| Mərakeş ((ar)المغرب, (ber)ⵍⵎⵖⵔⵉⴱ) | |
| Bayraq | |
 | |
| Məlumat | |
| Paytaxt | Rabat |
|---|---|
| Sahə | 710 850 km² |
| Əhali | 36 069 242 hab. (2018) |
| Sıxlıq | 50,74 yaşayış / km² |
| Minimum hündürlük | 0 m |
| Maksimum hündürlük | 4 167 m (djebel Toubkal) |
| Dövlət forması | konstitusiya monarxiyası |
| Rəsmi dillər | Ərəb, Berber |
| Başqa dillər | Fransız dili, İspan |
| Nağd pul | Mərakeş dirhəmi (MAD) |
| Elektrik | 127-220 V/50 Hz |
| Telefon prefiksi | 212 |
| İnternet şəkilçisi | .Mənim |
| Axın istiqaməti | Sağdan idarə |
| Mil | UTC 1 |
| Yer | |
 29 ° 17 ′ 24 ″ N 7 ° 46 ′ 12 ″ W | |
| Rəsmi sayt | |
the Mərakeş (in.) Mərakeş ərəbi : « المغرب », in Berber : « ⵍⵎⵖⵔⵉⴱ ») və ya uzun formada Fas Krallığı (« المملكة المغربية », « ⵜⴰⴳⵍⴷⵉⵜ ⵏ ⵍⵎⵖⵔⵉⴱ »), yerləşən bir ölkədir Şimali Afrika.
Fas adı ölkənin keçmiş paytaxtının adından gəlir Marakeş (Amurakuc, Amur n Akuc'un azaldılması, Berber dilində "Tanrı'nın Vətəni" mənasını verir).
Mərakeş yeganə ölkədirAfrika hər ikisinə giriş imkanı olan Aralıq dənizi və Atlantik okeanı.
Ölkənin paytaxtı Rabat və valyuta Fas dirhəmidir.
Mənzərəsi düzənliyin yaşıllığını, Atlasın qarını, qumlarını əhatə edir Sahara və şəhərdəki səs-küy. Fas İspaniya anklavları ilə həmsərhəddir Ceuta və Melilla şimalda, şərqdə Cezayir.
Cənubda Mərakeş qərb hissəsini hesab edir Sahara olduğu kimi Fas Qərbi Səhra, krallığın ayrılmaz bir hissəsi.
Anlayın
Fas, həm müasir, həm də ənənəvi, ərəb və berber, müsəlman kimi mürəkkəb bir ölkədir və paytaxtları olan bir neçə sivilizasiyanın beşiyi olmuşdur. Fes, Marakeş, Rabat, Agadir, Laâyoune və Dəxla.
Coğrafiya
Mərakeş müxtəlif mənzərələrə malikdir. Şimalda, Aralıq dənizində: dəniz Rifin yanında yerləşir. Qərbdə Atlantik okeanı və isti və soyuq küləkləri yerləşir. Rifin cənubunda 2 düzənlik var: el Gharb (yayda belə yaşıllıqla) və Cherq (çox quru). Sonra atlasa və Səhraya qalxırıq.
Hekayə
Asilah yaxınlığındakı bir yerdə çətin bir yol fırtına ətrafında 150-dən çox menhir əkildiyi quraq mənzərəyə aparır. Orada çox az turist məşğul olur. Fəqət, altı min il əvvəl Fasın ilk bilinən sakinlərinin yaşadığı yer budur.
Əhali
Bir çox mənşəli (Berber, Ərəb, Əndəlüs) olan Faslılar olduqca fərqli bir görünüşə sahibdirlər.Fasın şəhərləri və mənzərələri ölkənin yalnız bir tərəfidir. Mərakeşlilərin özləri, gülərüz, qürurlu və qonaqpərvər insanlarla danışmağa vaxt ayırın. Bir çox qonaq cazibəsindən, sevincindən və məsumluğundan dərin təsirlənərək evlərinə qayıdır.
Tətillər və tətillər
Müsəlmanların qəməri təqvimi ilə əlaqəli bir sıra festivallar hər il tarixlərini dəyişdirir (irəliləyirlər).
| Tarixli | Soyad | Məna |
|---|---|---|
| 1 yanvar 2022 | Yeni il günü | Gregorian ilinin ilk günü. |
| 11 yanvar 2022 | İstiqlal manifestinin ildönümü 1944 | 11 Yanvar 1944-cü il tarixində 67 Mərakeşlinin müstəmləkəçiliyin sona çatdığını və Mərakeşin müstəqilliyini iddia edən bir ictimai manifest imzalayarkən böyük riskə getdikləri anım mərasimi. |
| 12 Rabia al Awal'dan | Peyğəmbərin anadan olması - Aïd el Mouloud | |
| 1 may 2021 | Əmək günü | |
| 30 iyul 2021 | Taxt Bayramı | Fasın ən əhəmiyyətli vətəndaş festivalı olan bu festival, monarxın taxta oturduğu günü qeyd edir. |
| 1 çaval | Orucun açılması və ya kiçik bir bayram - Aid es-Sghir və ya Aïd el Fitr | Ramazanın sonunu qeyd edir (iki bayram günü) |
| 14 avqust 2021 | Ed Ed-Dahab Günü | Səhər əyalətlərinin Mərakeşə dönməsini qeyd edir. |
| 20 avqust 2021 | Kralın və xalqın inqilab bayramı | Sultan V Məhəmmədin 1953-cü ildə Fransız səlahiyyətliləri tərəfindən vəzifədən alındıqdan sonra sürgün edildiyini xatırladır. Bu hadisə işğalçı dövlətin bu jestindən qəzəblənən əhalidə millətçilik hissini artırdı. |
| 21 Avqust 2021 | Gənclər partiyası | Kral VI Məhəmmədin ad günü |
| 10 dhou al-hijja | Qurban Bayramı - Qoyun Bayramı - Aïd el Kebir | Həzrət İbrahimin (İbrahim) qurbanını xatırlayın (iki bayram) |
| 1-ci Məhərrəmlik | Hicrət Yeni il | zülm səbəbiylə Məkkədən Mədinəyə Hz. Məhəmməd və müsəlmanların toplu köçünü xatırlayır |
| 6 noyabr 2021 | Yaşıl Mart ildönümü | Fasdan Qərbi Sahara ərazisinə böyük bir yürüşü xatırladır və Fas kralı II Həsən tərəfindən 6 noyabr 1975-ci ildə İspaniyanın işğalı altındakı ərazini birləşdirmək məqsədi ilə başlatmışdır. Mərakeş bu yürüşü bu tarixi ərazilərin bərpası kimi qiymətləndirir. |
| 14 Noyabr 2021 | Müstəqillik günü | 1955-ci ildə Fransanın Fas üzərindəki protektoratının sona çatmasını xatırlayır. |
| 10 moharram | Achoura | bağlı deyil. |
Hava
Fas hər fəsildə ziyarət edilə bilən bir ölkədir, lakin hər fəsil üçün bəzi bölgələr digərlərindən daha xoşdur. İçəridə isti olanda sahil qəsəbələri idealdır. Ancaq mövsümlərarası bir bölgəyə baş çəkmək çox vaxt maraqlı olur: başqa yaşayış yollarını və digər mənzərələri tapırıq.
Ümumiyyətlə, Mərakeş iqlimi küləkdən asılı olaraq isti və sərin dövrlər arasında dəyişir: külək okeandan gəlirsə, sərin və qurudan (səhradan) gəlirsə isti olur. Bu isti sehrlər ümumiyyətlə 3-4 gün davam edir və digər dövrlər daha uzun olur
Bundan əlavə, günəş çox isti və hava tez-tez sərin olur ki, bu da gecə ilə gündüz arasında, həm də kölgəli bir yer və ya tam günəş arasında istilikdə böyük bir fərq yaradır.
Fasda bahar
Bahar, Fasın bütün bölgələrini ziyarət etmək üçün ideal bir fəsildir. Kənd çox gözəl, yaşıl və çiçəklidir.
Bu, gecə ilə gecə arasındakı temperatur amplitüdlərinin çox vacib olduğu fəsildir. Axşam və gecə üçün daha isti paltar gətirməlisən. Paltar üçün bir neçə təbəqə geyinməyi planlaşdırmaq daha yaxşıdır: bir köynək, daha sonra lazım olduqda əlavə etmək üçün bir sweatshirt və ya bir gödəkçə və daha soyuq yerlər və axşamlar bir yun. Diqqətli olun, bu mövsüm Fasdakı həqiqətdən daha isti olduğuna inanırıq.
Şimalda yağış yağsa da, aprel ayından etibarən nadir hallarda yağış yağır. Daha tez-tez olur, orta atlasda, ancaq cənubda deyil. Yağış yağarsa, küçələr sürətlə palçıqlı olur və çəkmələri gətirmək daha yaxşıdır: 2016-cı ilin may ayında Mirleftdə (Sidi İfni və Tiznit arasında) 2 günlük leysan. ) və Marakeşdə: 7 gün ərzində yağışlar, 2016-cı ilin may ayında buz kublarının ölçüsündə əlavə dolu dolu yağışı ilə!
Sərin bölgələr, gecələrin hələ də soyuq ola biləcəyi orta atlasdadır. Atlantikdə iqlim mülayimdir, lakin hava may ayından əvvəl insanların orada üzmək üçün çox təzədir. Agadirdən və daha cənubda, yüksək dalğalar zamanı üzmək mümkündür və qismən təhlükəlidir, lakin may ayından əvvəl az sayda Mərakeş yuyulur (dənizdəki xilasetmə işçiləri nadir hallarda olur), lakin bayraqlar aydın görünür!
Fasda yay
Fas, Avropadakından daha uzun yay keçirir. Orada isti, amma bəzən düşündüyünüzdən daha az isti olur. Bu istinin hissi Avropadakından fərqli və daha xoşdur və axşamlar daha erkən gün batması nəzərə alınaraq çox mülayim olur. Yayda nadir hallarda yağış yağır.
Ev sahibi ailələrin evləri ümumiyyətlə kondisionerləşdirilməyib və hovuzları yoxdur.Fasda yayda xoş bölgələr - cənubdan çox şimala üstünlük verirlər (təxminən 5 ° fərq) - Aralıq dənizi sahili: Rif Al Hoceima gün ərzində isti, lakin mülayim axşamlar - Atlantik sahillərindən şimaldan cənuba: hava çox yaxşı (ortalama 25 °). Axşam yüngül gödəkçə geyinmək lazım ola bilər. Üzərkən günəş yandırır və hava təzədir, çox diqqətli olmalısınız, çünki istilənmək üçün günəş vannasına meyl edirsiniz: günəş yanığı və isti vurması riskləri çox vacibdir. İlk günlərdə köynək geyinmək demək olar ki, vacibdir. Uşaqlar üçün günəş şapkası vacibdir. Diqqət yetirin ki, şemsiyenin altında da qaralırsınız, buna görə diqqətli olun ... - xüsusən də yayda xüsusilə xoş olan Orta Atlas (ortalama 25 °). Meşələr, bulaqlar, göllər hamısı çimmək və gəzmək üçün sizi sevindirəcək yerlərdir. Azrou'dan olduğunuzu unutmayın 1 h 30 şəhərlərin istilərindən qorxursanız gün ərzində onları ziyarət edə biləcəyiniz Meknes və ya Fezdən.
Əgər cənuba getmək istəyirsinizsə: sahilə üstünlük verin. Kənd çölləri həm də şəhərlərdən daha soyuqdur.Vadilərdə Boumalne daha xoşdur, çünki ev sahibi ailənin aşağıda bir çayı və üzmə ehtimalı olan Dades dərələrində yerləşir.Ourika çox sərin, yayda idealdır. Amizmiz də bir ehtimaldır, baxmayaraq ki, orada gün ərzində isti olsa da.
Fasda yayda daha az xoş bölgələr Cənub, xüsusilə Dades və Draa vadilərində və anti-atlasda Ouarzazate (xüsusilə iyul ayında) çox isti olur. Merzouga'da qum banyosunun müalicəsi dövrüdür: orada çox isti, bu mövsümdə uşaqlar üçün tövsiyə edilmir.
İçəridəki şəhərlər hava isti olduqda tez bir zamanda boğulur: Marakeş 45 ° -ə çata bilər, sahilindəki Essaouira isə 25 ° -dən 150 km Marakeş, iyul-avqust aylarında, azyaşlı uşaqları olan ailələrə tövsiyə edilmir, çünki istilik onlar üçün çətindir.Fez də bəzən çox isti olur: oraya getsəniz, Fassis kimi edə bilərsiniz (= Fez sakinləri) ümumiyyətlə beynəlxalq düşərgələrin kənarında yerləşən üzgüçülük hovuzları, əyləncə yerləri, kafelər, restoran, orkestr və çəmənliklərlə təbiət yerlərində gün keçirin.Məknes Fezdən biraz daha sərin, bələdiyyə hovuzu xoşdur.
Mərakeşdə payız
Payız da Fasın bütün bölgələrində tez-tez xoş bir fəsildir.
Noyabr ayının ortalarından əvvəl nadir hallarda yağış yağır; yağışlar başlayanda bir neçə gün davam edə bilər: çəkmələr gətirməlisiniz, çünki yer tez-tez su keçirmir və küçələr tez palçıqlanır.
Sərin bölgələr, gecələrin soyumağa başlaya biləcəyi orta atlasdadır. Atlantikdə iqlim mülayimdir, lakin oktyabr ayından bəri çimmək üçün sentyabrdan sonra az sayda Mərakeşin yuyulduğunu bildiyiniz üçün Agadirə və daha cənuba enin.
Fasda qış
Mərakeşin daxili hissəsindəki şəhərlərdə (Fez ...) qışda soyuqdur və evlərdə nadir hallarda mərkəzi istilik mövcuddur. Həqiqətən, ənənəvi evlər tez-tez yay istilərini rədd etmək üçün hazırlanmışdır. Avropadan daha az soyuq olsa da, soyuq hissi orada daha çoxdur, çünki bir qızdırılan yerdən digərinə bənzəmirik. İsti paltar gətirməlisiniz, lakin çox həcmli deyilsiniz, çünki onlar tez-tez içəridə saxlanılır (yun və ya isti süveter). Ailələrdə gecə üçün qalın yorğanlar var. the hamam (hamamlar) qışda istiliyi doldurmaq üçün çox məşhur bir yerdir.
Xüsusilə şimalda daha çox yağış yağa biləcəyi bir fəsildir. Yağışlar başlayanda bir neçə gün davam edə bilər: çəkmələr gətirməlisiniz, çünki yer tez-tez keçirilmir və küçələr sürətlə palçıqlı olur. Yağış Mərakeşlilər tərəfindən əsl nemət kimi hiss olunur: yağış yağanda hər kəs çox xoşbəxt olur. Sərt yayda yanan tarlalar yaşıllaşır və mənzərələr və rənglər xüsusilə gözəl və işıqlı olur.
Ancaq diqqətli olun, kənd yerlərində, yağış yağacağı təqdirdə, yeriyə bilməyəcəksiniz və zəmmi qalmayacaq, çox palçıq var.
Fasda qışda xoş bölgələr - Aralıq dənizi sahili: Aralıq dənizi iqlimi olan Rif Al Hoceima: Zeytun ağaclarının böyüdüyü bütün bölgələrdə olduğu kimi orada donmur - cənubda: Marakeş, Agadir bölgəsi, c ' turistlərin yuduğu yeganə bölgə (Mərakeşlilər bunun çox isti olacağını gözləyirlər). - anti-atlas üçün ideal mövsüm (Tata, Tazenakhte, Tissint, Akka, ...) - cənub Atlantik sahili: Rabat və daha cənub. Diqqətli olun, Essaouirada tez-tez əsən külək şəhəri şimaldakı Safidən daha sərin edir, çünki iqlimi qışda xüsusilə xoşdur, çünki küləklərdən çox qorunur. dekabr ayında və ya yanvar ayında Rifdə, yağış yağacağı təqdirdə, həqiqətən zəmmi gedə bilməyəcəksiniz, çünki yer çox gilli və həddindən artıq palçıqdır və yağış şiddətlidir və uzun müddət davam edə bilər.
Fasda qışda daha az xoş bölgələr - Orta Atlas xüsusilə yanvar və fevral ayları, çünki gecə dona bilər və bəzən qar var. Ifrane yaxınlığında kiçik bir xizək kurortu var. Bu zaman yollar bağlana bilər (Azrou ilə Fes və ya Meknes arasında). Orta Atlasın evləri qışda evin mərkəzindəki odun sobası ilə qızdırılır - Yüksək atlas bəzən qarlı olur: Marakeş və Ouarzazate arasındakı yol 1 və ya 2 günə kəsilə bilər, ancaq atlasdan keçmək mümkündür. Agadirdən Marakeşə qədər olan yol - cənubda olmasına baxmayaraq yüksək bir yaylada yerləşən Dades və Draa vadiləri qışda da soyuqdur, lakin günlərlə gecə arasındakı böyük temperatur amplitüdlü günlər daha mülayimdir. Evlərdə istilik yoxdur - Atlantik sahilinin şimalında (Rabat ilə Tangier arasında) iqlimi sərin və nəmdir. Səhər tez-tez duman olur.
Bölgələr
.png/350px-Map_of_Morocco_(fr).png) Fas xəritəsi |
|
 | Xaric Qərbi Səhra Fasın regional hiyerarşisinin heç bir halda münaqişə tərəflərindən birinə öz suverenliyi ilə əlaqəli siyasi dəstək kimi qəbul edilə bilməz. Bu tamamilə praktik fərq, bu bölgələrdəki səyahət şərtlərinin ölkənin qalan bölgələrindən çox fərqli olması ilə əlaqədardır. |
Şəhərlər
- 1 Kazablanka – İqtisadi paytaxt və ən böyük şəhər. Canlı və müasir, demək olar ki, Avropa. II Həsən Məscidi, Mədinə, Habous bölgəsi, 1930-cu illərdən bəri art-deco binaları.
- 2 Fes – İmperatorluq şəhəri, mənəvi paytaxt, dünya irsi kimi təsnif edilmiş köhnə şəhər, kral sarayı, yeni qəsəbə.
- 3 Meknes – Güclü tarixi irsə sahib imperatorluq şəhəri, köhnə şəhər, yeni qəsəbə.
- 4 Cəngi – Avropadan Fas'a giriş limanı, köhnə şəhər, Aralıq dənizindəki fasad.
- 5 Marakeş – Qırmızı şəhər, turist, qarla örtülü Yüksək Atlasın zirvələrinin mənzərəsi
- 6 Rabat – Fasın inzibati paytaxtı; bir sıra müxtəlif məhəllələr; abidələr (məqbərə), muzeylər (MMVI); yaxşı baxımlı və olduqca qərbli; Casablanca'dan daha sakit.
- 7 Oujda – Cezayirdən bir neçə kilometr məsafədə sevimli şəhər: qonşu ölkə ilə sərhədlərin bağlanması səbəbindən şəhərin 1994-cü ildən bu yana bir qədər azalmasına baxmayaraq kəşf etmək: Festival du Raï.
Digər istiqamətlər
- 1 Agadir – Nəhəng çimərliyi və iqlimi onu ölkənin əsas turizm yerlərindən birinə çevirdi. Təəssüf ki, 1960-cı ildə baş verən zəlzələ nəticəsində Ağadir tamamilə məhv edildi və köhnə şəhərdən başqa heç nə qalmadı. Sevimli şəhər.
- 2 Ait-ben-Haddou – Unesco tərəfindən Dünya Mirası olaraq təsnif edilmiş istehkamlı kənd.
- 3 Şefchauen – Rif dağlarında yuva qurmuş şimal şəhəri: tez-tez mavi rəngə boyanan mənzərəli xiyabanlar.
- 4 Essaouira – Ümumdünya Mirası olaraq təsnif edilmiş və il boyu mülayim bir iqlim şəraitinə sahib olan möhkəmləndirilmiş dəniz şəhəri olan "Atlantik incisi".
- 5 İfran – Olan xizək kurortu Orta Atlas (Fezdən avtobusla 1 saat). Təmiz hava, süni alp tərzi, şəhərin mərkəzində Atlas aslan heykəli.
- 6 İmlil – Marakeşin cənubundakı kiçik kənd (64 km) Yüksək Atlas Dağlarının ortasında. İmlil, Yüksək Atlasdan keçən bir neçə gəzintinin başlanğıc nöqtəsidir. Sitat gətirək: 2 gündə Toubkal zirvəsi, 6 gündə Toubkal Turu və 18 gündə Yüksək Atlasın böyük keçidi.
- 7 Merzouga – Tafilalet kəndi dünlərin ətəyində: səhrada gəzintilər, qum hamamı, ənənəvi düşərgələr, dəvələr.
- 8 Ouarzazate – günəşli ərazi, çəkiliş üçün mənzərə.
Getmək
Rəsmilik
Fasda və ya əksinə öz vətəndaşlarının sərbəst hərəkətinə icazə verən ölkələrin vətəndaşları (üzv dövlətlərin vətəndaşlarıAvropa Birliyi və E.E.E.)
Hərarətlə xatırladılır yalnız milli şəxsiyyət vəsiqəsi artıq 18.06.2015 tarixindən etibarən qəbul edilmir Fas ərazisinə girmək ... bir günlük səyahət üçün belə.
Təqdim etmək məcburiyyəti a təsdiqləmə mərhələsində pasport istər solo səyyah, istərsə də mütəşəkkil bir qrup kimi ən azı planlaşdırılmış qalma müddətini əhatə edir. Kiçik səyahətçilərlə əlaqədar olaraq, artıq qanuni nümayəndələrindən birinin biometrik mühitinə əlavə edilə bilməzlər ... buna görə də öz pasportlarına sahib olmalıdırlar. Ailənin qeyd dəftərini daha dərin bir yoxlama vəziyyətində asanlıqla valideynliyini sübut etmək üçün gətirin (lakin nadir qalır ...).
3 aydan az və ya bərabər qalmaq üçün heç bir viza tələb olunmur.
Bəzən Fas sərhədini keçmək üçün gözləmə müddəti uzun ola bilər, xüsusən də yaz aylarının ortalarında xaricdə yaşayan faslıların öz ailələrinə qayıtması. Təsadüfən varsa "guya»Pasport nəzarətçisi daha sürətli keçmək bəhanəsi ilə sizdən pul istəyir, sadəcə təklifi rədd edin və hamı kimi səbr edin, çünki bu, çox vaxt aldatmacadır.
Yuxarıda göstərilənlərə cavab verməyən digər ölkələrin vətəndaşları
Bütün insanlar üçün
- Pasport ən azı planlaşdırılmış qalma müddəti üçün etibarlıdır, ehtimal ki, səlahiyyətli orqanlar tərəfindən verilmiş Fas ərazisindəki hərəkət üçün viza ilə (aşağıdakı xəritəyə baxın ...).
- Mərakeş
- Olmadan giriş Viza Fasda (sahibləri xaricində 90 gün pasportlar of Honq Konq və of Sinqapur 30 günə qədər qala bilər)
- eVisa
Avtobus ilə
Avropadan
Fransız şirkəti Eurolines, Fasdakı bir çox istiqamətə xidmət göstərir: (http://www.eurolines.fr). Xüsusilə Paris və Brüsseldən yola çıxan bir neçə müstəqil məşqçi şirkəti var.
Mavritaniyadan
Hələlik (2012/2013) ilə birləşdirəcək birbaşa avtobus xətti yoxdur Mavritaniya Fasda (Mərakeş CTM www.ctm.ma saytındakı hipotetik bir xətt açılışını izləyin.) Bu an üçün Mavritaniya tərəfdən bir avtobusa (və ya kollektiv taksiyə) getmək lazımdır. Nouadhibou (bəri Nouakchott, 5 h, haqqında 15 €), oradan Dakhla üçün bir taksi tapın (Nouadhibou avtovağzalında, siz də yata bilərsiniz) 350 km daha şimalda, ətrafında danışıqlar aparılır 30 € və bu, xüsusilə sərhəd səbəbindən olduqca sərt olduğu üçün çox vaxt tələb edir). Dakhla'da, Mərakeşin qalan hissəsi üçün asanlıqla avtobus tapa bilərsiniz (məsələn, Dakhla-Agadir: 34 €).
Başqa bir ehtimal: Mərakeş tərəvəz maşınları hər gün Nouakchott və Agadir arasında gediş-gəliş edir və sərnişinləri Mərakeşə qaytarır. Onlara Mərakeş məscidinin yaxınlığındakı Nouakchottda rast gəlmək olar ("bazası" restoranı "La Mauritanie marocaine" dir. Orada soruşa bilərsiniz). Mavritaniyadan yola düşmək 18 h. Maksimum saymaq. 100 € (danışıq bacarıqları xoş gəlmisiniz!). Diqqətli olun, tez bir zamanda doldururlar: mümkünsə səhər yeri ayırın. Yük maşını gəzintisi daha sürətlidir (dəyişiklik yoxdur), eyni zamanda böyük bir fərq yaratmır. Tərk 18 h, ətrafında iki gün sonra gələ bilərik 15 h - 16 h.
Digər istiqamətdə də səhifəyə baxın Mavritaniya Fasdan.
Təyyarə ilə
Beynəlxalq hava limanları Kazablanka, Marakeş, Agadir, Fes, Cəngi, Oujda, Nador, Rabat-Satış, Ouarzazate. Səyahət agentlikləri xüsusilə ölkənin əsas hava limanlarına iqtisadi çarter reysləri təklif edirlər.
EasyJet, Ryanair, Jet4you, Atlas-blue, Air Arabia kimi bir neçə ucuz hava yolu şirkəti ölkəyə xidmət göstərir.
Regional Avropa hava limanlarından (məsələn, Nantes-Fez) sizin üçün uyğun uçuşlar ola bilər.
Bir qayıqda
Bahar boğazı üzərindəki qısa keçidlər arasında və ya Sète və ya İspaniyanın digər şəhərləri kimi yaylarda tezlikləri artan (eyni zamanda qiymətlər ...) kimi limanlardan daha uzun keçidlər arasındadır.
Biletləri həm hər limandakı müxtəlif şirkətlərin piştaxtalarından, həm də ixtisaslaşmış turizm agentlikləri və Endülüsdəki boğazdan çox uzaqda yerləşən avtomobil yolunun istirahət yerlərində yerləşən satış nöqtələri kimi təsdiq edilmiş satıcılardan əldə etmək olar. Müxtəlif saytlar vasitəsilə onlayn alış-veriş və sifariş də mümkündür, lakin seçdiyiniz gedişdə daha yaxşı qiymətlər və ya zəmanətli yer alacağınızı düşünməyin.
Algeciras limanının avtoparkında gəzən, digər şeylər arasında sizi daha bahalı və tez-tez yararsız bilet satmaq məqsədi ilə sizi uzaqlaşdırmağa çalışan küçə satıcılarından çəkinin ... onları izləməyin və həmişə təkliflərini rədd edin. Təkid edirlərsə, kömək istəmək üçün bir liman polisinin yanına qaçın!
FRS, Comanav, Grandi Navi Veloci, Grimaldi Lines, Balearia və Acciona Trasmediterranea şirkətləri aşağıdakı limanlar arasında xidmətlər təklif edirlər:
Avropa limanları
- Cəbəllütariq doğru Tangier Med həftədə yalnız bir qayıdış keçidi dərəcəsi ilə
- Algeciras doğru Tangier Med limanına mümkün alternativ ilə bu günə qədər ən çox bilinən əlaqədir Ceuta... limanla qatar stansiyası arasında avtobuslarla servislər mövcuddurAlgeciras, klassik gəmi keçişi təxminən bir saat çəkir.
- Tarifa doğru Tangier City bərə-katamaranla ... avtobusla servislər limanı birləşdirirAlgeciras buna Tarifa
- Almeriya və Motril doğru Nador Harada El Hoceima limanına mümkün alternativ ilə Melilla
- Séte doğru Tangier Med Harada Nador
- Cenova doğru Tangier City
İspan anklavlarının limanları
- Ceuta arasında olan Cəngi və Tetuan ilə əlaqələndirilirAlgeciras xüsusilə F.R.S. şirkətinin sürətli bərələri tərəfindən. bir neçəsində 35 dəq keçid
- Melilla yaxın Nador limanlarına bağlıdır Malaqa, of Motril və D 'Almeriya keçidləri arasında qalan 4 h və 8 h
Bu iki şəhərdən birinə enərkən trafik maye olduqda, Mərakeş sərhədi avtomobillə yalnız on dəqiqəlik məsafədədir, yol nişanlarında mükəmməl şəkildə göstərilir. Daşınmırsınızsa, müvafiq şəhər şəbəkələrinin avtobus xəttlərini götürərək limandan sərhədə çatmaq mümkündür. Diqqətli olun, lakin gözləmə iki keçid arasında çox uzun ola bilər və bir taksi xidmətindən istifadə etməyinizi təşviq edə bilər. Yaxşı xəbər budur ki, onlara xidmət edən xətlərin terminləri hələ də sərhəddən bir neçə metr məsafədədir.
Yaz dövründə və motorlu səyahətçilər üçün, bir İspan polisi tərəfindən çox yaxın və yaxşı işarələnmiş bir anbar otoparkı istiqamətində istiqamətləndirmək mümkündür. Birinci agent sizi növbəyə qoyur və təxminən bir saatdan sonra başqa bir agent sizə nəqliyyat vasitənizin qeydiyyatını göstərən bir bilet verir və nəhayət bu susamın çatdırılmasına qarşı gömrükdən keçib sonra klassik rəsmiyyətləri tamamlaya bilərsiniz. Bu tədbir bu sərhəd yollarına sürünən, durduqca genişləndirilməsi mümkün olmayan əfsanəvi və ara verilə bilən növbələrin qarşısını almaq üçün tətbiq olundu.
Fas limanları
- Cəngi : O.N.C.F.-nin yanında taksi və ya avtobusa getmək mümkün olduğu şəhərin yanındakı platformalar.
- Tanger Méditerranée (Tanger Med adlanır): şəhərin xaricində yerləşən, O.N.C.F stansiyasındakı dəmir yolu şəbəkəsinə birbaşa əlaqəli nəhəng və çox aktiv liman. Tangier Med Limanı
- El Hoceima : sarma oxunda Rif dağlarının ətəyində Tetuan - Nador
- Nador Fasın şərqində İspan anklavı yaxınlığında Melilla O.N.C.F-də bir əlaqə ilə
Qatarla
Mərakeşin beynəlxalq bir dəmir yolu bağlantısı yoxdur, ancaq İspan dəmir yolu şəbəkəsi Algeciras limanına çatır (bərələrin Mərakeşə getdiyi yerdən və FRS servisinin Tarifa limanına getdiyi yerdən). Oraya çatmaq üçün ən asan və sürətli yol Barcelona Sants'dan (Málaga təyinatlı) bir AVE (TGV) götürmək və Antequera-Santa Anna (hedef Algeciras /) ilə əlaqə yaratmaqdır.Algeciras). Tangier şəhəri (taksiyə minmək) və Tanger Mediantranee limanı [ONCF: Port Tanger Med] hər ikisinin də ONCF stansiyası var.
- Fas Milli Dəmir Yolları Ofisi (ONCF) – Bütün milli əlaqələr və qatar cədvəlləri ONCF veb saytından əldə etmək olar
Maşınla
Fas'a öz və ya şirkətinizin vasitəsi ilə gəldiyiniz təqdirdə, gömrük rəsmiləşdirilməsi zamanı bəyan etməlisiniz.
Əvvəllər adlanan ənənəvi formalar D 16 BIS və D 16 TER pasportun və nəqliyyat vasitəsinin qeyd sənədinin təqdimatı ilə gömrük işçiləri tərəfindən birbaşa çap olunmuş kağız kart formasını (bank kartı formatında və s.) götürərək yeni nəsil sənədlərə yol açmaq üçün 01.01.2019 tarixindən tədricən yoxa çıxın. Bu küncüt sahibi olduqdan sonra, Fas ərazisindən ayrılana qədər "prosedur" adlanan yer üçün diqqətlə saxlayın.rəsmiləşdirmə»Və vasitənin effektiv çıxışını təsdiqləmək üçün möhürlənmişdir. İtkin düşdüyü təqdirdə, bir polisə və ya jandarmaya müraciət edərək bəyannamə vermə ehtimalı var ... daha sonra ölkənin əsas şəhərlərindən birindəki gömrük idarəsində təsdiqlənməlidir. Bu əməliyyata laqeyd yanaşmanız, düzəlməz hala gətirən bir hadisədən sonra həll edilməmiş oğurluq və ya yerində qalıcı tərk edilmə ilə eyni şəkildə avtomobilinizin bazar dəyərinə indeksli ağır bir maliyyə cəzası çəkməyinizlə nəticələnəcəkdir.
Xarici bir avtomobilin gətirilməsinin icazə verilən maksimum müddəti təqvim ilində bir dəfə yenilənə bilən 6 aydır (ticarət nəqliyyat vasitələri üçün 3 ay ...).
Mərakeşə üçüncü bir ölkədən kirayə edilmiş bir vasitə ilə gəlməyi planlaşdırırsınızsa, əraziyə girişinə icazə verən bir müqavilə (və ya ən azı bir sertifikat ...) təqdim etməlisiniz. Və əksinə, müvəqqəti olaraq sərhədləri keçməyi planlaşdırırsınızsa (İspan anklavları daxil olmaqla) Ceuta və of Melilla...) bir Fas şirkətindən icarəyə götürülmüş bir vasitə ilə, gömrükdən keçərkən eyni sənəd növü hazırlanmalıdır.
Borc verilən nəqliyyat vasitəsini idarə edən səyyahlar sahiblərindən yazılı və qanuniləşdirilmiş icazə verməlidirlər.
- Fas Krallığı - Gömrük və Dolayı Vergilərin İdarəsi Avenue Annakhil, Rabat, Fas,
212 5 37 57 90 00, faks : 212 5 37 71 78 14, 212 5 37 71 78 15, e-mail: http://reclamation.douane.gov.ma/index.php5?page=citoyen.AccueilCitoyen
Beynəlxalq sürücülük vəsiqəsi Avropa vətəndaşları üçün məcburi olmasa da, müəyyən inzibati prosedurları asanlaşdırmaq üçün bu sənədin alınması tövsiyə olunur.
Beynəlxalq sığorta sertifikatları və ya "yaşıl kart"ölkələrində yerləşən provayderlər tərəfindən verilirAvropa ümumiyyətlə Fası əhatə edir. Əmin olmaq üçün məktubların üstündən xətt çəkilmədiyini yoxlayın. Mənim ölkələrin siyahısında. Əks təqdirdə, ərazidə yaxşı vəziyyətdə dolaşmaq üçün gömrük işçiləri ilə müvəqqəti sığortaya abunə olmağınız lazımdır.
Nəhayət, ilə quru sərhədinin olduğunu unutmayınƏlcəzair 1994-cü ildən bəri bütün trafikə bağlandı və təhlükəsizlik səbəbi ilə rəsmi olaraq ona yaxınlaşmaq tövsiyə olunur ... Fasdan oraya çatmağın yeganə yolu iki ardıcıl bərə xəttini keçməkdir. Almeriya in Andalusiya.
Bir vertolyotda
Hava limanından Malaqa, gündəlik bir neçə uçuş var Ceuta ətrafında bir qiymətə 110 €
Dövr et
Qatarla
Mərakeş olduqca səmərəli bir dəmir yolu şəbəkəsinə, yeni xətlərə, yenilənmiş stansiyalara və müasir hərəkət heyətinə malikdir.
Fasın şimal yarısında dəmir yolu sonda ziyarətçiyə ən yaxşı ictimai nəqliyyat növünü təklif edir. Les grandes lignes relient Tanger (et maintenant Tanger Med), Fès, Oujda, Nador, Rabat, Casablanca (son aéroport est également desservi) et Marrakech. Supratours, une filiale de l'ONCF (Office National des Chemins de Fer), dessert en car les destinations non connectées au réseau ferré (vers Agadir, le grand sud).
Les billets ne sont pas chers; il vaut mieux voyager en première classe pour garantir un siège et un peu plus de confort.
Des trains de nuits sillonnent trois axes tous les jours dans les deux directions, avec la possibilité de couchettes dans un compartiment à deux:
- Marrakech-Casablanca-Rabat-Tanger
- Casablanca-Rabat-Fès-Oujda
- Casablanca-Fès-Nador
- Tanger-Oujda
- Trains de nuit
Une ligne à grande vitesse est actuellement en construction, dont la première étape reliera Tanger et Kénitra (au nord de Rabat).
En bus
Le bus est un moyen de transport très utilisé au Maroc. Une multitude de compagnies existent et offrent des services inégaux, pour des tarifs cependant économiques.
Les deux principales compagnies sont la CTM et Supratours ; elles se partagent le marché des liaisons longues distances entre les principales villes. Supratours présente la particularité de desservir les villes non reliées au réseau ferroviaire. Ces compagnies qui utilisent des véhicules modernes sont fiables et efficaces. Il est nécessaire d'enregistrer ses bagages à la gare routière avant le départ (moyennant 5 MAD par bagage). Ces deux compagnies sont utilisées principalement par les touristes et les marocains plus aisés du fait de leurs prix plus élevés et leurs systèmes de réservations.
Sur les liaisons plus courtes, le visiteur a le choix entre un grand nombre de petites compagnies. Le service varie en qualité et en ponctualité. Les bus utilisés sont souvent assez anciens et moins confortables, mais permettent en outre des économies de se mêler à des classes sociales marocaines plus représentatives de la majorité de la population.
Pour les liaisons entre grandes villes, il convient de réserver un ou deux jours à l'avance en haute saison.
Les bus partent des gares routières, bien plus animées que les gares ferroviaires. Comme ces dernières, elles sont souvent localisées hors des centres-villes. On y trouve les comptoirs des compagnies où acheter son billet. Il peut exister plusieurs gares routières dans une ville : ainsi les bus CTM à Casablanca disposent de leur propre gare, quant aux bus Supratours, ils partent souvent de la gare ferroviaire. Il convient de se renseigner au préalable. Le prix des voyages est souvent augmenté pour les occidentaux, il convient d'être vigilant et de se renseigner auprès de plusieurs compagnies (environ 15 à 20 MAD les 100 km en 2011 par les petites compagnies semblait être un prix "normal").
En voiture
.jpg/220px-Panneau_route_nationale_16_Fnideq_(MA).jpg)
La signalisation routière est rédigée en français, en arabe et parfois en berbère... le système métrique est appliqué pour les limitations de vitesse et les distances.
Les grands axes sont bien entretenus et pas mal de voies rapides de dégagement se trouvent à la sortie des principales agglomérations. Il existe par ailleurs un réseau autoroutier avoisinant les 2 000 km qui permet de se déplacer facilement entre les principales villes... d'autres liaisons sont en cours de réalisation ou en projet. Cela dit, bien des routes secondaires peuvent révéler de mauvaises surprises par leur état et leur signalisation approximative, les distances sont parfois trompeuses en rapport avec les temps de parcours imaginés au début. Certaines pistes ne sont accessibles qu'en 4x4 et pas mal de passages de cours d'eau se font à gué, notamment dans le sud (au Sahara Occidental ou dans les Monts de l'Atlas...) : se renseigner auprès des services de police et des autorités touristiques peut être utile.
Les aires de repos et les stations-service sont bien réparties sur les routes les plus fréquentées et les plus touristiques, mais ne jamais tarder à refaire le plein de carburant dans les zones les plus reculées où l'on peut rouler plus de 100 kilomètres sans rencontrer la moindre pompe. Du côté des marques internationales, Total et Shell sont pour l'heure les seules à être présentes dans le pays et parmi les entités locales, citons Afriquia et Winxo ou même ZIZ et Oil Libya. La qualité du carburant est sensiblement la même que dans les autres pays du monde mais si vous avez un véhicule de conception plutôt récente, il est plus sage d'opter pour des carburants du style "Excellium" dont le prix au litre est à peine plus élevé. En parlant tarifs, ceux-ci sont relativement stables depuis quelques années : le prix du diesel classique est d'environ 9,55 MAD et autour de 11,3 MAD pour le sans-plomb. Les cartes bancaires internationales sont généralement acceptées sans problème, laisser un pourboire au pompiste quand il vous sert et qu'il lave votre pare-brise.
La plupart des portions autoroutières sont à péage mais sachez que les cartes bancaires ne sont pas encore acceptées en paiement, des télépéages analogues à ceux existant en Europe existent cependant et ils seraient accessibles à tous types d'usagers, quelque soit leur provenance. Quand on entre sur une section payante, soit on paie directement un montant forfaitaire, soit on prend un ticket aux bornes en appuyant sur un bouton-poussoir et on le rend en fin de parcours (hormis si l'on possède le badge électronique...) .
Des aires de services sont implantées sur la plupart des axes autoroutiers et les infrastructures sont équivalentes à celles que l'on peut trouver ailleurs (station-service et restauration...) qui permettent de se ravitailler et de trouver des articles de première nécessité, jour et nuit. Gare à l'état de la chaussée qui peut se dégrader, notamment par la présence de bosses et de fissures aux jointures des ponts. Des bornes d'appel d'urgence sont présentes le long des voies, il est également possible d'appeler le 5050 si vous pensez être immobilisé trop loin de celles-ci.
Limitations de vitesse en vigueur au Maroc :
- ville : 60 km/h
- route : 100 km/h
- autoroute : 120 km/h
Les contrôles routiers sont très fréquents notamment sur les routes nationales et secondaires... même sur celles qui semblent être désertes : un panneau annonce toujours leur présence et observez bien les signes que vous font les agents.
La plus grande prudence est de mise la nuit : les routes étant fréquemment empruntées par les piétons, vélos et véhicules attelés qui ne sont qu'exceptionnellement signalés par un éclairage. Attention également au style de conduite des locaux qui montrent une nette préférence pour la circulation sur le milieu de la route (alors qu'elle doit bien entendu se faire à droite). Gare aussi à certains usagers qui une fois rendus en ville, n'hésitent pas à dépasser par la droite avant de se rabattre brutalement devant vous. Des policiers règlent parfois la circulation sur les carrefours importants.
Sur l'autoroute, si vous êtes en train de doubler, il peut arriver qu'un autre automobiliste vraiment pressé vous fasse des appels de phares pour passer au plus vite : rejoignez la voie de droite dès que possible sans manifester d'agacement. D'autre part, il est courant que les bandes d'arrêt d'urgence soient indûment occupées par des piétons (promeneurs, écoliers, vendeurs ambulants, éleveurs...) qui traversent parfois les voies... des passerelles sont en cours de déploiement mais en attendant, ouvrez l’œil !!!
Le stationnement en ville est souvent régi par des gardiens portant des gilets de sécurité, leur laisser une pièce et ils surveilleront votre véhicule le temps de votre absence... parfois, on vous proposera de vous le laver entièrement. Des parkings abrités existent également dans les grandes villes du pays, on prend un ticket à l'entrée et on paie en sortant (comme ailleurs...). Les bordures de trottoirs peintes en rouge et blancs signalent une interdiction formelle de stationner et de s'arrêter sans motif d'urgence. Dans tous les cas, ne tentez pas le diable en laissant visibles des objets de valeur dans l'habitacle et si vous ne pouvez pas les emmener avec vous, enfermez-les au moins dans le coffre.
Gare au dépassement du temps de stationnement, car la fourrière est active dans les principales villes et le sabot est vite posé.
On peut prendre une location de voiture au Maroc dans les aéroports et dans les grandes villes. À côté des grandes enseignes de la location comme Hertz Maroc, Avis Maroc, Thrifty Maroc, Dollar Maroc, Firefly Maroc ou encore Chaabilld vous trouverez facilement toutes sortes de loueurs locaux, les tarifs y sont très compétitifs (et se marchandent comme tout le reste), les véhicules y sont plus anciens mais en état de fonctionnement satisfaisant. Faites attention tout de même si vous devez rouler de nuit, les phares éclairent parfois les étoiles ou les buissons au lieu de la route elle-même. Si vous souhaitez franchir temporairement les limites du territoire marocain avec le même véhicule, vous devrez obligatoirement demander une autorisation écrite et signée au loueur.
Taxis
Le taxi est commode et économique pour se déplacer à l'intérieur des villes. Les petits taxis (couleur selon ville, Fiat/Dacia) sont pour de courts trajets en ville, les grands taxis (Mercedes blanche...) portent jusqu'à cinq passagers sur des trajets hors ville.
Petits taxis
_-_Outside_Train_Station_-_Fez_-_Morocco.jpg/220px-Petit_Taxi_(Regular_Taxi)_-_Outside_Train_Station_-_Fez_-_Morocco.jpg)
Les petits taxis sont légion dans les villes, ils ont une couleur particulière qui diffère selon la ville (rouge à Casablanca, bleu à Rabat, moutarde à Marrakech...). Ils sont limités à l'intérieur des villes. Une course coûtera rarement plus de 20 MAD. Le coût minimum est de 5-7 MAD de 8 h à 20 h et de 7,50 MAD de 20 h à 8 h ( 50% du prix).
Toujours vérifier que le compteur fonctionne et exiger qu'il soit annulé au début de la course. Dans le cas contraire refusez de monter. Dans une ville très touristique comme Marrakech, les chauffeurs s'entendent pour refuser de faire fonctionner le compteur quand il s'agit de prendre en charge des touristes et le prix de la course est donc fixé "de commun accord" après un marchandage parfois déplaisant au terme duquel un touriste paiera généralement au mois trois fois plus qu'un Marocain (le compteur, plus avantageux, n'est pratiquement utilisé qu'avec les locaux). Les arguments utilisés sont que pour les touristes, 5 ou 10 MAD de plus ne représentent pas grand-chose, que le taxi doit effectuer un retour à vide, etc... Il vaut mieux ne pas s'attarder trop car certains chauffeurs très souriants au départ peuvent devenir subitement agressifs (verbalement) pendant la "négociation". Si vous partez, il arrive que le chauffeur vous rappelle et accepte votre prix (qui est de toutes façons largement supérieur au prix qui serait déterminé par le compteur). Pour une course importante, il faudra s'entendre sur le prix avant de monter car l'utilisation du compteur conduira parfois le chauffeur à emprunter un chemin qui est, étonnamment, beaucoup plus long ou très embouteillé.
Il est d'usage de laisser un pourboire de quelques MAD, il vaut mieux contrôler la monnaie rendue. Il vaut également mieux prévoir le compte juste, car on vous dira qu'il n'y a pas de monnaie.
La plupart des conducteurs parlent le français sauf dans les villes les plus reculées.
Grands taxis
Les grands taxis (Mercedes blanche de type 240 ou 250, 280 ou 300 pour la plupart) font des liaisons entre la ville et l'extérieur, voire les villes avoisinantes. Le prix de la course se négocie avant le départ. Le taxi partira une fois rempli, il peut contenir jusqu'à 7 personnes (2 devant, 4 derrière et le conducteur). On peut acheter plusieurs places pour hâter le départ ou avoir plus de place.
En ce qui concerne les taxis, si les chauffeurs des petits taxis sont assez prudents, les grands taxis Mercedes roulent vite et prennent beaucoup de risques pour arriver vite à destination (dépassements dans les virages ou sur des hauts de côtes par exemple) si, de plus, on tient compte du fait que ces véhicules ont plus de 20 ans et ne sont pas en très bon état.
En avion
C'est le moyen le plus simple pour se déplacer entre Agadir et le nord du pays. Pour voyager entre Fès, Rabat, Casablanca et Marrakech, préférer le train, plus économique.
Parler
L'arabe littéraire/classique est la langue officielle. À l'instar des autres pays du Maghreb, la langue parlée est un arabe dialectal (le darija) qui diffère sensiblement de la fuṣḥa (haut arabe) utilisé au Proche et au Moyen-Orient.
Le français est fréquemment employé dans les affaires, l'administration, l'enseignement supérieur et les médias (presse écrite, radio, télévision), les panneaux de signalisation sont écrits en arabe et en français. La plupart des habitants des villes importantes le comprennent, notamment chez les jeunes qui sont de plus en plus bilingues, voire trilingues (progression de la compréhension de l'anglais).
En plus la colonisation du rif marocain par les espagnols a laissé ses traces, aujourd'hui l'espagnol est très utilisé dans le nord, sûrement au même titre que le français.
Enfin une fraction importante de la population pratique la langue berbère (depuis 2011 langue constitutionnelle). C'est même souvent la seule langue comprise et parlée dans les régions isolées telles que les hautes vallées de l'Atlas.
Dans les lieux touristiques, et en particulier chez les guides, toutes les langues sont parlées : arabe et français, bien sûr, mais aussi allemand, anglais, ou encore italien. Aussi, on entend de plus en plus souvent parler russe ou polonais dans certaines zones hôtelières.
Acheter
La monnaie est le dirham (MAD), autrefois indicé au franc français. Dans les quartiers modernes des villes, les distributeurs sont nombreux, et sont conformes aux normes modernes.
Le Maroc produit un artisanat d'une très grande richesse : poteries, dinanderie, objets en bois verni, damasquinerie, tapis, bijoux, meubles, cuir, lanternes. Les souks (marchés) regorgent d'une véritable profusion d'objets.
Attention : les prix sont rarement affichés, excepté dans les magasins officiels des grandes villes. Se renseigner avant d'acheter et toujours négocier le prix. La négociation dépend de nombreux facteurs, mais il peut être aisément envisagé de commencer la discussion en proposant un prix inférieur d'un tiers ou de moitié par rapport à celui proposé par le vendeur (parfois beaucoup plus).
Dans les souks de Marrakech (ville très touristique), les vendeurs vous interpellent de manière proactive et sympathique pour vous "accrocher" mais si vous continuez la conversation (parce que vous êtes poli) vous allez directement être appelés à pénétrer dans le magasin "pour le plaisir des yeux" et soumis à une pression plutôt déplaisante où le commerçant insistera lourdement pour vous faire essayer tout et n'importe quoi et déballer la moitié de son échoppe.
Affichant une bonhomie de façade au début, le ton va progressivement devenir plus agressif et plus sec au fur et à mesure de la "prise d'otage." Si vous n'achetez pas ou pas au prix proposé, vous n'aurez souvent pas droit à un "au revoir" et on vous témoignera un réel mépris quand vous partez). Ceci transforme toute visite dans la médina en "expédition" qui ne vous laisse pas toujours un sentiment positif.
Par contre, dans une ville comme Essaouira (sur la côte atlantique), les comportements sont beaucoup plus pacifiques, les commerçants faisant le premier pas avec beaucoup plus de circonspection et de respect, et le fait de ne pas acheter occasionnera rarement un ressentiment haineux de la part du vendeur. Les situations sont donc assez différentes d'un endroit à l'autre, mais, de manière générale, il vaut mieux se rendre dans les magasins officiels (boutiques d'artisanat, ensemble artisanal) pour payer le "juste prix" (ou en tout cas le prix affiché).
Produits
Si vous voulez offrir un cadeau à un de vos amis une djellaba ou une paire de babouches sont conseillés, et elles ne se vendent pas cher dans les souks. Profitez par ailleurs des souks berbères, très typiques, où vous trouverez toutes sortes de produits locaux (épices, herboristerie).
Tapis
.jpg/220px-thumbnail.jpg)
Le Maroc est connu pour ses tapis de laines. Réalisés par les femmes, leurs motifs, couleurs et les techniques employés (tissage, broderie, nouage) varie selon les régions où ils ont été conçus. Les tapis citadins sont souvent très différents des tapis ruraux. Il est conseillé de faire très attention à la qualité des tapis, car on est jamais à l'abri d'une arnaque.Le plus sûr comme souvent est de les acheter directement à la source, dans des coopératives.Certains vendeurs essayeront peut-être de vous vendre des tapis synthétiques.Une technique simple pour vérifier que la laine est bien naturelle est d'en arracher un petit bout sur l'envers du tapis et d'y mettre le feu. La laine naturelle ne se consume pas et sentira le mouton grillé.Autre point important à se rappeler, il n'y a jamais eu de soie au Maroc !
Travail du métal
Le travail du cuivre est aussi un des autres artisanats existant au Maroc. Il y a fort à parier que le cuivre que l'on vous proposera ne viendra pas du Maroc, néanmoins, il reste le travail artisanal de celui-ci. Les objets en bronze coûteront eux un peu plus cher du fait du matériau. L'objet en cuivre par excellence est le plateau.
Travail du cuir
Le mot "maroquinerie" ne vient pas de nulle part, les marocains sont habitués depuis des lustres au travail du cuir.Néanmoins les objets en cuir sont généralement peu chers mais de mauvaise qualité.Un des objets en cuir que vous pourriez rapporter sont les fameuses babouches, les berbères sont à extrémité ronde alors que celles à extrémité pointue sont de type arabe.
Travail du bois
Il peut être intéressant de ramener de son voyage quelques objets en bois travaillé tel que boîte, dromadaire ou jeux d'échec.
Épices
.jpg/220px-Spice_Market,_Marakech_(2242330035).jpg)
- Safran – prix très élevé car récolté à la main.
- Cannelle
- Noix de muscade
- Gingembre
- Paprika
- Ras el hanout
- Curcuma
- Cumin
L'huile d'argan
Cette huile, appelée aussi huile d'argan provient d'un arbre endémique de la région. Il est présent essentiellement dans le sud-ouest vers Agadir, Tafraout, Essaouira et Taroudant. Il s'agit d'un arbre très résistant qui reste très bien à l'aridité du sud marocain. Ce sont les noix qu'il produit qui sont traités selon un procédé complexe afin d'obtenir cette fameuse huile.
Il existe deux type d'huile tirée de l'arganier, l'huile alimentaire et l'huile cosmétique.La première s'utilise pour rehausser le goût de divers plats, sa particularité est son goût rappelant la noisette.Elle aurait des vertus anti-cholestérol et vitaminique.
La deuxième, plus claire, aurait des vertus contre la chute des cheveux, l'eczéma ainsi que la déshydratation cutanée.
Il peut être compliqué d'obtenir cette huile à bon prix si on cherche à l'acheter dans une boutique pour touristes et il peut aussi être compliqué de s'assurer d'acheter une huile vraiment pure. Quelques techniques permettent tout de même de démasquer la supercherie : dépôt noirâtre au bout d'un certain temps, arrière-goût de brûlé pour les huiles mal torréfiées, dissociation de deux type de liquide après agitation de la bouteille.Compter au moins 250 MAD pour un litre d’huile de qualité.
Manger
Vous mangerez bien et à bon marché.
Les villes marocaines comptent un grand nombre de cafés, des plus simples (souvent ouvriers et enfumés) à la haute gamme (sans être trop chers). Le thé se sert vraiment très sucré dans des petits verres. Dans les petites gargotes on commande généralement une théière pour quelques dirhams. Le café est également populaire, et les Marocains en sont de grands consommateurs (café court surtout).
Les tajines et le couscous (proposé surtout le vendredi) sont des plats populaires typiques et bon marché. Dans les familles ou petits cafés on mange souvent sans couvert, mais il est toujours possible d'obtenir une cuillère. Il est déconseillé de manger de la nourriture vendue dans la rue, car la propreté n'est pas assurée. Préférez toujours un restaurant ou un casse-croûte.
Il convient au voyageur occasionnel d'éviter de manger fruits et crudités dont le lavage peut avoir été fait avec de l'eau courante. La règle est: laver, peler ou cuire. Toutefois en montagne les risques sont moins grands que dans les plaines.
L'eau du robinet marocaine est potable et peut être bue sans risque. L'eau ne provenant pas de sources fiables (eaux de source, fontaines) doit être évitée quand cela est possible. En montagne les risques sont plus faibles et on peut toujours ajouter une pastille de traitement dans sa gourde.
D'excellents jus de fruits, et notamment d'oranges, sont proposés dans les villes et les campagnes. Toujours exiger de voir le vendeur presser l'agrume pour s'assurer qu'il n'y a pas eu d'ajout d'eau pour augmenter le volume. Pour les mêmes raisons, refuser tout glaçon.
En plus, les fruits y sont diversifiés.
Boire un verre / Sortir
L'Islam considère l'alcool pêché et conformément à leur foi, beaucoup de Marocains n'en boivent point. Il est quand même possible d'acheter l'alcool dans certains magasins ou de consommer sur place aux restaurants, bars ou boîtes de nuit. Cela dit, il est fortement déconseillé de boire dans la rue et il est interdit d'être en état d'ivresse dans un lieu public.
Les cafés tendent à jouer le rôle social des bars aux pays de l'Ouest.
Le Maroc est un véritable paradis concernant les boîtes de nuit, en effet les Marocain(e)s semblent aimer la vie nocturne. Notamment les salons et les endroits branchés appréciés par les touristes :
- Sur Casablanca : Le Rose bar, l'Amstrong, La Suite, le Barrio, l'Urban Villa, Babaloo Beach (clubbing sur la plage, en journée).
- Sur Rabat : Swing, Le Platinium (Skhirate), Harold's Night club, Le Privé, Amnesia.
- Sur Marrakech : Le Theatro, Le Pacha, Le So', Le Silver, Le Jad Mahal ...
- Sur Tanger : Le 555 Club, Loft
- Sur Agadir : Le Pappagayo, Le So', le Factory (Luxure?), L'English pub
Se loger
De nombreux hôtels, chambres d'hôte, campements et auberges de jeunesse sont à votre disposition pour vos séjours au Maroc.
- Le Maroc met à disposition de ses touristes de nombreux hébergements dans toutes les catégories. Il est possible de louer un Riad (maison d'hôte) à Marrakech, Casablanca, Fès ou encore Agadir. Les Marocains sont des hôtes accueillants qui sauront rendre agréable votre séjour au Maroc.
- Il est également possible de trouver un hébergement dans le désert et dans les oasis.
La connexion Sans-Fil est devenue répandue dans les hôtels marocains.
- Le Maroc met à disposition de ses touristes de nombreux hébergements dans toutes les catégories. Il est possible de louer un Riad (maison d'hôte) à Marrakech, Casablanca, Essaouira, Fès ou encore Agadir. Les Marocains sont des hôtes accueillants qui sauront rendre agréable votre séjour au Maroc.
- Il est également possible de trouver un hébergement dans le désert et dans les oasis notamment à Merzouga.
Apprendre
Le secteur de l'Enseignement et Formation est géré par un certain nombre de départements. Il s'agit plus particulièrement des Ministères de l'Éducation Nationale (M.E.N), de l'Enseignement Supérieur, de la Formation des Cadres et de la Recherche Scientifique (M.E.S.F.C.R.S), du Développement Social, de la Solidarité, de l'Emploi et de la Formation Professionnelle (M.D.S.S.E.F.P), de l'Office de la Formation Professionnelle et de la Promotion du Travail (O.F.P.P.T), et d'autres départements techniques.
L'enseignement général (jusqu'au baccalauréat) est subdivisé en un enseignement fondamental, d'une durée de 9 ans, et un enseignement secondaire de 3 ans.
Le secteur de la formation professionnelle a été marqué depuis 1984 par la réforme de ce système annoncée dans le Discours Royal de juillet 1985.
En ce qui concerne les organismes formateurs, outre le secteur public où quelques ministères, des établissements publics et semi-publics assurent la formation pour satisfaire leurs besoins ou ceux du marché de l'emploi, le secteur privé participe lui aussi à travers les écoles privées de formation professionnelle.
Travailler
Quelques pistes pour travailler au Maroc :
- L'enseignement (les lycées et écoles français, présents dans toutes les grandes villes, sont gérés par le ministère français des affaires étrangères).
- La coopération
- Les chancelleries
- L'industrie
- Le tourisme
Santé
Rage
Il y a eu des cas de la rage sur le territoire marocain. En général les chiens en ville sont paisibles, presque paresseux, mais en pleine campagne on peut rencontrer des chiens défensifs qui risquent de mordre. Certains conseillent de jeter du gravier si un chien devient agressif.
En cas d'attaque, adressez-vous à l'établissement municipal qui traite les morsures de chien (parfois appelé centre anti-rabique, sinon demandez à une pharmacie). Selon votre historique de piqûres, le responsable administrera le traitement préventif nécessaire (beaucoup moins lourd si vous avez déjà reçu la série de vaccins contre la rage avant de voyager).
Sécurité
 | Numéro d'appel d'urgence : Police :19 Ambulance :15 Pompier :15 Gendarmerie :177 |
Le Maroc est un pays sûr et les Marocains ne sont pas un peuple agressif. On peut se promener jusqu'à des heures tardives sans crainte. En effet, la sûreté nationale s'est renforcée depuis déjà longtemps par des brigades touristiques dans toutes les grandes villes, ainsi que dans quelques petites villes. Plus récemment des patrouilles de deux soldats et un policier sillonnent les villes pour encore garantir la sûreté des citoyens et des touristes.
À pied
Certains guident exagèrent le risque d'harcèlement ou de vol à la tire sans mentionner qu'il y a plus de chances de se faire blesser en tant que piéton.
- Traversez les grandes rues en deux temps (par la bande centrale) s'il manque un passage piéton
- Regardez dans les deux directions en traversant une rue à sens unique
- Sachez que beaucoup de voitures, motos et vélos roulent la nuit les feux éteints
- Faites attention aux pavés manquants et à de véritables trous dans la surface du trottoir
- Évitez les chaussures trop légères à semelles minces
Conseils gouvernementaux aux voyageurs
.svg/20px-Flag_of_Belgium_(civil).svg.png)
Belgique (Service Public Fédéral Affaires étrangères, Commerce extérieur et Coopération au développement) 
Canada (Gouvernement du Canada) 
France (Ministère des Affaires étrangères) 
Suisse (Département fédéral des Affaires étrangères)
.svg/20px-Flag_of_Belgium_(civil).svg.png){kind=small}
Respecter
Date du ramadan
La majorité des musulmans insiste sur l'observation locale du croissant de lune pour marquer le début du ramadan, mais d'autres insistent sur le calcul de la nouvelle lune ou sur la déclaration saoudienne pour déterminer le début du mois. Puisque le premier croissant après la nouvelle lune n'est pas visible partout en même temps, les dates de début et de fin du mois dépendent de ce qui est visible dans chaque lieu. Par conséquent, les dates varient d'un pays à l'autre, mais généralement d'un jour seulement. |
