İskandinav ölkələri - Nordic countries

The İskandinav ölkələri qərbin ən şimal hissəsini təşkil edir Avropa, içərisinə uzanır Arktika. Daxildir Danimarka, Finlandiya, İslandiya, Norveçvə İsveç, Farer adaları, Alandiya və əksər təriflərdə Qrenlandiyauzun müddət davam edən siyasi və dil əlaqələri olduğu üçün.

Bu qonşular ən azı tarixdən qalma ortaq bir irsi paylaşırlar Vikinq yaşı, keçmişdə bir çox həmkarlar ittifaqı və bu gün sıx əməkdaşlıq. Nordic ölkələri təqribən 1,2 milyon km² (463,000 kvadrat mil) ərazidə Avropanın ən böyük bölgələrindən birini təşkil edir, lakin əhalisinin yalnız 4% -ni təşkil edən yalnız 24 milyon insanın yaşadığı evdir. İskandinav ölkələri Avropanın ən böyük təbii möcüzələrini özündə cəmləşdirir və mükəmməl bir həyat səviyyəsi ilə öyünürlər.

Ölkələr

İskandinav ölkələrinin xəritəsi

Danimarka Ən kiçik Nordic ölkəsində yüzlərlə ada, yuvarlanan əkin sahələri, sonsuz çimərliklər və daha kontinental bir atmosfer var.

Finlandiya Şərqdəki bu körpüdə araşdırmaq üçün yüz min ada və göl. Ən az əhalisi olan AB ölkəsi və Şimali Alman dili ilə yalnız azlığın ilk dili olan avronu istifadə edən yeganə İskandinav ölkəsidir.

İslandiya Bu Şimali Atlantika adasındakı vulkanların, buzlaqların, qeyzerlərin və şəlalələrin möhtəşəm mənzərəsi.

Norveç (daxil olmaqla Svalbard) Dərinliyi ilə məşhurdur fiyordlar, dik dağlar, saysız-hesabsız şəlalələr, taxta kilsələr, şimal işıqları və minillik dənizçilik ənənələri. Norveç topoqrafiyası və təbiəti fərqli regional müxtəlifliyə malikdir.

İsveç Ərazisi və əhalisi baxımından ən böyük Nordic ölkəsi sonsuz meşələrə, təmiz mavi göllərə və sahillərindəki gözəl arxipelaqlara ev sahibliyi edir.

Farer adaları Atlantik okeanında Danimarkanın muxtar bir ərazisi, çox fərqli bir mədəniyyətə və milli kimlik hissinə sahibdir. Xüsusilə dramatik təbii mənzərəsi və bənzərsiz quş həyatı ilə məşhurdur.

Alandiya İsveç dilli əhalinin özünəməxsus mədəniyyətinə və yarı milli kimlik hissinə sahib olduğu Baltik dənizindəki Finlandiya adaları və muxtar ərazisi.

• Qrenlandiya Danimarkanın muxtar ərazisidir; coğrafi olaraq Şimali Amerika. Yerli İnutlar, eyni zamanda mədəni və dil baxımından doğma Amerikaya yaxındır, lakin güclü bir müasir İskandinav təsiri var.
• Halbuki Baltikyanı ölkələr İskandinav ölkələri ilə çox ümumi bir tarixə sahib və xüsusən Estonlar ölkələrinin İskandinav olduğunu iddia etdikləri, İskandinav Şurasının üzvü olmadıqları və Vikivoyajda ayrı bir bölgənin əhatə etdikləri.

Şəhərlər

Bir çoxu Skandinaviya köhnə şəhərlər Baltik dənizinə yaxındır. Şəkildə Nyhavn kanalı göstərilir Kopenhagen

• 56.15638888888910.2097222222221 Orhus - 1800-cü illərdən bəri Danimarkanın müxtəlif şəhər və şəhərlərindən tarixi binaları özündə cəmləşdirən parlaq Açıq Hava Muzeyi
• 60.39255.32333333333332 Bergen - ecazkar şirin taxta binalar, möhtəşəm bir dağ quruluşu, müxtəlif gecə həyatı və tonlarla atmosferə sahib köhnə Hanseatic ticarət mərkəzi
• 55.67611111111112.5688888888893 Kopenhagen - mədəni təcrübələr, alış-veriş və Danimarka dizayn ənənələrinin ilhamı üçün çox sayda təklif. Son vaxtlar bölgənin qastronomik mərkəzinə çevrildi və bunun nəticəsində bir çox möhtəşəm restoran və bar ilə "Yeni İskandinav Mətbəxi" nin prinsiplərini idarə etdi. Həm də qayıq avtobuslarının keçdiyi mənzərəli kanalları var.
• 57.67170610270511.9809666940564 Göteborq - İsveçin qərb sahilində, İsveçdə ikinci ölçüdə bir liman və sənaye şəhəri
• 60.1755624.934175 Helsinki İkonik katedrali ilə Finlandiyanın paytaxtı və ən böyük şəhəri olan "Baltik Qızı"
• 59.91111111111110.7527777777786 Oslo - milli əhəmiyyətli muzeylər, gözəl bir mühit, canlı gecə həyatı və mədəniyyət səhnəsi
• 64.1475-21.9357 Reykyavik - dünyanın ən şimaldakı milli paytaxtı
• 59.32944444444418.0686111111118 Stokholm - İskandinaviyanın ən gözəl şəhərlərindən biri olan bir sıra adalara yayılmışdır
• 60.45166666666722.279 Turku - Arxipelaq dənizinə açılan qapı; nəhəng Qala və Katedral, tarixi Turku'nun iki qütbüdür, aralarında şəhərdə təxminən hər bir əhəmiyyətli yeri tapmaq olar.

Digər istiqamətlər

Nordic Flags

• 57.518.551 Gotland - UNESCO-nun irsi əsas şəhəri olan Baltik dənizindəki ən böyük ada Visby və yayda əla əyləncə
• 61.7105555555566.92416666666672 Jostedalsbreen - Avropa materikindəki ən böyük buzlaq
• 67.3333317.583333 Laponiya - İsveçin ən şimalındakı Avropanın ən böyük səhra bölgələrindən biridir
• 65.6-174 Mıvatn - İslandiyanın şimalında Akureyri yaxınlığında bir göl bölgəsi
• 71.172525.7844444444445 Nordkapp - bu uçurum qitənin Avropanın ən şimal nöqtəsidir
• 60.3166666724.466666676 Nuuksio Milli Parkı - Helsinki’dən cəmi 35 km məsafədə kiçik bir möcüzə
• 68.41983333333327.4123333333337 Saariselkä - geniş əraziyə qonşu Finlandiya Laplandiyada bir qış idman mərkəzi Urho Kekkonen Milli Parkı
• 55.33333333333312.3166666666678 Stevns Cliff - Danimarkadakı qumdaşı qayalar
• 5510.59 Sydfynske Øhav - Danimarkanın ən mənzərəli bölgələrindən biri olan 55 ada və ada
• 64.258055555556-21.12510 Velingvellir Milli Parkı - bu, dünyanın ən uzun müddət işləyən parlamentinin orijinal məkanı deyil, həm də Şimali Amerika və Avropa qitəsinin şelf lövhələrinin parçalandığı yerdir.

Anlayın

Skandinaviya yalnız daxil olmaqla coğrafi bir termindir Danimarka, Norveç və İsveç. Müddət İskandinav ölkələri daxildir Finlandiya və İslandiya, baxmayaraq ki, şərtlər ziyarətçilər tərəfindən bir-birinin əvəzinə istifadə olunur. Qrenlandiya coğrafi baxımdan Şimali Amerikanın bir hissəsidir, lakin həm Danimarka Krallığının ayrılmaz hissəsi və həm də bir üzvü olaraq siyasi olaraq digər İskandinav ölkələri ilə əlaqələndirilir. Nordic Council, kooperativ təşkilat.

Norveç və İsveç, İskandinaviya Yarımadasını təşkil edir, çünki Danimarka Baltik dənizinə giriş ilə ikisindən ayrılır. "Fennoscandia" İskandinav materikinin üstü Finlandiya üçün nadir hallarda istifadə olunan bir texniki termindir, Yutland yarımadası (Danimarkanın materik hissəsi, lakin əhalisinin əsas mərkəzi deyil) Alman dilini də əhatə edir. Schleswig Holstein. Siyasi və mədəni bir termin olaraq "İskandinav ölkələri" uzun müddətdir davam edən siyasi və dil əlaqələri olduğu üçün Atlantikdəki İslandiya, Farerlər və əksər təriflərdə Qrenlandiya kimi adaları əhatə edir. Estoniya özünü ən azından qismən Nordic hesab edir, lakin başqaları tərəfindən həmişə belə görünmür.

İskandinav ölkələri oxşar bayraqlar da daxil olmaqla bir çox mədəni xüsusiyyətlərini bölüşürlər və dillərinin əksəriyyəti əlaqəlidir. Paylaşılan bir tarixə sahibdirlər və iqtisadi cəhətdən bir-birinə bağlıdırlar. Danimarka, Finlandiya və İsveç AB üzvüdür; Norveç və İslandiya Aİ üzvlüyünü rədd etdilər, lakin EFTA-ya (AB ilə sərbəst ticarəti olan) və Şengen sahəsi. (İskandinav pasport birliyi onsuz da 1950-ci illərdə qurulmuşdur və əlavə hüquqlar verir.) Qrenlandiya 1985-ci ildə Avropa Birliyindən daha çox balıqçılıqla əlaqədar mübahisələrə görə ayrıldı.

İkinci Dünya müharibəsindən sonra İskandinav ölkələri yüksək gəlirli ölkələrə çevrildi. Xüsusilə Norveç və İslandiya təbii ehtiyatların bolluğundan mənfəət əldə etdilər. İsveç və Finlandiyanın da payları var, lakin beynəlxalq bazarda əsasən Ikea, Volvo, Saab, Ericsson və Nokia kimi güclü markalarla məşhurdurlar. Danimarka bir sıra sənayelərdə inkişaf etmiş müəssisələr inkişaf etdirməsinə baxmayaraq, hər şeydən əvvəl, xüsusilə donuz əti məhsulları ilə məşhur olan Şimaldakı lider kənd təsərrüfatı ölkəsidir. Yüksək minimum əmək haqqı və vergilər qonaqlar üçün yüksək qiymətlərə çevrilir.

Ətraflı sosial dövlətlər İskandinav ölkələrinin ümumi bir xüsusiyyəti. Çox şey yüksək səviyyədə təşkil olunmuşdur və ziyarətçilər hər şeyin planlara, qaydalara və cədvəllərə uyğun davam edəcəyini gözləyə bilərlər. İskandinav ölkələri, Kanada, Yeni Zelandiya və Sinqapurla birlikdə dünyada ən az korrupsiyaya məruz qalan ölkələrdir və nisbətən aşağı cinayət nisbətinə sahibdirlər. Bundan əlavə, İskandinav ölkələri, gender bərabərliyi baxımından dünyanın ən yüksək reytinqli ölkələrindən biridir, dünyada rəhbərlik vəzifələrində qadınların ən yüksək nisbəti, eləcə də səxavətli atalıq və analıq məzuniyyəti və uşaq tərbiyəsində bərabər məsuliyyət mədəniyyəti mövcuddur. Qismən bu güclü gender bərabərliyi ənənəsi sayəsində Nordic milli komandaları qadın idman yarışlarında, xüsusən futbol və həndbolda tez-tez ağırlıqlarının üstündə yumruq atırlar. Neoliberalist dalğa buradakı siyasətə də təsir etsə də, insanlar arasında sosial dövlətə dəstək güclüdür.

Tarix

Həmçinin bax: Vikinqlər və Köhnə Norveç, İskandinav tarixi

Şimali Avropadakı qonşu ölkələrə nisbətən İskandinav Ölkələrində üstünlük təşkil edən torpaq istifadəsi. Sarı: əsasən əkinçilik əraziləri; tünd yaşıl: meşə; açıq yaşıl: çəmən dağlıq dəniz sahili də daxil olmaqla otlaq; qəhvəyi: tundra və yüksək dağlar.

Skandinaviya və Finlandiya eramızdan əvvəl 10.000-ə yaxın bir buz örtüyü ilə örtülmüşdü. Buzlar qurunu aşağı itələdikdə, dənizdən ildə 1 sm-ə yaxın sürətlə qalxır. Buzlar əriyəndə Şimali Alman xalqları cənub sahil bölgələrini məskunlaşdırdılar və Finlər və Sami Ural dağlarından köç etdilər. Beləliklə, İskandinav ölkələri Avrasiyanın insanlar tərəfindən məskunlaşdığı son hissələrindən idi.

8-11-ci əsrlər Viking Çağı kimi tanınır. "Viking" bir qəbilənin və ya bir millətin adı deyil, köhnə Norveç dilində "dənizçi" deməkdir. İskandinavalıların əksəriyyəti Skandinaviyada qalan fermerlər idi və tərifə görə yox Vikinqlər, lakin bəzi Norsemenlər (və bəzi hallarda qadınlar) Atlantik və Avropa çaylarını gəzərək, qədər uzanmışdılar. Kanada və Orta Asiya, bəzən təyin olunan yerə yerləşmək və kimi millətlərin təməlində iştirak etmək İngiltərə, Fransavə Rusiya. Ekspedisiyalar dinc ticarətdən pirat basqınlarına qədər davam edirdi, sonuncusu isə Avropada Norveçə pis bir şöhrət qazandırdı.

İslandiya, Viking Çağı dövründə əsasən Qərbi Norveçdən gələn köçkünlər tərəfindən məskunlaşdırıldı. Müstəmləkəçiliyin ilk onillikləri "torpaq ələ keçirmə illəri" (iclandca: Landnámsöld). Görkəmli sayda qadın və ya kölə Şotlandiya və İrlandiyadan gəldiyi halda, mədəni və siyasi əlaqələr daha çox Skandinaviya ilə əlaqəli idi və Köhnə Norveç dili İslandiyada linqvistik baxımdan o qədər sabit qaldı ki, Köhnə Norse Sagasın bəzi ifadələri onları müasir İzlandiyalı tələffüz ilə göstərir. həqiqi şeyə kifayət qədər yaxındır. İslandiyanın qədimi dastanlar Norveçin orta əsrlər tarixinin və ədəbiyyatının mühüm hissələrini əhatə edir.

İskandinavya xalqları miladdan 1000-ə qədər birləşərək xristianlaşdıqca Viking basqınları azaldı. Finlandiya 13. əsrdə İsveç tərəfindən vəftiz edildi və ilhaq edildi. İskandinav ölkələri 14 və 15-ci əsrlər boyunca Kalmar Birliyində ortaq idilər, lakin İsveç 16-cı əsrdə ayrıldığı üçün, sonrakı 300 il ərzində, 19-da Skandinaviya birliyi fikri canlanana qədər Danimarkaya qarşı on bir müharibə apardılar. əsr. Danimarka hakimiyyəti illərində Norveç Danimarka siyasətindən və dilindən çox təsirləndi və yazılı Danimarka da Norveç dilinə çevrildi. 1814-cü ildə Danimarkadan müstəqillik qazandıqdan sonra Norveçdəki qabaqcıl adamlar sürətlə dünyanın ən qədimlərindən biri olaraq qüvvədə olan demokratik bir konstitusiya tərtib etdilər. Norveç, İsveç ilə birlik (1814-1905) dövründə yüksək dərəcədə bir muxtariyyətə sahib idi və dinc yolla ayrıldı.

Norveç, Finlandiya və İslandiya 20. əsrin əvvəllərində müstəqillik qazandı və ya bərpa etdi. Sonundan bəri ikinci dünya müharibəsi, beş İskandinav ölkəsi demokratik rifah dövlətlərinə yüksəldi. Norveç və İslandiyanın Avropa Birliyini rədd etməsi və Finlandiya avronu qəbul edən yeganə İskandinav ölkəsi olması ilə beynəlxalq aləmdə fərqli yollar seçsələr də, İskandinav xalqları arasındakı qardaşlıq yalnız dostluq rəqabəti ilə çirkləndi.

Coğrafiya

Danimarka sərhəddir AlmaniyaFinlandiya və Şimali Norveç sərhəddi Rusiya, əks halda İskandinav ölkələrini qonşularından Baltik, Şimal dənizi və ya Atlantik özü ayırır. Danimarka ümumiyyətlə Avropanın bir hissəsi kimi qəbul edilir, digər İskandinav ölkələri isə belə deyildir. Danimarka, Şimali Avropa düzünün bir hissəsidir - Belçika, Hollandiya, Şimali Almaniya və Polşanın böyük hissələrini də əhatə edən, əsasən dağsız ovalıqdır.

Bir bol torpaq, su və səhra İskandinav ölkələrinin ümumi bir xüsusiyyətidir. Danimarka əsasən əkinçilik əraziləri və ya az səhrası olan yaşayış məntəqələri olduğu halda, quruda hələ də dəniz hakimdir və əhalinin ən çox olduğu yerlər adalarda; həmişə dənizdən bir saatdan azsan. Həm də İslandiya və Norveçdə insanların çoxu dəniz kənarında yaşayır. İskandinav ölkələri tez-tez Avropanın kiçik ölkələri arasında sayılır, lakin bu, əsasən əhali sayının az olması ilə əlaqədardır və təəccüblü dərəcədə böyük bir torpaq sahəsini əhatə edirlər. Rusiya xaricində İsveç Avropanın dördüncü, Norveç isə beşinci böyük ölkədir. Norveçin ərazisinə görə ən böyük bələdiyyəsi (Kautokeino), Lüksemburqdan təxminən dörd qat böyükdür, lakin yalnız 3.000 sakini var və ərazisinə görə ən böyük mahal (Troms og Finnmark) İrlandiya Respublikasından daha böyükdür. İsveç Danimarkadan on qat daha böyükdür.

İskandinav ölkələrinin böyük ölçüdə şimal-cənub var. Məsələn, Danimarkanın ən cənub nöqtəsindən ya bu nöqtəyə qədər bərabər bir məsafə var Nordkapp Norveç materikinin ən şimal nöqtəsində və ya Sirakuza cənubda Siciliya. Qrenlandiya olmasa da, İskandinav ölkələri bu ölkələrdən daha böyükdür Birləşmiş Krallıq, Fransa və Almaniya birləşdirilmişdir. İskandinav ölkələrinin əksər ərazilərində əhali azdır və şimal hissələr AB-də ən az məskunlaşmışdır. Troms og Finnmark əyalətindən keçən yol təxminən 1000 km-dir ki, bu da Londondan İnvernessə qədər uzundur. Yalnız Bergen-Oslo-Stokholm-Helsinki xəttinin ətrafında və cənubunda kontinental Avropa ilə müqayisə edilən əhali var.

Norveç və İsveç arasında 1600 km sərhəd var (Avropadakı ən uzun sərhədlərdən biri) quru yolu ilə təxminən 70 keçid məntəqəsi ilə. Norveç və Finlandiya avtomobil yolu ilə təxminən 15 keçid məntəqəsi ilə təxminən 730 km ortaq sərhəddədir.

Norveç, İsveç və Finlandiyanın şimal qütb dairəsinin şimal hissəsinə tez-tez deyilir Nordkalotten (Şimal qapağı) böyük ölçüdə uyğundur Sapmi ənənəvi ev Sami xalqı. Şimalın qapağı 300.000 km²-dən çoxdur və İskandinav ölkələrinin təxminən üçdə birini təşkil edir. Şimalın qapağı Almaniyanın boyundadır, lakin bu şimal bölgəsində 1 milyondan az insan yaşayır.

Nordic ölkələrində mənzərə və təbiət çox dəyişir. Danimarka, Hollandiya və Şimali Almaniya kimi düz bir ovadır. İslandiya həm vulkanik, həm də Arktikadır. Norveç və İsveç, Atlantik sahillərində ən yüksək olan və İsveç Baltik dənizi ilə qarşılaşana qədər tədricən aşağıya enən Skandinaviya yarımadasını bölüşürlər. Skandinaviya dağları Atlantik tərəfdə dərin və möhkəmdir fiyordlar Şərq tərəfində incə, təməl qayaya kəsilir. Norveç uzunluğunun çox hissəsini və İsveçin bəzi hissələrini keçir və Avropanın ən uzun dağ silsiləsini təşkil edirlər. Finlandiya nisbətən düzdür və bütün ölkəyə səpələnmiş göllər ilə xarakterizə olunur. Dərin şam ağacı meşələri Şərqi Norveçdən İsveç və Finlandiya ərazilərinin çox hissəsinə uzanır və böyük Rus taigasının qərb ucunu təşkil edir. Norveçdəki Galdhøpiggen Jotunheimen Milli park, Alplərin şimalındakı ən yüksək Avropa dağı olan 2469 m (8,100 f), Kebnekaise isə İsveçin 2104 m (6,902 f) hündürlüyündə ən yüksək dağıdır.

İqlim

Mart ayında Skandinaviya və Finlandiyanın peyk şəkli. Bothnian Körfəzini dənizdəki buz örtüyü əhatə edir, Danimarka və İsveçin cənubunda qar ola bilərdi.

Həmçinin bax: İskandinav ölkələrində qış

İskandinav ölkələri geniş bir iqlim sahəsini əhatə edir və üstünlük təşkil edən hava enlikdən, hündürlükdən, okeanlardan məsafədən və landşaftdan asılıdır. Xüsusilə Norveçdə hava dağlara və vadilərə görə qısa bir məsafədə əhəmiyyətli dərəcədə fərqlənə bilər. Qışda okeandan uzaqlıq ən vacib amildir. Hava da həftədən həftəyə xeyli dəyişir, çünki Westerlies və Arktikanın hava sistemləri yüksək və aşağı təzyiqləri təqib edir. Xüsusilə Finlandiyada şərq küləyi yayda isti hava, qışda soyuq, qərb küləyi isə mülayim və nəmli hava gətirə bilər.

Nordic ölkələri Arktik iqliminə görə mülayimdir, eyni enlemdəki digər yerlərdən daha mülayimdir. Nordic ölkələrinin böyük bir hissəsi şimal qütb dairəsinin şimalında (Norveçcə: polarsirkelen), yerli əhali əsasən Svalbard və Şimal Qütbü kimi həqiqi bir arktik iqlimi olan ərazilər üçün "arktika" ifadəsini istifadə edirlər. Skandinaviya Dağları və Fennoskandiyanın çox şimalındakı geniş ərazilər, alp-arktik iqlimə sahib alp tundrasıdır. Əksər yerli əhali "tundra" ifadəsini istifadə etmir və bunun əvəzinə bu sərin, xain ərazilərə "snaufjell", "vidde" və ya "fjäll" (İngilis dili: düşdü). Cənubi Norveç yüksək dağlarında permafrost olan ərazilər və Şimali İsveç / Norveçdə aşağı hündürlüklərdə bəzi bölgələr var. Şərqi Finnmarkdakı Vardø, Arktik iqlimi olan az sayda şəhərlərdən biridir.

Danimarka və Cənubi Norveç, İslandiya və Qərbi İsveç sahil bölgələrində qışda yalnız ara sıra don və qar olur. Danimarka, İsveç, Norveç və Finlandiyada yay isti, isti 15-30 ° C arasındadır. Dağlarda və qərb sahillərində hava ümumiyyətlə daha qeyri-sabitdir. Finlandiya yayda ən sabit günəşli havaya sahibdir. Ümumiyyətlə, daxili ərazilər nə qədər irəliləsə, yay və qış arasındakı fərq bir o qədər artır. Qərbi Norveç və Atlantik Adaları yalnız yay və qış arasında temperaturun orta dərəcədə fərqləndiyini görsə də, Finlandiyada havanın temperaturu cənubda da bəzən -20 ° C-dən aşağı olur, şimalda -50 ° C (-55 ° F) -dən aşağı qeydlər olur - Norveç və İsveçin şimal bölgəsi eyni dərəcədə soyuq qışa sahibdir.

Ayın orta temperaturu və yağıntıları, Helsinki

Aya görə orta temperatur və yağıntı, Kopenhagen

Norveç sahillərində bütün Avropada ən çox yağıntı olur. Payız yaş mövsümünə meylli olsa da, hava il boyu sürətlə dəyişə bilər. Sahil ərazilərində bahar və yazın əvvəlində ən quraq fəsillər olur.

Şimal nə qədər irəliləsə, dəyişikliyi o qədər böyükdür gün işığı yay və qış arasında. Arktik dairənin şimalında Gecəyarısı günəşi Yaz ortalarında və Arktika gecəsində orta qışda yaşanır. Qışda uzaq şimalda, hətta bir az gün işığı olan saatlar az və qiymətlidir; ilk sübh əlamətlərindən əvvəl açıq havada olmağa çalışın. Oslo, Stockholm və Helsinki (təxminən 60 dərəcə şimalda) zövq alır ağ gecələr iyun ayında, ancaq dekabr ayında yalnız altı saat gün işığı.

Danış

Şimali Alman dilləri bütün İskandinav ölkələrində danışılır. Müntəzəm İskandinav təmasları olan insanlar ümumiyyətlə Danimarka, Norveç və ya İsveç dilini "Skandinaviya" dilinə necə uyğunlaşdıracağını bilirlər ki, digərləri tərəfindən daha asan anlaşılsın. Bununla birlikdə, sərhədlərdən daha az təmasda olanlar (və beləliklə daha az öyrədilmiş qulaqlar) arasında qarşılıqlı anlaşıqlıq məhduddur və Fin, Qrenlandiya və Saminin heç bir əlaqəsi yoxdur (baxmayaraq ki, yaxınlıq və ortaq tarix çoxlu borc sözləri ilə nəticələndi və sözlərin özləri fərqli olduqda belə sözlərin oxşar mənaları).

Danimarka, Norveç və İsveç yaxından əlaqəlidir və standart formalarında, xüsusən də yazılı olaraq az-çox qarşılıqlı anlaşılır. Orta əsrlərdən 19-cu əsrin sonlarına qədər (Norveç dili üçün yazı standartları yaradıldıqda) Danimarka Norveçin yazılı dili idi. Alman dilləri olduqları üçün alman və holland dillərinin bir çox qohumları var və hətta İngilis dilində danışanlar fonetik yazımın ətrafına gəldikdən sonra tək sözləri tanıya biləcəklər: məs. İngilis dili məktəb isveçlidir skola və Danimarka / Norveç skole, isə əvvəlcə olur först / først. "Açıq", "otaq", "avtobus" və "taksi" kimi gündəlik sözlər İngilis dili ilə demək olar ki, eynidir. Bir çox ərzaq məhsulları da, məsələn "çörək" "brød / bröd", "süd" "melk / mjölk" dir.

Norveç və İsveç, bu dillərə Latviya və bəzi Cənubi Slavyan dilləri kimi "oxuma" keyfiyyəti verən yüksək səs vurğusundan istifadə olunur, lakin əksər digər Avropa dillərindən fərqli olaraq. İsveç və Norveç çox oxşar görünsə də, söz ehtiyatında və qarışıqlığa və əyləncəyə səbəb ola biləcək bir neçə yalançı dostda fərqlər var. Məsələn, isveçlilər dondurma istədikləri zaman "stəkan" deyirlər, norveçlilər "iskrem" və ya sadəcə "is" - İsveç dilində sadəcə buz deməkdir. İsveçlilər "rolig" deyəndə gülməli və ya əyləncəli, norveçli "rolig" isə sakit və ya asan deməkdir. İsveçdəki Norveçlilər (və ya Norveçdəki İsveçlilər) özlərini başa düşmək və "Svorsk" ("Sworegian") kimi tanınan bir qarışıq yaratmaq üçün tez-tez bəzi yerli sözləri götürürlər.

Bir neçə arxaik ləhcəni yalnız yerli sakinlər başa düşsələr də, demək olar ki, hər kəs öz ölkəsinin standart milli dilində danışır, lakin Norveçdə yalnız ləhcələr var və standart danışıqlı Norveç dili yoxdur. Hər iki yazı standartı (Nynorsk və Bokmål) hər hansı bir Norveç dilinin ana dilindən çox fərqli "orta ləhcələrin" təqribidir. Bokmål və yazılı Danimarka dili demək olar ki, eynidir. Oslo'nun qərb ucundakı insanların danışdığı Bokmål, bir növ standart Şərq Norveç dilində danışılır və Norveç dilində qeyri-rəsmi olaraq danışılır. Milli televiziya və radiodakı aparıcılar standart Şərqi Norveç dilinə və ya eyni şəkildə standartlaşdırılmış Qərbi Norveç dilinə yaxın bir şey istifadə edəcəklər.

Halbuki İslandiya və Farer eyni zamanda Şimali Alman dilləridir, 13-cü əsrdən bəri bir dil dondurucusundadır və digər Almanca danışanlar üçün böyük dərəcədə anlaşılmazdır. Adalar böyük ölçüdə norveçlilər tərəfindən müstəmləkə olunduğu üçün Köhnə Norveç dilindən (Köhnə Qərbi Norveç kimi də bilinir) inkişaf etdilər. Təxminən 1500-cü ilə qədər Shetland və Orkneydə danışılan İskandinavca variant olan Norn, Farolarla yaxından əlaqəlidir.

Bir çox qohum xüsusilə Qərbi Norveçdən gələn qonaqlar üçün hələ də tanınacaq. İslandiyalılar və Farolar Danimarkanı məktəbdə öyrənirlər və nəzəri olaraq Skandinaviya qohumları ilə İskandinav dilində danışa bilirlər, baxmayaraq ki, praktikada Danimarka dili səriştəsi İslandlar arasında məhdudlaşmağa meyllidir.

Həqiqi hədlər Fin və Sami, Finno-Ugrik ailəsinə aid olan və QrenlandiyaEskimo-Aleut olan. Bunlar ümumiyyətlə Alman və hətta Hind-Avropa dilləri deyil, bu da əksər Avropa dillərində danışanların öyrənməsini xeyli çətinləşdirir. Digər tərəfdən, Finlandiya, İsveç dilində danışan azlıqların təxminən 5% -ə malikdir və Finlandiya və İsveçlilər bərabər hüquqi vəziyyətə sahibdirlər. Fin dilində danışanlar məktəbdə İsveç dilini öyrənir və təxminən 45 faizi yetkin yaşa qədər İsveç dilində danışırlar. Bununla birlikdə, Finlərin əksəriyyəti İngilis dilini İsveç dilindən daha yaxşı mənimsəyir, şəhər İsveçli danışanlar isə hər ikisini də yaxşı bilir. Finlandiya Eston dili ilə olduqca yaxından əlaqələndirilir, Macar isə anlaşılanlıqda kömək etməyəcək qədər uzaqdır. The Sami dillər də Finno-Uqor ailəsinə aiddir və Sami bəzi bələdiyyələrdə rəsmi dildir Laplandiya və Finnmark ayrıca İsveç'te tanınan azınlık dilidir. İnsanlar Alandiya İsveç dilində danışmaq (Fin dilində çox fərqli bir bacarıqla). Qrenlandiyada bir çoxu Danimarka ilə iki dildə danışır.

İskandinav əlifbalarında bəzi xüsusi hərflər var: å, ä / æ və ö / ø (Danimarka və Norveç dilindəki son variantlar). Bir çox başqa dildə diakritik hərflərdən fərqli olaraq, bunlar əlifbanın sonunda sıralanmış, özlərinə aid olan hərflərdir; ətraflı məlumat üçün danışıq kitabçalarına baxın. İsland dilində əvvəllər İngilis dilində mövcud olan və əvvəllər onları ehtiva edən sözlərdə daha çox "th" ilə təmsil olunan "ş" hərfi, İslandca və Farer dilində "ð" hərfi var və hər iki dildə də vurğulu saitlər istifadə olunur, hərfin tələffüzünü dəyişdirən. Sami dillərində də öz hərfləri var.

İskandinav ölkələri ən yüksək səviyyələrə sahibdirlər İngilis dilini bilmə İngilis dilinin rəsmi və ya ilk dil olmadığı ölkələr arasında. İctimai məlumatlar (məsələn, ictimai nəqliyyatda və ya dövlət idarələrində) rayonun rəsmi dilinə əlavə olaraq ingilis dilində də tez-tez çap olunur. Turist məlumatları əksər hallarda digər dillərdə də, ümumiyyətlə Alman və ya Fransız dilində çap olunur.

1945-ci ildən bəri doğulmuş hər kəs ən azı əsas İngilis dilində danışır və gənc insanlar səlis danışmağa meyllidirlər. Tələbələrin çoxu üçüncü bir Avropa dilini də öyrənir, məsələn Alman, Fransız dili və getdikcə İspan. Xarici dildə yayımlanan televiziya verilişləri, habelə xarici dilli yerli verilişlərin seqmentləri (məsələn, xaricilərlə müsahibələr), adətən orijinal dilində altyazı ilə göstərilir, yalnız uşaq verilişləri bəzən yerli dildə dublyaj olunur, hətta DVD və kinoteatrlar ayrıca altyazılı orijinal dil təklif edirik.

İçəri gir

Arxipelaqlar, Bothnia sahillərinin çox hissəsini, Alandanı və Finlandiya Körfəzini boyunca uzanır. Bunlar Stokholm-Tallin bərəsindən görünən minlərlə qayalı girişdən ibarətdir.

İskandinav ölkələrinin əksəriyyəti Şengen Bölgəsi (istisnalar Qrenlandiya, Farer Adaları və Svalbardı əhatə edir), buna görə Aİ sakinləri və qonaqları ümumiyyətlə az bürokratiya ilə buraya gələ bilərlər. Svalbard-a hava yolu ilə giriş ümumiyyətlə yalnız Norveç materikindən mümkündür. Qeyd edək ki, İslandiya, Norveç və Şengen xaricindəki ərazilər AB-nin bir hissəsi deyil, buna görə burada da gömrük sərhədi var. Bunlar üçün ayrıca tələblər var ev heyvanları ilə səyahət (Mərkəzi Avropada yayılmış bəzi xəstəliklər İskandinav ölkələrində yoxdur). Sərhəd keçidi ümumiyyətlə gecikmədən və ya minimal gecikmə ilə davam edir.

Təyyarə ilə

Geniş məsafələrə və ətraf sulara görə, hava yolu ilə səyahət çox vaxt İskandinav ölkələrinə daxil olmaq üçün ən praktik yoldur. Ən böyük şəhərlərin hamısının beynəlxalq hava limanları və hətta bu kimi şəhərləri var Haugesund və Ålesund bəzi beynəlxalq uçuşlar var. Demək olar ki, bütün Avropa hava yolları ən azı bir Nordic hava limanına xidmət göstərir.

• SAS Scandinavian Airlines (Danimarka, Norveç, İsveç) Danimarka, Norveç və İsveç bayraq daşıyıcısı və hakim hava yolu şirkətidir. Kopenhagen hava limanı (CPH ^IATA) ikinci mərkəzlər olan əsas mərkəzdir Stokholm-Arlanda və Oslo-Gardermoen. Qitələrarası uçuşlar San-Fransisko, Çikaqo, Washington, DC, New York, Bangkok, Pekin, Şanxay və Tokio
• Finnair (Finlandiya) Helsinki-dəki əsas bazasından uçan Finlandiyanın bayraq daşıyıcısıdır (HEL ^IATA) Avropa və Asiya arasında tranzit uçuşlar üçün şərq yerindən istifadə edərək. Qitələrarası uçuşlar New York, Dehli, Bangkok, Pekin, Şanxay, Honq Konq, Seul, Tokio, Naqoya, Osaka və Sinqapur.
• İslandiya (İslandiya) - İslandiyanın bayraq daşıyıcısı, mərkəzi mərkəzi olan Şimali Amerika marşrutlarında güclü bir varlığını qorumaq üçün Avropa ilə Şimali Amerika arasındakı strateji yerdən istifadə edir. Keflavik Hava limanı (KEF ^IATA). Qitələrarası uçuşlar Seattle, Minneapolis-St Paul, Orlando, Boston, New York, Toronto, Halifaxvə Philadelphia Uluslararası Hava Limanı
• Atlantic Airways (Farer adaları) - Şimali Atlantika, İngiltərə və İslandiya və tərəfdaşları olan hava yolu şirkəti daxil olmaqla bir çox istiqamətə uçur Hava İslandiya (Flugfélag adaları) Şimali Atlantika şəbəkəsini bir neçə istiqamətə daxil etmək üçün genişləndirir Qrenlandiya.
• Norveç (Skandinaviya) adına baxmayaraq, yalnız Norveçdən uçmayan bir büdcə daşıyıcısıdır. Oslo, Stockholm və Kopenhagendən uçur, baxmayaraq ki, qitələrarası əməliyyatları 2021-ci ildə bitirmişlər.

Bundan əlavə, bir çox beynəlxalq hava yolu şirkəti İskandinav ölkələrinə birbaşa marşrutlar təklif edir. Əmirliklər, Gulf Air, Hava Kanada və Singapore Airlines Kopenhagenə uçmaq, Air China Stokholma. Həm də PİA (Pakistan), Tay, Qatar Airways, American Airlines, Deltavə United Airlines hamısı Skandinaviyaya qitələrarası marşrutlara xidmət göstərir.

Bölgədəki alternativ aşağı qiymətli havayolları daxildir Norveç Norveç, İsveç və Danimarkada. Aşağı qiymətli hava yollarının bir çoxu əsasən soyuq Skandinaviya ilə günəşli Aralıq dənizi arasındakı marşrutlara xidmət edir; Buna görə də əsl bir İskandinav qışı yaşamaq istəsəniz, İspaniya, İtaliya və s.-dən ucuz uçuşlar da tapa bilərsiniz.

Qatarla

Danimarka Alman dəmir yolu şəbəkəsinə yaxşı bağlıdır. Kopenhagenlə birbaşa əlaqə Puttgarden-Rødby bərədir (sualtı tunellə sabit bir əlaqənin 2020-ci illərin sonunda açılması gözlənilir). İsveç Kopenhagen və Malmö arasındakı Øresund körpüsü ilə Danimarka dəmir yollarına və gündə iki dəfə Alman paytaxtına bağlanır şpal qatar yay boyunca, Danimarkanı keçərək Trelleborq–Rostok bərə - Alman dəmir yolları işdən çıxdığına görə bu, Mərkəzi Avropa ilə Skandinaviya arasındakı bir vaxtlar qorxunc bir şəbəkənin sonuncusudur. Şərqdən yalnız dəmir yolu əlaqələri cənubdur Finlandiya dan Sankt-Peterburq və Moskva in Rusiya.

İnterrail keçid sahibləri üçün Baltik və Şimal dənizlərindən keçən gəmilərin əksəriyyəti endirimlər edir (% 25-50), lakin yalnız Scandlines bərə tamamilə keçidə daxil edilir (bax Bərə ilə aşağıda).

Bərə ilə

Həmçinin bax: Baltik dənizi bərə

Norveçə Danimarka və Almaniyadan gələn feribotlar xidmət göstərir. İsveçə Danimarka, Almaniya, Finlandiya, Estoniya, Latviya, Litva və Polşadan bərə var. İslandiya Danimarka və Farer Adaları ilə bərə ilə birləşdirilir. Finlandiya üçün Estoniya və Almaniyadan bərə var.

¹Stokholmdan təxminən 1 saat cənubda şəhərətrafı qatarla

Maşınla

Mərkəzi Avropadan yeganə quru yolu Danimarkanın Almaniya ilə qısa sərhədidir. Danimarkanın əsas adaları Fyn (Funen) və Sjælland (Kopenhagen daxil olmaqla Zelandiya) Jylland (Jutland) ilə körpü yolu ilə birləşdirilir. Zelandiya da öz növbəsində Öresund körpüsü ilə Skandinaviya yarımadasına bağlıdır. Finlandiya, bir çox sərhəd keçid məntəqəsi ilə Rusiya ilə uzun bir quru sərhədinə malikdir, baxmayaraq ki, əksəriyyəti uzaqdır. Norveçin uzaq şimal-şərqdə Rusiya ilə quru sərhəd keçidi var.

İskandinav ölkələrinə gedən əksər bərələr Almaniya və Estoniyadan gələn marşrutlar da daxil olmaqla avtomobillərlə hərəkət edir.

Danimarka qitə yol şəbəkəsinə qoşulub. Danimarkadan Öresund körpüsü üzərindən İsveçə keçmək mümkündür (pullu yoldur, bax) rəsmi sayt qiymətlər üçün - 2017-ci il tarixindən etibarən 50 avro). Danimarkadan İsveçə bir çox bərə əlaqəsi var, əksəriyyəti avtomobillərə minir. Öresund körpüsünə yeganə quru alternativi Rusiya üzərindən Finlandiya ya da Norveçə girməkdir. Normal yollardan bir neçə qısa yoldan qənaət edin, Alman yollarından Stockholm və ya Osloya qədər gedə bilərsiniz, ancaq İsveçə getmək üçün keçməyiniz lazım olan iki Danimarka magistral körpüsündəki pullu yolların ağır olduğunu unutmayın, və bərə ilə daha birbaşa marşrutla gedərkən avtomobilinizdə pula və kilometrə qənaət edə bilərsiniz. Faktiki olaraq bütün İskandinaviya yolları pulsuzdur, lakin bəzi böyük şəhərlərdə (xüsusən Stokholm, Göteborq və Oslo) mərkəzdə hərəkət edərkən sıxlıq ödənişləri tətbiq edilmiş, daha uzun körpülər və tunellərdən bəziləri tikinti xərclərini ödəmək üçün rüsumlar götürürlər.

Yatla

Həmçinin bax: Baltik dənizində qayıqla

İslandiya, Farerlər və Qrenlandiya Atlantikdədir, buna görə oraya çatmaq üçün ciddi dəniz təcrübəsi lazımdır, lakin Danimarka, Norveç, İsveç və Finlandiya Şimali Avropanın qalan hissələrindən olduqca asanlıqla əldə edilir. Holland və İngilis gəmiləri, hətta Fin limanlarında da mütəmadi olaraq görülür. Norveç, ən çox qonaq üçün Şimal dənizinin arxasındadır, eyni zamanda Danimarka və ya İsveç yolu ilə sahilə çatır, Danimarka Boğazları isə Kiel kanalı və Göta kanalı qərbdən Finlandiya ya da İsveçə gələnlər üçün əsas seçimlərdir. Baltik dənizinə əksər Avropa ölkələrindən gələn daxili su yolları ilə də getmək mümkündür.

The Nordic countries have a huge number of yachts compared to the population, so the infrastructure is good – and the archipelagos and fjords offer an endless coastline to explore.

Ətrafında olun

Sayəsində Şengen Bölgəsi and the Nordic passport union, you seldom have to worry about border crossings. The main exception is travel to Greenland, the Faroe Islands or Svalbard, which are not part of Schengen.

Iceland, Norway and the non-Schengen territories are not part of EU, and Åland not part of the EU customs union, so there are still customs borders. If you have pets, arms or other special goods, you might have to contact customs whether or not there is a customs station where you cross or any actual checks.

An ID may also be needed to board ferries and aeroplanes on international routes. The one land border where checks are common is the one between Denmark and Sweden, where "temporary checks" have been the rule rather than the exception since 2015. Keep your passport or ID ready.

Bərə ilə

Həmçinin bax: Baltik dənizi bərə

Silja Serenade, a typical Helsinki–Stockholm ferry

Major coastal cities of the Baltic Sea are often connected with ferry lines, e.g. Turku–Stockholm and Helsinki–Tallinn, and ferries are a natural part of many journeys for Scandinavians. The larger long-distance ferries are in effect cruise ships, with behemoths like the Silja Europa featuring 13 decks stacked full of shops, restaurants, spas, saunas etc. Longer routes are nearly always scheduled to sail during the night, so you arrive fresh to continue the often long journeys required here. If you travel by ferry to Norway or via Alandiya, var Tax Free sales on board, since Norway is not part of the EU and Åland is subject to special regulations. For the same reason some of these lines, especially the Stockholm–Helsinki ferries, are known as party boats – alcohol is heavily taxed on shore.

In addition to major lines listed below, the Hurtigruten ferries, running all along Norways amazing jagged coast line, and through spectacular fjords, from Bergen cənubda Kirkenes in the Arctic north, docking in many small hamlets and villages on the way, offer a unique and very Scandinavian experience. More than a hundred car ferries are an integral parts of Norway’s roads, most crossings are short and frequent.

Minor ferries connect many inhabited islands to the mainland in also the other archipelagos, and tour boats cruise e.g. the archipelagos of Stockholm and Helsinki, and lakes such as Päijänne and Saimaa. Particularly in the Finnish Lakeland there are cable ferries across lakes, often part of the public road system. İçində Archipelago Sea ferries are the only way for getting around (for those without their own boat), and the same goes for minor islands of Denmark.

Qatarla

S220 Pendolino, Finlandiya

Həmçinin bax: Avropada dəmir yolu səyahətləri

Trains are an adequate way of travelling around the Nordic countries, except the island nations and the far north. International connections between Denmark, southern Sweden and southern Norway are good, but up north services are sparse, and Iceland and the Faroe Islands have no trains at all. Norway’s rail network is limited and mostly centered on Oslo with lines to main cities in other parts of the country. Finnish railways use the Russian broad gauge, so while there are connecting rails, no regular passenger trains cross the border.

The previous night train connection between Copenhagen and Oslo has been retired, and this route now requires a change in Gothenburg, on the other hand day time connections have become much more frequent after the opening of the Øresund bridge (8.5 hr). Up to seven daily X2000 express trains run directly between Copenhagen and Stockholm (5.5 hr), and the daily night train only requires an easy change in Malmö (7.5 hr). Further north there are two daily connections between Oslo and Bodø (17 hr, via Trondheim) – the northernmost stop on the Norwegian railway network, and two daily night trains (regular and express) between Stockholm and Umeå/Luleå (16–20 hr) in the northernmost part of Sweden. The Norwegian port of Narvik is connected to the Swedish network via the impressive Iron Ore Railway through Kiruna, also served by passenger train. In Finland the daily night trains between Helsinki and Turku in the south and Rovaniemi (və ya Kolari) in the north also take cars.

The ScanRail pass was retired in 2007, but visitors not resident in Europe can opt for the very similar Eurail Scandinavia Pass, which offers 4 to 10 days of travel in a 2-month period for €232–361. For residents of Europe, the all-Europe or single-country Interrail passes are also an option.

Major railway companies in Scandinavian include DSB və Arriva in Denmark, NSB in Norway, SJ, Transdev İsveçdə və VR in Finland.

Avtobus ilə

If you are not using a rail pass, long distance buses will often be a cheaper alternative, especially for longer journeys. Bus is also needed to get to many smaller towns or the countryside. Since highways are almost exclusively centred around the southern half of Scandinavia, journeys become increasingly time consuming as you get further north. On the other hand, rail services also get increasingly sparse in northern Scandinavia.

There is no dominant company like Greyhound is in North America or Flixbus is in Germany, but a host of local, regional and national bus companies. The major national intercity bus companies are Abildskou in Denmark, Nor-Way və Nettbuss in Norway. Big companies also include GoByBus, Eurolines və Swebus, which all service routes in the Scandinavian triangle between Copenhagen, Oslo and Stockholm. In Finland there are many regional companies, but timetables and tickets to nearly all lines can be obtained through Matkahuolto. Onnibus, which provides cheaper services on many intercity routes, does not participate in that cooperation.

Maşınla

Həmçinin bax: Driving in Sweden, Driving in Norway, Driving in Iceland

Road on the Faroe Islands in October

Norway's often daring road projects offer world-class sightseeing

A self-drive is a good way to explore the Nordic countries outside to cities, particularly the rugged landscapes of Norway and Iceland. Driving is easy and traffic is mostly light, but distances are long and services limited in many less populated areas. For a self-drive in the northern section Norway, Sweden and Finland should be considered as one area. For instance, the shortest route from south Norway to Finnmark is through Sweden and Finland.

Driving in the Nordic countries is costly, even by European standards. Rentals are often expensive, fuel price is among the world's highest, and distances are long. In Norway, in particular, distances that seem short on a map can be çox long and tiring if you need to drive along twisty fjord roads. Collisions with wildlife, particularly moose, deer and, mostly north of the Arctic circle, reindeer, are quite common and can be fatal. On the other hand, roads are generally in good condition, traffic is disciplined, and per capita fatalities are among the lowest in the world, for instance the US has four times higher accident rates than Norway (per 2017) ̣—̣ Norway and Sweden are aiming for zero fatalities.

From November until end of March (and well into May in the northern regions), expect winter driving conditions and have proper equipment – particularly winter tyres, as roads are treacherously slippery. People will drive nearly as in summer, so with summer tyres you will either block the traffic or cause an accident. Nordic type winter tyres (studded or unstudded) are the best, although other types with enough tread depth are permitted. Black ice in the morning and occasional snowfall are possible also quite early in the autumn, and then mess up traffic worse than in winter, as not everybody is prepared. Leave your car alone such days (many locals who had not yet switched to winter tyres do), at least in the morning, until things have settled, especially if you were not prepared for winter driving. Studded tyres are allowed from November to sometimes in April, except in some parts of a few city centres.

Speed limits are reduced in winter on some major roads, but not enough for bad conditions; you and your travel mates can get seriously injured if you drive ill prepared or too fast. Study the regulations carefully; you can get fined for not having winter tyres in some countries in certain periods and conditions and driving with studded tyres might either cost you a fee or be limited to certain periods:

• In Denmark studded tyres are allowed from 1 November to 15 April.
• In Finland studded tyres are allowed from 1 November to one week after Easter, and otherwise with good reason (i.e. icy or snowy roads expected here or at the destination). Winter tyres are mandatory from 1 December through the end of February if conditions require (i.e. on many small roads and everywhere every now and then).
• In Iceland studded tyres are allowed from November to April.
• In Norway studded tyres are allowed from 1 November; there is a fee for using studded in cities: 30 kr per day. Winter tyres are mandatory November–April.
• In Sweden winter tyres are mandatory in winter conditions from 1 December to 31 March (for cars registered in Sweden; foreign cars with summer tyres are not allowed to drive in bad conditions). Driving with studded tyres is forbidden in certain streets.

Speed limits are uniform; 50 km/h (31 mph) in cities and 80 km/h (50 mph) (70 km/h in Sweden) on rural roads unless otherwise indicated. Motorways range from 100 km/h (62 mph) or 110 in Norway (only when signposted, otherwise 80), 110 in Sweden, 120 in Finland to 130 in Denmark, again unless other speed limits are signposted. Keep in mind that while many Scandinavians routinely exceed speed limits slightly, fines are heavy, so you will in essence probably be gambling with your holiday budget. Speeding in city zones is considered a severe offence, and there are many unmarked automatic speed traps installed in such zones.

Within Norway there are many car ferries across fjords and straits. These are not separate means of transport but an integral part of the road network. On main roads ferries are mostly frequent (2–3 per hour) and most crossings are short (10–25 minutes).

Some main routes are the E75 (Highway 4, "Nelostie") through Finland, İsveç vasitəsilə E4, İsveç və Norveç vasitəsilə E6 ("Eseksen"), the Finlandiya və Norveç vasitəsilə E8, E10 through Sweden and Norway, E18 Stockholm-Oslo-Kristiansand, and the E45 through Denmark and Sweden.

Qayıqla

Həmçinin bax: Baltik dənizində qayıqla

Boats moored in Copenhagen

There is a boat for every seventh person in each of Finland, Norway and Sweden, so facilities for yachts as well as availability of boats, through a local friend or by rent or charter, are good. These countries also have large archipelagos and many lakes, with ample opportunities for boat trips. Norway's coastline is around 100,000 km when fjords and islands are included, and there are more than 100,000 islands, offering endless opportunity for sailing in sheltered waters. Figures are similar in the other two of these countries. The sea is important also for Denmark, Faroe Icelands, Greenland and Iceland.

Baş barmağından

Hitchhiking is not too common in the Nordic countries. In some regions it is quite easy to get a ride – once there comes a vehicle – in others only a small fraction of cars take hitchhikers. If trying to hitchhike in autumn or winter, remember it can get quite (or very) cold, and hours with daylight are limited. There are large sparsely inhabited areas; avoid having a ride end in the middle of nowhere in the evening, unless you are prepared to stay the night there. In addition to the normal places, it is possible to approach drivers on ferries and ask for a ride.

Velosipedlə

Bicycle infrastructure varies from country to country and from town to town, but is generally at least decent.

Helmet, lights (at least from August), reflectors and lock are mandatory or strongly advised.

The best developed bicycle infrastructure is in Denmark (see Cycling in Denmark), where bike lanes are ubiquitous in cities and common also in the countryside, with a good network of routes. In the other countries there are usually some kind of bike lane network in the cities, but the routes may not be obvious or complete, and they are not always maintained in winter. The main roads outside of towns do not always have bike lanes or usable shoulders, and not all drivers are careful when passing by.

It is usually easy to find places to rent a bike, and municipal short-time rental systems have been introduced in some cities.

It is usually possible to take the bike on coaches and trains for moderate fees, which is recommended for most to do on some stretches because of the long distances. In Sweden only folding bikes can be taken on trains. Short-haul ferries are often free or nearly free for cyclists, Baltic ferries take a small surcharge. In general the price for a cyclist will be the same as for a "pedestrian" or slightly higher, and much lower than for hauling around a ton of metal box.

In Finland and Sweden there are often minor roads that make good routes for long-distance cycling, provided you have a map allowing you to navigate them. Most cities have decent bike lane networks.

Scenic but steep road between Voss və Hardanger, Norway. Most traffic is diverted through a tunnel at many such places, leaving the "old road" to bicycles.

In Iceland there are few bike lanes outside Reykjavik, but cycling is quite safe because of low traffic (except on the roads out of Reykjavik). The weather and the distances between towns can be challenging.

In Norway cycling is popular and a fine way to see the varied landscape. The mountainous landscape, often quite narrow roads and sometimes less respectful drivers makes cycling a challenge. Some main roads and mountain passes have 7–10% slopes and there are countless tunnels, some of them very long. In many areas there is only one road and no alternative local road. Also here there are some old roads usable as (or transformed to) cycling routes. Following major roads, check whether bikes are allowed in the tunnels. Even if cycling is allowed in a tunnel, it is often uncomfortable. Norway has many subsea tunnels and these are often steep. Bike lanes are not too common, even in towns, but speeds are usually quite low. Bicycle visitors should plan carefully and consider using train, bus or express passenger boat on some difficult stretches.

Bir neçə var EuroVelo velosiped marşrutları through the countries (mostly developed but not yet signed):

1) The Atlantic Coast Route from Nordkapp southwards along the coast

3) The Pilgrim Route from Trondheim towards Santiago de Compostela

7) The Sun Route from midnight sun of Nordkapp through Sweden towards Malta

10) Baltic Sea Cycle Route (Hansa circuit) around the coasts of the Baltic Sea

11) East Europe Route from Nordkapp through Finland towards Athens

12) North Sea Cycle Route from the British islands with ferry and to Germany by the coasts

13) The Iron Curtain Trail from the Barents Sea and Kirkenes along the Russian border in Finland and via St. Petersburg towards the Black Sea

Görmək

There is a constant and long-standing rivalry between Copenhagen and Stockholm over which city can claim the title as Scandinavia's unofficial capital. Depending on how you count, both cities are the largest, most visited, and the target of most investment. However, after the completion of the Øresund bridge, and subsequent integration of Copenhagen and Malmö – Sweden's third largest city – this region is fast emerging as the main urban centre in Scandinavia, while Stockholm arguably grabs the title as the most beautiful.

• Visit the unusual free city of Christiania in Kopenhagen
• Visit the famous Tivoli Gardens theme park in Kopenhagen
• See the amazing Vasa Museum in Stokholm, displaying an entire flagship that sunk in the harbour nearly 400 years ago

Sceneries

Halbuki fjords of Norway might be the most spectacular Nordic sceneries, the other countries have their fair share of beautiful nature as well, e.g. the Stokholm adaları və Archipelago Sea in the Baltic Sea, the thousand lakes of Finland (and quite some in Sweden), quiet forests and wide open landscapes of Iceland and of the north.

The Nordic countries also give opportunities to see Avrasiya vəhşi həyatı.

Şimal şəfəqi

Aurora over Tromsø, Norway

The Şimal şəfəqi (Latınca: Aurora Borealis; Scandinavian: Nordlys/-ljus; Swedish: Norrsken; Finnish: Revontulet) can be seen in Iceland and in the northern parts of Finland, Norway and Sweden, and at rare occasions as far south as in Denmark. With a bit of bad luck they are obscured by clouds, so take local weather into account if planning to watch for them – and they do not appear every night. In cities they are usually masked by light pollution, so unless you aim for the outdoors, villages or minor towns, you should make some effort to see them.

Viking heritage

Həmçinin bax: Vikinqlər və Köhnə Norveç

Before AD 1000 Norse people only wrote short rune carvings, and most literature about the Viking Age was either authored by the Viking's enemies, or written down centuries later. Since most of their buildings have perished, the Viking Age is shrouded in mystery. Still, Denmark, Iceland, Norway, and Sweden all have archaeological sites and Viking-themed museums.

While traces from the Viking Age are of modest size, they are numerous, especially runestones and burial mounds, everywhere in Scandinavia. Some good places to see Viking age artifacts are the Swedish History Museum ("Historiska museet") in Stokholm, Birka in Ekerö, Settlement Exhibition Reykjavík 871±2 of the Reykjavik City Museum ("Minjasafn Reykjavíkur") in Reykjavik, Viking Ship Museum ("Vikingeskibsmuseet") in Roskilde, Viking Ship Museum in Oslovə Old Uppsala in Uppsala.

Royal Scandinavia

Danimarka, İsveçvə Norveç are all monarchies, although the royal families only have a ceremonial role. They remain part of society and are, more or less, popular among the population. They remain public figures often portrayed in the media and taking part in all sorts of events. Wherever they will show up, something interesting is likely going on. But more importantly, royal palaces and mansions are dotted throughout the region and make for some quality sightseeing, and knowing they are actual homes of some of the longest continuously running royal families in the world just makes it better.

Nordic design

Scandinavia is famous for its design and architecture, which are often characterised by a minimal and functional approach. Kopenhagen və Helsinki are the best places to experience it with some excellent, interactive museums and some live samples throughout the streets. Actually, the design and architecture are some of the strongest, most important assets of these cities, but there are interesting opportunities elsewhere as well.

Sami mədəniyyəti

The northern parts of Norveç, İsveç və Finlandiya are home to the Sami, bir indigenous people.

Fiction tourism

• Astrid Lindgren tourism: Astrid Lindgren is one of the world's most read children's authors. Most of her books, and their motion picture adaptations, are set in Sweden.
• Hans Christian Andersen, a Danish writer famous for his fairy tales such as The Ugly Duckling and the Little Mermaid.
• Nordic Noir: Nordic crime fiction is acclaimed for its melancholic spirit, with titles such as Millennium, The Bridge, Pushervə Wallander.
• Tove Jansson: there is a Moomin theme park in Naantali and a Tove Jansson museum in Tampere. Her summer cottage is in the outer archipelago of Porvoo (open for small groups one week yearly).

Marşrutlar

View on Iceland's ring road in the south of the country

• Archipelago Trail, a route around the Archipelago Sea, using the inter-island ferries
• Finland in ten days by car, suggested route showing some of the most important sights in Finland
• Helsinki itineraries, suggested itineraries for stays of different length
• Hurtigruten, steamer along the Norwegian coast
• King's Road (Finland), a historic road through cultural landscapes with long traditions along Finland's southern coast
• Kungsleden, popular hiking trail in Sweden
• Nils Holgersson's Journey Across Sweden, tracking the route around Sweden laid out by Selma Lagerlöf
• Nordkalottleden, hiking trail through Arctic Finland, Norway and Sweden
• Route 1-Ring Road, around Iceland

Et

Həmçinin bax: İskandinav ölkələrində qış – also for events in Advent etc.

The great outdoors

The sparse population and the giriş hüququ makes the Nordic countries a great place for açıq həyat.

• Gedin yürüyüş və foraging in endless taiga forests, in fells and (in Norway) in alpine mountains.
• Cruise a Norwegian fyord, Geirangerfjord is a world-famous beauty while Sognefjord is the largest.
• Cruise the endless Norwegian coast with myriads of islands and wild cliffs.
• Cruise around the thousands of scenic islands in the Swedish and Finnish arxipelaqməsələn the Archipelago Sea.
• Qış idman növü, kimi Dağ xizəyi və ya snoubord in some of Europe's most civilized and family friendly xizək kurortları.
• Gedin cross country xizək

Saunas

• Go skinny dipping from a sauna içində Land of a Thousand Lakes (Finlandiya), with winter swimming for the boldest

Family friendly amusement parks

• Relive your childhood in Legoland, Danimarka.

Music acts

Həmçinin bax: İskandinav musiqisi

The Nordic countries have a tradition of musiqi across several genres, with church choirs in seemingly every parish, classical composers such as Edvard Grieg and Jean Sibelius, pop music acts such as ABBA, Björk and Swedish House Mafia, as well as a dominance of the heavy-metal scene. The countries, in particular Denmark, are known for its many music festivals during the summer months. The largest in each country are:

• Roskilde Festivalı (Denmark, early July). One of the world's most famous rock festivals, with 70,000 tickets for sale and 30,000 volunteers. 
• Skanderborg Festival (Denmark, mid August). Second biggest festival in Denmark. A beautiful setting in a forest area hosting many Danish as well as international names. Roughly 50,000 tickets for sale. 
• Ruisrock (Finland, July). Finland's largest music festival, held on an island in Turku, with around 70,000 spectators. 
• İsveç Rok Festivalı (Sweden, June). Sweden's main heavy rock festival, takes place in southern Sweden and has an attendance of ~33,000. 
• Øya (Norway, August). Norway's main rock festival although deliberately intimate; located centrally in an Oslo park and using the whole city as a stage in the night. 
• Hove (Norway, June-July). Hove Festival mixes large international acts with Norwegian bands in the unique setting of an island outside Arendal city. 50,000 tickets sold. 
• G! Festival (Faroe Islands, July). The Faroes' main (and arguably only) event, with around 10,000 participants and 6,000 tickets sold every year. Mainly local and Scandinavian bands. 
• Iceland Airwaves (Iceland, October). A progressive, trendsetting, music festival that attracts around 2000 visitors every year, besides the many locals showing up. 

Al

As of the 2010s, the Nordic countries are known for being relatively expensive for foreigners, particularly when it comes to services, renting a car, eating out, taxis, alcohol and tobacco, sometimes on par with world cities like Tokyo, Hong Kong, New York City and London. Prices also vary between countries, with Norway and Iceland in particular being more expensive than the other Nordic countries. That said, there's plenty of nature and wildlife that's free. Many public museums and galleries have moderately priced tickets or are free of charge. Public transport is often moderately priced at least if various discounts are taken into account. Students and seniors are often entitled to 50% discounts on public transport and in museums, while children up to 6–11 years are often for free. The Nordic countries have a fine selection of architecture (entrance to public buildings is often free of charge) and outdoor sculptures. Luxury items may even be cheaper in the Nordic countries than elsewhere. Tipping is not expected, as menus and bills include taxes and service.

Finland is the only Nordic country which uses the avro. Denmark's currency is pegged to the euro within a narrow band.

Iceland, Norway, Denmark and Sweden each has a national currency, all known as krona və ya krone (cəm krónur/kronor/kroner), often shortened kr. The centessimal subdivision is øre, although only Denmark has coins smaller than 1 kr; bills are rounded when paid in cash (so "kr 1,95" means 2 kr in practice). The national currencies are distinguished by the initials DKK, ISK, NOK və SEK.

Outside currencies are generally not accepted, except in border towns. euro may be taken in some shops in the cities. ATMs are common in cities. Most establishments accept credit cards (at least VISA and Mastercard) so carrying large amounts of cash is unnecessary; in fact, a few establishments only accept payment cards and not cash.

Some suggested shopping items are traditional handicraft, and modern Nordic design. Neither is cheap, though.

As the Nordic countries were relatively unharmed by modern wars, antique furniture are easy to find. Craft furniture from the early 20th century are too ubiquitous to be recognized as antique, and can usually be bought cheaper than modern pieces.

Yeyin

Smørrebrød, the famous Danish open-faced sandwich

Həmçinin bax: Nordic mətbəxi

The cuisines of all Scandinavian countries are quite similar, although each country does have its signature dishes. Dəniz məhsulları features prominently on restaurant menus, although beef, pork and chicken are more common in everyday dishes. Potatoes are the main staple, most often simply boiled, but also made into mashed potatoes, potato salad and more. Spices are used sparingly, but fresh herbs are used to accentuate the ingredients.

Famous pan-Scandinavian dishes include:

• Herring, especially pickled
• Meatballs, served with potatoes, berries and creamy sauce
• Salmon, especially smoked or salt-cured (gravlax)
• Smörgåsbord, a popular lunch option with bread, herring, smoked fish, cold cuts and more

Bread comes in dozens of varieties, with dark, heavy rye bread a speciality, and Scandinavian pastries are so well known that the word "danish" has even been imported into English.

Although derived from German sausages, the hot dog has been adapted for local tastes, with Norway, Denmark, Sweden and Iceland each having their own unique national styles. Danish røde pølser in particular are seen as an important part of national culture and cuisine.

Since the early 21st century, there has been a focus on revitalizing the Nordic kitchen by focusing on local produce and generally raising the quality of gastronomy in the region, in an approach often called New Nordic və ya Modern Scandinavian Mətbəx. This has influenced both everyday cooking and fine dining. As a result, excellent high end restaurants have developed in the region's cities, especially Kopenhagen və Stokholm. Kopenhagendə Noma, opened in 2003, was ranked as the best restaurant in the world by Restoran magazine in 2010, 2011, 2012 and 2014 and stood in the magazine's 2nd place as of 2019.

As in most of Europe, internationalized fast food and ethnic cuisines are popular in major Nordic cities. Denmark and Sweden have a particularly large number of Orta Şərq, Çin and other Asian diners. Norway has a large number of Asian cafés and restaurants.

Awareness about dietary restrictions is high, at least in big cities. Most restaurants have vegetarian options, although often not very special. Good vegetarian restaurants are found in many cities. Halal meat is more difficult to find in mainstream establishments.

İçmək

Vikings were famously heavy drinkers, and despite continuing government efforts to stamp out the demon drink through heavy taxation, today's Scandinavians continue the tradition. Bring in your full tax-free allowance if you plan to indulge, since in Norway you can expect to pay up to 60 NOK (7€) for a pint of beer in a pub, and Sweden and Finland are not far behind. Alcohol in Denmark is significantly cheaper, although still more expensive than elsewhere in Europe. To reduce the pain, it is common to start drinking at home before heading out to party. The drinking age is generally 18 (20 in Iceland), but many bars and clubs have their own higher age limits.

Denmark is the only Nordic country where stronger alcoholic beverages can be bought in supermarkets. The other countries restrict most retailing to government-operated stores. Vinmonopolet in Norway, Vinbuđin on Iceland, Systembolaget İsveçdə və Alko in Finland. Age limits and closing hours are strict.

The main tipples are beer and vodka-like distilled spirits called brännvin, including herb-flavored akvavit. Spirits are typically drunk as snaps or ice-cold from shot glasses.

Yuxu

Mountain cabin in Norway

As expected, hotels are quite expensive. Some money can be saved by timing (business hotels are cheaper in the weekends etc.), but it may be worthwhile to check other options.

In the countryside, hotels are sparse except at resorts, but there are usually guesthouses or similar instead, often very nice. Another option (at resorts and in the countryside) is a cottage, some of them very reasonably priced for a group, at least off season – but check what to expect, the facilities vary wildly.

With so much incredible nature outside the doorstep, it should be no surprise that the Scandinavian countries have a well developed hostel network, named Vandrerhjem/Vandrarhem in the Scandinavian languages – literally translating into "wanderers' home" or "hikers' home". While the rules are often quite strict, it is much cheaper than hotels, and with almost 800 hostels available, you can often find one. The respective national organisations are called Danhostel in Denmark, STF və ya SVIF in Sweden, Norske Vandrerhjem in Norway, SRM in Finland and finally Farfuglar in Iceland.

Throughout Scandinavia, with exception of densely populated Denmark, Allemansrätten, or "Every Man's Right" in English, is an important underpinning of society, and guarantees everyone the right to stay or camp on any uncultivated land for one or two nights, as long as you respect certain norms, stay out of sight of any residents, and leave no traces of your visit when you leave. If you enjoy the great outdoors, this can help make the otherwise expensive Scandinavian countries become quite affordable. In national parks and similar, and in the Norwegian mountains, there are also wilderness huts, with price of lodging varying from free (open wilderness huts in Finland) to cheap or reasonable (Iceland, Norway and Sweden, reservation huts in Finland)

Avtomobil düşərgəsi (və ya sadəcə düşərgə) can be an economic option; there are camping sites also near many cities.

In cottages and hostels you are often supposed to bring your own linen, with linen provided for a fee otherwise, or in some cases, like some wilderness huts, not provided at all. If using primitive facilities, a sleeping bag may be handy or even needed. Sleeping bags for summer use are often enough also when camping in season (and not much too warm indoors), but night temperatures close to freezing are possible most of the year; early and late in the season, and in the north and the mountains, a three-season sleeping bag can be a good choice.

İşləyin

The Nordic countries are in EEA and thus fully participate in the free movement of labour, so EU citizens can take jobs on basically the same conditions as locals. While English is good enough for some types of jobs, most careers require fluency in the national language. Language is less of a barrier for intra-Nordic migrants, as Swedish, Norwegian and Danish are mutually intelligible, and many Icelanders and Finns speak one of those languages.

The Nordjobb is a scheme for summer jobs (with housing and activities) for the youth. Proficiency in Danish, Norwegian or Swedish and Nordic or EEA citizenship is required.

Salaries tend to be high; but so are consumption taxes and costs of living (income taxes are on par with other countries in western Europe). Əlbətdə ki, vergilər bir çox sosial və səhiyyə proqramı və əsasən pulsuz təhsil üçün ödəyir; kiçik övlad böyüdərkən işləmək səxavətli ailə tərəfdarı siyasətləri və uşaq baxımı qurumları tərəfindən asanlaşdırılır. İskandinav ölkələri analıq məzuniyyətinə əlavə olaraq səxavətli atalıq məzuniyyəti verirlər və ümumiyyətlə ataların uşaq tərbiyəsində analarla bərabər məsuliyyət daşıyacaqları gözlənilir.

Təhlükəsiz qalın

Həmçinin bax: İskandinav ölkələrində qış

Cinayət nisbət ümumiyyətlə aşağıdır, lakin sərxoş davalardan, vandalizmdən və qarşısını almaq üçün sağlam düşüncədən istifadə edin cibgirlikxüsusilə də böyük şəhərlərdə. İskandinav ölkələri ümumiyyətlə dünyanın ən az korrupsiyaya uğramış ölkələri kimi sıralanır.

Soyuq hava qış dövründə əsas risk faktorudur; və il boyu dağlıq və Arktik bölgələrdə. Hipotermiya, külək və ya yağış varsa, donmadan çox baş verə bilər və xüsusən içəri girə bilmədiyiniz zaman, məsələn, yürüyüş zamanı risk faktorudur. Gecələr şəhərlərdə xüsusilə soyuq havalarda bənzər bir problem ola bilər, itirsən və ya bir taksi tapa bilmirsənsə, nadir hallarda belə bir vəziyyətə bir neçə saat dözməlisən.

Şəhərlərdə və qəsəbələrdə gündüz fəaliyyətləri üçün soyuq demək olar ki, təhlükəlidir, çünki ehtiyac olarsa içəri girə bilərsiniz, ancaq lazımi geyim qış havasından zövq almağa imkan verir - və şiddətli soyuqda asanlıqla özünüzü qapalı fəaliyyətlərlə məhdudlaşdıracaqsınız. geyim əskikdir.

Sağlam qalmaq

İldə Danimarka, Finlandiya, İslandiya (vulkanik qoxuya baxmayaraq), Norveç və İsveç the kran suyu əsasən çox keyfiyyətli, çox vaxt şişelenmiş sudan daha yaxşıdır. Musluk suyunun təhlükəsiz olmadığı yerlərdə (qatarlarda olduğu kimi) bir xəbərdarlıq olacağını gözləyə bilərsiniz. Həm də çaylardan yaxşı görünən su bir çox ərazidə yaxşıdır. Mühüm yeraltı su sahələrində üzgüçülük üçün məhdudiyyətlər ola bilər və s.

Hörmət

Dünya Dəyərləri Araşdırması kimi sosial araşdırmalarda İskandinav ölkələri dünyəvi və azadlıqverici kimi seçilirlər.

İskandinav xalqı ümumiyyətlə kosmopolit və dünyəvidir. Ortaq cəhətləri var:

• Bərabərlik: cinsindən və vəzifəsindən asılı olmayaraq insanlara bərabər davranın.
• Təvazökarlıq: lovğalanmaq və ya sərvət göstərmək populyar deyil.
• Dəqiqlik: görüşlər və iş görüşmələri üçün dəqiqədə görün. Müəyyən olunmuş vaxtdan beş-on dəqiqə əvvəl göstərmək yaxşı davranışdır.
• Məxfilik: İskandinav xalqı çox şəxsi məkana ehtiyac duyduğu və ictimai yerlərdə kənar insanlarla kiçik söhbətlərdən qaçındığı üçün haqlı bir şöhrətə sahibdir. Mağaza satıcıları və digər xidmət işçiləri diqqətsiz kimi qəbul edilə bilər.

Tütün çəkmək bütün ölkələrdə qapalı yerlərdə qadağandır. Nordic insanlar daha az siqaret çəkirlər; əvəzinə tüstüsüz tütün snus geniş istifadə olunur. İşdə və sükan arxasında ayıq olarkən, içki içmək spirt həftə sonları nadir deyil, sərxoş dava riski ilə.

İskandinav ölkələrinin liberal imicinə baxmayaraq, narkotik daxil olmaqla sirr gənclər və yaşlıların əksəriyyəti arasında tabu olan və polis tərəfindən sıfır dözümlülük göstərilənlərdir. Şəxsi istifadə məbləğlərinə sahib olmaq beş ölkədə də cinayət sayılır. Danimarka, digərlərindən daha çox liberaldır, narkotik maddə ilə mübarizə üçün daha sərt bir addım atır Xristianiyavə Danimarka qanunları bölgədə tətbiq olunur. Sahə hələ də hissəsi kimi tanınır Kopenhagen narkotiklərin asanlıqla əldə edildiyi yer.

The siyasi hər kəsin maraqlandığı bir cəmiyyətin nüfuzu, bəzən İskandinav xalqının yolu ilə barışmaq çətin görünür. uzaq olma meyli və yadlara qarşı qorunur. Məsafənizi saxlayın və başqaları da sizi narahat etməyəcək. Yüksək səslər qaşqabaqlıdır. Təxirə salınmış halda, kömək istənildiyi təqdirdə, Nordic bölgəsindəki insanlar səmimi və köməkçi olurlar, daha da çox kənd və səhrada. Hökumətin ehtiyaclı insanları təmin etməsi fikri insanları köməyə ehtiyac duyulmayan yerdə özlərinə kömək etməkdən çəkinir.

İskandinav xalqı verməkdən çəkinir lütf və hədiyyələr yadlara və ya yeni tanışlara. Nişan dəyərindən çox olan bir hədiyyə almaq, müstəqilliyi qiymətləndirən İskandinav xalqı üçün bir yük kimi hiss edilə bilər. Bir restoranda norma odur ki, hər kəs öz yeməyini və içkisini özü ödəyir (hərçənd kimisə restorana dəvət edərkən bu qayda aydın deyil və qadını romantik bir şam yeməyinə dəvət edən bir kişi, ondan asılı olaraq və hər hansı bir şəkildə onu üzə bilər. hallar).

İskandinav şöhrəti rahat görünmək üçün çılpaqlıq və seksuallıq yalnız qismən doğrudur. Nordic insanlar homoseksual və cinslərarası ifadələri qəbul edirlər. İctimai əmizdirməyə gəldikdə; böyüklərin bir yerdə yeməsinə icazə verilirsə, körpələr də var. Bununla birlikdə, cılız daldırma (toddlers bir kənara) yalnız xüsusi icmalarda, təyin olunmuş çılpaq çimərliklərdə və ya uzaq səhrada qəbul edilir. İctimai çılpaqlıq qadağan deyil, ancaq "ədəbsiz" davranış, yəni incitmə ehtimalınız varsa (və bir əcnəbi üçün məhkəmə çağırışı çətindir). İsveç, Norveç və İslandiyada bir fahişə işə götürmək cinayət məsuliyyətinə cəlb edilir (Finlandiya da, insan alverinin qurbanı olduqları təqdirdə) və pornoqrafiya qanuni olduğu halda (striptiz klubları da daxil olmaqla) bu qadağandır.

Ovçuluq və vəhşi təbiətin idarəedilməsi həssas mövzulardır, burada kənd sakinləri xüsusilə ayı və canavar populyasiyasına və ya əleyhinə güclü fikirlərə sahibdirlər. Norveç və İslandiya mübahisəli balina ovu təcrübəsinə icazə verən az sayda ölkələr arasındadır.

İskandinav xalqı üstünlük verir salamlayiram əl sıxışıb yeni tanışlıqlar; yaxın dostlarını qucaqlaya bilər. Yanaq öpüşünün eşitmədiyi bir şey olmasa da, əksər Nordic insanlar bunu qarışıq hesab edirlər.

Halbuki siyasi münasibətlər İskandinav ölkələri arasında yaxşıdır, bir çox İskandinav xalqı vətənpərvərdir - ən azı müasir dövrdə müstəqilliyi üçün çox mübarizə aparan Norveçlilər və Finlər. Ziyarətçilər yaşadıqları ölkənin özünəməxsus xüsusiyyətlərini tanımalıdırlar. Ölkələr arasındakı mehriban rəqabətə görə, bir çoxları öz ölkələrinin qonşularına nisbətən daha yaxşı olması ilə bağlı hər cür şərhləri qiymətləndirirlər.

Hər ölkədə, Lüteranlıq ya dövlət dini, ya da imtiyazlı bir statusa sahibdir. Buna baxmayaraq, praktik olaraq gündəlik həyatda kifayət qədər dünyəvidirlər və mütəmadi olaraq kilsəyə gedən insanlar qayda deyil, istisnadır. Ümumiyyətlə, İskandinav xalqı bütün inanclı insanlara qarşı dözümlüdür, lakin dinlərini qəbul etmək cəhdləri xoş qarşılanmır.

İskandinav bölgəsi

İskandinav ölkələri