Yeni Zelandiyada sürücülük - Driving in New Zealand

Sürücülük ətrafında Yeni Zelandiya turizm operatorlarının hələ kəşf etmədiyi bu ecazkar mənzərəli ölkənin hissələrini görməyə imkan verəcəkdir.

Anlayın

Cənubda bir kənd yolu Westland

Yeni Zelandiya seyrək əhalisinə görə çox avtomobil asılı bir ölkədir, Yeni Zelandiya ev təsərrüfatlarının% 92-si ən azı bir avtomobilə sahibdir. Şəhərlərində toplu nəqliyyat istifadə edilərkən Auckland, Wellington və Christchurch, və uzun məsafəli məşqçi xidmətləri və backpacker avtobusları şəbəkəsi var, bir avtomobilin tez-tez başqa bir yerdə gəzməyə üstünlük verilir.

The Yeni Zelandiya Nəqliyyat Agentliyi (NZTA) Yeni Zelandiyada motorlu nəqliyyat vasitələrinin qeydiyyatı, sürücülük lisenziyası, yol qaydaları və s. kimi yol nəqliyyatı və sürücülükdən məsul olan dövlət qurumudur. Bəzi köhnə nəşrlər sələfləri, Torpaq Nəqliyyatı Təhlükəsizliyi İdarəsi (LTSA) və ya Torpaq Nəqliyyat Yeni Zelandiya ( LTNZ).

The Yeni Zelandiya Avtomobil Birliyi (AA) Yeni Zelandiyanın əsas avtomobil qrupudur. Genişləndirilmiş yol səyahətində olan səyahətçilər, onlarla birlikdə üzv olmağı düşünmək istəyə bilər, çünki yol kənarındakı yardımları qapalı qalmanız halında çox dəyərlidir. AA, bir çox xarici avtomobil qrupları ilə qarşılıqlı müqavilələrə malikdir və yerli avtomobil qruplarının üzvü olan əcnəbilərə bəzi xidmətlər göstərə bilər.

The Yeni Zelandiya Yol Kodu və özünü test sualları NZTA-dan onlayn olaraq əldə edilə bilər və ya istənilən AA ofisindən və əksər kitab mağazalarından əldə edilə bilər. Yeni Zelandiyada sürmək istəyən insanlar üçün onlayn dərslər və mənbələr (xüsusilə kirayə avtomobillərə və ya kirayə kampervanlara və ya yaşayış evlərinə yönəldilmişdir) DrivingTests.co.nz.

Yeni Zelandiyada sürət və məsafə metrik vahidlərində göstərilir. İmperator vahidlərinə alışmış olanlar üçün səyahət üçün lazım olan vaxtı səhv hesablamaq asandır.

Səyahət vaxtları

Yeni Zelandiya yolları əcnəbilərin öyrəndiklərindən daha dar olduğundan və dağlıq ərazilərlə örtülü olduğundan, səyahət vaxtları ümumiyyətlə gözləniləndən daha uzundur. Buna görə yorğun olduğunuz zaman daha çox qəza ehtimalı var. Uzun bir sürüşdən əvvəl çox istirahət edin və hər iki saatlıq sürüşdən sonra da fasilə verin.

Aşağıdakı sadalanan məsafələr və səyahət vaxtları bunlardır mütləq minimum tələb olunur, tipik trafik və yalnız texniki dayanacaqlarla (yanacaq, qida, tualet və s.) Ən birbaşa marşrutdan istifadə edərək, dolanışıq gəzintiləri, gəzməli yerlər və kampervan sürərkən əlavə vaxt əlavə edin:

• Wellington - Picton Cook Boğazı bərə yolu ilə - 100 km, 3 saat 30 dəq və qeydiyyat müddəti

Nəqliyyat vasitələri

Yeni Zelandiya solda hərəkət edərkən bütün nəqliyyat vasitələri sağ tərəfdən idarə olunur. Avtomobillər eyni dərəcədə mexaniki (çubuqla dəyişmə) və avtomatik sürət qutularına sahibdir; bir dərslik idarə edə bilmirsinizsə, kirayə avtomobil sifariş edərkən avtomatik bir vasitə istəməyinizə əmin olun.

Böyük Britaniya və İrlandiyadan fərqli olaraq, göstərici qolu sükan çarxının sağ tərəfində, silecek qolu isə sol tərəfdədir.

Yeni Zelandiyadakı benzinli (benzinli) avtomobillərin əksəriyyəti "adi" 91 oktan (yaşıl nozzle) istifadə edir. Bəzi Avropa və yüksək səviyyəli modellərdə "premium" 95 oktan (qırmızı burun, sarı olduqları BP stansiyaları istisna olmaqla) istifadə olunur. Böyük şəhər və şəhərlərdəki yanacaqdoldurma məntəqələri 95 oktan əvəzinə 98 oktan və ya E10 yanacaq təklif edə bilər. Dizel yanacağında qara bir nozzle var. Benzin qiymətləri bölgələrə görə dəyişir: 2019-cu il fevral ayından etibarən normal qurğuşunsuz benzin üçün 1,90-2,15 / L, dizel üçün 1,30-1,45 dollar. Tez-tez 6 ¢ / L-ə qədər endirimlər tapa bilərsiniz. Pak'n Save supermarketlərində bir şey satın alaraq ya da Smiles mükafat kartı alaraq Mobil stansiyalarında Z benzin stansiyaları üçün kupon alırsınız.

Yeni Zelandiyada kiçik, lakin böyüyən bir elektrikli nəqliyyat vasitəsi var. 2018-ci ilin iyun ayından etibarən Yeni Zelandiyada qeydə alınan 8700 saf elektrik və qoşma hibrid elektrikli nəqliyyat vasitəsi var ki, bunların yarısının az hissəsi Nissan Leafs-dir. Ölkədə sürətlə genişlənən sürətli enerji doldurma stansiyaları şəbəkəsi mövcuddur, baxmayaraq ki, ictimaiyyətə açıq olan yavaş şarj stansiyaları hələ də nadir hallarda olur. Yeni Zelandiya, EV şarj cihazlarını həm DC şarj üçün Type 2 Combo və həm də CHAdeMO bağlanan kabelə və AC şarj üçün Type 2 yuvaya (öz kabelinizi gətirin) standartlaşdırır. Hələ də bir sıra Type 1 və Type 1 Combo ittihamları mövcuddur, lakin bunlar ləğv olunur.

Yol qaydaları

Sürücülük vəsiqəsi

Yeni Zelandiyada bir avtomobil və ya motosikl sürücülük vəsiqəsi almaq üçün minimum yaş 16 ildir, halbuki kiminsə məhdudiyyətsiz sürə bilməsi üçün minimum 18 ay və iki praktik sürücülük testi tələb olunur. Ölkənizdə cari sürücülük vəsiqəsi ingilis dilində olduğu təqdirdə qanuni olaraq 12 aya qədər sürə bilərsiniz və ya İngilis dilində təsdiqlənmiş bir İngilis tərcüməsi varsa Beynəlxalq sürücülük icazəsi (Məcburi köçkün) onu müşayiət etmək. Xarici lisenziyanızdakı bütün şərtlər Yeni Zelandiyada tətbiq olunur, məs. yalnız avtomatik transmissiya və ya düzəldici linzalar taxmaq lazımdır. Lisenziyanız vətəninizdə dayandırılmışsa, dayandırma bitənə qədər Yeni Zelandiyada avtomobil idarə edə bilməzsiniz. Avtomobil idarə edərkən hər zaman lisenziyanızı daşımalısınız.

Yeni Zelandiyada altı növ lisenziya lisenziyası mövcuddur, lakin əksər ziyarətçilər üçün yalnız iki sinif vacibdir:

• Avtomobil və ya hər hansı bir qoşqunun ümumi çəkisi 6 tondan az olduğu müddətdə bir avtomobil və ya yüngül nəqliyyat vasitəsi idarə etməyə və yüngül qoşqu çəkməyə imkan verən bir Sınıf 1 "avtomobil" lisenziyası. Bir sinif 1 lisenziyasında moped sürə bilərsiniz, ancaq motosikldə deyil.
• Motosikl və ya moped sürməyə imkan verən bir Sınıf 6 "motosiklet" lisenziyası. Class 6 lisenziyasında bir avtomobil və ya başqa bir vasitə idarə edə bilməzsiniz.

2-dən 5-dək siniflər müxtəlif dərəcəli ağır nəqliyyat vasitələri üçündür. Xüsusi nəqliyyat vasitələrini və ya müəyyən rolları idarə etmək üçün lisenziya təsdiqləri də vardır; məsələn, F təsdiqlənməsi ictimai yollarda bir forklift sürməyinizə imkan verir, P təsdiqi isə muzd və ya mükafat üçün sərnişin daşımaq imkanı verir (ictimai avtobus, taksi, servis, Uber və s.).

Bir ildən çoxdur Yeni Zelandiyadakı əcnəbilərdən Yeni Zelandiya sürücülük vəsiqəsi almaları tələb olunur Yeni Zelandiya Nəqliyyat Agentliyi (NZTA). Xaricilər Avstraliya, Avstriya, Belçika, Kanada, Danimarka, Finlandiya, Fransa, Almaniya, Yunanıstan, Honq Konq, İrlandiya, İtaliya, Yaponiya, Lüksemburq, Hollandiya, Norveç, Portuqaliya, Cənubi Afrika, Cənubi Koreya, İspaniya, İsveç, İsveçrə, Birləşmiş Krallıq və Amerika Birləşmiş Ştatları inzibati ödəniş etdikdən sonra avtomobillərini və motosikl lisenziyalarını Yeni Zelandiyaya çevirə bilər. Bütün digər əcnəbilərdən Yeni Zelandiya lisenziyası almadan əvvəl oturub nəzəriyyə və praktik sınaqlardan keçmələri tələb olunur.

Yeni Zelandiya sürücülük vəsiqəsi yaşla məhdudlaşdırılmış əşyalar (məsələn, alkoqol və tütün) alarkən qəbul edilə bilən üç şəxsiyyət formasından biridir; digər ikisi isə pasport və Yeni Zelandiya tərəfindən verilmiş bir Hospitality şəxsiyyət vəsiqəsi (18 kart və ya Kiwi Access Card). Yeni Zelandiyada bir ildən çox qalmağı planlaşdırırsınızsa, bu səbəbdən Yeni Zelandiya sürücülük vəsiqəsinə keçmək daha sərfəli ola bilər.

Solda saxlayın

Yeni Zelandiyada sürərkən sola davam edin

İngilis müstəmləkə tarixinə görə, Avstraliya qonşuları kimi, Yeni Zelandiyalılar da maşın sürürlər sol sağ tərəfdən idarə olunan avtomobillərdə yolun kənarında. Sağda sürməyə alışmışsınızsa, hər zaman konsentrə olmalısınız. Layihə yollarından və avtomobil yollarından çıxarkən və ya yorğun olduğunuzda xüsusi diqqət yetirin. Konsentrasiyanı itirmək və vərdişə qayıtmaq çox asandır. Bu cür sürüşmələr Yeni Zelandiyada ölümlə nəticələnən bir sıra qəzalara səbəb oldu. Bir çox şəhərlərarası yolda orta baryerlər yoxdur, buna görə də sürücünü yolun düzgün tərəfində qalmağa məcbur edəcək bir şey yoxdur.

Sürət

Yeni Zelandiyada avtomobillər və yüngül nəqliyyat vasitələri üçün maksimum sürət həddi 100 km / saat-dır (işarə daha yüksək göstərilməyibsə).

Xüsusi olaraq daha yüksək bir işarə qoyulmayıbsa, Yeni Zelandiyada avtomobillər və yüngül nəqliyyat vasitələri üçün maksimum sürət həddi 100 km / s-dir. Çəkmə vasitələri və ağır nəqliyyat vasitələri (3,5 tondan çox) göndərilən sürət həddi daha yüksək olsa da 90 km / saat, məktəb avtobusları isə 80 km / saat ilə məhdudlaşır. Signage qırmızı üzük içərisindəki bir ədədin Avropa modelini izləyir.

Qeyri-dəqiq sürətölçənlər üçün kiçik bir ehtiyat verilir, bu səbəbdən bir çox sürücü açıq yolda 100–104 km / s sürətlə hərəkət edir. Rəsmi olaraq, Polisin dözümsüzlük siyasəti var və istənilən sürətə limitdən artıq bilet verə bilər. Polis bir məktəb yaxınlığında və tətil və uzun həftəsonlarında sürətləndiyiniz təqdirdə sürət həddini yalnız 5 km / saat keçdiyinizə görə cərimə edəcəkdir. Bundan əlavə, polis bəzən ehtiyac olmadığı zaman və həmçinin sürücülük şərtləri üçün bir nəqliyyat vasitəsinin sürətinin həddindən artıq olduğu zaman (məsələn, şəhər mərkəzlərindəki sıx küçələrdə və ya buzlu ərazilərdə) sürət həddi və ya aşağıda sürmək üçün cərimələr (qanun pozuntusu bildirişləri) verir. yollar). Daha aşağı maksimum sürət həddinə tabe olan bir nəqliyyat vasitəsini idarə edirsinizsə, cərimə şkalası sürət həddinə deyil, bu hüduddan başlayır; qoşqu çəkərək 100 km / s zonada 110 km / saat sürətlə getdiyinə görə tutulduqda, cəza sürət həddini 10 yox, 20 km / saat (120 dollar cərimə) aşmasıdır. km / s (30 dollar cərimə).

Daha çox səyahət 40 km / s göndərilən sürət həddini aşması diqqətsiz sürücülük sayılır və polis tərəfindən tutulacağı təqdirdə həbs, sürücülük vəsiqəsinin dayandırılması və vasitənin zəbt olunmasına səbəb olur. İstiqamət verildikdə Polis üçün dayanmamaq (məsələn, yanıb sönən qırmızı və mavi işıqlar / siren) həbslə də nəticələnə bilər, çünki bu, digər yol istifadəçilərinə təhlükə yaratmadığı təqdirdə Polis qaçan bir vasitənin arxasınca gedəcəkdir.

Polis xüsusi bir fəaliyyət göstərir Magistral Patrol yol qanunlarını tətbiq etmək və qəzalarda kömək etmək məsuliyyətinə sahib olanlar. İşarəsiz (və ya müfti) patrul vasitələri də istifadə olunur. Bununla birlikdə, bütün Polis məmurlarının yol hərəkəti qaydaları pozulduğu təqdirdə sürücüləri təhqir etmələrini dayandırması gözlənilir. Bununla birlikdə (Karayolu Patrolu olmayan) Polis məmurlarının sürət həddini aşmaqdan başqa qanun pozuntularına konsentrə olması nadir hallarda olur. Polis məmurlarının həddindən artıq yavaş sürücülərin yoldan çıxaraq trafikin keçməsinə imkan verərək sabit bir trafik axını təmin etmələri tələb olunur; lakin bu davranış nadir hallarda müşahidə olunur.

Sürət kameraları işarəsiz avtomobillərin və mikroavtobusların arxasından və sabit vəziyyətdə olan kamera qutularından işləyir. Polis ayrıca əl lazer sürət silahlarından istifadə edir və gizli sürət kameralarını idarə edə bilər. Günahsız görünən park edilmiş mikroavtobusu və ya avtomobili və ya yolun kənarındakı bir dirəkdəki krem ​​və ya gümüş qutuda kamera ola bilər və ya olmaya bilər - ən yaxşısı olduğunu düşünmək. Rəsmi siyasət, nisbətsiz dərəcədə yüksək qəza statistikası olan bölgələri hədəf almaqdır.

Kiçik şəhərlərdən keçərkən sürət hədlərinə riayət etməyə daha çox diqqət yetirin. Tezliklə sürət həddinin 50 km / saata düşdüyü yerdən sürət kameraları var, məsələn Palmerston North ilə cənubdan Bulls-a daxil olan sabit sürət kameraları.

Yol işləri və xüsusi tədbirlər üçün qoyulmuş müvəqqəti sürət məhdudiyyətlərinə riayət etməyinizə əmin olun, hətta işin davam etdiyinə dair heç bir dəlil yoxdur. Yenidən bağlama aparıldıqda, sərt daşlar yoxa çıxana və ya süpürülənə qədər bir neçə həftə ərzində sərhəd qalır. Müvəqqəti 30 km / s zonada 80 km / s-dən çox sürücülük sürücüsünün tutulması sürücülük vəsiqəsinin avtomatik itirilməsinə və ağır cəriməyə səbəb olacaqdır. Yol işlərinin və ya işçilərin əlamətləri olmamasına baxmayaraq uzun yol uzunluğunun 30 km / saat məhdudiyyəti varsa təəccüblənməyin; bu sürücülərin xəyal qırıqlığı üçün məlumdur.

Sərnişinlər üçün dayanan bir məktəb avtobusundan keçən sürət həddi 20 km / s dan ya istiqamət. Bu, yavaşlamalı olduğunuz mənasını verir 20 km / s məktəb avtobusu yolun əks tərəfində olsa belə. Əksər məktəb avtobuslarının ön və arxa hissələrində sarı və qara rəngdə "MƏKTƏB" yazılı lövhə var, lakin yolda digər avtobuslardan fərqli xəbərdaredici nişanlar və işarələr yoxdur; məktəb avtobuslarında fərqli rəng yoxdur və heç vaxt sarı rəngə boyanmazlar (avtobus şirkətinin rəng sxemi belə olmadıqda). Hər hansı bir məktəb günündə 7-9 AM və 3-5 PM kənd yollarında çox sayda məktəb avtobusu var, buna görə qayğı göstərməyi ödəyir.

İşıqfor

ABŞ və Kanadadan gələn qonaqlar solun qırmızı rəngə çevrildiyini bilməlidirlər qanunsuz Yeni Zelandiya boyunca.

İçki və sürücülük

Nəzarət məntəqələrində hadisə yerində içki sürücülərinin işlənməsi üçün "içki avtobusu" istifadə olunur.

Yeni Zelandiya Polisi sürücülər üçün alkoqol məhdudiyyətlərini ciddi şəkildə tətbiq edir: 20 yaş və üzeri sürücülər üçün 0,05 BAC (yəni 100mL qan başına 50mg) və 20 yaşın altındakı sürücülər üçün 0.00 BAC (sıfır). Polis tez-tez nəzarət nöqtələri qurur, bəzən bütün bir şəhər mərkəzinin ətrafında, və hətta avtomobil yolundakı rampalarda. Polis ayrıca bir zabit və ya iki nəfəri bitişik yan yollarda məntəqədən qaçmağa çalışan hər hansı bir sürücünü tutmaq üçün saxlayır.

İstənilən nəqliyyat vasitəsi dayanacağı, içki içmək üçün test üçün bir fürsətdir. Polis istifadə edir nəfəs darama cihazları sürücünün içki içən sürücüləri aşkarlamaq üçün danışdığı və ya vurduğu. Bu yol kənarındakı yoxlama imtahanlarını uğursuz edən və ya imtina edən sürücülərdən sübut olunmuş nəfəs və / və ya qan alkoqol testi aparmaq üçün zabiti bir polis bölməsinə və ya yaxınlıqdakı "içki avtobusu" na müşayiət etmələri xahiş olunur. Bir polis məmurunu müşayiət etməkdən imtina həbs ilə nəticələnəcəkdir.

20 yaş və üzü sürücülər üçün həddən artıq, lakin 0,08 BAC və ya 20 yaşınadək sürücülər üçün 0,03 BAC altında tutulursunuzsa, yerində 200 dollar cərimə və lisenziyanıza görə 50 bal alacaqsınız (iki il ərzində 100 bal qazanacaqsınız) 3 aylıq lisenziyanın itirilməsi ilə nəticələnir). 0.08 / 0.03 BAC-dan çox tutulursanız, məhkəməyə müraciət etməyiniz tələb olunur, burada ən azı 6 aylıq lisenziyanı itirmək və böyük bir cərimə alacaqsınız. İçki idarə edərkən qəzaya səbəb olarsa və kiməsə xəsarət yetirirsinizsə və ya öldürürsənsə, bu, təhlükəli sürücülük kimi qəbul ediləcək və bu, ən azı 12 aylıq vəsiqə itkisi və potensial olaraq 10 ilə qədər həbs cəzası verir.

Təhlükəsizlik kəmərləri

Avtomobillərdə və mikroavtobuslarda təhlükəsizlik kəməri taxmaq təmin edildiyi yerdə məcburidir. Çox məhdud istisnalar var: tibbi səbəblərdən (tibbi arayışla), işə götürülən taksi sürücüləri və kuryer / poçt sürücüləri və sayğac oxuyucular (nəqliyyat vasitələri saatda 50 km / saat altında qaldıqları müddətdə). 14 yaş və ya daha böyük olan bütün sərnişinlər öz təhlükəsizlik kəmərlərini taxmaqdan, sürücü uşaqların təmkinli olmasını təmin etməkdən məsuldur. 6 yaşdan kiçik uşaqlar təsdiq edilmiş uşaq təhlükəsizlik kreslosunda saxlanılmalıdır; 7 yaşında olan uşaqlar təmin edildikdə təsdiqlənmiş uşaq təhlükəsizlik kreslosundan istifadə etməlidirlər. Bir avtomobildə, hətta taksidə olsanız, bağlayın. Təhlükəsizlik kəmərinizi taxmadığınız təqdirdə, hətta sərnişin kimi 150 dollar cərimə oluna bilərsiniz.

Keçmə

Yaxınlıqdakı kənd yolu Tekapo gölü

Qar yağışından sonra Tekapo yaxınlığında yol

Yeni Zelandiyanın yollarının əksəriyyəti hər istiqamətdə yalnız bir zolaqlı və az sayda orta baryeri olan tək hərəkət hissəsidir. Keçid zolaqlar mövcuddur, lakin əsasən yalnız böyük marşrutlardadır və çox vaxt qısadır (nadir hallarda 1,5 km-dən çox).

Solda sürücülük edərkən keçid ümumiyyətlə sağda aparılır. Orta xəttin tərəfində iki və ya daha çox zolaq olduqda, təhlükəsiz olduğu təqdirdə soldan keçə bilərsiniz. Qarşıdakı vasitə sağa dönürsə soldan da keçə bilərsiniz. Birdən çox zolaq eyni istiqamətdə hərəkət edərkən daha yavaş nəqliyyat vasitələrinin sol zolaqlarda hərəkət edəcəyi gözlənilir, lakin, məsələn, sıx trafikdə və ya zolaqlı keçməməyin rahatlığı üçün bunu edə bilməz. Həm də bir sürücü, mümkün olduğu təqdirdə, sol zolaqda sürmək üçün qanuni borcludur, lakin bu nadir hallarda tətbiq olunur.

Ötmə mərkəzi xətti keçmək və qarşıdan gələn nəqliyyat vasitələrinin istifadə etdiyi zolaqla hərəkət etmək demək ola bilər. Ötməyi seçsəniz, yolun əks tərəfində mümkün qədər az vaxt sərf etdiyinizə əmin olun və manevr bitənə qədər ən azı 100 m açıq yol saxlaya biləcəyiniz zaman keçin. Sürət həddini aşmayın, çünki yolun yanlış tərəfində sərf olunan vaxtı minimuma endirmək üçün sürət həddinə çatması polis tərəfindən hələ də təhlükəli sayılacaqdır.

Yol ağ nöqtəli orta xəttin dərhal sol hissəsində sarı rəngli sarı xəttlə boyanırsa, sarı xətti keçməməlisiniz. Yalnız sarı zolağı keçmədən bunu edə bilsəniz, buradan keçə bilərsiniz, məsələn yolunuza iki zolaq olduqda. Sarı bir xətt, yolda bir daldırma, təpə və ya döngə ilə gizlənmiş yaxınlaşan trafik ola biləcəyini bildirir.

Keçən zolaqlar bəzən əks istiqamətdə ötüşən nəqliyyat vasitələri tərəfindən də qanuni olaraq istifadə edilə bilər (lakin yalnız zolaq aydın olduqda - keçid zolağı ilə mərkəz xəttin eyni tərəfində hərəkət). Bu, orta xətt işarələrində cüt sarı xətlərin olub-olmamasından (kəsişmədən) və ya ağ qırılmış xəttdən ibarət bir sarı xəttdən (keçid yalnız ağ xətt tərəfdən icazə verilir) asılıdır, bu səbəbdən keçid zolağında sürərkən sola davam edin qabaqlamaq.

İki zolaqlı yollarda sürət həddindən aşağı sürürsənsə və digər trafiki saxlayırsan, keçməsinə icazə vermək üçün sola çəkməli və ya icazə verilən şərtlər daxilində sürətini artırmalısan. Yolun sol kənarına çəkib qısaca bir sol işarəsini göstərə bilərsiniz.

Qəzalar

Qəza ilə qarşılaşmısınızsa, etməli olduğunuz ilk şey vasitənizi etibarlı bir yerdə dayandırmaq və əlaqəli bütün digər şəxsləri yoxlamaqdır. Yaralanan və ya tələyə düşən varsa dərhal təcili yardım xidmətini axtarın 111. Polis qəzaya qatılmasa, qəza 24 saat ərzində onlara bildirilməlidir. Qəza sizin günahınız olmasa da, hadisə yerindən qaçmaq (vur-qaç), təhlükəli sürüş kimi qəbul ediləcək və məhkəmədə ciddi şəkildə cəzalandırılacaqdır.

Qəza kiçikdirsə və kimsə xəsarət almırsa, adınızı, adresinizi, əlaqə məlumatlarınızı, nəqliyyat vasitələrinizi (qeydiyyat nişanı, marka, model) və sığorta məlumatlarınızı təsirə məruz qalan bütün şəxslərlə dəyişdirin. Məsuliyyəti boynuna götürməyin - bunu sığorta şirkətlərinin həll etməsini təmin edin. Park edilmiş bir avtomobilə, başqasının əmlakına zərər verərsinizsə və ya bir heyvanı vurursanız, sahibinin yerini tapmağa çalışmalısınız; 48 saatdan sonra sahibini tapa bilmirsinizsə, qəzanı 12 saat ərzində polisə bildirməlisiniz (yəni qəzadan sonra 60 saat ərzində).

Kauçuklu qəzaların qarşısını almaq üçün bir sürət həddi 20 km / s Qəza yeri keçən hər iki istiqamətdə tətbiq olunur.

Qanun

Yeni Zelandiyada yol qaydaları ilk növbədə Polis tərəfindən tətbiq olunur. Xüsusi var ikən Magistral Patrol polis, istənilən növbətçi polis məmuru yol qaydalarını tətbiq etmək gücünə sahibdir. Sadə geyimli məmurlar bir nəqliyyat vasitəsini çəkərkən polis şapkalarını geyməlidirlər. Bəzi ölkələrdən fərqli olaraq, Yeni Zelandiyadakı Polisin bir vasitəni aşması və ya sürücünün nəfəs darama müayinəsindən keçməsini istəməsi üçün ehtimal olunan bir səbəbi yoxdur. Polisin dayanmaması həbs və məhkəmədə görünməklə nəticələnəcək. Park qaydalarının icrası ümumiyyətlə yerli şuraların vəzifəsidir.

Yol qaydalarını pozursanız, əksər hallarda sizə bir qanun pozuntusu bildirişi ("bilet"). Cərimə 28 gün ərzində ödənilməlidir; ödəmə qaydalarına dair təlimatlar bildirişdədir. Ödənməsəniz, daha böyük bir cərimə ilə üzləşəcəyiniz məhkəməyə çağırılmaq ehtimalı var. Bəzi qanun pozuntularına görə bir polis məmuru sizə verə bilər uyğunluq. Uyğunluq şərtlərini 28 gün ərzində tamamlasanız, pozuntu bildirişi ləğv ediləcəkdir.

Bir polis məmurundan pozuntu bildirişi alsanız, siz də alacaqsınız xalsız nöqtələr. Tipik olaraq bunlar 10 ilə 50 bal arasında dəyişir. iki illik müddət ərzində 100-dən çox bal toplasanız, lisenziyanız 3 ay müddətinə dayandırılacaqdır. Sürət həddini 40 km / saat və ya daha çox aşmaq kimi bəzi ciddi qanun pozuntularına görə 28 gün alacaqsınız yol kənarındakı lisenziyanın dayandırılması. Lisenziyanız dayandırılıbsa, avtomobilinizi dayandığı yerdən idarə etməyinizə icazə verilməyəcək, buna görə birinin sizi və avtomobilinizi götürməsini təşkil etməlisiniz. Təxirə salınmış vəziyyətdə sürməyə çalışarsanız, avtomobilinizi həbsdə saxlayacaqsınız və çox güman ki, məhkəməyə gəlməlisiniz.

Sərxoş sürücülük və ya ehtiyatsız sürmə kimi ciddi hallarda, görünmək üçün dəvət oluna bilərsiniz məhkəmə. Trafik qanun pozuntularına birinci instansiyada Rayon Məhkəməsi baxır. Məhkəməyə çağırıldığınız və gəlmədiyiniz təqdirdə, həbs olunma barədə qərar çıxarılacaqdır. Məhkəmə tərəfindən sürücülük günahlarına görə verilə biləcək hökmlərə sürücülük, cərimələr, təzminat ödəmək, icma işləri və çox ağır hallarda (məsələn, kimisə öldürürsünüzsə) həbs cəzası daxildir.

Yol hərəkəti işarələri

Yeni Zelandiya yol nişanları Avropa və Amerika konvensiyalarının qarışığını izləyir. Bütün işarələr Yeni Zelandiya Yol Məcəlləsində təsvir edilmişdir. Üç növ var:

Dönüş yoxdur

Tənzimləmə əlamətləri - qanunlara riayət edilməli olanlar - var qırmızı qadağanedici işarələr üçün sərhəd və ya fon (etməməli olduğunuz bir şey) və ya a mavi məcburi işarələr üçün fon (etməlisiniz).

Dayan

• STOP işarələr nəqliyyat vasitəsinin kəsişmədə dayandırılmasını və yolu aydınlaşana qədər davam etməməyi tələb edir. Dayanma, günün hansı vaxtında və ya trafik şərtlərindən asılı olmayaraq məcburidir.

Yol verin

• VERİN işarələr bir vasitə tələb edir yol vermək və ya məhsul digər nəqliyyat vasitələrinə getmək hüququ (a. tərəfindən idarə edilənlər xaricində dur işarəsi). Dayandırmaq tələb olunmur.

Bitişik dəmir yolu keçidi ilə sol tərəfdə yan yol.

Xəbərdarlıq işarələri, təhlükəsizlik səbəblərindən itaət edilməli olan var qara a ilə sərhədlər və simvollar sarı (daimi) və ya narıncı (müvəqqəti) arxa plan.

Məlumat işarələri, məlumat verən, normal olaraq var ağ haşiyələr və simvollar və ya a mavi, yaşıl, və ya qəhvəyi fon. Buraya bir çox park işarəsi daxildir və park məhdudiyyətləri aşıldığı təqdirdə polis deyil, yerli məclis tərəfindən cərimələr tətbiq edilə bilər. P oxuyan ağ haşiyəli düzbucaqlı mavi işarələrxx (harada xx bir rəqəmdir) bir nəqliyyat vasitəsinin həmin ərazidə park oluna biləcəyi maksimum dəqiqə sayını göstərir (məsələn, P60 maksimum 60 dəqiqəni göstərir).

Yol nişanları

Ağ xətlər yolları işarələmək üçün istifadə olunur; möhkəm xətlər yol sərhədlərini, park yerlərini, dayanma mövqelərini və kəsişmələrdə mərkəzi xətləri göstərir. Sınıq və ya nöqtəli xətlər zolaqları və orta xətləri göstərir. Ümumiyyətlə, qırıq ağ xəttdən keçmək olar, möhkəm ağ xətt isə həmin xəttin keçməsi lazım olan bəzi yol qaydaları məhdudiyyətlərini göstərir.

Sarı xəttlər orta xəttdən keçərkən və ya keçərkən icazə verilmədiyini göstərmək üçün istifadə olunur. Yolun kənarındakı qırılmış sarı xətlərdən istifadə etmək üçün istifadə olunur Dayanma yoxdur xüsusi nəqliyyat vasitələri üçün ayrılmış ərazilər və ya park yerləri.

Nəzarət olunan kəsişmələrdə (işıqforlar və ya işarələr) var limit xətləri nəqliyyat vasitələrinin bu kəsişmələrdə arxada dayanması lazım olduğunu (qanuni olaraq ön təkərlərinizlə xəttin arxasında dayanmalısınız - ön tamponunuz xəttin üstünə buraxılır). Bu xətlər tez-tez kəsişmədən bir neçə metr geri çəkilir və xətti keçsəniz, deyin sağa dönün, nəqliyyat vasitəniz işıqfor sensörləri tərəfindən aşkar olunmayacaq və yaşıl işıq yandıra bilməzsiniz.

Bir kəsişmədə diaqonal, tez-tez sarı rəngli, çarpaz lyuklar göstərir ki, kəsişməyə çıxma tez-tez bağlanır və kəsişmənin (işarələnmiş) yerində dayanaraq kəsişməyə mane olmamalısınız, baxmayaraq ki, bu qayda hər kəsişmədə tətbiq olunur, işarələnmiş və ya yox.

Yolun mərkəzindəki iri diaqonal ağ xəttlər 'orta səviyyəni' göstərir. Bu yalnız sağa dönərkən istifadə edilə bilər, heç vaxt ötmə üçün deyil.

Avtobus zolaqları həmişə olmasa da, tez-tez yaşıl rəngə boyanır. Nişan icazə veriləndən başqa avtomobillər avtobus zolaqlarında sürülməməlidir; bəzi avtobus zolaqları sərnişin daşıyan və ya günün və ya həftənin müəyyən vaxtlarında səyahət edən avtomobillər üçün açıq ola bilər. Bir yola yeni girmisinizsə və ya bu məsafədə sola dönmək istəyirsinizsə, avtobus zolağında 50 m yol qət edə bilərsiniz.

Piyada keçidləri

Piyada keçidlərində (zebra keçidləri) yol boyunca ağ paralel xətlər boyanır. Piyada keçidindən əvvəl ümumiyyətlə ağ almaz, keçiddəki qara və ağ zolaqlı dirəklərdə xəbərdaredici nişanlar və yanıb-sönən kəhrəba işıqları və ya dəyirmi narıncı reflektorlarla birlikdə boyanır.

Sürücülər keçiddə gözləyən piyadalar üçün dayanmalıdır. Bu bütöv keçid və yolun hər iki tərəfindəki piyadalar, ağ mərkəz xətt keçiddən keçsə də və ya ortada orta boyalı bir rənglənsə də. Yalnız qaldırılmış bir nəqliyyat adası olduqda, hər iki nəqliyyat istiqamətindəki kəsişmələrə ayrıca baxıla bilər. Piyada nəqliyyat vasitəsinin önündən etibarən keçdikdən sonra nəqliyyat vasitələri hərəkət edə bilər.

Söz MƏKTƏB almaz və ya xəbərdarlıq işarəsi ilə boyanırsa, keçid a tərəfindən idarə olunur Məktəb Patrol dəyirmi ilə STOP işarələr. Məktəb patrul keçidlərinin hər iki tərəfində bir məktəb patrul dayanacağı işarəsi də olsa trafik dayanmalı və dayanmalıdır. Bu keçidlər tez-tez təlim keçmiş məktəbli uşaqlar tərəfindən idarə olunsa da, ümumiyyətlə nəzarət edən məsuliyyətli bir yetkin var. Kəsişmə patrulları ümumiyyətlə 8: 30-9 AM və 2-3: 30 PM kimi məktəbdən təxminən yarım saat əvvəl və sonra işləyir.

Trafik siqnalları (işıqforlar)

Aucklandda işıqforlar

Bütün Yeni Zelandiya trafik siqnalları standartlaşdırılıb qırmızı ən yuxarda, kəhrəba ortada və yaşıl dibdə. Hər dəfə yalnız bir rəng göstərilir; fərqli olaraq Böyük Britaniya, işıqların qısa müddətdə yaşıl rəngə keçəcəyini göstərən qırmızı və kəhrəba mərhələsi yoxdur.

Aşağıdakı işıqlar meydana gəlir:

• Qırmızı yanıb-sönür: işıqlar yanıb-sönənə qədər dayanın və dayanın. Normalda yalnız yanğın stansiyalarının, təcili yardım stansiyalarının, hava limanının uçuş zolaqlarının kənarında və dəmir yolu keçidlərində rast gəlinir.
• Qırmızı: dur və işıq sönənə qədər dayan. Bəzi ölkələrdən fərqli olaraq sən edə bilməz qırmızı siqnalda sola dönün.
• Qırmızı ox: oxun istiqaməti üçün dayan.
• Yanıb sönən kəhrəba: yol təhlükəsi. İşıqforlarda qarşılaşdıqda, işıqların sıradan çıxması deməkdir; nöqtədə növbətçi polis məmuru yoxdursa, yol vermək qaydaları tətbiq olunur.
• Kəhrəba: təhlükəsiz bir şəkildə edə bilmədiyiniz təqdirdə dayandırın.
• Kəhrəba oxu: Oxun istiqaməti üçün dayan - əgər təhlükəsiz bir şəkildə edə bilməsən.
• Yaşıl: davam edə bilərsiniz əgər yol aydındır - yəni başqa nəqliyyat vasitələrinə və ya piyadalara yol verməlisiniz.
• Yaşıl ox: ox istiqamətində davam edə bilərsiniz. Qarşıdan gələn bütün nəqliyyat vasitələri və piyadalar dayanmalı idi.

A kimi digər simvollar velosiped və ya a məktub işıqların simvolda müəyyən edilmiş avtomobilə şamil olunduğunu göstərir.

• Qırmızı və yaşıl insan: işıqların yanındakı piyada keçidlərində istifadə olunur. A yanıb-sönən qırmızı adam keçidi bitirmək deməkdir, amma keçməyə başlamayın. Piyada işıqları yanmırsa, onları aktivləşdirmək üçün keçid düyməsini basın. Wellington mərkəzində diqqət yetirin, çünki bəzi piyada keçidlərində qeyri-adi yaşıl insan fiqurları var.

Vasitə quraşdırılmış işıqlar

Bəzi nəqliyyat vasitələrində yol istifadəçilərini xəbərdar etmək üçün yanıb-sönən işıqlar quraşdırılmışdır.

• Qırmızı yanıb-sönür yanğınsöndürən və təcili yardım maşınları kimi təcili yardım maşınlarında işıqlar tapılır. Çəkin və keçməsinə icazə verin.
• Qırmızı və mavi yanıb-sönür polis maşınlarında işıqlar tapılır; çəkin və dayanın.
• Mavi yanıb-sönür işıqlar gömrük məmuru, balıqçılıq zabiti və dəniz ehtiyat zabiti nəqliyyat vasitələrində istifadə olunur; çəkin və dayanın.
• Yaşıl yanıb-sönür işıqlar həkimlər, tibb bacıları və ya mamalar tərəfindən təcili işlərdə istifadə edilə bilər. Çəkin və keçməsinə icazə verin.
• Yanıb sönən kəhrəba işıqlar evakuatorlarda və yol baxım maşınlarında istifadə olunur. Yavaşlayın və dayanmağa hazırlaşın.
• Kəhrəba və bənövşəyi yanıb-sönür işıqlar böyük yükləri sınaqdan keçirən nəqliyyat vasitələrində istifadə olunur. Yavaşlayın və dayanmağa hazırlaşın.

Şəhər sürücülük

Spagetti Qovşağı kimi tanınan Aucklandın Mərkəzi Avtomobil Yolu Qovşağının bir hissəsi

Şəhər ərazilərində, əksini göstərən işarələr olmadıqca sürət həddi 50 km / saat təşkil edir.

Auckland ən böyük şəhərdir və sürücülər ən yüksək vaxtlarda beynəlxalq trafikə görə mülayim olaraq qalmaqda olan bəzi tıxaclarla qarşılaşacaqlar. Wellington kimi digər böyük şəhərlərdə də şəhər içi və xaricindəki əsas yollarda saat 8.00 və 17.00 ətrafında tıxac var. Pikdən kənar vaxtlarda şəhərdən hava limanına getmək 25 dəqiqə çəkə bilər. Pik vaxtlarda eyni marşrutu qət etmək bir saata qədər, lakin ümumiyyətlə 40 dəqiqə çəkə bilər. Şəhər boyunca geniş yol qurma / abadlaşdırma sahələri mövcuddur və mövcud şəbəkə ilə qarşılaşdıqda gecikmələrə səbəb ola bilər. Diqqət yetirin ki, xüsusilə Oklenddə, lakin ölkənin hər yerində yollar tez-tez şəbəkə qaydalarına riayət etmir və duman səhər tezdən maneə ola bilər. Ayıq qalın.

Yeni Zelandiyada bir tərəfli küçə çox olmasa da, Wellington, Auckland və Christchurch şəhərlərin mərkəzi iş bölgələrində tək yönlü sistemlərə və ya əhəmiyyətli tək yönlü küçələrə sahibdir. Yalnız bir tərəfli küçələrin deyil, yalnız avtobusların olduğu küçələrdə mövcud olan Wellingtonda xüsusilə diqqətli olun. Ayrıca, Wellington-dakı sürücünün normal olaraq yalnız təkərlərin borduru vuracağını gözlədikləri zaman avtomobilin boya və ya alt qatını qırmasına səbəb ola biləcəyi qeyri-adi yüksək səkilərdən də ehtiyatlı olun.

Açıq yol

Əhali sıxlığının az olması səbəbindən Yeni Zelandiyada yalnız 350 km (220 mil) avtomobil yolları (sürətli yollar) və sürətli yollar var və bunlar əsasən Auckland, Wellington və Christchurch ətrafında cəmlənmişdir. Auckland-dan Waikato Expressway Hamilton yeganə əhəmiyyətli şəhərlərarası sürətli avtomobil yoludur. Digər yerlərdə Yeni Zelandiya magistral yolları əsasən iki zolaqlı bölünməmiş möhürlənmiş yollardır.

Əsas magistral yollarda və avtomobil yollarında standart sürət həddi 100 km / saatdır (və ya hansının daha az olduğu avtomobiliniz üçün icazə verilən maksimum sürətdir). Bəzi yarı kənd yollarının 70 km / s və ya 80 km / s həddləri var, xüsusən şəhər ərazilərinə yaxınlaşmaq və çıxmaq. Bəzi yollarda pis hava və ya yan yoldan çıxmağı gözləyən avtomobillər kimi müəyyən şərtlərdə aktivləşən dəyişkən sürət həddi işarələri var.

"Açıq yol" işarəsi

Bəzi yol nişanları beynəlxalq standartlara uyğun gəlmir və az istifadə olunan yollarda "açıq yol nişanları" hələ də istifadə olunur. Bunlar 100 km / saat zonasını göstərən qara zolaqlı ağ işarələrdir. Ancaq sürücülərin sürətlərini pis şəraitdə tənzimləməsi gözlənilir (çətin ki, "açıq yolda" nisbətən pis şəraitdə də 100 km / saat sürdüyünüz üçün cərimələnəcəksiniz). Bununla birlikdə, bu yolların bir çoxunun çuxurlarla müqayisədə pis vəziyyətdə olduğu üçün ehtiyatlı olmaq tövsiyə olunur, belə ki, bəzilərini ən yaxşı vaxtlarda belə təhlükəli edir).

Yavaş trafikdən keçərkən sağ tərəfə yaxınlaşan trafikin istifadə etdiyi zolağa çəkilməlisiniz. Bu yalnız yaxınlaşan trafik olmadıqda və görmə qabiliyyətiniz çox olduqda edilməli və mümkün qədər tez tamamlamalısınız. Keçid xətti qırılmış bir xətt olduqda keçmə qanuni, bölmə xətti möhkəm bir xətt olduqda isə qanunsuzdur. Yeni Zelandiya sürücüləri bunu gözləməyəcəkləri üçün soldan çiyinə çəkərək heç vaxt ötməyin; eyni zamanda çox təhlükəlidir və qanunsuzdur.

Kənd yerlərində olarkən yan yollara dönərkən diqqətli olun. Dönməyi gözləyərkən yolun ortasında dayanmaq tez-tez arxa toqquşma ilə nəticələnir. Sürücülər ortada yox, yolun solunda gözləyə bilər.

Warning sign showing the suggested speed for an upcoming curve (in this case, 35 km/h)

Rural roads can vary dramatically. Most state highways and rural roads can be winding, fast, have one lane on each side of the road, and have tight corners. While the speed limit is freeway-like (100 km/h), the conditions are more dangerous than freeways as there is no barrier separating you from oncoming traffic. Modern sections of rural state highway (built or rebuilt since the mid-1980s) are usually built to a high standard with wide lanes and shoulders, and fast curves designed to be taken at 100 km/h, although they are still only one lane in each direction with no median barrier. Oblong black and yellow arrow signs with a number (e.g. "65") approximately indicate the tightness of an upcoming turn; the number indicates an appropriate speed (in km/h) to travel at through the corner. (Two separate signs showing the curve and its suggested speed are also commonly used.) In good conditions an experienced driver may be able to take the bend at up to 10–20 km/h more than the marked speed. However for signs reading 45 or less the speed advice should be taken literally as all 45 km/h turns are tight corners and it is hard to remain in your lane at above this speed. Also in bad weather it is often necessary to follow precisely the advice of all these signs.

Highway network

State Highways are marked with a red shield.

The main national highway network in New Zealand is the State Highway network, which connects major towns, cities and destinations in both main islands. State Highways are indicated by a number in a red shield, and directional signage on State Highways is green. State Highway 1 runs the length of both islands, State Highways 2-5 and 10-58 are in the North Island, and State Highways 6-8 and 60-99 are in the South Island. Highways are numbered roughly north to south, e.g. State Highway 20 is in southern Auckland, State Highway 58 is in Wellington, and State Highway 76 is in Christchurch. State highway spurs and bypasses have a letter suffix, e.g. State Highway 20A is the highway connecting State Highway 20 with Auckland Airport.

Due to New Zealand's sparse population, most intercity State Highways are undivided two-lane roads (one lane in each direction) with at-grade intersections. Multi-lane divided highways, termed motorways və ya expressways, are generally only found near major cities. Motorways are fully grade-separated and are reserved for motorised traffic only; expressways can be used by non-motorised traffic and may have the occasional at-grade intersection. On lesser trafficked State Highways, vehicles may encounter narrow roads with limited overtaking opportunities and single-lane bridges; one State Highway still even has unsealed sections!

There is no fixed road link connecting the North and South islands. The Cook Strait ferries between Wellington və Picton provide a regular roll-on-roll-off service to bridge this gap.

Toll roads

There are three toll roads in New Zealand, located near Auckland and Tauranga. All are electronic toll roads; there are no booths so you need to purchase the toll before or within three days after using the road. Tolls can be purchased online at tollroad.govt.nz, at selected BP and Caltex petrol stations (a $1.20 transaction fee applies), or by phoning 0800 40 20 20 (a $3.70 transaction fee applies). You will need your vehicle's registration number. Tolls effective 1 March 2019:

• SH 1 Northern Gateway Toll Road, north of Auckland between Orewa interchange and Puhoi interchange. Light vehicles $2.49, heavy vehicles $4.80.
• SH 2 Tauranga Eastern Link Toll Road, east of Tauranga between Domain Road interchange and Paengaroa roundabout (SH 33). Light vehicles $2.10, heavy vehicles $5.20.
• SH 29 Takitimu Drive Toll Road, south-western Tauranga between SH 2 interchange and SH 36 roundabout. Light vehicles $1.90, heavy vehicles $5.00.

A light vehicle is any car, motorcycle or other motor vehicle weighing under 3500 kg (7700 lb); a heavy vehicle is any motor vehicle weighing 3500 kg or over. There is no extra toll payable for trailers and caravans.

Təhlükələr

Weka warning

Kiwi warning

• Stock on roads - Flocks of sheep are often driven along roads if their journey is only a few kilometres. Slow right down to a crawl and enjoy the experience. Also, on many dairy farms, cattle have to cross a road to get to and from their milking shed twice a day. Most milking contracts start on 1 June, so pay extra attention in the week before and after as cows are moved between farms.
• Stock trucks - Being an agricultural country, large numbers of animals are transported around the country by large trucks towing equally large trailers. Although these trucks have effluent tanks to capture animal droppings, there is still some spillage or spray drift occasionally. Avoid following these vehicles too closely and keep the windscreen washer bottle full so that any "spray" can be washed off.
• One-lane bridges - Typically found on lesser travelled highways, but occasionally on more busy routes. They are marked so that traffic in one direction has right-of-way (blue informational sign) and the other direction must give way (red and white compulsory sign). Some longer bridges have a passing bay in the middle.
• Railway crossings - there are still a number of level crossings on the main roads. Many of these crossings do yox have barrier arms, but only warning lights and bells. Some mainline crossings only have a "Stop" sign or "Give Way" sign. Railway crossings are usually well sign-posted but there are a number of fatal crashes on these each year. Watch out in areas where the railway line runs parallel to the road - if you are turning over the railway line, it is easy to become distracted trying to navigate the intersection and not notice the level crossing alarms or an approaching train until it is too late to stop.
• Roadworks - New Zealand roads are mostly "tar and gravel" surfaced. These need to be regularly resealed, often a few kilometres at a time. The normal speed limit through road works is 30 km/h, especially if there is loose gravel. Higher speeds may damage new seal and throw up stones to damage bodywork and smash glass. Watch out for temporary signs warning of New Seal. Motorcyclists should take extra care, as irregular and cursory sweeping of the newly-laid surfaces can result in extremely dangerous corners.
• Loose gravel - On rural highways, often a layer of loose gravel or road grit left over from winter on the edges of the road. A bad line through a corner can easily result in a major crash if a wheel enters the gravel or grit at the wrong time.
• Summer rainstorms - Many parts of New Zealand have long periods without rain during the summer, during which tyre rubber and engine oil accumulate on the road surface. This can lead to the road surface becoming surprisingly slippery when it does rain. Also be aware that some rainstorms - especially hailstorms - are caused by a cold front. The sudden drop in air temperature on a previously warm summers day with an closed car can - almost instantly - fog the windscreen - too fast for even air-conditioning to clear it. If you notice your windscreen starting to fog when encountering summer rain, start the demister immediately, or slow down and pull off the road as soon as you can.
• Unsealed roads - there are a good number of unsealed roads (otherwise known as gravel roads, or "metal" roads) in New Zealand. They are usually marked on maps although seal is gradually being extended so older maps may not be up to date. If you do drive on them, don't drive too fast - 60 km/h is about the maximum speed for safe driving on such roads. Slow down when passing vehicles or people if there there are loose stones on the road as tyres can send these hurtling at high speeds.
• Foreign drivers - Foreign drivers who are not acclimatised to New Zealand driving conditions or rules can behave unpredictably, a particular hazard is people forgetting that NZ drives on the left and wandering over the centre line. Foreign drivers were involved in 19 fatal car accidents in New Zealand in 2012 (out of 267 in total), and were at fault in all but one of them! Foreign drivers can also suffer from jet lag leading to tired driving.

North Island

The main hazards are:

• Logging trucks - in the centre of the island there are major forests with lots of trucks transporting logs to the pulp mills or to the ports of Tauranga and Wellington.
• Snow and ice - this is a winter hazard on State Highway 1 on the Desert Road: the section between Waiouru və Turangi. As this section of the road passes the main volcanic peaks and is on the main north–south road it is well travelled. Check on the status of the road in winter. The other main route which is subject to this hazard is the Napier–Taupo road. Grit is often spread on icy roads, but salt is never used.
• Slips - after heavy rain many roads become subject to slips (small avalanches) and it is as well to drive more carefully on winding roads through valleys or cuttings.
• Drainage ditches - some roads, especially in the Waikato, have deep water-carrying ditches on one or both sides of the road. These are often obscured by long grass and are easy to fall into if you leave the tarseal.
• High-risk roads - the following roads have a high rate of serious and fatal crashes, either in total or in respect to the amount of traffic, they handle, so take extra care:
  • SH 1, sections between Kaitaia and Ohaeawai (SH 12 junction), Whangarei and Ruakaka (SH 15 Marsden Point turnoff), Warkworth and Puhoi (start of Auckland Northern Motorway), Auckland Central and Takanini, and Levin and Paraparaumu
  • SH 2, sections between Katikati and Tauranga, and Bay View (SH 5 junction) and Napier
  • SH 12, section between Ohaeawai and Dargaville
  • SH 16, section between Wellsford and Helensville, and Westgate (SH 18 interchange) and Auckland Central
  • SH 22, entire length
  • SH 31, entire length
  • SH 37, entire length (Waitomo access road)
  • SH 41, entire length
  • SH 43, entire length (Forgotton World Highway)
  • SH 46, entire length
  • SH 47, entire length
  • SH 48, entire length
  • SH 58, entire length
  • State Highway 2 between the start at Pokeno and Mangatarata (SH 25 junction) is a stretch of road with many fatal head-on traffic crashes. This is a section of winding 2-lane road with a few short passing places and heavy traffic flows (especially over holidays and weekends during summer). Much of this stretch of road has had the speed limit reduced to 90 km/h with the exception of two straighter passing areas. A bypass of Maungatawhiri was completed to remove one of the most winding sections.
  • The Desert Road, State Highway 1 between Waiouru və Turangi - as mentioned above, this well-travelled road is subject to snow and ice in winter. Watch your speed on the long straight sections, as it is very easy to put your foot down and the local police like to frequent this section, especially in unmarked cars. The last 22 km approaching Waiouru runs through an army training area, so do not stray from the road.
  • The Centennial Highway, which is part of State Highway 1, between Paekakariki və Pukerua Bay has gained a reputation as a fatal head-on traffic crash black spot. This is a 10 km section of narrow, 2-lane road with no passing places, heavy traffic flows and no room for driver error. Watch your speed, following distance, lane position and above all be patient. Crashes in this area will often close the road for several hours. Transit New Zealand are installing a median barrier along this highway to eliminate head-on collisions. For a more scenic trip take the Paekakariki Hill Road, which gives spectacular views of the Kapiti Coast and Tasman Sea.

South Island

The South Island used to be home to a number of combined road-rail bridges, particularly on State Highway 6 on the West Coast. The last of these bridges was bypassed on 22 July 2018, so you no longer have to worry about the scary thought of meeting a train head-on halfway across the bridge.

The main hazards are:

• Snow and ice – some roads in the South Island, particularly the mountain passes, are occasionally closed by snow and ice, or passable with the use of snow chains in winter. The main ski fields are in the South Island and travellers to these should ensure they have chains for their vehicles. Grit, rather than salt, is spread to provide grip on icy roads.
• Roundabouts with railways – There are some roundabouts in the South Island which are bisected by railway lines, so make sure you check for trains before entering the roundabout. While most are relatively mundane, there is a monster of one in Blenheim: State Highway 1 meets two of the town's main streets meets another minor street meets the main Picton-Christchurch railway!
• Kea – the world's only alpine parrot is found near many mountain passes and they are notorious for causing damage to vehicles by pulling out antennas, rubber window trims and windscreen wipers, and stealing the odd wallet. To try to prevent damage, don't leave your windows or doors open, do not leave food, food packaging or scraps where they can get to it, and do not feed them.
• High-risk roads – the following roads have a high rate of serious and fatal crashes, either in total or in respect of the amount of traffic they handle, so take extra care:
  • SH 7, section between Hanmer Springs və Reefton (over the Lewis Pass)
  • SH 71, full length
  • SH 82, full length
  • SH 87, full length
  • SH 94, section between Te Anau və Milford Sound
  • SH 96, full length

Həmçinin bax

• Renting a motorhome in New Zealand
• Buying or renting a vehicle in New Zealand
• Rail travel in New Zealand
• Avstraliyada sürücülük

Road signs in New Zealand