Qalanlar Dar dəmir yolları (oyuncaq qatarlar) Hindistan 19-cu əsrin sonunda daha çox İngilis dövlət qulluqçularının daha xoş, daha uca və buna görə daha sərin yay paytaxtlarına köçürülməsi üçün tikilən müstəmləkə dövrünün yadigarıdır. Bu səbəbdən dəmir yolu meraklıları üçün yalnız turizm marağı deyil, həm də görməli yerlərə - çox vaxt 1-ci sinifdəki müstəmləkə tənəzzülü toxunuşu ilə əlverişli bir yol təqdim edirlər.
Ümumi
Qatarlar dövlət dəmir yolu ilə idarə olunur. Bu səbəbdən rezervasyonlar sistemlərilə mümkündür, lakin adi çətinliklərlə əlaqələndirilir. Xüsusilə regional şənliklər zamanı və oktyabr ayının sonunda Divali festivalı ətrafında oturacaq almaq çətin ola bilər. Şübhə edirsinizsə, təsdiqlənməmiş bir sifariş verin.
Ucuz qiymətlər üzündən avropalılar 1-ci sinifdə səyahət etməkdən çəkinməməlidirlər. Ancaq ikinci sinifdə səyahət etmək də problemsiz mümkündür. Baqaj məhdudiyyətləri ola bilər, lakin əksəriyyəti tətbiq olunmur. Beləliklə, çantanızı oturacağın altına yaxşıca yerləşdirə bilərsiniz.
Marşrutların çoxu əsasən hindistanlı turistlər tərəfindən istifadə olunur. Ancaq bəzilərinin yerli əhali üçün də vacib bir funksiyası var.
uzanmaq
Adı çəkilən musiqi parçaları belədir UNESCO dünya irsi tanınan, Matheran marşrutu xaricində, yalnız giriş üçün müraciət edilmişdir.
Darjeeling Himalay Dəmir Yolu
Güman ki, ən məşhur və əlbəttə ki, görülməyə ən dəyər olan enli (610 mm) marşrut marşrutu 78 km-dən çox məsafədədir 1 Yeni Jalpaiguri Dəmir Yolu Stansiyası (NJP; dəniz səviyyəsindən 114 m yüksəklikdə), bu metropolün əsas stansiyasıdır Siliguri, to 1 Darjeeling
(2135 m) Hindistanın şimal-şərqindəki məşhur çayçılıq rayonunun mərkəzində. Marşrut bir hissəsidir UNESCO Dünya Mirası. Marşrutun bir neçə ildir kəsilməsinə səbəb olan sürüşmə nəticəsində dəyən ziyan, 2014-cü ilin noyabr ayına qədər demək olar ki, tamamilə aradan qaldırıldı.
Cədvələ görə, 13 dayanacaqlı marşrut səkkiz saat çəkir (demək olar ki, 10 km / saat), əksər səyahətlər on bir saatdan çoxdur. Cığır bir neçə dönüş və 360 ° dərəcə döngələrin üstündən keçir. Yolun meşəli dağ yamacından tez-tez qol məsafəsində olan atalar sözləri ilə çiçək yığması olduqca mümkündür.
- oraya çatmaq
NJP, əhəmiyyətli tranzit marşrutu üzərində yerləşir Assam üçün Kolkata və Ganq boyunca Delhiyə. Buradan da uzun məsafəli bir avtobus var Katmandu mussonlar zamanı müntəzəm olaraq işləməyən Siliguriyə (1½ gün).
Nilgiri Dağ Dəmir Yolu
26 km uzunluğundadır Nilgiri Dağ Dəmir Yolu əyalətdəki cənub Hindistandakı yeganə dar dəmir yolu yoludur Tamil Nadu. Qatar "mavi dağlar" dan mərkəzə doğru gedir Nilgiris Hills Bölgəsi. Arasında olacaqsınız Mettupalayam (326 m) və Udhagamandalam (2203 m), stansiyanın rəsmi adı Ooty (= Ootacamund), hələ də dəmir yolu kimi marşrutun bir hissəsində buxar lokomotivləri tərəfindən idarə olunur. 250-dən çox körpüyə aparır. Cədvələ görə, gündə 5 dəfə - yuxarıya beş saatdan az və aşağıya 3,5 saat davam edir. Müstəmləkə dövründə Ooty maydan oktyabr ayınadək hökumətin mərkəzi idi Mədrəsə Rəhbərliyi.
- yaşayış
- 1 Solomon Evi, Missioner Hill, (RTO Ofisinin Arxasında), Coonoor Road, Ooty, 643001. Tel.: (0)423-2447506, Elektron poçt: [email protected]. (Beynəlxalq gənclər yataqxanası birliyində.).Qiymət: Yurd: Rs.250, ikiqat: Rs.2000.; (Mövsüm xaricində təxminən 30% daha az.) (2015-ci ilə kimi).
- oraya çatmaq
Növbəti böyük qatar stansiyasından Coimbatore Qovşaq Əvvəlcə yolun başlanğıcı olan Mettupalayam'a (gündə 4 qatar) gedəcəksiniz. İlə Nilgiri Express (Qatar № 12672) gündə bir dəfə birbaşa gediş-gəliş edə bilərsiniz Chennai (təqribən 530 km).
Coimbatore ilə müntəzəm əlaqəli avtovağzal Ooty qatar stansiyasının yaxınlığında (80 km), Calicut (187 km) və üstəlik Mysore (166 km) qədər Bangalore (277 km).
Kalka - Shimla Dəmir Yolu
The Kalka - Shimla Dəmir Yolu 96 kilometrdən artıq qəsəbələri birləşdirir Kalka (658 m) və Britaniya Hindistanının keçmiş keçmiş gözəl paytaxtı, Şimla (2076 m). 860-dan çox körpünün olduğu marşrutdan indi yalnız teplovozlar istifadə edir. 107 orijinal tuneldən 102-si hələ də istifadə olunur.
Gündəlik dörd qatar, bir istisna olmaqla, səhər erkən saat 4-6 arası Kalkadan ayrılır. Son gediş ilə Himalay kraliçası 12.10-da (qatar nömrəsi 255; Dehli ilə əlaqə).
- oraya çatmaq
276 km uzunluğunda birləşdirən marşrut Dehli–Kalka artıq tamamilə elektriklənmişdir. İsti yüksək mövsümdə və oktyabr ayının əvvəlində yerli festival üçün - Şimla'dakı otaqlar da tam sifariş olunduğu zaman - 1-ci sinif biletlərini sifariş etmək çətin ola bilər. Lazım gələrsə, Yeni Delhi qatar stansiyasının yuxarı mərtəbəsindəki əcnəbilərin sifariş bürosu kömək edə bilər. Shimla'ya getmək üçün qatar yerli, zəif baxımlı avtobuslar və ya çox qiymətə taksilərdir Kalka-Shimla Taksi Birliyi (Tel.: 91 177 2658225) hər halda üstünlük verilməlidir.
(Uçuşlar Shimla hava limanı (IATA: SLV, ICAO: VISM), 22 km məsafədəki Jubbarhattidə, maksimum 50 sərnişin üçün nəzərdə tutulmuş miniatür eniş meydançası iflasdan bəri davam edir. Kingfisher artıq səyahət alternativi yoxdur.)
- yaşayış
Kalkada qalmaq üçün heç bir səbəb yoxdur. Daha uzun dayanacaq üçün təqaüd otağı qatar stansiyasının kifayətdir.
Matheran Təpəsi Dəmir Yolu
21 km uzunluğundakı marşrut (yolun eni 610 mm) arasındadır Neral (Dəniz səviyyəsindən 40 m yüksəklikdə) və Matheran (ø 800 m) Qərbi Qatlarda indiki əyalətdə Maharaştra 1901-1907-ci illərdə inşa edilmişdir. 1980-ci illərdən bəri yalnız teplovozlardan istifadə olunur. Muson mövsümündə uzun müddət bağlanma ola bilər. Birinci sinif biletlərin qiyməti ikincisinin təxminən yeddi qatına başa gəlir.
Matheran Hindistanın yeganə avtomobilsiz təpə stansiyasıdır (plastik torbalar da qadağandır). Səfər üçün turizm vergisi tələb olunur (2012: 25 Rs). Yaxınlığına görə Mumbay (90 km) və Poona (120 km), Hindistan həftəsonları üçün məşhur bir yer olduğundan, yaşayış az qalaraq çevrilir. Ziyarət xüsusilə Himalay dağlarının ətəklərindəki daha böyük təpə stansiyalarından heç birini ziyarət edə bilməyən və ya evlərinə uçmazdan əvvəl bir neçə gün böyük şəhərdə qalmaq istəməyənlər üçün əlverişlidir. Matheran, hətta Hindistandakı təpə stansiyaları üçün də tipik olmayan, yaxşı vəziyyətdə olan böyük bir yürüyüş yolları şəbəkəsinə sahibdir. Hündürlükdə böyük fərqlər olmadan Cədvəl Dağı yaylasında onların ətrafında gəzə bilərsiniz. Müxtəlif baxışlar var. Ətrafdakı dağların meşələrində çox sayda vəhşi meymun var və quş və həşərat aləmini kəşf edə bilərsiniz.
- yaşayış
Matherandakı otellər Hindistan standartlarına görə həddən artıqdır və tez-tez ən azı iki gün qalmağı tələb edirlər.
- 2 Hope Hall Hotel, Torpaq nömrəsi MT-77 M.G. Rd., Matheran 410 102. Tel.: 91 2148 230253. Kovadan duş alın, mümkünsə öz dəsmallarınızı gətirin. Daha ucuz, daha kiçik otaqlar da var.Açıq: səhər 9: 00-13: 00.Qiymət: 4 yataqlı: 2500 Rs, 5 yataqlı: 3500 (daha kiçik otaqlar yoxdur); Aşağı mövsüm təxminən 35% ucuz; uşaqlar üçün endirim yoxdur.
- oraya çatmaq
Neral qovşağı Mumbai Mərkəzi Stansiyasından (CTS) yerli qatarlarla, çox məşhur olması ilə məşhur olan yerli qatarlarla getmək olar. Bununla birlikdə, bunlar hələ Mumbaydan çox uzaqda olan Neral'da sıx deyil və yer almaq şansınız çoxdur. Bu marşrut üzrə sürətli qatarlar Deccan Express və ya Koyna Express. Poonadan səhər asanlıqla oraya çatmaq olar Sinhagad Express Karjata iki saata yaxın, yerli qatarla Nerala qalan qısa məsafə. Kombinə edilmiş biletlər Matheranın qatar stansiyasında oyuncaq qatar və əsas xəttdəki Neraldakı əlaqə üçün satılır, ancaq yerli ərazilər üçün.
Kangra Vadisi Dəmir Yolu
164 km uzunluğundakı marşrut Pathankot (330 m) qarşı Ahju (1290 m; marşrut kilometr 155), Himaçal Pradeşdəki Joginder Nagar'a qədər turistlər üçün maraqlıdır, çünki Ahju üç kilometr uzaqlıqda bir keçid nöqtəsi idi. Bir böyük sürgün Tibet icması olduğu üçün ekoturistlər, könüllülər və meditatorlar mərkəzinə çevrilmişdir. 762 mm-lik yol 1920-ci illərə qədər tikilməyib. Tünellərin marşrutlaşdırılmasından qaçınıldı. Xüsusilə Mangwaldan Kangra'ya qədər olan hissədə, qismən nefes kesen dağ mənzərələri boyunca aparır. Gündə 6-7 qatarın çoxu səhər hər iki istiqamətdə hərəkət edir və ümumiyyətlə yalnız ikinci, yəni Hindistanda "taxta dəzgah sinfi" təklif edir.
Son illərdə çay yatağında qanunsuz çınqıl və qum hasilatı yolların yuyulmasına səbəb olduğu üçün bir neçə dəfə işdə fasilə yaranıb. Bir tərəfdən dəmir yolu Ümumdünya İrsi müraciət edənlər siyahısında, digər tərəfdən Dəmir Yolları Nazirliyi Hindistan genişliyinə qədər genişlənməyi planlaşdırır.
Digərləri
Meraklıları maraqlandıra bilən, lakin heç bir turizm zonası açmayan digər dar dəmir yolları var, məsələn:
- Cabalpur və Gondia ətrafındakı Satpura dəmir yolları Madhya Pradesh762 mm-dən geniş ölçüyə qədər genişlənən yol artıq həyata keçirilir.
- the Gwalior Yüngül Dəmir Yolu, gündə 2-3 dəfə 199 km-dən çox birləşdirir Gwalior qovşağı Sheopur ilə maksimum sürət 35 km / saatdır.
Əks təqdirdə, bəzi özəl şirkətlər əsasən dəmir yolu dəmir yolları işləyirlər Bihar Polad fabriklərində başqa yerlərdə şəkər qamışı daşımaq.
Veb bağlantıları
- Hindistan Dövlət Dəmir Yollarının rezervasyon veb saytı (İngiliscə; yavaş-yavaş yüklənir)
- Onlayn kurs kitabı "Bir baxışda qatarlar"
- Gəzinti təsviri Kalka-Shimla və Darjeeling Dəmir Yolu
- Pathankot-Jogindar Nagar Kangra Valley Rail (ingiliscə)
- Indian Steam Railway Society
