Uçuşunuzun planlaşdırılması - Planning your flight

Bu məqalə standart prosedurları, qaydaları və digər əsasları izah edən bir sıra hissəsidir hava yolu ilə səyahət. Növbəti məqaləyə keçmək üçün aşağıdakı oxu istifadə edin: Hava limanında →

Bəzi insanlar üçün uçmaq dünyanı görmək və Yer kürəsinin üstündə uçmaqla bunu bir üslubda görmək üçün bir fürsətdir, bəziləri üçün yüzlərlə insana yaxın saatlarla saatlarla oturmaq fürsəti deyil. Bu nəqliyyat növünə baxışınız nə olursa olsun, həqiqətən də müasir bir səyahət fenomenidir. Bəzi marşrutlarda sadəcə aviasiya mövcudluğu, xüsusən də bütün alternativ səyahət rejimlərini ləğv etdi okean laynerləri və beləliklə bəzi istiqamətlərə başqa bir şəkildə praktik olaraq çatmaq olmur.

Uçuş seçimi

Uçmağı düşünürsənsə, bir neçə marşrut, uçuş və aviaşirkət arasında seçim edə bilərsən.

Hava limanları

Həmçinin bax: Böyükşəhər ərazi hava limanı kodları

Quruya uyğun məsafədə olan bütün hava limanlarına nəzər salın. London kimi şəhərlərdə daha böyük hava limanları kimi Heathrow və Gatwick salonları və hava körpüləri ilə daha tam xidmət (beynəlxalq) daşıyıcıları təklif edərkən, yeni Luton və Stansted hava limanları az sayda mağaza və pullu salonları olan qısa məsafəli büdcə daşıyıcılarına xidmət edir və şəhərin mərkəzindən də uzaqdadır. Bəzi bilet sistemləri birdən çox hava limanını əhatə edən bir koddan istifadə edərək axtarışa imkan verir.

Dəmir yolu və avtobus köçürülməsi uzun məsafələr üçün də praktik ola bilər; Məsələn Tokyo Narita Hava Limanı Yaponiyanın əksəriyyəti ilə dəmir yolu əlaqələrinə malikdir. Bağlı hava limanı qonşu ölkələr üçün də ən yaxşı seçim ola bilər. Vyana Beynəlxalq Hava Limanı yalnız Şərqi Avstriyaya deyil, həm də Çex Respublikası, Slovakiya və Macarıstanın yaxın vilayətlərinə də xidmət edir.

Təyinat yerləri

Ümumiyyətlə, bir çox şəhər və qəsəbə eyni adı paylaşa bildiyindən aldığınız biletin faktiki təyinat yerinə gedən bir uçuş üçün iki dəfə yoxlanmasını ödəyir. Məsələn, San Jose, Amerika Birləşmiş Ştatlarından bir şəhərə, Meksikadakı bir şəhərə ya da paytaxt Kosta Rikaya müraciət edə bilər. Avstraliyanın Sidney şəhərinə gedən sərnişinlərin səhvən 17.056 km (10.598 mil) məsafədə yerləşən Kanadanın Sidney şəhərinə bilet alması halları da olmuşdu. Yoxlayın Hava limanının kodu təyinatınızın yanı sıra gediş nöqtəsi və köçürmələr.

Dayanmadan, birbaşa və ya tranzit

Dayanmadan dayanmadan birbaşa Hava yolu dünyasında, a birbaşa uçuş, eyni uçuş nömrəsini istifadə etməsi deməkdir, lakin hələ də yolda bir dayanma ola bilər - bu o deməkdir ki, təyyarəni kabin baqajınızla endirməlisiniz və ABŞ kimi ölkələrdə hətta immiqrasiyadan keçə bilərsiniz. A axtarın dayanmadan bir uçuşda A nöqtəsindən B nöqtəsinə keçmək istəyirsinizsə uçuş.

Ya gediş, ya da gediş-gəliş hava limanı bir nəqliyyat mərkəzidirsə və təyinat yerləri bir-birindən dünyanın digər tərəfində deyilsə, dayanmadan uçuş tapmaq şansı var. Alternativ bir tranzit marşrutu, iki və ya daha çox uçuş arasında əlaqə qurduğunuz yer.

Dayanmaz uçuş ümumiyyətlə ən sürətli və ən rahat yoldur. Bununla birlikdə daha ucuz olmaya bilər və ya cədvəlinizə daha yaxşı uyğunlaşa bilər, məsələn, fasiləsiz uçuşlar nadir hallarda. Tranzit marşrutlar, gedəcəyiniz yerə getmək üçün bir yerdə dayanacağınız deməkdir. "Qoşulma" və ya "tranzit" uçuşlar, təyyarədən çıxmağınızı və yoxlanılmış baqajınızı tələb etmədən başqa birinə hava limanının qapısına getməyinizi tələb edir.

Çox güman ki, maksimum uçuş iqtisadiyyatına yönəldilmiş uçuş əlaqələri çox zaman-zaman əhatə edir müxtəlif hava yolları, hətta müxtəlif hava limanları, məsələn, Kaliforniya ştatının San Fransisko şəhərinə (SFO), Oaklanddan sonrakı səyahətə. Hər hansı bir təklifə diqqətlə baxın:

• Eyni hava limanında fərqli bir hava yolu şirkəti varsa (kod paylaşmadığı təqdirdə), çantanızı tələb etmək, digər aviaşirkətdə yenidən yoxlamaq üçün gəzdirmək və yenidən təhlükəsizlikdən keçmək üçün gəliş arasında ən azı bir neçə saat lazımdır.
• Fərqli bir hava limanına getməlisinizsə, bir gecədə qalmağı düşünün; bu cür köçürmələrdə çətinliklər buraxılmış uçuş deməkdir ... yeni bir biletin alınması tələb olunur ... uçuşda yer varsa.
• Bu fəsadların hər hansı birinin qarşılanmaması ümid edilən iqtisadiyyatın itirildiyi mənasını verə bilər.
• Səfər planınızı planlaşdırarkən, hər uçuş üçün ayrıca bilet alırsınızsa, edin yox ilk uçuşunuzun planlaşdırılan gəlişi ilə birləşdirən uçuşunuzun gedişi arasında uçuşları çox az vaxtla birləşdirin. Bu, uçuşları təxirə salacaq və birləşdirən hava limanında dolaşmağınıza mane olan bir çox faktorun olduğu böyük və sıx hava limanları arasındakı qitələrarası uçuşlar üçün xüsusilə vacibdir. "Normal" gecikmələrə imkan vermək üçün ən azı 2-3 saat büdcə ayırın. Hər şey planlaşdırıldığı kimi gedirsə, əlavə bir-iki saat oturacaqsınız, halbuki çox az vaxt ayırırsınızsa və əlaqənizi itirirsinizsə, çətinlik və xərclər gözləyə bilərsiniz və çox daha uzun müddət oturacaqsınız.

Gediş və gəliş vaxtı

Uçuş tarixiniz çevikdirsə və nə uçuş, nə də gediş-gəliş heç bir yerin ortasında deyilsə, tez-tez gündəlik uçuşlar arasında seçim edə bilərsiniz. Sıx bir marşrutun gündə çox sayda uçuşu olur.

Uçuşlara sifariş verərkən uçuş cədvəlinə gəldikdə yeni bir günün gecə yarısı başlayacağını unutmayın. Məsələn, uçuşunuzun 1 aprel saat 00: 10-da yola salınması planlaşdırılırsa, qeydiyyatdan keçmək üçün 31 mart saat 22: 10-a qədər hava limanında olmalısınız. Bir çox səyahətçi bu qarışıqlıq səbəbi ilə uçmaq üçün uçuşu təxirə saldı. bunun əvəzinə 1 aprel 22: 10-da.

Bir iş və ya həftə sonu səyahət edən bir neçə seçim edə bilsə də, xəstə bir səyahətçi daha ucuz bir uçuş tapa bilər. Bir qayda olaraq, bazar ertəsi səhərləri, cümə axşamları və əsas tətillər və tədbirlər həddən artıq kitabda olur; bu vaxtlar nəinki bahalı, həm də həm təyyarədə, həm hava limanında, həm də hava limanında daha az xoşagələndir.

Uçuş və gəliş vaxtı hava limanında nəqliyyatın mövcudluğuna və şəraitinə təsir göstərir. Gecə yarısı yola düşsəniz və ya gəlsəniz, özünüzü hər hansı bir hava limanında saatlarla qapalı qalacaqsınız, əgər varsa, az mağaza və restoran var.

Təyyarələrdə yaxşı yatırsınızsa və ya biznes sinifini ödəyə bilsəniz, bir gecəlik uçuş vaxta və otel gecəsinin xərclərinə də qənaət edir. Diqqətli olmaq vaxt zonaları və jet gecikməbaxmayaraq ki.

Aviaşirkətlər

Həmçinin bax: Büdcə üzərində uçmaq # Legacy havayolları, Büdcəyə uçmaq # Büdcə havayolları

Aviaşirkətlər qiymət, keyfiyyət və nüfuza görə fərqlənsələr də, təxminən bu kateqoriyalara bölünə bilərlər:

• A miras daşıyıcısı, həmçinin a əsas hava yolu şirkəti və ya tam xidmət daşıyıcısı, ekonom sinfi üçün də maliyyət və xidmət səviyyəsinin orta səviyyədən yüksək olduğu bir hava yolu şirkətidir (bazarlıqlar tapıla bilər). Sərnişinlər biznes sinif yerləri üçün əlavə pul ödəyə bilər və bəzi təyyarələrdə birinci sinif var. Bu hava yollarının bir çoxunun uçuşların lüks olduğu günlərdən bəri mirası var.
  • A bayraq daşıyıcısı və ya milli hava yolu şirkəti milli bir hökumətə məxsus olan və ya istifadə edilən bir miras daşıyıcısıdır. Bəziləri çox yaşlıdır (KLM və Avianca 1919-cu ildən bəri uçuşdadır), lakin bu gün rəqabətçi olmaq üçün mübarizə aparırlar. Bir bayraq daşıyıcısı ümumiyyətlə öz terminallarında ola biləcəyi ev hava limanında üstünlük təşkil edir. Bəzi bölgələrdə, xüsusən də Fars körfəzində bayraq daşıyıcıları hələ də milli hökumətə və ya mübahisəsiz bir çox açıq və gizli subsidiyalardan faydalananlara məxsusdur. Xüsusilə Körfəz daşıyıcıları özlərini lüks marka olaraq satmağa başladılar.
• A büdcə aviaşirkəti, aşağı qiymətli daşıyıcı, başlanğıc hava yolu və ya fırıldaqsız daşıyıcı minimum quru və uçuş xidməti təklif edir. Sifariş və qeydiyyat xidməti üçün əlavə ödənişlər (onlayn sifariş edildiyi və əvvəlcədən ödənilən hallar istisna olmaqla), sığortalar, baqaj, yer seçimi, yemək və hətta su biletin özündən də çox ola bilər. Bu daşıyıcılar ümumiyyətlə aviaşirkət ittifaqının bir hissəsi deyillər və tez-tez nominal təyinat yerindən daha az məşğul hava limanlarına müraciət edirlər. Ümumiyyətlə büdcə havayolları, buraxılmış əlaqələr üçün heç bir məsuliyyət daşımadan yalnız nöqtə-nöqtə bilet satırlar. Gecə gec gəlməyiniz planlaşdırılırsa, hava tranziti təzminat ödənilmədən gün ərzində bağlana bilər. Uçuş sərnişinlərlə dolu olduqda baqajın bir hissəsinin sərnişinlərlə birlikdə uçmayacağı və daha sonra başqa bir reyslə çatacağı ehtimalı var.
• A regional hava yolu şirkəti ümumiyyətlə kiçik təyyarələrlə az səyahət olunan marşrutlarda işləyir. Bunlardan bəziləri miras daşıyıcıya məxsusdur və ya onlarla əlaqələndirilir. Bu marşrutlarda qiymətlərin eyni məsafə qət edildiyi əsas mərkəzlər arasındakı qiymətlərdən daha yüksək olmasını gözləyin.
• A nizamnamə hava yolu şirkəti kimi bir müştəriyə təyyarələr buraxır səyahət agenti. Onlar üstünlük təşkil edərkən kurort uçuş bazarı, uçuşlar turizm agentliyi vasitəsi ilə elan olunur, buna görə də hava yolu markaları ictimaiyyət arasında yaxşı tanınmır.
• Ümumi aviasiya iş təyyarələri və kol təyyarələri kimi hər cür planlaşdırılmamış mülki aviasiya daxildir. Tələsik bir VIP üçün və ya təcrid olunmuş yerlərə çatmaq üçün faydalıdırlar.

Bir hava yolunun adı aldadıcı ola bilər: Norveç Norveçin bayraq daşıyıcısı deyil, müstəqil büdcəli bir hava yolu şirkətidir (layiqli olsa da) və Hong Kong Hava Yolları Hong Kongun bayraq daşıyıcısı deyil (bu şərəf Cathay Pasifikə gedir). China Airlines Tayvanda yerləşir.

İqtisadiyyat sinifində, miras və büdcə havayolları arasındakı xətt getdikcə daha çox bulanır, xüsusən ABŞ və daha az dərəcədə Avropa daxilindəki uçuşlarda, keçmiş bir daşıyıcıda ekonom sinifində uçuşlar ümumiyyətlə eyni səviyyəni təmin edir büdcə daşıyıcısı kimi xidmət və tam xidmət təcrübəsi əldə etmək üçün əvvəlcə ya da biznes sinif uçmalısınız.

Bir hava yolu ittifaqı beynəlxalq əlaqələr təmin edən bir hava yolu şəbəkəsidir. İttifaqlar tez-tez istifadə edirlər kod paylaşmabir hava yolu şirkəti tərəfindən sifariş edilən uçuşların digər aviaşirkət tərəfindən, fərqli bir təyyarə ilə həyata keçirildiyi yer.

Bir neçə hava yolu reytinqi var (kimi) Skytrax) bu, hava yollarının xidmət səviyyələrini, vaxtında və rahatlıqda necə müqayisə etdiyini anlamağa kömək edə bilər. Bu cür reytinqlər bir göstəricidir, lakin bəzi reytinqlər hava səyahətinə daxil olanlar, məsələn, Cranky Flyer tərəfindən və ya istifadəçi şərhlərinin / reytinqlərinin ümumi bir ulduz reytinqi ilə razılaşmadığı yerlərdə tənqidlərə məruz qalmışdır.

Xüsusilə təhlükəsizlik və təhlükəsizliyə gəlincə, Avropa Birliyi a hava yollarının siyahısı açıq şəkildə hava məkanını qadağan edir və bu qadağaların bəziləri mübahisəli şəkildə siyasətlə əlaqəli olsa da, hansı aviaşirkətlərin Qərb təhlükəsizlik standartlarına uyğun olmaya biləcəyini yaxşı göstərir.

Təyyarə modelləri

Bir marşrut üçün qərarlaşmısınızsa, fərqli təyyarə modelləri arasında adətən çox seçim olmur, çünki təyyarələrin ölçüsü əsasən qət olunan məsafədən və trafik həcmindən asılıdır. Daha qısa və səssiz marşrutlar istifadə etməyə meyllidir dar bədən tək bir keçidi olan və 6 yerə qədər təyyarə; daha uzun və işlək marşrutlar istifadə çadır geniş bədən iki koridorlu və 7 ilə 10 nəfərlik təyyarə yaxınlaşdı. Bununla birlikdə bəzi nisbətən qısa, lakin yüksək sıxlıqlı marşrutlarda (ABŞ-da trans-kontinental uçuşlar, iki hava yolu / ittifaq mərkəzi arasında uçuşlar və əsas Şərqi və Cənub-Şərqi Asiya şəhərləri arasında bir çox uçuşlar kimi) həm daha kiçik, həm də daha böyük təyyarələrə rast gəlmək olar. Daha böyük təyyarələr daha rahat, daha geniş oturacaqlarla (hətta biznes sinifindəki və daha yuxarı olanlar), uçuş zamanı əyləncələrə və hətta yeməklərə sahibdirlər. Ümumiyyətlə daha böyük bir təyyarə götürmək eyni hava yolundakı kiçik bir təyyarədən daha bahalı deyil, lakin həmişə ən ucuz seçim deyil.

Bu gün aviaşirkətlər nadir hallarda Airbus A350 və ya Boeing 787 kimi müasir olmadığı təqdirdə öz modellərini qabardırlar. Daha yeni təyyarələr ümumiyyətlə bir az daha rahat və səssiz olsa da, az sərnişin var, amma həvəskarlar fərqi hiss edəcəklər. ana hava yolları arasında.

Böyük ticarət təyyarə bazarında yalnız iki əsas oyunçu var: A3xx xətti ilə Avropada yerləşən Airbus (A320, A330, A350 və A380) və 7x7 (737, 747, 777) xətti ilə ABŞ-da yerləşən Boeing. , 787). "Qısa atlama" və "gölmə tullanan" larda ATR, Bombardier və Embraer kimi digər istehsalçıları tapa bilərsiniz. 2010-cu illərin sonunda Embraer Boeing tərəfindən qəbul edildi və Bombardier aviasiya layihələrinin əksəriyyətini Airbus və Mitsubishi şirkətlərinə satdı. Yenə də bu istehsalçıların adları altında olan təyyarələr və McDonnell-Douglas kimi fəaliyyətdən çıxmış şirkətlər hələ də uçan tapıla bilər. Buş təyyarələri və digər ümumi aviasiya vasitələri hələ də Cessna və Gulfstream-in ən məşhurlarından biri olan daha geniş şirkətlər tərəfindən istehsal olunur.

Maliyet

Həmçinin bax: Büdcəyə uçmaq

Aydındır ki, birinci və biznes sinifinə minmək baha başa gəlir, amma eyni marşrutdakı iqtisadi biletlər də 5 faktor qədər fərqlənə bilər.

• Yenidənqurma və ya geri qaytarma imkanları
• Baqaj müavinətlər və ya baqaj üçün əsas haqlar
• Oturma kabin sinifində
• Yeməklər, içkilər və xidmət
• Keçid imkanları və ya son təyinat yerinə baqajın yoxlanılması
• Uçuş məsafəsi və ya nöqtə hesablanması

Bir satın alsanız da, əvvəlki daşıyıcılar belə digər imkanlar və xidmətlər üçün ödəniş tələb edə bilərlər tam qiymət iqtisadiyyat bileti. Mövcud olduğu yerlərdə bu xidmətlər və ya xidmətlər üçün əvvəlcədən sifariş ucuz ola bilər. Onlayn satış və ya satış nöqtəsi Avropa Birliyi və ya ABŞ-da yerləşmədikdə, elan olunan qiymətə vergi və digər əlavə ödənişlər daxil ola bilməz. Bu qiymətlər baqaj, yemək və digər şeylər üçün əlavə ödənişlərlə gələ bilər. Ümumiyyətlə, oturacaq rezervasiyası, yemək, baqaj, prioritet minmə və sair kimi "əlavələr" biletlə birlikdə sifariş edildikdə daha ucuz, daha sonra və ya qapıda sifariş edildikdə daha bahalıdır.

Ucuz biletlər tapmaq

Aviaşirkətlər hər təyyarə üçün gəliri maksimuma çatdırmaq üçün tam təyyarələr uçmağa çalışırlar; sonra tələb və təklif, məhsul idarəçiliyi və rəqabət ələ keçir. Nəticə uçuş tarixinə, sifariş və ödəmə vaxtına və bilet sinifinə görə aviabiletlərdə böyük dəyişikliklər ola bilər.

• Erkən sifariş edin. Sövdələşmələr və ucuz gediş haqqı dərsləri sürətlə dolduqca, zamanla biletlər daha da bahalaşır. Həm də, bilet (lər) ini ödəyənə qədər xüsusi bir razılaşma barədə bir iddianız yoxdur. Çox ucuz günlər son dəqiqə təkliflər tamamilə bitməyib, lakin daha çox istifadə edilməmiş şərti sərmayə qoyuluşundan biraz pul qazanmaq istəyən satıcılar vasitəsi ilə təklif olunur və bu, yalnız yaşayış yerləri və ya uçuşun özü ilə əlaqəsi olmayan digər əşyalarla birlikdə verilə bilər. Gedəcəyiniz yerə kifayət qədər çeviksinizsə və ya heç uçmamaqla və ya ümid etdiyinizdən çox pul ödəməklə yaşaya bilsəniz, son dəqiqə bəzən bəzi sövdələşmələri xalis edə bilər.
• Bayramlar yüksək tələbat dövrüdür. Dünyadakı böyük məqamlara dekabr ayının sonundan yanvar ayının əvvəlinə və iyul-avqust ayları daxildir. Qızıl Həftələr kimi yerli tətillərə diqqət yetirin Çin və Yaponiya ya da Latın Amerikasında Pasxa Həftəsi (semana santa). Milad Günü kimi həqiqi tətil günlərindəki uçuşlar, həcc zamanı Səudiyyə Ərəbistanından çıxan uçuşlar kimi pik səyahət axınına qarşı uçuşlar kimi endirim edilir.
• Tranzit uçuşlar tez-tez birbaşa marşrutdan daha ucuz ola bilər, xüsusən də birbaşa marşrut populyardırsa.
• Bazar ertəsi səhəri və cümə axşamı işgüzar səyahətçilər tərəfindən çox tələb olunur və istirahət səyyahlarına qayıdaraq bazar günü axşam uçuşları bir dərəcəyə qədərdir.
• Büdcə havayolları ucuz biletlər təklif edə bilər. Bununla birlikdə, əlavə ödənişlər son xərcləri artıra bilər.
• Hava limanının köçürülmə qiymətini, vaxtını və problemini düşünün - dəmir yolu hava ittifaqları büdcə havayolları sizi hava limanına çatmaq üçün sərnişinlərə bir saatlıq avtobusla getməyə məcbur edə biləcəyi halda, bir çox gediş hava limanlarını heç bir əlavə və ya aşağı əlavə xərcləmədən aça bilər.
• Bir təyinatla bağlı mənfi xəbərlər açıq şəkildə orada səyahət qiymətlərini təsir edir. Müharibə bölgəsinə uçmaq ağılsızlıq olsa da, insan haqları vəziyyətinin pisləşdiyi bir yerə uçmaq istədiyinizi özünüz qiymətləndirmək istəyə bilərsiniz, son vaxtlar çox pis mətbuat alan yerlərdə bazarlıq ola bilər - haqsız olsa belə.

Var üçüncü tərəf onlayn xidmətlər biletləri müqayisə edən. Bir çox havayolları veb saytlarında ən ucuz biletlərə zəmanət verir və müstəqil veb saytlar xidmətləri üçün ödəniş tələb edə bilər.

• Ucuz / fırıldaqsız uçuş tapmaq üçün müqayisə alətlərindən birini yoxlamaq yaxşı olar, məsələn. flylowcostairlines.org.
• Beynəlxalq səyahətlər üçün başlanğıc nöqtəsində bir agentdən sifariş edərək ən yaxşı təklifləri əldə edə bilərsiniz. Ancaq xərcləri, uçuş tezliklərini, marşrutları, əlaqə vaxtlarını və marşrutdakı ümumi vaxtları anlamaq üçün Momondo və Vayama kimi səyahət axtarış saytlarını sınayın. Bir tələbəsinizsə və ya 26 yaşdan kiçik və ya 65 yaşdan yuxarı olsanız, bəzi səyahət saytları və agentləri sizə aşağı qiymət təklif etmək üçün hazırlanmışdır.

Fərqli uçuş axtarış saytlarının istifadəsi fərqli nəticələr verə bilər, məsələn, bəzi saytlar bu saytlar vasitəsilə sifariş etdikləri üçün ödəniş tələb edirlər. Həmişə aviaşirkətin veb saytını da sınayın. Uçuş axtarış saytları bəzi hallarda daha ucuz ola bilər, lakin getdikcə havayolları öz biletləri üçün öz saytlarında ən ucuz qiymət təklif etmək istəyirlər.

Tez-tez elçilər

Həmçinin bax: Tez-tez yayım proqramları

Bir çox hava yolu şirkəti tez-tez uçan sədaqət proqramı, havadarlarını mükafatlandırmağa əsaslanır seqmentlər, xal, mil və ya uçuş xərcləri. Ticarət və birinci dərəcəli sərnişinlər hər səyahət üçün bonus mil ala bilərlər.

Tez-tez uçan bir proqrama qoşulmağı düşünün - xüsusən çox uçursanız. Qiymət verilərinizin profilləndirilib reklam üçün istifadə edilməsidir. Broşüralar hava limanında, hava yollarının salonunda və ya aviaşirkətin bilet kassalarında paylanır. Ən tez-tez yayımlanan proqramlar heç bir ödəniş tələb etmir, lakin Cathay Pacific-in Marco Polo Club kimi bir hissəsi, xüsusi check-in piştaxtaları və prioritet minmə kimi bir neçə imtiyaz müqabilində pul alır.

Tez-tez verilən broşura mükafatlarına aşağıdakılar daxildir:

• Pulsuz uçuşlar və təkmilləşdirmələr. Hələ də vergi və əlavə ödənişlər etməlisiniz. Aviaşirkətlər tez-tez "mükafat" yolu ilə əldə edilə bilən oturacaq və ya yüksəltmə sayını məhdudlaşdırırlar ... xüsusilə sıx marşrutlardakı uçuşlarda.
• Pulsuz uçuşların (istehlak malları və oteldə qalma kimi) digər uçuş olmayan tərəfdaşlarında geri alınması.
• Bir çox xal ilə bir ola bilərsiniz elit üzvvə birinci / biznes sinif tezgahında qeydiyyat, erkən minmə, gözləmə siyahılarında üstünlük, pulsuz yeniləmələr və giriş hava limanları. Salonlar bəzi kredit kartları sahiblərinə də təqdim olunur.

Bütün tariflər mil qazanmaq üçün uyğun deyil. Uçuşlar edildikdən sonra 12 aya qədər uçuşlar üçün bir mil tələb edə bilərsiniz, uçuş həyata keçirildiyi zaman üzv olduğunuz müddətdə, ancaq təyyarə biletlərini saxlamalısınız. Sifarişdən əvvəl tez-tez gedən vərəq nömrənizi istifadə edərək giriş etmək daha asandır.

Travelgrove hər uçuş üçün qazana biləcəyiniz kilometrlərlə meta axtarış motorudur. MileBlaster ilə əməkdaşlıqda kredit kartı bonusları, otel bonusları, xüsusi təkliflər kimi əlavələr də mövcuddur. Nəticələr, verilmiş uçuşa sifariş verməklə əldə edilə bilən pulsuz uçuşun faizi ilə sifariş edilə bilər.

Hava yolu ittifaqları hava yolları arasında mil köçürülməsinə icazə verə bilər.

Sizdən xal tələb edə bilərsiniz digər mənbələr; xüsusilə kredit kartları. Otellərdə qalma, avtomobil icarəsi və hətta mobil telefon fakturaları da sizə xal qazandıra bilər.

Rezervasiya və bilet

Fonetik əlifba - faydalıdır Dəyişiklik etmək üçün bir hava yolu şirkətinə və ya səyahət agentliyinə zəng edərkən biletinizi tapmaq üçün ən sürətli yol sifariş agentinə öz təyyarənizi verəcəyinizi söyləməkdir. Sərnişin adı qeyd (PNR) və ilə yazım NATO fonetik əlifbası (Alfa, Bravo, Charlie, D.elta, Echo, Foxtrot, Golf, Hotel, Mənndia, Juliet, Kilo, Lima, Mike, Noktyabr, Oçapıq, Papa, Quebec, Romeo, Sierra, Tango, Uniform, Victor, Whekey, X-ray, Yanki, Zulu). Bu soyadınızı yazmağa çalışmaqdan daha asandır və bir tərəfdar kimi səslənməyiniz üçün bir anlıq hörmət qazanacaqsınız.

Uçuşu köhnə məktəb yolu ilə piştaxtadan və ya telefondan sifariş etmək iki mərhələli bir müddətdir.

Əvvəlcə bir rezervasiya. Aviaşirkət olacaq saxlayın müəyyən bir tarixə qədər, ümumiyyətlə bir həftə və ya daha uzun müddət üçün bir yer. Son istifadə tarixindən əvvəl ödəməsəniz, sifariş ləğv edilir. Rezervasyonlar dəyişdirilə və sərbəst şəkildə ləğv edilə bilər, bu da marşrut qeyri-müəyyən olduqda faydalıdır. Adlı altı simvol uzunluğunda bir alfasayısal kod alırsınız sərnişin ad arayışı və ya PNR bilet almaq üçün təklif etdiyiniz.

• Ayrılmış bir yer kimi siyahıya alınacaq təsdiqləndi rezervasyonunuzda və müddət bitməyincə götürülməyəcəkdir. Lakin, bileti satın alana qədər hələ uçmaq olmaz. Bilet başına hər istiqamətdə yalnız bir oturacaq təsdiq edə bilərsiniz.
• Bir təyyarə tam sifariş olunsa, ancaq təyyarəyə minməyə çalışmaq istəyirsinizsə, edə bilərsiniz gözləmə siyahısı rezervasiya. Gözləmə siyahısı "təmizlənərsə" (başqası ləğv edər və siz oturacaqsınız), gözləmə siyahısındakı sifariş təsdiqlənir və digər uçuşlarda əvvəlcədən təsdiqlənmiş oturacaqlarınız ləğv olunur. Ümumiyyətlə birdən çox uçuşu gözləmə siyahısına sala bilərsiniz, lakin həqiqətən ucuz dəyişdirilməyən biletlər heç bir gözləmə siyahısına icazə verə bilməz.

Rezervasiyanı həqiqi biletə çevirmək, vermək bir bilet, tez-tez uçuş nöqtələri / mil ilə ödəniş və ya geri ödəmə tələb edir. Bilet növünə görə - aşağıdakı məhdudiyyətlərin bəziləri və ya hamısı biletinizə tətbiq oluna bilər:

• dəyişdirilməz/qeyri-kitab: uçuş vaxtını və tarixini dəyişdirə bilməzsiniz (çox dəyişiklik haqqı ödəmədən). Yenidən sifariş edilə bilən uçuşlarda, yenidən sifariş haqqı olub olmadığına baxmayaraq, gediş haqqı fərqini ödəməlisiniz.
• əvəzsizdir: aviaşirkətinizdə problem yaranarsa başqa bir aviaşirkəti uçura bilməzsiniz (uçuşunuz ləğv edilərsə, bu, ümumiyyətlə yerli qanunvericiliklə ləğv edilir)
• geri qaytarılmayan: uçmasanız pulunuzu geri ala bilməzsiniz (Şimali Amerikada gediş haqqı başqa bir bilet üçün ödənişli bir kredit olaraq istifadə edilə bilər; bir çox başqa yerlərdə bütün gediş haqqı əldən verilir)
• yönləndirilməzdir: təyinat eyni olsa da, başqa bir marşruta keçə bilməzsiniz
• köçürülə bilməz: başqasına bilet verə və ya sata bilməzsən
• məsafə qət edilmir: bu biletdə tez-tez uçuş mili qazana bilməzsiniz
• yüksəldilməz: Tez-tez gediş-gəliş məsafələrini istifadə edərək daha yüksək səviyyəli bir sinifə keçə bilməzsiniz

Bilet sinfi nə qədər yüksəkdirsə, bu məhdudiyyətlər o qədər az olur. Tipik olaraq, fırıldaqsız iqtisadi bilet yuxarıda göstərilən bütün məhdudiyyətlərə malikdir, birinci və ya biznes sinif biletləri daha azdır, lakin geri qaytarılmayan və geri qaytarılmayan tariflər nisbətən yaygındır.

Onlayn sifarişya da daşıyıcının veb saytı və ya Travelocity və Expedia kimi bir üçüncü tərəf konsolidatoru vasitəsi ilə ümumiyyətlə rezervasyon üçün bir seçim yoxdur. Normalda sifariş və bilet bir anda baş verir, bu səbəbdən sifariş xidməti debet / kredit kartı, PayPal və ya oxşar xidmət, hesab-faktura və ya tez-tez uçan millərdən geri ödəmə yolu ilə əvvəlcədən ödəniş tələb edir. Bəzi büdcə havayolları, biletlərin telefon və ya şəxsən sifariş yolu ilə həyata keçirildiyi üçün bir xidmət haqqı alır və bəzi bazarlıqlar yalnız onlayn təklif olunur. Bəzi daşıyıcılar, xüsusən də Avropada, VISA və ya MasterCard markalı debet kartlarına şamil edilməyən kredit kartları və / və ya PayPal sifarişləri üçün kiçik bir ödəniş də ala bilərlər.

Hələ gəmiyə minmək istədiyiniz bir uçuş üçün gözləmə siyahısındasınızsa və ya sifariş etdiyinizdən daha erkən və ya sonrakı bir uçuş etmək istəsəniz, uçmağa cəhd edə bilərsiniz gözləmə. Bu, sadəcə hava limanında qeydiyyat məntəqəsində görünmək və növbəti uçuşa çıxarılmasını xahiş etmək deməkdir. Çox yer varsa, orada yoxlanılacaqsınız. Ancaq uçuş tam görünürsə, uçuş bitənə qədər gözləməli olacaqsınız Bağlı (ümumiyyətlə uçuşdan 30-60 dəqiqə əvvəl) və hava yolu nə qədər yer qaldığını saya bilər. Gözləmə rejimində uçursanız xüsusi bilet qənaətinə inanmayın və əksinə, biletiniz çox məhduddursa uçma gözləmə rejiminə də inanmayın.

Bağlama vaxtı ilə qeydiyyatdan keçməsəniz, a elan olunacaqsınız şou yoxdur. Yeriniz artıq gözləmə rejimində olan birinə verilə bilər. Nəticə bilet məhdudiyyətlərinizdən və şərtlərinizdən asılıdır, bu da gediş haqqınızın ümumi itkisi ola bilər və ya növbəti uçuşa sifariş verə biləcəyiniz bəzi çevik biletlərdən asılıdır. Eyni gün və ya sonrakı gün üçün yeni bir bilet almaq çox bahalı ola bilər, məsələn, transatlantik bir uçuş üçün 3000 dollara qədər, bu səbəbdən uçuşu qaçırmadığınızdan əmin olun.

Rezervasyon sizə oturacağınıza zəmanət versə də, gətirilən gediş haqqına zəmanət vermir. Beləliklə, rezervasiya vaxtı gediş haqqı bilet alarkən verilən qiymətdən fərqli ola bilər. Göstərilən gediş haqqı yalnız dərhal sifariş verməyə hazır olduğunuz halda təmin edilir. Onlayn sifariş edilən uçuşların əksəriyyətinin dərhal ödənilməsi lazım olsa da, bir neçə daşıyıcı, onlayn olaraq həyata keçirilmiş rezervasiyanı bağlamaq və ümumi gediş haqqının üstündəki kiçik bir ödənişlə bir həftəyə qədər gediş haqqı təklif edə bilər.

Uçuş məhdudiyyətləri sərt ola bilər - bəzi şirkətlər hətta gözləmə rejimində dəyişiklikləri qadağan edirlər - buna görə hər hansı bir dəyişiklik etmək üçün (bəzən baha) ödəməlisiniz; bəziləri də geri ödəməyə icazə vermir. Şərtlərinizi diqqətlə yoxlayın.

Adınızı yazmaq

Bir çox aviaşirkət, biletdəki adın sərnişinin pasportundakı və ya şəxsiyyət vəsiqəsindəki adla eyni olmasını, bəzən yalnış səhvlər edilməməsini tələb edir. Aviaşirkətlər adın dəyişdirilməsi üçün çox vaxt çox pul tələb edirlər. Bu, TSA-nın adların yazılışının tam uyğunluğunu təmin etmək üçün bütün minmə biletlərini və şəxsiyyət sənədlərini yoxladığı ABŞ hava limanlarından qalxan uçuşlar üçün ciddi şəkildə tətbiq olunur.

• Yalnız ad və soyad daxil edilməlidir, orta ad deyil.
• İlk ad gündəlik istifadə olunan ad deyilsə, ilk və gündəlik istifadə olunan ad və soyad əlavə edilməlidir, Məsələn Hugh Laurie James Hugh Laurie yazmalıdır, çünki pasportda yazılan tam adı Jamesdir. Hugh Calum Laurie. Hər hansı bir şübhə varsa, pasportda yazıldığı kimi ada yapışdırın (orta adı istisna olmaqla).
• İkiqat soy adınız varsa, hər ikisi də daxil edilməlidir (defis ilə boşluq qoyulmalıdır)
• Diaqritik işarələri olan məktublar (É və ya Ä kimi) pasportdakı ağ maşın tərəfindən oxunaqlı zonadakı kimi yazılmalıdır ki, bu da normalda bütün işarələrin soyulması deməkdir, lakin məsələn, Ä AE yazılır. Tirelər boşluqla əvəz olunmalı və apostroflar buraxılmalıdır. Viza və ya ESTA istifadə olunursa, hamısı eyni qaydada yazılmalıdır.
• Ləqəblər gündəlik istifadə olunsa da, istifadə edilməməlidir. Məsələn Bill Klinton pasportda yazıldığı üçün William Jefferson Clinton yazmalıdır.
• Bir ad dəyişikliyi edərkən bir uçuş planlaşdırırsınızsa, məsələn a toy, istifadə etdiyiniz adın hələ də pasport və ya şəxsiyyət vəsiqənizdəki adla uyğun gəlməsi lazımdır. Səfərdən əvvəl pasport dəyişdirilmirsə, köhnə addan istifadə edin. Bir neçə bal ayları bu şəkildə məhv edilmişdir.
• Valideynlər cinsi və adından əmin olmadıqları təqdirdə və ya mümkünsə bir ad dəyişikliyi xərclərini ödəməyə hazır olduqları təqdirdə, körpələr doğuşdan əvvəl sifariş edilməməlidir (bu yoxlanılmalıdır).
• Aviaşirkətin (və ya səyahət konsolidatorunun) veb saytında istifadə üçün bir hesab yaradaraq və ya bir daşıyıcının tez-tez uçan proqramına yazılmaqla hər dəfə sifariş etdiyiniz zaman adınızı daxil etməkdə çətinlik çəkə bilərsiniz. Qeydiyyatdan keçdiyiniz zaman, əlbəttə ki, təqdim etdiyiniz adın pasportda göstərilən adla uyğun olduğundan əmin olmalısınız. Eyni zamanda, digər müvafiq məlumatları da verə bilərsiniz, beləliklə sifariş edərkən vaxtınıza qənaət edə bilərsiniz.

Biletiniz

Əksər hava yolları istifadə edir elektron biletlər (e-biletlər); hər bir sifariş detalının elektron qeydləri. Əvvəllər sərnişinlər uçuş kuponları kitabçasından ibarət bir kağız bilet əldə etdilər. Əksər hallarda, bir marşrut qəbzi uçuş təfərrüatları ilə birlikdə istinad üçün hazırlanmış və elektron poçtla göndərilmiş və ya çap olunmuşdur. Bənzərsiz altı simvoldan ibarətdir Sərnişin adı qeyd (PNR), sifarişinizi müəyyənləşdirmək üçün istifadə olunur.

Yol güzəştində bilet nömrəsi, baqaj ehtiyatı, gediş haqqının hesablanması və əlavə ödənişlər, ödəmə rejimi və s. Deyilir. Daşınma şərtləri, o cümlədən sifariş etdiyiniz uçuşlarda bir şey olması halında hüquqlarınız da daxil edilir.

Nəzəri olaraq, bir elektron bilet, qeydiyyatdan keçərkən yalnız etibarlı bir şəxsiyyəti göstərməyə imkan verir. Təhlükəsizlik səbəbi ilə bəzi hava limanları hava limanına girmədən və / və ya qeydiyyatdan keçmədən sifarişinizin sübutu olaraq marşrut qəbzinin çap edilməsini tələb edir. Bundan əlavə, immiqrasiya orqanları tez-tez irəli və ya geri səyahət sübut tələb edirlər. Həmişə marşrut qəbzini özünüzlə gətirin.

Kredit kartı fırıldaqçılığı ilə əlaqədar olaraq, bir kredit kartı ilə İnternet üzərindən uçuş sifariş edərkən bəzi daşıyıcılar bunu tələb edir kredit kartını göstər biletləri hava limanından və ya bilet satış ofislərindən almaq üçün istifadə olunurdu. Kredit kartı sahibi səyahət edən tərəf deyilsə, kredit kartı sahibinin səlahiyyətli imzasını deyil, kredit kartını görməlidirlər. Bunu etməmək, biletin eyni (və ya daha yüksək) gediş haqqı ilə yenidən verilməsinə və bir neçə həftədən, hətta aylardan sonra orijinal biletin geri qaytarılmasına gətirib çıxara bilər (geri qaytarılacağı təqdirdə, geri ödəmə tətbiq oluna bilər).

Bir kağız bilet verildiyi nadir bir vəziyyətdə, siz olmalıdır uçuşunuz üçün qeydiyyatdan keçərkən təqdim edin. Biletinizə baxın; onsuz yoxlaya bilməzsən. Bileti itirirsinizsə, bir çox sənəd və / və ya problem gözləyin: uçuş üçün başqa bir bilet almanız və daha sonra geri ödəmə üçün müraciət etməyiniz və ya yenidən bilet haqqı ödəməyiniz tələb oluna bilər. Bəzi yurisdiksiyaların polis hesabatı verməyinizi tələb edəcəyindən danışmırıq. Beləliklə, kağız biletinizi itirməkdən və ya unutmaqdan qorxursanız, mümkün olduqda bir elektron bilet istəyin. Səfər marşrutu qəbzini itirdiyiniz və ya səhv etdiyiniz zaman, hər zaman sərbəst və asanlıqla e-poçtunuzdan başqa bir nüsxəni çap edə və ya daşıyıcıdan / səyahət agentliyindən sizə yenidən e-poçt göndərməsini tələb edə bilərsiniz.

Səyahət planlarınız yeni bir biletin çapına və çatdırılmasına ehtiyac olmadan dəyişdirilə bilər. Əgər aviaşirkətiniz onlayn və ya özünə xidmət edən köşk qeydiyyatı təklif edirsə, bunları hava limanında vaxta qənaət edərək təyyarə biletlərini çap etmək üçün istifadə edə bilərsiniz.

Ən böyük dezavantaj uçuş detallarınızın müəyyən bir aviaşirkətin kompüterlərində olmasıdır, buna görə digər aviaşirkətlər bunlara daxil ola bilməzlər. Bu, zamanın 99% -i problem deyil, lakin bir uçuşun ləğvi başqa bir hava yolu şirkəti ilə uçuşa keçməyinizi tələb edərsə böyük bir baş ağrısı ola bilər. Bu baş verərsə, orijinal aviaşirkətdən ehtiyat olaraq "təsdiqlənən" bir kağız bilet alın əvvəl digər aviaşirkətin piştaxtasına tərəf getmək. Eyni şəkildə, birdən çox aviaşirkəti əhatə edən kompleks marşrutlar üçün (məsələn dünya uçuşlarında), xüsusilə aviaşirkətlərarası e-bilet müqavilələri hələ bu qədər yaygın olmadığından, bir kağız bilet seçməlisiniz.

Əvvəlki daşıyıcılar tərəfindən təklif olunan bütün istiqamətlərə elektron bilet uyğun deyil. Ancaq elektron bilet əldə edə biləcəyiniz istiqamətlər üçün, bir aviabilet almaq istəsəniz, aviaşirkətiniz əlavə ödəniş ala bilər. Hava yolları ümumiyyətlə əksər səyahətlər üçün artıq kağız bilet buraxmırlar.

Sənədlər

Ehtiyacınız var aviaşirkətin minmə kartı təyyarənizə minmək ... ümumiyyətlə yalnız hava tərəfə getmək üçün. Siz a təqdim edərək əldə edirsiniz kağız bilet (sənə biri verilibsə) və a foto identifikasiyası (bəlkə də uşaqlar üçün daha azdır). Təyyarə biletini əvvəllər çap etdirmisinizsə, şəxsiyyət vəsiqəsi aviaşirkətin işçilərinə keçişi təsdiqləməyə və əl çantanızı yoxlamağa imkan verəcəkdir.

Başqa bir ölkəyə səyahət edirsinizsə, a pasport sona çatma tarixi ilə geri qayıtma tarixindən ən azı altı ay sonra. Təyinat və əlaqə ölkələrindən asılı olaraq, bir və ya daha çoxuna ehtiyacınız ola bilər vizalar. Ümumiyyətlə səyahətə başlamazdan əvvəl əldə edilməlidir. Lazımi və lazımi vizanız olmadığı təqdirdə check-in işçiləri sizə oturmaq üçün icazə verə bilməzlər.

Agent və ya aviaşirkətinizlə əvvəlcədən yoxlayın. Bütün lazımi sənədlər olmadan səyahətiniz risk altında ola bilər. The kredit kartı biletinizi almaq üçün istifadə edilən biletin təsdiqlənməsi üçün də tələb oluna bilər, buna görə də gətirin.

Təyyarə biletlərinə, təyyarə biletlərinə, pasportlara və ya digər şəxsiyyət sənədlərinə baxan hər hansı bir qurum adları diqqətlə araşdıracaq. Tez-tez bu əsas sənədləri tələb edirlər tam adınızı əks etdirin. Səyahətinizi kim sifariş edərsə, rezervasyonlarda və biletlərdə hər bir tam adı daxil etdiyinə əmin olun.

Var bütün dərmanların sizə aid olduğu sənədləri, e.g., labeled bottles, copy of the doctor's prescription...for some countries, even more. After any international flight route is set, consult official sources that describe limitations on carrying medications and medical devices set by the country of your destination and all en route stops. In some countries, the consequences for carrying illegal items without permission can be substantial, even severe, e.g., in the Middle East, Singapore, Japan. Some Wikivoyage country and airport articles may help with this.

If you bought Səyahət sığortası, bring something a copy of the insurer's description of the coverage, the policy number, and how to contact the insurer wherever you are. Share that information with someone at home who would help you use the coverage, or benefit from it.

Əlaqələr

Həmçinin bax: Təyyarə ilə gəlir

Flying from point A to point B often involves a transit və ya a əlaqə in point C, where you have to disembark, find your connecting flight's gate, and re-board, and maybe pass a border checkpoint at the airport. If both flights are on the same ticket, the airlines are responsible for broken connections and will try to get you on the next flight if you miss your flight. This may also be the case if you fly the same airline or alliance, and you have allowed the required connection time between flights.

In 2016, some airlines/alliances were considering an extra baggage fee on connecting flights. To collect the fee, some may require you to exit the secure area of the terminal at the connecting airport, claim your checked baggage, re-check it on your continuing flight, and again go through security check to reach the gate for your next flight. This requires considerable time. Check with the airline regarding any such fee and need for extra time for flights you find interesting. Answers may be cause for you to look for other arrangements.

If you book separate flights on separate tickets (especially on different airlines), making the connection is solely your responsibility. If you are flying on an airline or fare type that doesn't permit last minute changes, you may lose your fare when one airline's delay makes you late for the next one. Paying a little more for a flexible fare on the final connection may not only avoid this risk, but can also let you catch an earlier flight if you make the connection ahead of schedule.

Airlines may consider a connection as tight as 35 minutes to be valid; which might be reasonable if you don't have to clear customs or security checkpoints, and the arrival and departure gates are within the same building. However, you can get unpleasant surprises at unfamiliar airports; gates could be at opposite ends of the terminal, or even in separate terminals. In that case you should have at least 90 minutes from landing to take-off. Add time for border checkpoints; preferably an hour for each. You can use slack time to eat at the airport, where the food is likely better than what you may (or may not!) get in the air. For that matter, if you at your final destination need to get on a scheduled ground transport (especially one with infrequent departures), you should reserve enough time to get through immigration, customs and baggage delivery if applicable, an extra half hour or so for plane delays, plus possible time for standing in line at a busy ticket counter.

On-line travel searchers/arrangers show statistics on how often a given flight arrives on time. Generally, the last flight of the day into a given destination will be delayed more often than earlier flights, as the airlines use that flight to "sweep" travelers whose inbound connecting flights run late. While the statistics alone won't tell you whether sənin particular flight is likely to be delayed, but it's still useful data.

With separately-booked flights, you are responsible for claiming checked baggage, taking it to the next check-in counter, and checking it for the next flight leg.

Border checkpoints

Həmçinin bax: ABŞ-dan səyahət etməkdən yayınmaq, Sərhəd keçidi, Visas

With international connecting flights, check to see if the country where you will be making a connection requires a transit visa to go through their airport. Some countries require all passengers to pass through customs and immigration even if they are just transferring between international flights, e.g., the United States, Canada. You may find it easier if you can avoid passing through these destinations, particularly the United States which has the same requirements for a transit visa as for a tourist visa. Others, such as Hong Kong and Australia, require certain nationalities to obtain a visa even if they plan to remain in the sterile area. You are responsible for procuring all the necessary visas before you fly; request them as early as possible.

Seating

Həmçinin bax: Təyyarə oturacaqları

Comfort is mainly determined by cabin class.

• First Class is at the front of the largest aircraft, with top-level comfort and service.
• Biznes sinif is near the front. Seating is comfortable, and meals and drinks are usually included.
• Premium Economy might have more leg-room than Economy Class; usually at exit rows.
• Economy Class (standard economy və ya coach) makes up the bulk of aircraft seating.

Most airlines assign you a seat at booking. In some cases, you can change it. If you check in at the counter with no seat yet assigned, you can ask if a seat is still available. Budget airlines usually have a surcharge for assigned seating.

• Window seats give a view, and better sleeping comfort, but are further from the aisle, and have less floor space. The wall can be cold.
• Aisle seats may have more leg space, and make it easier to get up. Sleeping comfort is worse, though.
• Middle seats have the disadvantages of both aisle and window seats.
• Large aircraft have 2-3 outer seats near the windows, with 3-4 (or even 5) between the aisles.
• Some seats in each row may have entertainment electronics installed underneath. These intrude on foot room for those seated behind.

There are also some special seat rows:

• Exit row seats have more legroom and easier access to the aisles; some airlines brand them "Economy Plus". There are some drawbacks: armrests are fixed, and you may need to store baggage overhead. Passengers must be able to help operate the exit in case of an emergency evacuation, so passengers with disabilities, pregnant women and children will not be seated in these rows. Tall passengers might be assigned these seats, but there is no guarantee. Ask at check-in and state the reason you want/need one.
• Upfront seats are the first few rows of an airline's economy class section. Passengers seated here may have the advantage of disembarking first, which is useful for international flights and passengers with tight connections.
• Bulkhead seats have no seat in front of them. You may have to store your baggage overhead. They are often reserved for families with small children. You might snag one on check-in or even at the gate, but count on sitting next to a baby. They have the tray table in the armrest. Some bulkhead seats have a bulkhead behind, meaning that the seat cannot be reclined.
• Window seats near the end of the plane may have more elbow room. However, "window seats" in the back row may in fact have no window. In most jet aircraft, seats in the back get more noise. They increase the chance to survive a crash. Rear-end rows often have no middle seats, and more room to spread out.
• Seats in the orta of the aircraft vibrate less from turbulence, decreasing risk for air sickness. The view from window seats in the middle is obstructed by the wings.
• Seats just before the exit row and at the end of a section may not recline.
• Seats near toilets may be affected by odors, and have people queuing outside.
• Seats near the galleys may be exposed to noise, smells, and lights.
• A row of unoccupied seats might be used as a makeshift bed. Watch for such rows as the last passengers are taking seats. The flight attendants are also aware of these rows, and may use them to relocate people.
• Aircrafts that normally have three seats in a bloc may have a few rows that have two seats. These are found near exit rows and the rear of the aircraft as well as the upper deck of some carriers' A380 aircraft.

Websites with seating details are SeatExpert, SeatGuruvə Seatmaestro.

Sitting in extra legroom seats, upfront seats, and two-seat blocs largely used to be free but carriers have realised that not all economy class seats are created equal, and charge more for the privilege of sitting in such areas. These can be paid using credit cards or frequent flyer points. Expect to be charged on the spot if these premium seats have not been reserved/allocated and you wish to sit on them. However, members of an carrier's frequent flyer programme who belong to the upper tiers or who have a premium credit card (e.g. gold and platinum) associated with that airline may be able to book these seats for no extra cost or a reduced rate.

Amending trip details and special requests

Sometimes trip plans fall through for whatever reason or you may have additional requests (e.g. seating or meal preferences). If you purchased your ticket from a travel agency or a consolidator website, contact them or visit their website first before getting in touch with the carrier directly. This is especially the case if you purchased your ticket as part of a package (which includes accommodation and other tours). If you purchased your ticket directly from the carrier, you should contact them directly or go to their website to manage your booking. Legacy carriers support special requests on their web sites.

Once you have confirmed your flights, be sure to let the carrier or your travel agent know if you have any special requests. Typical examples include:

• special meals (vegetarian, kosher, medical restrictions, allergies, etc.)
• special seats (exit row seats for tall people, bulkhead seats for baby bassinets)
• airport assistance (wheelchair or unaccompanied minor)

You can check to see what meals to expect on Airlinemeals.net.

Airlines not providing meals in the price of your ticket can be viewed burada.

With some airlines, you need to remind the crew about your special meals order before the meals are served, to save them from browsing the passenger list and finding you in the cabin (or even finding your special order after serving you regular meals). Travel agencies have a tendency to lose track of the many requests they get, so if it's həqiqətən serious it's wise to contact the airline directly and make sure the message has gotten through, and to mention it at check-in.

Special meal requests

Special meals are a variation from the standard food offered by the airline. They generally match a variety of dietary or religions requirements, such as kosher, halal, Hindu, vegetarian, diabetic, Low salt etc. Children's meals are often also available as special meals.

Special meals are offered by some airlines, often they can be ordered as part of the online booking process, or subsequently by managing the booking online. Special meals always need to be ordered at least 24, and sometimes up to 72 hours in advance, and the chances of getting one at check-in or when on the plane are slim (although it can never hurt to ask, as occasionally there are special meals on the plane from people who failed to board).

Special meals are usually served before other meals, this can be especially useful for children's meals. They can be of higher quality, but can also be lacking in some aspects, for example a vegetarian meal could be a vegan meal such as plain vegetables and rice (rather than that spinach and ricotta pasta they may have been hoping for). Kosher meals (which were among the first special meals to be widely available) have a notoriously shoddy reputation in the US, but again, what you'll get will vary widely by airline and on some carriers you'll automatically get a meal that conforms to certain dietary standards. Israeli flag carrier El Al for one has never served a non-kosher in flight meal in all its existence. Similarly, the carriers of most Muslim-majority countries, including the big three Middle Eastern airlines Emirates, Qatar Airways və Etihad Airways only serve halal meals on their flights.

Unaccompanied minors

Həmçinin bax: Uşaqlarla səyahət

Unaccompanied minors are children, typically 12 or younger, for whom the airline assumes some duty to care for them. They will disembark last, and will only be handed over to the person identified on a check-in form. If the assigned person does not meet the child from the flight, the airline reserves the right to return the child to the origin immediately at the guardian's cost.

Some airlines (mainly budget airlines) will not accept unaccompanied minors, and might require that children 12 or under must be accompanied by a guardian 18-years or over. Online booking and child discounts might be unavailable for these children. Generally a child must be over 5 to be accepted as an unaccompanied minor. Sometimes the minimum age for a connecting flight is 8 years or over.

Help with complexities

If all the above planning, flight trade-offs and ticket purchasing seems complex (especially for international travel), look for assistance.

• You may have dostlar with practical experience. Ask them what they've done to plan, choose airlines, make such arrangements, and prepare for your kind of trip. Objectively balance their experiences with your on-line and other research.
• Consider using a travel agent. Sən bilər pay a premium, but it will often be worth avoiding the considerable work and hassle of finding and booking the best, practicable tickets by yourself. And the agent may fully or partly pay for his/her services by finding special savings at sites you cannot access, e.g., he/she has access to air travel brokers and consolidators not usable by the public, at times offering better deals. He/she can also arrange special requests (special diets, baby bassinets, wheelchair assistance, etc.) directly with the airline. If you wish, they can advise you on accommodations, airport transfers and guided tours that may save you money (perhaps as a package) compared to arranging each need separately. As above, the fee (if any) you pay for such services is real but often "built into" better airline fares and flight selections.

Baqaj

Həmçinin bax: Uçuş baqajı

There are two basic types of flight baggage. Checked baggage, check-in baggage və ya hold baggage is handed to airline staff at check-in, loaded into the hold of the aircraft, and picked up on arrival. Cabin baggage, hand baggage və ya carry-on baggage is carried by passengers in the cabin.

Baggage limits

Baggage allowance is stated on your ticket. Weight and size limits differ between airlines and ticket classes; full-service airlines, higher ticket classes and longer flights tend to be more allowing. The airline's website can tell about fees for additional baggage. Cabin baggage is included with the ticket, except for some budget airlines.

Usually, one piece of check-in baggage is included in business class ticket, or at an intercontinental flight. Each additional bag has a fee, usually less when paid in advance. Weight limit for international flights and domestic US flights is usually 23 kg (50 lb) per piece, not to exceed 60 inches (152,4 cm) total for length, width and thickness. Within Europe, it is often 20 kg (44 lb), with total size varying by airline. Checked items may be limited by total weight of all checked pieces, rather than each piece.

İlə codeshare flights, baggage allowance may differ from the airline indicated by the flight code, and frequent flyers' increased allowance might not apply.

Cabin baggage

On most aircraft (except the smallest), each passenger can bring one piece of baggage within 55×40×20 centimeters (9×14×22 inches; exact dimensions vary between airlines). A cabin suitcase is designed with these dimensions. Though weight is rarely checked, nominal weight limit is sometimes as low as 7 kg. Most airlines also allow a small bag, such as a purse, handbag, or laptop computer bag, and an umbrella but some low-cost carriers may count these against the one hand luggage allowance passengers are entitled to. Passengers can also carry their own outdoor clothing.

Never put high-value or irreplaceable items in your checked baggage. Most travel insurance and airlines will not cover such items when placed in checked baggage. Checked bags do get misplaced/misrouted, or emergencies may happen during flight, and you may need immediate access to something.

Liquids and dangerous objects

IATA guidelines apply the 3-1-1 limits to hamısı international flights. They impose 100 ml (3.4 oz) limits on liquids, gels and pastes in cabin baggage, including aerosols, toothpaste, deodorant, drinks and water. Containers must fit in a single clear bag/pouch smaller than 20cm x 20cm or 1 quart. Each container inside must meet the 100ml/3.4oz limit. Exceptions are possible, e.g., for medication or baby care items.

Duty-free items purchased airside bilər be allowed on board. In the worst case, en-route terminal changes may force you to re-check through security. Even if sealed in a tamper-proof sack, containers of liquids originally bought "airside" elsewhere may not be allowed through "re-check".

Place medications and liquids where they can be easily seen at security check. Ensure that medications are kept in original containers and clearly labeled. Place other liquids in your checked baggage. You may need to demonstrate the harmlessness of any liquid you carry on request by security officials. Expect to discard liquids and gels that don't meet regulations. Bottled water might be bought airside, or refilled in an empty bottle from a bathroom tap.

Sharp or weapon-like objects are prohibited, including pointed scissors, bıçaqlar, metallic tools, baseball bats, martial arts weapons, as well as "convincing looking" toy weapons. Pack sharp items in your checked bags in ways that don't create risk for baggage inspectors.

The United States, Canada, Australia, and New Zealand have strict rules regarding bringing in food. All food must be declared to customs and inspected, even if the items are permitted, and failure to do so is punishable by fines and a possible jail sentence.

Avadanlıq

• Headphones with electronic plug adapters. For long flights, some carriers provide them, often for a fee.
• The airline's web site should list permitted electronic devices; on board, look in the in-flight magazine to find the "rules". Perhaps even better than all this, treat yourself to a good book... hardcopy or electronic.
• A light jacket, vest, wrap or small blanket.
• On longer flights, a neck pillow or other kind of pillow, something to pad the small of the back
• Slippers
• Nicotine gum for smokers
• Earplugs or noise-canceling headphones
• Sanitizing wipes
• Newspaper. Can be used to insulate against the cabin wall.
• Health kit for minor "incidents", e.g., cuts/scratches, stomach upset, slight infections.

Baggage with electronic devices is more likely to be inspected; so pack them to be easily seen. In most countries, laptops and tablet computers are scanned separately; you have to remove it from any cabin baggage holding other items. Make sure its batteries are charged at least enough to "boot" it up for a simple demonstration.

Airport security may confiscate carry-on items they feel are "suspicious", often without recourse. At that point, you would not be able to put those items in your checked baggage, because by then it would already be waiting to be loaded aboard your aircraft.

Carry-on only travel

If you need less baggage, consider taking carry-on only. You don't have to wait to claim baggage, and you might save a baggage fee. Check your ticket for baggage restrictions. However, you can only bring items that pass through airport security. Consider to buy clothes, toiletries and other equipment at the destination. Due to the proliferation of low-cost airlines where the baggage fee sometimes exceeds the ticket price, there are various videos or guides online showing how to fit a week's vacation into a "jacket" and cabin sized backpack. Keep in mind that you may attract more scrutiny trying to pull something like that and checking non pre-booked luggage in at the airport usually costs more than booking it with your flight.

A few airlines actually charge for anything beyond the "personal item" of your hand luggage. If you fly with such an airline paying for checked bags is usually better value anyway.

Alternative baggage delivery

If you want to travel with carry-on only but also have check-in baggage, you can use luggage delivery service. Alternatively, you can use a wardrobe management company like The Traveler's Closet^{[əvvəllər ölü link]}.

Düşünün shipping baggage as cargo, also known as unaccompanied baggage. Many airports have companies that will arrange this for you, and aggregators like xsbaggage can find one for you. Fees can be quite high, and your bags will be shipped separately ...necessarily a few and perhaps several days earlier. Instead of claiming them at your destination airport, you'll have to arrange collection or delivery somewhere else. For international locations, you may need to do customs declarations/claims for them.

Baggage to be checked

Həmçinin bax: Qablaşdırma siyahısı

Checked baggage allows more weight and volume than your hand baggage, and allows restricted items such as knives and liquids. It is however more exposed to theft, weather, and forceful baggage handling.

Pressurized containers, explosives, hazardous materials and weapons (or items that baxmaq like weapons) are prohibited, both in cabin and check-in baggage. For the USA, see the TSA's guide to Transporting Special Items. Note also "Carry-on Contents" below.

Consider customizing the outside of your checked baggage with tape, colored belts, etc., so you can find it easily at baggage claim...and no one else can claim it "erroneously".

If you take as much as you are allowed, purchases on your trip may make your bag(s) overweight on your return trip, requiring extra fees. One alternative might be to donate or discard enough used clothing before returning home to offset your purchases. If you plan a lot of shopping, consider packing a collapsible bag for your return trip. Outbound it should induce little weight and so no fee in you check bag(s); homeward bound it can prevent a piece from becoming overweight. To ensure no weight overage, you might use a bathroom weight scale at home. Later, an accurate handheld scale can be useful; lacking that, ask about a scale at the hotel having just packed for your return.

Most airports have baggage carts for rent, but you often need local currency, usually coins. In some countries, you cannot take these carts through security checkpoints. Some airports offer free carts, more often in areas for arriving flights. Most airports and hotels have porters, usually working for tips. Elsewhere, you'll likely be entirely on your own.

Digər narahatlıqlar

On small aircraft, you might need to check in standard-dimension hand baggage. Most airlines don't charge for such checking, but it increases risk of theft. With airlines that charge extra fees for all checked bags, baggage costs can become punitive. If in doubt, check in advance with your agent or airline for each leg on your itinerary.

Some low cost carriers (e.g. Ryanair) have no free checked baggage allowance and charge per kilo. Large items such as idman equipment might induce more fees, special baggage check-in, and extra time to be claimed on arrival.

Overweight baggage

For checked baggage, every kilo (or centimeter) over the limit may be charged some fixed fee or a percentage of the airfare. This can get expensive, especially on budget airlines.

• Once you place your bag on the scales at check-in, some airlines will not allow you to take out contents; even if they do, it is an embarrassing hassle.
• If you were close to the allowed weights outbound, make sure you wear the same (weights of) clothes back home.

If you know your bags will be definitely overweight, consult your airline. They may offer baggage upgrades before arrival at the airport for less than excess-baggage fees at the airline counter. Pre-booking excess baggage online can come with discounts.

Most airlines have an absolute maximum weight limit for a single checked item, often 32 kg; this is for the health and safety of the baggage handlers loading the aircraft.

As an alternative to excess baggage, consider sending your excess items by post or courier.

Medication

Var documentation that all medications belong to you. Take no more meds than you need on your trip. Keep all in their original containers (over-the-counter and Rx) so that baggage inspectors (especially customs) will have an indicator of what's inside. Make sure that no substance is illegal in any country you will visit or transit. For some countries, you need government permission to carry the meds within its borders.

• Some countries (e.g., Japan) may have unexpected restrictions on basic medications, even at-home over-the-counter items, e.g., anti-histamines. They will be confiscated if discovered.
• The consequences for unauthorized medications can be severe, e.g., immediate confiscation, fine, arrest, possible prison.

How to pack

Pack as much as possible of check-in baggage contents in resealable plastic bags. They help security inspections and repacking, and protect against rain or being soiled. If you choose to seal them (e.g., if zip-lock bags), "burp" them of excess air; otherwise, at altitude the bags may burst. They are equally useful returning, e.g., to keep soiled items separate from other content.

Checked baggage is often tossed about in transit. Fragile items should be carefully packed, or preferably carried in hand baggage. Applying a FRAGILE sticker to checked baggage is rarely sufficient to change the way baggage handlers care for bags. Place heavy items toward the bottom of bags. Do not mix heavy and fragile items in the same bag. Any content likely to trigger a manual inspection should be placed where it will be quickly seen as the bag is opened.

For containers of substantial liquids, choose rugged screw-capped bottles with tops not designed to pop open, even if you must buy them separately and manually fill them at home. Otherwise, use new/unopened bottles of product still sealed. Consider taping any pop-open cap tightly to the rest of the container as well as the opening. Put each bottle in a separate, burped and sealed plastic bag to protect other baggage contents. Even better, if your destination(s) have such products for sale, you can save weight, space and bother by buying them there.

Glass containers and other fragile items must be packed well. Put them individually in plastic bags and seal with a knot or their zip-lock. Wrap them in clothes or towels and place them in the middle of your bag between other soft items. The overall bag needs to be tightly packed.

Never put unprocessed film in checked baggage. X-rays destroy unprocessed film. Magnetic tape may be affected by repeated exposure to strong x-rays.

Preventing and recovering lost baggage

Place identification on both the outside and inside of your bag. Rugged, well-attached baggage tags are crucial...with at least name, address, phone. Prefere those that have a flap to cover your identity.

• Copies of your trip itinerary inside and in an outside pocket can be equally useful, including name, address, telephone number, e-mail address, flight number(s) and your itinerary. Airlines or others must have this to locate you or forward your baggage if your tag or the airline tag comes off or baggage gets mis-routed.
• If packing a box, put your name, address and phone numbers in big block letters and numbers on at least 2 opposite sides, plus an itinerary sheet inside. Do not use a return address unless you are shipping something as air freight. Checked baggage should have only ONE address.

If an airline "loses" bags, it often loses one rather than all, except for major delays and flight cancellations. Distribute clothes and other equipment for everyone in the group between bags, so everyone has something to use until the "lost" bag is found. Delayed baggage coming in on a later flight is far more common than truly "lost" baggage (over 24 hrs.) Take a photo of all your checked baggage for identification; this is useful to cross language barriers. Lost or delayed baggage is more common if you depart from a larger airport than a smaller one. This includes transfers en route; the size of your arrival airport is less important. Non-stop flights decrease the risk of baggage hassles.

• As a last resort, airlines can search a worldwide database of the contents of bags that have been misdirected... based on passenger declarations of contents at lost-baggage offices. They do not catalog each item inside a bag, so declare one unique, easily-seen item in your bag to help the airline find it. All the more reason to place copies of your itinerary inside and outside your checked bags.

Two ways to reinforce baggage, are:

• Tightly applying brightly-colored baggage straps. Ensure any strap-ends are well-secured/tucked-in so they won't be snagged in handling. The colors will help you find your checked bags.
• In major departure airports, you may find a baggage-wrapping xidmət. For a fee, they will wrap a piece of baggage in multiple layers of plastic sheeting. (Such wrap is not permitted if your baggage will go through U.S. and some other countries' security screening; they must be able to quickly inspect contents manually.) Wrapping occurs before you present the baggage at the airline counter to be checked. Make sure the weight of the wrap doesn't make the item overweight. Also make sure your name tag is clearly visible...preferably outside the wrap.

Securing your bags

A few steps can help deter damage and theft, but can be compromised because items must be ready for security inspections.

Airports do electronic and/or manual inspection of bags. At a manual inspection, the bag is opened. If locked by other than approved locks for that country (e.g., by TSA for the U.S.), inspectors must cut or break them (and perhaps the zipper-pulls they're applied to) to get inside. If you check hard-shelled suitcases with "built-in" locks, consult the airline or your travel agen for usability.

After manual inspection, bags are re-packed and re-secured by inspectors, with your lock, your baggage strap and/or a plastic tie joining the zipper-pulls. If plastic ties have been applied, you might need a cutting tool. Put it in an outside pocket of the suitcase. Inspectors usually leave a note inside an inspected bag.

You may be directed to check one or more bags (that you expect to carry-on) at the ticket counter, aircraft gate or as you step board. Reasons can include:

• You have over-packed one or more of them, or have too many. This can involve a major fee.
• Part of your journey is on a small plane with limited cabin space.
• If one of the last to board, the cabin might run out of space. They announce that those not yet seated must allow large carry-on baggage to be taken to the hold; items will receive special tags. Carry-ons are much more likely to contain valuables, and so are often targeted by thieves. You should lock them after passing the personal security check. If practicable, snugly apply a baggage strap. You'll usually claim "checked carry-ons" at the baggage claim. For smaller aircraft, you may have gate- or ramp-checked your carry-on, and it may well be returned to you as you depart the aircraft.

Some travelers take extra precautions with checked bags...some expensive:

• To locate their bags at baggage claim, they fasten flashers/beepers to the outside that they can trigger by a device they carry.
• Others may place GPS tracking devices inside their baggage that indicate its location...helpful if lost or misrouted.

Special luggage

It is usually possible to bring special oversize luggage, in top of your main check-in bag. This can be sports equipment (golf, skis, bicycle etc), musical instrument etc. They should be prebooked, and you should ask before booking your main ticket if they are allowed. Some flights don't allow such luggage. If you travel with expensive sports equipment (SCUBA gear, parachute, etc.), chances are you might be allowed to take them into the aircraft cabin. Chances are higher if your destination is used to that kind of equipment. Taking SCUBA gear to Egypt and a parachute to Dubai should be hassle free, but the other way around, taking it on board might be declined.

There is an extra fee, which can be $400 for a long-distance return ticket. Wheel-chairs and baby-strollers are normally allowed without extra cost, but should also be prebooked.

Geyim

Həmçinin bax: Geyim

The days of wearing one's "Sunday Best" on a plane are now mostly gone and even business travelers or celebrities will nowadays dress for comforts more than looks. That said, there's no need to be disheveled or forego a shower. Even if you sleep at the airport, there's usually an option to clean yourself. Outside baggage allowance, passengers can wear as much clothes as they prefer, including heavy outdoor clothes... within reasonable limits. Cabin temperature may vary in-flight, especially when flying overnight. Dress in adjustable qatlar.

• Use a soft jacket for warmth.
• Blankets and pillows are usually offered on long flights, and/or in business class. Other passengers can consider to bring them.
• Warm socks/slipper-socks can be useful. Wear your shoes when walking to the toilet, as their floors may be wet, even filthy. Cabin walls and cabin air near exit doors can get cold. If you have a window seat, you'll likely need something to insulate against the wall...even a few sheets of newspaper can help remarkably. If near an exit door, you may need all the clothing layers you can access, especially if you can't get a blanket.

It has been said that passengers who fly in a business suit receive better service. While wearing a suit instead of packing it can save baggage space, you risk soiling it.

Airplane interiors can be filthy, especially on budget airlines. Consider wearing something in-flight that you can doff soon after disembarking to wash/clean it later. Əgər traveling for business, put at least one business outfit in your hand baggage.

When leaving a cold region for a warm one, you can leave winter wear at home if air transit is short. Consider leaving winter garments with friends if they take you to the airport and pick you up on return.

For travel to a cold region from warm, use layers and carry at least a lined jacket; it may be some time before you get the clothes from your checked baggage.

Təhlükəsiz qalın

Həmçinin bax: Sinir vərəqələri üçün məsləhət, Flight and health

While the risk for lethal accidents is very low on commercial airlines, delays and cancellations are frequent.

• Check government sources and reliable news sources for travel warnings. If they show potential for trouble (strikes, political unrest, natural disasters, etc), check with your agent, airline or airport (e.g., website) about your travel. Whether or not you are a U.S. citizen, you may be interested in the U.S. State Department's travel warnings and those by other relevant governments. Those warnings can affect departures from U.S. or other airports to areas having a warning, və departures from such locales to your country.
• Consider the safety record of the airline, the aircraft it uses, and airport reputations if flying into smaller airfields or developing countries. Also look for flight segments you've been offered under a code-sharing arrangement, where you book on a reputable airline but actually fly on a different one for any part of your trip. You may then be flying an airline or aircraft with a poorer or unknown safety record, or that has baggage capacity less than you may need for your trip. Note that airlines from developing countries (such as Air Zimbabwe) can have outstanding safety records, so don't make assumptions. The Avropa Birliyi bans a bunch of airlines from its airspace. The list is a matter of public record, but the reasons are sometimes arguably political. That said, you may want to follow the EU's lead in not using an airline even if the reason is "political".

Varsa health issues, consult your doctor and ensure the airline knows about any condition that might be problematic for flying well before the start of the trip – even before you pay for tickets. Airlines can often help you if you have physical limitations or some medical condition.

Fifty countries worldwide, including China, South Africa, Argentina, Australia and New Zealand require that insecticides (usually residual types) be used on planes. If the airline (e.g., Hawaiian Airlines) does not use residual insecticide, the plane may be sprayed in-flight. If you are sensitive to such chemicals, ask in-advance what is used.

Sığorta

Əsas məqalə: Səyahət sığortası

Travel insurance cost depends on trip cost and duration, age of travelers, level of coverage requested for certain problems, and destination country.

Airline insurance purchased with the ticket will often focus only on the airline's responsibilities, while a quality, overall travel policy will cover most/all risks of your end-to-end trip. You may obtain better rates for a general policy by buying a it through or from an association you belong to, e.g., AAA, AA, AARP. Very-frequent travelers should consider long-term (annual) policies; coverage can be equivalent while costing much less per trip.

Flight insurance (for death or major dismemberment while flying to a single destination) has also become a very poor investment. The probability is extremely low that you or your relatives will receive hər hansı benefit...because flying has become so safe.

Pre-flight checks

Reconfirming your flight

In general, it is no longer necessary to call the airline to reconfirm flights, as reservation systems are fairly reliable. Check the reservation online, and call the airline only if there are problems.

The main exceptions are when you are flying way off the beaten track on an airline that doesn't (or looks like it doesn't!) do computerized reservations, especially when there won't be another flight for a week. Off the beaten track in Indonesia, for example, it's wise to reconfirm not just once but twice — although you may still get bumped off if a VIP and his harem show up at the last minute.

Checking your reservation

Double-check that your itinerary is still correct. Not only can you check that everything is order, but also you can see whether any waitlists have cleared, flight times have changed, your special requests are recorded, etc. Most legacy carriers offer checking through a website, smartphone app, and telephone. Check in good time, as in case of flight cancellation or overbooking, you might be able to catch an earlier flight. If your carrier changes the itinerary. they or your agent will try to contact you, but they may not reach you in time. There are a number of online services for reservation checking; however, you'll have to figure out which reservation system was used to do the booking. This is usually printed at the top of your itinerary, but if all else fails you can always ask the agent.

• Abacus/Sabre
• Amadeus
• Apollo/Galileo
• Hərçənd Worldspan also offers such information, it is now accessible only to those with a valid Worldspan server installation, and ready to use ID and GDS for sign-on.

Budget airline flights often will not show up in these systems.

In cases of severe weather (e.g. blizzard, fog) or recent airport closures, get in touch with your airline before you leave home to see whether your flight is delayed or cancelled. If your flight is cancelled, and you have been put on the waitlist for a future flight, don't come to the airport, until the airline informed you that you can fly on the flight for which you are waitlisted. Check occasionally to learn of any progress.

Onlayn qeydiyyat

Həmçinin bax: At_the_airport#Check-in

Most carriers now offer online check-in of some form where passengers can at least initiate the check-in process on an internet-enabled device (e.g. personal computer, smartphone, tablet) before arriving at the airport. The online check-in window opens anytime from 24 hours (especially for flights involving the US) to 30 days (for low cost carriers based in Europe) before departure. Nowadays, online check-in may be the only way to initiate the check-in process for some low-cost carriers (e.g. Ryanair). To begin online check-in, passengers have to log on to their carrier's website or open their carrier's mobile app (which can be downloaded from their device's app store). They will need the booking reference or their username and password for the airline's website (if they booked the flight while logged on using their account) and follow instructions from there. For international flights, passengers may also need to supply details found in their passports. They can select their preferred seats, add extra bags, provide their frequent flyer number for mileage accrual, and purchase other extras (depending on the carrier). At the end of the process, passengers may be given the option to print their boarding card or download it to their phones.

Bəzi aviareyslər üçün onlayn qeydiyyat mümkün olmaya bilər və ya aviaşirkət müntəzəm olaraq onlayn qeydiyyat təklif etsə də məhdudiyyətlərlə gəlir. Bu, xüsusən sərnişin işçilərinin əlavə sənədləri (məsələn, viza) görmələri və əlavə təhlükəsizlik yoxlamaları aparmaları lazım olan bir marşrutda uçması halındadır. Onlayn qeydiyyat mümkün olsa da və sərnişinlərin buraxacaqları çantaları yoxdursa da, daşıyıcı yenə də daha çox yoxlama üçün hava limanında təyin olunmuş bir masaya keçmələrini tələb edə bilər.

Bir sərnişin on-line qeydiyyatdan keçə bilmirsə və hər hansı bir səbəbə görə minmə kartını çap edə / yükləyə bilmirsə, hava limanındakı check-in köşkləri eyni qaydada işləyir və minmə kartı verir. Onlayn qeydiyyat hissəsi tamamlandıqdan sonra çantaları olan sərnişinlər prosesi davam etdirmək üçün hava limanında təyin olunmuş aviaşirkətin masasına endirə bilərlər.

Xüsusi qeydiyyat mexanikası daşıyıcıya görə dəyişir; evdən çıxmadan əvvəl daşıyıcınızın veb saytına baxın.

Digər uzaqdan giriş qaydaları

Bəzi daşıyıcılar hava limanının xaricindəki stansiyalarda qeydiyyat təklif edirlər. Təklif olunan imkanlar a ənənəvi qeydiyyat hava limanındakı stansiya, lakin tez-tez əlavə bir ödənişlə gələ bilər və ya yalnız müəyyən vasitələrlə hava limanına gedən sərnişinlər tərəfindən istifadə edilə bilər (məsələn, hava limanı qatarında). Getdikcə nadir hallarda, bəzi daşıyıcılar SMS və ya telefon qeydiyyatı da təklif edə bilərlər ki, bununla da sərnişin hava limanına çatdıqdan sonra təyin olunmuş bir masaya gəlir.

Həmçinin bax

• Səyahət əsasları

Bitdi? Bu təlimatın növbəti hissəsinə keçin: Hava limanında →