Velosiped sürmə yerləri yaxın və daha yavaş bir tempdə görməyə imkan verir. Ətrafınızdan xəbərdar edir və bir avtobus və ya taksi sərnişinindən daha yaxından bir yerlə tanış olursunuz. Daha çox küçə həyatı görəcək və gündəlik işlərini davam etdirən insanlarla tanış olacaqsınız. Həm də tətilinizdən ayrıldığınızdan daha sağlam və sağlam qayıtmaq üçün əla bir yoldur və ətraf mühitə daha az yük verir.
Anlayın
| “ | Velosiped sürməklə bir ölkənin konturlarını ən yaxşı şəkildə öyrənirsiniz, çünki təpələri tərləməyiniz və onları aşağı salmanız lazımdır. | ” |
- Ernest Hemingway | ||
Velosiped bir vasitə olaraq istifadə edilə bilər nəqliyyat, həm də bir parça idman avadanlıq.
Turistlər və avantüristlər üçün velosiped sürmək üçün mütləq daha yaxşı və daha pis yerlər var, ancaq velosipedlə çata bilməyəcəyiniz çox yer yoxdur. Yaxşı xəbər budur ki, bir çox qərb ölkəsində velosiped sürmək həm şəhər ətrafında gəzmək, həm də uzun məsafələrə gəzmək üçün asanlaşır. Avropada, Kanadada və Amerikada köhnə dəmir yollarının konvertasiyasına, xüsusi dönər yollarının tikilməsinə və sıx yollarda velosiped zolaqlarının salınmasına pul qoyulur. Asiya və Afrikada naxış çox fərqlidir. Çin, Vyetnam və Hindistanda velosiped tez-tez üstünlük təşkil edirdi. Burada velosiped sürmək azalır və keçmiş yoxsulluğun əlaməti kimi qəbul edilmişdir. Bu ölkələrdə, xüsusən Çində sıxlıq və sağlamlıq faydaları səbəbindən velosiped nəqliyyatına qayıtmanın bəzi əlamətləri var. Hindistanda da velosiped orta siniflərin bir hissəsi tərəfindən götürüldüyü üçün faydalanmağa başlayır. Təəccüblü bir şəkildə, velosiped çoxdan kənarda qaldı Afrika, yerli hərəkətlilik təmin etmək üçün ucuz bir yol olmasına baxmayaraq.
Şəhər velosipedi
- Əsas məqalə: Şəhər velosipedi
Şəhərdəki velosiped, yaşayış yerlərində velosiped nəqliyyatıdır. Velosipedlər üçün giriş şəhərlər arasında çox dəyişir.
Bəzi şəhərlərdə velosiped yolları təyin olunmuşdur və hətta qısa müddətli velosiped icarəsi üçün velosiped paylaşma proqramları var, əsasən adi velosiped icarəsindən daha ucuz və dolaşmaq daha əlverişlidir. Görmək Velosiped icarəsi aşağıda.
Tur velosiped idmanı
,_cyclotourisme.JPG/220px-Eerde_(N-Br,_NL),_cyclotourisme.JPG)
- Əsas məqalə: Tur velosiped idmanı
Tur velosipedi, uzun məsafələrə, bir və ya bir neçə gün ərzində nəqliyyat vasitəsi olaraq velosiped sürməkdir. Turizm olduqca məşhur bir macəra tətilidir və insanların gözləmədikləri yerlərdə müstəqil şəkildə velosiped sürərək, yaşadıqlarını izah edən bir çox bloq tapa bilərsiniz.
Düzgün dolu velosipedlər ən çox götürülə bilər qatarlar, bərə və təyyarələrvə hətta bəzən avtobuslarda. Bəzi ölkələrdə tez-tez olduğu kimi bir velosiped götürmək olar.
Özünüz gəzə bilərsiniz və ya ticarətlə yola çıxa bilərsiniz. Bunların hamısı maddi-texniki və yaşayış tənzimləmələrini etmək və çamadanlarınızı bir mikroavtobusa gətirmək kimi üstünlükdür, lakin çox bahalı ola bilər.
Dağ velosipedi
- Əsas məqalə: Dağ velosipedi
Təpəli, daha az əlçatan yerlər əyləncəli bir sürüş yaradır, ancaq bunun üçün tikilmiş bir velosiped istəyəcəksiniz. Əgər ümumi yollardan çıxırsınızsa, müvafiq qanunvericiliyi yoxlayın (məsələn, İngiltərədə velosiped sürmək ümumi körpü yolları boyunca icazə verilir, lakin ictimai yollarla deyil).
İdman velosiped idmanı
Velosiped sürmə həvəskar kimi də davam etdirilə bilər idman. Dünyanın bir hissəsi olan Vätternrundan kimi açıq illik tədbirlər var İsveç Klassik Dairəsi.
Velosiped idmanının zirvəsi olan peşəkar idman növü olaraq da davam etdirilir Üç Böyük Tur məhz Vuelta a España, Giro d'Italia və hamıdan ən prestijli olan Tour de France, hamısı televiziyada yayımlanır. Velosiped idmanı da yarışır Olimpiya oyunları, burada dörd disiplinə ayrıldığı yer: yol velosipedi, velosiped sürmə, dağ velosipedi və BMX.
İçəri gir
Bəzi hallarda bir səyyah evdən velosiped gətirə bilər; ümumiyyətlə şəhərlərarası avtobusda və ya dəmir yolu ilə nəql etmək üçün velosipedin "velosiped qutusuna" sığması üçün sükanların və pedalların çevrilməsi və ya sökülməsi lazımdır. Aviaşirkətlər velosiped yerləşdirə bilər və ya yerləşdirə bilməz; dəqiq siyasət dəyişir və o qədər dəyişir ki, birbaşa aviaşirkətinizlə əlaqə saxlamalısınız.
Velosiped
Bir neçə velosiped modeli var. Şəxsi nəqliyyat üçün ən çox istifadə edilənlər bunlardır:
- A kommunal velosiped üçün uyğun olan ənənəvi velosiped modelidir şəhər velosipedi. Ümumiyyətlə yarışçılarda və dağ velosipedlərində olmayan bir zəng, dayaq, rəf və digər avadanlıqlarla gəmilər göndərilir. Sadə dişli sistemə malikdir və ya ümumiyyətlə dişli yoxdur.
- A yarış velosiped yol velosiped sürmək üçün, ümumiyyətlə yüksək təzyiqə endirilən dar təkərlər ilə hazırlanır və bu da yolda olan kiçik zərbələrlə belə narahat olur. Tez-tez hər şeyin üstündə yüngül olmaq üçün tikilir.
- A dağ velosipedi offroad velosiped üçün hazırlanır. Əgər onlara işıqlar, zəng və digər təhlükəsizlik avadanlığı quraşdırılıbsa, şəhər velosipedində də faydalıdır.
- Bir elektrik velosiped dəstəkləyən elektrik mühərriki var. Yerli qanunlardan və elektrik yardımının sönmə sürətindən asılı olaraq velosiped yollarında qanuni ola bilər və ya olmaya bilər.
- Bir elektrikli kikbike bəzi bikeshare sxemlərində mövcud ola bilər və bunun üçün çox təsadüfi bir seçimdir şəhər velosipedi.
- A şəxsi nəqliyyat Segway və Hoverboard kimi markalar da daxil olmaqla elektrikli bir fərdi vasitədir. Bir çox yurisdiksiyada velosiped kimi təsnif edilirlər.
- A çimərlik kreyseri çox geniş şinlərə malikdir və boş torpaqlara və aşağı sürətlərə ən yaxşı uyğunlaşdırılıb. Bəzi velosiped velosipedləri bu kateqoriyaya aiddir.
- A yağ velosiped boş torpaq üçün daha da geniş şinləri var.
- A rikşa adətən bir olaraq bir və ya bir neçə sərnişin daşımaq üçün istifadə olunur taksi xidmət.
Həm də "kişi velosipedləri" ilə "qadın velosipedləri" arasında bir fərq var. Əsas fərq, qadın velosipedləri vəziyyətində bir ətəklə sürməyə daha yaxşı uyğunlaşan çərçivədədir. Bəzən də bir az fərqli yəhərləri ola bilər, ancaq yəhərdə çox vaxt keçirməyi planlaşdırırsanız, sizin üçün ayrıca olaraq bir uyğunlaşma etməlisiniz.
Velosiped icarəsi
- Həmçinin bax: Şəhər velosiped # Velosiped paylaşma proqramları
Öz velosipedinizi gətirmək əvəzinə əksər şəhərlərdə bir neçə saat, bir gün və ya daha uzun müddətə velosiped icarəyə götürə bilərsiniz. Saatlıq qiymət adətən kirayə vaxtı artdıqca sürətlə aşağı düşür. Soruşulacaq yerlər arasında velosiped mağazaları, turizm müəssisələri və turizm məlumat nöqtələri var. Əvvəlcədən hansı velosiped növünə və hansı avadanlığa ehtiyacınız olduğunu düşünün. Bəzi firmalar raflar, fənərlər və kilidlər üçün az və ya çox ehtiyac olsa belə əlavə pul tələb edirlər. Lazım hesab etdiyiniz bəzi avadanlıqlar asanlıqla əldə edilə bilməz.
Bir-birindən tamamilə fərqli iki əyləc sistemi var: əl əyləcləri və ayaq əyləcləri. Birincisi, demək olar ki, bütün idman velosipedlərində, ikincisi isə möhkəm dişli olmayan velosipedlərdə istifadə olunur. Üç dişli velosipedlərdə (gündəlik istifadə üçün) də tez-tez ön təkər üçün əl əyləci ilə tamamlanan ayaq əyləcləri var. Yalnız bir sistemə öyrəşmisinizsə, ən azı reflekslərinizi işə salana qədər digərini icarəyə götürsəniz ehtiyatlı olun.
Eyni şəkildə daxili dişlilər (üç dişli velosipedlərdə) və xarici dişlilər var. Ötürücü dəyişdirmək bir qədər fərqli texnika tələb edir (ayaqlarınızı bir anlıq dayandırmaq və ya dişli dəyişəndə yumşaq hərəkət etmək).
Bəzən yerli olaraq istifadə edilmiş bir velosiped almaq öz avtomobili gətirməkdən və ya kirayə götürməkdən daha ucuzdur. Bunlar mövcud ola bilər, məsələn. qənaət mağazalarında, lombardlarda və qaraj satışlarında. Bir çox şəhərdə küçələrdə tərk edilmiş velosipedlərin yarı-müntəzəm hərracları da var, bu da yaxşı sövdələşmələr ola bilər, lakin qiymətləri idarə edən peşəkar satıcılar tərəfindən tez-tez rast gəlinir. Vəziyyəti yoxlayın, çünki hər hansı bir arızanın düzəldilməsi lazımlı alətlərə sahib olmadığınız zaman əlverişsiz və vaxt aparan ola bilər və yeni ehtiyat hissələri asanlıqla velosipedin özü qədər başa gələ bilər.
Bəzi hallarda axtardığınızı tapacağınızı və daha uzun bir tura çıxdığınızı bilsəniz, yeni bir velosiped almaq bir seçim ola bilər. Velosipedlər yalnız bir neçə yüz kilometrdən və ya bir neçə aylıq istifadədən sonra da "yeni" dən "istifadə olunan" a qədər dəyərdən ciddi şəkildə istifadə edirlər, buna görə də istifadə edilmiş bir velosiped satmağa çalışmaq demək olar ki, həmişə ilk alış qiymətinizə görə sizə əhəmiyyətli bir zərər verəcəkdir; büdcənizi yeni velosipeddəki investisiyaların böyük hissəsini geri götürməyə əsaslandırmayın.
Xəritələr və marşrutlar
Velosiped velosiped məlumatları və marşrutları ümumiyyətlə onlayn olaraq, tez-tez yerli hakimiyyət orqanlarının veb saytlarında tapılır. OpenStreetMap, istifadəçi tərəfindən bir təbəqə olaraq göstərilən velosiped yollarını tərtib etmişdir əsas veb saytvə velosiped marşrut xəritələri Garmin cihazlarına yükləmək mümkündür velosipedinizə minə biləcəyinizi. OSM məlumatlarından istifadə edən smartfonlara endirilə bilən bir çox tətbiq var.
Google Xəritələr, həmçinin bir çox yer üçün dövr dövrü qatına malikdir və Android telefonlarında artıq var.
Velosiped təşkilatları
Avtomobil sürücülərinə bənzər velosipedçilər, müasir velosiped ixtirasından dərhal sonra siyasi lobbiçiliklə yanaşı qarşılıqlı yardım üçün dərnəklər qurdular. Bəzi təşkilatlar əslində ilk motorist dərnəklərindən əvvəl yaranır. Siyasi vəkillikdən əlavə, ümumiyyətlə yol kənarında yardımlar, velosiped səyahətləri üçün xəritələr, "velosiped dostu" yaşayış yerlərinin siyahısı, tərəfdaşları ilə endirimlər və bülleten təqdim edirlər. Digər kiçik müavinətlər də daxil edilə bilər. Ən böyük dərnəklər ümumiyyətlə sağlam velosiped ənənəsinə sahib olan ölkələrdə mövcuddur və əksər Avropa velosiped klubları əməkdaşlıq edirlər Avropa Velosipedçi Federasiyası. ABŞ-da Amerika Velosipedçilər Liqası 1880-ci ildə qurulan (fərqli bir ad altında) ümummilli velosiped təşkilatıdır.
Bir çox velosipedçi təşkilat, şəhərlərin "velosiped dostluğunu" müəyyən aralıqlarla qiymətləndirir. Şəhərlər dövlət siyasəti, imkanların mövcudluğu, velosiped sürməyə ümumi münasibət və digər amillər kimi meyarlar üzrə qiymətləndirilir. Bu hesabatlar dövlət siyasətini formalaşdırmaq məqsədi daşıdığından ümumiyyətlə bütövlükdə pulsuz verilir. Velosiped sürməyin harada bir meh olduğunu və harada çətin olduğunu müəyyənləşdirmək üçün yaxşı bir qaynaqdırlar.
Təyinat yerləri
Hər yerdə velosiped sürə bilərsiniz, amma velosiped sürməyin xüsusilə yaxşı və ya asan olduğu yerlər var. Bunlar mümkün olanları dadmaq üçün ən populyar yerlərdən və velosiped marşrutlarından bəziləridir.
Afrika
- Həmçinin bax: Qərbi Səhrada velosiped sürmək
Afrikada velosiped sürmə azaldı və əksər ölkələrdə qərb səviyyəsindən də aşağı səviyyədədir. Bu, qismən əksər şəhərlərdə infrastrukturun zəif dizaynı və velosiped sürməyin təhlükəli və ya yoxsulluqla əlaqəli olması səbəbindən görünür. Keyptaun bir neçə velosiped yoluna və zolağa malikdir, lakin bu da istisnadır Cənubi Afrika.
Afrika qitəsinin uzunluğunu velosiped sürmək ən yaxşı səyahət problemlərindən biridir. İstilik, xəstəlik, vəhşi heyvanlar, zəif yollar, velosiped baxım və lojistik çətinliklər fövqəladə mənzərələri və insanları yaşamağa qarşı dayanır.
Asiya
Çin
- Həmçinin bax: Çində velosiped sürmək
Trafik təhlükəli ola bilsə də, Çində velosipedçilərin nisbəti hələ də yüksəkdir. Kimi şəhərlər Pekin, Şanxay və ya Suzhou Avtomobil trafiki əvvəlkindən daha çox dominant olsa da, çox yaxşı bir dövr infrastrukturuna sahib olmağa davam edin. Şanxay və Suzhou arasında 70 km ayrılmış velosiped zolağı var. Honq Konq materiklə müqayisədə daha az velosiped sürməyə sahibdir, lakin Yeni ərazilər ətrafında xüsusi velosiped yolları şəbəkəsi ilə daha çox velosiped dostu olmağa başlayır.
The Yunnan-Tibet magistral yolu tur velosipedçiləri üçün xüsusilə populyar bir problem halına gəldi. Marşrutun son hissəsi xaricilər üçün asanlıqla gəzmir, lakin giriş məhdudiyyətləri olduğundan Tibet. Həmçinin bax Yunnan turizm cığırı və Qurudan Tibetə.
The Karakoram şossesi Qərbi Çindən Pakistana cənuba aparan, çox çətin olsa da məşhur bir velosiped yoludur.
Yaponiya
Yaponiya velosiped sürmək üçün yaxşı bir yer ola bilər. Sürücülər demək olar ki, hər yerdə olduğundan daha nəzakətli və bəzi şəhərlərdə velosiped sürmək olduqca yaygındır Kyoto.
Mükəmməl bir xəritə xəritəsinə "Touring Mapple" deyilir. Bunlar Yapon motosikl turistləri üçün istehsal olunur, lakin velosiped turistləri üçün çox faydalı məlumatlara sahibdirlər. Mənzərəli marşrutları, düşərgələri, yataqxanaları və çoxsaylı kiçik yolları sadalayırlar. Yapon dili olduqları üçün, bəzi Yapon oxu vərdişləri olmayanlara ümumi naviqasiya üçün məhdud istifadə imkanları var, lakin İngilis dili (və ya romaji) xəritəsi ilə əlavə edildikdə olduqca faydalı ola bilərlər. İndeksin tərcümələri onlayn olaraq əldə edilə bilər.
Velosipedlərin polis bölməsində qeydiyyatdan keçməsi tələb olunur, baxmayaraq ki, gəzintiyə çıxsanız, bu tətbiq oluna bilməz. Rəsmi olaraq, səkilərdə velosiped sürmək qanunla qadağandır, lakin bu, ümumiyyətlə nəzərə alınmır; hər halda bir çox səki rəsmi olaraq ikili istifadə olunur. Uşaqlar qanuna görə dəbilqə taxmalıdırlar.
Tanınmış bir marşrut Shimanami Kaido Velosiped Yolu, əsas Honshu adasını Şikoku ilə birləşdirən və Onomichi şəhərindən İmabari şəhərinə, 70 km məsafəyə uzanan. Digər bəzi məşhur marşrutlar Kibi Düzənliklər Velosiped Yolu dan Okayama üçün Soja, Hamanako Velosiped Kursu gölün ətrafında Hamamatsuvə millətlərin ən uzun velosiped kursu Tonegawa Velosiped Yolu, uzanır Gunma Prefecture vasitəsilə Saitama Prefecture Sakit Okeana qədər, ümumilikdə 170 km.
Demək olar ki, hər bir böyük şəhərdə və bir çox kiçik şəhərdə Rentacycle seçimləri var, ümumiyyətlə hər dəfə bir gün üçün, lakin daha uzun icarə seçimləri mövcuddur. Tanınmış və populyar velosiped marşrutları olan ərazilərdə velosiped icarəyə götürmək üçün yerlərin olması mütləqdir, buna görə daha orijinal marşrutlar planlaşdırmırsınızsa və ya ölkəni gəzmirsinizsə, Yaponiyaya velosiped gətirmək lazım deyil. Bəzi yerlər, adı çəkilən Şimanami Kaido və Kibi Düzənliklərində Velosiped Yolu kimi, bir ucunda velosiped icarəyə götürüb digər ucunda qaytarmaq imkanı verir.
Tayvan
Velosiped sürmək Tayvan yeni velosiped yolları ilə yaxşılaşır, lakin sürücülük standartları olduqca zəifdir. Kaohsiung 150 km velosiped zolağına və şəhər velosiped kiralama sxeminə malikdir.
Tayland
The Samoeng Loop yola düşən 100 km məsafədədir Chiang Mai, qərbdəki dağlara gedir və döngələr şəhərə qayıdır. Velosipedçilər və motosikl həvəskarları arasında məşhurdur.
Birləşmiş Ərəb Əmirlikləri
Hər yaşa görə (digərləri Avstraliya və Yeni Zelandiya) velosiped dəbilqəsi taxmağı məcbur edən dünyadakı üç ölkədən biri və əlbəttə ki, cəhənnəm isti ola bilər. Yanacaq və kondisioner vasitələr burada dünyanın hər yerində olduğu kimi ucuzdur və həm istirahət, həm də şəhərətrafı velosiped sürmək azdır.
Vyetnam
Çox insan hələ də velosiped istifadə edir Vyetnam, buna görə velosiped sürmək yaxşı bir seçim ola bilər. Bununla birlikdə, motorlu trafik sürətlə Vyetnam yollarında, xüsusən Saigon yaxınlığında üstünlük təşkil etməyə gəlir, yəni bəlkə də əvvəllər olduğu velosiped cənnəti deyil.
Milli magistral 1 uzun dövr turları üçün tanınmış bir yoldur Vyetnaməsas şimal-cənub yolu. Altı zolaqlı bir magistrala yüksəltmək planları var, buna görə daha uzun müddət üçün əla bir yol olmaya bilər. 1100 km cənub, daha populyardır, çünki tanınmış şəkildə daha mənzərəlidir və uzun çimərlik sahələrini əhatə edir.
Məşhur bir alternativ, hissələrini seçməkdir Ho Chi Minh TrailKommunist şimalın Vyetnam müharibəsi dövründə cənubdakı qoşunlarını təmin etmək üçün istifadə etdiyi tədarük yolları şəbəkəsi idi. Bu, kənd yerlərini alır, Laosa keçir və daha çətin velosiped sürməkdir.
Pakistan
Pakistanda velosiped sürmək çox yaygındır. Velosipedçilər ümumiyyətlə Karakoram şossesi vasitəsilə Hunza Vadisi Pakistanda Çinə. 4863 m məsafədə yerləşən Xuncerab keçidi dünyanın ən yüksək döşənmiş beynəlxalq sərhəd keçidi və Karakoram magistral yolunun ən yüksək nöqtəsidir. Təşkil olunmuş turlar və səyahət haqqında kitablar mövcuddur.
Hindistan
Velosiped içəri Hindistan çox yaygındır və istirahət kimi daha populyarlaşır. Məşhur olan bir sıra qeyri-rəsmi olaraq bilinən marşrutlar var, lakin rəsmi olaraq təyin olunan azdır. Qeyd edilməli olan bir neçə sahə və marşrut aşağıdakılardır:
- Manali üçün Leh - Himalay dağlarının hissələrindən 500 km
- Qucarat
- Sikkim
- Alibag sahil, düz, küləyə meylli
- Pune Sinhagarh qalasında götürülən Panshet Barajına
- Kerala
- Bangalore
Avstraliya və Okeaniya
Avstraliya
Avstraliya velosiped sürməyi və bu kimi şəhərləri inkişaf etdirmək üçün səy göstərir Brisbane daha yaxşı marşrutlar və şəhər icarə sxemləri var. Avstraliya, 1990-cı ildən başlayaraq vahid milli məcburi velosiped dəbilqəsi qanunvericiliyi tətbiq edən dünyada ilk ölkə oldu [1] və dəbilqəsiz gəzmək qanunsuzdur (Tazmaniyada bu qanun yalnız ümumi yollarda tətbiq olunur və Şimali Bölgələrdə piyada və ya velosiped yollarında velosiped sürən böyüklər üçün bir istisna var).
Avstraliyanın bütün əyalətlərində keçmiş dəmir yolu xətləri dəmir yollarına çevrilmişdir. Avstraliyanın aşağıdakı bölgələri üçün dəmir yolu marşrutu məlumatları mövcuddur:
Victoria, müxtəlif mənzərələrə, bir çox dəmir yolu yollarına və yaxşı bir ictimai nəqliyyat şəbəkəsinə sahib olan velosipedlə araşdırmaq üçün xüsusilə yaxşı bir dövlətdir.
Yeni Zelandiya
Velosiped sürmə elə bir əsas iş deyil Yeni Zelandiya (xaricində Nelson) idman və asudə vaxt getdikcə populyarlaşmasına baxmayaraq Nelsonda dağ velosipedi yaxşı inkişaf etmişdir.
Əsas yollarda avtobus və yük maşınlarına diqqət yetirin, çünki bir çox sürücü sizə kifayət qədər ötmə icazəsi verməyəcək; nisbi olaraq, Yeni Zelandiya yollarında Hollandiyada və ya Sinqapurda olduğundan beş qat daha çox velosipedçi yaralanır və öldürülür! Həm də şəhərlər və şəhərlər arasındakı geniş məsafələrə və ümumiyyətlə küləkli havaya hazır olmalısınız. Yeni Zelandiyanın bəzi düz yerləri olsa da, Yeni Zelandiyada velosiped sürən turistlərin çoxu uzun təpələrə çıxmaq və dəyişkən hava şəraiti ilə mübarizə aparmağı bacarmalı olduqlarını görəcəklər.
Yeni Zelandiyanın ətrafında bəzi təhlükəsiz və gözəl marşrutların inşa edildiyi bir velosiped şəbəkəsi qurulur: NZ Cycleways. Dəbilqə geyinilməlidir qanunla.
Avropa
- Əsas məqalə: Avropada velosiped sürmək
Qərbi və Orta Avropa ölkələrinin əksəriyyəti şəhərlərdə şəhərətrafı velosiped sürməklə yanaşı, yaxşı inkişaf etmiş turizm marşrutlarına malikdir. Hollandiya və Danimarka xüsusilə velosiped altyapısı ilə məşhurdur. Fransada velosiped idmanı milli idman növüdür, baxmayaraq ki əksər şəhərlərdə velosiped sürmək Şimali Avropadakı qədər yaxşı deyil. Velosiped paylama sxemləri Avropa şəhərlərində getdikcə daha çox yayılmışdır. Bu barədə daha ətraflı məlumat üçün müvafiq şəhər məqalələrinin "gəzmək" hissələrinə baxın.
- Hollandiyada velosiped sürmək
- Danimarkada velosiped sürmək
- Almaniyada velosiped sürmək
- İsveçdə velosiped sürmək
- İsveçrədə velosiped idmanı
- İngiltərə və Uelsdəki velosiped idmanı
- Şotlandiyada velosiped sürmək
Orta Şərq
Beyrut
Beyrut'nin mərkəzində bazar günü avtomobillərsiz bir bazar var.
Jordan
Petra və Wadi Rum
Şimali Amerika
Kanada
Ottava, Vancouver və Monreal yerli velosiped marşrutlarının yaxşı və inkişaf edən sistemlərinə sahib olmaq. Edmonton çöllərdə və Victoria Qərbdə ölkənin ən velosiped dostu olduğu deyilir.
Kanadada turlar
Aşağıdakılar Kanada velosiped marşrutlarıdır:
- The Trans Canada Trail şərq, qərb və şimalı birləşdirən bir-birinə bağlayan cığırların məcmusudur Kanada.
- The Marşrut Verte istirahət və şəhərətrafı marşrutlar daxil olmaqla Kvebekdə 4.600 km (3.059 mi) pistə sahibdir. Şimali Amerikadakı ən geniş şəbəkə olduğu iddia edilir.
ABŞ
- Əsas məqalə: ABŞ-da velosiped sürmək
New Orleans bir paradı sevir
ABŞ-da avtomobil mədəniyyəti güclü olsa da, ölkədə velosiped sürmək mövcuddur. Velosiped xüsusilə Portland və Minneapolisdə populyardır və Los Angeles, Chicago, Seattle, Boston və Fort Collins kimi digər şəhərlərdə yaxşı velosiped seçimləri var. ABŞ-da ən azı min mil uzunluğunda olan bir neçə uzun velosiped yolları var.
Mərkəzi Amerika və Karib dənizi
Nikaraqua
İldə Nikaraqua velosiped kimi orta ölçülü şəhərlərdə gəzmək üçün yaxşı bir yoldur Leon və Qranada, Halbuki Managua velosiped dostu bir yerdən başqa bir şey deyil. Ənənəvi olaraq yerli sakinlər, imkanları varsa motosikletə üstünlük verirlər, amma yoxsulluq, normal trafikdən axan şəhər küçələrində velosipedlər, hətta at arabaları və atlar görəcəyiniz anlamına gəlir. Əksər şəhərlərdə və bir çox oteldə gündə on ABŞ dolları və ya daha az olan velosiped icarəsi var və hətta uzaq yerlərdə belə ucuz velosiped ala bilərsiniz. San Carlos, Rio San Juan 70-100 ABŞ dolları ətrafında başlayır. Əksər magistral yollarda trafik o qədər də yüksək deyil, amma yenə də yolların keyfiyyəti də yoxdur. Sürücülər kifayət qədər göründüyünüz müddətdə müvafiq reaksiya göstərə bilmələri üçün yolu atlarla və piyadalarla bölüşməyə öyrəşdilər. Unutmayın ki, şəhər sürücüləri və xüsusən də taksi sürənlər intihar edən şəxsin yanında ehtiyatsız davrana bilər, bu bir daha - xüsusən daha böyük Managua bölgəsindədir.
Cənubi Amerika
Braziliya
Braziliya bəzi şəhərlərdə ağlabatan velosiped sürmək imkanı var. Rio de Janeiro bir neçə yaxşı velosiped yolu və dövrü kirayəsi var. San Paulo və yaxınlıqda xüsusi dövr yolları var Guarujá geniş velosiped yollarına malikdir. Curitiba ölkənin ən böyük yollarından biri olan 100 km-dən çox velosiped yoluna malikdir. Ümumiyyətlə, velosiped sürmək çox yaygındır, amma nəqliyyat şərtləri velosiped sürməyi mümkün qədər asanlaşdırmır.
Kolumbiya
Kolumbiya idman və fəaliyyət baxımından xüsusilə həvəsli bir velosiped millətidir. Boqota geniş bir dövr şəbəkəsinə malikdir. Medellin Bazar günləri motorlu trafik üçün əsas yolları mütəmadi olaraq bağlayır, buna görə qaçışçılar və velosipedçilər təhlükəsiz istifadə edirlər, bu yollar boyunca bir neçə mağaza qurulur və ucuz velosiped icarəyə götürürlər.
Ekvador
Ekvador xüsusilə dağ velosipedi üçün əla velosiped yeridir. Demək olar ki, hər həftə sonu təşkil olunan çoxsaylı müsabiqələr və tədbirlər var. Quito, ölkənin paytaxtında hər bazar günü böyük yolların motorlu trafik üçün bağlandığı Ciclopaseo adlı bir həftəlik tədbir var. Velosipedçilər, qaçışçılar, xətt çəkənlər və digər idmançılar təhlükəsiz istifadə edirlər və şəhərdən zövq ala bilərlər. Yollar boyunca velosipedləri ucuza icarəyə götürə biləcəyiniz çoxsaylı dükanlar tapa bilərsiniz.
Təhlükəsiz qalın
Avtomobil
Xüsusilə motosikl az olduğu yerlərdə avtomobillər boyunca velosiped sürərkən, asanlıqla görünməyiniz vacibdir. Parlaq rəngli paltar geyin. Sürücülərə məsafəni saxlamalarını xatırlatmaq üçün trafikin kənarında (əksər ölkələrdə solda) arxa reflektorlar var. Alaqaranlıqdan sübhə qədər səs və pedallarda yaxşı baş və arxa işıqlar və reflektorlar olmalıdır.
Oğurluq
Velosiped oğurluqları bir çox ölkədə yaygındır. Kilidlər oğurluğun qarşısını tamamilə ala bilməsə də, mane ola bilər. Bu, xüsusilə yaxınlıqda daha asan hədəflər varsa, doğrudur. Yaxşı bir kilid həm seçmək, həm deşifr etmək çətindir, həm də kəsici alətlər və ya kobud qüvvə ilə keçmək çətindir. Mümkün olduqda bəzi sabit bir obyektdəki kilidi bağlayın və ideal şəkildə hər hansı bir sürətli açılan təkərlər vasitəsilə də bağlayın. Bəzi ərazilərdə velosiped bir gecədə açıq havada buraxılmamalıdır.
Bəzi "Ağıllı Velosipedlər" ayrılmaz izləmə cihazlarına malikdir və adi velosipedlərə satışdan sonrakıları quraşdırıla bilər. Bunlar öz batareya təchizatı, məlumat bağlantısı və oğurlandıqdan sonra gözə çarpan qalma qabiliyyətinə bağlıdır və onlardan biri uğursuz olarsa, velosipedinizdən kənarda qalacaqsınız. Bəziləri kilidlənərək köçürülürsə telefonunuza siqnallar göndərə bilər, buna görə yaxınlıqdasınızsa, oğrunu cinayətdə tutmağa vaxtınız ola bilər. Unutmayın ki, oğurladığınız velosipedinizi geri qaytarmaq bacarığınız yalnız yerli polisin onu almaq istəyi qədər yaxşıdır. İçəridə Avropa Birliyi təəssüf ki, sərhədlər mal kapitalının və insanların sərbəst axınına böyük ölçüdə açıq olmasına baxmayaraq oğurlanmış velosipedlər və ya onların kadr qeyd nömrələri üçün hələ bir sərhəddən kənar bir izləmə sistemi mövcud deyil.
Dağ velosipedləri və yarış velosipedləri, ümumiyyətlə, oğurlamalarını asanlaşdıran sürətli boşaltma vanalarına və digər boş avadanlıqlara sahibdirlər. Şəhər velosiped sürmək üçün bu cür velosipeddən istifadə edirsinizsə, onu ənənəvi qoz-fındıq və boltlarla doldurmaq və gündəlik sürücünüzə bahalı bir velosiped düzəltməkdən çəkinmək yaxşı olardı.