Seishun 18 Bilet - Seishun 18 Ticket

Yaponiyanın mərkəzindəki Tokaido xəttində yerli qatar.

Həmçinin bax: Yaponiyada dəmir yolu səyahət

The Seishun 18 Bilet (青春 １８ き っ ぷ Seishun jūhachi kippu) tərəfindən təklif olunan endirimli dəmir yolu biletidir YaponiyaJR şəbəkəsi. Mövcud olduqda (ildə üç dəfə), asanlıqla Yaponiyanı dolaşmanın ən ucuz yoludur və beş günlük sınırsız səyahət üçün yalnız 12.050 ¥ başa gəlir.

JR, "ümumiyyətlə, Yaponiya Dəmir Yolu Passı, demək olar ki, bütün xarici səyahətçilər üçün daha yaxşı bir təklif təklif etdiyini" müdafiə edir. Bununla birlikdə, bir neçə səbəbə görə ikisini müqayisə etmək çətin. 7, 14 və ya 21 günlük müddətdə demək olar ki, bütün JR qatarlarında məhdudiyyətsiz səyahət təklif edən Japan Rail Pass, Yaponiyanın müxtəlif nöqtələrini ziyarət etməyi planlaşdıran və mümkün qədər çox vaxt qazanmaq istəyən turistlərə xidmət göstərir. yol. Seishun 18 Biletindən daha çox maliyyətə sahibdir, lakin sahiblərinə ekspres və Şinkansen qat qat daha sürətli ola biləcək qatarlar.

Digər tərəfdən Seishun 18 Bileti, ölkədəki hər yerə 5000 ¥ -dən az pul qazanmaq üçün sürət qurban vermək istəyən büdcəli şüurlu səyahətçilərə xidmət edir. Əslində adı hərfi mənada "Gənclik 18" mənasını verir və əsas hədəf auditoriyası kollec tələbələridir. Bununla birlikdə, bileti yaşından, tələbə statusundan və milliyyətindən asılı olmayaraq hər kəs ala bilər.

Gəzməyi planlaşdırırsınızsa Hokkaydo və ya Şərqi Yaponiya (Tohoku, Kanto və şərq Koshin'etsu tərəfi Çubu), eyni zamanda çox oxşar olduğunu düşünün Hokkaido və Higashi-Nihon Pass JR şəbəkəsindəki bəzi boşluqları dolduran, lakin bəzi əlavə məhdudiyyətlər əlavə edən (aşağıda əhatə olunur).

Biletdən istifadə

İstifadə olunmuş Seishun 18 bileti

Bilet əslində tək bir bilet ehtiyatına yığılmış bir günlük beş keçiddir. Biletdən ilk dəfə istifadə edərkən sərnişin onu biletli adam qapısında təqdim edir və əlindəki işçi bileti möhürləyir və gecənin yarısına qədər hər ekspres olmayan JR qatarında qüvvədə saxlayır. Gecə yarısından sonra bilet yenidən möhürlənmədiyi təqdirdə etibarsız olur. Biletdə beş marka üçün boşluq var, ondan sonra etibarsızdır.

Eyni biletdə birdən çox adam səyahət edə bilər: biletdəki beş boşluğun hər biri bir nəfərin bir gün sürməsini təmin edir. Məsələn, iki sərnişin biletdən istifadə edirdisə, biletə iki dəfə möhür vurulurdu; günün sonunda hər iki sərnişin biletdən başqa bir gün istifadə edə bilər və bir möhür yeri qala bilər və ya sərnişinlərdən biri üç gün biletdən istifadə edə bilər. Eynilə, beş nəfərlik bir qrup tək bir biletlə bir gün səyahət edə bilərdi: xərc yalnız olacaqdı Bir nəfər üçün 2410 ¥məsələn, bu, Tokyo ilə Osaka arasındakı müntəzəm gediş haqqının 70% -dən çoxdur.

Bilet, Shinkansen şəbəkəsindəki hər hansı bir qatar da daxil olmaqla super ekspress, məhdud ekspres, ekspres və ya şpal qatarlarında istifadə edilə bilməz. Bu biletin əsas tutulmasıdır və bir çox səyyahın Yaponiya Dəmir Yolu Passından istifadə etməyi üstün tutmasının əsas səbəbi budur. Seishun 18 Biletindən istifadə edərkən yerli ilə məhdudlaşmısınız (普通 futsū), sürətli (快速 kaisoku) və super / xüsusi sürətli (新 快速 shin-kaisoku) ölkələrarası səyahətlər üçün deyil, regional səyahətlər üçün nəzərdə tutulmuş qatarlar. Səyahət Tokio üçün Kyotoməsələn, Şinkansendə iki saat yarım çəkir, lakin sürətli qatarlarda doqquz saat çəkir. Bunun nəticəsi budur ki, yol boyu müxtəlif şəhərlərdə dayana bilərsiniz: Tokiodan Kyotoya getmək üçün tam bir gün ayıraraq ziyarət etmək üçün kifayət qədər vaxtınız olacaq. Odawara, Naqoya, və Tokaido xətti boyunca digər şəhərlər.

Yuxarıda göstərilən qaydaya əsasən sərnişinlərin yerli dəmir yolu xidməti olmayan iki ərazini gəzməsinə imkan verən bir neçə istisna var:

• Şinkansen qatarları indi Seikan Tuneli ilə gediş-gəliş normal qatarları əvəz etdi Hokkaydo, lakin Seishun 18 Bilet sahibləri shinkansen istifadə edə bilməzlər. Şükürlər olsun ki, JR an seçim bileti 2490 ¥ üçün Seishun 18 Biletinə əlavə olaraq. Bu xüsusi bilet, Okutsugaru-Imabetsu (Honşuda son güllə qatar dayanacağı) ilə Kikonai (Hokkaydonun ilk belə dayanacağı) arasında Hokkaido Shinkansen qatarlarında mövcud standart sinif oturacaqlarında səyahətlərə imkan verir. Eyni zamanda, yerli JR şəbəkəsinin qalan hissəsinin əldə edilə biləcəyi Kikonai və Goryokaku arasındakı xüsusi Isaribi Xəttindəki səyahətləri əhatə edəcəkdir. Seçim biletini almaq və istifadə etmək üçün etibarlı bir Seishun 18 Biletinə sahib olmalısınız.
• Şintoku (新 得) - Shin-Yubari (新 夕 張) arasındakı marşrutun bir hissəsi olan Sekisho Line məhdud təcili qatarlarında səyahətə icazə verilmir. Sapporo və Obihiro in Hokkaydo.
• Şimali Tohokudakı Aoimori Dəmir Yolunun yerli və sürətli qatarlarında səyahətə icazə verilir. Bilet sahibləri yalnız gedib-gələ bilərlər Hachinohe, Noheji və Aomori ara dayanacaqsız. Aoimori Dəmir Yoluna başqa bir stansiyada girsəniz və ya çıxsanız, tətbiq olunan Aoimori Dəmir Yolu tariflərini ödəməlisiniz. Nohejidən uzanan Ominato Xətti JR tərəfindən idarə olunur və Seishun 18 səyahətində istifadə edilə bilər. Xəttin olduğunu unutmayın Morioka üçün HachinoheIGR / Aoimori tərəfindən idarə olunan örtülü deyil və adi bir bilet tələb edir (3110 ¥).
• Toyama ilə Takaoka arasındakı Ainokaze Toyama Dəmir Yolunun yerli və sürətli qatarlarında səyahətə enmədən icazə verilir, çünki iki JR xətti - Johana və Himi xətləri - Takaokada başlayır.
• JR Nanao xətti Tsubatada başladığı üçün Kanazawa və Tsubata arasındakı IR Ishikawa Dəmir Yolunun yerli və sürətli qatarlarında səyahətə icazə verilmir.

Uzaq ərazilərdəki bəzi digər ekspres qatarlar da oturacaq rezervasiya qiyməti üçün minə bilər. Tipik olaraq, bu, 250 yen civarındadır və cədvəl kitablarında qeyd ediləcəkdir. Yerli, sürətli və ya xüsusi sürətli servislərdə Seishun 18 Bileti ilə adi avtomobil oturacağı rezervasyonları edilə bilər, tələb olunan əlavə ödənişlər ödənildiyi təqdirdə (bir nümunə Dəniz Layner arasında sürətli xidmət Okayama və Takamatsu).

• Chiyoda xəttinə JR Jōban Xətti kimi baxıldığından, Kitasenju ilə Ayase arasındakı Tokyo Metro Chiyoda Xəttinin Yerli və Yarı Ekspresində səyahətə icazə verilmir.

Arasında JR bərə Xirosima və Miyajima biletlə əhatə olunur, lakin JR avtobusları yoxdur.

Mövcudluğu

Seishun 18 bileti Yaponiyanın ümumilikdə aşağıdakı üç əsas məktəb tətili dövründə təsirli olur:

Biletləri JR bilet pəncərəsindən almaq olar (み ど り の 窓 口) midori madoguchi yoxdur). Bunları endirimli bilet mağazalarından kiçik bir endirimlə (300 ilə 500 yen arasında) almaq olar. Endirimli bilet mağazaları tez-tez 5 gün istəməyən və ya ehtiyacı olmayanlar üçün qismən möhürlənmiş biletlər təqdim edir.

Həmçinin bax Digər ötürmələr aşağıda fərqli satış müddətləri olan bir neçə Seishun 18 kimi bilet üçün.

İstifadəsi

Seishun 18 biletindən istifadə edən əksər yapon, hansı qatarlara gedəcəyini və hansı əlaqə quracağını müəyyənləşdirmək üçün milli dəmir yolu cədvəlinə müraciət edir. Yapon dilini oxuya bilməyən turistlər üçün ən yaxşı alternativ budur Hiperdia həm ölkə, həm də ingilis və yapon dillərində elektron dəmir yolu, hava yolu və avtobus cədvəllərini təqdim edən veb sayt. (Axtarışınızı başlamazdan əvvəl Shinkansen, Limited Express, Express və Liner qatarları və Xüsusi Dəmiryol xətləri üçün qutuların işarəsini götürdüyünüzdən əmin olun, yoxsa marşrutunuz Seishun 18 bileti ilə götürə bilməyəcəyiniz qatarları ehtiva edəcəkdir.)

Tokaido xətti

Tokaido Xəttində bir qatar

Tokaido Xətti, şübhəsiz ki, Seishun 18 bileti ilə səyahət etmək üçün ən asan xəttdir və ehtimal ki, Tokyo ilə ən qısa əlaqə qurduğu üçün turistlər üçün ən əlverişli xəttdir. Kansai bölgə. Qatarlar gün ərzində hər 15 dəqiqədən bir və ya bir qədər işləyir, beləliklə cədvəldən çox keçmədən marşrutda fasilələr etmək asandır. İstirahət və yemək dayanacaqları daxil olmaqla Tokiodan Kyotoya getmək təxminən doqquz saat çəkir; bu səyahət zamanı asılı olaraq yol boyunca təxminən 4-6 köçürmə tələb edir. Bu köçürmələr böyük ehtimalla kimi şəhərlərdə baş verəcəkdir Atami, Şizuoka, Hamamatsu, Toyohashi, Ogakivə Maibara. Maibara'dan şimala, Hokuriku Bölgəsinə gedə və ya qərbə davam edə bilərsiniz. Maibaradan bütün yolu keçən qatarlar var Himeji və Banshu-Ako (Ako) Sanyo Xəttində. Tokio Naqoya dayanmadan təxminən 6 1/2 saat çəkir.

Sanyo ana xətti

Sanyo Ana Xətti, Kansai bölgəsini birləşdirən Tokaido Ana Xəttinin qərb uzantısıdır Okayama, Xirosimavə Kitakyushu. Tokaido Xətti qədər rahat deyil, ümumiyyətlə ən azı yarım saatdan bir işləyir (Kobe, Hiroshima və Fukuoka ətrafında tez-tez xidmət göstərməklə). Shin-Kaisoku Qatarları Maibara'dan (Tokaido Əsas Xəttində) bütün yola gedə bilər Himeji köçürmə zərurətindən əvvəl. Osakadan Xirosimaya təxminən 6 saat; Fukuokaya Xirosimaya başqa 6 saat.

Şikoku

Ziyarət etmək istəyənlər Şikoku köçürməlidir Okayama dəniz laynerinə. Layner ayrılmamış hissədə qaldığınız müddətcə keçidlə əhatə olunur. Yosan Xətti, Yodo Xətti və Dosan Xətti bir dairədə hərəkət edir Kaqava üçün Ehime (Yosan), Ehime üçün Kochi (Yodo) və Kochi qərbdən Tokuşima və geri Kaqava (Dosan). Ehime'deki Uchiko Xətti marşrut boyunca yeganə əlavə xəttdir və tarixi qəsəbəyə giriş təmin edir Uchiko. Əksər Seishun səyyahları, Şikoku ətrafında ən məşhur yerləri ziyarət etmək üçün "Qızıl marşrut" olaraq istifadə edirlər Takamatsu, Matsuyama, Uwajima, Kochi, və Iya Vadisi tək Shikoku Seishun olaraq 18 səyahət.

Bundan əlavə, Tokushima Xətti Awa-Ikeda Stansiyasını birləşdirir (Miyoshi) Tokuşima, Kotoku Xətti Takamatsu ilə Tokuşima'yı birləşdirir və Mugi Xətti, Tokushima şəhərindən cənub Tokushima Prefekturasına giriş imkanı verir. Kuroshio Dəmiryol xətləri Kochi Prefekturası keçidlə örtülməyən özəl dəmir yollarıdır.

Chuo əsas xətti

Chuo Main Line-da bir E233 seriyası

Chuo Ana Xətti, Yaponiya Alpları arasından Tokio ilə birləşdirən Y şəklində bir xəttdir Naqoya vasitəsilə Shiojiri. Chuo Ana Xətti Tokyo ilə Naqoya arasında səyahət etmək üçün istifadə oluna bilsə də, Tokaido Ana Xətti daha sürətlidir. Aradakı dəhliz Kofu və Nakatsugawa çox kəndli olduqları üçün qatar əlaqələri nadir hallarda olur. Bu səbəbdən Chuo Ana Xətti, yalnız yol boyunca yerlərdə dayanmağı planlaşdıran və ya səyahət etmək istəyənlər üçün Tokaido Ana Xətti üzərində tövsiyə olunur. Matsumoto və Nagano Şiojiridəki Shinonoi Xəttinə keçərək əldə edilə bilər. Naganoya ya Tokiodan, ya da Nagoyadan təxminən 6 saata çatmaq olar.

Hokuriku Xətti

2015-ci ilin mart ayında Hokuriku Shinkansen'in açılışından bəri, Hokuriku Ana Xətti çox qısaldılmışdır. İndi uzanır Maibara üçün Kanazawa. Keçmiş xəttin qalan hissəsi (Kanazavadan Naoetsu) indi özəl dəmir yolları tərəfindən idarə olunur. Bu, bəzi JR xətlərini bir JR stansiyası ilə əlaqələrdən ayırdı. Sərnişinlərin pulsuz olaraq özəl dəmir yollarından istifadə etmələri üçün özəl dəmir yolları ilə razılaşmalar əldə edildi yalnız bir JR transferinin edilə biləcəyi stansiyalardan düşsələr (JR Nanao Xətti üçün Tsubata İstasyonu, Takaoka Himi Line və Johanna Line üçün stansiya və Toyama Takayama xətti üçün stansiya). JR bağlantısı olmayan hər hansı bir stansiyada düşsəniz, sizdən ödəniş alınacaq.

Tohoku xətti

Tohoku Xətti Sakit okean sahillərindən Tokiodan şimala qədər davam edir Sendai və Aomori--Tokiodan Sendai'ye təxminən 7 saat, oradan Aomori'ye 9 saat. Tokyo və Sendai metropolitenlərinin xaricində xidmətlər nisbətən nadirdir, hər saat və ya iki saatlıq işləyir.

Hokkaydoya səyahət

Hokkaydo-ya səyahət etmək üçün Seikan Tüneli üzərindəki seqment üçün shinkansen-ə giriş hüququ verən bu məqalədə əvvəllər təsvir edilmiş ¥ 2490 seçim bileti almalısınız.

Yaponiyanın şimalında, xüsusən Hokkaydoda qatar cədvəllərinin çox məhdud olduğu barədə xəbərdar olun. Marşrutunuzu planlaşdırmaq üçün Hyperdia kimi bir cədvəldən istifadə etmək istəyəcəksiniz. Aomori və Sapporo arasında səyahət edirsinizsə, səyahətin iki gün çəkəcəyini gözləyə bilərsiniz.

Sapporodan Hakodate, Aomori və Niigata'ya qədər istifadə etmək üçün əsas yollardan bəziləri:

• Kimdən Sapporo üçün Hakodate, Chitose Line-dan Tomakomai'yə (1,5 saat), sonra Muroran Line'dan Higashimuroran'dan Oshamambe'ye (3 saatdan biraz çox), sonra Hakodate Line'dan Hakodate'ye (təxminən 4 saat) gedin.
• Kimdən Hakodate üçün Kikonai, seçim biletinin əhatə etdiyi xüsusi Cənubi Hokkaido Dəmiryolu İsaribi Xəttinə gedin (1 saat).
• Kikonai'dən yalnız Shinkansen tərəfindən xidmət göstərilən Okutsugaru-Imabetsu'ya qədər seçim bileti, mövcud standart sinif oturacağına icazə verir. Hayabusa və ya Hayate Shinkansen xidməti (40 dəqiqə). İki stansiya arasında təxminən 2-3 saat fasilələrlə fəaliyyət göstərən gündəlik yeddi gediş-gəliş var.
• Okutsugaru-Imabetsu'dan yaxınlıqdakı Tsugaru-Futamata stansiyasına qədər qısa bir məsafəni piyada gedin və JR Tsugaru xəttindən Aomori'yə gedin (1,5-2 saat; qatarların dəyişdirilməsi lazım ola bilər)
• Kimdən Aomori üçün Akita, Hirosaki, Odate və Higashinoshiro üzərindən Ou Xətti ilə keçin (Hirosakiyə 1 saat, Akitaya 2,5 saat). Saat uzadılmış qalma vaxtınız ola bilər Hirosaki cədvəlinizə görə.
• Kimdən Akita üçün Niigata, Sakata və vasitəsilə Uetsu Xəttini Şibata aparın Murakami (5 saat), sonra Niigata üçün Hakushin Xəttinə keçin (30 dəqiqə).

Hokkaydo və Şərqi Yaponiya keçidi

The Hokkaydo və Şərqi Yaponiya keçidi (北海道 & 東 ： パ ス Hokkaido və Higashi-Nihon Pasu) Seishun 18 Biletinin regional versiyasıdır, yeddi gün ardıcıl 11.330 ¥ (uşaqlar 5.660) səviyyəsində biraz ucuzdur. Keçid bütün JR East və JR Hokkaido yerli və sürətli şəhərətrafı xidmətlərinə, üstəgəl IGR Iwate / Aoimori Dəmir Yollarına səyahət etməyə imkan verir. Morioka və Aomori və Hokuetsu Express arasında Echigo-Yuzawa və Naoetsu. Bu bilet, həmçinin Hokkaydo Şinkansen qatarlarında Aomori ilə arasında olan səyahətlərə icazə verir Hakodate, ancaq dayanan otaq yalnız adi maşınlarda.

Keçidin örtülməsini unutmayın ardıcıl günlər və hər bir beş gündə istifadə edilə bilən və daha çox səyahətçi arasında paylaşıla bilən Seishun 18-dən fərqli olaraq yalnız bir nəfər tərəfindən istifadə edilə bilər. Hokkaydo və Şərqi Yaponiya keçidinin etibarlılıq müddəti də bir qədər fərqlənir.

Aki no Norihōdai Pasu

The Aki no Norihōdai Pasu (秋 の 乗 り 放 題 パ パ ス), "Payızın hamısını keçə bilərsiniz", Seishun 18 ilə tam eyni sətirlərdə eyni şəkildə istifadə edilə bilər. Lakin, ildə yalnız bir dəfə mövcuddur. oktyabr ayının əvvəlində iki həftəlik bir müddət (dəqiq tarixlər hər il dəyişir) və biletlər sentyabrın ortalarında satışa çıxarılır. Üç gün ərzində qiyməti 7.850 ¥, Seishun 18-dən biraz daha ucuzdur, lakin Seishun 18-dən fərqli olaraq uşaqlar üçün yarı qiymətli bir versiya mövcuddur. Əsas tutma budur ardıcıl günlərdə istifadə edilməli və insanlar arasında bölünə bilməz.

Bilet hər il Dəmiryolu Gününü (鉄 道 の 日) anmaq üçün satılır Tetsudō-no-hi), 14 Oktyabrda qeyd olunur.