Miras dəmir yolları - Heritage railways

Uelsin Ffestiniog Dəmir Yolunda qatar

Miras dəmir yolları (və ya dəmir yolları) hissəsi olmayan dəmir yolu əməliyyatlarıdır əsas dəmir yolu səyahət.

Əsasən tarixi dəmir yollarına yönəldilmiş irs qatar səyahətləri ümumiyyətlə qısa olur; bu qatar operatorlarının çoxu bir bölgənin və ya bir yerin irsi ilə əlaqəli muzeylərə bağlıdır. Bir çox hallarda miras dəmir yolları işləyən son qaladır buxar öz ölkələrində lokomotivlər.

19 və 20-ci əsrin əvvəllərində, sənaye inqilabının onurğası olaraq əksər qitələrə yayılan dəmir yolları və miras dəmir yolları ayrılmaz bir hissəsidir sənaye turizmi.

Bəzi ölkələr və operatorlar rollarını səxavətli maliyyələşdirmə, imkanlar və miras dəmir yollarına istismar güzəştləri nöqteyi-nəzərindən ciddiyə alırlar.

Əməliyyat vaxtı və fəsillərini əvvəlcədən yoxlayın, çünki bir çox ölkədə kiçik muzeylər və buxar səyahətləri mövsümi işlərdə ciddi şəkildə məhdudlaşdırılır. Bu xətlərin bir çoxu könüllülər tərəfindən idarə olunur və ya yayda işləyən tələbələr tərəfindən işləyir, bu da iş günlərinin illik, mövsümi dəyişikliklərinə səbəb olur. Bütün ölkələr turizm dəmir yolu məlumatları üçün bir dil olaraq İngilis dilini vermir.

Anlayın

Yanğınsöndürən vəzifələri, Finlandiya, Jokioinen kiçik ölçülü dəmir yolu

Əksər ölkələrdə dəmir yolları xüsusi və dövlət kapitalının qarışığı ilə tikilib və müxtəlif miqdarda dövlət nəzarəti və tənzimlənməsinə tabedir. Məsələn, İngiltərədə, hər yeni dəmir yolu, dövlət pulundan bir şillinq xərcləməyi planlaşdırmasa da, parlamentin təsdiqini almalı idi. Dövlət aktyorları tez-tez siyasi və ya hərbi mülahizələri nəzərə alsalar da, tikinti xərclərini minimuma endirmək və ya gəliri maksimum dərəcədə artırmaq üçün dizayn edilməyən xətlərə gətirib çıxarırdılar, özəl operatorlar ümumiyyətlə bir və ya hər ikisi üçün çalışırdılar. 1830-cu illərdən başlayaraq, vəd edilmiş səhmlərin qaytarılmasını təmin etmək üçün tələb olunan sürücülüyə cavab vermək şansı olmayan xətlərin çəkildiyi bir neçə "dəmir yolu maniyası" var idi. Çox sayda sərvət itirilsə də, xətlər - qurulsa - hələ də əməliyyat mənfəəti qaytara bildi və beləliklə, avtomobilin meydana çıxmasına qədər əsasən xidmətdə qaldı.

Lakin, bir dəfə dəmir yolları avtomobillərdən və avtobuslardan və daha sonra aviasiya ilə rəqabət etdikdən sonra yazı bu marjinal xətlərin çoxunun divarında idi. Bəziləri sərnişin və ya yük və özəl operatorların sərmayə faizlərini ödəmək bir yana, qazanc gətirə bilmədikləri hər şeyi heç vaxt daşımamışdılar. Bəziləri dövlət aktyorları tərəfindən alındı ​​və 1960-70-ci illərdən başlayaraq Şərq Blokundakı ölkələr xarici neft istehlakını azaltmaq və sabit valyutaya qənaət etmək üçün Qərbdə bağlanacaq dəmir yollarını qorudular, amma demək olar ki, hamısında qərbdən dəmir yolları bağlandı, xidmətlər avtobuslar və xətlər ilə əvəz olundu - başqa məqsədlərə - çox vaxt velosiped yollarına, bəzən də - taleyin az qala simvolik bir döngəsində - yollar. Bununla birlikdə, bu xətlərin kiçik bir qismi həvəskarlar tərəfindən - bəzən aktiv köməyi ilə, bəzən səssiz bir təsdiqlə, bəzən keçmiş sahibləri və dövlət orqanlarının açıq düşmənçiliyinə baxmayaraq - buxar mühərriklərini işə salmağa başladılar (xəttə orijinal və ya gətirildi) başqa yerlərdən) həm özləri üçün, həm də turistlər üçün.

Latın Amerikasındakı bir çox ölkədə başlanğıcda seyrək şəbəkələr mövcud olsa da, dayanmalar və iqtisadi çətinliklər bəzilərini tamamilə müasir bir dəmir yolu şəbəkəsi olmadan tərk etdi və hətta hələ də yolların mövcud olduğu yerlərdə, müasir magistral sərnişin dəmir yoluna yaxınlaşan heç bir şey yoxdur. Təəssüf ki, köhnə magistral dəmir yollarını bağlandıqda qorumaq üçün az maraq və kapital var idi və bu səbəbdən bir çox xətt - hətta böyük alp keçidləri ilə mühəndislik möcüzələrini əks etdirən bəzi xətlər - yatmış və ya tərk edilmiş və on illərdir başqa məqsədlərə buraxılmışdır. Hətta bu ölkələrdəki bəzi nominal "dövlət dəmir yolları" daha məqsədəuyğun şəkildə miras dəmir yolları adlanır turizm dəmir yolları. Bununla birlikdə, bir çox ölkələrdə dəmir yolunun yavaş, lakin davamlı bir şəkildə dirçəlməsi ilə bəzi xətlər həqiqətən bərpa olunur və ya iddialı yeni tikinti əlamətləri ilə irsdən magistral xidmətə çevrilir.

Bəzi ölkələrdə (yerli) standart ölçmə xəttləri ilə dar ölçülü xətlərə qarşı fərqli qaydalar mövcud idi və beləliklə xərcləri azaltmaq üçün dar xəttdə marjinal xətlər tikildi. Dar ölçülü xətlər nadir hallarda modernləşdirildi və avtomobilin meydana çıxmasından sonra hələ də "nizamlı" xətt kimi fəaliyyət göstərsələr də, elektrikləşmə və ya dizelləşmə kimi investisiyalar nadir hallarda baş verdi (İsveçrə dar qollu dəmir yolları bu qaydanın böyük bir istisnasıdır), onları köhnəlmiş, lakin çox vaxt turizm baxımından cəlbedici vəziyyətdə saxlayır. Bu, tez-tez özləri üçün bir işi olmayan xətlərin qorunması üçün səslənən ilk səslərlə üst-üstə düşür. Britaniyada, şəbəkənin böyük bir hissəsi 1960-cı illərdə birdən-birə dayandırıldı ("Fıstıq kəsikləri" və ya "Fıstıq baltası"), lakin lokomotivlər və avtomobillər dərhal xaric edilmədi, beləliklə bir çox miras xəttinin layiqli avadanlıqlarla işə başlaması təmin edildi tez-tez bu günə qədər orijinal vəziyyətdə saxlanılmışdır.

Asiya

Yaponiya

  • Gündəlik istifadədə təxminən 2 düzənlik buxar lokomotivi var. Texniki cəhətdən milli nəqliyyat şəbəkəsinin bir hissəsi və normal gediş-gəliş üçün istifadə oluna bilsə də, daha çox turizm məqsədi ilə istifadə olunur.

Avropa

Tramvay tarixində Lobbes-Thuin (ASVi)

Belçika

Buxar (vapeur fransız dilində, bağırsaq Holland dilində):

  • 1 Vapeur des 3 Vallées üçün Fermerlər (CFV3V), Chaussée de Givet, Mariembourg, Couvin, Namur. Bu buxar turist dəmir yolu Fransa sərhədindəki Mariembourg və Treignes arasında 14 km (8,7 mil) standart bir xətt üzərində işləyir. Bəzi günlərdə avtoyüklər (dəmir yolu avtobusları) buxar qatarları yerinə işləyir. Vikipediyada Chemin de Fer à vapeur des Trois Vallées (Avqust 2019 yeniləndi)
  • 2 Stoomtrein Maldegem-Eeklo (Stoomcentrum Maldegem), Stationsplein, Maldegem, Şərqi Flandriya. Həm buxar, həm də dizel qatarları 10 km (6,2 mi) standart bir ölçmə xətti və ya 1,2 km (0,75 mi) enli (600mm) bir xətt üzərində işləyir. Vikipediyada Stoomcentrum Maldegem (Avqust 2019 yeniləndi)

Tramvaylar:

  • 3 Tramvay Muzeyi (Brüssel şəhər nəqliyyatı muzeyi), 364 Avenue Tervuren, Woluwe-Saint-Pierre (Metro xətti 1B üzərindəki Montgomery stansiyasından 39 nömrəli tramvayla (dir. Ban Eik) və ya 44 (dir. Tervuren) ilə "Musée du Tram / Trammuseum" tramvay dayanacağına gedin.), ☏ 32 2 515-3108. Sa Su və tətillər 13: 00-17: 00, aprel ayının ilk həftəsonundan oktyabr ayının ilk həftəsonuna qədər. Muzey köhnə tramvayları Brüssel ətrafından birinə aparır, Tervuren, çox gözəl meşəlik ərazidən keçib. Səyahət günəşli bir gündə xüsusilə xoşdur. Wikidata'daki Stedelijk vervoer (Q609692) muzeyi Vikipediyada Brüssel Tramvay Muzeyi 
  • 4 Tramvay des grottes de Han, Rue Joseph Lamotte, Han-sur-Lesse, ☏ 32 84 37 72 13. Dizel tramvay xətti Han-sur-Lesse kəndindən mağaraların turizm məkanına qədər uzanır: Grottes de Han. Keçmiş Vicinal dizel tramvayları 2 km (1,2 mil) metrlik bir xətt üzərində işləyir və tez-tez bəzilərinin açıq maşın ola biləcəyi 3 qoşqu çəkir. Vikipediyada Han-sur-Lesse mağaraları (Avqust 2020 yeniləndi)
  • 5 Tramvay tarixi Lobbes-Thuin (ASVi muzeyi), Thinin. Muzey biri elektrik tramvayları, digəri dizel tramvayları üçün iki metrlik xəttdən ibarətdir. Bütün tramvaylar indi böyük ölçüdə sıradan çıxmış şəhərlərarası tramvay şəbəkəsindən gəldi Vicinal Fransız dilində və ya buurttram holland dilində. Wikidata'daki ASVi muzeyi (Q1514279) Vikipediyada ASVi muzeyi (Avqust 2019 yeniləndi)
  • 6 Tramvay Touristique de l'Aisne, Rue du Pont-d'Erezée 1a, Érezée, ☏ 32 86 47 72 69. Sa 14: 00-16: 00, rezervasyon tələb olunur. Keçmiş Vicinal dizel tramvayları 11 km (6,8 mil) metrik ölçmə xəttində işləyir. Vikipediyada Tramvay Touristique de l'Aisne (Avqust 2020 yeniləndi)
  • 7 TTO Noordsee, Loskaai 15, De Panne, Qərbi Flandriya, ☏ 32 497 38 41 93. Bu muzey boyunca periyodik ekskursiyalar planlaşdırır Kusttram üzüm tramvaylarından istifadə etmək. (Avqust 2020 yeniləndi)

Danimarka

  • 8 Skjoldenæsholm Tramvay Muzeyi (Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm), Jystrup, Zelandiya (65 km (40 mil) cənub-qərbdə yerləşir Kopenhagenarasında Ringsted və Roskilde). Muzeydə iki tramvay yolu var. Aarhus, Flensburg və Baseldən gələn hərəkət üçün 300 m (980 ft) metrlik bir tramvay yolu istifadə olunur. Kopenhagen, Odense, Malmö, Oslo, Praqa, Düsseldorf, Rostock, Hamburg, den Haag, Oslo və tramvaylar üçün təxminən 1,5 km (0,93 mil) standart tramvay yolu istifadə olunur. Melburn. Vikipediyada Skjoldenæsholm Tramvay Muzeyi (Avqust 2019 yeniləndi)

Finlandiya

Jokionen irsi dəmir yolu keçidində / dayanacağında dizel qatar
  • Buxar lokomotivləri 1990-cı illərə qədər neft idxalının böhrandan təsirlənməsi məsələsində ehtiyat olaraq saxlanılırdı (Finlandiya soyuq müharibə dövründə SSRİ ilə uzun bir sərhəddi və hər iki tərəflə incə münasibətlərdə idi). Beləliklə, tarixi maraq oyananda kifayət qədər hərəkətli heyət qaldı. Fin Dəmir Yolu Muzeyi Hyvinkää (1898-ci ildə qurulmuşdur) və sərgilənən avtomobillər arasında Fin qatarının üç vaqonu var Rus imperator və Finlandiya prezidentinin avtomobili, ən qədim lokomotiv isə 1868-ci ildir. Yaz aylarında magistral dəmir yollarında bir neçə tur edilir. Muzey binasında 1: 8 dəmir yolu var.
  • Həqiqi miras dəmir yolu, Humppila'dan Turku-Tampere dəmir yolu üzərindəki ensiz dəmir yoludur Jokioinen, meraklıları könüllüləri tərəfindən idarə olunan dəmir yolu kimi bir muzey ilə.

Fransa

  • Venesiya Simplon Orient Express. The Orient Expressşpal qatar 1920-1930-cu illərin avtomobilləri mövsümi turist qatarları olan "Venesiya Simplon Orient Express" olaraq yenidən istifadəyə verildi. Hər il yalnız bir qaçış (hər istiqamətdə) tamamlayır Paris-İstanbul səyahət; digərləri Parisdən (və ya Londondan) Venesiyaya qaçırlar. Dəbdəbəli olsa da, bu qatar eyni marşrutu keçmək üçün tələb olunan çoxsaylı müasir qatarlardan bahalıdır və daha yavaşdır. (Avqust 2019 yeniləndi)
  • 9 Qatar de l'Ardèche (Chemin de fer du Vivarais), Tournon Saint Jean de Muzols. Bu 52 km (32 mi) metrik ölçülü dəmir yolu xətti buxar qatarlarını və avtoyüklər (dəmir yolu avtobusları) çox mənzərəli l'Ardèche dərələri. Vikipediyada Chemin de fer du Vivarais (Avqust 2019 yeniləndi)

Almaniya

51 ° 18′0 ″ N 10 ° 18′0 ″ E
Almaniyada irs dəmir yolları

Aşağıdakılar Alman dövləti tərəfindən təşkil edilən Almaniyadakı miras dəmir yollarıdır (Bundesland). Bir neçəsi hələ də ictimai nəqliyyat funksiyalarını yerinə yetirir, lakin qəribə olmaları səbəbi ilə bunlara daxildir.

Bavariya

  • 10 Chiemsee-Bahn, Bahnhof, Prien am Chiemsee. Chiemsee-Bahn, Prien am Chiemsee dəmir yolu stansiyasını Chiemsee iskele ilə birləşdirən 2 km (1,2 mil) məsafədə olan buxar tramvay yoludur. Tramvay mühərriklərindən istifadə edərək müntəzəm istismarda davamlı işləyən ən qədim buxar tramvay yoludur. Vikipediyada Chiemsee-Bahn (Avqust 2019 yeniləndi)

Baden-Vürtemberq

  • 11 Härtsfeld-Museumsbahn, Dischinger Str. 11, Neresheim, ☏ 49 7326 5755. Vaxtilə tərk edilmiş və meraklıları tərəfindən bərpa edilən bu metrlik dəmir yolu axını qatarlarını və dizel motorlu avtomobilləri köntöy ərazilərdən keçir. May ayından oktyabr ayınadək hər ayın ilk bazar günü, üstəgəl digər tədbir günlərində işləyir. : DE: Härtsfeldbahn Vikipediyada (Avqust 2020 yeniləndi)
  • 12 Dünya Tramvayları Stuttgart (Straßenbahnmuseum Stuttgart), Veielbrunnenweg 3, Ştutqart, ☏ 49 711 78857770. W-Th 10: 00-16: 00 yalnız muzey, Su 10: 00-18: 00 muzey & gəzinti. Muzey 1929 anbarında 36 tarixi tramvay vasitəsinə ev sahibliyi edir və bazar günləri metraj ölçülü tramvay gəzintiləri təklif edir, muzey tramvay marşrutu 23,% 8,5 maksimum dərəcəyə sahib olan panoramik hissə ilə. : DE: Vikipediyada Stuttgarter Historische Straßenbahnen (Avqust 2020 yeniləndi)

Brandenburg

  • 13 Woltersdorfer Straßenbahn, Rahnsdorf S-Bahn stansiyası, Berlin (ilə əlaqələndirir  S3  Rahnsdorf-da). Bu qəribə tramvay əməliyyatı 1957-1961-ci illər arasında inşa edilmiş kiçik, qədim tramvaylardan istifadə edir. Xüsusi yerlərdə daha qədim tramvaylardan istifadə olunur. Xətt 5.6 km (3.5 mil) uzunluğundadır və hələ də ictimai bir nəqliyyat xidməti olduğundan gündəlik işləyir. Tramvay yolu VBB gediş sistemində 87-ci xəttdir və C zonasında etibarlı olan VBB biletləri tramvay yolunda istifadə edilə bilər. Vikipediyada Woltersdorf Tramvay Yolu (sentyabr 2020 yeniləndi)

Franconian İsveçrə

  • 14 Dampfbahn Fränkische Schweiz (Museumsbahn Ebermannstadt - Behringersmühle), Bahnhofsplatz, Ebermannstadt. Ebermannstadt-Behringersmühle-ə qədər olan 16 km (9,9 mil) standart mənzərəli mənzərə dəmir yolu, bərpa olunmuş sərnişin vaqonlarını çəkən buxar və teplovozlarla işləyir. Ebermannstadt-a müntəzəm qatarlar xidmət göstərir Forchheim. Vikipediyada Dampfbahn Fränkische Schweiz (Avqust 2019 yeniləndi)

Hesse

  • 15 Der Feurige Elias, Marktplatz, Darmştadt (Schlossmuseum-un şərq tərəfində). Der Feurige Elias (Fiery Elias) Darmstadt tramvay sisteminin pistlərində Darmstadt küçələrindən keçən buxarla işləyən bir qatardır. (Elektrikləşmədən əvvəl bir çox tramvay sistemində Eliasın sağ qalanlardan biri olduğu buxar lokomotivləri istifadə edildi.) Elias, sentyabr ayının ən bazar günü 3 gediş-gəliş edir. Sentyabr gəzintiləri, Marktplatz yaxınlığındakı Schlossmuseum yanında bir şəhər mərkəzindən Griesheim'ə gedəcəkdir. Tarixlər, vaxtlar və marşrut dəyişiklikləri üçün veb sayta müraciət edin. Böyüklər €4.50, Uşaq €2, 5 nəfərlik ailə (2 yetkin, 3 uşaq) €9. Geri dönüş üçün ikiqat qiymət.. (Avqust 2020 yeniləndi)

Aşağı Saksoniya

Aşağıdakı iki dəmir yolu əməliyyatı Şərqi Friz adaları:

  • 17 Muzeylər-Pferdebahn (At arabası xətti), Spiekeroog. The Pferdebahn mənzərəli mənzərədən relslər üzərində hərəkət edən atlı bir tramvaydır. Wikidata-da Spiekeroog horsetram (Q2309987) 
  • 18 Wangerooger Inselbahn (Wangerooge Adası Dəmir Yolu), Wangerooge. Bu, bu gün Deutsche Bahn tərəfindən idarə olunan yeganə dar dəmir yoludur. Metr ölçən xətt 6 km (3.7 mil) uzunluqdadır və 20 km / saat (12 mil / saat) -dan çox olmayan sürətlə qatarların daşınması üçün kiçik dizel lokomotivlərdən istifadə olunur. Xətt hələ də ictimai nəqliyyat kimi xidmət göstərsə də, irsi dəmir yolu hissinə malikdir. Vikipediyada Wangerooge Island Dəmir Yolu (Avqust 2019 yeniləndi)

Meklenburq-Qərbi Pomeraniya

  • 19 Molli-Bahn (Mecklenburgische Bäderbahn Molli), Bahnhof, Pis Doberan. Bu dar (900 mm), buxarla işləyən dəmir yolu, bir hissəsi tramvay xətti kimi Bad Doberanın əsas küçəsi boyunca uzanan 15,4 km (9,6 mil) xətt üzərində işləyir. Vikipediyada Molli dəmir yolu (Avqust 2019 yeniləndi)

Şimali Ren-Vestfaliya

  • 20 Bergische Museumbahnen, Kohlfurth, Vuppertal. Muzey müxtəlif operatorlardan 30-dan çox tramvay alıb, onlardan 10-u işlək vəziyyətdədir. Muzey meşəlik ərazidən keçən 2,8 km (1,7 mil) metr ölçmə xəttində gəzintilər təmin edir. Bergische Museumbahnen Vikipediyada (Avqust 2019 yeniləndi)

Saksoniya

Tarixən Saksoniya dar bir dəmir yolunun bir qalası idi və əksəriyyəti bağlandıqda və ya bərpa edildikdə, bəziləri miras dəmir yolları olaraq qaldı. Sağ qalan dəmir yollarının əksəriyyəti içindəki gözəl mənzərələrdən keçir Sakson filizi dağları və bu günlərdə ilk növbədə turistik məqsədlərə xidmət edir.

  • 21 Fichtelbergbahn (Fichtelberg dəmir yolu), Oberwiesenthal, Sakson Cövhəri Dağları. Bu dar ölçülü (750 mm), buxarla aparılır miras dəmir yolu Cranzahl və Oberwiesenthal arasında 17 km (11 mil) məsafədə çalışır. Vikipediyada Fichtelberg dəmir yolu (Avqust 2019 yeniləndi)
  • 22 Lößnitzgrundbahn (Radebeul-Radeburg dəmir yolu), Radebeul (yaxın Drezden). Bu dar ölçülü (750 mm), buxarla aparılır miras dəmir yolu Radeburg ilə 16 km (9,9 mil) məsafədə çalışır Moritzburg. Moritzburqda bir Schloss, şəhərin turistlər üçün ən böyük çəkilişi. Vikipediyada Lößnitzgrundbahn (Avqust 2019 yeniləndi)
  • 23 Preßnitztalbahn (Pressnitz Vadisi Dəmir Yolu), Jöhstadt (yaxın Chemnitz). Buxarda işləyən, ensiz (750 mm) xətt 8 km (5,0 mil) uzunluqdadır və Jöhstadt ilə Steinbach bei Jöhstadt arasında işləyir. Vikipediyada Pressnitz Valley Railway (Avqust 2019 yeniləndi)

Tramvaylar:

  • 24 Kirnitzschtalbahn (Kirnitzschtal tramvay yolu), Bad Schandau. Bu metr ölçən xətt 1925-1968-ci illər arasında inşa edilmiş tramvaylardan istifadə edir. Bad Schandau'yu Lichtenhain Şəlaləsi ilə 8 km (5,0 mil) məsafədə birləşdirir və köntöy meşədən keçən bir yolun kənarından keçir. Tramvay xətti turizm yönümlü ictimai nəqliyyat xidmətidir. Tərifinizə görə, bu Bad Schandau'yu, yaxınlıqdakı bir şəhərin tramvayının xidmət göstərdiyi digər kəndlərdən fərqli olaraq öz tramvay yoluna sahib olan ən kiçik Alman şəhəri edir. Vikipediyada Kirnitzschtal tramvay yolu (Avqust 2019 yeniləndi)

Saksoniya-Anhalt

  • 25 Naumburger Straßenbahn, Naumburq. Yalnız 2,5 km (1,6 mil) uzunluqda olan bu metr ölçən xətt Almaniyadakı ən kiçik şəhər tramvay yoludur və Avropadakı ən kiçik yollardan biridir. Əksər irs dəmir yollarından fərqli olaraq, bu tramvay xətti 30 dəqiqəlik bir tezliklə gündəlik xidmət təklif edir. Wikidata'daki Naumburg (Saale) (Q876113) tramvayları Vikipediyada Naumburg (Saale) tramvayları (Avqust 2019 yeniləndi)

Türingiya

  • 26 Harzquerbahn (Harz Dəmiryolu), Nordhausen. The Harz Avropanın ən böyüyünü ehtiva edir buxar dəmir yolu, 60.5 km (37.6 mil) metrlik yolda qaçış. Əslində 21-ci əsrdə genişlənərək Deutsche Bahn-dan istifadə edilməmiş parçaları əldə etdi və geri aldı. Vikipediyada Harz Dəmir Yolu (Avqust 2019 yeniləndi)

İrlandiya

  • 27 Lartigue Monoray və Muzey, John B. Keane Rd, Listowel, Kerry əyaləti, ☏ 3536824393. Muzey 1888-ci ildən 1924-cü ilə qədər uzanan monoray kopiyasını idarə edir. Təqdimat orijinal monoray buxar lokomotivlərindən birinə bənzəmək üçün gizlənmiş dizel lokomotivindən istifadə edir. 1 kilometrlik (0,6 mil) monoray yol boyunca qatar gəzintiləri təmin olunur. Vikipediyada Lartigue Monoray (İyun 2020 yeniləndi)

Latviya

Alūksne - Gulbene ensiz dəmir yolu xəttinin "Marisa" lokomotivi, Latviya

Lüksemburq

Lüksemburqun irsi dəmir yollarının əksəriyyəti Qırmızı Daşlar Ölkəsi. Burada aşağıdakıları tapa bilərsiniz:

  • Musée National des Mines de Fer Luxembourgeoises Rumelange-də mina gəzintisi ilə birlikdə mədənlərə ensiz dəmir yolu ilə gəzinti xüsusiyyətləri var.
  • İldə Fond de Gras yalnız Pétange və Lasauvage-ə irs qatarlarına xidmət göstərən bir stansiyadır, sonuncusu tarixini ziyarət edənlərə izah etməyə yönəlmiş bir şəhərdir.

Hollandiya

Həmçinin bax: Hollandiyada dəmir yolu səyahətləri

Polşa

Rumıniya

İsveç

  • Daxili banan Kristinehamn –– Mora – Östersund – Gällivare (1,363 km, iki gün)

İsveçrə

Həmçinin bax: İsveçrədə dəmir yolu səyahətləri

İsveçrə çox az dəmir yolunu bağladığına görə, adi mənada az "miras dəmir yolu" var, ancaq müntəzəm nəqliyyatdakı rolundan əlavə bir turist rolunu oynayan və özləri üçün bir cazibə olan bir neçə dəmir yolu xətti var.

  • 28 Chemin de fer Blonay-Chamby, Place de la Gare, Blonay (yaxın Vevey və Montrö), ☏ 41 21 943 21 21. Ölkənin ən əhəmiyyətli mirası olan dəmir yolu xətti Chemin de fer Blonay-Chamby həm buxar, həm də elektrik elektrik qatarlarını bir metr ölçülü xətt üzrə idarə edir. Vikipediyada Blonay – Chamby muzeyi dəmir yolu (İyun 2020 yeniləndi)
  • 29 Musée du tramvay (L’Association Neuchâteloise des Amis du Tramway (ANAT)), Chemin des Isles 33, Boudry (Areuse Littorail tramvay dayanacağının qərbində), ☏ 41 78 628 77 10. Yayda hər ay üçün bir bazar günü günortadan sonra tramvay muzeyi arasında tarixi tramvaylarda pulsuz gəzintilər var Neuchâtel və Boudry. Vikipediyada Neuchâteldəki tramvaylar (İyun 2020 yeniləndi)
  • 30 Dampfbahn-Verein Zürcher Oberland (Steam Train Society Zürcher Oberland DVZO), Bahnhofstrasse, Bauma. Muzey xətti may ayından avqust ayınadək hər birinci və üçüncü bazar günləri buxar qatarları ilə işləyir. Flyer ayrıca sentyabr ayından oktyabr ayının ortalarına qədər həftəsonu (cümə-bazar) qatarlarını göstərir. Hinwil, qatarlara mindiyi başqa bir qəsəbədir. Vikipediyada Dampfbahn-Verein Zürcher Oberland (İyun 2020 yeniləndi)
  • 31 Furka Buxar Dəmiryolu (Dampfbahn Furka-Bergstrecke (DFB)). Bu dəmir yolu 1980-ci illərin əvvəllərində Furka Bazası Tuneli açıldıqda lazımsız oldu. Bu elektrik enerjisi avadanlığı hər payızda sökülməli və hər bahar dağları qar və buzdan qorumaq üçün yenidən bükülməli olduğundan, istismarı insan səyinin böyük bir bacarığı idi və olmaqda davam edir. Bu günlərdə dəmir yolu əsasən könüllülər tərəfindən idarə olunur və Avropanın ən yüksək dəmir yollarından biridir. Wikidata'daki Furka Cogwheel Buxar Dəmir Yolu (Q666898) Vikipediyada Furka Buxar Dəmir Yolu 

Birləşmiş Krallıq

Bir nəşr çağırıldı Dəmir yolları bərpa edildiIan Allen tərəfindən nəşr olunan, İngiltərədəki bir sıra irs dəmir yolları üçün ətraflı siyahıları ehtiva edir, daha görkəmli xətlərin bəziləri aşağıda verilmişdir:

İngiltərə

Başqa bir şərt göstərilmədiyi təqdirdə bütün standart ölçü.

Şotlandiya

Belirtilmedikçe bütün standart ölçer.

Uels

Fəaliyyət DLG BF.JPG

Bildirilmədiyi təqdirdə bütün dar ölçülü.

Şimali Amerika

Həmçinin bax Turist qatarları # Tarixi və muzey qatarları, Kanadada dəmir yolu səyahət və ABŞ-da dəmiryol səyahətləri.

Kanada

Britaniya Kolumbiyası

  • 32 Fraser Valley irsi dəmir yolu, 17630 56 Ave, Surrey. British Columbia Elektrik Dəmir Yolunun şəhərlərarası bir avtomobili, sürətləndiricilər və sürətləndiricilərlə işləyir. Frider Vadisi Tarixi Dəmir Yolu Cəmiyyəti (Q17090341) Wikidata-da Wikipedia'da Fraser Valley Tarixi Dəmir Yolu Cəmiyyəti (sentyabr 2016 yeniləndi)
  • 33 Nelson Elektrikli Tramvay Yolu, 1801 Göl kənarında Dr, Nelson. 23 nömrəli bərpa edilmiş tramvay, 1,2 kilometrlik (0,75 mil) sahil xətti boyunca işləyir. Wikidata'da Nelson Elektrik Tramvay Yolu (Q6990499) Vikipediyada Nelson Elektrikli Tramvay Yolu (sentyabr 2016 yeniləndi)
  • 34 West Coast Dəmir Yolu İrs Parkı, 39645 Dövlət Rd, Squamish, ☏ 1 604-898-9336. Dəmir yolu stansiyası və üzümlü lokomotivləri olan 12 hektarlıq sahə; xüsusi tədbirlər zamanı qatar gəzintiləri. Vikipediyada West Coast Railway Association (İyun 2020 yeniləndi)

Alberta

  • 35 Alberta Dəmir Yolu Muzeyi, 24215 34 St NW. Viktoriya günündən əmək gününə qədər həftə sonları. Dəmir yolu avadanlığı və binalarının kolleksiyasında Kanada Milli Dəmir Yolları (CNR) və Şimali Alberta Dəmir Yolları (NAR) lokomotivləri var. Qatarlar yayda yalnız tətil həftəsonlarında işləyirlər. Wikipedia-da Alberta Dəmir Yolu Muzeyi (Fevral 2020 yeniləndi)
  • 36 Fort Edmonton Parkı, Edmonton / South. Fort Edmonton Park, buxar qatar xətti və tramvay xətti ilə işləyən tarixi bir parkdır. Tramvay xətti parkdakı iki küçənin ortasından keçir. Hər iki xətt də üzüm avadanlıqlarından istifadə edir. Wikidata'daki Fort Edmonton Parkı (Q5471114) Vikipediyada Fort Edmonton Parkı (sentyabr 2016 yeniləndi)
  • 37 Yüksək Səviyyə Körpü Tramvay, Edmonton. Yay xidməti daha çox günortadan sonra. Vintage tramvaylar, Yüksək Səviyyəli Körpüdən keçən şəkilli Şimali Saskaçevan çayı vadisi üzərində işləyir. Xətt turistlərə Alberta Qanunverici orqanı ilə Old Strathcona arasında birbaşa əlaqə yaradır. Ucuz gediş haqqı. Wikidata'da Yüksək Səviyyə Körpü Tramvay (Q5755833) Vikipediyada yüksək səviyyəli körpü tramvay (sentyabr 2016 yeniləndi)
  • 38 İrs Parkı Tarixi Köyü, Kalqari. Heritage Park, park içərisində buxar qatar xəttini idarə edən tarixi bir parkdır. Park yerləri ilə parkın girişi arasında servis kimi çıxış etmək üçün bir tramvay xətti də var. Buxar xətti üzüm avadanlığından istifadə edir və park nə zaman açıq olsa işləyir. Tramvay xətti replika tramvaylardan istifadə edir və hər gün işləməyə bilər. Wikidata'daki Heritage Park Tarixi Köyü (Q3891105) Vikipediyada İrs Parkı Tarixi Köyü (sentyabr 2016 yeniləndi)

Ontario

Cənubi Simcoe Dəmir Yolu

Kvebek

  • 44 Xarici yol (Kanada Dəmir Yolu Muzeyi), 110, Saint-Pierre rue, Saint-Constant (Brossard), ☏ 1 450-632-2410. Tarixi qatarlar, qatar və tramvay gəzintiləri, köhnə stansiya və digər tarixi eksponatlar. Kanada dəmir yolu tarixinə maraqlı bir giriş. Əsas nahar təklif edən kafe. 

Amerika Birləşmiş Ştatları

Cənubi Amerika

Argentina

  • 45 Tramvay Yoldaşları Dərnəyi (Asociación Amigos del Tranvía), Taller Polvorin, Emilio Mitre 500, Buenos Ayres. Muzeydə köhnə tramvay və metro kolleksiyası var (alt) metro sistemi emalatxanasında saxlanılan avtomobillər Taller Polvorin. Tramvaylar həftə sonları və tətillərdə məhdud bir müddət işləyir və yaxınlıqdakı küçələrdən 2 km (1,2 mil) döngə ilə hərəkət edirlər. Yoxlayın Horarios daha dəqiq iş günləri və vaxtları üçün linkdə. Buenos Ayresdəki Tramvaylar # Wikipedia-da İrs Tramvay Yolu (İyun 2020 yeniləndi)

Braziliya

Okeaniya

Həmçinin bax

  • Turist qatarları bir-birinin üst-üstə düşməsinə baxmayaraq, mənfəət məqsədi ilə fərqlənirlər və daha az nəqliyyat dəyəri təklif edirlər. Onların tarixi dəqiqliyi daha da əskik ola bilər.
  • Həvəskar dəmir yolu səyahət # Muzeylər. Bəzi ölkələrdə miras dəmiryolları mövsümi / hava şəraiti səbəbindən məhdud fəaliyyət göstərir - lakin bir çox miras dəmir yollarında mövsümi ziyarətçilərin əvəzini çıxarmaq üçün statik muzey nümayişləri mövcuddur.
Bu səyahət mövzusu haqqında Miras dəmir yolları bir istifadə edilə bilər məqalə. Mövzunun bütün əsas sahələrinə toxunur. Sərgüzəştli bir şəxs bu məqalədən istifadə edə bilər, ancaq xahiş edirəm səhifəni düzəldərək onu yaxşılaşdırmaqdan çəkinməyin.