The Arxipelaq Dənizi, Fin Saaristomeri, İsveç Skärgårdshavet, Baltik dənizinin əsas adalar arasındakı hissəsidir Alandiya və Fin materik. Adalar və adalar sayına görə dünyanın ən böyük arxipelaqlarından biridir, ən böyük adaları on ilə iyirmi kilometr arasında, məskunlaşmış adaların bir hissəsi bir kilometrə çatmır və minlərlə skerri var. Bu yatır Finlandiya uyğun az-çox arasında Uusikaupunki şimalda və Salo və Hanko şərqdə.
Təbiət bir az daha böyük adaların daxili hissələrində sulu bitki örtüyü yolu ilə, daha az sığınacaqlı bölgələrdə sərt şəraitdən xilas olmaq üçün qayanın yanında sürünən kolları olan dəniz yuyan qayalardan və skerrylərdən, ən böyük adalardakı materikdəki kimi çöllərə qədər dəyişir. . Flora və mikrofauna daha kiçik qayıqlarda belə müxtəlifdir, çünki qayalar və qayadakı çatlar sığınacaq verir və kiçik gölməçələr yaradır. Həm də quş həyatı zəngindir.
Alandiya arxipelaqı qismən (bəzi təriflərə görə tamamilə) Arxipelaq dənizinə aiddir. Ümumi təsvirin çox hissəsi tətbiq olunur, lakin Alandiya aşağıda təsvir olunmayıb.
Aşağıda təsvir olunan Arxipelaq dənizinin çox hissəsi a UNESCO Biosfer Qoruğu. The Arxipelaq Dəniz Milli Parkı Pargas, Nagu və Korpo əsas adalarının cənubundakı xarici arxipelaqdadır.
Bələdiyyələr
Bölgədə əvvəllər ondan çox bələdiyyə var. Onların mərkəzləri xidmət göstərir və hər birinin görməli yerləri var (bəzilərində "şəhər" məqalələri var). İdarə bölgüsü fərqli xüsusiyyətlərə uyğun gəlmir, çünki bunlar fərdi adaların və ada qruplarının ölçüsünə və əhali mərkəzlərinə olan məsafəyə görə daha çox fərqlənir. İnzibati sərhədlər tibbi yardım və s.
- 1 Turku (İsveç: Åbo) Aura çayının ağzında, Finlandiyanın keçmiş paytaxtı olan ərazidə əsas şəhərdir. Hər yerə yaxşı əlaqələr.
- 2 Kimitoön (Fin: Kemiönsaari) cənub-şərqdə böyük bir sahil adası və ətrafındakı arxipelaqlardan (keçmiş Kimito, Västanfjärd və Dragsfjärd bələdiyyələri daxil olmaqla) ibarətdir. Mərkəz Kimito kəndidir, lakin ən şəhərə bənzər yer sənaye Dalsbrukdur.
- 3 Kustavi (İsveç: Gustavs), 4 Masku (İsveç: Masko) və 5 Taivassalo (İsveç: Tövsala) şimaldakı sahil tərəfindən əsasən Fin dilli kənd kəndləri mövcuddur.
- 6 Naantali (İsveç: Nådendal, Latınca: Vallis Gratiæ) şəhərin özü materikdə olmaqla şimal-şərqdə. Qəsəbədə yaxşı qorunan bir taxta köhnə şəhərciyi, keçmiş monastır kilsəsi, Moomin dünyası və Turku'nun yanında ana limanı var. Fin dilli adaların çoxu (keçmiş bələdiyyələr) Merimasku, Rymättylä (Rimito) və Velkua) Naantaliyə məxsusdur. Bir roro (avtomobil) bərə bağlantısı var Kapellskär İsveçdə.
- Pargas (Fince: Parainen) keçmişdən ibarətdir 7 Pargas, 8 Naqu, 9 Korpo, 10 Houtskär və 11 Iniö bələdiyyələr. Pargas mərkəzi, materikdə olmayan yeganə gerçək (kiçik də olsa) şəhərdir. Qəsəbənin özünü adalar adasının (və ya onun cənub-qərb hissələrinin) paytaxtı hesab etmək ənənəsi var. Mərkəzi adaların və xarici arxipelaqın çox hissəsi və beləliklə Arxipelaq Dəniz Milli Parkının böyük hissəsi Pargas-a məxsusdur.
Digər istiqamətlər
Arxipelaq Milli Parkı
Arxipelaq Milli Parkı Pargas, Nagu və Korpo adalarının cənubundakı arxipelaqın çox hissəsini "maraq bölgəsi" ilə əhatə edir. Bölgədəki dövlət mülkiyyətində olan ərazilər daha çox parka aiddir, lakin sakinlərlə iş birliyi var, bu səbəbdən ayrılmanın ziyarətçilər üçün çox əhəmiyyəti yoxdur. Uzaq adaların və xarici arxipelaqın təsvirinin çox hissəsi bu əraziyə aiddir. Park, PAN Parklar şəbəkəsinin bir hissəsidir və Unesco Biosfer Qoruğunun əsas sahəsini təşkil edir.
Parka aid olan bəzi adalarda (qismən və ya tamamilə) təbiət yolları, çadır yerləri, tonqal qalxan yerlər və tualetlər kimi məhdud xidmət mövcuddur.
Üçün məhdudiyyətlər var giriş hüququ milli parkın bəzi hissələrində, hətta bir ucqar əraziyə və mövsümdə bir neçə quş adasına giriş tamamilə qadağandır. Bir çox qorunmayan ərazilərdə də yuva qurmağı narahat etməmək və yerli sakinlərin diqqətindən kənarda qalmaq lazımdır.
- Bir çox adada təbiət yolları (bəzilərinə bərə ilə getmək olar, əksəriyyəti yalnız qayıqla; bir çox müəssisə qayıq taksi xidməti təklif edir)
- Sualtı təbiət izi Stora Hästö, 60 ° 04,4 'N 21 ° 32,4' E, Korpoström'den 5 km cənub-qərbdə: iki marşrut, birini izləmək olar şnorkel ya da yalnız üzgüçülük eynəyi ilə, digəri üçün dalğıclar, ən dərin məlumat lövhəsi ilə 10 m. Adada ayrıca bir kamp yeri, tonqal yeri və ənənəvi təbiət parkuru var.
Kiçik maraq adaları
Bir çox adaları ziyarət etməyə dəyər, lakin ən məşhurlarından bəziləri aşağıda təsvir edilmişdir. Bunların hamısında qonaq limanları var, amma Bengtskär. Bəzilərində tam xidmət var, bəzilərində yalnız dalğa təmin edir. Siyahılar təxminən şimaldan cənuba:
- 12 Själö (Fin: Seili) Nagu Kyrkbacken yaxınlığında, əvvəllər lepra xəstəxanası, daha sonra zehni xəstəxanası, indi bioloji tədqiqat stansiyası olan sulu bir adadır. Tarixi ilə məşhurdur. Taxta bir kilsə qalır. Bərə Xanım Östern Nagu Kyrkbacken ilə Rymättylä'deki Hanka arasındakı adada "kiçik arxipelaq dairəvi yolu" nun bir hissəsi olaraq Xanım Falkö, Kyrkbacken'den Själö, Innamo və Korponun şimal adalarına "Nagu şimal marşrutu" üzərində və m / s Norrskär Turkudan Kyrkbackenə və ya daha çox Gullkrona'ya.
- 13 Jungfruskär , Houtskär xarici arxipelaqında, Mariehamn'dan fairway yollarının yaxınlığında, növlərin bolluğu ilə sulu bir adadır. Çiçəklənmə dövründə ada qrupunun hətta öz məktəbləri var idi, lakin 1983-cü ildə qalan son sakin və ada 1999-cu ilə qədər donanma qalası kimi xidmət etdi. Çəmənliklər ənənəvi, olduqca özünəməxsus xarakterlərini qoruyub saxlayırlar (budaqlar qış yemi kimi istifadə olunur və daha asan məhsul götürmək üçün ağaclar düzəldilmişdir).
- 14 Gullkrona pilot muzeyi olan kiçik bir adadır. Qonaq limanı 2008-ci ildən sonra bağlanana qədər çox populyardı və indi o zamana sadiq qalmağa çalışan, eyni zamanda uşaq dostu bir şəkildə inkişaf etdirən və pullu işçilərdən istifadə edən yeni bir sahiblə açıldı.
- 15 Berghamn bir vaxtlar əhəmiyyətli bir balıqçı və dəniz pilot cəmiyyəti idi, bu günlərdə yalnız bir neçə nəfərin yaşadığı ev. Bir Arxipelaq Milli Parkı məlumat daxması və quru tualet və kaminli bir düşərgə var. Bərə m / s Baldur Pärnäs-dən (Naquda) Utö-ya həftədə bir neçə dəfə adadakı zənglər. Ada həm də kiçik gəmi m / s marşrutundadır Cheri. Hər iki gəmi yalnız əvvəlcədən sifariş verildiyi təqdirdə Berghamnı ziyarət edir və yəqin ki, həmin gün geri dönə bilməyəcəksiniz.
- 16 Nötö ənənəvi olaraq Nagu və Korpo ana adalarının cənubundakı arxipelaqdakı mərkəzi kənd idi. Qonaq evi Backaro[ölü link] yemək, sauna, yaşayış və bələdçi gəzintiləri təklif edir. e-poçt [email protected], telefon 358 50-360-3029. Adada 18-ci əsrə aid taxta bir ibadətgah, bir kafe və bir mağaza var. Bərə m / s Baldur Pärnäs'dən Utö'ye adadakı zənglər (eyni gün geri qayıda bilməyəcəksiniz). Pärnäs ya da taksi gəmisi də bir seçimdir.
- 17 Aspö Nötödən bir neçə kilometr qərbdə kiçik bir icma. Birincisi fırtına nəticəsində viran qaldıqdan sonra (!) 1950-ci ildə tikilən Şapel. Təzə hisə verilmiş balıq satan yay kafesi. Mədəniyyət və təbiət yolları. Klevars-da yaşayış, yalnız e-poçtla rezervasiya: [email protected]. Bərə m / s Baldur Pärnäs-dən Utö-ya Nötö və Jurmo arasındakı yolda adaya zəng vurulur.
- 18 Hitis və Rosala əvvəllər özlərinə məxsus bir bələdiyyə olan Kimitoönün cənubundakı iki adadır. Olduqca böyük Hitis kəndi ənənəvi xarakterin çox hissəsini qoruyub saxlamışdır. 17-ci əsrin sonlarından bəri taxta bir ibadətgahı var (əvvəllər kilsə XIII əsrdə tikilmişdir). Rosalanın bir Viking mərkəzi. Yemək, sauna və yaşayış mövcuddur, telefon 358 2 466-7227, e-poçt [email protected]. Kasnäsdən Rosala'ya bərə (m / s) Aura), adalar arasındakı körpü.
- 19 Örö Hitisin cənubundakı qiymətli təbiəti olan böyük bir adadır. Ada adətən xaricilər üçün hərbi baza olaraq bağlanmışdı (Ruslar tərəfindən ilk qala 1915), başqa cür təhdid olunan xüsusiyyətləri qoruyurdu. 2015-ci ildən bəri milli parkın bir hissəsidir və turizm üçün inkişaf etdirilir. Nadir kəpənəklər, köhnə meşələr və gözəl qayalarla çimərliklər olan çəmənlər var. Hərbi tarix də maraqlıdır; sahil artilleriya batareyaları, səngərlər və kışlalar görünməyə buraxıldı. Marina, kamp yeri, mənzillər və otaqlar mövcuddur. Kasnäs-dən əlaqələr.
- 20 Jurmo ilə uzaq bir qısır adadır çox Nagu ilə Utö arasındakı xarici arxipelaqda gəmi edənlər üçün "məcburi" olaraq qəbul edilən xüsusi təbiət. Ənənəvi olaraq yalnız dörd ailənin yaşadığı (1980-ci illərdə orada tək yaşayan bir nəfərə qədər) olmasına baxmayaraq adanın uzaqlığı səbəbindən bir ibadətgahı var. Bərə m / s Baldur Pärnäs-dən Utö-yə adadakı zənglər. Kotteclərdə və ya bir Arxipelaq Milli Parkı kampında xidmət olmadan yerləşmə.
- 21 Utö Baltik dənizindən ərazidəki limanlara gedən ana kanal tərəfindən ən kənar məskunlaşmış adadır. Əsrlər boyu dəniz pilot bazası olub, sahil topçu bazası olub və böyük bir mayak var. Bu fəaliyyət sayəsində kiçik bir məktəb kimi bir infrastruktur mövcuddur ki, bu da onu ucqar bir yerdə yaşamaq istəyən insanlar üçün ideal hala gətirir. Qarnizon a çevrildi otel, 358 20-730-8090, e-poçt [email protected]. Nagu’da (bölgə yolu ilə, m / s) Pärnäs’dən 4 saatlıq bərə bağlantısı var Baldur) və yayda Turku'dan bir tur gəmisi bağlantısı (m / s Kökar, Kyrkbacken üzərindən, Pärnäs istəyi ilə). Adada odun və ya əkinçilik sahəsi yoxdur, kənd qayaların verdiyi kiçik sığınacağa girib.
- 22 Bengtskär İskandinav ölkələrində ən yüksək mayak olan Fin Körfəzinin ağzındakı xarici arxipelaqda bir skerri. Kasnas'dan Rosala (Viking mərkəzi) üzərindən və Hangö'dən, mayakda isteğe bağlı nahar, sauna, yaşayış və s. Xidmət öz qayığı ilə gələnlər üçün də təqdim olunur, lakin adaya yerləşmə və sığınacaq çatışmazlığı səbəbindən çatmaq çətindir.
Anlayın
Tarix və insanlar
Arxipelaq, son buz çağından bəri dənizdən qalxırdı. İnsanlar daha böyük adalara yerləşdilər və balıq, möhür və su quşları üçün xarici adalara səyahət etdilər. İndiki kəndlər çox vaxt orta əsrlərdəndir.
Dünya müharibəsindən bəri gözlənilən yaşayış standartları kəskin dərəcədə artdığından, bir çoxu şəhərlərə üz tutdu. İki yüz sakini olan adalarda indi orada daimi yaşayan yalnız bir və ya bir neçə ailə ola bilər. Ancaq gedənlər tez-tez tətillərə qayıdırlar (bəlkə də təqaüdə çıxanda, heç olmasa xidmət göstərən adalara), çox sayda turist, yaxta kreyseri və "yay qonaqları" ilə birlikdə (yayı tətil evlərində keçirən insanlar).
Son onilliklərdə, hətta uzaq adalara belə köçən gənc ailələr var. Bəziləri yerli gəlir, digərləri məsafədə və ya həftəlik / həftəlik sxemləri olan gəmilərdə işləyir, bəziləri isə yalnız bir il ara verir.
Arxipelaqdakı şərtlər materikdəki şərtlərdən əhəmiyyətli dərəcədə fərqlənir. İnsanlar güclü bir yerli kimliyə sahibdirlər. Xidmətlər çox vaxt uzaqdır və insanlar kifayət qədər özlərini təmin edirlər. Əkin sahələri, hətta əsas adalarda da kiçikdir və insanlar həmişə balıqçılıq, əkinçilik, dəniz quşları və möhür ovu - və dənizçilik kimi kiçik hissələrlə yaşayırdılar. Bu gün turizm çoxları üçün vacib bir yan gəlirdir. Balıqçılıq və arxipelaqda gəzmək qan içindədir.
Baxmayaraq ki, əsas adalardakı xidmətlər ilə yol əlaqəsi olan və yalnız gündəlik əlaqələr olan hava və buz şəraiti (və hər hansı bir şey) icazə verilən uzaq adalar arasında şərtlər arasında böyük bir fərq var. Uzaq adalarda tez-tez yalnız bir və ya bir neçə ailə yaşayır.
Əksər müəssisələr kiçikdir. Əvvəlcədən sifarişlər qiymətləndirilir və bəzi xidmətlərdən istifadə etmək üçün tez-tez lazımdır. Digər tərəfdən çox rahatlıq var; vaxtında istənilsə, işlər ümumiyyətlə düzəldilə bilər.
Mənzərə, flora və fauna
Arxipelaqda çox sayda ada var. Dəqiq sayı "ada" termininin tərifindən asılıdır, çünki ərazidəki quru torpaq sahələrinin ölçüsü sudan çıxan kiçik qayalardan tutmuş bir neçə kəndi və ya hətta kiçik şəhərləri olan böyük adalara qədər dəyişir. Alandiya daxil edilsə, Arxipelaq dənizi daxilində 1 km²-dən (0,4 kv mi) böyük adaların sayı 257, 0,5 ha-dan çox kiçik adaların sayı isə 17,700-dür (İndoneziyada 17,500 ada, Filippinlərdə 7,100). Adalar əsasən qranit və qneysdən, iki çox sərt qayadan ibarətdir və bir neçə buz dövrü ilə hamar hala gətirilmişdir. Dəniz sahəsi dayazdır, ortalama dərinliyi 23 m (75 ft), adalar da buna görə olduqca aşağıdır. Kanalların çoxu böyük gəmilər üçün naviqasiya edilə bilməz.
Bu, müxtəlif mənzərələrin labirintini yaradır. Birincisinin sığındığı, əksər hallarda böyük adaları olduğu, sonuncusunun dənizin fırtınalarda yuduğu dəhşətli qayalar və skerrylərin üstünlük təşkil etdiyi "daxili", "orta" və "xarici" arxipelaq arasında açıq bir fərq var. Həm də olduqca uzaqda daxili hissələrə sahib ada qrupları var.
Daha böyük adalar Finlandiyanın qitə sahillərinə bənzəyir, skerlər isə fərqli bir mühitə sahibdirlər. Kiçik adalar ağaclardan məhrumdur, lakin yenə də zəngin bir bitki həyatına sahibdir. Ətraf günəşlidir, nisbətən uzun böyümə mövsümü var və guano tərəfindən döllənmişdir. Baltik dənizinin çox az duzluluğu dəniz suyunun sıçramalarını bitki həyatı üçün daha yaxşı edir. Digər tərəfdən, demək olar ki, davamlı külək və nazik və ya mövcud olmayan torpaq bitki böyüməsini məhdudlaşdırır. Adaların əksəriyyəti qayalıq olsa da, bəziləri həqiqətən Salpausselkä silsiləsi sisteminin uzantılarıdır və beləliklə terminal morenadan ibarətdir. Bu adalara daxildir Örö və Jurmo. Bu adalardakı bitki və heyvanat aləmi qayalı qonşularına nisbətən daha müxtəlifdir.
Şərtlər hətta kiçik bir adada da kökündən dəyişə bilər. Yalnız bir neçə on metrlik diametrli bir adada kiçik şirin su bataqlıqları, şirin su hovuzları, duzlu su hovuzları, kollar, çəmənliklər, qısır qayalar, küləklə döyülmüş sahillər və sığınacaqlı koylar ola bilər. Bir çox bitki ətraf mühitə görə fenotipləri dəyişdirmişdir. Məsələn, kiçik adalardakı ardıclar yalnız 0,5 m-dən (1,6 fut) az bir hündürlüyə qədər böyüyür, lakin bir neçə kvadrat metr əhatə edə bilər.
Adaların quru və sahil ekosistemlərindən fərqli olaraq, dənizin özü nisbətən aşağı bioloji müxtəlifliyə malikdir. Bunun səbəbi suyun şoran təbiətidir, duzluluğu cəmi 0,6% -dir: əksər şirin su növləri üçün çox, duzlu su növləri üçün çox azdır. Keçmişdə duzluluq da çox dəyişmiş və növlərin uyğunlaşmasını çətinləşdirmişdir. Ancaq fərdlərin çoxluğu əlverişli bir mühit olduğunu göstərir. Tipik balıq növləri Baltik siyənək, gürz, ağ balıqlar, levrek və kamalandır.
Adalar dəniz quşları üçün sığınacaqdır. Bu növlərə dilsiz qu, qara gillemot, böyük yırtıcı göy, adi eider, çoxsaylı dəniz qağayıları və üç növ tern daxildir. Böyük karabataklar bir neçə koloniyada yaşayır. Ağ quyruqlu qartal əhəmiyyətli bir damazlıq populyasiyasına malikdir.
İqlim
Yaz aylarında gündüz temperaturu ümumiyyətlə 15-25 ° C-dir. Dəniz, xüsusilə dondurulmadığı zamanlarda isti payızlar verərək hava şəraitinə mülayim təsir göstərir. Aralıq adalarında materikdən daha çox günəş və az yağış var. Küləklər qərb tərəflərinin üstünlük təşkil etməsi ilə dəyişir. Fırtına ən azından yazda və yayda qeyri-adi olur.
Arxipelaq dənizini ziyarət etmək üçün əsas fəsil yaydır, məktəblərin başladığı Yay ayından avqustun ortalarına qədər. Əksər infrastruktur mayın ortalarından sentyabrın əvvəllərinə qədər mövcuddur. Erkən yaz və sonrakı payız da ziyarət etmək üçün çox yaxşı vaxtlardır, əgər tənhalığı sevirsinizsə və harada xidmət alacağınızı yoxlamağa və hava soyuq olarsa uyğun geyinməyə hazırsınız. Gec payız və qışın öz cazibəsi var və il boyu fəaliyyət göstərən turizm müəssisələri var, amma qaranlığa və soyuğa hazır olun.
Qışda buz Arxipelaq dənizini (əksər hallarda şimal Baltik dənizinin hamısını) əhatə edir, lakin xizək sürmək üçün həmişə kifayət qədər qar olmur (buz şəraitindən başqa şərtlər icazə verilir). Göndərmə, ara sıra bəzi kiçik zolaqlar tərəfindən də davam edir, buna görə də yola çıxmaq niyyətiniz varsa yerli olaraq yoxlayın buz üzərində.
Giriş hüququ
Giriş hüququ arxipelaqın bəzi hissələrində praktik olaraq bir qədər məhdudlaşdırılmışdır. Hüquq, narahat etməmək və zərər verməmək vəzifəsi ilə gəlir və adaların kiçik və qayalıq olduğu yerlərdə, hüququn tətbiq oluna biləcəyi sahələr məhdudlaşdırıla bilər. Təbiət çox vaxt kövrəkdir.
Giləmeyvə seyrək olduğu yerlərdə yerli sakinlərə daha yaxşı verilə bilər. Vəhşi giləmeyvələrə baxıldığı yerlər və ərazi qanuni olaraq əkinçilik ərazisi kimi qəbul edilən yerlər var.
Yuvalayan quşlar və ya cücələri olan quşlar narahat olduqda, yumurta və cücələr tez-tez bu cür imkanları gözləyən qarğa və martıların dimdiklərinə girirlər. Beləliklə, yuva quran quşlarla adacıqlara enmək və ya üzgüçülük quş ailələrinin yaxınlığında sürmək - ya da dost itin belə boşaldılması - ciddi zərər verə bilər. Bunun əvəzinə, hətta quşlar və ya daha böyük meşəli adalar üçün çox toxunulmaz adacıqlarda quru.
Ziyarətçi məlumatları
- Turku turu, Aurakatu 4, 20100 Turku, ☏ 358 2 262-7444, ✉[email protected]. Turku və Finlandiya haqqında turizm məlumatları.
- Pargas turist məlumatı, Strandvägen 28, ☏ 358 400-117-123, ✉[email protected]. Feribotlar üçün cədvəl məlumatları.
- Kimitoön turist məlumatı (Kimito və Dalsbrukdakı ofislər), ☏ 358 2 426-0170, ✉[email protected].
Danış
Adalar adasının şimal hissəsi (Naantali, Kustavi və s.) Və materik Fin danışarkən, arxipelaqın qalan hissəsi ənənəvi olaraq İsveç indi rəsmi olaraq ikidilli olaraq danışır. Uzaq ərazilər hələ də bir dildədir. Yaya gələnlər arasında əksəriyyət Fin dilində danışır, lakin İsveç dili yaygındır. Turizm müəssisələri, dilindən asılı olmayaraq Fin dilində reklam verirlər. Kiçik müəssisələr bəzən yalnız öz dillərindən istifadə edirlər. Yaşlı insanlar mütləq dilləri deyil, ana dillərini yaxşı bilirlər, ancaq İngilis və ya Fin dilində yaşayacaqsınız.
Yer adları bəzən Fin və İsveç dilinin anlaşılmaz bir qarışığıdır, çünki dil sərhədləri dolaşıb. Kiçik adaların adları tez-tez başa düşülür və adanın xüsusiyyətlərinə dair bir ipucu verə bilər (məsələn, kobbe, haru, skär, holme, ö və land, hamısı müxtəlif növ qayalar, adalar və adalar üçün İsveç sözləridir). Xəritələr və diaqramlarda yerli əksəriyyətin dilinə uyğun olmayan hər hansı bir yer adı üçün Fin və ya İsveç dili istifadə edilə bilər. Bəzi xəritələr digərlərindən daha uyğundur.
Bəzi yer adlarına diqqətli olun: yalnız Fårholmen ("qoyun adası") və bənzərləri deyil, eyni zamanda Berghamn, Jurmo, Själö ve Utö (və Nagu və Pargas'ın Kirjala / Kirjais adları da oxşar və ya eyni ola bilər) yalnız İsveç və Fin adları). Kontekstdən aydın deyilsə, bunların köhnə bələdiyyə adı ilə (Korpo Jurmo, Nagu Berghamn və s.) Əvvəlinin qoyulması çox yaygındır - ancaq kontekst sizin üçün aydın olmaya bilər.
Turistlərə və dənizçilərə rəsmi məlumatlar (yaxtalar da daxil olmaqla) demək olar ki, həmişə Fin, İsveç və İngilis dillərində verilir. Dəniz rəhbərliyinin hər üçünü də səlis bilməsi gözlənilir; bir çox gəmiçilik şirkəti və bir çox heyət, sahil mühafizə heyətinin çox hissəsi kimi İsveç dilində danışan bölgələrdəndir.
İçəri gir
Turku arxipelaqı araşdırmaq üçün əsas başlanğıc nöqtəsidir.
Gəlir İsveç (Stokholm və ya Norrtälje) onsuz da içəri enmək üçün seçim edə bilərsiniz Alandiya və Långnäs-dən bərə bağlantısından istifadə etmək Korpo ya da Hummelvikdən bir neçə bərə ilə Alandiyanın böyük bir hissəsindən Iniö və ya Kustavi.
Şərqdən və ya şimaldan gələn Kimitoön ya da arxipelaqın şimal hissələrinə, birbaşa olaraq çatmaq mümkündür.
Yatla gəlsəniz, şəhərlərə getmək üçün heç bir səbəb yoxdur. Yalnız uyğun bir kanaldan istifadə edin və araşdırmağa başlayın.
Təyyarə ilə
Ən yaxın hava limanları var Turku və Mariehamn. Bölgəyə də asanlıqla çatmaq mümkündür Helsinki (məşqçi və ya qatarla) və Stokholm (gəmi bərə ilə).
Qatarla
Turku, Finlandiyanın qalan hissələrindən yaxşı əlaqələrə malikdir.
Avtobus ilə
Turku'nun yaxşı məşqçi əlaqələri var.
Kimitoönə Turku ya da Helsinki komandasından məşqçi müraciət edə bilər.
Pargas, Nagu, Korpo və Houtskär'a Turku'dan və daha çox transfer ilə Helsinki'dən gələn məşqçi çatır.
Şimal arxipelaqına Turku vasitəsi ilə məşqçi çatır. Transfer bəzi məşqçilərdən daha erkən mümkündür Uusikaupunki.
Maşınla
Turku'nun yaxşı yol əlaqələri var. Ayrıca arxipelaqa birbaşa çata bilərsiniz.
İsveçdən Turku, Eckerö, Mariehamn, Långnäs və ya Naantali'yə gəmi ilə gedirsən. Aşağıya baxın.
Alandadan bərə bağlantıları var Korpo, Kustavi və Iniö. Aşağıya baxın. Houtskär ilə əlaqələr kiçik gəmilərdir, nəqliyyat vasitələri götürməyəcək və qışda sürə bilməzlər.
Bərə ilə
- İsveçdən
Stokholmdan gəmi bərə (Viking xətti və Silja Xətti) hər səhər erkən və axşam Turku'ya gedərkən arxipelaqdan keçin. Ya Långnäs (çox deyil, bir iskele) ya da zəng edirlər Mariehamn Arxipelaq dənizinə çatmadan. Oradan çıxıb Alandadan daha kiçik gəmilərlə davam etməyi və ya Turku-ya yola getmək üçün seçim edə bilərsiniz. Oradan bərə də var Grisslehamn üçün Eckerö qərbi Alanda.
Bir avtomobiliniz varsa (məsələn, bir avtomobil və ya velosiped), daha çox səssiz ropax bərə ilə gündə iki dəfə və ya üç dəfə istifadə edə bilərsiniz. Kapellskär üçün Naantali (Finnlines). Feribotlardan bəziləri Långnäs-ə zəng edir. Nahar və şam yeməyi ən azı bəzi biletlərə daxil edilir, bu da gəmi bərə ilə qiymət müqayisələrini bir az qarmaqarışıq edir.
- Alandiyadan
Alandadan birbaşa arxipelağa ya Långnäs-dən bir neçə bərə əlaqəsi var Korpo, və ya Vårdö Alandiya arxipelaqının böyük bir hissəsi ilə (vasitəsilə Brändö) Kustavi, Iniö və bəlkə də Houtskär. Aland feribotlarındakı gediş haqqı, marşrutda adalardan birində bir gecə qalmağınızdan asılıdır. Vaxtınız varsa, bunu etmək çox dəyərlidir (endirim almaq üçün oteldən və ya düşərgədən qəbz tələb oluna bilər). Stlandstrafiken (telefon 358 18 525-100, e-mail [email protected]) Alandakı bərə və məşqçiləri idarə edir.
Mariehamn və ya Långnäs-də İsveçdən bir gəmiyə minə bilərsiniz.
- Turkudan
Yaz aylarında Turku-dan bir neçə kiçik gəmi var Naqu (Xanım Norrskär; Själö və Kyrkbacken ən çox gün, bəzi günlər Själö ilə Gullkrona), to Utö (Xanım Aspö; Nagu'daki Pärnäs vasitəsilə) ya da Arxipelaq dənizindəki digər adalara. Bu marşrutlardan bəziləri bir günlük geri dönüşə, həftə sonu Utöya gedən marşrut üçün əlverişlidir. Nagu-ya çıxmağın bir yolu olaraq, açıq şəkildə avtobusdan daha bahalıdır, lakin kruiz sevinci də daxil edilir. Martinsilta körpüsündən aşağı Aura çayından yola düşürlər. Bu gəmilər maşın götürmür.
Yatla
Aland dənizi, yaxşı hava şəraiti olan bir gündə demək olar ki, hər hansı bir gəminin olduğu bir keçid üçün dar. Finlandiya Körfəzi üzərindən keçid bir az və birbaşa Gotland'dan daha uzundur, lakin əksər yaxtalar üçün (səlahiyyətli bir gəmi ilə) heç bir problem yoxdur. Haradan gəlməyinizdən asılı olmayaraq, gündüz və gözəl havalarda gəlmədiyiniz təqdirdə arxipelaqa getmək üçün rəsmi kanallardan istifadə etmək istəyirsiniz. İmmiqrasiya və gömrük qaydaları təsdiqlənənə qədər bunlara riayət etməyiniz lazım ola bilər; Rusiyadan və ya Baltik dənizi xaricindən gəlmədikdə, ümumiyyətlə gömrük məntəqəsinə VHF və ya telefonla zəng etmək kifayətdir.
Xüsusi marşrutlar Mariehamn Alandada və Utö. Eckerö İsveçdən gələndə bir seçimdir. Festivalı Hanko üçün Kimitoön şərqdən normal seçimdir. Şimaldan ya Isokari / Enskär mayakından, ya da arxipelaqın xarici hissələrindən keçən bir fuar yolu ilə daxil olun. Uusikaupunki (həmçinin bax Bothnian Dəniz Milli Parkı). Alandiya ərazisindən keçməklə, qalan məsafə üçün bir neçə seçim var.
Ətrafında olun
Gəzməyin ən yaxşı yolu qayıqla getməkdir, ancaq bir neçə ziyarətçiyə lazımlı birinə sahib olmaq şanslıdır. Onsuz da bir növ bir gəmi turuna getmək istəyə bilərsiniz, aşağıda "Feribotla" və "Yatla" baxın. Bir çox kottecdə ən azı avarçəkmə gəmisi mövcuddur.
Böyük adalardakı böyük kəndlərə ümumiyyətlə maşın və məşqçi ilə getmək mümkündür. Kiçik adalar üçün bərə və ya hətta kiçik gəmilərə (taksi, kirayə və ya öz) ehtiyac ola bilər. Məsafələr çox böyük deyil, buna görə də velosipedlər faydalıdır (ümumilikdə iki və ya üç yüz kilometr Arxipelaq dairəvi yolu).
Əsas yollardan kənar adalara nəqliyyat qışda dəniz buzundan ciddi şəkildə təsirlənir. Bir çox bərə əlaqəsi, buz bərə hərəkətinə mane olduqda, daha az tutumlu olan hidrokopter və ya hoverkraftla əvəz olunur. Qışın sonunda tez-tez avtomobillər daşıya bilən buz yolları da var; yaxşı qışlarda yerli sakinlərin saxladıqları yollara əlavə olaraq rəsmi buz yolları var. Bərə trafiki dayandırıldıqda, həmişə yerli məsləhət alın və nəticələrini başa düşdüyünüzdən əmin olun.
Arxipelaq, əsasən sahil boyu böyük adalardan, ortada şərqdən qərbə doğru böyük bir ada zolağından ("Arxipelaq yolu", regional yol 180 ilə birləşdirilmişdir) və hər yerdə kiçik adalardan və ada qruplarından ibarətdir. Arxipelaq yolu yay aylarında şimal sahilləri ilə bərə ilə, turistlərə satılan "Arxipelaq dairəvi yolu" adlanan bir şeylə əlaqələndirilir.
Böyük adaları materiklə birləşdirən və bəzi kiçik adaları bitişik daha böyük adalara bağlayan "yol bərələri" var. Bunlar yol infrastrukturunun bir hissəsi hesab olunur, hətta özəl olaraq istifadə olunan bir neçəsi.
Gündə bir və ya iki dəfə məsafədə məskunlaşmış adalara xidmət göstərən daha çox gəmi bənzəri var. Tipik olaraq yalnız bir neçə avtomobil tutumuna malikdirlər və daha əvvəl dəniz idarəsi tərəfindən idarə olunurdular.
Həm də qismən və ya tamamilə turistlər üçün müqayisə edilə bilən gəmilər var. Bəzən bələdçi, bar və ya uyğun bir restoran kimi əlavə xidmətlər göstərirlər.
Yaşayış olmayan adalar üçün ümumiyyətlə özünüzün bir qayığa ehtiyacınız var. Taksi qayıq xidmətləri mövcuddur.
Məşqçi tərəfindən
Qoç əlaqələri ümumiyyətlə nəzərdə tutulan yerə çatmaq üçün kifayətdir, bir az planlaşdırma olsa da, gəzmək üçün çox yaxşı deyil.
TLO Turku, Turku'dan Pargas'a və daha sonra Skärgårdsvägen boyunca ("Skärgårdsbuss" məşqçiləri ilə birlikdə) əsas xidmətləri idarə edir. Vainion Liikenne birbaşa və ya məsələn, ərazidəki bir çox məşqçi əlaqəsini idarə edir. Skärgårdsvägen Ab. Cədvəllər də mövcuddur Matkahuolto. Həmçinin bax Föli, xüsusən Turku, Kaarina və Naantali üçün (bölgənin qalan hissəsi üçün Föli yalnız bəzi dayanacaqları bilir, bəzən dəli məsləhətlər verir) və opas.matka.fi.
Turku'dan ən azı əlaqələr var
- Pargas mərkəzi (6 € / 3 €), gecə saatlarından başqa hər saat və ya yarım saat (TLO)
- Pargas mərkəzi, Naqu, Korpo və Houtskär (tez-tez Korpodakı Galtby-də transfer ilə), gündə bir neçə dəfə (Skärgårdsbuss)
- Kimito və Dalsbruk gün ərzində saatda bir dəfə, bir neçə əlaqə ilə məs. üçün Kasnäs və Västanfjärd (tez-tez Dalsbruk-da transfer)
- Taivassalo və Kustavi iş günləri gündüz saatda bir dəfə, həftə sonları bir neçə dəfə.
- Heponiemi (Laupunen) bərə iskele, bir bərə ilə Iniö (Kannvik) gündə iki-üç dəfə.
- Vuosnainendəki bərə iskele (İsveç: Osnäs) bərə ilə Brändö (Ramsvik, Åva) Alandada, gündə bir dəfə; Mövsümdən kənar Kustavi'yi keçmək üçün xüsusi tənzimləmələr
- Naantali, ilə əlaqələri ilə Rymättylä və Merimasku, birincisi saatda bir dəfə, bəzi boşluqlarla və sonuncu avtobus günortadan sonra, ikincisi gündə bir neçə dəfə.
Məktəb günlərində tez-tez cədvəllərdə və bəzən başqa bir şirkət tərəfindən göstərilməyən məktəblilər üçün nəzərdə tutulmuş avtobuslardan istifadə edə bilərsiniz. Yerli olaraq soruşun.
Maşınla
Əsas adalarda əksər yerlərə maşınla çatmaq olar. Bəzi bərə keçidləri var ki, bunlarda xeyli növbə ola bilər və ya maşın tutumunun kəskin məhdudlaşdığı yerlər var.
Arhipelago yolu boyunca bərə əlaqələri insanlar arxipelaqdakı yaz kotteclərinə gedərkən və ya geri döndükdə, yəni baharın və yazın sonlarında gələn cümə axşamları və bazar günortaları. Pargas ilə Nagu arasındakı ən pis keçid olan "Prostvik" də bir neçə saatlıq növbə ola bilər.
Qeyri-feribotlarda avtomobillərin tutumu çox vaxt çox məhduddur. Geri qayıtmaq istəsəniz, avtomobilinizi sahildə qoymağı düşünməlisiniz. Kiçik adalarda hər hansı bir şəkildə getmək üçün çox yol və ya hətta dayanacaq yoxdur. Karvanlar kimi böyük nəqliyyat vasitələri xüsusi bir problem ola bilər. Məsləhət istəmək üçün əvvəlcədən bərə zəng etmək istəyə bilərsiniz.
Taksi ilə
Taksilər tez-tez kənd yerlərində 1 nəfərlik 8 nəfərlik minivanlar mövcuddur. Yerli taksi sürücülərinin telefon nömrələrini yoxlamaq istəyə bilərsiniz, birbaşa zəng etmək bəzən mərkəzi sistemə getməkdən daha təsirli olur.
Velosipedlə
Yollar ümumiyyətlə olduqca az trafikə malikdir və bu səbəbdən velosiped sürmək üçün yaxşıdır, lakin olduqca dardır. Əsas problem Arxipelaq yolu boyunca bir gəmidən digərinə sürətləndirmə təcrübəsidir. Şəhər və böyük kəndlərin yaxınlığında velosiped yolları var, məs. Turku'dan Pargas mərkəzinə və bir qədər uzaqda (velosiped yolunun tərəflərini dəyişdirdiyi sıx dönüşlərə diqqət yetirin, tez-tez yaxşı bir aşağı uzanandan sonra).
Məsafələr çox böyük deyil və mənzərə əsasən düzdür. Xidmətlər arasında uzun bir yol ola bilər, buna görə məs. yaşayış və axşam yeməyi əvvəlcədən planlaşdırılmalıdır.
Velosipedi ümumiyyətlə avtobusda əldə edə bilərsiniz, ancaq sürücünün qərarına əsasən. Velosiped üçün qiymət normal biletin yarısı qədərdir. Velosipedlər əksər bərələrdə pulsuzdur
Bərə ilə
Bir neçə növ bərə, tur gəmisi və bənzəri var. Qışda bəzi xidmətlər dənizdəki buz səbəbiylə dayandırılır, ümumiyyətlə bunun yerinə hava gəmisi və ya hidrokopterlə əlaqələr mövcuddur və tutum sərt məhdudlaşır. Skärgårdsvägen boyunca bərə il boyu davam edir, lakin şiddətli qışlarda bəzən gecikmələr ola bilər.
Yol bərə (İsveç: torpaq vägsfärja, Fincə: lautta və ya zərər) əsas adaları və yaxınlıqdakı bəzi adaları birləşdirir və yol sisteminin bir hissəsi sayılır (pulsuz yollar istisna olmaqla, özəl yollarda). Gecə saatlarında dayanmaqla növbələr olduğu hallar xaricində cədvəllə hərəkət edirlər. Ölçü bir neçə yüz metr səslə adaları birləşdirən yük maşını qabiliyyətli kabel bərələrindən 66 metrədək dəyişir. Stella Tandem qoşquları, çox sayda maşın və 250 sərnişin götürərək yemək verən bir kafedə yarım saatlıq Korpo-Houtskär keçidindən.
Məşqçilər, xüsusi icazəsi olan yerli sakinlərin digər maşınları kimi, hər hansı bir növbədən keçmiş gəmiyə buraxılır. Növbə uzun ola bilər və sıx bir dönmə arxasında xəbərdarlıq etmədən başlaya bilər, beləliklə ehtiyatla sürün və qarşı tərəfdə növbə olanda qarşıdakı trafikə diqqət yetirin. Növbələrin gözlənildiyi yerlərdə, rıhtım yaxınlığında tez-tez gözləyərkən bir qəhvə və ya dondurma içə biləcəyiniz bir köşk var (ancaq məşqçi birbaşa gəmidə gəzəcək).
Gəmidə gəminin yola düşməsini gözləyin, maşından və ya məşqçidən çıxın, təmiz havanı hiss edin və ən azı daha uzun keçidlərdə mənzərədən zövq alın. Bəzi feribotlarda sərnişin salonu var (bəzən yaxşı gizlənir), burada qəhvə içə bilərsiniz. Vaxtında avtomobilinizə qayıtdığınızdan əmin olun. Avtomobil sürücüləri bərə gözləyərkən işıqları bağlamağı, qabaqdakı avtomobilə mümkün qədər az yer qoymağı (bol yer olmadıqda), əl əyləcindən istifadə etməyi və motoru bağlamağı unutmamalıdır.
Gəmi bərə (İsveç: förbindelsefartyg, Fincə: yhteysalus) məskunlaşmış adaları gün ərzində bir və ya iki dəfə əsas adalarla birləşdirin. Başlanğıc nöqtələrə əsasən məşqçi çatır. Sərnişinlər, velosipedlər, yük və ümumiyyətlə bir neçə maşın götürürlər. Avtomobilinizi yalnız ehtiyacınız olacaqsa gəmiyə mindirin (proseduru yoxlayın). The ferries often call at the islands only when needed (make sure you are noticed!), at some islands only on special request beforehand ("y" in the timetable: often the preceding day, "x": being visible at the quay bilər yetər). The trips are free or heavily subsidised on most routes, a 2016 proposal to reintroduce fees was turned down.
These ferries can be used for island hopping or for a one day tour in the outer archipelago. There is usually some kind of Spartan café and nice views, but few other attractions on board. With some luck there are locals willing to chat. If island hopping, make sure you can get back or have accommodation for the night – there may be no spot to put a tent without permission and you probably want to ask for hospitality əvvəl there is a fait accompli.
Some of the important lines:
- from Kasnäs on Kimitoön to Rosala (connected to Hitis, a few kilometres of road)
- from Kasnäs westward to Vänö
- "Nagu södra rutt": the Archipelago Sea south of Nagu, long journey to mostly small islands
- "The transversal route": islands south of Nagu, close to the main islands
- from Pärnäs to Nötö, Jurmo and Utö (some services also Aspö or Nagu Berghamn)
- "Nagu norra rutt": islands north of Nagu and Korpo, from Kyrkbacken to Norrskata
- "Houtskärs ruttområde": between Houtskär and Iniö, including Brändö in Åland
- "Iniö tilläggsrutt": islands in the Iniö archipelago, mostly west of the main islands
Tour boats and similar private vessels service some popular destinations. They are more probable to have guiding, restaurants and other additional services.
- from Turku to Naantali (steamship)
- from Turku to Vepsä
- from Turku via Själö to Nagu Kyrkbacken or Gullkrona
- from Nagu via Själö to Rymättylä
- from Kasnäs to Örö
- from Kasnäs to Bengtskär
By taxi boats and crewed charter motorboats
There are taxi boats or crewed charter boats available for most areas, and other vessels can sometimes be used in a similar fashion. You may want to ask locally. Most places with accommodation have contacts or boats of their own.
If you pay per mile or per hour you should ask for an estimate beforehand, as the service probably is quite expensive.
Some taxi boats:
- Aspö Gästservice at Aspö between Utö and Nagu, phone 358 400-669-865, 358 500-829-862.
- Nauvon charterveneet, Nagu, Stefan Asplund, phone 358 400-740-484, e-mail [email protected]
- Kasnäs Taxibåt at Kasnäs, phone 358 400-824-806, e-mail: [email protected]
- Mickelsson Anders & Co, phone 358 40-534-6114
- Pensar-Charter, phone 358 2 465-8130
- Ralf Danielsson at Lökholm, phone 358 400-431-383
- Östen Mattsson at Jurmo, phone 358 2 464-7137
By yacht and small boats
- Həmçinin bax: Boating in Finland#Archipelago Sea
.jpg/220px-Boats_moored_at_Stenskär_(14345536370).jpg)
The archipelago is a wonderful place for small craft cruising. Mostly the waters are open enough for relaxed sailing, but the landscape is constantly changing. There are myriads of islands to land on when you feel like, and guest harbours not too far away.
You might come by yacht (one or a few days from Estonia or the Stockholm region, a week from Germany or Poland), have friends with a yacht here – or charter a yacht or other boat.
Most waters are sheltered, so with some care and checking weather forecasts you might get along with any vessel. Small boats are ideal to get around near the place where you are staying (a cottage, pension or the like). For longer journeys a yacht with cooking and sleeping facilities is probably what you want (but an oversize yacht will make mooring in nature harbours difficult).
Crewed chartering is considered expensive. Usually full service charter is offered for a day trip, while bare boat chartering is the norm for longer journeys. You might get a skipper for your one-week charter by asking, but unless you ask for (and pay!) full service, you should not assume he or she will wash your dishes.
Some companies:
- S/y Belmont, phone 358 45-871-8444, e-mail: [email protected]. Price for a day (Swan 51, 2–3 crew, max 18 passengers, meals and service included) €3200.
- Midnight Sun Sailing, phone 358 2 428-100 or 46 8 717-0345, e-mail: [email protected], skippered or bareboat – or skippered until you are confident. Price for a week €3100–5500 (boat, skipper, 4–8 customers).
- Finlandia Sailing, phone 358 400-421-050, e-mail [email protected], crewed or bareboat.
- Archipelago Searide, phone 358 40-516-0916, e-mail [email protected]. Fast motor yachts.
- Buster Rent, phone 358 20-769-1270, e-mail [email protected]. Open or semi-open motor boats. Turku, Raisio or trailered to where you need it. €150–440/day, €700–1500/week, trailering €60 1.50/km.
Prices for bare boat yacht charter can be expected to be in the €1000–5000 range for a week, depending on boat, season et cetera.
Navigating the archipelago is not like navigating the open sea. It is a maze. Take a good look at the (large scale) chart before deciding whether you are up to it. GPS is a valuable tool, but you should not trust the navigation to it. If you have local friends they might come (or find somebody willing) to act as skipper or pilot. For charts and harbour books, see Finlandiyada qayıqla gəzmək.
Beware of traffic in the main shipping lanes. Cruise ferries will approach in more than 20 knots (40 km/h) and will often not be able to stop or turn. Listening to VTS, VHF channel 71, you can get early warnings (after first noting the names of relevant locations, and getting a feel for the communication).
There are some areas protected for military reasons, where anchoring is restricted and deviating from official channels prohibited, especially when there are foreigners aboard. In these areas also chart markings are partly lacking, with depth figures more sparse (and perhaps more unreliable) than usual. There are also military shooting areas (any actual shooting will be broadcast and ignorant vessels will be chased away, but some care is due).
The permanently inhabited islands, at least the remote ones, tend to have some kind of guest harbour and service for tourists. For electricity, waste bins and showers you should head for the bigger ones, but sauna, freshly smoked fish, handicraft or a nature trail may be available anywhere.
Weather reports are available on VHF (check Turku Radio working channels for your location beforehand), Navtex, FM radio, TV and Internet[1][2], by SMS and at bigger marinas. Use the forecasts for mariners, as weather on land may be quite different. Wind in the outer archipelago is usually much stronger than in sheltered waters.
For emergencies at sea (or anything that might develop into one) the maritime rescue centre (MRCC Turku), VHF 70/16 or phone 358 294-1001, are the ones to contact. The general emergency number 112 often has a pretty obscure picture of the conditions in the archipelago (you tell coordinates and name of island and they ask for a street address; try to stay calm), but can also be contacted, especially if you have no marine VHF and mobile phone signal is bad (for 112, the phone can use any operator), they will send the coast guard or lifeboat association to help you if needed.
By canoe or kayak
The perhaps best way to explore the Archipelago Sea is by sea kayak. Renting one (and getting it trailered to a place of your choosing) should be easy. If you do not have much experience, you should try to get on an organised tour. Kayaks and tours e.g.:
- Aavameri, ☏ 358 50-569-7088, ✉[email protected]. High quality equipment and full service guided trips and supported solo expeditions with transportation from/to Turku. Also help with route planning and maps. Equipped sea kayak €40 first day, €35 consecutive days, delivery or pick up Turku/Pargas/Nagu/Kimito €40; hiking mattresses and sleeping bags for two, tent and camping stove €56/night. Evening tour with guide (2,5–3 hours) from Ruissalo, Turku, €55. Day tour with guide (ca 7 hours, 4–8 persons, lunch included) from Ruissalo/Airisto strand/Pargas port/Kasnäs/Rosala/Rymättylä €95/adult, €50/child. Four days' tour with guide and tent accommodation (own food, 4–8 persons) €440/person, with accommodation indoors €560/person.
- MyKayak, ☏ 385 45-322-4555. Single €30/day, €40/24hr, €20/additional day, €140/week, tandem €45/65/30/200, delivery/pick up from €30. Overnight tour with guide, 2×lunch, sauna, tent accommodation (sleeping bags not included) e.g. €223/person.
Some of the advice for yachters is equally adequate for canoers, but some is not. You should look out not only for the big ships, but also for powerboats. Staying near the shore and traversing channels quickly is the standard advice. Many think topographical maps are more useful than sea charts when canoeing (you'll mostly be on the shallow non-chartered waters), but copy the relevant info from charts or harbour books.
Görmək
You should get a grip both of the main island countryside and the harsh outer archipelago. Some kind of boat trip is highly recommended.
There are many medieval stone churches and wooden chapels from the 18th century.
Marşrutlar
Arxipelaq Cığırı
The Arxipelaq Cığırı or Archipelago ring road (Skärgårdens ringväg, Saariston Rengastie) is a ring road in the archipelago with small ferries connecting most of the major islands in the central and northern part of the Archipelago Sea. It is very popular among motoring and bicycling holiday makers.
- Kaarina–Pargas–Naqu–Korpo–Houtskär–Iniö–Kustavi–Naantali–Turku (250 km)
- Kaarina–Pargas–Naqu–Rymättylä-Naantali–Turku (Little Ring Road, 125 km)
Et
- Canoeing and kayak: no rapids, but excellent area for longer trips, even for weeks.
- Sailing: by anything from a wind surf board to sailing ships. See above for yacht sailing. Sailing ship trips are arranged at least with the "jakt" Eugenia ( 358 440-427-862).
- Bird watching, especially in the spring, when birds are passing on their way to the Arctic (the Arktica) and local sea fowl are preparing to nest.
- Balıqçılıq. You need an easily available fishing card for most fishing, and often a right to use specific waters. The easiest solution is to use local services or go fishing with a local friend.
- Üzgüçülük. The water is not too warm in the outer archipelago, but you may have access to a sauna. In sheltered areas the temperature is what you would expect in Finland.
- Social dance evenings, arranged in many villages.
- Music festivals and other events
- Pargas orgeldagar, ☏ 358 40-596-8505. Annual organ and chamber music festival in June, concerts in Pargas and elsewhere.
- Baltik cazı, ☏ 358 440-790-340, ✉[email protected]. Relaxed music festival annually in July in Dalsbruk, Kimitoön.
- Korpo Sea Jazz, ☏ 358 44-263-7886, ✉[email protected]. Annual music festival in July, concerts in Korpo and elsewhere. Some concerts free, others €8–25.
- Nagu kammarmusikdagar, ✉[email protected]. Annual chamber music festival in July in Naqu. Mostly €18/15/10.
- Midsummer and end-of-season (forneldarnas natt/muinaistulien yö), celebrated publicly in many villages.
Yeyin
There are surprisingly many good restaurants in the archipelago, and also in guesthouses and the like, the food tends to be very good. You can of course find a mediocre pizza or greasy fried potatoes at least in the towns and larger villages, if you go to the right places (there are also good pizza restaurants).
It is hardly surprising that fish plays an important role in the local cuisine.
Baltic herring (strömming) is the traditional staple, but as it is so cheap, it is seldom seen in fine dining restaurants, other than as pickled in smörgåsbord settings (where imported herring, sill, is used alongside). The herring is tasty, though, also as main course, and can very well be tried when found. At guesthouses and the like it is quite commonly served.
Salmon is regarded the gentry of fish, although farmed rainbow trout (and later also farmed salmon) has blurred the picture. Salmon (lax) will be one option in any proper restaurant and rainbow trout (regnbåge) is often served at less expensive ones. These are quite safe options, but as the people of the archipelago were not gentry, this is not traditional food.
As an alternative to salmon, you will find zander (gös) or common whitefish (sik). Local specialities include pike (gädda), European perch (abborre) and flounder (flundra).
Seafowl was important food after the winter, but hunting birds in spring is now forbidden. Elk is hunted in autumn, but seldom seen on restaurant menus, other game even more rarely. For those wanting meat, an alternative to beef is lamb (lamm); both cattle and sheep are used to maintain traditional open landscapes, as when the population was larger and more self-sufficient.
Potatoes will be served to any traditional food. You will also get bread (especially in guesthouse settings), and the archipelago speciality is the dark, compact and sweet rye bread skärgårdslimpa. You may also find svartbröd (thin, even more dark and compact), which is mostly attributed to Åland.
As fields are small, most farmers concentrate on labour intensive products, such as vegetables. Local tomatoes, potatoes, salad, apples, berries and jams are commonly encountered. Such produce is often sold on open air markets, and some on farms and in speciality shops.
İçmək
The night life is mostly lame. For real action visit a festival or Turku və Naantali on the mainland. There is some action in a few population centres and by some guest harbours. There are restaurants and bars in most village centres.
Potable water is scarce in the wild. The sea water is not too salty (up to about 0.5 %, less in the inner archipelago) and clean enough for most purposes, except in harbours and when there are large amounts of cyanobacteria. Ask for water e.g. at camping sites and gas stations (or at any house). Water is always available in major guest harbours.
Yuxu
There are few hotels in the archipelago, but quite a lot of small businesses offering accommodation: pensions, guest houses, bed and breakfast, cottages. Clean and nice, but not many stars (there probably is no TV or toilet in your room). Booking in advance is highly recommended as there may be few rooms. Some service (even dinner!) may be unavailable unless ordered in advance. Nowadays there are also businesses catering for tourist used to stars, also for those used to real luxury.
Many places are closed off-season. They may still be able to arrange something.
Here are some of the bigger ones (see also the destinations above):
- Hotels and hotel like
- Hotell Strandbo (Nagu Kyrkbacken). Traditional wooden houses by the marina, with all kinds of services nearby. Hotel like standard and prices.
- Airisto Strand (near the ferry between Pargas and Nagu). With a popular marina. Summer cottage village nearby. Most guests conference groups. Nightclub etc.
- Kasnäs Skärgårdsbad (Kasnäs). Modern, with accommodation in small houses. Spa. Big marina nearby.
- Hotel Kalkstrand (Pargas centre). Otel. Services and nightlife of the town available. Marina nearby.
- Düşərgə
There are camping sites, but not everywhere. In the national park there are camping sites with some service on twelve islands, without service on four more.
The giriş hüququ gives you permission to put your tent nearly anywhere except in people's yards and on cultivated land, but there are two problems: you have to get drinking water from somewhere and there may not be any suitable spot (in the remote islands all land that is not too rocky may be put in use).
- Yachts
If cruising around you will probably sleep in your yacht, like everybody else in the harbour. Choosing the right anchorages, you can also use your tent.
Təhlükəsiz qalın
Water is cold, especially away from the shore, typically 10–15°C in open waters in the yachting season. Even an able swimmer will often not be able to make it to the shore after falling overboard. Use due care – including life jackets. For children the most dangerous place is the (rocky) shore and the pier.
Do not trust ice without local advice. There may be spots of open water, cracks or even shipping lanes obscured by thin ice and snow. Driving on the ice, even on official ice roads, requires special safety measures. Həmçinin bax buz təhlükəsizliyi.
Gənələr in the area may carry Lyme disease (borreliosis) or TBE (tick-borne meningoencephalitis). Especially when in high grass you should put your trousers inside your socks, and inspect your (or – preferably – your fellow's) body before going to sleep, to remove any ticks found (often not yet attached). You might ask for tools and advice at a pharmacy. Insect repellents containing 50% DEET applied to skin mainly around ankles, wrists, neck and hair, where tick usually enter first, contribute to prevention also against ticks. Borreliosis is easily treated in the early stage, while symptoms are mild or lacking, but both are nasty at a later stage. If you get neurological symptoms later, remember to tell about the ticks.
In warm calm periods there may be "yosun çiçəyi" of cyanobacteria, which are potentially poisonous. Drinking even modest amounts of such water can be unhealthy and it is irritating for the skin. Small children and pets should not be let into the water (adults probably keep away anyway, just looking at it). The phenomenon should not be confused with pollen, which also can aggregate in surprising amounts.
The nearest pharmacy, health care centre və ya ambulance may be quite some distance from where you are. Try to be prepared to help yourself for quite a while. The Emergency Response Centre (phone 112) is responsible for a huge area and probably asks for municipality and street address – but they are equipped to use any other way to tell where you are, such as GPS coordinates or GSM cell locating. They are able to send any help available, such as coast guard vessels or helicopters, but they will decide for themselves what help to send. Try to be calm and answer their questions.
If you need medical services in non-emergencies and do not want to interrupt the voyage for the public healthcare, there is a private service, Skärgårdsdoktorn (phone: 358 600-100-33), which can reach you on any island by boat. Skärgårdsdoktorn also visits varying harbours and has a clinic in Pargas.
Növbəti gedin
- The inland of Finlandiya uyğun.
- To the west are the Alandiya islands and the Stokholm adaları, which are geographically similar to the Archipelago Sea, the Stockholm archipelago a lot busier.
- Gotland, 280 km (150 nautical miles) to south-west.
- Sail east-south-east to Hanko. A day's leg with good wind.
- Estoniya to the south-east has drastically different looking coast from what you've seen here. First land is island of Salam.