Təyyarələr və avtomobillər mərkəzi səhnəyə çıxmazdan əvvəl qatar səyahət demək olar ki, ölkələr arasında səyahət etməyin yeganə yolu idi. Kimi dünyanın bəzi yerlərindəAvropa və çoxuAsiya, hələ də bir şəhərdən digərinə səyahət etmək üçün standart rejimlərdən biridir və dünyanın digər yerlərində, məsələn Şimali Amerika, kifayət qədər populyar bir alternativ olaraq qalır. Bu sürət yoxdur hava səyahəti uzun məsafələr və çox vaxt yol şəbəkəsinin əhatə dairəsi deyil, başqası idarə edərkən hərəkət etməli olduğumuz yerlə kompensasiya edir. Xüsusilə ayaq otağı baxımından və dayandırılma fikrini sevməyənlər üçün hava səyahətindən daha rahatdır 30.000 fut yerüstü. Təxminən 100 ilə 800 km, xüsusilə şəhər mərkəzindən şəhər mərkəzinə səyahət etməli olsanız, səyahətin ən sürətli üsulu ola bilər. Təxminən səyahətin davam edəcəyi təqdirdə qatarın təyyarədən daha sürətli olduğunu təxmin edə bilərik 4 h, çünki bu, ümumiyyətlə stansiyada daha çox olmağı tələb etmir 15 dəq getmədən əvvəl. Daha uzun məsafələr üçün təyyarə ilə səyahətdən daha çox vaxt tələb olunur, ancaq mənzərələri yer səviyyəsindən görməyə imkan verir və yol boyu dayanmalara imkan verir. Qatar qiymətləri, xüsusən də qatarın həddən artıq subsidiya verilən ölkələrdə və eyni zamanda ən ucuz hava yolu bilet qiymətlərini ödəyən və ya aşan ölkələrdə, eyni avtomobil səfəri üçün benzinin qiymətindən daha ucuz ola bilər, xüsusilə də qatarlarının gəlir əldə etməsini istəyən və ya ölkələrində ucuz onları özəlləşdirdi.
Bilet
Bilet alarkən bir neçə şeyi unutmamalıyıq:
- Bilin ki, bəzi ölkələrdə qatarla səyahət etmək çox baha ola bilər. Xüsusilə sürətli qatarlar uçmaqdan daha bahalı, lakin daha rahat ola bilər. Qiymətləri müqayisə edərkən qatarların (ucuz hava yolları kimi) bəzən oturacaq rezervasiyası, baqaj, minmə bileti və ya müəyyən ödəniş formaları kimi şeylər üçün (əsassız olaraq yüksək məbləğdə) pul aldığından şərtləri diqqətlə oxuduğunuzdan əmin olun.
- Bacarsan, əvvəlcədən sifariş edin. Bir çox ölkədə ciddi endirim əldə edirsiniz. Bəzi populyar marşrutlarda, müəyyən vaxtlarda, uzun məsafəli qatarlarda yerlər artıq ayrılmış ola bilər. Digər tərəfdən bir oturacağın rezervasiyası adətən kiçik bir əlavə ödəniş tələb edir - bu ölkələrdə qatarın oturacaqların əlçatan olacağı qədər boş olub olmadığını təxmin etməlisən.
- Qiymətlər məsafə, sürət, qatar növü və ya bazar tələbi (ən populyar marşrutlar ən bahalı) və ya əlbətdə bunların hamısı əsasında hesablana bilər.
- Bir çox ölkə təklif edir keçir eyni bölgə daxilində bir neçə səfərin həyata keçirilməsinə imkan verən. Dəmir yoluarası (avropalılar üçün) və Eurail (digərləri üçün) Avropada səyahət etmək istəyənlər üçün yaxşı bir müqavilədir. Əks təqdirdə, ümumiyyətlə, belə bir biletdən əldə edilə bilən dəyər əhatə olunan sahə ilə tərs mütənasibdir (keçidin bütün müddətini qatarlarda keçirməsəniz). Amtrak və vəziyyəti California kimi, qeyri-rezidentlər üçün də oxşar təkliflər təqdim edin Yaponiya və Cənubi Koreya.
- Bəzi ölkələrdə biletləri qatardan almaq olar, bəzilərində cərimələrdən qaçmaq üçün minmədən əvvəl (və tez-tez kompostlanmışdır!) Alınmalıdır. Bəzi ölkələrdə, hər iki sistem də qatar növündən asılı olaraq mövcuddur. Qatarda bir bilet alınması əlavə bir ödəniş tələb edə bilər və ya bilet kassasında əldə edilə bilən endirimli gediş haqqından faydalanmağınıza imkan vermir. Bir qayda olaraq, qatarda alınan biletlər ən azı çöldə aldığınız qədər bahalı olacaq.
- Bəzi stansiyalar (Fransadakı bir neçə TGV stansiyası kimi) ucqar yerlərdədir, lakin əksər vaxt stansiya şəhərin mərkəzində və ya ona çox yaxındadır və şübhəsiz ki, hava limanından daha yaxındır. Bu yaxınlarda bir neçə hava limanına öz qatar stansiyası əlavə edildi.
- Bəzi biletlər bir smartfon tətbiqi vasitəsi ilə satın alınır və ümumiyyətlə ekranınızı skan edərək təsdiqlənir. Diqqət yetirin ki, batareyası ölü olan bir smartfona bir bilet ümumiyyətlə təsdiq edilə bilməz.
- Şimali Amerika, Avropa və Asiyada bir çox hava yolu şirkəti hava limanından milli şəbəkədəki bir və ya hər hansı bir stansiyaya birbaşa bilet təklif etmək üçün dəmir yolu şirkətləri ilə əməkdaşlıq edir. Tam təfərrüatlar dəyişsə də, bu ayrıca alınan biletlərlə müqayisədə və ya səfərinizin sonuncu hissəsi üçün uçuşla müqayisədə (qatar gəzintisi əvəzinə) böyük bir endirim ola bilər.
Nə vaxt səyahət etməli
- Mümkünsə, iş vaxtının ən yüksək olmasının qarşısını almağa çalışın. Yerli qatarlar üçün, kifayət qədər böyük bir şəhərə gələn qatarlar üçün bu, dəyişən bir zaman diliminə uyğundur 2 h əvvəl 1 h günün əvvəlindəki tipik iş saatlarından sonra; ilə müqayisə ediləcək bir zaman məsafəsi ilə müqayisə edilə bilən böyük bir şəhərdən ayrılan qatarlar üçün 1 h əvvəl 2 h günün tipik saatlarından sonra. Digər tərəfdən, gərgin vaxtda tez-tez daha çox qatar olur və ayaq üstə olmağı düşünmürsənsə, yaxşı əlaqələrə sahib olma ehtimalı yüksəkdir.
- Qərb ölkələrində cümə axşamları, bazar günortaları və tətillər də yaxşı vaxt seçimi deyil. Bazar və tətillərdə səyahət edərkən xüsusilə diqqətli olun, xidmətlər tez-tez azalır və ya yoxdur.
- Bəzi xətlər, xüsusən də yüksək sürət, 'həftə sonu istifadəçiləri' tərəfindən tez-tez istifadə olunur və bu səbəbdən cümə axşamları və bazar axşamları sıx olmağa meyllidir, lakin həftənin qalan hissəsini demək olar ki, boşaldır.
- "Ailə tətillərindən" dərhal əvvəlki günlər (Şimali Amerikada Şükranlıq günü, Avropada Milad bayramı, müsəlman ölkələrində Ramazan ayının sonu, Çində Çin Yeni ili, Latın Amerikasında Pasxa həftəsi və s.) Xüsusilə tələb olunur və buna görə daha yüksəkdir. qiymətlər.
- Gec gec və ya səhər tezdən edilən xidmətlər çox nadir hallarda olur və bu qədər etibarlı olmaya bilər. Ancaq dəyişkən gediş haqqı olan bəzi ölkələrdə qatarlara çox erkən getmək, uçmaq kimi pul qazana bilər.
- Bəzən endirimli biletlərin yalnız məhdud təchizatı var; xüsusi endirimlər yalnız müəyyən günlərdə, ilin vaxtlarında və ya günün vaxtlarında tətbiq oluna bilər. Əgər belədirsə, adətən zirvədən kənar səyahət etmək və ya fürsətiniz varsa əvvəlcədən planlaşdırmaq daha ağıllıdır.
İnteryer
- Tələb olunarsa, biletinizi kompost etdiyinizi yoxlayın. Unutmaq nəzarətçilərdən cərimə və ya əlavə ödənişlə nəticələnə bilər. Platformada və / və ya qatarda tez-tez maşınlar olur. Bəzi bölgələrdə, nəzarətçilərin ümumiyyətlə heç bir yumor hissi yoxdur, qaydalara riayət etməyə meyllidirlər və fransızca / ingiliscə az danışırlar və ya az danışırlar, buna görə "ilk günümü burada keçirtmək" kimi bir bəhanə sizə kömək edə bilməz.
- Qatara minmədən əvvəl, Gözləmək stansiyanızdan enən bütün sərnişinlərin atlardan enmələri. Qatarlar yola getməyəcək yox yenə də minmək üçün növbə çəkənlər varsa, bir dəqiqə gecikə bilər deməkdir. (İstisna bir neçə saniyəlik gecikmənin bir çox sonrakı qatarların gecikməsinə səbəb ola biləcəyi çox tez-tez işləyən saat xidmətləri üçün ola bilər, lakin bu vəziyyətdə növbəti qatar çox geridə qalmayacaq.)
- Təyyarəyə minərkən digər sərnişinlər enərkən qapıların hər iki tərəfində durun.
- Dərsinizin və ya vaqonunuzun qatarın önündə, ortasında və ya arxasında olub olmadığını öyrənin və müvafiq olaraq platformada dayanın. Platformadakı işçilərdən soruşun. Bəzi ölkələrdə stansiyalar zonalara bölünür və diaqramlar avtomobil nömrənizin hansı zonaya uyğun olduğunu göstərir; Yaponiya və Çindəki sürətli qatarlar üçün qapıların dəqiq mövqeləri platformada da rənglənmişdir.
- Bəzi qatarların fərqli istiqamətlərə gedən və ya fərqli marşrutlarla gedən iki və ya daha çox hissəsi var. Ümumiyyətlə, səyahətin bir nöqtəsində çıxacaqlar; bu səbəbdən qatarın düzgün hissəsinə minmək üçün diqqətli olun.
- Çantaları çox olan insanlar, uşaqları olanlar və əlil arabasında olan insanlar kimi izdihamlı sərnişinlərə yol verin. Əgər çətinlik çəkirlərsə, bacarırsınızsa onlara bir əl verin.
- Qatar hərəkət edirsə və ya qapıları bağlanırsa girməyin və çıxmayın. Qapıda kimsə tutulubsa, işçiləri xəbərdar edin. Bir çox müasir qatar, qapıların tam bağlanmadığı və kilidlənmədiyi təqdirdə sürücünün qatarın başlamasına mane olan təhlükəsizlik kilidinə malikdir. Qatar hərəkət etməyə başlayırsa, qapı buraxma və ya təcili dayandırma düyməsini / qolunu aktivləşdirin. (Bunu yalnız təcili vəziyyətdə edin! Çünki qatar bu şəkildə dayandırıldıqdan sonra əvvəldən axıra qədər yoxlanılması lazım ola bilər - bu xeyli gecikməyə səbəb ola bilər. Çox vaxt cərimələr olur. Qatarların düzgün dayanmadığı üçün sizi çıxartmaq olar dayandığı qatar və polisə təhvil verildi. stansiyanızı itirmək qatarın dayanması üçün etibarlı bir səbəb deyil.)
- Bir çox qatarda, xüsusən də şəhərətrafı qatarlarda, kiminsə minib-düşməməsini təyin edən bir cihaz var. Tez-tez qapının yanında duran insanlar tərəfindən tetiklenebilen bir qapıdakı bir foto sensörüdür. Bağlanmasına və qatarın getməsinə mane olmamaq üçün gəmidə bir dəfə ondan uzaqlaşın.
Qatar stansiyasında
- Vaxtında və ya erkən olun. Bir çox ölkədə biletləri əvvəlcədən almısınızsa, gəlin 10 dəq gedişdən əvvəl kifayət qədərdir, ancaq gediş stansiyası sizin üçün böyük və bilinməzsə daha çox vaxt verin. Uzun məsafəli qatarlar tez-tez yola düşmədən 30 ilə 60 saniyə arasında qapıları kilidləyirlər. Bəzən daha əvvəl gəlmək lazımdır, məsələn, minməyə başlamazdan əvvəl təhlükəsizlik və şəxsiyyət yoxlanışlarının olduğu Çinə və ya İngiltərə ilə Fransa / Belçika arasındakı Kanal Tüneli üçün, minmədən əvvəl gömrük nəzarətinin həyata keçirildiyi.
- Kiçik stansiyalarda qatar elanları qatardan 30 saniyəyə qədər çox qısa fasilələrlə edilə bilər. Çantanızı kəmərinizin altında saxlayın və sürətlə oturmağa hazır olun. İçkilər, xəritələr, bələdçi və palto kimi əşyalarınızı saxlayın əvvəl hamar bir minməyi təmin etmək üçün qatarın gəlməsi.
- Əgər qarşısını ala bilsəniz qaçmayın.
- Səlahiyyətli və nəzarət olunan keçidlər istisna olmaqla və ya işçilərin rəhbərliyi altında yollarda gəzməyin. Xəbərdarlıq cihazları işləsə də keçiddən əvvəl hər iki tərəfə baxın. Xəbərdarlıq cihazlarına məhəl qoymadan keçməyin.
- Həqiqətən minməyincə platformalardakı sarı xətlərin arxasında qalın.
- Bir qatar (ekspres kimi) dayanmadan keçəndə platformanın kənarından yaxşı geri çəkin. Keçərkən çox təlatüm yarada bilərlər.
- Sırt çantanız varsa platformanın kənarına baxın ki, hərəkət edən bir qatara tutulmasın.
- Yanınızda təkərlər üzərində bir şey varsa (çamadan, uşaq arabası və s.), Ona diqqət yetirin, əyləclərin (varsa) əyləşdiyinə əmin olun və parkurlara paralel qoyun. Bu, relslərə bir qədər meylli olan platformalarda gözlənilməz yerdəyişmə riskini minimuma endirəcəkdir.
- A radio nəzarətli saat tez-tez qatarla səyahət edənlər üçün faydalı bir vasitə ola bilər. Qərb ölkələrində qatarlar normal olaraq planlaşdırılmış saniyə ətrafında hərəkət edir vəqatar vaxtı radio ilə idarə olunan saatlar tərəfindən istifadə olunan atom saatı ilə sinxronlaşdırılır. Normal bir saat tez-tez bir neçə dəqiqə dəyişdirilir, bu da qatarlar dünyasında böyük bir dəyişiklik yarada bilər. Platforma 1-dən platforma 12-yə keçməyinizin 120 saniyə çəkəcəyini bilmək sizi qaçmaq və lazımsız stres altında qalmaqdan xilas edəcəkdir. Radio ilə idarə olunan saatlar ucuz bir şəkildə onlayn əldə edilə bilər. Sinxronlaşdırılmış cib telefonları və PDA-lar da hiylə quracaq.
- Həm səsgücləndirici elanlarına, həm də (elektron) reklam lövhələrinə diqqət yetirin. Dili bilmirsinizsə və ya yerli yazını oxuya bilmirsinizsə, dəmir yolu şirkətinin işçiləri ilə danışın.
- Stansiyanın tərtibatı ilə tanış olun. Ümumiyyətlə platformalarda və platformalarda 1-dən başlayan fasiləsiz nömrələr olur, lakin istisnalar mövcuddur: bəzi hallarda 1 nömrəli yol 4 nömrəli yolun yanında, 360 saylı yol isə ayrı bir binada 361 nömrəli yolun yanında ola bilər. Bəzən yolların bir hissəsi yeraltı ola bilər, biletinizdə göstərilə bilər və ya göstərilmir.
Gəmidə
- Qatarlar çoxsaylı avadanlıqlar təklif edir. Bəzi qatarlarda havayollarına bənzər əyləncə sistemləri, Wi-Fi və elektrik prizləri mövcuddur. Digərləri çox az şərait təklif edir, bəziləri tualet də təklif etmir.
- Qatar tualetlərinin də geniş fərqli standartları var, bəziləri boş olmaya bilər, bəziləri son dərəcə antisanitariya ola bilər, digərləri ləkəsiz və çox müasirdir.
- Çantanızı bacardığınız qədər saxlayın. Koridoru və ya digər sərnişinlər üçün oturacaqları bağlamalarına icazə verməyin. Avtomobillərin uclarında daha böyük əşyalar üçün baqaj bölmələri və ya daha kiçik çantalar üçün oturacaqların üstündə yerlər ola bilər.
- İnkişaf etmiş ölkələrdəki qatarların əksəriyyəti kiçik cinayətlərdən danışarkən olduqca təhlükəsizdir. Bu başqa yerdə olmaya bilər və həmişə "qara qoyunlar" var. Şübhə yarandıqda, baqajınızın hər zaman gözünüzün önündə olmasına əmin olun. Öz bölməyiniz varsa, yatarkən qapını içəridən bağlayın, tercihen öz asma kilidinizlə.
Gəmidəki oturacaqlar
- Qatar yüngül yüklənibsə, istənilən yerə oturun (tercihen oturacaq sabit olduqda).
- Ümumiyyətlə, bir neçə yer qalacaq. İkiqat (və ya üçlü) yerləri tapmaq ümumiyyətlə olduqca çətindir (baxmayaraq ki, qatarın sonunda bəzi yerlər ola bilər)
- Gərgin vaxtda bir qatarda olsanız, bütün yerlərin (varsa) alındığını görə bilərsiniz. Dayanmaq və ya çömmək üçün etibarlı bir yer tapmaq üçün əlinizdən gələni edin. Damı, tualetləri, baqaj raflarını və oturacaqların və ya masaların altındakı boşluğu tutmayın.
- Bir çox qatar birinci sinifdir. Bəzi hallarda əlverişli, bəzilərində isə çox bahalı ola bilər. Siz (ümumiyyətlə) daha böyük bir oturacaq və daha az adam bölməsi üçün pul ödəyirsiniz. Birinci dərəcəli bilet sahiblərinə təklif olunan “imtiyazlar” ümumiyyətlə olduqca azdır (məsələn, pulsuz çay və qəhvə, daha yaxşı əyləncə və ya qəzet). Yalnız bunu etmək üçün bir biletiniz və ya başqa bir icazəniz varsa birinci sinif səyahət edin. Bəzi ölkələrdə (Belçika kimi) hamilə qadınlar birinci sinifə əlavə xərc ödəmədən daxil olurlar.
- Rezervli oturacaqlar varsa və sifarişsiz bir biletiniz varsa, rezervasyon göstəriciləri ola biləcəyi üçün oturacaqların üstünə baxın, bu da rezervasyon olmadan oturacaq seçməyə imkan verir. Göstərici sistemi yoxdursa və ya işləmirsə, işçilərdən kömək istəyin.
Qatarda yemək
- Demək olar ki, bütün dəmir yolları imkan veriröz yeməyini gətir və gəmidə yemək. Büdcələrini seyr edən səyahətçilər üçün bu çox vaxt ən yaxşı seçimdir.
- Bəzi inkişaf etməkdə olan ölkələrdə insanlar yalnız qida satmaq üçün qatarlara minə bilərlər. Pəncərədən və ya platformadan (qısa) dayanma zamanı satıla bilər. Ümumiyyətlə ucuzdur, ancaq turisti (səyyah ishalını) riskə ata bilərsiniz. Yüksək gəlirli ölkələrdə bu insanlar ümumiyyətlə dəmir yolu şirkətinin işçiləridir və ya rəsmi olaraq lisenziyaya sahibdirlər, lakin yemək və içki seçimləri çox vaxt məhdud və həddən artıqdır.
- Ən uzun məsafəli qatarlarda bir növ var yemək maşını (müxtəlif adlarla) qatardan asılı olaraq mikrodalğalı zibil yeməklərdən təzə hazırlanmış yerli spesiyalitelərə qədər yemək təklif edir. Əlbəttə, daha çox ödəməyi gözləyirik bir qatar xaricində müqayisə qidalar üçün daha.
- Bəzi qatarlarda (ümumiyyətlə “mükafat” kateqoriyası, yəni birinci dərəcəli sürətli qatarlar) oturacağınız yerdə yemək yeyə bilərsiniz. Biletinizin qiymətinə daxildirsə, çox şey gözləməyin. Bəzən yemək vaqonundan daha çox ödəməli olacaqsınız.
Gecə qatarları
Bir çox ölkə təklif edir gecə qatarlarıtətildə daha az həyəcan verici fəaliyyətlərdən ikisini birləşdirərək bir daşla iki quşu öldürən: yatmaq və uzun bir səyahətə çıxmaq. Bəzi sətirlərdə də var Avtomatik qatarlar bir nəqliyyat vasitəsi daşınması üçün. Təklif olunan yerlər ola bilər:
- müntəzəm oturacaqlar, daha ucuz ola bilər, lakin yatmaq daha az rahatdır (baxmayaraq ki, bəzən birdən çox oturacaqda uzana bilərsiniz). Bu vəziyyətdə daha az məxfiliyiniz olacaq və əşyalarınız daha az etibarlı olacaqdır.
- yataq yerləri, 2-dən 6 yatağa qədər olan hissələrdə. Bu düstur daha bahadırsa, otel otağı və qatar bileti qiyməti ilə müqayisədə qənaətcil ola bilər. Ən yaxşı qurğular arasında lavabo və ya duş kimi sanitariya vasitələri ola bilər.
Gecə səfərlərinin bir neçə çatışmazlığı ola bilər:
- İstər standart bir oturacaqda, istərsə də bir çarpayıda olmağınızdan asılı olmayaraq hərəkətlər, çarpayının dar təbiəti, qatar və yoldaşlarınızın gəzintisi səbəbindən əsl yataqdakı kimi eyni yuxu keyfiyyətinə sahib olmayacaqsınız.
- A almaq üçün bir yer tapmaq da mütləq asan deyil duş gəzintidən sonra (bu, gününüzdən zövq aldığınız zaman özünüzü təravətləndirir).
- Gediş və ya gəliş vaxtınız gecə yarısı və ya səhər tezdən ola bilər. Bu, xüsusilə qatarın gediş və ya gəliş stansiyasında deyil, yol boyunca olan ikinci və ya kiçik şəhərlər arasındakı əlaqələr üçün doğrudur.
- Gəlişiniz günü gələcəyiniz yeri ziyarət etməyi planlaşdırırsınızsa, harada bir yer tapmanız lazım ola bilər gün üçün çantanızı saxlayınavtomatik stansiya soyunma kimi. Dəyişiklik gətirin və iş saatlarına diqqət yetirin.
təhlükəsizlik
Qatarların son dərəcə təhlükəsiz bir nəqliyyat növü olduğunu unutmayın. Yapon Shinkansen, Fransız TGV-si kimi 50 ildə bir dəfə də olsun ölüm keçirməyib. Son ölümcül Alman sürətli qatar qəzası 1998-ci ildə olmuşdu və bu qəzanın səbəbləri o vaxta qədər həll edilmişdir. Qeyri-qanuni görünsə də, sürətli qatarların “normal” qatarlardan daha yaxşı təhlükəsizlik tarixi var. Adi sürəti aşan qatarlar sürücünün sürət həddini aşması və ya bir siqnalın qırmızıya keçmə riski olduğu təqdirdə avtomatik olaraq əyləci basan kabinədəki fasiləsiz siqnal vasitələri ilə təchiz edilmişdir. Bu, sürücülərin yaratdığı qəzaları çox az ehtimal edir.
Deyilənə görə, şəxsi təhlükəsizliyinizi artırmağın bəzi yolları var.
- Bütün qatarlarda təcili əyləc var. Qatarın təhlükəsizliyini böyük ölçüdə pozan bir şey görürsənsə (məsələn, döşəməni deşmiş təkərin bir hissəsi), çəkməkdən çəkinməyin. Heç bir səbəb olmadan bunu edərkən ümumiyyətlə cəriməyə dəyər, əgər qatarın təhlükə altında olduğunu düşünmək üçün bir səbəbiniz olduğunu göstərə bilsəniz, qaçacaqsınız.
- Dəmir yollarına bir şey düşərsə və ya nəqliyyat vasitəniz düz keçiddə dayanar və ya xarab olarsa, dərhal hamını relsdən çıxarın. Biri varsa, stansiya və ya dəmir yolu keçidinin təcili telefonundan istifadə edərək siqnal verən şəxslə əlaqə qurun, imkan daxilində yaxınlaşan qatarın qarşısını almağa çalışacaq. Yalnız bayraqdar bütün qatarların dayandırıldığına əmin olduqdan sonra əşyanı və ya avtomobili çıxarmağa çalışmalısınız.
- Demək olmaz ki, pistlərə ayaq basmamalıyıq. Xüsusilə baryerlər aşağı olsa. Bir dəmir yolu keçidindən keçməli olsanız, yalnız icazə verildiyi zaman və harada sürətlə gedin və bunu etmədən əvvəl hər iki tərəfə baxın.
- Olası bir qəza vəziyyətində, pəncərələr ümumiyyətlə qaçmaq üçün bir yerdir. Alman ICE-lərində pəncərənin üstündə qırmızı nöqtə və yanında kiçik bir çəkic var. Pəncərəni sındırmaq və itələmək üçün çəkiclə bu nöqtəyə vurun. Digər qatarlarda da oxşar sistem var. İşçilər iştirak edirsə, həmişə pəncərələrdən necə çıxacağını bilməlidirlər; əks halda, təlimatlar ümumiyyətlə pəncərənin yaxınlığında və ya təhlükəsizlik broşurasında yazılır.
- Avtomatik qapılar ümumiyyətlə ləğv edilə bilər və sonra əl ilə açılır. Yenidən, cərimə riskinə düşdüyünüz üçün bunu əyləncə üçün etməyin. Qəza vəziyyətində bir qayda olaraq bir qol və ya bir düymə olur.
- Bir relsdən çıxdıqdan sonra qatardan çıxırsınızsa, xüsusən də bir pəncərədən çıxırsınızsa, yerlə aranızda əhəmiyyətli bir yüksəklik ola bilər. Bunu unutmayın və tullanmadan əvvəl izləyin. Yanğında qırıq bir ayaq (və ya iki) həmişə tüstüdən boğulmaqdan yaxşıdır.
- Qatardan tullanırsınızsa, qatara düşə bilən hava xətlərindən ehtiyatlanın. Qatar və yerə eyni vaxtda toxunmamağa diqqət edin, çünki bu elektrik kabellərini yerə bağlaya və yük ala bilər. 25.000 volt.
Orta sərnişin üçün ən vacib risk faktoru təyyarədəki və stansiyalardakı qanunsuzluqdur. Xüsusilə, cibgirlik və toxunma digər sıx vəziyyətlərdə olduğundan az və ya çox olmasa da, sıx qatarlarda baş verə bilər.
Hərəkət sürəti
- Qatar sürətləri çox dəyişkən ola bilər. Yüksək sürətli qatarlar təxminən səyahət edir 300 km / s ayrılmış xətlərdə, dəmir yolu kifayət qədər uzun məsafələrdə ən sürətli səyahət rejimi halına gətirir. Əslində, infrastrukturun imkan verdiyi təqdirdə daha da yüksək sürətlə gedə bilirlər, lakin xərc səbəbi ilə qalırlar 320 km / s və ya daha az.
- Adi qatarlar 150- səyahət edə bilər250 km / s müvafiq infrastruktura sahib ölkələrdə və ya digərlərində daha yavaş. Eyni ölkədə həm sürətli, həm də müasir xətlər və daha yavaş xətlər ola bilər.
- Adi sürət qatarları üçün ümumi sürət həddi 160 km / s Avropanın əksər hissəsində 200 km / s Böyük Britaniyada və 79 mil / saat (127 km / s) ABŞ-da.
- Bir çox ölkədə normal qatarlardan daha sürətli dönə bilən orta və yüksək sürətlə əyilən qatarlara (bəzən Pendolino deyilir) sahibdir. Bəzi səyahətçilər qatarın hərəkətindən ürək bulanması ola bilər. Bunun vəziyyətindən narahat olursunuzsa, başqa bir qatarla getməyə çalışın.
- Böyük şəhər ərazilərindən keçərkən, qatarlar ümumiyyətlə yol nəqliyyatından daha sürətlidir, çünki yollar yollardan daha az sıxlıqdadır.
- Qatar ümumiyyətlə avtobusdan daha sürətli, lakin mütləq deyil.
- Qatar və təyyarə səyahət müddətlərini müqayisə edirsinizsə, hesablamalarınızda hava limanına gediş-gəliş vaxtını hesabladığınızdan əmin olun. Avropada hava limanlarının çoxu şəhər mərkəzlərindən kənarda yerləşir (xüsusən də hava limanı kimi ucuz hava yolları şirkətləri üçün) Hahn kimdir 100 km of Frankfurt yapışması lazım olduğu); bu səyahət pis vəziyyətdə bir saatdan çox davam edə bilər. Unutmayın ki, təhlükəsizlik yoxlamaları və əgər varsa, minmə prosedurları ümumiyyətlə hava limanlarında qatarlardan daha uzun çəkir.
Qitə üzrə məsləhət
Afrika
Asiya
- Asiyada qatarla səyahət
- Yaponiyada – Ərazisinin böyük bir hissəsinin qatarla daxil olduğu bir ölkə üçün fərqli şəbəkələr və qatar növləri, şirkətlər, rezervasyon və ödənişlər haqqında məlumat.
- Hindistanda
Avropa
Qərbi və Mərkəzi Avropada qatarlar sürətli, səmərəlidir və təyyarə ilə rəqabət aparır. Fransız TGV, Alman ICE, İspan AVE, İtalyan Frecciarossa və Italo və sərhədlərarası Eurostar və Thalys kimi sürətli qatarlar 320 km / s. Hava limanına səyahət müddətini (uçuşdan əvvəl və sonra), təhlükəsizlik və ağrılı bir şəkildə uzunmüddətli minmə prosedurlarını nəzərə aldığınızda, onlar tez-tez uçmaqdan daha sürətli olurlar.
Tərs tərəfi odur ki, yerli olaraq alınan biletlər baha ola bilər, ancaq əvvəlcədən sifariş etsəniz və ya müxtəlif təkliflərdən yararlansanız yaxşı endirimlər mümkündür. Xüsusilə ötürmələr İnter Rail (avropalılar üçün) və Eurail (başqaları üçün) Avropada (hətta bir bölgə daxilində) geniş bir səyahət etməyi planlaşdırırsanız və ucuz satın alınan təyyarə biletlərindən və ya yerli olaraq satın alınan qatar biletlərindən daha çox rahatlıq istəsəniz, buna dəyər.
- Deutsch Bahn (DB) – Alman Dəmir Yolları veb saytı bütün Avropa üçün qatar cədvəllərini axtarmağa imkan verir. Almaniyadan yola düşdüyü və ya gəldiyi müddətdə istənilən qatar üçün bu saytda bilet ala bilərsiniz.
Fransa
İsveçrə
Şimali Amerika
Qatar artıq əvvəllər burada oynadığı əsas rola sahib deyil. Bir çox metropol bölgəsində səyahətlər üçün hələ də faydalı olsa da, ABŞ və Kanadadakı şəhərlərarası qatarlar Şimal-Şərq Dəhlizində və Windsor-Quebec Şəhər Dəhlizində olduqca əlverişli olaraq qalır, Kaliforniyada və şəhərin bəzi hissələrində istifadə olunur. Kanadanın Orta qərb və Cənub-Şərqi, və qitənin digər hissələrində açıq seyrəkdirlər. Qatarla səyahət etməyi seçsəniz, bu hələ mümkündür (hara getdiyinizə görə), lakin ümumiyyətlə nə sürət, nə də rahatlıq təklif etmir. Eyni ölkə daxilində çoxsaylı səyahətə icazə verən keçidlər mövcuddur, lakin sərhəd keçidləri itib. Artıq bir çox stansiyada bilet agentləri yoxdur və ya yalnız qatarın gəlməsi planlaşdırıldığı zaman qısa müddətə var. Kiçik pilotsuz stansiyalarda bankomatdan istifadə edə bilərsiniz və ya biletinizi gəmidən satın almanız lazım ola bilər. Biletləri onlayn və ya telefon vasitəsilə də əldə edə bilərsiniz.
Qatarlar hələ də Karib dənizinin bəzi hissələrində mühüm rol oynayır. Ayrıca turist qatarları var Müqəddəs Kitts və Yamayka. Mərkəzi Amerika qitəsindəki demək olar ki, bütün qatarlar işdən çıxdı və hələ də mövcud olanlar əksər insanlar üçün həqiqi nəqliyyatdan daha çox turizm təmin edir. Bununla birlikdə, bir neçə xətti canlandırmaq və ya yenisini qurmaq üçün aparılan danışıqları yalnız yaxın gələcəkdə dəyişə biləcək qlobal iqtisadi böhran dayandırdı.
Cənubi Amerika
Peru
- Ferrocarril Central Andino, "Andes train" Lima at Huancayo.
- "Hiram Bingham" qatarı Cuzco at Machu Picchu.
Okeaniya
Dəmir yolu səyahətləri Avstraliyada 1950-ci illərədək uzunmüddətli səyahətlərin üstünlük təşkil edən bir forması idi.İkinci Dünya Müharibəsindən sonra xüsusi avtomobilin populyarlığı dəmiryolun azalmasına səbəb oldu və indiki dövrdə Avstraliya artıq onun olduğu bir kölgə deyil. De nombreuses lignes ont été depuis abandonnées, et les seules lignes de banlieue restantes sont celles reliant les « quatre grandes » villes de Sydney, Melbourne, Brisbane et Perth aux petites villes à proximité.
De nos jours, le voyage en train en Australie est assez cher et n'est pas du tout rapide. C'est un peu moins vrai pour la côte Est plus peuplée. La plupart des lignes ont été construites pour le fret et le transport de voyageurs n'a été considéré qu'après coup. Cela dit, un voyage en train d'un bout à l'autre du continent est une des dernières aventures, et est même luxueuse à bord des trains couchette confortables.
En Nouvelle-Zélande, l'ascension et la chute du voyage en train a largement suivi la même trajectoire qu'en Australie. De nos jours, il n'est ni commun ni rapide, excepté certaines lignes de banlieue autour de Auckland et Wellington qui représentent à eux deux la part du lion des usages du rail dans le pays. Néanmoins, un voyage sur une des quatre (oui, c'est le nombre total pour tout le pays) lignes longue distance offrent des vue à couper le souffle et un moyen de circuler dans un style avec lequel les transports routiers et aériens ne peuvent pas rivaliser. Il y a un petit nombre de lignes touristiques dont le trajet représente en lui-même une attraction.
