İctimai nəqliyyat - Public transportation

Bu yazı yerli səyahət haqqındadır. Uzun məsafəli qatarlar və avtobuslar haqqında məlumat üçün baxın Dəmir yolu səyahətləri və Avtobus səyahətləri. Özləri üçün bir cazibə olan dəmir yolu nəqliyyatı sistemləri üçün baxın şəhər dəmir yolu macəraları.
London Metro Yeraltı DLR Crossrail xəritəsi

İctimai nəqliyyat təşkil olunmuş sərnişin daşınmasıdır. Ümumiyyətlə təmin edir avtobuslar və dəmir yolu sistemlər daxil olmaqla sürətli tranzit eləcə də yüngül dəmir yolu, funikular, monorayvə digər nəqliyyat növləri.

Ölkədən asılı olaraq, şəhərətrafı dəmir yolu, daha çox şəhər dəmir yolu rolunu yerinə yetirərkən, daha uzun məsafəli qatarlarla praktik olaraq eyni ola bilər. Bilet dəmir yolu ilə (məsələn, Almaniyada) və ya ayrı (məsələn, ABŞ-da) ilə birləşdirilə bilər.

Rahatlıq və etibarlılıq çox dəyişsə də Avropa və Şərqi Asiya, ümumiyyətlə böyük şəhərlərdə gəzməyin ən praktik yoludur.

Anlayın

Şəhər dəmir yolu sistemlərinin əksəriyyəti dövlət tərəfindən dəstəklənən ictimai nəqliyyat şəbəkəsinin bir hissəsidir və çoxu, xüsusən daha böyük şəhərlərdə çox sayda sərnişin daşıyır; the Tokio sistem gündə ortalama 8 milyondan çoxdur Şanxay demək olar ki, 7 milyon. Bu səbəbdən bu sistemlər demək olar ki, həmişə daha azdır taksilər və çox vaxt həm sürücülükdən daha sürətli, həm də park üçün pul ödəməkdən daha ucuzdur. Bununla birlikdə, xüsusən gərgin vaxtlarda, sıxlıq ilə sıx olaraq problemlər var. Yogi Berranın dediyi kimi - o qədər sıx, heç kim ora getmir.

Neft qiymətləri ümumiyyətlə artmaqdadır və siyasi narahatlıq ətraf mühitin mühafizəsi və CO2 emissiyalar getdikcə daha vacib hala gəlir, sürətli tranzit sistemlərinə sahib olan demək olar ki, bütün ölkələr və şəhərlər şəbəkələrini bəzən çox sürətlə yeniləyir, modernləşdirir və genişləndirir. Təəssüf ki, bu, həm də trafiki ləngidən tikinti sahələri demək ola bilər və bir neçə il, hətta aylıq olmasına baxmayaraq ictimai nəqliyyat sistemi haqqında məlumat köhnələ bilər.

Şəhər dəmir yolu sistemi ümumiyyətlə genişlənir avtobuslar, bəzi hallarda eyni bilet sistemi daxilində. Digər tərəfdən, nişan ölçüsündən daha çox şəhər dəmir yolu sistemləri şəhərin əsas qatar stansiyalarına xidmət edir (tez-tez bir və ya bir neçəsində mərkəz var) və inteqrasiya edilmiş biletlər getdikcə daha çox yayılmışdır. Bəzən bir qatar bileti onsuz da "qapıdan qapı" səyahətini təmin etmək üçün gediş və / və ya mənşə şəhərinizdəki şəhər dəmir yolu sistemində bir gəzintini əhatə edir. Məsələn, bütün qatar biletləri üçün doğrudur Almaniyada üzərində "Şəhər" yazılmış.

İctimai nəqliyyat növləri

İctimai nəqliyyat bir çox fərqli nəqliyyat vasitəsi ilə təmin edilir.

  • Xüsusilə şəhərətrafı və kiçik şəhərlərdə, ictimai nəqliyyat şəbəkəsi tərəfindən hazırlanır avtobuslar. Bəzilərində əla mənzərə yarada bilən ikimərtəbəli avtobuslar var.
  • Variantları var Avtobus Sürətli Tranzit (BRT) burada avtobusların xüsusi infrastrukturu var. Çox şey Ottava'kimi sistemlər Transitway adlanan xüsusi yollarda avtobus istifadə edir Xiamen yalnız yüksək səviyyəli avtobus yollarından istifadə edərək Avtobus Sürətli Tranzit var. Bu cür trafikin hamısı yalnız avtobus yollarında deyil; tez-tez normal yollarda bəzi zolaqlar, heç olmasa gərgin vaxtlarda avtobuslarla məhdudlaşır və bəzi sistemlərdə nüvənin xüsusi yolları var, lakin ətrafdan çıxdıqda avtobuslar normal yollarla davam edir. Terminin özünəməxsus qavrayışını nəzərə alaraq, BRT bəzən yerli hökumət və ya dəmir yolu tranzitinin əleyhdarları tərəfindən adi avtobus sistemlərindən az fərqlənən sistemlər üçün bir termin kimi tətbiq olunur.
  • Sürətli tranzit və ya metro digər trafikdən ayrılan yerli sərnişin dəmir yolu şəbəkəsidir. Şərtlər metro və yeraltı bir çox sürətli tranzit xəttinin yerin altından keçdiyini göstərir. Lakin heç bir halda bütün tranzit xətləri yeraltıdır (adından asılı olmayaraq); yüksək və yerüstü rels geniş yayılmışdır. Tamamilə ayrılmış relsli sistemlər, ümumiyyətlə avtomatik olaraq idarə olunan yeganə sistemlərdir.
    Hong Kongda ikimərtəbəli tramvay
  • Yüngül rels ümumiyyətlə yer səviyyəsində hərəkət edir, adətən daha qısa mənzilli kiçik nəqliyyat vasitələri ilə tanınır tramvaylar və ya tramvaylar: musiqi ya küçədə, ya da ayrı bir zəmində ola bilər. 19-cu əsrin əvvəllərindəki ilk tramvaylar atlı və ya buxarla işləyən olsa da, dünyanın bir çox şəhəri ya elektrik tramvayları ilə əvəz etdi ya da 19. əsrin sonlarına doğru sıfırdan yeni sistemlər qurdu, lakin avtomobilin yüksəlməsi ilə çoxu düşdü lehindən çıxarıldı və ya parçalanmaq üçün buraxıldı. Ancaq indi dünyanın bir çox yerində ictimai nəqliyyatın populyarlığının artması ilə bir çox şəhər 21-ci əsr üçün tramvay sistemlərini yenidən qurur və canlandırır. Yüngül dəmir yolu şəbəkələri olan şəhərlərin bəzi diqqətəlayiq nümunələri bunlardır Barselona, Köln, Sankt-Peterburq, Berlin, Denver, Vyana, Mançester, Melburn, Honq Konq, San-Fransisko, Toronto, New Orleans və Lissabon. İldə Belçika tək bir xətt bütün sahil ucunu bir-birinə bağlayır. Streetcars, 1970-ci illərdə Fransada başlayan bir intibah dövrünü yaşadı və Avropanın bir çox şəhəri, indi yalnız ən ucuz və ekoloji cəhətdən təmiz deyil, eyni zamanda şəhər ətrafında ən sürətli yol olan hərtərəfli sistemlərə sahibdir. Mərkəzi və Şərqi Avropa da tramvay sistemlərini sökməkdə daha yavaş olduqları və sistemlərini demək olar ki, ümumiyyətlə gücləndirdikləri və modernləşdirdikləri üçün sıx şəbəkələrə sahibdirlər, hətta bəzən xüsusi yollarda işləyən yeni xətlər də qururlar.
  • Şəhərətrafı qatarlar ya milli dəmir yolu şəbəkəsində, ya da xüsusi regional şəbəkələrdə yerli sərnişin qatarlarıdır. Şəhərətrafı qatarlar ümumiyyətlə yerli tranzit bilet sisteminin bir hissəsi olsa da, mebel minimaldır; tualet və ikramlar ümumiyyətlə yoxdur. Almanların S-Bahn termini Alman dilində danışan digər ölkələrə də yayıldı və Esko (Praqa) və ya S-Tog (Kopenhagen) kimi terminlərə ilham verdi. Şimali Amerikada şəhərətrafı qatar sistemləri tez-tez idarəetmə orqanının qısaltması ilə tanınır, məs. San Francisco Körfəz Bölgəsindəki BART (Bay Area Rapid Transit) və Toronto bölgəsindəki GO qatarları.
    Wuppertal Asma Dəmiryolu
  • Qeyri-adi dəmir yolu formaları bəzən bütöv sistemlər olmasa da tək xətlər üçün istifadə olunur. Misal üçün,
    • Seattle hündür inşa etdi monoray xətt hələ xidmətdə olan 1962 Dünya Sərgisi üçün;
    • Chongqing bir neçə monoray xətti var; Şanxay Nə var maqnit levitasiyası sətir Pudong hava limanı 400 km / saat (250 mil / saat) üzərində;
    • Alman şəhəri Vuppertal var asma dəmir yolu 1901-ci ildən; və
    • Morgantown, West Virginia, ABŞ, bir Fərdi sürətli tranzit sistem.
  • Bəzi çox dağlıq şəhərlər və inkişaf etməkdə olan ölkələrin bir sıra şəhərləri də istifadə edirlər funikulyar dəmir yolları və ya hava sərnişin tramvay yolları. Tez-tez möhtəşəm mənzərələr təklif etsələr də, dik yamaclara qalxmağın yeganə yolu ola bilsələr də, baxımları çətin ola bilər. Bu cür sistemlərə sahib olan şəhərlər daxildir Drezden və Medellin.
  • Trolleybuslar relslərdə də çalışmayın, lakin hərəkət gücü yerüstü tellər vasitəsi ilə təmin olunduğundan, hərəkətliliyi relslərdə işləyən sistemlər kimi əvvəlcədən qurulmuş bir şəbəkəyə bağlıdır. Keçmiş şərq blokundakı ictimai nəqliyyatın mühüm bir hissəsi idi və bu ölkələrdə, eləcə də Kanada və İsveçrədə əhəmiyyətli olaraq qalırlar.
  • Halbuki eskalatorlar və liftlər adətən daxili nəqliyyat üçün qurulur, bəzi dağlıq şəhərlərdə toplu nəqliyyat sisteminin bir hissəsidir (bəzən bilet tələb olunur). Honq Konq və Valletta.
  • Feribotlar kimi sahilyanı yerlərdə ictimai nəqliyyat üçün istifadə olunur Venesiya, Lissabon, və Stokholm adaları. Bu nəqliyyat formasının bir variantı çay avtobusuolan ictimai nəqliyyat şəbəkəsinin əsas onurğa sütunu olan Bangkok.

Bu metodların hər biri bəzi şəhərlərdə istifadə olunur və tək bir şəhərin bir neçə şəhərini birləşdirməsi olduqca yaygındır. Məsələn, Şanxayın sistemi əsasən şəhərin mərkəzindəki yeraltı dəmir yolu xətlərindən və şəhərətrafı ərazilərdən yüksək xətlərdən istifadə edir və geniş avtobus şəbəkəsi, sürətli maqnit qaldırma dəmir yolu xəttini də əhatə edir. Pudong hava limanı və bir şəhərətrafı məhəllədə tramvay sistemi.

Bu sistemlərin demək olar ki hamısı əlverişlidir digər nəqliyyat əlaqələri. Yerli səyahət üçün əksər metro stansiyalarının yaxınlığında avtobus və ya tramvay dayanacaqları var, bəzilərində avtobuslar və ya tramvaylar üçün böyük bir terminal var və bir çoxunda taksi dayanacağı var. Uzun məsafəli səyahətlər üçün demək olar ki, bütün sürətli tranzit sistemləri dəmir yolu stansiyalarına və hava limanlarına əlverişli əlaqələr təklif edir. İldə London, məsələn, bütün dəmir yolu terminalları və Heathrow hava limanı yeraltıdır və digər hava limanlarına yeraltı stansiyalardan yola çıxan qatarlarla getmək olar.

İçəri gir

Müxtəlif şəhərlərdə şəhər dəmir yolu sistemlərinə daxil olmaq üçün lazım olan müxtəlif üsullar mövcuddur. Bir çox halda, sürücülərin platformaya qanuni daxil ola bilməsi üçün bir növ plastik kart və ya kağız bilet tapılmalı, sürüşdürülməli və ya maşına qoyulmalıdır. Bəzi hallarda fiziki bir maneə də var. Digər hallarda, əvvəlcə bir bilet almadan, ancaq platformadakı bir bilet maşınından bilet almadan qatarda minərək platformanı möhürləyən və ya deşən başqa bir maşına qoyaraq təsdiqləyərək platformaya daxil olmaq tamamilə qanuni ola bilər. ağır cərimə

Rədd ol

Sistemdən çıxmağın müxtəlif yolları da var. Bəzi sistemlər sürücülərdən sistemdən ayrılmadan əvvəl bir kartı və ya bileti bir maşına vurmağı və ya daxil etmələrini tələb edir, digərləri gedən yolçuların yolunda heç bir maneə yaratmır və ya sadəcə bir qapıdan və ya turniketdən keçmələrini tələb edir.

Binicilərin daşıya biləcəyi şeylər

Sinqapur metrosunda çox qoxulu durian meyvəsi xaricində qeyd olun

Bir qatarda nəyi daşıya biləcəyiniz və ya daşıya bilməyəcəyiniz və əlavə bir ödəniş tələb edib etməməyinizlə bağlı hər cür fərqli qaydalar mövcuddur. Bir çox metro sistemi, sürücülərə velosipedləri qatarda, heç olmasa gərgin vaxtlar xaricində gəzdirməyə imkan verir, ancaq velosipedinizin sizinlə gəzməsi həmişə pulsuz deyil. Məsələn, Berlində velosipedlər hər zaman qəbul olunur, lakin böyük bir cərimə cəzası ilə ayrı bir velosiped bileti tələb olunur. Kimi təhlükəli obyektlər bıçaqlar qadağan edilə bilər.

Sinqapurun MRT, a. Daxil olan bir neçə Cənub-Şərqi Asiya tranzit sistemlərindən biridir işarəsi içərisindən xətt çəkilmiş bir durian göstərərək "Durianlara icazə verilmir!" Meyvə olduqca dadlıdır və bölgədə məşhurdur, lakin dəhşətli qoxu verir.

İctimai nəqliyyat sistemlərində ümumiyyətlə digər ictimai sahələrə nisbətən daha sərt qaydalar var, ümumiyyətlə qadağan edilir spirtli içkilər, lakin bu müxtəlif sistemlər arasında dəyişir. Ev heyvanları ilə səyahət məhdudlaşdırıla bilər: məsələn, New York kimi bəzi sistemlər bütün ev heyvanlarının sadəcə zirehli və ya əllə tutulmaqdan daha çox, daşıyıcılara gətirilməsini tələb edir, baxmayaraq ki, əl çantasına sığacaq kiçik itlər orada qaldıqları müddətdə yaxşıdır. Berlin kimi Alman şəhərlərində isə tək bir biletin bir nəfər və bir köpək üçün yaxşı olduğu xüsusi olaraq qeyd edilir (əlavə itlər üçün əlavə endirimli gediş haqqı biletləri lazımdır) və köpəklərin yalnız bağlanması lazımdır. Xidmət heyvanları ilə bağlı qaydalar, ev heyvanları ilə əlaqəli qaydalardan daha çox daha liberaldır və əlillərin hüquqları ilə bağlı milli və / və ya yerli siyasətin bir hissəsini təşkil edir.

Görmək

Görmək Şəhər dəmir yolu macəraları həmişəkindən artıq şəhər dəmir yolu sistemləri üçün.
İncəsənət Stokholm Metro, Kungsträdgården.

Dünyanın ən qədim böyük sistemləri ( London Yeraltı, New York City Metro, Paris Metro, Berlin U-Bahn, Moskva Metro ...) özünəməxsus şəkildə memarlıq və dizaynın şah əsərləri olan bir çox tarixi stansiyaya sahibdir. Məsələn, Parisin məşhur Art Nouveau stansiyası girişləri, Londonun Art Deco bilet salonları və Moskvanın katedral bənzər platformaları, öz şəhərlərinin irsinin ayrılmaz hissələri olaraq görülür.

Moskva kimi bəzi sürətli tranzit sistemləri, Stokholmvə New York City, daimi olaraq sərgilənən ictimai sənətə sahibdir və onları özləri üçün maraqlı istiqamətlərə çevirir.

Bəzi sistemlər qatar vaqonlarında qısa şeirləri və ya daha uzun şeirlərdən və təsviri nəsrdən parçalar göstərir, London Tüpünün "Yeraltı Şeirlər" olaraq başlatdığı, MTA tərəfindən "Hərəkətdə Şeir" olaraq Nyu-York Metrosunda davam etdirilən və dünyadakı digər kütləvi tranzit sistemləri.

Yüksək xətlərlə sistemlərə minmək, bahalı açıq avtobus və ya çay turuna getmək əvəzinə yaxşı bir mənzərədən bir şəhərin görməli yerlərini görmək üçün ucuz və şən bir yol ola bilər. Diqqətəlayiq nümunələrə çoxu daxildir Çikaqo'nin L sistemi, Paris Metrosunun 2. və 6. xətləri və Docklands Yüngül Dəmiryolu London şərqi.

Yüngül dəmiryolunun yeraltı sistemlərə xas olan bir üstünlüyü daha yaxşı mənzərələrdir və tez-tez təkcə mənzərələrə baxmağa dəyər marşrutlar var.

Et

Tamaşalar

Nyu Yorkun Delancey Street stansiyasında F metrosunun qatar platformasında musiqiçilər

Bəzi sürətli tranzit sistemlər, sərnişinlər və ya daha rəsmi şəkildə təşkil olunmuş çıxışlar üçün yaxşı bilinir. Koridorlarda sərnişinlərin bəzi yüksək keyfiyyətli çıxışlarını eşidə biləcəyiniz sistemlər arasındadır London Borusu və Paris metrosu.New York City təsdiq edilmiş ifaçıları seçmək üçün rəsmi bir sistemin mövcud olduğu yerlərdən biridir. Hər il seçmələr var Böyük Mərkəzi Terminal Sənətçilərə, proqramın rəsmi loqosunu nümayiş etdirərkən, polis tərəfindən problemsiz bir şəkildə nizamlı bir cədvəldə çıxış etmə şansı verən New York Music Under üçün. London Metrosu, eyni zamanda lisenziyalı avtobus sahiblərinin çıxış edə biləcəyi görkəmli ərazilərdə müəyyən sahələrə malikdir.

Təhlükəsiz qalın

Cibgirlik ictimai nəqliyyatda yaygındır. Adi prinsiplərə əməl edin: özünüzü şəhər xaricində bir səyyah kimi göstərməkdən çəkinin, izləyə biləcəyinizdən çox baqaj daşımayın, qiymətli əşyaları bədəninizin yanında saxlayın və itirmək istəmədiyiniz bir şeyi əsla qoymayın. arxa şalvar cibləriniz və ya ceket cibləriniz, yalnız ön şalvar cibləriniz və ya pul kəməri.

Xüsusilə sıx qatarlarda bəzi sürətli tranzit sistemlərinin bir başqa təhlükəsi də budur təcavüz. Gərgin vaxtda çox izdihamlı sistemlərdə insanların bir-birlərinə qarşı pürüzlü olacağı gözləniləndir, amma bu, kiminsə qəsdən bir qəribin avtobusuna toxunması üçün bir bəhanə deyil. Kimi bəzi sürətli keçid sistemləri Tokio və Dubay, yalnız qadınlar üçün sahələr var. Digərləri, New York kimi, təcavüzə qarşı elanlar yerləşdirir və oynayır və qurbanlara susmamağı tövsiyə edir. Əgər izdihamlı metro vaqonunda sizə qarşı təcavüz edilirsə, danışın və qalan sərnişinlər ümumiyyətlə sizə dəstək olacaqlar.

Aşkar bir təhlükədir düşmək musiqi yollarına. Bunlar (və ya yan tərəfdəki üçüncü dəmir yolu) tez-tez elektriklənir, buna görə onlara toxunmaq ölümcül ola bilər. Əlavə olaraq, bir qatarın çarpması, çox güman ki, xidmətlərin tezliyini də nəzərə alır. Təsadüfən relslərin üzərinə bir şey düşürsəniz, stansiya işçilərinə məlumat verin və nə qədər dəyərli olsa da, əşyanı özünüz almağa cəhd göstərməyin.

Bir çox sürətli nəqliyyat sistemi quraşdırılmışdır avtomatik qapılar kimi platforma ilə yollar arasında Seul, Tokio, Honq Konq və Sinqapur. Bu, ümumi təhlükəsizlik və intiharların qarşısını almaq üçün edilir. Ancaq bir şəbəkədəki bəzi stansiyalarda bu cür qapıların olmaması təəccüblənməyin.

Ümumiyyətlə, izdihamlı bir bölmə səbəbi ilə bir qatar qapısında qalırsınızsa, qatar hərəkət etməz və yenidən qapını açar. Bununla birlikdə, kimi hadisələr olmuşdur Şanxay, insanlar qatar hərəkətə başladıqdan sonra öldükləri zaman qapıda qaldıqları zaman. Bu cür təhlükəsizlik tədbirlərinə etibar etməyin. Bu, əlləri sistem tərəfindən aşkarlanmayacaq qədər incə ola biləcək uşaqlarla səyahət edərkən xüsusilə vacibdir. Avtobuslarda sürücülərin izləməsi izdiham tərəfindən maneə törədilə bilər ki, uşağı görmə çətin olsun.

Sıxlıq yuxarıdakıların hamısı üçün bir risk faktorudur. Şansınız varsa, gərgin vaxtda gəzintilərdən qaçın (adətən iş günləri 07: 00-09: 00 və 16: 00-18: 00) və ya daha az adam olan bir qatar gözləyin, özünüzə və hər kəsə bir lütf edin. .

Təhlükəsizlik qaydaları stansiyalarda və göyərtədə digər ictimai yerlərdən daha sərt olur. İşçilər sərxoşluq, antisosial davranış və ya uyğun bir bilet olmadığı üçün sərnişinləri zorla çıxara bilər.

İctimai nəqliyyatdakı sıxlıq üçün risk yaradır yoluxucu xəstəliklər aerosollar və ya fiziki təmasla yayılmaq. Bu bir çox ölkədə uzun müddətdir narahatlıq yaradır Asiyavə bu müddət ərzində beynəlxalq risk faktoru oldu Covid-19 pandemiyası.

Hörmət

Həmçinin bax: Hörmət # İctimai nəqliyyat

İctimai nəqliyyat sistemlərinin etiket qaydaları sistemdən sistemə dəyişir. Məsələn, qatarda yemək yeyərkən Londonda bir qarışıqlıq etmədiyiniz müddətdə qəbul edilir, Hong Kong'daki ictimai nəqliyyatda yemək istehlakı qadağandır. Eynilə, Çikaqoda insanların telefonla danışması adi bir hala gəlsə də, Tokyoda qatarlarda telefonla danışmaq qadağandır, baxmayaraq ki, mətn mesajları göndərir.

İctimai nəqliyyat sistemlərinə dair məqalələr

Şəhər dəmir yolunu əhatə edən muzeylər

Hannover Tramvay Muzeyi, qismən görünüş.

Digər seçimlər

Digər seçimlər daha çox rahatlıq və ya rahatlıq təmin edə bilər; kimi şəhər velosipedi, taksilər, və ya bələdçi turlar.

Bu səyahət mövzusu haqqında İctimai nəqliyyat bir istifadə edilə bilər məqalə. Mövzunun bütün əsas sahələrinə toxunur. Sərgüzəştli bir şəxs bu məqalədən istifadə edə bilər, ancaq xahiş edirəm səhifəni düzəldərək onu yaxşılaşdırmaqdan çəkinməyin.
Commons-icon.svg
Sürətli tranzit