Avstraliyada sürücülük - Driving in Australia

İçəri girmək Avstraliya dadlanacaq bir təcrübədir. Geniş açıq yerləri və möhtəşəm təbiət mənzərələrini yaşamağın bir yoludur və yalnız avtomobil ilə yaşana biləcəyiniz bir çox yer var. Yola çıxmazdan əvvəl Avstraliya sürücülük təcrübəsinə yaxşı hazırlaşdığınızdan əmin olmalısınız.

Anlayın

Digər az seyrək ölkələr kimi, Avstraliyanın da avtomobil sahibliyi nisbəti çox yüksəkdir və avstraliyalıların böyük əksəriyyəti öz avtomobillərinə sahibdirlər. Sidney, Melbourne, Brisbane və Perth şəhərləri başda olmaq üzrə ictimai nəqliyyatdan istifadə etmək mümkün olsa da, şəhərin mərkəzindən çıxıb şəhərətrafı ərazilərə getdikdən sonra tezliklər kəskin azalmağa meyllidir, buna görə özünüzü idarə etmək ümumiyyətlə qənaət edəcəkdir uzun müddət ictimai nəqliyyat üçün gözləyirsiniz. Kiçik şəhərlərdə və kənd qəsəbələrində toplu nəqliyyat çox nadir və ya ümumiyyətlə mövcud deyildir, buna görə də ümumiyyətlə gəzmək üçün bir avtomobil lazım olacaq.

Qanunla Avstraliyada bütün yol ölçmələri metrikdir. Məsafələr metr və kilometr, sürət isə saatda kilometrdir.

İngilis müstəmləkə irsinin nəticəsi olaraq, avstraliyalılar sağ sürücülü nəqliyyat vasitələrində yolun sol tərəfində hərəkət edirlər. Avstraliya avtomobillərinin təxminən 70% -i avtomatik sürət qutusudur. Bir avtomobilin mexaniki transmissiyası işə salındıqda (stick-shift) ümumiyyətlə yalnız ən ucuz kiçik avtomobillər üçün bir seçim olaraq təklif olunur. Əl qutusundakı dişli çubuq sol əllə idarə olunur. Pedalların düzülüşü bütün dünyada standartdır. Əksər avtomobillərdə göstərici (dönmə siqnalı) sapı sükan çarxının sağ tərəfində, şüşə silmək sükanı sükanın sol tərəfində olacaqdır. (VW kimi Avropa avtomobillərində əksinə bunlar var.)

Sürücülük şərtləri dəyişir. Avstraliyalıların əksəriyyəti şərq və cənub-şərq sahillərində və ya yaxınlığında yaşayırlar. Bu ərazilərdəki şəhərlər və qəsəbələr daxilində və arasındakı yollar, əyalət və ərazi paytaxt şəhərlərini birləşdirən əsas magistral yollar olduğu kimi möhürlənmiş (asfaltlanmış) və yaxşı saxlanılmışdır. Əsas magistral yollarda adətən yaxşı qeyd olunmuş istirahət yerləri çoxdur, baxmayaraq ki, bunlar ümumiyyətlə çox təməldir və həmişə tualet otağı yoxdur. Ümumiyyətlə bir gecədə istirahət yerlərində yatmağa icazə verilir.

Daha ucqar bölgələrdə ("Outback") motoristlər yanacaq doldurma, su almaq, sərinləmək və ya tualet istifadə etmək imkanları olmadan qəsəbələr və ya yol evləri arasında yüzlərlə kilometrə qədər gedə bilər. Bu ərazilərdə, hətta böyük magistral yollarda da yanacaq və yemək dayanacaqları daxil olmaqla səyahətinizi planlaşdırmalı olacaqsınız. Böyük şəhərlərarası magistral yolların kənarında, yol şəraiti ucqar ərazilərdə çətin ola bilər. Bir çox yol möhürlənməmişdir (çınqıl və ya qumlu) və tez-tez zəif istismar olunur. Bəziləri yalnız dörd təkərlər üçün, bəziləri də (əsas möhürlənmiş magistral yollar daxil olmaqla) ola bilər. müəyyən fəsillərdə və ya hava şəraitində ümumiyyətlə keçilməz ola bilər.

Sürücülər ucqar ərazilərdəki əsas magistral yollardan çıxarkən özlərini təmin etməli və fövqəladə vəziyyətlərə hazır olmalı və böyük şəhərlərdən kənarda mobil (mobil) telefon əhatə dairəsinin demək olar ki, olmayacağını bilməlidirlər. Bir peyk telefonu ən ucqar, yüngül ticarəti olan ərazilərə dəyərli və bəlkə də həyat qurtaran bir sərmayə ola bilər. Müəyyən ucqar yerlərdə yerli icmalardan keçmək üçün icazələr (ümumiyyətlə pulsuz) tələb oluna bilər.

Bir avtomobil almaq və ya icarəyə götürmək?

Çox kobud bir qayda ola bilər:

• 3 həftədən az müddət: Avtomobil kirayəyə götürün.
• 3 aydan yuxarı: Alınması ən sərfəlidir.

Avtomobil alışı və motorlu ev alışı

Avstraliya ətrafında genişləndirilmiş yol səyahətləri etmək istəyən sırt çantaları üçün avtomobillərdə və düşərgələrdə əhəmiyyətli dərəcədə ikinci bir bazar var. Bu avtomobillər Gumtree və Facebook Marketplace vasitəsilə mütəmadi olaraq alınıb satılır. Qeyd edək ki, insanların yerləşdiyi yerlərdə qiymətlər ümumiyyətlə daha ucuz olacaq son Cairns və ya Darwin kimi səyahətləri. Bir avtomobil alarkən sağlam düşüncə tədbirləri alın. Hərtərəfli mexaniki bir siyahının, lisenziyalaşdırma, qeydiyyat və sığortanın vacibliyini xatırlayın. Dövlətin dövlət xidmətləri, maliyyə razılaşması ilə yüklənməməsini və qəza nəticəsində əvvəllər silinməməsini təmin etmək üçün pulsuz olaraq təqdim olunur.

Avstraliyada bir avtomobil almaq üçün verilən tövsiyələrin əksəriyyəti hər yerdə görəcəyiniz tədbirlərlə eynidir. Bununla birlikdə, Avstraliyada:

• Qeydin yenilənmə tarixinə və qeyd olunduğu dövlətə diqqət yetirməlisiniz. Fərqli əyalətlərdə nəqliyyat vasitələrinin qeydiyyatı və yenilənməsi üçün fərqli ödənişlər və tələblər var və əyalət xaricində olduqda qeydləri yeniləmək çətin ola bilər. Avtomobilin "sakin" olduğunuz ştatda qeydiyyatdan keçməyiniz lazımdır və bu fərqli bir dövlətdə qeydiyyatdan keçmiş bir avtomobil almağı bir az çətinləşdirə bilər. Bir il ərzində satın alır və satırsınızsa, qeydiyyatı yeniləmək məcburiyyətində qalmamaq sizin üçün həyatı asanlaşdıra bilər.
• Xarici gəzinti ilə hərəkət edirsinizsə, modeliniz nə qədər ümumi və sadədirsə, təmir işləri və ehtiyat hissələri əldə etmək o qədər asan olar. Oodnadatta yol evində mütləq bir Toyota Landcruiser üçün təkərlər olacaq, lakin Volkswagen Passat üçün lazım olan təkərlərə sahib olmaq çətin deyil, digər zəruri hissələri də olsun. Parçaların uzaq bir xidmət stansiyasına çatdırılmasını gözləmək, planlarınıza bir həftə və ya daha çox gecikmə demək ola bilər və bu, yerli mexanikin öz modelinizi necə düzəldəcəyini bildiyini düşünür.
• Satın almağı planlaşdırdığınız avtomobildə pul olmadığından əmin olmaq üçün bir PPSR yoxlaması aparın. Varsa, bu borcu əvvəlki sahibdən miras alacaqsınız. Bu çek internetdə edilə bilər və yalnız bir neçə dollara başa gəlir.

• Səyahətçilər Auto-Barn
• Gumtree Avstraliyada kamper mikroavtobusları almaq üçün backpackers bələdçisinə malikdir. Həm də xüsusi satış üçün və diler satış mərkəzlərindən olan avtomobillərin siyahısı.
• PPSR (Şəxsi Mülkiyyət Qiymətli Kağızları Qeydiyyatı), bir avtomobildə pulun olub olmadığını, silindiyini və / və ya oğurlandığını bildirildiyini sizə xəbər verə bilən bir Avstraliya Dövlət xidməti. Ümumiyyətlə mühərrik bölməsində tapılan Avtomobil Kimlik nömrəsinə (VIN) qarşı işləyir. Üçüncü tərəf xidmətlərindən xəbərdar olun, çünki onlar eyni məlumatları tez-tez daha yüksək bir ödənişlə təmin edirlər.
• Redbook Avstraliya avtomobil qiymətləri orqanıdır. Hər hansı bir vasitənin bazar qiymətini öyrənin.
• Cruisin RV Satış bir Avstraliya istifadə motorhomes və campervans satıcıdır

Avstraliyada icarə

Həmçinin bax: Avtomobil icarəyə götürmək

• Böyük şəhərlərin xaricində, əlavə ödəniş etmədən əvvəl ümumiyyətlə gündəlik səyahət limitləri var. Tez-tez gündə 100 km və ya 200 km.
• Avtomobil bərə - xüsusilə Tasmania Spirit - tutmaq ümumiyyətlə qadağandır.
• Batı Avstraliyaya və / və ya Şimal ərazisinə daxil olmaq və ya çıxmaq məhdudlaşdırıla bilər. Torpaq və ya çınqılda sürmək, gecə və ya ucqar ərazilərə getmək məhdudlaşdırıla bilər.
• Gecə ilə sübh arasında sürmək, şəhər xaricindəki yollarda sığortanızı ləğv edə bilər.
• Bəzi kirayə avtomobil şirkətləri bir etməyinizi xahiş edəcəklər pulsuz turist idarə etmə qaydaları viktorinası vasitəni götürməzdən əvvəl və ya sükan arxasında səriştənizi yoxlamaq üçün qısa bir sürüşdə sizi müşayiət edəcəkdir.
• İcarə şirkətləri sizi Toowoomba, Brisbane, Sidney və ya Melbourne üçün pullu keçidlər almaqla qorxutmağa çalışa bilər. Ödənişli yollar səyyahlar üçün lazımsızdır və yaxşı nişanlandıqları üçün qarşısını almaq asandır.

Campervans və motorhomes

Bir kampçı işə götürməyin Avstraliyanı görməyin daha ucuz bir yolu olacağını düşünməyin. Yanacağın qiyməti çox dəyişir: xarici Avstraliyada yanacaq xərcləri şəhər ərazilərindən xeyli yüksəkdir. Kirayə haqqı və s. Üzərinə əlavə edin və yataqxanalarda qalmaq çox vaxt daha ucuz və daha rahat bir seçim olacaq - ancaq öz dörd təkərinizə sahib olmaq azadlığı bunu ödəyə bilər.

Səyahət müddətinə görə qiymətlər kəskin şəkildə dəyişə bilər. Məsələn, Milad və yeni il ərəfəsində ucuz bir kampervan icarəsi tapacağınızı düşünməyin. Təchizatçılar mövcudluğundan asılı olaraq qiymətləri də düzəldirlər. Uçuş biletləri kimi, əvvəlcədən sifariş etmək həmişə ucuzdur.

Cruisin Motorhomes və Britz Kampervan bazarının premium sonunda fəaliyyət göstərməyə meyllidirlər, bazarın aşağı tərəfi isə güclü rəqabət aparır: daha böyük operatorlara aşağıdakılar daxildir: Maui, Şirkət Adı Jucy Rentals, Hippi Camper, Motorhome Republic , GoCheap Campervans və Kosmik gəmilər.

Campervanlar uyğunluq və keyfiyyət baxımından çox fərqlidir, bəzilərində duş, tualet, mətbəx və daha çox şey var, bəzilərində isə arxadakı döşəklərdən daha az şey var. Ümumiyyətlə, avtomobilin ölçüsündən asılı olaraq 2-6 səyahətçi üçün uyğundur. Yoxlayın əlavə çox diqqətlə ödəniş edin və daha az keyfiyyətli vasitə üçün eyni və ya daha çox pul ödəmədiyinizə əmin olun.

Yol qaydaları və təhlükəsizlik

Sürücülük əyalət hökumət orqanları tərəfindən tənzimlənir, lakin kifayət qədər ardıcıl bir sıra mövcuddur Avstraliya daxilində tabela və yol qaydaları. Yol qaydaları bir əyalətdən bir qədər fərqlənir, lakin bu fərqlər, əksəriyyətdə olduqca kiçikdir.

Lisenziyalar

Avstraliyadakı sürücülər etibarlı bir sürücülük vəsiqəsi tələb edir. İngilis dilindəki xarici lisenziyalar, üç ay boyunca ziyarətçilər üçün Avstraliyada sürücülük üçün etibarlı sayılır. Lisenziyanız ingilis dilində deyilsə, bir Beynəlxalq sürücülük icazəsi Avstraliyaya gəlməmişdən əvvəl ölkənizdə verilmiş şərtdir.

Avstraliya lisenziyaları müvafiq əyalət və ərazi hökumətləri tərəfindən verilir və lisenziyalaşdırma qanunları əyalətlərdən fərqli olaraq dəyişir. Üç aydan çox qalan əcnəbilər, xarici lisenziyalarını yaşadıqları ştatdan Avstraliyaya çevirmələri tələb oluna bilər. Lisenziyaları olan əcnəbilər Avstriya, Belçika, Kanada, Xorvatiya, Danimarka, Finlandiya, Fransa, Almaniya, Yunanıstan, Gernsey, İrlandiya, Men adası, İtaliya, Yaponiya, Cersi, Lüksemburq, Malta, Hollandiya, Yeni Zelandiya, Norveç, Papua Yeni Qvineya, Portuqaliya, Sinqapur, İspaniya, İsveç, İsveçrə, Birləşmiş Krallıq və Amerika Birləşmiş Ştatları xarici lisenziyalarını inzibati haqq ödədikdən sonra Avstraliyaya çevirə bilər. Bütün digər xarici lisenziya sahiblərindən Avstraliya lisenziyası ala bilmədən əvvəl bir nəzəriyyə və praktik test üçün oturmaq tələb olunur.

Avstraliya qanunları, sürücülük etdiyiniz zaman lisenziyanı hər zaman özünüzlə gəzdirməyinizi tələb edir. Sənədlərinizi çəkib lisenziyanı daşımadan sürücülükdə tutulmanız halında cərimələr tətbiq olunur

Təhlükəsizlik kəmərləri

Təhlükəsizlik kəmərlərindən istifadə sürücülər və bütün sərnişinlər üçün məcburidir və körpələr təsdiq edilmiş təhlükəsizlik kapsulaları və qoşquları ilə təmin edilməlidir. Təhlükəsizlik kəməri qanunları ciddi şəkildə tətbiq olunur və bütün sərnişinlərin toqqa atılmasını təmin etmək vəzifəsi sürücünün üzərinə düşür. Cəzalar tətbiq olunur sürücü vasitənin və lisenziyanın dayandırılmasına səbəb ola biləcək çatışmazlıq nöqtələrini ehtiva edir. Təminatsız sürücü və / və ya sərnişin üçün 330 dollar civarında cərimə tətbiq ediləcəkdir, beləliklə təhlükəsizlik kəməri olmayan insanlarla dolu avtomobil sürətlə toplana bilər.

Alkoqol və ya narkotik maddə təsiri altında sürücülük

Qan alkoqol limiti bütün Avstraliyada% 0,05-dir. Öyrənən və müvəqqəti sürücülərin sürücülük edərkən sistemlərində hər hansı bir alkoqol içməsinə icazə verilmir.

Ümumi bir təlimat olaraq: Əksər kişilər üçün ilk saat üçün 2 standart içki, sonra% 0.05 həddində qalmaq üçün bundan sonra hər saatda 1 içkidir. Əksər qadınlar üçün ilk saat üçün 1 standart içki, sonra% 0.05 həddində qalmaq üçün bundan sonra hər saatda 1 içki olur.

Polis həm şəhərlərdə, həm də ölkədə həm əsas marşrutlar, həm də arxa küçələr boyunca təsadüfi nəfəs testləri aparır. Sürücünün şübhəli bir şəkildə idarə etməsi və ya təsadüfi bir nəfəs testi üçün polis tərəfindən dayandırılması üçün hər hansı bir sürücülük pozuntusu etməsi lazım deyil. Təsadüfi dərman testi də ağız boşluğu istifadə edilərək aparılır.

Alkoqollu vəziyyətdə avtomobil idarə etdiyiniz təqdirdə məhkəməyə müraciət etməlisiniz. Birinci cinayətə görə, cəzanı ağırlaşdıran hallar olmadığı təqdirdə, cərimə və təxirə salınma müddəti normal olaraq tətbiq ediləcəkdir. Nəfəs testindən imtina etmək də bir cinayətdir və imtina cəzaları içki içməkdən daha yüksəkdir.

Qəzalar

Hər hansı bir insanın yaralanması və ya ölümü ilə əlaqəli bir qəza halında, polis və müvafiq təcili yardım orqanlarına müraciət edilməlidir. Avstraliya təcili yardım nömrəsinə zəng edin 000. Təcili yardım nömrəsi 112 da işləyir hər hansı bir şəbəkəyə bağlı olmasa belə cib telefonu. Digər ölkələrdən gələn təcili yardım nömrələri (911 kimi) Avstraliyada işləmir.

Hər hansı bir vasitənin sürücüsü hər hansı qəza, nə qədər kiçik olsa da, qanuni olaraq tələb olunur dayandırmaq və yardım göstərmək. Qəza yerindən ayrılma cəzaları sizin günahınız olmasa da, ağır ola bilər (10 ilə qədər həbs). Kiçik qəzalar (Avstraliya jarqonunda "bingle" adlanır) sığorta yolu ilə həll edilə bilər, lakin böyük maddi ziyan və ya yaralanma olarsa, təcili yardım xidmətləri ilə əlaqə qurulmalıdır.

Avstraliyada vicdanla ilk yardım göstərən şəxslər qanunla qorunur və onlara qarşı qanuni əməliyyat riski yoxdur. Qəza yerində kömək edə bilsəniz, həmişə bunu edin.

Avtomobiliniz yolu bağlayır və ya sıradan çıxıbsa, qarşıdan gələn trafik üçün görünürlük üçün təhlükə işıqlarından istifadə etdiyinizə əmin olun. Bu, magistral yollar boyunca xüsusilə vacibdir, çünki bəzi yol qatarları tam sürətlə dayanmaq üçün 500 metr yuxarı qalxa bilər. Xüsusilə ucqar ərazilərdə yardım üçün keçən trafikləri sarsıtmaq ümumiyyətlə nəticə verəcəkdir.

Avtomobil qrupları

Hər bir əyalətdə və ərazidə yol kənarında qəza köməyi təklif edən ayrı bir motor qrupu, eyni zamanda hərtərəfli yol xəritələri, turizm bələdçiləri və çoxsaylı filiallarından faydalı avtomobil məsləhətləri var. Yol kənarı yardımına layiq görülmək üçün bu dərnəklərdən birinə illik üzvlüyünüzü almalısınız, ancaq bu, kömək çağırışı edilərkən edilə bilər (əlavə bir ödənişlə). Hər bir dövlət birliyinin digərləri ilə qarşılıqlı razılaşmaları var, bu səbəbdən tək bir üzvlük bütün Avstraliya üçün ediləcəkdir. Ölkənizdəki yerli avtomobil qrupunun üzvüsünüzsə, Avstraliyadakı müxtəlif avtomobil qruplarından xəritələr kimi pulsuz qarşılıqlı yardım almaq hüququ əldə edə bilərsiniz. Ayrılmadan əvvəl yerli avtomobil qrupunuzla əlaqə saxlayın.

• Yeni Cənubi Uels və Avstraliya Paytaxtı Ərazisi: Milli Yollar və Avtomobilçilər Birliyi (NRMA)
• Viktoriya: Victoria Kral Avtomobil Klubu (RACV)
• Kvinslend: Queensland Royal Automobile Club (RACQ)
• Cənubi Avstraliya: Kral Avtomobil Birliyi (RAA)
• Qərbi Avstraliya: Qərbi Avstraliyanın Royal Automobile Club (RAC)
• Tasmaniya: Tasmaniya Royal Automobile Club (RACT)
• Şimal ərazisi: Şimal Ərazisinin Avtomobil Birliyi (AANT)

Uzaq ərazilərdə faydalı yardım təmin etmək üçün daha yüksək bir ödənişlə fərqli bir əhatə dairəsi tələb olunur. Bütün bu qruplar Avstraliya Avtomobil BirliyiYeni Zelandiya Avtomobil Birliyi (NZAA), Kanada Avtomobil Birliyi (CAA) və Amerika Avtomobil Birliyi kimi xarici motor qrupları ilə qarşılıqlı müqavilələri olan və evinizdəki motor qrupunun üzvü olsanız bəzi qarşılıqlı əhatə dairəsi mövcud ola bilər. ölkə.

Mühafizə

Viktoriyada mobil sürət kamerası. İstifadə olunan avtomobillər tamamilə işarəsizdir və vasitənin arxadan gələn sürət kameralı avtomobili olduğuna dair bir işarə yoxdur.

Sürət kameraları Avstraliyanın bütün əyalətlərində və ərazilərində istifadə olunur, bəzi əyalətlər gizli kameralardan istifadə edir, digərləri yüksək dərəcədə görünən kameralara üstünlük verir. İcazə əyalətdən əyalətdə bir qədər dəyişsə də, sürət məhdudiyyətləri ümumiyyətlə Avstraliyada ciddi şəkildə tətbiq olunur və hətta sürət həddindən biraz yuxarıda sürünmək sizə bilet və böyük bir pul cəzası qazana bilər. Sürət həddinin qorunması üçün ən sərt yer Victoria, markalanmamış avtomobillərdə gizlənmiş mobil sürət kameraları ilə yanaşı magistral lövhələrin arxasındakı gizli sabit kameralarla. Viktoriyada rəsmi tolerantlıq sürət həddini aşaraq saatda cəmi iki kilometrdir. Polis sürət tələləri və mobil patrullar da sürət həddini aşdığına görə avtomobilləri mütəmadi olaraq çəkirlər. Digər əyalətlərdə sürət həddini 10 km / saat və ya daha az aşmaq, ümumiyyətlə sizə 200 dollar civarında bir cərimə bildirişi göndərməyinizlə nəticələnəcəkdir (və Avstraliya lisenziyasında sürücülük pozuntuları varsa). Sürət həddini 30 km / s-dən çox keçmək məhkəmə qarşısına çıxması və cinayət məsuliyyətinə cəlb olunmasına səbəb ola bilər. Bir çox şəhər kəsişməsində qırmızı işıq və kombinə edilmiş qırmızı işıq / sürət kameraları da işləyir və buna bənzər bir cərimə ilə nəticələnəcəkdir.

Hüquq-mühafizə ümumiyyətlə dövlət polisi tərəfindən həyata keçirilir. Bir polis vasitəsinin yanıb-sönən işıqlarla arxanızda qalxdığını görürsünüzsə, etibarlı olan kimi çəkib dayanmalısınız. Polis məmuru bundan sonra adətən avtomobil idarə edərkən qanunla gəzdirməli olduğunuz lisenziyanı tələb edəcəkdir. Hər hansı bir fotoşəkil identifikasiyası təqdim etmirsinizsə, polis şəxsiyyətinizi dəqiqləşdirə bilməyincə sizi həbs etmək hüququna malikdir. Polis məmurları alkoqol nəfəsi testindən və / və ya narkotik testindən keçməyinizi tələb edə bilər və bu testlərdən hər hansı birini rədd etmək pul cəzası və bununla birlikdə həbs cəzası nəzərdə tutan bir cinayətdir.

Gözəl bildirişlər daima xarici ünvanlara göndərilir. Kirayə avtomobil şirkətləri, cərimələr tətbiq olunarsa, böyük bir "rəhbərlik haqqı" alır və adınızı borc toplama orqanlarına ötürəcəklər. Cəriməniz ümumiyyətlə Avstraliya xaricində təqib olunmayacaq, ancaq gələcəkdə Avstraliyada sürmək istəsəniz nəticələrini düşünməlisiniz. Şirkətlərə verilən cərimələr (kirayə avtomobil şirkəti kimi) fərdlərə verilən cərimələrdən beş dəfəyə qədər çox ola bilər. Kirayə kart şirkətinə ünvanlanan kirayə avtomobil şirkəti vasitəsi ilə cərimə alırsınızsa, özünüzü şəxsiyyət kimi müəyyənləşdirmək üçün veb saytına girmədən ödəməyin. Cərimə əhəmiyyətli dərəcədə azalacaq.

Təcili yardım vasitələri

Əksər Qərb ölkələri kimi, təcili yardım vasitələri yanıb-sönən işıqları və / və ya sirenləri yanarkən bütün trafikdən üstündür. Sol tərəfə çəkiləcəyiniz və qarşılaşa biləcəyiniz bu cür vasitələrə yol verməyiniz gözlənilir. Bunu etməmək, böyük cərimələr və zərər nöqtələri ilə cəzalandırılan bir cinayətdir.

İşıqları yanıb sönən təcili yardım vasitələri yolun kənarında keçərkən sürəti azaltmalısınız. Cənubi Avstraliyada 25 km / s, Victoria kimi bəzi əyalətlərdə 40 km / s.

Şəhər sürücülük

Avstraliyanın böyük şəhərlərində trafik sıx ola bilər. Hər yerdə olduğu kimi, hər kəsin işə getmək və ya gəlmək istədiyi ən yüksək vaxtlarda və ya hər kəsin çalışdığı uzun həftəsonları (bank tətilinin sonu) avtomobil yollarında Mərkəzi İş Bölgəsində (CBD) və ya ətrafında sürməyin qarşısını alır. şəhərdən çıxmaq. Şəhərləri Sidney, Melburn, Brisbane və Perth kifayət qədər etibarlı ictimai nəqliyyat şəbəkələrinə sahib olduqları üçün bir çox yerli sakin bir qatar stansiyasında park etməyi və bunun əvəzinə CBD-yə bir qatarla getməyi üstün tutur.

Marşrutlar

M1 Pasifik Otoyolu, Sidneyin şimalında

Şəhərləri Sidney, Melburn, Brisbane, Perth, Kanberra və Hobart şəhərətrafı yerlərdən şəhər mərkəzinə sürətlə getməyə imkan verən nisbətən yaxşı şəhər avtomobil yolları şəbəkəsi ilə əhatə olunur (bəzi ərazilərdə avtomobil yolları və ya sürətli yollar kimi də adlandırıla bilər). Adelaida və Townsville şəhərin mərkəzinə gedən heç bir magistral yolunuz yoxdur və mövcud magistral yollar yalnız xarici şəhərətrafı ərazilərə və yaxınlıqdakı kəndlərə xidmət edir.

Melburn tramvayları

Melbourne-un CBD-yə və ətraf şəhərlərə xas olan bir təhlükə tramvaylardır (tramvaylar). Melbourne geniş tramvay şəbəkəsi ilə tanınır. Tramvayla əlaqəli bəzi qaydalar var:

Qırılmış sarı xətt avtomobillərin tramvay zolağında hərəkətinə icazə verildiyi deməkdir. Tramvay zolağının yanında möhkəm sarı xətt avtomobillərin tramvay zolağında hərəkətinə icazə verilmədiyini göstərir. Avtomobillərin həmin zolaqla hərəkət etməsinə icazə verilmədiyi vaxtları göstərən bir işarə ola bilər (məsələn, pik dövrlərdə). Nişan yoxdursa, avtomobillərə hər an yollarda girməyə icazə verilmir. Yollarda yalnız tramvay zonaları deyilir fairways.

Tramvay sərnişinləri yolu keçərkən tramvaya girərkən və ya çıxarkən yol hüququ var. Tramvay maneələr və aydın bir "təhlükəsizlik zonası" işarəsi ilə hasarlanmış bir dayanacaqda dayandırılmadığı təqdirdə, təhlükə işıqları yanıb-sönəndə və / və ya tramvayın qapıları açıq olduqda tramvayın arxasında dayanmalısınız.

Melbourne CBD-nin bəzi kəsişmələrində a çəngəl növbəsi (sağa dönmək üçün sola çəkin) yolun mərkəzindəki tramvay yollarını bağlamamaq üçün. Çəngəl dönməsinin lazım olub olmadığını göstərən işarələr kəsişmədə tramvay elektrik xəttlərindən asılır. Digər kəsişmələrdə çəngəl dönməyə cəhd etməyin.

1. Sol zolaqdakı kəsişməyə yaxınlaşın və sağa dönməyinizi göstərin.
2. Yaşıl işıqda, mümkün qədər solda (piyada keçidindən qaçaraq) kəsişməyə daxil olun. Yolun kəsişməsində (sağa çevirmək istədiyiniz küçə) qırmızı işıqda gözləyən trafikə dik olana qədər irəliləyin.
3. Yolun kəsişməsindəki işıqforlara baxın. Yaşıllaşdıqdan sonra sağa dönüb normal qaydada davam edirsən. Əvvəllər dik olduğunuz trafik növbənizi tamamladıqda izləyəcəksiniz.

Sürət hədləri və məktəb zonaları

Sürət hədləri müəyyən aralıqlarla işarələnir və tez-tez dəyişə bilər. Varsayılan 50 km / saat sürət həddi, işarələnməmiş sürət olmadığı şəhər yerlərində tətbiq olunur. Məktəb zonaları Cənubi Avstraliyada 25 km / saat sürət həddinə və dərs saatları boyunca başqa bir yerdə 40 km / s sürət həddinə malikdir və bunlar açıq şəkildə işarələnmişdir; ümumiyyətlə yanıb-sönən elektron dəyişən sürət həddi işarələri ilə. Bəzi əyalətlərdə əsas magistral yollarda məktəb zonaları 30 km / saat, 60 km / saat və ya 80 km / saat işarələnə bilər. Yeni Cənubi Uelsdə məktəb avtobuslarında uşaqları götürərkən və ya düşürərkən yanıb-sönən işıqlar olur. Bu, sürücülərə sürəti azaltmaq barədə xəbərdarlıq etmək üçündür; lakin ABŞ-dan fərqli olaraq, tam dayanmağınız tələb olunmur. İşıqları yanıb-sönən Yeni Cənubi Uelsdə bir məktəb avtobusunun yanından keçərkən 40 km / saat həddini aşmaq qanunsuzdur.

Trafik siqnalları

Qırmızı trafik siqnalında sola dönmək, xüsusi olaraq göndərilmiş bir işarə icazə vermədiyi təqdirdə qanunsuzdur. Victoria əyaləti xaricində, açıq şəkildə icazə verən bir işarəsi olmadığı təqdirdə, Avstraliyada bir trafik siqnalında bir dönüş etmək qanunsuzdur. Viktoriyada siqnallarla və ya işarəsiz hər hansı bir kəsişmədə dönüşə icazə verilir.

Keçmək (keçmək)

Çox zolaqlı bir yolda sürməyiniz və digər nəqliyyat vasitəsinin həmin avtomobilin solundakı qeyd olunmuş zolaqla təhlükəsiz bir şəkildə keçə bilməyəcəyiniz təqdirdə, yalnız sağ tərəfə keçməyə icazə verilir. Nişan sürəti 80 km / s-dən yuxarı olduqda, başqa bir avtomobili keçməklə yanaşı bir avtomobilin yolda sağ zolaqda qalması qanunsuzdur. Ötmə manevri başa çatdıqda sürücülər təhlükəsiz olduğu anda yenidən sol zolağa keçməlidirlər. Bu cür zolaqlı işarələrin olmadığı yerlərdə sürücülər, digər nəqliyyat vasitəsi sağa döndükdə və ya bunu etmək niyyətində olduğuna işarə etmədikdə yalnız digər avtomobilin sağ tərəfini keçməlidir. Ötmə zamanı hər hansı bir fasiləsiz (qırılmamış) orta xəttdən, davamlı cüt xətlərdən və ya ən yaxın ikiqat mərkəz xəttinin kəsilmədiyi yerdən keçməməlisiniz.

Bir çox kənd iki zolaqlı magistral yolda təhlükəsiz ötmə üçün ara sıra üçüncü zolaq var. Sarı bir brilyant işarəsi qara zolaqlarla orta zolaqda keçmək üçün hansı istiqamətə üstünlük verdiyini göstərir. Tək qarşı zolaq həm qarşıdan gələn zolaqlar aydın olduğu, həm də qarşı zolağa ən yaxın olan orta xətt pozulduğu təqdirdə, keçid üçün orta zolağı istifadə edə bilər.

Avstraliyanın dağlıq ərazilərində arabir yolun kənarında trafikin keçməsinə imkan vermək üçün daha yavaş vasitə tərəfindən çəkiləcək körfəzlər var.

Dağ yollarında və ötmə fürsətlərinin nadir olduğu digər yollarda, daha sürətli trafikin keçməsinə imkan vermək üçün yaxınlaşsanız, çox yüksək qiymətləndirilir.

Dayanacaq

Xüsusilə CBD-də və çimərliklər kimi turizm bölgələrinin ətrafında böyük şəhərlərdə park çətin və bahalı ola bilər. Kiçik şəhərlərdə belə məşhur bazar günlərində və tədbirlərdə park problemi ola bilər.

Ticarət parkinqi lot ödənişləri paytaxt şəhərlərinin mərkəzlərində yaygındır və iş günləri saatlıq olaraq işləyir və həftəsonları və ya axşamları tez-tez bir haqq alır. CBD bölgəsində bunlar çox bahalı ola bilər.

Şəhərlərdə tez-tez məclis fəaliyyət göstərir küçədə park ödəyəcək bir haqqı ehtiva edir. Ya park etdiyiniz yerə uyğun bir sayğac, ya da bilet almaq üçün bir bilet maşını var. Bu ləkələrdə orada park edə biləcəyiniz maksimum vaxtı (müvafiq haqqı ödəyərək) və ödənişin neçə saat işlədiyini göstərən bir işarə olacaqdır. Sayğacların qidalanması (sayğaca və ya bilet maşınına qayıdıb göndərilən vaxtdan daha uzun qalmaq və daha çox pul qoymaq və ya başqa bir bilet almaq) qanunsuzdur və haqqı ödəməməklə eyni cərimə ilə nəticələnəcəkdir.

Park yerləri bəzən mühafizə olunur, bəziləri isə nadir hallarda olur, lakin siz heç vaxt qanunsuz olaraq tamamilə təhlükəsiz park olunmursunuz. Park qurulmuş şəhər ərazilərində daha ciddi şəkildə tətbiq olunur. Cərimələr 100 dollardır.

Kimi işarələnmiş ərazilər təmiz yollar pik vaxtlarında park etməyi qadağan edin. Park edilmiş avtomobillər tez-tez çəkilərək 100 dollarlıq bir bərpa haqqı əlavə ediləcək və xeyli çətinlik çəkəcəklər.

Kimi işarələnmiş ərazilər dayanmaz, ayaqda deyil, avtobus zonaları və ya taksi zonalarında dayanmaq, hətta götürmək və yola vermək qanunsuzdur. Kimi işarələnmiş ərazilər dayanacaq yoxdur zonalar - götürə biləcəyiniz və yola salacağınız zonalardır, ancaq avtomobilinizi tərk edə və ya avtomobilinizi söndürə bilməzsiniz.

Bir neçə blok aralıda park edib gəzməyə hazırsınızsa, bəzi görməli yerlərə yaxın yaşayış yerlərində küçədə pulsuz park yeri tapmaq çox vaxt mümkündür.

Böyük paytaxtlarda ümumiyyətlə CBD-nin içərisində yaxşı ictimai nəqliyyat mövcuddur və bu, bir dəfə park edilmiş CBD yerləri arasında sürməyə alternativdir.

Ödənişlər

Böyük şəhərlərdəki bəzi avtomobil yolları, körpülər və tunellər pullu ödəniş tələb edir. 2013-cü ildən etibarən, nəqliyyat vasitələrinin içərisinə yerləşdirilmiş transponderlər vasitəsilə rüsumların elektron qaydada toplanmasının artması tendensiyası səbəbindən artıq yolda ödəniş məntəqələrində nağd ödəmə edilə bilməz. Bu bir böyük istisna ilə gəlir; bir Milli Parkın içərisində pullu bir yola gedirsənsə, nağd ödəməyə üstünlük veriləcəkdir. Transponder olmadan belə bir yolda hərəkət edirsinizsə, avtomobilinizin nömrə nişanından fotoşəkil çəkilir və nömrəyə zəng etmək və ya veb saytı ziyarət edib kredit təşkil etmək üçün məhdud bir vaxtınız var (yoldan asılı olaraq 24 ilə 72 saat arasında). cərimə verilmədən əvvəl kart ödəməsi (əlavə əlavə işləmə haqqı). Ödənişli yollar açıq şəkildə işarələnir və ilk pullu nöqtəyə çatmadan çıxma imkanları açıq şəkildə müəyyənləşdirilir.

Ödənişli yollar şəhərdəki səyahətçilərdən istifadə etmək üçün tikilir və ümumiyyətlə səyahət edənlər üçün faydalı deyildir. Transponderin hansı şirkət tərəfindən verildiyindən və səyahət etmək istədiyiniz pullu yoldan hansı şirkətin istifadə olunmasından asılı olmayaraq Avstraliyadakı istənilən pullu yolda tək bir transponder (E-tag) istifadə edilə bilər. Başqa bir şirkətin pullu yolunda səyahət etmək üçün əlavə bir ödəniş yoxdur.

Pullu yollar yalnız Melbourne, Brisbane, Sidney və Toowoomba şəhərlərində mövcuddur.

Dairəvi yollar

Bir döngə ilə qarşılaşsanız və bu kimi bir çoxu olmayan bir ölkədən olsanız Amerika Birləşmiş Ştatları, qısa bir bələdçi:

Yol verin. Onsuz da dairəvi yolda olan nəqliyyat vasitələrinə yol verin: kəsişməyə yalnız sağdan gələn döngədə bir maşınla toqquşma riski olmadıqda daxil olun. Əksər dairəvi yollarda bu, effektiv şəkildə sağınızdan gələn maşınlara, əks istiqamətdən gələn və sağa dönən avtomobillərə, solunuzdakı avtomobillər isə bütün dairəni dolaşaraq yol verdiyiniz anlamına gəlir.

Göstərin. Kiçik bir döngədə iki yol keçəndə soldan sola, sağdan sağa göstərin və düz gedəcəyinizi göstərməyin. Daha çox çıxışı olan daha böyük bir döngədə, növbəti çıxışı götürənə qədər solu göstərməyin.

Zolağınızı seçin. Çoxsaylı zolaqlı döngələrdə oxlar ümumiyyətlə hansı zolağı seçdiyinizi göstərən yolda olacaq. Əks təqdirdə, sol zolağı sola, sağ zolağı sağa və ya zolağı düz getmək üçün götürün. Velosipedlər sol zolaqda qala və sağa gedə bilər, amma bunu etməyi seçsələr, sağ zolaqdan çıxan nəqliyyat vasitələrinə yol verməlidirlər.

Kənd sürmə

Böyük şəhərlərin xaricində, Sidney ilə Melbourne arasındakı əsas magistral yol, Sidney və Brisbane arasındakı əsas magistral yol, Avstraliya magistral yolları əsasən iki zolaqlı bölünməmiş asfalt yollardır. Avstraliya əhalisinin 15% -dən az hissəsi regional və kənd yerlərində yaşasa da, ölümlə nəticələnən qəzaların təxminən 60% -i bu yollarda baş verir, çünki sürətlər avtomobil yoluna bənzəyir (sürət hədləri 100 km / saat ilə 130 km / saat arasında dəyişir), lakin şərtlər qarşıdan gələn trafikə maneə və ya bölmə olmadığı üçün avtomobil yollarından / sürətli yollardan daha təhlükəlidir.

Bəzi kənd magistral yollarında müntəzəm ötmə zolaqları var, bəzilərində isə qarşıdakı trafikin istifadə etdiyi yolun əks tərəfindəki zolağa çəkərək daha yavaş trafik keçməlisiniz. Aydındır ki, bu yaxınlaşan və ya yaxınlaşan bir trafik olmadıqda edilməlidir. Yalnız çox görmə qabiliyyətiniz olduqda cəhd edilməli və mümkün qədər tez edilməlidir. Yolu sola çəkərək heç vaxt ötməyin, çünki avstraliyalı sürücülər çiyin asılsa da bunu gözləməyəcəklər - bunu etmək də qanunsuzdur.

Yerli sakinlərin sürət həddini aşması daha yavaş trafiki keçmək üçün "yol tükənməməsi" üçün qeyri-qanuni bir şey olsa da, sağlam düşüncədən istifadə edin. Bunu etmək sizə cərimə ilə nəticələnməyəcəkdir.

Bəzi az böyük kənd yolları və kənar yollar möhürlənməmiş çınqıl yollardır. Bunları yüksək sürətlə sürmək daha çətindir və atılan tək daşla mübarizə aparmaq məcburiyyətində qalacaqsınız. Şüşə zədələnməsi qeyri-adi deyil. Bəzi kirayə avtomobil şirkətləri imkan vermir möhürlənməmiş yol rəsmi kiçik bir yol olsa da, maşınları möhürlənmiş yollardan çıxarılsın, digərləri artıqlığı artırar və ya daş ziyanını örtməzlər. Cənubdakı bir çox çınqıl yolların vəziyyəti yaxşıdır və təcrübəli sürücülər möhürlənmiş yollarda olduğu kimi sürətlə sürməyə meyllidirlər. Çınqılda olduqda bir küncdən əvvəl sürətinizi azaltmaq vacibdir və ya döndüyünüz zaman sürüşmək riski var. Boş və ya sürüşən çınqıl da təhlükə yaradır, çünki təkərləriniz çınqıl kimi dartma gücünü itirə bilər rulonlarda və ya təkərlərin altına keçir. Çınqıl üzərində nəzarəti itirdiyinizi hiss edirsinizsə, yavaşlayın və əyləcdən və ya kəskin dönmədən çəkinin. İmkanınız olduqda yavaşlamaq üçün dişlilərinizi istifadə edin. Şimal tropiklərindəki yollar çox vaxt qumlu, qayalıq və ya büzməli olur.

Avstraliyanın açıq yollarında sürərkən yolun kənarında ölü heyvanlar görə bilərsiniz. Əslində, sürətlə sürtmək və ya ağır bir şəkildə əyləc etmək çox daha ciddi bir qəzaya səbəb ola bilər. Sundown and sunrise are times to be on the alert through the Australian bush, as well as regions where you will encounter water sources like rivers and reservoirs, or the plains surrounding mountain ranges.

If you come across multiple tyre marks on the road, this could suggest that animals regularly use this part of the road as a crossing, so just be a little more aware, and also, using the high beam head lights at night, will make it harder for an animal to find an appropriate escape route, so practice flicking them off for animals as well as for on coming traffic.

Slow down when approaching cattle grids (trenches in the ground with metal poles across) as these may be bent, broken or deeply potholed on the approaches. Severe tyre damage or a broken spring can result from speeding over these grids. Leave gates shut or open as you have found them.

Do not enter creek or gully crossings without first checking for depth, dips and holes and finding the shallowest path. Water crossings in northern Australia (Far North Queensland, Kimberley, Top End) are often inhabited by crocodiles so it is not advisable to walk these rivers. Vehicles are washed away more easily than most people realise.

Mobile (cell) phone coverage will probably be highly intermittent even on relatively major highways unless you are near a population centre. Check the coverage of the network you are using, Telstra tends to have the best rural network coverage, so it is also more expensive than the other operators. If you can budget for it, a mobile phone car kit with an external antenna can increase your range. Again, consult the coverage charts to see where an external antenna may help. You can check the Telstra Mobile coverage maps for the roads you are travelling in advance.

Tune in to local radio during Bushfire season or just for updates on the local situation. A tone of whirring alarm is played before any emergency warnings on local and even rural commercial radio, listen out for these for advice, especially if travelling during summer, so you don't end up travelling through bushfires.

Some mountain and tableland areas of Queensland, New South Wales, Australian Capital Territory, Victoria and Tasmania are noted for having very frosty nights that may cause diesel to solidify in vehicles causing the engine to stop or run abnormally. Usually vehicles will run normally without intervention when the morning warms.

There are no bridges connecting Tasmania with the Australian mainland; the only way across the strait is by car ferry.

Fuel

Outside of major centres, do not assume that fuel will be available late at night, in the early morning, or in some cases even on a Sunday. Even on some major regional roads and national highways, roadhouses may be closed late at night. If you are planning a long drive overnight, make sure you know where and when you are going to get fuel.

Speed limits

Maximum speeds vary between states and are normally signposted.

The default open road speed limit varies between states in Australia. Those default limits should always be observed in rural and regional areas where there is no signposted speed limit shown and the area has no street lights and is away from townships or built-up areas. It is generally best to assume that the default limit is 50km/h in built-up areas, and 100km/h on the open road unless you are sure a higher limit is applicable. In the NT, if unsure, then go 60km/h in built-up areas and 110km/h in rural area.

When travelling on un-paved or gravel roads the posted limit may not be appropriate to the prevailing conditions. You should never presume the road is safe to travel at the posted speed limit; the actual safe speeds of travel on unsealed roads may vary tremendously within a short space of both time and distance due to current weather and/or road conditions. For this reason many gravel and dirt roads in Australia do not have speed limit signs posted lest they should mislead road users into believing that the posted speed is either achievable or safe. As an example of this, in Tasmania they do not normally install advisory speed signs on unsealed roads where travel speeds greater than 35 km/h can be achieved.

In the Australian Capital Territory, Victoria, Tasmania and Queensland the default speed limit on an open road is 100 km/h. In New South Wales the posted speed limit is normally 110 km/h on motorways (freeways/tollways) and dual carriageway in non-built up areas, high quality rural (divided) roads and (undivided) rural roads with low traffic volume mostly in the western part of the state, other parts of the state are a default maximum speed of 100 km/h unless indicated otherwise with an exception if you are west of A39. If you are west of A39, the default limit is 110km/h on two lane paved roads unless the signs indicate a slower speed limit. Otherwise, the limit west of A39 is 100km/h. In South Australia the default speed limit is 100 km/h, though many major rural roads and state highways are posted at 110 km/h. In the Northern Territory the default speed limit is 110 km/h, with speed limits of up to 130 km/h on major highways away from urban areas. In Western Australia the default speed limit for open areas is 110 km/h with a limit for freeways of 100 km/h unless zoned otherwise.

Road markings

The dividing markings on the road indicate if overtaking is legal. A broken dividing line indicates that you may move to the other side if the road to overtake if it is clear. A solid or double solid dividing line indicates that no overtaking is allowed and you may only move over to the other side to avoid an obstruction. A broken line next to a solid line means that you may move to the other side of the road to overtake if you are driving on the side of the broken line but not if you're driving on the side of the solid line.

A centre road marking is often indistinguishable from a lane dividing marking. It can be sometimes impossible to tell if you are on a two lane one-way road, or a two way road. This can be a hazard when divided roads change to single carriageway roads, and you have to remember what type of road you are on. If unsure, just keep to the left most lane.

Distances can be a problem for the unprepared

Be wary of your fuel

Australia is a very big country, and while driving is a fun and interesting way to get around, you have to remember that it is a long long way to get from point A to point B. Taking the capital cities as an example, it is easy to drive from Canberra to Sydney (3 hr), and relatively easy from Melbourne to Adelaide (8 hr), but driving from Melbourne to Sydney is a good 10 hr solid driving. If you want to drive to Perth from Melbourne, you must use the Eyre Highway and cross the Nullarbor Plain, which means driving for approximately 3,500 km, including 2,000 km on a virtually dead straight, totally flat road with only a few roadhouses, each a hundred kilometres apart. You will have to spend at least one night on the road, so book in advance. The general advice is to have a rest every two hours, with the national roadhouse slogan being "Stop, Revive, Survive". Always expect the unexpected to happen and drive to the conditions.

You should also be wary of your fuel supplies and always allow a generous reserve for unexpected contingencies. A good rule of thumb is to carry sufficient fuel to be able to turn around and return to the place you were last able to secure adequate provisions. Distances between fuel supplies can be extreme, even on main roads and national highways, and conditions can change without warning. Check that you have a map indicating fuel outlets, petrol stations (gas stations) and local fuel depots providing either petrol or diesel fuel. Outback communities do not always have fuel supplies, and if they do they may be limited. LPG (liquid petroleum gas) may be unavailable in some areas, and in remote areas it is very unlikely to be found. Some remote areas in the central and northern regions of the country use Opal fuel, a modified version of normal unleaded petrol that lacks the intoxicants sought by petrol-sniffing, once a serious issue in many remote Indigenous communities. The vast majority of cars will run just fine on Opal, but if your car happens to require premium fuel, it may see a slight decrease in performance.

There is little traffic on back roads, but what there is will consist of a fair proportion of road trains (semi-trailers towing up to three trailers). They will not necessarily be able to quickly reduce their speed, as their effective stopping distance is often far too great. Do not expect a road train to be able to take rapid evasive action to avoid your vehicle; even if you have a technical right of way, never pull out in front of a heavy vehicle. Slow down rapidly or stop without ensuring you have left a clear path for the larger and much heavier vehicle to proceed unhindered.

In years past Australian motorists travelling on outback and isolated roads had a tradition of stopping or slowing to enquire as to another motorists welfare or assist if they were in difficulties. This sort of behaviour is declining and motorists now tend to travel at much greater speeds and with much lesser regard for the plight of others. You should always ensure you have adequate skills, resources and knowledge to deal with the prevailing situation on your own. If you do experience difficulties stay with your vehicle, do not wander off or set off cross country to summon assistance.

As an example, here are the distances from one state capital to another:

Animals

Australia is the land of kangaroos, emus, wombats, feral camels, horses, rabbits and cattle. Sometimes these animals wander onto roadways. Kangaroos in particular will leap across roadways directly in front of vehicles, and are more likely to hop along the roadway than hop off it. Emus also run across roads and have no sense of how to get out of the way of a car. Off the main highways many roads run adjacent to farms that are unfenced, and stock on the road are common. Many animals caught in headlights come to a complete halt, but a short blast on the car horn may help startle them into moving off the road. Briefly switching off your headlights may also encourage them to move on. Most animal collisions occur at dusk, at dawn, or at night when some animals are more active but less visible.

Drive carefully when you spot these big animals and be ready to use your brakes. Swerving to avoid an animal can also lead to fatalities, so if the choice is between hitting the animal or potentially losing control of the vehicle, hit the animal.

Most car hire firms impose a curfew on driving after sunset in Western Australia and the Northern Territory. Often a collision with an animal has a higher excess (deductible) than other collisions. Away from cities and main highways try to be at your destination before nightfall. If forced to travel at night, keep your speed down.

Many vehicles in the bush have a "bull bar", a rigid steel or aluminium frame, fitted in front of the radiator. These are to protect passengers and the vehicle in the event of a collision with an animal.If you do hit a native animal, stop if it is safe to do so. There are trained wildlife rescue groups in each state who care for injured and orphaned animals. If such an incident occurs endeavour to remove any dead or injured animal from the road if it is safe to do so and within your physical capabilities.

• NSW wildlife rescue, pulsuz: 1300 094 737. WIRES 
• Victorian wildlife rescue, pulsuz: 1300 094 535. 

Bushfire season

During bushfire season (December - March) tune in to ABC Local Radio while travelling through rural Australia. You can find a list of stations here, you will also see signs along your route (especially when entering towns) with radio frequencies of FM and AM stations in that area.

Fires are extremely dangerous, but easily avoidable. Never drive into fire or through fire. It can and will cover highways including wide/major ones.

During radio broadcast, a tone of "whirring alarm" will play before any emergency announcements and updates regarding any active emergencies in your area to help you listen in. Do not be alarmed: while the radio is "local", it can cover stretches as far as 500 km.

Police can and do setup roadblocks and have the right to prevent people from entering high risk zones. This will only happen if you are attempting to enter an area where fire is likely to affect within hours. Many Australians have been prevented from going back to their homes to collect belongings when the fire is actively threatening their homes.

Outback driving

Road signs at Tilpa, NSW

If you are driving in the outback, be prepared for anything. Some roads have little traffic, so there may be a substantial amount of time before anyone will pass should you break down. There are few towns and petrol stations etc, so motorists need to make sure that they carry adequate and surplus amounts of food, water and fuel. The interior of Australia is a true desert, so if your vehicle has no air conditioning, you could suffer from common day time temperatures of 45°C (113°F) and past 50°C (122°F) on really hot days. Night time temperatures can drop to freezing. Even if you are travelling on well travelled outback roads, a small diversion off the main road to see an attraction may see traffic volumes reduce significantly.

Depending upon the estimated time of travel and the remoteness of the roads, it is wise to take at least 10 litres of drinking water per person per day of travel, and an additional 3-5 days of extra drinking water per person, in case of breakdown. Do not have all of your water in one container at any time. Shade material and very thick warm blankets are also important survival tools. A box of matches or cigarette lighter should always be carried when intending to travel into isolated areas. A fire can provide warmth and can be very helpful in attracting attention if lost or stranded.

Do not expect your mobile (cell) phone to work if you are in the outback. Large areas of the country do not have service. If you're travelling to remote areas, take a satellite phone or a PLB)

Outback roads vary in quality and type. A freshly graded and wide gravel road can make for relatively easy driving. The same road several months later with rutting, corrugations and washed out creek crossings can be a nightmare for a 2-wheel-drive vehicle. The road reports will usually mention where there is rutting, corrugation, and washouts. Rutting is where the wheels of vehicles have worn away the road surface, meaning than low clearance vehicles can hit the bottom of the cars on the central raised section of the road. Corrugation is common on gravel roads that aren't freshly graded. Washouts occur when creek crossings see water flows since the road was last graded. The road surface is replaced by pebbles, sand and is uneven for the duration of the creek bed. Some outback roads are gravel and graded regularly. Others are unimproved dirt roads, where just a grader has been through, and the road base can be sand. It can be very difficult to tell the difference just by looking at a map. Some roads require a heavy duty 4wd (four-wheel-drive) vehicle for safe passage. One that is especially prepared for the trip with suitable equipment depending on the length, isolation, and roughness of the track. Advanced planning is required for such trips; you cannot just hire a passenger sedan and go. An SUV or soft road 4wd vehicle is not always suitable for roads marked as requiring a 4wd. Some outback road conditions may seriously damage anything other than a highly robust heavy duty vehicle to the extent it may become undrivable; the occupants may then be exposed to some considerable inconvenience and risk.

It is a good idea to advise a person you know and trust of your route and advise them to alert authorities if you do not contact them within a reasonable amount of time after your scheduled arrival at your destination. Carrying a Personal Locator Beacon (PLB) or satellite phone should be considered when travelling in remote areas, especially where you may not be able to make contact for several days. Police will not automatically start looking for you if you don't report in. Make sure you get one with a GPS built in. These can be borrowed from some local police stations, such as those in the Blue Mountains in New South Wales. If you want to hire one, sort it out before you leave a major city, as you won't find hire places in small towns. Expect to pay around $100 to hire for a week, or $700 to buy one. Don't expect an immediate rescue even if you trigger a PLB.

Temperatures can be extremely hot during the day, and can drop drastically once night falls. Always go to the local police station when you are going off the sealed (paved) highway, and tell them where you are going and how long you expect to take. This will help them to look for you if they get reports you are missing. Never ever leave your car when it breaks down in the middle of nowhere. In case of a long wait, it gives you shelter and it is a lot easier to spot a vehicle than a person walking in the bush. Also, a person uses about four times as much water when walking, and Australia is a dry country.

Beware of potholes and corrugations on gravel roads. Potholes are not always visible on sandy roads or those with a lot of bulldust. The road surface might seem quite even, but hidden potholes hit with sufficient speed can overturn a car. Corrugations are wavelike formations that form on a road surface when enough cars have been driven over it. At low speeds the car will be shaken to a degree that's almost unbearable. At higher speeds there is a risk of losing control of the vehicles steering and direction. In most cases, a speed of 50-60 km/h is a happy medium; not too slow and not too fast. Do not try to swerve around lizards or other small creatures as the car is likely to become very unstable with a high chance of crashing.

Dust can also be a problem on unpaved roads, and heavy vehicles travelling at high speed often leave a trail of dust and small stones behind them, severely impairing visibility in vehicles behind them. As a precaution, do not tailgate. The significantly reduced visibility in dust storms caused by vehicles in front can have deadly consequences and any stones thrown up will become high speed projectiles.

Some two-way paved roads have only one lane paved, right down the middle. When approaching another car both of you are expected to move left off the bitumen onto the dirt at the side of the road, pass, and then move back onto the black. Be wary immediately after passing, as the other car will have stirred up a huge dust cloud which will lower visibility for several seconds.

Bulldust is a fine talcum powder-like dust that is very common on outback Australian tracks. Patches of bulldust look like smooth hard patches but in fact it is usually a fine covering of dust over a deep hole. Driving through bulldust at speed is very dangerous and must be avoided. It can cause damage if sucked into engines too, so in very dusty areas you should have a filter on your air intake and check it regularly.

Pay particular attention to the weather forecasts in outback areas and be prepared to stay put for a while if the weather sets in. Unsealed outback roads, especially, can be closed with little notice in the wet, isolating communities, at any time of year. Creek crossings are very common on outback roads, with dry creek beds. These creeks rise quickly after rain and can become impassable for several days. In the rain bulldust turns into a clay, which fills your wheel rims and can bring a two-wheel drive or a motorcycle to a grinding halt. Scraping out the bulldust and a bit of a push can sometimes get you on your way again, but it can be very tough going.

Respect road closures, even if the road or track appears traffic-able. The road may have been closed due to being damaged or impassable much further down the road. If you proceed you may end up having to turn back or become stranded at a remote location. Of course if you should experience difficulties then the chances of anyone passing by and rendering assistance are somewhat reduced if the road has been closed. Just find as comfortable a place as possible and wait for the conditions to improve and for the road to re-open, or seek an alternative route if available. Roads are sometimes closed to prevent them becoming seriously damaged by vehicles transiting them when the surface is too soft or slippery after rain. Do not cause damage to a road by continuing your journey and transiting a road or track when it has been closed, especially if your vehicles wheels are leaving furrows or ruts. No one will be impressed that you made it through, rather you may attract the wrath and considerable disdain of other road users and possibly the local authorities for cutting up the road whilst it was too soft for traffic. Many roads and tracks in the outback are public thoroughfares passing over private property, parks, reserves or leasehold pastoral land; you may be asked to contribute to the costs of grading or repairing the road if you damage it due to reckless behaviour.

If you encounter a gate on a public road or thoroughfare in the outback it may have a sign on it (or nearby) advising of the roads entrance conditions and gate closure requirements. The Dingo Fence or Dog Fence is a notable example of such formal gating. This fence is one of the longest structures in the world and is the world's longest fence. It stretches 5,614 km (3,488 mi) from Jimbour on the Darling Downs near Dalby in Queensland through thousands of kilometres of inland Australia finally ending west of Eyre peninsula on cliffs of the Nullarbor Plain near Nundroo 160 km west of Ceduna and 347 km east of the South Australian-West Australian border. Any gate on this fence must be closed at all times other than when a vehicle is actually passing through the gate. Other gates range from very formal solid constructions down to humble bush gates using many different methods of closure. The rule with these gates is to always leave it as you found it. If it is open leave it open, if it is closed then you must close it again and ensure that it is done properly. Pay very careful attention when you first open the gate to ensure that you fully understand how to close it again. If you are travelling close behind another vehicle they may open the gate and then drive on, leaving you to close the gate. Pay careful attention to any such situation to ensure there is no confusion as to the status of the gate upon arrival (open or shut) and who is closing it, do not just drive off unless you can see the gate is being properly managed by others, traditionally the onus is upon the last one through to close the gate; however if you opened it you still have the ultimate responsibility to ensure that it is left as you found it including being correctly fastened. Heavy grazing stock losses or intrusion of feral animals may arise from incorrect gate management by travellers. In some cases penalties may be applied for not following correct procedures where closure is mandated.

Road trains

An Australian Road Train

Road trains are a special hazard on Australian roads. These leviathans can reach lengths of up to 55 m, with up to four trailers, so treat them with care and respect.

Oncoming road trains should be given all the space they need. On asphalt roads, you should slow down and drive partly on the road shoulder if possible.

A road train coming up behind you should often be allowed to pass as well. When they overtake you at high speeds, they will often create a "vortex" which sucks you towards them. Therefore, be alert and stay in control of the vehicle at all times. In many cases overtaking a road train is not a good idea. If you have to do it, be sure to choose a nice long stretch of straight road where you can make sure that there's no oncoming traffic for about 2 km. On gravel roads there's only one piece of advice: don't.

When behind a truck on a long stretch of road, many truck drivers will indicate to you that there is no traffic ahead and therefore safe to overtake by flicking the right indicator light on once or twice. Treat this signal with caution as sometimes there is not enough space between you and the next oncoming car. Use your common sense. If you are equipped with a CB radio, you may be able to talk to the truckie and confirm the condition of the road ahead for safe overtaking. Confirm the truck licence plate with the driver to make sure you are talking to the truck in front of you.

Staying awake

Once you are outside the metropolitan areas, traffic tends to thin out and driving becomes relatively boring. The long straight stretches, the slowly changing scenery, and the fine weather on many through routes can be a recipe for drowsiness. Make sure you stop every couple of hours and, if possible, change drivers. On some routes local service clubs provide coffee and there are billboards with road safety advice. These are there for a reason. People die on those routes from drivers falling asleep.

When you arrive in Australia allow for "jet lag". Do not leave your car heater or air-conditioner switched to "recycle" as this can make you drowsy and watch for other signs of fatigue (blurred vision, yawning). On summer evenings, you can usually leave the windows open, for the fresh air and smell of the bush.

Wet season

In the north of Australia, the period from November (sometimes even October) to March is considered the Wet Season. Many remote communities (and even some major towns on the Queensland coast) are completely isolated during the Wet, unless they have a landing strip for light aircraft. Rivers that are dry at other times of the year can overflow their banks due to extremely high rainfall.

Sometimes, bridges are washed out, or dirt roads are turned into muddy quagmires. Water levels can rise quickly from nothing to flooding. Notably, the Bruce Highway, which is the main road from Brisbane up through the Queensland coast to Cairns, is notorious for being cut for days at a time in many areas, mostly near Innisfail and Tully, which are both just south of Cairns.

Travellers intending to drive around the North should contact local authorities beforehand as they will know the most about local conditions. They will also be the poor sods called out to rescue you if you get stuck, so be polite. In Queensland, it is possible to go from Cairns to Cooktown via Mareeba or Mossman using an inland route, which is fully sealed and suitable for normal cars. If you intend to take the coastal route (starting just north of Cape Tribulation), you can't do it whenever it is raining, unless you have a serious four-wheel drive, preferably equipped with a snorkel.

If travelling around the north on unsealed (unpaved) roads, a powerful four-wheel drive vehicle is a must. Being bogged in the middle of the Outback can be fatal if one is not properly prepared.

See also

• Driving in New Zealand
• Tips for road trips

Marşrutlar

• Australia Highway 1
• Eyre Highway
• Gibb River Road
• Great Northern Highway
• Great Ocean Road
• Great Alpine Road
• Gunbarrel Highway
• Hume Highway
• New England Highway
• Oodnadatta Track
• Pacific Highway
• Stuart Highway
• Tourist Drive 30
• Tourist Drive 33
• Waterfall Way