl şəkildə qeyd olunur. Bununla birlikdə, yollar tez-tez, bəzən böyük bir şəkildə dəyişdirilir və bu dəyişikliklər yalnız Holland dilində təsvir olunur. 2012-ci ilin dekabr ayında 55 dəyişiklikdən bəhs edildi.
Bütün dəyişikliklər kiçik deyil. Onlardan biri (Achterveld və Terschuur arasında) bələdçinin üz qabığında göstərilən 360 km-nin üstündə əlavə 8 km (5 mil) təşkil edir. Bu səbəbdən kitabçadakı 4 xəritə ("kaart 42", 42A, 43 və 44) tamamilə dəyişdirilmişdir. Buna görə bələdçini sifariş etməyiniz və son dəyişikliklər üçün sahədəki Marskramerpad işarələrini yoxlamağınız məsləhətdir. Səhifənin əsas başlığında dörd alt hissə var, bunlardan soldan ikincisi cığırın ən son marşrutunun çox ətraflı bir xəritəsini hazırlayır (zoom funksiyasından istifadə edin). Səhifənin başqa bir yerində, sağ tərəfdə bir düyməni tapırsınız overnachtingsadressen. Bunun üzərinə tıklandıqda cığır boyunca yaşayış yerləri verilir.
Yükləmək mümkündür a GPS izi Marskramerpad'ın son versiyasının. Bu xüsusi bir nəşrdir və Wandelnet tərəfindən buraxılmır və ya yoxlanılmır. Yəqin ki, marşrutlaşdırmadakı bütün dəyişiklikləri əhatə etmir. Müəllif hüquqları səbəbindən burada nə bu GPS track, nə də marşrutun dəqiq təsviri verilə bilər, lakin aşağıdakı paraqraflardakı keçidlər cığır boyunca yerləşən şəhərlər haqqında daha çox məlumat tapmaq imkanı təklif edir.
E11-in Hollandiya hissəsi keçib 1 Scheveningen şəhər mərkəzindən keçir 2 Haaqa, daha sonra keçmiş Royal malikanə sarayını keçmək üçün Şimal-şərqə dönür 3 Huis ten Bosch, əmlakına davam edir 4 Wassenaar, malikanəsini keçir Kral Willem-Alexander, bəzi otlaqlar arasında getmək üçün meşəlik ərazini tərk edir, böyük kəndinə girir 5 Voorschoten və Hollandiyanın ikinci böyük şəhər mərkəzinə gəlir 6 Leyden. Bu davam edir 7 Leiderdorp və 8 Zoeterwoude-Rijndijk otantik polderlər və keçmiş bataqlıqlar vasitəsilə 9 Hoogmade və mənzərəli vasitəsilə 10 Woubrugge üçün 11 Rijnsaterwoude, dəniz səviyyəsindən 5 metr aşağıda olan cığırın ən aşağı nöqtəsi. Keçir 12 Nieuwveen və 13 Zevenhoven üçün 14 Noorden və qəsəbəsi 15 Breukelen dəmir yolu stansiyası olan. Sonra 16 Maartensdijk, mənzərə sulak ərazilərdən şəhərin keçdiyi meşəli dünlərə çevrilir 17 Amersfoort çatdı. Burada Lahey və Leiden'e, Osnabrück, Hannover və Berlin kimi şəhərlərə qayıdan şəhərlərarası qatarları tapırsınız və bir gün pistten ayrılmaq istəsəniz, Amsterdam. Bununla birlikdə, Amersfoortda bir-iki gün istirahət etmək üçün kifayətdir.
Amersfoort və 18 Leusden, Marskramerpad / E11, erkən orta əsrlərdə bataqlıqlardan ibarət olan, lakin 1000 il əvvəldən bəri kiçik polderlərə çevrilmiş geniş bir yaş vadiyə girir. Cığır keçir 19 Achterveld, 20 Terschuur və 21 Appel bölgədə çağırıldı Gelderse Vallei. İndi bələdiyyəyik Nijkerk, burada ilk məskunlaşanlar New York City gəldi (Kiliaen van Rensselaer Amsterdamdan bir tacir idi, lakin ailəsi Nijkerk ilə Putten arasındakı hələ də mövcud olan "Rensselaer" ferma evinə sahib idi və yerli əhaliyə o qədər həvəs göstərirdi ki, oğullarının çoxunu indiki Manhattana aparırdı) .
Bu sahə həm də meşələrin və meşələrin qapısıdır Veluwe, içərisində ən böyük sahə ağaclarla örtülmüşdür Hollandiya. Cazibədar kəndləri sevirəm 22 Stroe və 23 Kootwijk, Radio Kootwijk'in köhnə anten qülləsi və qəsəbələri 24 Hoenderloo və 25 Beekbergen ağac dənizindəki insan əlamətdar yerləridir. Ancaq sonra mənzərə yenə də açıq və yaş olur 26 Klarenbeek (qatar stansiyası) və 27 Voorst keçdi. Cığır indi bir müddət IJssel çayını izləyir, avtomobil yolları olan iki böyük körpünün altından keçir və sonra bərə ilə köhnə şəhərə 28 Deventer (daşqın və ya çaydakı buz kimi müəyyən şərtlərdə bərə getməyəcək və IJssel-i ikinci körpüdən keçməlisiniz).
Deventer, bölgədəki ilk qəsəbədir Salland və əyaləti Overijssel. Amersfoortda olduğu ilə eyni şəhərlərarası qatarlara getmək seçimindən başqa (yuxarıya bax), Deventer, Hollandiyanın şərqinə çıxmadan əvvəl fasilə verdiyiniz başqa bir şəhər ola bilər. Almaniyaya getmədən əvvəl Deventerdən keçən yürüyüşçülər, ziyarətindən qazanc əldə edə bilərlər Wandelwinkel, Alman təfərrüatlı xəritələrinin olduğu yerlərdə yürüyüş və əlaqədar açıq idman növləri haqqında nəşrlərdə ixtisaslaşmış bir kitab mağazası. Mağaza şəhərin ən mənzərəli yerində Bergkerk (Dağ Kilsəsi; kiçik bir təpədə tikilib) ilə üzbəüzdür.
29 Diepenveen, 30 Lettele, 31 Okkenbroek və 32 Espelo açıq kənd təsərrüfatı ərazisi ilə əhatə olunmuş kiçik kəndlərdir, lakin Marskramerpad / E11 sonra şəhərin yaxınlığındakı bir sıra təpələrə qalxır. 33 Holten (qatar stansiyası). İndi bölgəsinə giririk Twente. Tezliklə açıq sahələri olan daha geniş bir vadiyə çatır və cığır maraqlı şəhərə tərəf yönəlir Delden. Qəsəbəni keçmək əvəzinə, yol əmlakın gözəlliyini üstün tutur 34 Twickel, sonra Şimala doğru bordur 35 Azelo və 36 Zenderen, ən yeni yaşayış sahələrinə toxunur 37 Borne və Hengelovə keçir 38 Deurningen cazibədar yolunda 39 Oldenzaal.
Oldenzaal dəmir yolu stansiyası uzun məsafəli piyada yollarının kəsişməsidir, məsələn Naoberpad və ya Noaberpad Hollandiya və Alman sərhədində və müxtəlif Holland yolları. E11, bölgədəki müxtəlif yaşayış məntəqələrindən qaçaraq Cənub-Şərqi davam etdirir və nəhayət, ərazini keçir 40 Alman sərhəddi Gildehaus kəndindən biraz əvvəl Bad Bentheim. Alman torpağına girdikdən sonra işarələrin dəyişdiyini unutmayın: ağ-qırmızı işarələr indi qara bir fonda ağ T üçün yer verir. Marskramerpadın son 13 kilometri Almaniyadır.
EUREGIO adı altında Marskramerpad'ın şərq hissəsini və Almaniyada davamını (birlikdə Deventer - Bad Bentheim - Osnabrück hissəsini təşkil edir) istismar edir. Handweweg. İki dilli (Holland, Alman) veb saytında topomapların yüklənməsi, yaşayış və baqaj nəqliyyatının sifarişləri təqdim olunur. E11-in bu hissəsi 229 km uzunluğundadır. Adı yenidən köhnə satıcılara aiddir, lakin "Ticarət yolu" kimi tərcümə olunur.
Almaniyada E11 (996 km)
_april_®_DJE_2006_01.jpg/300px-BAD_BENTHEIM_(D)_april_®_DJE_2006_01.jpg)
Almaniyada ilk 13 km 1 Gildehaus və 2 Bad Bentheim, hələ də Hollandiyanın Marskramerpad hissəsidir və Holland bələdçisinin 1 və 2 xəritələrində tapıla bilər. İşarələr bu hissənin Töddenweg'in bir hissəsi olduğu vaxta aiddir: qara bir fonda ağ bir başlıq T. Bad Bentheim eyni zamanda Hollandiyanın düz və bataqlıq ərazilərinə və təsadüfi dunenlərinə zidd olaraq ilk əlamətdar yüksəklikdir. Bad Bentheim, maraqlı bir qala və muzeyə sahibdir spa meşədə vidalaşdı.
Almaniyanın qalan hissəsində, E11, xüsusilə Töddenweg, Wittekindsweg (Widukind yolu) və Wesergebirgsweg'in bir hissəsi olan bəzi köhnə regional yolları izləyir. Wanderweg Harz-Niederlande-nin qalığı (Hiking Trail Harz - Hollandiya) və keçmiş GDR-də yeni yaradılmış marşrut Almaniyada E11-in qalan hissəsini təşkil edir. Cığır keçmiş Qərbi Almaniyanı Qərbdən Şərqə uzanan bir silsilə zolağından keçir, sonra yüksəklərə qalxmadan Harz dağlarını keçir və nəhayət, Brandenburg-Prussiya zadəganları tərəfindən qurulan genişmiqyaslı kənd təsərrüfatı müəssisələri haqqında təəssürat yaradır. 17-ci əsr və GDR dövründə İnsanlara məxsus şirkətlər şəklində mövcud olmağa davam etdi.
E11 normal olaraq müxtəlif regional yollarla işarələnir və nadir hallarda birinin Avropa izini izlədiyini xatırladır. Buna görə aşağıda verildiyi kimi bu yolların adlarını və simvollarını bilmək mütləq lazımdır. Həm ağaclarda, həm divarlarda, həm də cığırların göstərildiyi təfərrüatlı xəritələrdə işarələr kimi göründüyü üçün Polşa sərhədinə çatmaq üçün Alman dilini bilmək üçün əlavə bir məlumata ehtiyac yoxdur. Bu xəritələrə normal olaraq yalnız yerli kitab mağazalarında rast gəlinir, lakin ixtisaslaşdırılmış mağazalarda digər ərazilərdəki xəritələr ola bilər. Falk və ADAC, E11-in olduqca yaxşı göstərildiyi 1: 200,000 miqyaslı yol atlaslarını nəşr edirlər. Eynəklər Avropanın hər yerində satılır.
Töddenweg və Wittekindsweg (205 km)
E11 Alman federal dövlətləri arasındakı sərhədi izləyir (Lander) of Aşağı Saksoniya və Northrhine-Westphalia təxminən 200 km-dən çoxdur ki, bu da ən azı hər gün birinin sərhəddi keçməsi deməkdir. Bu, həm Töddenweg, həm də Marskramerpadın müvafiq davamlarını təşkil edən Wittekindsweg üçün doğrudur.
Töddenweg (bölgə adı Peddlers Way olaraq tərcümə ediləcək) əvvəl Hollandiyanın Oldenzaal şəhərində başlamışdı, amma indi başladı Bad Bentheimorta əsr qalası (qismən muzey) və fəaliyyət göstərən bir spa ilə Alman zadəganlarının köhnə bir oturacağı. Töddenweg ötürmə edir 3 Schüttorf, 4 Reyn, 5 Dreierwalde, 6 Ostenwalde, 7 Hopsten, 8 Recke, 9 Mettingen və 10 Westerkappeln mərkəzi stansiyasında bitmək 11 Osnabrück. 3 xəritədən ibarət bir set EUREGIO-dan yüklənə və ya sifariş edilə bilər. Veb saytından fərqli bir xəritə əldə edilə bilər Spazieren.de ("T - Töddenweg (Yükləmə, GIF-Datei, arxiviert / ZIP, 167 KB)") Bad Bentheim-dən Osnabrückə qədər hazırkı formada Töddenweg 110 km ölçülüdür. Ağ rəngli başlıq T ilə etiketlərlə işarələnmişdir. qara bir kvadrat və ya ağaclara və divarlara boyanmış sadə bir T ilə GPS track yüklənə bilər burada. Ətrafdakı aqrar ərazinin üstündə bir az yüksəklikdə seyrlər edir.
Osnabrückün monumental dəmir yolu stansiyasından sonra davamı deyilir Widukind yolu (Wittekindsweg), Charlemagne tərəfindən Saksoniyanın fəthinə müqavimət göstərən və daha sonra Charlemagne altında Saksoniyanın ilk hersoqu olan 8-ci əsr müharibə liderinin adını daşıyır. 95 km uzunluğundakı Wittekindsweg, dağın zirvəsini izləyir Wiehengebirge, keçir 12 RulleMühlenortyaxınlığında Engter, 13 Vehrte, 14 Ostercappeln, 15 Wehrendorf, 16 Barkhausen, 17 Oberbauerschaft və 18 Bergkirchen üçün 19 Porta Westfalica. Porta Westfalica'ya qədər sensasiyalı enişdən əvvəl, cığır 1871-ci ildən 1888-ci ildə vəfat edənə qədər Alman İmperatoru I Wilhelm'in şərəfinə nəhəng abidədən keçir. Bina elə bir şəkildə yerləşdirilib ki, bu gün də bütün qatarda və ya avtomobil yolunda, Wiehengebirge'yi bitirən yamacın üstündə görün.
Wittekindsweg, Osnabrück'ten Mühlenort'a qədər qara bir fonda (və ya ağaclarda və divarlarda) əyri bir ağ xaç ilə işarələnir, lakin daha sonra Fransa və BeNeLux ölkələrini xatırladan ağ və qırmızı zolaqlar ilə. Osnabrück'ten şəhərin cənubundakı Wittekindsbergə qədər uzanan yol Minden, ayrıca tapılmışdır Kompass xəritəsi 750 (Avropadakı hər hansı bir yaxşı kitab mağazasında mövcuddur). Həm Töddenweg, həm də Wittekindsweg bölgənin turizmini və digər ticarət maraqlarını təbliğ edən bir quango olan Wiehengebirgsverband Weser-Ems-in rəhbərliyindədir. İzləri tapıla bilən izi göstərən ətraflı xəritələri dərc edir və satırlar veb sayt. Alman dilini oxuyanlar üçün marşrutun ətraflı təsviri olan kitabçası faydalı ola bilər. Cığırın fərqli bir xəritəsi yüklənə bilər Spazieren.de və "Wittekindsweg (İndir, GIF-Datei, arxiviert / ZIP, 209 KB)" düyməsinə vurun. Cığır haqqında bəzi ətraflı məlumatlar Alman dilində verilir. Wanderbares-Deutschland.de (səhifənin sol sütunundakı cığır siyahısında Wittekindsweg'ə vurun). GPS track yüklənə bilər Wanderkompass.
Şərqi Aşağı Saksoniya və Harz Dağları (186 km)
Sonra Porta Westfalica E11 Aşağı Saksoniyada təxminən 200 km məsafədə qalır. Növbəti silsilənin təpəsi üzərində seyr edən Wesergebirgsweg regional yürüyüş cığırının 50 km-ni izləyir. Weser Dağları orta əsr şəhərinə Hameln. E11 440 metr yüksəkliyə çatır 20 Hohe Egge dağı, nəfəs kəsən qayalar və qədim meşələr arasında. Sonra ətrafdakı açıq enişləri keçir 21 Hameln (ilə qovşaqlar E1) və 22 CoppenbrüggeHamel və Weser çaylarının yaxınlığında. Sonuncu qəsəbə, E11-in növbəti sıraya, dırmaşmadan əvvəl alış-veriş etmək üçün son imkanı təklif edir Ith və tam uzunluğunda zirvəsində qalır.
Keçir 23 Eschershausen, orta əsrlər 24 Alfeld, Helleberg ("Cəhənnəm Dağı") və 25 Bad Gandersheim, E11 çatır Harz Dağları qəsəbəsində 26 Görülən. Dağ silsiləsi 1000 metr və daha yüksək zirvələr təklif etsə də (məşhurdur) Brocken 1100 m-dən çoxdur), E11 500 m-dən yuxarıya qalxmır və əsasən şimal yamaclarının aşağı hissələrində dayanır. Erkən Alman tarixindən məşhur olan bir neçə qəsəbədən keçir: 27 Qoslar (ilə qovşaqlar E6) və 28 Bad Harzburg. Əvvəllər kiçik Ecker çayı idi 29 Alman-Alman sərhədi və indi federal əyalətləri ayırır Aşağı Saksoniya və Saksoniya-Anhalt.
Cığırın bu hissəsi barədə ətraflı məlumat Alman dilində bir nəşrdə tapıla bilər, E11Mittel - Der E11 durch das Norddeutsche Mittelgebirge (2010); Fernwege.de; ISBN 9783937304809 (bu təlimatda Porta Westfalica'dan şəhərə qədər E11 təsvir edilir Halle an der Saale in Saxony-Anhalt), bir Alman saytında FernwegeE11 kimi bir neçə detallı topoqrafik xəritədə Kompass 450. E11 ağaclarda və divarlarda ağ əyri xaç (X) ilə, bəzən qara kvadrat üzərində və / və ya digər yollarla qarışıqlıq yaratmamaq üçün N hərfi ilə qeyd olunur. N, cığırın köhnə adına, Hollandiyaya - Harz Dağlarına istinad edir. Ancaq ağ rəngli bir xaç ilə "X11" işarələrinin E11-ə paralel gedən fərqli bir cığırdan bəhs etdiyini unutmayın.
Harz Dağları və Saksoniya-Anhalt (244 km)
Almanların birləşməsindən sonrakı illərdə Harz Klubu, Harz Dağlarının Şərq hissəsindəki gəzinti yolları şəbəkəsini bərpa etmək üçün çox səy göstərdi. Bu, Saksoniya-Anhalt federal əyaləti vasitəsi ilə tamamilə yeni bir E11 uzantısı ilə nəticələndi. Keçir 30 İlsenburq, 31 Wernigerode, 32 Thale, 33 Gernrode və 34 Ballenstedt, nəhayət Harz Dağlarının (buradakı dağlardan çox təpələr olan) təpəsindən keçir 35 Pansfelde və 36 Wippravə çatır 37 Lutherstadt Eisleben. Sonuncu şəhər, kilsə islahatçısı Martin Lüterin doğulduğu şəhər kimi tanınır və adını rəsmi adı ilə daşıyır.
Uzun müddət planlaşdırılan, ancaq 2007-ci ildə reallaşdırılan daha da genişləndirmə, E11-i mədən və geniş miqyaslı əkinçilik ərazisindən kəndinə aparır 38 Höhnstedt və Aşağı Saale Təbii Parkı (Naturpark Unteres Saaletal) E11 gəlir 39 Schochwitz və 40 Dölau böyük Halle şəhərinə. Halle'ye qədər olan hissə əvvəlki hissələrlə eyni şəkildə qeyd olunur, yəni qara bir kvadrat üzərində bir ağ xaç (X).
Görkəmli şəhər 41 Halle İkinci Dünya müharibəsindən demək olar ki, zədələnmədən xilas oldu və Jugendstil, Bauhaus və digər memarlıq üslublarını əks etdirən çox sayda binanı qorudu. Halle'dən sonra E11, kimsəsiz bir təpəyə çıxır 42 Petersberg və düz, açıq ərazidə davam edir. Mənzərə həm GDR-də, həm də 18-19-cu əsrlərdə Brandenburg-Prussian zadəganlarının əkinçilik müəssisələrinin geniş miqyasını əks etdirir. E11 ötürmə edir 43 Görzig və 44 Quellendorf şəhərinə çatmaq 45 Dessau, Bauhaus beşiyi. E11 daha sonra həyəcan verici təbiətə qərq olur Orta Elbanın Biosfer Qoruğu. Keçir 46 Vockerode, 47 Wörlitz və 48 Coswig ətrafdakı meşəyə girir 49 Senst. Bu kənddən qısa müddət sonra, E11 federal əyalət ilə sərhədə çatır Brandenburg. Halle’dən sonra E11 keçmiş kommunist Avropadakı ənənəvi sistemə görə qeyd olunur: ağ, mavi və ağ üç üfüqi zolaq, bunlar da ağ kvadratdakı mavi zolaq kimi yozula bilər.
Saksoniya-Anhaltda, E11 Kompass tərəfindən nəşr olunan xəritələrdə, xüsusən də tapılmışdır 450 və ya 452 və 453 (Eislebenə qədər Harz Dağları), 457 (Eisleben ilə Halle), 458 (Dessauya Halle) və 456 və ya 747 (Dessaudan sonra). Alternativ olaraq, topoqrafik xəritələr yerli olaraq əldə edilə bilər. Alman dilində faydalı məlumatları veb saytında tapa bilərsiniz Fernwege.de "PDF Touren yüklə", "Wander-Shop" və "Fernwanderwege in Deutschland" düymələrini vuraraq (Halle və Coswig arasındakı bölüm hələ də itkin).
Brandenburg və Berlin (348 km)
E11, Brandenburqa yaxın əraziyə girir 50 Gross-Marzehns və mənzərəli şəhərciyinədək xəzinəsiz geniş miqyaslı əkinçilik ərazisini keçir 51 Belziq. Cığır 19-cu əsrdə Brandenburg-Prussiya zadəganlarının mülkiyyəti olan və ətrafında yaşıl bir zona kimi xidmət edən geniş ov meşələri ilə davam edir. Berlin və Potsdam 20-ci əsrdə. Potsdamdan təxminən 20 km əvvəl, E11 a birincisinə çatır 52 göllərin hesabı Bəziləri hələ də uzanmağı bacaran bir çox keçmiş GDR tətil mərkəzi tərəfindən böyüdülmüşdür.
Nöqtənin cənubunda 53 Potsdam cığır Şimal-Cənub istiqamətində gedən E10-a cavab verir. Bu, Potsdamın Mərkəzi Dəmir Yolu Stansiyasından təxminən 200 metr cənubda böyük bir daşla işarələnmişdir. E11, maraqlı tarixi şəhər mərkəzindən və keçmiş knyazların lüks saraylarından qaçdığı üçün az vaxt alır. BrandenburgPrussiya kralı və Alman imperatoru olmuş. E11, keçmiş sərhəddəki ən isti nöqtələrdən birindən gizlin qaçır Berlin, 54 Klein Glienicke. Su ilə əhatə olunmuş və çuxurlu bir sərhədlə bölünmüş bu kiçik yaşayış məntəqəsi, Soyuq müharibə dövründə hər iki supergüc tərəfindən casuslarla dolu idi. Glienicke Körpüsü 1989-cu ildə Dəmir Pərdənin açılışına və sonradan düşməsinə şahid oldu.
Keçmiş Qərbi Berlin ərazisindən keçən marşrut, əvvəllər geniş bir meşə sahəsi ilə sürpriz edir 55 Olimpiya stadionu in Charlottenburg çatdı. Berlinin bu hissəsi tarixi qalalarla, o cümlədən burada bir neçə muzey quran Prussiya krallarının qış iqamətgahı ilə zəngindir. Ancaq məşhur Berlin muzeylərinin əksəriyyətində Mitte (Berlinin tarixi mərkəzi və eyni zamanda GDR-də Şərqi-Berlinin mərkəzi. E11 buradan keçmir, lakin Spree çayı və Qərbi Berlin boyunca köhnə bir izi izləyir. 56 Landwehr Kanalı, beləliklə keçmiş Şərqi-Berlin və indiki Berlinin ən maraqlı hissələrini itirdi.
Rayonu 57 Köpenick E11-in keçmiş Şərqi-Berlin ərazisinə daxil olduğu yerdir. E11 Spree çayı ilə bir neçə istirahət parkı arasında yavaşca uzanır və sonra bərə ilə çaydan keçərək şəhər evləri və bungalovların geniş bir ərazisinə keçir. 58 Fridrixşagen. Burada E11, urbanizasiyanı arxada qoyaraq şimala, cığırın ən gözəl hissələrindən birinə, kiçiklərin vadisinə aparır. 59 çay Erpe ya da Neuenhagener Mühlenfließ. Şərqə dönərkən cığır indi keçir 60 Neuenhagen və Märkische Schweiz Təbiət Parkı üçün 61 Qusov şəhəri yaxınlığında 62 Seelow. Buradan, rambler Lebus təpələri üzərindən Jacobsdorf-a daha qərbli bir yol və ya daha çox Şərqə, kənddən sonra gedən yolu seçə bilər. 63 Reitwein, Oder çayını təqib edərək cənuba. Hər iki variant da bir-birinə qovuşur 64 Frankfurt (Oder)E11-in Alman hissəsinin Oder üzərindəki Polşaya körpüdə bitdiyi yer.
_01.jpg/220px-2006-08_Frankfurt_(Oder)_01.jpg)
Brandenburg və Berlin-də E11 müxtəlif yollarla qeyd olunur. Saksoniya-Anhaltdakı Coswigdən gələn ağ-mavi-ağ zolaqlar Luisium'a qədər davam edir. Ağ-qırmızı-ağ işarələr kiçik Wörlitz kəndinə (Brandenburg; Saksoniya-Anhaltdakı eyni adlı daha böyük qəsəbə deyil) doğru gəlir və ağ-mavi-ağ zolaqlar pambıqçını Potsdama gətirir. Potsdamın monumental mərkəzi dəmir yolu stansiyasının (Potsdam Hauptbahnhof) qarşısında E11 qovuşur E10, Şimali-Cənubi qaçış və eyni zamanda ağ-mavi-ağ ilə işarələnmişdir. Sarı bir X köhnə Qərbi Berlin ərazisindən keçib Köpenikin başlanğıcına aparır, oradan ağ-sarı-ağ zolaqlar bu bölgədən və Friedrichshagen bölgəsindən keçir. Ağ-qırmızı-ağ zolaqlar izləyir və yürüyüşçünün yanına gətirir Neuhardenberg. ağ-göy-ağ zolaqlar Frankfurt (Oder) səyahətinə müşayiət edərkən.
E11-in bu hissəsi Alman dili kitabında təsvir edilmişdir Brandenburg, Europäischen Fernwanderwegen E10 und E11 unterwegs ilə səyahət (Brandenburg federal əyalətində E10 və E11 təsviri), Trescher Verlag (2003). ISBN 9783897940338. Gecə boyunca alman dilində mənzil təklif edən 150 ünvandan ibarət siyahıya ixtisaslaşmış kitab mağazalarında rast gəlinir Übernachtungsverzeichnis zum europäischen Fernwanderweg E11 BrandenburqdaISBN 9783937304410. Bəzi faydalı məlumatlar Fernwege.de lakin bu şəkildə izi izləmək üçün kifayət deyil. Bir daşımağınızı tövsiyə edirik Berlin şəhər planı Potsdamdan Neuenhagenə gedərkən. Yerli olaraq satın alınan topoqrafik xəritələr Brandenburqdakı cığırın qalan hissəsi üçün edəcəkdir.
Polşada E11 (1.209 km)
Polşada, E11, şəhərlərini keçmək üçün şərqə, daha sonra şimal-şərqə davam edir Międzychód, Poznań, Gniezno, Qaçmaq, Brodnica, Iława, Olsztyn və Godap in Ogrodniki mahalına Sejny İlçe Litva sərhəd. Polşanın 30% -i meşə ilə əhatə olunduğuna görə, E11-in böyük hissəsinin ağaclarla (əsasən ticarət yolu ilə əkilmiş və istismar olunan) geniş ərazilərdən keçdiyini və göllər və dünlər kimi müxtəlif vəhşi təbiət formalarını keçməsi təəccüblü olmaz. . Bununla birlikdə, Poznań yaxınlığında, bəzi qədim şəhərlər və binalar tərəfindən xoş hala gətirilən kəndli və yarı sənaye ərazilərində günlərdir gəzir.
Polşa olduqca az məskunlaşdığı üçün, daha çox Şərqə gedərkən çadırsız ramblers gündəlik 25 - 35 km məsafələrə hazır olmalıdır. Marşrut aşağıda ətraflı göstərildiyi yerlərdə, qəsəbənin bir növ yaşayış yeri təklif etdiyini göstərmək üçün hissənin əvvəlindən məsafə bir qəsəbə adına əlavə edilir. Məsələn, "Międzyrzecz - Poznań-Kiekrz" bölməsindəki "Wronki (88 km)", Mizdzyrzeczdən 88 km sonra, Wronki şəhərində bir hostel, otel və ya digər yaşayış yerlərinin olması deməkdir.
Heç bir Polşa regional izi bütövlükdə E11-in bir hissəsidir. Cığır, mövcud bir cığırdan digərinə, ümumiyyətlə belə bir cığırı yalnız qısa bir məsafədə izlədikdən sonra daha çox tullanır. Üstəlik, hər 100 km-də bir nişan əlavə edə biləcək bir neçə istisna olmaqla, E11 bu sahədə göstərilmir. Bununla yanaşı, regional yollar qeyd olunur, baxmayaraq ki, hər zaman ramblerə xəritəsiz E11 tapmaq imkanı verəcək qədər yaxşı deyil. İşarələmə sistemi həmişə ortaq Avropa, yəni ağ rəngli-ağ rəngdədir, lakin bir cığırdan digərinə bir çox dəyişiklik səbəbindən rəng çox dəyişir. Bu səbəbdən aşağıdakı hər bir hissənin marşrutlaşdırma təfərrüatlarında işarələrin rəngi göstərilir. For example, "Drzecin (yellow)" means that in Drzecin, E11 begins to follow a trail marked with yellow stripes on a white square.
Some topographical maps show sections of E11, but others may only show the trails that form the basis for it. It is therefore necessary to fall back on documents describing which sections of which trails form E11 together. Unfortunately, these are hardly accessible or incomplete:
1. A German book summarizing the routing of all eleven European long distance paths. Hans Jürgen Gorges: Auf Tour in Europa, ed. Kompass & European Ramblers Association (1999/2000 and 2002). This is an (even second-hand) completely sold-out summary of the E-trails, getting obsolete due to changes in the routings.
2. A series of Polish topographical maps (with legend in English) showing hiking trails, but not always indicating which of these belong to E11. "Poltopo" Oddział Topograficny Sztabu Gen. WP: Mapa Topograficzna Polski §, where § stands for the number of the map, i.e. "N-33-125/126" for the first map after Frankfurt (Oder). These and some more detailed maps may be ordered from abroad at the specialized map shop Grupa.18[əvvəllər ölü link] in Poznań.
3. Later changes in the Polish routing can be found (in Polish) in the offices of PTTK, the Polish tourist organization. and (in English) at the secretariat of the European Ramblers Association in Prague.
4. You can't find your way with the help of German maps, however detailed they are. These maps tend to show the German names of townships as they were in use until 1945, but these names are nowhere to be found in the area. The German inhabitants of old were forcibly resettled in Germany and are no longer there, whereas the present Polish inhabitants are mostly the children of those who were equally forcefully resettled from areas that once belonged to Poland, but are now parts of Belarus və Ukrayna, some thousand kilometers to the east. Thus none of the locals is able to trace an old German name to a modern Polish settlement.
Oder bridge - Międzyrzecz (141 km)
Once the bridge across the River Oder (and the now open border between Germany and Poland) has been passed, E11 (here unmarked) goes straight through the town center of 1 Słubice, until 1945 a suburban part of Frankfurt (Oder) under the name of Dammvorstadt, but a separate township in a different country since then. Going straight all the time for two kilometers, the rambler reaches a small parcel of forest. Here E11 curbs left toward the little village of Drzecin, where the first white-yellow-white markings are found. These lead in a few days to Lubniewice, where the markings change to white-blue-white. Up to here, map N-33-125/126 suffices, although it does not mention E11. Map N-33-127/128 has a new edition that shows the precise course of E11 from Trzebów. The detailed routing is: Oder bridge between Frankfurt (Oder) and Słubice - town center of Słubice (no marking) - 2 Drzecin (yellow) - 3 Stare Biskupice - 4 Sułów - 5 Drzeńsko - 6 Lubiechnia Wielka - 7 Lubiechnia Mała - 8 Ośno Lubuskie (34 km) - 9 Trzebów - 10 Jarnatów - 11 Lubniewice (67 km).
The blue trail passes Kursko and leads to Kęszyca Leśna, a former army base of the SovietRed Army that now tries to build up a second life as an industrial and tourist settlement. The former staff quarters now function as a hotel, where the hiker may rest as a Soviet general. A little further lies Kęszyca, where a German system of underground corridors and strongholds can be visited. This dates back to the 1920s, when democratic Germany (the Weimar Republic) felt the need to defend itself against a possible attack from the east. In the 1930s already, this defense system started to deteriorate as dictator Adolf Hitler was more interested in attacking himself to the east and saw no need for a defense system that, from his point of view, lay somewhere inland in his dreamed Greater Germany. The spot offers now the unique possibility of following E11 underground.
(blue) - 12 Osiecko - 13 Bledzew (78 km) - 14 Chycina - 15 Gorzyca - 16 Kursko (93 km) - 17 Kęszyca Leśna (100 km) - 18 Kęszyca - 19 Rez. Nietoperek - between Kaława and Wysoka - 20 Gościkowo, with Paradyż abbey (112 km) (green) - 21 Szumiąca - 22 Bobowicko (141 km). The blue trail carries E11 until the township of Gościkowo, where the Paradyż Abbey sometimes hosts tired ramblers overnight, provided they accept the sober rules of monk life. After Gościkowo, white-green-white marks lead through some 30 km of forest to Bobowicko.
Between Kursko and Bobowicko, E11 follows a large bow around the city of Międzyrzecz. The city has bus and train connections with various townships on E11 and may be used as a pleasant station for two or three days of walking without much luggage. Bodowice is at walking distance (2 km) from the train and bus stations of Międzyrzecz. Due to its train connections to Poznań and Germany, Międzyrzecz is also a good place to end or start a tour of one or more weeks along E11. The city has an interesting regional museum and a lively score of restaurants and bars.
Międzyrzecz - Poznań-Kiekrz (133 km)
From Bobowicko, the green trail continues till after Stołuń, where E11 begins to follow white-blue-white to Villa Toscana, a lonely hotel between the villages of Nowe Gorzycko and Stare Gorzycko. The blue trail and E11 continue to the twin cities of Międzychód və Bielsko, which offer many opportunities for shopping (fashion, antiquities, arts) and staying overnight. E11 now enters the area that, for a long time, was No Man's Land and War Front Zone between Prussia (later the German Empire) and Poland. Many monuments remind of this tragedy, but the explanatory texts are in Polish only. In Bukowar the markings change to white-red-white and in Obrzycko to white-green-white. Słopanowo marks the end of the forests; E11 now enters the agrarian open space of the province of Greater Poland around the city of Poznań. There are no marks after Szamotuły. The village of Kiekrz is where E11 reaches Poznań.
Maps N-33-127/128, N-33-129/130 and N-33-117/118 do not mention E11, but show the underlined trails in the right color until Szamotuły. The precise routing of E11 is: Bobowicko (green) - 23 Żółwin - 24 Kuligowo - 25 Stołuń - 1 km before Rybakówko (blue) - Villa Toscania (27 km) - 26 Stare Gorzycko - 27 Słodewy Młyn - 28 Międzychód (33 km) - 29 Bielsko (36 km) - 30 Ławicá - 31 Góra - 32 Sieraków (53 km) - 33 Piaski - 34 Bucharzewo - 35 Bukowar (red) - 36 Pustelnia - 37 Chojno - 38 Chojno Błota - 39 Mokrz - 40 Wronki (88 km) - 41 Obrzycko (99 km) (green) - 42 Słopanowo - 43 Kobylniki - 44 Twardowo - 45 Szczuczyn - 46 Szamotuły (113 km) (no marking) - 47 Kępa - 48 Baborówko - 49 Pamiątkowo - 50 Krzyszkowo - 51 Rokietnica - 52 Starzyny - 53 Poznań-Kiekrz (133 km).
E11 through Poznań (33 km)
From behind the railway station of Kiekrz, a white-green-white marked trail leads through a vast city park to 54 Golęcin, from where a few black or blue marks guide the rambler to the tramway stop of 55 Sołacz və 56 Nad Wierzbakiem. After this point, E11 is not defined, but the obvious choice of a rambler interested in one of the oldest, biggest and most beautiful town centers along E11 is to turn right (south) toward 57 Rynek Jezycki. Here begins The Royal-Imperial Route in Poznań which, in a more or less straight West-East line, passes all touristic highlights of Poznań, among others the 58 central square of Poznań, Rynek and Rondo Środka. This tourist trail ends at the medieval little Church of St. John of Jerusalem Outside the Walls near Lake Malta. The quiet northern shore of this 59 Jezioro Maltańskie offers interesting views of the many sports accommodations on and around the lake and guides the E11 rambler to Krańcowa/60 Nowe Zoo and the start of the well-marked but curving Cistercian bicycle track (black monks on a white field or simple black stripes). Its many curves lead around the zoo, through 61 Poznań-Antoninek to the last residential area of Poznań, 62 Zieliniec. Lodgings and buses back to town are found just across the border of the city in 63 Gruszczyn (35 km). For this part of the track, a detailed plan of the city is recommendable. Free street maps of the center of Poznań and leaflets with information about the Royal-Imperial Route are found in many hotel lobbies and in the tourist information centers.
Poznań-Zieliniec - Gniezno (55 km)
Crossing the main road in Gruszczyn, E11 goes straight, now following a different bicycle trail, which is marked with a black stripe on a white square (the Cistercian route, by the way, turns left here and ends after two kilometers at the railway station of Kobylnica, although Map N-33-131/132 suggests that it continues straight to Pobiedziska.) E11 passes over a tar road through a nondescript area of small businesses and workshops related to agriculture until, just before the little village of Pomo (not shown on map N-33-131/132), it turns left and immediately right again into a sandy forest road. This spot is marked by a stone pillar indicating various hiking and biking trails.
Having ventured into the forest for 2 or 3 kilometers, you reach a crossing of sandy roads where a hiking trail marked white-green-white comes from the left. E11 and the black bicycle trail turn right to follow the green trail over several kilometers and across a paved road, until finally all black or green markings disappear. Here you should follow white-blue-white markings which, after another kilometer, turn out to mark the same trail as the green hiking and black biking routes. The scale of the topo-map, 1:100,000, does not allow to display all these details, so that a good sense of direction (assisted by a compass and sunny weather) is required.
The combined blue, green and black routes reach a second tar road, which they follow to the left (north) over a few hundred meters. The green and black signs are nowhere to be seen, but the blue trail turns right into a sandy forest path and the map indicates that this is E11. After about a kilometer, the markings leave the path and invite the rambler to find his steps among the trees. The blue stripes are now corroborated by green stripes (both on a white square) and are convincingly frequent, so that it is quite frustrating to learn that both routes, after splitting up, die somewhere in the forest and the dunes. Romantic ramblers may be reminded of Hansel and Gretel and start searching for the edible house of the bad witch, but in earnest, there seems to be no other solution than to go back to the tar road and follow it to the right (north) to the township of Pobiedziska, where E11 is found back.
The stretch between Pobiedziska and Gniezno is poorly documented. The only known source is a big map of the area, placed on the central square near the main church of Trzemeszno, a township further down E11. In Pobiedziska, a clearly marked trail guides hikers and bikers to the local railway station, but E11 and two bicycle trails follow, unmarked, a different street. This is the ulica Gnieźnieńska at the left of the church on the central square of Pobiedziska. After a kilometer the road and the routes cross the railway. In Glówna, bicycle trail #12 turns left, but E11 proceeds along an unnumbered bicycle trail, also marked black, to the village of Węglewo. E11 and the unnumbered bicycle route make two right turns in Węglewo and a left turn just outside, to continue on a stony dirt road.
Five hundred meters before the dangerously busy main road #5 is reached (don't put your hopes on signs indicating that meals or drinks might be served), in the long-stretched village of Moraczewo, E11 and the bicycle route curve left toward Lednogóra where white-red-white markings join the trail. This is from now on the colour of E11 over more than 100 km. From the church in the little village with scattered houses, it is about 2 km to the main road #5, which is followed to the left over a newly paved footpath along a swampy lake. After another kilometer on this path, a crossing in the main road is reached. A huge red neon sign draws attention to a motel ahead on the main road; a humble signpost points to the youth hostel of Dziekanowice to the left; but E11 turns right to cross the main road and follow a tar road to the South. At the crossing a road sign says that it is now 22.2 km to Gniezno.
The tar road and E11 reach the railway track and follow it to the left, but where the tar road crosses the rails, E11 goes straight on a stony dirt road parallel to the railway. There are no markings here; the first white-red-white stripes are found just before the station of Fałkowo, where E11 turns right across the tracks into the township. Fałkowo is crossed at full length until you reach a motorway (in September 2011, the road was still under construction and a new routing of E11 had not been established. Please add new information here.) After Leśniewo scarce white-red-white signs can be found again, leading the aware and persistent rambler to Gniezno.
Gniezno was the first capital of Poland, way back in the Middle Ages, but it is now dreaming away as a provincial town. Old and beautiful houses and other buildings around the central square testify of an interesting past, whilst decaying factories refer to the recent communist past. The university offers the most lively corner of the town. The white-red-white marks of E11 lead along the most interesting churches, museums and other sites, and finally to the railway station.
The routing of E11 in this section can be summarized as: Poznań-Zieliniec (bicycle track marked with a black Cistercian on a white square) - Gruszczyn (1 km) (bicycle track marked white-black-white) - 64 Uzarzewo - 65 Biskupice - Rez. Jezinowo Dębiniec (green) - Rez. Drazynek (blue) - forest near Kapalice (no markings) - 66 Pobiedziska (22 km) (bicycle track marked white-black-white) - 67 Glówna - 68 Węglewo - 69 Moraczewo - 70 Lednogóra (red) - 71 crossing near Dziekanowice (33 km) - 72 Fałkowo - 73 Leśniewo - 74 Pierzyska - 75 Wożniki - 76 Gniezno (55 km).
Gniezno - Toruń (136 km)
A few signs in front of the railway station of Gniezno indicate distances along the red-marked trail that is E11. The 40 km to Mogilno are correct, but the distance to Kruszwica is severely exaggerated. The trail follows the road parallel to the tracks to the Northeast and turns then right into a tunnel under the railway. After another right turn, it passes through a modern industrial area, older residential quarters and a surprisingly wild patch of forest. The red markings lead through open agrarian land to the long-stretched industrial village of Trzemeszno. The trail passes in front of the railway station, crosses the tracks a little further, and reaches Mogilno via the village of Wydartowo.
The maps needed for this section are N-33-131/132, N-34-121/122, N-34-109/110 and N-34-97/98. E11 is not mentioned on these maps, but the red marked trails are partially covered, namely from Gniezno to Trzemeszno. From Trzemeszno to Strzelno, the E11 is shown on a locally published topographical map Mogilno na Szlaku Piastowskim, ed. Artem, Witkowo, 1:50 000, ISBN 8391396967 . The precise course of E11 in this section is: Gniezno (red) -Pławnik - 77 Kędzierzyn - 78 Nowa Wieś Niechanowska - 79 Krzyżówka - 80 Miaty - 81 Trzemeszno (23 km) - 82 Niewolno - 83 Folusz - 84 Wydartowo - 85 Duszno - 86 Izdby - 87 Gozdawa - 88 Wyrobki - 89 Mogilno (41 km)
The white-red-white stripes die out in Mogilno. E11, now invisible, turns right in the little park around the lake, not far from the railway station, and immediately right again, to follow the waterside toward the medieval Benedictine monastery. E11 turns left (east) along a busy narrow road to Bystrzyca, where it turns into a backstreet to Olsza. The lengthy village street of Podgaj and Kawka delivers the rambler at the lonely motel of Goryszewo Kwieciszewo. The exact routing in this part of the trail is: Mogilno - 90 Bystrzyca - 91 Olsza - 92 Goruszewo - 93 Kwieciszewo (51 km).
Here, the first white-red-white stripes since Mogilno are found. These fail to mark where E11 leaves the main road and hops to a dirt road running parallel to the main road, a few hundred meters to the South. The dirt road is scarcely marked until the entrance of a forest; then the marking activities have stopped completely. Ramblers who go straight through the wood, find red markings at the other side. E11 passes through Jeziorki and follows a sandy dirt road to Strzelno (the hotel indicated on maps in this town has shut its doors many years ago). After Strzelno, a Polish Way of St. James follows more or less the same route as the E11, so that the yellow and blue shells yield an alternative marking. E11 and the Way of St. James pass the attractive baroque church of Strzelno and the nearby village of Starczewo and, via Ksiaż, reach Polanowice. In this soviet-industrial village two rusty signs with white-red-white stripes are found, which still clearly indicate E11 (200 km after the previous E11 sign!) A rustic tree lane brings the rambler to Kruszwica, a provincial town with some interesting churches. The details of E11's course in this paragraph are: Kwieciszewo - 94 Jeziorki - 95 Strzelno (both red and Way of St. James) - 96 Starczewo - 97 Ksiaż - 98 Polanowice - 99 Lagiewniki - 1 Kruszwica (72 km).
Kruszwica shows no clue where E11 and the Way of St. James continue. Gorges invites to look for a trail marked blue, but the only blue trail to be found makes a short circuit through a suburb of Kruszwica. A better bet is to follow the busy main road to the North, which is marked with the shells of St.James. After 7 km, near Łojewo, one may take a quiet asphalt road to the skewed left, soon unpaved and marked blue. The blue signs lead finally through long-stretched suburbs to the city center of Inowrocław. The part of E11 in this paragraph runs: Kruszwica (Way of St. James shells) - 2 Szarlej - 3 Łojewo (blue) - 4 Szymborze - 5 Inowrocław (87 km).
Near the railway station of Inowrocław, a torn map of the city is found, which indicates where the red-marked E11 leaves the town. At a few points in town one still finds the white-red-white stripes. No markings whatsoever have survived in the villages up to Kolonie Szadłowice, but one may follow a green-marked bicycle trail. Somewhere among its scattered farmhouses, E11 turns right into a skewed dirt road that enters a forest, passes a military site (not on the map), curves to the North and turns right after about one kilometer into a sandy road that curves to the Northeast. All the time passing through the forests of Błoto Ostrowskie, E11 follows this sandy road without curves over almost three kilometers, until it reaches a T-junction and a wooded bank. The main road turns sharp right; a minor path goes left; E11 however breaks through the wooded bank into a large piece of grassland. If one enters the field and keeps to the left, one finds the next white-red-white stripes on a lonely tree in the grassland. It is an arrow this time, pointing back to Inowrocław, but if one follows the signs in the opposite direction, one comes to the village of Wierzbiczany. After a right turn outside this village, both the red markings and the blue shells of St.James lead through agrarian land to Gniewkowo. From the railway station of Inowrocław, E11 runs (red) - 6 Jacewo - 7 Balin - 8 Slońsko - 9 Pieklo - Kolonie Szadłowice - 10 Błoto Ostrowskie - 11 Wierzbiczany - 12 Gniewkowo (106 km).
At the railway crossing at the entrance of Gniewkowo, the red signs turn left to the railway station, but E11, now marked blue, and the Way of St. James go straight into the center of the township. They follow a right curve and leave the town on the asphalt road towards Cierpice to the North. In spite of Gorges E11 no longer passes through Suchatówka. The trails now enter a large forest, leave the tar road after some kilometers and make a wide curve of 16 km to the village of Cierpice, the first of a chain of suburbs of Toruń. The blue signs bring the E11 rambler without problems from Cierpice to and through Mała Nieszawka, but after this village, shortly before the railway station, the trail turns left without notice, into a road plastered with concrete. The trail climbs over a dyke and reaches the river Vistula (Wisla). Here it turns right into an unpaved track, to pass a few ruins and reaches the bridge to Toruń. The blue trail ends at the PTTK office in the town centre, after running Gniewkowo (blue) - 13 Cierpice (122 km) - 14 Mała Nieszawka (130 km) - 15 Toruń (136 km).
Toruń - Brodnica (87 km)
From the PTTK office in Toruń, E11 is identical to a trail marked white-yellow-white, which leads all the way to Samborowo, 200 km to the northeast. The maps N-34-97/98, N-34-109/110 and N-34-99/100 do not mention E11, but the yellow trail that is used by E11, is shown in violet between Toruń and Golub-Dobrzyń, as well as from Pólka Duża to Brodnica.
E11 and St. James Way avoid the historical town center of Toruń and pass between city walls and river Vistula (Wisla), but it is far more interesting to cross the city center from the PTTK office by Różana, Szeroka and Wielkie Garbary to the railway station of Toruń-Miasto.
Out of town, the trails follow a main road till Fort Sobieskiego, then turns right into the forest near the river Vistula, but is forced to enter a (badly marked) suburban residential area after only two km. It is only after Kaszczorek and Złotoria that the trails pass through forest for a couple of hours. After crossing the busy motorway A10 near Brzozówka Kuyavian, you may turn right to reach a motel at 1 km. The details of this stretch are: Toruń (yellow) - 16 Kaszczobek - 17 Złotoria - 18 Brzozówka (20 km).
Back at the crossing of Motorway A10 near Brzozówka, E11 turns left into an overgrown footpath and later reaches Mierzynek over a sandy road. Map N34-97/98 shows an older routing by Szembekowo. Kimdən 19 Lelitowo üçün 20 Ciechocin (32 km) and again to Golub-Dobrzyń, E11 continues through a variety of natural and commercial forests along the river Drwęca, passing 21 Dulnik and Antoniewo to 22 Golub-Dobrzyń (44 km).
Map N-34-99/100 displays an erroneous course for the yellow trail until Pólka Duża (this village is not mentioned in the map). Actually, E11 leaves the twin cities without markings near the Post Office and the cemetery on National Road # 534 to Rypin. The trail turns left, to follow the river Drwęca to the North-East, and the first yellow signs are found in the forest. The trail then alternates between river side woods and agrarian settlements. Some of these remind of the composer Chopin who lived in this area and now has a museum in Szafarnia.
In Radziki Duże E11 turns left over a paved road with heavy lorries carrying loads from a sand quarry. It takes about an hour to reach a bridge over the Drwęca and escape from the road into the forest on the other side of the river. This sandy forest road continues till Mszano, but in a new suburb under Szabda it turns into a paved road and subsequently a boring main road leading to Brodnica, entering the city near the only hotel. The details of the course are: 23 Białkowo - 24 Szafarnia (53 km) - 25 Płonne - 26 Rodzone - 27 Tomkowo - 28 Kierz Radzikowski - 29 Radziki Duże - 30 Kupno - 31 Pólka Duża - 32 Słoszewy - 33 Mszano - 34 Szabda - 35 Brodnica (87 km).
Brodnica - Olsztyn (237 km)
Maps N-34-99/100, N-34-87/88, N-34-89/90 and N-34-77/78 do not mention E11, but show the underlying regional trails in the correct color (yellow being replaced by violet), with one exception: no trail is shown between Marianowo and Ostrowite.
E11 and St. James Way leave Brodnica well-marked, but avoiding the nice but neglected old city centre. The trails follow Motorway A15 and an abandoned railway track into forest, and meet the A15 again near the bridges of Tama Brodzka. Right after the bridge, the trails turn left into a small paved forest lane leading to Bachotek, where they split. The St. James Way offers a 24 km shorter option by Nowe Miasto Lubawskie üçün Radomno. E11 makes a few curves through the nature conservation area of Zbiczno lake and meets a trail marked green. Here the yellow signs are missing, but the green signs must be followed to the North until a paved road. The asphalt is followed to the East over about one kilometer between two lakes. Here the green trail and the yellow-marked E11 split up. (The green trail offers another short alternative for E11. It enters some of the most gratifying and adventurous pieces of wild nature in the area, reducing the distance by about 20 km.) E11 makes an almost full circle through rather dull woods and open land, passing twice near the tourist resort of Ciche and turning West to Górale, then North to the railway station of Ostrowite, and finally East.
The correct routing along the trails in various colors is: Brodnica (yellow) - Tama Brodzka (7 km) - 36 Bachotek (13 km) - Zbiczno lake - 37 Leśniczówka Rytebłota (23 km) (lodgings may be found near Ciche at 2 km) - 38 Górale - 39 Wonka (39 km) - 40 Ostrowite - 41 railway station of Ostrowite - 42 Łakorek (50 km, lodgings may be found again in Ciche, by following the paved road to the South over 4 km).
From Ciche one need not turn back to Łakorek by the paved road; the green-marked trail mentioned before offers a sensational alternative (pick it up in the forest East of Ciche). From the crossing of the green trail with E11, the now yellow-marked E11 continues to the East; through wood it goes to Sluzka, then through open agrarian land to the remarkable church ofGryżliny}}. A new routing carries E11 to Radomno, where it unites with the St. James Way. Both turn North at the eastern side of a string of lakes to reach Iława amidst rail tracks. In detail, E11 runs from the crossing with the green trail (yellow) - 43 Sluzka - 44 Skarlin - 45 Lekarty - 46 Gryźliny - 47 Radomno (73 km) - 48 Katarzynki - 49 Iława (85 km)
The trails pass the modern center of the city, which was heavily destroyed in the Second World War (first by the German Army, then by the Russian Red Army), and continue North through long-stretched Szalkowo, a water sports resort. E11 continues on a paved road between fields to Wiewiórka, then enters wooded land to reach the railway station of Samborowo. In detail: Iława - 50 Szałkowo (91 km) - Wiewiórka - 51 Tynwałd (99 km) - 52 Frednowy - 53 Wiewiórka - 54 Samborowo (112 km).
At the railway station of Samborowo, a blue-marked section of E11 to Waplewo, passing the historical site of Battle of Grunwald begins. Right after the start it is difficult to find: in the village of Samborowo it turns unexpectedly right, along the main road, to take the second bridge to the left and follow an old railway track over 9 km. Where it reaches a lone roadside cafe, E11 follows a paved road to the left, then another one toward long-stretched Pietrzwałd and the forests around Wysoka Wieś. There is a cheap hostel in Pietrzwałd with no visible signpost, while various luxury places can easily be found in Wysoka Wieś. Samborowo (112 km) (blue) - 55 Turznica - 56 Gruda - 57 Naprom - 58 Pietrzwałd (129 km) - 59 Wysoka Wieś (132 km).
A variety of wild and tamed nature (forest, wood, neglected fields, wasteland and farmland) decorates the trail past Grunwald to Waplewo. This Grunwald is the most important national site of the Polish people: it commemorates a medieval battle in which the Polish defeated an army of the German Knights. The trail is sometimes difficult to follow, as markings are scarce and the path may be overgrown, so good sense for direction and a compass are required. The villages along this part of E11 are Wysoka Wieś - 60 Dylewo - 61 Marcinkowo - 62 Samin - 63 Grunwald (156 km) - 64 Ulnowo - 65 Lubianek - 66 Sitno - 67 Waplewo.
After Waplewo, the scenery changes radically: open land makes place for wood, then forest. Two natural parks protect a great number of rare species (plants, mammals, birds and insects) and justify the large detour that E11 makes to the South before turning North. After Maróz there is only one place where one can find a bed: the "agroturystyka" in Brzeżno Łyńskie of a Polish lady who speaks English, French, German and Russian. To begin the 25 km long stretch through the Las Warminski natural reserve from here is a feast, which is regrettably disturbed by the extended apartment buildings and city motorways of Olsztyn. This section of E11 passes Waplewo - 68 railway station of Waplewo (black) - 69 Maróz junction (183 km; lodgings in Maróz at 1 km) - 70 Żelazno (yellow) - 71 Łyński Młyn (green) - 72 Orłowo - 73 Likusy - 74 Brzeżno Łyńskie (203 km) - 75 Kurki - 76 Las Warminski - 77 Ruś - 78 Bartążek - 79 Jaroty (232 km) - 80 Olsztyn (237 km).
Olsztyn - Gołdap (243 km)
Maps N-34-77/78, N-34-65/66, N-34-67/68 və N-34-69/70 do not mention E11, but display the underlying regional trails in the colors with which they are marked (yellow shown as violet). Exception: the stretch from Lidzbark Warmiński üçün Kętrzyn is not shown in the maps. Part of this, however, is shown in blue on a detailed map of eastern Masuria that can be acquired locally: PPWK/Copernicus: Grosse Masurische Seen 1:100 000, ISBN 9788376970035 .
Olsztyn has a most interesting historical city centre that to a large extent has been restored. The museums and shops invite to a day of rest, before one sets out to follow E11 on the Copernicus Path. Its red markings lead from the PTTK office to the North of the city and under a huge railway viaduct. The trail follows the western bank of the river Lyna, but the eastern bank offers a number of attractions, including a canopy walk and a rope bridge over the river. After the Smętka bridge the city noises are no longer heard and the trail becomes a quiet footpath through river bank wood. The village of Dywity used to be on the trail, but is now passed at a distance. Wood dominates until the rural settlement of Swobodna; fields and pastures follow, while E11 and the St. James Way pass the pilgrim's hostel of Głotowo and the provincial town of Dobre Miasto. The details of the routing are: Olsztyn (red) - Os Wojska - 81 Braswald - 82 Barkweda - Strusiolandia (18 km) - 83 Cerkiewnik - 84 L. Chmury - 85 Swobodna - 86 Głotowo (32 km) - 87 Dobre Miasto (37 km).
From Dobre Miasto a narrow paved road with busy traffic leads E11 Northwest through Kunik. After this village the red markings of the Copernicus Path and E11 turn right into a one-lane paved road that gives access to the bishop's palace of Smolajny. There is no doubt that the trail swarves over the clerical grounds, then crosses another paved road and enters the open fields at the other side of the road. But when, after about 1 km, it enters a marsh, all traces of markings are vanished. No path seems to continue from here, except for an overgrown cart track that leads back to the church grounds. The only way out of this maze is to go back to the paved road and take it to the left (Northeast) through the village of Smolajny up to its ending at National Motorway #51. This must then be followed over 5 km until a large parking space and rest area is reached. Here one finds the red markings again; they lead into wood and later through a puszta type of landscape, pass the lonely and almost deserted village of Wróblik to Pilnik, a residential neighbourhood of Lidzbark Warmiński. In detail: Dobre Miasto - 88 Kunik - 89 Smolajny - 90 Wróblik - Nowosady - 91 Pilnik - crossing 92 Lidzbark Warmiński (62 km).
The red-marked Copernicus Path turns left at this point, but this is not where the E11 rambler should go. It is tempting to go straight to the vast town centre and find a bed, but the E11 turns right, leaving the town again, it seems, to follow the black markings of a local trail that joins the river Lyna and follows its meandering valley. For some obscure reason this walk avoids most of the medieval beauties of the town and passes along some apartment buildings from the communist era to the railway station. For those who stick to the precise course of E11, a second deception follows after the uninteresting railway station: A trail marked blue takes them back along the same apartment buildings to the entry of the Lyna valley, allows a view of the Knights' Castle and then leaves the town. It is therefore advisable to spend a day in Lidzbark Warmiński to visit the many remnants of medieval Christian Knighthood.
The blue trail will carry E11 over 69 km to Kętrzyn, but sets out by visiting a war cemetery from the First World War. Straight East it goes then to the monastery of Stoczek Klasztorny (Warmiński), where pilgrims on the St. James' Way and other ramblers may find a simple meal and a bed. The blue trail continues through open land and over the long main street of Sulowo to charming Bisztynek, another town reminiscent of the medieval German Knights. An old railway track carries E11 out of town to the East and on a sandy road more or less parallel to the old track, the extended village of Sątopy-Samulewo is reached. E11 goes straight, past a new settlement of apartment blocks and to an older settlement where it turns right. The paved road becomes a gravel road, the gravel makes place for sand, then grass, and after a while the rambler must find a thorny way by going straight and noticing the occasional blue mark. When a paved road is reached, E11 follows it to the left and finally reaches the next medieval town, Reszel which also offers an unusual rich variety of dishes. The townships passed are Lidzbark Warmiński - 93 Sarnowo - 94 Stoczek Klasztorny (Warmiński) (80 km) - 95 Kiwity (85 km) - 96 Rokitnik (88 km; hotel at 1 km) - 97 Sulowo - 98 Bisztynek (94 km) - 99 Nowe Wieś Reszelska - 1 Sątopy-Samulewo - 2 Troksy - 3 Biel - 4 Czarnowiec - 5 Reszel (114 km).
Reszel is also left over an old railway track, but E11 soon turns right (South) toward the popular pilgrimage church of Święta Lipka. It offers beds in a pilgrim house and accommodation in hotels for every budget, and the company of bus loads of tourists. After this busy beehive, E11 finds the silence of a detour through forest and a long walk over an old railway track through fields to the industrial village of Smokowo. A feeder road brings the rambler to a main road with heavy traffic. This highway, followed to the right (East) ends up at the beginning of the long high street of Kętrzyn. This is mainly a flourishing modern provincial town, but it lodges some memories of the medieval past. It also harbors the last railway station before the ending of E11, about 300 km further. Ramblers who want to interrupt their walk in any township after Kętrzyn, will have to study the time tables in Polish of the regional bus services, instead of using www.Bahn.com in English. The places passed on this stretch are Reszel - 6 Święta Lipka (121 km) - 7 Pieckowo - 8 Smokowo - 9 Biedaszki - 10 Kętrzyn (137 km)
Near Kętrzyn was Hitler's strongest hide-away, the so-called Wolfsschanze (Wolf's Lair). As the map shows, it was a huge military complex. House No. 6 was the location of a plot by Claus von Stauffenberg and others to kill Hitler in a late stage of World War II. Once the troops of the Red Army had conquered the place, they tried to destroy it with tons of dynamite, but large ruins can still be seen and visited.
After Kętrzyn follow 11 Kruszewiec - 12 Karolewo - 13 Czerniki - Szaniec - 14 Parcz (black) - 15 Jankowo - 16 Skrzypy (red) - 17 Pilwa - 18 Radzieje (155 km) - 19 Łabapa - 20 Sztynort (black) - 21 Sklodowo - Kolonie Harsz - 22 Harsz (169 km) - 23 Okowizna - 24 Ogonki (176 km) (blue) - 25 Pozezdrze (182 km) - 26 Sapieniec - 27 Przytuły - 28 Wilkus - 29 Jasieńczyk - 30 Jasieniec (193 km) (lodgings will be found in Jeziorowski, 2 km) (green) - 31 Żabinka - 32 L. Diabla Gora - Rogonie - 33 L. Leśny Zakątek (210 km) - 34 Czerwony Dwór - L. Olszanka - 35 Jabłonowo - 36 Golubie Wężewskie - 37 Wilkasy - 38 Kamionki - 39 Pietrasze - 40 Suczki - 41 Osiedłe - 42 Gołdap (243 km).
Gołdap - Lithuanian border (144 km)
İldə Gołdap, E11 offers a choice between a trail marked white-green-white that comes very close to the Russian border, or a white-red-white trail along the main road to the East. Both trails meet again after 31 km in Stanczyki. The green trail passes through uninhabited woodland and should not be recommended to ramblers with a weak sense of orientation, or those who fear Russian red tape when crossing the border unintentionally and without visa. That one reaches the Russian border before Lithuania, may be surprising to those who are not aware that Rusiya has an exclave around Kaliningrad, formerly German Königsberg.
For this section, the rambler will need maps N-34-69/70 and N-34-71/7. N-34-57 / 58 xəritəsi yalnız Rusiya sərhədi boyunca yaşıl cığır üçün lazımdır (pis!) Gołdap (yaşıl) - 43 Botkuny - 44 Jurkiszky - Hajnowek - 45 Blędziski - 46 Stanczyki (31 km). Qırmızı alternativ budur Gołdap (qırmızı) - L. Kumiacie - Botkuny - Jurkiszki - Galwiecje (12 km) - Pluszkiejmy - Budwiecie - Stańczyki (31 km).
Stańczyki-dən marşrut: Stańczyki (qırmızı) - 47 Maciejowieta (Gołdap-dan 32 km) - 48 Poblędzie - 49 Rakówek (sarı) - 50 Kłajpedka - 51 Kłajpeda - 52 Dziadówek (qırmızı) - 53 Dzierwany (mavi) - 54 Smolniki (50 km) (yaşıl) - 55 Ucopuchowon - 56 Udziejek - 57 Czajewszczyzna (58 km) - 58 Kazimierówka - 59 Jeleniewo (62 km) - 60 Krzemianka (64 km) - 8 nömrəli magistral yol ilə keçid (= E 67) 61 Swajcaria (qara) - 62 Folwarka baxın (88 km) (yaşıl) - 63 Maqdalenova - 64 Czerwony Folwark - 65 Rosochaty Rog - Węgzał (mavi) - 66 Maćkowa Ruda - 67 Wysoki Most (körpü) - 68 Jeziorki - 69 Karolin - 70 Wiersnie - 71 Giby (116 km) (yaşayış Sejny 7 km-də) (qırmızı) - 72 Zelwa - 73 Berżniki - 74 Dworczysko - J.Szłabinki (136 km) (yaşayış Sejny, Qırmızı cığırda 5 km daha) (qara) - 75 Ogrodniki sərhəd stansiyası (144 km).
Növbəti gedin
E11, Polşa-Litva sərhəd postunda Ogrodnikidən 3 km məsafədə bitir. Ən yaxın mənzillər var Sejny, Ana yol boyunca 11 km və ya geri qara izi izləyərək 13 km sonra sağdakı qırmızı izlə. İçəri girənlər Litva bir qonaq evi tapa bilər Lazdijaj. Heç bir şəhərdə qatar əlaqəsi yoxdur; bir qatarla evə və ya bir hava limanına getmək üçün biri qırmızı cığırı izləyə bilər Sejny Puńsk yaxınlığında Trakiszki dəmir yolu stansiyasına 25 km-dən çox. Polşa şəhərində dəmir yolu stansiyaları da var Suvalki və Litva şəhəri Sestokai. Uzun müddət gözləməyə hazır olun; Gündəlik üç qatar təklif edən Suwałki xaricində bu yerlərdən hər iki istiqamətdə yalnız bir qatar olduğu görünür Bialostok. Ən son vaxt cədvəllərini yoxlaya bilərsiniz Bahn.com.
Camino Lituano Sejny-dən başlayır və Latviyaya doğru şimala aparır. Camino Lituano fikrini genişləndirir St_Cames'in yolu Litvaya və E11-dən kənara çıxmaq üçün yaxşı bir mənbə ola bilər.
Baltica ilə alternativ ola bilər. Sejny’dən Via Baltica’nın bir hissəsi olan 8 nömrəli magistral yolda Szypliski’yə (651) şimal-qərbdə bir yol var, alternativ olaraq Litva tərəfə keçib Lazdijai’yə və 134 və 131 yerli yollarla Kalvarija’ya gedib yola qoşula bilərsiniz. orada. Bu marşrut əsasən sürücülər üçündür və ehtimal ki, zəmininizdə bir maşın gətirməmisiniz, yenə də magistral yolların yanında getmək mümkündür. Velosiped sürmək daha təhlükəli də olsa nəzəri cəhətdən də mümkündür. Təxminən 800 km və üç Baltikyanı ölkədən sonra olacaqsınız Tallin.