Quru yolu ilə səyahət və ya quru uçuşlar istifadə edilmədən həyata keçirilən bir səyahətə aiddir. Buraya aşağıdakılar daxil ola bilər:
- Nisbətən uzaq və ya əlçatmaz nöqtələrə səyahət edin (məsələn Avstraliya outback) yolsuzluqda istifadə edə biləcək şəkildə hazırlanmış nəqliyyat vasitələri ilə.
- Uçuşlar və gəmilər olmadan kontinental səyahət - məşhur tarixi bir nümunədir Marko Polonun 13-cü əsrdə ilk quru ekspedisiyası Venesiya üçün Çin Xubilay Xanın məhkəməsi.
- Qitələr arasında quru yolu və ya dəmir yolu yolu ilə dəniz səyahətindən istifadə edərək dünya səviyyəsində səyahət, Dünyada 80 gündə ənənə.
1960-cı illərdən bəri quru yol arasında səyahət etmək üçün məşhur bir vasitə olmuşdur Afrika, Avropa, Asiya (xüsusən Hindistan) Amerika və Avstraliya. 1960-70-ci illərdə minlərlə gənc qərbli "Hippi Cığırı" nı gəzdi orta Şərq Hindistana və Nepal. Görmək İstanbul quru yolu ilə Yeni Delhi.
Anlayın
İnsanlar dünyanın yuvarlaq olduğundan şübhələndiyindən bəri dünyada səyahət etmək bir çox cəsarətli tədqiqatçı üçün bir hədəf olmuşdur. Qədim Yunan riyaziyyatçıları dünyanın yuvarlaq olduğunu hesab etdilər (və bu gün yayılmış mifə baxmayaraq, orta əsrlər boyu da inanıldı) və onu necə izləyəcəyini fərziyyə etdilər. Bu səfərdən çıxdıqlarını ümumiyyətlə etiraf edən ilk şəxslər sağ qalanlardı Ferdinand Magellanın heyəti. Üç il yelkən altında qaldıqdan sonra bir gəmi təhlükəsiz şəkildə geri qayıtdı. 1800-cü illərin sonlarında lokomotivlərin və paroxodların geniş yayılması ilə Jül Verne bir səfərin olacağını proqnozlaşdırırdı səksən gün ərzində dünyada quru və dəniz yolu ilə mümkün olmaq. Bir cüt rəqib New York City Jurnalistlər 1889-cu ildə gəzintini sırasıyla 72 və 76 gündə etdi.
Bu günlərdə bir sıra satın almaq asandır sizi dünyaya aparan uçuşlar, lakin bir çox insan uçmamağı seçir. Bunun bir səbəbi də hava səyahətinin çirkləndirici bir nəqliyyat növü olmasıdır. Başqa bir şey isə səyahətin sevincinin səyahətin özü və ölkələrin üstündən uçmaqdansa ölkələrdən keçməkdən gələn bir çox yer və təcrübə olmasıdır.
Bir çox insan dəniz, dəmir yolu və avtomobil yollarının birləşməsindən istifadə edərək hava nəqliyyatından istifadə etmədən dünyanı gəzməyi planlaşdırır, baxmayaraq ki, ümumiyyətlə okeanları əhatə etmək və siyasi baxımdan xərclərinə görə bəzi hava nəqliyyatını yola əlavə etməmək mümkün deyil. dünyanın bəzi yerlərində səbəblər.
Bir sözlə: belə bir səyahət üçün minimum tələblərin çoxu bir neçə aylıq vaxt, sağlamlıq və Amerika dolları ilə ifadə edilən beş rəqəm puludur.
/ Marşrutlar ətrafında olun
Dünyada səyahətlər təşkil etdi
Dünyada məhdud sayda quru yolu ilə səyahət var. Təcrübədə bu səyahətlər dünyanı limandan limana gəzən gəzintilərdir, buna görə də onlar üçün daha açıq bir ad “dənizlər üzərində” olacaqdır. Bəzi səyahət agentləri dünyanı gəzən yük gəmilərində yerlər, qalanları isə nizamlı olaraq təşkil edirlər gəmi gəmiləri. Bunlar ümumiyyətlə təxminən 100 gün davam edir və qiymətlər 15.000 USD-dən başlayır.
Bir neçə kruiz gəmisi xətti, "dünya gəzintisini" tək bir paket halında, müddəti ümumiyyətlə 110-120 gündür. Bu səfərlər ümumiyyətlə ildə bir dəfə davam edir.
Daha qısa turlar
Əvvəlcə quru turları "kobudluqdan" və böyük qruplarda səyahət etməkdən xoşbəxt olan gənc səyyahlara xidmət edirdi. O vaxtdan bəri, quru sənayesi inkişaf etdi və indi hər cür səyyah üçün səyahətlər təşkil edildi. Məsələn, Afrikada, ailələr və yaşlı səyahətçilər daxil olmaqla, müxtəlif növ səyyahlar üçün dizayn edilmiş, ibtidai və olduqca lüks yaşayış və xidmətlər göstərən geniş turlar mövcuddur.
Dönüştürülmüş və ya xüsusi bir yük maşını və ya avtobus və bir tur lideri təmin edən bir çox quru tur şirkəti var. Bu rəhbərlik edilən quru turlarında qrup, öz avtomobilləri ilə və ya təmin edilmiş nəqliyyat vasitəsi ilə bir neçə həftə və ya bir ay boyunca quruda birlikdə səyahət edir.
Quru kimi satılan turlar ümumiyyətlə Keniyadan Cənubi Afrikaya altı həftə kimi olduqca uzun olur. Köhnə günlərdə olduğu kimi Londondan Johannesburqa iyirmi altı həftəlik bir turu indiki zamanda tapmaq çətindir və marşrutlar ümumiyyətlə detallı şəkildə planlaşdırılır və doğaçlama üçün az şey qalır.
Özünüz
Bəlkə də daha ucuz və mütləq daha sərgüzəştli bir yol, planlaşdırılmış şəhərlərarası avtobus, qatar və qayıq əlaqələrini birləşdirərək dünyanı dolaşmaq və ya sona qədər getməkdir. Yaxta. Velosiped, motosiklet, avtomobil kimi hər hansı bir quru nəqliyyat vasitəsindən istifadə edə bilərsiniz və ya hətta piyada səyahət edə bilərsiniz. Səfərinizi sıfırdan planlaşdırır və öz cədvəlinizi təyin edirsiniz. Bu, məsələn, dünyanın on şəhəri boyunca uçmaqdan daha çox planlaşdırma demək olacaq. Unutmayın ki, marşrutunuz çox güman ki, döyülmüş yoldan uzaq və hər şeydən uzaq yerləri əhatə edəcəkdir. Əlaqələri və səyahət şərtlərini öyrənmək üçün səyahət etməyi planlaşdırdığınız ölkələrin hər biri üçün məqalələrə baxın.
Ümumi mülahizələr
Keçid Avropadan Asiyaya və ya əksinə nisbətən asanlıqla edilə bilər - Avropanın ən böyük şəhərlərindən bir qatarla gedə bilərsiniz Moskva və ilə səyahət Trans Sibir üçün Pekin, Vladivostok və marşrut boyunca yerlər. Digər nisbətən düz bir qatar marşrutu Moskvadan Urumçiyə. Orta Asiya və ya Orta Şərqdə səyahət etmək mümkündür, lakin daha çox viza və avtobus və qatarlarda daha çox dəyişiklik tələb olunur. Bölgədəki bir çox ölkələrin zorakılığa məruz qaldıqları və ya qarışıq olduqları üçün təhlükəsizlik vəziyyəti daha da pisləşməyə meyllidir. Möhtəşəm Hippi cığırı İran inqilab edərkən və 1979-cu ildə Sovet hərbçiləri Əfqanıstanı işğal etdikdə Avropadan Hindistana qədər quru bir səs-küy dayandı. Davam edən Suriya Vətəndaş müharibəsi bölgədəki bütün səyahətlər üçün böyük bir maneədir. viza problemi İsrail daxil olmalısan.
The sakit okean dünya səviyyəsində bir dövrəni tamamlamaq üçün ən böyük maneədir; İndoneziya və ya Yeni Zelandiya arasında Avstraliyaya gəmi yox, Asiya və ya Avstraliyadan minlərlə adaya müntəzəm xidmət yoxdur. Polineziya. Daha şimalda Rusiya ilə Alyaska arasındakı Berinq boğazının da keçidində planlı bir hərəkət yoxdur. Üstəlik Berinq boğazının hər iki tərəfində yol yoxdur və giriş üçün xüsusi icazə tələb olunur Çukotka Rusiya tərəfində. Bu o deməkdir ki, ya təyyarə biletindən daha çox pul çıxarmalısınız gəmi gəmiləri bu marşrutu əhatə edən - Yaponiyadan Alyaskaya qədər ən qənaətcil seçimdir - ya da belə bir səyahət ruhu ilə seçimi daha çox seçin; Yük maşını səyahət (və ya birləşdirməyə çalışırıq yat avtostopları). Sakit Okeanda bir sıra kiçik adalarla boş birliklər quran Yeni Zelandiya, bəzən insanların bu adaları tədarük edərək yarı müntəzəm yük marşrutlarına qoşulmasını təklif edir, lakin yerli sakinlərə hər zaman üstünlük verilir və bu səfərlərdə yerini təmin etmək deyil əhəmiyyətsiz və çox əzmkarlıq tələb edir. Qurudan mümkün qədər çox uzunluğu keçmək istəsəniz, lakin zəruri hallarda uçmağa hazırsınızsa, işlər bir az asanlaşır. Asiyadan gəldikdə, İndoneziya adalarına bərə və quru yolu ilə Papua Yeni Qvineyanın ən şərqinə qədər keçə bilərsiniz. Oradan istəsəniz Yeni Zelandiyaya, Avstraliyadan keçə bilərsiniz. The Şimali ada 178 ° E-yə qədər çatır. Yeni Zelandiyadan uçmaq olar Havay üçün Ankraj, Alyaskadan bərə ilə geri dönə biləcəyiniz yer Holland Limanı-Unalaska, 166 ° W-də yerləşir. Alyaska bərə və yol ilə birləşdirilir Kanada və Aşağı 48.
Trafik üzərində Atlantik Sakit okeandan daha çoxdur. Cunard Line's qürurlu tarixi okean laynerləri yenə də Southampton və New York arasındakı marşrutu keçir və iqtisadi cəhətdən Trans-Sakit okean gəzintilərindən daha məqbuldur. Bəzi gəmi gəmiləri yayını Avropada, qışını isə Karib dənizində keçirir və Atlantik okeanında sərfəli "yenidən yerləşmə gəzintiləri" təklif edirlər. Avropa və Amerika arasında Atlantiki keçib çox sayda yükdaşıyan gəzir və bir neçə agentlik vasitəsilə bu istiqamətdə səyahətlər təşkil edilə bilər. Həm də çox sayda istirahət edən dənizçi Atlantiki keçir (bax Avtostop qayıqları). Şimali Amerikadan İslandiya, götürə bilərsən Smyril Line's həftəlik bərə Seyğisfjörður Avropa materikindəki Danimarkaya. Çox sərbəst bir hərəkət cədvəli olan Headstrong, təcrübəli səyyahlar, Şimali Atlantikanı balıqçı gəmilərinə keçməyə cəhd edə bilər - Qrenlandiyadan İslandiyaya, heç bir şəkildə asan, bəlkə də mümkün deyil. Ancaq bir gəmi gəmisini bərə və ya kirayə kiçik bir sənətkarlıq olaraq istifadə etməsəniz, Kanada ilə Qrenlandiya arasındakı boğazı örtməyin praktik yolu yoxdur. Qışda it kirşələri üzərindəki boğazı keçmək üçün təcrübəli İnuiti işə götürmək və inşallah sahil gəmilərində davam etmək mümkün ola bilər.
Bəlkə də təəccüblü bir şəkildə başqa bir maneə Darién Gap: Panama ilə Kolumbiya arasındakı bölgədə döyüşən partizanlar tərəfindən daha da təhlükəli vəziyyətə gətirilən kiçik 160 km uzunluğundakı sıx bataqlıq cəngəllik. Bəli, bu o deməkdir ki, arasında yol yoxdur Mərkəzi və Cənubi Amerika, boşluğu əhatə edən bərə də yoxdur, ancaq backpacker trafiki o qədər sıxdır ki, aralarında işləyən kifayət qədər mütəşəkkil özəl gəmi xətti var. Kartagena və Panamadakı Portobelo Bölgəsi və ya Carti. 2019-cu ildən etibarən Panamadakı Carti ilə Kolumbiyadakı Cartagena arasında bərə yoxdur. Karib dənizinin sahil xətti boyunca gəzmək də mümkündür, ancaq bu cür səyahətlərdə təcrübəniz olmadığı təqdirdə, bu, asanlıqla qəbul etməyiniz lazım olan bir şey deyil. Avropadan yük gəmisi ilə getmək olar Montevideo və bəzi yerlər Braziliya və bəzi gəzintilər Karib dənizi limanları da daxil edin Venesuela.
Şimal Afrika Avropadan asanlıqla ziyarət etmək olar. Bununla birlikdə, cənubdan quruya getmək istəsəniz, çətin bir tapşırıq olan Sahara çölünü keçməlisiniz. Demək olar ki, bütün xarici vətəndaşlardan viza tələb edən bir neçə ölkədən keçərək qərb sahili boyunca səyahət edə bilərsiniz. Nümunəvi marşrutlar daxil olmaqla, daha asan marşrut Şərqi Afrikada olardı Qahirədən quru yolu ilə Nairobiyə və Qatar və avtobusla Cape Town-a İskəndəriyyə. Dəmir yolu nəqliyyatı və asfalt yollar nadir hallarda olur, bu səbəbdən gəzmək çətin ola bilər və vaxt aparır. Həm də səyahət etməyi planlaşdırdığınız ərazilərdəki vəziyyət barədə özünüzə məlumat verin - təəssüf ki yoluxucu xəstəliklər, silahlı qarşıdurmalar və cinayət Afrikanın çox hissəsində yayılmışdır. Nəhayət, Afrikanın Saxarasında hər hansı bir yerdən çıxmaq üçün alternativləriniz Avropaya və ya Asiyaya getmək və ya uçmaq üçün şimaldan geri çəkilməkdir. Hind okeanını qayıqla keçmək, heç olmasa çox cənub marşrutu seçməsəniz, dəniz quldurları üzündən təhlükəlidir.
Avstraliya və Okeaniyanın qalan hissəsi yük gəmisi ilə və ya qeyri-adi və bahalı Trans-Sakit okean və ya RTW gəzintisi ilə getmirsinizsə, uçmağı tələb edin. İndoneziya adalarının əksəriyyəti bir-birinə bərə ilə və qərbi İndoneziyanın Asiya materikinə bir neçə əlaqəsi olduğu halda, Asiya ilə Okeaniya arasında planlı gəmilər yoxdur. Cənub-Şərqi Asiyadan Avstraliyaya bir gəzinti təşkil etmək mümkündür yelkənli qayıqda işləmək. Kapitandan asılı olaraq təcrübə vacib olmaya bilər, amma mütləq faydalıdır.
Şərqi Timor və Darvin arasında bir yük gəmisinə minməkdir yox mümkündür. İnternetdə bu barədə məlumat çatışmazlığı var. Hər iki xəritədə ən yaxın nöqtələr kimi görünsə də, gəmiçilik şirkətləri istəyirlər heç nə sərnişinlərlə etmək. Heç bir qanuni mülahizədən kənar deyil, sərnişin kimi səyahət etmək tamamilə qanuni bir şeydir, sadəcə sənədləşmə işinin çətinliyini istəmirlər. Bu, Dili limanındakı ilk təcrübədən və şirkət nümayəndələri və liman rəhbərləri ilə çoxsaylı üz-üzə söhbətlərdən götürülmüşdür. Dili marinası da olduqca sakit və Bali marinaları qədər məşğul deyil. Darvinə keçmək istəsən Şərqi Timordan qaçının.
Avstraliyaya bir fərziyyə yolu, çox danışılmayan yolu Torres Boğazı Adaları (İmtina, bu yazıçı tərəfindən cəhd edilmədi, lakin geniş araşdırıldı). Ayrılır Daru, Papua Yeni Qvineya və Cümə axşamı adası təxminən 150 km sudur. Heç bir ticarət gəmisi onları bir-birinə bağlamasa da, Torres Adaları sakinlərinin Torres Adaları (Avstraliya) ilə PNG arasında sərbəst səyahət etməsi qanuni bir haldır. İkisi arasında üzmək üçün bir kapitan kirayəyə götürə bilər və ya Daru ilə arasında özünüzü kayakla gəzdirə bilərsiniz Saibai adası[1].Əsas çətinlik İndoneziyadan Daruya çatmaqdır, çünki ora çatmaq üçün bütün PNG sahil şeridini keçməyi tələb edə bilər. O bilər Daruya çatmaq mümkündür Merauke ancaq buradan sərhəddən PNG-ə keçə bilməyəcəksiniz. Sərhədi keçmək mümkündür Jayapura Papau'nun şimal tərəfində, ancaq Daruya çatmaq çox çətin ola bilər, çünki hətta bir çox gəmi gəzintisini də əhatə edə bilər Port Moresby. Hava səyahətləri, PNG-də şəhərlər və şəhərlər arasında əsas səyahət vasitəsidir.
Ümumiyyətlə, Cənubi Yarımkürədə bir qitədən digərinə keçmək praktik olaraq yalnız sizin üçün bir seçimdir öz qayığın.
Maşınla
1907-ci ildə bir avtomobil yarışı Pekin üçün Paris təşkil edildi və 1936-cı ildə iki oğlan Praqa97 gündə dünyanı gəzdi. Dünyada gəzməyin iki yolu var: yol boyunca nəqliyyat vasitələri ala və sata bilərsiniz (və ya) icarə çətin və təhlükəli bölgələr üzərindən uça biləcəyinizi və okeanların üstündən keçməsində heç bir problem yaşamadığınızı və ya eyni vasitəni idarə edə biləcəyiniz anlamına gəlir. Eyni avtomobili dünyada gəzirsinizsə, ən azı Atlantik və Sakit okeanın üzərindən avtomobili götürmək üçün bütün yolunu idarə etməli və yük gəmiləri ilə tənzimləməli olacaqsınız. Dünyada sürmək, pasportunuza və beynəlxalq sürücülük vəsiqəsi kimi vizalara əlavə olaraq müxtəlif sənədlərə ehtiyacınız olacaq deməkdir, Carnet de Passage, avtomobilin sığortalarına aid sənədlər və bəzi hallarda hətta a yerli sürücülük vəsiqəsi (və ya yerli sürücü)! RTW sürücülərinin ilk təcrübələrini bölüşdükləri veb qeydlər Mənim quru macəramTransworldexpedition, Dünya quru yolu ilə və Vw avara. Nəqliyyat vasitəsi ilə dünya səyahətinin (Overlanding) bir çox başqa nümunəsinə də baxmaq olar Quru sfera.
Dəmir yolu ilə
9,288 km-də (təxminən 6,000 mil) Trans-Sibir Dəmir Yolu çatmaq üçün yeddi gün çəkən bu gün mövcud olan ən uzun quru səyahətlərindən biridir Vladivostok dan Moskvavə Avropa ilə Asiya arasında səyahətlər üçün hava səyahətinə alternativ təmin etmək. Çin, Rusiya və digər hökumətlər bu marşrutda yüksək sürətli (təxminən 320 km / saat və ya 200 mil / saat) bir xətt müzakirə edirlər. Avropanın özündə hərtərəfli var dəmir yolu şəbəkəsi.
The Hindistan Pasifik Dəmir Yolu, 1970-ci ildə tamamlanmışdır Sidney və Perth Avstraliyada. 4 gün ərzində 4343 km məsafəni əhatə edən dəmir yolu dünyanın ən uzun düz dəmir yolu xəttini əhatə edir.
ABŞ-da Amtrak Kanadanın Via Rail bənzəri 21.000 mil (34.000 km) qatar xətt sisteminin yalnız bir hissəsi olan fərqli marşrutlardan istifadə edərək sizi qitədən New York'dan Pasifik sahilindəki San Franciscoya və qitənin hər tərəfində irəli-geri apara bilər. xidmətlər; görmək Kanadada dəmir yolu səyahət və ABŞ-da dəmir yolu səyahətləri.
Tətbiqi Yaponiya's yüksək sürətli dəmir yolu, Tōkaidō Shinkansen, 1964-cü ildə dəmir yolu səyahətinin simasını dəyişdirdi. Dəmir yolu 4 milyarddan çox sərnişin daşıyıb və yeni N700 seriyası qatarları 300 km / saat gücündədir. Fransanın TGV (qatar à grande vitesse və ya yüksək sürətli qatar) oxşar sürətlərə çatır və bir çox səyahət üçün hava səyahətindən daha sürətli olur. Almaniya, TGV-yə cavab verən ilk Avropa ölkəsi idi və qısa müddətdə Alman ICE, TGV geri qaytarmadan əvvəl qatarların sürət rekordunu tutdu. Bugün İspaniya, Avropadakı ən uzun HSR ağına sahibdir və Benelüks, İngiltərə, Cənubi Almaniya, Avstriya, İsveçrə, İtaliya və hətta Türkiyəni keçərək sürətli qatarlar. Çin ən uzun HSR şəbəkəsinə malikdir və hələ də daha çoxunu qurur, bax Çində sürətli qatar. Daha çox şəbəkə ya planlaşdırılır, ya da tikilməkdədir, səyahət müddətlərini əvvəllər görünməmiş səviyyələrə endirir.
Avtobuslar və quru safari yük maşınları
The İpək yolu tarixən Aralıq dənizi ilə əlaqələndirir Fars və Çin. Bu gün marşrut şimal marşrutu keçərək Avropa ilə Çin arasındakı quru səyahətlərinə aiddir Rusiya və Qazaxıstan üçün Urumçi və ya Xi'an Çində - ya da cənub marşrutu - keçmək Türkiyə, İranvə Pakistan üçün Hindistan və bəlkə də kənarda. Kimi şirkətlər ilə bu marşrutlar bu gün də populyardır Oasis Overland və Odyssey Overland cənub marşrutu üzrə turlar təklif edir.
Kiçik sənətkarlıqla
Hal-hazırda dünyanı yaxtada gəzmək yüz il əvvəlki bir iş deyil - hətta yeniyetmələr də bunu solo etdilər. Ancaq yenə də möhkəm bir okean üzmə təcrübəsi tələb edir, səhv ola biləcək çox şey var və okeanda çox az kömək var. Təqdimat üçün baxın Kiçik sənətkarlıqda gəzinti.
Avtostop qayıqları mümkündür. Hər il yüzlərlə yelkənli gəmi okeanları keçir (baxmayaraq ki, bütün Sakit Okeanı çox azdır). Grenada, Madeira və ya Panama kimi sıx limanlarda gözləmək kömək edə bilər. Gəmi sahibləri ilə danışın, səmimi, köməkçi və yaxın olun. Bir şey ola bilər. İnternet həm də faydalı bir qaynaqdır, heyətini qısa əlli skiperlərlə uyğunlaşdıran bir çox veb sayt var. Yalnız doğru yola gedə bilərlər.
Trans Afrika quru yolları
Ən uzun və ənənəvi quru yollarından bəziləri Afrikadadır. Qahirə - Cape Town və v.v. marşrut, ümumiyyətlə Misir və Sudan keçərək Nil çayından sonra Kenya, Tanzaniya, Malavi, Zimbabve, Botsvana və Namibiyaya davam edərək 10.000 km-dən çox məsafəni əhatə edir. 1980-ci illərin ortalarından etibarən Misirlə Sudan arasındakı Asvan-Wadi Halfa gəmisinin bağlanması və Sudanda, Şimali Uqanda və Efiopiyadakı qeyri-sabitlik bu səyahətin mümkünsüzlüyünə səbəb oldu. Keypdən Qahirəyə və Qahirədən Cape Town marşrutu həm 20-yə yaxın sərnişin daşıyan, həm də motosikllərdə və ya 4WD nəqliyyat vasitələrində sərbəst səyahət edən ticarət quru yük maşınları ilə yenidən mümkün və getdikcə populyarlaşdı. Görmək Qatar və avtobusla Cape Town-a İskəndəriyyə.
Ənənəvi Trans Afrika yolu Londondan Keniyanın Nairobi və Cənubi Afrikanın Cape Town şəhəridir. Bu marşrut 1970-ci illərdə başlamış və hər biri təxminən 24 nəfəri daşıyan köhnə Bedford dörd təkərli sürücülü yük maşınlarını istifadə edən kiçik şirkətlər arasında çox populyarlaşmışdır, normalda hər noyabrdan mart ayınadək Londondan çıxan 4x4 Land Rovers-də dost qrupları tərəfindən idarə olunur. il Adi marşrut Mərakeşdən Əlcəzairə, Nigeriyaya davam edən Qərbi Afrikadakı Nigerə keçən bir Səhra səhrası idi. Bunun ardınca Uqanda vasitəsilə Keniyada nisbətən müasir dünyaya üz tutan Zaire (indiki Konqo Demokratik Respublikası) meşələri arasından Joseph Conrad-ın “Qaranlığın Ürəyi” nə bənzədilən bir aylıq səyahət davam etdi. Keniyadan sonuncu ayaq Tanzaniya ilə cənubda ya Zimbabve ya da Cənubi Afrikada idi.
Bu marşrut sərhədlərin bağlanması və gediş-gəliş zonaları yaradan siyasi qeyri-sabitlik səbəbindən kəskin şəkildə dəyişdi. Marşrut son bir neçə ildə özünü bir qədər geri çevirdi, yük maşınları indi Afrikanın şimalından cənubuna keçərək, Fasdan Cape Town-a qədər qərb sahillərini yaxından izləyərək marşrutdakı ən böyük dəyişiklik ilə mümkün oldu Angolanın turizmə açılması. Səyahət daha sonra Cənubi və Şərqi Afrikadan Keyptaundan Nairobiyə və Qahirəyə davam edir. Qərbi Afrika sahilləri üçün belə var velosiped cığırı.
2 ay davam edən Cape Town-dan Keniyaya quru yolu marşrutu boyunca yaşanan müxtəlifliyə görə son dərəcə populyardır. Yaşanan mədəniyyətlər, fauna və flora bir səyahətçiyə Afrikanın uzaq bölgələrini yaşamağa imkan verir, lakin hələ də daha çox idarə oluna bilən bir müddətə imkan verir. Şərqi və Cənubi Afrikadakı logistika sayəsində müstəqil olaraq əldə edilməsi çətin və bahalı bölgələrə səyahət etməyə imkan verir.
Cənubi Afrikada ən populyar marşrut Cape Town-dan Victoria Şəlaləsinə (təxminən 3 həftə uzunluğundadır). Şirkətlərin Cənubi Afrikanın Cape Town şəhərindəki marşrutdan başlayaraq demək olar ki, hər gün yola çıxan yük maşınları var. Cape-Vic marşrutu səyahətçiləri Namibiya, Botsvanadan keçir və Zimbabve ya da Zambiya ilə bitir.
Xülasə
Bu günlərdə quru səyahətləri əksər qitələri araşdırır; hələ müntəzəm olaraq səyahət edilməyən tək Antarktidadır.
Bir neçə şirkət İngiltərədən Avstraliyaya quru yolu ilə səyahətlər təklif edir. 2006-cı ildə kəşfiyyatçı quru yoluyla açılmış ekspedisiya, mövcud olan ən uzun trans-Asiya quru yolu səyahətidir.
Hər növ ən uzun quru ekspedisiyası tərəfindən idarə olunur Afrika cığırları; London-Cape Town-İstanbul səfərləri (43 həftə), sərt səyahətçilər üçün klassik quru ekspedisiya olaraq qalır. Səyahətlərin ən uzun birləşməsi 50½ həftələrdir Dragoman Finlandiya Helsinki-dən Rusiya, Çin, Orta Şərq yolu ilə Cənubi Afrikanın Cape Town-a, Nilin ardınca Keniyaya və Afrikanın cənubuna.
Həmçinin bax
 |
|
- Yük maşını səyahət
- Dünya uçuşlarını gəzin
- Avtobus səyahətləri - ehtimal olunan nəqliyyat növü
- Dəmir yolu səyahətinə dair göstərişlər - başqa bir ehtimal nəqliyyat növü
- Dünyada 80 gündə - ən məşhur marşrut üçün