Cakarta - Jakarta

Cakarta bir neçə şəhər olan nəhəng bir şəhərdir rayon xüsusi görməli yerlər, restoranlar və yaşayış yerləri haqqında məlumatları əks etdirən məqalələr.

Cakarta edir İndoneziya'nin paytaxtı və ən böyük şəhəri, təxminən 10 milyon əhalisi və cəmi 30 milyon əhalisi var Böyük Cakarta üstündə Java ada. Dublajlı Böyük Durian, bərabərdir New York'Big Apple', beton cəngəlliyi, trafik qəzəbliliyi və isti çirklənmiş hava şəhəri mümkün qədər tez atlamağa təhrik edə bilər, amma içəridə nə gözləyirsə, baxış bucağını dəyişdirəcək! Asiyanın ən səs-küylü və kosmopolit şəhərlərindən biri olan J-Town şən gecə həyatı, canlı alış-veriş mərkəzləri, müxtəlif yeməklər, təravətləndirici yaşıllıq, mədəni müxtəliflik və zəngin bir tarixə sahibdir, büdcənin hər səviyyəsinə cavab verir və nə qədər əylənmək istəyirsən.

Rayonlar

İnzibati cəhətdən Cakarta Cakarta Xüsusi Paytaxt Bölgəsi (Daerah Khusus Ibukota Cakarta). İnzibati cəhətdən 5 bələdiyyəyə və 1 bölgəyə bölünür Min adalar Cakarta Körfəzində):

Peyk şəhərləri: 30 milyon əhalisi olan Cakarta meqapolisinə Cakarta və aşağıdakı peyk şəhərləri daxildir:

• Bogor - Baxımlı təbii yaşayış yerləri, dünya səviyyəli botanika bağı, kurortları və çoxsaylı qolf sahələri ilə Cakartadan qaçmaq üçün əsas yerlərdən biri.
• Tangerang - Hava limanı, bir çox böyük ticarət mərkəzləri və çoxluqlu evlər
• Bekasi - Əsasən sənaye parkları
• Depok - İndoneziya Universitetinə ev

Meqapolit sahəsini təsvir etmək üçün ümumi bir kısaltmadır Cabodetabek (Jakarta, Bogor, Depok, Tangerang, Bekasi).

İstiqamət

Cakartada yer tapmaq, xüsusən də ana arteriyalarda olmayan kiçik binalar tapmaq daha asan olur. Bəzən eyni ad şəhərin müxtəlif yerlərindəki fərqli küçələr üçün istifadə olunur və poçt kodu / bölgəsi olmadan düzgün küçə və ya ünvanı tapmaq çox vaxt çətindir. Sizə baxan bir küçə adı olan bir lövhə, girəcəyiniz küçənin adını göstərir, çarpaz küçənin deyil. Əsas yoldan kənar xiyabanlar çox vaxt Roma rəqəmləri ilə qeyd olunur və bu səbəbdən "Jl. Mangga Besar VIII / 21" kimi bir küçə ünvanı Jl ana yolunun kənarındakı 8 (VIII) xiyabandakı 21 nömrəli ev deməkdir. Mangga Besar.

Xoşbəxtlikdən küçənin adının bir məntiqi var. Yüksək mərtəbəli ofislərin dəhlizlərindən kənarda, əsasən Roma rəqəmləri olmayan küçələrin adına baxaraq küçənin hansı qolunda olduğunuzu öyrənə bilərsiniz. Çox vaxt ərazinin adı küçənin adı ilə eynidir, xüsusən də bu ifadəni daşıyırsa Jalan Raya və ya prospektlər. Bunu bilmək sizi az qala oraya aparır, amma qapı qrupları, müəyyən bir küçənin qolları olmasına baxmayaraq konvensiyanı izləməyən öz əsas yollarına malikdir. Bu vəziyyətdə yuxarıdakı qaydalara əlavə olaraq mənzil klasterinin adını bilmək ən yaxşı seçim olardı. Rahatlıqla, Google Maps və ya Waze kimi naviqasiya tətbiqetmələrinin, istifadəçilər tərəfindən müntəzəm olaraq yenilənməsi səbəbindən Cakarta boyunca ünvan və yer tapmaq üçün faydalıdır.

Vaxt itirmək istəmirsinizsə, yaxınlıqdakı əlamətdar yerlərin və ya binaların təsvirini və ya adını, reklam lövhələrini, binanın və ya hasarın rəngini və ya poçt kodunu istəyin. Hələ ünvanı tapa bilmirsinizsə, xüsusən də küçədəki insanlardan soruşmağa başlayın ojek (motosiklet taksi sürücüləri).

Anlayın

Jakartanın xaricilər arasında ləqəbi Böyük Durianvə meyvənin özü kimi, ilk baxışdan bir şokdur (və qoxusudur): geniş bir şəhər ərazisinə bürünmüş 30 milyona yaxın insanın qaynayan, buxarlanan və ağır bir kütləsi. Metropoliten bölgəsi həm bir iş, həm də bir dövlət mərkəzi olaraq İndoneziyalılar üçün cazibədar və ərimiş bir yerdir və ölkənin ən inkişaf etmiş şəhəridir. Ancaq bunların hamısı baha başa gəlir: şəhər çətinlik çəkir çox şəhər böyüməsi ilə ayaqlaşmaq çətindir. Əsas yollar sıx vaxtlar və həftəsonları (bəzən yağışlı mövsümdə bütün gün yağış yağarkən motosikletçilərin yağış yağarkən tuneli və ya tunelin altına sığınması və bu səbəbdən əlavə sıxlığa səbəb olması səbəbi ilə) doludur, halbuki ictimai nəqliyyat sistemi bu vəziyyəti azalda bilmir. bu qədər trafik. Əhalinin evlə təmin edilməsi də problem olmuşdur və buna əlavə olaraq, çoxsaylı insanların zehniyyəti şəhəri arzuladığı kimi yaşamaq üçün əla bir yer halına gətirməmişdir.

Bütün bunlar, əvvəlcə bir qədər əzici olsa da, çirklənməyə tab gətirə bilsəniz və Cakartanın cazibədarlığına meyl edə bilsəniz, Asiyanın ən həyəcanlı, ən canlı qlobal şəhərlərindən birini də kəşf edə bilərsiniz. Cakartada, yaşıl parklardan və tarixi mərkəzlərdən, kosmopolit alış-verişə, müxtəlif gurme seçimlərinə və Cənub-Şərqi Asiyadakı ən yüksək gecə həyatına qədər çox şey var!

Cakartanın dünyadakı vəziyyətinə, şəhərin vəziyyətini daha da aydınlaşdıran bir neçə rəqəmə istinad etmək İnsan İnkişafı İndeksi 0.694 dəyərində Yüksək İnsan İnkişafı kateqoriyasına aiddir, Çox Yüksək İnsan İnkişafı kateqoriyası isə 0.800-də başlayır və ABŞ, Yaponiya və əksər Avropa ölkələrinə şamil edilir. Cakartanın İnsan İnkişafı İndeksinin sayı Türkiyə və əksər Balkan ölkələri ilə müqayisədə daha yüksəkdir.

Tarix

Limanı -6.117944106.8088011 Sunda Kelapa günümüzə yaxın olan Pajajaran Sundan səltənətinə xidmət etdiyi 12-ci əsrə aiddir Bogor. İlk gələn avropalılar, 1522-ci ildə Hindu Pakuan Pajajaran Krallığı tərəfindən bir tanrı evi (anbar) qurmağa icazə verilən Portuqaliyalılar idilər. İdarə hələ də yerli əllərdə möhkəm idi və 1527-ci ildə şəhər tərəfindən fəth edildi. Şahzadə Fəthillah, bir müsəlman şahzadə Cirebon, adını kim dəyişdirdi Jayakarta.

Ancaq 17-ci əsrin əvvəllərində Holland liman şəhərini çox ələ keçirmişdi və 1619-cu ildə rəqib bir İngilis qalasının yerlə yeksan edilməsi adadakı mövqelərini təmin etdi. Ad altında Batavia, yeni Holland qəsəbəsi Holland Şərqi Hindistanın paytaxtı oldu və olaraq bilinirdi Şərq Kraliçası.

Bununla birlikdə, Hollandiyalılar, Hollandiyanı bölgədəki malyariya bataqlıqları boyunca kanallar qazaraq təkrarlamağa çalışaraq səhv etdilər ki, ölümcül dərəcədə yüksək nəticə verildi və qəsəbə epitet qazandı. Ağ adam qəbiristanlığı. 1800-cü illərin əvvəllərində ən çox kanal doldurulmuşdu, şəhər 4 km daxili və içəriyə doğru dəyişdirilmişdir Şərq incisi bir daha çiçəkləndi.

1740-cı ildə Çin kölələri Hollandlara qarşı üsyan qaldırdı. Qiyam minlərlə Çin köləsinin qətliamı ilə sərt şəkildə yatırıldı. Sağ qalanlar sürgün edildi Şri Lanka.

1795-ci ildə Hollandiya Fransa tərəfindən işğal edildi və 17 Mart 1798-ci ildə Bataviya RespublikasıFransanın bir peyk əyaləti, VOC-un borclarını və varlıqlarını öz üzərinə götürdü. Ancaq 26 Avqust 1811-ci ildə Lord Mintonun rəhbərlik etdiyi bir İngilis ekspedisiyası Cakartada Fransız / Hollandiyalı birlikləri məğlub etdi və bu da İngilislərin qısa müddətdə qurtuluşuna və İndoneziyanın sonrakı rəhbərliyinə (Sir Stamford Raffles rəhbərlik etdi) Sinqapur şöhrət) 1811-1816-cı illərdə. 1815-ci ildə Vyana Konqresindən sonra İndoneziya İngilislərdən Hollandiya hökumətinə təhvil verildi.

Ad Cakarta 1942-ci ildə şəhər Yaponlar tərəfindən fəth edildiyi zaman Jayakartanın qısa bir forması olaraq qəbul edildi. Müharibədən sonra İndoneziya müstəqillik müharibəsi baş verdi və paytaxt qısa müddətə köçdü. Yogyakarta Hollandiyalıların hücumundan sonra. Müharibə 1949-cu ilə qədər davam etdi, İndoneziya Müstəqilliyindən dörd il sonra, Hollandlar müstəqilliyi qəbul edərək yenidən İndoneziyanın paytaxtı olan şəhəri geri qaytardı.

Müstəqillikdən bəri, İndoneziya adalarından şəhərə gələn miqrantlar sayəsində Cakarta əhalisi artdı. Bütöv Cabodetabek (Cakarta-Bogor-Depok-Tangerang-Bekasi) metropol bölgəsinin təxminən 30 milyon əhalisi olduğu təxmin edilir.

İqlim

Cakarta, İndoneziyanın qalan hissəsi kimi, tropik iqlim təsnifatı altındadır. Yağışlı və quru olmaqla iki fərqli fəsli var. İl ərzində temperaturda az dalğalanma ilə isti və ümumiyyətlə rütubətlidir. Orta istilik, İndoneziyanın digər şəhərlərinə nisbətən isti, təxminən 28 ° C (82 ° F), xüsusən də bir çox bölgədə ağac olmadığı üçün.

Noyabr-mart ayları yağışlı mövsümün zirvəsidir və bir çox küçələrdə daşqınlar və trafik xaosu meydana gəlir. Ən pis halda, daşqınlar meylli ləkələrdə dayanma ilə nəticələnə bilər və bir neçə gün ərzində səngimək olar; kanal genişləndirilməsi və təmizləmələr effekti əhəmiyyətli dərəcədə azaltmışdır və əksər əsas yollarda dayanan suyun silinməsi üçün bir neçə saat kifayətdir. Yağışlı fəsillərdə də günəş ümumiyyətlə hər gün saatlarla görünür. Yağışlı mövsümdən quru fəsildə və ya əksinə keçid zamanı (aprel-may və sentyabr-oktyabr) arabir yağış yağır. Bəzən tökülür; digər vaxtlarda bu bir yuyulma deyil. Yaxşısı odur ki, isti gündən sonra havanı sərinləyir. Yağış iyun-avqust aylarında demək olar ki, olmur.

Turizm haqqında məlumat

• -6.1864106.821371 "Enjoy Jakarta" Turizm Məlumat Mərkəzi, Cakarta Teatr Binası, Jl. MH. Thamrin No. 9, ☏ 62 21 314 2067. (Noyabr 2016 yeniləndi)
• "Enjoy Jakarta" Turizm Məlumat Xidməti, Terminal 2D Gəlişi, Soekarno-Hatta Beynəlxalq Hava Limanı, ☏ 62 21 550 7088. (Noyabr 2016 yeniləndi)

İçəri gir

Təyyarə ilə

Əsas məqalə: Soekarno-Hatta Beynəlxalq Hava Limanı

Cakarta (JKT ^IATA) müntəzəm uçuşları olan iki hava limanına malikdir. -6.1252106.65972 Soekarno-Hatta Beynəlxalq Hava Limanı (CGK ^IATA) qonşu şəhərdə şəhərdən 20 km şimal-qərbdədir Tangerang, və əksər ticarət uçuşlarını idarə edir. Bu hava limanı, hava limanına gediş-gəliş nəqliyyat imkanları ilə birlikdə a ayrı məqalə. Ekspres qatar hər yarım saatda Sudirman stansiyasına doğru şəhər mərkəzində bir saat ərzində 70.000 Rp ilə işləyir, taksi isə trafikə görə 100.000 - 17.000.000 Rpiyə başa gələcək. Dövlətə məxsus DAMRI avtobusları sizi müxtəlif əsas nəqliyyat mərkəzlərinə (qatarlara və digər avtobuslara) müntəzəm olaraq 40.000 Rp-dən az qiymətə aparır, JAConnexion avtobusları isə metro bölgəsindəki bir çox otelə və ticarət mərkəzinə 50.000 Rpiyə qədər xidmət göstərir. Bir çox otel hava limanından servislər təqdim edəcək qədər səxavətlidir. Sizi şəhərə aparan, 45 ilə 90 dəqiqə çəkməli olan xüsusi bir yol var. Gərgin vaxtda adi və ya onlayn taksi ilə getməkdən çəkinin, çünki Rp300.000-dən çox pul tələb edə bilər.

Kiçik -6.2653106.88563 Halim Perdanakusuma Hava limanı (HLP ^IATA), şəhərə çox yaxın (in Şərqi Cakarta), hərbi, VIP uçuşlar, çarter uçuşları, vertolyot icarəsi şirkətləri və özəl təyyarələr tərəfindən istifadə edilməsinə əlavə olaraq bir sıra daxili müntəzəm uçuşlarla xidmət göstərir. DAMRI ayrıca Rawamangun Avtovağzalına 20.000 Rp avtobus xidməti göstərir; Pulogebang, Gambir Station və Bekasi 25.000 Rp üçün; və Depok, Bogor'nin Botanika Meydanı və 30.000 Rp Soekarno Hatta Hava Limanı. Burada taksi xidmətləri də fəaliyyət göstərir, lakin onları hava limanı ərazisinə aparmağın qarşısını alın.

Alternativ olaraq, istifadə edə bilərsiniz Husein Sastranegara Beynəlxalq Hava Limanı (BDO ^IATA) şəhərinə xidmət edən BandungƏsasən pervaneli təyyarələrin və bəzi beynəlxalq reyslərin jetlə yerləşdiyi Cakartadan 130 km. Bununla birlikdə, Soekarno-Hatta ilə müqayisədə uçuş yerlərinin daha məhdud təklifini və Cakarta ilə Bandunq arasında nisbətən uzun və tez-tez sıxlıq olan səfərləri nəzərə alaraq, bu seçim ümumiyyətlə faydalı deyil. Məşqçi xidmətləri var, baxmayaraq ki, çox vaxt Cakartaya davam etmədən əvvəl Bandunqun mərkəzindəki müvafiq şirkətlərin hovuzlarında məşqçilər arasında transfer etməlisiniz. Cakartadan Bandunq hava limanına ictimai nəqliyyat vasitəsi ilə getmək ən azı 3 saat, daha çox vaxt tələb edir.

Qatarla

Milli operator Kereta Api içərisindəki digər şəhərlərdən gündəlik çox sayda qatar hərəkət edir Java kimi Bandung, Surabaya və Yogyakarta.

Cakartanın bir neçə böyük qatar stansiyası var. -6.1767106.83064 Gambir in Mərkəzi Cakarta şəhərlərarası sərnişin xidməti üçün mövcud əsas stansiyadır, xüsusən də Java-nın əksər iri şəhərlərindən İcraçı sinif qatarları, buna görə də ən mükəmməl imkanlara malikdir. Bir iş və ya ekonom sinif qatarından istifadə edirsinizsə, çox güman ki, hər ikisində dayanacaqsınız -6.1745106.84455 Pasar Şenen, Gambirdən iki blok uzaqlıqda və ya -6.1376106.81466 Kota in Qərbi Cakarta. Bütün stansiyalar, Transjakarta sistemi daxil olmaqla yerli ictimai nəqliyyatla əlaqələr təklif edir. Cakartanın şəhərətrafı şəhərətrafı qatarları (KA Commuter Jabodetabek) ən çox Cakarta stansiyalarında dayan, Gambir və Senen var yox daxildir. Gedin -6.2151106.87037 Jatinegara şəhərətrafı qatarla əlaqə yaratmaq istəsəniz.

Avtobus ilə

Cakarta xaricindəki avtobuslara bilet alarkən vəziyyətiniz daha yaxşıdır bunları hər avtobus şirkətinin kabinəsindən almaq. Qiymətlər daha bahalı olduğundan və sizi aparacaqları avtobus şübhə doğurduğu üçün kabinənin xaricindən heç bir yerdən almayın. Cakartanın bir çox avtovağzalı var, lakin hamısının şəhərlərarası xidmətləri yoxdur. İşarəni axtarın AKAP (Antar Kota Antar Provinsi və ya şəhərlərarası və əyalətlərarası).

Xoşbəxtlikdən bu terminallara çatmaq asandır. Şəhər avtobusu xidmətləri, habelə hava limanı servisləri, avtobus terminallarında başlayır və bitir və avtobus xidmətləri də orada dayanır. Siyahıda terminalın əsasən xidmət etdiyi yeri desə də, bəzi xidmətlər digər hissələrində də ola bilər Java.

• -6.3095106.88248 Kampung Rambutan Avtobus Terminalı, Jalan Lingkar Luar Selatan, Şərqi Cakarta (Avtobus xəttindən istifadə edin ). Şəhərlərarası avtobuslar üçün ən işlək terminal. Kampung Rambutan, əsasən, qarşıdan gələn yerlərə gediş-gəlişlə gündəlik çoxsaylı avtobus xidmətləri təklif edir Banten, xüsusən də Merak liman və mərkəzi və cənub hissəsi Java ada kimi Cianjur, Bandung, Qarut, Tasikmalaya, Cilacap, Purwokerto, Yogyakarta, Yalnızvə Malang, baxmayaraq ki, şimaldan böyük şəhərlərə gedən avtobuslar mövcud ola bilər. Şəhər və şəhərlərarası avtobuslar ayrı ərazilərdən yola düşür. 
• -6.1832106.90849 Pulo Gadung Avtobus Terminalı, Jalan Bekasi Raya, Şərqi Cakarta (Avtobus xəttlərindən istifadə edin & ). Əvvəllər ən işlək ikinci terminal, bu günlərdə Pulo Gadung Terminalı yalnız Merak'a gedən avtobuslara xidmət edir, Sumatra, Bali və Lombok. 
• -6.2118106.952410 Pulo Gebang Avtobus Terminalı, Jalan Pulo Gebang, Şərqi Cakarta (Avtobus xəttindən istifadə edin ). Cənub-Şərqi Asiyada yeni və ən böyük avtobus terminalı. Əsasən şimal sahilindəki istiqamətlərə gediş-gəliş və gündəlik çoxsaylı avtobus xidmətləri təklif edir Java, kimi Cirebon, Tegal, Pekalonqan, Semarangvə Surabayabaxmayaraq ki, bəzi operatorlar sizi idarə edə bilər Bandung. Bəzi avtobuslar hətta marşrutlar təklif edir Bali və Lombokbirlikdə Pulo Gadung Avtovağzalından gələndən sonra.  
• -6.2894106.774111 Lebak Bülüs Avtovağzalı (MRT Şimal-Cənub xəttindən və ya keçid xəttindən istifadə edin 20px). Terminal deyil, yalnız 100 m²lik bir avtobus dayanacağı, bu günlərdə inşa edilən MRT stansiyası olan Lebak Bülüs Terminalının müvəqqəti əvəzidir. MRT stansiyası başa çatdıqda, avtobus terminalı ilə birləşdiriləcəkdir. Cakartanın şərqindəki istiqamətlərə xidmət Şərqi Java. 

Sumatradan gəlirsinizsə və ya Soekarno-Hatta hava limanından DAMRI avtobusları ilə gedirsinizsə, çox güman ki, bu iki terminaldan birinə çatacaqsınız:

• -6.1978106.891312 Rawamangun Avtobus Terminalı, Jalan Perserikatan No. 1 (Jalan Paus), East Jakarta (Avtobus xəttindən istifadə edin , ancaq terminalda dayanmır. Ən yaxın dayanacaq Pemuda Ramawangun və ya Velodrome-dədir.). Pulo Gadung Terminalı kimi, yalnız Merak, Sumatra, Bali və Lomboka gedən avtobuslara xidmət göstərir. 
• -6.1545106.705813 Kali Deres Avtobus Terminalı, Jalan Daan Mogot KM 16, West Cakarta (Avtobus xəttindən istifadə edin ). Qərb Cakartada yerləşməsi onu gələn avtobuslar üçün ən yaxşı dayanacağa çevirir Sumatra, Rawamangun qədər olmasa da. 

Yuxarıda göstərilənlərdən əlavə Soekarno-Hatta hava limanından DAMRI avtobusları ilə gedirsinizsə, terminallara gələ bilərsiniz:

• Tanjung Priok Avtobus Terminalı və daha sonra TransJakarta Koridoru 10 və ya 12 istifadə edə bilərsiniz
• Kampung Rambutan Avtobus Terminalı və daha sonra TransJakarta Dəhlizini 7 istifadə edə bilərsiniz
• Lebak Bülüs Avtobus Terminalı və daha sonra TransJakarta Dəhlizini 8 istifadə edə bilərsiniz

Mikroavtobusla

Mikroavtobus xidməti (İndoneziyada təxminən 8-10 sərnişin üçün mikroavtobus "olaraq göstərildisəyahət ") qısa məsafəli şəhərlərarası məşqçi xidmətlərini öz üzərinə götürdü. Kimi əksər mikroavtobus şirkətləri CitiTransvə XTrans sizi Cakartaya aparacaq Bandung ya da Soekarno-Hatta Hava limanına. Bandunqdan bir tərəfli gediş haqqı ümumiyyətlə şəhərin ərazisinə 100.000 Rp, Soekarno-Hatta Hava limanına 150.000 Rp-dir. Avtobuslar sizi əksər hallarda otellərə və ya avtobus terminallarına deyil, əksinə öz ofislərinə və ya yola düşmə yerlərinə endirirlər. Sürücüyü əlavə qiymətlə istədiyiniz yerə endirmək üçün yenə də bazarlıq edə bilərsiniz.

Qayıqla

Milli bərə şirkətləri, ASDP İndoneziya Feribotu və Pelni, İndoneziya adaları arasında çox sayda yerdən sərnişin xidmətləri göstərir. Əsas bərə terminalı -6.1041106.881814 Tanjung Priok liman Şimali Cakarta. Kiçik sürət gəmiləri, xüsusən də Min adalar (Pulau Seribu), yola düş Ancol və Muara Angke, həmçinin Cakartanın şimal sahilində.

Beynəlxalq sərnişin bərə yoxdur, lakin Pelni həftəlik xidmət göstərir Batam, boğazdan 45 dəqiqəlik bir gəmi yolculuğu Sinqapur.

Maşınla

Avtomobildə səyahət etmək yaxşı bir fikir olmaya bilər, bəlkə də Cakartaya girməyin ən əlverişli yolu olaraq qalır. Tıxanma, gərgin iş saatlarından çox uzana bilər və Cakartadakı hər hansı bir dairəvi yolda bir tərəddüd digər pul haqqlarında domino təsiri göstərə bilər. Cakartada sona çatan dörd ödənişli yol var:

• Cakarta-Merak kəsir Tangerang və Java-nın qərb kənarına aparır Merak bağlantılar üçün port Sumatra Ada
• Jagorawi pullu yol cənuba gedir Bogor və Puncak tətil kurortları.
• Cakarta-Çikampek vasitəsilə şərqə gedir Bekasi və Karawang və davam edir Bandung ya da bütün yol Mərkəzi Java.
• Qısa Cakarta-Serpong pullu yol Cakartanı birləşdirir Cənubi Tangerang.

Bir tək-cüt nömrəli sxem iş günləri 06: 00-10: 00 tarixlərində Cakartaya gələn ilk üç ödənişli yol üçün qüvvədədir, ancaq yalnız seçilmiş rampalarda tətbiq olunur. Sistemə əsasən tək tarixlərdə tək, cüt tarixlərdə cüt nömrəli lövhələr yola girə bilər. Yalnız elektron ödəmə kartı qəbul edilir.

Ətrafında olun

Necə danışmaq olar prokem kimi Betawi Cakartalıların gündəlik çıxışı (Betawi) jarqonla sərbəst şəkildə bağlanır (prokem) ifadələri. Hər hansı bir jarqon kimi, sözlər də təəccüblü bir sürət ilə modaya girir və çıxır, ancaq bəzi xüsusiyyətləri ayırd etmək olar: f olur səh z olur j Prefiks mən- çünki fellər olur ng- Son şəkilçilər -i və -kan çevrilmək - içində Ümumi Cakartan ifadələrinin qısa bir lüğəti: yox tidak → nggak / kagak / gak / ogah / moh Mən saya / aku → gua / gue Sən kamu / anda → lu / lo bağışlayın maaf → maap gəlmək menaik → naek götürmək mengambil → ngambil baxmaq melihat → ngeliat istifadə etmək memakai / menggunakan → pake / make / ngegunain Baş çəkmək mengunjungi → ngunjungin nə edirsiniz? kamu sedang apa? → ngapain? ödəmək membayar → bayar / ngebayar Neçəyədir? berapa harganya? → berapaan nih?

Cakarta ətrafında dolaşmaq daha çox problemlidir. Şəhər tərtibatı Darvinistdir və dəhşətli tıxaclarla qarışıqdır (macet "MAH-chet") gərgin vaxtda şəhəri sürünərək sürətləndirir və getdikcə genişlənən ictimai nəqliyyat hələ də sıxlığı aradan qaldırmaq üçün yetərli deyil. İşləri daha da pisləşdirmək üçün tıxaclar yağışlı mövsümdə, əsasən su basmasına baxmayaraq, əsasən tunelin altına sığınan motosikllər səbəbiylə daha da pisləşir.

Şəhərin müxtəlif ərazilərində müxtəlif səviyyəli xaotik trafik mövcuddur. Ancaq daha yaxşı təşkil edilmiş trafik əsasən iş bölgələrində (MH Thamrin, Jendral Sudirman və H.R. Rasuna Said) olsa da, onlar Cakartanın ən sıx yerlərindən biri olaraq qalırlar! Bölgənin həm ofis, həm də ticarət sahəsi kimi qarışıq istifadəsi və digər küçələrin dayanma-buraxma trafikindən domino təsiri səbəbiylə iş saatlarından kənara çıxa bilər.

KA Commuter Jabodetabek tərəfindən

The KA Commuter Jabodetabek (və ya KRL, dildə Şəhərətrafı xətt) Cakartadakı şəhərətrafı qatarlar şəhərin mərkəzini şəhərətrafı və peyk şəhərləri ilə birləşdirir Tangerang, Bekasi, Depok, Bogor, Cənubi Tangerang, və Tanjung Priok limanı Şimali Cakarta. Yolda olan əksər motorlu nəqliyyat vasitələrindən daha sürətli olduğundan ümumiyyətlə sınamağa dəyər, ancaq qatarın gec gəlməsi (ümumiyyətlə 10-15 dəqiqə) narahat ola bilər. Qatara minmək ümumiyyətlə təhlükəsiz və rahatdır; əlbəttə ki, pik saatlarda dar olurlar, yenə də avtobusdan istifadə etməkdən daha yaxşıdırlar. Əsas stansiyalar bir TransJakarta avtobus dayanacağına bitişikdir, baxmayaraq ki, sistemlər arasında keçid üçün bir az piyada getməli və ya bir qidalandırıcı avtobus xidmətindən istifadə etməlisən.

Üç növ Commuter Line bileti var:

• 7 günlük səyahətlər (Tiket Harian Berjaminan, sözün əsl mənasında: Zəmanətlə Gündəlik Bilet) gedəcəyiniz yeri bildirərək bilet piştaxtasından alınmalıdır. Hesablanmış gediş haqqına 10.000 Rp məbləğində bir depozit əlavə ediləcək və depozitinizi geri qaytarmaq üçün biletin geri qaytarılması lazım olan 7 gün ardıcıl məhdudiyyətsiz səyahətlər üçün istifadə edilə bilər.
• Çox səyahət, satış avtomatında doldurula bilər və stansiyada elektron qapıya daxil olmaq üçün birbaşa istifadə edilə bilər. Qatar şirkəti, bilet sayğacından Rp50,000-ə satın alına bilən xüsusi bir çox səyahət kartı verir (ilkin balans 30,000 Rp-dir), ancaq qatardan istifadə etmək üçün ən azı 5,000 Rp-yə sahib olmalısınız.
• Elektron pul və ya bank tərəfindən verilmiş əvvəlcədən ödənişli kartlar digər ikisindən daha yaxşı bir alternativdir, çünki hər hansı bir kredit ayrıca böyük pərakəndə satış mağazalarında və marketlərdə, pullu yolda, dayanacaqda və digər ictimai nəqliyyatda (MRT və Transjakarta) alış-veriş üçün də istifadə edilə bilər. Bank Mandiri'nin e-pul və ya e-pul kartı, BCA-nın Flazz, BNI-nin tap-cash, BRI'nin BRIZZI və ya Bank DKI'nin JakCard kartı, müvafiq banklarda, Alfamart və Indomaret kimi minimartlarda və Transjakarta dayanacaqlarında əldə edilə bilər. Kartın ilkin alışı hər bir gediş haqqına hesablanan 40.000 Rp-dir. Kart geri qaytarılmır və marketlərə və müvafiq bankların bankomatlarına əlavə edilə bilər.

Gediş məsafəyə görə müəyyən edilir: ilk 25 km üçün Rp3,000 və bundan sonrakı hər 10 km üçün 1000 Rp. Bu o deməkdir ki, mənşə stansiyanıza toxunmalı və təyinat nöqtənizdə vurmalısınız; köçürməyiniz olmadığı müddətdə köçürmələr pulsuzdur. Döymədiyiniz üçün ən uzun marşrut haqqı və kartınızı itirdiyiniz üçün 50.000 Rp tutulacaq və ya qalan gediş haqqını gediş haqqı tənzimləmə otomatı kreditiniz gediş haqqını ödəmək üçün yetərli deyilsə. Çox səyahətli və ya əvvəlcədən ödənişli kartınızda ən azı 20.000 Rp kreditinizin qaldığından əmin olmaq daha yaxşıdır. Yalnız Cakarta ətrafında gəzirsinizsə, maksimum 5.000 Rp ödəməli olduğunuzu güman etmək olar.

Şəhərətrafı xidmətlər hər gün təxminən 04: 30-dan 00: 00-a qədər, marşrut başına təxminən 15-30 dəqiqədə bir işləyir. Ümumiyyətlə şəhərin bir ucundan digər ucuna 20 dəqiqə, şəhərətrafı terminala isə 30 dəqiqə çəkir. Həftə sonu xüsusi xidmətlər Depok və Bogoru məşhur Ancol əyləncə parkı ilə birləşdirir Şimali Cakarta.

Şəhərətrafı qatarlar Gambir və Pasar Senen stansiyalarında dayanmır, Cakartada uzun məsafəli qatarlar üçün başlanğıc stansiyaları; şərqdəki Jatinegara qatar stansiyasında transfer.

MRT tərəfindən

The Cakarta MRT (İndoneziya olaraq bilinir Moda Raya Terpadu) Cakartanın Lebak Bulusu birləşdirən ən yeni xidmətidir Cənubi Cakarta Bundaran HI ilə Mərkəzi Cakarta 05: 00-dan gecə yarısına qədər. Lebak Bulus'dakı cənub şəhər sərhədləri yaxınlığında bitmədən əvvəl Cənubi Cakartanın qarışıq istifadə sahələri boyunca cənuba davam edən MH Thamrin əsas iş küçəsini izləyir. Əsasən şəhərdəki bir sıra ticarət mərkəzlərini birləşdirir, eyni zamanda bir neçə ticarət mərkəzinə piyada üçün əlçatandır. Şəhərin digər hissələrinə getmək daha az əlverişlidir və az sayda turistik yerdən keçir.

Şəhərin digər nəqliyyat xidmətlərinin daha faydalı və tarixli dizaynından fərqli olaraq, MRT daha çox istifadə üçün nəzərdə tutulmuş müasir, geniş stansiyalardan istifadə edir. Senayanın şimalında stansiyalar yeraltıdır və piyada yolundakı kiçik enişli keçidlərdən keçmək olar. Cənub stansiyaları yüksəkdir və qaçırmaq olmur. Bəzi girişlərdə, lakin hamısında deyil, yuxarıya doğru gedən eskalatorlar var, lakin hər stansiyada ən azı təkərli kürsü çıxışı olan bir lift var. Girişdən sonra əsas zala tərəf gedin, ödəniş kartı əldə edin və platforma sahəsinə vurun. Çıxmazdan əvvəl yenidən vurun. Bakkallar və qəlyanaltılar giriş qapılarından əvvəl mövcuddur, lakin platformalarda və ya qatarda yemək və içmək qadağandır. Bu qayda bir neçə istisna olmaqla da fəal şəkildə tətbiq olunur.

Qatarlar vaxtında və təmizdir və pik təlatüm vaxtı (07: 00-09: 00 və 17: 00-19: 00) hər 5 dəqiqədən bir, günün qalan hissəsi üçün hər 10 dəqiqədən bir fəaliyyət göstərir. Ötürülən məsafəyə görə gediş haqqı Rp3,000 - Rp14,000 arasında dəyişir.

Avtomobillərdən və ya hər stansiya daxilindəki bilet kabinəsindən və ya bank tərəfindən verilmiş əvvəlcədən ödənişli kartlardan satın alınan tək gediş kartları ilə gediş haqqı ödənilə bilər. Tək səyahət kartlarında səyahətin sonunda geri qaytarılacaq 10.000 Rp depozit var; əvvəlcədən ödənişli kart seçimi daha rahatdır, marketlərdə və bankomatlarda əlavə edilə bilər və digər nəqliyyat rejimlərinin hamısında deyil, bəzilərində istifadə olunur. (Görmək: Commuter Cabodetabek). Bileti də vasitəsilə almaq mümkündür MRT Cakarta Tətbiqi, ancaq yenə də mobil telefonunuzda Gopay, OVO, LinkAja və DANA kimi əvvəlcədən ödənişli bir tətbiqetməyiniz olmalıdır.

Lebak Bulus Stansiyasından 200 metr məsafədə park və gəzinti sahəsi mövcuddur və velosipedlər üçün gündəlik 1.000 Rp, motosikllər üçün 2.000 Rp və avtomobillər üçün 5.000 Rp. Bu, sərnişinlər üçün daha faydalıdır və gün ərzində asanlıqla doldura bilər.

TransJakarta tərəfindən

The TransJakarta avtobuslar (İndoneziya olaraq bilinir avtobus yolu) müasir, klimalı və ümumiyyətlə rahatdır. Əsas xətt xidməti bu gündən kənarda az sayda avtobusla Su-Th 05: 00-dan 23: 00-a və F Sa-dan 24: 00-a qədər işləyir. Avtobuslarda qabaqda qadınlar üçün ayrı-ayrı oturacaqlar, dayanacaqları elan edən və təhlükəsizliyi təmin edən qapının yanında dayanan xidmətçi və kameralar var. Yaşlılar, əlillər və gələcək analar üçün prioritet yerlər var, lakin platformalar və avtobuslar arasındakı geniş boşluq mane ola bilər. Aralarında fəaliyyət göstərən bir sıra qidalandırıcı marşrutlara əlavə olaraq 13 əsas xətt fəaliyyət göstərir.

Cakartanın digər avtobuslarından fərqli olaraq, tam ayrılmış zolaqlarla işləyirlər. Sərnişinlər adətən hava körpüləri ilə hər iki tərəfə birləşdirilmiş böyük prospektlərin ortasında yerləşən xüsusi stansiyalardan istifadə etməlidirlər. Sistem, məqsədyönlü nəqliyyat vasitələrinin içərisində stansiya elanları ilə, Cakarta standartlarına görə olduqca istifadəçi dostu. Avtobusa girər-girməz dayanacaqdan qəfil və sürətlə uzaqlaşdıqları anda tutacaqdan tutun.

Park və Ride təsisləri Ragunan (Cənubi Cakarta), Kampung Rambutan (Şərqi Cakarta), Kalideres (Qərbi Cakarta) və Pulo Gebang (Şərqi Cakarta) dır.

Biletlərin qiyməti 05: 00-dan 07: 00-a qədər 2.000 Rp., Məsafədən asılı olmayaraq bütün digər vaxtlarda Rp3.500. Bank tərəfindən verilmiş əvvəlcədən ödənişli kartlardan istifadə edərək ödəməlisiniz (Bax: Commuter Cabodetabek). Birdəfəlik giriş yoxdur, lakin faydalı bir yerli kartlarını istifadə edərək sizə toxunmaq üçün Rp5,000 qeyd təqdim edə bilərsiniz. Xəttlər arasında köçürmələr pulsuzdur, lakin səyahətiniz bitənə qədər sistemdən çıxmamağa diqqət edin. Avtobuslar xüsusilə sıx iş saatları, 07: 00-17: 00 radələrində, ofis işçiləri hərəkətdə olarkən çox sıx ola bilər.

Bir neçə kiçik avtobus seçilmiş magistral dayanacaqlarla qatar stansiyaları və ya magistral xəttin keçmədiyi məhəllələr arasında qidalandırıcı rolunu oynayır. Mavi avtobus işarəsi altında bunları gözləyin Avtobus Pengumpan Transjakarta (lit. Transjakarta yem avtobusu). Əsas xəttdən köçürməyiniz dayanırsa, köçürmə üçün ödəməyinizə ehtiyac yoxdur; əks halda ödənişlər həm nağd, həm də əvvəlcədən ödənişli kartla qəbul edilir. Sizi Cakartanın peyk şəhərlərinə də apara bilərlər. Baxın Cakarta 'Xalq avtobusu ilə' bölmə. Bu avtobus dayanacaqlarına hansı marşrutların xidmət göstərdiyini göstərən heç bir göstərici olmadığından xəritə tətbiqetmələrindən və ya Trafi telefonunuzdakı tətbiq.

TransJakarta qayğıları əlillərin ən yaxın TransJakarta dayanacağına çatması üçün pulsuz avtobus xidmətidir. Bunlar 1500 102 nömrəsinə zəng edərək istənilə bilər.

Sərnişinlər avtobusların gəlmə vaxtlarını ana xətt dayanacaqlarındakı ekranlarda və ya ilə izləyə bilərlər Trafi hər hansı bir smartfondan tətbiq.

Tur avtobusu ilə

Cakarta, hökuməti tur avtobusları verən dünyanın ən az şəhərlərindən biri ola bilər. Adını daşıdı Şəhər Turu Cakarta, avtobuslar ikimərtəbəlidir və bunlara pulsuz gedə bilərsiniz! Tarixi, Müasir, İncəsənət və Kulinariya və Cakarta göydələnləri: Görməli yerlərin növünə görə sıralanan 4 döngə marşrutu var. İlk iki marşrut bazar ertəsi-şənbə saat 09: 00-dan 17: 00-a qədər və bazar günü 12: 00-dan 20: 00-dək, ikincisi isə yalnız 17: 00-23: 00 şənbə günləri işləyir.

İctimai avtobusla

Çox sayda avtobus şirkəti Cakarta küçələrini gəzir. Lakin avtobuslar qrafik üzrə işləmir və hətta birində belə yoxdur. İndoneziya xaricində alınan xəritələrin əksəriyyəti avtobus marşrutlarını göstərmir, buna görə Google Maps hansı avtobusa getməli olduğunuzu müəyyənləşdirmək üçün ən yaxşı metod olacaqdır. Əksər avtobus dayanacaqları hansı marşrut nömrələrinin və təyinatların orada dayandığını da yazır, ancaq onlar həmişə orada dayanma! Tələsməsəniz və diqqət mərkəzində olmağınızdan çəkinmirsinizsə yaxşı bir macəra qurarlar.

Ən yaxşıdan ən pisə qədər sıralanan avtobus şirkətləri bunlardır:

• Transjabodetabek feeds between the Transjakarta stops and the outskirts of town. Look for the routes that has a letter preceding the line number. In case of no shelter, wait under the blue bus sign.
• Kopaja AC (not to be confused with Kopaja non-AC) has introduced a similar service on selected routes. Some of the lines are reachable from the Transjakarta bus stops. Look for the metallic grey and green colour bus. These buses offer Wi-Fi connectivity.
• Most Mayasari Bakti buses have an air conditioner, but a few routes do not. Air conditioned buses bear the letters AC on the bus number. These buses usually have a light & dark blue body, but some are green and orange. Inquire if in doubt.
• PPD also has a combination of an air conditioned and non-air conditioned fleet. They have fewer buses and noticeably a lower tier of service than Mayasari Bakti. Look for the white & black strip, with the Monas icon; the buses may be branded as "PATAS", which means express.
• Avoid using MetroMini (orange & blue), Kopami (blue & yellow) and non-air conditioned Kopaja (white & green) at all costs as the buses are filthy, do not offer air conditioning and are driven recklessly.

Bus fares are generally less than Rp10,000 with a flat rate system. You usually pay in a box beside the driver but a kenek may reach out to you so you can pay him.

Cheaper still are mikrolet (mini-buses) and angkot (small vans) that ply the smaller streets and whose fares vary from Rp4,000 for the first 2 km to Rp10,000. You pay the fare directly to the driver when you get off.

You may want to have a couple of spare Rp500 coins before boarding the bus since there is on-board "entertainment" and other distractions. On a typical day, you may find street musicians singing unplugged versions of Indonesian and Western pop songs and asking for donations at the end of the performance, and street vendors, one after another, trying to sell almost everything, from ballpoint pens and candies to boxed doughnuts and health goods.

Avoid sitting or standing in the back of the bus, as this is where muggers find their prey. Always keep an eye on your belongings and be alert at all times for pickpockets and do not wear any valuable. The best seat is in the front, next to the driver.

Buses do not run according to any schedule or timetable. Sometimes a bus may take a while to come, other times two buses of the same route may come together and the drivers will steer aggressively to get more passengers. They do not stop at any particular bus stop, but anywhere they like. If you want to get off, simply say "kiri" (to the left) to the "kondektur" or just knock on the ceiling of the bus three times (be sure that the driver hears your thumping, best to use a coin), and the bus driver will find a place to drop you. An additional tip to alight from these buses is to use your left foot first to maintain balance and try to get down as quickly as possible and move the body in line with bus direction, as they do not fully stop the bus.

Also, seats in these buses are built for Indonesians, who are typically shorter and more slender and agile than people with a larger build such as Caucasians and Africans. Non-Indonesians might find the seats in these buses confining and uncomfortable. TransJabodetabek, APTB and BKTB are not so crowded and the seats are more comfortable for non-Indonesians.

While most bus routes are from one bus terminal to another, not all of them have connections to long-distance bus services (see Get In bölmə).

By car

Travelling by car, while it just adds up to the congestion itself, remains the most convenient way to travel around the city, especially because of its lacking public transportation.

Rental cars are available, but unless you are familiar with local driving practices or lack thereof, take reputable taxis. Foreigners are recommended not to rent cars and drive on their own, as the chaotic traffic can give you a headache; renting with a driver is more than advisable. That being said, safety and road rules are enforced much more rigorously than in other parts of the country—obey the traffic laws and do not be tempted to disobey like many of the locals do, even when it seems convenient. Police regularly patrol the major roadways, and many rules are poorly marked, such as which lanes exactly are reserved for the TransJakarta service.

Two toll roads circle the city: the Lingkar Dalam ("inner ring road", bisecting the downtown core) and Lingkar Luar (JORR, Jakarta Outer Ring Road, encircling the outskirts). Using these toll roads is faster when the traffic is good, but are very often jammed themselves, particularly during rush hours. They generally only accept payment using prepaid bank cards.

Outside of the toll roads, road quality differs heavily between the wide downtown avenues and thin alleyways in the residential districts. Road types may be poorly marked in maps. Flooding is common in certain areas during the rainy season, with even large roads being completely inaccessible.

Finding parking places in residential areas can be difficult due to the narrow roads. Paid parking is easy to find in shopping malls, offices and the like for a shockingly cheap rate: Rp4,000-6,000 per hour. Street parking often requires payment of up to Rp3,000-5,000 to an illegal parking 'attendant' for one hour. For 41 areas with street electronic parking posts, the fee is Rp5,000 per hour paid by 7 certain debit cards, and don't pay anything to a formal attendant (monitoring by CCTV) such as you would in Sabang and Kelapa Gading Boulevards. If you park on a street, do so only at the designated areas and in a way that does not block the traffic. Otherwise, your car will be towed and ticketed, in which case you will need some paperwork to get it back!

An odd-even traffic control system is enforced along select main streets Mondays to Fridays from 06:00-10:00 and 16:00-21:00, except public holiday. Under the system, only vehicles with odd license plate numbers are permitted to travel on odd-numbered calendar dates, and even-numbered license plates on even-numbered dates. The fine for violations is Rp500,000, but taxis and public transportation (vehicles with yellow-black plate number) are exempt. Look for the sign above the road that indicates if the rule is enforced at the adjacent street; generally speaking they are valid on roads along the Inner Ring Road south of the Merak toll interchange and along the eastern side, Rasuna Said, and the Sudirman-Thamrin-Medan Merdeka Barat corridor. Starting on September 9, 2019 there are additional 16 new routes of the system. It can be read at: http://www.beritajakarta.id/en/read/31342/city-expands-odd-even-system-in-16-routes#.XXU9R3E3GM8

If you wish to rent a car, consider these companies:

• RentalMobil.com, SCBD Jl. Jend. Sudirman Kav 52 - 53, ☏ 62 21 29608390. 
• TRAC Astra Rent A Car, ☏ 62 21 500 009. 
• Golden Bird (A subsidiary service of Blue Bird Group), ☏ 62 21 794 4444. (Dekabr 2017 yeniləndi)

Taksi ilə

Beware the false Blue Bird Blue Bird's reputation has spawned a host of dodgy imitators, so just because it's blue doesn't mean it's safe. Check the following before you get in: The door and roof logo is either the Blue Bird or the Pusaka/Lintas "flying egg" The windshield says "Blue Bird Group" The driver is in uniform The headrests have Blue Bird logos On the side window, there is a sticker about regulations in the car & its call centre as listed beside this box.

Most visitors opt to travel by taxi, which is very cheap by Western standards, abundant and occasionally fast. There is a multitude of taxi companies of varying degrees of dependability.

• Blue Bird Group, ☏ 62 21 7917 1234, 62 21 794 1234. The Blue Bird, including the Pusaka & Morante taxis as well as the premium brands Silver Bird and Golden Bird, are well known for their reliability, efficient telephone order service, and orderly meter usage. A special ride for the physically impaired can also be requested. The Silver Bird executive taxi charges a premium rate for a larger car. In addition, Blue Bird Taxi has launched taxis using a low roof MPV which can accommodate up to 7 persons. The fare is the same as for a regular taxi, but if you want one, order it specifically when you call for a taxi. 

The popularity of online taxis (GrabCar and GoCar), due to cheaper fares, safer and more polite drivers, means that nowadays it can be more difficult or time-consuming to get conventional/regular taxis; out of 32 taxi companies that used to operating in Jakarta, there are only 4 now. Besides Blue Bird, these are the remaining companies:

• Express, ☏ 62 21 500 122. This is typically the second-best option, if Blue Bird taxis are not visible, but hail this taxi if your main concern is price. No minimum payment for hailing in the street, the minimum payment of Rp40,000 is only for ordering by phone. 
• Gamya, ☏ 62 21 8779 5555, 62 21 840 3838. 
• Taxiku, ☏ 62 21 4786 2121. 

You can generally determine a good cabbie by asking "Pakai argo?" ("meter?") - if they say no or "tidak", get another taxi. Taxis parked near train/bus stations, tourist attractions, and hotels often refuse to use the meter and quote silly prices (especially to foreigners) - in this case, it's a good idea to walk away a bit, then hail a passing taxi from the above companies.

Tipping is not necessary, but rounding the meter up to the nearest Rp5,000 is expected, although rounding the meter up to the nearest Rp1,000 is also OK. So prepare some change if you want, or else you may be rounded up to the nearest Rp5,000.

If the taxi takes a toll road, the added cost is yox reflected on the meter. The driver will tap their contactless card to the toll booth, receive a receipt, and you can see the cost shown on a large display next to the payment machine. Drivers may run out of their card's credits, and require a short stop at a convenience store to top up; this is normal. At the end of the trip, your driver will sum up the meter price with any toll receipts, and you can always pay in cash, while some taxis accept cards. A taxi receipt is available on request and is not standard.

Blue Bird, Gojek and Grab apps can be downloaded for free to help you order taxis via smartphone. Fill in the departure and arrival points and Google Maps will show the map with the taxis and also the estimated cost displayed in a range. Blue Bird Taxi has the same fare regardless of whether you hire them online or by phone (with minimum payment applied). GoCar and GrabCar have prices fixed in advance, regardless of any traffic jams. Choose the taxi that will be used and the taxi will usually come in five minutes. Only qualified taxis and qualified drivers can join the apps, so this is one of the safest ways to get a taxi. Taxis have been abundant since online ride-hailing started operating in Jakarta. Online taxis rate is only about two-thirds that of a conventional taxi, or at most the same as a conventional one during peak hours. Since the price is preset, drivers have no incentive to take an unnecessarily roundabout route, which used to be common with conventional taxis.

By bajaj

The Jakartan equivalent to Thailand's tuk-tuk is the bajaj (pronounced "bahdge-eye"), orange mutant scooters souped up in India into little three-wheeled vehicles that carry passengers in a small cabin at the back. Besides the usual orange bajaj, there is blue bajaj, which use gas as fuel.

They're a popular way to get around town since they can weave through Jakarta's interminable traffic jams much like motorbikes can. Although slow, boneshaking (they have no suspension), hot and windy (locals joke about the "natural A/C"), and a great way to breathe in more exhaust fumes than you ever thought possible (maybe less if you ride the blue bajaj), riding around in these little motor-bugs can really grow on you. Blue gas-fueled bajaj are quieter than the orange 2-cycle bajaj.

There are no set prices, but a short hop of a few city blocks shouldn't cost much more than Rp5,000. Be sure to agree to (read: haggle) a price before you set off. Bajaj drivers are happy to overcharge visitors, and often ask double or even more than what you would pay by a meter in a more comfortable Blue Bird taxi. Locals who regularly use the bajaj know what a typical fare should be and are happy to tell you. Also, since bajaj aren't allowed on some of the larger roads in Jakarta, your route may well take you through the bewildering warren of backstreets. Try to keep an eye on what direction you're going, because some unscrupulous bajaj drivers see nothing wrong with taking the "scenic" route and then charging you double or triple the price.

Grab Bajaj

There are also Grab Bajaj that use the Grab application. The tarif is Rp 3,000 per kilometre and minimum payment Rp 9,000. It is intermediate between GrabBike and GrabCar due to Bajaj can accommodate 2 passengers and baggage.

Qute Bajaj

This variant of bajaj has 4 wheels instead of 3. Qute are much quieter than bemo and have air conditioning. These 'new bemo' operate throughout Central Jakarta towards North Jakarta via Mangga Dua to Ancol. The price is quite the same as for ordinary bajaj (about Rp5,000 for a short hop). Make sure to haggle a price before you ride the vehicle.

By ojek

If you're poking around narrow back streets, or in such a hurry that you're willing to lose a limb or more to get there, then Jakarta's motorcycle taxis (ojek) might be the ticket for you. Jakarta's ojek services consist of guys with bikes lounging around street corners, who usually shuttle short distances down alleys and roads but will also do longer trips for a price. Agree on the fare before you set off. Insist on a helmet and wear it properly—no need to make it more insanely dangerous than it already is. The ojek drivers will insist you're safe with them and that they'll drive carefully—some are telling the truth, some lying. Before you choose a driver, pay attention to their motorcycle's appearance and their helmet; sometimes it shows their character. Locals normally pay Rp5,000 for a short ride (one kilometre) and Rp7,000-10,000 for a longer (roughly more than a kilometre or a 15-minute walk). Foreigners are likely to be asked for more, but generally, ojek drivers will accept the proper fare if you insist on it, unless they see you really need their service.

On-demand (online) ojek services such as Go-Jek və Grab are ubiquitous can be booked through their respective smartphone apps, and offer generally cheaper fares which are stated in advance, although for Jakarta, Bogor, Depok, Tangerang and Bekasi area are more expensive than other area Rp 2,250 to Rp 2,650 per kilometer with minimum payment Rp 9,000 to Rp 10,500. Payments can be made by cash or stored value (akin to prepaid mobile phone service). You may chat or call the driver for help with finding each other, although some knowledge of Indonesian would be helpful. Go-Jek as a pioneer has more widespread availability; those who travel here alongside other Southeast Asian countries may find it useful to keep using Grab. The other more expensive on-demand ojek service is Lady Jek with female drivers. Unlike conventional ojeks, which typically only operate dawn to dusk, they are available at all times and relatively safe for both passengers and drivers as they are monitored by GPS. While it seems cheap, those who travel in groups of at least three may be better off taking a taxi for convenience and the unnoticeable difference in fares.

The aforementioned brands also offer taxi service that are either private cars akin to Uber elsewhere in the world or with taxi companies so that you can hail them from the same app. Other services include food or groceries delivery and shipping between residents or from online businesses.

Helikopterlə

If you have a lot of cash and want to beat the traffic exponentially, a helicopter can be an option for you. They can be chartered as well for excursions outside Jakarta.

• Transwisata, Halim Perdanakusuma Airport Terminal Building, Ground Floor, ☏ 62 21 80889628, ✉[email protected]. (sentyabr 2017 yeniləndi)
• Whitesky Aviation, ☏ 62 21 80890066, ✉[email protected]. (sentyabr 2017 yeniləndi)

Velosipedlə

Velosiped sürmə provisions are almost non-existent in Jakarta, but the first signs of a cycling culture are emerging. Every Sunday from 06:00-11:00 during the Car Free Day (CFD) in Jalan Sudirman and Thamrin (and every month in other places in each city in Jakarta) are emptied of motorised vehicles, except TransJakarta. The atmosphere can be festive, as events are held in some places (especially in Hotel Indonesia Roundabout). As of 2019, 63 km of new bicycle lanes have been opened, besides previous bicycle lanes at Blok M və Kanal Banjir Timur. The Pemuda Pramuka is the most used bicycle lane, mainly to commute between work and home. New rules mention that bicycle lanes can be used by bicycle, electric bicycle, otopet, electric scooter, hoverboard and unicycle. Whoever violates the rule will be penalized up to Rp 500,000.

Beyond that, there are dedicated mountain biking paths in Cihuni and along the Jalur Gas Pipa, both in Tangerang. Or you could head to Salak Mountain or other parts of the region beyond Bogor.

By eScooter

Grab (the online transport service provider stated in the 'Ojek' section) offers eScooter services with the 'GrabWheels' brand and a fare of Rp 5,000 per 30 minutes (Nov 2019). There are hundreds of parking lots for GrabWheels in Jakarta, mainly in the Sudirman Street area, so one can depart from a GrabWheels parking lot and deposit their eScooter in another. Despite the service's relative newness, many people rent it (mostly for fun).

However, after a car accident involving GrabWheels, in which 2 persons were killed and 4 others were injured, regulations were enacted: eScooters can be used only at bicycle lanes (no usage allowed along pavements, regular streets, or pedestrian overhead bridges).

Piyada

Jakarta is hot and humid year-round, discouraging pedestrians, while what sidewalk is left is often quickly occupied by pushcart vendors. Crosswalks are not always available, and not always respected even when present. Many locals will simply walk across a busy street, holding up a palm to request vehicles slow down for them.

Even then, walking can sometimes be faster than using a vehicle, especially when the maze of streets results in a winding, roundabout, and congested route.

Jakarta is rapidly revamping its pedestrian facilities on its main roads, with clean and accessible wide sidewalks already in place along the Sudirman-Thamrin corridor and adjacent districts, with continuous construction work outwards. The paths remain hot and are very quiet during the day, but are more pleasant and busy during the afternoons. Still expect to clamber around mismatched concrete blocks and step on asphalt in the residential areas of the city.

A few other neighbourhoods can be explored on foot:

• Kota Tua (West Jakarta): a pedestrian-friendly square, a walk in this area explores the sights of Dutch colonial charm that was once central to the colonial administration.
• Pasar Baru (Central Jakarta): a pedestrian-friendly market that has been in existence since the colonial era.
• Rasuna Said, Kuningan District (South Jakarta): another business district along Jl. HR Rasuna Said with many embassies and office buildings.
• Monas and Kebon Sirih area (Central Jakarta): the city square is a pedestrian-friendly zone, and the surrounding area has several attractions such as the presidential palace and old colonial churches.
• Kanal Banjir Timur (Jakarta Timur), a nice river view in the morning with special bicycle and walking/running lane.
• Jatinegara (Jakarta Timur), full of vintage stalls, building, train station, and river view of Ciliwung.
• Kemang (Jakarta Selatan), full of coffee stalls, restaurants and bars. The best place to walk at night.
• Cikini (Jakarta Pusat), for coffee stalls, art spaces, and performances.

On Car-Free Day (CFD), every Sunday from 06:00 to 11:00 in the morning, the Sudirman-Thamrin thoroughfares are closed to motor vehicles, except for the Transjakarta buses. Locals crowd the streets to walk, jog, bike, enjoy performance arts and generally have some fun on the streets. While crowded, this is a good time to get in touch with the locals and see a different side of the city.

Görmək

Individual listings can be found in Jakarta's rayon məqalələr

The heart of tourist attractions is to the north and centre of Jakarta. Visitors typically start exploring Jakarta from this part of the town, called the Kota Tua, where the old buildings of Jakarta are preserved within a dedicated walking area. Jakarta has 47 museums, which are spread across the city.

The Jakarta History Museum, formerly a city hall (Stadhuis), covers Jakarta's history from 400 AD to the present day, with photos, replicas, and maps. Do not miss the Jagur cannon in the back yard.

The Bank Indonesia Museum tells about the economy and currency system then and now using modern technology while the Museum Bahari takes you to the old glory of Jakarta's port, and Indonesia's as a whole. If you are into arts & crafts, the Museum Wayang has a collection of different puppets (Wayang) from all across the country and the world, and the Museum Seni Rupa & Keramik allows you to admire Indonesia's art in paintings and sculptures. Museum Prasasti for historical and scripture.

A few kilometres down south, you'll find the legacy of the Dutch and the first years of the Indonesian government, such as the iconic landmark of Jakarta, the National Monument park standing right at the centre of the court, and the Presidential Palace on its north side. And where else in the world could you find the Istiqlal Mosque, Southeast Asia's biggest mosque, and a 113-year-old gothic cathedral standing mightily across from each other? On the western side of the court, the elephant statue welcomes you to the Museum Nasional, one of the better designed museums out there. Or Gallery Nasional for art and sculpture.

Statues and monuments are ubiquitous in Jakarta and many stand prominently in major points across the city. Most of these icons were erected during Soekarno's rule in 1960, and thus still represent the old glory of independence. Start your trip from the Tugu Tani statue in Menteng that has a figure of a farmer going out to war. Across the Monas Park is Arjuna Wijaya, an eight-horse carriage statue near Monas. Going south at Jalan MH Thamrin, the iconic Selamat Datang statue waves at you, with a fountain that signifies its importance as the city centre of Jakarta. Passing through that is the Jenderal Sudirman statue giving a salute, that gives the street its name. Going further until the end of the straight street, is the Pemuda Membangun or Youth Developing statue that looks like a man holding up a burning bowl. The Dirgantara statue is visible in its glory if you are using the inner tollway in South Jakarta.

Parks

Green spaces are often overlooked in Jakarta. While the city has nearly 1,000 public parks big and small, very few are well maintained including even the National Monument Park (Monas). Menteng is large and perhaps the best and Taman Suropati hosts regular violin shows. Pantai Indah Kapuk, while inundated by housing projects, still leaves a space for mangrove swamps and monkeys' habitats in the two parks there. For parks with lakes, Pluit Park is one option, and a smaller one is Pulo Mas Park. Ragunan, the official zoo of Jakarta, is the second largest zoo in the world (140 hectares), offering diverse Indonesian and international flora & fauna, including a dedicated centre that houses primates, especially the endemic orangutans. Kalijodo Park is open 24 hours a day with green and child-friendly public space and an international skate park. For community park, look for Ruang Publik Terpadu Ramah Anak (RPTRA). Although smaller, it usually offers a small library with AC available to get some rest and a futsal field for physical activity. The newest is Lapangan Banteng Park which is also open for 24 hours and has good illumination for playing football.

However metropolitan Jakarta has 3 small forests in the city at Muara Angke, Srengseng and Tebet.

Jakarta also hosts two amusement parks. Taman Impian Jaya Ancol at the North, that is for pure fun plus a sea world aquarium, and Taman Mini Indonesia Indah (Indonesia in miniature) in East Jakarta, which celebrates the culture of all 34 provinces of Indonesia, a bird park containing multiple endemic species, and multiple museums. Escape to Kepulauan Seribu to see wild birds and eagles, and island resorts not too far away from the city. The Setu Babakan down south is the centre of the indigenous Betawi culture. If you are looking for lake scene, go to Taman Waduk Pluit və ya Taman Waduk Ria Rio. For river scene, go to Taman Kanal Banjir Timur və ya RPTRA Mawar.

Et

Individual listings can be found in Jakarta's rayon məqalələr

Betawi culture

Despite being the melting pot of Indonesia, Jakarta's indigenous tribe called the Betawi still stays proud of its culture. They are actually a unique assimilation of various domestic and international races from the Chinese to the Portuguese, which makes it distinct from other parts of Indonesia. The Lenong theatre performance is accompanied by the Gambang Kromong orchestra that consists of the Sundanese Gendang, the Javanese Gamelan, and the Chinese Kongahyan (its own version of violin). The Tanjidor trumpets are an influence from the Dutch, while the Portuguese bequeathed the Keroncong orchestra. At the anniversary of the city's founding every 22 June, a distinctive piece of culture can be seen in hotels, the infamous pair of Ondel-ondel puppets. The complete experience of the culture can be found at Setu Babakan, the village of Betawi culture (and fishing at its lake).

Cinema

Cinemas are a more affordable escape at around Rp30,000 - 45,000 for a plush seat (Rp40,000 - 70,000 on the weekend, up to Rp150,000 if you watch in Premiere Class at XXI or Velvet Class at CGV Blitz) in any of the capital's shopping malls. Beware of the heavy hand of the Indonesian censor though. The price of popcorn and drinks are exorbitant so you may wish to bring your own coming in. CGV Blitz cinemas will typically show movies in any foreign language other than English and the lesser ones also exhibit Indonesian B-Movies with erotic themes (still heavily censored). The largest chain of cinemas in Indonesia are the 21 Cineplex (branded as XXI in premium shopping malls) and CGV Blitz. IMAX theaters are only available at Gandaria City's XXI theatre, Mal Kelapa Gading III's theatre and Keong Mas in TMII, although the latter more often shows documentary than blockbuster films.

Performing arts festivals

Jakarta boasts some of the world's largest music events, which may surprise you, and the many young fans have attracted artists all around the world to regularly stop by Jakarta as part of their world tour, from rock concerts to Korean pop. Perhaps the best known event is the annual Jakarta International Java Jazz Festival that takes place each March for 3 days, filled with over 40 international and local artists performing jazz, R&B and reggae songs. The Hammersonic is an annual metal music concert, while We The Fest boasts some of the performances from indie/pop artists in August since its first inception in 2014, Road to Soundrenaline takes you to the popular local indie/major label bands showcases, before it ends up in Bali for the main event with some of international artists performing there and the Djakarta Warehouse Project hosts world famous DJs to jam the start of the year-end holiday. For a street performance, the Sudirman-Thamrin strip is closed at night on 22 June and New Year's Eve, when stages for musical performances are erected and cultural parades set up to usher in Jakarta's founding anniversary and the New Year, respectively.

For some traditional and classical stuff, there are performances at Gedung Kesenian Jakarta, by indie, jazz, dance, and classical music orchestras. Taman Ismail Marzuki hosts mainly theatrical shows, although English shows might be rare. Erasmus Huis Hall by the Dutch embassy also regularly hosts classical music shows and photography exhibitions.

Sport

The sport scene in Jakarta is perhaps one of the most vibrant you'll ever see in Asia. The Senayan sports complex still lives up to its name since the 1962 Asian Games, where archery and indoor shooting range are also publicly available to try. Soemantri-Brodjonegoro in Kuningan district also offers you many kinds of sport activities. If you like skateboarding, Kalijodo Skatepark is the best place to meet others.

Qolf

Jakarta is perhaps the best city to play golf in Asia, thanks to the abundance of courses close to or even in the middle of the city, and relatively cheap prices compared to Western standards. Green fees can go as low as Rp70,000 on weekdays, although the better courses are twice that, and weekend rates are considerably steeper at Rp300,000 and more. Many golf courses are at South və East within the immediate suburbs of the city, much better in quality and quantity at the satellite cities.

Football

Indonesia is one of the few lucky Asian countries where numerous European soccer teams, including from the prestigious British Premier League or the Italian League, play a trial game against the national team when the game itself is at break in Europe. The supporters between the national team and the Europeans at the Gelora Bung Karno Stadium are even, yet even though for the most part Indonesia's national team post losses, clashes do not seem to happen at least in a chaotic way. When the Europeans are back in season, numerous cafés and bars around town put up gigantic TV screens to let the enthusiasm erupt while having a drink at dawn.

Futsal is the indoor version of football, which has 5 players per team and more lax rules of play. Anytime after work or on the weekends, you can easily find crowds at the many indoor courts across the city. Outdoors, the dirt and grass makeshift fields are abundant in residential areas, crowded with players, spectators and vendors, typically on weekend afternoons. In these casual games, anyone can simply ask to jump in or relax.

Badminton

As a badminton powerhouse, Jakarta has a multitude of badminton courts, ranging from the national venues at the Senayan Complex to the suburban halls which cater to both futsal and badminton. Most of them have wood-panel flooring and are maintained in reasonably good condition. Lighting is strictly functional and is below par in comparison with standard badminton halls. People play almost every evening - so, walk in, strike up a conversation with the group's captain, and expect to blend in with their group for the session. If the captain refuses payment (usually less than Rp20,000), it is polite to buy the players a round of soft-drinks (Teh-botol is a good choice). Be warned that it is common for Indonesians to eat, smoke, drink and nap by the side of the court: so watch your footing.

If you want to watch rather than to play, the Istora Senayan is packed in the middle of January for Indonesia Masters Super 500 and early June during the Indonesia Open Super 1000 (a Grand Slam equivalent in badminton), when the world's top badminton players compete. The deafening cheers are chanted even beyond when the players hit the shuttlecock, an enthusiasm unmatched elsewhere in the world. It is advised to buy the tickets online (especially for the weekend matches), otherwise you must choose between watching it on television or the big screen outside the venue (think about Murray Mound/Henman Hill in Wimbledon).

Karaoke

You are in one of Asia's big cities—karaoke is the norm, so sing your heart out! Most chain brands such as Inul Vizta, NAV, və ya DIVA can be found at the upscale shopping malls where the youngsters play. You'll have your own lavish room with a wide span of libraries containing local, English, and East Asian songs, on a wide-screen TV while you can order a drink or food to be enjoyed while you wait your turn to sing. Rates can start from as low as Rp70,000 per room for a minimum of 6 people.

Öyrən

There are a few locations for cooking classes along Jalan Kemang (South Jakarta) that specifically cater to expats. Most offer pastry cooking classes.

Interestingly, you can learn about cultures from around the world in Jakarta. Many embassies have set up cultural centres where you can take world culture & language classes. Check these cultural centres for information: Korean Culture Centre, Institut Francais, Istituto Italiano di Cultura, Japan Foundation, Russian Culture Centre, Goethe Institut.

İşləyin

Casual work in Jakarta is difficult to come by and Indonesian bureaucracy does not readily facilitate foreigners undertaking employment in Indonesia. As in the rest of Asia, teaching English is the best option, although salaries are poor (US$700–3000/month is typical, although accommodation may be provided) and the government only allows citizens of the UK, Australia, New Zealand, Canada and the USA to work as teachers. Formal work visas, residency permits and registration with several government offices is necessary. Formal approval from the Department of Manpower and the provision of documentation and guarantees from an employing sponsor is required to engage in any form of employment in Jakarta or elsewhere in Indonesia. Business visas are available for the purposes of conducting business related activities in Jakarta or elsewhere in Indonesia, this class of visa has strict conditions and requires a local business to sponsor the applicant. A business visa does not permit the holder to undertake any form of employment.

Jakarta caters to a growing class of remote workers and visitors on business trips with a large selection of coworking spaces. Mostly spread around Central and South Jakarta, day passes can be as low as Rp100,000, with hourly passes even lower. These spaces typically share buildings with offices and provide internet, drinks, and sometimes extra services like printing and meeting rooms. Some spaces are directly connected to shopping malls or public transit, making them very useful alternatives to spending hours in a cafe for work. Available desks may be limited in popular areas; call ahead to reserve a spot if necessary.

Al

Individual listings can be found in Jakarta's rayon məqalələr

More than 2.5 million foreign tourists and more than 30 million domestic tourists visit Jakarta every year. It's a paradise for buying international brand-name garments (both genuine and fake).

If you're stopping in Jakarta, consider buying an extra suitcase, because there are lots of good shopping opportunities. Good used suitcases can be bought at Surabaya street and vendors also sell antiques. However, although quality can be excellent, genuine branded goods or quality products are expensive.

Every year, the Provincial Government of Jakarta holds an annual Festival Jakarta Great Sale that takes place from Mid-June to Mid-July. Most markets, shopping malls, and department stores attend it and will give discounts on selected items, although the event itself might be barely noticeable aside from some banners. Some stores also run Midnight Sales, usually in the weekend. And most of the malls are open from 10:00-20:00 every day, except on Ied Day when they're open 13:30-22:00.

Ticarət mərkəzləri

An escape from Jakarta's sweltering heat, hundreds of shopping malls serve as social hotspots and are where the city congregate on weekends to shop, buy groceries, and hang out. They range from grand top-end luxury malls to smaller trade centers and shopping complexes, with new buildings constantly under construction, so you can probably find a suitably stocked mall (or three) for what you're looking for close to you. Genuinely imported goods from official retailers are priced to international standards, but Jakarta also offers local and lesser-known designer alternatives. A vast selection of cafes and social spots are also attached to malls, so if you're planning to meet up with an Indonesian acquaintance, brunch or dinner at a mall is a popular affair.

As a convention, most Jakarta malls will have a supermarket in the basement, alongside utilities such as ATMs, office goods, barber shops, pharmacies, personal health, and budget eating options. Shopping options are on the middle floors, followed by a selection of higher-end restaurants and potentially a movie theater at the top floors. Expect each location to have one or more lobbies at which you can be dropped off, and one of these lobbies will usually include a taxi stand. If calling in your own taxi (or rideshare) be sure to specify which lobby you're waiting at. Most malls open at 10:00, though breakfast dining spaces on the ground floor may open sooner, and lunch options may only fully open at 11:00.

Some of the most well known shopping complexes are at the heart of the city. Grand Indonesia və Plaza Indonesia are massive upper-class malls next to each other on Jakarta's busy Hotel Indonesia Roundabout, easily accessible via MRT. To the south, Plaza Senayan & Senayan City are popular chic hangouts across from each other, also accessible by MRT. Mal Taman Anggrek və Central Park to the west at Jalan Letjen S. Parman are for all rounders.

Jalan Prof.Dr.Satrio is Jakarta's answer to the famed Orchard Road in Sinqapur, Ginza in Tokio and Fifth Avenue in New York. Four malls (namely ITC Mal Ambassador, Kuningan City, Ciputra World I, and a bit further off, Kota Kasablanka) and counting, catering to visitors of all budget levels. Kelapa Gading has a street with four malls on its side, and two other giant malls are located elsewhere in the region. Pluit və Pondok Indah hosts three malls located along a single strip.

Every shopping mall has at least one department store, alongside brands that have their own shops. Sogo has the most branches, followed by Metro & Centro. Galeries Lafayette can be found at Pacific Place while Seibu and Central are located at Grand Indonesia. Matahari also provides similar fashion usually for a lower price.

Bazarlar

In addition to malls, there are also numerous extremely large shopping centres, most of them within a complex, so if you are unable to find what you need at one mall, you can try again at the mall next door. Mangga Dua, Tanah Abangvə Pasar Baru are the best places in Jakarta to shop for fashion. In Mangga Dua area there are at least 3 shopping centres connected by bridges: ITC is for middle and upper middle class fashion, while the lower class is served by Pasar Pagi Mangga Duavə Mangga Dua Mall is for gadget enthuasiasts. Tanah Abang is a wholesale market and the biggest in Cənub-Şərqi Asiya, with delivery to Africa and other parts of the world. Tanah Abang is overcrowded, so Thamrin city next to Grand Indonesia (500 m from Tanah Abang) can serve as an alternative, mainly for Muslim wear and batik. Pasar Baru bir alış-veriş mərkəzi deyil, daha çox köhnə pərakəndə mağazalarının olduğu bir küçəyə bənzəyir; marka kolleksiyaçıları bu mağazaların çoxunun ön hissəsində İndoneziya markalarını tapa biləcəklər. Mangga Dua Meydanı, eləcə də Glodok və Roxy, cihazları tapmaq üçün yerlərdir. WTC (Topdan Ticarət Mərkəzi) Mangga Dua, hazırda gündə 100-dən çox satılan, istifadə olunmuş avtomobillərin satışı üzrə ixtisaslaşmışdır.

Yerli əl işləri, İndoneziya ənənəvi batik və ya wayang golek (Sundan kuklaları) kimi antik məhsullar axtarırsınızsa Jalan Surabaya Mərkəzi Cakartada. Nadir xəritələr, izlər və ya rəsmlər axtarırsınızsa, Bartele qalereyası və Hadi Prana da daxil olmaqla bir çox qalereyanın olduğu Kemang Raya'ya gedə bilərsiniz. Pasaraya Grande Blok M, South Jakarta'daki ticarət mərkəzində İndoneziya antikvarları və əl işləri üçün xüsusi bir mərtəbə var. Pasar Seni Ancol'da yerində edə biləcəyiniz portret şəkilləri də daxil olmaqla, rəsm və heykəltəraşlıq mərkəzidir. Sarinah univermaqda həm də ənənəvi hədiyyələrin geniş bir hissəsi var.

Ənənəvi bazarlarda alış-veriş həm də ekzotik tropik meyvələr, ənənəvi qəlyanaltılar, ucuz moda və yenilik əşyaları tapa biləcəyiniz maraqlı bir təcrübə ola bilər. Onların əksəriyyəti turist qaynar nöqtələrindən uzaq olsa da, Pasar Gondangdia adaş qatar stansiyası və Təzə Market Pantai İndah Kapuk Hələ də asanlıqla əldə oluna bilən müasir bir binada bu cür təcrübə təklif edən yerlərdir.

Nağd pul bütün əməliyyatlar üçün hələ də ən təsirli ödəmə sistemidir. Bir neçə yaradılmış mağaza debet / kredit kartı və elektron pulla ödəniş qəbul edə bilər.

Yeyin

Fərdi siyahıları Cakarta'nın siyahısında tapa bilərsiniz rayon məqalələr

Bu səhifə tipik bir yemək üçün aşağıdakı qiymət aralıklarından istifadə edir biri üçünalkoqolsuz içki daxil olmaqla:
Büdcə	25.000 Rp-ə qədər
Orta sıra	Rp25.000-Rp100.000
Salmaq	100.000 Rp-dən çox

Cakarta, nəhəng şəhərin hər tərəfində yerləşən yüzlərlə yemək kompleksində geniş çeşidli yeməklərə malikdir. Ölkənin hər yerindən seçimlərə əlavə olaraq kosmopolit əhali sayəsində əla Çin, Yapon, Qərb və digər bir çox beynəlxalq qida məhsulları tapa bilərsiniz.

Yerli Cakartaya getmək istəyirsinizsə, yerli Betawinin təqdim edəcəyi öz yeməkləri var:

• Sop iga sapi, sadə bir Holland yeməyi və İndoneziya ədviyyatlarında yığın götürən mal əti ehtiyat qabırğa şorbası.
• Soto betawi, mal əti tendonları, bağırsaqları, xama ilə hindistan cevizi südü suyu.
• Kerak telor, yapışqan düyü ilə bişirilmiş və doğranmış hindistan cevizi və quru bir karides üstü ilə verilmiş omlet.
• Ketoprak, uzun müddət (düyü tortu), tofu, lobya cücərti, fıstıq sousundakı karides krakerləri.
• Gado-gado ketoprak kimidir, amma hamısı tərəvəzdir.
• Bubur Dingin, mal əti şirin şorbası ilə sanki soyuq sıyıq.
• Nasi uduk, nasi lemaka bənzər bir hindistan cevizi südündə bişmiş düyü, qızardılmış toyuq, mal əti, qızardılmış göyərti və sambal (çili sousu) kimi müxtəlif üst qatların seçimləri ilə verilir.
• Nasi ulam, hindistan cevizi südündə bişmiş düyü, qızardılmış kıyılmış mal əti, şirin qızardılmış tempeh, bir çox başqa xəmir, xiyar və sambal ilə verilir.
• Asinan Betawi: fıstıq sousu (və bəzən çili) və cips ilə verilən müxtəlif duzlu tərəvəzlər.

Ticarət mərkəzlərindəki və kərpicdən hazırlanmış restoranlardakı yeməklər böyük gigiyena standartlarına uyğundur. Küçə satıcıları (kaki lima) və ya arabalar şübhəli ola bilər, baxmayaraq ki, ən yaxşı və ya tanınmış yeməklərdən bəziləri onlardan ola biləcəyi üçün təqdirdən istifadə etmək hələ də ağıllıdır.

Onlayn gəzinti tətbiqetmələri Gojek və Grab da az miqdarda bir pul qarşılığında praktik olaraq bütün restoranlara yemək çatdırılma xidməti (Gojek-in GO-FOOD kimi) təklif edir. Üstəlik, yalnız otelinizdə istirahət etmək istədiyiniz zaman rahatlığınızı artıra bilər.

Əvvəlcə restoranlarda tövsiyələr adət olmasa da, vərdiş halına gəlməyə başlayır. Əslində, bir neçəsi avtomatik olaraq% 5 xidmət haqqı alır, bu da bəzi patronları təəccübləndirə bilər. Restoranlarda yemək demək olar ki, həmişə 10% ümumi vergiyə tabedir.

Büdcə

Cakartadakı hər bir ticarət mərkəzindəki yemək məhkəmələri ucuz, lakin doyurucu yeməklər təklif edir. Qiymətlər 15000 Rpp-25.000 Rp arasındadır. Küçə satıcıları (kaki lima) şübhəli gigiyena standartları ilə ucuzdur, təəssüf ki, bəzi məhsullar təklif olunur yalnız küçə satıcıları daxilində, bu səbəbdən ətrafında alış-veriş edərkən yaxşı düşüncədən istifadə edin. Ən azı bir neçə nəfərin xətti olanları axtarın, yəni nüfuzlu və mübahisəsiz dadlıdır. Məhsullarını kölgəli maddələrdən istifadə edə biləcəyi üçün aqressiv şəkildə ucuz qiymətlər təklif edən və ya itələyici satıcılardan uzaq durun.

Yaxşı qiymətə malik daha təmiz alternativlər üçün axtara bilərsiniz Lokbin (lokasi binaan), Loksem (Lokasi sementara) və ya Lenggang Cakarta, eyni sərfəli qidalara xidmət edən, lakin daha yaxşı gigiyena standartlarına cavab verən. Praktik olaraq oradakı satıcılar köçürülmüş küçə satıcılarıdır. Lenggang Cakarta və Lokbində qiymət Rp10.000 - Rp30.000 arasındadır.

Franchise fast food zəncirləri də gigiyena standartlara uyğun olduğundan yemək üçün yaxşı bir seçimdir. KFC və McDonald's kimi Amerikan fast food şəbəkələri geniş yerlərə malikdir. Yerli zəncir Bakmi GM əriştə və qızardılmış yemək ilə məşhurdur. Hoka-hoka Bento (yerli olaraq HokBen olaraq da bilinir), eyni zamanda yerli bir zəncir, əlverişli bir qiymətə tam bir yemək dəsti ilə Yapon bufetini təmin edir. Həm də düşünün Es Teler 77 & Solaria. Bunlardan birini və ya hamısını şəhərin böyük ticarət mərkəzlərində tapa bilərsiniz. Mağazada və ya mini marketdə qida məhsulları, yolda və ya işdə yeməyinizə ehtiyacınız varsa alternativ ola bilər.

Bəzi incə İndoneziya qəlyanaltıları üçün ənənəvi bazarlara və ya küçə satıcılarına üz tutun. Bədnam jacanan pasar (yüngül bazar qəlyanaltıları) və ya bakpao (Çinli ət çörəkləri) qutu və ya parça başına 10.000 - Rp35.000 Rp ətrafında olmalıdır. Çeşitli çırpıcılar (gorengan) hər yerdə yayılmışdır və bir çox adətə qədər qızardılmış tofu, tempeh, cassava, yam və hətta banan üçün Rp7,000 - Rp15,000 arasında olmalıdır. Siomay və batagor Rp5.000-Rp10.000 ətrafında olacaq. Ani ramen əriştə ətrafında Rp5.000-Rp10.000, ketoprak Rp5.000-Rp8.000, pecel lele Rp7.000-Rp10.000 və ya nasi uduk Rp3.000-Rp7.000.

Kimi daha əhəmiyyətli yeməklər martabak, satay, toyuq əriştə (mi ayam) və ya sıyıq (bubur ayam) və nasi goreng ümumiyyətlə büdcəli yeməklərin yuxarı hissəsindədir. İndoneziya soto şorbadan düyü və seçdiyiniz bir içki ilə bir qab köftə ilə 45.000 Rp-də yeyə bilərsiniz (bakso) bir tərəfi əriştə və ya vermiselli şorbanın bir qab üçün qiyməti 50 min Rp-dən çox olmamalıdır. Çörəklərdə də 10.000 Rp-dən başlayan səhər yeməyində yeyə biləcəyiniz çörəklər var. Roti Lauw və Tan Ek Tjoan Cakartada ən populyar seçimdir.

D'Cost Seafood məhsullarını şəhərin hər yerində yaxşı qiymətə axtara bilərsiniz.

Bəzi ənənəvi İndoneziya mətbəxi bir çox xarici turist üçün çox isti və ədvalı ola bildiyindən, ümumiyyətlə yalnız bir az çili istəyə bilərsiniz və ya ümumiyyətlə yeməyiniz olmaz: "pedas sedikit" və "tidak pedaları"sırasıyla. Deyə biləcəyinizi bilmək daha yaxşıdır "bungkus" sifariş almaq üçün və ya "makan di sini" Qırmızı ketçup adətən pomidor deyil, isti çilli sousu demək olduğu üçün diqqətli olun.

Orta sıra

Gözəl yemək restoranları müxtəlif qiymətlərə əsas yeməklər təklif edir və Cakarta ya da ticarət mərkəzlərindən kənarda daha yaxşı hər ticarət mərkəzində tapa bilərsiniz.

Bu kateqoriyaya daxil olan restoranlardan bəzilərinə pizza franşizləri daxildir Pizza daxması və Domino's, və ya A&W, Wendy's vəBurger King fast food zənciri üçün. Ticarət mərkəzi restoranlarındakı şəbəkələr ümumiyyətlə 40.000 - 75.000 Rp arasında dəyişir; bir çoxu sizə təsirli bir razılaşma ola biləcək düyü, bir və ya iki əsas lövhə və bir stəkan içki almaq hüququ verən təxminən 50.000 Rp üçün nahar dəsti menyuları təqdim edir. Şəhər mərkəzinin şimalında yerləşən dəniz restoranları, seçiminizə görə orta qiymətdən bahalıya qədər olan sərhəddə düşür, daha ucuz tərəfində karides və balıq, ardından tarak və sonuncusu xərçəng və xərçəng.

Orta sinif ənənəvi mətbəxi üçün Menteng bölgəsinə gedin və axtarın Gado-Gado Boplo, Warung Daun, Bumbu Desa, Saur Kuring, Dapur Sunda, Sate House, Bunga Rampai, Sate Khas Senayan və ya Aroma Sedap. Və ya ətrafa baxmağa çalışın Sabang sahə. Qaruda, Natrabu, Sederhana,Penang Bistro, və ya Pagi Sore qiymət üstündə sizə ən yaxşı dəyəri təklif edəcəkdir.

Salmaq

Cakartadakı ən yaxşı gurme dəbləri bunlardır bol bufet yayılır JW Marriott, Hotel Mulia, Ritz-Carlton və Shangri-La kimi 5 ulduzlu otellərdə beynəlxalq standartlara görə gözəl dəyər təklif edir. Adambaşına 150.000 Rp-dən yuxarı ödəməyi gözləyin.

Kimi Çin dəyirmi masa restoranları Din Tai Fung, İmperator ördək, Jun Njan, və ya Tai Pandigər kiçik müəssisələr arasında xeyli bahalı yeməklər təklif edir, lakin bunlar əsasən fərdlər üçün deyil, ümumi olmaq üçündür.

Steakhouse'lar da bu kateqoriyaya aiddir, xüsusən də mal əti Avstraliyadan idxal edildikdə və ya USDA sertifikatı almışsa. Pizza üçün baxın Pizza Express(əvvəllər Pizza Marzano).

Premium ənənəvi mətbəx üçün Rara Jonggrang, Remboelan və Tugu Koenstring Paleis sizə ən yüksək standartda xidmət edəcəkdir.

İçmək

Fərdi siyahıları Cakarta'nın siyahısında tapa bilərsiniz rayon məqalələr

Cakarta, dünyanın ən böyük əksəriyyəti müsəlman olan ölkənin paytaxtı ola bilər, ancaq özünün yeraltı həyatına sahibdir. Klub növüysənsə, bəzi məkanların bağlı olduğu və ya məhdud iş saatları olduğu oruc ayları istisna olmaqla, gecə həyatı mübahisəsiz Asiyanın ən yaxşıları arasındadır. Lüksdən Kemang toxumluya Mangga Besar, gecə həyatı bütün səs səviyyələri üçün mövcuddur, ancaq daha yaxşı yerləri cəsarətləndirməyə qərar verərsənsə, bir dostunu gətir (baxmayaraq ki, onlar ən yaxşı DJ-lərə sahibdirlər). Digər tərəfdən, canlı musiqinin pərəstişkarları, heç olmasa İndoneziya popuna girmədikləri təqdirdə, büdcə barlarına girsələr, qismən uğur qazanmırlar.

Cakartada alkoqollu içkilər almaq 2015-ci ildən bəri asan bir iş deyil, yetkin yaşa çatmayanların içməməsinə mane olmaq üçün bir AVM-in içərisindəki böyük mağazalar xaricində mini marketlərdə satmaq olmaz. Xoşbəxtlikdən, şəhər daxilində xaricdən gətirilən şərab və ya sərt içki satan bəzi şərab barları / mağazaları var.

Cakartada kifayət qədər çox sayda var fahişələrkimi yerli dildə deyilir ayam (hərfi "toyuq"), o qədər hörmətli barların (beşulduzlu otellər tərəfindən idarə olunan və s.) Qadın müştərilərinin çox hissəsini götürür.

Kota sahəsi şimal Cakarta bu ərazidə hələ də çoxsaylı müstəmləkə binaları olan şəhərin ən qədim hissəsidir. Gecə yarısından sonra şəhərin ən gözəli hissəsi hesab olunur. Əksər karaoke barları və 'sağlamlıq' klubları əslində yerli Cakartalılara xidmət göstərən fahişəxanlardır. Golden Crown kimi müntəzəm diskotekalarda da fahişələr üçün ayrılmış xüsusi sahələr var. Bu sahədəki digər görkəmli müəssisələr, qaçırılmaması lazım olan Malioboro və Club 36-dır. Şəhərin bu hissəsində, eyni zamanda buradakı klub səhnəsinə hakim olan böyük bir etnik Çin əhalisi var.

Klub sahəsinin əsas hissəsi Cakartaya yayılır, lakin ümumiyyətlə ofis binalarında və ya otellərdə olur. Bu yerləri tapmaqda təcrübəli bir yerlinin köməyi tövsiyə olunur. Cakartada gecə həyatı yerli standartlara görə bahalı olur.

Cakartanın azadlığı sayəsində, dini bir bölgədə olmadığınız müddətdə geyinilməli xüsusi bir geyim kodu yoxdur. Bununla birlikdə, yöndəmsiz baxışlardan və fahişə olduğunuz təəssüratından (xüsusilə qadınlar üçün) qaçmaq üçün çox açıq geyinməmək ən yaxşısıdır, çünki Cakartada əksəriyyəti çox qısa paltar və ya ətək geyinir. Çimərliyə yaxın olduğu üçün Şimali Cakartaya gedirsinizsə, sandalları geyinmək yaxşıdır. Ramazan ayında, gecə məkanlarının əksəriyyəti gecə yarısı, bəzi yerlərdə sona çatır açmayın bütün ay.

Qürbətçilər arasında məşhur bir gecə həyatı bölgəsidir Blok M in Cənubi Cakarta, ya da daha dəqiq olaraq Jl-nin tək zolağı. Avtobus terminalının şimalında yerləşən Palatehan 1, bar və barlarla dolu, tək kişi qərbli ziyarətçilərə yönəldilmişdir. Bikini paltarlı go-go rəqqasları əskik olarkən Patpong, ət bazarının atmosferi yoxsul kəndli qızlarla fahişəliyə dönməklə eynidir. Blok M, BRT Xətti 1-in cənub terminalı kimi asanlıqla əldə edilə bilər. Daha çox döyülmüş yol təcrübəsi üçün Jl-yə bir neçə blok cənub tərəfə gedin. Melawai 6 (qarşı Plaza Blok M), Cakartanın de-fakto Balaca Yaponiya bir çox Yapon restoranı, barı və karaoke barı ilə. Koreyalılarla qarışmağa üstünlük verirsinizsə, cənuba Jalan Wijaya tərəf gedin.

Plaza Senayan'ın Arcadia əlavə konsepsiyanı təkrarlamağa çalışır, lakin daha çox gözəl yeməklərə vurğu edir. Kemang bölgəsi cənub Cakarta Qürbətçilər və yerli sakinlər tərəfindən məşhurdur, buna görə yemək, içmək və rəqs etmək üçün çoxsaylı yerləri var. Ya da ayıq saxlamaq istəyirsənsə, köpüklü çay kafeləri və çayxanalar xüsusilə Şimali və Qərbi Cakartada və ən böyük ticarət mərkəzlərində ara-sıra artmaqdadır. Sıxış musiqisi və (əsasən) alkoqollu içki yoxdur, lakin hələ də qalmaq üçün yaxşı bir yerdir.

Qəhvə meraklılar dünyanın ən yaxşı lobyalarından bir neçəsinin İndoneziyadan salamlaşdığına görə sevinə bilər və onları küçədəki stendlərdən ayrılmış qəhvəxana və hətta supermarketdəki paketlərə asanlıqla tapa bilərsiniz. Toz qəhvə 15.000 Rp-dən satılır, adətən fincan başına Rp30.000-dən qiymətləndirilir. Birgə iş yerləri, daha çox şəhərdəki işçilər üçün xidmət göstərən bir çayxana hazırlamaq üçün işlərini genişləndirməyə başlayır.

Yuxu

Fərdi siyahıları Cakarta'nın siyahısında tapa bilərsiniz rayon məqalələr

Bu təlimatda bir standart üçün aşağıdakı qiymət aralıkları istifadə olunur ikiqat otaq:
Büdcə	50000 Rp-dən az
Orta sıra	Rp500,000-1,000,000
Salmaq	1.000.000 Rp-dən çox

Cakarta hava limanındakı səyahət agentlikləri, orta və yuxarıdakı otellər üçün təəccüblü dərəcədə yaxşı qiymətlərə sahib ola bilərlər. Ulduz reytinqlər orta səviyyəli və daha yaxşı otellər üçün qorunur, büdcə yerləri isə 1-3 (ən yaxşı) arasında "Melati" reytinqlərinə malikdir. Ümumiyyətlə hesaba% 21 vergi və xidmət xərcləri əlavə olunur.

• Büdcə, yataqxanalar (uduzanlar) ətrafında tapa bilərsiniz Jalan Jaksa, Gambir stansiyasına yaxın, gecəsi Rp30.000-ə qədər! Və ya Kwitang ərazi ucuz qiymətə, lakin çirkli bir otel təklif edir və 50.000 - 150.000. Ətrafdakı otellər Cikini Rp300,000 - Rp 400,000 arasında təklif ediləcək daha yaxşı otağa sahibdir. Digər seçim ətrafdakı otellərdir Mangga Besar, geniş çeşidli otel, klub, restoran və aşağı səviyyəli spa yerləri olan bir küçə. Digər yerlərdə kimi markalara baxın favehotel, amarisvə ibis büdcəsi.
• Orta sıra müstəqil olaraq Cakartanın bütün bölgələrində, Accor Group otelləri kimi Pullman kimi zəncir markalarına qədər asanlıqla tapılır.
• Salmaq, Cakarta, lüks otellərin ədalətli payından daha çoxdur və uzun müddət davam edən qəzadan sonra yeniləri yenidən yüksəlir. Çoxları dünya qiymətləri ilə yaxşı dəyər olaraq qalır, lakin zəngin lobbilər həmişə otaqdakı eyni keyfiyyətə uyğun gəlmir. Çoğunlukla Sudirman-Thamrin və Rasuna Said.

2016-cı ildə Cakartanın otellərin doldurma nisbəti son on ildə ən aşağı göstəricidir, yalnız yüzdə 49,5. Bu daha aşağıdır Balidoluluq dərəcəsi. Ancaq ziyarətləri üçün ümumiyyətlə eyni oteldə yatan işgüzar səyahətçilər sayəsində otellər oradan keçir. Apart otel və villalarda nisbətən az rəqabətə sahibdirlər, buna görə də Bali'də olduğu kimi boğaz qiymətləri tapa bilməzsiniz, lakin əlbəttə ki, endirimlər həmişə mövcuddur. Aşağı qonaqlıq dərəcələri səbəbindən son dəqiqə təklifləri ən ucuz qiymətə alacaq. Ied tətil mövsümlərində (oruc ayının bitməsindən bir həftə əvvəl və bir həftə sonra), Cakartada otellər boşdur və il boyu həftə sonları iş günlərindən daha boşdur.

2½ – 3 həftədən uzun qalmaq üçün aylıq kirayə otaqları (adlanır) kost) və mənzillər müvafiq olaraq büdcəli və orta səviyyəli otellərə yaxşı alternativdir. Tam mebelli otaqlar (televizor, kondisioner, geniş yataq, isti duş, çöldə mətbəx ilə) ayda 1½-4 milyon rupiyə kirayə verilir. Əksər hallarda, kirayə haqqına elektrik və su istifadəsi daxildir və tez-tez çamaşırxana, İnternet bağlantısı, səhər yeməyi və s. Kimi əlavə xidmətlər də var. Daha ucuz otaqlar da var (Rp500,000-700,000-dan başlayaraq), ancaq bunlar ümumiyyətlə kiçik, pəncərəsiz və mebeldə yalnız bir yataq və ya heç bir şey yoxdur. Ayrıca, bəzi ucuz yerlər yalnız kişilər və ya qadınlar üçündür (əks cinsli kirayəçilər və ziyarətçilər icazə verilmir); başqaları cütlərin yalnız qanuni nikahda olduqları təqdirdə birlikdə qalmalarına icazə verirlər.

Mənzillər üçün (bir və ya daha çox otaq xüsusi mətbəx tez-tez balkon), qiymətlər Rp3-4 milyon və daha yüksəkdir. Uzunmüddətli kirayəyə yönəlmiş bəzi yerlərdə ucuz qiymətlər əldə edilə bilər (minimum 3, 6 ay və ya 1 il); lakin daha ucuz otaqlarla eyni məhdudiyyətlər ola bilər. Kimi qısa müddətli otaq kirayəsi xidmətləri Airbnb büdcədə olanlar üçün bir seçim ola bilər.

Daşınmaz əmlak sifariş agenti və tətbiqi olan Travelio-ya diqqət yetirin. Bu yırtıcılarla müqavilə imzalamayın, xüsusən də bir qürbətçi və ya əcnəbisiniz. Bir mənzil axtarırsınızsa, birbaşa mənzilə gedin və mənzillərin ön masasında və ya Travelio-dan istədiyiniz vahid nömrəsini tapdıqdan sonra görün.

Təhlükəsiz qalın

2003, 2004 və 2009-cu illərdə baş verən bir sıra populyar terror hücumları şəhərin təhlükəsizlik səviyyəsini gücləndirməsinə səbəb oldu. 2016-cı ildə baş verən bir hücum xüsusi olaraq əcnəbiləri hədəf almış və dörd nəfər öldürülmüşdü. Bununla birlikdə, şəhərin miqyası və əhalisi nəzərə alınaraq, terror hücumları son dərəcə nadirdir və yol hərəkəti çox daha real bir təhlükədir. Təhlükəsizlik ümumiyyətlə yüngül və daha çox ilk müdafiə təbəqəsi rolunu oynasa da (2016 hücumunda həyatını xilas etməyə kömək edən) təhlükəsizlik şəhərdə yüksək səviyyədə görünməyə davam edir. Bir çox rentgen aparatını və ofislərdə, ticarət mərkəzlərində və nəqliyyat infrastrukturunda metal aşkarlama çubuqlarını sallayan insanlara rast gələcəksiniz.

Ümumiyyətlə, sağlam düşüncədən istifadə etdiyiniz müddətcə Cakartada qalmağınız problemli olmamalıdır. Oğurluq və soyğunçuluq adi görünsə də, insanların sıx olduğu Sudirman küçələrində baş vermə ehtimalı çox azdır, lakin daha çox gecə Şərqdəki kimi iqtisadi cəhətdən daha şanslı olmayan ərazilərdə və ya şəhərətrafı ərazilərdə yaşayış yerlərində baş verə bilər. Ümumilikdə bir nəqliyyat vasitəsini və ya Transjakarta və şəhərətrafı qatarlardan istifadə etmək daha yaxşıdır. Qadınlar hətta bu marşrutlarda xüsusi bir oturma sahəsi və ya avtomobil almaq hüququna malikdirlər!

Şübhəsiz ki, yatan şəhər Cakarta bir çox başqa ölkəyə fərqli bir cədvəllə işləyir. Erkən quşlar 04: 00-05: 00 radələrində oyanır, məktəblilər və fəhlələr evdən 06: 00-a qədər çıxırlar və gün saat 07:00 ya da 08:00 radələrində başlayır. Eynilə nahar saat 18: 00-19: 00 arasında başlayır və insanlar ən gec saat 21: 00-a və ya 22: 00-a qədər evlərinə yola düşürlər. Bu o deməkdir ki, gecə yarısına qədər dünyanın başqa yerlərində gözlədiyinizdən daha çox küçələr daha sakit olur. Ən yaxşı halda, əsas küçələrdə bir neçə dəzgah ola bilər və iş yerlərində insanların evlərinə gec getmələri ola bilər. Əksər mağazalar saat 21: 00-da bağlanır, bütün ticarət mərkəzləri saat 22: 00-da bağlanır (xüsusi gecə yeməkləri və barlar istisna olmaqla). MRT, Transjakarta və şəhərətrafı qatarlar saat 23: 00-a və ya gecə yarısına qədər hərəkət edir. Düzgün lisenziyalı taksilər şəhər yuxuya getdikdən sonra gəzməyin ən asan və təhlükəsiz yoludur. Bir gün sonra gec evə qayıdarkən bunu nəzərə alın.

Sərt silah nəzarət qanunları, Cakartanı tərk edərək daha təhlükəsiz edir oğurluq və quldurluq gündəlik problem kimi. Şiddət azdır və cinayət əməllərinin əksəriyyəti ölümcül gücdən daha çox gizli və ya hədə-qorxu ilə edilir. İstisnalar olsa da, bu vəziyyətlərdə ciddi yaralanmaların baş verməsi nadir hallarda olur. Oğurluq gizli yolla edilirsə, sadəcə oğrunu əməldə yaxalamaq onun qaçmasına səbəb olacaqdır. Soyğunçuluq kimi qorxutmaq üçün onlara sadəcə bir dəyər obyekti vermək, ümumiyyətlə daha çox danışmadan gedəcək oğrunu razı salacaqdır. Əksər İndoneziyalılar qonşularını və dostlarını çox qoruyurlar; bir çox məhəllədə, yerli sakinlər tərəfindən tutulan bir oğru polisə aparılmadan əvvəl "ənənəvi" şəkildə cəzalandırılacaq. Özünüzü bundan uzaqlaşdırmaq üçün kömək ("Tolong!") Və ya quldur ("Maling!") Deyə bağırın.

Marketlər kimi izdihamlı yerlərdə ehtiyatlı olun, çünki cibgirlər tez-tez cüzdanları və mobil telefonları oğurlayır. Yerli sakinlərin etdiyi kimi et və başqalarının da belə etdiyini görəndə sırt çantanı sinənə apar. İşgüzar səyahət edənlər ofis binalarının içərisindən belə yox olduğu bilinən noutbukları diqqətlə izləməlidirlər. Bütün gecə əyləncəli ekskursiyalar üçün kabinənizi gözlətmək ağıllı ola bilər; əlavə xərc ucuzdur və təhlükəsizlik üçün buna dəyər. Avtomobilinizin qapılarını və pəncərələrini kilidləyin və paneldə mobil telefonlar və ya cüzdanlar göstərməyin. Mütəşəkkil cinayətkarlar bəzən küçələrdə (xüsusilə işıqforlarda) izdihamdan qorxmadan fəaliyyət göstərirlər.

Etirazlar

İndoneziyalılar, 1998-ci ildə vətəndaşların (xüsusən də tələbələrin) küçələrə enməsi ilə şəhərə ciddi ziyan vurması və bu müddət ərzində minlərlə insanın ölümü ilə demokratiyanın qurulmasında kritik olduğunu göstərən etiraz hüquqlarını şiddətlə qoruyurlar.

Bu gün dünyanın ən böyük demokratik ölkələrindən birini təmsil edən metro bölgəsində 30 milyon vətəndaşın sıx bir konsentrasiyası olaraq, Cakarta hər cür etiraz nümayişlərini görür. Etirazların əksəriyyəti dövlət idarələri ətrafında baş qaldıran hələ təşkil edilmiş hadisələrdir. Ziyarətçilər onsuz da tıxacda olan trafikdə sıxlığa səbəb olduqları üçün təsirlərini bir neçə kilometr uzaqdan görəcəklər, eyni zamanda böyük pankartlar, bayraqlar və plakatlarla bəzədilər. Etirazçılar ümumiyyətlə ətrafdakılarla qarşılıqlı əlaqədə olmurlar, baxmayaraq ki, sıx küçələr və səkilər nəzərə alınsa da, yürüşdə süpürülmək və ya ayrılmaqdan çəkinin. Daha böyük etiraz aksiyaları zamanı bütün yollar və ya ərazilər polis tərəfindən mühasirəyə alına bilər.

Bu tədbirlərdə həmişə bir növ polis var, buna görə də onların təlimatlarına əməl edin. Transjakarta, dəmir yolu və metro xidmətləri də əvvəlcədən biləcək və elanlar stansiyalarda göstərilə bilər. Taksi şirkətləri də bu məlumatları sürücülərinə ötürürlər. Şübhə etdikdə, bir İndoneziyalı kimi davranın və sadəcə yaxınlıqdakı formalı bir şəxsdən soruşun və bir pozuntu olub olmadığını soruşun.

Etirazlar gecə düşdükdən və etirazçıların əsas hissəsi ailələrinə qayıtmaq üçün yola çıxdıqdan sonra xaotik bir dönüş etməyə meyllidir. Etirazların əksəriyyəti gecə yarısı yaxınlaşır (təqribən 18:00), ancaq birisi gecəyə qədər uzanarsa, ona geniş yataq otağı vermək ağıllı olar.

Sağlam qalmaq

Cakartada kran suyu var yox qaynadılmadan və ya təmizlənmədən və su ilə təmin edilmədikcə içilə bilər PT. Aetra Air Jakarta şəhər su təchizatı yolu ilə. Hamam və ya diş fırçası seansı üçün ümumiyyətlə yaxşıdır. Şüşə qabda su ucuzdur, 5.000 Rp-yə qədərdir və təhlükəsizlik səbəbindən daha yaxşıdır minimartlardan satın alın, daha çox küçə satıcılarından. Uzun müddət qalırsınızsa, galon ölçülü su qabları da əldə edə bilərsiniz. Müdaxilə sızdırmazlığının pozulmadığından əmin olun.

Cakartanın havanın keyfiyyəti xüsusilə quraq mövsümdə zəifdir. Küçələrin yaxınlığında açıq havada çox vaxt keçirməyi planlaşdırırsınızsa (xüsusən də daha az mərkəzi ərazilərdə, maşınlardan və motosikllərdən bir neçə metr aralıda ola biləcəyiniz yerlərdə, uyğun bir səkisiz) bir çox İndoneziyalı kimi etmək və maska ​​taxmaq ağıllıdır. Maskaları apteklərdən və ya marketlərdən əldə edə bilərsiniz; lazım gələrsə "motosikl maskası" istəyin. Hava keyfiyyətinə həssassınızsa, hava şəraitində tətbiqetmələr vasitəsilə hava keyfiyyətinə diqqət yetirin, çünki şəhərdə olduğunuz yerdən asılı olaraq dəyişə bilər.

Cakartada ictimai yerlərdə siqaret çəkilməsinə qarşı bir qanun var və siqaret çəkən (nəzəri olaraq) 5.000 ABŞ dollarına qədər cərimə edilə bilər. Cərimə ilə hədələyən əlamətləri görə bilərsiniz (denda) siqaret çəkdiyinə görə 50 milyon Rp və ya 6 aylıq həbs cəzası, baxmayaraq ki bu qanun icra edilmir, çünki yerli sakinlər İndoneziyada olduğu kimi küçədə və hətta yerli avtobuslarda siqaret çəkirlər. Ümumiyyətlə mağazalar, ofislər, otel və ümumiyyətlə klimalı binaların içərisində siqaret çəkmək qadağandır. Şübhə edirsinizsə, yerli sakinlərdən soruşa bilərsiniz: Boleh merokok?

Cakartada ishal, qida zəhərlənməsi və tifo atəşi tez-tez rast gəlinir, buna görə özünüzü antidiareal və aktiv karbonla hazırlamaq və həmişə əl təmizləyici maddə gətirmək ağıllıdır. Harada yatacağınıza qərar vermədən əvvəl 24 saatlıq təcili yardım xidməti ilə ən yaxın xəstəxananıza və ya klinikanıza müraciət edin.

Ümumi praktiki həkimə baş çəkmək təxminən 50.000 Rp150.000-ə başa gələcək. Bir mütəxəssisə gedərkən və ya xəstəxanaya getməyiniz sizə Rp200.000-Rp500.000 civarında mal olacaq.

Qoşun

Telefon

Cakarta və şəhər ərazisi üçün ərazi kodu 021. Bir şəhər telefonu ilə eyni ərazidə başqa bir nömrəyə zəng edirsinizsə, ərazi kodunu yığmağa ehtiyac yoxdur. İndoneziyanın başqa yerlərindən zəng edərkən 0 prefiksini buraxın.

Wartel və ya telefon mağazaları Cakarta küçələrində hər yerdə olur, lakin cib telefonlarının sürətlə inkişaf etdiyi üçün tədricən yoxa çıxır. Həddindən artıq rouminq haqqından qaçmaq istəyirsinizsə (və ya çox zəng etmək lazımdır), kartın özü nisbətən ucuz və ya pulsuz olduğu halda kiçik dükanlarda yeni bir telefon ala bilərsiniz. . Əhatə dairəsi ümumiyyətlə ən çox nöqtədə əladır.

Səkidə ümumi telefonlara hələ də rast gəlmək mümkündür. Bir ümumi telefon görürsənsə, alıcıyı qaldırın və klaviatura yaxınlığında ekrandakı nömrəni yoxlayın. Sayı 000 deyilsə, sikkələr qoymayın, çünki telefon qırılıb. Ümumiyyətlə onlardır, amma iş görəndə çox ucuzdurlar (dəqiqədə yalnız Rp100).

İnternet

Öz noutbukunuz varsa, alış-veriş mərkəzlərində, parkda və hökumət binasında wifi şəbəkələrinə daxil ola bilərsiniz. Məlumat masasında giriş kodlarını soruşun, lakin ümumiyyətlə sürət pisdir. Restoranlarda, qəhvəxana və marketlərdə pulsuz qaynar nöqtələr də mövcuddur. Əksər otellər ümumi ərazilərində və ya otaqlarında pulsuz və ya pullu olaraq wifi qaynar nöqtələr təqdim edirlər - sifariş vermədən əvvəl soruşun.

İnternet kafelər şəhərin əksər yerlərində, xüsusən də universitetlər, yaşayış yerləri və əksər ticarət mərkəzlərinin ətrafında saatda 10.000-10000 Rupiylə satılır. Ucuz olanlar yavaş dial-up əlaqələrinə sahib olsalar da, digərləri ümumiyyətlə onlayn oyun üçün gənclər tərəfindən istifadə olunan genişzolaqlı yüksək sürətli imkanlar təklif edirlər. İnterneti uzun saatlardan istifadə etmək istəsəniz, 30 min Rpiyə qədər İnternetə istədiyiniz müddətdə baxa biləcəyiniz "xoşbəxt saat" əqdlərini əldə etməyə çalışın.

Cakartadakı bütün provayderlər 4G LTE-yə sahibdir, lakin siqnallar yalnız iş üçbucağı sahələrində yaxşıdır (Sudirman, HR Rasuna Said və Gatot Subroto); digər bölgələrdə, siqnal 4G LTE, HSDPA və 3G arasında dəyişir və ya əsasən 3G-dir. Daha ümumi məlumat üçün baxın İndoneziyada İnternet. Alternativ üçün tapmağa çalışın wifi.id ictimai məkanda və ya böyük binada etibarlı əlaqə üçün. Tam gün keçid üçün mobil telefonunuzdan 5.000 Rp tutacaqlar.

Post

Poçt dövlətə məxsusdur Pos İndoneziya, yalnız iş saatlarında açılır. Onların poçt qutuları yoxdur, ancaq mikroavtobusda mobil sayğacları var və ya sadəcə poçt şöbəsinə gedə bilərsiniz. FedEx, DHL və UPS kimi böyük yük şirkətləri də üçüncü tərəf xidməti vasitəsi ilə olsa da, paket çatdırılma təklif edirlər. Qiymətin çəkidən çox məsafədən asılı olduğu yalnız yüngül və sürətli (maksimum 5 kq) bir şey göndərməyiniz lazımdırsa, Gojek və Grab tətbiqləri daxilində qapıdan qapıya çatdırılma xidməti təklif edirlər. TIKI, JNE və ya J&T toplu və ya şəhərlərarası çatdırılma üçün etibarlıdır.

Təcili yardım

Cakartanın təcili yardım xidmətləri İndoneziyada ən yaxşısıdır. Bir çox xəstəxanada 24 saatlıq təcili yardım otaqları var, lakin avadanlıqlar beynəlxalq həmkarları qədər inkişaf etmiş olmaya bilər. Beynəlxalq təcili yardım nömrəsi ☏112 işləyir və ehtiyacınız olan müvafiq xidmətlərə yönləndirəcəkdir.

• Atəş, ☏113. 
• Təcili yardım, ☏118. 
• Polis, ☏110. 
• Axtarış-xilasetmə qrupu, ☏115. 
• İndoneziya Polis Mərkəzi, Jl. Trunojoyo 3, Cənubi Cakarta, ☏ 62 21 7218144. 
• Cakarta Polis Mərkəzi, Jl. Jendral Sudirman No. 45, Cənubi Cakarta, ☏ 62 21 5709261. 
• Uşaq istismarı, ☏1-500-771 (yalnız ölkədə). 
• 24 saatlıq təcili yardım UGD (ER) olan xəstəxanalar: Cakarta bölgə səhifələrinə baxın.

Çək

Media

Cakarta İndoneziyanın medianın mərkəzidir. Əksər xəbərlər həqiqətən Cakartadan alınır. İngilis dilli nəşrlər qəzet köşklərinə yol açmağa başlayır.

• Cakarta Post. Bəlkə də İndoneziyanın ən məşhur ingilis dilindəki qəzeti.
• Cakarta Kürəsi Tabloid formatında. Daha çox həyat tərzi məzmunu təmin edir.
• Tempo English Edition Həftəlik sərt xəbərlər jurnalı.
• Yeni Cakarta nədir qida və hadisə siyahıları ilə dolu bir həyat tərzi veb saytdır. Uzun müddətli ziyarətçilər üçün uyğundur

Dövlət TVRI televiziyası hər gün saat 17: 00-da, MetroTV isə çərşənbə axşamı - şənbə, saat 01: 00-da ingilis dilində xəbər yayımlayır. MetroTV-də Mandarin Çin dilində xəbərlər üçün Metro XinWen var.

İmmiqrasiya idarəsi

İmmiqrasiya Baş İdarəsi (Jl. H. R. Rasuna Said Kav.X-6 Kuningan-Jakarta Selatan) vizalar, yenidən giriş icazələri və digər bir çox immiqrasiya xidmətləri göstərir.

Səfirliklər və konsulluqlar

The Kementerian Luar Negeri (Kemlu) və ya Xarici İşlər Nazirliyi diplomatik qurumların tam axtarılan məlumat bazasını saxlayır. Səfirliklər Cakartada yerləşir; bəzi baş konsulluqlar və fəxri konsulluqlar Surabaya və Denpasar kimi digər şəhərlərdə yerləşir. Bu siyahı tam olmaya bilər.

-6.2012106.829732 Əfqanıstan, Jl Doktor Kusuma Atmaja 15, ☏ 62 21 3143169, faks: 62 21 31935390.  -6.23004106.833663 Əlcəzair, Jl H. R. Rasuna Said Kav. 10-11, ☏ 62 21 5254719, ✉[email protected].  Argentina, Menara Thamrin R. 1602 Jl Muhammad Thamrin, Kav. 3. 16-cı mərtəbə Suite 1602, ☏ 62 21 2303061, faks: 62 21 2303962.  Ermənistan, Jl Denpasar II No. 49, ☏ 62 21 5276549, faks: 62 21 5276549, ✉[email protected].  -6.23209106.834094 Avstraliya, Jl H.R. Rasuna Said Kav C 15-16, ☏ 62 21 25505555, faks: 62 21 25505467.   Avstriya, Jl Terusan Denpasar Raya Kuningan, Cakarta Selatan, ☏ 62 21 2593037, faks: 62 21 52920651, ✉[email protected].  Banqladeş, Jl Denpasar Raya No. 3, Blok A-13 Kav 10, Kuningan, ☏ 62 21 5251986.  Belçika, Deutsche Bank Binası - 16-cı mərtəbə, Jl Imam Bonjol 80, ☏ 62 21 3162030, faks: 62 21 3162035, ✉[email protected].  Braziliya, Jl Jenderal Gatot Subroto, 12190, ☏ 62 21 5265656, faks: 62 21 5265659.  Bruney, Jl. Teuku Umar No. 51, Menteng, Central Cakarta 10310, ☏ 62 21 3190 6080, faks: 62 21 3190 5070, ✉[email protected].  Kamboca, Jl Kintamani Raya C-15 No. 33, ☏ 62 21 520-1373, 62 21 919-2895.  Kanada, Dünya Ticarət Mərkəzi I, 6. Mərtəbə Jl Jend. Sudirman Kav. 29-31, ☏ 62 21 25507800, faks: 62 21 25507811, ✉[email protected].  Çili, Bina Mulia Binası I, 7-ci mərtəbə, Jl H.R. Rasuna Said Kav. 10, ☏ 62 21 2521982, faks: 62 21 5201955, ✉[email protected].  -6.22565106.825425 Çin (ÇXR), Jl Mega Kuningan No.2, Cakarta Selatan, ☏ 62 21 5761039, faks: 62 21 5761034, ✉[email protected].  Kolumbiya, Jl Jend Sudirman Kav. 47-48, Cənubi Cakarta Mərkəzi Plaza Binası 12-ci mərtəbə, ☏ 62 21 57903560, faks: 62 21 52905217, ✉[email protected].  Kuba, Jl. Logam Blok D / No. 58, Permata Hijau, Cakarta 12210, ☏ 62 21 548 5902, faks: 62 21 532 8174, ✉[email protected].  Çexiya Respublikası, Gereja Theresia 20, Menteng, ☏ 62 21 3904075, faks: 62 21 336282, ✉[email protected].  Danimarka, Jl Mega Kuningan Lot 5 12930, ☏ 62 21 5761478, faks: 62 21 5761535, ✉[email protected].  Misir, Jl Teuku Umar No. 68, Menteng, ☏ 62 21 3143440, faks: 62 21 3145073, ✉[email protected].  Finlandiya, Jl Mega Kuningan, Lot 5, faks: 62 21 5761631, ✉[email protected].  -6.196632106.8223486 Fransa, Jalan M. H. Thamrin 20, Cakarta 10350, ☏ 62 21 23557600, faks: 62 21 23557601. Fransa səfirliyi   -6.19686106.823677 Almaniya, Jl MH. Thamrin No. 1 Gondangdia Menteng Cakarta Pusat, ☏ 62 21 39855000, faks: 62 21 3901757, ✉[email protected].  Yunanıstan, Jl HR. Rasuna Said Kav X-7 No.6 Karet Kuningan Setiabudi Cakarta Selatan, ☏ 62 21 5207776, faks: 62 21 5207753, ✉[email protected].  -6.2353106.827398 Macarıstan, Jl HR. Rasuna Said Kav. X / 3 Kuningan, Cakarta Selatan 12950, ☏ 62 21 520 3459, faks: 62 21 520 3461, ✉[email protected], [email protected]ÇOX E-poçt.  -6.23397106.829369 Hindistan, Jl Besakih Kav S-1,, ☏ 62 21 5204150, faks: 62 21 5204160, ✉[email protected].  -6.20051106.8278110 İran, Jl. H.O.S. Cokroaminoto No. 110, Menteng, Mərkəzi Cakarta, ☏ 62 21 3193-1378, 62 21 3193-1391, 62 21 3193-4637, faks: 62 21 310-7860, ✉[email protected].  İtaliya, Jl Diponegoro No. 45, Menteng - Mərkəzi Cakarta, ☏ 62 21 31937445, faks: 62 21 31937422, ✉[email protected].  -6.1918106.8225111 Yaponiya, Jl M.H. Thamrin 24, Mərkəzi Cakarta, ☏ 62 21 31924308, faks: 62 21 31925460.  Jordan, Jl Kawasan Sudirman Mərkəzi İş Bölgəsi 10270, ☏ 62 21 7248843, ✉[email protected].  -6.23944106.8328912 Koreya Respublikası, Jl Jenderal Gatot Subroto Kav. 57, ☏ 62 21 5201915.  Koreya Xalq Demokratik Respublikası, Jl Teluk Betung No. 2, ☏ 62 21 31908425, 62 21 31908437.  Laos Xalq Demokratik Respublikası, Jl Patra Kuningan XIV No. 1A, Kuningan, ☏ 62 21 5229602.

-6.22472106.8322913 Malayziya, Jl HR Rasuna Said 1-3 Kav X-6, ☏ 62 21 5224947, faks: 62 21 5224974, ✉[email protected].  Marshall Adaları, Jl Pangeran Jayakarta No. 115 Blok A-11, Mərkəzi Cakarta, ☏ 62 21 6249054.  Myanma, Jl Hacı Agus Səlim, 109, Menteng, ☏ 62 21 3140440, 62 21 31927684.  -6.23453106.8284214 Hollandiya, Jl HR Rasuna Said Kav.S-3, Cakarta Selatan, ☏ 62 21 5248200, faks: 62 21 5200734, ✉[email protected].  Yeni Zelandiya, Jl Asia Afrika No. 8 Gelora Bung Karno - Mərkəzi Cakarta Sentral Senayan 2-ci mərtəbə, ☏ 62 21 5709460, faks: 62 21 5709457, ✉[email protected].  -6.23399106.8276915 Nigeriya, Jl. Denpasar Raya Blok A-13 No. 3 Kuningan Timur, Cənubi Cakarta, ☏ 62 21 526 0922, 62 21 526 0923, 62 21 5296 4261, faks: 62 21 526 0924, ✉[email protected].  Norveç, Jl Mega Kuningan, Lot 5 12930, ☏ 62 21 5761523, faks: 62 21 576 1537, ✉[email protected].  -6.23126106.8257116 Pakistan, Jl. Mega Kuningan Barat Blok E.3.9 Kav. 5-8 Mega Kuningan - Cənubi Cakarta, ☏ 62 21 5785 1836, 62 21 5785 1837, faks: 62 21 5785 1645, ✉[email protected].  Papua Yeni Qvineya, Panin Bank Mərkəzi, 6-cı mərtəbə, Jl Jenderal Sudirman 1 nömrəli, ☏ 62 21 7251218.  -6.19955106.8307517 Filippinlər, Jl Imam Bonjol No. 6-8, Menteng, ☏ 62 21 3100334.  -6.23342106.8304118 Polşa, Jl. H.R. Rasuna Said Kav.X Blok IV / 3, Cakarta Selatan 12950, ☏ 62 21 25 25 938 40, faks: 62 21 25 25 958, ✉[email protected]. M-F 9 AM-5PM.  -6.22041106.8311419 Rusiya, Jl Hr Rasuna Said Kav X7 No 1-2 Setia Budi, Kuningan, ☏ 62 21 5222912, faks: 62 21 5222916, ✉[email protected].  Səudiyyə Ərəbistanı, Jl MT Haryono Kav. 27, Cawang, Cakarta Timur, ☏ 62 21 8011533, faks: 62 21 3905864.  -6.23343106.8296320 Sinqapur, Jl H. R. Rasuna Said Blok X / 4 Kav. № 2, Kuningan, ☏ 62 21 52961433, 62 21 5201489.  -6.20117106.8283521 Serbiya Respublikası, Jl H.O.S Cokroaminoto 109, Menteng, Cakarta Pusat, ☏ 62 21 3143560, 62 21 3143720, 62 21334157, faks: 62 21 314 3613, ✉[email protected].  Cənubi Afrika, Wisma GKBI, 7-ci mərtəbə, Suite 705, Jl. Jenderal Sudirman No. 28, ☏ 62 21 5740660.  İspaniya, Jl H Agus Salim 61 Menteng Jakarta Pusat 10350, ☏ 62 21 31935940, faks: 62 21 31935134, ✉[email protected].  Şri Lanka, Jl Diponegoro No. 70, Menteng, ☏ 62 21 3141018, 62 21 3161886, 62 213190-2389.  İsveç, Jl Mega Kuningan, Lot 5 12930, ☏ 62 21 25535900, faks: 62 21 5762691, ✉[email protected].  -6.23504106.8278922 İsveçrə, Jl HR Rasuna Said 2, Kav X3 12710, ☏ 62 21 5256061, faks: 62 21 5202289, ✉[email protected].  Suriya, Jl. Karang Asem I No. 8, Kuningan Raya, Jakarta 12950, ☏ 62 21 520 4117, 62 21 525 5991, 62 21 520 1641, faks: 62 21 520 2511, ✉[email protected].  Taipei Economic and Trade Office, Gedung Artha Graha, 12th Floor(Service Division) and 17th Floor Sudirman Centre Business District Jl Jenderal Sudirman Kav. 52-53, ☏ 62 21 515-3939, 62 215151111.  Timor Leste, Gedung Surya 11th Floor, Jl. M.H.Thamrin Kav. 9, ☏ 62 21 3902678, 62 21 3902679.  -6.23182106.8281323 Thailand, JI. DR Ide Anak Agung Gde Agung kav.NO. 3.3 (Lot 8.8), Kawasan Mega Kuningan, Jakarta Selatan 12950, ☏ 62 21 3904052.  -6.23614106.8284924 Türkiyə, Jl. H.R. Rasuna Said, Kav. 1, Kuningan, Jakarta Selatan 12950, ☏ 62 21 525 6250, faks: 62 21 522 6056, ✉[email protected].  Birləşmiş Ərəb Əmirlikləri, Jl. Prof. Dr. Satrio, Blok C-4, Kav. 16-17, Jakarta Selatan 12950, ☏ 62 21 520 6518, 62 21 520 6528, 62 21 650 6538, faks: 62 21 520 6526, ✉[email protected].  -6.23085106.8344925 United Kingdom of Great Britain and Northern Ireland, Jl. Patra Kuningan Raya Blok L5-6, ☏ 62 21 2356 5200, ✉[email protected].   -6.1813125106.830687526 Amerika Birləşmiş Ştatları, Jl Medan Merdeka Selatan No. 5, Jakarta Pusat, ☏ 62 21 34359000.   Venesuela, Menara Mulia, 20th Floor, Suite 2005, Jl. Jenderal Gatot Subroto Kav. 9-11, Jakarta 12930, ☏ 62 21 522 7548, 62 21 522 7549, faks: 62 21 522 7547, ✉[email protected].  -6.19326106.8336127 Vyetnam, Jl Teuku Umar No. 25, Menteng, ☏ 62 21 9100163, 62 21 3100358.

Növbəti gedin

Within the metropolitan area:

The fun does not end in Jakarta, but well beyond its satellite cities!

• Min adalar — administratively a part of Jakarta, but it is the complete opposite of the hectic mainland: an island escape with sprawling resorts and nature reserves.
• Bogor — a sense of nature one hour away, where you can tuck yourself away in its botanic gardens or golf courses.
• Puncak — cooler climate, beautiful view of the mountains and tea plantations, restaurants, as well as the Taman Safari Wildlife Park.
• Tangerang — a thriving area for premium residents and opulent malls, especially to its south.
• Depok — a budget style city with adequate facilities because of the nearby University of Indonesia.
• Bekasi — home to Jakarta's big industry companies and an increasingly bustling city.

A bit further off

• A 3-hour drive using the tollway leads into the Merak Port at the western end of Java, where you can continue your journey by ferry to Sumatra island for 1½ hours.
• Anyer is an upscale resort beach 4 hours away from Jakarta, but if you want a less crowded option, the Carita Beach is just a short drive away from there.
• Pulau Umang, an island resort to itself, is midway between Carita Beach and Ujung Kulon National Park.
• Ujung Kulon National Park — a beautiful national park 5 hours away, featuring the endangered single-horn rhinoceros.
• Bandung — 3 hours away from Jakarta, it's a budget style city famous for both food and bargain fashions.
• For a tropical island hype (without the resorts) and an instant escape from the hectic city, head to Belitung Island, less than 1 hour away by air.